और एक करोड़ पर्याप्त नहीं है: एक स्मार्ट रोडस्टर के मालिक होने का अनुभव। स्मार्ट रोडस्टर

यह मुवक्किल अपने दोस्त के बाद हमारे पास आया, जिसके पास उसी रोडस्टर के बारे में है। और अगर में हम सिर्फ इंटीरियर बदल रहे थे, फिर इस कार में हमें और भी गंभीर चीजें करनी पड़ीं।

आइए कार्यों को सूचीबद्ध करें:

• इंटीरियर का पूर्ण परिवर्तन, जिसमें (सीटें, डोर कार्ड, सेंटर कंसोल, स्टीयरिंग व्हील, गियरशिफ्ट लीवर, हेडरेस्ट पिलो, फ्रेम शामिल हैं) विंडशील्ड, विंडशील्ड स्तंभ, सूर्य का छज्जा)
• एक नए ऑडियो सिस्टम की स्थापना (ध्वनिकी + एम्पलीफायर + स्टील्थ सबवूफर)
• पुराने अनावश्यक उपकरणों का निराकरण और विद्युत परिपथों का निदान (पुनर्स्थापन के साथ)
• गलीचे की सफाई
• मानक इलेक्ट्रिक्स की मरम्मत और छत के इलेक्ट्रिक ड्राइव की बहाली

ऐसी मशीनों पर काम करने में कठिनाई यह है कि ग्राहक, एक नियम के रूप में, पहले मालिक होने से बहुत दूर है। तदनुसार, कार में ऐसे आश्चर्य हो सकते हैं जिनके बारे में मालिक को पता नहीं है। साथ ही, वह सोचता है कि कार में सब कुछ बढ़िया है, सब कुछ पूरी तरह से काम करता है। लेकिन जब कार पर काम शुरू होता है, तो पिछले इंस्टॉलेशन के कुछ "जाम" उभर सकते हैं। आमतौर पर यह विद्युत से संबंधित होता है। और यहां यह समझना महत्वपूर्ण है कि चरम इंस्टॉलरों के लिए दावा करना सबसे आसान है, यह सब एक मंत्र के साथ समझाते हुए: "जब मैं आपके पास आया तो सब कुछ मेरे लिए काम करता था।" और आप इस मुद्दे को समझ के साथ संपर्क कर सकते हैं। इस समझ के साथ कि आपने "एक प्रहार में सुअर" खरीदा है और अब आपको उन सभी कमियों को ठीक करने के लिए मजबूर किया गया है जिनके बारे में पिछले मालिक ने आपको नहीं बताया था। तो यह हमारे मामले में था, लेकिन ग्राहक समझ रहा था और सभी मुद्दों को सामान्य रूप से हल किया गया था।

आइए कार को देखें

मुझे ऐसा लगता है कि ऐसे स्मार्ट से बिना किसी ट्यूनिंग के मिलना अवास्तविक है। यह एयरब्रशिंग में है, गैर-देशी पहियों पर।

ट्रंक में चारों ओर पड़ा है (अन्यथा कहना असंभव है) एक सक्रिय सबवूफर, जिस पर एक्सक्लूसिव शब्दों के साथ एक लेबल चिपकाया जाता है। यही कारण है कि ग्राहक ने माना कि यह एक देशी स्मार्टोव्स्की सबवूफर है। बस परिधि के चारों ओर पूरी कार को ऐसे नेमप्लेट के साथ चिपकाया जाता है। वास्तव में, यह एक साधारण चीनी सक्रिय सबवूफर है।

सामान्य प्लास्टिक इंटीरियर। यात्री सीट के पीछे से इंसर्ट है, यह एक कप होल्डर निकला है। मैंने इस चीज़ को कितनी बार देखा है, मैं कभी नहीं समझ सकता कि यह क्या है। और केवल इस ग्राहक ने रहस्य का खुलासा किया।

रैक पर - आपातकालीन ध्वनिकी से ट्वीटर

यह स्थान मुख्य कठिन क्षणों में से एक बन गया - ग्राहक डैशबोर्ड और केंद्र कंसोल को पार करना चाहता था और नियंत्रण बटन को ऊपर ले जाना चाहता था। नियमित संस्करण में, वे वास्तव में प्राप्त करने के लिए असुविधाजनक हैं।

सस्ते जेवीसी रेडियो। स्थापना के बाद ग्राहक को गैरेज में एक बैग में छोड़ देंगे। या - कूड़ेदान में

ड्राइवर के पीछे उन्होंने एक सस्ता 4-चैनल फ्यूजन लगाया। यह परोक्ष रूप से हमें ऐसे ऑटोसोनिक "ट्यूनिंग" के अनुमानित वर्ष को इंगित करता है।

ठीक है, उन वर्षों में सही कनेक्शन के बारे में बहुत कम लोग जानते थे

साधारण, उदास दरवाजे

मानक ग्रिल के पीछे - किसी प्रकार की आपातकालीन ध्वनिकी है। दरवाज़े के हैंडल सभी चिपके हुए हैं

सीट - पस्त

ऐसा लगता है कि ब्रेबस कढ़ाई हमें बताती है कि स्मार्ट आसान नहीं है

इस जर्मन उदासी का एक सामान्य दृश्य

हमारा काम सुंदर, स्वादिष्ट और एक निश्चित बजट के भीतर बनाना है।

जल्दी की

शुरू करने के लिए, आइए उन इलेक्ट्रिक्स पर "स्नॉट" से निपटें जो पिछले इंस्टॉलेशन से कार में बने रहे। यह बैटरी कंपार्टमेंट जैसा दिखता है, जो स्मार्ट के सामने है, नीचे सामान का डिब्बा. यह सब स्नोट एम्पलीफायर, सक्रिय सबवूफर और ..... इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की शक्ति है।

इतने सुंदर तरीके से, सक्रिय सबवूफर और एम्पलीफायर की बिजली आपूर्ति का निर्णय लिया गया

शिकायत है कि सिस्टम नहीं खेलता है, सामान्य तौर पर, समझ में आता है। स्पीकर का तार अभी कुछ जगहों पर सड़ गया है

फिलिप्स ध्वनिकी से क्रॉसओवर किक पैनल में पाए गए

उसी समय, मिडबास डीएलएस है, और ट्वीटर आमतौर पर स्पष्ट नहीं हैं कि क्या है। पूर्ण vinaigrette

क्योंकि हमें सौंपे गए मुख्य कार्यों में से एक डैशबोर्ड के साथ केंद्र कंसोल का विलय कर रहा था, फिर हम यह पता लगाना शुरू करते हैं कि हमें एक नियमित कंप्यूटर और एक नई जगह पर बटन कैसे मिलेंगे

और उसके बाद हम लेआउट पर काम शुरू करते हैं

कार में नई पावर और इंटरकनेक्ट वायरिंग बिछाई गई है। DAXX और TEAC का उपयोग करना

नया सुपर-कॉम्पैक्ट डिजिटल एम्पलीफायर केनवुड एक्स 301-4, जिसे हम विशेष रूप से रूसी बाजार में पेश करते हैं, हमारे सभी सवालों को पूरी तरह से हल करता है - यह फ्रंट स्पीकर और सबवूफर दोनों खेलेंगे। हालाँकि, यह बहुत छोटा है।

