कई कार उत्साही जो मछली पकड़ने या शिकार करने के शौकीन हैं, साथ ही साथ जो ग्रामीण क्षेत्रों में रहते हैं, अक्सर सोचते हैं कि अपनी कार की क्रॉस-कंट्री क्षमता को कैसे बढ़ाया जाए। बहुत से लोग रुचि रखते हैं कि क्या एक साधारण कार को अपने हाथों से ऑल-टेरेन वाहन में बदलना संभव है। सड़क से हटकर.
उज़ कारें बहुत हैं प्रसिद्ध मॉडलघरेलू उत्पादन, जो विशेष रूप से उन परिस्थितियों के लिए उत्पादित किया गया था जिनमें क्रॉस-कंट्री क्षमता में वृद्धि की आवश्यकता होती है।
टायर पर देशभक्त कम दबाव
यह UAZ-452 है, तथाकथित पाव रोटी - बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता वाले पहले मॉडलों में से एक। "लोफ" का उपयोग 50 से अधिक वर्षों से भारी यातायात की स्थिति में किया जाता है, खासकर गांवों में। यह और नए मॉडल "हंटर" और "पैट्रियट", 2000 के बाद जारी किए गए।
जैसा कि आप जानते हैं, कार की क्रॉस-कंट्री क्षमता को बढ़ाने वाले कारकों में से एक है।
कई कुशल कार उत्साही अपने हाथों से कम दबाव वाले टायरों पर UAZ बनाने का प्रबंधन करते हैं, इसे एक उत्कृष्ट ऑल-टेरेन वाहन में बदल देते हैं जो कीचड़ भरी सड़कों या बर्फ की रुकावटों से डरता नहीं है।
लो प्रेशर टायर्स पर हंटर UAZ . पर लो-प्रेशर टायर लगाने के फायदे
आइए देखें कि UAZ पर कम दबाव वाले टायर लगाने से हमें क्या लाभ मिलते हैं:
- कार की धैर्य में काफी सुधार करता है;
- ऐसी योजना के टायर जमीन के साथ ग्रिप पैच बढ़ाते हैं;
- ऐसे मामलों में, विशेष लग्स स्थापित किए जा सकते हैं जो कार को अधिक स्क्वाट बनाते हैं;
- इस प्रकार के रबर का उपयोग मिट्टी पर नकारात्मक प्रभाव को कम करता है, जो पर्यावरणीय प्रदर्शन के मामले में बहुत महत्वपूर्ण है;
- ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि होती है, जो अनिवार्य रूप से तब होती है जब कम दबाव वाले टायर लगाए जाते हैं।
UAZ . पर लो-प्रेशर टायर लगाने के फायदे UAZ . पर कम दबाव वाले टायर लगाने के नुकसान
हालांकि, इस तरह के ट्यूनिंग में इसकी कमियां हैं। ये निम्नलिखित कारक हो सकते हैं:
- ऐसे पहियों को स्थापित करने के लिए, आपको कार के डिजाइन में कई गंभीर बदलाव करने होंगे। यह काफी श्रमसाध्य है और इसमें महत्वपूर्ण वित्तीय लागतें आती हैं;
- वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र का एक उच्च स्थान इसकी स्थिरता को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है;
- जब डामर पर गाड़ी चलाने की बात आती है, तो आपको यह विचार करना चाहिए कि यह कम दबाव वाले टायर बहुत पहनता है। इसलिए, डामर सतहों पर लगातार और लंबी अवधि के आंदोलन के लिए इस तरह के सभी इलाके के वाहनों की सिफारिश नहीं की जाती है;
UAZ . पर कम दबाव वाले टायरों के नुकसान - आपको गति से भी सावधान रहना होगा। कम दबाव वाले टायर उच्च गति के आंदोलन के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं - यहां मुख्य कार्य ऑफ-रोड सतहों पर ड्राइव करना और बाधाओं को दूर करना है;
- पारेषण इकाइयों पर भार में वृद्धि को ध्यान में रखा जाना चाहिए। मिट्टी पर गाड़ी चलाते समय जिसके साथ चलने की आवश्यकता होती है उच्च प्रोफ़ाइल, महत्वपूर्ण भार मान हो सकते हैं।
