लेम्बोर्गिनी अश्वशक्ति। एवेंटाडोर कूपे अनइल्डिंग फोर्स

मूल्य: 20,023,000 रूबल से।

एक आक्रामक डिजाइन और उन्मत्त प्रदर्शन के साथ एक प्रसिद्ध स्पोर्ट्स कार लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर है, जिसे कंपनी द्वारा 2011 में जारी किया गया था।

2011 में, प्रसिद्ध जिनेवा मोटर शो में, पूरी तरह से अलग ब्रांडों की नई कारों की एक प्रस्तुति आयोजित की गई थी, और यह उस समय था जब लोगों को एक स्पोर्ट्स कार के साथ प्रस्तुत किया गया था जिसने प्रसिद्ध को बदल दिया था। मॉडल ने तुरंत केबिन में दर्शकों का बहुत ध्यान आकर्षित किया, क्योंकि एक स्पोर्ट्स कार हमेशा ध्यान आकर्षित करती है, और दूसरी बात, यह नया नमूनालोकप्रिय . से लेम्बोर्गिनी.

कंपनी के सभी मॉडलों को कोड नंबर दिए गए हैं, यह कारएक कोड प्राप्त हुआ जो आकस्मिक रूप से नहीं दिया गया है "700" इस मॉडल की शक्ति है, और "4" का अर्थ स्थिर है चार पहियों का गमन. नाम पारंपरिक रूप से लड़ने वाले बैल से लिया जाता है, यह उस बैल का नाम है, जिसे एक भीषण लड़ाई में काफी प्रतिष्ठित पुरस्कार मिला।

डिज़ाइन

मॉडल की उपस्थिति डिजाइनर फेलिपो पेरिनी द्वारा बनाई गई थी, जिन्होंने कंपनी के सभी मॉडलों की शैली में डिजाइन बनाया था। कार में काफी एंगुलर शेप हैं, यानी इसमें स्मूदनेस नहीं है। यह अच्छा वायुगतिकी प्रदान करने के लिए किया जाता है, हालांकि इसे प्राप्त करने के लिए चिकने रूप बेहतर होते हैं, लेकिन मुख्य रूप से ऐसा इसलिए किया गया ताकि लोग कार के ब्रांड को पहचान सकें, और कोणीय रूप भी अधिक आक्रामक रूप दे सकें।

मॉडल की उपस्थिति एक और कार जैसा दिखता है, जो बहुत दुर्लभ है, क्योंकि इसे सीमित मात्रा में जारी किया गया था, यह है। आप दोनों को देख सकते हैं और देख सकते हैं कि क्या वे समान हैं। इसके अलावा, डिजाइन बनाते समय, उन्होंने दुनिया भर में मौजूद सबसे तेज विमान की शैली को थोड़ा दोहराने की कोशिश की।

मॉडल बहुत कम है और आपको यह अंदाजा लगाने के लिए कि कितना लंबा है, अपनी ऊंचाई से तुलना करने का प्रयास करें, कूप की ऊंचाई 1 मीटर और 13 सेंटीमीटर है। कार में बहुत सारे कार्बन फाइबर का उपयोग किया जाता है, जिससे वजन कम करना संभव हो जाता है, केवल शरीर का वजन केवल 148 किलोग्राम होता है।

कूपे और रोडस्टर के सामने के छोर में एक खूबसूरती से तराशी गई हुड है जो दो विशाल वायु सेवन के साथ एक सुंदर बम्पर में बहती है। वे लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर LP700-4 के फ्रंट ब्रेक को ठंडा करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, वे एक क्रॉसबार द्वारा जुड़े हुए हैं। सुंदर एलईडी ऑप्टिक्स मॉडल को आक्रामकता देता है।

पक्ष से, यह ध्यान देने योग्य है कि निर्माता वायुगतिकी पर कितना बुद्धिमान हो गया है। शीर्ष पर एक ध्यान देने योग्य हाइलाइट है जो पीछे की ओर जाता है। इस हाइलाइट के नीचे दरवाजा खोलने के लिए हैंडल है, इसलिए यह वायुगतिकी में हस्तक्षेप नहीं करता है। निचले हिस्से में एक विशाल स्टैम्पिंग होती है जिससे मोटर के एयर कूलिंग के लिए डिज़ाइन किया गया एक विशाल वायु सेवन होता है। रियर-व्यू मिरर एक बड़े पैर पर लगा होता है, मिरर खुद छोटा नहीं होता है और इसमें सब कुछ पूरी तरह से दिखाई देता है, पीछे क्या हो रहा है।

