Chery tiggo ऑल-व्हील ड्राइव स्पेसिफिकेशंस। चेरी टिगो मालिकों की समीक्षा: एक क्रॉसओवर के सर्वोत्तम गुणों का विकास

चार पहिया ड्राइव साल के किसी भी समय काम आ सकता है। सर्दियों में, बर्फ और बर्फ के बहाव मोटर चालकों के इंतजार में रहते हैं, गर्म मौसम में - शरद ऋतु और वसंत मडस्लाइड, बारिश, और कभी-कभी आप वास्तव में प्रकृति की यात्रा करना चाहते हैं। चेरी टिगगो- क्रॉसओवर की तलाश करने वालों के लिए एक ऑल-व्हील ड्राइव विकल्प किफायती मूल्य. विरोध तकनीकी विशेषताएँ चेरीटिगो नीचे बात करेंगे।

इस कार का ग्राउंड क्लीयरेंस 200 मिमी से अधिक है, इसलिए, काफी कम ओवरहैंग को देखते हुए, मॉडल ऑफ-रोड के साथ पर्याप्त रूप से सामना करने में सक्षम है। लागत के संदर्भ में - 104,500 रिव्निया - Chery Tiggo 2.4 4x4 बहुत आकर्षक लगती है। यह देखा जाना बाकी है कि निर्माताओं का प्रस्ताव व्यवहार में सभी घोषित मापदंडों को कैसे पूरा करता है।

वैसे, यूक्रेन की सड़कों पर पहले से ही इस ब्रांड की बहुत सारी कारें हैं। उनमें से ज्यादातर, निश्चित रूप से, फ्रंट-व्हील ड्राइव हैं, पहली रिलीज। लेकिन डेवलपर्स ने नवीनता के बाहरी हिस्से को अपरिवर्तित छोड़ने का फैसला किया - यह अभी भी पारम्परिक पीढ़ी टोयोटा आरएवी 4 का वही जुड़वां भाई है।

चेरी टिग्गो सैलून में, आप समझते हैं कि मॉडल को बजट क्यों माना जाता है। सस्ते बहुत सख्त प्लास्टिक डैशबोर्ड, विभिन्न आकार के अंतराल, के बारे में बात कर रहे हैं खराब क्वालिटीअसेंबली, खराब ध्वनि इन्सुलेशन - चीनी, बिना किसी हिचकिचाहट के, इस सब पर बच गए। लेकिन उन्होंने शेरी टिगो के चारों दरवाजों, सेंट्रल लॉकिंग, टू-स्टेज हीटेड फ्रंट सीटों और एयर कंडीशनिंग के लिए बिजली की खिड़कियों पर काम नहीं किया। लंबे यात्रियों के लिए भी केबिन में पर्याप्त जगह है, और सामान के डिब्बे की मात्रा बढ़ाने के लिए, पीछे की सीटों को आगे बढ़ाया जा सकता है या साधारण जोड़तोड़ द्वारा पूरी तरह से नष्ट किया जा सकता है। मानक विन्यास में, ट्रंक की ऊंचाई 57 सेमी है, न कि 70, जैसा कि अधिकांश कारों में होता है। लेकिन यह क्रॉसओवर के दैनिक संचालन और सप्ताहांत में देश की यात्राओं के लिए काफी है। यह बहुत सुखद है कि अधिकारी बहुत संवेदनशील थे। पैडल चालक के आंदोलनों के प्रति संवेदनशील होते हैं, धीरे-धीरे ब्रेक लगाना और त्वरण करते हैं, और गियरबॉक्स स्पष्ट बदलाव के साथ प्रसन्न होता है।

बेशक आप चाहें तो किसी भी कार में खामियां ढूंढ सकते हैं। कार का डिज़ाइन कोई अपवाद नहीं है, जैसा कि यह ऑफ-रोड था, लेकिन निचली पंक्ति की कमी के कारण, मोटर में कर्षण की कमी होती है कम रेव्सऑफ-रोड जाने के लिए। लेकिन, चलना शुरू करने के बाद, टिग्गो (और यह "बाघ" का एक छोटा व्युत्पन्न है) सभी चार पंजे के साथ कड़ी मेहनत करता है - एक पर्ची महसूस होने पर, चिपचिपा युग्मन टोक़ के हिस्से को पुनर्वितरित करता है पीछे के पहिये. छोटी-छोटी गंदगी और तेज बाधाओं से कार बड़े उत्साह के साथ गुजरती है। छूने में बस यही समस्या है। 130-हॉर्सपावर के इंजन को गैस की आवश्यकता होती है, और आपको सावधानी से शुरू करने की आवश्यकता है ताकि क्लच को ज़्यादा गरम न करें। यह स्पष्ट है कि एक निचली श्रृंखला काम आएगी। लेकिन यह, एक तरफ, संरचना को भारी बना देगा, और दूसरी ओर, यह मॉडल की लागत में वृद्धि करेगा और कई बजट एसयूवी से इसका स्वचालित "प्रस्थान" होगा। बाहर निकलने का रास्ता छोटा पहला गियर है। लेकिन किसी कारण से मॉडल के रचनाकारों ने इस बारे में पहले नहीं सोचा था।