वास्तविक आकार को स्पष्ट करने के लिए - मैंने उस पर कैंची लगा दी

इस बीच कंसोल बदलना शुरू हो जाता है

यह शीसे रेशा और राल से बने नए कंसोल का आधार है

दरवाजों को अंतिम रूप देने का काम शुरू हो गया है। सब कुछ उतना सरल नहीं है जितना लगता है। तथ्य यह है कि स्मार्ट के दरवाजे, एक अलग स्थिति में, इस तरह दिखते हैं

यह एक एल्युमिनियम फ्रेम होता है जिसके दोनों तरफ प्लास्टिक का खोल लटका होता है। एक ओर - एक बाहरी दरवाजा कार्ड:

हमने इसे कंपन से अलग किया

और फिर उन्होंने शोर मचाया

और दूसरी ओर, एक दरवाजा ट्रिम जो सैलून में दिखता है।

नियमित ध्वनिकी दरवाजे की ट्रिम की सीट पर खड़ी होती है और दरवाजे को अलग करते समय इसके साथ हटा दी जाती है। उसी समय, जैसा कि आप समझते हैं, दरवाजे में बंद मात्रा नहीं होती है, जैसा कि ज्यादातर कारों में होता है। यह दो समस्याएं पैदा करता है: आप सामने के दरवाजों से उच्च गुणवत्ता वाले मिडबास के बारे में भूल सकते हैं यदि वे गंभीरता से संशोधित नहीं होते हैं और अंदर बंद मात्रा नहीं बनाते हैं। और दूसरा - यदि आप दरवाजों को संशोधित करते हैं, तो उसके बाद उनके ढहने की संभावना नहीं है।

यह ग्राहक के अनुरूप नहीं था। और इसलिए हमने थोड़ा समझौता करने का फैसला किया। हमने अपना नया सीडीटी ऑडियो CL52 ध्वनिकी स्थापित करने के लिए नियमित स्थानों को फिर से करने का निर्णय लिया

ऐसा करने का एक और कारण यह है कि दरवाजे की त्वचा के प्लास्टिक पर सजावटी खांचे होते हैं जिन्हें हमें दरवाजा बदलने से पहले हटाने की जरूरत होती है। और हम ऐसा पोडियम बनाते हैं

ध्वनिकी एक नई ग्रिल से बंद हो जाएगी। इसे स्थापित करने के लिए, आपको सभी अंतरालों की गणना करने की आवश्यकता है

दरवाजा बंद होने के लिए तैयार है

जबकि हम कंसोल पर काम करना जारी रखते हैं। यह पुराने हिस्सों से बना नया फ्रेम है।

कंसोल जैसा दिखता है

कंसोल को बदलने के लिए तैयार होने के बाद, हम कालीन को हटाते हैं और इसे ड्राई क्लीनर में ले जाते हैं। एक नया एमएएच कालीन लगाने का विचार था, लेकिन नियमित कालीन एक जटिल तत्व है, जिसे फोम रबर के दो टुकड़ों से कारखाने में मुहर लगाई जाती है। हम दोहरा भी नहीं सकते। और हम इसे केवल ड्राई क्लीनर्स के पास ले जाने का निर्णय लेते हैं। उसका जीर्णोद्धार किया गया। फोटो में - ड्राई क्लीनिंग के बाद का परिणाम

इस बीच हमारी सिलाई की दुकान सीटों पर काम कर रही है

लाल हीरे के साथ काले इंटीरियर को पतला करने का फैसला किया

परिवर्तनों के लिए हम देशी इतालवी अलकेन्टारा और महंगे हैंस रिंकी चमड़े का उपयोग करते हैं

स्टीयरिंग व्हील भी बदल जाता है

और यहाँ समचतुर्भुज हैं

लाल धागे के साथ समाप्त स्टीयरिंग व्हील

केबिन में बहुत सारे उदास ग्रे प्लास्टिक। क्योंकि हमारा सैलून ग्रे से काले रंग में रंग बदलता है, फिर हम सभी प्लास्टिक को 2 भागों में विभाजित करते हैं: 1 भाग पेंटिंग में जाता है, 2 भाग - एक्वाप्रिंट में। चयनित फिनिश "कार्बन लुक"

और यहाँ तैयार भाग हैं

एक्वाप्रिंट ने पिछले कुछ वर्षों में कुछ गंभीर प्रगति की है। यह पहले कभी हासिल नहीं किया गया है। और अब यह असली कार्बन जैसा दिखता है

कुछ भागों को काली चमक में चित्रित किया गया है, और कुछ - काली चटाई में

और हम कुछ और असामान्य शुरू कर रहे हैं। यह एक नए स्टील्थ सबवूफर का उत्पादन है।

कार में, ट्रंक (पीछे) में एक सक्रिय सबवूफर रखा। ऐसी व्यवस्था से भावार्थ- शून्य। क्योंकि एक छोटा "आठ" ट्रंक से यात्री डिब्बे तक की दूरी को "तोड़" नहीं देता है, जिस पर मुड़ी हुई छत होती है। कन्वर्टिबल में, सबवूफर लगाना आम तौर पर मुश्किल होता है। उन्होंने सोचा कि उन्होंने सोचा .. उन्होंने एक सक्रिय सबवूफर का पता लगाया और सीट के नीचे (चढ़ते नहीं), सीट के पीछे - यह भी नहीं चढ़ता, क्योंकि यह कुर्सी की गति में हस्तक्षेप करता है। और कार में इतनी कम जगह है, और सीटों की आवाजाही पर कोई भी प्रतिबंध महत्वपूर्ण है।

और हमने अपनी तकनीक का उपयोग करके स्टील्थ बनाने का फैसला किया। हमने में ऐसा ही किया, पिछले साल।

विचार यह है कि हम एक सक्रिय सबवूफर को दाता के रूप में लेते हैं। इस समाधान का लाभ यह है कि इस तरह के सबवूफ़र्स में बहुत कम बैठने की गहराई वाले गैर-स्पीकर होते हैं। वे बहुत सपाट हैं। हाँ, यह एक शक्तिशाली वक्ता नहीं है। आप इसमें 100 वाट से ज्यादा नहीं लगा सकते हैं। लेकिन हम सत्ता की तलाश में नहीं हैं। हमारे पास पूरी तरह से अलग कार्य हैं। हमें कम और मध्यम मात्रा में सबवूफर के साथ मध्य-बास समर्थन की आवश्यकता है। और हमें कॉम्पैक्ट की जरूरत है।

डोनर के तौर पर उन्होंने कार में मौजूद सबवूफर को लिया।

हमने कालीन का एक हिस्सा काट दिया, इस प्रकार लगभग 4 सेमी अधिक प्राप्त किया

और .... यहाँ एक ऐसा डिज़ाइन है

ऑडियो सिस्टम का समाप्त हिस्सा। बाईं ओर - एक सबवूफर, दाईं ओर - एक एम्पलीफायर और सामने ध्वनिक क्रॉसओवर (फोटो में, जैसा कि आप समझते हैं, कार्य प्रक्रिया)। अंतिम सुंदर प्रो-पिक्स थोड़ी देर बाद होंगे

