बवेरियन में तीव्रता: हम स्पोर्ट्स बीएमडब्ल्यू की श्रृंखला को समझते हैं। बीएमडब्ल्यू कारें - पूरी रेंज और कीमतें बीएमडब्ल्यू स्पोर्ट्स मॉडल

बीएमडब्ल्यू सेगमेंट में अग्रणी ब्रांड है वाहनअधिमूल्य। जर्मन कंपनी ने अपनी मशीनों की पूर्णता के लिए लगातार प्रयास करके दुनिया भर के ग्राहकों का विश्वास जीता है। वे स्टाइलिश, गतिशील, शक्तिशाली इंजन से लैस हैं। प्रत्येक बीएमडब्ल्यू मॉडलसावधानीपूर्वक सोची-समझी स्टीयरिंग प्रणाली की बदौलत नियंत्रण में विश्वसनीयता, गतिशीलता और स्थिरता को जोड़ती है।

बीएमडब्ल्यू लाइनअप - सबसे अच्छा विकल्प

रूस में, X5 और X6 SUV, 7 सीरीज एग्जीक्यूटिव सेडान, 5 सीरीज बिजनेस क्लास कार, M6 स्पोर्ट्स कूप, 4 सीरीज कन्वर्टिबल, कॉम्पैक्ट हैचबैक- 1 श्रृंखला। साइट कैटलॉग का उपयोग करके, आप बीएमडब्ल्यू 1-8 सीरीज खरीद सकते हैं, जिसमें एक्टिव टूरर मिनीवैन, आई8 रोडस्टर्स भी शामिल हैं। मॉडल भी मांग में हैं: जीटी, ग्रैन कूप, एक्स 1, 2, 3, 4, एम 2, आई 3।

इंटीरियर पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, इसे हमेशा उच्चतम स्तर पर बनाया जाता है, आधुनिक नेविगेशन और ऑडियो सिस्टम, तापमान सेंसर और इलेक्ट्रिक फ्रंट सीटें स्थापित की जाती हैं।

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• विश्वसनीय वित्तीय सुरक्षा, अतिरिक्त सेवाएं प्रदान करने वाले बीमा कार्यक्रम की उपलब्धता;
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अब आइए उन कारों पर ध्यान केंद्रित करें जो अक्सर संचालित होने के बजाय सपने में देखी जाती हैं।

बीएमडब्ल्यू 6 सीरीज और बीएमडब्ल्यू 8 सीरीज

ग्रैन टूरिस्मो क्लास की उच्च-स्थिति, सुंदर और थोड़ी स्वार्थी कारों के उत्पादन की परंपरा 1937 से बीएमडब्ल्यू 327, एक कूप और एक छोटे बीएमडब्ल्यू 326 बेस पर आधारित एक परिवर्तनीय के रूप में चल रही है। बीएमडब्ल्यू सेडान 502. वे मर्सिडीज-बेंज 300SL और 190SL पर एक नज़र के साथ बनाए गए थे, लेकिन, अफसोस, "बारोक एंजेल" की तरह, वे एक घर की कीमत के बराबर कीमत के कारण लावारिस बने रहे! अब ये सबसे दुर्लभ संग्राहक वस्तुएं हैं, जिन्हें 400 टुकड़ों से थोड़ी अधिक मात्रा में जारी किया गया है।

501 को 1962 में बीएमडब्ल्यू 3200 सीएस द्वारा बदल दिया गया था, एक और बड़ा कूप जो कि ब्रांड की युद्ध के बाद की लक्ज़री 8-सिलेंडर कारों में से आखिरी था। सुरुचिपूर्ण कार का शरीर इतालवी स्टूडियो बर्टोन द्वारा डिजाइन किया गया था, और प्रसिद्ध "हॉफमेस्टर बेंड" पिछला स्तंभशरीर बवेरियन के डिजाइन की एक और पहचान बन गया है। बीएमडब्ल्यू 503 के मामले में, कार की बिक्री कम थी।

