रेनो डस्टर के फ्यूल टैंक की मात्रा और क्षमता कितनी है? रेनॉल्ट डस्टर ईंधन टैंक की क्षमता क्या है रेनॉल्ट डस्टर ईंधन टैंक की क्षमता क्या है।

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पूछता है: एवगेनिया सेलेज़नेवा।
प्रश्न का सार: की क्षमता क्या है ईंधन टैंक?

हमारे परिवार में एक साथ दो डस्टर एसयूवी हैं। के साथ संस्करण सभी पहिया ड्राइवएक मोनोड्राइव पर टैंक 50 लीटर रखता है - 60। एक ही गैस स्टेशन पर एक से अधिक बार जाँच की गई। दस्तावेजों के अनुसार, "50" की मात्रा है, इसके अलावा, सभी संस्करणों के लिए एक ही बार में। लेकिन मोनोड्राइव वाले रेनो डस्टर फ्यूल टैंक की क्षमता किसी भी हाल में बड़ी होगी। यह किसके बराबर है?

पासपोर्ट के अनुसार रेनॉल्ट डस्टर ईंधन टैंक की मात्रा 60 लीटर है!

निम्नलिखित दो टैब नीचे दी गई सामग्री को बदलते हैं।

मेरे पास Renault Megan 2 कार है, इससे पहले Citroens और Peugeots थे। मैं सेवा क्षेत्र में काम करता हूँ डीलर केंद्र, इसलिए मैं कार के उपकरण को "से और से" जानता हूं। सलाह के लिए आप हमेशा मेरे पास आ सकते हैं।

जान लें कि असल में डस्टर क्रॉसओवर का टैंक वॉल्यूम 60 लीटर है।यह 4×4 संस्करण पर भी लागू होता है, जहां, पाठक के अनुसार, 50 लीटर ईंधन रखा जाता है। एक छोटी सी चाल है - आपको टैंक को धीरे-धीरे भरने की जरूरत है। पर उच्चतम गतिभरना अक्सर एक प्लग बनाता है। इसमें वही 10 लीटर शामिल हैं। इसलिए, प्रलेखन में संख्या "50" लिखी गई है।

यदि भरने की दर 40 मिली / एस के बराबर है, तो आप 4x4 संस्करण पर भी "अतिरिक्त" 10 लीटर प्राप्त कर सकते हैं।

पदनाम:

• 4WD टैंक - "16" (फोटो 1);
• 2WD टैंक - "15" (फोटो 2)।

यदि आपने उच्च गुणवत्ता में नहीं भरा है, लेकिन गैस टैंक को कुल्ला।

4WD संस्करण और इसकी विशेषताएं

आप अध्ययन कर सकते हैं कि ऑल-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर का टैंक कैसे काम करता है। एक पतली नली (ऊपर) गर्दन तक जाती है, जिससे होकर हवा निकल जाती है।

दो ट्यूब गर्दन से जुड़ी होती हैं

ऊपरी ट्यूब को अवरुद्ध किया जा सकता है, और टैंक की मात्रा नहीं बदलेगी, लेकिन हवा का ताला धीरे-धीरे भंग हो जाएगा।

इसलिए, हमें पता चला कि Renault Duster के फ्यूल टैंक का वॉल्यूम सभी संस्करणों में समान है। सटीक मूल्य 60 लीटर है। कोई अन्य विकल्प नहीं हो सकता।

सामान्य विकास के लिए

दो अलग-अलग अवधारणाओं को भ्रमित न करें। प्रत्येक कार का टैंक वाष्प ट्यूब से सुसज्जित है।और यह भी, यदि आवश्यक हो, तो डिज़ाइन में हटाने के लिए एक शाखा पाइप है एयर लॉक. यह वह था जिसे ऊपर की तस्वीर में दिखाया गया था।

ZIL और GAZ ट्रकों का गैस टैंक

सभी ट्रकों के लिए, यहां तक ​​​​कि घरेलू लोगों के लिए, सब कुछ लगभग समान है: दो अलग-अलग ट्यूब हैं जिनके माध्यम से हवा निकलती है। स्टीम आउटलेट को "5" नंबर से चिह्नित किया गया है। यह एक ट्यूब से जुड़ा होता है जो कैब के नीचे जाती है। और पाइप "2" का ईंधन वाष्प से कोई लेना-देना नहीं है - प्लग को खत्म करने के लिए इसकी आवश्यकता होती है।