ट्वीटर के लिए पोडियम के साथ नए विंडशील्ड स्तंभ

केबिन के केंद्र में तैनात ट्वीटर

एक्वाप्रिंट द्वारा संसाधित विवरण पूरी तरह से इंटीरियर में फिट होते हैं

रेडियो, ट्रिप कंप्यूटर और बटन के साथ नया फ्रेम। बटनों को एक काली चटाई में चित्रित किया गया था, जिसके माध्यम से नियमित प्रतीक दिखाई देते हैं। यह सरल और स्वादिष्ट निकला। इन बटनों को एक्वाप्रिंट में डालने और सभी प्रतीकों को खोने का मूल विचार हमारे द्वारा अस्थिर के रूप में पहचाना गया था। और सही

बाहर कई विवरण हैं जो एक्वाप्रिंट के साथ भी समाप्त हो गए हैं। दरवाज़े का हैंडल

मिरर हाउसिंग

और यहाँ दरवाजे हैं। Alcantara में हीरे के साथ दांव सीट केंद्रों को प्रतिध्वनित करते हैं। पूरा चित्र प्राप्त होता है।

नई ग्रिल के साथ नई सीटों पर नए ध्वनिकी। देशी लगता है

हेडरेस्ट में नई कढ़ाई के साथ समाप्त सीटें

रेडियो अल्पाइन को परिवर्तनीय बैकलाइट के विकल्प सहित चुना गया था। ताकि आप इसकी बैकलाइट को रेगुलर कलर में उठा सकें।

प्रोजेक्ट में एक महीने का समय लगा।

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पेशेवर कार फोटो सेट

एक छोटी कार को मानवीय अनुभव के करीब लाने की कोशिश करते हुए, इष्टतम ड्राइविंग सुरक्षा और आराम के लिए, जबकि अभी भी शांत है, एक बड़ी, बहु-लीटर सेडान को विकसित करने के लिए उतनी ही राशि की आवश्यकता होगी। तो डिजाइनरों को एक छोटी और जलती हुई स्मार्ट रोडस्टर कार बनाने की क्या ज़रूरत थी?

बाहरी

स्मार्ट ब्लैक जैक

मर्सिडीज स्मार्ट रोडस्टर्स की केवल 40 हजार प्रतियां तैयार की गईं। स्मार्ट ब्रेबस और स्मार्ट फॉरफोर से, कार कम बैठने की स्थिति, एक तह कपड़े की छत और एक स्पोर्टी चरित्र में भिन्न होती है। बाह्य रूप से, स्मार्ट कूप बहुत विस्तृत लगता है। फुलाए हुए चौड़े फेंडर कार को आक्रामक लुक देते हैं।

रियर फेंडर में वायु नलिकाएं वायु धाराओं के साथ इंजन (जो पीछे स्थित है) की आपूर्ति करती हैं। आयाम - स्मार्ट रोडस्टर ब्लैक जैक

• लंबाई 3.5 मी
• चौड़ाई 1 मी 60 सेमी
• ऊंचाई 1 मीटर 20 सेमी

फैब्रिक रूफ को एक बटन से फोल्ड किया जाता है, साइड रूफ बार को मैन्युअल रूप से फोल्ड किया जाता है। सामने ट्रंक है, जो इसकी मात्रा के मामले में दस्ताने के डिब्बे की तरह है, जहां एक महिला का बैग फिट होने की संभावना नहीं है। इसमें वॉशर तरल पदार्थ और एक मरम्मत किट भरने के लिए एक छेद भी है, कोई अतिरिक्त पहिया नहीं है। ट्रंक के पीछे इंजन के ऊपर स्थित एक लिफ्टबैक है, इसमें एक बड़ा बैग फिट होगा। शीर्ष पर छत में ढाला गया एक छोटा स्पॉइलर और बम्पर में निर्मित वास्तविक वायु नलिकाएं हैं।

स्मार्ट रोडस्टर ब्रेबस एक स्पॉइलर की उपस्थिति से स्टॉक मॉडल से भिन्न होता है, 17 व्यास के पहिये अलग-अलग चौड़ाई के आगे और पीछे और बड़ी संख्या में BRABUS बैज होते हैं। बड़े टाइटेनियम पहिए स्पोर्टी स्मार्ट रोडस्टर कूपे पर जोर देते हैं।

आंतरिक भाग

स्मार्ट रोडस्टर फर्स्ट इंप्रेशन

आंतरिक दृश्य एक बहुत छोटा कार्यक्षेत्र है। धातु से ढकी दो डबल अलार्म घड़ियों के रूप में डैशबोर्ड। स्टीयरिंग व्हील समायोज्य नहीं है और ड्राइवर को समायोजित नहीं करता है, क्योंकि इसके लिए बस कोई जगह नहीं है। टारपीडो के बीच में, दो उपकरण कुएं स्थापित होते हैं, जो टरबाइन में दबाव और इंजन में तेल के ऑपरेटिंग तापमान को दिखाते हैं।

नियंत्रण बटन कार के केंद्र कंसोल पर स्थित हैं।

• पॉवर खिड़कियां
• ईएसपी अक्षम बटन
• बिजली की छत बंद करना
• ट्रंक खोलना

ऊपर जलवायु नियंत्रण बटन के साथ पक्षों पर एक छोटी एयर कंडीशनिंग स्क्रीन है। इससे भी ऊंचा रेडियो है।

डैशबोर्ड के ऊपर ड्राइवर और पैसेंजर सीट को गर्म करने के लिए बटन, छत खोलने के लिए बटन, सेंट्रल लॉकिंग, अर्धचंद्राकार आपातकालीन बटन स्थित हैं। स्मार्ट रोडस्टर पर मर्सिडीज की सीटें कठोर हैं और 4 सेटिंग्स से लैस हैं। मालिश समारोह उपलब्ध नहीं है।

प्रबंधित करना रोबोट बॉक्सबॉक्स चयनकर्ता द्वारा गियर को आगे और पीछे दोनों तरफ झुकाया जा सकता है, और स्टीयरिंग पंखुड़ियों के नीचे, या बॉक्स को पूरी तरह से स्विच किया जा सकता है स्वचालित स्थितिऔर रोबोट को ड्राइवर के बजाय गियर बदलने दें। इस तथ्य के बावजूद कि केबिन में कपड़े की छत वाली कार सर्दियों में भी गर्म रहती है।

स्मार्ट रोडस्टर के अंदर मेटल इंसर्ट के साथ दरवाज़े के हैंडल हैं। दरवाजे और डैशबोर्ड पर छिद्रित चमड़े के आवेषण। इग्निशन कुंजी को गियरबॉक्स चयनकर्ता के पास एक विशेष छेद में डाला जाता है। कोई केंद्रीय सुरंग नहीं है; नीचे, टारपीडो के नीचे, एक बड़ा कप धारक और एक ऐशट्रे है। यदि आप सूरज से सुरक्षा के लिए छज्जा कम करते हैं, तो विंडशील्ड की दृश्यता काफी कम हो जाएगी, यह विंडशील्ड को लगभग बीच में बंद कर देता है।

