ट्रेलर ऑपरेशन: कारों के लिए व्हील चॉक्स, विशेष विवरणकार का जूता

किसी भी कार को संचालन की अनुमति देने से पहले,तकनीकी निरीक्षण पास करना होगा। सुरक्षा सेवा के विशेषज्ञों द्वारा निरीक्षण किया जाता है ट्रैफ़िक.
प्रत्येक वाहन मालिक के पास होना चाहिए:

• प्राथमिक चिकित्सा किट,
• अग्निशामक,
• चेतावनी संकेत, और
• विरोधी हटना बंद करो।

व्हील चॉक्स - सामान्य जानकारी

यह किस लिए है? एक स्कूली बच्चे के लिए भी इस विषय का उद्देश्य समझना आसान है। यदि आवश्यक हो, तो वाहन को बेतरतीब ढंग से वापस लुढ़कने से रोकने के लिए, इसके खिलाफ आराम करने के लिए व्हील चॉक की आवश्यकता होती है। इलाके के प्राकृतिक ढलान पर स्थित कार के साथ ऐसा उपद्रव हो सकता है। या अगर कार को एक अनियोजित शारीरिक प्रभाव के अधीन किया गया है।

ऑटोमोबाइल व्हील चॉक्स आमतौर पर टिकाऊ प्लास्टिक से बने होते हैं, जिनका आकार एक समकोण त्रिभुज जैसा होता है। इसके एक पक्ष में एक विशिष्ट वक्र है। व्हील चॉक को ट्रक और कारों दोनों के ड्राइविंग एक्सल के पहियों के नीचे रखा गया है जो पार्किंग मोड में हैं।

सड़क के नियम हर कार मालिक को कम से कम 1 विरोधी हटना बंद करो। से अधिक के अनुमत अधिकतम भार वाले ट्रकों पर 3.5 टनऔर अधिक से अधिक अधिकृत द्रव्यमान वाली बसें 5 टनहोना चाहिए कम से कम 2विरोधी हटना बंद हो जाता है।

ऐसे चॉक्स को लोकप्रिय रूप से कहा जाता है जूता. इस तरह के चक्कों को भाप इंजनों और डीजल इंजनों, रेलवे कारों, स्व-चालित गाड़ियों आदि के पहियों के नीचे भी रखा जाता है। लेकिन रेलकर्मियों के लिए, चक्के आमतौर पर टिकाऊ धातु से बने होते हैं, अक्सर स्पार्क-प्रूफ कोटिंग का उपयोग करते हैं।

आमतौर पर, कार मालिक व्हील चॉक्स को स्पेयर व्हील के बगल में, यानी ट्रंक में स्टोर करते हैं। परट्रक मालिकों को व्हील चॉक को उस जगह के पास रखना चाहिए जहां इसका इस्तेमाल किया जाएगा, इसे एक विशेष ब्रैकेट में सुरक्षित करना चाहिए। ताकि आप रुक सकें, बाहर निकल सकें, पहुंच सकें, स्टॉप हटा सकें और इसे पहिये के नीचे रख सकें।

वास्तव में, मानव इतिहास में बहुत समय पहले व्हील चॉक दिखाई दिए थे। सबसे अधिक संभावना है, पहिया के आविष्कार के तुरंत बाद उनका आविष्कार किया गया था।

आखिरकार, यदि आप बिना रुके पहिया का उपयोग करते हैं, तो यह समय से पहले या वाहन को अचानक नुकसान के साथ-साथ आस-पास की संपत्ति से भरा होता है। एक शब्द में, पहिया और पहिया एक दूसरे के बिना ठसाठस - कोई रास्ता नहीं! वे अविभाज्य हैं, जैसे "जुड़वाँ भाई"।

पी.एस.ट्रेलर एक्सेसरीज़ का बुद्धिमानी और सक्षमता से उपयोग करें, विनिर्देशों का अध्ययन करें और जानें! अन्य के बारे में अतिरिक्त उपकरणप्रकाश ट्रेलरों के लिए हमारी वेबसाइट पर पाया जा सकता है

ऑपरेशन के दौरान व्हील चॉक एक अनिवार्य उपकरण है ट्रकों. कार मालिकों की भाषा में एक और नाम "जूता" है, क्योंकि उनका आकार इससे मिलता-जुलता है: एक मोड़ के साथ एक समकोण त्रिभुज। रुकते समय, ड्राइवर आमतौर पर कार को हैंडब्रेक पर रखता है, लेकिन कुछ मामलों में एक हैंडब्रेक पर्याप्त नहीं हो सकता है।

उदाहरण के लिए, जब एक पहाड़, एक पहाड़ी की ढलान पर रुकते हैं, तो एक अतिरिक्त सुरक्षा उपाय की आवश्यकता होती है - एक पहिया ठसाठस, जो यह सुनिश्चित करता है कि सड़क के ढलान पर कार को पकड़ लिया जाए। यह उच्च भार का सामना करने में सक्षम है, इसलिए यह कारों और ट्रकों दोनों के लिए उपयुक्त हो सकता है।

ट्रकों के लिए व्हील चॉक को कुछ गुणवत्ता मानकों का पालन करना चाहिए और एक प्रमाण पत्र होना चाहिए। उनकी मदद से, मशीन की अप्रत्याशित गति को रोकना आसान है। फिलहाल सभी कार मालिकों के लिए जोर देना अनिवार्य होना चाहिए।

चॉक्स का डिजाइन

वाहन संचालन नियम मालिकों को ट्रकों के लिए हमेशा व्हील चॉक रखने के लिए बाध्य करते हैं। उनके लिए आवश्यकताएं इस प्रकार हैं: उनके पास एक ऐसा डिज़ाइन होना चाहिए जो सभी मानकों को पूरा करे, और उच्च भार का भी सामना करे। इस मामले में, ड्राइवर को कुछ शर्तों का पालन करना होगा:

• स्टॉप व्हील के लिए सही व्यास का होना चाहिए।
• स्टॉप लोकेशन।
• कार के ट्रंक में स्थान (ट्रकों के लिए, वे शरीर पर या ट्रेलर में होना चाहिए)।

इन शर्तों को नजरअंदाज करने पर सजा का खतरा - बड़ा जुर्माना

व्हील चॉक डिज़ाइन 2 प्रकार के होते हैं: सामान्य प्रकार का त्रिकोणीय और वेज स्टॉप के रूप में फोल्डिंग। दो सामग्रियां भी हैं जिनसे ट्रकों के लिए व्हील चॉक बनाया जाता है। सबसे पहले, यह एक बहुत ही टिकाऊ, उच्च गुणवत्ता वाला प्रबलित प्लास्टिक है। दूसरे, यह जस्ती इस्पात है। पहले उदाहरण के लिए, भार की डिग्री 800 किग्रा से शुरू होती है और लगभग 6500 किग्रा पर समाप्त होती है। दूसरे उदाहरण के लिए, न्यूनतम सहन भार 1750 किग्रा और अधिकतम 6500 किग्रा है।

ऐसा लगता है कि स्टील स्टॉप का लाभ स्पष्ट है, लेकिन एक सीमा है। ज्वलनशील, ज्वलनशील तरल पदार्थ, सामग्री का परिवहन करते समय, अग्नि सुरक्षा के लिए केवल प्लास्टिक स्टॉप की अनुमति है। यदि ट्रक बल्क सामग्री का परिवहन करता है, जैसे कि रेत, तो स्टील स्टॉप का उपयोग करना बेहतर होता है, क्योंकि परिवहन किए गए कार्गो के छोटे तत्वों के स्टॉप और सड़क के बीच की खाई में गिरने की संभावना होती है, जिसके मामले में प्लास्टिक वाले, कम स्टॉप प्रतिरोध गुणांक और रोडबेड के कारण कार को पीछे की ओर ले जा सकते हैं।

प्लास्टिक स्टॉप

ट्रकों के लिए व्हील चॉक खरीदते समय सबसे आम गलती शुरुआती लोगों द्वारा की जाती है जिनके पास अनुभव नहीं है। वे सख्त लेकिन नाजुक प्लास्टिक उत्पाद खरीदते हैं। पहिया से टकराने पर ये स्टॉप जल्दी टूट जाते हैं। एक स्थिति ऐसी भी होती है जिसमें चालक आगे बढ़ने से पहले उन्हें हटाना भूल जाता है, तो प्लास्टिक वाले के मामले में उनसे केवल छोटे टुकड़े रह जाते हैं।

प्लास्टिक स्टॉप बहुत नाजुक, अल्पकालिक होते हैं, इसलिए यदि आप भविष्य में अत्यधिक परिस्थितियों में उनका उपयोग करने की योजना बना रहे हैं तो उन्हें खरीदने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

रबड़

प्लास्टिक की तुलना में अधिक टिकाऊ ट्रकों के लिए रबर व्हील चॉक है।

कई खरीदारों के अनुसार उत्पाद का विवरण वास्तविकता से मेल खाता है। रबड़ बंद हो जाता है - बहुत एक अच्छा विकल्पखरीद के लिए, वे टिकाऊ कठोर रबर से बने होते हैं, यदि आप उनमें दौड़ते हैं, तो वे प्लास्टिक के विपरीत नहीं टूटेंगे। रबर उत्पादों के कई अलग-अलग ब्रांड हैं, लेकिन गुणवत्ता सभी के लिए समान है - अच्छी।

धातु

प्रस्तुत मॉडलों में सबसे टिकाऊ ट्रकों के लिए धातु का ठसाठस है। प्लास्टिक और रबर समकक्षों की तुलना में धातु के कई फायदे और कई नुकसान हैं। सबसे पहले, धातु स्टॉप का मुख्य लाभ उनकी ताकत है। यह रबर या प्लास्टिक की तुलना में कई गुना अधिक टिकाऊ होता है। दूसरे, तह संस्करण का मज़बूती से उपयोग करना संभव है, जो अन्य सामग्रियों से अपने समकक्षों की तुलना में बहुत अधिक व्यावहारिक है; तह संस्करण सामान्य की तुलना में ट्रंक में बहुत कम जगह लेगा।

मुख्य नुकसान, जो कभी-कभी चुनते समय महत्वपूर्ण होता है, संक्षारण अस्थिरता है, अर्थात, यदि भंडारण नियमों का उल्लंघन किया जाता है, तो उत्पाद जंग से ढक जाएगा और अपनी विश्वसनीयता और ताकत खो देगा। ऐसे में ट्रकों के लिए व्हील चॉक का इस्तेमाल करना असुरक्षित होगा।

आवश्यकताएं

ज्ञात नियमों के अनुसार, चक्कों को निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए:

1. स्टॉप को जितना अधिक भार झेलना पड़ता है, वह वाहन के सकल भार का आधा होता है।
2. पहियों के नीचे एक तंग फिट सुनिश्चित किया जाना चाहिए।
3. स्टॉप के सड़क मार्ग पर किसी भी संभावित फिसलन को बाहर रखा जाना चाहिए।
4. एक संकेत रंग होना चाहिए: लाल, नारंगी या पीला।

जब वाणिज्यिक वाहनों के लिए व्हील चॉक्स का उपयोग किया जाता है तो नीचे दी गई शर्तों का पालन किया जाना चाहिए। उनके लिए यातायात नियम इस प्रकार हैं:

1. पर वाहनआह 3.5 टन से अधिक वजन (के लिए .) ट्रकों) और 5 t (बसों के लिए), कम से कम दो स्टॉप का उपयोग करना अनिवार्य है।
2. 3.5 टन से अधिक वजन वाले ट्रकों और 5 टन से अधिक वजन वाली बसों का पूरा सेट कम से कम दो स्टॉप की उपस्थिति के लिए प्रदान करना चाहिए।
3. उन्हें आसानी से सुलभ स्थान पर होना चाहिए, लेकिन उनके नुकसान को रोकने के लिए उन्हें मजबूती से स्थापित किया जाना चाहिए।
4. डिजाइन के लिए एक व्यावहारिक मान लेना चाहिए ब्रेक लगाना डिवाइसऔर एंटी-रोल बार।