यदि पाइप "2" भरा हुआ है, तो कुछ भी बुरा नहीं होगा। कॉर्क टैंक के आयतन में अलग हो जाता है, भले ही उसकी मदद न की गई हो। बस, यह प्रक्रिया धीमी है।

वीडियो उदाहरण: स्तर सेंसर त्रुटि के साथ एक दुर्लभ मामला

में बेचे जाने वाले सबसे लोकप्रिय और सस्ते क्रॉसओवर में से एक रूसी संघ - रेनॉल्ट डस्टर. माना जा रहा है कि Renault Duster एक किफायती कार है, खासकर डीजल वर्जन। कार चुनते समय, भविष्य का मालिक शक्ति का मूल्यांकन करता है, उपस्थिति, ड्राइविंग प्रदर्शनकारें, लेकिन आमतौर पर, वे लगभग गैस टैंक में रुचि नहीं रखते हैं, और साथ ही, यह कार का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो गैसोलीन और डीजल ईंधन की गुणवत्ता, उनकी मात्रा और सुरक्षा के लिए जिम्मेदार है। इसके अलावा, ईंधन टैंक की क्षमता इस बात पर निर्भर करती है कि रेनॉल्ट अगले ईंधन भरने के लिए कितनी दूर यात्रा करेगा।

मूल मात्रा और व्यय

सभी मॉडलों में रेनॉल्ट डस्टर में ईंधन के लिए ईंधन टैंक की मात्रा 50 लीटर है।

यह बहुत ज्यादा नहीं है, उदाहरण के लिए, इस तरह क्रॉसओवर स्कोडायति में 58 लीटर का टैंक वॉल्यूम है, इस तथ्य के बावजूद कि कार डस्टर की तुलना में अधिक किफायती है।

ईंधन भरने के बिना रेनॉल्ट मार्ग की अवधि सीधे ईंधन टैंक की मात्रा और इंजन द्वारा गैसोलीन या डीजल ईंधन की खपत पर निर्भर करती है। डस्टर में कई प्रकार के विन्यास होते हैं और प्रत्येक मामले में दूरी अलग होगी।

• 1.6, मैनुअल ट्रांसमिशन 4x2, खपत - 6.3 एल; दूरी - 794 किमी;
• 1.6, मैनुअल ट्रांसमिशन 4x4, खपत - 6.8 एल; दूरी - 735 किमी;
• 2.0, मैनुअल ट्रांसमिशन 4x4, खपत - 6.5 एल; दूरी - 769 किमी;
• 2.0, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4x2, खपत - 7.2 एल; दूरी - 694 किमी;
• 1.5 डीसीआई, मैनुअल ट्रांसमिशन 4x4, खपत - 5.0 लीटर। दूरी - 1000 किमी।

रेनॉल्ट के माइलेज की गणना 110 किमी / घंटा की परिभ्रमण गति से राजमार्ग पर यात्रा करते समय गैसोलीन और डीजल ईंधन की खपत के आधार पर की जाती है।

रेनॉल्ट डस्टर फ्यूल टैंक की मात्रा के अलावा, कुछ और बिंदु हैं जिन पर आपको ध्यान देना चाहिए।

सामग्री और स्थान

आमतौर पर ईंधन टैंक एल्यूमीनियम, स्टील या प्लास्टिक से बने होते हैं। डस्टर में, ईंधन टैंक अब सबसे लोकप्रिय सामग्री से बना है - क्रॉस-लिंक्ड पॉलीइथाइलीन। यह एक घना, कठोर और लोचदार प्लास्टिक है, जो ईंधन टैंक बनाने के लिए सबसे अच्छी सामग्री है। यह ऑक्सीकरण नहीं करता है, खराब नहीं होता है, आक्रामक वातावरण के लिए तटस्थ है।

इस तथ्य के बावजूद कि रेनॉल्ट टैंक सबसे सुरक्षित स्थानों में से एक में स्थित है, कार खरीदते समय अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करने की सलाह दी जाती है।

उपकरण

कार का ईंधन टैंक सिर्फ एक कंटेनर नहीं है, इसमें वाल्व, समायोजन और अन्य रखरखाव प्रणालियां हैं:

रेनॉल्ट फ्यूल टैंक कैप ईंधन को धूल, गंदगी और अन्य मलबे के साथ-साथ हवा से भी बचाता है। डस्टर ढक्कन का उपयोग नहीं करता है, बल्कि एक कॉर्क का उपयोग करता है जिसमें अंतर्निहित लॉक होता है। लॉक कई ड्राइवरों के साथ हस्तक्षेप करता है, और वे उसी के लिए मूल प्लग बदलते हैं, लेकिन बिना लॉक के।

गर्दन सिर्फ एक पाइप है जिसके माध्यम से ईंधन पाइपलाइन में प्रवेश करता है।

गर्दन और मुख्य टैंकों के बीच पतली ट्यूबों से युक्त एक पाइप लाइन होती है, जिसमें एक सेक्शन इस तरह से चुना जाता है कि प्रति मिनट 50 लीटर तरल उनमें से निकल सके। एक मिनट में आप डस्टर में पूरी तरह से ईंधन भर सकते हैं।

सेवन के माध्यम से, ईंधन इंजन पावर सिस्टम में प्रवेश करता है। इसे इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि अतिरिक्त गैसोलीन या डीजल ईंधन को वापस ईंधन टैंक में फेंक दिया जाता है। इसमें आवश्यक रूप से ईंधन की किसी न किसी सफाई के लिए एक ग्रिड होना चाहिए। वाहनों में डीजल इंजनजाल गरम किया जाता है।

पंप आवश्यक दबाव में गैसोलीन या डीजल ईंधन की आपूर्ति प्रदान करता है, और पंप को ईंधन स्तर सेंसर के साथ भी जोड़ा जाता है। थोड़ी मात्रा में ईंधन के साथ, पंप, हवा में चूसता है, अधिभार के साथ काम करता है और विफल हो सकता है।

रिवर्स एक्शन वाल्व अनुमति नहीं देता है, क्योंकि ईंधन का उपयोग किया जाता है, टैंक के अंदर दबाव को कम करने के लिए, जिससे टैंक की दीवारों का विरूपण और टूटना, पाइपलाइन या पंप की विफलता हो सकती है। वही वाल्व वेंटिलेशन के लिए जिम्मेदार है।

निष्कर्ष क्या है?

कार चुनते समय, आपको ईंधन टैंक की विशेषताओं पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है, और चुनते समय, इसकी देखभाल करना न भूलें। सिस्टम को साफ करने के लिए हर 10,000 किमी को एक विशेष एडिटिव से भरें।

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किसी भी कार के लिए तेल, शीतलक और चिकनाई वाले घटकों और असेंबलियों को बदलना एक मानक प्रक्रिया है। यह भी लागू होता है रेनॉल्ट कारझाड़न . सही सामग्री चुनना महत्वपूर्ण है जिसमें उच्च गुणवत्ता वाली रचना होगी। आप इस प्रक्रिया को दो तरह से कर सकते हैं:

• विशेषज्ञों की ओर मुड़ें;
• ख़ुद के दम पर।

ऐसा प्रतिस्थापन एक सरल, लेकिन जिम्मेदार प्रक्रिया है। इसके कार्यान्वयन के लिए देखभाल और सटीकता की आवश्यकता होती है। की गई गलतियाँ काम पर नकारात्मक प्रभाव डाल सकती हैं वाहनऔर इसे सबसे अनुपयुक्त क्षण में तोड़ने का कारण बनेगा। तरल चुनते समय, आपको विभिन्न बिंदुओं पर विचार करने की आवश्यकता होती है। मुख्य में कार का माइलेज, स्पेयर पार्ट्स का बिगड़ना, पिछले प्रतिस्थापन के बाद तेल का जीवन, और इसी तरह शामिल हैं। इसके अलावा, आवश्यक राशि की सही गणना करना महत्वपूर्ण है।

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, इस मामले में बचत करना हमेशा उचित नहीं होता है। पूर्ण प्रतिस्थापन इंजन तेलविशेषज्ञों को सौंपना बेहतर है। इस मामले में स्नेहन पर्याप्त नहीं होगा। यह भी उससे संपर्क करने लायक है अगर कार के लिए स्पष्ट ब्रेकडाउन, लीक और अन्य असामान्य घटनाएं दिखाई दे रही हैं। नहीं तो स्थिति और खराब होगी। इसे ठीक करने के लिए नए पुर्जे खरीदने के लिए समय, प्रयास और धन की आवश्यकता होगी।