कार बदलते समय आपको किन बातों का ध्यान रखना चाहिए
यदि आप कम दबाव वाले टायरों के साथ पहिए लगाकर अपने UAZ को ऑल-टेरेन वाहन में बदलने का निर्णय लेते हैं, तो आपको कुछ कारकों को ध्यान में रखना होगा:
- इस तथ्य के लिए तैयार रहें कि आपको अपनी कार के ट्रांसमिशन, एक्सल और बॉडी पार्ट्स में कई बड़े बदलाव करने होंगे। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जब "रोटी" जैसी कारों को फिर से काम करने की बात आती है। कम दबाव वाले टायरों पर UAZ "पैट्रियट" को "पाव रोटी" की तुलना में बहुत कम डिज़ाइन परिवर्तन की आवश्यकता होगी। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि उन दिनों में जब पुराने मॉडल तैयार किए गए थे, आधुनिक तकनीकों और सामग्रियों का अभी तक उपयोग नहीं किया गया था;
UAZ . के लिए टायरों का चुनाव - रबर चुनते समय, उस तापमान पर विचार करना बहुत महत्वपूर्ण है जिसमें उन्हें संचालित करने की योजना है। गर्मी और सर्दियों में वाहन के उपयोग के लिए, आपको कम से कम दो सेट टायरों की आवश्यकता होगी;
- कम दबाव के लिए रबर का गर्मियों और सर्दियों के विकल्पों में स्पष्ट विभाजन नहीं होता है। सर्दियों के लिए, प्रजातियों का उपयोग किया जाता है जो कम तापमान पर कठोर नहीं होते हैं। यह वाहन की सहनशीलता को प्रतिकूल रूप से प्रभावित कर सकता है;
- एक चलने वाला पैटर्न चुनते समय, याद रखें कि "गहरा" का अर्थ हमेशा "बेहतर" नहीं होता है। पैटर्न की गहराई बढ़ाने से ट्रांसमिशन पर अधिक दबाव पड़ता है - उस जमीन को ध्यान में रखें जिस पर आप यात्रा करने की योजना बना रहे हैं और चुनें सर्वोत्तम विकल्पड्राइंग गहराई।
UAZ कार पर आधारित ऑल-टेरेन वाहन के निर्माण पर सभी कार्यों को कई सशर्त चरणों में विभाजित किया जा सकता है। आइए उन्हें बदले में लें:
- हम आधार चुनते हैं। यदि गैरेज में कोई उज़ नहीं है जो सभी इलाके के वाहन में बदलने के लिए उपयुक्त है, तो हमें सही आधार ढूंढना होगा। याद रखें कि मॉडल जितना पुराना होगा, उतने ही अधिक बदलाव करने होंगे।
- हम रियर एक्सल और सस्पेंशन बनाते हैं। यहां एक स्वतंत्र डिजाइन का उपयोग करना बेहतर है। इसके निर्माण से श्रम लागत में वृद्धि होगी, लेकिन इससे मशीन के थ्रूपुट में वृद्धि होगी। निलंबन से जुड़ता है पिछला धुराविशेष रैक और स्टीयरिंग आस्तीन।
- पहिया निलंबन के लिए जकड़ें। यहां मेटल हब की जरूरत है। हम Urals जैसे ट्रकों के कैमरों का उपयोग कर सकते हैं।
- हम इंजन का चयन करते हैं, स्थापना करते हैं और शीतलन प्रणाली को डिजाइन करते हैं।
- इंजन स्थापित करने के बाद, हम निकास को माउंट करते हैं और ब्रेक प्रणालीऔर पकड़। हम हेडलाइट्स स्थापित करते हैं और सभी तारों को जोड़ते हैं।
- हम प्राप्त ऑल-टेरेन वाहन के सभी आवश्यक परीक्षण करते हैं, कमियों और दोषों को खत्म करते हैं। सभी सुधार और सकारात्मक परीक्षण के परिणाम के बाद, हम काम पूरा होने पर विचार कर सकते हैं - हमारा ऑल-टेरेन वाहन कठिनाइयों को दूर करने के लिए तैयार है।
UAZ कार . पर आधारित ऑल-टेरेन वाहन के निर्माण पर काम करता है निष्कर्ष
कम दबाव वाले टायरों के लिए UAZ कार का परिवर्तन- यह डिजाइन में सुधार के लिए कार्यों का एक पूरा परिसर है।
उत्पादन:मार्टोरेली एस.आर.आई.