निष्कर्ष

यदि उपरोक्त सभी आवश्यकताओं को पूरा किया जाता है, तो व्हील चॉक्स को संचालित करने की अनुमति दी जाती है। इसके अलावा, बिक्री के लिए भेजे जाने से पहले, उन्हें शक्ति परीक्षण पास करना होगा। इसलिए, स्टोर में, खरीदार की पसंद एक गुणवत्ता वाले उत्पाद पर पड़नी चाहिए जो उसे लंबे समय तक सेवा दे सके।

गोस्ट 28307-2013

अंतरराज्यीय मानक

ट्रेलर और सेमी-ट्रेलर

परीक्षण विधियाँ

ट्रैक्टर से चलने वाले ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर। परीक्षण के तरीके

एमकेएस 65.060.10

परिचय दिनांक 2014-07-01

प्रस्तावना

अंतरराज्यीय मानकीकरण पर काम करने के लिए लक्ष्य, बुनियादी सिद्धांत और बुनियादी प्रक्रिया स्थापित की गई है गोस्ट 1.0-92"अंतरराज्यीय मानकीकरण प्रणाली। बुनियादी प्रावधान" और गोस्ट 1.2-2009"अंतरराज्यीय मानकीकरण प्रणाली। अंतरराज्यीय मानक, नियम, अंतरराज्यीय मानकीकरण के लिए सिफारिशें। विकास, अपनाने, अद्यतन करने और रद्द करने के लिए नियम"

मानक के बारे में

1 रशियन एसोसिएशन ऑफ एग्रीकल्चरल मशीनरी मैन्युफैक्चरर्स (रोसाग्रोमैश एसोसिएशन) द्वारा विकसित

2 फेडरल एजेंसी फॉर टेक्निकल रेगुलेशन एंड मेट्रोलॉजी (रोसस्टैंडर्ट) द्वारा पेश किया गया

3 मानकीकरण, मेट्रोलॉजी और प्रमाणन के लिए अंतरराज्यीय परिषद द्वारा अपनाया गया (मिनट संख्या 58-पी दिनांक 28 अगस्त, 2013)

मानक अपनाने के लिए मतदान किया:

4 22 नवंबर, 2013 एन 1590-एसटी . के तकनीकी विनियमन और मेट्रोलॉजी के लिए संघीय एजेंसी का आदेशअंतरराज्यीय मानक GOST 28307-2013 को राष्ट्रीय मानक के रूप में लागू किया गया था रूसी संघ 01 जुलाई 2014 से

5 प्रतिस्थापन गोस्ट 28307-89


इस मानक में परिवर्तन के बारे में जानकारी वार्षिक सूचना सूचकांक "राष्ट्रीय मानक" में प्रकाशित होती है, और मासिक सूचना सूचकांक "राष्ट्रीय मानक" में परिवर्तन और संशोधन का पाठ। इस मानक के संशोधन (प्रतिस्थापन) या रद्द करने के मामले में, मासिक सूचना सूचकांक "राष्ट्रीय मानक" में एक संबंधित नोटिस प्रकाशित किया जाएगा। प्रासंगिक जानकारी, नोटिस और ग्रंथ पोस्ट किए गए हैं सुचना प्रणालीसामान्य उपयोग - सूचना साइट पर संघीय संस्थाइंटरनेट पर तकनीकी विनियमन और मेट्रोलॉजी पर।

1 उपयोग का क्षेत्र

1 उपयोग का क्षेत्र

यह मानक ट्रैक्टर ट्रेलरों, अर्ध-ट्रेलरों, चेसिस पर लागू होता है ट्रैक्टर ट्रेलरऔर उनके आधार पर बनाए गए अर्ध-ट्रेलर और वाहन (लकड़ी और अन्य लंबे भार के परिवहन के लिए टैंक, वैगन-हाउस, विभिन्न उद्देश्यों के लिए स्थापित तकनीकी उपकरणों के साथ जानवरों और पक्षियों, ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों का परिवहन)।

यह मानक उपरोक्त प्रकार के परिवहन और परिवहन-तकनीकी मशीनों (बाद में ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों के रूप में संदर्भित) के सभी प्रकार के परीक्षणों के लिए उनके निर्धारण के लिए संकेतकों और विधियों के नामकरण को स्थापित करता है।

यह मानक सक्रिय ड्राइव वाले ट्रैक्टर ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों पर लागू नहीं होता है।

2 सामान्य संदर्भ

यह मानक निम्नलिखित मानकों के लिए मानक संदर्भों का उपयोग करता है:

UNECE विनियमन संख्या 13- संशोधन 10 ब्रेकिंग के संबंध में एम, एन और ओ श्रेणियों के वाहनों के लिए समान प्रावधान

UNECE विनियमन संख्या 58- संशोधन 1 के अनुमोदन से संबंधित समान प्रावधान: I. रियर सुरक्षात्मक उपकरण; द्वितीय. प्रकार-अनुमोदित रियर सुरक्षात्मक उपकरणों की स्थापना के संबंध में वाहन; III. उनकी पिछली सुरक्षा के संबंध में वाहन

गोस्ट 10000-75

नोट - रूसी संघ के क्षेत्र में, गोस्ट आर 52746-2007ट्रैक्टर ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर। सामान्य तकनीकी आवश्यकताएं


गोस्ट 12.2.002-91श्रम सुरक्षा मानकों की प्रणाली। कृषि उपकरण। सुरक्षा मूल्यांकन के तरीके