यदि आप स्वयं द्रव को बदलने का निर्णय लेते हैं, तो नीचे दी गई जानकारी निश्चित रूप से काम आएगी। हम प्रत्येक प्रणाली के लिए तरल का नाम, आवेदन का स्थान और मात्रा प्रदान करते हैं।

ईंधन भरने वाले टैंक और तरल पदार्थ रेनॉल्ट डस्टर

तेल और तरल पदार्थ की मात्रा ईंधन और स्नेहक रेनॉल्टझाड़नपिछली बार संशोधित किया गया था: अक्टूबर 10th, 2018 by प्रशासक

कार चुनते समय, हर कोई ईंधन प्रणाली के ऐसे महत्वपूर्ण तत्व पर ध्यान नहीं देता है जैसे कि ईंधन टैंक। लेकिन यह एक महत्वपूर्ण रचनात्मक घटक है। यह इस टैंक में है कि ईंधन बरकरार और सुरक्षित रखा जाता है, रिसाव को रोका जाता है और बाष्पीकरणीय उत्सर्जन सीमित होता है। और निर्णायक महत्व का है। गैस स्टेशनों की यात्राओं की आवश्यक आवृत्ति इस पर निर्भर करती है। अक्सर, चार सौ से छह सौ किलोमीटर की दूरी के लिए स्वायत्त लाभ प्रदान किया जाता है। डस्टर के मामले में इसके फ्यूल टैंक का वॉल्यूम 50 लीटर है।

एक नियम के रूप में, सभी यात्री कारों पर, ईंधन टैंक के सामने स्थित होता है पिछला धुरापीछे की सीट के नीचे स्थित है। यदि पीछे से टक्कर होती है तो यह जोन विकृत नहीं होता है। डिवाइस को टेप क्लैम्प के माध्यम से कार बॉडी से जोड़ा जाता है। संभावित क्षति के खिलाफ अतिरिक्त यांत्रिक सुरक्षा की स्थापना की अनुमति है। अब अक्सर आप गर्मी-इन्सुलेट गैस्केट का उपयोग पा सकते हैं जो निकास प्रणाली के तत्वों से हीटिंग को रोकने में मदद करते हैं।

धातु के टैंकों को मुहर लगी चादरों से वेल्डेड किया जाता है। स्टील का उपयोग गैस को स्टोर करने के लिए किया जाता है, जबकि एल्यूमीनियम का उपयोग डीजल या गैसोलीन को स्टोर करने के लिए किया जाता है। यह कोई रहस्य नहीं है कि प्रत्येक नए मॉडलनए समाधानों का उपयोग करने का प्रयास करता है, और डस्टर का ईंधन टैंक कोई अपवाद नहीं है। कंपनी के इंजीनियरों ने जितना संभव हो सके मुक्त स्थान को अनुकूलित करने का प्रयास किया। इंजन के प्रकार, बॉडीवर्क, फ्यूल सिस्टम डिज़ाइन और इंजेक्शन सिस्टम के आधार पर अंतर होते हैं।

अगर हम सामान्य रूप से ईंधन टैंक के बारे में बात करते हैं, तो धातु संरचना के अलावा, उनके पास एक प्लास्टिक भी हो सकता है। यह सामग्री एक उच्च शक्ति वाली पॉलीथीन है, जिसका उपयोग आज सबसे अधिक किया जाता है। यह स्थापना स्थान की अधिकतम उपयोगिता बना सकता है, क्योंकि अधिकतम मात्रा प्राप्त करने के लिए मोल्डिंग करते समय इसे कोई भी आकार दिया जा सकता है। प्लास्टिक संक्षारक प्रक्रियाओं के अधीन नहीं है। जरा सी भी लीकेज से बचने के लिए प्लास्टिक फ्यूल टैंक को मल्टीलेयर बनाया जाता है। इसके अलावा, रिसाव को रोकने के लिए, उनकी सतह को फिर से फ्लोरीन के साथ लेपित किया जा सकता है।

