कौन सा ग्रीष्मकालीन टायर बेहतर है नोकिया या योकोहामा. ड्राइविंग के लिए कौन से टायर चुनना बेहतर है: मिशेलिन या योकोहामा

प्रत्येक मोटर चालक को अपनी कार के लिए उच्च गुणवत्ता वाला रबर चुनने की समस्या का सामना करना पड़ता है। आज, यह बहुत अधिक कठिन हो गया है। कार बाजार विभिन्न निर्माताओं से टायरों की एक विशाल श्रृंखला प्रदान करता है। और उनमें से ज्यादातर बहुत उच्च गुणवत्ता के हैं।

सही टायर कैसे चुनें

करने के लिए सही पसंद, कई महत्वपूर्ण बिंदुओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए। सबसे पहले, यह लागत की चिंता करता है। कभी-कभी रबड़ की कीमत काफी स्वीकार्य होती है, जबकि गुणवत्ता एक प्रसिद्ध निर्माता द्वारा उत्पादित पहियों से मेल खाती है। यानी आप हमेशा एक बजट विकल्प चुन सकते हैं।

बेशक, महंगे टायरों की लाइफ लंबी होती है। उनके पास एक विस्तृत चलना है जो पानी को जल्दी से हटा देता है। इसके अलावा, वे बर्फीली सड़क पर ब्रेकिंग दूरी को कम करते हैं।

रबर चुनते समय, इसकी कीमत की परवाह किए बिना, आपको महत्वपूर्ण बारीकियों पर ध्यान देने की आवश्यकता है:

• टायरों का मिलान होना चाहिए वाहन. उपयुक्त आकार इसके तकनीकी मैनुअल में पाया जा सकता है।
• अधिकतम गति।
• रबर श्रेणी।
• मौसमी।
• बर्फ की सतह पर ब्रेक लगाने की संभावना।

यह बहुत महत्वपूर्ण है कि गति का मूल्य और अधिकतम भार टायर के आयामों के साथ मेल खाता हो। ऐसा नहीं करने पर निलंबन को नुकसान हो सकता है।

योकोहामा या डनलपो

इन टायरों की कीमत लगभग इतनी ही है। हालांकि, चुनाव करने से पहले, उन्हें जानना उचित है। तकनीकी निर्देश. पता करें कि प्रत्येक मॉडल के क्या फायदे हैं।

योकोहामा

निर्माण के लिए, निर्माता कंप्यूटर तकनीक का उपयोग करता है। इसलिए, टायर पूरी तरह से अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करता है।

नए टायर स्टॉपिंग डिस्टेंस को कम करते हैं।

शीतकालीन पहिये मूल डिजाइन के धातु के स्पाइक्स से लैस हैं। वे बर्फीली सड़कों पर विश्वसनीय पकड़ प्रदान करते हैं। कार बहाव पूरी तरह से बाहर रखा गया है। जड़ा हुआ टायर यात्रा की सुरक्षा को बढ़ाता है, इसे और अधिक आरामदायक बनाता है।

खासकर गर्मी के मौसम के लिए पहिए रबर के बने होते हैं, जो उच्च तापमान पर पिघलना शुरू नहीं करते हैं।

यूनिवर्सल (ऑल-वेदर) टायर टू-लेयर रबर से बना होता है। यह गंभीर ठंढों में लोचदार रह सकता है और अत्यधिक गर्मी में पिघल नहीं सकता है।

ऐसे मॉडल हैं जिनमें चलने पर विशेष अर्धवृत्ताकार छेद होते हैं। उनके कारण, टायर बर्फ, गंदगी और पानी को पीछे हटाते हैं, जल्दी से स्वयं सफाई करते हैं। अनुदैर्ध्य खांचे मशीन की पार्श्व स्थिरता को बनाए रखते हुए पहिया की फिसलन को रोकते हैं।

रबर को दीर्घकालिक उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। कभी-कभी यह अवधि 10 वर्ष से अधिक हो जाती है।

हर पहिए की पूरी तरह से जांच की जाती है। आदर्श से मामूली विचलन वाले नमूने खारिज कर दिए जाते हैं। इसलिए, कंपनी अपने उत्पादों की 100% गुणवत्ता की गारंटी देती है।

DUNLOP

पहियों में एक विस्तृत चलना है। ड्राइंग का डिज़ाइन और उसकी गणना कंप्यूटर ग्राफिक्स का उपयोग करके की गई थी। यात्रा की पूरी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए रबर सड़क की सतह पर कसकर पालन करता है।

रक्षक में एक गैर-दिशात्मक सममित पैटर्न होता है। कार गीली या बहुत फिसलन भरी सड़कों पर कभी नहीं फिसलती।

कार में गड्ढों और गड्ढों पर गाड़ी चलाते समय झटके महसूस नहीं होते हैं।

टायर न्यूनतम रोक दूरी प्रदान करते हैं। यह शहर की सड़कों पर ड्राइविंग के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।

शीतकालीन मॉडल स्टील स्पाइक्स से लैस हैं जो ट्रैक पर उत्कृष्ट पकड़ प्रदान करते हैं। ऐसे रबर पर कार कभी जमा नहीं छोड़ती।

ग्रीष्मकालीन टायर विशेष रबड़ से बने होते हैं। यह उच्च तापमान पर पिघलने को समाप्त करता है।

सभी मौसम कई परतों से बने होते हैं। नतीजतन, पहिए गंभीर ठंढों में नहीं जमते हैं और गर्मी में पिघलते नहीं हैं।

डनलप को लंबे समय तक इस्तेमाल किया जा सकता है। अगर ठीक से बनाए रखा जाए, तो वे 10 साल से अधिक समय तक चलेंगे।

दोनों टायरों के फीचर्स लगभग एक जैसे ही हैं। मोटर चालक उनके बारे में केवल सकारात्मक तरीके से बोलते हैं। कम लागत पर, प्रत्येक मॉडल को बढ़ी हुई गुणवत्ता विशेषताओं की विशेषता होती है।

कार मालिकों के अनुसार, योकोहामा फिसलन भरी सड़कों के लिए अधिक उपयुक्त है। यदि आप डनलप स्थापित करते हैं, तो आपको सभी मौसमों के विकल्पों का उपयोग करना चाहिए। वे सर्दी जुकाम और गर्मी की गर्मी में उत्कृष्ट परिणाम दिखाते हैं।

बेशक, टायर चुनते समय, आपको इसके मापदंडों और विशेषताओं को भी ध्यान में रखना चाहिए। विभिन्न मापदंडों वाले पहिए अक्सर अलग तरह से व्यवहार करते हैं।

योकोहामा या नोकियन

फिनलैंड में विश्व प्रसिद्ध नोकियन पहियों का उत्पादन किया जाता है। हमारे देश में, वे Vsevolzhsk में बने हैं। उत्पादों को आईएसओ 9001 के अनुसार प्रमाणित किया जाता है।

नोकियन टायरों की एक विशेषता वियर इंडिकेटर है। इसके साथ, आप आसानी से चलने की गहराई को माप सकते हैं। फिनिश टायर किसी भी सड़क की सतह पर शक्तिशाली पकड़ की गारंटी देते हैं, चाहे उसकी सतह कुछ भी हो। गीले फुटपाथ और बर्फीले रास्तों पर सवारी आरामदायक है।

विशेषज्ञों के अनुसार, योकोहामा की तुलना में नोकियन टायरों की गुणवत्ता थोड़ी अधिक है, इसलिए यदि संभव हो तो फिनिश टायर स्थापित करना बेहतर है।

योकोहामा या हैंकूकू

पर दक्षिण कोरियाहैंकूक टायर सर्दियों के लिए सबसे अच्छे माने जाते हैं। वॉल्वो और वोक्सवैगन जैसे कई वैश्विक कार निर्माता हैंकूक टायरों के साथ अपने वाहनों का उत्पादन करते हैं।

वे अपनी उच्च गुणवत्ता और कम लागत के कारण हमारे देश में बहुत लोकप्रिय हो गए हैं। मोटर चालक कई सकारात्मक गुणों पर ध्यान देते हैं:

• कम कीमत।
• उत्कृष्ट स्थिरता।
• कोमलता।
• कोई अतिरिक्त शोर नहीं करता।
• छोटी रोक दूरी।
• लंबी सेवा जीवन।

हैंकूक सामान्य उपयोग के लिए अधिक उपयुक्त हैं। जब स्पोर्ट्स कारों की बात आती है, तो योकोहामा सबसे अच्छा है।

पिरेली या योकोहामा

इटालियंस पिरेली मॉडल का उत्पादन करते हैं:

हाइवे

डामर पर ड्राइविंग के लिए सड़क के पहिये। सर्दियों के उपयोग के लिए नहीं बनाया गया है।

बर्फ

विशेष शीतकालीन टायर। वे मूल चलने वाले पैटर्न की बदौलत बर्फ या बर्फ से ढकी सड़कों पर पूरी पकड़ रखते हैं। रबर गंभीर ठंढों का सामना करने में सक्षम है।

नुकसान:

• खराब हैंडलिंग।
• सूखे फुटपाथ पर गाड़ी चलाते समय बहुत शोर।
• चलने के पहनने में वृद्धि।

सभी मौसम

सभी मौसम टायर। बर्फीली सड़कों पर इस्तेमाल किया जा सकता है। बर्फीली सतहों पर अच्छी पकड़ प्रदान करें। ट्रेड वियर को न्यूनतम रखा जाता है।

प्रदर्शन

हाई-स्पीड ड्राइविंग के लिए विशेष टायर। सड़क पर उनकी मजबूत पकड़ है, जिससे ड्राइविंग आसान हो जाती है। उच्च तापमान के लिए रेटेड।

नुकसान:

• चलते समय बेचैनी पैदा करें।
• बहुत तेज पहनना।

सभी सीज़न का प्रदर्शन

हाई-स्पीड ड्राइविंग के लिए ऑल-वेदर। पूरे साल इस्तेमाल किया जा सकता है। बर्फीले रास्तों पर मशीन स्थिर रहती है, सूखे फुटपाथ पर अच्छे परिणाम दिखाती है।

पिरेली और योकोहामा दोनों ही त्रुटिहीन गुणवत्ता के हैं। उन्होंने किसी भी तरह की ड्राइविंग में अपनी विश्वसनीयता साबित की है। किसी भी उत्पाद को वरीयता देना बहुत मुश्किल है। चुनाव व्यक्तिगत दृष्टिकोण, साथ ही कार की ड्राइविंग शैली पर निर्भर करेगा।

मौसमी टायर परिवर्तन का विषय अपनी प्रासंगिकता नहीं खोता है - हम इस विषय पर अपने प्रकाशनों में बहुत रुचि देखते हैं, और यह अधिक तीव्र है, अगला जूता बदलने का मौसम जितना करीब है। याद रखें कि साइट "ज़ा रूलम.आरएफ" के आगंतुकों के पास अपने प्रश्न ऑनलाइन पूछने और पेशेवरों से उत्तर प्राप्त करने का अवसर है। टायर परीक्षण समूह के प्रमुख - सर्गेई मिशिन आपके संपर्क में हैं। परीक्षक एवगेनी लारिन, वालेरी पावलोव, एंड्री ओब्राज़ुमोव, दिमित्री टेस्टोव, एंटोन मिशिन, यूरी कुरोचकिन और एंटोन अनानिएव उनकी मदद कर रहे हैं।

हमारा सुझाव है कि आप ज़ा रूलेम.आरएफ के पाठकों के सबसे विशिष्ट और सबसे अप्रत्याशित प्रश्नों के उत्तर से परिचित हों। शायद उनमें से आपको ऐसी जानकारी मिलेगी जो आपको रुचिकर लगे। यदि आपको यह नहीं मिला है, तो नीचे टिप्पणी में अपना प्रश्न पूछें।

इवान इवानोविच: तो सभी समान स्पाइक्स या वेल्क्रो?

