जीके स्वतंत्रता बंद है। तीन साल के इंतजार के लिए भुगतान किया गया: आधिकारिक बीएमडब्ल्यू डीलर रूसियों को खरीदी गई कारें क्यों नहीं देता

इस साल का सितंबर इंडिपेंडेंस मल्टी-ब्रांड होल्डिंग के लिए आसान समय नहीं था। प्रेस में और यहां तक ​​​​कि टेलीविजन पर, सभी ने सक्रिय रूप से घोटाले पर चर्चा की, जो ऊपर वर्णित संगठन के आसपास सक्रिय रूप से भड़क गया। समस्या यह थी कि इस कंपनी, अनिवार्य रूप से कार डीलरशिप, ने अपने ग्राहकों को वाहन जारी करना बंद कर दिया था, वैसे, पहले से ही प्रीपेड किया गया था। रूस में सबसे बड़े डीलर ने उपभोक्ता के सवालों का जवाब देना बंद कर दिया और किसी भी तरह से इस स्थिति पर टिप्पणी करना बंद कर दिया, अफवाहें फैलाईं कि बहुत जल्द निगम अपने स्वयं के दिवालियेपन को इस तरह घोषित करेगा - दिवालियापन।

घटनाएँ और कैसे विकसित हुईं?

धोखेबाज खरीदारों ने सरकारी एजेंसियों और सीधे निर्माण कंपनियों पर आवेदन करना शुरू कर दिया, जिनके डीलर इंडिपेंडेंस नंबर कार डीलरशिप थे। इस प्रकार, निर्माताओं ने धोखेबाज खरीदारों को भुगतान किए गए वाहन जारी करके इस मुद्दे को हल करना शुरू कर दिया, और यह सब सीधे की कीमत पर प्रतिपूर्ति की गई। निर्माता। सामान्य तौर पर, नुकसान कम से कम छह अरब रूबल की राशि है, जो क्रमशः इस व्यावसायिक क्षेत्र के इतिहास में सबसे बड़ी राशि है।

वे WWII डीलर के साथ सहयोग से इनकार करने वाले पहले व्यक्ति थे, और फिर वोल्वो कार्स कंपनी ने भी इस कंपनी के साथ सभी व्यावसायिक संबंधों को समाप्त कर दिया। धोखेबाज खरीदारों को निर्माताओं द्वारा खुद को बचाया जाना था, हालांकि, स्थिति के इस तरह के सकारात्मक विकास ने सभी को प्रभावित नहीं किया, और कई लोगों के लिए यह सवाल बना रहता है कि अपना पैसा कैसे वापस किया जाए या फिर भी प्राप्त किया जाए वाहन, जिसके लिए क्रमशः वित्तीय संसाधनों का लंबे समय से भुगतान किया गया है।

इस बारे में क्या खबर है?

यह इस तथ्य पर ध्यान देने योग्य है कि यह घोटाला बड़ी संख्या में मीडिया प्रतिनिधियों के लिए दिलचस्पी का विषय बन गया है जो सक्रिय रूप से कंपनी के आसपास की घटनाओं और घोटाले के बारे में जानकारी रखते हैं। इस प्रकार, आधिकारिक सूत्रों की रिपोर्ट है कि और बीएमडब्ल्यू कंपनी, और कार निर्माता वोल्वो कार्स ने पहले ही निर्दिष्ट डीलर के साथ अनुबंध समाप्त कर दिया है और यहां तक ​​​​कि निविदाएं भी आयोजित की हैं जो रूस में आधिकारिक प्रकार के प्रतिनिधि बने रहेंगे। हालांकि, कंपनियों ने अभी तक परिणामों की सूचना नहीं दी है और हम केवल बयानों की प्रतीक्षा कर सकते हैं।

इसके अलावा, उस स्थिति की जांच की जा रही है जिसके कारण घोटाला हुआ। वैसे, कंपनी के 50% शेयरों के मालिक, रोमन त्चिकोवस्की, अपनी स्थिति पर टिप्पणी नहीं करते हैं और प्रेस के साथ संवाद नहीं करते हैं। जांच से पता चला कि Nezavisimost की समस्याएं काफी समय पहले शुरू हुई थीं - कई साल पहले कंपनी ने अपना पहला ऋण लिया था। अब इसकी राशि कई गुना बढ़ गई है और सीधे तौर पर कम से कम सात अरब रूबल हो गई है। पहले यह कहा गया था कि कंपनी दिवालिया घोषित करने की जल्दी में है, लेकिन राज्य के स्वामित्व वाले बैंकों ने हाल ही में रिपोर्ट करना शुरू किया कि तत्काल ऋण पुनर्गठन के संबंध में बातचीत चल रही है। इस कंपनी के शेयरों की कीमत पर कर्ज का कुछ हिस्सा लौटाने की संभावना पर विचार किया जा रहा है. हालांकि अभी तक किसी आधिकारिक सूत्र ने इस बारे में विस्तृत जानकारी नहीं दी है।

मुद्दे के साथ चीजें कैसी चल रही हैं?

धोखेबाज ग्राहकों ने समस्या के बारे में बात करना शुरू कर दिया, और निर्माताओं ने, जैसा कि हमारे आधिकारिक संसाधन के इस लेख में बार-बार उल्लेख किया गया है, स्वतंत्र रूप से इस मुद्दे का सीधा समाधान निकाला। आज तक, बीएमडब्ल्यू की रिपोर्ट है कि वे अपने खरीदारों के मुद्दे को पूरी तरह से समाप्त करने में सक्षम हैं जिन्होंने वाहन के लिए पूर्ण भुगतान किया, लेकिन फिर भी उन्हें क्रमशः अपना माल नहीं मिला। अन्य कार ब्रांड और उनके प्रतिनिधि रिपोर्ट करते हैं कि यह विशेष मुद्दा क्रमशः इसके तत्काल समाधान के सक्रिय चरण में है।

हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि शहद के इस बैरल में मरहम में काफी बड़ी मक्खी होती है। आखिरकार, बड़ी संख्या में खरीदारों ने अपने भविष्य के वाहन के लिए केवल आंशिक भुगतान किया, या भुगतान एक अपूर्ण राशि थी, लेकिन पूर्ण भुगतान के करीब थी। ऐसे ग्राहकों के साथ, चीजें कुछ अधिक जटिल होती हैं और यह ध्यान देने योग्य है कि आधिकारिक प्रतिनिधियों ने अभी तक इस स्थिति पर किसी भी तरह से टिप्पणी नहीं की है और तदनुसार, इस मुद्दे के इस सूत्रीकरण के मुद्दे को हल किया जा रहा है या नहीं, इस पर रिपोर्ट नहीं करते हैं।

लेकिन खरीदार हार नहीं मानते हैं और सक्रिय रूप से अपने अधिकारों की रक्षा करने की कोशिश करते हैं, हालांकि कोई भी उनके लिए इन सवालों का स्पष्ट जवाब नहीं दे सकता है, साथ ही साथ इस संबंध में किसी भी तरह की गारंटी भी प्रदान कर सकता है। लेकिन हम आगे इस मुद्दे पर और अधिक विस्तार से विचार करने की कोशिश करेंगे और साथ में इस तरह की अप्रिय स्थिति से बाहर निकलने का रास्ता खोजेंगे।

खर्च किए गए धन के सीधे भुगतान और / या वाहनों की वापसी के संबंध में कठिनाइयों का सामना उन खरीदारों को भी करना होगा जिन्होंने अपनी खरीदारी नहीं की थी व्यक्तिगत, लेकिन कानूनी पर। सूत्रों के मुताबिक, इस मामले में, आपके पैसे वापस करना या वादा की गई कार वापस पाना काफी मुश्किल होगा और उतना आसान नहीं होगा जितना पहली नज़र में लग सकता है या यह उन ग्राहकों के साथ था जो वादा पाने में सक्षम थे। हम इसके बारे में अपने आधिकारिक संसाधन के इस लेख में बाद में और अधिक विस्तार से बात करेंगे।

अगर कार डीलरशिप पर धोखा दिया जाए तो क्या करें?

