पुजारियों के पास वास्तव में कितनी अश्वशक्ति है। प्रियोरा के पास कितनी अश्वशक्ति है कितनी अश्वशक्ति

लाडा प्रियोरा ("लाडा प्रियोरा") की रिलीज़ नवंबर 2013 में शुरू हुई थी। निम्नलिखित कारेंइस परिवार का: VAZ-2170 - एक सेडान बॉडी के साथ, VAZ-2171 - एक स्टेशन वैगन बॉडी के साथ, VAZ-2172 - हैचबैक बॉडी (पांच-दरवाजे और तीन-दरवाजे) के साथ। कारों पर 1596 सेमी3 की मात्रा और 98 और 106 एचपी की शक्ति के साथ दो चार-सिलेंडर सोलह-वाल्व इंजन लगाए जा सकते हैं। विषाक्तता मानक यूरो -4 मानक का अनुपालन करते हैं। कारें फाइव-स्पीड . से लैस हैं यांत्रिक बॉक्सफ्रंट व्हील ड्राइव के साथ गियर।

अद्यतन किया गया LADA प्रियोरा . के लिए आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करता है निष्क्रिय सुरक्षा. टक्कर की स्थिति में प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए आगे और पीछे के बंपर प्रभाव प्रतिरोधी सामग्री से बने होते हैं। बी-खंभे, छत और मिलों को प्रबलित किया जाता है। साइड इफेक्ट के प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए सभी दरवाजों में धातु के सुदृढीकरण स्थापित किए गए हैं।

जानकारी प्रियोरा मॉडल 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 के लिए प्रासंगिक है।

आयाम

कार के बुनियादी उपकरणों में शामिल हैं: समायोज्य झुकाव परिचालन स्तंभ, फ्रंट पावर विंडो, ड्राइवर एयरबैग, पावर आउटसाइड मिरर। कार की हेडलाइट्स डेलाइट मोड में काम कर सकती हैं। चल रोशनी, जो आने वाली लेन में ड्राइवरों को अंधा नहीं करते हैं और ऊर्जा की खपत को काफी कम करते हैं।

ग्राहकों की जरूरतों को बेहतर ढंग से पूरा करने के लिए, वाहन विन्यास में विभिन्न विकल्प प्रदान किए जाते हैं। इनमें शामिल हैं: फ्रंट पैसेंजर एयरबैग, फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर, एंटी-लॉक ब्रेक (ABS), इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC), क्रूज कंट्रोल, एयर कंडीशनिंग, सभी दरवाजों के लिए पावर विंडो, पावर मिरर, आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टम, चलता कंप्यूटर, विंडशील्ड वाइपर का स्वचालित नियंत्रण, बाहरी प्रकाश व्यवस्था का स्वचालित नियंत्रण, साइड रियर-व्यू मिरर में सिग्नल चालू करें, कोहरे की रोशनी, विद्युत रूप से गर्म विंडशील्ड।

LADA प्रियोरा एक कॉम्पैक्ट, किफायती कार है, जो हमारी जलवायु की स्थितियों और रूसी सड़कों की ख़ासियत के अनुकूल है।

सामान्य जानकारी
शरीर के प्रकार	पालकी	स्टेशन वैगन	हैचबैक, 5-दरवाजा	हैचबैक, 3-दरवाजा
दरवाजों की संख्या	4	5	5	3
सीटों की संख्या (पीछे की सीट को मोड़कर)
वजन पर अंकुश, किग्रा
अनुमत अधिकतम वजन, किलोग्राम	1578	1593	1578	1578
जायज़ पूर्ण द्रव्यमानरस्सा ट्रेलर, किग्रा:
ब्रेक से लैस
ब्रेक से लैस नहीं
ट्रंक वॉल्यूम (5/2 सीटें), एल	430	444/777	360/705	-
अधिकतम गति (इंजन 21126/21127), किमी/घंटा
त्वरण समय 100 किमी/घंटा (इंजन 21126/21127), s
ईंधन की खपत (इंजन 21126/21127), एल/100 किमी: संयुक्त चक्र
ईंधन टैंक क्षमता, एल

इंजन
आदर्श	21126	21127
इंजन का प्रकार	पेट्रोल, इन-लाइन, फोर-स्ट्रोक, फोर-सिलेंडर
जगह	सामने, अनुप्रस्थ
वाल्व तंत्र	डीओएचसी 16 वाल्व
सिलेंडर व्यास x पिस्टन स्ट्रोक, मिमी
काम करने की मात्रा, cm3
रेटेड पावर, किलोवाट (एचपी)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
अधिकतम टोक़, एनएम	145	148
इंजन क्रैंकशाफ्ट गति पर, न्यूनतम-1	4000	4200
आपूर्ति व्यवस्था	मल्टीपॉइंट फ्यूल इंजेक्शन	फ्यूल इंजेक्शन बांटे। सेवन नलिकाओं की परिवर्तनीय लंबाई
ईंधन	कम से कम 95 . की ऑक्टेन रेटिंग वाला अनलेडेड गैसोलीन
प्रज्वलन की व्यवस्था	इलेक्ट्रॉनिक, इंजन प्रबंधन प्रणाली का हिस्सा
विषाक्तता मानक	यूरो 4

हवाई जहाज़ के पहिये
फ्रंट सस्पेंशन	टेलिस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट्स, कॉइल स्प्रिंग्स, विशबोन्स, ट्रेलिंग ब्रेसेस और स्टेबलाइजर के साथ इंडिपेंडेंट, मैकफर्सन टाइप रोल स्थिरता
पीछे का सस्पेंशन	अर्ध-स्वतंत्र, हेलिकल कॉइल स्प्रिंग्स, टेलीस्कोपिक हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर और यू-आकार के क्रॉस बीम से जुड़े अनुगामी हथियार और इसमें निर्मित टॉर्सियन-टाइप एंटी-रोल बार
पहियों	डिस्क, स्टील या लाइट मिश्र धातु ( अतिरिक्त पहिया- इस्पात)
पहिये का आकार	5.0Jx14H2; 5.5Jx14H2; 6.0Jx14H2; पीसीडी 4x98; डीआईए 58.6; ईटी 35
टायर	रेडियल, ट्यूबलेस
टायर आकार	175/65R14; 185/60R14; 185/65R14

कार का निचला दृश्य (मडगार्ड .) बिजली इकाईस्पष्टता के लिए हटा दिया गया): 1 - एक अतिरिक्त पहिया के लिए आला; 2 - मुख्य मफलर; 3 - ईंधन फिल्टर; 4 - बीम पीछे का सस्पेंशन; 5 - पार्किंग ब्रेक केबल; 6- ईंधन टैंक; 7 - अतिरिक्त मफलर; 8 - धातु कम्पेसाटर; 9 - फ्रंट व्हील ड्राइव; 10 - इंजन क्रैंककेस; 11 - गियरबॉक्स

कार के सामने का निचला दृश्य (पावर यूनिट का मडगार्ड स्पष्टता के लिए हटा दिया जाता है): 1 - फ्रंट व्हील ब्रेक मैकेनिज्म; 2 - सामने के निलंबन को खींचना; 3 - एयर कंडीशनर कंप्रेसर; 4 - इंजन क्रैंककेस; 5 - फ्रंट सस्पेंशन का क्रॉस सदस्य; 6 - स्टार्टर; 7 - गियरबॉक्स; 8 - बाएं पहिया ड्राइव; 9 - फ्रंट सस्पेंशन आर्म; 10 - एंटी-रोल बार का बार; 11 - गियरबॉक्स नियंत्रण रॉड; 12 - जेट थ्रस्टगियरबॉक्स नियंत्रण तंत्र; 13 - अतिरिक्त मफलर पाइप; 14 - कलेक्टर; 15 - दाहिना पहिया ड्राइव

कार के अद्यतन संस्करण की शक्ति में 10% की वृद्धि हुई, इस कारण यह मुद्दा और अधिक प्रासंगिक हो गया, क्योंकि शक्ति में वृद्धि का अर्थ है संख्या में वृद्धि अश्व शक्ति. इंजन का आकार भी बड़ा हो गया नया संशोधनफ्रेट, पिस्टन स्ट्रोक को बढ़ाकर, जबकि सिलेंडर का व्यास समान रहा।

प्रायरप्रो.रू

पूर्व इंजन 16 वाल्व: विनिर्देश

2007 में एक नए मॉडल VAZ 2170 "लाडा प्रियोरा" की एक कार की रिलीज़ को घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग की निस्संदेह उपलब्धि माना जाता है। नई कारअपनी तकनीकी में समान स्तर पर प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम है और प्रदर्शन गुणएक ही वर्ग के आयातित एनालॉग्स के साथ और उनके मूल्य श्रेणीएक बहुत ही आकर्षक विकल्प है।

लाडा प्रियोरा इंजन का अवलोकन

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सामान्य विशेषताएँ

प्रारंभ में, कार VAZ 2114 से 8-वाल्व इंजन से लैस थी, जिसके बारे में मोटर चालक व्यवहार में सभी विशेषताओं को जानते हैं, विशेष रूप से, विभिन्न मोड में इसका किस तरह का सेवा जीवन है। इसलिए, पहले "प्रीयर्स" को ग्राहकों से अच्छी समीक्षा नहीं मिली।

इसके बाद, कार अपने स्वयं के 16-वाल्व इकाई संशोधन 21126 से 1.6 लीटर की कार्यशील मात्रा और 98 हॉर्सपावर की शक्ति से सुसज्जित थी, जिसने VAZ 2170 को वास्तव में प्रतिस्पर्धी बना दिया। बेहतर गतिशील प्रदर्शन, कम उत्सर्जन और ईंधन की खपत। अपेक्षाकृत हाल ही में दिखाई दिया अपडेट किया गया वर्ज़नइंजन 21127 106 hp . की शक्ति के साथ जिसे 2013 से प्रियोरा पर रखा गया है। तुलनात्मक विशेषताएंतीनों इकाइयाँ तालिका 1 में दी गई हैं।

