गर्मियों के टायरों की तुलना R17, परीक्षण। लोकप्रिय r17 ग्रीष्मकालीन टायर रेटिंग की घोषणा की गई: उपयोगकर्ता समीक्षाएं और युक्तियां सर्वश्रेष्ठ मध्य-श्रेणी के ग्रीष्मकालीन टायर

इस परीक्षण की ख़ासियत यह है कि, उनकी पकड़ सीमा, पहनने के प्रतिरोध, हाइड्रोप्लेनिंग प्रतिरोध, आदि की तुलना के संदर्भ में टायर के प्रदर्शन के आकलन के विपरीत, यह मुख्य रूप से उन मापदंडों को ध्यान में रखता है जो एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, उदाहरण के लिए, बेड़े के मालिक के लिए कारोंअपने व्यवसाय की लाभप्रदता और ग्राहकों की सुविधा के बारे में सोचना।

सबसे पहले, यह टायरों की लागत है, क्योंकि कार के व्यक्तिगत उपयोग के मामले में, रबर वर्षों तक चल सकता है सही संचालनऔर भंडारण, लेकिन वाणिज्यिक वाहनों पर वे लगातार उपयोग से तेजी से खराब हो जाते हैं और निश्चित रूप से, हमेशा सावधान ड्राइविंग शैली नहीं।

दूसरा, ईंधन दक्षता महत्वपूर्ण है क्योंकि वाणिज्यिक उपयोग के लिए ईंधन पर खर्च किए जाने वाले खर्च का एक छोटा प्रतिशत एक महत्वपूर्ण लागत-कटौती कारक बन जाता है।

तीसरा, यह सुरक्षा है, लेकिन कर्मचारियों और ग्राहकों की देखभाल करने के कारणों के लिए नहीं, जो निश्चित रूप से पहले स्थान पर हैं, लेकिन कार की मरम्मत के दौरान उत्पन्न होने वाली लागतों को रोकने के लिए।

चौथा, शोर और आराम संकेतक विशेषताओं की सूची को बंद कर देते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, यूरो लेबल को देखकर, यह निर्धारित करना मुश्किल है कि कार में शोर का स्तर वास्तव में क्या होगा, क्योंकि इस पर डेटा बाहरी शोर की विशेषता है।

विशेषज्ञों द्वारा चुने गए मानदंडों को देखते हुए, यह कहा जा सकता है कि कुछ हद तक परीक्षण व्यापक नहीं है, हालांकि यह काफी सटीक पद्धति का उपयोग करके किया गया था।

टायर परीक्षण करना

इस संस्करण में टायर परीक्षणएक अनूठी तकनीक का उपयोग किया जाता है, जिसे कार के व्यावसायिक उपयोग के लिए अनुकूलित किया जाता है। आयोजकों ने उन क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित किया, जिनका व्यवसाय पर सबसे अधिक प्रभाव पड़ता है, साथ ही उन क्षेत्रों पर भी ध्यान केंद्रित किया जाता है, जिनकी सीमा तक टायर के प्रदर्शन की सबसे अधिक आवश्यकता होती है।

2014 की तरह, परीक्षण कॉन्टिड्रोम परीक्षण स्थल पर किए गए, जो दुनिया में सर्वश्रेष्ठ में से एक है, जो आपको परीक्षणों को नियंत्रित करने और सभी टायरों के लिए जितना संभव हो उतना समान रूप से बाहर ले जाने की अनुमति देता है। चुना गया आकार 225/55 R17 था, ऑडी ए6 एस-लाइन के लिए मानक, जिसका उपयोग आराम परीक्षण के लिए किया गया था। टायर की गति सूचकांक W (269 किमी/घंटा तक) और Y (298 किमी/घंटा तक) थे।

परीक्षणों को सुरक्षा, आराम और अर्थव्यवस्था परीक्षण में विभाजित किया गया था।

ब्रेकिंग

यहां तक ​​​​कि सबसे अनुभवी ड्राइवर को भी गीले मौसम में गार्ड से पकड़ा जा सकता है जब यातायात अचानक बाधित हो जाता है। इस आपातकालीन ब्रेकिंग ने परीक्षण के आयोजकों का अनुकरण करने की कोशिश की। ऑडी ए4 का इस्तेमाल रेल ट्रैक पर किया गया था, जिसमें कार के फ्रंट बंपर पर एक विशेष बीम लगा होता था, जो इसे उसी दिशा में बनाए रखने के लिए नियंत्रित करता था। ऐसा इसलिए किया गया ताकि प्रत्येक मामले में कार के पहियों के नीचे डामर का एक ही खंड हो। कार ने 80 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ी, फिर उसी बिंदु पर ब्रेक लगाया, जिससे एंटी-लॉक सिस्टम शुरू हुआ। जीपीएस ने ब्रेक लगाना शुरू करने के बाद से तय की गई दूरी को निर्धारित किया। परिणाम को कई जातियों का औसत माना जाता था।

एक्वाप्लानिंग

उथले पानी में ब्रेकिंग परीक्षण किए गए थे, लेकिन हाइड्रोप्लेनिंग प्रतिरोध को निर्धारित करने के लिए 9 मिमी तक की पानी की गहराई का उपयोग किया गया था। दो परीक्षण किए गए - अनुदैर्ध्य हाइड्रोप्लानिंग और अनुप्रस्थ माप। दोनों ही मामलों में, एक बिंदु निर्धारित किया गया था जिस पर चलने से संपर्क पैच से पानी नहीं निकल सकता था। पहले परीक्षण के लिए, एक रेल ट्रैक का भी फिर से उपयोग किया गया था, लेकिन एक टायर पानी वाले क्षेत्र के साथ चला गया। कार रेल के साथ तेज हो गई और सेंसर ने पहियों के रोटेशन की गति को रिकॉर्ड किया, साथ ही जिस क्षण "कच्चे" पहिया की रोटेशन गति "सूखी" की रोटेशन गति से 15% अधिक थी। इस बिंदु पर नियंत्रण खो जाता है। परिणाम को कई जातियों का औसत माना जाता था।

दूसरे परीक्षण में, जल निकासी की दक्षता उन मामलों में निर्धारित की गई थी जहां जल निकासी चैनल मुड़ते समय विकृत हो जाते हैं। कार 60 मीटर लंबे डामर सर्कल के साथ चली गई, धीरे-धीरे गति बढ़ रही है। कर्षण पूरी तरह से खो जाने तक एक्सेलेरोमीटर ने पार्श्व त्वरण को मापा। यह जितनी अधिक गति से होता है, टायर उतना ही बेहतर होता है।

इसके अलावा, एक अतिरिक्त परीक्षण जोड़ा गया था, एक गीली सतह पर एक मोड़। इसने सरासर पार्श्व पकड़ को मापा कि टायर देने में सक्षम हैं। जल स्तर ब्रेकिंग परीक्षणों के समान है। कार को आंतरिक अंकुश के करीब चलाया गया और तब तक तेज किया गया जब तक कि आवश्यक पाठ्यक्रम को बनाए रखना संभव नहीं था। यह लगभग 10 बार दोहराया गया था, और परिणाम की गणना औसत गोद समय के आधार पर की गई थी।

आराम

आराम का स्तर दो तरीकों से निर्धारित किया गया था: निष्पक्ष रूप से, ध्वनि मीटर का उपयोग करके, और विषयगत रूप से, आगे और पीछे की सीटों में। शोर का स्तर चिकने और खुरदुरे डामर के साथ-साथ कंक्रीट के फुटपाथ पर मापा गया। ऑडी ए6 प्रकाशक मार्क बर्सा के साथ पिछली सीट, एक ध्वनि मीटर से लैस, 80 किमी / घंटा की गति से विभिन्न प्रकार के कवरेज में चला गया, तटस्थ पर स्विच किया और इंजन बंद कर दिया। विभिन्न सतहों पर सभी संकेतकों का औसत, साथ ही विपरीत दिशा में चलते समय, अंतिम परिणाम बनता है। सवारी आराम का आकलन उसी मार्ग के साथ-साथ आगे भी किया गया था अलग - अलग प्रकार 80 और 112 किमी/घंटा के बीच की गति से कंक्रीट स्लैब, पेवर्स और मैनहोल सहित पूरी रेंज में सतहें।

अर्थव्यवस्था

ईंधन की खपत को उद्योग मानक रोलिंग प्रतिरोध माप का उपयोग करके मापा गया था, जिसका अर्थ है कि अलग-अलग गति से और अलग-अलग अवधि के लिए लोड किए गए टायर को चलाना। अंतिम परिणाम के रूप में दो टायरों का औसत लिया गया।

टायर परीक्षण के परिणाम

तीन श्रेणियों में से किसी को भी अधिक वरीयता नहीं दी गई थी। प्रत्येक क्षेत्र में, सभी परीक्षणों के संकेतक जोड़े गए। ऐसे मामलों में परिणामों में मजबूत उछाल को रोकने के लिए जहां दौड़ के प्रदर्शन में बहुत अधिक अंतर था, परीक्षण अधिक जटिल हो गया, और निष्पक्षता को प्रभावित करने वाले कारकों को बाहर रखा गया। अर्थव्यवस्था के मूल्यांकन में, रोलिंग प्रतिरोध पर जोर दिया गया था। प्रत्येक परीक्षण के विजेता को 100 प्रतिशत रेटिंग प्राप्त हुई, जबकि इसके आधार पर शेष टायरों के अंक निर्धारित किए गए।

Continental ContiPremiumContact 5
कीमत प्रति टायर	118.2 एलबीएस
भार सूंचकांक	97
गति सूचकांक	यू
यूरो लेबल
रोलिंग प्रतिरोध	सी
वेट ब्रेकिंग	ए
शोर स्तर	71डीबी
परीक्षण	स्थान	%
केबिन में शोर	1	100
आराम	1	100
कच्चा ब्रेक लगाना	4	96,2
अनुदैर्ध्य हाइड्रोप्लानिंग	=2	97,5
अनुप्रस्थ एक्वाप्लानिंग	3	96,2
	4	98,5
रोलिंग प्रतिरोध	3	97,6
नतीजा	1	100

उनके प्रशिक्षण मैदान में, निश्चित रूप से, कॉन्टिनेंटल कॉन्टिप्रीमियम कॉन्टैक्ट 5 ने पहला स्थान हासिल किया, क्योंकि आयोजकों ने इसे अधिक आरामदायक माना, क्योंकि उन्होंने जो शोर किया वह कम आवृत्ति वाला था। हालांकि, एक परिपत्र गति में "कच्चे" ब्रेकिंग और पार्श्व कर्षण में, वे चौथे, रोलिंग प्रतिरोध और हाइड्रोप्लानिंग थे जब युद्धाभ्यास ने उन्हें तीसरे स्थान पर गिरा दिया। यह ध्यान देने योग्य है कि टायर की कीमत ने भी एक निश्चित भूमिका निभाई, इसलिए ContiPremiumContact 5 नेता बन गया।

गुडइयर ईगल F1 असममित 3
कीमत प्रति टायर	124.7 एलबीएस
भार सूंचकांक	97
गति सूचकांक	यू
यूरो लेबल
रोलिंग प्रतिरोध	बी
वेट ब्रेकिंग	ए
शोर स्तर	68डीबी
परीक्षण	स्थान	%
केबिन में शोर	=2	99
आराम	3	97,5
कच्चा ब्रेक लगाना	3	98
अनुदैर्ध्य हाइड्रोप्लानिंग	2	97,5
अनुप्रस्थ एक्वाप्लानिंग	2	97
गीली सतहों पर पार्श्व पकड़	1	100
रोलिंग प्रतिरोध	=4	96,5
नतीजा	2	99,9

दूसरा स्थान गुडइयर ईगल एफ1 एसिमेट्रिक 3 को मिला, जिसने निर्माता के दावों में अच्छा प्रदर्शन किया, विशेष रूप से वेट कॉर्नरिंग लेटरल ग्रिप टेस्ट में बढ़त हासिल की। अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ एक्वाप्लानिंग की तुलना के परिणामों से उन्हें दूसरे के रूप में पहचाना गया, और वे ब्रेकिंग टेस्ट में पोडियम के तीसरे चरण में पहुंच गए। इसके अलावा, कम आवृत्ति शोर इस तथ्य से निर्धारित किया गया था कि गुडइयर ईगल एफ 1 असममित 3 अंतिम स्कोर में विजेता के बहुत करीब था, उनके बीच का अंतर केवल 0.1 था।

मैक्सएक्सिस प्रेमित्रा एचपी5
कीमत प्रति टायर	77.2 एलबीएस
भार सूंचकांक	101
गति सूचकांक	वू
यूरो लेबल
रोलिंग प्रतिरोध	सी
वेट ब्रेकिंग	ए
शोर स्तर	70डीबी
परीक्षण	स्थान	%
केबिन में शोर	5	98,4
आराम	6	92
कच्चा ब्रेक लगाना	7	94
अनुदैर्ध्य हाइड्रोप्लानिंग	3	95,2
अनुप्रस्थ एक्वाप्लानिंग	4	95,6
गीली सतहों पर पार्श्व पकड़	=2	99
रोलिंग प्रतिरोध	=4	96,5
नतीजा	3	99,8

Maxxis Premitra HP5 टायर अपनी अच्छी ईंधन दक्षता के कारण कांस्य फाइनलिस्ट थे। और, हालांकि विशेषज्ञों द्वारा आराम को उनके सर्वश्रेष्ठ पक्ष के रूप में मान्यता नहीं दी गई थी, फिर भी उन्होंने अनुप्रस्थ कर्षण में बहुत अच्छा प्रदर्शन किया और इस परीक्षण में दूसरा स्थान हासिल किया। नम ब्रेकिंग के बावजूद हाइड्रोप्लेनिंग प्रतिरोध भी काफी अच्छा साबित हुआ। विशेषज्ञों द्वारा ध्यान में रखा गया सबसे सुखद बोनस मैक्सएक्सिस टायरों की कीमत है, जिसकी बदौलत बजट टायरों ने गर्व से अंतिम मूल्यांकन में तीसरा स्थान हासिल किया, जो पिछले दो नेताओं के आकलन से इतना अलग नहीं है।

पिरेली सिंटुराटो पी7 ब्लू
कीमत प्रति टायर	112 पाउंड
भार सूंचकांक	101
गति सूचकांक	वू
यूरो लेबल
रोलिंग प्रतिरोध	बी
वेट ब्रेकिंग	ए
शोर स्तर	72डीबी
परीक्षण	स्थान	%
केबिन में शोर	8	98
आराम	5	93
कच्चा ब्रेक लगाना	5	95,7
अनुदैर्ध्य हाइड्रोप्लानिंग	=5	94,3
अनुप्रस्थ एक्वाप्लानिंग	=5	89,4
गीली सतहों पर पार्श्व पकड़	6	98
रोलिंग प्रतिरोध	1	100
नतीजा	4	99,7

पिरेली सिंटुराटो पी7 ब्लू, अंतिम स्कोर में 0.1 के समान अंतर के साथ, चौथे स्थान पर गिर गया, ईंधन दक्षता परीक्षणों में निर्विवाद नेता बन गया। गीली सतहों पर प्रदर्शन भी थोड़ा है, लेकिन नेताओं के मुकाबले कम है, हालांकि, मैक्सएक्सिस प्रेमित्रा एचपी 5 की तुलना में, प्रदर्शन सामंजस्यपूर्ण रूप से संतुलित है और 7 वें से तीसरे स्थान पर नहीं कूदता है।

डनलप स्पोर्ट मैक्सएक्स RT2
कीमत प्रति टायर	139.4 एलबीएस
भार सूंचकांक	97
गति सूचकांक	यू
यूरो लेबल
रोलिंग प्रतिरोध	सी
वेट ब्रेकिंग	ए
शोर स्तर	68डीबी
परीक्षण	स्थान	%
केबिन में शोर	=4	98,8
आराम	4	94,5
कच्चा ब्रेक लगाना	2	98,6
अनुदैर्ध्य हाइड्रोप्लानिंग	1	100
अनुप्रस्थ एक्वाप्लानिंग	1	100
गीली सतहों पर पार्श्व पकड़	7	97,2
रोलिंग प्रतिरोध	6	94,3
नतीजा	5	99,3

डनलप स्पोर्ट मैक्सएक्स RT2s ने उत्कृष्ट हाइड्रोप्लेनिंग प्रतिरोध दिखाने में उत्कृष्ट प्रदर्शन किया और गीले ब्रेकिंग में दूसरे स्थान पर रहे, बाकी परिणाम टायरों के खिलाफ असंतुलन दिखाते हैं, हालांकि समग्र स्कोर संकीर्ण है। परीक्षण के परिणाम को निर्धारित करने वाले कारक के रूप में कीमत बहुत अधिक है।

मिशेलिन प्राइमेसी 3
कीमत प्रति टायर	122.4 एलबीएस
भार सूंचकांक	97
गति सूचकांक	वू
यूरो लेबल
रोलिंग प्रतिरोध	सी
वेट ब्रेकिंग	बी
शोर स्तर	69डीबी
परीक्षण	स्थान	%
केबिन में शोर	=2	99
आराम	2	98,5
कच्चा ब्रेक लगाना	1	100
अनुदैर्ध्य हाइड्रोप्लानिंग	7	93,4
अनुप्रस्थ एक्वाप्लानिंग	8	81,1
गीली सतहों पर पार्श्व पकड़	5	98,2
रोलिंग प्रतिरोध	2	97,7
नतीजा	6	99,1