रेनॉल्ट डस्टर ईंधन टैंक की मात्रा पर लौटते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह रोजमर्रा के उपयोग के लिए पर्याप्त है, और इसके "ऑफ-रोड" के बावजूद भी। आखिरकार, ईंधन की खपत को छोटा माना जा सकता है। विशेष रूप से, जैसा कि विभिन्न पत्रकारों द्वारा किए गए परीक्षणों से पता चलता है, ईंधन की अधिकतम खपत 10-11 लीटर प्रति सौ किलोमीटर तक पहुंच सकती है। यह "बूट" के उपयोग के लिए अत्यंत प्रतिकूल परिस्थितियों में है। यदि हम उपयोग की मानक शर्तों, मिश्रित चक्र के बारे में बात करते हैं, तो खपत 7 लीटर प्रति सौ किलोमीटर के भीतर होती है। इसलिए, एक पूर्ण ईंधन टैंक बिना ईंधन भरने के लगभग सात सौ किलोमीटर की दूरी तय करने के लिए पर्याप्त होगा।

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रेनॉल्ट डस्टर ईंधन टैंक की मात्रा लाभों में से एक है यह कार. निर्माण और विचारशील में विश्वसनीय सामग्री ईंधन प्रणालीइसका प्रमाण।

कार चुनते समय, अधिकांश ड्राइवर इसकी उपस्थिति, कार का रंग, इंजन का आकार, सिलेंडरों की संख्या, इंटीरियर को देखते हैं, लेकिन विशाल बहुमत गैस टैंक जैसे महत्वपूर्ण हिस्से के बारे में भूल जाते हैं। और यह अजीब है, क्योंकि यह टैंक की क्षमता पर निर्भर करता है कि कार कितनी देर तक बिना ईंधन भरे ड्राइव कर सकती है, आपको कितनी बार इन्हीं गैस स्टेशनों और कई अन्य विवरणों पर जाना होगा। तो आइए रेनॉल्ट डस्टर के उदाहरण पर "ईंधन कंटेनर" से जुड़ी सभी बारीकियों को देखें और पता करें कि कार चुनते समय आपको क्या ध्यान देना चाहिए।

गैस टैंक की सामान्य विशेषताएं

आइए उन सामग्रियों से शुरू करें जिनसे ईंधन टैंक बनाए जाते हैं। आधुनिक मानक तीन प्रकार की सामग्रियों का सुझाव देते हैं:

1. अल्युमीनियम
2. इस्पात
3. प्लास्टिक (क्रॉस-लिंक्ड पॉलीथीन)

हालांकि, इनमें से प्रत्येक सामग्री की अपनी विशेषताएं और रासायनिक संरचना होती है, इसलिए अलग-अलग ईंधन के लिए अलग-अलग टैंक का उपयोग किया जाता है। इसलिए, उदाहरण के लिए, आमतौर पर डीजल ईंधन को स्टील से बने गैस टैंकों में और तरलीकृत गैस को एल्यूमीनियम टैंकों में भरने की प्रथा है।

प्लास्टिक के कंटेनरों के लिए, इस सामग्री का उपयोग अक्सर आधुनिक ऑटो निर्माण में किया जाता है। वही रेनो डस्टर को ही लें, इस कार में प्लास्टिक से बना गैस टैंक है।

नवीनतम सामग्री इतनी लोकप्रिय क्यों हो गई? यह बहुत ही सरल है, क्रॉस-लिंक्ड पॉलीइथाइलीन एक उच्च घनत्व वाली सामग्री है, जो इसे बहुत कठोर और एक ही समय में लोचदार बनाती है। इसलिए, इन विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, ऐसा गैस टैंक बाहरी विनाशकारी कारकों के लिए अतिसंवेदनशील नहीं है और उच्च दबाव का सामना कर सकता है।

इस ईंधन टैंक के गुल्लक में अगला प्लस जंग और ऑक्सीकरण जैसे विनाशकारी कारकों की पूर्ण अनुपस्थिति है, जो इसके उपयोग की बारीकियों के कारण भी अत्यंत महत्वपूर्ण है।