यह तथ्य ध्यान देने योग्य है कि न केवल सबसे बड़े इंडिपेंडेंस डीलर के खरीदार सीधे कार डीलरशिप में धोखे के विषय का सामना करते हैं, बल्कि कई अन्य भी हैं जो कार डीलरशिप की प्रत्यक्ष सेवाओं का उपयोग करते हैं जो पहले से ही जनता के लिए व्यापक रूप से ज्ञात नहीं हैं। के ऊपर। कहने की जरूरत नहीं है कि ऐसे सैलून के लगभग किसी भी संभावित खरीदार के क्या विचार हैं? कुछ लोग सोचते हैं कि आपको लेन-देन के सभी विवरणों को कितनी सावधानी से संभालना चाहिए, और हर कोई ऐसे विवरणों की सावधानीपूर्वक जांच नहीं करता है। अधिकांश लोग एक सपने में जीते हैं कि उन्हें एक नए वाहन के पहिये के पीछे बैठने का अवसर मिलने वाला है।

यह इस तथ्य पर ध्यान देने योग्य है कि कार डीलरशिप में प्रत्यक्ष धोखे का मुद्दा इस प्रकार के लगभग किसी भी संगठन में लगभग एक "परंपरा" बन गया है, और सबसे बुरी बात यह है कि आंकड़े सबसे अधिक आरामदायक हैं, भले ही देश का क्षेत्र और संभावित उपभोक्ता की वित्तीय स्थिति, जो केवल ऐसे मुद्दों को गंभीरता से लेने की उच्च आवश्यकता की बात करती है।

यदि आप अपने वाहन को प्राप्त करने के लिए पर्याप्त बड़े ऋण के लिए गिरने की कोई इच्छा नहीं रखते हैं, तो पेशकश की गई कार की प्रामाणिकता पर धोखा दिया जाए, और अन्य अप्रिय स्थितियों से बचें, तो हमारे साथ बने रहें और इस लेख को पढ़ना जारी रखें।

धोखा देने का विकल्प - बहुत सस्ती कार

कहने की जरूरत नहीं है कि यह हम सभी के लिए इस तथ्य के अभ्यस्त होने का समय होगा कि आधुनिक दुनिया की वास्तविकताओं में, वास्तव में, मुफ्त पनीर केवल एक चूहादानी में है। और यह न केवल घरेलू बाजार के परिवहन उद्योग पर सीधे लागू होता है। यदि आपको अविश्वसनीय लाभ की शर्तों पर किसी उत्पाद की जोरदार पेशकश की जाती है - एक कार अपने तत्काल बाजार मूल्य से कई गुना कम है, तो आपको बहुत सावधानी से सोचना चाहिए - पकड़ कहां हो सकती है? समझें कि किसी के लिए घाटे में काम करने का कोई कारण नहीं है - ऐसे व्यवसाय का कोई मतलब नहीं है।

कानून के सामने फर्जी कार डीलरशिप की जिम्मेदारी

यह कोई रहस्य नहीं है कि हमारे राज्य में कोई भी कपटपूर्ण गतिविधियाँ अवैध हैं और तदनुसार, वर्तमान कानून के अनुसार उन पर मुकदमा चलाया जाता है। रूसी संघक्रमश। यह तथ्य ध्यान देने योग्य है कि, प्रक्रियात्मक तरीके से, कार डीलरशिप में सीधे धोखाधड़ी को अदालत द्वारा अलग-अलग तरीकों से योग्य बनाया जा सकता है:

• प्रशासनिक अपराध;

• कानून का आपराधिक अपराध।

इस प्रकार, धोखेबाजों की जिम्मेदारी भी काफी अलग होगी। एक अपराध को अर्हता प्राप्त करने के लिए, यह "उपभोक्ता अधिकारों के संरक्षण पर" कानून का उल्लेख करने और स्थिति का सावधानीपूर्वक अध्ययन करने के लायक है ताकि यह पता लगाया जा सके कि इस विशेष मामले में इस कानून के किन प्रावधानों का सीधे उल्लंघन किया गया था।

धोखाधड़ी करने वालों को रूसी संघ के आपराधिक संहिता के अनुच्छेद 159 के तहत सीधे आपराधिक रूप से उत्तरदायी ठहराया जा सकता है, इस घटना में कि मामले में ग्राहक के लगभग प्रत्यक्ष धोखे का एक तथ्य है, ऐसे कार्यों की उपस्थिति जो क्रमशः इस तरह के धोखे का अर्थ है। यह बिंदु किसी भी विकल्प का उल्लेख कर सकता है जो निर्दिष्ट संगठन द्वारा पेश किया जाता है: बीमा लेना, खरीदार को निम्न-गुणवत्ता वाले सामान की बिक्री के संबंध में धोखाधड़ी की कार्रवाई, वाहन की लागत की अंतिम राशि के संबंध में धोखाधड़ी की कार्रवाई, और इसी तरह।

बाकी के लिए, आपको विशेष रूप से और सर्वोत्तम संभव तरीके से आपके बारे में कार डीलरशिप की अवैध कार्रवाइयों की उपस्थिति को साबित करना चाहिए। यह प्रोसेसवकील और/या वकील के रूप में उनके क्षेत्र में ऐसे पेशेवर आपकी मदद कर सकते हैं।

वकील की मदद या मुद्दों का स्वतंत्र समाधान?

प्रत्येक व्यक्ति स्वतंत्र रूप से प्रस्तुत प्रश्न के उत्तर को स्वीकार करता है। हालाँकि, यदि आप स्कैमर्स ("स्वतंत्रता" या किसी अन्य कार डीलरशिप में) के हाथों में पड़ जाते हैं, तो आपके पास केवल एक ही उपाय होना चाहिए - न्याय के लिए और सबसे बढ़कर, अपने हितों के लिए। आपको हार नहीं माननी चाहिए, और इससे भी ज्यादा कि हम छोटी राशि के बारे में बात नहीं कर रहे हैं।

यदि आप विषय में अच्छी तरह से वाकिफ हैं, दबाव, दृढ़ता और पैठ के पर्याप्त गुण हैं, तो आप आसानी से अपने अधिकार क्षेत्र के अपने ज्ञान में सुधार कर सकते हैं और अपने स्वयं के अधिकारों और अपनी वित्तीय स्थिति के आत्म-संरक्षण के विस्तार में जा सकते हैं। यदि आपके पास सीधे तौर पर प्रक्रियात्मक प्रकृति का पर्याप्त ज्ञान और अनुभव है, तो आप सभी राज्य मामलों में सीधे अपने हितों के प्रतिनिधित्व में स्वतंत्र रूप से संलग्न हो सकते हैं।

इस घटना में कि आप ऐसे तात्कालिक गुणों में भिन्न नहीं हैं, तो निश्चित रूप से, इस मुद्दे का सीधा समाधान उनके क्षेत्र में एक सच्चे पेशेवर के कंधों पर सौंपना सबसे अच्छा है। पहले परामर्श पर, आपका वकील (वकील) आपको आपके मामले की संभावनाओं और उन वास्तविकताओं के बारे में बताएगा जिनके साथ आप तदनुसार काम करना जारी रख सकते हैं। इस प्रकार, आप तुरंत लक्ष्यों का निर्धारण करेंगे और आप सीधे अपने वकील से सकारात्मक गारंटीकृत परिणाम के बारे में सुनिश्चित हो सकते हैं।

वर्तमान स्थिति से क्या निष्कर्ष निकाला जा सकता है?