अंतिम मिशेलिन प्राइमेसी 3 रेटिंग मानों में एक छोटे से अंतर के साथ टायरों के समूह को बंद कर देता है। इसका स्कोर 99.1 है, यानी यहां प्रस्तुत पहले पांच टायरों में एक प्रतिशत से भी कम की विसंगतियां हैं। प्रधान गुणटायर का मतलब है गीला ब्रेक लगाना, उच्च आराम और कम रोलिंग प्रतिरोध। दूसरे शब्दों में, प्राइमेसी 3 सूची में सबसे शांत और सबसे किफायती टायरों में से एक है। हालांकि, हाइड्रोप्लानिंग के प्रतिरोध के संदर्भ में, वे अभी भी इसे बायपास करने में सक्षम थे।

हैंकूक वेंटस प्राइम3 K125
कीमत प्रति टायर	96.4 एलबीएस
भार सूंचकांक	101
गति सूचकांक	वू
यूरो लेबल
रोलिंग प्रतिरोध	सी
वेट ब्रेकिंग	बी
शोर स्तर	72डीबी
परीक्षण	स्थान	%
केबिन में शोर	=6	98,2
आराम	7	82,5
कच्चा ब्रेक लगाना	6	94,8
अनुदैर्ध्य हाइड्रोप्लानिंग	4	94,6
अनुप्रस्थ एक्वाप्लानिंग	=5	89,4
गीली सतहों पर पार्श्व पकड़	=2	99
रोलिंग प्रतिरोध	7	90,5
नतीजा	7	97

हैंकूक वेंटस प्राइम3 के125 कम आराम, रोलिंग प्रतिरोध और गीले ब्रेकिंग के कारण दूसरे स्थान पर रहा, लेकिन गीली लैपिंग बहुत अच्छी थी। हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोध औसत था, इसलिए अंतिम स्कोर 97 है।

दावंती DX640
कीमत प्रति टायर	70 पाउंड
भार सूंचकांक	101
गति सूचकांक	वू
यूरो लेबल
रोलिंग प्रतिरोध	सी
वेट ब्रेकिंग	बी
शोर स्तर	68डीबी
परीक्षण	स्थान	%
केबिन में शोर	=6	98,2
आराम	8	77,5
कच्चा ब्रेक लगाना	8	81,8
अनुदैर्ध्य हाइड्रोप्लानिंग	8	90,4
अनुप्रस्थ एक्वाप्लानिंग	7	83,4
गीली सतहों पर पार्श्व पकड़	8	96,1
रोलिंग प्रतिरोध	8	85,1
नतीजा	8	93,8

दावंती DX640 शीर्ष आठ में सबसे कमजोर कड़ी है: वे मूल्य समाधान को छोड़कर, अधिकांश मापदंडों में अंतिम हैं। लागत के मामले में, वे सबसे किफायती साबित होते हैं, जिसे ईंधन दक्षता के बारे में नहीं कहा जा सकता है।

ऑनलाइन स्टोर और टायर हाइपरमार्केट "कोलेसो" में आप हमेशा ऐसे टायर चुन और खरीद सकते हैं जिनमें गुणवत्ता और कीमत का सबसे अच्छा संतुलन हो।

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टायर किसी भी वाहन के आराम और सुरक्षा को सुनिश्चित करने में सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से एक हैं। न तो एक शक्तिशाली इंजन और न ही एक हाई-स्पीड गियरबॉक्स कार को जल्दी और आत्मविश्वास से चलाने में मदद करेगा यदि उस पर खराब टायर लगाए गए हैं। दुर्भाग्य से, यदि लगभग सभी मोटर चालक उच्च गुणवत्ता वाले शीतकालीन टायर का उपयोग करने की आवश्यकता को समझते हैं, तो गर्मियों के टायरों की स्थिति बहुत खराब है। बहुत से लोग कीमत के अलावा अपने प्रदर्शन में अधिक रुचि के बिना सबसे सस्ते ग्रीष्मकालीन टायर चुनते हैं। और कोई साल भर सर्दियों के टायरों पर गाड़ी चलाता है। हालांकि, ऐसे अच्छे कारण हैं जिनकी वजह से टायरों के मौसम की उपेक्षा नहीं की जानी चाहिए।

सबसे पहले, गर्मियों के टायर सख्त होते हैं, जो उन्हें न केवल सड़क को बेहतर तरीके से पकड़ने की अनुमति देता है, बल्कि कम पहनने की भी अनुमति देता है। सकारात्मक तापमान पर शीतकालीन टायर बहुत अधिक गर्म हो जाते हैं, जिससे चलने की जल्दी "खाने" हो जाती है।

दूसरे, चलने का पैटर्न अलग है। यदि सर्दियों में फिसलन वाली सतह पर आत्मविश्वास से चिपके रहने के लिए बड़ी संख्या में घूंट लेना आवश्यक है, तो गर्मियों में हाइड्रोप्लानिंग के दौरान स्थिरता बनाए रखना और इसे रोकने के लिए और भी बेहतर है। इसके अलावा, रक्षक गर्मियों के टायरकम गहरा, जो कॉर्नरिंग करते समय कार की स्थिरता को बढ़ाता है। अंत में, ग्रीष्मकालीन टायर अधिक किफायती और शांत होते हैं।

अगर हम लागत के बारे में बात करते हैं, तो कार जितनी बड़ी होगी, ड्राइविंग शैली उतनी ही आक्रामक होगी, परिचालन की स्थिति उतनी ही कठिन होगी, टायरों के सेट की कीमत उतनी ही अधिक होगी। निर्माताओं के बीच भयंकर प्रतिस्पर्धा को देखते हुए, प्रीमियम उत्पाद बनाने वाली कंपनियां भी अपने लाइनअप में कई बजट विकल्प रखने की कोशिश कर रही हैं। किसी भी मामले में, रबर किस मूल्य खंड में है, आप महत्व के अवरोही क्रम में मुख्य चयन मानदंड सूचीबद्ध कर सकते हैं:

1. सड़क पर स्थिरता।
2. हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोध।
3. सवारी आराम।
4. ताकत।
5. पहनने के प्रतिरोध।
6. लाभप्रदता।
7. शोर।

यह समझा जाना चाहिए कि बिल्कुल सार्वभौमिक रबर नहीं है। एक सूखे फुटपाथ को बेहतर ढंग से संभालेगा, दूसरा गीले फुटपाथ को संभालेगा, और तीसरा शांत होगा लेकिन बहुत स्थिर नहीं होगा।

• कार मालिकों के साथ लोकप्रियता;
• रकम सकारात्मक प्रतिक्रियावास्तविक खरीदार;
• स्वतंत्र प्रयोगशालाओं में टायर परीक्षण के परिणाम;
• मूल्य-गुणवत्ता अनुपात।

बेस्ट सस्ते समर टायर्स

इस श्रेणी में - टायर, जिनमें से अधिकतम लैंडिंग व्यास 17 इंच से अधिक नहीं है। यह काफी स्वाभाविक है, क्योंकि बजट रबर के विकल्प आमतौर पर खरीदे जाते हैं सस्ती कारें, जो, बदले में, शायद ही कभी बड़े व्यास डिस्क से सुसज्जित होते हैं।

इसके अलावा, यह विचार करने योग्य है कि सबसे अच्छे बजट टायर अच्छे हो सकते हैं बुनियादी विशेषताएं- हैंडलिंग, गीली पकड़, कोमलता, लेकिन लगभग विशेष रूप से अच्छे डामर पर ड्राइविंग और संयमित ड्राइविंग शैली वाले ड्राइवरों के लिए डिज़ाइन किया गया। उनसे उच्च पहनने के प्रतिरोध या असाधारण रूप से कम शोर की अपेक्षा न करें।

3 त्रिभुज समूह TR928

सबसे ज्यादा बजट
देश: चीन
औसत मूल्य: 2,700 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.5

पूरी तरह से चीनी कंपनी के एक टायर ने कुछ कार मालिकों को आश्चर्यचकित करने में कामयाबी हासिल की है। चेकर्स के आकार और कदम के विकल्प के कारण, टायर सड़क पर अच्छी तरह से चिपक जाता है। केंद्रीय अनुदैर्ध्य पसली द्वारा प्रदान की गई उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता से भी प्रसन्न।

Triangle Group TR928 इस बात की विशद पुष्टि है कि सब कुछ एक साथ नहीं हो सकता। रबर की उच्च कठोरता के कारण, यह आत्मविश्वास से के साथ कर्षण रखता है सड़क की पटरीऔर अच्छी विश्वसनीयता है हर्निया के लिए उत्कृष्ट प्रतिरोध। लेकिन दूसरी ओर -अधिकांश छोटी अनियमितताओं को महसूस किया जाता है।

2 योकोहामा ब्लू अर्थ AE01

टिकाऊ और किफायती
देश:
औसत मूल्य: 3,000 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.8

प्रसिद्ध जापानी का विकास योकोहामा ब्रांडअनुभवी ड्राइवरों में से एक को अपने मूल्य खंड में सबसे अधिक पहनने के लिए प्रतिरोधी और टिकाऊ टायरों में से एक माना जाता है। कई लोग इस रबर का उपयोग करते समय ईंधन की खपत में कमी पर ध्यान देते हैं। सूखी और गीली सड़कों पर उचित गति से आत्मविश्वास से पकड़।

कुछ मालिक गीली सड़कों पर स्थिरता की कमी के बारे में शिकायत करते हैं - आपको गति को काफी कम करना होगा। इन टायरों का उपयोग प्राइमर और घास पर न करना बेहतर है, उनका उद्देश्य डामर है।

किस प्रकार का रक्षक चुनना है? तीन प्रकार के चलने वाले पैटर्न की तुलना तालिका: सममित, असममित और दिशात्मक (वी-आकार):

चलने का प्रकार	पेशेवरों	माइनस
सममित	उच्च गति पर स्थिर स्थायित्व (4-6 मौसम तक) कम शोर यह स्थापना की दिशा और पक्ष से कोई फर्क नहीं पड़ता	उच्च गति (हाइड्रोप्लानिंग) पर गीली सतहों पर खराब स्थिरता
असममित	मोड़ में उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता गतिशीलता	अनुचित स्थापना के मामले में, नियंत्रणीयता काफी बिगड़ जाती है। तेजी से पहनना
दिशात्मक (वी-आकार)	गीली सड़कों पर सर्वश्रेष्ठ ड्राइविंग स्थिरता सड़क पर अच्छा "रोइंग"	स्थापना के दौरान या एक पंचर व्हील को स्पेयर के साथ बदलने पर कठिनाइयाँ उत्पन्न हो सकती हैं (इस तथ्य के कारण कि पहिया एक निश्चित पक्ष के लिए डिज़ाइन किया गया है) अन्य प्रकारों की तुलना में शोर

1नोकियान नॉर्डमैन एसएक्स2

सस्ते टायरों में सबसे अच्छा आराम
देश: फिनलैंड (रूस में उत्पादित)
औसत मूल्य: 3,190 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.9

इस रबर का मुख्य लाभ, जो लगभग सभी खरीदारों द्वारा नोट किया गया है, इसका आराम है। टायर नरम होते हैं और उच्च गति पर भी अच्छी स्थिरता रखते हैं। सिक्के का दूसरा पहलू तेज, एकसमान पहनावा, उत्कृष्ट सड़कों पर भी है और आरामदेह ड्राइविंग शैली है।

मालिक कम शोर और एक अच्छा चलने वाला पैटर्न नोट करते हैं जो आपको भारी बारिश में भी ट्रैक पर आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देता है और मानता है कि टायरों का उत्कृष्ट मूल्य-गुणवत्ता अनुपात है।

सबसे अच्छा मिड-रेंज समर टायर

मध्य मूल्य खंड के उत्पाद विशाल बहुमत में मूल्य और गुणवत्ता का सही संयोजन हैं। टायर कोई अपवाद नहीं हैं। बजट विकल्प चुनना, आप स्पष्ट रूप से एक औसत विकल्प के लिए सहमत हैं। प्रीमियम टायरों में उत्कृष्ट पैरामीटर होते हैं, लेकिन अधिक भुगतान अक्सर बहुत अधिक होता है। लाक्षणिक रूप से, 5-10% लाभ प्राप्त करने के लिए, आप 30-40% अधिक भुगतान करेंगे।

मिड-रेंज रबर में विशेषताओं का काफी अच्छा सेट होता है और साथ ही इसकी कीमत से डरता नहीं है। इसके अलावा, माल के विपरीत बजट खंड, इस श्रेणी के टायर किसी एक पैरामीटर से अलग नहीं होते हैं, लेकिन उनमें काफी संतुलित विशेषताएं होती हैं।

4 Toyo Proxes CF2

बेहतर हैंडलिंग
देश: मूल देश: जापान (मलेशिया में निर्मित)
औसत मूल्य: 4 850 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.6

विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए चलने वाले पैटर्न और सामग्री की एक अच्छी तरह से चुनी गई संरचना के लिए धन्यवाद, इस मॉडल के टायर स्थिर और शांत हैं। वहीं, ज्यादातर खरीदार जिन्होंने इसे पहले ही कई सीजन तक आजमाया है, निश्चित रूप से उसी ब्रांड का अगला सेट खरीदने वाले हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ये टायर अच्छे डामर पर ड्राइविंग के लिए सबसे उपयुक्त हैं। ऐसी स्थितियों में, वे सूखी और गीली दोनों सड़कों पर पूरी तरह से व्यवहार करते हैं - उत्कृष्ट पकड़ और कोई एक्वाप्लानिंग नहीं। यदि रास्ते में गड्ढे या अन्य बाधाएँ हैं, तो ध्यान रखना चाहिए - टायर का मनका काफी नरम होता है, जिसका आराम पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है, लेकिन ताकत कम हो जाती है।

3 मिशेलिन एनर्जी XM2

उच्च फुटपाथ ताकत
देश: फ्रांस
औसत मूल्य: 3,862 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.7

सबसे शांत में से एक के लिए गर्मियों के टायरमध्य खंड को मिशेलिन एनर्जी एक्सएम 2 के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। लगभग हर कार मालिक, मिशेलिन एनर्जी एक्सएम 2 के फायदों को सूचीबद्ध करते हुए, उनके कम शोर की ओर इशारा करता है। अलग है यह मॉडलऔर फुटपाथ की ताकत में वृद्धि, जो ड्राइविंग करते समय बहुत महत्वपूर्ण है रूसी सड़कें. शव के धागे बढ़ी हुई ताकत और लचीलेपन की सामग्री से बने होते हैं, और अद्वितीय फुटपाथ डिजाइन समान रूप से पूरे साइडवॉल संरचना में प्रभाव के क्षण में लोड को समान रूप से नष्ट कर देता है। यह हर्निया के जोखिम को काफी कम कर सकता है (उदाहरण के लिए, जब एक गहरा छेद मार रहा हो)।

एनर्जी एक्सएम2 को इसके अच्छे ग्रिप परफॉर्मेंस के लिए भी सराहा जाता है। विस्तृत जल निकासी चैनलों की एक प्रणाली के माध्यम से संपर्क पैच से पानी की तेजी से निकासी प्राप्त की जाती है। नकारात्मक पक्ष यह है कि टायर केवल 13, 14, 15 और 16 इंच में उपलब्ध हैं।

2 कुम्हो एक्स्टा एसपीटी केयू31

कीमत और गुणवत्ता का इष्टतम अनुपात
देश: दक्षिण कोरिया
औसत मूल्य: 8,700 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.8

कुम्हो सबसे लोकप्रिय दक्षिण कोरियाई ब्रांडों में से एक है, जिसके कार के टायरों ने पहनने के प्रतिरोध और कम शोर जैसे गुणों के कारण कार मालिकों का विश्वास जीता है। Kumho Ecsta SPT KU31 टायर (साथ ही अन्य ब्रांड के उत्पाद) की एक विशेषता अद्वितीय ESCOT तकनीक है जो आपको साइडवॉल को निर्बाध बनाने की अनुमति देती है। यह उच्च गति पर सड़क की सतह के संपर्क से कंपन को समाप्त करता है, हैंडलिंग में सुधार करता है, ब्रेकिंग दूरी को कम करता है और शोर को कम करता है।

रबर कंपाउंड और ट्रेड पैटर्न गीली सड़कों पर उत्कृष्ट पकड़ प्रदान करते हैं। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, टायर बनाते समय अनुदैर्ध्य कुंडलाकार चैनल और वी-आकार का पैटर्न फॉर्मूला 1 में भाग लेने वाली कारों से उधार लिया गया था। किसी भी मौसम में अच्छे ट्रैक पर सक्रिय ड्राइविंग के लिए Kumho Ecsta SPT KU31 की सिफारिश की जाती है।

1 योकोहामा जियोलैंडर एसयूवी G055

उत्कृष्ट पहनने का प्रतिरोध
देश: जापान (रूस और फिलीपींस में निर्मित)
औसत मूल्य: 7 868 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.9

योकोहामा जियोलैंडर एसयूवी टायर बनाते समय, जापानी इंजीनियरों ने इस्तेमाल किया अनूठी तकनीकसंतरे के तेल का उपयोग करके एक रबर यौगिक प्राप्त करना। अजीब तरह से, वे अपने लिए निर्धारित मुख्य कार्य को हल करने में कामयाब रहे: बढ़े हुए माइलेज और अच्छी पकड़ के साथ पर्यावरण के अनुकूल टायर बनाने के लिए।