व्याचेस्लाव सुब्बोटिन, टायर समूह के पूर्व क्यूरेटर: वेल्क्रो, स्पाइक्स! हमने इस विषय पर एक विशेष परीक्षा आयोजित की। तापमान रेंज जब वेल्क्रो और स्टड समान व्यवहार करते हैं, कहते हैं, समान ब्रेकिंग दूरी प्रदर्शित करते हैं, तो माइनस 13–15 0 C होता है। कम तापमान पर, घर्षण टायर स्टड से बेहतर प्रदर्शन करने लगते हैं। स्पाइक हमेशा कठोर बर्फ से छेद नहीं कर सकता है। और विकसित घूंटों के कारण, घर्षण टायरों का बर्फ के संपर्क का एक बड़ा क्षेत्र होता है, विशेष रूप से खुरदरे। उच्च तापमान पर, स्टड वाले टायर बेहतर होते हैं। लेकिन बारीकियां हैं। माइनस 20 0 सी पर, स्पाइक्स और वेल्क्रो के बीच का अंतर लगभग 20% होगा। और शून्य से 2–3 0 पर, वेल्क्रो ब्रेकिंग दूरी लगभग दोगुनी लंबी होगी। इसलिए, मुख्य रूप से औसत दैनिक ऑपरेटिंग तापमान पर टायरों के प्रकार का चयन करें। विवरण। यह बहुत अच्छा काम था!

बेनामी: क्या "डस्टर" को लेना महत्वपूर्ण है? वजन से, यह यात्री कारों के स्तर पर है। रुचि, उदाहरण के लिए, पिरेली विंटर कार्विंग एज टायर (एक यात्री कार / क्रॉसओवर के लिए सूचीबद्ध) और पिरेली आइस ज़ीरो (एक क्रॉसओवर, यानी एसयूवी के रूप में सूचीबद्ध) हैं।

व्याचेस्लाव सुब्बोटिन: इससे कोई फर्क नहीं पड़ता! अंतर एसयूवी टायरएक ही चलने वाले पैटर्न वाले टायरों से, उदाहरण के लिए, सेडान के लिए, मुख्य रूप से एक प्रबलित फुटपाथ में। मिश्रण, ब्रेकर डिजाइन, आदि। वही। लेकिन अक्सर ऐसा होता है कि इस या उस क्रॉसओवर के लिए आप एसयूवी उपसर्ग के बिना साधारण टायर नहीं पा सकते हैं - ऐसा कोई आकार नहीं है।

एवगेनी कोरचागिन: सभी परीक्षणों में, टायर के संसाधन के बारे में एक शब्द नहीं है। यहाँ मैं Qashqai के लिए औसत-कीमत 215/65/16 का चयन करता हूँ। टेस्ट "नॉर्डमैन" और "गिस्लावेड" की प्रशंसा करते हैं, लेकिन समीक्षाओं के अनुसार, दो के बाद, अधिकतम तीन सीज़न, इसे फेंक देना बेहतर है - कॉर्ड के साथ एक समस्या है, और स्पाइक्स खो गए हैं। तुलना करके, आइस क्रूजर 7000 परीक्षणों में उत्कृष्ट नहीं है, लेकिन चार सीज़न के लिए स्वतंत्र रूप से ब्रूड करता है, कई में स्टड का कोई नुकसान नहीं होता है। मैंने खुद आखिरी कार के लिए "ब्रीच" खरीदी, मैंने उन्हें पूरी तरह से पसंद किया, लेकिन अनुभव के साथ तुलना करने के लिए कुछ भी नहीं है। तो दुविधा सामने आती है: परीक्षण के लिए टायर लेने के लिए, लेकिन दो या तीन सीज़न के लिए, या फिर भी संसाधन के बारे में सोचें?

व्याचेस्लाव सुब्बोटिन: एवगेनी! टायर परीक्षण के हमारे लंबे इतिहास में हमने कई बार जीवन परीक्षण किए हैं। लेकिन आनंद महंगा है। कितना पेट्रोल सिर्फ जलाने की जरूरत है। ऐसा आखिरी परीक्षण पांच या छह साल पहले हुआ था। हजारों किलोमीटर की लंबी दौड़ के बाद, हमने टायरों की ड्राइविंग विशेषताओं की जाँच की। फिर मिशेलिन जीता। प्राप्त आंकड़ों के अनुसार, इसके गुण मूल के सबसे करीब थे, लेकिन दूसरों के लिए वे तेजी से गिर गए।

हालांकि, कुछ मॉडलों पर, विशेष रूप से अग्रणी मॉडल पर, हम लंबे समय तक गाड़ी चलाते हैं। वे हमारी संपादकीय मशीनों पर हैं। और जैसा कि अनुभव से पता चलता है, "नॉर्डमैन" और "गिस्लावेड" (और प्रसिद्ध के अन्य मॉडल टायर ब्रांडऔर उनके दूसरे-स्तरीय टायर) चार सीज़न के बाद भी, वे व्यावहारिक रूप से स्टड नहीं खोते हैं। टूटे तार के बारे में बात करने की भी जरूरत नहीं है। इसे बर्बाद करने के लिए, आपको मौसम को एक वातावरण के दबाव के साथ छोड़ना होगा। सामान्य तौर पर, "कॉन्टिनेंटल" में स्पाइक्स की सबसे टिकाऊ सीलिंग होती है - वे उन्हें गोंद करते हैं। हमने उन्हें सरौता से फाड़ने की कोशिश की, ऐसा विवाद निर्माता के साथ आया। जब वे खींच रहे थे तो वे भाप इंजनों की तरह फूले हुए थे। रबर के एक टुकड़े के साथ बाहर निकाला .... :-)

मिखाइल किसेलेव: हमें चीनी टायर (उदाहरण के लिए, प्रिय त्रिभुज), कोरियाई वाले (नेक्सन या कुम्हो) के व्यवहार के बारे में बताएं और उनकी तुलना रूसी से करें और, यदि संभव हो तो, जापानी इस्तेमाल किए गए (सबसे अधिक संभावना 50% और एक चलने से अधिक) ), क्योंकि "बिहाइंड द व्हील" परीक्षण सुदूर पूर्व में बहुत कम रुचि रखते हैं।

व्याचेस्लाव सबबोटिन: चीनी टायरघरेलू बाजार में अभी भी एक छोटी हिस्सेदारी है। हमारा मोटर चालक बस उन्हें देखता है। इसलिए हम अभी तक इन टायरों का नियमित परीक्षण नहीं करते हैं, हालांकि हम मध्य साम्राज्य के उत्पादों का भी अध्ययन करते हैं। तुम्हें पता है, पहली संवेदनाओं के अनुसार, वे एक ही गुणवत्ता के हैं चीनी कारें. ड्राइविंग गुण बहुत अच्छे नहीं हैं। मैं इन्हें अपने लिए नहीं खरीदूंगा। लेकिन कम कीमत एक वजनदार तर्क के रूप में काम कर सकती है। एक अनुभवी मोटर चालक जिसने अपना सारा जीवन सर्दियों में गर्मियों के टायरों पर चलाया है, वह इसे वहन कर सकता है। यह संभावना है कि अगले परीक्षणों में हम चीनी नवीनता का स्वाद चखेंगे। लेकिन परिणाम की भविष्यवाणी पहले से की जा सकती है। कोरियाई टायर निर्माताओं के दूसरे स्तर के टायर "नेक्सन" या "कुमो" परीक्षण के परिणामों के साथ नहीं चमकते हैं। हैंकूक उनकी पृष्ठभूमि के खिलाफ काफी बेहतर दिखते हैं। वे रूस, स्कैंडिनेविया और अन्य शीतकालीन देशों के लिए टायर डिजाइन करने के बारे में गंभीर हो गए। उदाहरण के लिए, उनके पास यूरोप में एक परीक्षण स्थल के साथ एक शक्तिशाली अनुसंधान केंद्र है। इसलिए, हमारे परीक्षणों के परिणाम उच्च हैं। हम इस्तेमाल किए गए टायर नहीं बेचते हैं। और हम मानते हैं कि ऐसे खरीदना और उनकी सवारी करना जोखिम भरा है। एक नियम के रूप में, वे बहुत अधिक पहने जाते हैं और उनमें छिपी क्षति हो सकती है। 90 के दशक में, मैंने खुद यूरोप में काम करने वाले टायरों के ढेर के माध्यम से अफवाह उड़ाई। तब पूरी पूंजी ऐसे ही डंप में थी। मुझे चार मिले, यह मुझे बहुत अच्छा लगा। मैंने इसे "मोस्कविच -2141" पर रखा, इसलिए वह, गरीब साथी, तुरंत किनारे की ओर जाने लगा। और सर्दियों के अंत तक, दो टायरों से एक रस्सी निकली। पैसा फेंक दिया।

तात्याना रज़ानिकोवा: हक्कापेलिटा हमेशा परीक्षणों में आगे रहता है। और कीमत भी एक नेता है। लेकिन "नॉर्डमैन" - क्या यह पिछले मॉडलों का "हक्का" है? या, हर तरह से, सरलीकृत तकनीकों का उपयोग करके एक और टायर बनाया गया है?

व्याचेस्लाव सुब्बोटिन: "नॉर्डमैन" वास्तव में पिछली पीढ़ियों का "हक्का" है, और इसे उसी सांचे पर तैयार किया जाता है। तकनीक बिल्कुल हक्का जैसी ही है। लेकिन सामग्री का उपयोग थोड़ा आसान होता है। मान लीजिए कि एक साधारण बेलनाकार स्पाइक है। यह अलग होगा, और कीमत में काफी वृद्धि होगी। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि नॉर्डमैन खराब है। परीक्षण के परिणाम, माप की तालिका और विशेषज्ञ आकलन देखें। कभी-कभी वह उन्नत कंपनियों के नए मॉडल के लिए गर्मी सेट करता है।

बेनामी: शुभ दोपहर, कृपया फोर्ड मोंडो 1.5 टन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, 215/55/R17 के लिए सर्दियों के टायरों की सलाह दें, और मेरे क्षेत्र के लिए कौन से बेहतर हैं। मैं सारातोव में रहता हूं, सर्दियों का तापमान -15 से -25, जड़ा हुआ या वेल्क्रो होता है? मैं सर्दियों में शहर से बाहर नहीं जाता, शहर की सड़कें शायद ही कभी अशुद्ध होती हैं, अधिक बार नींद आती है।

व्याचेस्लाव सुब्बोटिन: सहकर्मी, मैं भी गाड़ी चलाता हूँ! जड़ा हुआ नॉर्ड-फ्रॉस्ट 5 पहले से ही चौथे वर्ष से खड़ा है। इस मशीन और विभिन्न प्रकार की परिचालन स्थितियों के लिए - आपको क्या चाहिए। और मैं उन पर पहाड़ों पर स्कीइंग करने जाता हूं, और मैं ट्रैफिक जाम में कीचड़ भरे मास्को में घुट जाता हूं। इसलिए, मैं आपको स्टड वाले टायरों की सलाह देता हूं, और शीर्ष पंक्ति से। यह पसंद है या नहीं, Mondeo एक बड़ी, भारी और फुर्तीला कार है। उसे पूर्वानुमेय प्रतिक्रियाओं की आवश्यकता है। आखिरकार, सड़क के साथ उसका संबंध इतना गर्म नहीं है - स्टीयरिंग व्हील और ब्रेक पर्याप्त जानकारीपूर्ण नहीं हैं। इसकी भरपाई अच्छे टायर करेंगे। "नॉर्ड-फ्रॉस्ट" ने सबसे पहले, ड्राइविंग विशेषताओं से चुना, लेकिन कीमत / गुणवत्ता अनुपात को देखा। अब पहनावा छोटा है, दुर्लभ स्पाइक्स बाहर निकल गए हैं। इससे पहले "मिशेलिन एक्स-आइस नॉर्थ 2" को करीब से देखा। विशेषताएं समान हैं, लेकिन उच्च कीमत भ्रमित है। शायद अगले सीजन में मैं अभी भी अपने आप को एक जड़ा हुआ मिशेलिन रखूंगा।

यूरी रोगोव: कृपया मुझे बताएं, बीडी और एचडी इंडेक्स वाले KontiAysKontakt टायरों में क्या अंतर है?