तालिका नंबर एक

विशेष विवरण	इंजन वीएजेड 2114	इंजन वीएजेड 21126	इंजन वीएजेड 21127
जारी करने का वर्ष	1994	2007	2013
ब्लॉक सामग्री	कच्चा लोहा	कच्चा लोहा	कच्चा लोहा
सिलेंडरों का प्रकार/संख्या	इनलाइन/4	इनलाइन/4	इनलाइन/4
वाल्वों की संख्या	8	16	16
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	71	75,6	75,6
सिलेंडर व्यास, मिमी	82	82	82
संक्षिप्तीकरण अनुपात	9,8	11	11
कार्य मात्रा, सेमी³	1499	1597	1596
यूनिट पावर, एच.पी.	78 पर 5400 आरपीएम	98 पर 5600 आरपीएम	106 पर 5800 आरपीएम
टोक़, एनएम	116 3000 आरपीएम पर	145 4000 आरपीएम पर	148 4000 आरपीएम पर
ईंधन की खपत राजमार्ग/शहर/मिश्रित,	5,7/8,8/7,3	5,4/9,8/7,2	मिश्रित - 7

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अपडेट और कमियां

तालिका स्पष्ट रूप से दिखाती है कि पुराने पावर प्लांट के साथ प्रियोरा के पास कितने घोड़े थे और अपडेट बढ़ने के साथ ही पावर और टॉर्क कैसे बदल गया। पुरानी इकाइयों की तुलना में नई इकाइयों की डिज़ाइन सुविधाओं में कैसे बदलाव आया है, इसका विवरण यहां दिया गया है:

वाल्वों की संख्या में वृद्धि हुई है, प्रत्येक सिलेंडर के लिए 4 हैं। यह किसी के लिए कोई रहस्य नहीं है कि मोटर के संचालन पर इस कारक का क्या सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। बेहतर सिलेंडर भरना ज्वलनशील मिश्रण, दहन उत्पादों (निकास गैसों) से कक्ष का गुणात्मक खाली होता है, इकाई का संचालन अधिक स्थिर हो जाता है, ईंधन की खपत में कमी के साथ शक्ति बढ़ जाती है।
पिस्टन स्ट्रोक को बढ़ाकर संपीड़न अनुपात में वृद्धि। नया इंजन 21126 और 21127 अब उच्च ऑक्टेन गैसोलीन का उपयोग करते हैं, लेकिन ईंधन दहन की दक्षता बढ़ जाती है, जो बिजली को प्रभावित करती है साकारात्मक पक्ष. पिस्टन स्ट्रोक में वृद्धि के कारण प्रियोरा इंजन की कार्यशील मात्रा कैसे बढ़ी है, यह नोटिस करना असंभव नहीं है।
संशोधन 21127 में 21126 की तुलना में इनटेक मैनिफोल्ड को संशोधित किया गया है। इससे प्रायर पर इंजन का संचालन कैसे प्रभावित हुआ, इसे तालिका में देखा जा सकता है। पावर में 8 hp की वृद्धि हुई। इसके अलावा, कम और मध्यम गति पर बेहतर काम।
प्रियोरा के नए इंजनों में बेहतर पर्यावरणीय प्रदर्शन और कम ईंधन की खपत होती है। यह क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम को अपग्रेड करने और पिस्टन समूह के वजन को कम करने जैसे सुधारों के माध्यम से हासिल किया गया था। अब सिलेंडरों में क्रैंककेस गैसों को अधिक तीव्रता से जलाया जाता है और हानिकारक पदार्थों का वातावरण में उत्सर्जन कम हो गया है।
VAZ कारों के संचालन के लंबे वर्षों में, एक निश्चित राय रही है कि ज़िगुली की बिजली इकाइयाँ एक बड़े ओवरहाल और 150 हजार किमी तक की देखभाल नहीं करती हैं। अब, नए, उच्च गुणवत्ता वाले घटकों के उपयोग के कारण, इंजन का जीवन कम से कम 200 हजार किमी हो गया है।

इस तथ्य के बावजूद कि अद्यतन इंजन"प्रायर्स" लगभग सबसे उत्तम घरेलू इकाई है, इसकी कमियां हैं। उदाहरण के लिए, जब एक टाइमिंग बेल्ट टूट जाती है, तो वाल्व अनिवार्य रूप से पिस्टन से मिलते हैं और झुकते हैं - यह इसकी सबसे गंभीर खामी है। परेशानी की प्रतीक्षा किए बिना इसे कैसे ठीक करें? वाल्व के लिए विशेष चयन के साथ, नियमित पिस्टन को नए के साथ बदलना आवश्यक है।

बाकी कमियां इतनी महत्वपूर्ण नहीं हैं और वे, एक नियम के रूप में, किसी प्रकार की शादी से जुड़ी हैं, जो अभी भी घरेलू कारों पर पाई जा सकती हैं। यह हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों (अक्सर वीएजेड वाहनों पर पाया जाता है), सिलेंडर सिर के नीचे एक अप्रत्याशित रूप से जला हुआ गैसकेट, या फ्लोटिंग गति के संचालन से शोर में वृद्धि हो सकती है। निष्क्रिय चाल. या संलग्नक से कुछ इकाई विफल हो जाती है:

सिस्टम में ईंधन के दबाव में गिरावट से प्रियरी इंजन को शुरू करना मुश्किल हो जाता है और इसकी शक्ति का नुकसान होता है;
सेंसर की खराबी;
नलिका के माध्यम से ईंधन पथ में हवा का रिसाव;
काम पर समस्या थ्रॉटल वाल्वइंजेक्टर।

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पहली बार, अपने खेल संशोधन को बनाने के लिए कारखाने में नए प्रिय 21126 इंजन की शक्ति बढ़ाने का निर्णय लिया गया। बढ़ी हुई लिफ्ट के साथ कैंषफ़्ट स्थापित किए गए थे, एक हल्का कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन समूह, और सेवन और निकास पथ में सुधार हुआ था। तो पहली घरेलू खेल इकाई दिखाई दी, जिसे श्रृंखला में रखा गया था, और उन्होंने इसे लाडा ग्रांटा स्पोर्ट मॉडल पर स्थापित करना शुरू किया।

मोटर की तकनीकी विशेषताएं इस प्रकार हैं: प्रियोरा से इंजन की शक्ति बढ़कर 118 hp हो गई है। टॉर्क - 4700 आरपीएम पर 154 एनएम तक, मिश्रित ड्राइविंग चक्र के साथ ईंधन की खपत भी बढ़कर 7.8 लीटर प्रति 100 किमी हो गई। हम प्रियोरा इंजनों में स्वतंत्र रूप से शक्ति जोड़ने के तरीके के बारे में कई सिफारिशें देंगे:

सबसे आसान और सबसे किफायती तरीका है एग्जॉस्ट ट्रैक्ट लगाना शून्य प्रतिरोध. उनके काम का सार पथ के प्रतिरोध को कम करना है, जिसके परिणामस्वरूप इस प्रतिरोध पर काबू पाने में खर्च की गई कुछ शक्ति मुक्त हो जाएगी और उपयोगी हो जाएगी।
संचालन का एक ही सिद्धांत और शून्य प्रतिरोध का इनलेट पथ। एक रिसीवर और एक 56 मिमी थ्रॉटल स्थापित करने से बिजली इकाई अधिक स्वतंत्र रूप से "साँस" ले सकेगी, और आपका लाडा प्रियोरा कई अश्वशक्ति अधिक शक्तिशाली बन जाएगा।
गहरी ट्यूनिंग - एक स्पोर्टी कॉन्फ़िगरेशन के साथ नए कैंषफ़्ट, सेवन और निकास वाल्व को अधिक खोलने की अनुमति देता है। यह विशेष रूप से शहर में कार की चपलता में उल्लेखनीय वृद्धि देगा।
मानक वाल्व और कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन समूह को हल्के से बदलने से यूनिट की कुछ उपयोगी ऊर्जा फिर से निकल जाएगी और इसे मुख्य शक्ति में जोड़ दिया जाएगा। यहां आप एक पत्थर से दो पक्षियों को मार सकते हैं: नमूनों के साथ पिस्टन लगाएं, जिससे टाइमिंग बेल्ट टूटने पर वाल्वों के साथ उनकी "मिलने" की संभावना समाप्त हो जाए।
चिप ट्यूनिंग के बारे में मत भूलना। मोटर के विन्यास में बड़े बदलाव के बाद, इसके संचालन के तरीके में निश्चित रूप से सुधार होगा, और इसे अनुकूलित करने और ईंधन की खपत को सही करने के लिए, आपको इसे फ्लैश करने की आवश्यकता है।

बिजली संयंत्र अच्छी तकनीकी स्थिति में है, इसे ध्यान में रखते हुए सिफारिशें दी जाती हैं। यदि ऐसा नहीं है, तो ट्यूनिंग करते समय, परिवर्तनों से वांछित प्रभाव प्राप्त करने के लिए पहना भागों और तेल को बदलने के लायक है। उपरोक्त उपायों के परिणामस्वरूप, लाडा प्रियोरा को अतिरिक्त 20-30 एचपी प्राप्त होगा। संसाधनों में कमी के बिना।

प्रियोरा के पास इसके अलावा कितने घोड़े हो सकते हैं? काफी कुछ, अंत में 400 hp तक की शक्ति बढ़ाने के अवसर और सहायक उपकरण हैं। यह बिजली संयंत्र के एक कट्टरपंथी शोधन के कारण है: सिलेंडर बोर, ब्लॉक हेड पीस, इंजेक्टर के प्रतिस्थापन और अधिक कुशल लोगों के साथ ईंधन पंप, चार थ्रॉटल वाल्व और एक टर्बोचार्जर की स्थापना।

अपग्रेड करना न भूलें ब्रेक प्रणाली. इस तरह की ट्यूनिंग शक्ति के मामले में एक उत्कृष्ट परिणाम देगी, लेकिन इंजन का जीवन काफी कम हो जाएगा, और ईंधन की खपत, इसके विपरीत, शालीनता से बढ़ेगी।

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टिकाऊ संचालन के लिए नियम

निश्चित रूप से, प्रियोरा का हर मालिक अपनी कार को अनावश्यक अप्रत्याशित लागतों के बिना संचालित करना चाहता है और सोच रहा है कि कार के जीवन को कैसे बढ़ाया जाए। ऐसा करने के लिए, आपको कुछ सरल नियमों का पालन करने की आवश्यकता है:

1. VAZ 2170 बिजली इकाई, विभिन्न सुधारों के बिना भी, "उज्ज्वल" सवारी के लिए पर्याप्त क्षमता है। लेकिन इसे बचाने और जीवन को बढ़ाने के लिए ऐसी सवारी से बचना चाहिए। सुचारू त्वरण, न केवल राजमार्ग पर, बल्कि शहर में भी स्थिर गति बनाए रखने से इंजन के जीवन का विस्तार करने और ईंधन और अपने स्वयं के पैसे बचाने में मदद मिलेगी। राजमार्ग पर अधिकतम स्वीकार्य गति 120 किमी/घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए, इष्टतम 100-110 किमी/घंटा है, जबकि स्थिरता बनाए रखना महत्वपूर्ण है।
2. उपभोग्य सामग्रियों का समय पर प्रतिस्थापन महत्वपूर्ण है, अर्थात इकाइयों में तेल, फिल्टर, स्पार्क प्लग, उच्च वोल्टेज तार, अल्टरनेटर और टाइमिंग बेल्ट, शीतलक। इंजन ऑयल में बदलाव के बीच का अंतराल इसकी गुणवत्ता और रासायनिक आधार पर निर्भर करता है। खनिज आधारित तेलों को अधिक बार बदला जाना चाहिए, सिंथेटिक तेलों को कम बार। गुणवत्ता को कभी भी परिभाषित नहीं किया जाना चाहिए इंजन तेलइसके रंग से। यदि इसने एक काला रंग प्राप्त कर लिया है, तो इसका मतलब यह नहीं है कि तेल खराब है - इसका मतलब है कि इंजन में दहन उत्पादों की अत्यधिक मात्रा में जमा हो रहा है। सबसे पहले, आपको कालिख के स्रोत को खोजने और इसे खत्म करने की आवश्यकता है, और फिर तेल को बदल दें।

निर्माता के निर्देशों का पालन करते हुए नए इंजन को ठीक से चलाना चाहिए और फिर तेल बदलना चाहिए। दौड़ते समय, बढ़े हुए भार से बचें, त्वरक पेडल के साथ अचानक गति, निर्देशों में निर्दिष्ट गति से अधिक न हो।
हमेशा इंजन कूलेंट तापमान की निगरानी करें, इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन, थर्मोस्टेट और तापमान सेंसर के संचालन की जांच करें। ओवरहीटिंग पिस्टन समूह का मुख्य दुश्मन है, तापमान से अधिक होने के प्रत्येक मामले में, यह तीव्रता से खराब हो जाता है, यूनिट का संसाधन तेजी से कम हो जाता है।

"लाडा प्रियोरा" - एक आधुनिक उच्च गति घरेलू कार, जो उसके मालिक को बहुत सारे सकारात्मक प्रभाव और ड्राइविंग आनंद लाएगा, बशर्ते कि इंजन का ध्यान रखा जाए और उसका उचित शोधन और संचालन हो।

प्रियोरा के पास कितनी अश्वशक्ति है?

प्रायर . में कितनी अश्वशक्ति

अब लाडा प्रियोरा कार न केवल रूसियों के बीच, बल्कि अन्य यूरोपीय देशों के बाजार में भी अच्छी-खासी लोकप्रियता हासिल करती है। और यह आसान नहीं है, क्योंकि प्रियोरा की न केवल एक अच्छी कीमत है, बल्कि बाहरी और आंतरिक दोनों तरह की सुविधाओं की एक बड़ी संख्या है, इसलिए यह अपने स्वयं के मूल्य क्षेत्र में कई कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम है।

प्रियोरा के इतिहास में पहले से ही 7 साल का सफल उत्पादन है। 2007 से, इसे कई बार अपग्रेड किया गया है - आज लाडा प्रियोरा में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

इंजन के दो संशोधन हैं - 8-वाल्व और 16-वाल्व इंजन के साथ, 1.6 लीटर की मात्रा के साथ। एक मैनुअल गियरबॉक्स और फ्रंट-व्हील ड्राइव से लैस, लाडा प्रियोरा, जिसकी अश्वशक्ति 90 लीटर और 98 लीटर है, जो स्थापित इंजन पर निर्भर करता है, आश्चर्यजनक रूप से बहुत तेज सवारी का संकेत देता है।

उच्चतम टोक़, जिसे विदेशी उत्पादन की मदद से पेश किया गया था।

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मोटर की पर्यावरण मित्रता में वृद्धि हुई है।

LADA PRIORA पूर्व शक्ति माप

लाडा प्रियोरा कार की समीक्षा और परीक्षण। सभी परिवर्तनों को ध्यान में रखते हुए, इंजन की शक्ति लगभग 150 घोड़ों की है।

एफसीसी में प्रियोरा पावर चेक। 145.2 एचपी

मुझे दोस्तों में जोड़ें! https://vk.com/id292199998 सहयोग के लिए! शाफ्ट लगभग।

लाडा प्रियोरा में ऐसी बिजली इकाइयाँ - अश्वशक्ति, सिद्धांत रूप में, व्यावहारिक रूप से उपयोग से बाहर हो गई हैं, लेकिन रूस में यह अभी भी आम है जहां इंजन का उपयोग किया जाता है अन्तः ज्वलन.

चूंकि अश्वशक्ति की गणना अक्सर कार को अपग्रेड करने के बाद की जाती है, यह किलोवाट / घंटे में होती है और उन्हें वाहन की डेटा शीट में दर्शाया जाता है, आप यह पता लगा सकते हैं कि लाडा प्रियोरा में कितनी अश्वशक्ति संभव है, इस अनुवाद के अनुसार: 1 एल / एस के बराबर 735.5 डब्ल्यू या 0.735 किलोवाट।

डेवलपर्स ने यूनिट के कूलिंग सिस्टम को भी अपग्रेड किया और ड्राइव को ऑटोमैटिक टेंशनर से लैस किया। वे यांत्रिक नुकसान को कम करने की कोशिश करते हैं, जिससे शोर और कंपन कम होता है।

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निर्माता कितनी भी कोशिश कर लें, खराबी किसी भी ब्रांड की कार में हो सकती है, सबसे ज्यादा बार-बार होने वाली समस्याएंलाडा प्रियोरा इंजन:

1) बिजली की कमी

2) काला निकास

3) इंजन शुरू करने में कठिनाई

4) बहुत अधिक ईंधन की खपत

उपरोक्त खराबी को निकास के रंग से आसानी से पहचाना जा सकता है: नीले धुएं का मतलब यह हो सकता है कि सिलेंडर और पिस्टन के हिस्से काफी खराब हो गए हैं; सफेद धुआंइसका मतलब है कि शीतलक दहन कक्ष में प्रवेश कर गया है, और काला धुआं नियंत्रण प्रणाली की खराबी का संकेत देता है।

autoviber.ru

प्रायर . में कितनी अश्वशक्ति

फिलहाल, लाडा प्रियोरा कार न केवल रूसियों के बीच, बल्कि अन्य यूरोपीय देशों के बाजार में भी अच्छी तरह से योग्य है। और यह कोई दुर्घटना नहीं है, क्योंकि प्रियोरा की न केवल आकर्षक कीमत है, बल्कि बाहरी और दोनों का बहुत कुछ है आंतरिक विशेषताएंइसलिए यह अपने प्राइस सेगमेंट में कई कारों को टक्कर देने में सक्षम है।

प्रियोरा का इतिहास सफल उत्पादन के 7 वर्षों तक फैला है। 2007 से, इसे कई बार अपग्रेड किया गया है - आज लाडा प्रियोरा में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

दो इंजन संशोधन हैं - 8-वाल्व और 16-वाल्व इंजन के साथ, 1.6 लीटर की मात्रा के साथ। एक मैनुअल गियरबॉक्स और फ्रंट-व्हील ड्राइव से लैस - लाडा प्रियोरा, जिसकी हॉर्सपावर 90 लीटर और 98 लीटर है, जो स्थापित इंजन पर निर्भर करता है, आश्चर्यजनक रूप से बहुत ही शानदार सवारी दिखाता है।

उच्च टोक़, जिसे विदेशी उत्पादन की मदद से पेश किया गया था। प्रबलित पकड़। मोटर की पर्यावरण मित्रता में वृद्धि हुई है।

कार के अपडेटेड वर्जन की पावर में 10% की बढ़ोतरी की गई, इस वजह से सवाल है कि प्रायर में कितनी हॉर्सपावर है। अधिक प्रासंगिक हो गया है, क्योंकि शक्ति में वृद्धि का अर्थ है अश्वशक्ति की संख्या में वृद्धि। पिस्टन स्ट्रोक में वृद्धि के कारण, लाडा के नए संशोधन में इंजन की क्षमता भी बड़ी हो गई, जबकि सिलेंडर का व्यास समान रहा।

शक्ति की ऐसी इकाइयाँ जैसे कि लाडा प्रियोरा - हॉर्सपावर - सिद्धांत रूप में, व्यावहारिक रूप से उपयोग से बाहर हो गई हैं, लेकिन रूस में वे अभी भी आम हैं जहां आंतरिक दहन इंजन का उपयोग किया जाता है।

निर्माता कितनी भी कोशिश कर लें, किसी भी ब्रांड की कार में खराबी हो सकती है, लाडा प्रियोरा इंजन की सबसे आम समस्याएं:

1) बिजली की कमी 2) काला निकास 3) शुरू करने में कठिनाई 4) अत्यधिक ईंधन की खपत

उपरोक्त खराबी को निकास के रंग से आसानी से पहचाना जा सकता है: नीले धुएं का मतलब यह हो सकता है कि सिलेंडर और पिस्टन के हिस्से काफी खराब हो गए हैं; सफेद धुएं का मतलब है कि शीतलक दहन कक्ष में प्रवेश कर गया है, और काला धुआं नियंत्रण प्रणाली में खराबी का संकेत देता है।

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लेगको-डेलो.रू

पूर्व 1.6 16 वाल्वों में कितनी अश्वशक्ति है

कहना? सभी पुजारी वाल्व मोड़ते हैं | विषय लेखक: बेलीथ

एंटोन (कोडर) ठीक है, हाँ, 8 वाल्व हैं, वे निश्चित रूप से झुकते नहीं हैं)

आयदार (कोवेन) 8 वाल्व पुजारी? क्या यह पहला है? या किस तरह की विकृति?)))) और हाँ, सब कुछ मुड़ा हुआ है और डिब्बे के 16 वाल्व इंजन मुड़े हुए हैं)) तो सावधान रहें समय बेल्ट))))

इगोर (कायला) फिलहाल मैं केवल पुजारियों या 2112 को खरीदने के बारे में सोच रहा हूं।

द्वेनाशकी जैसे 2005 के बाद झुकना नहीं 1.6 16

निकिता (समुद्री) ऐदर, वे अभी भी ग्रेड 8 और ग्रेड 16 . में जाते हैं

निकिता (समुद्री) इगोर, 124 इंजन दमन नहीं करता

आयदार (कोवेन) ओह_ओह गंभीरता से? कहीं नहीं देखा

निकिता (समुद्री) ऐदर, 8 कोशिकाएं, जहां तक मुझे याद है, 98 मजबूत, 16 कोशिकाएं 105 या 106... ठीक है, यह बिल्कुल वैसा ही हुआ करता था

Aydar (कोवेन) नहीं, प्रिय) तुमने मुझे भ्रमित किया: D

इगोर (कायला) निकिता क्या आप एक पूर्व के बारे में या एक द्वार के बारे में बात कर रहे हैं (124 डीवीजीएल दमन नहीं करता)?

