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दस्तावेज़ का नाम:
दस्तावेज़ संख्या:	264/8
दस्तावेज़ के प्रकार:
मेजबान शरीर:
दर्जा:	वर्तमान
प्रकाशित:
स्वीकृति तिथि:	11 मार्च 2012
प्रभावी प्रारंभ तिथि:	01 अप्रैल 2012
संशोधन तारीख:	10 अप्रैल 2018

मॉस्को क्षेत्र के क्षेत्रीय या अंतर-नगरीय महत्व के साथ-साथ स्थानीय महत्व की मोटर सड़कों पर मोटर सड़कों पर अस्थायी प्रतिबंधों के कार्यान्वयन या वाहनों की आवाजाही को समाप्त करने की प्रक्रिया के अनुमोदन पर ...

मास्को क्षेत्र की सरकार

संकल्प

अस्थायी प्रतिबंधों के कार्यान्वयन या यातायात की समाप्ति की प्रक्रिया के अनुमोदन पर वाहनमास्को क्षेत्र के क्षेत्रीय या अंतर-नगरीय महत्व की मोटर सड़कों पर, साथ ही मास्को क्षेत्र के क्षेत्र में स्थानीय महत्व की मोटर सड़कों पर

द्वारा संशोधित दस्तावेज़:
;
(मॉस्को क्षेत्र की सरकार की आधिकारिक वेबसाइट www.mosreg.ru, 10/11/2017);
(मॉस्को क्षेत्र की सरकार की आधिकारिक वेबसाइट www.mosreg.ru, 04/19/2018)।
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के अनुसार और मास्को क्षेत्र की सरकार

निर्णय करता है:

1. मॉस्को क्षेत्र के क्षेत्रीय या अंतर-नगरीय महत्व के साथ-साथ मॉस्को क्षेत्र के क्षेत्रों में स्थानीय महत्व की मोटर सड़कों पर अस्थायी प्रतिबंधों के कार्यान्वयन या वाहनों की आवाजाही को समाप्त करने के लिए संलग्न प्रक्रिया को मंजूरी दें।
3 अक्टूबर, 2017 एन 823/36 के मास्को क्षेत्र की सरकार का फरमान।

2. मॉस्को क्षेत्र के उप-गवर्नर गबद्रखमनोव आई.एन. पर इस प्रस्ताव के कार्यान्वयन पर नियंत्रण लगाने के लिए।
(अनुच्छेद 12 अक्टूबर, 2017 से 3 अक्टूबर, 2017 एन 823/36) के मास्को क्षेत्र की सरकार के डिक्री द्वारा शामिल है।

राज्यपाल
मॉस्को क्षेत्र
बी.वी. ग्रोमोव

मॉस्को क्षेत्र के क्षेत्रीय या अंतर-नगरीय महत्व की मोटर सड़कों पर अस्थायी प्रतिबंधों या वाहनों की आवाजाही को समाप्त करने की प्रक्रिया, साथ ही साथ मास्को क्षेत्र के क्षेत्र में स्थानीय महत्व की मोटर सड़कों पर

I. सामान्य प्रावधान

1. मॉस्को क्षेत्र में क्षेत्रीय या अंतर-नगरीय महत्व के राजमार्गों के साथ-साथ मॉस्को क्षेत्र में स्थानीय सड़कों पर अस्थायी प्रतिबंधों के कार्यान्वयन या वाहनों की आवाजाही को समाप्त करने के लिए यह प्रक्रिया (बाद में प्रक्रिया के रूप में संदर्भित) में विकसित की गई थी 08.11.2007 के संघीय कानून संख्या 257 के अनुसार -FZ "रूसी संघ में राजमार्गों और सड़क गतिविधियों पर और रूसी संघ के कुछ विधायी कृत्यों में संशोधन पर", 10 दिसंबर, 1995 के संघीय कानून N 196-FZ "ऑन रोड" सुरक्षा" और मॉस्को क्षेत्र का कानून एन 230/2005- ओजेड "मॉस्को क्षेत्र की सरकार पर"।

2. यह प्रक्रिया मॉस्को क्षेत्र में क्षेत्रीय या अंतर-नगरीय महत्व के राजमार्गों पर और साथ ही मॉस्को क्षेत्र में स्थानीय सड़कों पर अस्थायी प्रतिबंध लगाने या वाहनों की आवाजाही को रोकने की प्रक्रिया को परिभाषित करती है (बाद में अस्थायी प्रतिबंध या यातायात के निलंबन के रूप में संदर्भित) )

3. अस्थायी प्रतिबंध या यातायात की समाप्ति स्थापित की जाएगी:

पुनर्निर्माण के दौरान, ओवरहाल(मरम्मत) मास्को क्षेत्र में क्षेत्रीय या अंतर-नगरीय महत्व की मोटर सड़कों के साथ-साथ मॉस्को क्षेत्र के क्षेत्र में स्थानीय महत्व की मोटर सड़कों की;

प्रतिकूल प्राकृतिक और जलवायु परिस्थितियों की घटना की अवधि के दौरान, असर क्षमता में कमी की स्थिति में संरचनात्मक तत्वसुरक्षा सुनिश्चित करने के उद्देश्य से राजमार्ग, उसके खंड और अन्य मामलों में ट्रैफ़िक;

गैर-कामकाजी छुट्टियों और सप्ताहांतों की पूर्व संध्या पर, गैर-कामकाजी छुट्टियों और सप्ताहांतों के साथ-साथ सड़कों पर अधिकतम यातायात के घंटों के दौरान वाहनों की बढ़ी हुई यातायात तीव्रता की अवधि के दौरान;

मास्को क्षेत्र के संघीय कानूनों और कानूनों द्वारा प्रदान किए गए अन्य मामलों में।

4. अस्थायी प्रतिबंध या आंदोलन की समाप्ति प्रासंगिक प्रशासनिक अधिनियम के आधार पर प्रतिबंध या आंदोलन की समाप्ति (बाद में आंदोलन पर प्रतिबंध की शुरूआत पर अधिनियम के रूप में संदर्भित) के लिए प्रदान किए गए मामलों को छोड़कर शुरू की गई है। इस प्रक्रिया के पैरा 22 और पैरा 25।
10 अप्रैल, 2018 एन 215/14 के मास्को क्षेत्र की सरकार का फरमान।

5. यातायात प्रतिबंधों की शुरूआत पर अधिनियम अपनाया गया है:

5.1. मास्को क्षेत्र के क्षेत्रीय या अंतर-नगरीय महत्व के राजमार्गों के लिए:

इस प्रक्रिया की धारा IV द्वारा प्रदान किए गए मामलों में, और मास्को क्षेत्र के संघीय कानूनों और कानूनों द्वारा प्रदान किए गए अन्य मामलों में - मास्को क्षेत्र की सरकार द्वारा;

इस प्रक्रिया के खंड III, V, VI द्वारा प्रदान किए गए मामलों में - मास्को क्षेत्र के परिवहन और सड़क अवसंरचना मंत्रालय द्वारा।
(अनुच्छेद के रूप में संशोधित, अक्टूबर 3, 2017 एन 823/36 के मास्को क्षेत्र की सरकार के डिक्री द्वारा 12 अक्टूबर, 2017 को लागू किया गया।

5.2. मॉस्को क्षेत्र की नगर पालिकाओं की स्थानीय सरकारों द्वारा मॉस्को क्षेत्र के क्षेत्र में स्थानीय महत्व की मोटर सड़कों के लिए (बाद में स्थानीय महत्व की मोटर सड़कों के रूप में संदर्भित)।
(मास्को क्षेत्र की सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित खंड 5, 2 अक्टूबर 2012 एन 1270/37।

6. यातायात प्रतिबंधों की शुरूआत पर अधिनियम स्थापित करता है:

अस्थायी प्रतिबंध या आंदोलन की समाप्ति की अवधि की शुरुआत और समाप्ति का समय;

मोटर सड़कें (मोटर सड़कों के खंड) जिन पर अस्थायी प्रतिबंध या यातायात का निलंबन शुरू किया गया है;

अस्थायी प्रतिबंध या यातायात की समाप्ति प्रदान करने वाले संगठन;