पीछे के छोर को एक सुंदर संकीर्ण, एलईडी ऑप्टिक्स प्राप्त हुआ। पीछे के हिस्से का आकर्षक आकार, एक विशाल बम्पर, जो एक विसारक और अंडाकार आकार से सुसज्जित है निकास तंत्र. हुड पीछे की तरफ स्थित है और इसमें हवा निकालने के लिए बड़ी संख्या में स्लॉट हैं।

कूप आयाम:

• लंबाई - 4780 मिमी;
• चौड़ाई - 2030 मिमी;
• ऊंचाई - 1136 मिमी;
• व्हीलबेस - 2700 मिमी;
• धरातल- 100 मिमी।

विशेष विवरण

लेम्बोर्गिनी के इंजीनियरों ने इस कार में 6.5 लीटर की मात्रा के साथ स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V12 इंजन लगाया। यह मोटर 509 H*m टार्क (थोड़ा सा बहुत कम) पर 700 हॉर्सपावर का उत्पादन करती है। इस मॉडल का इंजन, सभी लेम्बोर्गिनी की तरह, पीछे की तरफ लगाया जाता है और तेज सवारी के दौरान पीठ में गर्मी होती है। ठीक उसी आंतरिक दहन इंजन में स्थापित किया गया है।

इस तथ्य के कारण कि मॉडल का वजन केवल 1575 किलोग्राम है और इसमें ऐसा है शक्तिशाली इंजन, यह केवल 2.9 सेकंड में एक सौ किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है, उदाहरण के लिए, इसका प्रतियोगी लगभग समान द्रव्यमान के साथ और 740 बलों के साथ 3.1 सेकंड में तेजी लाता है। इतना तेज त्वरण न केवल शक्ति के कारण था, बल्कि गियरबॉक्स के कारण भी था, यह उन लोगों के लिए मैनुअल गियर शिफ्टिंग के साथ 7-स्पीड ई-गियर है जो लगातार ड्राइव करेंगे और जानते हैं कि कब और किस गियर में शिफ्ट होना है।

साथ ही, स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव के लिए त्वरण प्राप्त किया जाता है, यह कंपनी की एक परंपरा है, यह कार को बिना फिसलने के तुरंत "शूट" करने में मदद करता है, उदाहरण के लिए, शक्तिशाली कारों के साथ रियर व्हील ड्राइवयदि शुरुआत बहुत तेज है, तो वे फिसल सकते हैं, जिससे त्वरण समय सैकड़ों तक बढ़ जाता है, ऐसी कारों को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। इस मामले में, इंजीनियर समझते हैं कि मालिक क्या चाहते हैं और ऑल-व्हील ड्राइव की मदद से आवश्यक त्वरण प्राप्त करते हैं।

लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर LP700-4 . का इंटीरियर

बाह्य रूप से, मॉडल एक लड़ाकू जैसा दिखता है, लेकिन इसके अंदर बैठना आपको अभी भी इसकी याद दिलाएगा। जब से कंपनी का स्वामित्व हुआ है, कारों के इंटीरियर में वृद्धि हुई है नया प्रकार, लेकिन अन्य ऑडी मॉडल के समान दिखने लगे। तो इससे पहले, लेम्बोर्गिनी बहुत सुंदर सैलून नहीं बनाती थी, वे बस इसमें सबसे आवश्यक चीजें डालते थे, इसे इस तथ्य से समझाते हुए कि वे एक कार बनाते हैं, सैलून नहीं। अब उदाहरण पर आप देख सकते हैं कि इंटीरियर बेहद खूबसूरत हो गया है।

बीच में सभी बटन और मॉनिटर के साथ केंद्र कंसोल है, और यह एक मामूली कोण पर स्थित है, वे व्यावहारिक रूप से जमीन से क्षैतिज हैं। इस कंसोल में एक स्टॉप-स्टार्ट बटन है, जो एक लाल टोपी के साथ बंद है।