निकिता (समुद्री) इगोर, dvinar 124 इंजन दमन नहीं करता है ... मेरे चाचा के पास एक पूर्व था, 3 गोद के बाद झुकना शुरू कर दिया, अंत में इसे 220 के लिए फेंक दिया

इगोर (कायला) मुझे यह नहीं पता था। उन्होंने कहा कि पुजारी पहले मुद्दों को झुकाते हैं, लेकिन वे नए मुद्दों को नहीं झुकाते। इसका मतलब है कि सब कुछ na.ka . है

Aydar (Cowen) आपको बस बेल्ट देखना है)) यह झुकेगा नहीं, लेकिन कहीं भी हाइवे पर किसी भी इंजन पर फटी हुई बेल्ट के कारण उठना सुखद नहीं होगा, यह दोगुना सुखद नहीं है यदि वाल्व भी झुकता है : डी

निकिता (समुद्री) इगोर, इसके बारे में चिंता मत करो, बस समय-समय पर बेल्ट की जांच करें और बस इतना ही ... तेल बदलें, सभी बेल्ट और रोलर्स देखें, महीने में एक बार जांचें, यदि आवश्यक हो तो कस लें, सब कुछ होगा ठीक रहो

निकिता (समुद्री) वाल्वों को मोड़ देगी, केवल 30 के लिए तैयार करें :)

निकिता (समुद्री) बरसात के दिन के लिए दूर रखा

इगोर (कायला) 8 सीएल कौन सा इंजन? 2114 की तरह? या अन्य?

निकिता (समुद्री) इगोर, लेकिन कौन जानता है

इगोर (कायला) 1.6 16 पूर्व dvenar 1.6 16 से अधिक शक्तिशाली है और अधिक शक्तिशाली है?

निकिता (समुद्री) इगोर, जहां तक मैंने सुना, इंजन 10 और पूर्व के लिए समान हैं। अभी मैंने 16 वाल्व 98 मजबूत पढ़े हैं, ठीक है, वह भाग रहा है बुरा नहीं, यह पक्का है

टैग: प्रीयर 1.6 16 वॉल्व में कितनी हॉर्सपावर की शक्ति होती है

लाडा कलिना 2 (106 hp) के लिए नया इंजन 21127। #अपडेटेड इंजनVAZ #ladakalina2 ...

1.6 और 1.8 इंजन 16 और 8 वाल्व वाले पहले में कितने घोड़े हैं ??? | विषय लेखक: एंड्री))

यूजेनिया 1.6 8 cl-81ls 1.6 16cl-98ls 1.8 प्रायर पर कुछ नया है

एकातेरिना: मैं आपको एक बड़ा रहस्य बताता हूँ - कोई घोड़े नहीं हैं, केवल धातु मिश्र धातु हैं! ट्रैफिक पुलिस और कार बीमाकर्ता घोड़ों के साथ आए।

ओल्गा: पहले केवल एक इंजन 1.6 98ls रखा था!

पोलीना 1.8 140 आईविटेक

ल्यूडमिला मेरे पास एक दर्जन 8 कोशिकाएं थीं। 1.5डी वह 16-वाल्व पुजारियों से आगे निकलने में कम नहीं थी। और मुझे सिरदर्द नहीं था बेल्ट टूट जाता हैसमय।

निकोलस

Ilya यह इस बात पर निर्भर करता है कि क्या कार को उतारा गया है, क्या इसमें क्सीनन और टोनिरोवा है, उप की शक्ति क्या है ...

वैलेंटाइन प्रायर में 1.8 इंजन नहीं हैं, जो अफ़सोस की बात है। आप केवल 1.6 तक कितना जा सकते हैं, यह पहले से ही बेकार है।

uvlechenie.info

पहले 1.6 में कितनी अश्वशक्ति है - टेलीग्राफ

पूर्व 1.6 . में कितनी अश्वशक्ति

पूर्व के पास कितने घोड़े हैं?

=== फ़ाइल डाउनलोड करें ===

प्रायर . में कितनी अश्वशक्ति

निर्दिष्टीकरण लाडा प्रियोरा 1.6 (106 एचपी) सेडान

और वाल्वों के लिए - अधिकतम प्रकार - चार-स्ट्रोक, गैसोलीन, सिलेंडर की व्यवस्था - एक पंक्ति में चार। एक मजबूत मोटर का टॉर्क न्यूटन मीटर होता है। औसत ईंधन की खपत 6.8 लीटर प्रति किमी है। होंडा हमर हुंडई इनफिनिटी जीप किआ लैंड रोवरलेक्सस लाइफान मज़्दा मर्सिडीज-बेंज मिनी मित्सुबिशी निसान ओपलप्यूज़ो पोर्श। रेनॉल्ट साब स्कोडा सैंगयोंग सुबारू सुजुकी टोयोटा वोक्सवैगनवोल्वो भंवर VAZ GAZ ZIL KAMAZ Moskvich TagAZ। बोरिस 4 साल पहले। लाडा प्रियोरा इंजन और गियरबॉक्स। उत्तर 1 इस प्रश्न के उत्तर का अनुसरण करें। हम आपकी भागीदारी और मदद की सराहना करते हैं, इसलिए सबसे सक्रिय लोगों को उपहार मिलते हैं। लेखों का संग्रह और उपयोगी जानकारी. आपके प्रश्न का उत्तर नहीं मिला? परियोजना के बारे में लेख सभी प्रश्न प्रतिभागियों की रेटिंग रेटिंग विवरण संपर्क। शामिल हों हम फेसबुक पर हैं हमारा ट्विटर VKontakte समूह हम Odnoklassniki पर हैं। अपना ई-मेल दर्ज करें जिसे आपने पंजीकरण के दौरान निर्दिष्ट किया था और हम आपको अपना पासवर्ड बदलने के लिए एक लिंक भेजेंगे।

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प्राथमिकता इंजन संसाधन: इसे कैसे बढ़ाया जाए

अपनी सारी महिमा में प्रियोरा

"लाडा प्रियोरा" पहली घरेलू कार है जो वास्तव में आराम और गतिशीलता और विश्वसनीयता के मामले में विदेशी कारों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकती है। मशीन ने न केवल तकनीकी विशेषताओं में सुधार किया है, बल्कि हैंडलिंग के मामले में भी महत्वपूर्ण सुधार किए हैं।

उसी समय, संभावित खरीदार और स्वयं मालिक, इंजन संसाधन में रुचि रखते हैं यह कार. जैसा कि आप जानते हैं, पिछले VAZ मॉडल शायद ही कभी बड़े ओवरहाल के बिना 120-130 हजार किलोमीटर से अधिक की यात्रा कर सकते थे। उसी समय, उनके पश्चिमी समकक्षों ने आसानी से एक लाख या अधिक किलोमीटर की यात्रा की। तो, लाडा प्रियोरा कार में मौलिक रूप से नया क्या है? और संसाधन कैसे बढ़ाएं बिजली संयंत्रोंजिस पर लगा हुआ है यह कार?

प्रियोरा इंजन 21126 1.6 16 वाल्व

प्रियोरा इंजन विशेषताओं

रिलीज के वर्ष - (2007 - आज)
सिलेंडर ब्लॉक सामग्री - कच्चा लोहा
पावर सिस्टम - इंजेक्टर
टाइप - इन-लाइन
सिलेंडरों की संख्या - 4
प्रति सिलेंडर वाल्व - 4
स्ट्रोक - 75.6 मिमी
सिलेंडर व्यास - 82 मिमी
संपीड़न अनुपात - 11
पूर्व इंजन क्षमता - 1597 सेमी3.
लाडा प्रियोरा इंजन पावर - 98 hp /5600 आरपीएम
टॉर्क - 145Nm / 4000 rpm
ईंधन - एआई95
ईंधन की खपत - 9.8 लीटर का शहर। | ट्रैक 5.4 एल। | मिला हुआ 7.2 एल/100 किमी
प्रियोरा इंजन में तेल की खपत - 50 ग्राम / 1000 किमी
प्राथमिक इंजन वजन - 115 किलो
पहले 21126 इंजन (LxWxH) के ज्यामितीय आयाम, मिमी -
लाडा प्रियोरा 21126 इंजन में तेल:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
प्राइर्स इंजन में कितना तेल है: 3.5 लीटर।
जब ज़मीन, 3-3.2 लीटर डालें।

प्रियोरा इंजन संसाधन:
1. पौधे के अनुसार - 200 हजार किमी
2. व्यवहार में - 200 हजार किमी

ट्यूनिंग
संभावित - 400+ एचपी
संसाधन की हानि के बिना - 120 hp . तक

इंजन पर स्थापित किया गया था:
लाडा प्रियोरा
लाडा कलिना
लाडा ग्रांट
लाडा कलिना 2
वीएजेड 2114 सुपर ऑटो (211440-26)