बीएमडब्ल्यू 503

बीएमडब्ल्यू 3200

चौकस पाठक ने देखा कि किसी कारण से बीएमडब्लू 2000 सेडान को टाइप 121 इंडेक्स के साथ नामित किया गया था, न कि 120। बात यह है कि टाइप 120 को बीएमडब्ल्यू न्यू क्लासे कूप कूप (बीएमडब्ल्यू 2000 सी के साथ 100 एचपी सिंगल-कार्बोरेटर) को सौंपा गया था। इंजन और बीएमडब्ल्यू 2000CS 120 hp ट्विन-कार्बोरेटर इंजन के साथ)।

हालांकि नए टूरिंग कूप की अवधारणा अपने पूर्ववर्तियों के समान थी, बीएमडब्ल्यू 2000 सीएस कार्यकारी कारों की तुलना में निम्न श्रेणी के कार प्लेटफॉर्म पर आधारित थी, और इसलिए न्यू क्लासे कूप को 6 सीरीज का अग्रदूत माना जा सकता है।

बीएमडब्ल्यू 2000CS

"सिक्स" की आधिकारिक उपस्थिति 1975 में बीएमडब्ल्यू ई24 की रिलीज़ के साथ हुई, जिसे बीएमडब्ल्यू 6 सीरीज़ का आधिकारिक नाम मिला। इस कार में "पांच" बीएमडब्ल्यू E12 के साथ सामान्य इकाइयाँ थीं, हालाँकि बाहरी रूप से यह "सात" E23 की तरह दिखती थी। पहले "छक्के" की रिलीज़ 1989 में बंद हो गई, और 6 वीं श्रृंखला की कारों की अगली पीढ़ी केवल 2003 में E63 के पीछे शुरू हुई। आधुनिक "छक्के" बीएमडब्ल्यू 5er F10 प्लेटफॉर्म पर आधारित 2-डोर F13 कूप और F12 कन्वर्टिबल और 4-डोर कूप 6er ग्रैन कूप F06 हैं और 6- और 8-सिलेंडर इंजन से लैस हैं।

बीएमडब्ल्यू 6 सीरीज

और प्रतिनिधि सेडान की इकाइयों पर कूप के बारे में क्या? वे धीरे-धीरे लौट आए। सबसे पहले, 1968 में, BMW 2800CS को E9 इंडेक्स के साथ जारी किया गया था, जो कि एक गंभीर रूप से संशोधित BMW 2000C था जिसमें बढ़े हुए व्हीलबेस और एक नया, अधिक शक्तिशाली इंजन. इसके बाद 1971 में इसे 3.0CS द्वारा बदल दिया गया, इस मॉडल के समरूप संस्करणों ने सफलतापूर्वक यूरोपीय और विश्व दौड़ में प्रदर्शन किया, जिससे कंपनी की छवि स्पोर्ट्स कारों के निर्माता के रूप में मजबूत हुई। E9 पीढ़ी की बिक्री 8 वर्षों में 44 हजार से अधिक कारों की है।

बीएमडब्ल्यू 2800CS (E9)

1989 में दिखाई दिया नए मॉडलबीएमडब्ल्यू 8 सीरीज शेयरिंग इंजन और प्लेटफॉर्म बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज के साथ। एक बड़ा पर्यटक कूप तकनीकी रूप से परिष्कृत निकला (उदाहरण के लिए, G8 प्राप्त करने वाली दुनिया की पहली कारों में से एक थी) इलेक्ट्रॉनिक पेडलगैस), जिसमें प्रभावशाली बुनियादी और वैकल्पिक उपकरण हैं, शक्तिशाली (पहले इसे केवल 12-सिलेंडर इंजन के साथ 300 और 380 hp की क्षमता के साथ एकत्र किया गया था), लेकिन एक ही समय में भारी और बहुत महंगा।