कहने की जरूरत नहीं है, इस लेख में ऊपर बताए गए हमारे संसाधन के लेख के संबंध में, क्रमशः किसी विशिष्ट निष्कर्ष या निर्णय के बारे में बोलना मुश्किल है। याद रखें कि तत्काल समस्या यह थी कि यह कंपनी - वास्तव में, कार डीलरशिप, ने अपने ग्राहकों को वाहन जारी करना बंद कर दिया था, वैसे, पहले से ही अग्रिम भुगतान किया जा चुका था।

रूस में सबसे बड़े डीलर ने उपभोक्ता के सवालों का जवाब देना बंद कर दिया और किसी भी तरह से इस स्थिति पर टिप्पणी करना बंद कर दिया, अफवाहें फैलाईं कि बहुत जल्द निगम अपने स्वयं के दिवालियेपन को इस तरह घोषित करेगा - दिवालियापन। धोखेबाज खरीदारों ने सरकारी एजेंसियों और सीधे निर्माण कंपनियों पर आवेदन करना शुरू कर दिया, जिनके डीलर Nezavisimost कार डीलरशिप थे। इस प्रकार, निर्माताओं ने धोखेबाज खरीदारों को भुगतान किए गए वाहन जारी करके इस मुद्दे को हल करना शुरू कर दिया, और यह सब निर्माता की कीमत पर सीधे प्रतिपूर्ति की गई। सामान्य तौर पर, नुकसान कम से कम छह अरब रूबल की राशि है, जो इस व्यवसाय क्षेत्र के इतिहास में क्रमशः सबसे बड़ी राशि है।

मुख्य विशेषता जिसे इस लेख में ऊपर बताई गई हर चीज के परिणामस्वरूप अभिव्यक्त किया जा सकता है - कभी भी हार न मानें और अपने अधिकारों को साबित करने के लिए आपके लिए उपलब्ध सभी तरीकों का उपयोग करना जारी रखें और कानून द्वारा आपके पास जो कुछ भी है उसे प्राप्त करें। कहने की जरूरत नहीं है, भले ही आप अभी भी रूस में सबसे बड़े डीलर, स्वतंत्रता से अपना वाहन या मुकदमा पैसा नहीं प्राप्त कर सकते हैं, तो यह केवल एक अस्थायी घटना है और जब इस मामले पर अधिक सटीक निर्णय किए जाते हैं और प्रासंगिक दस्तावेजों पर हस्ताक्षर किए जाते हैं, तो आपका स्थिति में काफी सुधार होगा, और आपकी समस्या का समाधान काफी जल्दी हो जाएगा।

महत्वपूर्ण!कार डीलरशिप पर धोखाधड़ी करते समय सभी प्रश्नों के लिए, यदि आपको नहीं पता कि क्या करना है और कहाँ जाना है:

8-800-777-32-63 पर कॉल करें।

या आप किसी भी पॉप-अप विंडो में एक प्रश्न पूछ सकते हैं, ताकि आपके मुद्दे पर एक वकील जल्द से जल्द जवाब दे सके और आपको सलाह दे सके।

उपभोक्ता संरक्षण वकील, और वकील जो पंजीकृत हैं रूसी कानूनी पोर्टल, वर्तमान अंक में व्यावहारिक दृष्टिकोण से आपकी सहायता करने का प्रयास करेंगे और रुचि के सभी मुद्दों पर आपको सलाह देंगे।

2017 के पतन में, Pyatnitsa टीवी चैनल ने रियलिटी शो "वारिस" लॉन्च किया: धनी परिवारों की संतानों को 1,000 रूबल के लिए रूसी आउटबैक में चार दिनों तक रहना पड़ा। दूसरे अंक के नायक, 20 वर्षीय एंटोन नुसिनोव ने अपने जीवन की प्रस्तुति के साथ कार्यक्रम शुरू किया: लंदन से तस्वीरें और रूस में एक विशाल पारिवारिक संपत्ति, दुनिया के सर्वश्रेष्ठ रिसॉर्ट्स में छुट्टियां, एक व्यवसाय पर एक उड़ान एक निजी ड्राइवर के साथ रोल्स-रॉयस में जेट और शहर के चारों ओर घूमना।

वॉयसओवर ने कहा कि एंटोन के पिता एक असली कुलीन वर्ग हैं, लेकिन "या तो बर्बाद हो गए या छिप गए।" एक युवक के पिता एलेक्सी नुसिनोव ने 2016 में फोर्ब्स की "रूस के 15 मुख्य देनदारों" की रेटिंग में 9 वां स्थान हासिल किया। इंडिपेंडेंस कार डीलर के दो संस्थापकों में से एक, नुसिनोव सीनियर को दिसंबर 2015 में दिवालिया घोषित किया गया था, लेनदारों के दावों की राशि लगभग 800 मिलियन रूबल थी। उन्होंने वैश्विक संकट से पहले 2008 की शुरुआत में नेज़ाविसिमोस्ट में अपनी हिस्सेदारी अल्फा समूह संरचनाओं को सफलतापूर्वक बेच दी, लेकिन अचल संपत्ति में जल गए। और अब वह कटुता के साथ देख रहा है कि कैसे उसका मुख्य दिमाग, स्वतंत्रता, अपने अंतिम दिनों को जी रहा है, जिसने 2017 के अंत में परिचालन बंद कर दिया था।

अंधेरे में गोता

Nezavisimost समूह की कंपनियों की पूर्व सीईओ, ऐलेना ज़ुरावलेवा को अभी भी विश्वास नहीं हो रहा है कि कंपनी मर चुकी है। "मैं बेरेज़कोवस्काया तटबंध पर सैलून से गुजरता हूं, और यह सब अंधेरा है। संकेत बंद हैं, लोग दिखाई नहीं दे रहे हैं, पार्किंग में कोई कार नहीं है। मुझे अभी भी ऐसा लगता है कि कुछ किया जा सकता है, ”ज़ुरावलेवा उदास होकर कहता है।

वह 2007 में मुख्य वित्तीय अधिकारी के रूप में कंपनी में शामिल हुईं, 2014 के वसंत में वह मुख्य प्रबंध निदेशक बन गईं, और फरवरी 2017 में उन्हें फॉर्मूला कीनो सिनेमा श्रृंखला की पूर्व प्रमुख निकिता शचीगोल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, फिर ए 1 निवेश कंपनी द्वारा नियंत्रित किया गया। यह मिखाइल फ्रिडमैन, जर्मन खान और एलेक्सी कुज़्मीचेव के अल्फा समूह का हिस्सा है, और अब A1 स्वतंत्रता के आधे से थोड़ा कम (49.95%) का मालिक है, बाकी रोमन त्चिकोवस्की के हैं, जिन्होंने एलेक्सी नुसिनोव के साथ मिलकर कंपनी की स्थापना की। 1990-X की शुरुआत में। A1 ने निकिता शचीगोल को एक संकट-विरोधी प्रबंधक के रूप में आकर्षित किया, लेकिन उन्होंने कार्य का सामना नहीं किया। A1 के एक प्रतिनिधि का कहना है, "मुख्य कार्य मौजूदा स्थिति को समझना, एक संकट-विरोधी टीम बनाना और एक कार्य योजना बनाना था जो कंपनियों के समूह को स्थिरता बहाल करने में मदद करेगी।" "यह ऋण के पुनर्गठन की योजना बनाई गई थी, जो नहीं किया गया था, और परिणामस्वरूप, समूह ने काम करना जारी रखने का अवसर खो दिया।"

ऑटोमेकर्स और डीलर्स आजादी की समस्याओं के बारे में लंबे समय से जानते हैं, लेकिन इस कहानी का तेजी से खत्म होना सभी के लिए हैरान कर देने वाला था।

सितंबर 2017 में, बिक्री के मामले में रूस में तीसरी सबसे बड़ी बीएमडब्ल्यू नेज़ाविसिमोस्ट ने इस ब्रांड की कारों की बिक्री को निलंबित कर दिया, जर्मन निर्माताभुगतान की गई कारों को प्राप्त करने में देरी के बारे में कई ग्राहकों की शिकायतों के कारण डीलर को ऑर्डरिंग सिस्टम से बस डिस्कनेक्ट कर दिया। फिर बीएमडब्ल्यू ने कंपनी को डीलरशिप से वंचित कर दिया, लगभग तुरंत जगुआर ने इसका अनुसरण किया। लैंड रोवरवोल्वो। 24 नवंबर को, गज़प्रॉमबैंक ने छह समूह कंपनियों के खिलाफ मुकदमा दायर किया और मांग की कि उन्हें दिवालिया घोषित किया जाए, 27 नवंबर को, नेज़ाविसिमोस्ट ने घोषणा की कि उसने मॉस्को और क्षेत्रों में सभी शॉपिंग सेंटर बंद कर दिए हैं और नई कारों की बिक्री पूरी तरह से बंद कर दी है। कंपनी का कुल कर्ज, उसके आंकड़ों के अनुसार, लगभग 6 बिलियन रूबल था। दिसंबर में, कंपनी के 71 लेनिनग्रादस्को शोसे के केंद्रीय कार्यालय में कॉल का उत्तर दिया गया कि कंपनी के सामान्य निदेशक अब वहां नहीं थे, और उनके बजाय "परिसमापक परिचालन गतिविधियों की कटौती के हिस्से के रूप में काम कर रहा था।"