मुख्य दस्ताना कम्पार्टमेंट बहुत छोटा है, बटुए के लिए अधिकतम। एक अतिरिक्त दराज रेडियो के नीचे स्थित है और स्टीयरिंग व्हील के किनारों पर 2 गहरे पॉकेट हैं। आप केवल एडॉप्टर के माध्यम से अपने फोन के लिए फ्लैश मेमोरी या चार्जिंग को कनेक्ट कर सकते हैं।

इंजन

स्मार्ट कूप मोटर ट्रंक में उठे हुए तल के नीचे स्थित है

• काम करने की मात्रा 0.7 l
• शक्ति 60 और 80 अश्व शक्ति
• 10.2 और 9.8 सेकेंड में 100 किमी तक त्वरण, क्रमशः

ईंधन की खपत

• 3.3 ट्रैक
• 4.5 सिटी मोड
• 4.2 एल मिश्रित मोड

पूरा समुच्चय

अपने उत्पादन के 3 वर्षों के लिए, स्मार्ट रोडस्टर एक ABS सिस्टम से लैस था जो ब्रेक पेडल को क्लैंप और ब्लॉक होने से रोकता है।

ईवीए सिस्टम जो ब्रेक सिस्टम में दबाव को नियंत्रित करता है।

ईबीडी फ़ंक्शन जो ब्रेक बल वितरित करता है।

ईएसपी गतिशील स्थिरीकरण प्रणाली कार को मोड़ने से रोकती है, जब वह मुड़ती है, लेन में रहने में मदद करती है और स्मार्ट रोडस्टर के दौरान तेज बदलाव के दौरान झुकाव के कोण को स्थिर करती है।

सिटी रोडस्टर 4 एयरबैग, 2 सामने और प्रत्येक दरवाजे के ऊपर एक से लैस है। डोर सेफ्टी बीम दुर्घटना की स्थिति में शरीर को स्थिर करती है। एयर कंडीशनिंग और पावर विंडो एक विकल्प के रूप में उपलब्ध हैं। कोहरे की रोशनीऔर फैक्ट्री टिंटेड बेस मॉडल में उपलब्ध हैं।

विशेष विवरण

6 चरणों में रोबोटिक गियरबॉक्स। सभी ट्रिम स्तरों के लिए रियर व्हील ड्राइव। चार पहियों का गमनउपलब्ध नहीं है। ब्रेक प्रणालीहवादार डिस्क, ड्रम ब्रेक के साथ। इंटरकूलर के साथ टर्बोचार्ज्ड इंजन।

शीर्ष गति तुलना:

• 60 मजबूत रोडस्टर 159 किमी/घंटा
• 80 मजबूत 175 किमी/घंटा
• रोडस्टर कूप 180 किमी/घंटा
• रोडस्टर ब्रेबस 190 किमी/घंटा

ट्रंक वॉल्यूम 130 एल, कूप 249 एल। मात्रा ईंधन टैंक 35 एल. वाहन का वजन 750 किग्रा अनुमेय भारित भार 230 किग्रा।

एक स्मार्ट कूप ड्राइविंग एक पूर्ण आकार की कार चलाने से काफी अलग है। कभी-कभी गाड़ी चलाते समय आपको ऐसा लगता है कि आप गो-कार्ट चला रहे हैं, या कार और मोटरसाइकिल के बीच में कुछ चला रहे हैं। सुचारू रूप से और धीरे-धीरे तेज होता है। ट्रैफिक जाम में, आपको लगातार अपना पैर ब्रेक पेडल पर रखना होगा, अन्यथा रोडस्टर पीछे की ओर लुढ़क जाएगा। दूर जाने के लिए, आपको गैस पेडल को फर्श पर दबाने की जरूरत है।

6-स्पीड रोबोट कुछ झटके के साथ स्विच करता है, बिजली की कमी के कारण अन्य कारों को ओवरटेक करना समस्याग्रस्त है। स्टीयरिंग व्हील बिना किसी खेल के कुरकुरा है। शोरगुल निकास पाइप 60 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से स्पोर्ट्स कार चलाने का अहसास देता है केबिन में 160 किमी जैसा अहसास, क्योंकि यह कन्वर्टिबल है।

रियर-व्हील ड्राइव सूखे फुटपाथ पर भी स्मार्ट वॉबलिंग में योगदान देता है। आप ट्रैफिक लाइट से किसी को भी ओवरटेक नहीं कर पाएंगे, क्योंकि आपके दिलेर होने के बावजूद उपस्थितिसब्जी की तरह तेज होती है स्मार्ट

पक्ष विपक्ष

स्मार्ट रोडस्टर का निस्संदेह लाभ इसका कॉम्पैक्ट आकार है, जो आपको शहर के ट्रैफिक जाम में स्वतंत्र रूप से चलने की अनुमति देगा। लेकिन लैंडिंग इतनी कम है कि लेन बदलते समय जीप चालकों को इस छोटी कार की भनक तक नहीं लग पाती।

निलंबन कठोर है, चालक और यात्री का पाँचवाँ बिंदु सड़क की सतह पर सबसे छोटे धक्कों को भी महसूस करेगा।

रूसी सर्दियों की स्थितियों में स्मार्ट कूप का संचालन करते समय, आप इस तथ्य का सामना कर सकते हैं कि अगर हवा का तापमान 30 डिग्री सेल्सियस से नीचे चला जाता है तो कार अच्छी तरह से शुरू नहीं होती है। अगर पाइप जम जाता है और तेल जाएगाडिपस्टिक के माध्यम से, यह महंगा मरम्मत की आवश्यकता होगी।

मुख्य नुकसानों में से, बहुत कम निकासी और एक छोटा ट्रंक निश्चित रूप से देश की यात्राओं और पिकनिक के लिए उपयुक्त नहीं है। यह युवा लोगों के लिए सबसे अधिक संभावना एक सप्ताहांत कार है। अंदर बैठने के लिए आपको सुंदर बैठने की जरूरत है।

उपभोग्य सामग्रियों और सर्विसिंग को बदलते समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि यह अभी भी एक मर्सिडीज है, और मूल भागों की कीमत तदनुसार है। मरम्मत बिजली इकाईटर्बाइन के साथ इस्तेमाल की गई कार स्मार्ट रोडस्टर की कीमत लगभग पूरी छोटी कार की कीमत होगी।

सभी स्मार्ट फोन मालिक स्मार्ट क्लब के सदस्य हैं, इसलिए यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो उनके साथ चर्चा करने के लिए हमेशा कोई न कोई होता है।

ट्यूनिंग

स्मार्ट रोडस्टर के कई मालिक इसे इतना पसंद करते हैं कि वे केवल छोड़ देते हैं सकारात्मक समीक्षाऔर निभाना पूर्ण ट्यूनिंगआपका लोहे का घोड़ा। अश्वशक्ति में वृद्धि और एक संशोधित निकास पाइप घंटी के साथ अक्सर चिप्ड इंजन के साथ एयरब्रश स्मार्ट होते हैं।