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बीएमडब्ल्यू 8 सीरीज

खरीदार न केवल कीमत से, बल्कि एक स्पोर्ट्स कूप के लिए अत्यधिक वजन से भी डर गए थे, इसलिए 1993 में जनता को और अधिक की पेशकश की गई थी सस्ता संस्करण 286 hp की शक्ति वाली 8-सिलेंडर इंजन वाली कारें। हालाँकि, 1989 से 1999 तक, केवल लगभग 31,000 कारों का उत्पादन किया गया था।

फिलहाल, बीएमडब्ल्यू मॉडल रेंज में कोई ग्रैन टूरिस्मो क्लास कूप नहीं है, जिसे मौजूदा 7 सीरीज की इकाइयों पर डिजाइन किया गया है। हमेशा पुनरुत्थान का मौका होता है।

बीएमडब्ल्यू जेड सीरीज

लक्ज़री कूप और कन्वर्टिबल के अलावा, बीएमडब्ल्यू ने स्पोर्ट्स टू-सीट रोडस्टर भी बनाए। पूर्वज 1934 का हल्का बीएमडब्ल्यू 315/1 था, जो 40-अश्वशक्ति 2-लीटर 6-सिलेंडर इंजन से लैस था। वह 120 किमी / घंटा तक तेजी लाने में सक्षम था, जिसकी बदौलत उसने अंतरराष्ट्रीय अल्पाइन दौड़ के पहाड़ी दर्रे में प्रतियोगियों को हराया।

बीएमडब्ल्यू 315/1

1935 से उनका उत्तराधिकारी बीएमडब्ल्यू 328 था, दूसरा पौराणिक कार, जिन्होंने 1938 में आयोजित इतालवी मिल मिग्लिया दौड़ में "कंप्रेसर के बिना स्पोर्ट्स कारों" वर्ग में प्रतिद्वंद्वियों को हराया था। इसके अलावा, बंद शरीर संस्करण में कार ने 24 घंटे की ले मैंस दौड़ और 1940 मिल मिग्लिया दोनों में जीत हासिल की।

बीएमडब्लू 328 "बगेलफाल्ट" मिल मिग्लिया;

कक्षा कॉम्पैक्ट रोडस्टर 1940 से 1988 तक बीएमडब्लू रेंज में एक अंतर जम्हाई लेता है, जब तक कि बवेरियन मूल बीएमडब्ल्यू जेड 1 रोडस्टर जारी नहीं करते। इसमें एक एल्यूमीनियम छत है जो एक बटन के स्पर्श में ट्रंक में बदल जाती है और असामान्य दरवाजे जो कार की दहलीज में वापस आ जाते हैं। मॉडल का उत्पादन 1991 तक किया गया था, और 1995 में इसकी जगह BMW Z3 (E36 / 7) ने ले ली थी, जिसे BMW 3 Series (E36) के आधार पर बनाया गया था। यह उत्सुक है कि उसी वर्ष जेम्स बॉन्ड फिल्म गोल्डन आई में कार स्क्रीन पर दिखाई दी, जिसने मॉडल में सार्वजनिक रुचि को बढ़ावा दिया।

बीएमडब्ल्यू Z1

बीएमडब्ल्यू Z3 (E36/7)

सबसे पहले, कार सुसज्जित थी कमजोर इंजन 1.8 और 1.9 लीटर की मात्रा, लेकिन 1997 में आलोचना के दबाव में, 189 hp वाला 6-सिलेंडर 2.8-लीटर इंजन दिखाई दिया। 1999 में, E36 / 8 इंडेक्स के साथ एक कूप को रोडस्टर में जोड़ा गया था।

पीढ़ियों का परिवर्तन मॉडल के नाम को प्रभावित करता है: 2002 में, बीएमडब्ल्यू Z4 रोडस्टर (E85 इंडेक्स) जारी किया गया था, और 2005 में, Z4 कूप (E86), पारंपरिक रूप से नए E46 "ट्रोइका" के साथ मंच साझा कर रहा था। एक महत्वपूर्ण विवरण यह था कि बीएमडब्ल्यू के इतिहास में पहली बार Z4 को प्राप्त हुआ स्टीयरिंगइलेक्ट्रिक बूस्टर के साथ।