सर्गेई मिशिन: ये सूचकांक 2013 में KontiIceContact टायर पर दिखाई दिए। बीडी इंडेक्स आपको बताता है कि ये साधारण, "पुराने" हैं, जिनमें तथाकथित डायमंड स्पाइक्स हैं। एचडी इंडेक्स के साथ टायर - आधुनिकीकरण, सड़क की सतह पहनने को सीमित करने के लिए नए स्कैंडिनेवियाई नियमों का पालन करने के लिए संशोधित, जो 1 जुलाई 2013 को लागू हुआ। HD हल्के स्पाइक्स और एक संशोधित संरचना में पारंपरिक (BD) से भिन्न होता है। एचडी और बीडी टायर में स्टड की संख्या समान है। 2013 में, HD को स्कैंडिनेवियाई बाजार में आपूर्ति की गई थी, BD - केवल to रूसी बाजार. 2014 से, कॉन्टिनेंटल ने सभी बाजारों में केवल एचडी टायर का उत्पादन और आपूर्ति करने का वादा किया है।

सर्गेई अमोसोव: यदि संभव हो, तो "यूरोपीय" और "स्कैंडिनेवियाई" घर्षण टायर (वेल्क्रो) के बीच संख्याओं में अंतर दिखाएं।

सर्गेई मिशिन: "स्कैंडिनेवियाई" घर्षण टायर हमारे बाजार के लिए मुख्य टायर हैं - के लिए कड़ाके की सर्दी, बर्फ और बर्फ पर बेहतर प्रदर्शन के लिए नरम चलने वाला रबर (50-55 शोर) है। विपक्ष - डामर पर अपेक्षाकृत "ढीला" व्यवहार और सबसे अच्छा ब्रेक नहीं। "मध्य यूरोपीय" घर्षण टायर मुख्य रूप से कच्चे तेल पर केंद्रित हैं, हल्की सर्दी. गीले फुटपाथ और गीली कॉम्पैक्ट बर्फ पर हैंडलिंग और ब्रेक के लिए "तेज", वे हाइड्रोप्लानिंग और स्लेशप्लानिंग के उच्च प्रतिरोध से प्रतिष्ठित हैं। विपक्ष - बर्फ पर कम पकड़।

वे नरम (कठोरता 58-60 शोर इकाइयों) और कठोर (60-65 इकाइयों) में विभाजित हैं। इसका उपयोग रूस और मेगासिटी (मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग) के गर्म क्षेत्रों में किया जा सकता है, जहां सड़कों पर व्यावहारिक रूप से बर्फ नहीं है। रबर जितना सख्त होगा, डामर पर ब्रेक और व्यवहार उतना ही बेहतर होगा, लेकिन बर्फ पर पकड़ उतनी ही खराब होगी।

मैक्सिम सिसोलैटिन: फिर भी, मैं जड़े हुए टायरों के संसाधन पर लौटना चाहूंगा। क्या कोई मानदंड है (स्पाइक्स के नुकसान के अलावा) जिस पर आप भरोसा कर सकते हैं और समझ सकते हैं कि यह टायर बदलने का समय है? एक और सवाल: आपने कहा था कि आपकी संपादकीय कारों में अलग-अलग सेवा जीवन के साथ अलग-अलग टायर हैं, शायद उन्हें जांचें - उनकी तुलना उसी नए से करें। यह दिलचस्प होगा!

सर्गेई मिशिन: सर्दियों के टायरों की स्थिति का आकलन करने का मुख्य मानदंड अवशिष्ट है। वास्तव में, एक शीतकालीन टायर तब बंद हो जाता है जब 4 या उससे कम मिलीमीटर शेष रह जाते हैं। उसी समय, टायर निर्माता इस तरह के संचालन की अनुमति देते हैं घिसे हुए टायरगर्मी के समय में। कई वर्षों से खराब हो चुके टायरों के साथ नए टायरों की तुलना करना गलत है, क्योंकि लगभग सभी निर्माता हर साल अपने मॉडल (मिश्रण संरचना, सामग्री और डिजाइन के संदर्भ में) को अपग्रेड करते हैं। यहां तक ​​​​कि एक ही मॉडल के नए टायर, लेकिन निर्माण के विभिन्न वर्षों के साथ, प्रदर्शन में भिन्न होते हैं।

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मैक्सिम सिसोलैटिन: एक साथ कई सवाल। भारी ट्रक और सिटी बसें "जूते बदलें" क्यों नहीं? मॉस्को रिंग रोड के इंटरचेंज पर, वे भीड़भाड़ का मुख्य कारण हैं! मैं टायरों की उत्पादन तिथि और उनकी शेल्फ लाइफ क्या है, इसका पता कैसे लगा सकता हूं? अंत में, क्या यह सच है किक्या गर्मियों की तुलना में सर्दियों में छोटे टायरों का उपयोग करना बेहतर है?

सर्गेई मिशिन: भारी ट्रकों और बसों के बारे में। हमारे देश में सर्दियों के टायरों के अनिवार्य उपयोग पर (जैसे स्कैंडिनेवियाई देशों में) कोई कानून नहीं हैं। ट्रकों और बसों के लिए "जूते बदलना" बहुत महंगा है, भंडारण का मुद्दा मुश्किल है गर्मियों के टायर. लेकिन कुल मिलाकर आप सही कह रहे हैं, ऐसा कानून लंबे समय से लंबित है। समर्थक । किसी भी टायर के साइडवॉल पर, आप चार अंकों का "दबाया हुआ" संयोजन पा सकते हैं, उदाहरण के लिए 2014। पहली जोड़ी का मतलब निर्माण का सप्ताह है, दूसरा - निर्माण के वर्ष के अंतिम दो अंक। टायर लाइफ के बारे में रूसी कानून के अनुसार कार के टायरकम से कम 5 साल तक सेवा करनी चाहिए। इसके अलावा, उपभोक्ता को सलाह दी जाती है कि साइडवॉल पर छोटी दरारों की उपस्थिति या अनुपस्थिति से टायर की स्थिति का मूल्यांकन स्वयं करें। टायर निर्माता 7-8 साल से अधिक समय तक टायर का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं करते हैं, महत्वपूर्ण उम्र 10 वर्ष है, भले ही चलना नया जैसा दिखता हो। इस अवधि के दौरान, रबर अपनी विशेषताओं को महत्वपूर्ण रूप से खो देता है। समर्थक । हमारे पर ध्यान दें टायर परीक्षण 14 इंच के आकार में। गर्मियों में हम टायर 185/60R14, सर्दियों में उन्हीं मशीनों पर 175/65R14 का परीक्षण करते हैं। गर्मियों में चौड़ा टायर फुटपाथ पर बेहतर कर्षण प्रदान करता है। संकीर्ण आपको संपर्क पैच में एक उच्च विशिष्ट दबाव प्राप्त करने की अनुमति देता है, जिसका अर्थ है कि बर्फ से चिपकना बेहतर होगा। के अलावा संकीर्ण टायरसड़क पर बर्फ के दलिया को "काटना" आसान है और पोखर में तैरना इतना आसान नहीं है।

Evgeny Arefiev: मुझे बताओ, प्रति पहिया 4000 रूबल के भीतर डस्टर के लिए किस तरह के स्टड वाले टायर चुनने हैं? मैं वोल्गोग्राड में रहता हूं, सर्दियों में सड़कों की खराब सफाई होती है, इसलिए टायर के परिभाषित गुण क्रॉस-कंट्री क्षमता और बर्फ और बर्फ पर हैंडलिंग होना चाहिए। मेरा झुकाव कॉर्डियंट स्नो क्रॉस या नोकियन नोर्डमैन 4 की ओर अधिक है। कौन सा बेहतर है?

सर्गेई मिशिन: नॉर्डमैन 4 बर्फ और बर्फ के लिए बेहतर है। आखिरकार, इस टायर का चलना पैटर्न का अनुसरण करता है नोकियन टायरहक्कापेलिट्टा 4 एक बहु परीक्षण विजेता है।

आंद्रे एम: मेरी बीएमडब्ल्यू एक्स3 ई83 में गर्मियों में 17R 235/55 है, मुझे बताओ कि सर्दियों में किस आकार को रखना है?

सर्गेई मिशिन: बीएमडब्ल्यू आपकी कार के लिए संकरे टायर नहीं देता है। तो सर्दियों के लिए आपको उसी आकार में रहना होगा। मैं एक दिशात्मक चलने वाले पैटर्न के साथ टायर चुनने की सलाह देता हूं, ये संपर्क पैच में पानी और बर्फ से सड़क को अधिक प्रभावी ढंग से साफ करते हैं।

अलेक्जेंडर टुबिंस्की: मेरे ऑक्टेविया पर, गर्मियों में 16R205/55 मानक है, मैंने पैसे बचाने और रिम्स पर 15R195/65 खरीदने का फैसला किया, जो कि अन्य सभी चीजें समान होने के कारण, केवल 16R205/55 टायर खरीदने की तुलना में सस्ता है, साथ ही दो बार बचत जूते बदलने पर साल। त्रिज्या कम करने के क्या फायदे/नुकसान हैं?

सर्गेई मिशिन: सर्दियों की परिस्थितियों में 205/55R16 के बजाय आकार 195/65R15 पर स्विच करना तकनीकी रूप से बहुत ही सक्षम निर्णय है। इन साइज के टायरों का रोलिंग रेडियस लगभग समान होता है, इसलिए स्पीडोमीटर रीडिंग में कोई विकृति नहीं आएगी। 195 मिमी की चौड़ाई वाले टायर पानी पर तैरते हैं और 205 मिमी की तुलना में अधिक गति से फिसलते हैं, और इसलिए वे सुरक्षित हैं। बर्फ और बर्फ पर, ऐसे टायरों की पकड़ थोड़ी बेहतर होगी, क्योंकि प्रति इकाई क्षेत्र में उनका विशिष्ट दबाव थोड़ा अधिक होता है। इसके अलावा, बढ़ी हुई प्रोफ़ाइल टायर को अधिक आरामदायक बनाती है, धक्कों पर एक चिकनी सवारी को जोड़ती है, और सर्दियों की सड़कों पर सड़क के धक्कों और गॉज अधिक आम हैं। संकरे और ऊंचे टायरों का नुकसान डामर पर थोड़ा खराब ब्रेक है (भौतिकी के अन्य नियम यहां काम करते हैं, संपर्क पैच की चौड़ाई कम हो जाती है)। और यह भी - एक ही डामर पर कम स्पष्ट प्रतिक्रियाएं, इस तथ्य के कारण कि पार्श्व बलों की कार्रवाई के तहत एक उच्च टायर अधिक विकृत होता है। लेकिन चूंकि पिछले पैराग्राफ में वर्णित बिंदु, 195 / 65R15 टायर भी बेहतर हैं। उसी समय, जैसा कि आपने उल्लेख किया है, 15 वें टायर 16 वें की तुलना में काफी सस्ते हैं।

TSHG: वेबसाइट पर प्रकाशित विंटर टायर्स के पिछले दो परीक्षणों में, KontiIceContact टायरों ने अलग-अलग परिणाम क्यों दिखाए - यात्री आकार में दूसरा स्थान और SUV में 4-5 वां स्थान?

सर्गेई मिशिन: सबसे पहले, इन परीक्षणों में प्रतियोगियों की सूची अलग है - 14 वीं में गुडइयर अल्ट्राग्रिप आइस आर्कटिक जैसे मजबूत प्रतिद्वंद्वी नहीं थे और पिरेली बर्फशून्य। दूसरा, मेरा मानना ​​​​है कि छोटे और बड़े पाई, यहां तक ​​कि एक ही आटे से बने, अलग-अलग स्वाद लेंगे - क्योंकि वे अलग तरह से पके हुए हैं। टायर ग्रिप और हैंडलिंग को प्रभावित करने वाले कारकों में से एक संपर्क पैच में विशिष्ट दबाव का वितरण है। संभावना है कि ये विशेषताएं महाद्वीपीय टायर ContiIceContact 175/65R14 और 215/65R16 के आकार में भिन्न है। वजन में अंतर भी मायने रखता है। लाडा कारेंप्रियोरा और रेनॉल्ट डस्टर - वे अलग-अलग टायर लोड करते हैं। माप के परिणामों की तुलना करें, उदाहरण के लिए डामर पर ब्रेकिंग दूरी। आकार 175/65R14 में, गीले फुटपाथ (20 मीटर) पर कोंटी का परिणाम "पिरेली" फॉर्मूला आइस (21.1 मीटर) प्रति मीटर से बेहतर है, और सूखे फुटपाथ (34.2 मीटर बनाम 34.6 मीटर) पर यह लगभग आधा मीटर है। बेहतर। और आकार में 215/65R16, इसके विपरीत, गीले फुटपाथ पर फॉर्मूला आइस (20.0 मीटर) उसी मीटर से कोंटी (21.1 मीटर) से बेहतर प्रदर्शन करता है। सूखे पर, उनके परिणाम - 33.6 मीटर और 33.7 मीटर - तुलनीय हैं।

ओलेग: क्या स्पाइक्स वास्तव में शांत हैं??