रिलीज शुरू: 1973
पहली बार, पूर्व सोवियत गणराज्यों के नागरिकों ने कनेक्शन के बारे में सीखा उल्यानोवस्क ऑटोमोबाइल प्लांट 1975 में इतालवी उपनाम मार्टोरेली के साथ। फिर सोवियत प्रेस के पन्नों पर "469" के बारे में जानकारी दिखाई दी, जो सहारा में अंतर्राष्ट्रीय दौड़ में भाग ले रही थी, जिसे उसी मार्टोरेली परिवार द्वारा अन्य इटालियंस का ध्यान आकर्षित करने के लिए भूमि के विदेशी ऑफ-रोड वाहनों की ओर आकर्षित करने के लिए आयोजित किया गया था। सोवियत।
इसके अलावा, UAZ विदेशी से लैस होने लगे बिजली इकाइयाँ(वे उल्यानोवस्क में स्थापित किए गए थे)। कुल मिलाकर, मार्टोरेली लाइन में चार मॉडल थे, जिनमें से सबसे अधिक सस्ती कारदेशी गैसोलीन UMZ-451M (2,500 सेमी 3, 75 hp) के साथ UAZ-एक्सप्लोरर माना जाता था। बाकी UAZ-मैराथन एक Peugeot XD2 डीजल (2,500 सेमी 3, 76 hp), UAZ-डकार विटोरियो मार्टोरेली VM टर्बोडीज़ल (2,400 सेमी 3, 100 hp), गैसोलीन के साथ UAZ- रेसिंग के साथ हैं फिएट इंजन(2,000 cm3, 112 hp) - बहुत अधिक महंगे थे।
दक्षिणी यूरोप में उद्यमी मार्टोरेली भाइयों और उल्यानोवस्क संयंत्र के बीच 26 वर्षों से अधिक फलदायी सहयोग, 6.6 हजार से अधिक संशोधित उज़ बेचे गए, जिनमें से कुछ को 90 के दशक की शुरुआत में विदेशी उत्पादों के रूप में रूस में लाया गया था।
उज़-3907 "जगुआर"
उत्पादन:उज़।
दिखाना: 1983
UAZ-3907 जगुआर उभयचर वाहन, जिसे 469 मॉडल के आधार पर बनाया गया था, ने 1983 में राज्य पुरस्कार से सम्मानित किया, 1980 से किए गए परीक्षणों के दौरान कल्पना को चकित कर दिया। वह 8-10 किमी / घंटा की गति से पानी के माध्यम से आगे बढ़ने में सक्षम था, बोर्ड पर इक्कीस लोगों के साथ तैरना (डिजाइन के अनुसार, केबिन को सात के लिए डिज़ाइन किया गया था), पानी के पतवार के बिना पानी चालू करें ( सामने के पहियों का उपयोग करते हुए), 100 किमी / घंटा की गति से जमीन पर चलते हैं, एक विशाल रेंज (+45 ° से -47 °) के साथ तापमान पर काम करते हैं, एक ट्रेलर को 0.75 टन तक वजन करते हैं ... और वृद्धि के बावजूद द्रव्यमान, सपाट तल के कारण उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता है। इन सबके साथ, जगुआर एक साधारण ऑफ-रोड वाहन की तरह दिखता था, न कि एक मोटर बोट और एक पहिएदार वंश के प्रतिनिधि के बीच एक क्रॉस की तरह।
1986 से, सीमा रक्षकों के लिए केजीबी के साथ एक अलग समझौते के तहत, छह जोड़ी स्की की स्थापना के साथ एक संशोधन का विकास शुरू किया गया था, जो परीक्षणों के दौरान भी दिखाया गया था। उत्कृष्ट परिणाम. इस पूरी कहानी में दुख ही अंत था। 1990 में, वादा किए गए धन की कमी के कारण, परियोजना को बंद कर दिया गया था। कुल मिलाकर, 14 अद्वितीय उभयचर पैदा हुए थे।
1 / 3
2 / 3
3 / 3
UAZ-31512 ट्रक एलएलडी
उत्पादन:"एलएलडी-ऑटो", मास्को।
रिलीज शुरू: 1994
1993 में, मॉस्को इंटरनेशनल मोटर शो के आगंतुकों ने कारों को देखा, जिन्हें तुरंत "रूसी मार्टोरेलिस" करार दिया गया था। ये UAZ-31512s थे, जिन्हें रूस में पहली निजी कार फैक्ट्री में प्रशिक्षित किया गया था, जिसे लारिन भाइयों और उनके दोस्तों द्वारा आयोजित किया गया था। किए गए काम का स्तर, जिसके परिणामस्वरूप उल्यानोवस्क "ऑल-टेरेन व्हीकल" काफ़ी बदल गया, अपने सबसे अच्छे रूप में था, इसके अलावा, उपयोग की जाने वाली सभी सामग्रियों का थोक घरेलू उत्पादन का था।