राजमार्गों पर ड्राइविंग के लिए अधिकतम अनुमेय कुल द्रव्यमान और (या) एक्सल या एक्सल के समूह (बोगी) के साथ-साथ वाहन के समग्र मापदंडों पर भार;
10 अप्रैल, 2018 एन 215/14 के मास्को क्षेत्र की सरकार का फरमान।

समय की अवधि जिसके दौरान यातायात रुक जाता है (इस प्रक्रिया की धारा VI द्वारा प्रदान किए गए मामलों में)।

द्वितीय. अस्थायी प्रतिबंधों की शुरूआत या सड़कों पर वाहनों की आवाजाही की समाप्ति के बारे में सूचित करना

7. इस घटना में कि इस प्रक्रिया के पैराग्राफ 5 में निर्दिष्ट निकाय सड़कों पर वाहनों की आवाजाही को अस्थायी रूप से प्रतिबंधित या रोकने का निर्णय लेते हैं, मॉस्को क्षेत्र के परिवहन और सड़क अवसंरचना मंत्रालय और मॉस्को क्षेत्र की नगर पालिकाओं की स्थानीय सरकारें हैं इस प्रक्रिया के खंड III और V में प्रदान किए गए मामलों में चक्कर लगाने की व्यवस्था सहित, यातायात को व्यवस्थित करने के लिए उपाय करने के लिए बाध्य। मोटर सड़क के मालिक सड़क उपयोगकर्ताओं को अस्थायी प्रतिबंधों या वाहनों की आवाजाही के निलंबन और एक चक्कर का उपयोग करने की संभावना के बारे में सूचित करने के लिए बाध्य हैं।
3 अक्टूबर, 2017 एन 823/36 के मास्को क्षेत्र की सरकार का फरमान।

8. यातायात प्रतिबंधों की शुरूआत पर एक अधिनियम जारी करते समय, मोटर सड़कों के मालिक इंटरनेट पर वेबसाइटों पर पोस्ट करके और साथ ही मीडिया के माध्यम से अस्थायी प्रतिबंधों या यातायात समाप्ति सड़कों की शुरूआत से 30 दिन पहले उपयोगकर्ताओं को सूचित करने के लिए बाध्य हैं। इस तरह के प्रतिबंधों के कारण और समय, साथ ही संभावित चक्कर मार्ग (इस प्रक्रिया के खंड III और V द्वारा प्रदान किए गए मामलों में)।
(अनुच्छेद के रूप में संशोधित, 20 अप्रैल, 2018 को 10 अप्रैल, 2018 एन 215/14 के मास्को क्षेत्र की सरकार के डिक्री द्वारा लागू किया गया।

9. इस प्रक्रिया की धारा IV में प्रदान किए गए मामलों में, अस्थायी यातायात प्रतिबंध की शुरुआत से 30 दिन पहले यातायात प्रतिबंधों की शुरूआत की जानकारी इंटरनेट पर परिवहन और सड़क अवसंरचना मंत्रालय की आधिकारिक वेबसाइटों पर पोस्ट की जाती है। मॉस्को क्षेत्र, मॉस्को क्षेत्र का राज्य ट्रेजरी संस्थान "मॉस्को क्षेत्र के राजमार्ग विभाग" मोसावोडोर "और मॉस्को क्षेत्र की नगर पालिकाओं।
(अनुच्छेद के रूप में संशोधित, अक्टूबर 3, 2017 एन 823/36 के मास्को क्षेत्र की सरकार के डिक्री द्वारा 12 अक्टूबर, 2017 को लागू किया गया।

10. मॉस्को क्षेत्र की सरकार, मॉस्को क्षेत्र के परिवहन और सड़क अवसंरचना मंत्रालय, मॉस्को क्षेत्र की नगर पालिकाओं के स्थानीय स्व-सरकारी निकाय जिन्होंने यातायात प्रतिबंधों की शुरूआत पर अधिनियम जारी किया, संबंधित राज्य नियंत्रण को सूचित करें और इस बारे में पर्यवेक्षी अधिकारियों।
(अनुच्छेद के रूप में संशोधित, 20 अप्रैल, 2018 को 10 अप्रैल, 2018 एन 215/14 के मास्को क्षेत्र की सरकार के डिक्री द्वारा लागू किया गया।

III. राजमार्गों के पुनर्निर्माण, ओवरहाल (मरम्मत) के दौरान अस्थायी प्रतिबंध या यातायात की समाप्ति

11. मोटर सड़कों के पुनर्निर्माण, ओवरहाल (मरम्मत) के दौरान अस्थायी प्रतिबंधों या यातायात की समाप्ति पर एक अधिनियम विधिवत अनुमोदित परियोजना दस्तावेज के आधार पर अपनाया जाता है, जो यातायात के प्रतिबंध या समाप्ति की आवश्यकता को उचित ठहराता है।

12. यातायात प्रतिबंधों की शुरूआत पर अधिनियम के आधार पर शुरू किए गए राजमार्गों के पुनर्निर्माण, ओवरहाल (मरम्मत) के दौरान अस्थायी प्रतिबंध या यातायात की समाप्ति के माध्यम से किया जाएगा:

मोटर सड़क के एक हिस्से पर यातायात रोकना और अपने मालिकों के साथ समझौते में सार्वजनिक मोटर सड़कों पर चक्कर लगाना सुनिश्चित करना;





कुछ समय के लिए यातायात रोकना, लेकिन दिन में 8 घंटे से अधिक नहीं;

वाहनों के लिए यातायात प्रतिबंध (माल के साथ या बिना), कुल द्रव्यमान और (या) धुरी भार, साथ ही साथ समग्र पैरामीटर जिनमें से अस्थायी रूप से स्थापित वजन से अधिक है और समग्र पैरामीटरसड़कों के पुनर्निर्माण, ओवरहाल (मरम्मत) की अवधि के लिए।

13. अस्थायी प्रतिबंध या यातायात की समाप्ति की अवधि परियोजना प्रलेखन के अनुसार स्थापित की जाती है। प्रतिकूल मौसम की स्थिति, आपातकालीन और आपातकालीन स्थितियों, बल की बड़ी परिस्थितियों के मामलों में अस्थायी प्रतिबंध या यातायात के निलंबन की वैधता की अवधि में बदलाव की अनुमति है, जिसके बारे में यातायात प्रतिबंध और सड़क उपयोगकर्ताओं की शुरूआत पर अधिनियम में परिवर्तन किए गए हैं। तुरंत सूचित किया जाता है।

14. उपयुक्त सड़क संकेतों या अन्य की स्थापना के माध्यम से यातायात प्रतिबंधों की शुरूआत पर अधिनियम में निर्दिष्ट संगठनों द्वारा अस्थायी प्रतिबंध या यातायात की समाप्ति प्रदान की जाती है तकनीकी साधनयातायात का संगठन, साथ ही साथ प्रशासनिक और नियामक क्रियाएं।

15. यातायात के प्रतिबंध या निलंबन के क्षेत्र में राजमार्गों के पुनर्निर्माण, ओवरहाल (मरम्मत) के दौरान काम के प्रदर्शन में लगे सड़क निर्माण और सड़क रखरखाव उपकरण के परिवहन पर अस्थायी प्रतिबंध या यातायात का निलंबन लागू नहीं होता है।

चतुर्थ। प्रतिकूल प्राकृतिक और जलवायु परिस्थितियों की घटना की अवधि के दौरान अस्थायी यातायात प्रतिबंध, राजमार्ग के संरचनात्मक तत्वों की असर क्षमता में कमी की स्थिति में, इसके खंड

16. प्रतिकूल प्राकृतिक और जलवायु परिस्थितियों की घटना के दौरान अस्थायी यातायात प्रतिबंध वसंत में पेश किए जाते हैं ताकि उनके जलभराव के कारण सड़क के संरचनात्मक तत्वों की असर क्षमता में कमी को रोका जा सके, साथ ही साथ वाहनों के परिवहन के लिए गर्मियों में भी। अनुमेय तापमान से अधिक होने के कारण डामर कंक्रीट कोटिंग वाली सड़कों पर भारी भार।

17. यह खंड 20 अप्रैल 2018 से अमान्य हो गया -..

