निर्दिष्टीकरण उज़ हंटर गैसोलीन। UAZ हंटर इंजन पेट्रोल, डीजल इंजन UAZ हंटर विनिर्देशों

घरेलू निर्माताकार ऐसे मॉडल बनाने के लिए प्रतिबद्ध है जो मौजूदा रुझानों और सुरक्षा मानकों को पूरा करेंगे। मशीनों के उपकरण उबड़-खाबड़ इलाकों में भी उन पर यात्रा करना आरामदायक बनाते हैं। विशेष फॉर्मूलेशन, जो शरीर पर लागू होते हैं, मज़बूती से इसे क्षति और क्षरण से बचाते हैं।

मशीन में एक प्रबलित . है चल प्रणालीऔर इंजन, जिसकी बदौलत यह महत्वपूर्ण भार का सामना कर सकता है। UAZ हंटर डीजल में ZMZ द्वारा निर्मित एक शक्तिशाली इंजन है, इसलिए यह बड़े पैमाने पर कार्गो के परिवहन के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करता है।

उज़ हंटर के लाभ

अधिकांश के विपरीत घरेलू कारें, हंटर पिछली सभी कमियों को ध्यान में रखता है, जिससे कार मोटर चालकों के साथ सफल हो जाती है। फायदों के बीच यह ध्यान देने योग्य है:

1. आरामदायक सैलून. नरम सीटों का उपयोग करना आरामदायक होता है, और विभिन्न दूषित पदार्थों से एक विशेष कोटिंग आसानी से साफ हो जाती है। केबिन के अंदर जो प्लास्टिक है वह लुप्त होने और टूटने के लिए प्रतिरोधी है। स्टीयरिंग व्हील और गियर लीवर की सामग्री स्पर्श के लिए सुखद है और ऑपरेशन की पूरी अवधि के दौरान अपनी मूल स्थिति को बरकरार रखती है।
2. किफायती इंजन. नए मॉडलइंजन, जो उज़ हंटर पर स्थापित है, अधिक किफायती और पर्यावरण के अनुकूल है। गैसोलीन मॉडल की तुलना में, डीजल इंजन हर सौ किलोमीटर में 2-3 लीटर ईंधन कम बचाता है। मोटर के लिए आंदोलन की प्रक्रिया में, व्यावहारिक रूप से कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार किस द्रव्यमान का परिवहन करती है।
3. उन्नत संचरण. अधिक टिकाऊ हिस्से सभी परिस्थितियों में तंत्र की विश्वसनीयता और उनके काम की गारंटी देते हैं। ऑल-व्हील ड्राइव अच्छे कर्षण की गारंटी देता है, और मिट्टी, रेत और अन्य कठिन मिट्टी में उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता भी प्रदान करता है।
4. बेहतर निलंबन. स्प्रिंग सस्पेंशन स्टेबलाइजर्स से लैस है। कार धक्कों और बड़े पत्थरों पर भी ड्राइव करने के लिए आरामदायक है। मालिकों के अनुसार, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ संयुक्त नया निलंबन है बढ़िया विकल्पशिकार या सर्दियों में मछली पकड़ने की यात्रा के लिए।
5. क्षमता. विशाल ट्रंक आपको इसमें बड़ी मात्रा में कार्गो रखने की अनुमति देता है। निर्माता द्वारा घोषित भार क्षमता 675 किलोग्राम है।

मशीन बहुक्रियाशील है और विभिन्न कार्यों का पूरी तरह से सामना करेगी। डीजल इंजन की शक्ति आपको कार को टग के रूप में सफलतापूर्वक उपयोग करने की अनुमति देती है। कार की क्षमता कठिन जलवायु परिस्थितियों में लोगों का आरामदायक परिवहन प्रदान करती है। ऑल-टेरेन वाहन अद्भुत है और इसे रूस के दूरदराज के क्षेत्रों में अपरिहार्य बनाता है।

कार में 5 दरवाजे, 5 मुख्य और 2 अतिरिक्त सीटें हैं। यात्रियों और कार्गो के बिना कार का द्रव्यमान 1890 किलोग्राम है। कार के आयाम 4100x2010x2025 सेमी हैं अपने कॉम्पैक्ट आकार के कारण, कार शहर के चारों ओर और घने जंगलों में घूमने के लिए सुविधाजनक है। न्यूनतम मोड़ त्रिज्या 8.6 मीटर है।

मशीन ZMZ द्वारा निर्मित 2.2 लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन से लैस है। सोलह-वाल्व 4-सिलेंडर इंजन में अच्छा पहनने का प्रतिरोध होता है और यह लंबे समय तक अपने प्रदर्शन को बनाए रखता है। इंजन की शक्ति 114 . है अश्व शक्ति, एक अधिकतम गति, जिसे कार विकसित कर सकती है, 135 किलोमीटर प्रति घंटे के बराबर है। सिटी मोड में इंजन केवल 10.1 लीटर ईंधन की खपत करता है, जो इसे बहुत किफायती बनाता है। कार में दो ईंधन टैंक हैं, जिनमें से प्रत्येक 39 लीटर के बराबर है।

UAZ हंटर डीजल का ग्राउंड क्लीयरेंस 21 सेमी है। पहियों पर पैरामीटर R16 225/75 के साथ टायर लगाए गए हैं। फाइव-स्पीड बॉक्सट्रांसमिशन सुविधाजनक नियंत्रण और गति नियंत्रण प्रदान करता है। आश्रित निलंबनटेलीस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ सभी परिस्थितियों में एक आरामदायक सवारी प्रदान करता है।

कीमत

बुनियादी विन्यास में एक कार की कीमत लगभग 560 हजार रूबल है। अपने सेगमेंट के लिए, कार की कीमत सुखद से अधिक है। विदेशी उत्पादन के समान मॉडलों की तुलना में एक कार की लागत 2-3 गुना कम है, लेकिन साथ ही यह गुणवत्ता में व्यावहारिक रूप से नीच नहीं है। श्रृंखला के बाद से डीजल कारेंउत्पादन में सीमित था, ईंधन प्रणाली के लिए स्पेयर पार्ट्स ढूंढना काफी मुश्किल है। कार आमतौर पर सुसज्जित है फॉग लाइट्स, पावर स्टीयरिंग, हेडलाइट रेंज नियंत्रण और अन्य विकल्प जो ड्राइविंग और ड्राइविंग को अधिक आरामदायक बनाते हैं।

के लिए उज़ हंटर डीजल कारों की लागत द्वितीयक बाजारबहुत भिन्न होता है। यह ऑपरेशन की सुविधाओं के साथ-साथ मशीन की तकनीकी स्थिति के कारण है। यदि कार का उपयोग कभी-कभी शिकार यात्राओं, मछली पकड़ने या सिर्फ प्रकृति के लिए किया जाता था, तो इसकी लागत 500 हजार रूबल तक पहुंच सकती है। अक्सर, इस कीमत पर कारों ने 10,000 किलोमीटर से अधिक की यात्रा नहीं की है। 50 हजार किमी से अधिक का माइलेज देने वाली कारों की कीमत आमतौर पर 250-350 हजार रूबल के बीच होती है। सेकेंडरी मार्केट में कीमतें लगातार बदल रही हैं, इसलिए कार की असली कीमत केवल केबिन में ही कही जा सकती है।