हालांकि, उसी कंपनी के मॉडल, जिसे एक साल बाद उसी स्थान पर प्रस्तुत किया गया था, ने अधिक रुचि आकर्षित की। हम बात कर रहे हैं चार सीट वाले पिकअप ट्रक UAZ-31512 TRUCK LLD की। इसके रचनाकारों को निम्नलिखित कार्य करने थे: एक साधारण UAZ के आधार को 650 मिमी तक बढ़ाएं, पीछे के हिस्से में साइड पैनल का निर्माण करें, पीछे के स्प्रिंग पैकेज में एक रूट शीट जोड़ें, और कैब की पिछली दीवार को लंबवत बनाएं। प्लास्टिक)।
परिणाम 2 + 2 लैंडिंग फॉर्मूला (निर्माता द्वारा इंगित) के साथ एक आकर्षक पिकअप ट्रक और 1.7 मीटर लंबा कार्गो प्लेटफॉर्म है, जो 2.5 क्यूबिक मीटर कार्गो को समायोजित करने में सक्षम है। दुर्भाग्य से, ब्रेक, चेसिस घटकों और असेंबलियों से संबंधित हर चीज को बदला नहीं गया था या अधिक उपयुक्त के साथ प्रतिस्थापित नहीं किया गया था, हालांकि यह संभव था। इस तरह के एक अजीब कदम का कारण कारों की उच्च लागत थी, इस तथ्य के कारण कि शुरू में UAZ को Ulyanovsk में उद्यम में नहीं खरीदा गया था, लेकिन सामान्य डीलरों से, जो अच्छी तरह से कीमत बढ़ाने में सक्षम थे।
पीक अवधि (1994-1995) के दौरान, एलएलडी-ऑटो उद्यम ने प्रति माह 40 कारों का उत्पादन किया, लेकिन 90 के दशक के उत्तरार्ध में, संशोधित उज़ की मांग में तेजी से गिरावट शुरू हुई, और अंततः पहला निजी ऑटोमोबाइल प्लांट बंद हो गया। अस्तित्व के लिए।
शज़सा-3939
निर्माता: JSC "SHZSA", शुमेरलिया (चुवाशिया)।
रिलीज शुरू: 1994
एक बाजार अर्थव्यवस्था में परिवर्तन के साथ, नवगठित राज्य अपराध की लहर से बह गए। व्यक्तियों, कंपनियों और उद्यमों के नकदी प्रवाह से संगठित गिरोह प्रेतवाधित थे। उन जगहों पर छापेमारी की जहां एक निश्चित समय तक बड़ी मात्रा में नकदी जमा हो गई। लेकिन कैश लेने वालों पर हमले, जिनके पास उस समय अभी भी साधारण कारें थीं, विशेष रूप से लोकप्रिय थे। यह स्थिति लंबे समय तक नहीं चल सकती थी - कवच से लैस विशेष वाहनों की आवश्यकता थी।
बख्तरबंद कार बनाने का पहला प्रयास स्वयं के बल परजनता के लिए मॉडल 3939 पेश करते हुए विशेष वाहनों के शूमेरलिंस्की संयंत्र द्वारा किया गया। बख्तरबंद कार का आधार UAZ 31512 था, जिसने "बॉडी प्लांट" के साथ मिलकर मूल्यवान सामग्री की सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किए गए कपड़े बनाए। शरीर को शुरू से अंत तक फिर से खींचा गया था, उज़ के साथ यह केवल ड्राइवर के दरवाजे पर निचले हिस्से के बेवल से संबंधित है।
कई लोगों की मान्यताओं के विपरीत, केवल कार्गो-यात्री कम्पार्टमेंट ShZSA-3939 में उच्च शक्ति वाले बख्तरबंद स्टील से बना था, न कि पूरी कार से। कवच के रूप में शैलीबद्ध हुड, आसान पैसे के प्रेमियों को दूर से डराने के लिए बनाया गया था।
ShZSA-3939 के बारे में बहुत कम जानकारी है। यह ज्ञात है कि नब्बे के दशक के उत्तरार्ध में उत्पादन जारी रहा, उत्पादित अधिकांश कारें पहले ही उपयोग से बाहर हो चुकी हैं और यार्ड में "रखी" हैं। चेचन्या में सैन्य अभियानों के लिए कुछ प्रतियों को लड़ाकू वाहनों में बदल दिया गया था, और कोई भी बख़्तरबंद कार को अपनी आँखों से देख सकता है - यह वोल्गोग्राड में रोसिंकस एसोसिएशन की इमारत के सामने एक स्मारक के रूप में खड़ा है।