18. वसंत में आंदोलन का अस्थायी प्रतिबंध सड़क संकेतों को स्थापित करके किया जाता है 3.12 "प्रति वाहन धुरी के द्रव्यमान का प्रतिबंध" संकेतों के साथ अतिरिक्त जानकारी(टैबलेट) 8.20.1 और 8.20.2 "वाहन बोगी का प्रकार" सड़क के नियमों द्वारा प्रदान किया गया।

वसंत अवधि में ड्राइविंग के लिए वाहन के एक्सल या एक्सल (बोगी) के समूह पर अधिकतम अनुमेय भार मोटर रोड के परिवहन और परिचालन विशेषताओं के आधार पर निर्धारित किया जाता है, इस तरह की तकनीकी स्थिति का आकलन करने के परिणामों को ध्यान में रखते हुए। एक मोटर सड़क।
(अनुच्छेद के रूप में संशोधित, 20 अप्रैल, 2018 को 10 अप्रैल, 2018 एन 215/14 के मास्को क्षेत्र की सरकार के डिक्री द्वारा लागू किया गया।

19. एक अस्थायी यातायात प्रतिबंध (वसंत में) की शुरूआत की अवधि के दौरान, राजमार्गों पर वाहनों की आवाजाही, एक्सल या एक्सल के समूह (बोगी) पर भार, जिनमें से अधिकतम अनुमेय मूल्यों से अधिक है यातायात प्रतिबंधों की शुरूआत पर अधिनियम, कानून के अनुसार किया जाता है रूसी संघभारी वाहनों की आवाजाही को नियंत्रित करना।
(अनुच्छेद के रूप में संशोधित, 20 अप्रैल, 2018 को 10 अप्रैल, 2018 एन 215/14 के मास्को क्षेत्र की सरकार के डिक्री द्वारा लागू किया गया।

20. वसंत ऋतु में गति का अस्थायी प्रतिबंध लागू नहीं होता है:

20 अप्रैल, 2018 को पैराग्राफ अमान्य हो गया - 10 अप्रैल, 2018 एन 215/14 के मास्को क्षेत्र की सरकार का फरमान;

पर यात्री परिवहनअंतरराष्ट्रीय बसों के साथ-साथ ट्रॉलीबस सहित बसें;
(अनुच्छेद के रूप में संशोधित, 20 अप्रैल, 2018 को 10 अप्रैल, 2018 एन 215/14 के मास्को क्षेत्र की सरकार के डिक्री द्वारा लागू किया गया।

खाद्य उत्पादों, जानवरों, दवाओं, ईंधन (गैसोलीन,) के परिवहन के लिए डीजल ईंधन, समुद्री ईंधन, जेट ईंधन, ईंधन तेल, चिकनाई तेल, विशेष तरल पदार्थ, गैसीय ईंधन), बीज स्टॉक, उर्वरक, डाक और डाक कार्गो;
(अनुच्छेद के रूप में संशोधित, 20 अप्रैल, 2018 को 10 अप्रैल, 2018 एन 215/14 के मास्को क्षेत्र की सरकार के डिक्री द्वारा लागू किया गया।

सड़क निर्माण और सड़क रखरखाव उपकरण और आपातकालीन मरम्मत में प्रयुक्त सामग्री के परिवहन के लिए और मरम्मत का काम;

संघीय कार्यकारी निकायों के वाहनों पर जिसमें संघीय कानून द्वारा सैन्य सेवा प्रदान की जाती है।

21. प्राकृतिक और जलवायु परिस्थितियों को ध्यान में रखते हुए, मॉस्को क्षेत्र के क्षेत्रीय या अंतर-नगरीय महत्व की मोटर सड़कों और स्थानीय महत्व की मोटर सड़कों पर वसंत अवधि में यातायात का अस्थायी प्रतिबंध पेश किया गया है।

वसंत अवधि में यातायात के अस्थायी प्रतिबंध की अवधि 30 दिनों से अधिक नहीं होनी चाहिए।

22. गर्मियों की अवधि में अस्थायी यातायात प्रतिबंध 20 मई से डामर कंक्रीट फुटपाथ के साथ सड़कों पर ड्राइविंग करते समय भारी वाहनों (धुरी या धुरी के समूह (रूसी संघ में स्थापित अनुमेय वाहन भार से अधिक) पर भार) के लिए पेश किए जाते हैं। 31 अगस्त को दिन के हवा के तापमान के मूल्यों पर 32 डिग्री सेल्सियस से ऊपर (रूस के हाइड्रोमेटोरोलॉजिकल सेंटर के आंकड़ों के अनुसार) कॉलम "विशेष यातायात की स्थिति" में प्रवेश करके भारी और (या) बड़े के परिवहन के लिए एक विशेष परमिट निम्नलिखित प्रविष्टि के साथ आकार का वाहन: "जब दिन के समय हवा का तापमान 32 डिग्री सेल्सियस से अधिक हो जाता है, तो दिन के समय 22.00 से 10.00 तक यातायात की अनुमति होती है।
(अनुच्छेद के रूप में संशोधित, 20 अप्रैल, 2018 को 10 अप्रैल, 2018 एन 215/14 के मास्को क्षेत्र की सरकार के डिक्री द्वारा लागू किया गया।

23. अस्थायी यातायात प्रतिबंधों की गर्मियों की अवधि के दौरान, भारी भार ले जाने वाले वाहनों की आवाजाही की अनुमति है, जिनमें से एक्सल लोड रूसी संघ के क्षेत्र में डामर कंक्रीट फुटपाथ के साथ राजमार्गों पर स्थापित अधिकतम अनुमेय मूल्यों से अधिक है। 22.00 से 10.00 बजे तक।

24. गर्मी की अवधि में अस्थायी यातायात प्रतिबंध लागू नहीं होते हैं:

अंतरराष्ट्रीय सहित बसों द्वारा यात्री परिवहन के लिए;

प्राकृतिक आपदाओं या अन्य आपात स्थितियों के परिणामों को समाप्त करने के लिए आवश्यक वस्तुओं के परिवहन के लिए;

सड़क निर्माण और सड़क रखरखाव उपकरण और आपातकालीन वसूली और मरम्मत कार्य में प्रयुक्त सामग्री के परिवहन के लिए।

V. सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अस्थायी प्रतिबंध या यातायात का निलंबन, अन्य मामलों में शुरू किया गया

25. सड़कों पर आपातकालीन स्थितियों (यातायात दुर्घटनाओं, तकनीकी दुर्घटनाओं), आपातकालीन स्थितियों की रोकथाम और उन्मूलन, सड़कों के रखरखाव पर काम के प्रदर्शन के मामले में सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अस्थायी प्रतिबंध या यातायात का निलंबन शुरू किया गया है। अन्य उपायों द्वारा सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करना असंभव है। यातायात, दोषों का पता लगाना और सड़कों और कृत्रिम सड़क संरचनाओं को नुकसान जो सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने की शर्तों के तहत अनुमति नहीं है, सड़कों पर बड़े पैमाने पर सार्वजनिक कार्यक्रम आयोजित करना।

सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अस्थायी प्रतिबंध या यातायात का निलंबन तुरंत लागू किया जाता है, बिना उचित सड़क संकेत या यातायात के आयोजन के अन्य तकनीकी साधनों के साथ-साथ प्रशासनिक और नियामक कार्यों को स्थापित करके यातायात प्रतिबंधों की शुरूआत पर एक अधिनियम को अपनाए बिना।

उपयुक्त के साथ सड़क खंडों की व्यवस्था सड़क के संकेतया यातायात के आयोजन के अन्य तकनीकी साधनों को 8 घंटे के भीतर किया जाता है।

26. ऐसे मामलों में जहां इस स्थिति के कारण को समाप्त करने (समाप्त) करने के लिए आवश्यक प्रतिबंध या यातायात की समाप्ति की अवधि 30 दिनों से अधिक हो, सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अस्थायी प्रतिबंध या यातायात की समाप्ति निर्दिष्ट अधिकारियों द्वारा पेश की जाती है इस प्रक्रिया के पैराग्राफ 5 में, यातायात प्रतिबंधों की शुरूआत पर एक अधिनियम के आधार पर, जिसके बारे में सड़क उपयोगकर्ताओं को तुरंत सड़क मालिकों द्वारा सूचित किया जाता है।

