ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन Citroen C5 में तेल की जांच कैसे करें। सिट्रोएन c5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन बॉक्स में तेल कैसे बदलें

Citroen C5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में समय पर तेल परिवर्तन ट्रांसमिशन भागों के जीवन को काफी बढ़ा सकता है और एक महंगी इकाई से बच सकता है। इसके अलावा, अद्यतन पारेषण तरल पदार्थड्राइविंग आराम पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है वाहन: गियर परिवर्तन नरम और कम ध्यान देने योग्य हो जाते हैं।

कब बदलना है?

एक स्वचालित ट्रांसमिशन Citroen C5 में एक तेल परिवर्तन निर्माता द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है - कारखाने में भरा तरल गियरबॉक्स के पूरे जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालांकि, रूसी सड़क और जलवायु विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, रखरखाव अभी भी करने लायक है: विशेषज्ञ 60 हजार किलोमीटर के अंतराल पर ऐसा करने की सलाह देते हैं।

यदि अंतिम तेल परिवर्तन पर कोई डेटा नहीं है, तो ऑपरेशन का कारण हो सकता है:

• एटीएफ रंग परिवर्तन (अंधेरा करना);
• एक विशेषता "जला" गंध की उपस्थिति;
• तेल में धातु की धूल के निशान का पता लगाना;
• संचरण विफलता।

कैसे बदलें?

तेल दो तरह से बदला जाता है:

• आंशिक प्रतिस्थापन, जिसमें स्वचालित ट्रांसमिशन तेल पैन को हटाना और एक नया फ़िल्टर तत्व स्थापित करना शामिल है (मैन्युअल रूप से किया गया);
• पूर्ण (हार्डवेयर) प्रतिस्थापन, एक विशेष स्टैंड से कनेक्शन की आवश्यकता होती है।

स्वचालित ट्रांसमिशन Citroen C5 में तेल बदलने की प्रक्रिया कई कठिनाइयों से जुड़ी है प्रारुप सुविधायेकार। इसलिए इसे पेशेवरों को सौंपना अधिक तर्कसंगत है।

गियरबॉक्स इंजन और ट्रांसमिशन के बीच की कड़ी है। पहली नज़र में इसके संचालन का सिद्धांत काफी सरल है: यह इंजन फ्लाईव्हील से ट्रांसमिशन तक और फिर पहियों तक रोटेशन को स्थानांतरित करता है। यदि टोक़ को शाफ्ट सिंक्रोनाइज़र के माध्यम से प्रेषित किया जाता है जो व्यावहारिक रूप से एक दूसरे के संपर्क में होते हैं, तो स्वचालित गियरबॉक्स में शाफ्ट के बीच संपर्क की संभावना को बाहर रखा जाता है। तथ्य यह है कि इंजन से ट्रांसमिशन तक टॉर्क को टॉर्क कन्वर्टर में सेंट्रीफ्यूगल बल द्वारा प्रेषित किया जाता है (दुर्लभ मामलों में, एक वेरिएटर होता है), और यह स्टेपलेस गियर शिफ्टिंग सुनिश्चित करने में मदद करता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन Citroen C5 में तेल बदलने के निर्देश।

यह कुछ इस तरह दिखता है: इंजन इनपुट शाफ्ट के चक्का को घुमाता है, जो बदले में, संचालित शाफ्ट के ब्लेड को घुमाता है, लेकिन ऐसा इसलिए नहीं होता है क्योंकि ब्लेड एक दूसरे के संपर्क में होते हैं, बल्कि केन्द्रापसारक बल के कारण होते हैं। गियरबॉक्स भरने वाले तेल को घुमाता है। इसलिए, तेल न केवल स्वचालित ट्रांसमिशन भागों के लिए सुरक्षा पहनता है, बल्कि तंत्र का एक अभिन्न अंग भी है। इसके बिना, बॉक्स काम नहीं कर सकता, जिसका अर्थ है कि कभी-कभी इसे बदलना पड़ता है। Citroen C5 अलग-अलग कारणों से और अलग-अलग तरीकों से होता है।

प्रतिस्थापन आवृत्ति

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में किसी कंपोनेंट को बदलने के कई कारण हैं। सबसे स्पष्ट माइलेज है। Citroen C5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए निर्माता द्वारा अनुशंसित महत्वपूर्ण माइलेज रेंज 50-60 हजार किलोमीटर है। बॉक्स पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता की कमी के बावजूद, निर्माता की अपेक्षा से तेल जल्दी खराब हो सकता है। अक्सर कार मालिकों के प्रतिस्थापन को कठोर परिचालन स्थितियों के कारण मजबूर किया जाता है। अन्य कारण हैं, लेकिन वे काफी दुर्लभ हैं। अगर तेल खराब हो गया है, तो मशीन आपको बताएगी।