रख-रखाव

ऐसा माना जाता है कि किसी भी उज़ के लिए स्पेयर पार्ट्स ढूंढना काफी आसान है, लेकिन हंटर के मामले में, यह मामले से बहुत दूर है। विवरण है कस्टम आकार, इसलिए उन्हें सार्वजनिक डोमेन में खोजना काफी कठिन है। अधिकांश स्पेयर पार्ट्स ऑर्डर करने के लिए बनाए जाते हैं, इसलिए कार की मरम्मत में मानक UAZ की तुलना में थोड़ा अधिक समय लग सकता है।

चूंकि मशीन में कई घटक और असेंबली हैं, इसलिए इसकी मरम्मत विशेष कौशल वाले लोगों द्वारा की जानी चाहिए। सबसे आसान तरीका सर्विस सेंटर से संपर्क करना है, लेकिन घरेलू कार के सभी कार मालिक इसे वहन नहीं कर सकते। यदि प्रदर्शन करना संभव नहीं है सेवादेखभालविशेष सैलून में, तो आपको अपने दम पर नियोजित कार्य करने की उपेक्षा नहीं करनी चाहिए। नियमों के अनुसार ईंधन और एयर फिल्टर, बेल्ट और अन्य स्पेयर पार्ट्स को बदलना अनिवार्य है। असामयिक प्रतिस्थापनअधिक गंभीर क्षति हो सकती है।

मालिक की समीक्षा

मालिक ध्यान दें कि कार वास्तव में व्यावहारिक रूप से एक ऑल-टेरेन वाहन है, लेकिन साथ ही इसकी उच्च खपत है। हालांकि निर्माता शहर में खपत को 10.1 लीटर प्रति 100 किमी के भीतर इंगित करता है, लेकिन वास्तविक खपतबड़े रूप में भिन्न है। राजमार्ग पर, कार वास्तव में प्रति 100 किमी में लगभग 10 लीटर की खपत करती है, लेकिन शहर में यह कम से कम 13 "खाती है"। कठिन परिस्थितियों में या सर्दियों में संचालन करते समय, खपत 15 लीटर प्रति सौ किलोमीटर तक बढ़ सकती है। ब्रेकडाउन, जैसा कि किसी भी उज़ में होता है, काफी आम हैं। कभी-कभी व्यक्तिगत नोड्स का पुनर्निर्माण करना आवश्यक हो सकता है।

अधिकांश कार मालिकों के आश्चर्य के लिए, इंजन सही संचालनअचानक टूटने के अधीन नहीं। समय पर तेल परिवर्तन, उपयोग गुणवत्ता ईंधनऔर समय पर समस्या निवारण ईंधन प्रणालीमोटर को 200 हजार किलोमीटर से अधिक की सेवा करने की अनुमति देगा। कार की तकनीकी विशेषताओं के संयोजन में उच्च गुणवत्ता वाले रबर का उपयोग चालक को बर्फीली सड़क पर भी अच्छा महसूस करने की अनुमति देता है।

बार-बार टूटने और चारित्रिक दोष

सबसे आम दोषों में से एक टूटा हुआ स्टार्टर है। चूंकि इसके लिए घटकों को खोजना काफी कठिन है, इसलिए इसका उत्पादन करना अधिक समीचीन है पूर्ण प्रतिस्थापन. इनमें से एक भी कमजोरियोंध्वनिरोधी है।

कुछ कार मालिक स्टोव के अपर्याप्त संचालन पर ध्यान देते हैं। एक मजबूत माइनस के साथ, यह केबिन में ठंडा हो सकता है, इसलिए, उत्तरी क्षेत्रों में काम करते समय, अतिरिक्त हीटर स्थापित करना समझ में आता है।

एलिगेंट हंटर

जैसा कि आप जानते हैं, ऑफ-रोड वाहनों को कठिन इलाके को पार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उनके पास कुछ फायदे होने चाहिए जो उन्हें कठिन ऑफ-रोड परिस्थितियों में स्थानांतरित करने की अनुमति देंगे। एक कार के लिए अवसादों को आत्मविश्वास से दूर करने के लिए, इसकी आवश्यकता है शक्तिशाली इंजनऔर ऑल-व्हील ड्राइव।

बेशक, ऐसी आवश्यकताओं के साथ, ईंधन की खपत बढ़ जाती है। सभी ऑफ-रोड उत्साही गैसोलीन पर लगातार पैसा खर्च करने के लिए तैयार नहीं हैं। इसलिए, घरेलू ऑटो उद्योग ने उज़ हंटर डीजल एसयूवी का उत्पादन शुरू किया।

डीजल क्या है UAZ

UAZ हंटर समय-परीक्षणित UAZ 469 का उत्तराधिकारी है, जो आज भी मोटर चालकों के बीच लोकप्रिय है। हंटर के उत्पादन की शुरुआत का यही मुख्य कारण था। कार एक प्रतिष्ठित डिजाइन का दावा नहीं कर सकती है, लेकिन इसकी विशेष विवरणउच्च बिक्री प्रदान करें।

डीजल इंजन वाले हंटर ने सब कुछ अवशोषित कर लिया है सर्वोत्तम गुणउसके पूर्ववर्ती। साथ ही, SUV के डिज़ाइन में कई सुधार किए गए, जिससे कई बार इसकी गुणवत्ता को बढ़ाना संभव हो गया। उदाहरण के लिए, डोर लॉकिंग मैकेनिज्म का आधुनिकीकरण किया गया है, अब वे काफी सरलता से और बिना अनावश्यक शोर के बंद हो जाते हैं। बॉडी को महंगे इनेमल से कवर किया गया था, जो SUV को मॉडर्न लुक देता है।

बेहतर करने के लिए धरातलकार के पायदान को ऊपर उठाया और दरवाजे को संकरा कर दिया। यह थोड़ा प्रभावित सामान्य आराम, चूंकि कैब में बैठना कम सुविधाजनक हो गया है। सीटें अधिक शारीरिक हो गई हैं, इससे केबिन की विशालता बढ़ गई है। अब आप पीछे की तरफ अतिरिक्त सीटें लगा सकते हैं, और सामान का डिब्बाआधुनिक एसयूवी की तरह हिंग वाले दरवाजे से लैस।

हंटर में 469 मॉडल की कोई कमी नहीं है, जिनमें से असफल गियरबॉक्स डिजाइन और कम इंजन शक्ति थी। उन्नत डीजल एसयूवी के निम्नलिखित फायदे हैं:

• इंटीरियर अधिक सुविधाजनक और आरामदायक हो गया है;
• ईंधन की खपत में काफी कमी;
• इंजन और ट्रांसमिशन अपग्रेड किया गया;
• बेहतर निलंबन डिजाइन योजना;
• केबिन की मात्रा और भार क्षमता में वृद्धि।

डीजल इंजन कार को अधिक गतिशील बनाता है

मालिकों की समीक्षा से संकेत मिलता है कि कार बहुक्रियाशील हो गई है। इसका उपयोग न केवल ऑफ-रोड परिस्थितियों में किया जा सकता है, बल्कि बाहरी यात्राओं के लिए एक पारिवारिक कार के रूप में भी किया जा सकता है।

एसयूवी की कई समीक्षाओं ने पुष्टि की है कि इसमें 5-गति है यांत्रिक बॉक्सहुंडई डायमोस से प्रसारण। इस निर्माता का गियरबॉक्स उच्च गुणवत्ता का है, जो घरेलू समकक्ष की विशेषताओं से काफी बेहतर है।

गैसोलीन इंजन की तुलना में डीजल इंजन के लाभ

इंजन के प्रकार - डीजल या गैसोलीन पर निर्णय लेते समय, उनके बीच के अंतर को ध्यान में रखना आवश्यक है।