ऐलेना ज़ुरावलेवा कहती हैं, "ऑटोमोटिव बाज़ार के नेताओं में से एक और रूस में सबसे अच्छी निवेश कंपनी के बीच 10 साल की साझेदारी की यह दुखद वर्षगांठ है।" 10 साल से भी पहले, उन्हें कंपनी की राजधानी में अल्फा ग्रुप और गोल्डमैन सैक्स को हिस्सेदारी बेचने के लिए एक सौदा तैयार करने के लिए नेजाविसिमोस्ट में सीएफओ के पद पर आमंत्रित किया गया था।

अल्फा का आगमन

नुसिनोव, साथी छात्र रोमन त्चिकोवस्की के साथ, 1990 के दशक की शुरुआत में, मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी के पत्रकारिता विभाग से स्नातक होने के लगभग तुरंत बाद व्यवसाय में चले गए। नौसिनोव कहते हैं, नौसिखिए उद्यमियों का वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट में संपर्क था और वे ज़िगुली को "सामान्य कीमतों" पर खरीद सकते थे और उन्हें मास्को में बेच सकते थे। से घरेलू कारेंभागीदारों ने जल्दी से विदेशी कारों पर स्विच किया - सबसे पहले उन्होंने फिनलैंड और एस्टोनिया से कारों का आयात किया, और 1992 में उन्होंने नेज़ाविसिमोस्ट कंपनी का अधिग्रहण किया, जिसने पहले ही वोल्वो के साथ एक डीलरशिप अनुबंध पर हस्ताक्षर किए थे। 1995 में, हुंडई और ऑडी के साथ डीलर अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे।

जल्द ही त्चिकोवस्की और नुसिनोव का तीसरा साथी था - अर्कडी ब्रिस्किन। वह जर्मनी में रहता था और ऑडी और वोक्सवैगन कारखानों से स्वतंत्रता के मास्को शोरूम में कारों की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार था। जर्मन विदेशी कारों को बेचने वाले कंपनी के कारोबार में ब्रिस्किन को 30% प्राप्त हुआ। त्वरित कूदो आयातित कारेंबड़े पैमाने पर कंपनी को निवेशकों के लिए आकर्षक बना दिया।

"पश्चिमी निर्माता रूस में अपने तरीकों और संस्कृति के साथ आए और हमें हर समय सिखाया," एलेक्सी नुसिनोव याद करते हैं। "हम उन्हें विदेश ले गए और दिखाया कि कैसे व्यापार करना है, रूस में लगातार परामर्श होते थे, हर छह महीने में बड़े सम्मेलन होते थे, प्रतिनिधि कार्यालय से एक विशेषज्ञ हमसे जुड़ा होता था, जिसने लगातार हमारी मदद की।"

2000 के दशक के मध्य तक, कंपनी के पास पहले से ही IFRS वित्तीय विवरण थे, फोर्ड, जगुआर लैंड रोवर, वोक्सवैगन, माज़दा ने ब्रांड पोर्टफोलियो में जोड़ा। Nezavisimost ने प्रीमियम कारों की बिक्री और सेवा के लिए यूरोप का सबसे बड़ा केंद्र बनाया, 2006 में पूर्वी यूरोप में सबसे बड़े केंद्र का निर्माण शुरू किया शरीर की मरम्मतसभी ब्रांडों की कारें। एलेक्सी नुसिनोव का कहना है कि कंपनी ने ऋण वित्तपोषण को आकर्षित नहीं किया और अपने स्वयं के धन का उपयोग करके विकसित किया। कंपनी का कोई सीईओ नहीं था - शेयरधारक स्वयं प्रबंधन के प्रभारी थे। रूसी मोटर वाहन बाजार 2005 से 2007 तक लगभग दोगुना होकर 2.8 मिलियन बिका कारोंसाल में।

Nezavisimost ने नए रुझानों का पालन किया और कीव राजमार्ग पर एक ऑटोमोबाइल "गांव" बनाना चाहता था। कंपनी ने 49 वर्षों के लिए 12.8 हेक्टेयर भूमि पट्टे पर दी, पट्टे की लागत 13 मिलियन डॉलर थी। उन्हें आईपीओ के माध्यम से "गांव" के निर्माण के लिए धन प्राप्त होने की उम्मीद थी, लेकिन 2007 में ए 1 के साथ बातचीत शुरू हुई। एलेक्सी नुसिनोव के अनुसार, शुरू में मालिकों ने 30% बेचने की योजना बनाई थी। "निवेशक एक बढ़ते बाजार में एक कंपनी में प्रवेश करना चाहते थे, इसे पैकेज करना और इसे आईपीओ में ले जाना चाहते थे," वे कहते हैं। 2006 में, स्वतंत्रता का राजस्व $680 मिलियन था, 2007 में - $1 बिलियन से अधिक। और स्वतंत्रता का अनुमान $340 मिलियन था। योजनाओं में नाटकीय रूप से बदलाव आया जब रोमन त्चिकोवस्की ने स्वतंत्रता के तीसरे शेयरधारक, अर्कडी ब्रिस्किन का हिस्सा खरीदा। इस तथ्य के बाद नुसिनोव को इस बारे में पता चला, वह जूनियर पार्टनर नहीं बनना चाहता था और उसने अपनी हिस्सेदारी अल्फा और गोल्डमैन सैक्स संरचनाओं को बेच दी। तब से, उनके अनुसार, नुसिनोव ने त्चिकोवस्की के साथ संवाद नहीं किया।

हालांकि, यह मध्यस्थता के मामलों से निम्नानुसार है कि 2010 में नुसिनोव, त्चिकोवस्की और ब्रिस्किन ने व्यक्तिगत गारंटी पर बेरेज़कोवस्काया तटबंध पर एक कार्यालय और प्रदर्शनी केंद्र के निर्माण के लिए प्रोम्सवाज़बैंक से ऋण लिया - लगभग $ 60 मिलियन। नुसिनोव पूर्ण भुगतान करने में विफल रहा, और 10 दिसंबर 2015 को उन्हें दिवालिया घोषित कर दिया गया।

"लेनदारों ने पहले से निर्मित सुविधा को छीन लिया, जिसमें $ 100 मिलियन का निवेश किया गया था, और गारंटी पर पैसे की भी मांग की। लेकिन गारंटी पैसा नहीं है, मुझे क्या लौटाना चाहिए? - अलेक्सी नुसिनोव कहते हैं। "मुझे दिवालिया होना पड़ा।" एक रूसी अदालत में एक जर्मन नागरिक ब्रिस्किन को दिवालिया करना संभव नहीं था। त्चिकोवस्की ने फोर्ब्स के साथ संवाद करने से इनकार कर दिया।

क्षेत्रों की विजय

नुसिनोव आश्चर्य करता है कि स्वतंत्रता की कहानी विफलता में क्यों समाप्त हुई। "कोई बड़ी निर्माण परियोजनाएं नहीं थीं, और रोमन एक बहुत ही चौकस, सतर्क और जोखिम भरा व्यक्ति नहीं है," नुसिनोव कहते हैं। "त्चिकोवस्की एक मजबूत प्रबंधक है, यह समझाना मुश्किल है कि कार बाजार में सबसे सफल और शक्तिशाली कंपनियों में से एक क्यों चला गया," कंपनियों के एव्टोस्पेट्स सेंटर समूह के संस्थापकों में से एक व्लादिमीर मोझेनकोव कहते हैं।

इंडिपेंडेंस ने अपना क्रेडिट इतिहास अप्रैल 2008 में पश्चिमी बैंकों के साथ $70 मिलियन सिंडिकेटेड ऋण के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर करके शुरू किया। कंपनी को ऋण समझौते पर गर्व था। "हमने बाज़ार को दिखाया कि हमने पैसे उधार लेना सीखा," स्वतंत्रता के पूर्व कर्मचारियों में से एक याद करते हैं। 2008 की गर्मियों में, वोल्गा क्षेत्र के सबसे बड़े कार डीलर, Transtechservice के अधिग्रहण पर बातचीत शुरू हुई। इसके आधार पर, स्वतंत्रता के शेयरधारक सभी प्रमुख क्षेत्रों में उपस्थिति के साथ एक संघीय डीलर का निर्माण करने जा रहे थे।