सर्गेई मिशिन: स्टड वाले टायरों के मुख्य नुकसानों में से एक शोर में वृद्धि है। लेकिन यह मुख्य बुराई नहीं है: स्पाइक्स फुटपाथ पर ब्रेकिंग दूरी भी बढ़ाते हैं (इस पर लोहे की स्लाइड्स रबर से बेहतर ABS वाली मशीनों पर भी) घर्षण के सापेक्ष लगभग 5 प्रतिशत।

आज, केवल नोकियन एक कार्यशील प्रोटोटाइप में एक टायर (HKPL 8 ट्रेड के साथ) को लागू करने में सफल रहा है, जो आवश्यक होने पर स्टड को बढ़ाने और वापस लेने में सक्षम है - फोटो देखें। लेकिन साथ ही, कंपनी के विशेषज्ञों ने स्वीकार किया कि ये प्रोटोटाइप अभी भी तैयार उत्पाद से दूर हैं जिन्हें बाजार में पेश किया जा सकता है। मेरी राय में, स्टड वाले टायर हैं जो दूसरों की तुलना में कम शोर करते हैं, लेकिन केवल शहर की गति पर - 50-60 किमी / घंटा। ये ऐसे टायर हैं जिनके स्टड की संख्या स्कैंडिनेवियाई देशों में नवीनतम प्रतिबंधों के अनुसार कम कर दी गई है। मैं आपको गिस्लावेड नॉर्ड फ्रॉस्ट 100 और मिशेलिन एक्स-आइस नॉर्थ 3 पर ध्यान देने की सलाह देता हूं।

आर्टेम प्लास्टीव: टायर परीक्षणों में कहीं भी मैक्सएक्सिस क्यों नहीं हैं? समझदार पैसे के लिए सामान्य टायर, और यहां तक ​​​​कि आजीवन वारंटी के साथ, चीन नहीं, बल्कि ताइवान के बाद भी। लेकिन हां, परीक्षणों में बहुत सारे महंगे हैं ...

सर्गेई मिशिन: बिल्कुल सही सवाल नहीं है। यह परीक्षण में लापता किसी भी मॉडल के लिए सेट किया जा सकता है। 2010 में, हमने एसयूवी के लिए शीतकालीन टायरों का परीक्षण किया जहां यह ब्रांड पाया गया था। तब परीक्षण किए गए टायर ने पांचवां स्थान हासिल किया।

निकोलस के.: मुझे एक समस्या है: टायर के किनारे पर एक टक्कर लगी है। क्या आगे जाना संभव है, और यदि नहीं, तो सबसे अच्छी बात क्या है? एक ही मॉडल का एक नया या अधिक आधुनिक लोगों की एक जोड़ी खरीदें? टायर अच्छी स्थिति में हैं - ब्रिजस्टोन वेल्क्रो स्थापित है, मुझे लगता है कि शायद कुछ एचकेपीएल आर2एस लें, और दूसरा बीआर व्हील एक अतिरिक्त के रूप में छोड़ दें?

सर्गेई मिशिन: एक टक्कर खराब है। यह किसी भी क्षण फट सकता है, पहिया बहुत तेजी से हवा छोड़ेगा, इस समय कार "खो" सकती है। सबसे सुरक्षित विकल्प बिल्कुल वही टायर मॉडल खरीदना है। दूसरी जोड़ी प्रदर्शन में भिन्न होगी, जिससे कार कोने में व्यवहार बदल देगी: ओवरस्टीयर (स्किड करने की प्रवृत्ति होगी) या अंडरस्टेयर (उच्चारण बहाव हो सकता है)।

एंड्री खाखुलिन: हमें सलाह चाहिए। कार खरीदते समय (प्रयुक्त) सर्दियों के टायर थे, लेकिन इस सेट में: डनलप एसपी विंटर आइस 01 - दो टुकड़े, टोयो ऑब्जर्व जी 3-आइस - दो टुकड़े। टायर एक ही स्थिति में हैं। वास्तव में, आप क्या खरीदने की सलाह देंगे, टोयो या डनलप? मुझे यह पसंद नहीं है जब कार पर अलग-अलग टायर लगाए जाते हैं ...

सर्गेई मिशिन: टोयो ऑब्ज़र्व जी3-आइस मॉडल पुराने डनलप एसपी विंटर आइस 01 की तुलना में बहुत ताज़ा है, जिसने आज डनलप एसपी विंटर आइस 02 को पहले ही बदल दिया है। मुझे आशा है कि यह स्पष्ट है कि कौन से टायर खरीदना बेहतर है।

एलेक्स एस: आर17 एसयूवी स्टडेड टायरों की सिफारिश करें, जो कीमत और गुणवत्ता के मामले में इष्टतम हैं। जितना अधिक मैं पढ़ता हूं, उतना ही मुझे संदेह होता है कि क्या चुनना है ...

सर्गेई मिशिन: हमारे 235/65R16 एसयूवी टायर परीक्षण के परिणाम पढ़ें। आकार R16 और R17 करीब हैं। मैं अपने लिए नॉर्डमैन 5 एसयूवी चुनूंगा - काफी अच्छे टायर, जबकि अपेक्षाकृत सस्ते। दूसरे स्थान पर गिस्लावेड नॉर्ड फ्रॉस्ट 100 एसयूवी है।

एंड्रेस: ​​मेरे हाथ में पत्रिका के दो अंक हैं: एक सितंबर 2015 के लिए, दूसरा सितंबर 2014 के लिए। दोनों परीक्षणों में 14 इंच के शीतकालीन टायर परिणामों में आश्चर्यजनक अंतर के साथ। उदाहरण के लिए, इस साल 30-5 किमी/घंटा की बर्फ पर ब्रेक लगाना नोकियन एचकेपीएल 8 ने 13.6 मीटर ब्रेक लगाया, और इस साल यह 18 मीटर जितना था! और इसलिए सभी टायरों के साथ। आप क्या पूछते हैं, विश्वास करने के लिए?

सर्गेई मिशिन: बर्फ पर माप के पूर्ण परिणाम डामर के समान नहीं होते हैं, जहां परिणाम साल-दर-साल दो या तीन मीटर तक भिन्न हो सकते हैं। बर्फ पर, वे परिवेश के तापमान, आर्द्रता और कई अन्य मौसम मापदंडों के आधार पर डामर की तुलना में बहुत अधिक होते हैं। अलग-अलग दिनों में एक ही बर्फ पर भी, एक ही टायर के अलग-अलग परिणाम होंगे। साल-दर-साल अंतर का उल्लेख नहीं करना। आप टायरों के बीच के अंतर को प्रतिशत के रूप में मान सकते हैं।

एंड्री वेलेडीव: नए कानून के अनुसार टायरों को कैसे चिह्नित किया जाना चाहिए जिन्हें सर्दियों में चलाया जा सकता है? पर्याप्त बर्फ के टुकड़े, एम + एस, या सिर्फ "दुःख में हिमपात"?

सर्गेई मिशिन: तकनीकी विनियमनसर्दियों के टायरों का काफी विस्तार से वर्णन करता है। शाब्दिक रूप से: "तीन चोटियों के साथ एक पर्वत शिखर के रूप में एक चिन्ह और उसके अंदर एक हिमपात के साथ-साथ "एम + एस", "एम एंड एस" और "एमएस" के संकेतों के साथ चिह्नित ... लेकिन साथ ही साथ समय, ऑपरेशन के दौरान अनुमत अवशिष्ट चलने की गहराई स्पष्ट रूप से सीमित है - कम से कम 4 .0 मिमी।

ओल्गा मेरीसोवा: सर्दियों के टायर खरीदने का समय आ गया है, निर्माता 165/70R14 या 185/60R14 की सिफारिश करता है। मुझे समझ में नहीं आता कि 2008 की स्कोडा फैबिया कार के लिए सर्दियों के लिए किस आकार का चयन किया जाए। 1.4 लीटर इंजन के साथ। चूंकि मैं खुद को इक्का नहीं मानता, इसलिए पसंद गिर गया नोकियन हक्कापेलिट्टा 8, लेकिन आकार 185/60R14 उपलब्ध नहीं है। सलाहकार ने 175/65 का सुझाव दिया। क्या ऑटोमेकर की सिफारिशों से विचलित होना संभव है? R14 मौजूदा डिस्क के कारण है, जो पुराने टायर हैं।

सर्गेई मिशिन: कार निर्माता की सिफारिशों से विचलित हों या नहीं, ऐसा निर्णय आपको ही करना होगा। 175/65R14 आकार के टायर आपके वाहन में फिट होंगे यदि वे लोड इंडेक्स से मेल खाते हैं। रोलिंग त्रिज्या 165/70R14 या 185/60R14 टायर के बहुत करीब होगी।

अलेक्सी सर्गेइविच: कुछ निर्माता ऑल-सीजन टायर पेश करते हैं। उनके बारे में बताएं। शहरी परिस्थितियों में वे सर्दियों में कितने प्रभावी हैं?

सर्गेई मिशिन: सभी मौसम - यूनिवर्सल टायरहल्के, बर्फीले सर्दियों और ठंडी गर्मियों में साल भर के संचालन के लिए। गर्मियों में डामर पर और सर्दियों में बर्फ पर उनसे उच्च पकड़ की अपेक्षा न करें। शहरी परिस्थितियों में गर्मियों में आप ऐसे टायरों पर रह सकते हैं यदि गर्मी न हो और आप आक्रामक तरीके से ड्राइव न करें। असली रूसी सर्दी अधिक कठिन है। आप केवल डामर पर आत्मविश्वास महसूस कर सकते हैं, बर्फ और बर्फ से मुक्त। लेकिन बर्फ से ढके गज में, बर्फीले रास्तों में, ऐसे टायर असहाय होते हैं।

विक्टर ए.: शुभ दोपहर! मैंने विंटर स्टडेड टायर्स के सभी संभावित परीक्षणों को फिर से पढ़ा और गिस्लावेड नॉर्ड फ्रॉस्ट 100 एसयूवी को चुना। एक समस्या - मुझे जिस आकार की आवश्यकता है 225/60 R17 (निर्माता के अनुरोध पर) Gislaved से उपलब्ध नहीं है। बंद करें - 225/65 R17, लेकिन इस मामले में, पहिया व्यास 22 मिमी बढ़ जाता है (मुझे डर है कि जब स्टीयरिंग व्हील पूरी तरह से बाहर हो जाएगा तो यह मेहराब से चिपक जाएगा)। कृपया इसके लिए एक योग्य एनालॉग की सलाह दें सुबारू वनपालचतुर्थ। ऑपरेशन - मास्को और पड़ोसी उपनगर। पी.एस. कॉन्टिनेंटल ContiIceContact देखा, लेकिन थोड़ा महंगा। शायद योकोहामा (नियमित ऑल-सीज़न) देखें, उदाहरण के लिए आइसगार्ड स्टड IG55? इस ब्रांड के साथ आपका क्या संबंध है? किसी कारण से यह आपके परीक्षणों में नहीं है।

सर्गेई मिशिन: मुझे ऐसा लगता है कि पत्रिकाओं और टायरों के प्रति आपका एक अजीब रवैया है। सबसे पहले, योकोहामा आइसगार्ड स्टड IG55 टायर इस साल हमारे परीक्षणों में दो बार प्रदर्शित हुए: सितंबर के अंक में 175/65R14 में और अक्टूबर के अंक में 205/66R16 में। दूसरे, यह किसी भी तरह से ऑल वेदर टायर नहीं है, बल्कि एक असली जड़ा हुआ टायर है, जो किसी भी कार पर मानक नहीं हो सकता, यहां तक ​​कि सुबारू फॉरेस्टर IV पर भी। पत्रिका को ध्यान से पढ़ें!

