अपने लोहे के दोस्त को देखते हुए किसी भी मोटर चालक के लिए इंजन में तेल बदलना एक आवश्यक प्रक्रिया है। प्रतिस्थापन की अवधि प्रत्येक कार के लिए अलग-अलग होती है, और इंजन, शक्ति और तेल की परिचालन स्थितियों पर निर्भर करती है।
VAZ 21214 Niva कार में, VAZ परिवार के अन्य सदस्यों की तुलना में इंजन का तेल अधिक बार बदलता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि मॉडल 21214 - ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी, और इसलिए कॉर्नफील्ड इंजन लगातार बढ़े हुए भार के अधीन है। तो, इस मॉडल के कई मालिकों के सामने यह सवाल उठता है: "इंजन में किस तरह का तेल डालना है, कि यह सबसे प्रभावी था?"। यह इस प्रश्न का उत्तर है कि हम इस लेख में उत्तर खोजने का प्रयास करेंगे।
मौसम के अनुसार तेल
सबसे पहले, Niva 21214 के लिए तेल चुनने से पहले, मौसम की स्थिति पर ध्यान दें, या बल्कि, वर्ष के समय पर। उदाहरण के लिए, गर्मियों में, जब बाहर काफी गर्मी होती है, तो इंजन काफी गर्म हो जाएगा। भिन्न कारों, इस मशीन का इंजन ज्यादा गर्म हो जाएगा। इसलिए, खनिज डालें या अर्द्ध सिंथेटिक तेलगर्मियों में SUV के इंजन में एक बड़ी गलती होती है.
चिपचिपाहट के एक छोटे प्रतिशत के साथ स्नेहक द्रव वांछित प्रभाव नहीं लाएगा। जब सिलेंडर ब्लॉक को गर्म किया जाता है, तो तरल साधारण पानी की स्थिति में आ जाता है, और बहुत जल्दी गर्म भी हो जाता है। नतीजतन, तेल इंजन से गर्मी लेना और उचित दबाव बनाना बंद कर देता है। इस तरह के काम के कुछ समय बाद, क्रैंकशाफ्टनिश्चित रूप से जाम।
गर्मियों की अवधि के लिए, Niva 21214 में इंजन ऑयल डालने की सलाह दी जाती है, जिसकी चिपचिपाहट कम से कम 20W-40 और 25W-50 से अधिक नहीं होनी चाहिए। यह आदर्श चिपचिपाहट है जिस पर क्रैंकशाफ्ट अनावश्यक भार पैदा किए बिना स्वतंत्र रूप से घूमेगा, और इंजन का तापमान 95 डिग्री से अधिक नहीं होगा।
सर्दियों में, तेल की पसंद के साथ और अधिक उत्पन्न होते हैं गंभीर समस्याएं. इस मामले में, यह बहुत दुर्लभ नहीं होना चाहिए, ताकि ठंड के संपर्क में आने पर यह बर्फ से ढंका न हो, और बहुत मोटा न हो, ताकि इंजन को ठंडे पर शुरू करते समय, क्रैंकशाफ्ट पहली क्रांति कर सके।
निवा 21214 के लिए, सबसे उपयुक्त तेल, जिसकी चिपचिपाहट कम से कम 0W-40, और 0W-50 से अधिक नहीं इंगित की जाएगी। यदि आप इसे सर्दियों में शून्य से 40 डिग्री नीचे के तापमान पर इंजन में डालते हैं, तो स्टार्टर में क्रैंकशाफ्ट को चालू करने के लिए पर्याप्त शक्ति होगी, क्योंकि ठंड के प्रभाव के बावजूद भी चिपचिपाहट बहुत अधिक नहीं होगी। इस मामले में, कम तापमान पर भी, बर्फ की परत द्वारा तरल नहीं लिया जाएगा।
चुनते समय इंजन तेल Niva 21214 के लिए, किसी भी स्थिति में हर मौसम में न लें। हालांकि यह किफायती लगता है, परिचालन स्थितियों की लागत के मामले में, इंजन शुरू करते समय यह समस्याएं पैदा कर सकता है। डालना सबसे अच्छा है, या तो सर्दी या गर्मी का तेल, मौसम पर निर्भर करता है। साथ ही सेमी-सिंथेटिक तेल का इस्तेमाल न करें। यह कितना भी महंगा क्यों न हो, इसके गुण हमेशा सिंथेटिक से हीन रहेंगे।
प्रतिस्थापन आवृत्ति
यह कोई रहस्य नहीं है कि कार पर इंजन का तेल कैसे बदला जाता है। सबसे पहले, इंजन को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म किया जाना चाहिए, फिर फिलर गर्दन को हटा दें, तेल फ़िल्टर हटा दें, और अनस्रीच करें नाली प्लग. तेल पूरी तरह से निकल जाने के बाद, हम फ़िल्टर बदलते हैं, और फिर आप प्लग को खराब करने के बाद ही नया तेल डाल सकते हैं।