NAMI - उज़ 469 "व्याध"
उत्पादन:नामी, मास्को।
दिखाना: 1998
उज़ से अधिक प्रचलित क्या हो सकता है? कम दबाव वाले टायरों पर केवल उज़! आखिरकार, जैसा कि आप जानते हैं, बड़े और नरम पहिये सतह पर अधिकतम पकड़ प्रदान करते हैं। "हंट्समैन" - यह इस तरह के चेसिस के साथ उज़ के कई संस्करणों में से एक है।
इसका डिज़ाइन NPF TREKOL द्वारा निर्मित अल्ट्रा-लो प्रेशर के साथ बढ़े हुए व्हील आर्च, अतिरिक्त सिल और गियर टायर के साथ सीरियल UAZ 469 पर आधारित था, जिसे NAMI द्वारा थोड़ा संशोधित किया गया था। Ulyanovsk SUV को एक कारण के लिए मुख्य दाता की भूमिका के लिए चुना गया था।
इसके चेसिस के डिजाइन में कम से कम शोधन की आवश्यकता थी, और इससे समय और धन की बचत होती है। एक साल बाद, नरम जमीन, आर्द्रभूमि, कुंवारी बर्फ, साथ ही तैराकी द्वारा पानी की बाधाओं पर काबू पाने के लिए तैयार किए गए ऑल-टेरेन वाहन को जनता को दिखाया गया। और एक साल बाद, NPF TREKOL ने इस क्षेत्र में एक स्वतंत्र, लेकिन बहुत समान विकास प्रस्तुत किया - TREKOL 39041, जो एक धारावाहिक UAZ पर भी आधारित है। मशीन का उत्पादन आज भी जारी है।
UAZ-3159 "बार्स"
उत्पादन:उज़।
रिलीज शुरू: 1999
"लैंड रोवर महंगा और प्रतिष्ठित हो गया है, गेलेंडेवेगन भी। और उज़ बदतर क्यों है?" - उन्होंने कारखाने में सोचा और UAZ-3153 का एक लंबा व्हीलबेस संशोधन किया। थोड़ी देर बाद, उनका "लक्जरी" संशोधन दिखाई दिया - "बार्स"।
नए मॉडल से एक प्रतिस्पर्धी कार बनाने के लिए, फैला हुआ शरीर प्लास्टिक के अस्तर से संपन्न था, थ्रेसहोल्ड के नीचे कदम स्थापित किए गए थे, खिड़कियां स्लाइडिंग की गई थीं, पिछले दरवाजे को टिका दिया गया था, छत में एक सनरूफ काटा गया था। . और ये केवल दृश्यमान परिवर्तन हैं।
हुड के तहत एक नई पीढ़ी का 16-वाल्व इंजन स्थापित किया गया था - ZMZ-409 इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन के साथ। आवेदन के माध्यम से गियर एक्सल, फ्रंट स्प्रिंग और रियर लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन के साथ संयुक्त, इसे 80 मिमी . तक बढ़ाना संभव था धरातलऔर 165 मिमी गेज। इसके अलावा, UAZ एक पावर स्टीयरिंग से लैस था और फाइव-स्पीड गियरबॉक्सगियर
केवल एक चीज जिसने पूरी चीज को खराब कर दिया, वह थी इंटीरियर, जो इसे समृद्ध करने के प्रयासों के बावजूद, भयानक (कठोर ढाला प्लास्टिक, दरवाजे के पैनल के कपड़े असबाब, आदि) बना रहा। इसके अलावा, विवरण लगातार गिर गया। उज़ से "गेलिक" विकसित करना संभव नहीं था। उल्यानोवस्क संयंत्र के उत्पादन कार्यक्रम में "बार्स" के नौ वर्षों में, उनके मालिकों को केवल 10 हजार लंबी-आधार प्रतियां मिलीं।
UAZ-3150 "शरारती"
उत्पादन:उज़।
दिखाना: 1999
हालाँकि "शरारती" धारावाहिक नहीं बन पाया, लेकिन वह GTA: सैन एंड्रियास खेल के लिए अनौपचारिक संशोधनों में से एक में प्रकाश डालने में कामयाब रहा।
यदि एक लंबा व्हीलबेस संस्करण है, तो एक छोटा व्हीलबेस होना चाहिए! यदि आप उन ग्राहकों को खुश करने की कोशिश करते हैं जो दृढ़ता के भूखे हैं, तो आप युवाओं को "पाने" की कोशिश कर सकते हैं ... जाहिर है, उज़ को इस तर्क द्वारा निर्देशित किया गया था।