यदि आंदोलन के अस्थायी प्रतिबंध की अवधि के दौरान अन्य सड़कों या परिवहन के अन्य साधनों द्वारा माल की डिलीवरी सुनिश्चित करना असंभव है, तो आंदोलन के प्रतिबंध की शुरूआत पर अधिनियम अतिरिक्त रूप से माल की एक सूची को इंगित करता है, जिसकी डिलीवरी की जाती है सड़कों के किनारे वाहनों द्वारा (राजमार्ग के खंड) जिस पर आवाजाही पर अस्थायी प्रतिबंध लगाया गया है।

उसी समय, वाहनों के मोटर सड़कों (मोटर सड़कों के खंड) पर आंदोलन जिनके वजन और (या) समग्र पैरामीटर ऐसे वजन के मूल्यों से अधिक हैं और (या) समग्र मानकों की शुरूआत पर अधिनियम द्वारा स्थापित किया गया है यातायात प्रतिबंध रूसी संघ के कानून द्वारा निर्धारित तरीके से जारी किए गए विशेष परमिट के अनुसार किए जाते हैं, भारी और (या) भारी माल के परिवहन के क्षेत्र में कानूनी संबंधों को विनियमित करते हैं।

27. इस प्रक्रिया के पैराग्राफ 25 में निर्दिष्ट सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अस्थायी प्रतिबंध या यातायात का निलंबन, सड़कों के मालिकों, सड़क सुरक्षा के लिए राज्य निरीक्षणालय के निकायों, संबंधित अनुभागों को बनाए रखने वाले संगठनों के अधिकृत कर्मचारियों द्वारा तुरंत पेश किया जाता है। सड़कें।

मोटर सड़कों के संबंधित वर्गों और सड़क सुरक्षा के लिए राज्य निरीक्षणालय के शासी निकायों को बनाए रखने वाले संगठनों को वाहनों की आवाजाही पर लगाए गए प्रतिबंध या समाप्ति के बारे में सूचित किया जाता है।

28. सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अस्थायी प्रतिबंध या यातायात का निलंबन किसके माध्यम से किया जाता है:

राजमार्ग के एक हिस्से पर यातायात रोकना और सार्वजनिक सड़कों पर चक्कर लगाना सुनिश्चित करना;

राजमार्ग के कुछ लेन पर यातायात प्रतिबंध;

एक अस्थायी बाईपास सड़क की व्यवस्था;

रिवर्स या वन-वे ट्रैफिक का संगठन;

इस स्थिति का कारण बनने वाले कारण को समाप्त (समाप्त) करने के लिए आवश्यक समय के भीतर आंदोलन की समाप्ति, यदि अन्यथा असंभव है;

वाहनों के लिए यातायात प्रतिबंध (माल के साथ या बिना), कुल द्रव्यमान और (या) एक्सल या एक्सल के समूह (बोगी) पर भार, साथ ही साथ समग्र पैरामीटर जिनमें से निर्दिष्ट के अस्थायी रूप से स्थापित मूल्यों से अधिक है इस स्थिति का कारण बनने वाले कारण के उन्मूलन (परिसमापन) की अवधि के लिए वजन और समग्र पैरामीटर;
(अनुच्छेद के रूप में संशोधित, 20 अप्रैल, 2018 को 10 अप्रैल, 2018 एन 215/14 के मास्को क्षेत्र की सरकार के डिक्री द्वारा लागू किया गया।

सड़क के नियमों द्वारा प्रदान किए गए यातायात को व्यवस्थित करने के लिए उपयुक्त सड़क संकेतों या अन्य तकनीकी साधनों के साथ सड़क खंडों की व्यवस्था करना।

29. आपातकालीन स्थितियों, आपातकालीन स्थितियों, आपातकालीन प्रतिक्रिया की स्थिति में अस्थायी प्रतिबंध या यातायात की समाप्ति की अवधि इस स्थिति के कारण को समाप्त (समाप्त) करने के लिए आवश्यक समय की अवधि से निर्धारित होती है।

30. सड़कों के रखरखाव पर काम करते समय यातायात पर अस्थायी प्रतिबंध स्थापित तकनीकी कार्यों को करने के लिए आवश्यक समय के दौरान किया जाता है।

31. सड़क सुरक्षा के लिए खतरा पैदा करने वाले सड़कों के संरचनात्मक तत्वों में दोषों और क्षति का पता लगाने की स्थिति में अस्थायी प्रतिबंध या यातायात के निलंबन की अवधि इन दोषों और क्षति को खत्म करने के लिए आवश्यक समय की अवधि से निर्धारित होती है।

32. यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अस्थायी प्रतिबंध या यातायात का निलंबन सड़क निर्माण और सड़क रखरखाव उपकरण और सामग्री के परिवहन पर लागू नहीं होता है, जो यातायात के प्रतिबंध या निलंबन के स्थल पर आपातकालीन बहाली और मरम्मत कार्य के दौरान उपयोग किया जाता है।

VI. गैर-कामकाजी छुट्टियों और सप्ताहांतों की पूर्व संध्या पर, गैर-कामकाजी छुट्टियों और सप्ताहांतों के साथ-साथ सड़कों पर अधिकतम यातायात के घंटों के दौरान बढ़े हुए वाहन यातायात की अवधि के दौरान अस्थायी प्रतिबंध या यातायात का निलंबन

33. गैर-कामकाजी छुट्टियों और सप्ताहांतों की पूर्व संध्या पर, गैर-कामकाजी छुट्टियों और सप्ताहांतों के साथ-साथ सड़कों पर अधिकतम यातायात के घंटों के दौरान वाहनों की बढ़ी हुई यातायात तीव्रता की अवधि के दौरान अस्थायी प्रतिबंध या यातायात का निलंबन, द्वारा पेश किया जाता है यातायात प्रतिबंध लगाने पर एक अधिनियम के आधार पर इस प्रक्रिया के पैरा 5 में निर्दिष्ट अधिकारियों।

34. ऐसी सड़कों के अधिकतम भार के घंटों के दौरान सड़कों पर अस्थायी प्रतिबंध लगाने या सड़कों पर वाहनों की आवाजाही को रोकने का निर्णय इस प्रक्रिया के पैराग्राफ 5 में निर्दिष्ट अधिकारियों द्वारा यातायात तीव्रता निगरानी के परिणामों से प्राप्त आंकड़ों के आधार पर लिया जाता है। .

35. खंड 20 अप्रैल, 2018 से अमान्य हो गया - 10 अप्रैल, 2018 एन 215/14 के मास्को क्षेत्र की सरकार का फरमान ..

36. यातायात के आयोजन के लिए उपयुक्त सड़क संकेतों या अन्य तकनीकी साधनों की स्थापना के साथ-साथ प्रशासनिक और नियामक कार्यों के माध्यम से यातायात प्रतिबंधों की शुरूआत पर अधिनियम में निर्दिष्ट संगठनों द्वारा अस्थायी प्रतिबंध या यातायात का निलंबन सुनिश्चित किया जाता है।

37. अस्थायी प्रतिबंध या यातायात की समाप्ति किसके द्वारा की जाती है:

प्रतिबंधों की शुरूआत पर अधिनियम में निर्दिष्ट समय की निश्चित अवधि के दौरान यातायात की समाप्ति;

मोटर वाहनों की विशिष्ट श्रेणियों के लिए यातायात का प्रतिबंध या निलंबन;
(अनुच्छेद के रूप में संशोधित, 20 अप्रैल, 2018 को 10 अप्रैल, 2018 एन 215/14 के मास्को क्षेत्र की सरकार के डिक्री द्वारा लागू किया गया।

मोटर सड़क के एक हिस्से पर यातायात रोकना और सड़क उपयोगकर्ताओं को अन्य सार्वजनिक सड़कों पर चक्कर लगाने की संभावना के बारे में सूचित करना।



दस्तावेज़ का संशोधन, खाते में लेना
परिवर्तन और परिवर्धन तैयार
जेएससी "कोडेक्स"