प्रियोरा 21126 इंजन की खराबी और मरम्मत

21126 इंजन VAZ 21124 दसवें इंजन की निरंतरता है, लेकिन फेडरल मोगुल द्वारा निर्मित 39% लाइटर SHPG के साथ, वाल्व छेद छोटे हो गए हैं, एक स्वचालित टेंशनर के साथ एक और टाइमिंग बेल्ट, जिसके कारण बेल्ट को कसने की समस्या ब्लॉक 124 हल हो गया है। पिछले इंजन ब्लॉक में भी मामूली बदलाव हुए हैं, जैसे बेहतर सतह उपचारawns, सिलेंडर का सम्मान अब फेडरल मोगुल की अधिक कठोर आवश्यकताओं के लिए किया जाता है। क्लच हाउसिंग के ऊपर एक ही ब्लॉक पर पूर्व इंजन नंबर के साथ एक जगह है, इसे देखने के लिए, आपको इसे हटाने की जरूरत है एयर फिल्टरऔर अपने आप को एक छोटे से दर्पण से बांधे।
इंजन वीएजेड 21126 1.6 लीटर। इंजेक्शन इन-लाइन 4-सिलेंडर ओवरहेड कैमशैपऊट, गैस वितरण तंत्र में एक बेल्ट ड्राइव है। 21126 मोटर का संसाधन, निर्माता के आंकड़ों के अनुसार, 200 हजार किमी है, व्यवहार में इंजन कितना चलता है ... कितना भाग्यशाली है, औसतन, यह लगभग समान है।
इसके अलावा, इस मोटर का एक हल्का संस्करण है - वाइबर्नम मोटर 1.4 VAZ 11194,एक खेल मजबूर संस्करण भी - VAZ 21126-77 इंजन 120 hp, इसके बारे में एक लेख स्थित है .
इस बिजली इकाई की कमियों के बीच, यह अस्थिर संचालन, बिजली की हानि, टाइमिंग बेल्ट को ध्यान देने योग्य है। अस्थिर संचालन और शुरू करने से इनकार करने के कारण ईंधन के दबाव, समय की खराबी, सेंसर की खराबी, होसेस के माध्यम से हवा का रिसाव, थ्रॉटल की खराबी के साथ समस्याएं हो सकती हैं। जले हुए गास्केट, सिलेंडर के घिसने, पिस्टन के छल्ले, जले हुए पिस्टन के कारण सिलेंडर में कम संपीड़न के साथ बिजली की हानि जुड़ी हो सकती है।
एक महत्वपूर्ण कमी यह है कि 21126 के इंजन वाल्वों को मोड़ते हैं। समस्या का समाधान पिस्टन को प्लग-इन वाले से बदलना है।
फिर भी, पूर्व मोटर वर्तमान में सबसे उन्नत घरेलू इंजनों में से एक है, शायद 124 वें की तुलना में खराब विश्वसनीयता, लेकिन शहर में आरामदायक आवाजाही के लिए मोटर भी बहुत अच्छी और शक्तिशाली है। 2013 में, इस मोटर का एक आधुनिक संस्करण जारी किया गया था, जो नए इंजन पुजारियों VAZ 21127 को चिह्नित करता है, इसके बारे में एक लेख स्थित है।

2015 में, 21126-81 नामक एक एनएफआर स्पोर्ट्स इंजन का उत्पादन शुरू हुआ, जिसमें आधार 21126 का उपयोग किया गया था। और 2016 से, 1.8 लीटर इंजन वाली कारें उपलब्ध हैं, जिसका उपयोग 126 वें ब्लॉक द्वारा भी किया गया था।

126 मोटर की सबसे बुनियादी खराबी

चलो खराबी और कमियों के लिए आगे बढ़ते हैं, क्या करना है यदि पूर्व इंजन खराब हो रहा है, कभी-कभी नोजल को फ्लश करने से समस्या हल हो जाती है, शायद यह स्पार्क प्लग या इग्निशन कॉइल है, लेकिन इस मामले में सामान्य बात यह है कि संपीड़न को क्रम में मापना है वाल्व बर्नआउट की समस्या को खत्म करने के लिए। लेकिन सबसे सस्ता विकल्पनिदान के लिए सेवा पर जाएं।
एक और आम समस्या यह है कि जब पहले 21126 इंजन की गति में उतार-चढ़ाव होता है और इंजन असमान रूप से चलता है, VAZ सोलह वाल्वों की एक सामान्य बीमारी, आपका DMRV मर चुका है! मरा नहीं? फिर थ्रॉटल को साफ करें, यह संभावना है कि यह एक प्रतिस्थापन टीपीएस (थ्रॉटल पोजिशन सेंसर) के लिए कहता है, शायद आईएसी (निष्क्रिय गति नियंत्रक) आ गया है।
अगर कार ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म नहीं होती है तो क्या करें, थर्मोस्टैट में समस्या हो सकती है या भी बहुत ठंडा, तो आपको रेडिएटर ग्रिल पर कार्डबोर्ड के एक टुकड़े को इकट्ठा करना होगा ओवरहीटिंग और वार्मिंग के संबंध में, क्या आपको इंजन को गर्म करने की आवश्यकता है? उत्तर: यह निश्चित रूप से खराब नहीं होगा, 2-3 मिनट के लिए वार्मअप करें और सब कुछ ठीक हो जाएगा।
चलो जाम और मोटरों की समस्याओं पर वापस आते हैं, आपका पूर्व इंजन शुरू नहीं होता है, समस्या बैटरी, स्टार्टर, इग्निशन कॉइल, स्पार्क प्लग, ईंधन पंप में हो सकती है, ईंधन छननीया ईंधन दबाव नियामक।
अगली समस्या यह है कि प्रीर्स इंजन शोर करता है और दस्तक देता है, यह सभी लाडा इंजनों पर होता है। समस्या हाइड्रोलिक कम्पेसाटर में है, कनेक्टिंग रॉड और मुख्य बीयरिंग (यह पहले से ही गंभीर है) या पिस्टन खुद दस्तक दे सकते हैं।
आप पहले के इंजन में कंपन महसूस करते हैं, यह हाई-वोल्टेज तार या IAC है, हो सकता है कि नोजल गंदे हों।

इंजन ट्यूनिंग प्रियर्स 21126 1.6 16V

चिप ट्यूनिंग इंजन प्रियोरा

एक लाड़ के रूप में, आप खेल फर्मवेयर के साथ खेल सकते हैं, लेकिन कोई स्पष्ट सुधार नहीं होगा, शक्ति को ठीक से कैसे बढ़ाया जाए, नीचे देखें।

शहर के लिए ट्यूनिंग मोटर प्राथमिकता

ऐसी किंवदंतियाँ हैं कि प्रियोरा इंजन 105, 110 और यहां तक कि 120 hp का उत्पादन करता है, और कर को कम करने के लिए शक्ति को कम करके आंका गया था, विभिन्न माप भी किए गए थे जिसमें कार समान शक्ति का उत्पादन करती थी ... जो हर कोई अपने लिए विश्वास करने का फैसला करता है, चलो निर्माता द्वारा घोषित संकेतकों पर ध्यान दें। तो, प्रीर्स इंजन की शक्ति को कैसे बढ़ाया जाए, बिना किसी विशेष उपयोग के इसे कैसे चार्ज किया जाए, एक छोटी सी वृद्धि के लिए, आपको मोटर को स्वतंत्र रूप से सांस लेने देना होगा। हम रिसीवर डालते हैं, निकास 4-2-1, थ्रॉटल 54-56 मिमी, हमें लगभग 120 एचपी मिलता है, जो शहर के लिए कुछ भी नहीं है।
उदाहरण के लिए, इंजन के पुजारियों को मजबूर करना स्पोर्ट्स कैमशाफ्ट के बिना पूरा नहीं होगाउपरोक्त विन्यास वाले STI-3 रोलर्स लगभग 140 hp प्रदान करेंगे। और यह तेज़, बढ़िया सिटी मोटर होगी।
प्रीर्स इंजन का शोधन आगे बढ़ता है, देखासिलेंडर हेड, स्टोलनिकोव शाफ्ट 9.15 316, लाइट वाल्व, 440cc इंजेक्टर और आपकी कार आसानी से 150-160 hp से अधिक का उत्पादन करती है।

प्रियोरा पर कंप्रेसर

ऐसी शक्ति प्राप्त करने का एक वैकल्पिक तरीका एक कंप्रेसर स्थापित करना है, उदाहरण के लिए, सबसे लोकप्रिय विकल्प पीके-23-1 पर आधारित ऑटो टर्बो किट है, यह कंप्रेसर आसानी से 16 पर स्थापित होता है वाल्व इंजनपुजारियों, लेकिन संपीड़न अनुपात में कमी के साथ। फिर 3 विकल्प हैं:
1. सबसे लोकप्रिय, एक dvenashka से गैसकेट के साथ शीतलक को कम करें, इस कंप्रेसर को डालें, 51 पाइपों पर निकास, बॉश 107 इंजेक्टर, स्थापित करें और ट्रैक पर जाएं कि कार कैसे दस्तक देती है। और कार वास्तव में नीचे नहीं आती है ... फिर कंप्रेसर बेचने के लिए दौड़ें, लिखें कि ऑटोटर्बो नहीं जाता है और वह सब ... हमारा विकल्प नहीं।
2. हम एक मोटी सिलेंडर हेड गैसकेट स्थापित करके एसजे को कम करते हैं2112 , 0.5 बार के दबाव में सेंट पीटर्सबर्ग सुपरचार्जर के लिए, यह पर्याप्त होगा, हम इष्टतम संकीर्ण-चरण शाफ्ट (नुज़दिन 8.8 या समान), निकास पाइप 51, वोल्गा बॉश 107 इंजेक्टर, रिसीवर और थ्रॉटल वाल्व मानक का चयन करते हैं। कॉन्फ़िगरेशन को पूरी तरह से निचोड़ने के लिए, हम चैनलों को काटने के लिए सिलेंडर हेड देते हैं, बढ़े हुए प्रकाश वाल्व स्थापित करते हैं, यह महंगा नहीं है और पूरी रेंज में अतिरिक्त शक्ति देगा। पूरी चीज़ को ऑनलाइन सेट करने की आवश्यकता है! हमें एक उत्कृष्ट मोटर मिलेगी जो 150-160hp से अधिक की शक्ति के साथ किसी भी (!) रेंज में लुढ़कती है।
3. हम टर्बो के लिए पिस्टन को ट्यूनिंग के साथ बदलकर एसजे को कम करते हैं, आप 2110 कनेक्टिंग रॉड्स पर टर्बो के लिए एक सिद्ध निवोव्स्की पिस्टन को एक पोखर के साथ रख सकते हैं, आप इस तरह के कॉन्फ़िगरेशन पर एक अधिक कुशल कंप्रेसर लगा सकते हैं, उदाहरण के लिए , मर्सिडीज, 200+ लीटर से अधिक की शक्ति के साथ 1-1.5 बार उड़ाएं। और शैतान की तरह लुढ़क जाओ!)
कॉन्फ़िगरेशन का लाभ भविष्य में उस पर टरबाइन स्थापित करने और कम से कम सभी 300+ hp को उड़ाने की क्षमता है। अगर पिस्टन नरक में नहीं टूटता))