इवान निकोलेव: मैं निसान एक्स-ट्रेल पर सर्दियों के गैर-स्टड वाले टायर चुनता हूं। मेरी नजर मिशेलिन एक्स-आइस पर पड़ी, लेकिन मैं यह तय नहीं कर पा रहा हूं कि नया Xi3 मॉडल लिया जाए या पुराने Xi2 को। आपको क्या लगता है, क्या मास्को के आसपास की यात्राओं में कोई बड़ा अंतर है?

सर्गेई मिशिन: कोई भी नया मॉडल हमेशा पिछले वाले से बेहतर होता है। सवाल उनके बीच के अंतर की भयावहता है। मुझे इन दोनों टायरों की तुलना करने का मौका नहीं मिला है, लेकिन मुझे लगता है कि शहर की यात्राओं में अंतर लगभग अप्रभेद्य होगा। लेकिन एक चेतावनी है। मिशेलिन किसी भी समय पुराने मॉडल का उत्पादन बंद कर सकता है, और यह अलमारियों से गायब हो जाएगा। यदि आप पहिया को नुकसान पहुंचाते हैं, तो आपको एक नहीं, बल्कि नए का एक पूरा सेट या किसी अन्य निर्माता से खरीदना होगा।

शाहीन तारवेर्दिव: मुझे चुनने में मदद करें सर्दी के पहिये. दोस्तों नोकियन हक्कापेलिट्टा 8 या गिस्लावेड नॉर्डफ्रॉस्ट 100 को सलाह दें। पहला, जैसा कि मैंने देखा, 1000-1500 रूबल है। महँगा। क्या वह इसके लायक है? मेरे लिए, स्थिरता और वैराग्य महत्वपूर्ण है, क्योंकि मेरे लीफ़ान सोलानोकोई ध्वनिरोधी नहीं। अनुशंसित आकार 195/60 और 185/60 कार के दरवाजे पर इंगित किए गए हैं, क्या 185/65 संभव है? जैसा कि मैं इसे समझता हूं, 195 गर्मियों के लिए है, 185 सर्दियों के लिए है। अग्रिम में धन्यवाद।

सर्गेई मिशिन: एक विशिष्ट रूसी दृष्टिकोण: "मुझे अच्छे टायर चाहिए, लेकिन सस्ते नहीं।" मुफ्त पनीर केवल एक ही स्थान पर होता है... गिस्लावेड नॉर्डफ्रॉस्ट 100 शायद सबसे शांत स्पाइक्स में से एक है। आप सही हैं, सर्दियों के लिए टायर संकरे होते हैं, गर्मियों के लिए चौड़े। एक नियम के रूप में, व्हील आर्च संपर्क व्यापक टायरों के साथ होता है, और प्रोफ़ाइल की ऊंचाई का 5% महत्वपूर्ण नहीं होना चाहिए। यह समझने के लिए कि क्या आपकी कार के लिए टायर अधिक हैं, उन पर प्रयास किया जाना चाहिए: यह एक को इकट्ठा करने और लगाने के लिए पर्याप्त है आगे का पहिया. निलंबन दबाएं, स्टीयरिंग व्हील को बाएं और दाएं घुमाएं, टायर और आर्च के किनारे के बीच की खाई पर ध्यान दें।

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x x: री-स्टड व्हील्स के बारे में क्या?

सर्गेई मिशिन: मुझे री-स्टडिंग पर भरोसा नहीं है। सबसे पहले, आपको यह समझने की जरूरत है कि स्पाइक्स चलने से क्यों गिर गए। यदि छेद व्यास में आवश्यकता से थोड़े बड़े हैं, तो नए स्पाइक्स फिर से गिर जाएंगे। यदि कम व्यास के स्पाइक्स को दोष देना है, तो आपको सही खोजने की जरूरत है। दूसरे, आपको उसी स्टड को खोजने की ज़रूरत है जिससे टायर मूल रूप से जुड़ा हुआ था। और यह इतना आसान नहीं है। वे आकार, विन्यास (एकल-निकला हुआ किनारा, डबल-निकला हुआ किनारा, तीन-निकला हुआ किनारा), सामग्री, कार्बाइड डालने के आकार में भिन्न होते हैं ... तीसरा, सड़क की गंदगी, रेत, आदि पहले से ही खुले छेद में मिल चुके हैं, और यह संभावना नहीं है कि इसे पूरी तरह से साफ करना संभव होगा। गंदगी के वे अवशेष जिन्हें हटाया नहीं जा सकता था, वे एक अपघर्षक के रूप में काम करेंगे, गहन रूप से खराब हो जाएंगे नई स्पाइकऔर उसके चारों ओर रबर, जिससे स्टड का बार-बार नुकसान होगा।

यूरा बरानोव: मुझे बताओ - पहिए r14 टायर 205-70 पर हैं! प्रश्न: क्या मैं इन रिम्स पर 185-70 टायर लगा सकता हूं?

सर्गेई मिशिन: आपके मामले में, आपको मौजूदा डिस्क के रिम की चौड़ाई निर्दिष्ट करने की आवश्यकता है। रिम की सतह पर (टायर के नीचे) इसकी चौड़ाई का उभरा हुआ अंकन खोजें। यह इंच में रिम ​​की चौड़ाई को इंगित करने वाली एक संख्या है, जिसके बाद अक्षर J है। टायर की चौड़ाई और डिस्क के रिम का अनुपात तालिका में दिखाया गया है।

आर्ची थॉमस: वीएजेड "क्लासिक्स" के लिए शीतकालीन टायर की पसंद के बारे में एक सवाल था। चुनाव नॉर्डमैन 4 या 5, योकोहामा IC35 पर गिर गया, मैं तुंगा नॉर्डवे पर भी विचार करता हूं। मैं समझता हूं कि तुंगा इस कंपनी में फिट नहीं बैठता है, लेकिन मैं उससे कभी भी परीक्षणों में नहीं मिला हूं। असल में सवाल यह है कि क्या कहना बेहतर है, और तुंग के बारे में आप क्या कहते हैं? मानक आकार 175/70R13...

सर्दियों के मौसम से पहले, हर कार उत्साही को एक मुश्किल विकल्प का सामना करना पड़ता है - कौन से सर्दियों के टायर खरीदना बेहतर होता है। यातायात की सुरक्षा, लोगों का जीवन और समग्र रूप से कानून का अनुपालन इसी पर निर्भर करता है। सीमा शुल्क संघ के अनुबंध संख्या 8 के पैराग्राफ 5.5 के अनुसार, कानून प्रत्येक वर्ष दिसंबर से फरवरी तक सर्दियों के टायरों पर ड्राइविंग के लिए अनिवार्य अवधि निर्धारित करता है। हालांकि, हमारे देश में हर साल मौसम की स्थिति अलग होती है, और अक्टूबर की शुरुआत में बर्फ "गिर" सकती है, और जनवरी के अंत में गिर सकती है। यही कारण है कि अनिवार्य "जूते बदलने" की अवधि क्षेत्रीय अधिकारियों द्वारा निर्धारित की जाती है। नॉन-स्टडेड और स्टडेड विंटर टायर दोनों की अनुमति है। यातायात नियम प्रत्येक कार के लिए अनिवार्य चलने वाले आकार और सर्दियों के टायरों के आकार को नियंत्रित करते हैं।

सुरक्षा बनाने के अलावा ट्रैफ़िक, स्पाइक्स की उपस्थिति (अधिकारियों के अनुसार) आधुनिक सड़क की सतह के लिए खतरा है, जिस पर बर्फ नहीं है। इससे सड़क की परतों का विनाश होता है, इसलिए यातायात पुलिस सावधानी से "जूते" की जांच करती है कारोंऑफ सीजन में।

यदि आप सर्दियों के टायर के बारे में सब कुछ जानते हैं, एक मॉडल चुना है और पहले से ही सर्दियों के टायर खरीदना चाहते हैं, तो स्टोर पर जाएं "कुछ नहीं के लिए पहिए"- सत्यापित! मैंने उससे कई बार ऑर्डर किया है, कीमतें हमेशा दूसरों की तुलना में बेहतर होती हैं . बड़ा विकल्पटायर, डिस्क और विभिन्न ऑटो उत्पाद। ऑर्डर को क्षेत्रों में भी डिलीवरी के साथ ऑनलाइन किया जा सकता है।

नए या प्रयुक्त शीतकालीन टायर

स्टोर में टायर निर्माताओं की एक विस्तृत विविधता के अलावा, कार उत्साही नए पहियों और इस्तेमाल किए गए पहियों के बीच चयन करते हैं। उन दोनों के अपने पक्ष और विपक्ष हैं।

इस तरह के पहियों की गारंटी है कि पहली सवारी के दौरान (उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादन के मामले में) प्रफुल्लित न हों। यदि ऐसा होता है, तो उन्हें वारंटी के तहत वापस किया जा सकता है। नए टायर मरम्मत के बिना अधिक समय तक चलेंगे, और यदि संभव हो तो उनमें नए स्टड स्थापित करना मुश्किल नहीं होगा। कुछ कार मॉडलों के लिए इस्तेमाल किए गए टायर ढूंढना मुश्किल है, इसलिए आपको केवल एक नया उत्पाद खरीदना या ऑर्डर करना होगा। केवल नकारात्मक पक्ष उच्च कीमत है। लेकिन यह भी एक प्लस में बदल जाता है यदि आप मूल्यह्रास के अनुपात और नए रबर के जीवन में डेटा की गणना करते हैं।

जब सर्दियों के टायर खरीदना चाहते हैं, तो कई कार मालिक पहले इस्तेमाल की गई वस्तुओं को बेचने वाली लोकप्रिय साइटों की ओर रुख करते हैं। वहां, मालिक इंगित करता है कि पहिए कितने समय से चल रहे हैं। जानकारी शब्दों से प्रस्तुत की जाती है, जानकारी की प्रामाणिकता को सत्यापित करना असंभव हो सकता है, इसलिए खरीदार को विश्वास करना होगा। सर्दियों के टायर जो पहले से ही किसी अन्य कार मालिक द्वारा उपयोग किए जा चुके हैं, नए उत्पादों की तुलना में कम होंगे। लेकिन 2 से 4 सीज़न की औसत सेवा जीवन को ध्यान में रखते हुए, ऐसा अधिग्रहण लाभहीन है।

कौन से शीतकालीन टायर सबसे अच्छे हैं

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, सर्दियों के टायर स्टडेड और नॉन-स्टडेड हो सकते हैं। उनके बीच का अंतर केवल स्पाइक्स की उपस्थिति में नहीं है।

• स्कैंडिनेवियाई शीतकालीन टायर- बर्फीली या बर्फीली सड़क सतहों पर अधिकतम पकड़ के लिए डिज़ाइन किया गया। इसमें एक डिस्चार्ज प्रभाव के साथ ड्राइंग की औसत गहराई 8 से 10 मिमी है। पैटर्न एक बिसात पैटर्न, आयताकार या हीरे के आकार के पैटर्न में लागू किया जाता है। रक्षक लैमेलस से सुसज्जित है। ड्राइंग के बीच एक बड़ी दूरी है। यह रूप सतह के माध्यम से पंच करने के लिए डिज़ाइन किया गया है;
• यूरोपीय शीतकालीन टायर- बारिश या बर्फ से गीली सड़कों पर ड्राइविंग के लिए बनाया गया है। पानी के लिए बड़ी संख्या में चैनलों के साथ सभी स्लॉट पतले हैं।

निर्माता के आधार पर, ऐसे टायरों पर स्पाइक्स को एक अलग क्रम में व्यवस्थित किया जाता है। ज्यादातर वे 2 प्रकार के हो सकते हैं: गोल या हीरे के आकार का। कोटिंग में सबसे विश्वसनीय "recessed" माना जाता है। वे गहराई से मिलाप कर रहे हैं, जबकि बाहर से टिप दृढ़ता से फैलती है और सड़क के साथ अच्छी तरह से संपर्क करती है।