सबसे आम संकेत उच्च गति पर स्विच कर रहा है। उदाहरण के लिए, यदि कोई कार, पहली से दूसरी, आदि की गति पर स्विच करते समय, आमतौर पर 1500 - 2000 का गति संकेतक होता है, और फिर अचानक यह गतिशील त्वरण के बिना 2500 आरपीएम पर होता है, तो तेल में कुछ गड़बड़ है। बेशक, अगली गति पर स्विच करने के लिए प्रत्येक "मशीन" की अपनी गति सीमा होती है, इसलिए समय-समय पर शिफ्ट के दौरान टैकोमीटर रीडिंग की निगरानी करें। गति स्विच करते समय प्रतिस्थापन के लिए एक संकेत भी मजबूत झटके हो सकता है, जब ड्राइव कुछ सेकंड के लिए बंद हो सकता है।

किस तरह का तेल भरना है

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के प्रति काफी संवेदनशील है। इसलिए, यह तय करना आप पर निर्भर है कि वास्तव में कौन सा स्वचालित तेलऑटोमैटिक ट्रांसमिशन Citroen C5 के लिए उपयुक्त, लगभग असंभव। आमतौर पर तेल का नाम लिखा होता है तकनीकी पासपोर्टकार - खरीद के क्षण से, बुनियादी जानकारी दर्ज की जाती है, साथ ही रखरखाव रिकॉर्ड भी। यदि तकनीकी पासपोर्ट में ऐसी कोई जानकारी नहीं है, तो आप इसे जांच या पर देख सकते हैं अंदरहुड कवर। चरम मामलों में, एक अच्छा सर्विस स्टेशन निश्चित रूप से आपको बताएगा कि क्या विकल्प बनाना है, साथ ही यह आंशिक रूप से या पूरी तरह से लायक है या नहीं।

आंशिक प्रतिस्थापन

आमतौर पर, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारों के मालिक इसे अधिक बजट विकल्प मानते हुए आंशिक तेल परिवर्तन चुनते हैं। दरअसल, कुछ खास परिस्थितियों में ऐसा होता है। अगर कार बिना माइलेज के खरीदी गई थी आधिकारिक डीलर, तो स्वचालित ट्रांसमिशन में एक घटक को आंशिक रूप से बदलना वास्तव में सस्ता होगा। इस तरह के एक प्रतिस्थापन को करने के लिए, आपको कार को गर्म करने की जरूरत है, नाली प्लग को हटा दें, कुछ तरल निकालें, नाली प्लग को वापस पेंच करें, और फिर भराव छेद के माध्यम से बिल्कुल उसी मात्रा में नया जोड़ें। इस प्रकार, खर्च किया गया घटक 1/3 से अधिक नहीं रहेगा। लेकिन तेल के रंग पर ध्यान देना सुनिश्चित करें - थोड़ा गहरा रंग आंशिक रूप से बदला जा सकता है, लेकिन अगर तेल बहुत गहरा है, तो पूर्ण प्रतिस्थापन करना बेहतर है।

पूर्ण प्रतिस्थापन प्रक्रिया

एक पूर्ण प्रतिस्थापन ऐसा बजट विकल्प नहीं है, लेकिन अधिक प्रभावी है। पुरानी कार खरीदते समय इसकी अनुशंसा की जाती है, यदि नया मालिकपहले से बदले गए घटकों के ब्रांड और प्रकार को नहीं जानता है। साथ ही, उच्च गति पर स्विच करने या झटके लगने की स्थिति में एक पूर्ण एक आंशिक एक से अधिक उपयोगी होगा। इसे वास्तव में पूर्ण होने के लिए, कुछ उपकरणों की आवश्यकता होती है। इस तरह के प्रतिस्थापन को करने के लिए एल्गोरिथ्म आंशिक से बहुत अलग नहीं है, लेकिन इसके कई चरण हैं:

एक पूर्ण प्रतिस्थापन के बाद, यह कार को शुरू करने और इसे बेकार में थोड़ा काम करने देने के लायक है। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि विशेष उपकरणों के साथ सर्विस स्टेशन पर पूर्ण प्रतिस्थापन किया जाना चाहिए। शायद दोगुने तेल का उपयोग किया जाएगा, लेकिन आपको पूरा यकीन होगा कि वाल्व बॉडी में कोई पुराना तेल या घर्षण गंदगी नहीं बची है जो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के "दिमाग" को खरोंच सकती है।