बीएमडब्ल्यू की कॉम्पैक्ट रोडस्टर की वर्तमान श्रेणी Z4 की दूसरी पीढ़ी में E89 इंडेक्स के साथ सन्निहित है। एक कठोर बहु-खंड तह छत ने एक मॉडल को एक बंद कूप और एक खुले रोडस्टर दोनों की खाली सीटों को तुरंत भरने की अनुमति दी।

बीएमडब्ल्यू Z4

उन बड़े रोडस्टर्स का उल्लेख नहीं करना असंभव है जो कभी बीएमडब्ल्यू से अलग थे। यह एक शानदार 1956 बीएमडब्लू 507 है, जिसे के रूप में तैनात किया गया है स्पोर्ट कारलक्ज़री क्लास, और इसका वैचारिक उत्तराधिकारी 1999 बीएमडब्ल्यू Z8, रेट्रो शैली में बनाया गया। दोनों कारें बहुत दुर्लभ हैं और संग्रहणीय स्थिति रखती हैं।

बीएमडब्ल्यू 507 और बीएमडब्ल्यू जेड8

बीएमडब्ल्यू एम सीरीज

बीएमडब्ल्यू के अन्य मॉडलों के अलावा एम-सीरीज की कारें हैं। बीएमडब्ल्यू एम जीएमबीएच बीएमडब्ल्यू ग्रुप की एक सहायक कंपनी है, जिसे मूल रूप से फैक्ट्री टीमों और परियोजनाओं का समर्थन करने के लिए 1972 में स्थापित किया गया था। उनका पहला काम बीएमडब्ल्यू 3.0 सीएसएल था, जिसे "बैटमोबाइल" कहा जाता था, क्योंकि अजीबोगरीब वायुगतिकीय बॉडी किट, 70 के दशक की यूरोपीय टूरिंग कार चैम्पियनशिप और एफआईए वर्ल्ड स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप की दौड़ में चमकी थी।

पिछली शताब्दी के 70 के दशक के अंत में, लेम्बोर्गिनी और बीएमडब्ल्यू ने एक महत्वाकांक्षी संयुक्त परियोजना की योजना बनाई, जिसके अनुसार इतालवी कंपनी चेसिस भागों का विकास करेगी, प्रोटोटाइप को इकट्ठा करेगी और कई नागरिक संस्करण जारी करेगी। दौड़ मे भाग लेने वाली कारसमरूपता के लिए।

लेम्बोर्गिनी की वित्तीय स्थिति ने 7 प्रोटोटाइप के निर्माण के बाद बीएमडब्ल्यू को परियोजना का नियंत्रण लेने के लिए मजबूर किया, और 1978 से 1981 तक 453 मिड-इंजन सुपरकार का उत्पादन किया, जिसे उस्ताद जियोर्जेटो गिउगिरो द्वारा डिज़ाइन किया गया था। BMW M1 में 3.5-लीटर 6-सिलेंडर इंजन लगा था जो 277 hp से विकसित हुआ था। नागरिक संस्करण में रेसिंग संस्करण में 850 तक, जिसे बाद में एम-मॉडल बीएमडब्ल्यू एम535आई, एम635सीएसआई और अंत में, 1985 में पहले एम5 पर स्थापित किया गया था।