मॉस्को क्षेत्र के क्षेत्रीय या अंतर-नगरीय महत्व की मोटर सड़कों पर अस्थायी प्रतिबंधों के कार्यान्वयन या वाहनों की आवाजाही को समाप्त करने की प्रक्रिया के साथ-साथ मॉस्को क्षेत्र के क्षेत्र में स्थानीय महत्व की मोटर सड़कों पर (संशोधित रूप में) 10 अप्रैल 2018 को)

दस्तावेज़ का नाम:	मॉस्को क्षेत्र के क्षेत्रीय या अंतर-नगरीय महत्व की मोटर सड़कों पर अस्थायी प्रतिबंधों के कार्यान्वयन या वाहनों की आवाजाही को समाप्त करने की प्रक्रिया के साथ-साथ मॉस्को क्षेत्र के क्षेत्र में स्थानीय महत्व की मोटर सड़कों पर (संशोधित रूप में) 10 अप्रैल 2018 को)
दस्तावेज़ संख्या:	264/8
दस्तावेज़ के प्रकार:	मास्को क्षेत्र की सरकार का फरमान
मेजबान शरीर:	मास्को क्षेत्र की सरकार
दर्जा:	वर्तमान
प्रकाशित:	दैनिक समाचार। मॉस्को क्षेत्र, एन 46, 03/21/2012 मॉस्को क्षेत्र की सरकार का सूचना बुलेटिन, एन 6, 06/29/2012
स्वीकृति तिथि:	11 मार्च 2012
प्रभावी प्रारंभ तिथि:	01 अप्रैल 2012
संशोधन तारीख:	10 अप्रैल 2018

दस्तावेज़ का एक संशोधित संस्करण उन परिवर्तनों के साथ तैयार किया गया है जो लागू नहीं हुए हैं

8 नवंबर, 2007 का संघीय कानून संख्या 257-एफजेड (2 अगस्त, 2019 को संशोधित) "रूसी संघ में राजमार्गों और सड़क गतिविधियों पर और रूसी संघ के कुछ विधायी कृत्यों में संशोधन पर"

अनुच्छेद 30

मुकदमेबाजी की संभावनाएं और जोखिम। कला से संबंधित स्थितियां। तीस

अधिकृत निकाय सड़क की सतह को हुए नुकसान के कारण हुए नुकसान की वसूली करना चाहता है

1. मोटर सड़कों पर वाहनों की आवाजाही पर अस्थायी प्रतिबंध या समाप्ति स्थापित की जा सकती है:

1) मोटर सड़कों के पुनर्निर्माण, ओवरहाल और मरम्मत के दौरान;

2) प्रतिकूल प्राकृतिक और जलवायु परिस्थितियों की घटना की अवधि के दौरान, सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए राजमार्ग, उसके वर्गों और अन्य मामलों के संरचनात्मक तत्वों की असर क्षमता में कमी की स्थिति में;

2.1) गैर-कामकाजी छुट्टियों और सप्ताहांतों की पूर्व संध्या पर, गैर-कामकाजी छुट्टियों और सप्ताहांतों के साथ-साथ सड़कों पर अधिकतम यातायात के घंटों के दौरान यातायात की तीव्रता में वृद्धि की अवधि के दौरान;

2.2) संघीय कानून के अनुसार यातायात के संगठन की प्रभावशीलता सुनिश्चित करने के लिए "रूसी संघ में यातायात के संगठन पर और रूसी संघ के कुछ विधायी कृत्यों में संशोधन पर";

3) संघीय कानूनों द्वारा प्रदान किए गए अन्य मामलों में, और क्षेत्रीय या अंतर-नगरपालिका की मोटर सड़कों के संबंध में, सीमाओं के भीतर स्थानीय महत्व बस्तियों, रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कानूनों द्वारा उनके थ्रूपुट को बढ़ाने के लिए शामिल है।

2. संघीय महत्व की मोटर सड़कों और निजी मोटर सड़कों पर वाहनों की आवाजाही पर अस्थायी प्रतिबंध या समाप्ति रूसी संघ की सरकार द्वारा अधिकृत संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा स्थापित तरीके से की जाएगी।

(पिछले संस्करण में पाठ देखें)

2.1. क्षेत्रीय या अंतर-नगरपालिका की मोटर सड़कों पर वाहनों की आवाजाही पर अस्थायी प्रतिबंध या समाप्ति, स्थानीय महत्व रूसी संघ के एक घटक इकाई के राज्य सत्ता के सर्वोच्च कार्यकारी निकाय द्वारा स्थापित तरीके से किया जाता है।

3. इस घटना में कि राजमार्गों पर वाहनों की आवाजाही को अस्थायी रूप से प्रतिबंधित या रोकने के लिए निर्णय किए जाते हैं, संघीय कार्यकारी निकाय जो सड़क बुनियादी ढांचे के क्षेत्र में सार्वजनिक सेवाएं प्रदान करने और राज्य संपत्ति के प्रबंधन के कार्य करता है, घटक संस्थाओं के कार्यकारी अधिकारी रूसी संघ, और स्थानीय सरकारों को यातायात के संगठन पर उपाय करने की आवश्यकता है, जिसमें चक्कर लगाने की व्यवस्था भी शामिल है।

रूस के कई क्षेत्रों में, वसंत ऋतु में ट्रकों की आवाजाही पर प्रतिबंध लगा दिया गया है। 2018 के बाद से, रूस के परिवहन मंत्रालय, संघीय के साथ मिलकर सड़क एजेंसीसंघीय राजमार्गों पर भारी ट्रकों की आवाजाही पर वसंत प्रतिबंधों को समाप्त करने की घोषणा की। रूसी संघ के परिवहन उप मंत्री येवगेनी डिट्रिख ने कहा, "वसंत प्रतिबंधों की अस्वीकृति से वाहक अपनी गतिविधियों की अधिक कुशलता से योजना बना सकेंगे, साथ ही उपभोक्ताओं को सामान पहुंचाने की लागत में भी कमी आएगी।" हालांकि, स्थानीय और क्षेत्रीय राजमार्ग अभी भी "वसंत सुखाने" के लिए बंद रहेंगे।

वसंत ऋतु में सड़कों पर आवाजाही को प्रतिबंधित करना क्यों आवश्यक है?

अप्रैल में पूरे महीने के दौरान नम मौसम रहता है और तापमान में लगातार उतार-चढ़ाव प्लस से माइनस और इसके विपरीत होता है। बर्फ के आवरण के पिघलने के बाद, सड़कें जलमग्न हो जाती हैं, नीचे की मिट्टी जमी रहती है और ऊपर से पिघलती है। इससे फुटपाथ का ढांचा कमजोर हो जाता है। इसके अलावा, किसी भी ठोस वस्तु के विनाश का मुख्य स्रोत पानी है। एक न्यूनतम दरार में रिसना, रात की शुरुआत के साथ, नमी बर्फ में बदल जाती है, मात्रा में फैलती है और पत्थरों पर दबाव डालती है और सड़क की पटरी. इस अवधि के दौरान भारी वाहनों द्वारा सड़कों पर बढ़ा हुआ भार सड़क की सतह में दरारें, चिप्स और गड्ढों के निर्माण को बहुत तेज कर देता है।

क्षेत्र की जलवायु विशेषताओं के आधार पर, विभिन्न क्षेत्रों ने यातायात प्रतिबंधों के लिए अपनी समय सीमा निर्धारित की है। एक विशेष क्षेत्र में स्वीकार्य मूल्यों से अधिक एक्सल लोड वाले ट्रक प्रतिबंध के अधीन हैं। नीचे रूसी संघ के क्षेत्रों में वसंत 2019 के लिए वसंत यातायात प्रतिबंधों की एक अनुसूची है।