विश्लेषकों ने तब $400-500 मिलियन में Transtechservice का अनुमान लगाया था, और Nezavisimost $800 मिलियन में। सौदा नहीं हुआ, लेकिन 2008 के संकट ने भी क्षेत्रीय विस्तार की योजनाओं को सही नहीं किया। 2008 की गर्मियों में, मोस्मार्ट खुदरा श्रृंखला के पूर्व प्रमुख, एरिक ब्लोंडॉ, नेज़ाविसिमोस्ट के प्रबंध निदेशक बने, उनकी वार्षिक आय $ 1 मिलियन थी - एक तुलनीय स्तर के प्रबंधकों के औसत मुआवजे का दोगुना।

2009 के अंत में, यह ज्ञात हो गया कि स्वतंत्रता येकातेरिनबर्ग होल्डिंग ऑटोलैंड की खरीद पर बातचीत कर रही थी, जो येकातेरिनबर्ग, ऊफ़ा और मैग्निटोगोर्स्क में सैलून का मालिक है। 2008 के अंत में, Nezavisimost का राजस्व $1.3 बिलियन था, और Autoland का राजस्व $558 मिलियन था। इस बार सब कुछ ठीक रहा, और 2010 के अंत में Autoland मास्को कंपनी का हिस्सा बन गया। फरवरी 2010 में, कंपनी ने Sberbank से ऋण पुनर्वित्त के लिए 1.1 बिलियन रूबल उधार लिए, और शरद ऋतु में बैंक ने स्वतंत्रता के लिए एक और 2 बिलियन रूबल जारी किए। कंपनी ने क्षेत्रों में खोले नए स्टोर, बढ़े बेचने की जगहमास्को में।

व्यवसाय के तेजी से विकास के बावजूद, 2011 में, एरिक ब्लोंडॉ को रूस में ऑडी प्रतिनिधि कार्यालय के पूर्व प्रमुख और वोक्सवैगन समूह रस, ऑस्कर अख्मेदोव (वह, ब्लोंडॉ की तरह, अपनी नियुक्ति के तीन साल बाद कंपनी छोड़ दिया) द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। और 14 मार्च 2014 को, फाइनेंसर ऐलेना ज़ुरावलेवा को नेज़ाविसिमोस्ट का मुख्य प्रबंध निदेशक नियुक्त किया गया था, जो मुख्य समस्या को हल करने वाले थे - कर्ज के बोझ को कम करने के लिए। उस समय तक, Nezavisimost का कुल कर्ज 260 मिलियन डॉलर था। क्रीमिया पर कब्जा करने और प्रतिबंध लगाने के बाद, रूबल गिरना शुरू हो गया, और 2014 के अंत तक, रूबल में कंपनी का कर्ज लगभग दोगुना हो गया। लेकिन बाह्य रूप से, कुछ भी पतन का पूर्वाभास नहीं करता था।

मई 2014 में, Nezavisimost ने Berezhkovskaya तटबंध पर एक शोरूम (1,000 वर्गमीटर) के साथ एक नया ऑडी शोरूम खोला। गाला शाम को लोकप्रिय टीवी प्रस्तोता तैमूर रोड्रिगेज द्वारा होस्ट किया गया था, क्यूबन सिगार हॉल में ट्रम्पेटर वादिम एलेनक्रिग के प्रदर्शन के लिए एक जैज़ पहनावा के साथ काता गया था, एक हवाई कलाबाज लड़की छत के नीचे उड़ गई थी, दूसरी मंजिल पर बातचीत हुई थी। हुक्का के साथ लाउंज क्षेत्र और मास्को शहर के दृश्य।

उद्घाटन के क्षण से, कार डीलरशिप केवल नुकसान लाई - किराये का भुगतान आय से अधिक हो गया। ठीक यही स्थिति कंपनी के एक और बड़े कार केंद्र के साथ विकसित हुई है - मास्को रिंग रोड के 15 वें किमी पर कोटेलनिकी में बीएमडब्ल्यू की बिक्री के लिए। ट्रेडिंग फ्लोर ने 7000 वर्ग फुट पर कब्जा कर लिया। मी, किराए की लागत $ 2 मिलियन प्रति वर्ष। किरायेदारों के साथ बातचीत की जटिलता एविलॉन के उदाहरण से प्रमाणित होती है, जिसने 2017 के पतन में कोटेलनिकी में साइट पर बीएमडब्ल्यू बेचना शुरू कर दिया था जो आजादी के बाद खाली हो गया था। किराए की पुनर्गणना करने के बाद, एविलॉन ने फैसला किया कि बेलाया डाचा कंपनी के मालिक से ऑटो सेंटर खरीदना अधिक लाभदायक होगा।

ऐलेना ज़ुरावलेवा का कहना है कि प्रबंधकीय गलतियाँ घातक नहीं थीं, लेकिन कर्ज ने कंपनी को बर्बाद कर दिया। "यह सब Sberbank से $ 50 मिलियन के ऋण के साथ शुरू हुआ, अल्फा के साथ कुछ विवाद के कारण, Sberbank ने इसे नवीनीकृत नहीं किया," ज़ुरावलेवा कहते हैं। उनके अनुसार, भुगतान करने के लिए, स्वतंत्रता ने दो सप्ताह में अपने खातों को साफ कर दिया और व्यावहारिक रूप से कोई कार्यशील पूंजी नहीं बची। अल्फा-बैंक ने मदद क्यों नहीं की, क्योंकि 2014 की शुरुआत में अल्फा ग्रुप ने स्वतंत्रता का 49.95% समेकित किया था? ज़ुरावलेवा कहते हैं, "शेयरधारकों की स्पष्ट स्थिति थी: हम अपनी कंपनियों को उधार नहीं देते हैं।" A1 के प्रतिनिधि कहते हैं कि Nezavisimost की राजधानी में शेयर को हमेशा एक पोर्टफोलियो निवेश के रूप में माना गया है और कंपनी ने कार डीलर की परिचालन गतिविधियों में हस्तक्षेप नहीं किया है।

2015 में, स्वतंत्रता ने संपत्ति बेचना शुरू कर दिया। लेरॉय मर्लिन ने कंपनी से कीवस्कॉय हाईवे पर एक जमीन का प्लॉट खरीदा, खिमकी-प्यूज़ो कार डीलरशिप डीलर के पास गई चीनी कारें, एक विशाल शरीर की दुकान सेंट पीटर्सबर्ग कंपनी एवरोवाटो को बेची गई थी। "स्वतंत्रता" के कर्मचारियों को 4,000 से घटाकर 1,600 कर दिया गया था। ज़ुरावलेवा के अनुसार, 2015 में बचत की राशि 2 बिलियन रूबल थी। लेकिन अभी भी पर्याप्त कार्यशील पूंजी नहीं थी, और ज़ुरावलेवा शेयरधारकों से पैसे मांगने गए। "मैं उन्हें साबित करना चाहता था कि पैसे के साथ काम करना संभव है। दो, मैं कहती हूं, तीन महीने के लिए, हम इसे समय पर वापस कर देंगे और लाभ कमाएंगे, ”वह कहती हैं। - A1 और त्चिकोवस्की ने प्रत्येक को $ 5 मिलियन दिए, हमने इसे समय पर वापस कर दिया और लाभ दिखाया। फिर हमें उन्हीं शर्तों पर फिर से फंड मिला, लेकिन आप कम पैसों में बिजनेस नहीं कर सकते।” 2014 में, राजस्व 52.5 बिलियन रूबल (2013 में - 57.1 बिलियन रूबल), 2015 में - 47.1 बिलियन रूबल, 2016 में - 28.6 बिलियन रूबल था। 2012 के बाद से, कंपनी ने कोई लाभ नहीं दिखाया है।