बीएमडब्ल्यू M535i

बीएमडब्ल्यू मोटरस्पोर्ट ने प्रसिद्ध मैकलेरन F1 सुपरकार के लिए 6.1-लीटर 12-सिलेंडर S70/2 इंजन भी डिजाइन किया, जिसने 1995 में 24 घंटे के ले मैन्स को विजयी रूप से पूरा किया। मोटर BMW 850CSi का एक संशोधित S70 था, जिसे BMW M GmbH के जादूगरों ने भी तैयार किया था। 550-मजबूत संस्करण यह इंजनफेरारी मॉडल के लिए एक गंभीर प्रतियोगी बनाने के लिए बीएमडब्ल्यू एम 8 में पेश किया गया था, लेकिन एम 8 की आर्थिक अक्षमता के कारण, यह केवल एक प्रोटोटाइप के रूप में बना रहा।

2010 तक, बीएमडब्लू एम इंजन, मौलिक कारणों से, टर्बोचार्जर या कंप्रेसर से सुसज्जित नहीं थे, और कार्यकारी और ऑफ-रोड के पूर्ण एम संस्करण नहीं थे। बीएमडब्ल्यू सीरीज. यह सब बीएमडब्ल्यू एक्स5 एम में एस63 इंजन की शुरूआत के साथ बदल गया, जो कि पहली टर्बोचार्ज्ड एम कार थी।

आज तक, M लाइनअप में M मॉडल शामिल हैं जैसे M3 F80, M4 F82, M5 F10, M6 (F13/F12 - कूप और परिवर्तनीय, F06 - ग्रैन कूप), X5 M F15 और X6 M F16, और जल्द ही 1 M और 2 M के E82 इंडेक्स के साथ 1 सीरीज M कूपे की जगह लेने की उम्मीद है। इसके अलावा, बीएमडब्ल्यू एम के बदले हुए दर्शन ने एम-परफॉर्मेंस लाइन की शुरुआत की अनुमति दी है, जिसका अर्थ है कि मूल कार में कम बदलाव। एम-स्टाइलिंग के साथ बीएमडब्ल्यू से पूर्ण विकसित "एम्क्स" को कैसे अलग किया जाए, इस पर अगले लेख में चर्चा की जाएगी ...

जर्मन ब्रांड का इतिहास 1916 में म्यूनिख के उत्तरी बाहरी इलाके में एक छोटे विमान इंजन संयंत्र के साथ शुरू हुआ। कार्ल रैप और गुस्ताव ओटो ने बायरिसचे मोटरन वेर्के नामक एक उद्यम बनाया, जिसका अर्थ है "बवेरियन मोटर वर्क्स"। रचनाकारों ने बीएमडब्लू प्रतीक के आधार के रूप में नीले आकाश के खिलाफ एक स्टाइलिज्ड एयरक्राफ्ट प्रोपेलर लिया। एक अन्य व्याख्या के अनुसार, बवेरियन ध्वज के सफेद और नीले रंग के कारण लोगो आइकन चुना गया था। उस समय किसी ने कल्पना भी नहीं की थी कि कार बाजार में एक छोटी एयरलाइन बड़ी कंपनी बन जाएगी।

प्रथम विश्व युद्ध के कारण बीएमडब्ल्यू विमान इंजनों की बड़ी मांग हुई, लेकिन इसके परिणामों ने युवा कंपनी को लगभग बर्बाद कर दिया: वर्साय की संधि ने जर्मन विमानन के लिए इंजनों के निर्माण पर प्रतिबंध लगा दिया - उस समय म्यूनिख कंपनी का एकमात्र उत्पाद। फिर रिलीज करने का फैसला किया गया मोटरसाइकिल इंजन. पहली मोटरसाइकिल बीएमडब्ल्यू आर32 को युवा इंजीनियर मैक्स फ्रिट्ज ने सिर्फ पांच हफ्तों में डिजाइन किया था।

लेकिन विमान के इंजनों का उत्पादन जल्द ही फिर से शुरू हो गया, और इस बाजार में बीएमडब्ल्यू की खोई हुई स्थिति जल्दी वापस आ गई। बवेरियन कंपनी के उदय को इस तथ्य से भी मदद मिली कि जर्मनी ने नवीनतम विमान इंजनों की आपूर्ति पर यूएसएसआर के साथ एक गुप्त समझौता किया। 30 के दशक का सोवियत विमान, सुसज्जित बीएमडब्ल्यू इंजन, कई रिकॉर्ड उड़ानें बनाईं।