योकोहामा टायरों के साथ, चालक न केवल ड्राइविंग का आनंद ले सकता है, बल्कि पर्यावरण पर जितना संभव हो उतना कम प्रभाव डाल सकता है। कई यूरोपीय परीक्षणों से पता चला है कि योकोहामा जियोलैंडर एसयूवी टायरों में उत्कृष्ट पहनने का प्रतिरोध है। इसलिए, ऑटो बिल्ड के आधिकारिक जर्मन संस्करण में, योकोहामा ने इस सूचक में एक सम्मानजनक तीसरा स्थान प्राप्त किया और ड्राई हैंडलिंग में पहला स्थान प्राप्त किया।

वेट के लिए बेस्ट समर टायर्स

शायद अधिकांश मोटर चालक एक्वाप्लानिंग के प्रभाव से परिचित हैं। यह एक ऐसी स्थिति है जहां टायर और डामर के बीच पानी की एक पतली परत बन जाती है, जिससे कार पूरी तरह से बेकाबू हो जाती है। समस्या का एक महत्वपूर्ण हिस्सा यह है कि ड्राइवर अक्सर एक मासूम दिखने वाले पोखर को महत्व नहीं देते हैं। यही कारण है कि रबड़ चुनना जरूरी है, जो अन्य चीजों के अलावा, गीली सतहों के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करता है।

लेकिन कैसे भेद करें अच्छे टायरबारिश में बुरे से सवारी करने के लिए? बेशक, सबसे विश्वसनीय विकल्प स्वतंत्र पेशेवर परीक्षण और तुलना है। लेकिन आप अपनी आंखों से कर सकते हैं, क्योंकि ऐसे टायरों का एक विशिष्ट रूप होता है। सबसे पहले, उनके पास कम से कम एक निरंतर अनुदैर्ध्य खांचा होना चाहिए जिसमें पानी छोड़ा जाएगा। दूसरे, एक हेरिंगबोन पैटर्न को प्राथमिकता दी जाती है, जिसके कारण सड़क के संपर्क पैच से पानी अधिक कुशलता से हटा दिया जाएगा। अंत में, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि अपर्याप्त चलने की गहराई का पकड़ पर अत्यधिक नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

3 डनलप एसपी स्पोर्ट मैक्स

शीर्ष गति पर उत्कृष्ट गीली पकड़
देश: यूके
औसत मूल्य: 10 311 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.7

यह मॉडल कंपनी के टायर लाइन में फ्लैगशिप है। जापानी और जर्मन टायर निर्माताओं के संयुक्त काम के लिए धन्यवाद, एसपी स्पोर्ट मैक्सएक्स बेहद सफल रहा। यह गीली सतहों पर उत्कृष्ट हैंडलिंग और काफी उच्च गति सूचकांक - वाई (300 किमी / घंटा तक) को जोड़ती है।

हाइड्रोप्लानिंग स्थिरता चार अनुदैर्ध्य खांचे द्वारा प्रदान की जाती है। इसके अलावा ध्यान देने योग्य केंद्रीय भाग है, जो पानी को अच्छी तरह से निकालता है और आपको नियंत्रणीयता बनाए रखने की अनुमति देता है। नुकसान - कठोरता और उच्च कीमत।

2 हैंकूक वेंटस V12 evo2 K120

इष्टतम पकड़, कोमलता और पहनने के प्रतिरोध
देश: दक्षिण कोरिया
औसत मूल्य: 9 250 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.8

समर टायर्स हैंकूक वेंटस वी12 - वेट ग्रिप, हैंडलिंग और ड्यूरेबिलिटी के मामले में सर्वश्रेष्ठ में से एक। जल निकासी व्यवस्था में सुधार के कारण चलने से पानी की निकासी तुरंत होती है। इसमें चार बड़े जल निकासी चैनल और बड़ी संख्या में छोटे पायदान और कट होते हैं। दिशात्मक चलने वाला पैटर्न आपको उच्च गति पर कार को आत्मविश्वास से चलाने की अनुमति देता है।

पर हैंकूक टायर Ventus V12 में एक केंद्रीय निरंतर पसली है जो प्रतिक्रिया समय को कम करती है। टायरों के पहनने के प्रतिरोध में वृद्धि अद्वितीय घटकों वाले एक नए रबर यौगिक के उपयोग के कारण है। Hankook Ventus V12 evo2 K120 15 से 21 इंच के व्यास में उपलब्ध है।

1 यूनीरॉयल रेनएक्सपर्ट

अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ हाइड्रोप्लानिंग का सबसे अच्छा संकेतक
देश: जर्मनी
औसत मूल्य: 6 650 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.9

आधिकारिक जर्मन प्रकाशन ऑटो बिल्ड के परीक्षण परिणामों के अनुसार, Uniroyal RainExpert ग्रीष्मकालीन टायरों को अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ एक्वाप्लानिंग के मामले में सर्वश्रेष्ठ के रूप में मान्यता दी गई थी। गीली सड़कों के पारित होने में विश्वास के मामले में, वे हांकुक और वाइकिंग टायर सहित सभी प्रतियोगियों से आत्मविश्वास से आगे हैं।

उत्कृष्ट कर्षण के साथ बारिश में Uniroyal RainExpert सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करता है गीला ट्रैक. यह दिशात्मक वी-आकार के चलने वाले पैटर्न के लिए धन्यवाद प्राप्त किया जाता है - खांचे जो संपर्क पैच से पानी निकालने का काम करते हैं। चलने में विशेष संकीर्ण घूंट कार की ब्रेकिंग दूरी को काफी कम करने में मदद करते हैं। पानी Uniroyal RainExpert गर्मियों के टायरों का तत्व है। कमियों के बीच, मालिक इस तथ्य का उल्लेख करते हैं कि छोटे पत्थर चलने में बाधा डाल सकते हैं, साथ ही साथ मामूली संतुलन की समस्या भी हो सकती है।

बेस्ट साइलेंट समर टायर्स

मोटर चालकों में पूरी तरह से अलग लोग हैं। कुछ लोगों को पूर्ण मौन, आराम और मापा ड्राइविंग पसंद है, अन्य - इंजन की गर्जना और टायरों की चीख, लेकिन निश्चित रूप से कोई भी रबर से नीरस गड़गड़ाहट पसंद नहीं करेगा। इसलिए, दुनिया भर के निर्माता, बेहतर कर्षण प्रदान करने के अलावा, तेजी से शोर के स्तर को कम करने का लक्ष्य बना रहे हैं। ऐसा करने के लिए, रबर के नरम ग्रेड का उपयोग किया जाता है, साथ ही साथ चलने वाले ब्लॉक भी। विभिन्न आकारऔर आकार, जो गड़गड़ाहट को कम करता है।

लेकिन यह मत भूलो कि शोर का स्तर न केवल रबर पर निर्भर करता है। यह सड़क की सतह की गुणवत्ता, उसके गुणों, टायर के दबाव के स्तर और कई अन्य मापदंडों से भी प्रभावित होता है।

2 गुडइयर ईगल F1 असममित 2

न्यूनतम रुकने की दूरी
देश: यूएसए
औसत मूल्य: 14,730 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.6

बेशक, यह टायर प्रीमियम सेगमेंट से संबंधित है, जिसकी पुष्टि न केवल एक बड़े मूल्य टैग द्वारा की जाती है, बल्कि उत्कृष्ट प्रदर्शन और नवीन तकनीकों द्वारा भी की जाती है। उदाहरण के लिए, रनफ्लैट को लें, जो आपको 160 किलोमीटर तक के पंचर सिलेंडर के साथ भी ड्राइव करने की अनुमति देता है। सक्रिय ब्रेकिंग तकनीक भी ध्यान देने योग्य है, जो ब्रेकिंग के दौरान चलने वाले ब्लॉकों का विस्तार प्रदान करती है, जो संपर्क पैच को बढ़ाती है और तदनुसार, ब्रेकिंग दूरी को कम करती है।

मालिक इस रबर को शांत, बहुत "दृढ़" मानते हैं। वे इसकी कोमलता और टिकाऊ फुटपाथ की भी प्रशंसा करते हैं। बेशक, आलोचना के लिए कीमत बहुत अधिक है।

1 ब्रिजस्टोन MY-02 स्पोर्टी स्टाइल

सबसे शांत स्पोर्ट्स टायर
देश: जापान
औसत मूल्य: 5 530 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.9

ब्रिजस्टोन MY-02 स्पोर्टी स्टाइल टायर उन लोगों के लिए अनुशंसित किए जा सकते हैं जो एक स्पोर्टी ड्राइविंग शैली पसंद करते हैं और जिनके लिए शोर अलगाव जैसी विशेषता महत्वपूर्ण है। निर्माता ने अच्छा काम किया और आक्रामक रूप के साथ डिजाइनर टायर जारी किए। उसी समय, शोर के स्तर के संदर्भ में - प्रतियोगियों में सबसे शांत में से एक।

कम शोर स्तर अलग-अलग आकार के चलने के पांच बेतरतीब ढंग से व्यवस्थित कंधे ब्लॉकों के लिए धन्यवाद प्राप्त किया जाता है। ब्रिजस्टोन MY-02 स्पोर्टी स्टाइल एक बहुत ही लोकप्रिय समर टायर है, जिस पर दुनिया भर के लाखों कार मालिक भरोसा करते हैं। खरीदारों के अनुसार, इस रबर का नुकसान हाइड्रोप्लानिंग के प्रतिरोध की कमी है।

ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए सर्वश्रेष्ठ ग्रीष्मकालीन टायर

एक बहुत ही दुर्लभ मोटर यात्री ईंधन पर बचत नहीं करना चाहेगा। फिर भी, "ईंधन" की कीमतें नियमित रूप से बढ़ रही हैं, और इस वजह से, कुछ अपने लोहे के घोड़े के साथ भाग लेना चाहते हैं। अर्थव्यवस्था की खोज में थोड़ी मदद "ई" - "अर्थव्यवस्था" लेबल वाले विशेष टायर हो सकते हैं। ऐसे मॉडलों में, निर्माता रोलिंग प्रतिरोध को कम करने की कोशिश कर रहे हैं, क्योंकि इसकी वजह से कुख्यात 1-2% ईंधन खो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप अंततः बड़ी मात्रा में होता है।

2 महाद्वीपीय ContiEcoContact 5

सुरक्षित और किफायती ड्राइविंग
देश: जर्मनी
औसत मूल्य: 6,407 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.7

Continental ContiEcoContact 5 पूरी तरह से संतुलित ऊर्जा बचत वाला टायर है। शव के निर्माण में नई प्रौद्योगिकियों की शुरूआत ने अधिक ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए रोलिंग प्रतिरोध को अनुकूलित करना संभव बना दिया है। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, ContiEcoContact 5 का उपयोग करने से पारंपरिक टायरों की तुलना में कुल ईंधन बचत 3% है।

हालांकि, ईंधन की बचत इस रबर का अंतिम उच्च संकेतक नहीं है। ContiEcoContact 5 का स्थायित्व और सुरक्षा भी उच्च स्तर पर है। एक नए रबर कंपाउंड और एक बेहतर टायर प्रोफाइल के परिणामस्वरूप गीली सड़कों पर प्लवनशीलता और बेहतर हैंडलिंग में वृद्धि हुई है।

1 गुडइयर कुशल पकड़ प्रदर्शन

अर्थव्यवस्था के मामले में सर्वश्रेष्ठ
देश: यूएसए
औसत मूल्य: 6 460 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.9

गुडइयर कुशल ग्रिप प्रदर्शन - सबसे किफायती में से एक गाडी का पहिया. नया बेस कंपोनेंट, जो फ्यूल सेविंग टेक्नोलॉजी पर आधारित है, रोलिंग रेजिस्टेंस को 18% तक कम करता है और ईंधन की खपत को कम करता है। प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, अंतर प्रति 100 किमी में 0.3 लीटर तक पहुंच सकता है। कई परीक्षणों से भी इसकी पुष्टि होती है। निर्माता का दावा है कि उत्पाद बनाते समय टायर के वजन को हल्का करने के लिए विशेष सामग्री (रबर कंपाउंड) का उपयोग किया जाता है।

टायर गुडइयर एफिशिएंटग्रिप परफॉर्मेंस, निर्माता के अनुसार, ईंधन की औसतन 5% की बचत करें। इसके अलावा, मालिक उन्हें बहुत आरामदायक और शांत मानते हैं, हालांकि कुछ हद तक अधिक है।

सबसे अच्छा पहनने के लिए प्रतिरोधी ग्रीष्मकालीन टायर

पिछले खंड में, हम चुनकर ईंधन पर थोड़ी बचत करने में कामयाब रहे सही रबर. इसके अलावा, पारंपरिक प्रतिस्पर्धियों की तुलना में पहनने के लिए प्रतिरोधी टायर चुनने से पैसे बचाने में मदद मिलेगी। लेकिन यहां यह विचार करने योग्य है कि आपको छोटी-छोटी असुविधाओं को सहना होगा, जैसे कि उच्च कठोरता और बहुत अच्छी पकड़ नहीं।

1 मिशेलिन अक्षांश यात्रा एचपी

शहरी क्रॉसओवर के लिए सबसे अच्छा समाधान
देश: फ्रांस
औसत मूल्य: 12,537 रूबल।
रेटिंग (2019): 4.9

कार टायर का एक समान रूप से लोकप्रिय मॉडल, जो शहरी क्रॉसओवर के मालिकों के बीच विशेष रूप से मांग में है। मिशेलिन लैटीट्यूड टूर एचपी के डेवलपर्स ने बनाने के लिए उपयोग किए जाने वाले बहुलक पर आधारित एक विशेष रबर यौगिक का उपयोग किया ट्रक के टायर. नतीजतन, वे एक बढ़ी हुई सेवा जीवन के साथ टायर प्राप्त करने में कामयाब रहे। मिशेलिन लैटीट्यूड टूर एचपी अधिकांश प्रतिस्पर्धी टायरों की तुलना में 30 से 50% अधिक समय तक चल सकता है।

मॉडल को पंचर, कट, घर्षण और अपघर्षक पहनने के प्रतिरोध के बेहतर गुणों द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है। ये बाजार के कुछ सबसे विश्वसनीय और टिकाऊ कार टायर हैं। खरीदार ध्यान दें कि रबर शांत है, धीरे से धक्कों और गड्ढों से गुजरता है, और ईंधन बचाता है। मालिक उच्च कीमत और इस तथ्य से भ्रमित हैं कि मॉडल का न्यूनतम लैंडिंग आकार 15 इंच है

गर्मियों के टायरों को हल्के मौसम की स्थिति में, 7 डिग्री सेल्सियस और उससे अधिक के तापमान पर, गीली या सूखी सतहों पर अच्छी पकड़ प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

हमने Yandex.Market पर R15, 16, 17 आकार के सबसे शांत और सबसे विश्वसनीय समर टायरों का अध्ययन किया, उन्हें लोकप्रियता के आधार पर छाँटा और किसी विशेष मॉडल के बारे में उपयोगकर्ता समीक्षाएँ पढ़ीं। इस प्रकार समर टायर्स 2018 की रेटिंग संकलित की गई, जो हम आपके ध्यान में लाते हैं।

10. पिरेली सिंटुराटो P7

एक टायर की औसत कीमत 5,923 रूबल है।

एक प्रभावशाली ऑलराउंडर के साथ हमारे शीर्ष 10 को खोलता है, गीली और सूखी सतहों पर स्थिर कॉर्नरिंग और छोटी ब्रेकिंग दूरी के साथ। इसके फायदों में अच्छी हैंडलिंग और कम शोर शामिल हैं।

गीली सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, पिरेली टायर शायद रेटिंग में पहले नंबर के बाद दूसरे स्थान पर हैं और अधिकांश प्रतियोगियों की तुलना में हाइड्रोप्लानिंग का बेहतर विरोध करते हैं। जैसा कि एक समीक्षा में कहा गया है, "140 किमी / घंटा की बारिश में वे कसकर खड़े होते हैं।"

कमियां:गुंजन तेज गति से सुनाई देती है।

वैसे, पिरेली टायर का शीतकालीन संस्करण - आइस ज़ीरो - लीड करता है।

औसत लागत 3,497 रूबल है।

पैसे के विकल्प के लिए उत्कृष्ट मूल्य। ड्राई सक्शन सिप तकनीक प्रभावी रूप से सड़क से पानी को सोख लेती है और इसे टायर के मुख्य खांचे तक निर्देशित करती है। इसके लिए धन्यवाद, हक्का ब्लू सड़क की सतह के साथ अधिकतम संपर्क प्राप्त करता है। यदि आप अक्सर बारिश से भरी सड़कों या शहर की सड़कों पर ड्राइव करते हैं, और सोच रहे हैं कि "सस्ता और अधिक विश्वसनीय" होने के लिए कौन से ग्रीष्मकालीन टायर चुनना है, तो पसंदीदा विकल्पों में से एक नोकियन हक्का ब्लू है। सूखे फुटपाथ पर, टायर भी आज्ञाकारी और अनुमानित व्यवहार करते हैं।

यह रबर पहली ठंढ में तन नहीं करता है, जो इसे शुरुआती वसंत से देर से शरद ऋतु तक उपयोग करने की अनुमति देता है। उच्च गति पर भी शोर का स्तर काफी आरामदायक है।

माइनस:कमजोर फुटपाथ, उच्च पहनने।

इसकी कीमत औसतन 5,586 रूबल है।

एक बहुत ही संतुलित टायर जिसमें सूखी और गीली सड़क दोनों सतहों पर उत्कृष्ट पकड़ और अपेक्षाकृत कम ईंधन की खपत होती है। चुपचाप सवारी करता है, रटने का एहसास नहीं होता है, ब्रेक लगाना अनुमानित है, आप 2018 के सबसे अच्छे ग्रीष्मकालीन टायरों में से एक से और क्या चाहते हैं?