गैसोलीन हंटर 4-सिलेंडर 16-वाल्व से लैस है मोटर ZMZ-409 128 लीटर की क्षमता के साथ। साथ। और 2.7 लीटर की मात्रा। निर्माता AI-92 गैसोलीन के साथ इंजन को फिर से भरने की सलाह देता है। संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत 13.2 लीटर प्रति 100 किमी है। एसयूवी की टॉप स्पीड 130 किमी/घंटा है।

डीजल हंटर 114 hp की क्षमता वाले 4-सिलेंडर 16-वाल्व ZMZ-514 इंजन से लैस है। साथ। और 2.2 लीटर की मात्रा। प्रति 100 किमी में औसत ईंधन की खपत केवल 10.5 लीटर है। UAZ 120 किमी / घंटा तक की गति बढ़ाने में सक्षम है, जो 270 एनएम तक पहुंचने वाले टॉर्क को विकसित करता है।

इसके आधार पर, हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि डीजल इंजन आपको न केवल एक सस्ते प्रकार के ईंधन की खरीद पर, बल्कि इसकी खपत पर भी बचत करने की अनुमति देता है। इसी समय, ZMZ-514 की अधिकतम गति ZMZ-409 की गति से थोड़ी कम है। एक किफायती एसयूवी की कीमत एक गैसोलीन हंटर की लागत 50 हजार रूबल से अधिक है। गैसोलीन पर बचत 20 हजार किलोमीटर के बाद अधिक भुगतान का भुगतान करेगी।

डीजल इंजन ऑटो पावर जोड़ता है

संचालन के दौरान डीजल इंजनयात्रियों के साथ कार के भार का जवाब नहीं देता है। परीक्षण ड्राइव के परिणामों से पता चला है कि डामर की सतह पर ड्राइविंग करते समय और भारी ऑफ-रोड परिस्थितियों पर काबू पाने के दौरान किफायती इंजन दोनों को गर्म नहीं करता है। गैसोलीन इंजन का उपयोग करते समय, यह समस्या अभी भी मौजूद है।

क्या UAZ 469 के रचनाकारों ने सोचा था कि उनकी कार सोवियत कार उद्योग में एक किंवदंती बन जाएगी? सबसे अधिक संभावना है, वे संभावना नहीं हैं, क्योंकि सोवियत ऑल-टेरेन वाहन बनाते समय, डेवलपर्स ने उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता, रखरखाव, कम लागत, डिजाइन की सादगी और विश्वसनीयता के बारे में सोचा था, और उनकी कार इतिहास में क्या स्थान लेगी, ऐसा नहीं था। महत्वपूर्ण, मुख्य बात यह है कि कार यथासंभव सेना की जरूरतों को पूरा करती है। फिर भी उज़ प्रतीकों में से एक है सोवियत संघऔर डिजाइनरों के प्रयासों के लिए धन्यवाद, दुनिया में क्रॉस-कंट्री सीरियल ऑल-टेरेन वाहनों के मामले में सर्वश्रेष्ठ में से एक। UAZ 469 का उत्पादन 1972 में वापस शुरू किया गया था, 2003 में Ulyanovsk ऑटोमोबाइल असेंबली प्लांट में एक आधुनिक UAZ का उत्पादन शुरू हुआ, कार का नाम रखा गयाशिकारी , जो अंग्रेजी से शिकारी के रूप में अनुवाद करता है। सभाउज़ हंटर न केवल उल्यानोवस्क में, बल्कि यूक्रेनी शहर - क्रेमेनचुग में भी किया गया। इस लेख में, हम हंटर में लागू किए गए उल्यानोवस्क के नवाचारों पर ध्यान देंगे, हम तकनीकी विशेषताओं पर ध्यान देंगेउज़ हंटर , साथ ही सामान्य अवलोकनशरीर और आंतरिक।

सूरत और शरीर:

उज़ 469 की तरह, उज़ हंटर पांच-दरवाजे वाले शरीर में उपलब्ध है, छत कठोर हो सकती है - धातु, या नरम - शामियाना। उज़शिकारी बिल्ट-इन फॉगलाइट्स के साथ प्लास्टिक बंपर द्वारा 469वें मॉडल से आसानी से पहचाना जा सकता है। सामने एक प्लास्टिक ओवरले से सजाया गया है, कृपया ध्यान दें UAZ . के सामने की तस्वीर पर ध्यान दें. पीछे से उज़ की समीक्षा करते समय, आप पाएंगे कि अतिरिक्त पहियाहंटर में इसे पांचवें दरवाजे पर रखा गया है, और टेलगेट अब एक है और, 469 वें के विपरीत, दरवाजा एक-टुकड़ा है और किनारे की ओर खुलता है, और इसमें दो भाग नहीं होते हैं। ऊपर वर्णित प्लास्टिक बंपर के कारण, जिसे UAZ ने स्थापित किया था ताकि हिट होने पर पैदल चलने वालों के घायल होने की संभावना को कम किया जा सके, और एक संशोधित के कारण भी निकास तंत्रप्रवेश और निकास कोण काफी कम हो गए हैं। कोना प्रवेश उज़शिकारी है - 30 डिग्री, और प्रस्थान कोण 33 डिग्री है, जो कि से कम है नवीनतम पीढ़ी. नया उज़अपने पूर्ववर्ती, उज़ टायर आकार की तुलना में बड़े व्यास वाले पहियों पर खड़ा हैहंटर - 225/75 R16। शिकारी को खरीद पर फिर से लगाया जा सकता है मिश्रधातु के पहिए, और भविष्य का मालिक धातु में चित्रित एक उज़ खरीद सकता है, पहले यह विज्ञान कथा की श्रेणी से कुछ था।

सैलून और उपकरण:

सैलून में कैसे जाएंउज़- यह काम हर किसी के लिए आसान नहीं होता है। शरीर वही रहा, और तदनुसार, संकीर्ण द्वार व्यापक नहीं हुए। पहिए के पीछे उतरते समय, आप स्टीयरिंग व्हील को ही पकड़ सकते हैं, और जब आप आगे की यात्री सीट पर बैठते हैं, तो आप एक विशेष ले सकते हैं टारपीडो में स्थित हैंडल। उज़ इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरशिकारी सामान्य तौर पर, यह नहीं बदला है, लेकिन टारपीडो में अब प्लास्टिक की शीथिंग है, प्लास्टिक कठिन और सस्ता है, लेकिन यह आराम बढ़ाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। दिखावटटॉरपीडो आप फोटो में मूल्यांकन कर सकते हैं। स्पीडोमीटर रीडिंग पढ़ना, पहले की तरह, सुविधाजनक नहीं है, तथ्य यह है कि सही स्टीयरिंग व्हील लगभग हमेशा स्पीडोमीटर को ओवरलैप करता है। उज़ हंटर परएक सिगरेट लाइटर दिखाई दिया, जो 469 तारीख को नहीं था, ऐशट्रे होना अच्छा होगा, लेकिन ऐसे ऑल-टेरेन वाहन चलाने वाले पुरुष इसके बिना कर पाएंगे। कुंडा खिड़कियां, मॉडल 469 की तरह, अब भी अतीत की बात हैं साइड विंडोपक्ष में स्थानांतरित करें। नकारात्मक पक्ष यह है कि सर्दियों में, जब गाइड पिघले पानी से रिसाव कर सकते हैं और फ्रीज हो सकते हैं, एक दिन गिलास नहीं खुल सकता है। सर्दियों में शीशा क्यों खोलें? मान लीजिए कि चूल्हा टूट गया, खिड़कियां धूमिल हो गईं और जमने लगीं - दृश्यता बिगड़ रही है, उज़ जैसी कार में, जिसे चरम स्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया है, आंतरिक वेंटिलेशन का मुद्दा अत्यंत महत्वपूर्ण है। 469 वें की तुलना में नकारात्मक पक्ष यह भी है कि टेलगेट में कांच छोटा हो गया है, जिसका अर्थ है कि पीछे की दृश्यता खराब हो गई है, लेकिन एक ही कांच पर एक चौकीदार है। स्थानांतरण मामले को नियंत्रित करने और चालू करने के लिए एकल लीवर की उपस्थिति एक बड़ी एर्गोनोमिक सफलता थी सभी पहिया ड्राइवपहले UAZ 469 में दो लीवर थे। हालाँकि, स्थानांतरण लीवर को रूसी ऑल-टेरेन वाहन से ऑल-व्हील ड्राइव की स्थिति में ले जाने से पहले, आपको पहले की तरह बाहर निकलने और सामने के पहियों में क्लच को मैन्युअल रूप से चालू करने की आवश्यकता है। UAZ में स्टीयरिंग व्हील का कोई समायोजन नहीं है, लेकिन चालक की सीट न केवल मानक विमानों में समायोज्य है: बैकरेस्ट कोण और अनुदैर्ध्य समायोजन, लेकिन काठ का समर्थन की डिग्री भी समायोजित की जा सकती है। उज़ ब्रेक पेडलहंटर गैस पेडल की तुलना में 8 सेमी अधिक है, सामान्य तौर पर, चालक जो बैठता हैउज़ एक यात्री कार के बाद, नियंत्रणों का पता लगाना बहुत आसान नहीं होगा। पुराने Arzamasovskaya गियरबॉक्स को स्विच करने की योजना क्या है, जिसमें पीछे वाला एक सामान्य कार की तरह चालू होता है, दूसरा - यह योजना कठिन ऑफ-रोड परिस्थितियों में बहुत सुविधाजनक है, जब आपको पहले से जल्दी से स्विच करने की आवश्यकता होती है पीछे और इसके विपरीत कार को ढीला करने के लिए, लेकिन अगर इसके बजाय चलते हैंपीठ पर दूसरा मोड़ - ध्वनि सुखद नहीं होगी। हेडलाइट हाइड्रोकरेक्टर आपको यात्री डिब्बे से हेडलाइट्स के बीम को समायोजित करने की अनुमति देता है, यह बहुत सुविधाजनक होता है जब ट्रंक लोड होता है और सामने का हिस्सा बढ़ जाता है, जबकि हेडलाइट्स आने वाली कारों को अंधा कर देती हैं। एक सकारात्मक बदलाव को बैकरेस्ट के कोण को समायोजित करने की क्षमता माना जा सकता है पीछे की सीटें, साथ ही दूसरी पंक्ति को जल्दी से खत्म करने की क्षमता। यदि वांछित है, तो भविष्य का मालिक ट्रंक में पक्षों पर स्थित दो अतिरिक्त सीटों के साथ एक हंटर खरीद सकता है। पेलोड उज़ हंटर - 750 किग्रा। उज़ ट्रंक वॉल्यूम - 210 लीटर।

उज़ हंटर का तकनीकी भाग और विशेषताएं

आज उज़ हंटर पर एक ZMZ 409 गैसोलीन इंजन स्थापित है और डीजल ZMZ 5143. ZMZ 409 ईंधन इंजेक्शन से लैस है, UAZ इंजन की क्षमता 2.7 लीटर है। सोलह-वाल्व सिलेंडर हेड अधिकतम 128 हॉर्सपावर विकसित करने में मदद करता है, 216N.M का अधिकतम टॉर्क 3000 आरपीएम पर हासिल किया जाता है। ऐसे इंजन के साथ, UAZ हाईवे पर 130 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चलने में सक्षम है। पहले, 2.5-लीटर कार्बोरेटर गैसोलीन इंजन उपलब्ध था,UAZ कार्बोरेटर इकाई 189N.M का टार्क पैदा करती है, अधिकतम टॉर्क 2500 rpm पर उपलब्ध है, कार्बोरेटर यूनिट की शक्ति मामूली है - 84 हॉर्सपावर। ZMZ 5143 डीजल इंजन अच्छा है क्योंकि निष्क्रिय, यहां तक ​​कि ऊपर की ओर भीउज़ गैस पेडल को दबाए बिना उगता है, सामान्य तौर पर, डीजलउज़ कम तेज, लेकिन खाली और भरी हुई कार पर ड्राइविंग में उतना अंतर महसूस नहीं होता जितना पेट्रोल वर्जन में होता है। डीजल इकाई मात्राउज़-2.3 लीटर, पावर - 96hp, और 2,100 आरपीएम पर गैसोलीन ZMZ 409 2.7 - 216N.M की तुलना में अधिक टॉर्क। पहले कोउज़ हंटर पोलिश मूल का एक डीजल इंजन स्थापित किया गया था, लेकिन आज उल्यानोवस्क अपना डीजल इंजन स्थापित कर रहा है, जो प्रदर्शन के मामले में आयातित इकाई से आगे निकल जाता है। होम कपल इन डीजल उज़छोटा वाला 4.625 है, जबकि पेट्रोल शिकारी में मुख्य जोड़ी 4.11 है।उज़ हंटर ऊपर वर्णित अर्ज़मास बॉक्स के अलावा, यह एक नए पांच-गति कोरियाई-निर्मित बॉक्स से लैस हो सकता है, यह बॉक्स पहले से ही जाना जाता है , इस पर गियर आसानी से चालू हो जाते हैं, और स्विचिंग योजना अपने आप में पारंपरिक है। में पहला स्थानांतरण कोरियाई बॉक्सकाफी छोटा, लेकिन दूसरे परउज़ लगभग 80 किमी की रफ्तार पकड़ने में सक्षम। UAZ 469 के विपरीत, शिकारी सामने एक स्प्रिंग सस्पेंशन और एक छोटी पत्ती वाले रियर सस्पेंशन से लैस है, सस्पेंशन पर किए गए काम ने कार के "बकरीपन" को काफी कम करना संभव बना दिया।

तकनीकी विशिष्टताओं पर ध्यान देंउज़ हंटर कोरियाई यांत्रिकी के साथ और जेडएमजेड इंजन 409 .

विशेष विवरण:

इंजन: 2.7 पेट्रोल

वॉल्यूम: 2690cc

पावर: 128hp

टॉर्क: 216N.m

वाल्वों की संख्या: 16वी

प्रदर्शन संकेतक:

त्वरण 0 - 100 किमी: 30s

अधिकतम गति: 130 किमी

औसत ईंधन खपत: 13.2l

क्षमता ईंधन टैंक: 39 लीटर . के दो टैंक

शरीर:

आयाम: 4100 मिमी * 2010 मिमी * 2025 मिमी

व्हीलबेस: 2380 मिमी

कर्ब वजन: 1665kg

ग्राउंड क्लीयरेंस / ग्राउंड क्लीयरेंस: 210 मिमी

कोरियाई DYMOS चेकपॉइंट केवल गैसोलीन ZMZ . के साथ डॉक किया जा सकता है 409.