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नोट - इस मानक का उपयोग करते समय, सार्वजनिक सूचना प्रणाली में संदर्भ मानकों की वैधता की जांच करने की सलाह दी जाती है - इंटरनेट पर तकनीकी विनियमन और मेट्रोलॉजी के लिए संघीय एजेंसी की आधिकारिक वेबसाइट पर या वार्षिक सूचना सूचकांक "राष्ट्रीय मानक" के अनुसार। , जो चालू वर्ष के 1 जनवरी को प्रकाशित हुआ था, और चालू वर्ष के लिए मासिक सूचना सूचकांक "राष्ट्रीय मानक" के मुद्दों पर। यदि संदर्भ मानक को प्रतिस्थापित (संशोधित) किया जाता है, तो इस मानक का उपयोग करते समय, आपको प्रतिस्थापन (संशोधित) मानक द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए। यदि संदर्भित मानक प्रतिस्थापन के बिना रद्द कर दिया जाता है, तो वह प्रावधान जिसमें इसका संदर्भ दिया गया है, उस सीमा तक लागू होता है जहां यह संदर्भ प्रभावित नहीं होता है।

3 नियम और परिभाषाएं

यह मानक शर्तों का उपयोग करता है गोस्ट 16504 , गोस्ट 10000, साथ ही निम्नलिखित शब्द इसी परिभाषा के साथ:

चूहों से भरा हुआ: अधिकतम भारनिर्माता द्वारा निर्धारित ट्रेलर (अर्ध-ट्रेलर) द्वारा किया गया कार्गो।

4 प्रकार के परीक्षण और उनके कार्यान्वयन के लिए सामान्य आवश्यकताएं

4.1 ट्रेलरों (अर्ध-ट्रेलरों) के डिजाइन चरण में, निम्नलिखित प्रकार के परीक्षण किए जा सकते हैं:

- प्रारंभिक;

- स्वीकृति।

4.2 ट्रेलरों (अर्ध-ट्रेलरों) के उत्पादन के चरण में, निम्नलिखित प्रकार के परीक्षण किए जा सकते हैं:

- स्थापना श्रृंखला (पहला औद्योगिक बैच) के नमूनों की योग्यता परीक्षण;

- स्वीकृति;

- आवधिक;

- ठेठ;

- प्रमाणीकरण।

4.3 परीक्षणों के लक्ष्यों और उद्देश्यों के अनुसार, विभिन्न प्रकार के परीक्षणों को संयोजित करने की अनुमति है।

4.4 एक विशिष्ट परीक्षण कार्यक्रम में तालिका 1 के अनुसार मूल्यांकन के प्रकार शामिल होते हैं।

तालिका नंबर एक

4.5 प्रारंभिक परीक्षणों का कार्यक्रम डेवलपर द्वारा विकसित किया गया है, स्वीकृति परीक्षण - स्वीकृति समिति द्वारा।

5 टेस्ट की तैयारी

5.1 परीक्षण के लिए ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों को उपलब्ध कराने की प्रक्रिया - के अनुसार गोस्ट 28305.

5.2 परीक्षण के लिए ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों के प्राप्त होने पर, उनकी डिलीवरी की पूर्णता के अनुसार जाँच की जानी चाहिए तकनीकी दस्तावेज.

5.3 परीक्षण से पहले, ऑपरेशन मैनुअल के अनुसार एक रन-इन, तंत्र और नियंत्रण का समायोजन किया जाना चाहिए।

5.4 इस प्रकार के ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों के संचालन के लिए विशिष्ट परिस्थितियों में तकनीकी प्रक्रिया के गुणवत्ता संकेतकों का मूल्यांकन किया जाना चाहिए। परीक्षण के दौरान ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों की परिचालन स्थितियों की विशेषता वाले पैरामीटर परीक्षण किए गए उत्पाद के लिए नियामक दस्तावेज़ की आवश्यकताओं के अनुरूप सीमा के भीतर होने चाहिए।

मशीनों का तुलनात्मक मूल्यांकन तुलनीय परिस्थितियों में किया जाना चाहिए।

5.5 परीक्षण की स्थिति निर्धारित करने के तरीके - के अनुसार गोस्ट 20915.

5.6 सामान्य नेटवर्क की सड़कों पर और मैदान में माल परिवहन करते समय, पूरे मार्ग में सड़कें अच्छी स्थिति में होनी चाहिए।

5.7 परीक्षण करते समय, आपको मापने वाले उपकरणों, उपकरणों और उपकरणों का उपयोग करना चाहिए, जिनकी माप त्रुटि% से अधिक नहीं होनी चाहिए:

±1.0 - रैखिक आयाम;

+2.5 - कोणीय आयाम;

± 1.0 - जन;

+1.0 - मात्रा;

±2.5 - बल;

±1.0 - समय;

±2.0 - गति;

±2.0 - दबाव;

±2.0 - तापमान।

5.8 उपयोग किए गए माप उपकरणों और उपकरणों को लागू नियमों के अनुसार सत्यापित किया जाना चाहिए।

6 पैरामीटर अनुमान के तरीके

6.1 तकनीकी मानकों का मूल्यांकन

6.1.1 मूल्यांकन किए जाने वाले तकनीकी मापदंडों की श्रेणी - ट्रेलर (अर्ध-ट्रेलर) के लिए तकनीकी दस्तावेज के अनुसार।

कृषि उद्देश्यों के लिए ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों के लिए, डिजाइन की विशेषता वाले तकनीकी मानकों की एक सूची परिशिष्ट ए में दी गई है।

6.1.2 ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों के लिए समग्र डिजाइन आवश्यकताओं का अनुपालन करने के लिए मूल्यांकन किया जाना चाहिए गोस्ट 10000.

6.1.3 समग्र आयाम, द्रव्यमान, न्यूनतम मोड़ त्रिज्या का मापन के अनुसार किया जाता है गोस्ट 26025.