A1 का शीर्ष प्रबंधन लगातार ज़ुरावलेवा के प्रतिस्थापन की तलाश में था और उसने यह बात उससे नहीं छिपाई। निवेश कंपनी के एक सूत्र के अनुसार, उन्हें एक ऐसे व्यक्ति की आवश्यकता थी जो स्वतंत्रता में वास्तविक स्थिति के बारे में बात करे। “कंपनी में जो कुछ भी होता है उसे निदेशक मंडल में बैठकर नहीं समझा जा सकता है। हमें प्रस्तुतियाँ दिखाई गईं, फिर सभी योजनाएँ विफल हो गईं, उनके द्वारा लाए गए नंबरों का अविश्वास अपने चरम पर पहुंच गया, ”फोर्ब्स के वार्ताकार बताते हैं। लेकिन रोमन त्चिकोवस्की इस समय कंपनी के प्रमुख बने रहे, और ज़ुरावलेवा को उनका आदमी माना जाता था।

समस्या को ज़ुरावलेवा ने स्वयं हल किया, 2016 के अंत में घोषणा की कि वह जा रही है। निकिता शेगोल स्वतंत्रता की नई नेता बनीं। रोमन त्चिकोवस्की को कोई आपत्ति नहीं थी। फॉर्मूला कीनो सिनेमा श्रृंखला, जिसे पहले शचीगोल द्वारा प्रबंधित किया गया था, को अप्रैल 2017 में ए1 द्वारा अलेक्जेंडर ममुत को बेच दिया गया था।

शेयरधारकों A1 और Tchaikovsky ने समान शेयरों में कंपनी को बचाने के लिए 1 बिलियन रूबल भेजे। ज़ुरावलेवा ने यह राशि भी मांगी, उसकी योजना के अनुसार, पैसा अक्टूबर 2016 में कंपनी को बचा सकता था, लेकिन उसे यह जनवरी 2017 में ही मिला। "आजादी" को मिला आखिरी मौका। उन्होंने छह महीने में परिणाम दिखाने का वादा किया था, लेकिन योजना काम नहीं आई। मई में ही, यह स्पष्ट हो गया कि पैसा मदद नहीं करेगा। कंपनी लगातार घाटे में चल रही थी और वर्तमान ऋणों को चुकाने में असमर्थ थी। ए1 ने इस समस्या को अब और नहीं टालने का फैसला किया और बैंकों को कार डीलर की अव्यवहार्यता के बारे में ईमानदारी से बताया।

ऋणदाताओं ने 2017 के पतन में कार डीलर को दिवालिया घोषित करने की मांग करते हुए ईमानदारी का जवाब दिया। "स्वतंत्रता" का इतिहास समाप्त हो गया है। मिखाइल फ्रिडमैन के अनुसार, A1 के शेयरधारकों को इस परियोजना पर $100 मिलियन का नुकसान हुआ। ऐलेना ज़ुरावलेवा स्कोल्कोवो में एक बच्चों के स्कूल के निर्माण पर काम कर रही है और संकट प्रबंधन में लगी हुई है। एलेक्सी नुसिनोव कार बाजार में लौटने के बारे में सोच रहे हैं। "व्यवसाय मुझे पता है, क्यों नहीं? वह कहते हैं। "मैं अल्फा के साथ संवाद करता हूं, लेकिन अभी तक, बहुत गंभीरता से नहीं।"

- ऐलेना बेरेज़ान्स्काया और एकातेरिना क्रावचेंको की भागीदारी के साथ

मिखाइल फ्रिडमैन:

"समय-समय पर हम कुछ खो देते हैं, ऐसा होता है"

आप अपने परिणामों के बारे में क्या कह सकते हैं रूसी कंपनीए1? Nezavisimost कार डीलर के दिवालिया होने के बाद, A1 के पास कोई बड़ी संपत्ति नहीं बची है।

"स्वतंत्रता" की खरीद वास्तव में असफल रही। 2008 के संकट के बाद, उद्योग में एक कठिन स्थिति विकसित हुई, और कंपनी, दुर्भाग्य से, इस संकट से बाहर नहीं निकल सकी, बाजार में गिरावट जारी रही। और प्रबंधन ने कई गलतियाँ भी कीं। मुझे नहीं लगता कि यह A1 के लिए एक महत्वपूर्ण झटका है, मुझे यकीन है कि इंडिपेंडेंस के ग्राहकों को चोट नहीं आई थी। समय-समय पर हम कुछ खो देते हैं, ऐसा होता है। कंपनी को शुरू से ही काफी फायदा हुआ था। और गिरते बाजार में, यह आमतौर पर एक असहनीय बोझ होता है।

स्वतंत्रता में निवेश पर A1 को कितना नुकसान हुआ?

लगभग $100 मिलियन

आज A1 के लिए शेयरधारकों की क्या योजनाएं हैं?

हम अपने व्यापार मॉडल पर पुनर्विचार और परिष्कृत करने की प्रक्रिया में हैं। संकट की स्थितियों में वास्तविकताओं को जानकर, हम संकट प्रबंधन में सफलतापूर्वक संलग्न हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, गैर-नियंत्रित शेयरधारकों को अल्पसंख्यक शेयरधारकों के अधिकारों के उल्लंघन से लड़ने में मदद करना, पारस्परिक रूप से स्वीकार्य शर्तों पर बैंक ऋणों का पुनर्गठन करना, ईमानदार अधिकारियों के साथ बातचीत करना आदि। यह सब रहा है और, मुझे यकीन है, रूसी बाजार में मांग में होगा निकट भविष्य में। और हम A1 प्रबंधन क्षतिपूर्ति प्रणाली के निर्माण के सर्वोत्तम तरीके के बारे में भी सोच रहे हैं।

ऑटोबिजनेस रिव्यू पत्रिका के अनुसार, 2016 में Nezavisimost की नई कारों की बिक्री 27.5% गिरकर 9.1 हजार यूनिट रह गई, हालांकि कुल गिरावट रूसी बाजार, बहुत कम था - 11%। समूह के राजस्व में 11% की कमी आई, जो कि 29 बिलियन रूबल की राशि थी।

इस साल जुलाई में, समूह ने मास्को (वोल्वो, लैंड रोवर / जगुआर और वोक्सवैगन) और येकातेरिनबर्ग (वोल्वो, मित्सुबिशी और किआ) में डीलरशिप बंद कर दी। 28 सितंबर को, नेज़ाविसिमोस्ट के सबसे बड़े लेनदारों में से एक, गज़प्रॉमबैंक ने मॉस्को, येकातेरिनबर्ग और ऊफ़ा में इस समूह की कंपनियों के खिलाफ "दिवालियापन के संकेतों के कारण" अदालत में जाने के इरादे के 11 नोटिस पोस्ट किए।

"स्वतंत्रता" के प्रतिनिधि और फिर इसे "सामान्य" को समझाया तकनीकी प्रक्रिया". उनके मुताबिक कर्ज चुकाने के लिए बैंक से बातचीत चल रही है। बीएमडब्ल्यू के साथ स्थिति के लिए, डीलर के प्रतिनिधि ने आरबीसी को बताया कि 2017 में इस ब्रांड की कारों की बिक्री पर स्वतंत्रता को लगभग 300 मिलियन रूबल का नुकसान हुआ। उनके कम मार्जिन के कारण।

स्वतंत्रता का कुल कर्ज लगभग 6 बिलियन रूबल है, समूह के एक प्रतिनिधि ने आरबीसी को बताया। गज़प्रॉमबैंक के अलावा, सर्बैंक स्वतंत्रता का प्रमुख लेनदार है। इसके प्रतिनिधियों ने आरबीसी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।

फोटो: निकिता इन्फेंटिव / कोमर्सेंट

ए1 के प्रतिनिधि ने कहा कि डीलर समूह का प्रबंधन अब बैंकों और आयातकों के सहयोग से संकट विरोधी योजना लागू कर रहा है. "हम बातचीत की प्रक्रिया में प्रबंधन का समर्थन करते हैं और स्थिति को हल करने के लिए हर संभव प्रयास करते हैं," उन्होंने कहा। रोमन त्चिकोवस्की स्थिति पर तुरंत टिप्पणी करने में असमर्थ थे।