कीमत

आज ही नया खरीदेंउज़ हंटर आप पूर्व सीआईएस के हर शहर में नहीं हो सकते। कीमतउज़ हंटर ZMZ 409 इंजन के साथ, जिसमें शामिल हैं: धातु पेंट, फुटबोर्ड, मिश्र धातु के पहिये -$13,500। डीजल UAZ की कीमत अधिक है - $ 15,900।

निष्कर्ष:

बेशक, UAZ की तुलना आराम से नहीं की जा सकती और अनुग्रह के साथ बारी नहीं पारित करेंगेबीएमडब्ल्यू, लेकिन यह सबसे अधिक में से एक है चलने योग्य कारेंदुनिया में, वास्तव में आपको लंबी दूरी की उड़ानों के लिए क्या चाहिए, जहां सैकड़ों किलोमीटर के दायरे में लोग नहीं हैं। 469 वें के परिवर्तन के बादशिकारी, कार उपयोगितावादी बनी रही, लेकिन फिर भी उसने सुविधा के कुछ गुण हासिल कर लिए।

उज़ हंटर - ऑल-व्हील ड्राइव फ्रेम एसयूवी, सभी प्रकार की सड़कों के साथ-साथ उबड़-खाबड़ इलाकों में संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया ... इसका मुख्य लक्षित दर्शक 30 वर्ष से अधिक उम्र के परिवार के पुरुष हैं, जो इसकी उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता, सरल रखरखाव और सस्ती लागत के लिए उल्यानोवस्क कार चुनते हैं। .. या जो लोग इसे दूसरी या तीसरी कार के रूप में खरीदते हैं - शहर के बाहर सक्रिय शगल के लिए ...

पांच दरवाजों ने 1972 में UAZ-469 नाम से अपना धारावाहिक "कैरियर" शुरू किया (और 1985 में, आधुनिकीकरण के परिणामस्वरूप, इसे UAZ-3151 सूचकांक प्राप्त हुआ) ... 2003 में, कार "बदली हुई पीढ़ी" और का नाम बदलकर "हंटर" कर दिया गया (वह या UAZ-315195)।

इस उल्यानोवस्क एसयूवी का नाम, से अनुवादित अंग्रेजी भाषा केरूसी में "शिकारी" का अर्थ है।

"कोज़्लिक" और "हंटर" दोनों का व्यापक रूप से रूसी सेना, कानून प्रवर्तन एजेंसियों और विभिन्न विशेष सेवाओं में उनकी स्पष्टता और गतिशीलता के कारण उपयोग किया जाता है।

हंटर को जर्मनी और कुछ एशियाई देशों को उज़ टाइगर और बैजह ताइगाह के नाम से निर्यात किया गया था।

2010 में, 469 वें ने क्षमता के लिए विश्व रिकॉर्ड बनाया यात्री कार, एक साथ 32 लोगों को सवार करना और 10 मीटर ड्राइविंग करना।

UAZ-469 पहली कार बन गई, जिसे Ulyanovsk संयंत्र (1972 के अंत में) के विशेषज्ञों द्वारा पूरी तरह से विकसित और निर्मित किया गया था।

अपने 40 से अधिक वर्षों के इतिहास में, इन एसयूवी की दुनिया भर में 1,650,000 से अधिक प्रतियां बिक चुकी हैं।

"469 वीं" एल्ब्रस को जीतने वाली पहली कार थी - 1974 में, तीन बिल्कुल मानक कारें 38 मिनट में समुद्र तल से 4200 मीटर की ऊंचाई पर चढ़ गईं।

1992 में, कोज़्लिक पर इतालवी पायलट फिलिप मार्टोरेली मोटर रेसिंग में इटली का पूर्ण चैंपियन बन गया।

1972 में, इस कार ने सोवियत सेना के मुख्य कमांड वाहन के रूप में GAZ-69 मॉडल को बदल दिया। बाद में, वह लोकप्रिय हो गया और "नागरिक जीवन में", "469B" के व्यक्ति में ... का आधुनिकीकरण किया गया और "3151" सूचकांक प्राप्त किया, और 2003 में "बदली हुई पीढ़ी"।

विवरण

UAZ-315195 ("हंटर"):

डिज़ाइन विशेषताएँ।एसयूवी की दूसरी पीढ़ी, साथ ही पहली, रूसी सड़कों की खराब गुणवत्ता के लिए पूरी तरह से तैयार है। कार ने उच्च ऑफ-रोड धैर्य बनाए रखा, लेकिन साथ ही यह राजमार्ग पर ड्राइविंग के लिए बेहतर रूप से अनुकूलित हो गई। UAZ-315195 अधिक ऊर्जा-गहन निलंबन और एक विश्वसनीय ब्रेकिंग सिस्टम से लैस है।

संरचनात्मक दोष।एक नई पीढ़ी के लिए संक्रमण में मुख्य शेष दोष पैंतरेबाज़ी के दौरान अत्यधिक रोल है। इसके अलावा, कार, पहले की तरह, ध्वनि इन्सुलेशन का पर्याप्त स्तर नहीं है और व्यावहारिक रूप से केबिन एर्गोनॉमिक्स के संदर्भ में नहीं जोड़ा गया है।

सबसे कमजोर अंक।इस मशीन के सबसे अधिक बार टूटने वाले घटकों और असेंबलियों की सूची में, विशेषज्ञों में शामिल हैं:

• निलंबन और स्टीयरिंग घटक,
• जहाज पर इलेक्ट्रॉनिक्स,
• क्लच,
• पंप,
• थर्मोस्टेट,
• ईंधन उपकरण।

इसके अलावा, "315195" सूचकांक वाले UAZ में पतले (अपने पूर्ववर्ती की तुलना में) लोहा होता है, जिससे जोखिम बढ़ जाता है जंग के माध्यम सेशरीर के पैनल।

डीजल इंजन के साथ संशोधन के संचालन की विशेषताएं।हंटर पर घरेलू रूप से उत्पादित डीजल इंजन को ऑपरेशन के इस चरण में लंबे वार्म-अप समय और बढ़े हुए शोर की विशेषता है, जिसे कई मालिक एक खराबी के रूप में देखते हैं। ठंड के मौसम में परेशानी होने लगती है। मोटर में कर्षण की स्पष्ट कमी है कम रेव्स, लेकिन सामान्य तौर पर, हुड के नीचे "डीजल" इंजन के साथ UAZ-315195 की गतिशीलता काफी स्वीकार्य है। शहरी ड्राइविंग परिस्थितियों में औसत खपत लगभग 10.5 - 11.0 लीटर होगी। विश्वसनीयता के संदर्भ में, ZMZ-5143.10 डीजल इंजन अन्य ZMZ डीजल इंजनों से अलग नहीं है और उनके साथ बचपन की बीमारियाँ भी हैं।

UAZ-315195 में इंजन के ओवरहीटिंग के कारण UAZ-469 / UAZ-3151 में इंजन के ओवरहीटिंग के कारणों के समान हैं - वे नीचे वर्णित हैं।

इंजन तभी शुरू होता है जब गैस पेडल को फर्श पर दबाया जाता है।यह लक्षण सबसे अधिक संभावना है कि थ्रॉटल असेंबली के गलत संचालन को इंगित करता है, जिसके लिए सफाई और समायोजन की आवश्यकता होती है। यदि थ्रॉटल को डिबग करने से मदद नहीं मिलती है, तो इसका कारण स्थिति सेंसर की खराबी में हो सकता है सांस रोकना का द्वार, ऑक्सीजन सेंसर या नियामक निष्क्रिय चाल. इस मामले में, दोषपूर्ण भाग को बदलने की आवश्यकता होगी।