प्लेटफॉर्म (टैंक) की क्षमता गणना द्वारा या उसके वास्तविक द्रव्यमान के निर्धारण के साथ ज्ञात घनत्व के ढीले (तरल) कार्गो से भरकर निर्धारित की जाती है।

वजन और आयामी विशेषताओं को ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों के लिए मुख्य और विस्तार पक्षों (यदि कोई हो) के साथ निर्धारित किया जाता है।

6.1.4 अधिकतम परिवहन गति का निर्धारण के अनुसार किया जाता है गोस्ट 30748.

6.1.5 कर्षण युग्मन उपकरणों के ज्यामितीय मापदंडों का निर्धारण, युग्मन उपकरणों के प्रकार और डिजाइन के अनुसार किया जाता है गोस्ट 2349.

आवश्यकताओं के साथ एकत्रीकरण तत्वों के अनुपालन का मूल्यांकन करते समय गोस्ट 3481निम्नलिखित तंत्र सत्यापन के अधीन हैं:

- अड़चन;

- हाइड्रोलिक उपकरण;

- ब्रेकिंग डिवाइस;

- विद्युत उपकरण।

इन तंत्रों के डिजाइन को संलग्न ट्रेलर (अर्ध-ट्रेलर) से ट्रैक्टर के सहज वियोग की असंभवता प्रदान करनी चाहिए।

6.1.6 परिवहन इकाई को मोड़ते समय यातायात गलियारे की चौड़ाई, मी (चित्र 1 देखें), सूत्र द्वारा गणना की जाती है

जहां - परिवहन इकाई का सबसे बड़ा मोड़ त्रिज्या, मी;

परिवहन इकाई का सबसे छोटा मोड़ त्रिज्या, m

चित्र 1 - परिवहन इकाई को मोड़ते समय यातायात गलियारे की चौड़ाई का निर्धारण

6.1.7 नाममात्र भार क्षमता में लोड किए गए प्लेटफॉर्म को उठाने का समय, खाली प्लेटफॉर्म को नीचे करने का समय, उतराई के दौरान सेमी-ट्रेलर कपलिंग लूप से ट्रैक्टर ट्रैक्शन हुक पर वर्टिकल स्टैटिक लोड प्लेटफॉर्म को ऊपर और नीचे करके निर्धारित किया जाता है। प्रत्येक दिशा में तीन बार और संबंधित मूल्यों के औसत मूल्यों का पता लगाना।

6.1.8 अधिकतम दबावरेटेड क्षमता पर लोड किए गए प्लेटफॉर्म को उठाते समय हाइड्रोलिक सिस्टम में निर्धारित किया जाना चाहिए।

6.1.9 हाइड्रोलिक टिपर प्लेटफॉर्म लिफ्टिंग डिवाइस के मापदंडों का निर्धारण करते समय, प्लेटफॉर्म लिफ्टिंग लिमिटेशन डिवाइस की संचालन क्षमता निर्धारित की जानी चाहिए।

6.1.10 प्लेटफॉर्म के उठने का सीमित कोण (उठाए गए प्लेटफॉर्म के फर्श के झुकाव का कोण) को एक सपाट क्षैतिज प्लेटफॉर्म पर निर्धारित किया जाना चाहिए जब प्लेटफॉर्म को बिना भार के उठाया जाता है।

6.1.11 प्लेटफॉर्म वृद्धि के सीमित कोण (प्लेटफ़ॉर्म फर्श के झुकाव के कोण) को स्थापित गोनियोमीटर द्वारा मापा जाता है:

- बाईं और दाईं ओर - रियर अनलोडिंग के दौरान;

- आगे और पीछे की तरफ - साइड अनलोडिंग के लिए।

गोनियोमीटर को प्लेटफॉर्म के फर्श पर साइड की दीवारों (पीछे की अनलोडिंग के लिए) से 0.3 मीटर से अधिक की दूरी पर स्थापित किया जाना चाहिए और उस तरफ से 0.5 मीटर से अधिक की दूरी पर नहीं होना चाहिए, जहां से अनलोडिंग की जाती है (साइड अनलोडिंग के लिए)। माप परिणाम को औसत मान के रूप में लिया जाता है जब प्लेटफ़ॉर्म को प्रत्येक दिशा में तीन बार उठाया जाता है।

6.1.12 मिट्टी पर पहियों के विशिष्ट दबाव के अनुसार निर्धारित किया जाता है गोस्ट 26955.

6.2 तकनीकी प्रक्रिया की गुणवत्ता का मूल्यांकन

6.2.1 तकनीकी प्रक्रिया की गुणवत्ता और उनके निर्धारण की शर्तों को दर्शाने वाले कार्यात्मक संकेतकों की श्रेणी - उद्योग के मानक और तकनीकी दस्तावेज के अनुसार।

6.2.2 कृषि प्रयोजनों के लिए ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों के लिए, निम्नलिखित कार्य किए जाने चाहिए:

- ऊर्जा मूल्यांकन;

- कृषि तकनीकी मूल्यांकन;

- परिचालन और तकनीकी मूल्यांकन;

- आर्थिक मूल्यांकन।

आकलन करना - राष्ट्रीय नियमों के अनुसार।

6.3 सुरक्षा और एर्गोनोमिक डिज़ाइन का मूल्यांकन

6.3.1 ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों के डिजाइन की सुरक्षा और एर्गोनॉमिक्स का आकलन निम्नलिखित संकेतकों के निर्धारण के साथ किया जाना चाहिए:

- डिजाइन के लिए सामान्य सुरक्षा आवश्यकताएं;

- कार्यात्मक उद्देश्य के अनुसार विशिष्ट सुरक्षा आवश्यकताएं;

- चेतावनी लेबल की उपस्थिति;

- सुरक्षात्मक बाड़ की उपस्थिति और डिजाइन;

- नियंत्रण और विनियमन के सहज स्विचिंग (बंद) की संभावना का बहिष्करण;

- एकत्रीकरण की सुरक्षा;

- स्थिर स्थिरता;

- रियर अनलोडिंग के दौरान स्थिरता;

- बाहरी प्रकाश उपकरणों की उपस्थिति, उनका रंग और स्थान;

- ब्रेकिंग सिस्टम की दक्षता;

- नियंत्रण और विनियमन के आंदोलन के प्रतिरोध की ताकतें;

- रियर सुरक्षात्मक उपकरण का डिज़ाइन और ताकत;

- परिवहन इकाई के सीधा आंदोलन की स्थिरता;

- हटना की प्रभावशीलता बंद हो जाती है;

- मिट्टी को अर्ध-ट्रेलर समर्थन द्वारा प्रेषित दबाव।

6.3.2 डिजाइन के लिए सामान्य सुरक्षा आवश्यकताएं - के अनुसार गोस्ट 10000.