कमियां:जब जोर से ब्रेक लगाया जाता है, तो यह गुलजार हो जाता है, एक "हर्निया" आसानी से एक झटके से बन सकता है।

5999 रूबल के लिए खरीदा जा सकता है।

यदि 2018 के सर्वश्रेष्ठ ग्रीष्मकालीन टायरों की रैंकिंग में R17 का कोई अन्य प्रतियोगी नहीं था, तो यह रबर सातवें स्थान पर नहीं होता, लेकिन गीली सतहों पर उच्च स्तर की पकड़, कम ईंधन की खपत के कारण शीर्ष 3 में प्रवेश करता। सूखी सड़कों पर न्यूनतम ब्रेकिंग दूरी और सुरक्षित व्यवहार। इसके अलावा, यह अच्छे डामर पर शांत है, शॉकप्रूफ है और रट्स से डरता नहीं है।

कमियां:मोटे और मध्यम अनाज के फुटपाथ पर, ये टायर कंपन करने लगते हैं, R17 और उससे अधिक की कीमत अधिक होती है।

3,012 रूबल के लिए बेचा गया।

"कौन से ग्रीष्मकालीन टायर 15 बेहतर हैं?" - आप पूछना। जवाब है हक्का ग्रीन 2। ज़ा रूलेम पत्रिका द्वारा आयोजित एक ग्रीष्मकालीन टायर परीक्षण में यह रबर डाला गया रूसी उत्पादनगीली सड़क की सतहों पर सर्वोत्तम ब्रेकिंग गुणों के लिए 1-2 स्थान, "सूखी" शिफ्ट करते समय सर्वोत्तम गति, उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता और अत्यधिक ड्राइविंग के दौरान अच्छी हैंडलिंग।

छोटी टिप्पणीइससे केवल टायरों को आराम मिलता है, लेकिन यह वास्तव में ड्राइविंग को प्रभावित नहीं करेगा।

कीमत, औसतन, 4,659 रूबल है।

ये पहनने के लिए प्रतिरोधी टायर बारिश के बाद भी, तेज़ गति पर भी, सूखी और गीली दोनों तरह की सड़कों पर आत्मविश्वास से टिके रहते हैं। उनके पास एक मजबूत फुटपाथ है, और तुरंजा T001 मक्खन के माध्यम से चाकू की तरह मोड़ में प्रवेश करता है।

हालाँकि, अधिकांश समीक्षाओं का कहना है कि टायर शोर कर रहे हैं, और इसका हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोध वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। और ऑफ-रोड टायर शायद ही उपयुक्त हों, यदि वे शुष्क मौसम में गंदगी वाली सड़क पर खिंचते हैं, तो वे गीले मौसम में फंस सकते हैं।

3,368 रूबल की पेशकश की।

गर्मियों के टायरों की रैंकिंग में अगला एक शांत, टिकाऊ और नरम रबर है जो भारी बारिश में अच्छा प्रदर्शन करता है। यदि कार गति से छेद में गिरती है, जहां एक पहिया टूटने का उच्च जोखिम होता है, तो यह एक झटका झेलता है। इस मॉडल का पहनने का प्रतिरोध सबसे अच्छा है, इस पर 3-4 सीज़न स्केट करना काफी संभव है, जबकि वियर 50% से कम होगा।

माइनस:गीली घास, गंदगी और कीचड़ पर, एनर्जी एक्सएम2 टायर अच्छी तरह से सवारी नहीं करते हैं।

आप 2,800 रूबल के लिए खरीद सकते हैं।

यदि आपको इष्टतम लागत/विश्वसनीयता अनुपात की आवश्यकता है तो R16 पर कौन से ग्रीष्मकालीन टायर बेहतर हैं? हमारा उत्तर ब्लूअर्थ-ए एई-50 है। एक टायर आकार R16 की कीमत 3,725 रूबल होगी, आकार R15 और भी सस्ता है।

रबर के लाभ: तेज शुरुआत और ब्रेक लगाना, सूखी और गीली सड़कों पर अच्छी पकड़, अच्छा पहनने का प्रतिरोध, असमान सतहों पर धीरे से सवारी करना।

कमियां:केवल 20 डिग्री से ऊपर के तापमान पर शोर नहीं करता है, 80 किमी / घंटा से ऊपर की गति से बजरी पर यह अप्रत्याशित रूप से व्यवहार कर सकता है।

औसत लागत 5,064 रूबल है।

ठोस दिखने वाले टायर जो किसी भी कार को सजाएंगे। बाहरी लाभों के साथ, वे ट्रैक को अच्छी तरह से (गीला और सूखा दोनों) रखते हैं, कम तापमान पर तन नहीं करते हैं, जल्दी से गति और ब्रेक लगाते हैं। गंदगी वाली सड़क पर भी नज़र रखें।

हानिनॉर्डमैन एसजेड टायर शोर कर रहे हैं, लेकिन आप इसकी आदत डाल सकते हैं। और उनकी कीमत काफी अधिक है, यहां तक ​​कि R15 आकार के संस्करणों के लिए भी।

1. महाद्वीपीय ContiPremium संपर्क 5

औसत कीमत 3,011 रूबल है।

2018 ग्रीष्मकालीन टायर रेटिंग R15-R17 का नेतृत्व एक प्रसिद्ध और सम्मानित निर्माता के एक बहुत लोकप्रिय मॉडल द्वारा किया जाता है। इसकी कम कीमत के अलावा, ContiPremiumContact 5 टायर निम्नलिखित विशेषताओं द्वारा प्रतिष्ठित हैं:

• ध्वनिक रूप से आरामदायक;
• गड्ढों से वार को दृढ़ता से पकड़ें;
• हाइड्रोप्लानिंग के लिए अच्छा प्रतिरोध;
• गीली और सूखी सतहों पर उत्कृष्ट ब्रेकिंग;
• ट्रैक के गीले हिस्सों पर भी आत्मविश्वास से मुड़ें।

अपने सभी फायदों के साथ, रबर की कमजोरियां भी हैं। उनमें से: कोमलता, और, परिणामस्वरूप, तेजी से पहनना।

गर्मियों के टायर कैसे चुनें?

समर टायर रेटिंग "बिहाइंड द व्हील"

और यहां सबसे लोकप्रिय टायर हैं जिन्हें आधिकारिक रूसी प्रकाशन ज़ा रूलेम के विशेषज्ञों द्वारा 2018 की गर्मियों के मौसम के लिए चुना गया था। हम ग्रीष्मकालीन टायर परीक्षण परिणामों की एक तुलनात्मक तालिका प्रदान करते हैं ताकि आप हमारी सिफारिशों और ज़ा रूलेम के संपादकों की राय के आधार पर अपने लिए सबसे अच्छा विकल्प चुन सकें।

ब्रिजस्टोन एलेंज़ा 001

प्रीमियम प्रदर्शन टायर एसयूवी के लिए डिज़ाइन किया गया है और कई प्रमुख प्रीमियम कार निर्माताओं द्वारा अनुमोदित ओई है। चलने के पैटर्न और डिजाइन के गोल किनारे, जो सड़क के साथ संपर्क पैच में बढ़ा हुआ दबाव प्रदान करते हैं, गीली सड़कों पर टायर के उच्च प्रदर्शन में योगदान करते हैं। Alenza 001 मॉडल भी शुष्क सतहों पर उच्च प्रदर्शन प्रदर्शित करता है। नैनो प्रो-टेक टीएम तकनीक, जो रबर कंपाउंड में सिलिका अणुओं का समान वितरण प्रदान करती है, ड्राइविंग करते समय टायर के तापमान भार को कम करती है, जिससे ईंधन दक्षता में सुधार होता है। इसके अलावा, सिलिका और बहुलक के बीच आणविक बंधन काफी मजबूत होते हैं, जो टायर के जीवन को बढ़ाता है।

ब्रिजस्टोन ड्यूलर ए / टी 001

मोटर चालकों के लिए संतुलित ग्रीष्मकालीन टायर जो अपना अधिकांश समय सड़क पर बिताते हैं, लेकिन कार को ऑफ-रोड भी संचालित करते हैं। अनुकूलित ब्लॉक कठोरता टायर को विभिन्न प्रकार की सड़क सतहों पर संतुलित रखती है, जबकि एक नया रबर कंपाउंड टायर के जीवन में सुधार करता है। यह भी महत्वपूर्ण है कि ड्यूलर ए / टी 001 में चलने वाले ब्लॉकों की दीवारों का मूल डिजाइन, जिसमें झुकाव का एक अलग कोण होता है, शोर के स्तर को काफी कम करता है।

अपने पूर्ववर्ती मॉडल की तुलना में, यह पर्यावरण के अनुकूल यात्री टायर नवीनतम पीढ़ीऔर भी कम रोलिंग प्रतिरोध है। इसके अलावा, गीली सड़कों पर पकड़ में सुधार किया गया है: यह काफी हद तक चलने वाले ब्लॉकों के अनुकूलित आकार से सुगम होता है, जो सड़क के साथ संपर्क पैच में भी दबाव वितरण सुनिश्चित करता है। चलने वाले ब्लॉकों के किनारों का मूल आकार उनके विरूपण को रोकता है, एक चापलूसी संपर्क पैच प्रदान करता है और ब्रेकिंग प्रदर्शन में सुधार करता है। लग्स की बड़ी गहराई आपको यथासंभव लंबे समय तक चलने देती है प्रदर्शन गुणटायर, उनकी सेवा जीवन का विस्तार।

इस टायर की शुरुआत जर्मन चिंतापिछले साल हुआ था, लेकिन इस गर्मी के मौसम में उसे 42 नए आकार मिले, जिनमें से कुल संख्या 16 से 22 इंच के बोर व्यास की सीमा में 120 तक पहुंच गई। इस तरह की लाइन मध्यम वर्ग की कारों और एसयूवी के मालिकों की जरूरतों को पूरा करती है। टायर में इंटरलॉकिंग लॉन्ग शोल्डर ब्लॉक के साथ असममित माइक्रो-ब्लॉक ट्रेड पैटर्न है जो फास्ट कॉर्नर में हाई लेटरल सपोर्ट प्रदान करता है। अनाकार सिलिका के साथ पहनने के लिए प्रतिरोधी रबर यौगिक गीली और सूखी डामर सतहों पर टायर की पकड़ बढ़ाने, उच्च पहनने के प्रतिरोध और कम रोलिंग प्रतिरोध में योगदान देता है। नए सीज़न में, मॉडल को पहली बार मालिकाना ContiSilent नॉइज़ रिडक्शन टेक्नोलॉजी प्राप्त हुई, जिसका उपयोग पाँच आकारों में किया जाता है। यह फोमेड पॉलीयूरेथेन की एक परत है जो टायर की आंतरिक सतह पर चलने वाली तरफ से चिपकी होती है। फोम प्रभावी रूप से ध्वनि कंपन को अवशोषित करता है जो को प्रेषित होता है किनारा, और फिर निलंबन और शरीर के अंगों के लिए, शोर के स्तर को लगभग 9 डीबी तक कम करना। इसके अलावा, प्रीमियम कॉन्टैक्ट 6 मॉडल के कुछ मानक आकारों को ऑडी, जगुआर, मर्सिडीज-बेंज, वोल्वो जैसे निर्माताओं से नए सीज़न के लिए आधिकारिक होमोलॉगेशन प्राप्त हुआ।

इस सीजन में, कॉर्डियंट ने बाजार में अपना नया उत्पाद पेश किया - कम्फर्ट 2 मॉडल, जो नई तकनीकों की शुरूआत के साथ पिछले कम्फर्ट और रोड रनर मॉडल के तकनीकी संकलन का उपयोग करता है। तो फ्लेक्स-कोर तकनीक (असममित चलने वाला पैटर्न और इसके तत्वों को वैकल्पिक करने की विधि, लोचदार साइडवॉल, नई शव कॉर्ड सामग्री) खराब पक्की सड़कों पर ड्राइविंग करते समय भी ध्वनिक और गतिशील आराम प्रदान करती है। ड्राई-कोर तकनीक (एक नई प्रोफ़ाइल जिसने संपर्क पैच को अनुकूलित करने के लिए टायर के बाहरी व्यास और चौड़ाई में वृद्धि की है, साथ ही साथ केंद्रीय और बाहरी चलने का मूल डिज़ाइन) उच्च स्तर की दिशात्मक स्थिरता और कॉर्नरिंग स्थिरता में योगदान देता है, और रोलिंग प्रतिरोध को कम करता है। वेट-कोर तकनीक (ट्रेड के मध्य और पार्श्व भागों की मूल जल निकासी प्रणाली, सिलिका की बढ़ी हुई सामग्री के साथ एक नया रबर यौगिक) हाइड्रोप्लानिंग थ्रेशोल्ड को महत्वपूर्ण रूप से स्थानांतरित करने और गीली सड़क की सतहों पर कर्षण बढ़ाने में मदद करता है। टायरों की श्रेणी में 15 से 18 इंच के लैंडिंग व्यास वाले 15 आकार शामिल हैं, जिनमें से सात एसयूवी पर केंद्रित हैं। भविष्य में, मानक आकारों की सीमा में वृद्धि होगी।

गीली और सूखी सतहों पर बेहतर स्थायित्व, आराम और हैंडलिंग नियंत्रण वाला टायर। ट्रेडेड रबर कंपाउंड में उपयोग किया जाने वाला संशोधित पॉलीमर इसकी कठोरता और लोच को बनाए रखते हुए सामग्री के ताप की डिग्री को कम करता है। कम रोलिंग प्रतिरोध अधिक योगदान देता है। तीन चौड़े अनुदैर्ध्य खांचे और संकीर्ण स्लॉट संपर्क पैच से इष्टतम नमी हटाने प्रदान करते हैं। चलने की परिवर्तनीय कठोरता आपको सड़क के साथ टायर के संपर्क पैच में दबाव को अनुकूलित करने की अनुमति देती है, केंद्रीय और कंधे क्षेत्रों के बीच भार को पुनर्वितरित करती है। के साथ तुलना डनलप मॉडलएसपी टूरिंग टी1, इस टायर में उत्कृष्ट ड्राई हैंडलिंग, एक्वाप्लानिंग प्रतिरोध और रोलिंग प्रतिरोध है। टायर को छह मानक आकारों में 13 से 15 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ प्रस्तुत किया गया है।

फायरस्टोन ब्रांड का नया क्रॉसओवर और एसयूवी उत्पाद कम शोर स्तर, बेहतर हैंडलिंग और सभी मौसमों में ब्रेकिंग प्रदर्शन की विशेषता है। इन विशेषताओं का सुधार एक अभिनव चलने वाला पैटर्न प्रदान करता है। संकीर्ण केंद्रीय नाली न केवल संपर्क पैच से पानी को प्रभावी ढंग से निकालने में मदद करती है, बल्कि केंद्रीय पटरियों की कठोरता को भी बढ़ाती है। विभिन्न आकृतियों के ब्लॉकों का संयोजन प्रतिध्वनि की घटना को रोकता है, जिससे टायर के ध्वनिक आराम में वृद्धि होती है। कंधे के किनारों का मूल आकार कॉर्नरिंग करते समय पकड़ को बढ़ाता है, और चलने के मध्य भाग में विकर्ण निशान पहनने के प्रतिरोध में वृद्धि में योगदान करते हैं।

टायर को Giti टायर कंपनी के यूरोपीय डिवीजन द्वारा विकसित किया गया है और यह एक प्रीमियम वर्ग की शक्तिशाली कारों के लिए अभिप्रेत है। डिजाइन चुनौती उच्च स्तर के कर्षण हस्तांतरण, तेज स्टीयरिंग प्रतिक्रिया और गीली और सूखी सड़क सतहों पर नियंत्रण प्रदान करना था। हैंडलिंग और प्रभावी पकड़ टायर के मूल प्रोफाइल में योगदान करती है। चौड़े अनुदैर्ध्य चलने वाले खांचे और विशेष रूप से आकार के सिप्स गीली और सूखी सतहों पर कम ब्रेकिंग दूरी प्रदान करते हैं और एक्वाप्लानिंग की संभावना को काफी कम करते हैं। कठोर चलने वाले ब्लॉक इष्टतम कॉर्नरिंग प्रदर्शन और त्वरित स्टीयरिंग प्रतिक्रिया प्राप्त करने में मदद करते हैं। टायर का उच्च माइलेज ट्रेड रबर कंपाउंड के एक नए फॉर्मूलेशन द्वारा सुनिश्चित किया जाता है। यूरोपीय लेबलिंग प्रणाली के अनुसार, इस मॉडल श्रेणी के टायर गीली पकड़ के लिए श्रेणी बी हैं और कक्षाएं बी-सीरोलिंग प्रतिरोध में। टायर को 37 मानक आकारों में 16 से 19 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ प्रस्तुत किया गया है।