निवा पर तेल परिवर्तन की आवृत्ति 10.000 किमी . है
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Niva 21214 इंजन के साथ, सब कुछ थोड़ा अलग होता है। स्नेहक बदलने से पहले औसत माइलेज आमतौर पर लगभग 10,000 किमी होता है। चूंकि एसयूवी इंजन अधिक बार भारी भार के अधीन होता है, इसलिए लगभग हर 5 से 6 हजार किलोमीटर पर द्रव को बदलने की सिफारिश की जाती है।
कई मोटर चालकों के पास एक सवाल है: "क्या इस प्रक्रिया के बाद फिल्टर को बदलना उचित है?"। उत्तर सभी के लिए व्यक्तिगत होगा। सामान्य तौर पर, एक मानक तेल फिल्टर 10 - 12 हजार किलोमीटर के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए यह आसानी से दो द्रव परिवर्तन छोड़ देता है। लेकिन, अगर पैसा है, तो प्रतिस्थापन अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। यदि आप हर 5-6 हजार किमी पर फिल्टर बदलते हैं, तो इंजन को लंबा जीवन प्रदान किया जाएगा। इसलिए, अपनी वित्तीय क्षमताओं के आधार पर इस प्रश्न का निर्णय लें।
निर्माताओं
इंजन ऑयल चुनते समय, आप अक्सर खो जाते हैं, यह नहीं जानते: "कौन सा चुनना है?"। कारों का उपयोग करने के लंबे समय के लिए, ऐसे ब्रांड सामने आए हैं जो अपने उत्कृष्ट उत्पाद की गुणवत्ता के लिए प्रसिद्ध हैं।
आज, ऐसे ब्रांडों के नेता निर्माता हैं: मोबिल, ज़ाडो और लुकोइल। वे कारों और एसयूवी दोनों के लिए स्नेहक के उत्पादन में विशेषज्ञ हैं। बेशक, ऐसे तेल काफी महंगे हैं, और हर कोई उन्हें अपने इंजन में डालने का जोखिम नहीं उठा सकता है।
तो, आप सस्ते एनालॉग्स में से किस तरह का तेल चुन सकते हैं? अब विश्व बाजार में तेजी से गति प्राप्त कर रहा है, निर्माता: कैस्ट्रोल, ZIC, Kixx और Valvoline।उनके उत्पाद विश्व ब्रांडों की गुणवत्ता में बहुत कम नहीं हैं, और निवा 21214 मोटर के लिए बिल्कुल सही हैं। इसलिए, यदि आपके पास ज्यादा वित्त नहीं है, तो आप इन निर्माताओं के उत्पादों का सुरक्षित रूप से उपयोग कर सकते हैं।
से निजी अनुभवऑपरेशन, कम से कम हर 10,000 किमी पर तेल बदलना बेहतर होता है, और कभी-कभी इससे भी अधिक बार यदि आपका निवा अक्सर ऑफ-रोड उपयोग किया जाता है और इंजन तेज गति से चल रहा है। इंजन तेल परिवर्तन करने के लिए निम्नलिखित उपकरणों की आवश्यकता होती है:
- नाली प्लग को हटाने के लिए षट्भुज
- डांड़ी तेल छन्नी- इस घटना में कि इसे हाथ से नहीं हटाया जा सकता है।
पहला कदम फिलर कैप को खोलना और इंजन में तेल के स्तर की जांच करने के लिए डिपस्टिक को हटाना है:
उसके बाद, हम खनन को निकालने के लिए कोई अनावश्यक कंटेनर पाते हैं ताकि यह कम से कम 4 लीटर मात्रा में हो और इसे उस पैन के नीचे प्रतिस्थापित करें जहां तेल नाली प्लग स्थित है।
और नाली प्लग को हटा दें, जिसके लिए 12 षट्भुज की आवश्यकता होगी।
अब जब सारा ग्लास तैयार हो गया है, तो आप अपने हाथों से तेल फिल्टर को हटा सकते हैं। यदि यह विफल हो जाता है, तो आपको एक विशेष खींचने का उपयोग करने की आवश्यकता है।
फिर हम एक नया फिल्टर लेते हैं और उसमें थोड़ा ताजा तेल डालते हैं, और गोंद को चिकना करते हैं। हम प्लग को इंजन पैन में घुमाते हैं और एक नया फ़िल्टर स्थापित करते हैं, इसे बिना किसी उपकरण के अपने हाथों से सख्ती से कसते हैं।
अब आप वाल्व कवर में गर्दन के माध्यम से आवश्यक मात्रा में इंजन ऑयल भर सकते हैं:
और इस रखरखाव का अंतिम चरण डिपस्टिक पर स्तर की जाँच कर रहा है। यह MIN और MAX अंकों के बीच होना चाहिए:
यदि सब कुछ सामान्य है, तो आप इंजन शुरू कर सकते हैं और सुनिश्चित कर सकते हैं कि तेल का दबाव सामान्य है, आपातकालीन दबाव प्रकाश कुछ सेकंड के भीतर बाहर जाना चाहिए। यदि कोई निर्माता द्वारा निर्धारित प्रक्रिया को पूरा करना चाहता है, तो आप अभी भी एक विशेष के साथ मोटर को फ्लश करने के लिए खरीद सकते हैं निस्तब्धता तेल. लेकिन व्यक्तिगत रूप से, मैंने इस प्रक्रिया से कभी परेशान नहीं किया, और इस इंजन के बिना हम 300,000 किमी बिना चले गए ओवरहाल.
इस तथ्य के बावजूद कि घरेलू वीएजेड 2121 एसयूवी के निर्माता कार के ऑपरेटिंग मैनुअल में तेल बदलने के लिए कुछ सिफारिशें देते हैं, कार का मालिक तय करता है कि तरल पदार्थ को कब बदलना बेहतर है। जब निवा पर तेल परिवर्तन किया जाना चाहिए, तो हर मोटर चालक को पता होना चाहिए - हम आज की सामग्री में इसके बारे में विस्तार से बात करेंगे।
अच्छा तेल बहुत सस्ता नहीं होता है और बदलाव में कुछ समय लगता है, इसलिए आपको बार-बार तरल पदार्थ बदलने की जरूरत नहीं है। निवा में तेल को इतनी आवृत्ति पर एक समझौता खोजना और बदलना आवश्यक है कि तरल अपनी प्रदर्शन विशेषताओं को नहीं खोता है, लेकिन यह भी बहुत बार नहीं करना पड़ता है।
प्रतिस्थापन अंतराल चुनते समय क्या विचार करें?
हम ऑटोमेकर की सिफारिशों को पढ़ने और यह पता लगाने की सलाह देते हैं कि तेल बदलने के बारे में उनका क्या कहना है। इसी समय, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि कारखाने के इंजीनियर परिचालन स्थितियों के औसत संकेतकों को आधार के रूप में लेते हैं। वाहन. ये स्थितियां कई कारकों के लिए भिन्न हो सकती हैं:
- वायु प्रदुषण;
- प्रयुक्त ईंधन की गुणवत्ता;
- तापमान में उतार-चढ़ाव, आदि।
यह मुद्दा ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए बहुत प्रासंगिक है, जो आमतौर पर कठोर परिस्थितियों में संचालित होते हैं। तो, कितनी बार अपने हाथों से निवा इंजन में तेल बदलना चाहिए, आपको कई विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए निर्धारित करने की आवश्यकता है:
- सर्विस बुक के अनुसार, VAZ 2121 में हर 20 हजार किलोमीटर या हर 12 महीने में तेल बदलना जरूरी है।
- शहरी परिस्थितियों के लिए उपयुक्त तेल ग्रामीण क्षेत्र में कार चलाने के लिए उपयुक्त नहीं हो सकता है। कोई सार्वभौमिक सूत्र नहीं है। निर्माता के लिए यह महत्वपूर्ण है कि बेची गई कार तब तक ठीक से काम करे जब तक वह वारंटी के अंतर्गत है।
- कभी-कभी वाहन निर्माता नए ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए बहुत लंबे द्रव परिवर्तन अंतराल का उपयोग करते हैं। लंबे जीवन के रूप में चिह्नित तेल, जिसमें कई दसियों हज़ार किलोमीटर का संसाधन होता है, एक वास्तविक ठग है।
लॉन्गलाइफ इंजन ऑयल के बारे में
कुछ मोटर चालक दुकानों में विक्रेताओं के आश्वासन पर विश्वास करते हैं कि Longlife तेल उत्कृष्ट हैं स्नेहक, लेकिन उनकी कुछ विशेषताएं हैं जो चीजों को थोड़ा जटिल बनाती हैं।
यह न मानें कि Niva में तेल को Longlife में बदलने से आपके पैसे बचेंगे और इंजन की लाइफ बढ़ जाएगी। इस तरह के तेल का उपयोग केवल उन मामलों में किया जाना चाहिए जहां निर्माता ने इसे एक विशिष्ट इकाई के लिए प्रमाणित किया हो और जब मोटर और तेल के उपयोग के तरीके मेल खाते हों।
हमारे देश के शहरों में कोई भी सुबह शहर की सड़कों को नहीं धोता, जैसा कि यूरोपीय देशों में होता है। नतीजतन, इंजन की कठोर परिचालन स्थितियां VAZ 21214 में तेल को अधिक बार बदलना आवश्यक बनाती हैं।
अनुभवी मोटर चालक निर्माता द्वारा अनुशंसित प्रतिस्थापन अंतराल को आधा करने और हर 10 हजार किलोमीटर पर काम करने की सलाह देते हैं।
काम की तैयारी कैसे करें?