इंजन बोरिंग प्रायर्स या वॉल्यूम कैसे बढ़ाएं

आइए शुरू करें कि आपको वॉल्यूम बढ़ाने की आवश्यकता नहीं है, एक उदाहरण प्रसिद्ध VAZ 21128 इंजन होगा, ऐसा न करें))। सबसे ज्यादा सरल विकल्पवॉल्यूम बढ़ाएं एक मोटर किट स्थापित करें, उदाहरण के लिए, एसटीआई, हम इसे अपने 197.1 मिमी ब्लॉक के लिए चुनते हैं, लेकिन 128 वें मोटर के जाम के बारे में मत भूलना, एक लंबे स्ट्रोक वाले घुटने को स्थापित करने के लिए जल्दी मत करो। आप दूसरे रास्ते पर जा सकते हैं और एक उच्च ब्लॉक 199.5 मिमी पहले, 80 मिमी क्रैंकशाफ्ट, 84 मिमी तक बोर सिलेंडर और एक कनेक्टिंग रॉड 135.1 मिमी उंगली 19 मिमी खरीद सकते हैं, यह कुल 1.8 वॉल्यूम देगा और आर / एस को नुकसान के बिना , मोटर मोड़ने के लिए स्वतंत्र हो सकता है, बुराई शाफ्ट डाल सकता है और सामान्य 1.6l से अधिक शक्ति निचोड़ सकता है। अपनी मोटर को और अधिक स्पिन करने के लिए, आप एक प्लेट के साथ एक मानक ब्लॉक बना सकते हैं, इसे कैसे करें, यह 4-थ्रॉटल इंटेक और चौड़े शाफ्ट पर कैसे घूमता है, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह कैसे सवारी करता है नीचे दिए गए वीडियो में दिखाया गया है , देख:

ध्यान दें MAT (18+)

चोक पर प्रियोरा

इंजन की स्थिरता और गैस पेडल की प्रतिक्रिया को बढ़ाने के लिए, इंटेक पर 4 थ्रॉटल लगाएं। लब्बोलुआब यह है कि प्रत्येक सिलेंडर को अपना स्वयं का थ्रॉटल वाल्व प्राप्त होता है और इसके कारण, सिलेंडरों के बीच हवा के गुंजयमान दोलन गायब हो जाते हैं। हमारे पास नीचे से ऊपर तक मोटर का अधिक स्थिर संचालन है। सबसे लोकप्रिय तरीका टोयोटा लेविन से वीएजेड पर 4-थ्रॉटल इनलेट स्थापित करना है। इसे खरीदना आवश्यक है: असेंबली ही, मैनिफोल्ड एडेप्टर और पाइप बनाएं, इसके अलावा, आपको एक न्यूलेविक फिल्टर, बॉश 360cc इंजेक्टर, DBP (एब्सोल्यूट प्रेशर सेंसर), फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर, में चाहिएचौड़ा साला (300 से अधिक चरण), सिलेंडर हेड चैनल 40/35, हल्के वाल्व, ओपल स्प्रिंग्स, हार्ड पुशर, 51 पाइपों पर स्पाइडर निकास 4-2-1, और अधिमानतः 63 पाइप पर।
बिक्री पर तैयार 4-थ्रॉटल इंटेक किट हैं जो उपयोग के लिए काफी उपयुक्त हैं।
सही पूर्व विन्यास के साथ, मोटर लगभग 180-200 hp . का उत्पादन करता है. और अधिक। 200 hp . से आगे जाने के लिए वीएजेड वातावरण पर, आपको एसटीआई स्पोर्ट 8 जैसे शाफ्ट लेने और इसे 10,000 आरपीएम पर स्पिन करने की आवश्यकता है, आपका इंजन 220-230 एचपी से अधिक देगा। और यह एक ड्रैग क्रैम्प का काफी नरक होगा।
चोक के नुकसान में इंजन के जीवन में कमी शामिल है, और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि पाइप पर शहर के इंजन भी 8000-9000 आरपीएम या उससे अधिक पर घूमते हैं, इसलिए आप 21126 पूर्व इंजन के लगातार टूटने और मरम्मत से बच नहीं सकते।

प्रियोरा टर्बो इंजन

पहले टर्बो बनाने के कई तरीके हैं, आइए शहरी संस्करण को देखें, जैसा कि ऑपरेशन के लिए अधिक अनुकूलित है। इस तरह के विकल्प अक्सर TD04L टर्बाइन पर बनाए जाते हैं, एक ग्रोव्ड पिस्टन वाला क्षेत्र, आदर्श रूप से स्टोलनिकोव 8.9 शाफ्ट यूएसए 9.12 या समान, 440cc नोजल, 128 रिसीवर, 56 डैपर, 63 मिमी पाइप पर निकास हो सकता है। यह सब कबाड़ 250 hp से अधिक देगा, और यह कैसे जाएगा, देखें वीडियो

ध्यान दें MAT (18+)

और गंभीर वालिलोव के बारे में क्या? ऐसी मोटरों के निर्माण के लिए, हम नीचे को एक प्रबलित ब्लॉक, एक आरी सिर, नुज़दिन 9.6 शाफ्ट या इसी तरह के, 8 वाल्वों से कठोर स्टड, 300 एल / एच से अधिक के पंप, नोजल प्लस या माइनस 800cc पर छोड़ देते हैं। हमने 63 पाइपों पर TD05 टर्बाइन, डायरेक्ट-फ्लो एग्जॉस्ट लगाया। लोहे का यह सेट आपकी मोटर में 400-420 hp पुजारियों को फुलाने में सक्षम होगा, एक टन से थोड़ा अधिक वजन वाली हल्की कार के लिए, यह अंतरिक्ष में उड़ान भरने के लिए पर्याप्त है)

12.04.2017

लाडा प्रियोरा, VAZ 2170 सेडान, VAZ 2171 स्टेशन वैगन और VAZ 2172 हैचबैक द्वारा प्रस्तुत कारों की AvtoVAZ लाइन। प्रियोरा 2007 में बाजार में दिखाई दी और VAZ 2110 कार के लिए एक प्रतिस्थापन बन गई। स्टेशन वैगन मॉडल ने VAZ 2111 को बदल दिया , और लोकप्रिय हैचबैक ने VAZ 2112 को बदल दिया। दुर्लभ 2112 कूप को और भी दुर्लभ प्रियोरा कूप से बदल दिया गया।

प्रियोरा बनी आधार लाडा कार 110, बाहरी और आंतरिक के डिजाइन को बदलना, तकनीकी घटक को आंशिक रूप से अंतिम रूप देना। 2015 से, लाडा प्रियोरा को लाडा वेस्टा द्वारा बदल दिया गया है। उत्पादन की शुरुआत से, उन्होंने प्रियोरा विभिन्न इंजन. यह वे इंजन हैं जिन्हें हमने लाडा प्रियोरा पर स्थापित किया था, जिस पर हम इस लेख में विचार करेंगे, और उनकी कमियों पर भी विचार करेंगे।

इंजन वीएजेड 21116/11186

21116 इंजन, वास्तव में, एक संशोधित बिजली इकाई 21114 1.6 लीटर है। VAZ21116 इंजन फेडरल मोगुल द्वारा निर्मित लाइटर ShPG की VAZ 21114 पावर यूनिट से अलग है। इंजन में VAZ 21126 सिलेंडर ब्लॉक के समान एक सिलेंडर ब्लॉक है। इंजन के सकारात्मक पहलुओं में से, शोर में कमी और ईंधन की खपत पर ध्यान दिया जा सकता है। इसके अलावा, इंजन को पर्यावरण मित्रता और शक्ति में वृद्धि की विशेषता है।

इंजन में टाइमिंग बेल्ट ड्राइव है। इंजन वीएजेड 21116 1.6 लीटर। इंजेक्शन प्रकार का एक इन-लाइन इंजन है, इसमें चार सिलेंडर और एक ओवरहेड कैंषफ़्ट है।

इंजन दोष

इंजन की खराबी और कमजोरियों के संदर्भ में, निम्नलिखित नोट किए गए हैं। इंजन शोर और दस्तक दे रहा है। इसके अलावा, इंजन ट्रिट कर सकता है। यदि टाइमिंग बेल्ट टूट जाती है, तो इंजन वाल्वों को मोड़ सकता है। इसके अलावा, व्यवहार में, इंजन संसाधन उस से कम है जिसे आधिकारिक तौर पर घोषित किया गया है।

इंजन VAZ21126

21126 इंजन VAZ 21124 पावर यूनिट का एक निरंतरता है, जिसमें फेडरल मोगुल से 39% हल्का SHPG है। यह कम वाल्व छेद वाला एक इंजन है, और एक स्वचालित टेंशनर के साथ एक टाइमिंग बेल्ट है। इससे समय पर बेल्ट टेंशन की समस्या दूर हो गई। ब्लॉक भाग में, हमारे पास बेहतर सतह खत्म है, संघीय मुगल मानकों के लिए सिलेंडरों को सम्मानित करने के लिए उच्च आवश्यकताएं हैं।

वीएजेड 21126 1.6 एल। एक इन-लाइन इंजेक्शन-प्रकार का इंजन है, इसमें चार सिलेंडर और एक ओवरहेड कैंषफ़्ट है। सामान्य तौर पर, इंजन को काफी अच्छा माना जाता है, खासकर शहर के लिए।