चेरी टिगो से प्रीमियम एसयूवी की तकनीकी विशेषताओं और महंगे ट्रिम या असंख्य की उम्मीद करना बेवकूफी होगी इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमप्रबंधन को सुगम बनाना। लेकिन कार पैसे के लायक है। ड्राइविंग अनुभव बहुत सकारात्मक रहता है। जाने दो चार पहियों का गमनचीनी क्रॉसओवर वास्तविक कठोर ऑफ-रोड की तुलना में फिसलन भरी शहर की सड़कों के लिए अधिक उपयुक्त है। कार का एक आदर्श मूल्य / गुणवत्ता अनुपात है और यह कई मध्यम आय वाले परिवारों के काम आएगी।

विशेष विवरणचेरी टिगगो

Tiggo T11 कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर चेरीऑटोमोबाइल सह. लिमिटेड रूसी बाजार में केवल ढाई साल की बिक्री में, यह इस वर्ग के सबसे लोकप्रिय चीनी मॉडलों में से एक बन गया है। हालांकि, एवोटोर कलिनिनग्राद उद्यम में 2006 से तैनात एसकेडी किट से टिग्गो टी11 की असेंबली को 2008 की शुरुआत में आर्थिक कारणों से (और चेरी कारों की मांग में गिरावट के कारण किसी भी तरह से नहीं) और, सबसे अधिक संभावना है, में कटौती की गई थी। निकट भविष्य में उन्नत सीकेडी प्रौद्योगिकी का उपयोग करके किसी अन्य घरेलू उद्यम में फिर से शुरू किया जाएगा। लेकिन हाल ही में, उदाहरण के लिए, नेपल्स की इतालवी कंपनी DR Motor, जो इतालवी प्रदान करती है चीनी क्रॉसओवरमूल नाम DR5 के तहत यूरोपीय बाजार में। डिज़ाइन कॉम्पैक्ट क्रॉसओवरलोटस इंजीनियरिंग और मित्सुबिशी ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग की भागीदारी के साथ टिगगो को सीधे चेरी डिजाइन ब्यूरो में बनाया गया था, हालांकि, टोयोटा आरएवी 4 II के "दाताओं" की विशेषताएं और होंडा सीआर-वीबहुत स्पष्ट रूप से प्रकट होना। भार वहन करने वाला शरीरकाफी विस्तृत। विशबोन्स पर फ्रंट मैकफर्सन स्ट्रट्स के साथ फ्रंट सस्पेंशन और सेमी-इंडिपेंडेंट टॉर्सियन बार रियर को प्रबलित किया गया है। टिग्गो का मूल संस्करण फ्रंट-व्हील ड्राइव है, लेकिन इलेक्ट्रिक सेंटर क्लच के साथ ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण भी है। एबीएस के साथ सभी पहियों की डिस्क के ब्रेक। Tiggo T11 को लाइसेंस से लैस करें मित्सुबिशी इंजन: 2.0-लीटर 4G63 125 hp . के साथ या 129 hp वाला 2.4-लीटर 4G64। एक मैनुअल 5-स्पीड गियरबॉक्स या "स्वचालित" (वैकल्पिक) के साथ। रूसी बाजार के लिए सभी चेरी मॉडल का परीक्षण सर्दियों की परिस्थितियों में (-35 डिग्री सेल्सियस तक) इंजन शुरू करने के लिए किया जाता है।

