देवू मतिज़ - दक्षिण कोरिया से "बेबी"। देवू मतिज़ - दक्षिण कोरिया से "बेबी" देवू मतिज़ो के गैस टैंक की मात्रा क्या है

फाइव डोर हैचबैक देवू मतिज़रूस सहित पूरे पूर्वी यूरोप में मांग में है, as कॉम्पैक्ट कारशहर के चारों ओर घूमने के लिए। आसान-से-ड्राइव मशीन में ए-क्लास के लिए पर्याप्त क्षमता है और इसमें अच्छी गतिशील विशेषताएं हैं।

यह वर्तमान में 4 संस्करणों में मौजूद है:

1. मूल संस्करण कक्षा;
2. संशोधित संस्करण एमएक्स;
3. श्रेष्ठसमृद्ध बुनियादी उपकरणों के साथ;
4. 4-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ ऑटोमैटिक (रूस को सप्लाई नहीं)।

पहले तीन संस्करण 0.8 लीटर R3 6V इंजन से लैस हैं, स्वचालित संस्करण 1 लीटर R4 8V इंजन से लैस है। अलग से विचार करें विशेष विवरणदेवू मतिज़ अपने विस्थापन पर निर्भर करता है।

देवू मतिज़ 0.8

1999 तक, 0.8-लीटर इंजन वाला एक हैचबैक विशेष रूप से 3-सिलेंडर इंजन के साथ 800 क्यूबिक सेंटीमीटर और 5-स्पीड से लैस था हस्तचालित संचारण. बाजार के देश के आधार पर गैसोलीन इकाई 50, 52 या 56 . देता है अश्व शक्ति(रूसी संघ में - 52 एचपी)।

1999 के मध्य से, उत्पादन पहले ही शुरू हो चुका है ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनस्टीप्लेस सीवीटी और स्वचालित क्लच सहित गियर।

सबसे अधिक लोकप्रिय मॉडल 0.8 इंजन के साथ और यांत्रिक बॉक्सट्रांसमिशन 16 सेकंड में 100 किलोमीटर की रफ्तार पकड़ लेता है। अधिकतम गति जो कार 144 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंचने में सक्षम है। स्वचालित और 0.8 इंजन वाला संस्करण 18.2 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंच जाता है, जबकि अधिकतम गति 128 किलोमीटर है।

देवू मतिज़ 1.0

2002 में आधुनिकीकरण किया गया, आंशिक रूप से संशोधित डिज़ाइन के अलावा, मॉडल को 1000 क्यूबिक सेंटीमीटर की मात्रा के साथ 4-सिलेंडर इकाई प्राप्त हुई (2009 से, इंजन की मात्रा घटकर 996 क्यूबिक सेंटीमीटर हो गई है)। अधिक शक्तिशाली इंजन 64 अश्वशक्ति विकसित करता है और इस वर्ग की कारों के लिए काम के काफी लंबे चक्र के लिए डिज़ाइन किया गया है - 200-250 हजार किलोमीटर, जिसके बाद इसकी आवश्यकता होती है ओवरहाल.

यांत्रिकी के साथ सबसे तेज़ संशोधन और बिजली संयंत्र 1 लीटर पर 14.5 सेकंड में सैकड़ों की रफ्तार पकड़ता है उच्चतम गति 160 किलोमीटर पर। इसके वजन को देखते हुए वाहन(778 किलोग्राम), इसकी परिभ्रमण गति केवल 70 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंचती है, लेकिन यह शहर में ड्राइविंग के लिए काफी है।

मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम के साथ SOHC MPI उच्च शक्ति देता है और साथ ही महत्वपूर्ण ईंधन बचत प्रदान करता है। एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सिस्टम ईंधन की बर्बादी के साथ-साथ हानिकारक नाइट्रोजन ऑक्साइड गैस के उत्सर्जन को कम करता है।

ईंधन की खपत

गैस टैंक की मात्रा 35 लीटर है। ईंधन की आपूर्ति बहु-बिंदु है। पासपोर्ट के अनुसार, Matiz स्टैंडआर्ट 0.8 के लिए गैसोलीन की खपत 5 लीटर है, स्वचालित 0.8 के लिए यह 5.5 लीटर तक पहुंचती है, और सर्वश्रेष्ठ 1.0 - 5.4 लीटर प्रति सौ रन के लिए। हम बात कर रहे हैं 92 पेट्रोल की। शहरी चक्र में, खपत लगभग 8 लीटर तक पहुंच सकती है, खासकर जब एयर कंडीशनर चालू हो।