उस समय यूरोप आर्थिक संकट में था, और पहली सबकॉम्पैक्ट कार, 1929 बीएमडब्ल्यू डिक्सी ने बहुत लोकप्रियता हासिल की। सात साल बाद, बवेरियन कंपनी ने अपने प्रसिद्ध स्पोर्ट्स कूप बीएमडब्ल्यू 328 को दुनिया के सामने पेश किया, जो कई रेसिंग प्रतियोगिताओं की विजेता बनी। हालाँकि, व्यवसाय का आधार अभी भी विमान के इंजन का उत्पादन था।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, बीएमडब्ल्यू के म्यूनिख संयंत्र सहित कई जर्मन ऑटोमोबाइल उद्यमों को नष्ट कर दिया गया था, जिसके औद्योगिक आधार की बहाली में वर्षों लग गए थे। बवेरियन फर्म का पतन लगभग लंबे समय तक प्रतिद्वंद्वी मर्सिडीज-बेंज को बेचने के निर्णय के साथ समाप्त हो गया, लेकिन मालिक द्वारा चुनी गई एक नई रणनीति के लिए धन्यवाद, बीएमडब्ल्यू अपनी स्वतंत्रता बनाए रखने में कामयाब रही। युद्ध के बाद के वर्षों में कंपनी की नीति छोटी क्षमता वाली मोटरसाइकिल और बड़ी आरामदायक सेडान बनाने की थी। 60 के दशक के मॉडल जैसे बीएमडब्ल्यू 700 और 1500 ने सार्वभौमिक मान्यता प्राप्त की और ब्रांड के पुनरुद्धार की आशा दी। यह तब था जब पूरी तरह से प्रकट हुआ था नई कक्षाकॉम्पैक्ट स्पोर्ट टूरिंग वाहन। उन्हीं वर्षों में, एक असामान्य तीन-पहिया छोटी कार बीएमडब्ल्यू इज़ेटा का उत्पादन किया गया था - एक मोटरसाइकिल और एक कार के बीच एक क्रॉस। पहली बार प्रसिद्ध श्रृंखला की रोशनी और कारों को देखा - तीसरा, पांचवां, छठा और सातवां।

बवेरियन ऑटोमेकर का तेजी से विकास 80 के दशक के वैश्विक आर्थिक उछाल के साथ हुआ था। उत्कृष्ट पर ध्यान केंद्रित ड्राइविंग प्रदर्शनऔर ड्राइवर के लिए अधिकतम आराम, कंपनी ने अपनी बिक्री को कई गुना बढ़ा दिया और अपने अमेरिकी और जापानी प्रतिस्पर्धियों पर काफी दबाव डाला। बीएमडब्ल्यू की बिक्री और उत्पादन इकाइयाँ दुनिया के विभिन्न हिस्सों में खोली गईं।

90 के दशक में, बढ़ती जर्मन कंपनी में रोवर और रोल्स-रॉयस जैसे ब्रांड शामिल थे, जिसने इसे फिर से भरने की अनुमति दी पंक्ति बनायेंएसयूवी और अल्ट्रा-छोटी कारें।

पिछले तीस वर्षों में, ऑटोमेकर का मुनाफा हर साल बढ़ रहा है। खुद को एक से अधिक बार पतन के कगार पर पाए जाने के बाद, बीएमडब्ल्यू साम्राज्य उठ खड़ा हुआ और फिर से सफलता हासिल की। अब जर्मन ब्रांड ऑटोमोटिव फैशन में एक ट्रेंडसेटर के रूप में एक मजबूत स्थिति में है। बीएमडब्ल्यू ब्रांड गुणवत्ता, आराम और सुरक्षा के मामले में उच्च मानकों का पर्याय है।