नए फ्लैगशिप अल्ट्रा-हाई परफॉर्मेंस एसयूवी टायर में रोलिंग रेजिस्टेंस को कम किया गया है और इसमें एक नया ट्रेड कंपाउंड, स्पेशल वाइड ग्रूव्स और ओरिजिनल ट्रेड ब्लॉक डिजाइन है। लागू नवाचारों ने कमी हासिल करना संभव बना दिया है रोकने की दूरीसूखी और गीली सतहों पर, गीली पकड़ और हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोध में सुधार, और बढ़ी हुई ब्लॉक कठोरता से हैंडलिंग सटीकता में सुधार होता है। टायर को सात आकारों में 18 और 19 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ और गति सूचकांक V और W के साथ प्रस्तुत किया गया है।

नया यूनिवर्सल टायरउच्च आराम लंबे समय तक सेवा जीवन, सटीक हैंडलिंग और ईंधन दक्षता को जोड़ता है और सी और डी सेगमेंट की कारों के लिए डिज़ाइन किया गया है। चौड़े खांचे, पाइप किनारों और चलने वाले ब्लॉक सड़क के साथ टायर संपर्क पैच से प्रभावी पानी हटाने प्रदान करते हैं, जो टायर के लिए योगदान देता है गीली सतहों पर उच्च प्रदर्शन। विशेष रचनाट्रेड रबर कंपाउंड टायर की गति के दौरान कम गर्मी उत्पादन प्रदान करता है और रोलिंग प्रतिरोध में सुधार करता है। गतिशील प्रदर्शन के अलावा, टायर में उच्च आराम विशेषताएँ हैं। अभिनव प्रोफ़ाइल एक आसान सवारी में योगदान करती है, और चलने वाले ब्लॉकों की परिवर्तनीय पिच ध्वनिक आराम प्रदान करती है। इस सीजन में टायर 41 आकारों में पेश किया गया है - 175/65R15 से 225/50ZR17 तक और गति सूचकांक T से W तक।

हनोवर में कंपनी के अनुसंधान और विकास केंद्र में विकसित, आत्मविश्वास से भरे शहर में ड्राइविंग के लिए टायर कोलोन के सिल्हूट से सजाया गया है, जो इसके यूरोपीय मूल के लिए एक वसीयतनामा है। FE1 सिटी को गीली और सूखी सतहों पर स्थायित्व और आत्मविश्वास से निपटने की विशेषता है और यह A»C श्रेणी की कारों पर केंद्रित है। इसके मुख्य लाभों में एक प्रबलित संरचना शामिल है जो गड्ढों, कर्ब और कृत्रिम धक्कों के संपर्क से होने वाले नुकसान से बचाता है, साथ ही एक नया रबर यौगिक जो संभावित लाभ में सुधार करता है और पैंतरेबाज़ी करना, ब्रेक लगाना और कम और तेज करना आसान बनाता है। औसत गति. टायर को 16 आकारों में 13 से 16 इंच के लैंडिंग व्यास और गति सूचकांक एच, टी और वी के साथ प्रस्तुत किया गया है।

फ्लैगशिप Ventus S1 evo 2 में उच्च स्तर का आराम और सुरक्षा और ईंधन दक्षता है। टायर विकसित करते समय, विश्वसनीय संचालन, सूखी और गीली सतहों पर ब्रेक लगाना, सड़क पर रोक और कम शोर के स्तर पर भी जोर दिया गया था। इसके अलावा, Hankook इंजीनियर रोलिंग प्रतिरोध गुणांक को काफी कम करने में सक्षम हैं। पॉलीस्टाइनिन और सिलिकॉन ऑक्साइड के मिश्रण वाले एक अति-आधुनिक यौगिक के उपयोग ने गीली सड़कों पर टायरों की पकड़ को अनुकूलित करना और साथ ही साथ उनकी पर्यावरण मित्रता को बढ़ाना संभव बना दिया है। मल्टी-रेडियस ट्रेड और टू-लेयर विस्कोस शव के साथ Hankook Ventus S1 evo 2 SUV की अत्याधुनिक तकनीक सभी सड़क स्थितियों में इष्टतम संपर्क पैच के कारण एसयूवी श्रेणी के वाहनों को उच्च स्तर की पकड़ प्रदान करती है। कम तापमान पर रबर यौगिक के घटकों के मिश्रण समय को बढ़ाकर, आणविक बंधन और कार्बन ब्लैक और रबर अणुओं के वितरण की एकरूपता में सुधार हुआ है। परिणाम ड्राइविंग के दौरान टायरों में उत्पन्न गर्मी में कमी थी, जिसका रोलिंग प्रतिरोध को कम करने और टायर पहनने के प्रतिरोध में वृद्धि पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा। नया पॉलीस्टाइरीन कंपाउंड सड़क की सतह पर टायर की पकड़ को भी बढ़ाता है, जिसके परिणामस्वरूप गीली सड़कों पर बेहतर ब्रेकिंग और ट्रैक्शन प्रदर्शन होता है।

V12 evo 2 बनाते समय, स्थिरता प्रमुख कारकों में से एक थी। 3डी ट्रेड ब्लॉक में पिछले मॉडल से पहले से ज्ञात दिशात्मक डिजाइन की सुविधा है, जिसे बेहतर जल निकासी के लिए फिर से डिजाइन किया गया है। रेसिंग तकनीक का उपयोग करके बनाया गया बहु-त्रिज्या चलने वाला, एक अत्यंत कठोर, फिर भी अत्यंत हल्के स्टील कॉर्ड के साथ संयुक्त, अत्यधिक भार के तहत जमीन पर टायर के संपर्क पैच का एक इष्टतम आकार प्रदान करता है, जैसे कि हाई-स्पीड कॉर्नरिंग। रबर यौगिक की संरचना में सिलिकॉन ऑक्साइड के नैनोकणों के उपयोग के लिए धन्यवाद, पूरे चलने की चौड़ाई में ब्लॉक कठोरता के अनुकूलन के संयोजन में, पिछले मॉडल की तुलना में गीली और सूखी सतहों पर ब्रेकिंग दूरी 5% कम हो गई थी। रबर कंपाउंड में स्टाइरेनिक पॉलिमर का उपयोग कम रोलिंग प्रतिरोध के साथ बेहतर गीला प्रदर्शन प्रदान करता है, जिससे ईंधन दक्षता में सुधार होता है। चलने वाले खांचे के आधार पर अतिरिक्त पसलियों के साथ शीतलन प्रणाली बेहतर हैंडलिंग विशेषताओं और टायर पहनने के प्रतिरोध में वृद्धि के लिए त्वरित गर्मी अपव्यय प्रदान करती है। सवारी को और अधिक आरामदायक बनाने के लिए, हैंकूक इंजीनियरों ने वेंटस वी12 ईवो 2 को एरोडायनामिक विंग प्रोफाइल से लैस किया है जो टायर के शोर को और कम करता है और इसके स्पोर्टी लुक को बढ़ाता है।

प्रीमियम टायर निर्माता हैंकूक ने यूरोपीय बाजार के लिए नया वेंटस प्राइम3 पेश किया है। मॉडल विकसित करते समय, हैंकूक इंजीनियरों ने गीले ब्रेकिंग प्रदर्शन पर विशेष ध्यान दिया। नई सिलिकॉन कंपाउंड और नई मिक्सिंग तकनीक ट्रेड कंपाउंड में पॉलिमर और फिलर्स के वितरण में काफी सुधार करती है। नतीजतन, गीले ब्रेकिंग प्रदर्शन में लगभग 8% सुधार होता है, जबकि रोलिंग प्रतिरोध कम हो जाता है। चार चौड़े खांचे के साथ चलने वाला पैटर्न तेजी से पानी निकालने की अनुमति देता है, जो गीली सड़कों पर नियंत्रण में सुधार करता है और एक्वाप्लानिंग के जोखिम को और कम करने में मदद करता है। वेंटस प्राइम3 बेहतर ड्राई परफॉर्मेंस भी देता है। अनुकूलित असममित ट्रेड डिज़ाइन के लिए धन्यवाद, टायर-टू-रोड संपर्क पैच 10% तक बढ़ गया है।

इस सीज़न की नवीनता, एसयूवी के लिए डिज़ाइन की गई और उच्च स्तर की दक्षता और आराम पर केंद्रित है। सटीक नियंत्रण और बढ़ी हुई भिगोना क्षमताओं के लिए, फुटपाथ और टायर मनका पर त्रि-आयामी भार वितरण की तकनीक लागू की गई थी। 3डी ट्रेड डिजाइन हवा में अशांति और कंपन शोर को रोकता है, जो ऑपरेशन के दौरान ध्वनिक आराम प्रदान करता है। इस सीजन में टायर को 16 आकारों में 15 से 18 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ प्रस्तुत किया गया है।

वैन और हल्के ट्रकों के लिए एक और MAXXIS नवाचार। रबर कंपाउंड में प्रयुक्त सिलिकॉन कंपाउंड की नई पीढ़ी ने वेट ब्रेकिंग में काफी सुधार किया है और रोलिंग रेजिस्टेंस को कम किया है, जिसका ईंधन अर्थव्यवस्था पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया फ्लैट प्रोफ़ाइल डिज़ाइन संपर्क पैच क्षेत्र में चलने वाले पहनने के लिए इष्टतम दबाव वितरण प्रदान करता है, जबकि अर्ध-बंद चलने वाला नाली डिजाइन ड्राइविंग शोर को कम करता है। इष्टतम शव कठोरता को बनाए रखते हुए, स्टील कॉर्ड की कम मोटाई ने रोलिंग प्रतिरोध को कम करना संभव बना दिया। टायर की रेंज में 14 से 17 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ 28 मानक आकार शामिल हैं।

मॉडल को एक सक्रिय ड्राइविंग शैली वाले ड्राइवरों और उन लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है जो अपनी कार की व्यक्तित्व पर जोर देना चाहते हैं। डेवलपर्स ने मूल डिजाइन और त्वरण, ब्रेकिंग और दिशात्मक स्थिरता की उच्च दरों पर ध्यान केंद्रित किया है। टायर का कठोर केंद्र रिब और शोल्डर ब्लॉक डिज़ाइन उच्च गति और सटीक स्टीयरिंग प्रतिक्रिया पर अच्छी दिशात्मक स्थिरता प्रदान करता है, जबकि दिशात्मक वी-आकार का चलने वाला पैटर्न त्वरण और ब्रेकिंग के दौरान अच्छी पकड़ को बढ़ावा देता है। डबल स्टील कॉर्ड के साथ हेलली घाव वाली नायलॉन की परत टायर को विशेष रूप से टिकाऊ बनाती है, जो कि हमारी सड़कों की गुणवत्ता को देखते हुए महत्वपूर्ण है। एक अनुकूली लोचदार कॉर्ड और एक घनी पैक्ड ट्रेड का संयोजन दबाव को पूरे संपर्क पैच क्षेत्र पर समान रूप से वितरित करने की अनुमति देता है, जो लंबे टायर जीवन में योगदान देता है। रेंज में 14 से 17 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ सात मानक आकार शामिल हैं।

स्व-सफाई, पहनने के प्रतिरोध और आराम के उच्च स्तर के साथ 4x4 वाहनों के लिए MAXXIS का नवीनतम विकास। ड्यूल-कॉर्ड तकनीक के साथ अनुकूलित ट्रेड और अंडरट्रेड परतें टायर के कटने, पंक्चर और फटने के प्रतिरोध को बढ़ाती हैं। अनुकूलित ट्रेड ब्लॉक कॉन्फ़िगरेशन, आकार और प्लेसमेंट बढ़ी हुई सुरक्षा और कर्षण प्रदान करते हैं और विदेशी सामग्री को टायर में फंसने से रोकते हैं। प्रबलित तीन-परत फुटपाथ कर्षण के अधिकतम संचरण में योगदान देता है और टायर को यांत्रिक क्षति से बचाता है। एक अभिनव रासायनिक भराव के साथ एक विशेष ऑफ-रोड चलने वाला यौगिक पहनने के प्रतिरोध में वृद्धि के लिए गर्मी अपव्यय भी प्रदान करता है। टायर की रेंज में 16 से 20 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ 27 मानक आकार शामिल हैं।

ग्रीष्मकालीन नवीनता, तीन साल के विकास का परिणाम। रबर कंपाउंड में नई पीढ़ी के इलास्टोमर्स के उपयोग के लिए धन्यवाद, टायर प्रदर्शन से समझौता किए बिना पहली से आखिरी किलोमीटर तक गीली सतहों पर उच्च स्तर की पकड़ प्रदान करता है। ग्रिप गुणों को बेहतर बनाने के लिए, डेवलपर्स ने ट्रेड पैटर्न रिलीफ को अनुकूलित किया है। इसमें ड्रेनेज चैनलों का अधिक वर्गाकार प्रोफ़ाइल है, जो उन्हें 2 मिमी की अवशिष्ट चलने की गहराई तक पहना जाने पर उनकी चौड़ाई को 22% तक बढ़ाने की अनुमति देता है। यह समाधान टायर के खराब होने पर भी संपर्क पैच से पानी निकालने में प्रभावी बनाता है। इस प्रकार, टायर का सुरक्षित उपयोग पूरे सेवा जीवन में संभव है, 1.6 मिमी की न्यूनतम अनुमेय चलने की गहराई तक। नए प्राइमेसी 4 टायरों की ब्रेकिंग दूरी स्वतंत्र रूप से औसत प्रतियोगी की तुलना में 0.9 मीटर कम है, और दोनों टायरों पर महत्वपूर्ण चलने की स्थिति में, अंतर 2.8 मीटर जितना होगा। स्वतंत्र परीक्षणों से यह भी पता चला है कि प्राइमेसी 4 का औसत माइलेज अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में 18,000 किमी अधिक होगा। 2018 में, टायर 15 से 18 बोर व्यास के 29 आकारों में उपलब्ध है।

2018 के गर्मियों के मौसम के लिए, मिशेलिन इस उच्च-प्रदर्शन टायर की अपनी सीमा का विस्तार कर रहा है, जिसे प्रदर्शन कारों और स्पोर्ट्स कारों के लिए डिज़ाइन किया गया है, 20 मीटर और 22 मीटर रिम्स में 13 आकार। यह स्पोर्ट्स टायर वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप, वर्ल्ड रैली चैंपियनशिप और फॉर्मूला ई जैसी प्रतियोगिताओं के लिए विकसित किए गए निर्माण और सामग्रियों पर आधारित है। उदाहरण के लिए, डायनेमिक रिस्पांस तकनीक टायर को सूखी सतहों पर उच्च परिशुद्धता नियंत्रण प्रदान करती है। इसका समाधान हैवी-ड्यूटी आर्मी-नायलॉन ब्रेकर प्लाई का उपयोग करना है, जो टायर को सेंट्रिपेटल बलों का विरोध करने और संपर्क पैच को बहुत तेज गति से स्थिर रखने की अनुमति देता है, जिससे उच्च स्तर की पकड़ और हैंडलिंग मिलती है। एक विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया चलने वाला डिज़ाइन स्टीयरिंग घुमावों के लिए त्वरित प्रतिक्रिया में योगदान देता है। टायर द्वि-यौगिक तकनीक का उपयोग करता है - टायर के बाहरी और भीतरी हिस्सों के लिए दो अलग-अलग रबर यौगिक। बाहरी भाग में एक इलास्टोमर शामिल होता है जो गुजरते समय सुनिश्चित पकड़ प्रदान करता है तीखे मोड़तेज गति में। "कार्यात्मक इलास्टोमर्स" को बेहतर गीले कर्षण के लिए अंदर की तरफ रबर कंपाउंड में जोड़ा गया है। रबर यौगिक की बेहतर संरचना ने पहनने के प्रतिरोध में काफी सुधार किया है।

यह शक्तिशाली और स्पोर्टी एसयूवी के लिए डिजाइन किए गए टायर की तीसरी पीढ़ी है। कंपनी के इंजीनियरों ने पिछली पीढ़ी के टायर की तुलना में न केवल गीली सतहों पर ब्रेकिंग दूरी में 2.7 मीटर की कमी लाने में कामयाबी हासिल की, बल्कि मॉडल के माइलेज, इसकी ताकत और हैंडलिंग में भी काफी सुधार किया। जल निकासी चैनलों की बढ़ी हुई चौड़ाई प्रभावी जल निकासी और गीली सतहों पर आत्मविश्वास से पकड़ प्रदान करती है, जिससे हाइड्रोप्लानिंग के लिए दहलीज बढ़ जाती है। अतिरिक्त स्थायित्व और खराब पक्की सड़कों पर टायर के खराब होने का कम जोखिम टायर निर्माण में दोहरे शव द्वारा प्रदान किया जाता है। इलास्टोमर्स और सिलिका की नवीनतम पीढ़ी के संयोजन का उपयोग करते हुए रबर कंपाउंड, ग्रिप और ईंधन दक्षता के इष्टतम स्तर को बनाए रखते हुए उच्च पहनने के प्रतिरोध को प्राप्त करता है। टायर को 44 मानक आकारों में 17 से 21 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ प्रस्तुत किया गया है।