रोचक तथ्य! कुछ देशों में स्टड ऑन व्हील्स का इस्तेमाल प्रतिबंधित है।

स्टड बर्फीले और बर्फीली सड़कों पर कर्षण में मदद कर सकते हैं, लेकिन जब बारिश होती है, तो वे रुकने की दूरी को बढ़ाते हुए विफल हो सकते हैं। स्पाइक शोर जोड़ते हैं और बर्फ और बर्फ के बिना सतह पर गाड़ी चलाते समय जल्दी से उड़ जाते हैं।

"ऑल-वेदर टायर्स" की परिभाषा अक्सर सुनी जाती है। ऐसे उत्पाद यूरोप में सक्रिय रूप से उपयोग किए जाते हैं, लेकिन वे कठोर रूसी जलवायु में उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं हैं। रूसियों के लिए सर्वश्रेष्ठ शीतकालीन टायरों की रेटिंग में स्टडेड और नॉन-स्टड वाले पहिए होते हैं, जो कि आपको निर्देशित किया जाना चाहिए।

2018 में सर्वश्रेष्ठ शीतकालीन टायरों की रेटिंग

तो, आइए सबसे अच्छे शीतकालीन टायरों की समीक्षा करने के लिए नीचे उतरें। शीर्ष ब्रांड और सर्दियों के टायरों के सबसे अधिक परीक्षण किए गए मॉडल रैंकिंग में भाग लेंगे।

2018 का सबसे अच्छा शीतकालीन टायरकई लोकप्रिय निर्माताओं से। सामान्य तौर पर, आपूर्ति बाजार पर पिछले साल की स्थिति में ज्यादा बदलाव नहीं आया है, सर्दियों के टायरों की रेटिंग के अनुसार गुणवत्ता में वार्षिक नेता मजबूती से अपनी स्थिति बनाए हुए हैं।

1 स्थान। हमारी शीतकालीन टायर रेटिंग खोलता है - नोकियन

कठोर रूसी जलवायु के अनुकूल पहियों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ एक लोकप्रिय शीतकालीन टायर। सर्दी के पहियेनोकियन को विशेष रूप से प्रत्येक कार की विशेषताओं और विभिन्न मौसम स्थितियों के अनुरूप डिजाइन किया गया है। उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला के बावजूद, समीक्षाओं में इस ब्रांड के बारे में नकारात्मक राय है। कमियों में से एक ड्राइविंग करते समय शोर है। वे हल्की ब्रेकिंग कठिनाइयों और स्किडिंग के बारे में शिकायत करते हैं। कीमत के लिए, पहिए समान प्रस्तावों के सुनहरे मतलब में हैं।

नोकियन शीतकालीन टायर रूसी कार मालिकों के बीच 2 मॉडलों में लोकप्रिय हैं: हाकापेलिटा और नॉर्डमैन। दोनों मॉडलों को विशेष रूप से कठोर रूसी सर्दियों के लिए लाइन में सर्वश्रेष्ठ होने का दावा किया जाता है।

नोकियन हक्कापेलिट्टा स्टडेड विंटर टायर

विशेष रूप से कठोर जलवायु परिस्थितियों के लिए डिज़ाइन किए गए शीतकालीन टायरों की एक श्रृंखला। स्पाइक्स की उपस्थिति सड़क के साथ युग्मन को विश्वसनीय बनाती है, रबर ज्यादा शोर नहीं करता है, और समीक्षाओं से मजबूत शिकायत नहीं करता है। यह रबर 2009 से जड़े हुए टायरों में अग्रणी रहा है। हाकापेलिटा विंटर टायर लाइन में कुल मिलाकर 8 मॉडल हैं। लोकप्रिय नोकियन हक्कापेलिट्टा 7 में वैक्यूम क्लच तकनीक है, जिसमें रनफ्लैट तकनीक कुछ आकारों के लिए उपलब्ध है। 13 से 22 तक त्रिज्या। विशेष रूप से एसयूवी के लिए 14 से 22 तक "सन" लाइन में।

नोकियन हक्कापेलिट्टा 8डेवलपर्स के आश्वासन के अनुसार, यह ईंधन अर्थव्यवस्था, शोर की अनुपस्थिति और सड़क की सतह पर उत्कृष्ट आसंजन के लिए बनाया गया था। शीतकालीन टायर 2018 के परीक्षण से पता चला है कि यह मॉडल बर्फ पर वास्तव में अच्छा करता है, लेकिन समीक्षाओं का कहना है कि टायर बहुत शोर हैं।

नवीनतम नोकियन हक्कापेलिट्टा 9- और भी अधिक संतुलित और सर्दियों की परिस्थितियों के अनुकूल। दो . से लैस अलग - अलग प्रकारस्पाइक्स, जो विभिन्न तापमान स्थितियों के तहत बर्फ पर और भी बेहतर पकड़ देता है।

नोकियन के दूसरे सबसे लोकप्रिय शीतकालीन टायर ने भी इसे शीर्ष पर पहुंचाया:

रेंज 155 से 235 की सीमा में प्रोफाइल चौड़ाई के साथ 13 से 17 त्रिज्या से प्रस्तुत की जाती है। रबड़ स्पाइक्स, ट्यूबलेस, रेडियल से लैस है। यह बर्फ, बर्फ और गीली सतहों पर उत्कृष्ट पकड़ का वादा करता है। वास्तव में, यह केवल बर्फ के साथ और आंशिक रूप से नमी के साथ अच्छी तरह से मिल जाता है। बर्फ बहाव में योगदान देता है, सफल ब्रेकिंग को रोकता है। एक अन्य प्रकार की श्रृंखला नोकियन नोर्डमैन 15 से 18 तक त्रिज्या के साथ 7 सूर्य और 285 तक की प्रोफ़ाइल चौड़ाई विशेष रूप से एसयूवी के लिए बनाई गई है।

दूसरा स्थान। ब्रिजस्टोन टायर

ब्रिजस्टोन विंटर टायर्स का निर्माण 1930 के दशक से एक जापानी कंपनी द्वारा किया जाता रहा है। तब से, कार मॉडल और उत्पादन तकनीक बहुत बदल गई है। कंपनी गर्मियों, सभी मौसमों (वेल्क्रो) और जड़े हुए टायरों की कई मॉडल लाइनों का उत्पादन करती है। ज़्यादातर लोकप्रिय मॉडलशीतकालीन टायर - ब्लिज़क और आइस क्रूजर।

नॉन-स्टडेड विंटर टायर ब्रिजस्टोन ब्लिज़ैक वीआरएक्स और डीएम

कारों के लिए ब्रिजस्टोन ब्लिज़ैक वीआरएक्स और क्रॉसओवर के लिए डीएम को सबसे बहुमुखी टायर माना जाता है जिसने खुद को बहुत अच्छी तरह साबित किया है। कठिन बर्फीली सतहों पर लंबी सेवा जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया। इन मॉडलों की एक विशेषता पहियों को माउंट करने के लिए एक स्पष्ट निर्देश है - उनके पास अधिक कुशल संचालन के लिए एक बाहरी और आंतरिक पक्ष है। इस श्रृंखला के मॉडल के रचनाकारों ने रबर कोटिंग की विश्वसनीयता का ध्यान रखा। जब बाहरी परत खराब हो जाती है, तो झरझरा सतह लंबे समय तक पकड़ नहीं खोती है। ब्रिजस्टोन ब्लिज़ैक टायर लंबे समय तक चलते हैं, जबकि नरम और लचीला रहते हैं। घरेलू सड़कों को कवर करने की कठिनाइयों के बावजूद, वे प्राकृतिक विशेषताओं के लिए बहुत प्रतिरोधी हैं।

सर्दियों की कतार में भी ब्रिजस्टोन टायरब्लिज़ाक में तेजी से लोकप्रिय SPIKE-01 और SPIKE-02 मॉडल हैं, जो ध्यान देने योग्य भी हैं।

और भी कठिन जलवायु परिस्थितियों के लिए बनाया गया है। पिछले 12 के बजाय 16 लाइनों में स्टड की नई व्यवस्था से कार की अधिकतम स्थिरता की संभावना बढ़ जाती है। ब्रिजस्टोन आइस क्रूजर सर्दियों के टायर नमी को पीछे हटाते हैं और इनमें अच्छी सड़क धारण करने वाले गुण होते हैं। रबर को विशेष रूप से एक बहु-घटक रबर के रूप में विकसित किया गया था जिसमें अन्य निर्माताओं की तुलना में लंबे समय तक स्टड रखने की क्षमता थी। ब्रिजस्टोन आइस क्रूजर 7000 स्टडेड विंटर टायर के नवीनतम मॉडल ने मोटर चालकों के बीच खुद को साबित किया है और न केवल हमारी रेटिंग में, बल्कि दुनिया भर में जगह बनाई है।

तीसरा स्थान। मिशेलिन टायर

सर्दियों के टायरों का फ्रांसीसी निर्माता पूरे रूस में काफी लोकप्रिय है। मिशेलिन सर्दियों के टायरों में विशेष रूप से नकारात्मक तापमान वाले गंभीर मौसम के लिए कई लाइनें होती हैं।

शीतकालीन रेखा मिशेलिन टायर्स x बर्फ को अद्वितीय "APS: Adaptability" प्रणाली के अनुसार विकसित किया गया है। यह रबर को सड़क पर कार की स्थिति को ठीक करते हुए केवल सही जगहों पर झुकने की अनुमति देता है। मिशेलिन x आइस 3 विंटर टायर के सिप एक Z-आकार में बने होते हैं, जो नुकीले किनारों वाले शोल्डर एरिया में होते हैं। यह इस तरह के रबर से लैस कार को किसी भी बर्फ "दलिया" से बाहर निकलने की अनुमति देता है, पहिए बस पदार्थ को पीसते हैं, इसे वापस फेंकते हैं और बिना स्किडिंग के कार को आगे बढ़ाते हैं।

मिशेलिन एक्स आइस नॉर्ड 3 विंटर टायर स्मार्ट स्टड सिस्टम से लैस है। एक बड़े नकारात्मक हवा के तापमान पर, स्टड के चारों ओर रबर जब्त हो जाता है, कठोर हो जाता है और स्टड के बेहतर प्रतिधारण और सड़क पर अधिक आक्रामकता में योगदान देता है। यह शोर बढ़ा सकता है, लेकिन यह अधिक मज़बूती से कर्षण को बरकरार रखता है। सामान्य तौर पर, टायर काफी नरम होता है और किसी भी बर्फीली सतह पर अच्छा व्यवहार करता है।

चौथा स्थान। टायर

जर्मन निर्माता के उत्पादों के ठोस फ्रेम ने 90 के दशक में रूसियों का दिल जीत लिया। पुरानी विदेशी कारों के साथ-साथ टायरों को देश में आयात किया गया। उनके धीरज ने उत्पादों को लोकप्रिय बना दिया और धीरे-धीरे कॉन्टिनेंटल विंटर टायर लोकप्रियता के मामले में शीर्ष तीन में प्रवेश कर गए।

उत्पादों की संरचना में उच्च गुणवत्ता वाले कृत्रिम रबर और सिलिकेट शामिल हैं। वाटर-वाइकिंग पैटर्न के साथ चलने वाला और चलने पर कई छोटे डैश तरल को अच्छी तरह से पोंछते हैं। टायर कठोर हीरे के आकार के चेकर्स से लैस है, जो पूरी तरह से कोनों में कार को पकड़ते हैं।

शीतकालीन टायर कॉन्टिनेंटल कोंटी वाइकिंग संपर्क 6 ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए आदर्श हैं। वे आसानी से ऑफ-रोड का सामना करते हैं, सचमुच बर्फ के दलिया को बिखेरते हैं और कार को स्किडिंग से बचाते हैं।

वे डामर के साथ अच्छी तरह से बातचीत करते हैं, एक असममित चलने वाला, 12 से 24 तक त्रिज्या है। ईंधन की बचत के लिए डिज़ाइन किया गया है और एक चिकनी सवारी के साथ बर्फ पर अच्छी हैंडलिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। बड़ी संख्या में स्टड बर्फ पर अच्छी पकड़ देते हैं, और एक गहरा चलने वाला कुआं सड़क के बर्फ से ढके हिस्सों को रेक करता है।