इंटीरियर चमकीले चमड़े से ढका हुआ है और एक स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील स्थापित है। कुछ स्मार्ट पंखे लैंबॉर्गिनी जैसे दरवाजे खोलकर कार की छत से ऊपर उठने वाला स्पॉइलर भी लगाते हैं।

कीमत

2018 में, आप निर्माण के वर्ष, आंतरिक स्थिति और वाहन के माइलेज के आधार पर, $3,800 से $8,000 की कीमत पर एक इस्तेमाल किया हुआ स्मार्ट रोडस्टर खरीद सकते हैं। आप 18 हजार डॉलर से ब्रेबस कूप खरीद सकते हैं।

स्मार्ट रोडस्टर को उसके आकार और सस्ते रखरखाव के कारण मुख्य कार के रूप में नहीं खरीदा जाता है। तमाम कमियों के बावजूद, गैसोलीन की छोटी खपत इसे सबसे अधिक बनाती है लोकप्रिय कारयुवाओं के लिए पहली कार के रूप में।

YouTube पर समीक्षा करें:

गुस्से में और कठोर स्मार्टोव्स्की रोडस्टर। अच्छे स्वभाव वाले कोलोबोक ForTwo से कोई लेना-देना नहीं है। फ्लेयर्ड व्हील आर्च, टीवीआर टस्कन-स्टाइल हेडलाइट्स, होंडा एस2000-स्टाइल टेललाइट्स, लोटस एस्प्रिट वी8-स्टाइल ट्विन एग्जॉस्ट केंद्र में - सभी व्यवस्थित रूप से कम से कम शरीर में पैक किए गए हैं देवू मतिज़. यह विश्वास करना कठिन है कि यह डिज़ाइन पहले से ही एक दर्जन साल पुराना है।

खुद पर सारा ध्यान, निश्चित रूप से, विनाइलोग्राफी में देरी करता है। हां, यह एक फिल्म है, हालांकि यह बहुत ही उच्च गुणवत्ता की है। तस्वीर का कथानक, मालिक के उपनाम से प्रेरित, मार्वल कॉमिक्स के योग्य है - अच्छा भूत कैस्पर बड़ा हुआ और दीवारों से गुजरने की अपनी क्षमता का उपयोग करते हुए, एक बैंक लुटेरा के रूप में करियर बनाया।

सैद्धांतिक थकाऊपन के दृष्टिकोण से, स्मार्ट रोडस्टर एक रोडस्टर नहीं है। रूफ रीसेट प्रक्रिया काफी सरल है। सबसे पहले सेंटर कंसोल पर एक बटन दबाकर आप फैब्रिक टॉप को स्लाइड करते हैं, फिर आपको कार से बाहर निकलना होता है और साइड पैनल्स को हटाना होता है, जो ट्रंक में निकल जाते हैं। पिछला स्तंभ, वह एक सुरक्षा चाप है, किसी भी स्थिति में बनी रहती है।

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यदि अधिकांश रोडस्टर्स को केवल ब्रेबस के प्लास्टिक से सजाया जाता है, तो इस स्मार्ट का मालिक अपने तरीके से हर चीज में मानक समाधान से बचने की कोशिश करता है। तो, सामने वाले बम्पर का ब्रेबस होंठ लम्बा होता है और साइड नुकीले प्राप्त होते हैं, नेत्रहीन रूप से विंग की रेखा को दोहराते हैं। ट्रंक ढक्कन को एक एकीकृत डक-टेल स्पॉइलर से सजाया गया है। फ़ैक्टरी पीस की तरह दिखने वाली एक सुंदर 10cm पोनीटेल को कस्टम डिज़ाइन किया गया है। पहिए एक अलग कहानी हैं। यह एक शीतकालीन संस्करण है जिसे मानक 15-इंच पहियों का विस्तार करके प्राप्त किया गया है। आगे के पहियों में 3.5 इंच के इंसर्ट लगे और 3 इंच पीछे की तरफ गए। इस तरह के हाथ से बने मानक टायरों ने दिया, और गन-मेटल रंग में पेंटिंग ने चित्र को पूरा किया। गर्मियों में, रोडस्टर लोरिनसर से R17 पहियों में बदल जाता है।

अंदर

एक मीटर से थोड़ा अधिक ऊंची कार में बैठना आलसी मांसपेशियों के लिए हमेशा एक अच्छा वार्म-अप होता है। स्टॉक रोडस्टर में, यह एक संकीर्ण द्वार से बढ़ा है। तो स्मार्ट के लिए लैम्बो दरवाजे जो मुझसे मिलते हैं वे लाड़ नहीं हैं, बल्कि एर्गोनॉमिक्स का एक महत्वपूर्ण तत्व है।

सैलून में खुद को रखकर, मैं खुद को ट्यूनिंग किंगडम-स्टेट में पाता हूं। फ्रंट पैनल, सीटें और कई अन्य तत्व नीले चमड़े से बने हैं। असाधारण रंग पसंद को समझाना बहुत आसान है। स्मार्ट की खिड़कियों में हरे रंग की टिंट होती है, इसलिए मालिक ने जिस सफेद इंटीरियर का सपना देखा था, वह उनके प्रिज्म के माध्यम से नीरस लगेगा ... ठीक है, आप समझते हैं।

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पार्श्व स्तंभ अलकांतारा के साथ पंक्तिबद्ध हैं। उनके दाहिनी ओर आश्रय अतिरिक्त उपकरणडेफी, तापमान और तेल का दबाव दिखा रहा है, और ऑडिसन ट्वीटर के ठीक ऊपर दिखाई दे रहा है। रोडस्टर की संगीत तैयारी बहुत गंभीर है, इसकी ध्वनि की गुणवत्ता "पीटर्सबर्ग एव्टोज़्वुक" प्रतियोगिता के जूरी द्वारा बहुत सराहना की गई थी।

चौड़ाई के मामले में, रोडस्टर का इंटीरियर आधुनिक गोल्फ-क्लास मॉडल से थोड़ा ही नीचा है, इसलिए जकड़न के बारे में शिकायत करने की कोई आवश्यकता नहीं है। एकीकृत हेडरेस्ट वाली आर्मचेयर का प्रोफ़ाइल बहुत अच्छा है, लेकिन वे केवल आगे और पीछे समायोज्य हैं। स्टीयरिंग व्हील समायोजन के अभाव में, यह इष्टतम फिट चुनने में एक बाधा बन सकता है, लेकिन ऐसा नहीं हुआ। विकल्पों के साथ संतृप्ति स्मार्ट रोडस्टर के बारे में बिल्कुल नहीं है, भले ही यह बूट करने के लिए कम से कम तीन बार ब्रबस और सीमित संस्करण हो। तो केवल एयर कंडीशनिंग, पावर विंडो और पावर रूफ। लेकिन वजन एक टन से थोड़ा अधिक है - सभी उपदेशों के अनुसार।