निलंबन

Matiz देवू टिको निलंबन के एक पूर्ण एनालॉग से लैस है। फ्रंट - स्प्रिंग्स पर स्वतंत्र, मैकफर्सन स्ट्रट, रियर - डिपेंडेंट, अनुगामी भुजाओं के साथ। पहली कोरियाई निर्मित कारों का निलंबन 100 हजार किलोमीटर के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन आधुनिक संस्करणउज्बेकिस्तान में उत्पादन के लिए 50 हजार के माइलेज के बाद बड़े बदलाव की जरूरत है।

Matiz . पर गियरबॉक्स

कार दो प्रकार के बॉक्स के साथ निर्मित होती है: 4-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ और 5-स्पीड मैनुअल के साथ। दुर्भाग्य से, 2006 से रूस को स्वचालित राइफलों की आपूर्ति नहीं की गई है, क्योंकि वे पर्यावरणीय आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं।

यहाँ यह है, पोषित मशीन, जिसे Matiz द्वारा बहुत सराहा गया है!

ब्रेक

फ्रंट-व्हील ड्राइव कार में आगे डिस्क ब्रेक और पीछे ड्रम ब्रेक हैं। ब्रेक उच्च शक्ति वाले 7-इंच वैक्यूम बूस्टर से लैस हैं।

व्हीलबेस

टायर संकरे और छोटे होते हैं। 0.8 लीटर संशोधन में 145 चौड़े और 70 प्रोफाइल टायर लगे हैं।अधिक शक्तिशाली मॉडल छोटे आकार के पहियों 155/65/R13 से भी लैस है।

उपकरण

उपकरणों का स्तर भिन्न हो सकता है और इसमें निम्नलिखित उपकरणों की स्थापना शामिल हो सकती है: पावर स्टीयरिंग, उत्प्रेरक परिवर्तक, एयर कंडीशनिंग, हेडलाइट्स, ऑडियो सिस्टम, सेंट्रल लॉकिंग, मिश्र धातु के पहिए, रेलिंग, पार्किंग सेंसर, कोहरे की रोशनीआदि।

शहरवासियों के लिए आदर्श कार

सामान्य तौर पर, इस मशीन की तकनीकी विशेषताओं में असाधारण कुछ भी शामिल नहीं है। इसमें वह सब कुछ है जो आपको छोटी शहर यात्राओं के लिए चाहिए और मूल रूप से इसके लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था लंबी यात्रारास्ते में।

मुड़ा हुआ के साथ पीछे की सीटेंअंदर कार्गो के लिए पर्याप्त जगह है

मैटिज़ कम दूरी के लिए आदर्श है, इसमें उत्कृष्ट गतिशीलता है और यह सबसे छोटे क्षेत्र में भी पार्क करना आसान बनाता है। कार का स्टाइलिश डिज़ाइन, विशेष रूप से हाल के वर्षों के मॉडल, साथ ही इसकी कम कीमत इसे पसंद करने वालों के लिए एक वास्तविक खोज बनाती है। साधारण कारेंएक सस्ती कीमत पर।

वीडियो टेस्ट ड्राइव Matiz

विश्वसनीयता और कम कीमतों के संयोजन के कारण रूस में एशियाई कारें कुछ मांग में हैं। देवू मतिज़ सबसे अधिक मांग में से एक है: अच्छी तकनीकी विशेषताओं, विश्वसनीयता और मामूली मूल्य टैग ने इसे काफी लोकप्रिय बना दिया है। हालांकि, मालिकों की समीक्षाओं के बीच नकारात्मक टिप्पणियां भी हैं। मूल रूप से, वे घोषित 1.5 गुना से अधिक की तुलना में ईंधन की खपत में अचानक वृद्धि से जुड़े हैं।

यह लगभग 20 वर्षों के लिए उत्पादित किया गया है, रूस में 10 से अधिक वर्षों के लिए बेचा गया है। एक छोटी और मज़ेदार कार ने जल्दी से ध्यान आकर्षित किया, और इसकी प्रभावशाली तकनीकी विशेषताओं ने सार्वजनिक मान्यता प्राप्त की।