Citroen C5 गियरबॉक्स में तेल को बदलना अक्सर स्वचालित ट्रांसमिशन की मरम्मत से जुड़ा होता है, या इसे तेल रिसाव की मरम्मत के दौरान एक नए के साथ बदल दिया जाता है, क्योंकि इसे काम के लिए निकाला जाना चाहिए। स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल निर्माता द्वारा कार के पूरे जीवन में एक बार भरा जाता है। पेशेवरों को Citroen C5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल परिवर्तन को सौंपने की सिफारिश की जाती है, लेकिन कुछ मामलों में इस ऑपरेशन को अपने दम पर नियंत्रित किया जा सकता है।

कार्यों एटीएफ तेलऑटोमैटिक ट्रांसमिशन Citroen C5 में:

• रगड़ सतहों और तंत्रों का प्रभावी स्नेहन;
• नोड्स पर यांत्रिक भार में कमी;
• ताप लोपन;
• जंग या भागों के पहनने से उत्पन्न माइक्रोपार्टिकल्स को हटाना।

Citroen C5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए ATF तेल का रंग न केवल तेलों को प्रकार से अलग करने की अनुमति देता है, बल्कि यह भी पता लगाने में मदद करता है कि रिसाव की स्थिति में किस प्रणाली से द्रव बच गया। उदाहरण के लिए, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और पावर स्टीयरिंग में तेल का रंग लाल होता है, एंटीफ्ीज़ हरा होता है, और इंजन में यह पीला होता है। Citroen C5 में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से तेल रिसाव के कारण:

• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सील्स का पहनना;
• शाफ्ट सतहों का पहनना, शाफ्ट और सीलिंग तत्व के बीच एक अंतर की घटना;
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सीलिंग एलिमेंट और स्पीडोमीटर ड्राइव शाफ्ट का पहनना;
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के इनपुट शाफ्ट का खेल;
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के कुछ हिस्सों के बीच जोड़ों में सीलिंग परत को नुकसान: नाबदान, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन हाउसिंग, क्रैंककेस, क्लच हाउसिंग;
• स्वचालित ट्रांसमिशन के उपरोक्त भागों का कनेक्शन प्रदान करने वाले बोल्टों को ढीला करना;

Citroen C5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में कम तेल का स्तर क्लच की विफलता का मुख्य कारण है। कम द्रव दबाव के कारण, घर्षण क्लच स्टील डिस्क के खिलाफ खराब रूप से दबाए जाते हैं और एक दूसरे के साथ पर्याप्त संपर्क नहीं रखते हैं। नतीजतन, Citroen C5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में घर्षण अस्तर बहुत गर्म, जले हुए और नष्ट हो जाते हैं, जिससे तेल काफी प्रदूषित हो जाता है।

Citroen C5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल या कम गुणवत्ता वाले तेल की कमी के कारण:

• वाल्व बॉडी के प्लंजर और चैनल यांत्रिक कणों से भरे होते हैं, जिससे पैकेजों में तेल की कमी हो जाती है और झाड़ी के पहनने, पंप के कुछ हिस्सों को रगड़ने आदि के लिए उकसाया जाता है;
• गियरबॉक्स के स्टील डिस्क ज़्यादा गरम हो जाते हैं और जल्दी खराब हो जाते हैं;
• रबर-लेपित पिस्टन, थ्रस्ट डिस्क, क्लच ड्रम, आदि। ज़्यादा गरम करना और जलाना;
• वाल्व बॉडी खराब हो जाती है और अनुपयोगी हो जाती है।

दूषित ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेल पूरी तरह से गर्मी को दूर नहीं कर सकता है और भागों के उच्च-गुणवत्ता वाले स्नेहन प्रदान करता है, जिससे Citroen C5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की विभिन्न खराबी होती है। भारी दूषित तेल एक अपघर्षक निलंबन है, जो उच्च दबाव में, सैंडब्लास्टिंग प्रभाव पैदा करता है। वाल्व बॉडी पर तीव्र प्रभाव से नियंत्रण वाल्व के स्थानों पर इसकी दीवारें पतली हो जाती हैं, जिसके परिणामस्वरूप कई रिसाव हो सकते हैं।
आप डिपस्टिक का उपयोग करके Citroen C5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल के स्तर की जांच कर सकते हैं।डिपस्टिक में दो जोड़ी निशान होते हैं - मैक्स और मिन की ऊपरी जोड़ी आपको गर्म तेल में स्तर निर्धारित करने की अनुमति देती है, निचली जोड़ी - ठंड में। डिपस्टिक का उपयोग करके, तेल की स्थिति की जांच करना आसान है: आपको तेल को एक साफ सफेद कपड़े पर गिराना होगा।