"शरारती" UAZ-31512 का एक खुला "खेल और मनोरंजन" संस्करण है, जिसका आधार 380 मिमी कम है, जो शक्तिशाली क्रोम-प्लेटेड सुरक्षा मेहराब, आसानी से हटाने योग्य शामियाना और चार आरामदायक कुर्सियों से सुसज्जित है। इसके हुड के तहत दो इंजन स्थापित करने का प्रस्ताव था: UMZ-4213.10 (2.9 लीटर) और ZMZ-409 (2.7 लीटर), जो कार को अच्छी गतिशीलता (सीरियल मॉडल की तुलना में) देने में सक्षम है।
हालांकि, अतिरिक्त सेंटीमीटर और किलोग्राम से छुटकारा पाने का न केवल सकारात्मक प्रभाव पड़ा उच्चतम गतिऔर त्वरण समय, इन परिवर्तनों के परिणामस्वरूप, एसयूवी ने गतिशीलता और धैर्य में सुधार किया है। नागरिक संस्करण के साथ, एक सेना संस्करण प्रस्तुत किया गया था, जिसके नीचे और इंजन को कवच प्लेटों से ढंका गया था।
काश, प्रीमियर के समय उपभोक्ता बाजार घरेलू प्रतियोगी के उभरने के लिए तैयार नहीं होता अमेरिकी जीपरैंगलर, जो, सिद्धांत रूप में, रूस में बहुत लोकप्रिय नहीं है। कुल मिलाकर, छोटे ओपन-टॉप UAZ की छह प्रतियां इकट्ठी की गईं, जिनमें से पांच बेची गईं।
वृश्चिक-1
उत्पादन:निगम "संरक्षण"।
रिलीज शुरू: 2003
तथ्य यह है कि UAZ 469 को सबसे पहले सेना के लिए विकसित किया गया था, यह कभी भी एक रहस्य नहीं रहा है। कई सालों तक, यह कार यूएसएसआर में मुख्य कमांड ट्रांसपोर्ट थी, और फिर पूरे सोवियत-सोवियत अंतरिक्ष में। यह कहना कि कार पुरानी है, कुछ नहीं कहना है।
हालांकि, गंभीर बनाने के लिए डिजाइन में परिवर्तनउत्पादन के पैमाने पर इतना आसान नहीं है - इसमें वर्षों और काफी निवेश लगता है। नतीजतन, छोटे उद्यमों ने उपद्रव करना शुरू कर दिया, जिनमें से ज़शचिता निगम अपनी बिच्छू -1 परियोजना के साथ था। अपनी कार पर सरसरी निगाह डालने पर, वे कुछ अजीब नहीं देख पाते - एक साधारण उज़ 31512, शायद तीन-दरवाजा वाला। और देखने के बाद...
खाली जगह की कमी की समस्या को हल करने के लिए, एसयूवी के शरीर को 270 मिमी के इंसर्ट में काटकर और वेल्डिंग करके विस्तारित किया गया था। गेज बढ़ाने के लिए "बार ब्रिज" पर काम किया। छुटकारा पा लिया पीछे के दरवाजे, लेकिन सामने चौड़ा कर दिया। परिणाम एक अनूठी कार थी जो कर्मियों के लिए जगह की हानि के बिना रेट्रोफिटिंग (छिपे हुए कवच, बड़े कैलिबर की छोटी स्वचालित बंदूकों की स्थापना) की संभावना के मामले में धारावाहिक उज़ से आगे निकल गई।
इसकी सत्यता को सत्यापित करना मुश्किल है, हालांकि संभावना है कि ऐसा परीक्षण हो सकता है और उज़ ने अच्छे परिणाम दिखाए हैं, अभी भी मौजूद है। लेकिन फिर भी, परिस्थितियों और कठोर जलवायु में ट्रैक किसी भी पहिये (कम दबाव वाले पहियों के अपवाद के साथ) की तुलना में अधिक प्रभावी रहा है और रहेगा।
निज़नी नोवगोरोड स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी ए.अनिकिन के ऑटोमोबाइल और ट्रैक्टर विभाग के एसोसिएट प्रोफेसर, जिन्होंने 2003 में कैटरपिलर पर उखतीश बर्फ और दलदल वाहन बनाया था, इस बारे में अच्छी तरह से जानते थे।
डिजाइन UAZ इकाइयों के साथ एक सीलबंद स्टील का मामला है, जिस पर एक शरीर स्थापित किया गया था, जो शरीर के पैनलों की ब्रेक लाइन के ठीक नीचे काटा गया था। स्टीयरिंग व्हील के स्थान पर सींग वाले स्टीयरिंग व्हील को छोड़कर सैलून नेत्रहीन अपरिवर्तित रहा।