अल्टरनेटर बेल्ट सीटी बजाता है।यदि जनरेटर के क्षेत्र में सीटी की आवाज आती है, तो बेल्ट को कसने के लिए आवश्यक है तनाव रोलर. यदि यह प्रक्रिया मदद नहीं करती है, तो बेल्ट को एक नए के साथ बदलने की आवश्यकता होगी।

पर इलेक्ट्रॉनिक पेडलगैस समय-समय पर गैस का पूर्ण निर्वहन होता है।यह समस्या संपर्कों के ऑक्सीकरण के कारण होती है। दोष को खत्म करने के लिए, पेडल को अलग करना और उसके ड्राइव के संपर्कों को साफ करना आवश्यक है।

ट्रांसमिशन इकाइयों के साथ समस्याएं।शिकारियों पर चौकियों, पुलों और राजदतका से जुड़ी मुख्य समस्याएं UAZ-469 / UAZ-3151 के समान हैं और नीचे वर्णित हैं।

गियर बदलने में कठिनाई। UAZ-315195 पर गियर शिफ्ट करते समय अत्यधिक बल की उपस्थिति के सबसे सामान्य कारण गलत क्लच समायोजन और ड्राइव केबल का जाम, या शिफ्ट रॉड ही हैं। पहले मामले में, क्लच समायोजन की आवश्यकता होगी, लेकिन विशेषज्ञ केबल को लुब्रिकेट करने और शिफ्ट ड्राइव ट्रैक्शन तंत्र के साथ शुरू करने की सलाह देते हैं।

वाहन चलाते समय मुड़ते समय दस्तक की आवाज।यह लक्षण हथगोले पहनने का संकेत देता है। दोष को खत्म करने के लिए, घिसे-पिटे ग्रेनेड असेंबली को बदलना आवश्यक होगा, क्योंकि यह फ्रंट सस्पेंशन असेंबली मरम्मत के लिए प्रदान नहीं करती है।

वाहन चलाते समय शोर में वृद्धि।यह लक्षण, एक नियम के रूप में, सामने के क्रैंककेस में तेल के निम्न स्तर को इंगित करता है या पिछला धुरा. समस्या को हल करने के लिए, भरे हुए तेल के स्तर और गुणवत्ता की जांच करना आवश्यक है। यदि इस पद्धति ने समस्या को ठीक करने में मदद नहीं की, तो आपको एक्सल शाफ्ट (मुख्य रूप से पीछे वाले) की अखंडता की जांच करनी चाहिए, जिसके पहनने या विरूपण से कार के चलते समय शोर में वृद्धि होती है।

स्टीयरिंग व्हील में दस्तक।इस लक्षण की उपस्थिति स्टीयरिंग शाफ्ट क्रॉसपीस पर पहनने का संकेत देती है। दोष को खत्म करने के लिए, पहने हुए क्रॉस को बदलना और स्टीयरिंग कार्डन अटैचमेंट की विश्वसनीयता की जांच करना आवश्यक है।

गर्मियों में सैलून ज़ोरदार "पसीना"।जब कार गर्म हो जाती है तो खिड़कियों पर घनत्व की प्रचुर मात्रा में उपस्थिति केबिन में बढ़ी हुई नमी को इंगित करती है। नमी बढ़ने का कारण आसनों के नीचे पानी का जमा होना हो सकता है। खिड़कियों पर संक्षेपण की मात्रा को कम करने के लिए, इंजन शुरू करते समय कम गति पर हीटर चालू करने और गर्म हवा के पूरे प्रवाह को विंडशील्ड पर निर्देशित करने की सिफारिश की जाती है।

दाहिने पहिया क्षेत्र में अनियमित शोर।अक्सर, दाहिने पहिये के क्षेत्र में UAZ-315195 पर दस्तक होती है, जबकि ध्वनियों में अलग-अलग वॉल्यूम हो सकते हैं, साथ ही समय-समय पर गायब हो जाते हैं और फिर से प्रकट होते हैं। एक नियम के रूप में, उनकी उपस्थिति का कारण ढीला बन्धन है। बैटरी, जो इसके कंपन का कारण बनता है और प्लेटफॉर्म पर प्रभाव डालता है।

उज़-469/3151:

डिज़ाइन विशेषताएँ।यह एक क्लासिक एसयूवी है, जिसे पूरी तरह से खराब . के अनुकूल बनाया गया है रूसी सड़कें. कार में एक उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता और एक टिकाऊ चेसिस है, जो किसी भी जटिलता के ऑफ-रोड को पूरा करने के लिए यात्रा को "पाचन" करती है। "469 वें" का डिज़ाइन सीखना काफी आसान है, जो आपको बाहर ले जाने की अनुमति देता है मरम्मत का कामक्षेत्र में।

संरचनात्मक दोष।ऑफ-रोड फायदे कार के नुकसान का निर्माण करते हैं। निलंबन की ख़ासियत के कारण, UAZ-469 को राजमार्ग पर संभालना आसान नहीं है, यह पैंतरेबाज़ी करते समय अत्यधिक रोल के लिए प्रवण होता है और एक छोटा प्रदान नहीं करता है रोकने की दूरीपर बर्फीली सड़क. इसके अलावा, उसे ध्वनि इन्सुलेशन का उचित स्तर नहीं मिला और उसके पास निम्न स्तर का आंतरिक एर्गोनॉमिक्स है।

सबसे कमजोर अंक। UAZ-469 और UAZ-3151 के सबसे अधिक बार टूटने वाले घटकों और विधानसभाओं की सूची में शामिल हैं:

• क्लच घटक,
• मफलर,
• पंप,
• कार्बोरेटर,
• फ़ैन बेल्ट,
• थर्मोस्टेट,
• निलंबन और स्टीयरिंग घटक।

इंजन शुरू नहीं होगा.अक्सर, UAZ-469 पर इंजन शुरू करने में समस्या गैस टैंक सेवन पाइप में एक छिद्रित जाल फिल्टर से जुड़ी होती है। दोष को खत्म करने के लिए, फिल्टर को हटाना, गैसोलीन में कुल्ला करना और संपीड़ित हवा से उड़ाना आवश्यक है। इसके अलावा, ठीक फिल्टर के संदूषण के स्तर की जांच करने की सिफारिश की जाती है, साथ ही कार्बोरेटर पर छलनी भी।

तेल रिसाव। UAZ-469 इंजन की मुख्य बचपन की बीमारी, जिसके पैमाने को कॉर्क वाले मानक गास्केट को बदलकर कम किया जा सकता है, और डेमलर ("मर्सिडीज-बेंज") द्वारा निर्मित एक समान के साथ रियर क्रैंकशाफ्ट असर की पैकिंग।

खराब दहनशील मिश्रण।यदि कार्बोरेटर में विशेषता चबूतरे सुनाई देते हैं, तो गरीबी का संकेत मिलता है ज्वलनशील मिश्रण, तो कार्बोरेटर जेट की सफाई की जांच करना आवश्यक है, ड्राइव को समायोजित करें एयर डैम्परऔर जकड़न के लिए सेवन पाइप की जाँच करें। यदि इन जोड़तोड़ ने मदद नहीं की, तो ईंधन पंप की मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।