प्रतिस्थापन के लिए Citroen C5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेल चुनते समय, आपको एक सरल सिद्धांत द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए: Citroen द्वारा अनुशंसित तेल का उपयोग करना सबसे अच्छा है। इस बीच, के बजाय खनिज तेलआप अर्ध-सिंथेटिक या सिंथेटिक में भर सकते हैं, लेकिन किसी भी मामले में आपको निर्धारित तेल से "नीचे वर्ग" का उपयोग नहीं करना चाहिए।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए सिंथेटिक तेल Citroen C5 को "नॉन-रिप्लेसेबल" कहा जाता है, इसे कार के पूरे जीवन के लिए डाला जाता है। ऐसा तेल प्रभाव में अपने गुणों को नहीं खोता है उच्च तापमानऔर Citroen C5 के उपयोग की एक बहुत लंबी अवधि के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन हमें एक बहुत ही महत्वपूर्ण लाभ के साथ घर्षण क्लच पहनने के परिणामस्वरूप यांत्रिक निलंबन की उपस्थिति के बारे में नहीं भूलना चाहिए। यदि तेल की कमी की स्थिति में कुछ समय के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन संचालित किया गया है, तो इसके संदूषण की डिग्री की जांच करना और यदि आवश्यक हो, तो इसे बदलना आवश्यक है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन Citroen C5 में तेल बदलने के तरीके:

• आंशिक प्रतिस्थापन Citroen C5 बॉक्स में तेल;
• Citroen C5 बॉक्स में पूर्ण तेल परिवर्तन;

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन Citroen C5 में आंशिक तेल परिवर्तन स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है।ऐसा करने के लिए, बस फूस पर नाली को हटा दें, कार को ओवरपास पर चलाकर, और एक कंटेनर में तेल इकट्ठा करें। आमतौर पर वॉल्यूम का 25-40% तक बह जाता है, शेष 60-75% टॉर्क कन्वर्टर में रहता है, यानी वास्तव में, यह एक अपडेट है, रिप्लेसमेंट नहीं। इस तरह से Citroen C5 के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल को अधिकतम तक अपडेट करने के लिए 2-3 प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।

Citroen C5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए एक पूर्ण तेल परिवर्तन एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल चेंज यूनिट का उपयोग करके किया जाता है,ऑटो मरम्मत विशेषज्ञ। इस मामले में, Citroen C5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की तुलना में अधिक ATF तेल की आवश्यकता होगी। फ्लशिंग में ताजा एटीएफ की मात्रा का डेढ़ या दोगुना लगता है। आंशिक प्रतिस्थापन की तुलना में लागत अधिक महंगी होगी, और प्रत्येक कार सेवा ऐसी सेवा प्रदान नहीं करती है।
सरलीकृत योजना के अनुसार Citroen C5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में आंशिक ATF तेल परिवर्तन:

1. हमने नाली प्लग को हटा दिया, पुराने एटीएफ तेल को हटा दिया;
2. हमने ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पैन को हटा दिया, जो इसे पकड़े हुए बोल्ट के अलावा, एक सीलेंट के साथ समोच्च के साथ व्यवहार किया जाता है।
3. हमें स्वचालित ट्रांसमिशन फ़िल्टर तक पहुंच प्राप्त होती है, प्रत्येक तेल परिवर्तन पर इसे बदलने या इसे कुल्ला करने की सलाह दी जाती है।
4. फूस के निचले भाग में मैग्नेट होते हैं जो धातु की धूल और चिप्स को इकट्ठा करने के लिए आवश्यक होते हैं।
5. हम मैग्नेट को साफ करते हैं और फूस को धोते हैं, इसे सूखा पोंछते हैं।
6. जगह में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ़िल्टर स्थापित करें।
7. यदि आवश्यक हो तो हम स्वचालित ट्रांसमिशन पैन के गैसकेट को बदलकर, स्वचालित ट्रांसमिशन पैन को जगह में स्थापित करते हैं।
8. हम गैसकेट की जगह, नाली प्लग को मोड़ते हैं नाली प्लगऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए।