Ukhtysh बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं हुआ, लेकिन डिजाइन को आम तौर पर बहुत सफल और सफल माना जाता था, और कई वर्षों तक कार को ऑल-टेरेन वाहन संयंत्र में इकट्ठा किया गया था और 1 मिलियन रूबल से कम की कीमत पर बेचा गया था।
परिणाम कर्मियों के स्थानांतरण के लिए एक ऑल-टेरेन वाहन था, जिसका ऊपरी घटक न केवल सबसे बड़े सोवियत ऑल-व्हील ड्राइव को सुशोभित करता था भाड़े की गाड़ी, लेकिन साथ ही अंदर बैठे लोगों को ऑनबोर्ड बॉडी की तुलना में बहुत अधिक आरामदायक महसूस करने की अनुमति दी।
इसकी स्थापना के बाद से, परिवहन, जिसका उत्पादन उल्यानोव्सकी में किया गया था वाहन कारखाना, मांग में था। अब तक, मोटर चालकों के बीच इन कारों के अनुयायी हैं, जो उनकी सादगी और विश्वसनीयता से प्रतिष्ठित हैं। हर समय ऐसे विशेषज्ञ थे जो उज़ कारों के बुनियादी उपकरणों से संतुष्ट नहीं थे और उन्होंने इसे कुछ असामान्य में बदलने की कोशिश की। कई आधुनिकीकरण विकल्प किए गए, लेकिन मैं सबसे असामान्य और यादगार लोगों पर ध्यान देना चाहता हूं।
लक्जरी परिवहन
90 के दशक में UAZ कारों के आधार पर, LLD नामक एक कंपनी, जिसके पास सर्गिएव पोसाद और मॉस्को में कार्य क्षेत्र थे, ने UAZ-31512 SUVs को इकट्ठा किया, जो लक्ज़री सेगमेंट से संबंधित थीं। लारिन भाइयों द्वारा दोस्तों के साथ मिलकर स्थापित एलएलडी कंपनी ने एक निश्चित शैली में काम किया और इतनी उच्च गुणवत्ता का काम किया कि इसकी तुलना अक्सर इटली में मैटोरेली कंपनी से की जाती थी। ट्यूनिंग के दौरान, स्वामी ने विशेष रूप से घरेलू घटकों का उपयोग किया। एसयूवी का मुख्य लाभ एक कठोर छत था, जिसके लिए बहुपरत सैंडविच पैनल का उपयोग किया जाता था। इसमें विशेष माउंट लगाए गए थे, जिससे छत जल्दी रिलीज हो गई। इंटीरियर भी बदल दिया गया था, जिसमें एक नया स्टीयरिंग व्हील, एक प्लास्टिक पैनल स्थापित किया गया था और यहां तक कि नए गलीचे भी बिछाए गए थे।
क्रीमिया में, आप UAZ 2206 देख सकते हैं, जिसे सेवस्तोपोल में रहने वाले एक विशेषज्ञ द्वारा रेट्रो फूड ट्रक में बदल दिया गया था। यह कार आज भी विभिन्न आयोजनों में यात्रा करती है ताकि कोई भूखा न रहे। इस कार में आप पेस्ट्री, हॉट डॉग और ड्रिंक खरीद सकते हैं।
पहियों पर घर
आज, बहुत से लोग एक मोटर घर का सपना देखते हैं जिसके साथ यात्रा करना सुविधाजनक हो और रात भर रुकने की चिंता न हो। एक छोटे से टूरिस्ट में, राजधानी के एक निवासी ने उज़ कार्गो का रीमेक बनाने का फैसला किया। ड्राइवर की पीठ के पीछे हैं: एक शॉवर, एक गैस स्टोव, एक अलमारी, आदि। यह अच्छा है कि ऐसा मोटरहोम लगभग किसी भी ऑफ-रोड पर ड्राइव करने में सक्षम है, और इसलिए उस पर किसी भी स्थान की यात्रा करना डरावना नहीं है।
शक्तिशाली कार
आधुनिकीकरण में हमेशा परिवर्तन शामिल नहीं होता दिखावटवाहन। उदाहरण के लिए, UAZ-452 में, उन्होंने आंतरिक परिवर्तन करने का निर्णय लिया। मानक इंजन को एक शक्तिशाली 3.2-लीटर इंजन से बदल दिया गया था जो कि . पर चलता है डीजल ईंधनऔर 150 . जारी करने में सक्षम अश्व शक्ति. भी स्थापित किया गया है सवाच्लित संचरणताले के साथ गियर, लग्स और एक्सल। वैसे, छत को 12 सेंटीमीटर ऊपर उठाया गया था। यदि आप सैलून में देखते हैं, तो आपको कुछ बदलाव भी दिखाई देंगे।
सैन्य मॉडल बदलना