यूएचपी रेंज में एक मॉडल जो उच्च गति पर और कॉर्नरिंग करते समय सटीक स्टीयरिंग प्रतिक्रिया प्रदान करता है। चार विषम खांचे संपर्क पैच से इष्टतम दिशात्मक स्थिरता और प्रभावी जल निकासी प्रदान करते हैं, जिससे आप उच्च ब्रेकिंग प्रदर्शन प्राप्त कर सकते हैं, साथ ही साथ अच्छा स्तरसूखी और गीली सड़कों पर पकड़। लंबे समय तक सेवा जीवन नए एडिटिव्स के उपयोग के माध्यम से प्राप्त किया जाता है जो रबर कंपाउंड की उम्र बढ़ने और असमान चलने वाले पहनने को रोकते हैं। टायर 15 से 21 इंच के आकार में 285 मिमी तक की चौड़ाई के साथ उपलब्ध है।

टायर के मुख्य लाभों में से एक उच्च स्तर की हैंडलिंग है: कंधे के ब्लॉक का एक कठोर डिजाइन चरम ड्राइविंग परिस्थितियों में बेहतर कॉर्नरिंग और सुरक्षित ब्रेकिंग के लिए विश्वसनीय पकड़ प्रदान करता है। गीली सड़कों पर अधिक आत्मविश्वास से निपटने और बेहतर पकड़ के लिए, चलने वाले पैटर्न में 4 चौड़े खांचे होते हैं जो संपर्क पैच से पानी को प्रभावी ढंग से हटाते हैं, और एक असममित चलने वाला पैटर्न गीली सड़कों पर एक्वाप्लानिंग और विश्वसनीय पकड़ के जोखिम को कम करने में मदद करता है। इनोवेटिव ट्रेड कंपाउंड और प्रत्येक टायर तत्व का अनुकूलित डिजाइन ईंधन की खपत को कम करने में मदद करता है। टायर 13 से 17 इंच के आकार में 235 मिमी तक की चौड़ाई के साथ उपलब्ध है।

प्रीमियम एसयूवी और क्रॉसओवर के लिए डिज़ाइन किए गए टायर की शुरुआत रूसी बाजारपिछले साल हुआ था। इसकी मुख्य अवधारणा उच्च स्तर की सुरक्षा के साथ शांत और आरामदायक ड्राइविंग है। कार्यात्मक और स्टाइलिश असममित चलने वाले पैटर्न के कारण, उच्च गति पर उच्च स्तर की हैंडलिंग और दिशात्मक स्थिरता हासिल की जाती है। नवीनतम ट्रेड रबर कंपाउंड गीली सड़क की सतहों पर आत्मविश्वास से पकड़ प्रदान करता है, जो ब्रेकिंग दूरी को कम करने में मदद करता है। विशेष शोर कम करने वाली नाली प्रौद्योगिकी का उपयोग कम शोर स्तर में योगदान देता है। इस सीजन में टायर को 30 आकारों में 16 से 21 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ प्रस्तुत किया गया है।

एक और Nitto मॉडल पिछले सीजन में पेश किया गया था। यह अल्ट्रा-फास्ट टायर सूखी और गीली दोनों स्थितियों में अच्छा प्रदर्शन करता है। यह आज की उच्च-प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स कारों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिन्हें आत्मविश्वास से निपटने और विश्वसनीय ब्रेकिंग प्रदर्शन की आवश्यकता होती है। मजबूत शव निर्माण तेजी से टायर प्रतिक्रिया के लिए इष्टतम कठोरता प्रदान करता है स्टीयरिंग. हाई-टेक ट्रेड कंपाउंड कम रोलिंग प्रतिरोध और गीली सतहों पर बेहतर पकड़ प्रदान करता है। डबल सेंट्रल रिब और बड़े ब्लॉकों के साथ आक्रामक दिशात्मक चलने वाला डिज़ाइन टायर संपर्क पैच से पानी को प्रभावी ढंग से हटाने में मदद करता है, जो गीली और सूखी सड़कों पर उच्च स्तर की हैंडलिंग और दिशात्मक स्थिरता प्रदान करता है। इस सीज़न में, टायर को 44 आकारों में 15 से 22 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ प्रस्तुत किया गया है।

एसयूवी के लिए डिज़ाइन किए गए, इन उच्च प्रदर्शन टायरों में एक शांत और आरामदायक सवारी के लिए एक स्टाइलिश और कार्यात्मक असममित ट्रेड पैटर्न है। चलने के बाहर बेहतर शुष्क कर्षण के लिए एक बड़ा ब्लॉक (और इसलिए एक बड़ा पदचिह्न) है, जबकि अंदर का डिज़ाइन गीली सतहों पर कुशलतापूर्वक पानी निकालने में मदद करता है। रबर यौगिक की विशेष संरचना उच्च प्रदर्शन और पहनने के प्रतिरोध का उत्कृष्ट संतुलन प्रदान करती है। इस सीजन में टायर को 24 आकारों में 17 से 24 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ प्रस्तुत किया गया है।

मूल डिजाइन के साथ यात्री कारों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए टायर। सूखे फुटपाथ पर कॉर्नरिंग और दिशात्मक स्थिरता के दौरान बाहरी हिस्से पर बढ़े हुए चलने वाले ब्लॉक टायर के स्थिर व्यवहार में योगदान करते हैं। वहीं, ट्रेड के अंदर की तरफ मल्टी-वेव 3डी सिप्स गीली सड़कों पर अतिरिक्त ग्रिप प्रदान करते हैं। घूंटों को इस तरह से रखा जाता है कि वे ड्राइविंग के दौरान चलने वाले ब्लॉकों के विरूपण को कम करते हैं - एक समाधान जो टायर के पहनने के प्रतिरोध में सुधार करता है। गीले प्रदर्शन में व्यापक अनुदैर्ध्य खांचे और केंद्र में बेवल वाले 3 डी ब्लॉक के साथ सुधार हुआ है। आंतरिक कंधे के क्षेत्र (जो कम लैंडिंग और एक नकारात्मक ऊँट कोण वाली कारों के लिए विशिष्ट है) के गहन पहनने से बचने के लिए, टायर के इस हिस्से के अटूट ब्लॉक का कठोर डिजाइन मदद करता है। खांचे की दीवारों पर विशेष बारीक सेरेशन एयरफ्लो वितरण को अनुकूलित करते हैं और ध्वनिक आराम को बढ़ाते हैं। 2018 के गर्मियों के मौसम में, टायर को 30 आकारों में 15 से 22 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ प्रस्तुत किया जाता है।

नोकियन टायर स्पोर्टी ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किए गए हक्का ब्लैक 2 अल्ट्रा हाई परफॉर्मेंस टायर सहित नए उत्पादों की एक श्रृंखला के साथ गर्मी के मौसम का जश्न मना रहा है। खराब सड़क सतहों पर भी अधिक स्थिर सवारी के लिए टायर के आंतरिक कंधे क्षेत्र को प्रबलित किया जाता है। बाहरी कंधे क्षेत्र पर नॉन-थ्रू ग्रूव्स और सिप, साथ ही तीन चौड़ी केंद्रीय पसलियों के साथ एक असममित चलने वाला पैटर्न, स्टीयरिंग परिशुद्धता को बढ़ाता है। बहु-परत चलने वाले मिश्रित रबर यौगिक जो बहुलक अणु श्रृंखलाओं की घनी सेलुलर संरचना का उपयोग करते हैं, पिछली पीढ़ी के टायरों की तुलना में बेहतर पकड़ और स्थायित्व प्रदान करते हैं। इसके अलावा, अभिनव चलने वाले यौगिक एक विस्तृत तापमान सीमा पर गीली पकड़ में सुधार करते हैं, जबकि बहुपरत चलने वाली संरचना अन्य चीजों के साथ रोलिंग प्रतिरोध को कम करती है। टायर को विकसित करते समय, नोकियन टायर्स के इंजीनियरों ने डायनेमिक ग्रिप अवधारणा का उपयोग किया, जो टायर को सड़क की स्थिति के अनुकूल बनाने की अनुमति देता है और इसमें हाइड्रो कैन्यन (केंद्रीय अनुदैर्ध्य पसलियों पर कंप्यूटर-अनुकूलित खांचे जो प्रभावी रूप से पानी एकत्र करते हैं और इसे व्यापक केंद्रीय में निर्देशित करते हैं) जैसी प्रौद्योगिकियां शामिल हैं। खांचे), साइलेंट ग्रूव (अनुदैर्ध्य पसलियों की दीवारों पर अर्ध-गोलाकार अवकाश, जो आंदोलन के दौरान टायर द्वारा उत्सर्जित शोर को कम करने और इसे ठंडा करने में योगदान देता है, जो टायर स्थायित्व में योगदान देता है)। टायर 40 आकारों में 17 से 21 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ गति सूचकांकों वी (240 किमी/घंटा), डब्ल्यू (270 किमी/घंटा) और वाई (300 किमी/घंटा) के साथ उपलब्ध है।

एसयूवी और क्रॉसओवर के लिए डिज़ाइन की गई इस नई एसयूवी में गीली और फिसलन भरी सड़कों के साथ-साथ हाई-स्पीड कॉर्नरिंग में बेहतर ट्रैक्शन के लिए डायनामिक ग्रिप कॉन्सेप्ट भी है। यह गुणवत्ता नवीन तकनीकों की एक पूरी श्रृंखला प्रदान करती है, जैसे कि in नोकियन टायरहक्का ब्लैक 2. इसके अलावा, टायर के विशिष्ट उपयोग को देखते हुए, इसका एक मजबूत निर्माण होता है: टायर के साइडवॉल को आर्मीड फाइबर के साथ प्रबलित किया जाता है, जिससे प्रभाव और कटौती से बचाव होता है। टायर 29 आकारों में 17 से 22 इंच के बोर व्यास के साथ उपलब्ध है। अधिकांश आकारों को XL के रूप में चिह्नित किया जाता है, जिसका अर्थ है एक बढ़ा हुआ भार सूचकांक।

एसयूवी और क्रॉसओवर के लिए टायर। इसका मजबूत निर्माण, एक प्रबलित फुटपाथ के साथ संयुक्त, जिसमें आर्मीड फाइबर का उपयोग शामिल है, आपको ऑपरेशन के दौरान बाधाओं और कटौती का आत्मविश्वास से सामना करने की अनुमति देता है। केंद्र के खांचे में स्टोन रिमूवर अतिरिक्त स्थायित्व प्रदान करते हैं, जबकि कंधे के क्षेत्रों में ऑफ-रोड लग्स कर्षण को बढ़ाते हैं। हाइब्रिड ट्रेड कंपाउंड गीले मौसम की सुरक्षा में सुधार करता है: यह अगली पीढ़ी का रबर कंपाउंड प्रभावी गीला कर्षण प्रदान करता है। इसके अलावा, मूल ड्राई टच 2 लैमेलस का उपयोग चलने वाली परत में किया जाता है, जो संपर्क पैच से पानी को तेजी से हटाने में योगदान देता है। बेहतर प्रकार के पॉलिमर और रबर कंपाउंड में प्रयुक्त सिलिका की बेहतर संरचना घर्षण को कम करती है, जिससे टायर का ताप कम होता है। टायर का कम तापमान रोलिंग प्रतिरोध और ईंधन की खपत को कम करता है। हक्का ब्लू 2 एसयूवी मॉडल को 21 आकारों में 16 से 19 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ गति सूचकांक एच (210 किमी / घंटा) और वी (240 किमी / घंटा) के साथ पेश किया गया है।

इतालवी कंपनी ने इस टायर को 2016 के वसंत में पेश किया था। स्वयं डेवलपर्स के अनुसार, नए टायर की एक विशेषता उच्चतम गति पर भी अधिकतम स्थिरता है। प्रौद्योगिकी, जिसका सार मनका क्षेत्र में विशेष रूप से कठोर रबर यौगिक का उपयोग है, फॉर्मूला 1 रेसिंग के लिए टायरों के विकास और उत्पादन में अनुभव के लिए धन्यवाद दिखाई दिया। यह समाधान अनुप्रस्थ दिशा में पकड़ के नुकसान के बिना स्टीयरिंग आंदोलनों के लिए सबसे तेज़ और सबसे सटीक प्रतिक्रिया प्रदान करता है। एक अन्य विशेष तकनीक के उपयोग ने संपर्क पैच को समतल करना संभव बना दिया, जो अधिक पहनने और टायर के स्थायित्व को बढ़ाने में योगदान देता है। चलने वाले खांचे की संख्या में वृद्धि, साथ ही साथ चैनलों को गहरा और चौड़ा करने से, संपर्क पैच से निकाले गए पानी की मात्रा को 10% तक बढ़ाना संभव हो गया, जिससे टायर के हाइड्रोप्लानिंग के प्रतिरोध में वृद्धि हुई। विशेष चलने वाले पैटर्न ने ड्राइविंग करते समय टायर द्वारा उत्सर्जित शोर के स्तर को कम करना भी संभव बना दिया। नई वस्तुओं के विकास और उत्पादन में उपयोग किए जाने वाले कई नए समाधानों ने रोलिंग प्रतिरोध को 15% तक कम करना संभव बना दिया, जो ईंधन दक्षता को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करता है। आज, एक ही नाम पी ज़ीरो के तहत, कई तकनीकी रूप से विभिन्न टायर विकल्प तैयार किए जाते हैं, और इनमें से प्रत्येक विकल्प एक विशिष्ट प्रकार की कार के लिए डिज़ाइन किया गया है। अधिक स्पष्ट स्पोर्टी विशेषताओं वाली कारों के लिए, कम उभरा हुआ चलने वाला विकल्प (ए) प्रदान किया जाता है, दूसरा विकल्प (बी) लक्जरी सेडान के लिए अधिक उपयुक्त है।

मध्यम और कार्यकारी वर्ग की कारों के लिए "ग्रीन" टायर। फुटपाथ पर लागू पर्यावरण के अनुकूल संकेत इंगित करता है कि रबर यौगिक में केवल प्राकृतिक सामग्री का उपयोग किया जाता है जिसमें सुगंधित तेल नहीं होते हैं। जब टायर लॉन्च किया गया था, तो इसके डिजाइन और चलने के पैटर्न में लागू समाधानों ने शोर के स्तर को लगभग 30% कम करना और सूखी और गीली सतहों पर ब्रेकिंग दूरी को क्रमशः 1 और 2 मीटर कम करना संभव बना दिया। टायर को 58 आकारों (रन फ्लैट - 91 सहित) में 16 से 19 इंच के लैंडिंग व्यास और 205 से 275 मिमी की चौड़ाई के साथ प्रस्तुत किया गया है।

पिरेली स्कॉर्पियन जीरो

दो चलने वाले पैटर्न (दिशात्मक और असममित) के साथ यह टायर एसयूवी और पिकअप के मालिकों के उद्देश्य से है और इसकी उच्च स्तर की पकड़ और सटीक स्टीयरिंग प्रतिक्रियाओं के लिए धन्यवाद, उन ड्राइवरों के लिए उपयुक्त है जो एक स्पोर्टी ड्राइविंग शैली पसंद करते हैं। स्कॉर्पियन ज़ीरो में उपयोग की जाने वाली आधुनिक प्रौद्योगिकियां सूखी और गीली हैंडलिंग और ब्रेकिंग दूरी के बीच एक अच्छा संतुलन प्रदान करती हैं, और एक समान टायर पहनने और उच्च माइलेज में योगदान करती हैं। स्कॉर्पियन ज़ीरो ट्रेड लेयर में प्रयुक्त ट्रेड पैटर्न और रबर कंपाउंड सभी सड़क स्थितियों में सुरक्षा में योगदान करते हैं। अन्य बातों के अलावा, टायर का डिज़ाइन मोटर चालकों को अपनी कार के व्यक्तित्व पर जोर देने की अनुमति देता है। टायर को 59 मानक आकारों में 18 से 22 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ प्रस्तुत किया गया है।

क्रॉसओवर के लिए डिज़ाइन किए गए असममित ट्रेड पैटर्न वाला टायर। रबर कंपाउंड की मूल संरचना, जिसमें सिलिका की बढ़ी हुई मात्रा होती है, उच्च तापमान और इसके उच्च माइलेज पर टायर के स्थिर व्यवहार को सुनिश्चित करती है। यह नवीनतम पीढ़ी के पॉलिमर द्वारा सुगम है, जो चलने वाले यौगिक का भी हिस्सा हैं: वे टायर को लोच देते हैं, एक इष्टतम संपर्क पैच बनाने में मदद करते हैं और तापमान और मौसम की स्थिति की एक विस्तृत श्रृंखला में उच्च स्तर की पकड़ प्रदान करते हैं। टायर के कंधे के क्षेत्र में, एक अभिनव रबर यौगिक और मूल डिजाइन का उपयोग किया जाता है - समाधान जो अनुदैर्ध्य दिशा में पकड़ में सुधार करते हैं। हैंडलिंग मोटे तौर पर कठोर चलने वाले ब्लॉकों के संयोजन द्वारा सुनिश्चित की जाती है, और चार अनुदैर्ध्य खांचे प्रभावी रूप से संपर्क पैच से पानी निकालते हैं, जिससे हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोध में काफी वृद्धि होती है। चलने वाले ब्लॉकों की पिच इस तरह से डिज़ाइन की गई है कि यह ध्वनि प्रतिध्वनि से बचाती है, अर्थात ध्वनिक आराम प्रदान करती है। अलावा, टायर बिच्छूवर्डे में रोलिंग प्रतिरोध का कम गुणांक है, जो बेहतर ईंधन दक्षता में योगदान देता है। इस सीजन में टायर को 16 से 21 इंच के लैंडिंग डायमीटर की रेंज में प्रस्तुत किया गया है, कई मानक आकारों में रन फ्लैट तकनीक उपलब्ध है।