कहानी

1997 में, दक्षिण कोरिया में देवू ने रिलीज़ किया देवू मॉडल Matiz (ड्यू Matiz), जो आज भी बना हुआ है। कंपनी को सरकार ने 1999 में ही बंद कर दिया था और 2001 में इसे जनरल मोटर्स कॉरपोरेशन द्वारा खरीद लिया गया था, जिसने डिवीजन का नाम बरकरार रखा।

ध्यान! मॉडल का दूसरा नाम "शेवरले स्पार्क" ("शेवरलेट स्पार्क") 2001 में परिसमाप्त कंपनी की खरीद के बाद दिखाई दिया, जबकि पहला नाम उज्बेकिस्तान में इकट्ठी कारों द्वारा बरकरार रखा गया था।

पूर्वज देवू मतिज़देवू टिको बन गया, जो बदले में, "जापानी" सुजुकी ऑल्टो के चेसिस के आधार पर बनाया गया था, जिसे 1988 में कोरियाई लोगों को उत्पादन की समाप्ति के बाद बेचा गया था, और ब्रिटिश द्वारा संशोधित टिकफोर्ड इंजन। बॉडी और इंटीरियर ट्रिम इटालियंस इटालडिजाइन-गियुगियारो S.h.A के हैं, उन्होंने मॉडल के दो रेस्टलिंग भी बनाए। शुरुआत में, फिएट को उनके काम की पेशकश की गई थी, लेकिन बाद में उन्होंने इसे ठुकरा दिया।

कुल मिलाकर, अपने अस्तित्व के दौरान, देवू मतिज़ 4 पीढ़ियों तक "जीवित" रहे:

1. पहली पीढ़ी - M100 और M150। M100 का उत्पादन 1997 से कोरिया में और फिर भारत, पोलैंड और रोमानिया में किया गया है। M150 2000 में पहली रेस्टलिंग के बाद दिखाई दिया, उनका उत्पादन उज्बेकिस्तान में भी होने लगा। अगला प्रतिस्थापन 2 साल बाद हुआ और इंजन को छुआ - इसे बढ़ाकर एक लीटर कर दिया गया। 2008 में, परिवर्तनों के बाद, इसे यूरो -3 मानक प्राप्त हुआ।

आज 0.8, 1 और 1.2 लीटर के इंजन वाले मॉडल पेश किए जाते हैं। रूस में, 2016 से, मॉडल "रेवोन मैटिज़" नाम से बेचा गया है, लेकिन लंबे समय तक नहीं;

1. दूसरी पीढ़ी - M200 और M250। पहला 2005 में पेश किया गया था और इसे 0.8- और 1-लीटर संस्करणों में पेश किया गया था। यह "शेवरले स्पार्क" नाम से रूस में आया, यूरोप में - "शेवरलेट मैटिज़", दक्षिण कोरिया में इसे पुराने नाम से बेचा गया। पहली पीढ़ी की तुलना में, इंजन अधिक पर्यावरण के अनुकूल हो गया है, ईंधन की खपत कम हो गई है और उपस्थिति बदल गई है।

M250 को 2007 में हेडलाइट्स में मामूली बदलाव के बाद जारी किया गया था;

1. तीसरी पीढ़ी - M300। इसे 2009 में दिखाया गया था। परिवर्तनों ने व्हीलबेस और आयामों को प्रभावित किया - ड्यू मैटिज़ 10 सेमी लंबा, 2.5 सेमी चौड़ा और 9.5 सेमी अधिक हो गया। एक अद्यतन संस्करण 2012 में पेश किया गया था।

2016 से, रूस में, मॉडल को 1.2-लीटर इंजन के साथ "रेवन 2" के रूप में बेचा गया है। उसी वर्ष के अंत में, अद्यतन कार की तस्वीरें दिखाई दीं - एक नए बम्पर और जंगला के साथ;

1. चौथी पीढ़ी - M400। बिक्री शुरू होने के छह महीने बाद, इसे 2015 में न्यूयॉर्क ऑटो शो में दिखाया गया था। अब कार Android से लैस है।