बहुत से लोग UAZ-469 को विशेष रूप से सैन्य वाहनों से जोड़ते हैं, लेकिन हर कोई इस कार को विशेष रूप से सैन्य उद्देश्यों के लिए उपयुक्त नहीं मानता है। ऐसे विशेषज्ञ थे जिन्होंने कार को नरम सीटों से सुसज्जित किया, इसे एक तह छत तंत्र के साथ पूरक किया और इस तरह इसे लंबी दूरी की पारिवारिक यात्रा के लिए एक अच्छा विकल्प बना दिया।
Helik . के विषय पर बदलाव
UAZ कारों को विश्व प्रसिद्ध से Gelendvagen की एक सटीक प्रति में बदलना बेहद मुश्किल है मर्सिडीजबेंज. ऐसे शिल्पकार हैं जो इस विचार को वास्तविकता में बदलने की कोशिश कर रहे हैं। अब तक, कार्य का परिणाम प्रभावशाली है, लेकिन उज़ हंटरअभी तक परिवर्तन के सभी चरणों से नहीं गुजरा है, और इसलिए अंतिम परिणाम के बारे में बात करना अलग है।
दलदल और बर्फ के लिए आदर्श
VTS P6WD-1150U कार का आधार, जो विशेष रूप से स्नो और दलदलों के माध्यम से चलने के लिए बनाया गया था, वही UAZ-425 था। ऑल-टेरेन वाहन प्राप्त करने के लिए बड़ा आकार, उत्साही लोगों ने उनके शरीर को एक लम्बी शिगिनी फ्रेम के साथ पार किया। बदले में, उसने एक पुल जोड़ा।
यमल टी-6 एल
उठाना उज़ देशभक्तयमल टी -6 एल मशीन के निर्माण का आधार बन गया। इसका वजन वाहन 2.8 टन। इसकी विशेषताओं में टायर के दबाव को दूर से नियंत्रित करने की क्षमता, छह-पहिया ड्राइव, GAZ-66 कार से ट्रांसफर केस आदि शामिल हैं। कार की गति अधिक नहीं है, लेकिन ऐसी कार के लिए 65 किमी / घंटा भी अच्छा है संकेतक।
तैरती हुई कार
इस परिवहन को "सुपरहेड" नाम दिया गया था। यह -39095 पर आधारित था, जिसे गंभीरता से बदल दिया गया था। विशेषज्ञों ने कार्बोरेटर को बदल दिया, एक केंद्रीकृत टायर और हाइड्रोलिक बूस्टर मुद्रास्फीति प्रणाली स्थापित की, और निलंबन को मजबूत किया। शिल्प के विशाल शरीर का उपयोग एटीवी के परिवहन के लिए किया जाता है।
ट्रैक किया गया उज़
UAZ-452 के आधार पर, TransMash कंपनी ने एक ऑल-टेरेन वाहन बनाया, जिसे Vetluga कहा जाता है। विशेषज्ञों ने कार को पटरियों पर लगाने का फैसला किया ताकि वह किसी भी सतह पर चल सके। वह 5 किमी/घंटा की रफ्तार से तैर भी सकती है। आप आर्द्रभूमि और ऑफ-रोड में माल और लोगों को परिवहन के लिए कार का उपयोग कर सकते हैं। लेकिन सड़क पर ऐसी कार में अब आप नहीं गुजरेंगे।
एक और ऑल-टेरेन वाहन
इसे ऑल-टेरेन व्हीकल्स के प्लांट में बनाया गया है और इसे "उहतीश" कहा जाता है। उज़ हंटर पर आधारित। पेट्रोल के साथ कई ट्रिम स्तर हैं और डीजल इंजन. यह आधुनिक मॉडल जमीन पर अच्छा प्रदर्शन करता है, इसके अलावा, यह पानी पर चलने में भी सक्षम है, हालांकि गति कम है - 4-5 किमी / घंटा।
सेना एसयूवी
2006 में मॉस्को में काम करने वाले डिज़ाइन स्टूडियो "कार्डी" ने UAZ-2970 प्रोटोटाइप पर आधारित एक दिलचस्प संस्करण प्रस्तुत किया - एक सेना के ऑफ-रोड वाहन का नकली। कार में स्थापित किया गया था जेडएमजेड इंजन, जो जनरेटर को घुमाता है, जो दो इलेक्ट्रिक मोटरों को बिजली देता है। चीजें लेआउट से आगे नहीं बढ़ीं।
संग्राहकों के लिए कार
90 के दशक के उत्तरार्ध में चेसिस का उपयोग किरोव प्लांट द्वारा AS-1913 लागोडा नामक एक बख्तरबंद कैश-इन-ट्रांजिट वाहन बनाने के लिए किया गया था। कारखाने ने कवच पर अच्छा काम किया, जिसने कलाश्निकोव 7.62 के फटने का सामना किया। डिजाइन दिलचस्प निकला, लेकिन ऐसी कारों को केवल एक सीमित श्रृंखला में ही जारी किया गया था।