	वसंत यातायात प्रतिबंध - 2019 रूसी संघ के क्षेत्रों में
क्षेत्र	समय	टिप्पणी
अल्ताई क्षेत्र
अमूर क्षेत्र		6 टन से अधिक किसी भी एक्सल पर भार वाले वाहनों के लिए
अस्त्रखान क्षेत्र		धुरा भार वाले वाहनों के लिए 10 टन से, प्रति पंक्ति 5 टन से
वोल्गोग्राड क्षेत्र		6 टन से अधिक किसी भी एक्सल पर भार वाले वाहनों के लिए
बशकिरिया
बेलगोरोद क्षेत्र		7 टन के एक धुरा पर भार वाले वाहनों के लिए; टू-एक्सल बोगियों के लिए - 6 टन; थ्री-एक्सल बोगियों के लिए - 5 टन प्रत्येक
ब्रांस्क क्षेत्र
व्लादिमीर क्षेत्र
यहूदी स्वायत्त क्षेत्र
इवानोवो क्षेत्र		5 टन से अधिक एक्सल लोड वाले सिंगल-एक्सल वाहनों के लिए, 2- और 3-एक्सल वाहनों के लिए - 4 टन
कलिनिनग्राद क्षेत्र		5 टन से अधिक किसी भी एक्सल पर भार वाले वाहनों के लिए
कल्मिकिया
कलुगा		4 टन से अधिक किसी भी एक्सल पर भार वाले वाहनों के लिए
कलुगा क्षेत्र
केमरोवो
किरोव क्षेत्र
क्रास्नोयार्स्क		6 टन से सिंगल एक्सल पर लोड वाले वाहनों के लिए, 5.5 टन से टू-एक्सल बोगियों के लिए, थ्री-एक्सल बोगियों के लिए - 4.5 टन से
कोस्तरोमा		टीएस के लिए, अधिकतम वजनजो 8 टन . से अधिक है
कोस्त्रोमा क्षेत्र		पूर्वी और पश्चिमी क्षेत्रों के बीच की सीमा मकरेव्स्की और मंटुरोव्स्की जिलों के बीच चलती है
टीला		5 टन से अधिक किसी भी एक्सल पर भार वाले वाहनों के लिए
कुर्गन क्षेत्र		6 टन से अधिक किसी भी एक्सल पर भार वाले वाहनों के लिए
लेनिनग्राद क्षेत्र		डामर सड़कों पर 5 टन से अधिक और गंदगी सड़कों पर 3 टन से अधिक किसी भी धुरी पर भार वाले वाहनों के लिए
लिपेत्स्क क्षेत्र
मारी एल रिपब्लिक		6 टन से सिंगल एक्सल पर लोड वाले वाहनों के लिए, 5 टन से टू-एक्सल बोगियों के लिए, थ्री-एक्सल बोगियों के लिए - 4 टन से
मॉस्को क्षेत्र
मरमंस्क क्षेत्र
नारायण-मार और साधकों का गाँव (नेनेट्स ऑटोनॉमस ऑक्रग)		3.5 टन . से सिंगल एक्सल लोड वाले वाहनों के लिए
निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र		6 टन या अधिक के प्रति एक्सल या समूह (बोगी) के द्रव्यमान वाले वाहनों के लिए
ऑरेनबर्ग क्षेत्र
ओर्योल क्षेत्र		6 टन से सिंगल एक्सल पर लोड वाले वाहनों के लिए, 5 टन से टू-एक्सल बोगियों के लिए, थ्री-एक्सल बोगियों के लिए - 4 टन से
पेन्ज़ा क्षेत्र		4 टन से अधिक किसी भी एक्सल पर भार वाले वाहनों के लिए
पस्कोव क्षेत्र		4.5 टन से सिंगल एक्सल पर लोड वाले वाहनों के लिए, 4 टन से टू-एक्सल बोगियों के लिए, थ्री-एक्सल बोगियों के लिए - 3.5 टन से
अल्ताई गणराज्य		5 टन से अधिक किसी भी एक्सल पर भार वाले वाहनों के लिए
सेराटोव क्षेत्र		6 टन से अधिक किसी भी एक्सल पर भार वाले वाहनों के लिए
समारा क्षेत्र		7 टन से अधिक किसी भी एक्सल पर भार वाले वाहनों के लिए
स्वेर्दलोवस्क क्षेत्र
स्मोलेंस्क		4 टन से अधिक किसी भी एक्सल पर भार वाले वाहनों के लिए
स्टावरोपोल क्षेत्र		5 टन से अधिक किसी भी एक्सल पर भार वाले वाहनों के लिए
तेवर क्षेत्र		20 टन से अधिक वजन वाले वाहनों के लिए
तुला		4 टन से अधिक किसी भी एक्सल पर भार वाले वाहनों के लिए
टॉम्स्क क्षेत्र		विभिन्न अर्थविभिन्न राजमार्गों के लिए स्वीकार्य; अधिक जानकारी - परिवहन के क्षेत्रीय विभाग की वेबसाइट पर
टूमेन क्षेत्र	9 अप्रैल - 1 मई पक्की सड़कों के लिए, 15 अप्रैल - 14 मई पक्की सड़कों के लिए
उदमुर्त्स्काया
उल्यानोवस्क क्षेत्र
खाबरोवस्की		3.5 टन से अधिक किसी भी एक्सल पर भार वाले वाहनों के लिए
चेबोक्सरी (चुवाशिया)		वाहनों के लिए कुल वजनधुरों की संख्या के आधार पर 5 टी से अधिक और एक्सल का भार 4 टी, 3 टी और 2 टी से अधिक होता है
चुवाशिया
यमलो-नेनेट्स ऑटोनॉमस ऑक्रग

वजन प्रतिबंध कानूनों के उल्लंघन के लिए ट्रकोंयह एक धुरी पर भी लोड मानदंड को पार करने के लिए पर्याप्त है।

अगर आप कार को ओवरलोड करते हैं तो क्या होगा?

रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता निम्नलिखित दंड प्रदान करती है:

• कला के पैरा 1 में। 12.21.1 जारी किए गए परमिट के बिना अनुमेय मूल्यों को 2 से 10% से अधिक के मामले में, या परमिट में निर्दिष्ट मूल्यों के समान अतिरिक्त, चालक के लिए जुर्माना प्रदान करता है (इसके बाद - बी) 1500 आर तक, अधिकारी (बाद में डीएल के रूप में संदर्भित) 15000 आर तक, कंपनी(बाद में कानूनी इकाई के रूप में संदर्भित) 150,000 रूबल तक।
• कला के पैरा 2 में। 12.21.1 वही, यदि औपचारिक परमिट के बिना मान 10 से 20% से अधिक हो जाते हैं, तो यह B के लिए 4000 r तक, DL 30000 r तक, YL 300000 r तक का जुर्माना प्रदान करता है।
• कला के पैरा 3 में। 12.21.1 वही, यदि 20 से 50% तक के मान बिना अनुमति के पार हो जाते हैं, तो यह बी के लिए 10,000 रूबल (या 4 महीने तक के अधिकारों से वंचित) के लिए जुर्माना, 40,000 रूबल तक का डीएल प्रदान करता है, 400,000 रूबल तक की कानूनी संस्थाएं।
• कला के पैरा 4 में। 12.21.1, परमिट में सहमत मूल्यों को 10 से 20% से अधिक के मामले में बी के लिए 35000 रुपये तक, डीएल से 25000 रुपये तक, वाईएल से 250000 रुपये तक के जुर्माने से अधिक होने की स्थिति में।
• कला के पैरा 5 में। 12.21.1 परमिट में सहमत मूल्यों को 20 से 50% से अधिक के मामले में बी के लिए 3500 आर तक, डीएल 25000 आर तक, वाईएल 250000 आर तक जुर्माना से अधिक है।
• कला के पैरा 6 में। 12.21.1 वही, यदि परमिट में सहमत मान 50% से अधिक या बिना अनुमति के पार हो जाते हैं, तो यह B के लिए 10,000 रूबल तक का जुर्माना (या छह तक ड्राइव करने के अधिकार से वंचित करने का प्रावधान करता है) महीने), डीएल 50,000 रूबल तक, कानूनी संस्थाएं 500,000 रूबल तक। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जुर्माने के अलावा, इस लेख के सभी पैराग्राफ 1 से 6 में एक विशेष पार्किंग स्थल की दिशा में वाहनों को रोकने का प्रावधान है।
• अनुच्छेद 12.21.1 के पैराग्राफ 11 में, वही, यदि मान एक विशेष सीमित संकेत पर इंगित किए गए हैं, तो 5000 रूबल का जुर्माना लगाया जाता है।

"वसंत सुखाने" बेलारूस को कैसे प्रभावित करेगा?