एक और "हरा" पिरेली टायरएसयूवी और क्रॉसओवर के लिए डिज़ाइन किया गया। अनुकूलित टायर प्रोफाइल और नवीन सामग्रियों के उपयोग के परिणामस्वरूप टायर के वजन में 10% की कमी और रोलिंग प्रतिरोध में 20% की कमी हुई है, जो कंपन में कमी, आराम और ईंधन की बचत में योगदान देता है। अक्सर अंतराल वाले अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ लैमेलस के लिए धन्यवाद, गीली और हल्की बर्फीली सड़कों पर दिशात्मक स्थिरता बढ़ जाती है। बड़े संपर्क पैच और चलने वाले पैटर्न में चार चौड़े अनुदैर्ध्य खांचे गीली सड़कों पर सुरक्षा के स्तर को बढ़ाते हुए प्रभावी जल निकासी प्रदान करते हैं। टायर को 215 से 285 मिमी की चौड़ाई के साथ 16 से 22 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ 35 आकारों (रन फ्लैट - 36 सहित) में प्रस्तुत किया गया है।

टोयो टायर्स समर लाइन में नया फ्लैगशिप, शक्तिशाली कारों के ड्राइवरों द्वारा टायरों पर रखी गई प्रमुख मांगों के जवाब में बनाया गया: हाई-स्पीड हैंडलिंग और वेट ग्रिप। उसी समय, टोयो टायर्स के डेवलपर्स ने ड्राइविंग आराम और टायर माइलेज जैसे संकेतकों से समझौता किए बिना इन विशेषताओं को प्रदान करने का प्रयास किया। Proxes Sport को विकसित करते समय, Toyo Tires ने रबर कंपाउंड के गुणों को बेहतर बनाने के लिए अपनी नैनो बैलेंस तकनीक का उपयोग किया। यह तकनीक आपको नैनोस्केल पर मिश्रण घटकों की बातचीत का अनुकरण और विश्लेषण करने और घटकों को मिश्रण करने की अनुमति देती है उच्च परिशुद्धता. परिणाम एक मजबूत, अधिक पहनने के लिए प्रतिरोधी यौगिक और कम टायर रोलिंग प्रतिरोध है। टायर संरचना, जिसे सबसे उन्नत तकनीक के साथ इंजीनियर किया गया है, एक अनुकूलित चलने वाले पैटर्न के साथ संयुक्त, और भी अधिक ड्राइविंग आनंद के लिए अधिक सटीक स्टीयरिंग प्रदान करता है। इस सीजन में, टायर 44 आकारों में 17 से 20 इंच के बोर व्यास के साथ उपलब्ध है।

Toyo टायर्स से नया। इस मॉडल के ट्रेड पैटर्न को डिजाइन करने में, टोयो टायर्स के इंजीनियरों ने अपनी टी-मोड कंप्यूटर सिमुलेशन तकनीक लागू की, और उन्नत नैनो बैलेंस तकनीक का उपयोग करके रबर कंपाउंड विकसित किया गया। 3 डी लहरदार सिप के साथ असममित चौड़ा चलना रोकता है असमान पहननाटायर और ब्रेकिंग और पैंतरेबाज़ी स्थिरता में सुधार करता है। चलने के बाहरी हिस्से का कठोर किनारा भी पहनने की एकरूपता को प्रभावित करता है और टायर के माइलेज को बढ़ाता है। उभरा हुआ नाली की दीवारें (साइलेंट वॉल्ट तकनीक) ड्राइविंग करते समय चलने से उच्च आवृत्ति के शोर को कम करती हैं। बीड रिंग के चारों ओर लपेटी गई कॉर्ड परतें और कंधे के क्षेत्र में उच्च विस्तार करने से उबड़-खाबड़ सड़कों पर सवारी करते समय अतिरिक्त ताकत और स्थिरता मिलती है। अद्यतन रबर यौगिक ने एक साथ कई समस्याओं को हल करने की अनुमति दी: रोलिंग प्रतिरोध को कम करने, गीले ब्रेकिंग और भिगोने के गुणों में सुधार, साथ ही साथ टायर के जीवन को बढ़ाने के लिए। मॉडल को 41 मानक आकारों में 14 से 18 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ प्रस्तुत किया गया है।

सिटी एसयूवी के लिए स्टाइलिश नई पीढ़ी के स्पोर्ट्स टायर। इसमें डायरेक्शनल स्वेप्ट ट्रेड पैटर्न के साथ एक आकर्षक ट्रेड डिज़ाइन है जो दिशात्मक स्थिरता को बढ़ाता है और गीली सड़कों पर बेहतर पकड़ को बढ़ावा देता है। साथ ही, समांतर चतुर्भुज के आकार में कठोर, चौड़े ब्लॉक ड्राई हैंडलिंग प्रदान करते हैं। बिजली के आकार के खांचे सड़क के साथ टायर के संपर्क पैच से पानी को प्रभावी ढंग से निकालते हैं। ड्राइविंग और ब्रेकिंग के दौरान थोड़ा कोण वाले ब्लॉक कम विरूपण के अधीन होते हैं, जो सड़क की सतह के साथ चलने के बेहतर संपर्क की अनुमति देता है और पहनने को कम करता है। त्वरण और मंदी के दौरान ब्लॉक विस्थापन 3D सिप द्वारा सीमित है। इस सीज़न में, Proxes ST III मॉडल को 42 आकारों में 16 से 24 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ प्रस्तुत किया गया है।

टोयो ओपन कंट्री ए/टी प्लस

आक्रामक स्टाइलिंग और उच्च प्रदर्शन दोनों के साथ, इस प्रीमियम ऑल-टेरेन क्रॉसओवर और एसयूवी टायर ने पिछले सीज़न की जगह ले ली है लोकप्रिय मॉडलपहली पीढ़ी ओपन कंट्री ए / टी। टायर को एक रबर कंपाउंड, ट्रेड और साइडवॉल डिज़ाइन के साथ अपडेट किया गया है, जिसने इसके पूर्ववर्ती (सूखी और गीली सड़कों पर संचालन, ध्वनिक आराम, रोलिंग प्रतिरोध गुणांक) की अधिकांश विशेषताओं में सुधार किया है। मॉडल शहरी परिस्थितियों और हल्की ऑफ-रोड / देश की सड़कों (50/50) दोनों में संचालन के लिए उपयुक्त है। टायर को 56 मानक आकारों में 15 से 20 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ प्रस्तुत किया गया है।

एक असममित, गैर-दिशात्मक चलने वाले पैटर्न के साथ हल्का टायर जो इसे सूखी और गीली दोनों स्थितियों में इष्टतम कर्षण देता है, साथ ही एक सीधी रेखा में ड्राइविंग करते समय और पैंतरेबाज़ी करते समय स्थिरता देता है। मूल समाधान फुटपाथ की परिवर्तनशील कठोरता है, जिसे रबर यौगिक में एक पेटेंट सह-संश्लेषण उत्पाद जोड़कर प्राप्त किया जाता है। यह तकनीक टायर को सड़क की परिस्थितियों के अनुकूल होने देती है, उबड़-खाबड़ सड़कों पर धक्कों को नरम करती है और उच्च गति पर गाड़ी चलाते समय फुटपाथ की कठोरता को बढ़ाती है। चौड़े अनुदैर्ध्य खांचे (बाहरी और भीतरी किनारों पर अलग-अलग चौड़ाई के साथ) प्रभावी रूप से संपर्क पैच से पानी निकालते हैं, और अनुप्रस्थ खांचे जल निकासी में तेजी लाते हैं, जिससे हाइड्रोप्लानिंग थ्रेशोल्ड बढ़ जाता है। कंधे के क्षेत्र में रबर की एक कठोर सरणी के कारण चलने का बाहरी भाग, सूखी सड़कों पर अच्छी हैंडलिंग प्रदान करता है, और अंदर की तरफगीले हैंडलिंग के लिए जिम्मेदार। यह अनुप्रस्थ खांचे में सुदृढीकरण और अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ खांचे के माध्यम से कुशल जल निकासी द्वारा सुनिश्चित किया जाता है। टायर के संचालन की तापमान सीमा +2 से +55º C तक है, जो 13 से 18 इंच के बोर व्यास के साथ 30 से अधिक आकारों की सीमा में है।

एक सममित गैर-दिशात्मक चलने वाले पैटर्न वाला एक टायर जिसका उपयोग कीचड़ या पिघलने वाली बर्फ की स्थिति में किया जा सकता है। Viatti Strada Asimmetrico की तरह, यह चर साइडवॉल कठोरता तकनीक का उपयोग करता है। चार अनुदैर्ध्य खांचे जल्दी से संपर्क पैच से पानी निकालते हैं, जो गैर-समान ज्यामिति और केंद्रीय चेकर्स के नुकीले किनारों द्वारा सुगम होता है, जो प्रभावी रूप से पानी की फिल्म को तोड़ते हैं। चलने के मध्य क्षेत्र में स्थित विभिन्न ज्यामिति के अनुप्रस्थ खांचे, और मूल आकार के लैमेलस पैटर्न की एकरूपता को कम करते हैं और ड्राइविंग करते समय टायर से शोर को कम करते हैं। चलने वाले पैटर्न में एक कठोर केंद्रीय पसली और ब्लॉकों की प्रबलित अनुदैर्ध्य पंक्तियाँ होती हैं, जो एक सीधी रेखा में उच्च स्थिरता और उच्च गति पर पैंतरेबाज़ी करने की क्षमता प्रदान करती हैं। कंधे के क्षेत्रों में व्यापक अनुप्रस्थ खांचे, कंधे के ब्लॉक के लैमेलस के बीच विशेष लग्स के साथ मिलकर, धैर्य बढ़ाते हैं। प्रोफ़ाइल की चौड़ाई के आधार पर, बॉस्को ए/टी लाइन के टायरों में दो ट्रेड पैटर्न होते हैं। 215 मिमी या उससे अधिक की चौड़ाई वाले टायरों में एक अतिरिक्त सख्त पसली होती है। टायर की रेंज में 15 से 18 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ 21 मानक आकार शामिल हैं।

जैसा कि निर्माता स्वयं लिखते हैं, यह टायर मानक कारों और उनके "चार्ज" संस्करणों के लिए डिज़ाइन किया गया है। पहिया रोटेशन की दिशा में स्थित बड़ी संख्या में ब्लॉक किनारों के साथ दिशात्मक चलने वाला पैटर्न किनारे के प्रभाव को बढ़ाता है। खांचे का विशेष आकार आपको कॉर्नरिंग करते समय पानी को प्रभावी ढंग से निकालने की अनुमति देता है। चलने के मुख्य खांचे में बिजली के बोल्ट के आकार में बड़ी संख्या में उभरे हुए किनारे होते हैं। बेहतर पकड़ के अलावा, यह आकार टायर को उच्च स्तर के हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोध प्रदान करता है। ड्रेनेज खांचे में बढ़े हुए किनारे वाले तत्व होते हैं। कम गहराई के अतिरिक्त खांचे चलने वाले ब्लॉकों की कठोरता को बढ़ाते हैं और एक स्पष्ट नियंत्रण प्रतिक्रिया प्रदान करते हैं। इस सीजन में टायर को 43 आकारों में 15 से 20 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ प्रस्तुत किया गया है।

यात्री कारों और क्रॉसओवर और एसयूवी दोनों के लिए प्रीमियम कारों और स्पोर्ट्स कारों के लिए डिज़ाइन किया गया टायर। एडवान स्पोर्ट वी105 का डिजाइन प्रौद्योगिकियों के क्षेत्र में नवीनतम विकास का उपयोग करता है जो स्पोर्टी प्रदर्शन और उच्च स्तर की आराम दोनों प्रदान करते हैं, और मॉडल का विकास डिजाइनरों के निकट संपर्क में किया गया था। स्पोर्ट कार. गीली सड़कों पर डेवलपर्स की उच्च पकड़ और कम रोलिंग प्रतिरोध पर विशेष ध्यान दिया गया था। उत्तरार्द्ध ईंधन दक्षता में योगदान देता है, जो पर्यावरण की रक्षा के लिए योकोहामा की प्रतिबद्धता को रेखांकित करता है। टायर डिजाइन एक उच्च शक्ति धातु कॉर्ड और कंधे क्षेत्र में विशेष सुदृढीकरण के साथ एक मैट्रिक्स कॉर्ड संरचना का उपयोग करता है। इन समाधानों ने टायर के वजन को कम करना और इसकी ताकत विशेषताओं को बढ़ाना दोनों को संभव बनाया। गर्मियों के मौसम में, Advan Sport V105 मॉडल को 97 आकारों में 16 से 22 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ प्रस्तुत किया जाता है।

स्पोर्टी परफॉर्मेंस से लैस इस टायर को हाइब्रिड समेत कई तरह के वाहनों के लिए डिजाइन किया गया है। पिछले मॉडल की तुलना में नया टायरयोकोहामा में कई तरह से सुधार किया गया है, जिसमें गीले ब्रेकिंग और हैंडलिंग और ड्राई ब्रेकिंग में सबसे महत्वपूर्ण सुधार हुए हैं। साथ ही, टायर ध्वनिक और गतिशील दोनों उच्च स्तर का आराम प्रदान करता है, और रोलिंग प्रतिरोध का निम्न स्तर प्रदान करता है। प्रदर्शन में महत्वपूर्ण सुधार एक अभिनव चलने वाले यौगिक के उपयोग से बहुत सुविधाजनक था, जो दो प्रकार के सिलिका का उपयोग करता है - एक समाधान जो उच्च गीला प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए यौगिक के अनुपात को अनुकूलित करने की अनुमति देता है। गीले प्रदर्शन में सुधार पर ध्यान देने के साथ चलने के डिजाइन को भी विकसित किया गया है। इसके अलावा, टायर डिजाइन दो-परत चलने वाली तकनीक का उपयोग करता है, जो न केवल गर्मी हस्तांतरण को कम करता है, बल्कि गतिशील आराम में भी सुधार करता है, और विकसित शव प्रतिधारण संरचना टायर लोच को बनाए रखने और इसके वजन को कम करने में मदद करती है। यहां तक ​​कि टायर के विकास में उपयोग किए जाने वाले कंप्यूटर मॉडलिंग के चरण में, एक समान टायर पहनने को सुनिश्चित करने और कॉर्नरिंग करते समय इसकी स्थिरता में सुधार करने के लिए एक असममित ट्रेड पैटर्न डिजाइन को अपनाया गया था। इस सीजन में, योकोहामा ब्लूआर्ट-ए मॉडल 31 आकारों में 16 से 18 इंच के लैंडिंग व्यास के साथ प्रस्तुत किया गया है।

इस लेख में, हम ऑटोमोटिव रबर के प्रकार और टायर चुनने की विशेषताओं से परिचित होंगे। उन लोगों के लिए जो टायर की पसंद का सामना कर रहे हैं, उन मॉडलों की सूची उपयोगी होगी जो उपभोक्ता प्राथमिकताओं में अग्रणी हैं। हमारी रेटिंग के लिए धन्यवाद, यह तय करना आपके लिए अधिक सुविधाजनक होगा कि गर्मियों में आपकी कार पर क्या रखा जाए।

ऑटोमोबाइल रबर के प्रकार और अंकन सुविधाओं को समझने के बाद, इस सामग्री में हम गर्मियों के टायरों की पसंद पर ध्यान देंगे। और गर्मियों की अवधि के लिए अनुशंसित टायर मॉडल की सूची हमारे पाठकों को उनके वाहन के मॉडल पर निर्णय लेने में मदद करेगी।

ग्रीष्मकालीन टायर के उपयोगी गुण:

• चलने की कठोरता के कारण सड़क पर पकड़ सुनिश्चित करना;
• गर्मियों के टायरों की रासायनिक संरचना आपको उच्च तापमान का सामना करने और सड़क पर दिए गए प्रक्षेपवक्र को बनाए रखने की अनुमति देती है;
• कठोर कोटिंग्स पर घर्षण के प्रतिरोध पहनें;
• बारिश के बाद पोखर के माध्यम से गाड़ी चलाते समय एक्वाप्लानिंग की कमी।

गर्मियों में फायदे सर्दियों में नुकसान बन जाते हैं: उच्च तापमान पर काम करने के लिए अनुकूलित, कम तापमान पर, रबर "टैन्ड" हो जाता है, कम लोचदार हो जाता है और अपने कार्यों को बहुत खराब कर देता है। चलने को केवल पानी के साथ "काम" करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, अधिक से अधिक - मिट्टी या रेत - लेकिन बर्फ और बर्फ नहीं, जो चलने के पैटर्न को रोकता है और इस प्रकार कर्षण प्रदान नहीं करता है। इसलिए, सर्दियों और गर्मियों के बीच महत्वपूर्ण अंतर (पहले मामले में गंभीर "माइनस") के साथ, निर्माता विशेष रूप से सर्दियों के टायर (या) का एक सेट रखने की सलाह देते हैं। "सार्वभौमिक" ऑल-सीज़न टायर केवल बहुत हल्के सर्दियों वाले क्षेत्रों के लिए अनुशंसित किए जा सकते हैं - फिर भी निर्माताओं को अभी भी किसी भी मौसम और सड़क की स्थिति के लिए कोई समझौता नहीं मिला है।

1) वाहन के उपयोग की मात्रा और उन सतहों / मैदानों के प्रकारों पर विचार करें जिनसे टायर संपर्क में आएंगे। उदाहरण के लिए, यदि आप लगातार अपने वाहन का उपयोग ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर करते हैं, तो एक मजबूत फुटपाथ वाले टायरों की तलाश करना समझ में आता है।

2) गैर-दिशात्मक (सममित) चलने वाला पैटर्न - शुष्क और गर्म ग्रीष्मकाल के लिए। दिशात्मक चलने वाला पैटर्न पहिया के नीचे से पानी को बेहतर तरीके से दूर करता है, इसलिए यदि आपके क्षेत्र में गर्मियां बरसाती हैं, तो इन टायरों को खरीदें। विभिन्न पहियों पर चलने का पैटर्न अलग नहीं होना चाहिए - वे इस बारे में ड्राइविंग स्कूल में भी बात करते हैं, हमें यह भी याद है।

3) स्पीड इंडेक्स पर ध्यान दें। अपनी कार के विकास में सक्षम गति सूचकांक के साथ टायर न खरीदें - आपको उच्च सूचकांक के लिए अधिक भुगतान करने की आवश्यकता है, क्योंकि कुछ तकनीकी समाधान भी इस संपत्ति के पीछे खड़े हैं। अधिक भुगतान करने का क्या मतलब है?