अलोर ब्रोकर के एक विश्लेषक किरिल याकोवेंको का मानना ​​​​है कि कारकों के संयोजन से नेजाविसिमोस्ट में स्थिति बढ़ सकती है: अर्थव्यवस्था की संकट की स्थिति, 2016 में बिक्री में तेज गिरावट, अन्य प्रतिभागियों की तुलना में कमजोर बाजार गतिविधि, के लिए एक अनपढ़ रणनीति ऑटो संबंधी चिंताओं के साथ-साथ बढ़े हुए कर्ज के बोझ के साथ काम करना। "छह महीने पहले, डीलर के शेयरधारकों में से एक, A1 समूह ने पहले से ही Nezavisimost को $20 मिलियन का पूंजीकरण किया था, लेकिन इस तरह के व्यवसाय के संचालन को जारी रखने के लिए, तब भी कार डीलरशिप की संख्या को कम करना और पहले होना आवश्यक था। अक्षम ब्रांडों के साथ अनुबंधों को कम करने के लिए, ”उन्होंने नोट किया। याकोवेंको के अनुसार, समूह के लिए काम करना जारी रखना बेहद मुश्किल होगा।

स्वतंत्रता के एक प्रतिनिधि ने आरबीसी को बताया कि घटनाओं के विकास के लिए कई परिदृश्यों पर विचार किया जा रहा है, जिसमें क्रेडिट लाइनों का पुनर्गठन और कंपनी के लिए वित्तीय वसूली प्रक्रिया शुरू करना शामिल है। "हमारे पोर्टफोलियो में ऐसे ब्रांड हैं जो कंपनी को बिक्री से लाभ दिखाने की अनुमति देते हैं, और काम उन पर केंद्रित होगा," उन्होंने कहा, यह निर्दिष्ट किए बिना कि वह किन ब्रांडों के बारे में बात कर रहे थे। ”, कंपनी के भविष्य के भाग्य के बारे में। "बाजार पर पहले से ही ऐसी स्थितियों को हल करने के लिए सफल उदाहरण हैं जो समान हैं, यदि स्वतंत्रता समूह के साथ [स्थिति] से बहुत खराब नहीं हैं," वे कहते हैं।

प्यूज़ो के एक प्रतिनिधि ने आरबीसी को बताया कि स्वतंत्रता के साथ अनुबंध वर्ष के अंत में समाप्त हो रहा है और अब इसे विस्तारित करने की संभावना पर विचार किया जा रहा है। मित्सुबिशी आरबीसी की प्रेस सेवा ने बताया कि डीलरशिपऊफ़ा में "स्वतंत्रता" काम करना जारी रखती है। लैंड रोवर/जगुआर और फोर्ड सोलर्स का भी कहना है कि वे डीलर के साथ काम करना जारी रखेंगे।

समेकन जारी

इस बीच, स्वतंत्रता के प्रतियोगी अधिक सक्रिय होते जा रहे हैं। सितंबर के अंत में, कोमर्सेंट अखबार ने सूत्रों का हवाला देते हुए लिखा कि एविलॉन कार डीलर समूह मास्को में बेलाया डाचा बीएमडब्ल्यू डीलरशिप का अधिग्रहण कर सकता है, जिसे नेजाविसिमोस्ट द्वारा पट्टे पर दिया गया था। एविलॉन के सीईओ एंड्री पावलोविच ने आरबीसी को पुष्टि की कि कंपनी बीएमडब्ल्यू के साथ सहयोग बढ़ाने में रुचि रखती है और अब अपने ब्रांड के तहत बेलाया डाचा में परियोजना को विकसित करने की संभावना पर विचार कर रही है। उन्होंने कहा, "फिलहाल, यह मुद्दा बातचीत के चरण में है, और जैसे ही हम अंतिम निर्णय पर पहुंचेंगे, हम तुरंत परिणामों पर रिपोर्ट करेंगे।"

एविलॉन भी पोर्टफोलियो में शामिल कर सकते हैं ब्रांड वोल्वो. जैसा कि पावलोविच ने आरबीसी को बताया, कंपनी ने डीलरशिप के लिए आवेदन किया। मैं नया सैलून, सीईओ के अनुसार, राजधानी में वोल्गोग्राडस्की प्रॉस्पेक्ट पर स्थित हो सकता है, जहां समूह की अधिकांश कार डीलरशिप केंद्रित हैं। नवंबर में निविदा के परिणामों को समेटने की योजना है। वोल्वो के प्रवक्ता एंटोन स्वेकोलनिकोव ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। बीएमडब्ल्यू के एक प्रतिनिधि ने कहा कि कंपनी उन डीलरों के साथ सहयोग करने पर विचार करने के लिए तैयार है जो पहले ही ब्रांड के साथ काम करने में खुद को साबित कर चुके हैं।

वीटीबी कैपिटल के एक विश्लेषक व्लादिमीर बेस्पालोव ने नोट किया कि बाजार से नेजाविसिमोस्ट की संभावित वापसी का इस पर बहुत अधिक प्रभाव नहीं पड़ेगा: "मॉस्को में डीलरों के बीच प्रतिस्पर्धा अधिक है, इसलिए खाली जगह अन्य प्रतिभागियों द्वारा जल्दी से भर दी जाएगी।"

अगस्त 2016 की तुलना में अगस्त में, लगभग 133 हजार टुकड़े तक। हालांकि, प्रीमियम आयात ब्रांड जो रूस में उत्पादित नहीं होते हैं, आम तौर पर एक नकारात्मक प्रवृत्ति दिखाते हैं।

ऑटो डीलर "इंडिपेंडेंस" ने राजधानी में अपने शोरूम में कारों की बिक्री बंद कर दी है। जिस समूह के खिलाफ दिवालियापन का मुकदमा दायर किया गया था, उसके क्षेत्रों में कई केंद्र हैं।

ऑटो डीलर समूह "इंडिपेंडेंस" ने मास्को में अंतिम कार बिक्री बिंदुओं को बंद कर दिया। यह आरबीसी को समूह के एक करीबी सूत्र द्वारा बताया गया था, और कंपनी के एक भागीदार द्वारा पुष्टि की गई थी। "स्वतंत्रता" के प्रतिनिधि ने आरबीसी को समूह के सभी मास्को सैलून को बंद करने की पुष्टि की।

कार डीलर की वेबसाइट और कार डीलरशिप के फोन नंबर काम नहीं करते हैं। ऑडी और वोक्सवैगन की आधिकारिक वेबसाइटों के अनुसार (पिछले दो ब्रांड जिनके साथ Nezavisimost के डीलर समझौते थे), कंपनी अब उनकी आधिकारिक डीलर नहीं है। वोक्सवैगन प्रतिनिधि (जोड़ता है वोक्सवैगन ब्रांड, ऑडी और अन्य) ने कहा कि स्वतंत्रता की "स्थिति में कोई बदलाव" नहीं हुआ है: कंपनी अपने ब्रांडों की डीलर बनी हुई है।

अब समूह क्षेत्रों में कई ऑटो केंद्रों का संचालन जारी रखता है - येकातेरिनबर्ग में फोर्ड और येकातेरिनबर्ग में ऊफ़ा, प्यूज़ो -। फोर्ड सोलर्स के एक प्रतिनिधि ने आरबीसी को बताया कि इन शहरों में समूह की कार डीलरशिप कारों की बिक्री जारी रखती है, लेकिन 1 दिसंबर से स्वतंत्रता के साथ अनुबंध समाप्त कर दिया जाएगा। Peugeot के प्रवक्ता ने कहा कि डीलर के साथ सौदा 2017 के अंत तक वैध है।

2017 की शुरुआत में स्वतंत्रता की समस्याएं बढ़ गईं। कंपनी ने प्रबंधक को बदल दिया और व्यावसायिक प्रक्रियाओं को अनुकूलित करना शुरू कर दिया। समूह का कुल कर्ज लगभग 6 बिलियन रूबल है। इसके मुख्य लेनदार Gazprombank और Sberbank हैं। 24 नवंबर को, गज़प्रॉमबैंक ने कई स्वतंत्रता संरचनाओं के खिलाफ दिवालियापन के दावे दायर किए।