हम तकनीकी भराव छेद (जहां स्वचालित ट्रांसमिशन डिपस्टिक स्थित है) के माध्यम से तेल भरते हैं, डिपस्टिक का उपयोग करके हम स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल के स्तर को एक ठंडे में नियंत्रित करते हैं। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने के बाद, 10-20 किमी की ड्राइविंग के बाद इसके स्तर की जांच करना महत्वपूर्ण है, पहले से ही ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के गर्म होने के साथ। यदि आवश्यक हो तो शीर्ष स्तर तक। तेल बदलने की नियमितता न केवल माइलेज पर निर्भर करती है, बल्कि Citroen C5 पर सवारी की प्रकृति पर भी निर्भर करती है।आपको अनुशंसित माइलेज पर नहीं, बल्कि तेल के संदूषण की डिग्री पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, इसे व्यवस्थित रूप से जांचना चाहिए।

प्रतिष्ठित निर्माता स्वचालित बक्से ZF, Aisin और GM जैसे शिफ्टर्स (स्वचालित ट्रांसमिशन), सर्वसम्मति से स्थिति और स्तर की लगातार निगरानी करने की आवश्यकता की घोषणा करते हैं गियर का तेल(एटीएफ), साथ ही स्थापित नियमों के अनुसार इसके नियमित प्रतिस्थापन को अंजाम देता है। लंबे समय तक सेवा जीवन में इकाई के विश्वसनीय और परेशानी मुक्त संचालन को सुनिश्चित करने का यही एकमात्र तरीका है।

ट्रांसमिशन ऑयल बदलने की आवृत्ति आपकी कार की सर्विस बुक में इंगित की गई है, यह प्रक्रिया उतनी ही अनिवार्य है जितनी कि नियोजित कार्य का पूरा परिसर। रखरखाव(तब)। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के प्रदर्शन में पूरी तरह से आश्वस्त होने के लिए, प्रत्येक 10 हजार किलोमीटर के लिए कम से कम 1 बार एटीएफ के स्तर और स्थिति को नियंत्रित करना आवश्यक है। यदि तेल ने अपनी पारदर्शिता और शुद्धता खो दी है, तो यह एक निश्चित संकेत है कि यह प्रतिस्थापन का समय है।

आंशिक तेल परिवर्तन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन Citroen

यह विधि कार मालिकों को आकर्षित करती है क्योंकि यह कार सेवा विशेषज्ञों की भागीदारी के बिना स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है, जिसका अर्थ है कि आप पैसे बचा सकते हैं। पुराने तेल को नाली के छेद के माध्यम से हटा दिया जाता है, और यदि कोई नहीं है, तो पैन को हटा दिया जाना चाहिए। इस मामले में, केवल 30 से 50% एटीएफ निकल जाता है, बाकी सब कुछ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तंत्र में रहेगा। भरने के लिए नए तेल की मात्रा सूखा हुआ तेल की मात्रा के बराबर होनी चाहिए।

जाहिर है, यह तकनीक केवल अद्यतन करने की अनुमति देती है, लेकिन प्रतिस्थापन की नहीं। लगभग 100 किमी की दौड़ के अंतराल के साथ ऐसे कई चक्रों को पूरा करने और बड़ी मात्रा में तेल खर्च करने के बाद, एक स्वीकार्य परिणाम प्राप्त किया जा सकता है।

Citroen ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में पूर्ण तेल परिवर्तन

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लंबे समय तक परेशानी मुक्त संचालन के लिए, हम नियमित अंतराल पर एक पूर्ण तेल परिवर्तन (एटीएफ) की सलाह देते हैं। हमारी कार सेवा में, विशेष उपकरण का उपयोग करके एक पूर्ण तेल परिवर्तन किया जाता है, जो सटीक तेल खुराक सुनिश्चित करता है और स्वचालित रूप से सूखा और प्रतिस्थापन तकनीकी तरल पदार्थ की मात्रा को रिकॉर्ड करता है।

इसके अलावा, विभिन्न प्रसारण विभिन्न तेलों का उपयोग करते हैं, जिनकी उपलब्धता का विशेष रूप से हमारे सेवा विशेषज्ञों द्वारा ध्यान रखा गया था।

स्वत: प्रसारण में तेल और फिल्टर का पूर्ण समय पर प्रतिस्थापन 100% तक संचरण के जीवन को बढ़ाता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में आपको कितनी बार तेल बदलने की आवश्यकता है?

औसत आवृत्ति रखरखाव का कामबॉक्स प्रकार पर निर्भर करता है:

हाइड्रोलिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - हर 40-50 हजार किलोमीटर;

वेरिएंट (CVT) - 30-50 हजार किमी;

रोबोटिक चौकियां (एमटीए) - 40-50 हजार किमी।

तेल के साथ फिल्टर को भी बदलना होगा। उपायों का पूरा परिसर आपको स्वचालित ट्रांसमिशन को पूरी तरह से चालू स्थिति में बनाए रखने और महंगी मरम्मत से बचने की अनुमति देता है।