इंजन दोष

मालिक असमान संचालन, इंजन की शक्ति के नुकसान पर ध्यान देते हैं। इसके अलावा, टाइमिंग बेल्ट विशेष रूप से विश्वसनीय नहीं है। इंजन का खराब संचालन ईंधन के दबाव, समय की खराबी, सेंसर की खराबी, होसेस के माध्यम से हवा का चूषण, थ्रॉटल की खराबी के कारण हो सकता है। बिजली के नुकसान के मामले में, कम सिलेंडर संपीड़न, सिलेंडरों के पहनने, पिस्टन के छल्ले और जले हुए पिस्टन में कारण की तलाश की जानी चाहिए। यदि टाइमिंग बेल्ट टूट जाती है, तो इंजन वाल्वों को मोड़ सकता है। मानक पिस्टन को संयुक्त के साथ बदलकर समस्या का समाधान किया जाता है।

इंजन वीएजेड 21127

इंजन वीएजेड 21127 1.6 लीटर। 106 एचपी अपेक्षाकृत नया VAZ इंजन कहा जा सकता है। यह पूर्व इंजन 21126 की निरंतरता है और कुछ संशोधनों के साथ उसी ब्लॉक 21083 पर आधारित है। यह एक इन-लाइन इंजन, इंजेक्शन प्रकार है, इंजन में चार सिलेंडर हैं, और एक ओवरहेड कैंषफ़्ट है। टाइमिंग ड्राइव एक बेल्ट का उपयोग करता है। VAZ 21127 इंजन की विशिष्टता एक गुंजयमान कक्ष के साथ एक सेवन प्रणाली की उपस्थिति है, जिसकी मात्रा को इसके लिए डिज़ाइन किए गए डैम्पर्स द्वारा समायोजित किया जा सकता है।

इंजन की खराबी टाइमिंग बेल्ट टूटने पर इंजन 21127 वाल्वों को मोड़ देता है। इसके अलावा, इंजन शोर करता है, दस्तक देता है, ट्रिट करता है। मालिक असमान संचालन, इंजन की शक्ति के नुकसान पर ध्यान देते हैं। इसके अलावा, टाइमिंग बेल्ट विशेष रूप से विश्वसनीय नहीं है। इंजन का खराब संचालन ईंधन के दबाव, समय की खराबी, सेंसर की खराबी, होसेस के माध्यम से हवा का चूषण, थ्रॉटल की खराबी के कारण हो सकता है। बिजली के नुकसान के मामले में, कम सिलेंडर संपीड़न, सिलेंडरों के पहनने, पिस्टन के छल्ले और जले हुए पिस्टन में कारण की तलाश की जानी चाहिए।

इंजन वीएजेड 21128

प्रारंभ में, 128 इंजन VAZ 21124 पावर यूनिट के आधार पर बनाया गया था। पिछले VAZ 21128 के विपरीत, इसमें 0.5 मिमी से बोर सिलेंडर, 84 मिमी के स्ट्रोक के साथ एक क्रैंकशाफ्ट, 129 मिमी की एक कनेक्टिंग रॉड और हल्के पिस्टन प्राप्त हुए। . टाइमिंग ड्राइव एक बेल्ट का उपयोग करता है, अगर यह टूट जाता है, तो इंजन वाल्व को तोड़ देता है। सिलेंडर हेड 124 इंजन के समान है, दहन कक्षों को थोड़ा संशोधित किया गया है।

इंजन वीएजेड 21128 1.8 लीटर। इन-लाइन, इंजेक्शन प्रकार है, इसमें चार सिलेंडर और एक ओवरहेड कैंषफ़्ट है।

इंजन दोष

इंजन का मुख्य दावा उपयोगकर्ताओं द्वारा नोट किया गया कम व्यावहारिक संसाधन कहा जा सकता है। इसके अलावा, इंजन महत्वपूर्ण पहनने के अधीन है। तेल के मामले में इंजन काफी लोलुप है। VAZ 21128 इंजन बहुत जल्दी उस स्थिति में पहुँच जाता है जिसमें उसे आवश्यकता होती है ओवरहाल. इसके अलावा, इंजन को ऑपरेशन के दौरान ट्रिपलिंग, नॉकिंग और शोर की विशेषता है। इंजन के ओवरहीटिंग का भी खतरा होता है। और सामान्य तौर पर, इस इंजन के बारे में मालिकों की समीक्षा नकारात्मक होती है।

इंजन	वीएजेड 21116/11186
रिलीज वर्ष	2011 - आज	2007 - आज	2013 - आज	2003 - आज
ब्लॉक सामग्री
आपूर्ति व्यवस्था	सुई लगानेवाला	सुई लगानेवाला	सुई लगानेवाला	सुई लगानेवाला

सिलेंडरों की सँख्या
प्रति सिलेंडर वाल्व
पिस्टन स्ट्रोक
सिलेंडर व्यास				82.5 मिमी (2014 से 82 मिमी)
संक्षिप्तीकरण अनुपात
मोटर वॉल्यूम	1596 घन देखें	1597 सेमी घन	1596 घन देखें	1796 सेमी क्यूब (2014 से 1774 सेमी क्यूब)
शक्ति	87 एचपी /5100 आरपीएम	98 एचपी /5600 आरपीएम	106 एचपी /5800 आरपीएम	98 एचपी /5200 आरपीएम (123 एचपी/5500 आरपीएम)
टॉर्कः	140Nm / 3800 आरपीएम	145Nm/4000 आरपीएम	148एनएम/4000 आरपीएम	162Nm/3200 आरपीएम (165 एनएम/4000 आरपीएम)

ईंधन की खपत



तेल की खपत				लगभग 300 ग्राम / 1000 किमी
तेल का प्रकार	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40
इंजन में कितना तेल है
डालना प्रतिस्थापित करते समय

पौधे के अनुसार				200 हजार किमी
अभ्यास पर

संभावित
संसाधन की हानि के बिना
इंजन स्थापित किया गया था	लाडा ग्रांट लाडा कलिना 2 लाडा प्रियोरा	लाडा प्रियोरा लाडा कलिना लाडा ग्रांट लाडा कलिना 2 वीएजेड 2114 सुपर ऑटो (211440-26)	लाडा प्रियोरा लाडा कलिना 2 लाडा ग्रांट	लाडा प्रियोरा 1.8 वीएजेड 21124-28 लाडा 112 कूप 1.8 वीएजेड 21104-28

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आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, अपडेटेड चंगन CS55 क्रॉसओवर को रूस में चार ट्रिम स्तरों में पेश किया जाएगा।

कार को एक इंजन विकल्प के साथ बेचा जाएगा। तो, हुड के नीचे 143 हॉर्स पावर की 1.5-लीटर बिजली इकाई स्थापित की जाएगी। इसे मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। सभी ट्रिम स्तरों में ड्राइव विशेष रूप से सामने है।

मुख्य विशेषता अद्यतन क्रॉसओवरइग्निशन कुंजी बन जाती है, जिसमें पार्किंग में कार की खोज करने की क्षमता होती है। केबिन बड़ी संख्या में बटनों के साथ एक बहु-कार्यात्मक स्टीयरिंग व्हील से सुसज्जित है जो चालक के लिए संचालन प्रक्रिया को बहुत सुविधाजनक बनाता है, जिससे यह सुरक्षित हो जाता है।

डिजिटल स्क्रीन के साथ मल्टीमीडिया सिस्टम, ABS सिस्टम, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और लाइटिंग, जो ट्रंक में भी है। निर्माताओं को भरोसा है कि रूसी बाजार में क्रॉसओवर की मांग होगी। मॉडल की बिक्री इस साल के अंत से पहले शुरू हो जाएगी। क्रॉसओवर की कीमत की घोषणा ब्रांड डीलरों के सामने कार के आने के बाद ही की जाएगी।

जापानी ऑटोमोबाइल चिंता निसान के नेताओं ने नई सेंट्रा सेडान के लिए एक आधिकारिक पेटेंट जारी किया है।

प्राप्त दस्तावेज़ निर्माताओं को कार की बिक्री शुरू करने में मदद करेंगे रूसी बाजार. पेटेंट दस्तावेजों में तस्वीरों को देखकर, हम कह सकते हैं कि हम अद्यतन निसान सेंट्रा मॉडल के बारे में बात कर रहे हैं, जिसे इस वसंत में लॉस एंजिल्स ऑटो शो के हिस्से के रूप में प्रस्तुत किया गया था।

कार इंजिन 21126 VAZ 2170 कार पर स्थापित चार-स्ट्रोक चार-सिलेंडर इंजन है। ईंधन इंजेक्शन वितरित किया जाता है, कैंषफ़्ट शीर्ष पर स्थित है। VAZ 21126 इंजन एक तरल शीतलन प्रणाली से लैस है, प्रकार बंद है, शीतलक का संचलन मजबूर है। स्नेहन प्रणाली - संयुक्त (छिड़काव और दबाव में)।

लाडा प्रियोरा कार पर गियर बदलने के लिए, पांच-स्पीड गियरबॉक्स (गियरबॉक्स) स्थापित किया गया है।

126 इंजन में निम्नलिखित विनिर्देश हैं:

1.6 लीटर के बराबर मात्रा वाले सिलेंडर।
संपीड़न अनुपात 11 है।
रेटेड शक्ति - 98 अश्वशक्ति।
प्रियोरा इंजन 16 वाल्व।
ईंधन की आपूर्ति इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित मल्टीपॉइंट इंजेक्शन द्वारा की जाती है।
सोलह वाल्व इंजन का द्रव्यमान 115 किग्रा है।

126 मोटर डिजाइन सुविधाओं का विवरण

लाडा प्रियोरा इंजन VAZ 2170 कार और इसके संशोधनों पर स्थापित है। 21126 इंजन के सिलेंडर-पिस्टन ब्लॉक में, बेहतर आंतरिक सतहों को प्राप्त करने के लिए सिलेंडर की दीवारों को अच्छी तरह से सम्मानित किया जाता है। कच्चा लोहा क्रैंकशाफ्ट 11183 में एक बड़ा क्रैंक त्रिज्या है। मूल दांतेदार चरखी को विशेष संख्या 21126 के साथ अनुक्रमित किया जाता है।

दांतों का सेमी-सर्कुलर प्रोफाइल ब्रांडेड बेल्ट के साथ जुड़ाव सुनिश्चित करता है, जिसमें एक ही प्रोफाइल के 137 दांत होते हैं, गैस वितरण तंत्र। गेट्स टाइमिंग बेल्ट का सेवा जीवन 200 हजार किमी के लिए डिज़ाइन किया गया है।

कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन समूह को फेडरल मोगुल द्वारा विकसित किया गया था। इंजीनियरों ने एक ऐसा डिज़ाइन तैयार किया है जिसका वज़न 2110 से 30% कम है। फ़ेडरल मोगुल पिस्टन के छल्ले पतले होते हैं। घर्षण के नुकसान को कम करने के लिए, कनेक्टिंग रॉड को पतला किया जाता है, और इसका सिर क्रैंकशाफ्ट को नहीं छूता है। कनेक्टिंग रॉड कैप को स्थापित करने के लिए मूल एकल उपयोग बोल्ट का उपयोग किया जाता है। नए की चौड़ाई कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग 17.2 मिमी के बराबर।

पतले पिस्टन के छल्ले, संपीड़न ऊपरी और संपीड़न निचला, क्रमशः 1.2 और 1.5 मिमी के बराबर ऊंचाई है। तेल खुरचनी की अंगूठी 2 मिमी ऊँचा बनाया।

प्रियोरा 16 वाल्व के लिए डिज़ाइन किया गया कास्ट-आयरन सिलेंडर हेड 21126 - 1003011, में नए टाइमिंग बेल्ट टेंशनर के लिए उपयुक्त प्लेटफॉर्म है। मोमबत्तियों के लिए कुओं के शीशे के साथ सिर को एक साथ ढाला जाता है।

सिलेंडर हेड गैसकेट में दो धातु परतें होती हैं, इसकी कुल मोटाई 0.45 मिमी होती है। भाग का डिज़ाइन सिलेंडर के लिए विशेष छेद प्रदान करता है। प्रत्येक छेद का व्यास 82mm है।

उत्प्रेरक कनवर्टर - कैटोलेक्टर मॉडल 11194 - 1203008 - 10(11), यूरो 3 विषाक्तता मानकों का अनुपालन सुनिश्चित करता है। यूरो 4 मानकों के लिए - मॉडल 11194 - 1203008 - 00 (01), क्रमशः।

सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए पानी के पंप में परिवर्तन किए गए हैं - एक अलग प्रकार के बीयरिंग और मुहरों का उपयोग।

इग्निशन सिस्टम और ईंधन प्रणालीबिजली इकाई VAZ 11194 से अलग नहीं है। प्रियोरा 16 वाल्वों के लिए स्पार्क प्लग व्यक्तिगत इग्निशन कॉइल से लैस हैं। स्टेनलेस स्टील से बने ईंधन रेल ब्रांडेड सीमेंस या बॉश इंजेक्टर स्थापित करने के लिए उपयुक्त हैं जो कुछ चरणों के अनुसार ईंधन की आपूर्ति करते हैं।

स्नेहन प्रणाली की सार्वभौमिक योजना में निम्नलिखित घटक होते हैं:

तेल पंप, गियर से मिलकर।
सिलेंडर ब्लॉक के नीचे स्टील क्रैंककेस।
तेल निस्यंदक।
तेल दबाव सेंसर।

इंजन का इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली जनवरी 7.2 या M 7.9.7 नियंत्रक से लैस है।

VAZ 2170 . के संसाधन को प्रभावित करने वाले कारक

16 वाल्वों के लिए आंतरिक दहन इंजन 21126 के निर्माता के अनुसार, इसकी स्थिर संचालन अवधि 200 हजार किलोमीटर है। एक निश्चित रन के बाद, एक बड़ा ओवरहाल करना आवश्यक है। VAZ 2170 के लिए सम्मान, सेवा योग्य रखरखाव(टीओ) और क्षतिग्रस्त घटकों और भागों के समय पर प्रतिस्थापन से कार की लंबी सेवा जीवन हो जाएगी।

बिजली इकाई के संचालन की अवधि को प्रभावित करने वाले कारण:

इंजन का ओवरहीटिंग। चल रहे इंजन का ऊंचा तापमान मोटर के समग्र जीवन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। बिजली इकाई के तत्वों के ऑपरेटिंग तापमान को निरंतर स्तर पर बनाए रखने से इसके संचालन का समय काफी बढ़ जाता है।
ईंधन। वाहन मालिक के मैनुअल में गैसोलीन के अनुशंसित ब्रांड के बारे में विस्तृत जानकारी है। सिद्ध गुणवत्ता के प्रियोरा 16 वाल्वों पर इंजन में ईंधन डालें।
मशीनी तेल। कौन सा तेल भरना बेहतर है, उसका ब्रांड और कितनी जरूरत है चिकनाईकार के लिए संलग्न दस्तावेज में इंगित किया गया है। 126 सोलह वाल्व इंजन अर्ध-सिंथेटिक और सिंथेटिक मोटर तेलों के लिए सबसे उपयुक्त है। पूर्ण प्रतिस्थापनतेल सालाना या 15 हजार किलोमीटर के बराबर दौड़ के बाद किया जाना चाहिए।

काम कर रहे इंजन का इष्टतम तापमान मान 90 - 95 डिग्री सेल्सियस है। नियम बिजली इकाई के संचालन को एक सौ डिग्री तक पहुंचने वाले तापमान के साथ अनुमति देते हैं, बशर्ते कि रेडिएटर प्रशंसक चल रहा हो। इंजन का तापमान +90°С से नीचे है। ठंड के मौसम में, इंजन को डिवाइस पर वांछित निशान तक गर्म करने के लिए अधिक समय की आवश्यकता होती है।

आपकी VAZ 2107 कार की सर्विसिंग करते समय, कार मालिक अपने हाथों से तेल परिवर्तन कर सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको यह जानना होगा कि कचरे को कैसे निकालना है चिकनाई द्रवप्रियोरा में किस तरह का तेल डालना है और गले में कितना इंजन तेल भरना है।

क्या वाल्व मुड़ा हुआ है

लाडा प्रियोरा कारों में, यहां तक \u200b\u200bकि 16-वाल्व बिजली इकाई 126 में भी, वाल्व अक्सर झुक सकते हैं। निम्नलिखित घटकों और भागों के प्रतिस्थापन के लिए नियमों के उल्लंघन के मामले में, इस दोष के कारण संचालन के नियमों का पालन न करना है:

वीडियो;
टाइमिंग बेल्ट (समय);
पानी का पम्प।

यदि सूचीबद्ध घटकों में से एक टूट जाता है, तो पिस्टन, वाल्वों पर यांत्रिक प्रभाव डालते हुए, उन्हें मोड़ सकते हैं। प्रारुप सुविधायेइंजन - यही कारण हैं कि इंजन वाल्वों को मोड़ सकता है। वाल्वों के विरूपण से प्रियोरा इंजन को ओवरहाल करना आवश्यक हो जाता है।

इस दोष से बचने के लिए, कार मालिक को समय पर तत्वों की जांच करनी चाहिए। विशेष महत्व का बेल्ट है, जो 50 हजार किलोमीटर के बाद पूरी तरह से जांच के अधीन है। चेक में निम्नलिखित दोष शामिल नहीं हैं:

दरारें;
बंडल;
टूट जाता है।

टाइमिंग रोलर्स और पंप 126 का भी निरीक्षण किया जाना चाहिए, क्योंकि। मोटर खराब होने पर भी वाल्वों को मोड़ देता है।

घिसे हुए टाइमिंग बेल्ट और अन्य टाइमिंग घटकों के लक्षण कंपन और एक अप्रिय खड़खड़ाहट हैं इंजन डिब्बे. इस मामले में, इंजन वाल्वों के विरूपण से बचने के लिए टूटे हुए तत्वों की तत्काल मरम्मत या प्रतिस्थापन करना आवश्यक है।

इंजन ट्रिट क्यों करता है

इस बिजली इकाई के बार-बार होने वाले टूटने में, अस्थिर संचालन और मोटर ट्रिपलिंग जैसे दोष नोट किए जाते हैं। इंजन के घटकों और भागों में खराबी की उपस्थिति के कारण ऐसी विफलताएँ होती हैं:

ईंधन दबाव में कमी;
गैस वितरण तंत्र के तत्वों में दोष;
सेंसर की खराबी;
होसेस में जकड़न का उल्लंघन;
दोषपूर्ण थ्रॉटल वाल्व।

निम्नलिखित कारणों से बिजली इकाई की शक्ति कम हो जाती है:

एक या अधिक सिलेंडरों में कम संपीड़न;
जलती गैसकेट;
सिलेंडर दीवार पहनना;
पिस्टन के छल्ले का क्षरण;
उच्च तापमान के प्रभाव में पिस्टन की विकृति।

नोजल को फ्लश करके इंजन की परेशानी को खत्म किया जा सकता है। बिजली इकाई के अस्थिर संचालन के कारण निम्नलिखित उपकरणों की खराबी हो सकते हैं:

प्रियोरा 16 वाल्व के लिए मोमबत्तियाँ;
इग्निशन का तार;
थ्रॉटल वाल्व;
निष्क्रिय गति नियंत्रक;
बैटरी;
स्टार्टर;
इग्निशन का तार;
गैसोलीन पंप;
ईंधन छननी;
फ़्यूल प्रेशर रेगुलेटर।

प्रियोरा पर मोमबत्तियों को स्वतंत्र रूप से बदला जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको सिद्धांतों से खुद को परिचित करना होगा सही पसंदऔर इन नोड्स के प्रतिस्थापन, इंटरनेट पर विशेष लेखों में वर्णित है।

प्रियोरा इंजन ट्यूनिंग

प्रियोरा बिजली इकाई के बिजली प्रदर्शन में सुधार के लिए, वे निम्नलिखित सुधारों का सहारा लेते हैं:

रिसीवर स्थापित है।
निकास पैटर्न: 4-2-1।
थ्रॉटल फ्लैप: 54 -56 मिमी।
खेल प्रकार कैंषफ़्ट।
सिलेंडर हेड (सिलेंडर हेड) का शोधन आरी द्वारा।
हल्के वाल्व।
नोजल टाइप 440ss।

गतिशील प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए एक बिजली इकाई को परिवर्तित करने की सुविचारित विधि के अलावा, इस मॉडल की कार को ट्यून करने के कई और तरीके हैं।

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