6.3.3 ट्रैक्टर ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों के चेसिस पर बनी मशीनों का सुरक्षा मूल्यांकन नियामक दस्तावेज के अनुसार किया जाना चाहिए जो विशिष्ट प्रकार की मशीनों के लिए सुरक्षा आवश्यकताओं को स्थापित करता है।

6.3.4 चेतावनी शिलालेखों की उपस्थिति, चक्का, अधिकतम गति सीमा चिन्ह की छवियां, मूरिंग के लिए स्थान और जैक की स्थापना दृश्य निरीक्षण द्वारा निर्धारित की जाती है।

6.3.5 रियर प्रोटेक्टिव डिवाइस के डिजाइन और मजबूती की जांच के अनुसार की जाती है यूनिस एन 58.

6.3.6 नियंत्रणों के सहज सक्रियण (निष्क्रिय) की संभावना का उन्मूलन, एकत्रीकरण की सुरक्षा, गैर-हटाने योग्य सुरक्षा श्रृंखलाओं (केबल्स) की उपलब्धता और संचालन क्षमता, एक अनलोडेड प्लेटफॉर्म को ठीक करने के लिए एक स्थिरता (स्टॉप) की उपलब्धता और संचालन क्षमता समर्थन की बढ़ी हुई स्थिति, उपलब्धता और संचालन क्षमता रस्सा उपकरणअर्ध-ट्रेलर परीक्षण द्वारा निर्धारित किए जाते हैं।

6.3.7 पार्श्व स्थैतिक स्थिरता का कोण किसके द्वारा निर्धारित किया जाता है गोस्ट 12.2.002.

6.3.8 रियर अनलोडिंग के दौरान ट्रेलर (अर्ध-ट्रेलर) की स्थिरता का आकलन करने की पद्धति परिशिष्ट बी में दी गई है।

6.3.9 बाहरी प्रकाश उपकरणों की उपस्थिति, रंग और स्थान का आकलन के अनुसार किया जाता है गोस्ट 8769.

6.3.10 कार्य और पार्किंग की प्रभावशीलता का मूल्यांकन ब्रेक प्रणालीपर खर्च गोस्ट 12.2.002.3.

इसे सर्विस ब्रेक सिस्टम की प्रभावशीलता का मूल्यांकन करने की अनुमति है रोकने की दूरीमें निर्दिष्ट शर्तों के तहत ट्रैक्टर ट्रेन गोस्ट 12.2.002.3.

जड़त्वीय ब्रेकिंग सिस्टम की प्रभावशीलता का मूल्यांकन के अनुसार किया जाता है यूनिस एन 13.

6.3.11 वायवीय ब्रेक एक्चुएटर के प्रतिक्रिया समय का मूल्यांकन के अनुसार किया जाता है गोस्ट 4364; हाइड्रोलिक ब्रेक ड्राइव - के अनुसार गोस्ट 23181.

6.3.12 सड़क के समतल क्षैतिज खंड पर अधिकतम गति से गाड़ी चलाते समय परिवहन इकाई के रेक्टिलिनियर मूवमेंट की स्थिरता निर्धारित की जाती है।

रेक्टिलिनियर मूवमेंट की स्थिरता के लिए मानदंड गलियारे में परिवहन इकाई का स्थान है, जिसकी चौड़ाई इसकी अधिकतम चौड़ाई के 0.5 मीटर से अधिक नहीं है।

6.3.13 15% की ढलान के साथ चढ़ाई और अवरोही पर नाममात्र भार क्षमता के लिए लोड किए गए ट्रेलर (अर्ध-ट्रेलर) को स्थापित करते समय व्हील चॉक्स की प्रभावशीलता का मूल्यांकन किया जाता है। परिशिष्ट बी में दी गई पद्धति के अनुसार गणना पद्धति द्वारा मूल्यांकन करने की अनुमति है।

6.3.14 मिट्टी को समर्थन द्वारा प्रेषित दबाव एक लोडेड सेमी-ट्रेलर के लिए निर्धारित किया जाता है, जो मिट्टी को समर्थन क्षेत्र में समर्थन के माध्यम से प्रेषित ऊर्ध्वाधर स्थिर भार के अनुपात की गणना करके निर्धारित किया जाता है।

6.4 विश्वसनीयता मूल्यांकन

6.4.1 ट्रेलर (अर्ध-ट्रेलर) के लिए डिजाइन प्रलेखन द्वारा स्थापित संकेतकों की परिभाषा के साथ उद्योग के मानक दस्तावेज के अनुसार विश्वसनीयता मूल्यांकन किया जाना चाहिए।

6.4.2 निर्दिष्ट शर्तों के तहत परीक्षण के परिणामों के अनुसार विश्वसनीयता मूल्यांकन किया जाता है नियामक दस्तावेजउत्पाद पर।

वास्तविक संचालन में टिप्पणियों के परिणामों के आधार पर बड़े पैमाने पर उत्पादित ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों की विश्वसनीयता का आकलन करने की अनुमति है।

6.4.3 परीक्षण अवधि को कम करने के लिए, परिचालन भार को पुन: उत्पन्न करने वाले मोड के तहत त्वरित विश्वसनीयता परीक्षण करने की अनुमति है।