समृद्ध दहनशील मिश्रण।मफलर में शॉट्स की उपस्थिति अत्यधिक समृद्ध दहनशील मिश्रण को इंगित करती है। यह समस्या आमतौर पर गलत निष्क्रिय गति समायोजन, अटके हुए कार्बोरेटर फ्लोट या ईंधन वाल्व के कारण होती है। समस्या को ठीक करने के लिए, ईंधन आपूर्ति वाल्व की अखंडता की जांच करना, साथ ही फ्लोट की स्थिति और निष्क्रिय गति को समायोजित करना आवश्यक है। इसके अलावा, वायु स्पंज के गलत संचालन के कारण दहनशील मिश्रण के संवर्धन में समस्याएं हो सकती हैं। इस मामले में, इसकी स्थिति को समायोजित करना या दोषपूर्ण विधानसभा को बदलना आवश्यक है।

इंजन की शक्ति में कमी।सबसे अधिक बार, इंजन की शक्ति में गिरावट UAZ-469 क्लॉगिंग से जुड़ी होती है एयर फिल्टरया थ्रॉटल असेंबली का गलत संचालन। यदि इन कारणों को समाप्त करने में मदद नहीं मिली, तो अर्थशास्त्री की जाँच की जानी चाहिए और सिलेंडरों में संपीड़न स्तर को मापा जाना चाहिए। कुछ मामलों में, बिजली में गिरावट का कारण एक बंद निकास पाइप या मफलर हो सकता है, साथ ही सेवन में कई गुना टार जमा हो सकता है।

इंजन जल्दी गर्म हो जाता है।इस समस्या का सबसे आम कारण टपका हुआ पाइप कनेक्शन के माध्यम से शीतलक रिसाव है। पाइप फिटिंग की विश्वसनीयता, साथ ही रेडिएटर और पंप हाउसिंग पर स्मूदी की उपस्थिति की जांच करना आवश्यक है। इसके अलावा, इंजन के अधिक गर्म होने से पंखे की बेल्ट खराब हो सकती है, थर्मोस्टेट का गलत संचालन हो सकता है, और पंप घटकों पर घिसाव हो सकता है। इस मामले में, शीतलन प्रणाली के दोषपूर्ण तत्व को बदलना आवश्यक है।

निलंबन की मरम्मत के बाद इंजन जल्दी गर्म हो जाता है।यह समस्या ब्रेक या व्हील बेयरिंग के अधिक कसने के कारण हो सकती है, जिससे इंजन पर भार बढ़ जाता है। जब तक मुक्त गति का मार्ग सामान्य नहीं हो जाता, तब तक ब्रेक और व्हील बेयरिंग के कसने को ढीला करना आवश्यक है।

रियर एक्सल या ट्रांसफर केस का बढ़ा हुआ शोर।यह लक्षण कम तेल स्तर या खराब रियर एक्सल या ट्रांसफर केस घटकों को इंगित करता है। पहले मामले में, आवश्यक स्तर पर तेल जोड़ना आवश्यक है, दूसरे मामले में, पहना भागों को बदलना आवश्यक है।

कार को तेज करते समय शोर।एक नियम के रूप में, बढ़ती गति के साथ बढ़ने वाली कूबड़ या आंतरायिक शोर की उपस्थिति क्रॉसपीस पर पहनने का संकेत देती है। कार्डन शाफ्टया असंतुलन। समस्या को ठीक करने के लिए, पहने हुए क्रॉस को बदलना, शाफ्ट को संतुलित करना और विभाजित जोड़ों की अखंडता की जांच करना आवश्यक है।

मुश्किल स्थानांतरण या स्वतःस्फूर्त विघटनआंदोलन के दौरान। ये लक्षण सिंक्रोनाइज़र या गियर बुशिंग पर पहनने का संकेत देते हैं। इसके अलावा, शिफ्ट कांटे के विरूपण के कारण समस्या उत्पन्न हो सकती है। समस्या को ठीक करने के लिए, खराब हो चुके गियरबॉक्स घटकों को बदलना आवश्यक है।

क्लच पूरी तरह से बंद नहीं होता है।क्लच के बंद होने की समस्या के कारण क्लच पेडल पर फ्री प्ले बढ़ सकता है। इस मामले में, पेडल की स्थिति और इसके मुक्त खेलने की लंबाई को समायोजित करना आवश्यक है। यदि यह प्रक्रिया मदद नहीं करती है, तो पहना क्लच डिस्क को बदलना होगा।

पेडल के दबने पर क्लच शोर करता है।यह लक्षण क्लच बेयरिंग में स्नेहन की कमी या इसके गंभीर पहनने का संकेत देता है। दोष को खत्म करने के लिए, असर को लुब्रिकेट करना या इसे बदलना आवश्यक है।

स्टीयरिंग व्हील फ्री प्ले में वृद्धि।यह समस्या खराब टाई रॉड्स को इंगित करती है जिन्हें बदलने की आवश्यकता है। इसके अलावा, स्टीयरिंग व्हील के फ्री प्ले में वृद्धि का कारण वर्म बेयरिंग पर घिसाव या बॉल स्टड का ढीला होना हो सकता है या स्टीयरिंग पोर. इस मामले में, कृमि जोड़ी के हिस्सों के पहनने के स्तर की जांच करना आवश्यक है, साथ ही फ्रंट सस्पेंशन घटकों के बन्धन की विश्वसनीयता भी।

रूब्रिक प्रस्तुत करता है विस्तृत समीक्षामालिकों की समीक्षाओं और तस्वीरों के साथ उज़ हंटर की विभिन्न पीढ़ियों और संशोधनों। मुख्य तकनीकी निर्देशऔर विचाराधीन प्रत्येक कार की विशेषताएं (इंजन (डीजल / गैसोलीन), गियरबॉक्स और ट्रांसमिशन, ईंधन की खपत, अधिकतम गति और गतिशीलता, आयामऔर क्षमता, निकासी, आदि)। साथ ही रूसी बाजार के लिए नए हंटर्स के लिए कॉन्फ़िगरेशन और कीमतें।

UAZ हंटर की तकनीकी विशेषताएं कार को ऑफ-रोड वाहनों के प्रशंसकों के बीच अपना नेतृत्व बनाए रखने में मदद करती हैं।

उज़ "हंटर" के तकनीकी पैरामीटर

पहले मॉडल ने असेंबली लाइन छोड़ी गैसोलीन इंजन 104 लीटर की क्षमता के साथ। साथ। और 2.9 लीटर की मात्रा। बाद में उन्होंने जारी करना शुरू किया बिजली संयंत्रपैट्रियट ब्रांड से 2.7 लीटर की मात्रा और 128 हॉर्स पावर की क्षमता के साथ। अपने अस्तित्व के पूरे समय के लिए, कार ने गैसोलीन कार्बोरेटर, इंजेक्शन और . पर काम किया है डीजल इंजन. पेश किए गए पहले विकल्पों में से एक 8-वाल्व पोलिश डीजल इंजन "एंडोरिया" था जिसमें 2.42 लीटर और 86 लीटर थे। के साथ।, जो 4000 आरपीएम पर हासिल किए गए थे। 1800 आरपीएम . पर इसका टॉर्क 183 N * m था।

पहले से ही 2005 में, एंडोरिया को घरेलू 16-वाल्व डीजल इंजन ZMZ-51432 द्वारा बदल दिया गया था, जिससे 2.2 लीटर और 3500 आरपीएम की मात्रा के साथ 114 बल उत्पन्न हुए। 1800-2800 आरपीएम के अधीन इकाई का जोर 270 एन * एम तक पहुंच गया। और हंटर पर भी, एक 2.2-लीटर F-Diesel 4JB1T इंजन (चीन) स्थापित किया गया था, जिसने 200 N * m (2000 rpm) और 92 लीटर का टार्क उत्पन्न किया था। साथ। (3600 आरपीएम)। नवीनतम सामने आया डीजल संस्करण 98 बलों की क्षमता वाले "पैट्रियट" से 2.2 लीटर इंजन के साथ "उज़"। आज आप ऐसा डीजल इंजन सेकेंडरी मार्केट में ही खरीद सकते हैं।