विशेष विवरण

देवू मतिज़ शहर के लिए डिज़ाइन की गई एक छोटी हैचबैक है।

ध्यान! लीटर इंजन वाली कारों के लिए सभी तकनीकी डेटा प्रस्तुत किए जाते हैं।

पहली पीढ़ी के मॉडल के निर्दिष्टीकरण:

दूसरी पीढ़ी को एक क्लीनर इंजन, कम ईंधन की खपत, आंतरिक और बाहरी प्राप्त हुआ। पहली पीढ़ी की अधिकांश विशेषताएं अपरिवर्तित रहीं, सिवाय इसके कि:

1. अधिकतम गति - 155 किमी / घंटा, 100 किमी / घंटा तक त्वरण में 12 सेकंड लगते हैं, टैंक की मात्रा - 35 लीटर, गैसोलीन - एआई -95;
2. शहर में ईंधन की खपत - 8 लीटर, शहर के बाहर - 5 लीटर, मिश्रित - 6 लीटर।

तीसरी पीढ़ी अधिक बदल गई है:

1. लंबाई "बढ़ी" 10 सेमी से 3.6 मीटर, चौड़ाई - 1.6 मीटर तक, ऊंचाई "जोड़ा" 3.5 सेमी, समान मात्रा में जोड़ा गया व्हीलबेस. सामने का ट्रैक 10 सेमी, पीछे - लगभग 14 सेमी बढ़ा है;
2. ट्रंक की मात्रा न्यूनतम 170 लीटर और अधिकतम 994 लीटर तक बढ़ गई है;
3. गियरबॉक्स को एक स्वचालित के साथ बदल दिया गया था;
4. अधिकतम गति "घट" 150 किमी / घंटा, त्वरण समय 100 किमी / घंटा तक बढ़कर 15 सेकंड हो गया। ईंधन की खपत भी बदल गई है: शहर में - 7 लीटर, शहर के बाहर - 6 लीटर, मिश्रित संस्करण में - 6.4 लीटर।

ईंधन की खपत

औसतन, ड्यू मैटिज़ शहर में प्रत्येक 100 किमी सड़क के लिए लगभग 6-7 लीटर की खपत करता है - अधिक, शहर के बाहर - थोड़ा कम। लेकिन यह निर्धारित करना कि यह किफायती है या नहीं, काफी मुश्किल है, क्योंकि मालिकों की राय 2 भागों में विभाजित है:

1. शहर के लिए 7 लीटर की खपत और ट्रैफिक जाम में खड़े रहना ज्यादा नहीं है, और शहर के बाहर, खपत 5 लीटर तक "गिर" सकती है;
2. देवू मतिज़ एक छोटी कार है, और इसलिए यह अपने आकार के लिए बहुत अधिक "खाती" है।

साथ ही, कई मालिकों को बढ़ी हुई खपत की समस्या का सामना करना पड़ता है - कार प्रति 100 किमी में 10-12 लीटर तक "खा" सकती है। इस मामले में, सभी फिल्टर, मोमबत्तियों और तेल को जांचने और बदलने की सिफारिश की जाती है, इससे पहले अच्छी तरह से धो लें।

ध्यान! इन स्पेयर पार्ट्स और उपभोग्य तरल पदार्थों को बचाने के लायक नहीं है - इससे कार को लंबे समय तक चलने में मदद मिलेगी।

ट्यूब और वेंटिलेशन वाल्व की सफाई, रेगुलेटर को फ्लश करने से भी मदद मिल सकती है। निष्क्रिय चालऔर थ्रॉटल वाल्व. कुछ मामलों में, टाइमिंग बेल्ट और नोजल के संयोग की जांच करना या वाल्वों को समायोजित करना आवश्यक है, क्योंकि अतिरिक्त का कारण गलत संचालन हो सकता है।

यह ध्यान दिया जाता है कि पहले 80-100 हजार किमी की ड्राइविंग के बाद या एक पुरानी कार खरीदने के बाद ऐसी मरम्मत आवश्यक है। आगे प्रतिस्थापन नियमित रूप से होते हैं: मोमबत्तियों का प्रतिस्थापन - प्रत्येक 30 हजार किमी, फिल्टर - प्रत्येक 20 हजार, तेल - प्रत्येक 8-10 हजार।