गैस टैंक क्षमता और ईंधन की खपत

कार द्वारा ईंधन की खपत का विषय बिल्कुल सभी ड्राइवरों को चिंतित करता है, क्योंकि गैसोलीन की कीमतें हर दिन बढ़ रही हैं। आधुनिक यात्री कारों में, गैस टैंक को यह सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है कि 500 ​​किलोमीटर की दूरी के लिए पर्याप्त ईंधन है, यह एक औसत आंकड़ा है। रेनॉल्ट डस्टर के लिए, इस डिवाइस का टैंक वॉल्यूम किसी भी कॉन्फ़िगरेशन में 50 लीटर है। इस मामले में, हम विभिन्न इंजनों के साथ कार के तीन विन्यासों की तुलना करते हैं।

1. पहले मामले में, आइए लेते हैं गैस से चलनेवाला इंजनवॉल्यूम 1.6। पासपोर्ट के अनुसार, शहर में यह "लौह घोड़ा" प्रति 100 किलोमीटर पर 11 लीटर ईंधन की खपत करेगा।
2. 1.5 की मात्रा वाला डीजल इंजन लगभग आधा ईंधन खाता है, अर्थात् 5.9 लीटर प्रति सौ। यदि हम डीजल ईंधन की लागत और उपरोक्त आंकड़े को ध्यान में रखते हैं, तो 50-लीटर टैंक वास्तव में लंबे समय तक चलेगा, और मालिक बहुत पैसा बचाएगा।
3. तीसरे इंजन में उच्च शक्ति रेटिंग और 2.0 की मात्रा है, ऐसा लगता है कि इसे अधिक उपभोग करना चाहिए। लेकिन निर्माता वादा करता है कि कार उसी 100 किलोमीटर के लिए 10 लीटर से अधिक नहीं खाएगी।

उपरोक्त आंकड़ों के आधार पर, यह गणना करना मुश्किल नहीं है कि पचास लीटर रेनॉल्ट डस्टर टैंक 500 किमी की दूरी तय करने में सक्षम है, यदि आप पहले और तीसरे विकल्प को देखते हैं। डीजल से भरे ईंधन कंटेनर के लिए, ईंधन टैंक की समान मात्रा कई गुना अधिक समय तक चलेगी और आपको स्थापित मानक से दोगुनी दूरी तय करने की अनुमति देगी।

सबसे आधुनिक की तरह कारों, रेनॉल्ट डस्टर गैस टैंक रियर एक्सल के सामने स्थित है, विशेष रूप से, दाईं ओर पिछली सीट. यह प्लेसमेंट काफी समय से है। यह इस तथ्य के कारण है कि कई अलग-अलग कार मॉडलों के साथ सभी प्रकार के क्रैश परीक्षण करते समय, दुनिया के विभिन्न हिस्सों के इंजीनियरों के उज्ज्वल दिमाग एक सामान्य निर्णय पर आए। समाधान इस तथ्य में निहित है कि पिछली टक्कर में, जिस हिस्से में ईंधन टैंक रखा गया है वह विकृत नहीं है। इस प्रकार, यह पता चला है कि कार में यह जगह काफी सुरक्षित है।

गैस टैंक को और भी मजबूत करने और संभावित दुर्घटना की स्थिति में इसके विस्थापन से बचने के लिए, टैंक को विशेष टेप क्लैंप के साथ कार बॉडी से भी जोड़ा जाता है, उनकी कठोरता आपको ईंधन के साथ एक मूल्यवान पोत को सुरक्षित रूप से ठीक करने की अनुमति देती है।

ईंधन टैंक डिवाइस

कार चुनते समय, न केवल यह जानना महत्वपूर्ण है कि ईंधन आपूर्ति प्रणाली कैसे काम करती है, बल्कि यह भी कि इस प्रणाली में ईंधन टैंक क्या हिस्सा लेता है, साथ ही यह कैसे काम करता है।

ईंधन टोपी

सबसे पहली और सरल बात जो हर कोई जानता है, यहां तक ​​कि एक बच्चा भी, वह है गैस टैंक कैप। यह एक ताला के साथ आता है और हमेशा एक हैच द्वारा छिपाया जाता है, जो बदले में केवल हाथ से या कार से खुलता है। हमें इस तरह के एक शूरवीर का उल्लेख टोपी के रूप में क्यों करना चाहिए, क्योंकि यह वह तत्व है जो गैस टैंक को मलबे और अतिरिक्त हवा से बचाता है।