निवा, साथ ही साथ अन्य कारों पर तेल बदलना, विशेष उपकरण का उपयोग करके वैक्यूम तरीके से किया जा सकता है। प्रौद्योगिकी के फायदे में समय की बचत शामिल है, लेकिन नुकसान भी हैं। सबसे पहले, इस मामले में अवशेषों के बिना सभी तेल निकालना असंभव है। इसके अलावा, तलछट हमेशा तेल पैन में जमा होती है, जिसे वैक्यूम से नहीं निकाला जा सकता है।
इसलिए, यदि इस एक्सप्रेस विधि का उपयोग किया जा सकता है, तो हर बार नहीं, बल्कि पारंपरिक तेल नाली के साथ वैकल्पिक करें, जिसके बारे में हम नीचे और अधिक विस्तार से चर्चा करेंगे। निवा की सर्विस बुक में, आप तेल निकालने के निर्देश पा सकते हैं, लेकिन यह पर्याप्त विस्तृत नहीं है।
काम के लिए क्या आवश्यक है?
- प्रयुक्त तेल निकालने के लिए कंटेनर;
- फूस के बोल्ट के लिए कैप रिंच;
- लालटेन;
- नाली प्लग के लिए षट्भुज;
- विशेष तेल फिल्टर खींचने वाला या पेचकश।
कार को लिफ्ट या जैक पर उठाया जाना चाहिए, या फ्लाईओवर पर चलाया जाना चाहिए। जैक सबसे सुविधाजनक विकल्प नहीं है, लेकिन अगर कोई विकल्प नहीं है, तो कुछ भी नहीं किया जा सकता है।
लिफ्ट में प्रवेश करने से पहले, कार को गर्म किया जाना चाहिए, क्योंकि इस मामले में इंजन से तेल बेहतर निकलेगा क्योंकि यह अधिक तरल होगा।
पुराना तेल निथार कर नया भरें
सबसे पहले, प्लग को हटाने से पहले, डिपस्टिक को फिलर नेक से हटा दें। फिर मोटर की सुरक्षा करने वाले मडगार्ड को हटा दें। तैयार कंटेनर को पुराने तेल से बदलें - यह एक मार्जिन के साथ होना चाहिए ताकि सारा तेल प्रवेश कर जाए और आप कुछ भी न गिराएं। चार या पांच लीटर पर्याप्त होंगे।
12 षट्भुज का उपयोग करके, तैयार कंटेनर को प्रतिस्थापित करने के बाद, नाली प्लग को खोलना आवश्यक है। तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि तेल बिना किसी अवशेष के पूरी तरह से निकल न जाए और आप अगले कार्य के लिए आगे बढ़ सकते हैं - तेल फिल्टर को हटा दें। इसे हाथ से हटाने की कोशिश करें, लेकिन यदि आप असफल होते हैं, तो एक विशेष खींचने वाले का उपयोग करें। आप पुराने फ़िल्टर को केवल स्क्रूड्राइवर से भी छेद सकते हैं और इसे लीवर के रूप में उपयोग कर सकते हैं।
खरीदे गए नए फिल्टर में, आपको आधा ताजा तेल भरना होगा और धागों को सीलिंग गम से चिकना करना होगा। फिल्टर को फिटिंग पर रखें और बिना ज्यादा मेहनत किए इसे अपने हाथों से स्क्रू करें।
तेल के स्तर की जाँच