समीक्षाओं के अनुसार, टायर काफी शोर करते हैं और बर्फ "दलिया" के साथ बहाव से अच्छी तरह से बाहर नहीं निकलते हैं। लेकिन बड़ी संख्या में टूथ स्टड के साथ चलने वाले क्षेत्रों का एक अच्छा वितरण, सुरक्षा और आत्मविश्वास से चलने वाली ड्राइविंग संवेदनाओं की भावना देता है।

5 वां स्थान। कॉर्डियंट टायर

टायरों के पिछले प्रतिनिधियों के विपरीत, कॉर्डियंट विंटर टायर्स का औसत होता है मूल्य श्रेणी. वे रूस में अधिकांश कार मालिकों के लिए उपलब्ध हैं, इसलिए अधिक उत्पाद समीक्षाएं हैं।

शीतकालीन टायर कॉर्डियंट पोलर

कॉर्डियंट पोलर विंटर टायर सीरीज स्टडेड और नॉन-स्टडेड दोनों वर्जन में उपलब्ध है। रबर पूर्ववर्तियों कॉर्डिएंट पोलर के आधार पर विकसित हुआ। इसमें एक अलंकृत नागिन चलने वाला पैटर्न है जो आपको चलते-फिरते नमी से आसानी से छुटकारा दिलाता है। टायर को 4 पंक्तियों में 128 स्टड के लिए डिज़ाइन किया गया है। अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ पकड़, कुशल ब्रेक लगाना और सफल ड्राइविंग। नुकसान में ध्वनिक विशेषताएं और ईंधन की खपत में वृद्धि शामिल है। कॉर्डियंट पोलर 2 बर्फीली सड़क पर खराब तरीके से गुजरता है, भारी ब्रेकिंग के दौरान स्किडिंग में योगदान कर सकता है। कई मालिकों से खरीदारी करने का मुख्य कारण है किफायती मूल्यऔर स्पाइक्स की एक संतोषजनक संख्या।

कॉर्डियंट स्नो क्रॉस - कॉम्पैक्ट और मध्यम वर्ग की कारों के लिए टायर। गतिशीलता को वी-आकार के चलने वाले पैटर्न और एक संपर्क पैच द्वारा स्थिर किया जाता है जो टायर से नमी को दूर करता है। टायर कॉर्डियंट स्नो क्रॉस +5 डिग्री से ऊपर हवा के तापमान के साथ सर्दियों के लिए उपयुक्त नहीं है। यह ऑफ-सीजन की शुरुआत पर लागू नहीं होता - सड़कों पर "गड़बड़" के बावजूद, यह अक्सर रात में जम जाता है और जड़े हुए टायरों का उपयोग आवश्यक है। लेकिन अगर ऐसी सर्दी पूरे मौसम में होती है, और डामर बर्फ से बिल्कुल भी नहीं ढका होता है, तो यह मॉडल उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं होगा। बर्फ से ढकी सड़क पर गाड़ी चलाते समय, यह बहुत शोर पैदा करता है, जल्दी खराब हो जाता है, स्पाइक्स जल्दी से उड़ जाते हैं।

छठा स्थान। डनलप टायर

कारों के लिए रबर उत्पादन के पिछले टाइटन्स की तुलना में डनलप सर्दियों के टायर रूस में कम लोकप्रिय हैं। इसमें विशेष रूप से कठोर बर्फीली सर्दियों के लिए मॉडलों की सबसे विस्तृत श्रृंखला है। इस ब्रांड के टायरों के पहनने के प्रतिरोध से आप उन्हें कई मौसमों में सफलतापूर्वक उपयोग कर सकते हैं। कुल मिलाकर, कंपनी के पास कई लोकप्रिय श्रृंखलाएं हैं, जिनमें से प्रत्येक को चलने वाले पैटर्न और टायर संरचना में सुविधाओं के साथ मॉडल की सूची में विभाजित किया गया है।

डनलप गैर-स्टड वाले टायरों के कुछ अच्छे मॉडल तैयार करता है, जैसे मैक्सएक्स एसजे8, मैक्सएक्स डब्ल्यूएम01।

टायर त्रिज्या 13 से 21 तक, डेढ़ आकार हैं। गुणवत्ता वाला रबर, कम तापमान पर लंबी यात्राओं का सामना करता है। सड़क पर न्यूनतम शोर, रबर "दुबे" नहीं करता है।

लेकिन पूरी लाइन में सबसे लोकप्रिय और सबसे अच्छा विंटर टायर डनलप एसपी विंटर आइस 02 और डनलप ग्रैंडट्रेक आइस 02 है।

स्टडेड विंटर टायर्स विंटर आइस 02 पैसेंजर कारों के लिए और ग्रैंडट्रेक 02 क्रॉसओवर के लिए कठोर सर्दियों और कठिनाइयों वाले क्षेत्र के लिए अच्छी तरह से अनुकूल हैं बर्फीली सड़कें. विंटर आइस और डनलप ग्रैंडट्रेक टायर्स 3डी मौरा-ओरी सिप से लैस हैं और बीच में एक अनोखा त्रिकोणीय पैटर्न है जो नमी को प्रभावी ढंग से दूर कर देता है। सर्दी डनलप टायर्सकार्बाइड कोर के साथ अद्वितीय स्पाइक्स हैं। यह उन्हें बर्फ पर व्यावहारिक रूप से अविनाशी बनाता है और सड़क पर बर्फ के खिलाफ लड़ाई में प्रभावी होता है।

7 वां स्थान। पिरेली टायर

बर्फीले इलाकों में रेसिंग के लिए दुनिया के इकलौते टायरों का निर्माता। हाई-स्पीड पिरेली मॉडल को 270 किमी / घंटा तक की गति के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके विभिन्न अभिव्यक्तियों में खराब मौसम से गुजरने के लिए अधिक मामूली मॉडल तैयार किए गए हैं।

अभिनव तकनीक "पिरेली डुअल स्टड" का उपयोग करके उत्पादित किया गया, जिसने विशेष डबल स्पाइक्स का उत्पादन किया, सचमुच रबड़ में मिलाप किया गया। तेजी से त्वरण के लिए पिरेली शीतकालीन बर्फ शून्य को तेज किया जाता है। अन्यथा, यह बर्फ में बहुत अच्छे ब्रेकिंग गुण प्रदर्शित नहीं करता है, यह काफी शोर है।

विशेष फ्लैंग्स में लगे हेक्सागोनल स्पाइक्स से लैस। एसयूवी वर्ग की कारों के लिए 13 से 21 के दायरे में कंधे से कंधा मिलाकर प्रस्तुत किया गया। पिरेली फॉर्मूला बर्फ निर्माता का सबसे "लंबे समय तक चलने वाला" मॉडल है। विश्वसनीय स्पाइक्स को खोना या नुकसान पहुंचाना लगभग असंभव है, इसलिए पिरेली सर्दियों के टायर लंबे समय तक अपने गुणों को बरकरार रखते हैं।

8वां स्थान। हैंकूक टायर

हैंकुक शीतकालीन टायर रूस की कठोर जलवायु की विविधता के अनुकूल सबसे अच्छे में से एक हैं। लैमेलस की विशेष संरचना, चलने पर बर्फ के टुकड़े और "भूसी के निशान", सुरुचिपूर्ण कार्यात्मक चलने वाले पैटर्न के साथ, रूसी मोटर चालकों का दिल जीत लिया। रबर की सस्ती कीमत ने अंततः लोकप्रियता को प्रभावित किया।

हैंकूक विंटर टायर रेंज में 14 मॉडल हैं, प्रत्येक को विशिष्ट परिस्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया है और ग्राहकों की इच्छा के अनुसार बनाया गया है।

हैंकूक विंटर आई पाइक ने कार उत्साही लोगों के बीच अच्छी लोकप्रियता हासिल की है और अपने प्रशंसकों को आकर्षित करते हुए बाजार में अच्छी तरह से स्थापित है। लाइन में Hankook Winter I Pike RS और Hankook Winter I Pike RS+ का स्पोर्ट्स वर्जन भी है।

भारी ब्रेकिंग के तहत, विंटर आई पाइक विंटर टायर सड़क को "पकड़" लेते हैं, कार को स्किड में जाने से रोकते हैं और डिवाइस को सुरक्षित रूप से पकड़ते हैं। ड्रेनेज सिस्टम के माध्यम से होते हैं और चलने वाले ब्लॉकों की संख्या दोगुनी हो जाती है। बाह्य रूप से, पैटर्न बहुत ही सुरुचिपूर्ण है, जो खरीदारों का ध्यान भी आकर्षित करता है।

9वां स्थान। टायर

शीतकालीन टायर के विदेशी निर्माताओं के सक्रिय प्रयासों के बावजूद, वे रूसी सड़कों की कठिन जलवायु को पूरी तरह से नहीं समझ सकते हैं। इस मामले में, घरेलू संयंत्र "निज़नेकमक्ष्शिना" एक विशेषज्ञ के रूप में कार्य करता है। कई वर्षों से वे आधुनिक कारों के लिए विश्वसनीय, सस्ते और व्यावहारिक टायर का उत्पादन कर रहे हैं।

KAMA विंटर टायर्स का एकमात्र वेरिएंट जो ध्यान देने योग्य है:

कामा 519 टायरों में जटिल पैटर्न या जटिल स्टड सिस्टम नहीं होते हैं। वे फिनिश इरबिस प्रणाली के अनुसार विकसित किए गए हैं - दुनिया में सबसे विश्वसनीय स्टड वाले टायरों में से एक। शीतकालीन टायर कामा यूरो 519 में 2.45 मिमी स्पाइक्स हैं, जो उच्च गुणवत्ता वाले रबर में सुरक्षित रूप से लगाए गए हैं।

उत्पादों के निर्माण में उपयोग किया जाने वाला आधुनिक रबर कठिन मौसम की स्थिति के लिए पूरी तरह से अनुकूल है। विंटर टायर कामा यूरो 519 में टू-लेयर ट्रेड है। इस मॉडल की परिचालन अवधि की अवधि दो-परत संरचना के कारण सटीक रूप से प्राप्त की जाती है, जहां निचली परत कठोर होती है, स्पाइक्स धारण करती है, और ऊपरी एक नरम होती है और सड़क की सतह के प्रकार के आधार पर बदल सकती है। यह मॉडलसभी प्रकार की सड़कों के लिए सबसे अनुकूल है। बर्फ पर ऐसे टायरों में कार "शॉड" की हैंडलिंग के बारे में समीक्षाओं में एकमात्र असंतोष व्यक्त किया गया है। लेकिन लागत और ब्रेकिंग गुण अधिकांश खरीदारों के लिए उपयुक्त स्तर पर हैं।

10 वां स्थान। योकोहामा टायर

के लिए इस निर्माता की विशिष्टता रूसी उपभोक्तारेंज की बहुमुखी प्रतिभा में निहित है। कंपनी न केवल यात्री कारों के लिए टायर बनाती है, बल्कि कृषि मशीनरी, विमान आदि के लिए भी पहिए बनाती है। आधुनिक उत्पादन विधियों के संबंध में, यह दुनिया भर में अग्रणी नेताओं में से एक है। योकोहामा के विश्लेषण परीक्षण ड्राइव, रबर गुणों पर वैज्ञानिक अनुसंधान और ग्राहकों की प्रतिक्रिया पर आधारित हैं।

योकोहामा शीतकालीन टायर रूसी कार मालिकों के बीच लोकप्रिय हैं। असममित ट्रेड पैटर्न का उपयोग टायरों को फिसलने के लिए यथासंभव प्रतिरोधी बनाता है और कर्षण पर अच्छा प्रभाव डालता है।

रेटिंग में जड़े हुए शीतकालीन टायर योकोहामा आइस गार्ड IG35 PLUS शामिल हैं

ये टायर 2013 से बाजार में हैं। इस दौरान टायरों की गुणवत्ता को लेकर पहले ही आम राय बन चुकी है। चलने के पैटर्न में विस्तृत केंद्र का युद्धाभ्यास के दौरान स्थिरता पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। आधुनिक 3डी लैमेलस भी बर्फ और बर्फ के साथ सड़क की सतह पर टायर के उच्च गुणवत्ता वाले संचालन में योगदान करते हैं। कमियों में से - यह जल्दी से स्पाइक्स खो देता है।

आइए रेटिंग का योग करें:

सभी सूचीबद्ध शीतकालीन टायर सर्दियों के लिए अपनी कक्षा में सर्वश्रेष्ठ हैं। रेटिंग मुख्य रूप से मालिकों के सर्वेक्षणों, मंचों पर समीक्षाओं और विशेषताओं की सामान्य तुलना के आधार पर संकलित की गई थी।

यदि आप सबसे अच्छे विंटर टायर खरीदना चाहते हैं, तो सूचीबद्ध सभी विकल्पों को देखें। यदि वे हमारी रेटिंग में हैं, तो वे ध्यान देने योग्य हैं और इससे भी अधिक खरीद।

सिद्ध और लाभदायक साइटें जहां टायर खरीदे गए थे - सिर्फ परीक्षण के लिए नहीं!