Tiggo T11 (विशेष रूप से इंस्ट्रूमेंट पैनल) का इंटीरियर भी निश्चित रूप से "मूल" RAV4 जैसा दिखता है, लेकिन सामग्री और फिनिश की गुणवत्ता स्पष्ट रूप से मूल तक नहीं है, हालांकि इसके लिए पर्याप्त सभ्य है मूल्य श्रेणी. ड्राइवर की सीट, लंबी यात्राओं के लिए सीट की ऊंचाई को समायोजित करने की संभावना के बावजूद, बहुत आरामदायक नहीं है। लेकिन दोनों पीछे की सीटें जो बनती हैं पीछे(50:50), आप इसे न केवल अनुदैर्ध्य रूप से स्थानांतरित कर सकते हैं और इसे अलग से मोड़ सकते हैं, बल्कि इसे केबिन से पूरी तरह से हटा भी सकते हैं, जो भारी वस्तुओं के परिवहन की सुविधा प्रदान करता है और, शायद, सबसे व्यावहारिक (अधिक प्रतिष्ठित सहपाठियों की तुलना में भी) ) रूसी बाजार के लिए टिग्गो उपकरण में ऊंचाई-समायोज्य पावर स्टीयरिंग शामिल है परिचालन स्तंभ, मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, ड्राइवर और यात्री के लिए फ्रंट एयरबैग, पावर विंडो और मिरर, हीटेड मिरर, फ्रंट बिल्ट-इन कप होल्डर, फ्रंट सीट आर्मरेस्ट, इग्निशन लॉक इल्यूमिनेशन, वेलोर इंटीरियर, हीटेड सीट्स, एयर कंडीशनिंग, रिमोट कंट्रोल के साथ सेंट्रल लॉकिंग , एमपी 3 के साथ रेडियो, इलेक्ट्रिक हेडलाइट करेक्टर, कोहरे की रोशनी, एबीएस, रूफ रेल्स, मिश्र धातु के पहिएऔर एक अतिरिक्त कवर। अधिभार के लिए, एक 6-डिस्क परिवर्तक और एक इलेक्ट्रिक सनरूफ की पेशकश की जाती है, और संस्करण 2.4 लक्ज़री - साइड मोल्डिंग के लिए। सभी मॉडलों के लिए वारंटी -3 साल या 100 हजार किलोमीटर।

अद्यतन चीनी कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर Chery Tigo को इस वसंत में बीजिंग मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था। कार को तुरंत आम जनता से प्यार हो गया, क्योंकि यह संभावित रूप से बाजार में बहुत सफल एसयूवी संशोधनों की जगह नहीं ले सकती थी। चिंता का मॉडल रेंज दूसरे के साथ फिर से भर दिया गया था वाहन, जिसे रूस और यूरोप में बेचने की योजना है। यह कार घरेलू बाजार में लगभग एक साल तक चलेगी, लेकिन इस एसयूवी के लिए आप इंतजार कर सकते हैं। कीमत और निर्माण गुणवत्ता के अनुपात के संदर्भ में, इसका एक योग्य विकल्प खोजना काफी मुश्किल होगा। वे दिन गए जब चीन में बनी हर चीज को अविश्वसनीय माना जाता था। विश्व बाजार में एशियाई कारें अधिक से अधिक स्थापित हो रही हैं।

कीमतें और विन्यास Chery Tigo

सटीक लागत डेटा अद्यतन क्रॉसओवरअभी वहां नहीं था। बल्कि, कंपनी के प्रबंधन ने पहले ही केवल चीनी बाजार के लिए कीमतों को मंजूरी दे दी है। वहीं, Tigo को बेसिक इक्विपमेंट के लिए 74,000 युआन चुकाने होंगे। उस तरह के पैसे के लिए, खरीदारों को काफी अच्छे विकल्प मिलेंगे, एक खूबसूरती से तैयार इंटीरियर और एक अच्छा इंजन, जो न केवल शहर में, बल्कि उबड़-खाबड़ इलाकों में भी ड्राइविंग के लिए उपयुक्त है।

चीन में एसयूवी की अधिकतम कीमत 96 हजार युआन तक पहुंच जाएगी। हम एक इनोवेटिव सीवीटी, लेदर अपहोल्स्ट्री और एक मीडियम पावर यूनिट के साथ लग्जरी वर्जन की बात कर रहे हैं। रूबल में अनुवादित, मॉडल का मूल्य कांटा 410 से 540 हजार तक है। तदनुसार, कार को सुरक्षित रूप से बजट कहा जा सकता है।

इतिहास का हिस्सा

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इस एसयूवी का वर्ल्ड प्रीमियर 2005 में हुआ था। मूल संस्करण बहुत कच्चा था। मोटर चालकों ने विभिन्न प्रणालियों के संचालन में कमियों का एक समुद्र पाया, इसलिए चिंता उन्हें जल्द से जल्द खत्म करने की थी। मॉडल विशेष रूप से लोकप्रिय नहीं था, लेकिन कम कीमत के कारण बिक्री में लगातार वृद्धि देखी गई।