कार्यों में से, एक नेविगेशन प्रणाली, मल्टीमीडिया, जलवायु नियंत्रण और बहुत कुछ है, लेकिन हमें संदेह है कि मालिक इसका उपयोग करेगा, वह संगीत को अधिक से अधिक चालू करेगा और यह एक तथ्य नहीं है, क्योंकि इंजन की आवाज़ सुनाई देती है यहाँ बहुत अच्छा है। कार आपके लिए नेविगेशन द्वारा विभिन्न शहरों की सवारी करने, संगीत सुनने आदि के लिए नहीं बनाई गई थी। यह केबिन में "टम्बल" करने के लिए बनाया गया था, आप केवल ड्राइविंग मोड और स्टीयर चुनेंगे। पूरा पैनल चमड़े में लिपटा हुआ है, जो लाल सिलाई के साथ भी हो सकता है, स्टीयरिंग व्हील, सीटें, दरवाजे के हिस्से आदि चमड़े में असबाबवाला हैं। दस्ताने के डिब्बे के ऊपर एक सुंदर क्रोम-प्लेटेड "लेम्बोर्गिनी" अक्षर है।

कीमत

खरीदार को केवल एक कॉन्फ़िगरेशन में कूप और रोडस्टर की पेशकश की जाती है। आपको कूप मॉडल के लिए भुगतान करना होगा 20,023,000 रूबल, परिणामस्वरूप आपको मिलेगा:

• वातावरण नियंत्रण;
• 4 एयरबैग;
• क्रूज नियंत्रण;
• चमड़े का इंटीरियर;
• विद्युत रूप से समायोज्य गर्म सीटें, आदि।

दुर्भाग्य से, इस बारे में कोई जानकारी नहीं है कि छत के बिना संस्करण की लागत कितनी है। यदि आप एक रोडस्टर खरीद सकते हैं और एक चाहते हैं, तो आप सीधे निर्माता से कीमत प्राप्त कर सकते हैं।

हां, यह एक बहुत ही सुंदर, तेज और वांछनीय कार है, लेकिन इसकी कीमत $ 387,000 है, कीमत लगातार बदल रही है। आप ऐसी स्पोर्ट्स कार के लिए उस तरह का पैसा दे सकते हैं और यह इसके लायक है, लेकिन आपको उन्हें तभी देना चाहिए जब आपके पास हो और यह आपका आखिरी पैसा नहीं है। यदि आप इसके बारे में सपने देखते हैं, तो अपने सपने के लिए जाएं, क्योंकि यह आपकी राय में और हमारे संपादकों की राय में बिल्कुल सही है। निचला रेखा, लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर LP700-4 बस एक ठाठ कार है।

वीडियो

2019 लेम्बोर्गिनी हुराकन, जिसे लेम्बोर्गिनी हुराकन के नाम से भी जाना जाता है, इसी नाम की कंपनी द्वारा निर्मित एक इतालवी स्पोर्ट्स कार है। जिनेवा शहर के अंतरराष्ट्रीय मोटर शो में पहली बार कार को लोगों के सामने पेश किया गया।

एक दिलचस्प तथ्य यह है कि लेम्बोर्गिनी के नए मॉडल का नाम एक ही बार में हुराकन नाम के दो प्रसिद्ध वाहकों के नाम पर रखा गया था:

• उन्नीसवीं शताब्दी के अंत में प्रदर्शन करने वाले इतिहास में सबसे लोकप्रिय लड़ने वाले बैलों में से एक;
• हवा, तत्वों और अग्नि के कुछ देवता, माया के आदिवासी लोगों के बीच व्यापक रूप से जाने जाते हैं।

यह कार का पूरा नाम भी ध्यान देने योग्य है - लेम्बोर्गिनी ह्यूराकन एलपी 610-4, जहां, निर्माता की परंपरा के अनुसार, अंतिम चार अंक ड्राइविंग पहियों की शक्ति और संख्या को इंगित करते हैं।

2019 में लेम्बोर्गिनी हुराकैन की उपस्थिति सेस्टो एलिमेंटो और एवेंटाडोर जैसे मॉडलों की अवधारणा पर आधारित है। शरीर पर चमकदार रेखाएं हैं, जो निर्माता की सभी कारों का ट्रेडमार्क हैं। अन्य बातों के अलावा, शरीर और आंतरिक डिजाइन के कुछ विवरण तूफान और गैलार्डो के बीच एक स्पष्ट संबंध बताते हैं।

इस मॉडल की बॉडी का हर पार्ट एल्युमीनियम और कार्बन फाइबर जैसे अल्ट्रा-लाइट पार्ट्स से बना है। लेम्बोर्गिनी ह्यूराकन टेस्ट ड्राइव की गवाही के अनुसार, ऐसी सामग्रियों के उपयोग के माध्यम से, डिजाइनरों ने विश्वसनीयता में बिना किसी नुकसान के, ड्राइविंग में आसानी हासिल करने में कामयाबी हासिल की।

आंतरिक सज्जा

अंदर से, तूफान का इंटीरियर शरीर से कम उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से नहीं बना है। एक नियम के रूप में, सीटों में अलकांतारा और चमड़े होते हैं।

2019 में लेम्बोर्गिनी ह्यूराकन खरीदते समय, मौजूदा इंटीरियर ट्रिम्स की तस्वीरों पर विचार करना आवश्यक नहीं है, क्योंकि उपभोक्ता को चुनने का अवसर दिया जाता है। रंग प्रणाली.