बेलारूस में 25 मार्च से 20 अप्रैल तक, 9 टन से अधिक एक्सल लोड वाली कारें गणतंत्र की सड़कों पर नहीं चल सकती हैं। अपवाद:

• ब्रेस्ट से रूसी संघ की सीमा तक M1 सहित मुख्य राजमार्ग, मिन्स्क से हवाई अड्डे तक M2, राजधानी और मोगिलेव को जोड़ने वाले M4, गोमेल से M5, लिथुआनिया के साथ सीमा पर M7,
• बेन्याकोनी, मोक्रानी, ​​ग्रिगोरोवशचिना, लिओजोनोव, प्रिवल्का, सीमा पार करने वाली सड़कें
• MKAD, R49, R52, R80, R83, R84, R98, R99, R101, R133, R150,
• कई बस्तियों में प्रवेश।

रूस की सड़कों पर ट्रकों की आवाजाही पर प्रतिबंध स्थायी और अस्थायी में विभाजित किया जा सकता है। स्थायी लोगों में एक परमिट प्रणाली शामिल होती है जो बड़े शहरों (मास्को और सेंट पीटर्सबर्ग) के मध्य क्षेत्रों में प्रवेश को नियंत्रित करती है, अस्थायी (या अन्यथा मौसमी) वसंत बाढ़ और गर्मी की गर्मी के दौरान संचालित होती है।

मौसमी प्रतिबंध

वसंत ऋतु में, परंपरागत रूप से रूसी सड़कें(बिना पक्का और डामर दोनों) पर बंद हैं "वसंत सूखा". यह सड़क मार्ग को संरक्षित करने के लिए किया जाता है: बर्फ के पिघलने और नदियों के बाढ़ के कारण, मिट्टी जलमग्न हो जाती है और बहुत नरम हो जाती है। नतीजतन, सड़क संरचनाएं कमजोर हो जाती हैं और पिछले भार का सामना नहीं कर सकती हैं।

सड़क के नुकसान को कम करने और इसके विनाश को रोकने के लिए, बाढ़ के दौरान भारी ट्रकों की आवाजाही पर प्रतिबंध लगाया गया है। ये प्रतिबंध, एक नियम के रूप में, एक महीने के लिए वैध हैं और, जलवायु परिस्थितियों के कारण, एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में भिन्न होते हैं: सबसे पहले, समय के संदर्भ में (सड़कें बंद नहीं होती हैं और एक ही समय में पूरे रूस में नहीं खुलती हैं - अलग-अलग अवधि होती है हर जगह सेट करें), और दूसरी बात, अनुमेय एक्सल लोड के अनुसार।

हालाँकि, एक ही क्षेत्र में सड़कों के विभिन्न वर्गों के लिए, अनुमेय भार पर अलग-अलग प्रतिबंध लगाए जा सकते हैं और उन्हें अलग-अलग समय पर बंद किया जा सकता है।

है: एक एक्सल के लिए - 6 टन, दो एक्सल के लिए - 5 टन, तीन एक्सल के लिए - 4 टन। हालांकि, उत्तर-पश्चिमी क्षेत्रों में उनके दलदली इलाके के साथ, प्रतिबंध पारंपरिक रूप से सख्त हैं: करेलिया के लिए लगभग 4 टन, आर्कान्जेस्क क्षेत्र के लिए लगभग 3.5 टन, लेनिनग्राद क्षेत्र के लिए 3 टन से अधिक नहीं ... एक नियम के रूप में, का समय एक महीने से अधिक समय से इन क्षेत्रों में सूखने के लिए सड़कों को बंद करना।

स्वीकार्य मूल्यों से अधिक भारी ट्रकों को "बंद" क्षेत्रीय सड़कों पर यात्रा करने और क्षति की भरपाई करने के लिए एक उपयुक्त परमिट प्राप्त करना होगा। स्थानीय अधिकारियों द्वारा परमिट जारी किए जाते हैं, वे नुकसान की भरपाई के लिए टैरिफ भी निर्धारित करते हैं। स्वाभाविक रूप से, विभिन्न क्षेत्रों के लिए एक ही एक्सल लोड वाली एक कार के लिए "पास" की लागत अलग-अलग होगी।

वहीं, कुछ भारी ट्रकों पर अस्थायी प्रतिबंध प्रणाली बिल्कुल भी लागू नहीं होती है। बिना अनुमति केवसंत सड़कों पर गुजर सकते हैं:

• भोजन, दवाओं और दवाओं, ईंधन और का परिवहन करने वाले ट्रक ईंधन और स्नेहक, कृषि की जरूरतों के लिए कार्गो (जानवरों और उनके लिए चारा, बीज निधि, उर्वरक ...);
• मेल और डाक माल पहुंचाने वाली मशीनें;
• सड़क निर्माण और रखरखाव उपकरण, साथ ही सड़क मरम्मत के लिए सामग्री पहुंचाने वाले वाहन;
• विशेष सेवाओं के वाहन (आपात स्थिति मंत्रालय, रक्षा मंत्रालय, आदि), प्राकृतिक आपदाओं के बाद माल ले जाने वाले वाहन;
• माल के अंतरराष्ट्रीय परिवहन में लगे वाहन।

अलावा, यात्री परिवहन पर प्रतिबंध लागू नहीं होते हैं.

परमिट प्राप्त करने के लिए, आपको निम्नलिखित के साथ संबंधित क्षेत्रीय अधिकारियों से संपर्क करना होगा दस्तावेजों:

• बयान;
• वाहन के पासपोर्ट या पंजीकरण के प्रमाण पत्र की एक प्रति;
• कार्गो की नियुक्ति, धुरों और पहियों की संख्या, उनकी सापेक्ष स्थिति, धुरों के साथ भार के वितरण को दर्शाने वाले वाहन का आरेख;
• परिवहन की स्थिति में घोषित माल की ढुलाई के लिए तकनीकी आवश्यकताओं की जानकारी;
• आवेदक की पहचान साबित करने वाला एक दस्तावेज (यदि मालिक परिवहन नहीं करता है - वाहन के मालिक द्वारा जारी पावर ऑफ अटॉर्नी)।

"वसंत सुखाने" के लिए पिछले पांच साल बंद नहीं हैं संघीय सड़कें. लेकिन 2018 सेवसंत बाढ़ के दौरान उन पर भारी वाहनों की आवाजाही पर प्रतिबंध पहले ही पूरी तरह से रद्द कर दिया गया है विधायी स्तर पर- के रूप में संशोधित परिवहन मंत्रालय का आदेश दिनांक 12.08.2011 क्रमांक 211. आधिकारिक संस्करण के अनुसार, यह विधायी निर्णय संघीय सड़कों की बेहतर स्थिति से प्रभावित था। उनका कहना है कि उनमें से 80 प्रतिशत को पहले ही मानक स्थिति में लाया जा चुका है, जिसका अर्थ है कि वे बढ़े हुए भार का सामना कर सकते हैं और मिट्टी को धोने से नहीं डरते। हालांकि, वाहक सुनिश्चित हैं कि वे सिस्टम के माध्यम से आगे बढ़ने और कम से कम संघीय सड़कों की रक्षा करने में सक्षम थे।

वाहकों के लिए, वास्तव में, वसंत प्रतिबंध कई समस्याएं लाते हैं। चूंकि अलग-अलग क्षेत्रों में अलग-अलग समय पर सड़कें बंद होती हैं, इसलिए यह पता चलता है कि कई क्षेत्रों में सामान पहुंचाने वालों के लिए, प्रतिबंध, वास्तव में, पूरे वसंत में प्रभावी होते हैं। उसी समय, परमिट प्राप्त करने के लिए, विभिन्न विभागों में लगातार आवेदन करना आवश्यक है, और "पास" की लागत कभी-कभी परिवहन की लागत के बराबर हो सकती है।

यह छोटी कारों को "ड्राइव" करने के लिए लाभहीन है जो प्रतिबंधों के तहत नहीं आती हैं (और उन्हें इतनी मात्रा में कहां ले जाएं?!), और कुछ लोग "छुट्टी" लेने का जोखिम उठा सकते हैं, कार बेड़े को "सूखी" पर डाल सकते हैं। "सड़कों का समय" मनोरंजन के लिए "।

इसके अलावा, वाहकों को संदेह है: क्या इस समय सड़कें वास्तव में आराम कर रही हैं और क्या प्रतिबंधों की प्रणाली शुल्क की प्रणाली में बदल रही है? दरअसल, बहुत से, पैसे बचाने के लिए, जोखिम लेने और बिना परमिट के गाड़ी चलाना जारी रखते हैं, और जब वे पकड़े जाते हैं, तो वे बजट के लिए जुर्माना नहीं देते हैं, लेकिन ट्रैफिक पुलिस को रिश्वत देते हैं।

और शाश्वत प्रश्न बना रहता है: क्या शुरू में ऐसी सड़कें बनाना आसान नहीं है जो भारी भार का सामना कर सकें? ..