गरदन

टोपी के ठीक पीछे ईंधन टैंक की गर्दन है। इस तत्व के माध्यम से, जो एक धातु घुमावदार ट्यूब है, ईंधन गैस टैंक में प्रवेश करता है। हैच और गर्दन कार के पिछले हिस्से में, आमतौर पर दाईं ओर स्थित होते हैं। अधिक सटीक होने के लिए, या तो पहिए के ऊपर, या थोड़ा आगे, रियर विंग के ऊपर।

पाइपलाइन

पाइपलाइन गर्दन को फ्यूल टैंक से ही जोड़ने का काम करती है। यह एक लोचदार ट्यूब है जो प्रति मिनट 50 लीटर गैसोलीन ले सकती है। यह प्रभाव ट्यूबों के विचारशील क्रॉस-सेक्शन के लिए धन्यवाद प्राप्त किया जाता है। संख्या 50 यहां सम्मान के योग्य है, क्योंकि, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, रेनॉल्ट डस्टर में गैस टैंक की मात्रा स्वयं इस सीमा से अधिक नहीं है। वे। एक पूर्ण टैंक को भरने में आपको एक मिनट से अधिक समय नहीं लगेगा।

बाड़

ईंधन का सेवन ईंधन टैंक के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक है। इसके माध्यम से, ईंधन बिजली प्रणाली में प्रवेश करता है, और अंतर्निहित आउटपुट ईंधन लाइन की मदद से, अतिरिक्त ईंधन को टैंक में वापस छोड़ दिया जाता है।

इसके अलावा, सेवन को एक विशेष जाल के साथ बंद किया जाना चाहिए, जो ईंधन को मोटे तौर पर साफ करने और सभी प्रकार के मलबे को सिस्टम में प्रवेश करने से रोकता है। के मामले में डीजल ईंधन, इस जाल को एक हीटिंग सिस्टम से भी लैस किया जा सकता है।

ईंधन पंप

सिस्टम का यह तत्व सिस्टम को वांछित दबाव पर गैसोलीन की आपूर्ति को नियंत्रित करता है। साथ ही, पंप पर सेंसर लगाए जाते हैं जो टैंक में गैसोलीन के स्तर की निगरानी करते हैं और एक पोटेंशियोमीटर, सेंसर को फ्लोट भी कहा जाता है। रेनॉल्ट डस्टर में इनमें से दो फ्लोट हैं, इस तथ्य के कारण कि गैस टैंक में एक प्रभावशाली मात्रा है।

जब टैंक के अंदर गैसोलीन का स्तर घटता या बढ़ता है, तो फ्लोट टैंक की दीवारों के संबंध में अपनी स्थिति बदलते हैं, और पोटेंशियोमीटर के प्रतिरोध का कारण बनते हैं। संकेत तो सीधे . को प्रेषित किया जाता है डैशबोर्डकार और तीर अपनी स्थिति बदलते हैं।

वैसे, आपको एक बहुत महत्वपूर्ण बात याद रखने की आवश्यकता है - गैसोलीन की थोड़ी मात्रा की उपेक्षा न करें, क्योंकि यदि यह पर्याप्त नहीं है, तो पंप बेकार होने लगता है, लापता ईंधन को चूसने की कोशिश करता है, और अंततः जल सकता है।

गैस टैंक और वेंटिलेशन सिस्टम

एक अन्य तत्व जो पूरी कार के संचालन को प्रभावित करता है, और विशेष रूप से ईंधन टैंक, वेंटिलेशन सिस्टम है। यह ईंधन की आपूर्ति के लिए आवश्यक टैंक के अंदर दबाव बनाए रखने में मदद करता है। वेंटिलेशन सिस्टम टैंक से जुड़ा है, वेंटिलेशन वाल्व, यह वह है जो इसके उत्पादन के दौरान ईंधन कंटेनर के अंदर वैक्यूम को समायोजित करने के लिए जिम्मेदार है, आपको ईंधन भरने के दौरान फंसे अतिरिक्त हवा को हटाने और हीटिंग के कारण बढ़ने वाले दबाव को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। गैसोलीन का।

टैंक के अंदर निर्वात को विनियमित क्यों करें?