पहियास्थिरीकरण के तीन चरण हैं:

• स्ट्राडा;
• खेल;
• कोर्सा

गियर लीवर पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, जिसके संपर्क में चालक पूरी तरह से कार के कुलीन मूल को महसूस करता है।

विशेष विवरण

प्रत्येक का मुख्य लाभ स्पोर्ट्स कारये उसके हैं विशेष विवरण, जो निश्चित रूप से लेम्बोर्गिनी ह्यूराकन 2019 पर भी लागू होता है। इस निर्माता के मॉडल पहली कार के जारी होने के बाद से गति और विश्वसनीयता की गारंटी साबित हुए हैं।

ऑल-व्हील ड्राइव लेम्बोर्गिनी ह्यूराकन ध्यान देने योग्य है क्योंकि इसकी विशेषताएं इसे कई विश्व प्रसिद्ध स्पोर्ट्स कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देती हैं। यह, बदले में, तूफान की अधिकतम गति से जुड़ा है, जो परीक्षण ड्राइव के अनुसार 325 किमी / घंटा तक पहुंचता है।

पावर पैरामीटर

इस कार की सारी ताकत और शक्ति इसके से आती है पेट्रोल इंजन, जो 5.2 लीटर की मात्रा के साथ 10-सिलेंडर वायुमंडलीय इंजन है। अश्वशक्ति की संख्या, जैसा कि एलपी 610-4 के नाम से पता चलता है, 610 है।

एक यात्रा के दौरान, एक औसत कार इंजन प्रति 100 किमी में 12.5 लीटर से अधिक ईंधन नहीं जलाता है। इस प्रकार, मशीन शिपिंग पर्यावरण की सुरक्षा के लिए आम तौर पर स्वीकृत पर्यावरण मानकों यूरो 6 का पूरी तरह से अनुपालन करती है।

लैंबॉर्गिनी ह्यूराकन 2019 स्पोर्टी 7-स्पीड गियरबॉक्स से लैस है डबल क्लचएलडीएफ (लेम्बोर्गिनी डोपिया फ्रीज़ियोन)।

सड़क की समतल सतह की स्थितियों में तूफान के लिए 3.2 सेकंड में 100 किमी की गति तक पहुंचना मुश्किल नहीं होगा।

अन्य संकेतक

अल्ट्रा-लाइट सामग्री और आंतरिक भरने को ध्यान में रखते हुए कार का वजन 1422 किलोग्राम है। अगर हम इस आंकड़े की तुलना निर्माता की पिछली कारों से करते हैं, तो ह्यूराकन, इसकी शक्ति को देखते हुए, कुछ श्रेष्ठता रखती है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मशीन की अधिकांश तकनीकी विशेषताएं लंबे समय तक छिपी रहीं। हालांकि, जिनेवा में लेम्बोर्गिनी ह्यूराकन की प्रस्तुति से तीन महीने पहले, आधिकारिक बिजली के आंकड़ों की घोषणा की गई थी।

peculiarities

"तूफान" की सभी विशेषताओं में ध्यान दिया जा सकता है:

• चिकनी लेकिन त्वरित मंदी के लिए कार्बोसिरेमिक ब्रेक डिस्क;
• एलईडी ऑप्टिक्स आगे और पीछे दोनों में स्थापित;
• इलाके की परवाह किए बिना मैग्नेटोरियोलॉजिकल तरल पदार्थ का उपयोग करके और एक नरम सवारी प्रदान करने वाले सदमे अवशोषक (हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि यह एक स्पोर्ट्स कार है)।

विशेष ध्यान देने योग्य अनूठी खासियत"तूफान", जिसमें जड़त्वीय नेविगेशन की उपस्थिति शामिल है। इस प्रकार, लैंबॉर्गिनी ह्यूराकन इस प्रणाली से लैस होने वाली दुनिया की पहली कार है।