त्वरित परीक्षण विशेष परीक्षण स्थलों पर या विशेष कार्यक्रमों के अनुसार स्टैंड पर किए जाते हैं। त्वरित परीक्षण कार्यक्रम - परीक्षण रिपोर्ट या उसके अनुलग्नक के अनुसार।

6.4.4 परीक्षण अवधि के लिए भौतिक इकाइयों और उत्पादकता में परिचालन समय की गणना करके मुख्य कार्य का समय निर्धारित करने की अनुमति है।

6.4.5 परीक्षण अवधि के दौरान, पहचानी गई विफलताओं और नुकसान का रिकॉर्ड रखा जाना चाहिए।

6.4.6 विफलताओं को खोजने और समाप्त करने के लिए समय और श्रम लागत का निर्धारण परिचालन समय द्वारा किया जाना चाहिए। ऑपरेशन अवधि माप त्रुटि - ± 5 एस से अधिक नहीं।

मरम्मत और रखरखाव के दौरान प्रत्येक ठेकेदार के रोजगार के समय के तत्वों का वर्गीकरण के अनुसार किया जाता है गोस्ट 21623.

व्यक्तिगत मरम्मत कार्यों को करने की जटिलता प्रत्येक कलाकार द्वारा तकनीकी संचालन के प्रदर्शन पर खर्च किए गए समय को जोड़कर निर्धारित की जाती है।

इसे निर्धारित तरीके से अनुमोदित मानकों के अनुसार विफलताओं और क्षतियों को खोजने और समाप्त करने के लिए समय और श्रम लागत निर्धारित करने की अनुमति है।

6.4.7 रखरखाव के लिए उपयुक्तता का आकलन के अनुसार किया जाता है गोस्ट 26026.

6.4.8 विश्वसनीयता संकेतकों को ऑपरेटिंग समय द्वारा निर्धारित किया जाना चाहिए, मुख्य कार्य समय द्वारा मापा जाना चाहिए, और वास्तविक विश्वसनीयता संकेतकों की तुलना मानक मूल्यों या एनालॉग उत्पाद के संकेतकों के साथ किया जाना चाहिए।

तुलनात्मक परिचालन स्थितियों के तहत तुलना किए गए वाहनों के संचालन के घंटों का विचलन 20% से अधिक नहीं होना चाहिए।

6.4.9 कृषि उद्देश्यों के लिए ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों के लिए, विश्वसनीयता संकेतकों की परिभाषा और उनकी प्रस्तुति का रूप - * के अनुसार।
________________
* अनुभाग ग्रंथ सूची देखें। - डेटाबेस निर्माता का नोट।

अनुलग्नक ए (अनिवार्य)। कृषि प्रयोजनों के लिए ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों के तकनीकी मानकों की सूची

अनुबंध A
(अनिवार्य)

कृषि उद्देश्यों के लिए ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों के तकनीकी मानकों की सूची में शामिल हैं:

- प्रकार (ट्रेलर / अर्ध-ट्रेलर);

- एकत्रीकरण (ट्रैक्टर का कर्षण वर्ग);

- प्रति घंटे किलोमीटर में अधिकतम परिवहन गति;

- सुसज्जित ट्रेलर (अर्ध-ट्रेलर) का द्रव्यमान किलोग्राम में;

- ट्रेलर का कुल वजन (अर्ध-ट्रेलर) किलोग्राम में;

- समर्थन पर कुल द्रव्यमान का वितरण:

ए) अड़चन पर,

बी) फ्रंट एक्सल (फ्रंट बोगी) पर,

ग) पर पिछला धुरा(पीछे की गाड़ी);

- आयाममिलीमीटर में:

ए) लंबाई

बी) चौड़ाई

ग) ऊंचाई;

- मिलीमीटर में उतारने के दौरान समग्र आयाम:

ए) पीछे की ओर उतारते समय:

1) लंबाई,

2) ऊंचाई,

बी) किनारे पर उतारते समय:

1) चौड़ाई,

2) ऊंचाई;

- मिलीमीटर में आधार:

ए) एक ट्रेलर (अर्ध-ट्रेलर),

बी) फ्रंट/रियर बोगी;

- मिलीमीटर में ट्रैक की चौड़ाई;

- मीटर में न्यूनतम मोड़ त्रिज्या:

ए) आंतरिक

बी) बाहरी;

- परिवहन इकाई की टर्निंग लेन की चौड़ाई;

- धरातलमिलीमीटर में;

- मिलीमीटर में प्लेटफॉर्म के आंतरिक आयाम:

ए) लंबाई

बी) चौड़ाई

ग) ऊंचाई;

- प्लेटफार्म (टैंक) क्षमता घन मीटर में;

- मिलीमीटर में ऊंचाई लोड करना:

ए) मंच के फर्श के स्तर के अनुसार,

बी) पक्षों के ऊपरी किनारे के साथ;

- निलंबन प्रकार;

- रस्सा डिवाइस के प्रकार और ज्यामितीय पैरामीटर;

- ट्रेलर कपलिंग लूप से ट्रैक्टर ट्रैक्शन हुक पर वर्टिकल स्टैटिक लोड;

- विद्युत प्रणाली का प्रकार;

- उतराई की दिशा (पीछे, किनारे की ओर);

- दबाव में हाइड्रोलिक प्रणालीमेगापास्कल में डंपिंग प्लांट;

- उतराई के दौरान सेमी-ट्रेलर कपलिंग लूप से ट्रैक्टर ट्रैक्शन हुक पर वर्टिकल स्टैटिक लोड;

- सेकंड में रेटेड लोड क्षमता पर लोड किए गए प्लेटफॉर्म का उठाने का समय:

ए) पीछे

बी) किनारे पर;

- खाली प्लेटफॉर्म सेकंड में कम समय:

ए) रियर अनलोडिंग के लिए,

बी) किनारे पर उतारते समय;

- मंच का सीमित कोण डिग्री में;

- मंच के फर्श के झुकाव का कोण डिग्री में;

- ब्रेक सिस्टम ड्राइव का प्रकार:

ए) काम कर रहे

बी) पार्किंग;

- मेगापास्कल में वायवीय / हाइड्रोलिक प्रणाली में दबाव;

- टायर:

बी) आकार;

- मेगापास्कल में टायर का दबाव;

- मेगापास्कल में मिट्टी पर पहियों का विशिष्ट दबाव।

अनुलग्नक बी (अनिवार्य)। ट्रेलर (अर्ध-ट्रेलर) के रियर अनलोडिंग के दौरान पार्श्व स्थिरता के सीमित कोण को निर्धारित करने की विधि

अनुलग्नक बी
(अनिवार्य)

ट्रेलर (सेमी-ट्रेलर) को एक ऐसे प्लेटफॉर्म पर रखा गया है, जिसे इसके किसी एक हिस्से के सापेक्ष झुकाया जा सकता है। परीक्षण को प्रभावित करने वाले संभावित विकृतियों को रोकने के लिए प्लेटफॉर्म की सतह समतल, दृढ़ और मजबूत होनी चाहिए। स्टील प्लेट्स 1 मिमी मोटी पहियों के नीचे रखी जाती हैं, जिनमें आयाम, बड़े टायर संपर्क पैच होते हैं। टायर का दबाव निर्माता द्वारा निर्दिष्ट नाममात्र दबाव के बराबर होना चाहिए। सेमी-ट्रेलरों के लिए, ड्रॉबार निर्माता द्वारा निर्दिष्ट ऊंचाई पर प्लेटफॉर्म पर लगे यांत्रिक समर्थन के माध्यम से या प्लेटफॉर्म पर लगे ट्रैक्टर से सीधे कनेक्शन के माध्यम से स्थित होता है। स्टीयरिंग व्हील्स को रेक्टिलिनियर मोशन की स्थिति में सेट किया जाता है। ट्रेलर (सेमी-ट्रेलर) को पलटने से रोकने के उपाय किए जाने चाहिए।

परीक्षण के दौरान, ट्रेलर (अर्ध-ट्रेलर) के युग्मन उपकरण पर लंबवत रूप से ऊपर की ओर अभिनय करने वाला कोई भार नहीं होगा।

रेटेड लोड क्षमता के एक चौथाई के बराबर एक परीक्षण भार उस आगे की तिमाही के केंद्र में प्लेटफॉर्म के आगे के क्वार्टर में पक्षों की आधी ऊंचाई के बराबर ऊंचाई पर लगाया जाता है। प्लेटफ़ॉर्म 8% (5°) की ढलान के साथ झुका हुआ है, फिर धीरे-धीरे और समान रूप से ट्रेलर (अर्ध-ट्रेलर) के प्लेटफ़ॉर्म को तब तक ऊपर उठाएं जब तक कि यह ऊपरी स्थिति तक न पहुंच जाए।

परीक्षण के दौरान, अनलोड किए गए टायरों में से कम से कम एक जमीन के संपर्क में रहना चाहिए।

सहायक सतह के साथ संपर्क बनाए रखा जाना माना जाता है, यदि 50 N का बल लगाया जाता है, तो स्टील प्लेट टायर के नीचे पार्श्व में नहीं चलती है।

अनुलग्नक बी (अनुशंसित)। समतुल्य बल विधि का उपयोग करके व्हील चॉक्स की प्रभावशीलता का मूल्यांकन करने की विधि

परीक्षण एक सूखी जगह या पक्की सड़क (डामर, कंक्रीट) पर माइनस 10 डिग्री सेल्सियस से प्लस 30 डिग्री सेल्सियस तक हवा के तापमान पर किया जाना चाहिए।

ट्रेलर (अर्ध-ट्रेलर) को नाममात्र भार क्षमता में लोड किया जाना चाहिए, पहियों के टायरों में हवा का दबाव ऑपरेशन मैनुअल में निर्दिष्ट मूल्य के अनुरूप होना चाहिए।

ट्रेलर (अर्ध-ट्रेलर) को एक सपाट क्षैतिज सतह पर स्थापित किया जाता है, जिसमें ट्रैक्टर द्वारा पहियों के नीचे व्हील चॉक्स लगाए जाते हैं, एक क्षैतिज बल लगाया जाता है, जो ट्रेलर (अर्ध-ट्रेलर) के गुरुत्वाकर्षण बल के प्रक्षेपण के मूल्य के बराबर होता है। , सड़क की सतह पर 15% की ढलान पर स्थापित।

समतुल्य बल, N, की गणना सूत्र द्वारा की जाती है

समतुल्य बल कहाँ है, N;

- ट्रेलर का सकल वजन (अर्ध-ट्रेलर), किलो;

- 9.81 मीटर/सेकेंड के बराबर त्वरण।
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* सूत्र और उसकी व्याख्या मूल के अनुरूप है। - डेटाबेस निर्माता का नोट।

प्रत्येक दिशा के लिए कम से कम तीन बार चढ़ाई और वंश पर ट्रेलर (अर्ध-ट्रेलर) की स्थापना के अनुरूप दिशाओं के लिए परीक्षण किए जाते हैं।

व्हील चॉक्स की प्रभावशीलता का मूल्यांकन लागू समकक्ष बल के प्रभाव में ट्रेलर (अर्ध-ट्रेलर) के आंदोलन की अनुपस्थिति से किया जाता है, बशर्ते कि व्हील चॉक्स की कोई विकृति न हो।

ग्रन्थसूची

यूडीसी 631.373.001.4:006.354 एमकेएस 65.060.10

कीवर्ड: ट्रैक्टर ट्रेलरों, अर्ध-ट्रेलरों, ट्रैक्टर ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों के चेसिस, परीक्षण के तरीके
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दस्तावेज़ का इलेक्ट्रॉनिक पाठ
CJSC "कोडेक्स" द्वारा तैयार किया गया और इसके खिलाफ जाँच की गई:
आधिकारिक प्रकाशन
एम.: स्टैंडआर्टिनफॉर्म, 2014