सब कुछ काफी सरल है, इस सूचक में वृद्धि के साथ, ईंधन टैंक के विरूपण का खतरा होता है, जिस स्थिति में कई समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं:

• विकृत होने पर, यह टैंक की मात्रा को कम कर देता है;
• पंप ईंधन पंप करना बंद कर सकता है, सभी एक ही विरूपण के कारण, यह असंभव हो जाता है;
• फ्यूल टैंक नेक को कैप के साथ निचोड़ा जा सकता है;
• अंत में, सबसे बुरी चीज जो हो सकती है वह है अत्यधिक दबाव के कारण ईंधन टैंक का टूटना।

डिस्चार्ज के खिलाफ कैसी है लड़ाई

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, ईंधन टैंक वाल्व आपको वैक्यूम को विनियमित करने की अनुमति देता है। सभी कारों में, सामान्य "पैसा" और रेनॉल्ट डस्टर की तरह, यह प्रणाली उसी तरह काम करती है। सरल शब्दों में, यह एक पारंपरिक चेक वाल्व है। यदि गैस टैंक के अंदर वैक्यूम एक महत्वपूर्ण स्तर तक पहुंच जाता है, तो वाल्व खुलता है और दबाव की तुलना वायुमंडलीय दबाव से करता है।

जब ताजा भरे हुए ईंधन से वाष्प टैंक में जमा हो जाते हैं, तो वाल्व उन्हें वेंटिलेशन सिस्टम और पाइपलाइन के माध्यम से, adsorber में भागने की अनुमति देता है। adsorber में, ये वाष्प संघनित होते हैं और इनटेक मैनिफोल्ड के माध्यम से सभी ईंधन में वापस आ जाते हैं।

और कहने की आखिरी बात यह है कि वेंटिलेशन सिस्टम एक विशेष गुरुत्वाकर्षण वाल्व से लैस है। यह मौजूद है ताकि दुर्घटना के दौरान कार के पलटने की स्थिति में टैंक से ईंधन का रिसाव न हो।

गैस टैंक की देखभाल

कई ड्राइवर फ्यूल टैंक की देखभाल करने की आवश्यकता के बारे में सोचते भी नहीं हैं, लेकिन यह वास्तव में एक गंभीर मुद्दा है। अपने लिए न्यायाधीश, यदि आप समय-समय पर निवारक रखरखाव नहीं करते हैं, तो ईंधन कंटेनर की दीवारों पर जमा सभी अशुद्धियां देर-सबेर खुद को महसूस करेंगी। आखिरकार, हमारे पास जो ईंधन है वह दूर है सर्वोत्तम गुणवत्ता, और जब टैंक की दीवारों से अशुद्धियाँ छिलने लगेंगी, तो वे अनिवार्य रूप से सफाई स्क्रीन को बंद कर देंगी, और पंप ईंधन को पंप करने में सक्षम नहीं होगा।

ऐसा होने से रोकने के लिए, हर बार जब आपका रेनॉल्ट डस्टर एक और दस हजार किलोमीटर की यात्रा करता है, तो यह टैंक में एक विशेष मिश्रण डालने के लायक है, इसे एक योजक भी कहा जाता है। यह गैस टैंक की दीवारों और पूरी ईंधन लाइन को साफ करने में मदद करेगा और निश्चित रूप से कार को कोई नुकसान नहीं पहुंचाएगा।

मामले में जब माइलेज 40-50 हजार किमी से अधिक है, और ऐसा निवारक रखरखाव नहीं किया गया है, तो आपको टैंक और पूरे सिस्टम की यांत्रिक सफाई के लिए विशेषज्ञों से संपर्क करना चाहिए।

सारांश

उपरोक्त सभी के आधार पर, निष्कर्ष खुद ही बताता है कि कार खरीदते समय, चाहे वह रेनॉल्ट डस्टर हो या कोई अन्य उपकरण, किसी को ईंधन प्रणाली और गैस टैंक जैसे पहलू की उपेक्षा नहीं करनी चाहिए। आखिरकार, कार की विशेषताएं केवल शक्ति और मात्रा नहीं हैं अश्व शक्ति. जिन बारीकियों से आप अभी परिचित हुए हैं, वे कार चुनने और उसके आगे के संचालन दोनों में निर्णायक भूमिका निभा सकती हैं। ठीक है, अगर आपके डैशबोर्ड पर संबंधित लाल बत्ती चमक रही है, तो अतिरिक्त 20 लीटर ईंधन भरने के लिए बहुत आलसी न हों, ईंधन पंप आपको धन्यवाद देगा।