लागत और उपकरण

लेम्बोर्गिनी की प्रत्येक कार, और न केवल, कई रूपों में बेची जाती है जो मॉडल की लागत निर्धारित करती है। यह संबंधित हो सकता है, जैसे तकनीकी विशेषताएंऔर अतिरिक्त कार्यों की उपस्थिति।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि रूसी कार बाजार में आप लेम्बोर्गिनी हुराकन को 15 से 18 मिलियन रूबल की कीमत सीमा में खरीद सकते हैं। बेशक, सस्ते मॉडल के मामले में, आपको कुछ अतिरिक्त सुविधाओं के बिना करना होगा।

एक चमकदार रोशनी वाले शहर (तीन-चौथाई दृश्य) में खड़ी लाल लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर कूप की क्रॉप की गई छवि। उसी समय, हम केवल एक जलती हुई हेडलाइट देखते हैं।

अवलोकन

सत्ता के अपने विचार को भूल जाओ। Aventador Coupe को क्रांति लाने और सुपरकारों के लिए नया बेंचमार्क स्थापित करने के लिए बनाया गया था। एवेंटाडोर एक ऐसी कार है जो भविष्य को परिभाषित करती है। सुपरकारों की दुनिया में एक सच्ची किंवदंती, मॉडल लेम्बोर्गिनी ब्रांड की परंपरा को ब्रांड द्वारा बनाई गई अत्याधुनिक नवाचार और तकनीक के साथ जोड़ती है।

भावनाएँ

कला का एक सच्चा काम, Sant'Agata बोलोग्नीज़ में हाथ से निर्मित, V12 इंजन पूरी तरह से संतुलित है और शरीर के बीच में अनुदैर्ध्य रूप से घुड़सवार है। किसी भी आरपीएम पर शानदार त्वरण, बिजली की तेज प्रतिक्रिया और मंत्रमुग्ध करने वाली ध्वनि। एवेंटाडोर इस की अद्भुत शक्ति का विशद प्रदर्शन करता है पावर यूनिट- एक सुपरकार का असली दिल जो आपको वहां ले जा सकता है जहां सब कुछ संभव है: एक बार वहां जाने के बाद, आप वापस नहीं आना चाहेंगे। जब आप संभव से परे जाते हैं तो आपको जो अनुभूति होती है वह वास्तव में अवर्णनीय है।

डिजाईन

शब्द "डिज़ाइन" वर्णन करने के लिए पर्याप्त नहीं है दिखावटमॉडल। यह उस ब्रांड का कॉलिंग कार्ड है जिसने सुपरकारों का विश्व इतिहास रच दिया। लेम्बोर्गिनी सुपरकार पहली नजर में पहचानने योग्य होनी चाहिए। यही कारण है कि एवेंटाडोर कूपे का हर विवरण लेम्बोर्गिनी डीएनए का प्रतीक है: एक सच्ची डिजाइन कृति जो गतिशीलता और आक्रामकता का परिचय देती है, जिससे कार्बन फाइबर मोनोकोक हमारे अनुसंधान एवं विकास विभाग द्वारा संचालित नवाचार का प्रतीक बन जाता है। परिणाम: एक वाहन जो वास्तव में अविस्मरणीय ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है। इंजन बंद करने पर भी भावनाएं आपका साथ नहीं छोड़ती हैं।

पारदर्शी इंजन हुड का विवरण देते हुए फोटो। एक पुराने महल के सामने खड़ी टेललाइट्स के साथ एक लाल लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर कूपे के पीछे का रात का शॉट। लाल लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर कूपे के पीछे के वायु सेवन का पास से चित्र। फसली छवि: हेडलाइट और सीधा खुला दरवाजाक्लोज़ अप।

आंतरिक भाग

अंदर, एवेंटाडोर कूप विशिष्टता और उच्च तकनीक विलासिता का एक संयोजन है: हाथ से तैयार इंटीरियर, जो उच्चतम गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग करता है, पारंपरिक तरीकों का उपयोग करके पेशेवरों की एक टीम द्वारा इकट्ठा किया जाता है, जो अभिनव उपकरण की उन्नत तकनीकों के अनुरूप है। पैनल। एक आधुनिक विमान की तरह, गेज एक अभिनव इंटरैक्टिव टीएफटी डिस्प्ले पर प्रदर्शित होते हैं। फ्रंट पैनल के मध्य भाग में दूसरी टीएफटी-स्क्रीन मल्टीमीडिया और नेविगेशन कार्यों के संचालन के लिए जिम्मेदार है।