• ढेर (डिस्क के साथ),
• लंबवत (डिस्क के बिना)।

5) अपेक्षाकृत शांत सवारी के साथ, गर्मियों के टायरों का उपयोग लगभग 4 सीज़न के लिए किया जा सकता है - लेकिन आपको सीज़न की संख्या पर नहीं, बल्कि चलने की वर्तमान स्थिति पर ध्यान देने की आवश्यकता है।

सबसे अच्छा ग्रीष्मकालीन टायर

सर्वश्रेष्ठ ग्रीष्मकालीन टायरों के लगभग दस मॉडलों पर विचार करें। एक उदाहरण के रूप में, लेख में हम टायर के आकार 215/60 R17 पर विचार करेंगे - क्रॉसओवर और सेडान दोनों के लिए सामान्य।

मिशेलिन क्रॉसक्लाइमेट+ 215/60 R17 100V

इस टायर मॉडल को गर्मियों के रूप में वर्णित किया गया है, सशर्त रूप से "ऑल-सीजन"। मोटर चालक इस मॉडल को वसंत-गर्मी-शरद ऋतु के लिए चुनते हैं। ठंडी सर्दियों में फिसलन भरी सड़कों पर इसका उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। दक्षिणी क्षेत्रों के लिए उच्च गुणवत्ता वाले टायर जो मछली पकड़ने से गीली घास पर या अचानक बारिश होने पर ट्रैक पर गाड़ी चलाते समय आपको निराश नहीं करेंगे। यदि आप गर्म मौसम में पहिया के पीछे लंबी यात्रा पर जा रहे हैं तो यह रबर लगाया जा सकता है।

विशेषताएं:

• एक यात्री कार के लिए;
• भार सूचकांक 100 (अधिकतम 800 किग्रा);
• चलने का पैटर्न सममित है।

लाभ नोट किया गया:

• गीले फुटपाथ पर हैंडलिंग;
• गीली गंदगी वाली सड़क पर हैंडलिंग;
• पहनने के प्रतिरोध;
• गर्मियों में सूखी सड़क पर शांत;
• शक्तिशाली रक्षक;
• लंबी दूरी की यात्रा के लिए उपयुक्त।

पहचानी गई कमियां:

• बर्फ पर खराब हैंडलिंग;
• छोटे पत्थर उठाता है।

Toyo Proxes CF2 SUV 215/60 R17 96V

ग्रीष्मकालीन टायर के लिए उत्कृष्ट गुणवत्ता। जिन लोगों ने इस मॉडल को चुना है, वे इसे इनमें से एक कहते हैं सर्वश्रेष्ठ मॉडलग्रीष्मकालीन टायर, सही मूल्य-गुणवत्ता अनुपात को चिह्नित करते हुए। कार उत्साही इन टायरों को चिह्नित करते हैं बढ़िया विकल्पअपेक्षाकृत कम गति पर टूटी हुई शहर की सड़क के लिए।

विशेषताएं:

• एक यात्री कार के लिए;
• गति सूचकांक वी (240 किमी / घंटा तक);
• भार सूचकांक 96 (710 किग्रा)।

लाभ नोट किया गया:

• अच्छी तरह से धीमा हो जाता है, झुर्रीदार नहीं होता है;
• पहनने के प्रतिरोध;
• कम शोर;
• कोमलता;
• अच्छी तरह से गीली सड़क पर पानी को तेजी से हटाता है;
• अच्छी तरह से ट्रैक रखता है।

पहचानी गई कमियां:

• फिसल जाता है और कीचड़ में बुरी तरह से टूट जाता है;
• शून्य के करीब तापमान पर डुबीट।

मिशेलिन प्राइमेसी 3 215/60 R17 96V

एक उत्कृष्ट राजमार्ग टायर विकल्प जो नरम और आरामदायक ड्राइविंग प्रदान करता है। इस "रबर" ने गीली सड़कों पर खुद को "चिपचिपा" के रूप में स्थापित किया है, जबकि शोर नहीं - सूखे पर। गर्म मौसम के लिए काफी सस्ता और विश्वसनीय विकल्प।

विशेषताएं:

• एक यात्री कार के लिए;
• गति सूचकांक वी (240 किमी / घंटा तक);
• भार सूचकांक 96 (710 किग्रा)।

लाभ नोट किया गया:

• पैसा वसूल;
• कोमलता;
• ट्रैक पर शोर की कमी;
• गीली सड़कों पर अच्छी हैंडलिंग;
• डामर के लिए उत्कृष्ट आसंजन ("चिपचिपापन");
• उथले चलने के कारण ईंधन की बचत;
• पार्श्व भार को पूरी तरह से पकड़ें।

पहचानी गई कमियां:

• गीली गंदगी वाली सड़क (कीचड़ में) पर खराब हैंडलिंग;
• बड़े गड्ढों वाली शहर की सड़कों के लिए नहीं।

कॉन्टिनेंटल कोंटी प्रीमियम संपर्क 5 215/60 R17 96H

ये टायर शहरी परिस्थितियों में और हाईवे पर अच्छा प्रदर्शन करते हैं। अनुभवी ड्राइवर चेतावनी देते हैं कि उच्च गति पर ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर इन टायरों की साइडवॉल सॉफ्टनेस पूरी तरह से सुरक्षित नहीं हो सकती है। एक शांत सवारी के प्रेमियों और शहर के लिए अनुशंसित।

विशेषताएं:

• एक यात्री कार के लिए;
• भार सूचकांक 96 (710 किग्रा)।

लाभ नोट किया गया:

• कम शोर;
• कोमलता;
• सूखी और गीली सड़कों पर हैंडलिंग;
• उत्कृष्ट ब्रेक लगाना।

पहचानी गई कमियां:

• नरम फुटपाथ (तेज धक्कों पर मुक्का मारने का खतरा है);
• आक्रामक ड्राइविंग के साथ बहुत जल्दी खराब हो जाता है।

बीएफगुड्रिच जी-ग्रिप 215/60 R17 96H

यह एक बहुत ही टिकाऊ ग्रीष्मकालीन टायर के लिए एक सस्ता विकल्प है जो शहरी परिस्थितियों और शहर से बाहर छोटी यात्राओं के लिए उपयुक्त है। उच्च गति पर, यह मध्यम शोर पैदा करता है, लेकिन यह काफी धीमा हो जाता है।

विशेषताएं:

• एक यात्री कार के लिए;
• गति सूचकांक एच (210 किमी / घंटा तक);
• भार सूचकांक 96 (710 किग्रा)।

लाभ नोट किया गया:

• कम लागत;
• नियंत्रणीयता;
• पहनने के प्रतिरोध;
• गीली सड़कों पर उत्कृष्ट ब्रेकिंग;

पहचानी गई कमियां:

• काफी कठिन, मध्यम शोर;
• बहुत अच्छी तरह से ट्रैक नहीं रखता है;
• बजरी पर खराब हैंडलिंग।

एसयूवी के लिए

ब्रिजस्टोन एलेन्ज़ा 001 215/60 R17 96H

उच्च पहनने के प्रतिरोध और ताकत की विशेषता वाले काफी महंगे टायर। मोटर चालक इस मॉडल पर सकारात्मक प्रतिक्रिया देते हैं। शहरी वातावरण में दीर्घकालिक उपयोग के लिए अनुशंसित।

विशेषताएं:

• एसयूवी के लिए;
• गति सूचकांक एच (210 किमी / घंटा तक);
• भार सूचकांक 96 (710 किग्रा)।

लाभ नोट किया गया:

• पहनने के प्रतिरोध;
• ताकत;
• कठोर फुटपाथ;
• एक रट में अच्छा व्यवहार;
• उत्कृष्ट संतुलन;
• कम ईंधन की खपत;
• गीली सड़कों पर उत्कृष्ट हैंडलिंग;
• गतिशीलता;
• जापानी गुणवत्ता।

पहचानी गई कमियां:

• बल्कि उच्च लागत;
• उच्च शोर स्तर।

योकोहामा जियोलैंडर एसयूवी G055 215/60 R17 96H

"पूरी तरह से संतुलित एसयूवी रबर" (इस रबर के बारे में एक समीक्षा से उद्धरण) बहुत उच्च गुणवत्ता वाला है, लेकिन शहर के बाहर अत्यधिक ड्राइविंग और बाहरी गतिविधियों के लिए नहीं। यह एक सशर्त "ऑल-सीज़न" मॉडल है, जो गर्म सर्दियों और ऑफ-सीज़न के लिए उपयुक्त है। धीरे से गुजरता है ट्राम रेलऔर सड़क में विभिन्न धक्कों।

विशेषताएं:

• एसयूवी के लिए;
• गति सूचकांक एच (210 किमी / घंटा तक);
• भार सूचकांक 96 (710 किग्रा)।

लाभ नोट किया गया:

• नियंत्रणीयता;
• कोमलता;
• कम शोर स्तर;
• पहनने के प्रतिरोध;
• गुणवत्ता ब्रेक लगाना;
• अच्छा पानी उत्पादन (कोई एक्वाप्लानिंग नहीं);
• गंदगी वाली सड़क पर अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता;
• अच्छा कीचड़ कर्षण

पहचानी गई कमियां:

• उच्च ईंधन की खपत;
• कार का काफी लंबा त्वरण;
• फिसलन भरी सड़कों (बर्फ, नींद) पर खराब संचालन;
• छोटे पत्थरों को चलने में लगाया जाता है;
• विनम्र डिजाइन।

टोयो ओपन कंट्री ए/टी प्लस 215/60 आर17 96वी

मॉडल ग्रामीण इलाकों के मनोरंजन और देश की सड़कों पर ड्राइविंग के प्रेमियों के लिए उपयुक्त है। अच्छी निष्क्रियता, स्थिरता और कीमत और गुणवत्ता के स्वीकार्य अनुपात में कठिनाइयाँ। मोटर चालक ऑफ-सीजन में इन टायरों के उपयोग के बारे में अच्छी बात करते हैं।

विशेषताएं:

• एसयूवी के लिए;
• गति सूचकांक वी (240 किमी / घंटा तक);
• भार सूचकांक 96 (710 किग्रा)।

लाभ नोट किया गया:

• पैसा वसूल;
• हैंडलिंग (कीचड़ और गीली बर्फ सहित);
• कम शोर स्तर;
• कोमलता;
• किसी भी गड्ढे के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करता है;
• सावधानीपूर्वक ड्राइविंग के साथ पूरे वर्ष उपयोग किया जा सकता है;
• कोई एक्वाप्लानिंग नहीं;
• स्टाइलिश डिजाइन।

पहचानी गई कमियां:

• तेज बजरी पर पंचर के मामले थे;
• खरीदार नियमित उपयोग के साथ काफी उच्च स्तर के पहनने पर ध्यान देते हैं।

कॉन्टिनेंटल कॉन्टीक्रॉस संपर्क LX2 215/60 R17 96H

एक एसयूवी के लिए गर्मियों के टायरों के लिए महंगा, लेकिन बहुत उच्च गुणवत्ता वाला विकल्प . अधिकांश ड्राइवर ध्यान दें कि ये टायर "ऑल-वेदर" होने का दावा करते हैं। पारगम्यता और ताकत मुख्य हैं सकारात्मक लक्षणयह मॉडल। यात्रा और बाहरी गतिविधियों के लिए "ईमानदार" क्रॉसओवर के लिए उत्कृष्ट टायर। मोटर चालक इस मॉडल को "उत्कृष्ट" कहते हैं, लेकिन बहुत तेज ड्राइविंग और तंग मोड़ में तेज प्रवेश से परहेज करने की सलाह देते हैं।

छोटे पत्थर चलने के पैटर्न में फंस जाते हैं।

टाइगर एसयूवी समर 215/60 R17 96V

यह मॉडल एसयूवी के मालिकों के लिए बजट विकल्प के रूप में उपयुक्त है। जब पर्याप्त कम लागत, ये टायर टिकाऊ भी होते हैं और प्रतिरोधी भी होते हैं; इसलिए, खरीद पर बचत के अलावा, गर्मी के कई मौसमों के लिए उन्हें चलाना अभी भी संभव होगा। उच्च गति के लिए नहीं।

विशेषताएं:

• एसयूवी के लिए;
• गति सूचकांक वी (240 किमी / घंटा तक);
• भार सूचकांक 96 (710 किग्रा)।

लाभ नोट किया गया:

• सस्ता;
• पहनने के प्रतिरोध;
• कम शोर स्तर;
• पर्याप्त कोमलता;
• मध्यम ईंधन की खपत;
• अच्छा ट्रैक आंदोलन;
• आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान अच्छी पकड़।

पहचानी गई कमियां:

• मोटर चालक इन टायरों पर 110 किमी / घंटा से अधिक की गति से गाड़ी चलाने की सलाह नहीं देते हैं, क्योंकि रबर की कोमलता के कारण वाहन की हैंडलिंग कुछ कम हो जाती है;
• शून्य तापमान (+2+3°C) के करीब पहुंचने पर दुबीट।

निष्कर्ष

कार के लिए टायर चुनते समय, हमेशा न केवल लागत से, बल्कि इस रबर के उपयोग की अपनी योजनाओं से आगे बढ़ें। ड्राइविंग का लंबा अनुभव होने पर भी, "ऑल सीज़न" के साथ प्रयोग करने में सावधानी बरतें। अपनी कार को नए टायरों में "जूता", विभिन्न (नियंत्रित) परिस्थितियों में ड्राइविंग का प्रयास करें, जांचें कि वाहन गीली सड़कों पर और भारी ब्रेकिंग के तहत कैसा व्यवहार करता है। अनिवार्य ब्रेक-इन को न भूलें नया रबर: 200-300 पहले किलोमीटर पर अत्यधिक भार नहीं होना चाहिए।

कारों और क्रॉसओवर के लिएशहर में, उपरोक्त मॉडल अच्छा प्रदर्शन करते हैं Toyo Proxes CF2 एसयूवी, Continental ContiPremiumContact 5तथा बीएफगुड्रिच जी-ग्रिप. शहर के बाहर, देश की सड़क सहित, आपको निराश नहीं किया जाएगा मिशेलिन क्रॉसक्लाइमेट+. उसके "रिश्तेदार" समर टायर हैं मिशेलिन प्राइमेसी 3- मोटर चालकों द्वारा राजमार्ग विकल्प के रूप में अनुशंसित।

एसयूवी के लिएशहर में, टूटी सड़कों सहित, यह विचार करने योग्य है ब्रिजस्टोन एलेंज़ा 001तथा योकोहामा जियोलैंडर एसयूवी G055. सभी मौसमों में गंदगी वाली सड़क पर शहर से बाहर सक्रिय यात्राओं के प्रशंसकों को मॉडलों पर ध्यान देना चाहिए Toyo ओपन कंट्री A/T, Continental ContiCrossContact LX2, टाइगर एसयूवी समर.

हम लेख की एक बारीकियों पर भी ध्यान आकर्षित करना चाहते हैं: कुछ मॉडलों में उनकी विशेषताओं में एक उच्च गति सूचकांक होता है, लेकिन कमियां "उच्च गति के लिए नहीं" इंगित करती हैं: सबसे पहले, हम ध्वनिक आराम के बारे में बात कर रहे हैं, और दूसरी बात, के बारे में वे डिज़ाइन की बारीकियाँ जो किसी विशेष मॉडल के खरीदारों द्वारा इंगित की जाती हैं।

सही टायर खरीदने का सौभाग्य!

और, ज़ाहिर है, सभी रबर को पंप करने की जरूरत है: विभिन्न स्वादों, रंगों और पर्स के लिए हमारे चयन के लिंक का पालन करें।