चाल में

इतनी प्रभावशाली उपस्थिति के साथ, 82 hp के स्टॉक के साथ ड्राइव करना शर्म की बात होगी। हुड के नीचे। रोडस्टर इंजन विभिन्न प्रकार की दौड़ के लिए स्मार्ट को ट्यूनिंग और तैयार करने में विशेषज्ञता वाले मॉस्को स्टूडियो में सुधार के एक प्रभावशाली सेट के माध्यम से चला गया। ब्लॉक हेड को बोर करना, इनटेक/एग्जॉस्ट को बदलना और बूस्ट प्रेशर को 1.5 बार (स्टॉक में 1 बार) तक बढ़ाकर 130 hp का आउटपुट दिया। इसके 101 hp के साथ Brabus का संस्करण। उन्माद में धड़कता है, ईर्ष्या से हरा हो जाता है। सिद्धांत रूप में, यह 6 सेकंड में पहले सौ के निशान तक पहुंचने के लिए पर्याप्त होना चाहिए।

मैं बेसब्री से स्टार्ट/स्टॉप बटन दबाता हूं, ड्राइव करने के लिए सिक्स-स्पीड "रोबोट" लीवर को फ्लिप करता हूं और गैस को निचोड़ता हूं। चमत्कार नहीं हुआ, मेरे स्टॉक ऑडी ए 5 के साथ समानांतर शुरुआत से पता चला कि रोडस्टर का त्वरण 100 किमी / घंटा 9 सेकंड के स्तर पर था। यह मूल संस्करण से केवल एक सेकंड बेहतर है। दोषी कौन है? यह ज्ञात है कि किसने "रोबोट" को शापित किया। आप मोटर को कितना भी चार्ज कर लें, धीमी गति से चलने वाला यह जीव सब कुछ बर्बाद कर देगा। हर पारी एक झटका है, कर्षण में गिरावट और समय की बर्बादी है। लेकिन यह कहना कि ट्यूनिंग के लिए पैसा हवा में फेंक दिया जाता है, भी असंभव है। आखिर जिंदा है स्मार्ट ड्राइवर!

बॉटम्स पर पिकअप नाले की तुलना में काफी बेहतर हो गया है, ऊपरी रेव रेंज में भी सब कुछ बहुत अधिक हंसमुख है। सामान्य तौर पर, यातायात धारा में एक जोरदार आंदोलन के लिए क्या आवश्यक है। एक अच्छा बोनस पहले अवसर पर स्मार्ट को स्किड में डालने की क्षमता थी - स्टॉक रोडस्टर में ऐसी आदतें कभी नहीं थीं। दिलचस्प बात यह है कि रोडस्टर कोई हार्ड फ्यूरियस रोडस्टर नहीं है। मैं कभी-कभी रात में अपनी पत्नी से दूसरी पीढ़ी के स्मार्ट ForTwo को चुरा लेता हूं और मुझे इस बात से ईर्ष्या हो सकती है कि निलंबन ट्यूनिंग से रोडस्टर को फायदा हुआ है।

एक छोटे से छेद से भी एक कठोर गड़गड़ाहट, जिसके बाद आप तुरंत निदान के लिए सेवा में जाना चाहते हैं, को लोचदार थप्पड़ से बदल दिया गया था। लेकिन रोडस्टर को भी 50 एमएम कम करके आंका जाता है, लेकिन यह कहीं भी प्रहार नहीं कर पाता है। कमाल पास में है... और यह सब दो वर्ग ऊँची एक कार के सन्नाटे के माहौल में है। पूर्ण कंपन अलगाव व्यर्थ नहीं था, स्टॉक संस्करण के विपरीत, गति 60 किमी / घंटा से अधिक होने पर यात्री पर चिल्लाने की कोई आवश्यकता नहीं है। लेकिन यह अभी भी खिड़कियां खोलने लायक है, क्योंकि दुर्लभ जनस्पीड निकास प्रणाली और टरबाइन वेस्टगेट की आवाज़ का आनंद लेने लायक है।

चयन और खरीद का इतिहास

2013 में, दिमित्री ने अपनी प्रेमिका के लिए पहली कार चुनना शुरू किया। यह जल्दी से स्पष्ट हो गया कि 700,000 रूबल के शुरुआती बजट के लिए कुछ भी सभ्य और ऑल-व्हील ड्राइव नहीं मिला। सब कुछ इस तथ्य पर चला गया कि दरों को बढ़ाकर 1,100,000 रूबल करना होगा, और पहली कार, सबसे अधिक संभावना है, बीएमडब्ल्यू एक्स 1 होगी। सभी कार्ड एक मित्र द्वारा भ्रमित किए गए थे जिन्होंने हाल ही में इटली से आयात किए गए स्मार्ट रोडस्टर को देखने की पेशकश की थी। मॉडल इतना झुका हुआ था कि अगले दिन, खरीद के मूल उद्देश्य के बारे में भूलकर, दिमित्री ने आत्मा के लिए एक कार की तलाश शुरू कर दी। प्यारी लड़की को अपनी बीएमडब्ल्यू पर ड्राइविंग की मूल बातें सीखने के लिए कहा गया था।

उनकी खोज ने उन्हें एक ऐसी कंपनी तक पहुँचाया, जो कई वर्षों से इस्तेमाल किए गए स्मार्ट की बिक्री और सर्विसिंग में विशेषज्ञता रखती थी। अच्छी प्रतिक्रियाइंटरनेट पर, बेची गई कारों पर तीन महीने की वारंटी, सर्विस सपोर्ट - सब कुछ आश्वस्त करने वाला लग रहा था। मूल्य सूची में एक सपने की कार को देखकर - 2004 में 78,000 किमी के माइलेज के साथ निर्मित एक ब्लैक स्मार्ट रोडस्टर - दिमित्री ने खुशी-खुशी इसके लिए 320,000 रूबल दिए।

मरम्मत

कार को जर्मन नंबरों के साथ बेचा गया था, इसलिए निदान के लिए किसी अन्य सेवा में जाना संभव नहीं था। लेकिन दिमित्री को बहुत जल्द स्मार्ट के अन्य सेंट पीटर्सबर्ग मास्टर्स से परिचित होना पड़ा। पहला ब्रेकडाउन कुछ दिनों में हुआ, और फिर - अधिक। रोडस्टर समय-समय पर चलते-फिरते रुक गया, एयर कंडीशनिंग और गर्म सीटों ने काम नहीं किया, छत जाम हो गई। सूची को जारी रखा जा सकता है, लेकिन पहले से ही कुछ हैं ... दो अन्य स्टेशनों पर निदान (केवल सेंट पीटर्सबर्ग में स्मार्ट में विशेषज्ञता वाली केवल तीन सेवाएं हैं) ने निराशाजनक परिणाम दिए। कार पर रखरखाव कम से कम 20,000 किमी (रखरखाव के बाद विक्रेता द्वारा घोषित 2,000 किमी के साथ) के लिए नहीं किया गया था, और कई इकाइयों की स्थिति ने स्पष्ट रूप से मुड़ लाभ का संकेत दिया। केबिन को पार्स करने पर पता चला कि वह काफी गीला था। रोडस्टर में कई जगह हैं जहां पानी केबिन में जाता है, इसलिए इसे नियमित रूप से सुखाने की आवश्यकता होती है। इस उदाहरण पर, ऐसा नहीं किया गया था, ऐसा लगता है, कभी नहीं।