वसंत के अलावा, गर्मियों के प्रतिबंध भी हैं। वे तब काम करते हैं जब हवा का तापमान 32 डिग्री सेल्सियस से ऊपर हो जाता है, और इस तथ्य में शामिल होता है कि भारी वाहन केवल 22.00 से 10.00 तक डामर सड़कों पर यात्रा कर सकते हैं।

स्थायी प्रतिबंध

2013 से, मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग में भारी ट्रकों के प्रवेश पर स्थायी प्रतिबंध लगा हुआ है।

मॉस्को में, दिन के दौरान (6.00 से 22.00 तक), मॉस्को रिंग रोड के साथ 12 टन से अधिक वजन वाले मालवाहक वाहनों की आवाजाही और थर्ड रिंग रोड के भीतर और गार्डन रिंग के साथ एक टन से अधिक की आवाजाही प्रतिबंधित है।

शहर में प्रवेश करने में सक्षम होने के लिए, आपको परमिट जारी करना होगा। हालांकि, एक ही समय में, इस तथ्य को ध्यान में रखना चाहिए कि मास्को के लिए तीन-स्तरीय पहुंच प्रणाली स्थापित की गई है:

• मॉस्को रिंग रोड के लिए पास: आपको मॉस्को रिंग रोड के साथ और मॉस्को रिंग रोड के भीतर यात्रा करने की अनुमति देता है; कम से कम यूरो -2 के पर्यावरण वर्ग की कारों को जारी किया गया;
• टीटीके पास: आप मॉस्को रिंग रोड के अंदर ड्राइव कर सकते हैं और बिना किसी प्रतिबंध के थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग के साथ आगे बढ़ सकते हैं; ज़रूरी पर्यावरण वर्ग- यूरो-3 से कम नहीं;
• एसके पास करें: आप मास्को के पूरे क्षेत्र में घूम सकते हैं; पर्यावरण वर्ग - यूरो -3 से कम नहीं।

सेंट पीटर्सबर्ग में, क्षेत्रीय सड़कों पर 8 टन से अधिक वजन वाले ट्रकों की आवाजाही प्रतिबंधित है। उसी समय, तथाकथित। "कार्गो फ्रेम" (सड़कों की एक सूची में पाया जा सकता है सेंट पीटर्सबर्ग नंबर 272 दिनांक 03/27/2012 की सरकार के डिक्री के अनुलग्नक संख्या 2), जिस पर प्रतिबंध लागू नहीं होते हैं।

"बंद" सड़कों पर ड्राइव करने के लिए, आपको एक पास जारी करना होगा। वह हो सकता है:

• एक बार: दिन (7.00 से 23.00 तक संचालित), रात (23.00 से 7.00 तक), चौबीसों घंटे और शहर के केंद्र की यात्रा के लिए;
• एक निश्चित अवधि के लिए (एक वर्ष तक की वैधता अवधि के साथ)।

कलिनिनग्राद मेंट्रक यातायात 14.5 टन से अधिक वजनके आधार पर किया गया मार्ग के नक्शे(शहरी जिले के प्रशासन का संकल्प "कैलिनिनग्राद शहर" संख्या 372 दिनांक 13 मार्च, 2009)। 14.5 टन से अधिक भारी वाहन के लिए एक रूट कार्ड जारी किया जाता है जो शहर से गुजरने का इरादा रखता है, और इसमें सड़कों की एक सूची होती है जिस पर वह आगे बढ़ सकता है और उन स्थानों पर जहां इसे रोकने की अनुमति है।

और यदि रूट मैप पर प्रावधान पूर्ण रूप से ट्रांजिट ट्रकों पर लागू होता है, तो उद्यमों के स्वामित्व वाले भारी वाहनों और शहर में पंजीकृत व्यक्तिगत उद्यमियों के लिए, वहाँ हैं कुछ रियायतें.

ऐसी कारें बिना रूट मैप के कर सकते हैंइस घटना में कि वे रिंग रोड की सीमाओं से उद्यम या उद्यम से रिंग रोड तक यात्रा करते हैं। केवल एक चीज: उनके आंदोलन के मार्ग को कैलिनिनग्राद क्षेत्र के आंतरिक मामलों के निदेशालय के यूजीआईबीडीडी के साथ समन्वित किया जाना चाहिए। इस कदम पर सहमत गलियारों के बाहररूट मैप तैयार करना अभी बाकी है।

मार्ग मानचित्र जारी करने के लिए एमकेयू "शहरी सड़क निर्माण और मरम्मत" जिम्मेदार है। प्राप्त कर सकते हैंया तो कार का चालक, या परिवहन कंपनी का प्रतिनिधि, या वाहन का ग्राहक। उसे आवेदन के साथ संलग्न करना होगा दस्तावेज़, शहर में प्रवेश करने और / या इसे छोड़ने की आवश्यकता की पुष्टि करने के साथ-साथ एक तकनीकी टिकट (एक व्यक्तिगत मालिक के लिए - एक वाहन पंजीकरण प्रमाण पत्र)।

एक रूट पर काम करते समय एक कार्ड 30 दिनों के लिए वैध हो सकता है।

एकाटेरिनबर्ग मेंअधिक वजन वाले ट्रक 3.5 टन"रिंग" के अंदर प्रवेश नहीं कर सकता, सड़कों द्वारा गठित:

अनुसूचित जनजाति। बाकू कमिसर - सेंट। शेफ़स्काया - एगोरशिंस्की दृष्टिकोण - बेस लेन - ड्राइवर का मार्ग - बाईपास रोड - सेंट। सेराफिम डेरीबिना - सेंट। टोकरे - सेंट। खल्टुरिना - सेंट। बेबेल - सेंट। डोनबास्काया - सेंट। बाकू कमिसर्स।

साथ ही, के तहत अपवादट्रेलरों के बिना ट्रक जो "रिंग" के अंदर स्थित व्यवसायों की सेवा करते हैं, को कवर किया जाता है।

भविष्य में, येकातेरिनबर्ग सिटी हॉल ने प्रतिबंध को कड़ा करने की योजना बनाई है और लोगों को एक विशेष पास के बिना नहीं जाने दिया है माल परिवहनईसीएडी से परे। सच है, अब तक वर्तमान प्रतिबंध, जैसा कि सेवरडलोव्स्क क्षेत्र यातायात पुलिस विभाग द्वारा मान्यता प्राप्त है, वास्तविकता से अधिक औपचारिकता है: ड्राइवर "खामियों" का उपयोग करते हैं और अपनी कार को उसी परिवहन के रूप में पास करते हैं जो कथित तौर पर दुकानों और अन्य उद्यमों में कार्य करता है। बंद" क्षेत्र।

इसके अलावा, अजीबोगरीब स्थायी प्रतिबंधों में भी शामिल हो सकते हैं:

• यात्रा परमिट की आवश्यकता वाहनोंभारी और (या) भारी माल का परिवहन;
• 12 टन ("प्लाटन") से अधिक वजन वाले मालवाहक वाहनों के लिए संघीय सड़कों पर किराया;
• वे प्रतिबंध जो सड़कों के कुछ वर्गों के लिए पूरे वर्ष स्थापित किए जाते हैं और इसके साथ होते हैं लक्षण