सबसे चरम लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर एसवीजे सुपरकार को अगस्त 2018 के अंत में मोंटेरे कार वीक के हिस्से के रूप में एक विशेष कार्यक्रम में प्रस्तुत किया गया था, और इसका विश्व प्रीमियर अक्टूबर में पेरिस मोटर शो 2018 में हुआ था।

बाहर की तरफ, नई लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर एसवीजे ("सुपर वेलोस" के लिए एसवी से व्युत्पन्न और मिउरा 400 जोटा प्रोटोटाइप का जिक्र करते हुए जोटा) में कई कॉस्मेटिक बदलाव हुए हैं, लेकिन वे सभी सक्रिय वायुगतिकी का हिस्सा हैं।

मॉडल के अन्य संस्करणों की तुलना में, यह संस्करण ऊपरी हिस्से में वायु नलिकाओं के साथ पूरी तरह से पुन: डिज़ाइन किए गए फ्रंट बम्पर द्वारा प्रतिष्ठित है, दरवाजे की दीवारें, मूल कवर इंजन डिब्बे, साथ ही एक असामान्य आकार का एक डबल विंग।

इसके अलावा, सुपरकार को रोशनी के बीच में दो गोल पाइपों के साथ एक पुन: डिज़ाइन किया गया विसारक और निकास मिला। मूल डिजाइन के पहिए भी हैं, विशेष पिरेली पी ज़ीरो कोर्सा टायरों में "शॉड", आगे 255/30 R20 और पीछे 355/25 R21 के आयाम के साथ, और एक अतिरिक्त शुल्क के लिए आप ट्रैक ऑर्डर कर सकते हैं पिरेली टायरपी जीरो ट्रोफियो आर.

लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर एसवीजे के इंटीरियर में, अपडेट किए गए एक से कोई कार्डिनल अंतर नहीं हैं - सिवाय इसके कि फिनिश साबर और बहुत सारे कार्बन फाइबर आवेषण के व्यापक उपयोग के लिए प्रदान करता है, और एक कार के लिए एक विकल्प के रूप में, आप एक ऑर्डर कर सकते हैं मालिकाना टेलीमेट्री प्रणाली।

जाहिर है, एवेंटाडोर एसवीजे बिना किसी विद्युत ऐड-ऑन के वी12 इंजन के साथ ब्रांड की आखिरी सुपरकार होगी। इधर, 6.5-लीटर एस्पिरेटेड को 770 hp तक बढ़ाया गया था। और 720 एनएम का टार्क, जबकि "एस्के" यह 750 बलों का उत्पादन करता है। इंजन को सात-बैंड ISR रोबोट के साथ जोड़ा गया है।

शून्य से सैकड़ों सुपरकार तक पहुंचने में इसे 2.8 सेकंड का समय लगता है, यह 8.6 सेकंड में 200 किमी / घंटा का निशान लेती है। (- 0.2), और अधिकतम गति 351 किलोमीटर प्रति घंटे के निशान तक पहुँचता है। यहां ब्रेक कार्बन-सिरेमिक के साथ 400 मिमी डिस्क और सामने छह-पिस्टन कैलिपर और पीछे में 380 मिमी और चार-पिस्टन कैलिपर हैं। 100 किमी / घंटा से रोकने के लिए, कार को ठीक 30 मीटर की आवश्यकता होती है।

लैंबॉर्गिनी एवेंटाडोर एसवीजे का सूखा वजन 1,525 किलोग्राम (- 50) है, जिसका वजन-से-शक्ति अनुपात 1.98 किलोग्राम प्रति हॉर्सपावर है। पूरी तरह से नियंत्रित चेसिस और मैग्नेटोरियोलॉजिकल तरल पदार्थ के साथ अनुकूली सदमे अवशोषक की उपस्थिति में (उन्हें 15% कठोर बनाया गया था)। इसके अलावा, कूप के लिए स्टीयरिंग सेटिंग्स को कैलिब्रेट किया गया है, एबीएस कामऔर स्थिरीकरण प्रणाली, और स्टेबलाइजर्स रोल स्थिरतातीसरा कम लचीला बन गया।

लेकिन यहां मुख्य बात एरोडिनेमिका लेम्बोर्गिनी अटिवा सक्रिय वायुगतिकी प्रणाली है, जो पहली बार एक सुपरकार पर दिखाई दी थी। विचार यह है कि इलेक्ट्रॉनिक्स विभिन्न प्रकार के वेंटिलेशन नलिकाओं में स्थित विशेष फ्लैप्स को नियंत्रित करते हैं। यह सब आपको डाउनफोर्स के स्तर को समायोजित करने की अनुमति देता है, या तो उच्च अधिकतम गति या कॉर्नरिंग करते समय स्थिरता प्रदान करता है।