3 महीने की वारंटी के बारे में क्या? जैसा कि आमतौर पर ऐसे मामलों में होता है, यह विक्रेता को पैसे के हस्तांतरण के तुरंत बाद समाप्त हो जाता है। केवल एयर कंडीशनिंग और हीटिंग की समस्याओं को नि: शुल्क तय किया गया था। टो ट्रक की यात्रा के बाद ही क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर की विफलता को अंततः वारंटी मामले के रूप में पहचाना गया, यही वजह है कि स्मार्ट चलते-फिरते रुक गया। कुल मिलाकर, स्मार्ट को जीवन में लाने के लिए 200,000 से अधिक रूबल, दो महीने का समय और तंत्रिका कोशिकाओं की एक बेशुमार संख्या खर्च की गई। मुख्य से: ओवरहालइंजन (70,000 रूबल), टरबाइन प्रतिस्थापन (35,000 रूबल), नया क्लच (25,000 रूबल) और एक्चुएटर (15,000 रूबल)। आमतौर पर, ये कार्य कम से कम 140,000 किमी की दौड़ के साथ किए जाते हैं। दिमित्री के पास सब कुछ छोड़ने का कोई विचार नहीं था - स्मार्ट गंभीरता से उसकी आत्मा में डूब गया।

ट्यूनिंग

जैसे ही यह स्पष्ट हो गया कि रोडस्टर ठीक होने की राह पर है, ट्यूनिंग ने दिमित्री के सभी विचारों को पूरी तरह से पकड़ लिया। बाहरी:

• लैंबो स्टाइल डोर्स एमडीसी - 1,100 यूरो
• विनाइलोग्राफी - स्केच (30,000 रूबल), चिपकाना (35,000 रूबल)

इंजन:

• ब्लॉक हेड बोरिंग, इनटेक / एग्जॉस्ट रिप्लेसमेंट, चिप ट्यूनिंग, टरबाइन प्रेशर में वृद्धि - 100,000 रूबल
• ब्रेबस इंजेक्टर
• ईंधन दबाव नियामक बॉश 4 बार
• फोर्ज सिलिकॉन फिटिंग
• फोर्ज बाईपास वाल्व
• सपाट छातीखेल उत्प्रेरक के साथ जनस्पीड

चेसिस:

• बिलस्टीन बी14 पीएसएस किट (बिलस्टीन बी8 शॉक्स, एच एंड आर स्प्रिंग्स)
• ब्रेक डिस्क ओटो ज़िमर्मन कोट जेड

आंतरिक भाग:

• नीले चमड़े में आंतरिक असबाब - 23,000 रूबल
• बटन स्टार्ट / स्टॉप इंजन - 150 यूरो
• एसटीआरआई अस्थायी तेल और प्रेस तेल उपकरण
• संगीत - 140,000 रूबल:
• वक्ताओं के लिए अलग-अलग पोडियम
• पूर्ण शोर अलगाव स्मार्ट मैट फ्लेक्स और एसटीपी एयरो
• सभी ऑडियो तारों को बदलना
• हेड यूनिट 1-दीन तोता क्षुद्रग्रह क्लासिक
• सबवूफर पायनियर TS-WX77A
• मिडरेंज फोकल K2 पावर HP 6KRX2
• ट्वीटर ऑडिसन वॉयस एवी 1.1
• बैटरी बॉश S5 002

सुधार की कुल राशि बस चौंका देने वाली है। स्मार्ट में 1,000,000 से अधिक रूबल का निवेश किया गया है। और सबसे महत्वपूर्ण बात, यह अंत नहीं है। शोषण

• फिलहाल रोडस्टर का माइलेज 106,000 किमी है।

खर्च:

• तेल और फिल्टर के साथ नियमित रखरखाव हर 7,000 किलोमीटर में बदलता है: मोतुल 300W तेल - 5,000 रूबल; तेल निस्यंदक- 1,000 रूबल;
• शहरी चक्र में ईंधन की खपत - 12 एल / 100 किमी;
• राजमार्ग पर ईंधन की खपत - 7 एल / 100 किमी;
• संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत - 9 एल / 100 किमी;
• गैसोलीन - एआई -98।

योजनाओं

दिमित्री, एक ओर, रोडस्टर को विशेष रूप से श्रेणी में रोकना और स्थानांतरित करना चाहता है गर्मियों की कारेंऔर ड्राइव का आनंद लें। लेकिन ट्यूनिंग दानव लगातार एक या दूसरे विचार को फुसफुसाता है। गर्मियों में, गैर-काम करने वाले एयर कंडीशनर को ठीक करने और निकास माउंट को ठीक करने के बाद, रोडस्टर कई नए सुधारों की प्रतीक्षा कर रहा है। अगर कुछ साल पहले स्मार्ट के लिए लोरिनसर डिस्क विदेशी थे, तो अब यह पहले से ही मुख्यधारा है। पांचवीं पीढ़ी के गोल्फ जीटीआई से पहले से ही नए थ्री-पीस व्हील और ब्रेक खरीदे हैं।

जर्मन ऑटोमेकर डेमलर क्रिसलर ने दो सीटों वाले एक नए स्मार्ट रोडस्टर मॉडल के साथ दुनिया के मोटर चालकों को प्रसन्न किया, जिसे 2003 में फ्रैंकफर्ट में प्रस्तुत किया गया था। द स्वैच ग्रुप लिमिटेड के सर्वश्रेष्ठ स्विस कार डिजाइनरों से विशेष डिजाइन। मर्सिडीज स्मार्ट रोडस्टर की तकनीकी क्षमताओं के साथ, उन्होंने इस कार को लोकप्रिय बनाया और इसे "किफायती" का दर्जा दिया।

उत्पादन समस्याओं के कारण, डेमलर क्रिसलर ने 2005 में कार को सेवानिवृत्त कर दिया और ब्रिटिश डिजाइन कंपनी प्रोजेक्ट किम्बर को सभी अधिकार बेच दिए। ब्रिटिश मॉडल ACE पहले ही स्मार्ट के आधार पर दिखाई दे चुका है, लेकिन, वास्तव में, यह अभी भी 2019 का वही नया स्मार्ट रोडस्टर है, केवल एक अलग कॉर्पोरेट लोगो के तहत।

निर्माता 1998 से स्मार्ट रोडस्टर के डिजाइन पर काम कर रहे हैं। डिजाइनरों ने खुद को एक स्टाइलिश, स्पोर्टी और अधिकतम बनाने का लक्ष्य निर्धारित किया सुरक्षित कारउत्कृष्ट तकनीकी क्षमताओं और आकर्षक उपस्थिति के साथ। ठीक ऐसा ही निकला नई कारस्मार्ट: दिखने में रचनात्मक, सुरक्षा में विश्वसनीय और प्रदर्शन गुणऔर आरामदायक।