उल्लेखनीय है कि कंपनी के प्रबंधन ने तुरंत ध्यान केंद्रित किया रूसी बाजार. वुहू में मुख्य संयंत्र के अलावा, 2006 में कलिनिनग्राद में क्रॉसओवर का उत्पादन भी शुरू हुआ। दो साल बाद, हालांकि, उत्पादन को टैगान्रोग में स्थानांतरित करना आवश्यक था, इससे प्रवृत्ति नहीं बदली।

आज, एसयूवी दुनिया भर के 35 से अधिक देशों में निर्यात की जाती है। बेशक, ऑटो उद्योग में दुनिया के नेताओं की तुलना में, यह आंकड़ा इतना ठोस नहीं लगता है, लेकिन एक चीनी कार के लिए यह आंकड़ा काफी संतोषजनक है। एसयूवी की असेंबली भी मिस्र और इस्तांबुल में स्थापित है। जानकारों के मुताबिक Tigo का लुक काफी हद तक Toyota RAV4 से कॉपी किया गया था. डिजाइनरों ने इस तरह के बयान से इनकार नहीं किया। हालांकि, उन्होंने टिप्पणी करने से परहेज किया, इसलिए अंतिम निष्कर्ष निकालना संभव नहीं होगा।

संशोधनों

मॉडल इतने लंबे समय तक अस्तित्व में नहीं है, लेकिन लाइन के प्रशंसक पहले से ही दो पीढ़ियों और क्रॉसओवर के कई संशोधनों को जीवित रखने में कामयाब रहे हैं। कुछ संस्करण पूरी तरह से स्वतंत्र कार बन गए हैं, हालांकि यह सब चेरी टिगो की पहली पीढ़ी के साथ शुरू हुआ, जिसे 2006 में वापस जारी किया गया था।

घरेलू बाजार में सबसे लोकप्रिय चीनी एसयूवी में से एक को Chery Tiggo FL कहा जा सकता है। यह क्लासिक एसयूवी के संशोधनों में से एक है, जिसे कई वर्षों से एक अलग मॉडल के रूप में बेचा जा रहा है। इस कार के पूर्वज से अंतर पेश किए गए इंजनों, आंतरिक ट्रिम, बाहरी और तकनीकी विशिष्टताओं की श्रेणी में हैं। FL संस्करण को हल्का माना जाता है। उसका कर्ब वेट कम है, और आयामभी।

Chery Tiggo 3 को अलग से चुना जा सकता है। कार अच्छी ड्राइविंग डायनामिक्स और अच्छा प्रदर्शन करती है प्रदर्शन गुण. यह Tigo के स्टैंडर्ड वर्जन से आया है। अद्यतन मॉडल 2011 में शंघाई में पेश किया गया था। तब विशेषज्ञों ने एसयूवी के लिए विश्व प्रसिद्धि की भविष्यवाणी की, हालांकि, जैसा कि अभ्यास से पता चला है, चीजें थोड़ी खराब हो गईं।

एक अन्य संशोधन को Chery Tigo 5 कहा जा सकता है। वाहन का एक कारखाना कोड T21 है, जो इसकी स्वतंत्रता को इंगित करता है। हालांकि, FL की तरह ही इस क्रॉसओवर की शुरुआत क्लासिक Tiggo से हुई थी। से मॉडल रेंजचीनी एसयूवी, इस एसयूवी को सुरक्षित रूप से सबसे सफल में से एक कहा जा सकता है, लेकिन यह महंगी भी है।

इस कार को खत्म करने के लिए, डेवलपर्स ने कंजूसी नहीं की। सामग्री को विशेष रूप से उच्च गुणवत्ता का चयन किया गया था। बाहरी रूप से भी, कार एक चीनी की तुलना में जापानी कार उद्योग के प्रतिनिधि की तरह दिखती है। प्रदर्शन संकेतक भी केवल सकारात्मक पक्ष पर मॉडल की विशेषता रखते हैं।