शीर्ष गति पर, लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर एसवीजे की वायुगतिकीय पूंछ 490 किलोग्राम डाउनफोर्स (+ 40%) उत्पन्न करती है, और कोनों में एएलए 2.0 सिस्टम इस तरह से काम करता है जैसे कि बाएं और दाएं पक्षों को अलग-अलग लोड करना।

कूप के प्रीमियर के छह महीने बाद, इटालियंस ने एक खुला लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर एसवीजे रोडस्टर तैयार किया, जो एक समान इंजन से लैस था, एक ही ग्राज़ियानो रोबोट जिसमें एक क्लच, ऑल-व्हील ड्राइव, एक पूरी तरह से नियंत्रित चेसिस और एक सक्रिय वायुगतिकी प्रणाली थी। यहां हटाने योग्य हार्डटॉप में दो हिस्सों होते हैं जिन्हें मैन्युअल रूप से हटाया जाना चाहिए और सामने वाले ट्रंक में संग्रहीत किया जाना चाहिए।

कूप की तुलना में, रोडस्टर का सूखा वजन केवल 50 किलो (1,575) तक बढ़ गया है, इसलिए गतिशील विशेषताएंविशेष रूप से प्रभावित नहीं। 0 से 100 किमी / घंटा तक त्वरण 2.9 सेकंड (+ 0.1), 200 किमी / घंटा - 8.8 सेकंड लेता है। (+ 0.2), शीर्ष गति 350 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक है। कुल मिलाकर, इनमें से केवल 800 कारों का उत्पादन करों को छोड़कर, 387,000 यूरो की कीमत पर किया जाएगा।

नतीजतन, कार 6 मिनट और 44.97 सेकंड में नॉर्डश्लीफ के साथ 20.6 किलोमीटर की गोद को पार करने में सफल रही, जिसने एक नया रिकॉर्ड स्थापित किया, अपनी छह खानों और 47.3 सेकंड के साथ पीछे छोड़ दिया।

लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर एसवीजे की कीमत 349,116 यूरो है (यह 517,770 डॉलर या करों को छोड़कर लगभग 27.3 मिलियन रूबल है), और कुल मिलाकर केवल 900 प्रतियां तैयार की जाएंगी, साथ ही एसवीजे 63 के एक विशेष संस्करण में 63 कारों का निर्माण किया जाएगा - में वर्ष का सम्मान इतालवी कंपनी की स्थापना की गई थी। बाद में, एक समान रोडस्टर दिखाई दिया, और फिर एवेंटाडोर युग अपने तार्किक निष्कर्ष पर आ जाएगा।

लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर रोडस्टर एक प्रीमियम ऑल-व्हील ड्राइव, मिड-इंजन वाला रोडस्टर है जो (इतालवी ऑटोमेकर के अनुसार) एक सुपरकार के प्रभावशाली प्रदर्शन के साथ एक परिवर्तनीय के लालित्य को जोड़ती है ...

इसके लक्षित दर्शक धनी लोग हैं जो कार के माध्यम से दूसरों पर अपनी श्रेष्ठता दिखाना चाहते हैं और मजबूत एड्रेनालाईन संवेदनाओं की तलाश में हैं ...

पहली बार, एवेंटाडोर जे की अवधारणा के रूप में दो-दरवाजे मार्च 2012 में शुरू हुए - जिनेवा में अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो के मंच पर, और इसके धारावाहिक संस्करण, जिसने खुले मॉडल मर्सिएलागो को बदल दिया, उसी के 12 नवंबर को प्रदर्शित किया गया था। वर्ष - मियामी में एक निजी कार्यक्रम में।

सितंबर 2017 में, फ्रैंकफर्ट के सामने एक कार शो में सामान्य जनताअद्यतन कार अपनी सारी महिमा में दिखाई दी, जिसे शीर्षक में "एस" अक्षर प्राप्त हुआ, बाहर और अंदर थोड़ा सुंदर हो गया, 40 एचपी से अधिक शक्तिशाली हो गया। और कई तकनीकी सुधार हासिल किए (उदाहरण के लिए, एक पूरी तरह से नियंत्रित चेसिस)।

लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर रोडस्टर आकर्षक, शानदार और अविश्वसनीय रूप से क्रूर दिखती है, किसी भी तरह से एक ही नाम के कूप से नीच नहीं है, और इसके बाहरी अंतर केवल एक हटाने योग्य छत में हैं, जिसमें दो कार्बन फाइबर भाग होते हैं (जो मैन्युअल रूप से हटा दिए जाते हैं), और रिममूल डिजाइन।

दो दरवाजों की कुल लंबाई 4797 मिमी, चौड़ाई - 2030 मिमी, ऊंचाई - 1136 मिमी है। व्हीलबेसकार से 2700 मिमी बढ़ा दिया गया है, और इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 115 मिमी है।

रोडस्टर का "लड़ाकू" वजन 1575 से 1625 किलोग्राम (संस्करण के आधार पर) के बीच होता है।

अंदर, खुला एवेंटाडोर उसी नाम के कूप को दोहराता है - एक शानदार और स्पोर्टी डिज़ाइन, न कि उच्चतम गुणवत्ता वाले एर्गोनॉमिक्स, उच्च-गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री, बाल्टी सीटों के साथ एक डबल लेआउट और एक 140-लीटर सामान डिब्बे (सामने स्थित) तन)।

लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर रोडस्टर के लिए, एक संशोधन की पेशकश की जाती है - एलपी 740-4S. यह बंद दो-दरवाजे के समान इंजन से लैस है - यह एक गैसोलीन 6.5-लीटर "एस्पिरेटेड" (एल्यूमीनियम से बना) V12 है जिसमें वितरित इंजेक्शन, 60-डिग्री ब्लॉक पतन, एक सूखी नाबदान स्नेहन प्रणाली और चरण शिफ्टर्स हैं। सेवन और निकास, 740 हॉर्सपावर का उत्पादन 8400 आरपीएम पर बल और 5500 आरपीएम पर 690 एनएम टार्क क्षमता।

नियमित रूप से, एक डबल-डिस्क क्लच के साथ एक 7-स्पीड "रोबोट" और इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित हल्डेक्स क्लच के साथ ऑल-व्हील ड्राइव, जो आगे के पहियों तक टॉर्क को स्थानांतरित करता है और रोडस्टर पर एक रियर मैकेनिकल सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियल स्थापित किया जाता है।

यह कार तीन सेकंड में दूसरे "सौ" को जीतने के लिए दौड़ती है, और तीसरी - एक और छह सेकंड के बाद। दो दरवाजों की "अधिकतम गति" 350 किमी / घंटा है, और उच्च-ऑक्टेन ईंधन की खपत प्रत्येक संयुक्त 100 किमी ट्रैक के लिए 16.9 लीटर से अधिक नहीं है।

इसके अलावा, एवेंटाडोर का खुला संस्करण अन्य संस्करणों में उपलब्ध है:

मूल विकल्प - प्री-स्टाइलिंग एलपी 700-4(उन्होंने 2013 से 2016 तक कन्वेयर पर रखा), जिनमें से "दिल" एक V12 इंजन है जिसमें 6.5 लीटर की कार्यशील मात्रा है, जो 700 hp का उत्पादन करती है। 8250 आरपीएम पर और 5500 आरपीएम पर 690 एनएम का टार्क।

"शीर्ष प्रदर्शन - एलपी 750-4 सुपरवेलोस(उनके " जीवन चक्र 2016 में शुरू हुआ)। यह अधिक विकसित वायुगतिकीय शरीर किट में कम "सक्षम भाइयों" से भिन्न होता है, वजन आधा सेंटीमीटर, 750-अश्वशक्ति इंजन और अन्य चेसिस सेटिंग्स से कम होता है।

डिजाइन के संदर्भ में, लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर रोडस्टर एक ही नाम के कूप को दोहराता है - आधार पर एक कार्बन फाइबर मोनोकोक, मिश्रित सामग्री और एल्यूमीनियम से बने बाहरी पैनल, अनुकूली डैम्पर्स के साथ स्वतंत्र दो-लीवर आगे और पीछे, एक पूरी तरह से नियंत्रित चेसिस, सक्रिय पावर स्टीयरिंग और छिद्रित डिस्क ब्रेक "एक सर्कल में" (सामने - छह-पिस्टन कैलिपर और 400 मिमी "पेनकेक्स" के साथ, और पीछे - चार-पिस्टन और 380 मिमी के साथ)।

पर रूसी बाजार 2018 में लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर एस रोडस्टर को 24,595,000 रूबल की कीमत पर आयात किया गया है। डिफ़ॉल्ट रूप से, यह उसी नाम के कूप के समान उपकरणों के सेट से सुसज्जित है।