बाहरी

इसके बाहरी आयामों के अनुसार (लंबाई - 3 मीटर 42.6 सेमी, चौड़ाई - 1 मीटर 61.5 सेमी, ऊंचाई - 1 मीटर 19.1 सेमी, व्हीलबेस- 2 मीटर 36 सेमी) स्मार्ट रोडस्टर आत्मविश्वास से छोटे आकार की ए-क्लास सिटी कारों की सूची में अपना स्थान रखता है।

निर्माता ने ग्राहकों को दो स्मार्ट मॉडल: रोडस्टर कैब्रियो ब्रेबस और रोडस्टर कूप के विकल्प की पेशकश की। अंतर बाहरी और तकनीकी विशेषताओं में छिपे हुए हैं:

1. कूप में एक निश्चित शीर्ष छत (पारदर्शी कार्बन प्लास्टिक या गुणवत्ता वाले नरम कपड़े) और एक उच्च शरीर (121 सेमी तक) था। सभी रोडस्टर मॉडल में एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल ड्राइव के साथ छत को मोड़ने का एक अंतर्निहित विकल्प होता है, लेकिन आपको इसे मैन्युअल रूप से खोलना होगा।
2. कूप मॉडल पीछे के डिजाइन, तीन-दरवाजे की संरचना और कई शैलीगत विशेषताओं में ब्रेबस से भिन्न होते हैं।
3. मॉडिफिकेशन स्मार्ट रोडस्टर कैब्रियो ब्रेबस 15-इंच ब्रांडेड एल्युमीनियम व्हील्स और लो-प्रोफाइल टायर्स 185/55 R15 से लैस था। कूप मॉडल में स्मार्ट रोडस्टर व्हील्स और थोड़े बड़े टायर 205/50 R15 ब्रांडेड हैं।

स्मार्ट ऑप्टिक्स ने हमेशा खरीदारों का विशेष ध्यान आकर्षित किया है:

• एक दिलचस्प फॉगलाइट ज्यामिति के साथ संयुक्त सुंदर गोल हेडलाइट्स।

• टेललाइट्स, जो क्षैतिज रूप से विस्तृत समानांतर चतुर्भुज में रखी जाती हैं जो कार के किनारों तक फैली होती हैं।

यह सब स्मार्ट की उपस्थिति को पहचानने योग्य और असामान्य बनाता है।

आंतरिक भाग

आराम के संदर्भ में, स्मार्ट रोडस्टर कार मॉडल विकसित करने वाले इंजीनियरों ने सब कुछ प्रदान किया है:

• नरम कुर्सियों का आरामदायक विन्यास, कॉम्पैक्ट से उनके लाभप्रद दूरदर्शिता द्वारा पूरक डैशबोर्ड, न केवल केबिन की सामान्य विशालता से आश्चर्यचकित होने की अनुमति देगा, बल्कि इस स्पोर्ट्स कार की गति की संवेदनाओं को पूरी तरह से आत्मसमर्पण करने की अनुमति देगा।

• मूल संस्करण में एयर कंडीशनिंग, गर्म सीटें, पावर विंडो, हीटेड साइड मिरर और अन्य हैं।
• 6 मल्टी-फ़्रीक्वेंसी स्पीकर और एक सीडी प्लेयर के साथ एक मल्टीमीडिया सिस्टम इस रेसिंग सिटी कार पर यात्रा करने से ड्राइव को पूरक करेगा।
• कार के इंटीरियर में तकनीकी शस्त्रागार का प्रमुख स्थान कार्यात्मक है चलता कंप्यूटर, जो सभी प्रणालियों के स्वास्थ्य को नियंत्रित करता है।

छोटे से छोटे विवरण के लिए सोचा गया, इंटीरियर इस स्मार्ट स्पोर्ट्स कार को वीआईपी-क्लास कार में बदल देता है। युवा लोगों के लिए एक आदर्श विकल्प।

विकल्प और कीमतें

स्मार्ट रोडस्टर ने तीन मूल संस्करणों में यूरोपीय बाजार में प्रवेश किया, जो भिन्न हैं बाहरी विशेषताएंऔर तकनीकी क्षमता. यदि के अनुसार माना जाता है बाहरी संकेत, तब यूरोप के कुलीन सैलून ने ग्राहकों को एक कूप में एक स्मार्ट रोडस्टर और एक मोबाइल छत के साथ एक परिवर्तनीय की पेशकश की। दरअसल, कूप को कन्वर्टिबल में बदलना मुश्किल नहीं है (छत को हटाकर लगेज कंपार्टमेंट में पैक कर दिया जाता है)।

स्मार्ट रोडस्टर कूप मॉडल निर्माता का बाद का संस्करण है। यह स्वाभाविक है कि तकनीकी संकेतकयह इसमें बहुत बेहतर है।

तीन किस्मों में से, स्मार्ट कन्वर्टिबल (संस्करण 0.8CDi; 0.7 और 0.6) और सिटी कूप के तीन संशोधन (0.6; 0.6 और 0.8CD) अधिकतम इंजन शक्ति - 62 hp के मामले में अग्रणी हैं। साथ। सिटी कूप 0.6 का संस्करण, और लगभग सभी मॉडल 135 किमी / घंटा की अधिकतम गति दिखा सकते हैं। हालांकि, कार मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, यदि परीक्षण किया जाए तो यह आंकड़ा 160 किमी / घंटा और उससे अधिक तक बदला जा सकता है नवीनतम मॉडलमार्च के बाद से।

विशेष विवरण

स्पोर्ट्स किड स्मार्ट रोडस्टर ने आधुनिक ऑटो जनता को कैसे रिश्वत दी और किस वजह से तकनीकी क्षमतालोकप्रिय बन गया? जैसा कि इस लेख की प्रस्तावना में बताया गया है, विशेष विवरणमर्सिडीज ऑटोमेकर के पेशेवरों के हाथों से रोडस्टर प्राप्त हुआ।

मालिकाना डीजल और गैसोलीन इंजनस्मार्ट रोडस्टर एक अनुक्रमिक छह-स्पीड गियरबॉक्स के साथ युग्मित है और रियर व्हील ड्राइवस्मार्ट रोडस्टर 15.5 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है। इस तथ्य के बावजूद कि रोडस्टर का कर्ब वेट काफी (740 किग्रा तक) है। स्मार्ट के नवीनतम संस्करणों में, स्थापित V6 इंजन ने कार को 6 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक तेज कर दिया, और अधिकतम गति 220 किमी / घंटा तक पहुंच सकता है।

बेशक, रोडस्टर इस तरह के त्वरण को केवल एक चिकनी स्पोर्ट्स ट्रैक पर ही कर पाएगा, क्योंकि इस मिनी-स्पोर्ट्स कार की निकासी केवल 12 सेमी है।

दो-दरवाजे वाली मिनी-कार के समग्र आयामों के बावजूद, स्मार्ट बैटरी का चयन यूरोपीय और रूसी मानकों के अनुसार टर्मिनलों की विपरीत ध्रुवता के साथ किया जाता है और बाहरी आयाम 175 x 210 x 175 मिमी।