चेरी टिगो के सहपाठी

क्रॉसओवर के प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों में पहचाना जा सकता है हुंडई टक्सन, शेवरले निवास, हुंडई ix35, रेनॉल्ट डस्टर, लीफ़ान X60, जेली एमग्रैंड x7, स्कोडा यतिऔर अन्य बजट श्रेणी के वाहन। सहपाठियों के साथ कार की तुलना करना काफी मुश्किल है, क्योंकि इसकी एक निश्चित विशिष्टता है। Tiggo के ज़्यादातर खरीदारों के लिए, SUV की कीमत उनकी पसंद का मुख्य कारक थी। सीमित बजट के कारण हाई-एंड कार खरीदना असंभव हो जाता है, इसलिए लोगों को चीनी मॉडलों को करीब से देखना पड़ता है।

यह कहने योग्य है कि प्रतिस्पर्धियों की तुलना में एसयूवी के फायदे आम तौर पर अच्छी इकाइयां, एक सप्लिमेंट गियरबॉक्स और एक विशाल ट्रंक हैं। टोयोटा राव 4 से कॉपी की गई सुंदर उपस्थिति के बारे में मत भूलना। वास्तव में, यह डिजाइन था जो टिगो के ट्रम्प कार्डों में से एक बन गया। बजट कारों की श्रेणी में सुंदर कारों को खोजना मुश्किल है, और इस क्रॉसओवर का बाहरी भाग काफी अच्छा है। कमियों के बीच, यह खराब ध्वनि इन्सुलेशन, अधिकांश भागों की नाजुकता, घटकों के खराब पहनने के प्रतिरोध और खराब डिबग ब्रेक सिस्टम को उजागर करने के लायक है।

कार की उपस्थिति

सामने से, मॉडल अच्छा और विश्वसनीय दिखता है। एक बड़ा हुड मोटे तौर पर एक बड़े बम्पर के ऊपर लटका हुआ है। यह शरीर के पूरे ललाट भाग के सामूहिक तत्व के रूप में कार्य करता है। समग्र प्रकाश उपकरणों के गुंबदों का एक क्लासिक आकार होता है। वे छत के खंभों की ओर थोड़ा सा झुकते हैं। हेडलाइट्स अपने इच्छित उद्देश्य का सामना करते हैं। रेडिएटर ग्रिल छोटा है। हालांकि, इससे थर्मोरेग्यूलेशन प्रभावित नहीं होता है, जिसका अर्थ है कि कुछ भी बदलने की आवश्यकता नहीं है। हवा का सेवन, इसके विपरीत, निचले किनारे के पास एक विशाल स्थान घेरता है। इसके आगे फॉग लाइट के लिए कम बड़े कुएं नहीं हैं। रनिंग लाइट्स विशेष रूप से ध्यान देने योग्य नहीं हैं। सामान्य तौर पर, आकार ढलान और गोल होते हैं। केवल हुड के किनारों पर स्टिफ़नर का पता लगाया जा सकता है।

फुटपाथों की जांच करते समय, जापानी एसयूवी से समानता अब इतनी स्पष्ट नहीं लगती है। पहिया मेहराब विशेष रूप से पक्षों तक नहीं फैलते हैं, लेकिन उनके पास पूरी तरह से आयामी स्लॉट है। उनमें डिस्क छोटे स्थापित हैं। इस वजह से एसयूवी की ओवरऑल इमेज थोड़ी खराब हुई है। यह भी इस्तेमाल किया जा सकता है बड़े पहिये. सामने की छत के खंभे शालीनता से अटे पड़े हैं। सबविंडो का स्तर लगभग हर जगह समान है। यह विशेष रूप से अधिक नहीं है, जिसका अर्थ है कि केबिन से दृश्यता अच्छी होनी चाहिए। दरवाजे पर कोई स्टांपिंग नहीं है, लेकिन नीचे के करीब एक लंबी धातु डालने का पता लगाया गया है। यह विशेष रूप से कार की सजावट के लिए आवश्यक है। दरवाज़े के हैंडल आरामदायक और मज़बूत हैं। रियर-व्यू मिरर मजबूत पैरों पर लगाए जाते हैं। छत पर छोटे-छोटे रूफ रेल दिखाई दे रहे हैं।