2017 की शुरुआत में, समूह के पास आठ डीलरशिप थे और चार मास्को और क्षेत्रों में पट्टे पर थे। जुलाई में, कार डीलर ने मॉस्को (वोल्वो, लैंड रोवर/जगुआर और वोक्सवैगन) और येकातेरिनबर्ग (वोल्वो, मित्सुबिशी और किआ) में कई कार डीलरशिप बंद कर दीं। सितंबर के अंत में, इंडिपेंडेंस ने बीएमडब्ल्यू के साथ अपना अनुबंध खो दिया। तब डीलर के प्रतिनिधि ने आरबीसी को बताया कि समूह इस ब्रांड की लाभहीन बिक्री के कारण समझौते को समाप्त करने की संभावना पर विचार कर रहा था। उनके अनुसार, 2017 में, इस ब्रांड की कारों की बिक्री पर स्वतंत्रता को लगभग 300 मिलियन रूबल का नुकसान हुआ। कम मार्जिन के कारण। बाद में, कोमर्सेंट ने अपने सूत्रों का हवाला देते हुए बताया कि एविलॉन कार डीलर समूह बेलाया डाचा डीलरशिप ले सकता है, जिसे नेज़ाविसिमोस्ट ने बिक्री के लिए किराए पर लिया था। बीएमडब्ल्यू कारें. अक्टूबर में, वोल्वो, जगुआर / लैंड रोवर, माज़दा और मित्सुबिशी ने भी स्वतंत्रता के साथ अपने डीलर अनुबंध रद्द कर दिए। नतीजतन, डीलर के पास केवल ऑडी, फोर्ड, वोक्सवैगन और प्यूज़ो के पास बचा था।

एविलॉन एजी के बोर्ड के अध्यक्ष एंड्री पावलोविच ने आरबीसी को बताया कि एविलॉन अब बीएमडब्ल्यू ऑटो सेंटर खरीदने के लिए एक सौदा पूरा करने की प्रक्रिया में है। उनके अनुसार, विशिष्ट ब्रांडों की बिक्री में विशेषज्ञता वाले डीलर अन्य इंडिपेंडेंस कार डीलरशिप में रुचि दिखा सकते हैं। "कार केंद्रों को अन्य गतिविधियों में परिवर्तित करना बहुत मुश्किल है, और मॉस्को में नेटवर्क स्थान के मामले में बहुत अच्छी तरह से स्थापित है। अगर बैंक अचानक लैंड रोवर सेंटर बेचते हैं, तो इस ब्रांड के डीलरों की दिलचस्पी ज्यादा होगी। वहां केवल उन ब्रांडों के साथ काम करना संभव होगा, जिनके साथ नेजाविसिमोस्ट ने काम किया था," उन्होंने निष्कर्ष निकाला।

ऑटो डीलर "इंडिपेंडेंस" ने राजधानी में अपने शोरूम में कारों की बिक्री बंद कर दी है। दिवालियापन-मुकदमे वाले समूह के क्षेत्रों में कई केंद्र हैं

ऑटो डीलर समूह "इंडिपेंडेंस" ने मास्को में अंतिम कार बिक्री बिंदुओं को बंद कर दिया। यह आरबीसी को समूह के एक करीबी सूत्र द्वारा बताया गया था, और कंपनी के एक भागीदार द्वारा पुष्टि की गई थी। "स्वतंत्रता" के प्रतिनिधि ने आरबीसी को समूह के सभी मास्को सैलून को बंद करने की पुष्टि की।

कार डीलर की वेबसाइट और कार डीलरशिप के फोन नंबर काम नहीं करते हैं। ऑडी और वोक्सवैगन की आधिकारिक वेबसाइटों के अनुसार (पिछले दो ब्रांड जिनके साथ Nezavisimost के डीलर समझौते थे), कंपनी अब उनकी आधिकारिक डीलर नहीं है। वोक्सवैगन के एक प्रतिनिधि (जो वोक्सवैगन, ऑडी, आदि ब्रांडों को एकजुट करता है) ने कहा कि स्वतंत्रता की "स्थिति में कोई बदलाव" नहीं हुआ: कंपनी अपने ब्रांडों की डीलर बनी हुई है।

जीके इंडिपेंडेंस दिवालियापन 2017, संपत्ति की बिक्री

मॉस्को में, ऑटो डीलर कंपनियों "इंडिपेंडेंस" ने कारों की बिक्री पूरी तरह से बंद कर दी। अग्रिम भुगतान पर कार खरीदने वाले ग्राहकों को धन की हानि हो सकती है। क्षेत्रों में कई कार डीलरशिप का संचालन जारी है।

Nezavisimost वेबसाइट इस समय काम नहीं कर रही है और राजधानी में बिक्री के बिंदुओं पर टेलीफोन चुप हैं। Nezavisimost कंपनी अब वोक्सवैगन और ऑडी ब्रांडों की रूसी वेबसाइटों पर आधिकारिक डीलर के रूप में सूचीबद्ध नहीं है।

जबकि फोर्ड शोरूम येकातेरिनबर्ग और ऊफ़ा में चल रहा है, प्यूज़ो येकातेरिनबर्ग में है।

"स्वतंत्रता", दिवालियापन

Gazprombank (GPB) ने मध्यस्थता मामलों की फाइल के अनुसार, कार डीलरशिप के Nezavisimost समूह में कई कंपनियों के दिवालियापन के लिए मुकदमा दायर किया।

इस प्रकार, 24 नवंबर को, GPB ने स्वतंत्रता रियल एस्टेट यूराल LLC, Nezavisimost येकातेरिनबर्ग M LLC, Nezavisimost येकातेरिनबर्ग K LLC के खिलाफ Sverdlovsk क्षेत्र के मध्यस्थता न्यायालय में दिवालियापन के दावे दायर किए, साथ ही Nezavisimost MTs LLC, Masterpromtorg LLC, LLC के खिलाफ दिवालियापन के दावे दायर किए। इंडिपेंडेंस - यूज्ड कार", एलएलसी "इंडिपेंडेंस - खिमकी" मॉस्को आर्बिट्रेशन कोर्ट में।

इससे पहले, बैंक ने लगभग 20 कंपनियों के दिवालिएपन के लिए अदालत में आवेदन करने के अपने इरादे के बारे में अधिसूचित किया था जो स्वतंत्रता संरचना का हिस्सा हैं। अधिसूचनाएं मॉस्को, येकातेरिनबर्ग और ऊफ़ा में नेज़ाविसिमोस्ट समूह की कंपनियों के साथ-साथ साइप्रस इंडिपेंडेंस जर्मन मोटर्स लिमिटेड और इंडिपेंडेंस होल्डिंग्स लिमिटेड द्वारा नियंत्रित कंपनियों से संबंधित हैं। विशेष रूप से, उनमें वोक्सवैगन डीलर एव्टो गांजा एलएलसी, साथ ही ऑडी और प्यूज़ो डीलर थे।

कार डीलरशिप "स्वतंत्रता", घोटाला

फरवरी में, Nezavisimost के शेयरधारकों ने कंपनी को वित्त पोषित किया (राशि निर्दिष्ट नहीं की गई थी) और शीर्ष प्रबंधन को बदल दिया। 2015 में, Nezavisimost ने Gazprombank को 2.6 बिलियन रूबल से अपने ऋण का पुनर्गठन किया। (जैसा कि कोमर्सेंट ने बताया, ऋण को कम से कम 2019 तक बढ़ा दिया गया था)। A1 में, "कोमर्सेंट" ने उल्लेख किया कि वे बैंकों के साथ बातचीत की प्रक्रिया में थे, और "पूरा होने के बाद ही अतिरिक्त निवेश के बारे में बात करना संभव होगा।" इससे पहले, इंटरफैक्स के सूत्रों ने दावा किया था कि A1 ने डीलर को वित्त देने से इनकार कर दिया था और यदि प्रतिपक्षों में से कोई एक इस प्रक्रिया को शुरू करता है तो वह इसके दिवालियेपन को नहीं रोकेगा।

A1 में, कोमर्सेंट को बताया गया था कि "ऐतिहासिक रूप से, वे इंडिपेंडेंस ग्रुप ऑफ़ कंपनीज़ में एक वित्तीय निवेशक थे और कंपनी की परिचालन गतिविधियों में शामिल नहीं थे।"

पिछले साल के अंत में, डीलर के प्रबंधन ने कंपनी में एक कठिन वित्तीय स्थिति की सूचना दी और वित्तीय सहायता का अनुरोध किया, जो कि A1 के अनुसार प्रदान किया गया था। "A1 ने लेनदार बैंकों के साथ बातचीत की प्रक्रिया में प्रबंधन का सक्रिय रूप से समर्थन किया, लेकिन, दुर्भाग्य से, जैसा कि हम देखते हैं, स्थिति सामान्य नहीं हुई," शेयरधारकों ने कहा।