UAZ "हंटर" की गतिशील और गति विशेषताएँ सबसे अधिक नहीं हैं ताकतगाड़ी। पेट्रोल वर्जन की रफ्तार 130 किमी/घंटा, डीजल वर्जन की रफ्तार 120 किमी/घंटा है।

एसयूवी की बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता काफी ईंधन खपत द्वारा प्रदान की जाती है। उपभोग पेट्रोल मॉडलऔसतन, यह 13.5 लीटर प्रति 100 किमी है, और डीजल उज़ "हंटर" थोड़ा कम "खाता है" - 10.1 लीटर प्रति 100 किमी। इन आंकड़ों की गणना एक स्तर पर ड्राइविंग करते समय की गई थी सड़क की पटरी, ऑफ-रोड स्थितियों में, ईंधन की खपत बढ़ जाती है।

कार उज़ "हंटर" की उपस्थिति

एसयूवी की उपस्थिति सरल और व्यावहारिक है। इसके क्यूबिक कटे हुए आकार को प्लास्टिक के झूठे रेडिएटर ग्रिल और एकीकृत फॉग लाइट के साथ एक फ्रंट बम्पर द्वारा बदल दिया गया था। कार के आगे और पीछे की प्लास्टिक लाइनिंग सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करती है और आधुनिक की सुरक्षा करती है पेंटवर्कविभिन्न नकारात्मक यांत्रिक प्रभावों से।

एक फ्रेम कठोर शरीर संरचना के साथ UAZ "हंटर" श्रृंखला का लगेज कंपार्टमेंट एक हिंग वाले दरवाजे से सुसज्जित है। यह अधिक सुविधाजनक प्रदान करता है तेज़ पहुँचट्रंक में, और आपको कार्गो को आसानी से लोड / अनलोड करने या बैठने की सीटों पर यात्रियों के शीघ्र बोर्डिंग / उतरने की अनुमति देता है। उज़ बॉडी के संस्करणों में एक शामियाना के साथ, एक ऑनबोर्ड फोल्डिंग रियर डोर स्थापित है।

दृश्यता में सुधार, कार का वेंटिलेशन, उन्हें समायोजित करने के लिए रियर-व्यू मिरर तक सुविधाजनक पहुंच, स्लाइडिंग खिड़कियों से सुसज्जित डोर एक्सटेंशन प्रदान करते हैं।

कार इंटीरियर डिवाइस

उज़ "हंटर" का इंटीरियर "लक्जरी" वर्ग से संबंधित नहीं है, लेकिन इस तरह से व्यवस्थित किया जाता है कि यात्रा के दौरान चालक और यात्री सहज महसूस करते हैं। कार इंटीरियर की व्यवस्था में मुख्य परिवर्तन:

• सॉफ्ट रिम के साथ नया स्टीयरिंग व्हील।
• सैलून कालीन के साथ असबाबवाला है। यह गर्मी और ध्वनि इन्सुलेशन में सुधार करता है।
• आरामदायक नई सीटों को फैब्रिक में अपहोल्स्टर्ड किया गया है।
• आगे की चालक की सीट में अनुदैर्ध्य समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला होती है, जिससे मध्यम और लंबी ऊंचाई के लोग पहिया के पीछे आराम से रह सकते हैं।
• आगे की सीटों के समायोज्य बैकरेस्ट (आप झुकाव और काठ का समर्थन के कोण को समायोजित कर सकते हैं) के कारण लंबी दूरी की यात्रा करना और भी अधिक आरामदायक हो गया है।
• सीटें आसानी से बिस्तरों में बदल जाती हैं।
• पीछे की सीटें पूरी तरह या आंशिक रूप से मोड़ती हैं (1:2), जो आपको भारी सामान रखने की अनुमति देती है।
• डबल क्लोज्ड लूप के साथ डोर सील्स UAZ "हंटर" SUV के इंटीरियर को कम शोर इन्सुलेशन, नमी के प्रवेश से सुरक्षा और इष्टतम स्तर पर माइक्रॉक्लाइमेट बनाए रखने के लिए प्रदान करते हैं।

कार उज़ "हंटर" के चेसिस के लक्षण

कार के आगे और पीछे के सस्पेंशन निर्भर हैं। सहज सवारी के लिए फ्रंट लिंकेज सस्पेंशन, बिल्ट-इन स्टेबलाइजर रोल स्थिरतापथ की एक निश्चित दिशा को बनाए रखता है, और एक डबल-एक्टिंग हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर एक राहत सतह पर एक नरम गति प्रदान करता है। पर पीछे का सस्पेंशनदो अनुदैर्ध्य अर्ध-अण्डाकार पत्ती स्प्रिंग्स स्थापित हैं।

पार्किंग के दौरान और कम गति पर नियंत्रण में आसानी UAZ "हंटर" पावर स्टीयरिंग द्वारा प्राप्त की जाती है। ब्रेक प्रणालीआगे के पहियों पर स्थापित डिस्क ब्रेक और पीछे के उन्नत ड्रमों के लिए धन्यवाद, ठीक, जल्दी और कुशलता से काम करता है।

UAZ "हंटर" का प्रसारण एक डिमल्टीप्लायर से लैस है और इसे एक सिंक्रनाइज़ मैकेनिकल 5-स्पीड गियरबॉक्स और एक नया 2-स्पीड हेलिकल ट्रांसफर केस द्वारा दर्शाया गया है। कार में, दोनों एक्सल आगे बढ़ रहे हैं, लेकिन फ्रंट एक्सल को बंद करना संभव है। व्हील फॉर्मूला - 4 * 4, ग्राउंड क्लीयरेंस - 210 मिमी।

कार के डिजाइन नवाचारों में "एलयूके" क्लच (केवल जेडएमजेड - 409.10 इंजन के साथ उज़ "हंटर" पर) और "स्पाइसर" प्रकार के नए ड्राइव एक्सल हैं।

पंक्ति बनायें

आज इस समय आधिकारिक डीलरआप उज़ हंटर कार मॉडल के निम्नलिखित कॉन्फ़िगरेशन खरीद सकते हैं:

• क्लासिक- ऑल-व्हील ड्राइव गैसोलीन एसयूवी (पार्ट-टाइम प्लग-इन) वन-पीस मेटल बॉडी स्ट्रक्चर के साथ, यांत्रिक रूप से संचालित ट्रांसफर केस, आयाम रिम 16”.
• रियर एक्सल डिफरेंशियल लॉक के साथ क्लासिक- ऑल-व्हील ड्राइव कार (पार्ट-टाइम सिस्टम), स्पाइसर एक्सल, गैसोलीन पर चलता है, ट्रांसफर केस मैकेनिकल ड्राइव, वन-पीस मेटल बॉडी के साथ काम करता है।
• विशेष वर्षगांठ श्रृंखला- ऑल-व्हील ड्राइव (पार्ट-टाइम), गियरबॉक्स - मैकेनिकल, 5 स्टेप्स, ट्रांसफर केस - 2 स्टेप्स, मैकेनिकल ड्राइव, ब्रिज "स्पाइसर" - निरंतर (मुख्य जोड़ी - 4.625)।