फ़ीड सबसे मूल और आकर्षक नहीं है, लेकिन समग्र रूप से व्यावहारिक और आरामदायक है। सबसे पहले, यह एक बड़े दरवाजे की चिंता करता है। सामान का डिब्बा, जो मामले के पिछले हिस्से के लगभग पूरे स्थान पर कब्जा कर लेता है। रूफ मानक के रूप में एक छोटे स्पॉइलर के साथ समाप्त होता है। इसके बिना, क्रॉसओवर हैंडलिंग बहुत अच्छी नहीं होगी। आयामी प्रकाश उपकरण मानक रंगों और सहायक द्वारा दर्शाए जाते हैं चल रोशनी. स्पेयर व्हील को सीधे सैश प्लेन पर रखा जाता है। लाइसेंस प्लेट एक छोटे से स्टैम्पिंग में लगाए जाते हैं। पाइप सपाट छातीएक प्लास्टिक रिम द्वारा संरक्षित। सामान्य तौर पर, चेरी टिगो की उपस्थिति काफी संतोषजनक है। खासकर आपके पैसे के लिए।

सैलून Chery Tigo

नियोजित विश्राम के बाद क्रॉसओवर का इंटीरियर ज्यादा नहीं बदला है। नवीनता में, 6.5-इंच की स्क्रीन को प्रतिष्ठित किया जा सकता है, जो एक लक्जरी कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है। सैलून पांच लोगों के लिए बनाया गया है। जैसा कि अक्सर होता है, बीच में बैठे यात्री को दूसरी पंक्ति के सोफे पर ज्यादा आराम नहीं मिलेगा। सामने ऐसी कोई समस्या नहीं है। सीटों का पार्श्व समर्थन नरम है, लेकिन अंदर तीखे मोड़बचाता है। सीट अपहोल्स्ट्री बहुत अच्छी क्वालिटी की नहीं है। यह काफी जल्दी खराब हो जाता है। हार्ड प्लास्टिक के साथ भी यही स्थिति है। केबिन को यथासंभव आरामदायक बनाने के लिए एर्गोनॉमिक्स विशेषज्ञों ने बहुत प्रयास किए हैं, लेकिन अभी भी इसके बारे में कुछ शिकायतें बनी हुई हैं।

ट्रंक वॉल्यूम 520 लीटर है। एक कॉम्पैक्ट एसयूवी के लिए, यह बहुत बुरा भी नहीं है। दूसरी पंक्ति की सीट का लेआउट क्षमता को 2.5 गुना बढ़ा देता है। परिणामी फ्लैट प्लेटफॉर्म उस पर कोई भी भार रखने के लिए उपयुक्त है।

तकनीकी

प्रारंभिक उपकरण किसी भी शानदार चीज का दावा नहीं कर सकते। इसमें एक साधारण रेडियो, एयर कंडीशनिंग, पार्किंग सेंसर, स्टीयरिंग व्हील पर रिमोट कंट्रोल और सुरक्षा का एक न्यूनतम सेट शामिल है, जिसमें दो एयरबैग और बेल्ट शामिल हैं। विकल्पों की श्रेणी के मामले में लक्ज़री संस्करण बहुत अधिक दिलचस्प है। इसमें काफी अच्छा मल्टीमीडिया सिस्टम, नेविगेटर, 6.5-इंच स्क्रीन, क्लाइमेट कंट्रोल, एडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, हीटेड ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर सीट, रियर-व्यू मिरर, फ्रंट और रियर पावर विंडो हैं। ABS, EBD, EBV, EBFD, सेंट्रल लॉकिंग और कई अन्य उपयोगी सुविधाओं के बारे में मत भूलना।

इस कॉन्फिगरेशन में Tigo काफी अच्छी गाड़ी लगती है। दुर्भाग्य से, सभी सिस्टम अच्छी तरह से डिबग नहीं होते हैं, इसलिए उनके काम में विफलताएं होती हैं।

निर्दिष्टीकरण Chery Tigo

मॉडल पेट्रोल की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है और डीजल इंजन, लेकिन घरेलू बाजार में इसे गंभीरता से कम किया जाता है। सबसे आम तीन विकल्प हैं। ये 1.6, 1.8 और 2.4 लीटर पेट्रोल इंजन हैं। इनकी क्षमता 119, 130 और 132 hp है। वे सिटी ड्राइविंग के लिए बहुत अच्छे हैं। खराब ऑफ-रोड स्थितियां इस SUV के लिए कुछ चुनौतियां खड़ी कर सकती हैं.

गियरबॉक्स के रूप में, 5 मैनुअल ट्रांसमिशन या एक वेरिएटर के साथ 4 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प पेश किया जाता है। दोनों ट्रांसमिशन विकल्प आदर्श नहीं हैं। संचालन के एक संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत लगभग 8-10 लीटर प्रति सौ है। सौ तक की खपत 11.2 सेकंड में हो जाती है। अर्थ उच्चतम गति 170-185 किमी/घंटा से अधिक नहीं है।