विश्वसनीय कार

देवू मतिज़ - सबसे किफायती देवू मॉडल, छोटी कारों का सबसे सस्ता प्रतिनिधि रहा है और बना हुआ है। मैटिज़ सेगमेंट ए में प्रवेश करती है और एक शहरी शहर की कार के रूप में तैनात है, जिसे पांच दरवाजों वाली हैचबैक के पीछे बनाया गया है। देवू मतिज़ का उत्पादन 1997 में शुरू हुआ। कार का उत्पादन कोरिया, पोलैंड, रोमानिया, इटली, भारत, पाकिस्तान, चीन, वियतनाम और अन्य देशों में किया गया था। मुख्य उत्पादन सुविधाएं उज्बेकिस्तान में स्थित थीं। देश के आधार पर, मॉडल के कुछ पदनाम थे। तो, देवू मतिज़ के अलावा, कार को पिंटियाक जी 2, शेवरले बीट, शेवरले स्पार्क, बाओजुन लेची, एफएसओ मैटिज़, होल्डन बरिना स्पार्क और होल्डन स्पार्क के नाम से जाना जाता था।

देवू मतिज़ को आमतौर पर दो संस्करणों में विभाजित किया जाता है: पहले में फ़ैक्टरी इंडेक्स M100 होता है। इसे 2000 से पहले जारी किया गया था। कार ने पुराने देवू टिको को असेंबली लाइन पर बदल दिया, जिसे दूसरी पीढ़ी के जापानी मॉडल सुजुकी ऑल्टो (1982 मॉडल) के संरचनात्मक घटकों और तत्वों से बनाया गया था। इसके बावजूद, देवू मतिज़ ने इंजन सहित टिको से कुछ अप्रचलित भागों को उधार लिया। मोटर परिवर्तन के साथ मैटिज़ में चली गई - कार्बोरेटर सिस्टम के बजाय, इंजेक्शन प्रणाली, और बिजली बढ़कर 51 लीटर हो गई। साथ। (42 एचपी के मुकाबले)।

देवू मतिज़ हैचबैक

दूसरा संस्करण, जिसमें फैक्ट्री इंडेक्स M150 है, 2000 में बिक्री के लिए चला गया। हम बात कर रहे हैं उज़्बेक प्रोडक्शन के अपडेटेड देवू मैटिज़ की। कार का उत्पादन उज़देवू संयंत्र में किया गया था। 2003 तक, देवू मैटिज़ 0.8, 1.0 और 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध था। हालाँकि, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन केवल बेस इंजन के लिए था। 2000 में, देवू मतिज़ ने एक क्रैश टेस्ट में भाग लिया यूरो एनसीएपी. परीक्षणों के लिए, हमने SE + पैकेज का उपयोग किया। कार को चार में से तीन स्टार मिले, जो एक बजट मॉडल के लिए एक स्वीकार्य परिणाम था।

कारों में ईंधन टैंक की सबसे आम मात्रा 40, 50, 60 और 70 लीटर है। टैंक के वॉल्यूम को देखकर आप अंदाजा लगा सकते हैं कि यह कार कितनी बड़ी है। 30 लीटर टैंक के मामले में, हम सबसे अधिक संभावना एक छोटी कार के बारे में बात कर रहे हैं। 50-60 लीटर एक मजबूत मध्यम किसान की निशानी है। एक 70 एक पूर्ण आकार की कार को इंगित करता है।

तकनीकी डाटा

मात्रा ईंधन टैंकईंधन की खपत के लिए नहीं तो बेकार होगा। औसत ईंधन खपत को जानकर, आप आसानी से गणना कर सकते हैं कि ईंधन का एक पूरा टैंक कितने किलोमीटर तक चलेगा। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर आधुनिक कारेंड्राइवर को यह जानकारी तुरंत दिखाने में सक्षम।

देवू मतिज़।

देवू मतिज़ ईंधन टैंक की मात्रा 35 लीटर है।

टैंक की मात्रा देवू मतिज़ 2000, हैचबैक, पहली पीढ़ी, M150

टैंक वॉल्यूम देवू मतिज़ 1997, हैचबैक, पहली पीढ़ी, M100

ईंधन टैंक।

निष्कर्ष

देवू मतिज़ ईंधन टैंक की मात्रा 35 लीटर है, पीढ़ी के आधार पर, जिस क्षेत्र के लिए कार बनाई गई है और अन्य कारक।