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• इंटरनेट की दुकान "एस-टायर"- सर्दियों के टायरों का बड़ा चयन, चयन द्वारा सुविधाजनक खोज और विशेषज्ञों का मुफ्त परामर्श।

यदि आप सर्दियों के टायर चुनने में सावधानी बरत रहे हैं, तो समीक्षाओं को पढ़ना सुनिश्चित करें। शीतकालीन टायर के बारे में समीक्षाओं की यह सूची लगातार अपडेट की जाएगी।

कार के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक, जो सड़क सुरक्षा और ड्राइविंग आराम के लिए जिम्मेदार है, टायर है। इन उत्पादों को कार मालिकों द्वारा विभिन्न कारकों की एक बड़ी संख्या को ध्यान में रखते हुए चुना जाता है, क्योंकि वे सीधे प्रभावित करते हैं कि कार कैसे व्यवहार करेगी। सबसे विश्वसनीय में से एक मिशेलिन और योकोहामा द्वारा निर्मित है। इसलिए, कई ड्राइवर मिशेलिन या योकोहामा सोच रहे हैं कि कौन सा बेहतर है?

मिशेलिन के उत्पादों के लोकप्रिय मॉडल

ध्यान! ईंधन की खपत को कम करने का एक बिल्कुल आसान तरीका मिला! विश्वास मत करो? 15 साल के अनुभव वाले एक ऑटो मैकेनिक को भी तब तक विश्वास नहीं हुआ जब तक उसने कोशिश नहीं की। और अब वह गैसोलीन पर प्रति वर्ष 35,000 रूबल बचाता है!

मिशेलिन से टायर के कुछ अलग मॉडल हैं। कंपनी के लिए टायर का उत्पादन करती है:

• यात्री कार।
• ट्रक।
• मोटो परिवहन।
• विशेष उपकरणों के लिए टायर।
• एग्रोशिन।

मोटर चालकों के बीच सबसे लोकप्रिय और मांग वाले टायरों में शामिल हैं:

• ऊर्जा,
• पायलट,
• अक्षांश,
• प्रधानता।

यह कंपनी कुछ कारों के संचालन की विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए अपने उत्पादों का विकास करती है। उदाहरण के लिए, अक्षांश शृंखला को मिनीवैन और क्रॉसओवर और शहरी कारों के लिए ऊर्जा के लिए डिज़ाइन किया गया है। प्राइमेसी सीरीज़ को मुख्य रूप से कारों के अभिजात वर्ग के लिए विकसित किया गया था।

योकोहामां से टायर

इस कंपनी के संयंत्र मुख्य रूप से यात्री कारों, ट्रकों और बसों के साथ-साथ खनन और निर्माण वाहनों जैसे विशेष उपकरणों के लिए टायर का उत्पादन करते हैं।

इस निर्माता के टायर जापान में निर्मित सभी कारों पर लगाए गए हैं। कंपनी के सभी उत्पाद, गर्मी और सर्दी दोनों, जारी होने से पहले, विश्व प्रसिद्ध परीक्षण आधारों पर सावधानीपूर्वक नियंत्रित और परीक्षण किए जाते हैं।

कंपनी का मुख्य सिद्धांत उच्चतम गुणवत्ता के उत्पादों का उत्पादन करना है। उत्पाद की गुणवत्ता का एक उच्च स्तर नवीनतम उपकरणों और आधुनिक तकनीकों के साथ-साथ कर्मचारियों की उच्च स्तर की योग्यता के लिए धन्यवाद प्राप्त किया जाता है। यही कारण है कि इस निर्माता के टायर उच्च मांग में हैं, क्योंकि वे उच्च स्तर की गुणवत्ता के हैं।

मिशेलिन उत्पादों की विशिष्ट विशेषताएं

कई ड्राइवर आश्चर्य करते हैं कि क्या मिशेलिन उत्पाद दूसरों की तुलना में बेहतर हैं। इस निर्माता की ओर से ऑटो टायरों की मांग का एक महत्वपूर्ण स्तर प्रस्तावों की एक विस्तृत श्रृंखला के कारण है। मॉडलों में आप विभिन्न प्रकार की कारों के लिए गर्मी और सर्दी दोनों के लिए कई विकल्प पा सकते हैं।

अधिकांश ड्राइवर मानते हैं कि इस निर्माता के टायर बेहतर हैं। यह निम्नलिखित कारकों के कारण है:

• ब्रांड लोकप्रियता।

इस कंपनी के रबर का इस्तेमाल काफी बड़ी संख्या में प्रसिद्ध रैसलरों द्वारा किया जाता था।

• विश्वसनीयता।

इस कंपनी का इतिहास काफी लंबा है और अपने अस्तित्व के दौरान यह सक्रिय रूप से नए टायर मॉडल विकसित कर रहा है विभिन्न प्रकार केऑटो। इसके अलावा, कंपनी नियमित रूप से विभिन्न उद्देश्यों के लिए डिज़ाइन किए गए टायर प्रस्तुत करती है, जैसे कि ईंधन की बचत या कठिन मौसम की स्थिति में ड्राइविंग।

• अच्छे प्रदर्शन गुण.

टायर उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से बने होते हैं, जो उनके प्रदर्शन को अन्य उत्पादों की तुलना में काफी बेहतर बनाता है।

• विशेष चलने वाला पैटर्न।

कंपनी विशेष चलने वाले पैटर्न विकसित करती है, जिन्हें एक विशेष कंप्यूटर प्रोग्राम का उपयोग करके सावधानीपूर्वक चुना जाता है। विशेष पैटर्न टायर और सड़क मार्ग की विश्वसनीय पकड़ प्रदान करता है। इसके अलावा, यह उत्पाद की सतह से गंदगी को हटा देता है।

• बिजली की बचत समारोह।

इस विशेष सुविधा के परिणामस्वरूप महत्वपूर्ण ईंधन बचत होती है। यह सुविधा इस तथ्य के कारण हासिल की जाती है कि हाइड्रोकार्बन उस सामग्री में जोड़ा जाता है जिससे उत्पाद बनाया जाता है। इसके लिए धन्यवाद, पहिया यात्रा में बहुत सुविधा होती है, और इसलिए ईंधन और स्नेहक की खपत बहुत कम होती है।

• मिश्रण की विशेष रचना।

टायरों के निर्माण के लिए, एक विशेष संरचना का उपयोग किया जाता है, जो किसी भी प्रकार के आंदोलन में उत्पादों के दीर्घकालिक संचालन को सुनिश्चित करता है।

मिशेलिन टायर के फायदे

इस कंपनी के उत्पादों के बहुत सारे फायदे हैं। टायरों के मुख्य लाभ जो उन्हें बहुत बेहतर बनाते हैं:

• रबर यौगिक की विशेष संरचना।
• बड़ी संख्या में नवीन प्रौद्योगिकियां।
• सड़क पर अच्छी पकड़।
• मामूली रोक दूरी।
• अच्छी गतिशीलता।
• किफायती ईंधन की खपत।
• ड्राइविंग सुरक्षा।
• आराम का महत्वपूर्ण स्तर।
• टायर व्यावहारिकता।
• लंबी सेवा जीवन।

इस कंपनी के उत्पादों का एक मुख्य नुकसान उनकी महत्वपूर्ण लागत है।

योकोहामास से टायरों के लाभ

अधिकांश जापानी कार मालिकों का मानना ​​है कि इस निर्माता के टायर अन्य ब्रांडों की तुलना में बेहतर हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि उनके पास कई फायदे हैं। कार मालिकों के अनुसार, वे प्रदान करते हैं:

• अच्छी हैंडलिंग।
• गतिशीलता।
• गति गुण।
• तेज त्वरण।
• अच्छा पहनने का प्रतिरोध।
• उच्च स्तर की पारगम्यता।
• तेज ब्रेक लगाना।

उत्पादों की समानताएं और अंतर

कई कार मालिकों के लिए यह चुनना काफी मुश्किल है कि मिशेलिन या योकोहामा से बेहतर कौन सा है। इस कारक को निर्धारित करने के लिए, उत्पादों के लिए सामान्य आवश्यकताओं को ध्यान में रखना आवश्यक है। इसमे शामिल है:

• गीली और सूखी पकड़।
• मोड़ स्थिरता।
• प्रतिरोध पहन।

इन दो निर्माताओं के बीच मुख्य अंतर संभावित खरीदारों के समूहों पर ध्यान केंद्रित करना है।

योकोहामा के उत्पाद सक्रिय ड्राइवरों के उद्देश्य से हैं जो तेज ड्राइविंग पसंद करते हैं। टायर एक सख्त सामग्री से बने होते हैं और एक लचीला शव होता है। वे बहुलक योजक के साथ एक विशेष रबर यौगिक पर आधारित होते हैं, जो उत्पाद के गुणों पर हीटिंग के प्रभाव के स्तर के रूप में इस तरह के संकेतक को कम करता है। इन टायरों का डिज़ाइन मुख्य रूप से सड़क की सतह पर विश्वसनीय पकड़ प्रदान करने और सड़क के संपर्क क्षेत्र से पानी को जल्दी निकालने का काम करता है।

मिशेलिन के उत्पाद शांत कार मालिकों के उद्देश्य से हैं जो मध्यम ड्राइविंग पसंद करते हैं। टायर काफी नरम रबर यौगिक पर आधारित होते हैं, इसके अलावा, उनके पास एक नरम शव होता है, जो कार की चिकनी सवारी की गारंटी देता है। इसी समय, चलने के पैटर्न का उद्देश्य जल निकासी और न्यूनतम शोर स्तर है।

मिशेलिन या योकोहामा जो गर्मियों के लिए बेहतर है?

योकोहामा टायर अधिक ड्राइविंग के रूप में स्थित हैं, और मिशेलिन अधिक आरामदायक हैं। लेकिन साथ ही, दोनों निर्माताओं के उत्पाद किसी भी ड्राइविंग मोड में काफी अच्छा व्यवहार करेंगे।

इन निर्माताओं के बीच मुख्य अंतर संभावित खरीदारों के विभिन्न समूहों को लक्षित करने में है। कंपनियों के लिए उत्पादों की बिक्री के स्तर को बढ़ाने के लिए यह उपाय आवश्यक है।

गर्मियों के लिए कौन से टायर खरीदने चाहिए, यह कार के मालिक को अपनी ड्राइविंग शैली के आधार पर तय करना चाहिए। तेज ड्राइविंग के लिए, जापानी निर्माता के टायरों को वरीयता देना बेहतर है, और आरामदायक सवारी के प्रेमियों के लिए, फ्रांसीसी पहिए आदर्श हैं।

टायर कार के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक हैं। बाजार पर सबसे अच्छे उत्पाद मिशेलिन और योकोहामा ब्रांड हैं। इन निर्माताओं के उत्पाद उनकी गुणवत्ता और स्थायित्व के स्तर के साथ अनुकूल रूप से तुलना करते हैं। इन टायरों की मुख्य विशेषताएं एक दूसरे के समान हैं। इन निर्माताओं के टायर सभी परिस्थितियों में ड्राइविंग के लिए आदर्श हैं। एक आरामदायक सवारी के लिए, आपको एक फ्रांसीसी कंपनी के टायरों को वरीयता देनी चाहिए, जबकि सक्रिय ड्राइविंग के लिए, आपको एक जापानी निर्माता के उत्पादों को वरीयता देनी चाहिए।