इंजन शुरू करें और इसे थोड़ी देर तक चलने दें जब तक कि चेतावनी प्रकाश बंद न हो जाए। कम दबाव. उसके बाद डिपस्टिक को बाहर निकालें और देखें कि तेल किस लेवल पर है। डिपस्टिक में न्यूनतम और अधिकतम अंक होते हैं। जांचें कि कहीं कुछ लीक तो नहीं हो रहा है। इस मामले में, आपको नाली प्लग और तेल फिल्टर को अधिक कसकर कसने की आवश्यकता होगी। यदि आवश्यक हो, तो तेल को अधिकतम चिह्न पर जोड़ें, लेकिन अधिक नहीं।
अगर कार पुरानी है या आपने लंबे समय से तेल नहीं बदला है, तो हम नए द्रव को भरने से पहले सिस्टम को फ्लश करने की सलाह देते हैं। यह भी इंजन के ओवरहाल के बाद किया जाना है। फ्लशिंग के लिए, आपको एक विशेष तरल या साधारण तेल के कनस्तर की आवश्यकता होगी, जिसे लगभग तुरंत निकालने की आवश्यकता होगी, और फिर ताजा ग्रीस से भरना होगा।
रिफिलिंग क्षमता
| फिर से भरने योग्य प्रणाली | वॉल्यूम, एल |
| ईंधन टैंक(रिजर्व सहित) | 42 (65*) |
| इंजन कूलिंग सिस्टम (इंटीरियर हीटिंग सिस्टम सहित) | 10,7 |
| इंजन स्नेहन प्रणाली (तेल फिल्टर सहित) | 3,75 |
| गियरबॉक्स आवास | 1,6 |
| गाड़ीवान पिछला धुरा | 1,3 |
| स्टीयरिंग गियर हाउसिंग | 0,18 |
| स्थानांतरण मामला आवास | 0,79 |
| गाड़ीवान आगे की धुरी | 1,15 |
| क्लच हाइड्रोलिक सिस्टम | 0,2 |
| हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम | 0,535 |
| विंडस्क्रीन और हेडलाइट वॉशर जलाशय | 2,8 |
| वॉशर जलाशय पीछे की खिड़की | 2,0 |
| पावर स्टीयरिंग जलाशय | 1,7 |
|
ईंधन भरने या स्नेहन बिंदु |
सामग्री का नाम |
|
|
ईंधन टैंक |
ऑटोमोबाइल गैसोलीन 91-93, 95* की ऑक्टेन रेटिंग के साथ |
|
|
आंतरिक हीटिंग सिस्टम सहित इंजन शीतलन प्रणाली |
-40°С . से अधिक हिमांक बिंदु वाला शीतलक |
|
|
परिवेश के तापमान पर तेल फिल्टर सहित इंजन स्नेहन प्रणाली: |
इंजन तेल (एपीआई गुणवत्ता स्तर के साथ: एसजी, एसएच, एसजे) |
|
|
-20° से +45°С . तक | ||
|
-25° से +35°С . तक | ||
|
-25° से +45°С . तक | ||
|
-30° से +35°С . तक | ||
|
-30° से +45°С . तक | ||
|
गियरबॉक्स आवास |
एपीआई GL-5 के अनुसार गुणवत्ता स्तर और 75W-90 . की चिपचिपाहट के साथ गियर तेल |
|
|
स्थानांतरण मामला आवास | ||
|
फ्रंट एक्सल हाउसिंग | ||
|
रियर एक्सल हाउसिंग | ||
|
स्टीयरिंग गियर हाउसिंग |
गियर ऑयल 75W-90 |
|
|
क्लच रिलीज हाइड्रोलिक सिस्टम |
0,2
|
ब्रेक द्रव डीओटी -3, -4 |
|
विंडशील्ड वॉशर जलाशय |
विंडशील्ड वॉशर द्रव के साथ पानी का मिश्रण |
|
|
स्टार्टर ड्राइविंग रिंग | ||
|
फ्रंट व्हील बेयरिंग |
ग्रीस लिटोल -24 या आयातित एनालॉग्स |
|
|
क्रॉस बेयरिंग कार्डन जोड़ |
ग्रीस Fiol-2U, नंबर 158 या आयातित एनालॉग्स |
|
|
सामने तख़्ता कार्डन शाफ्ट |
ग्रीस Fiol-1, SHRUS-4 या आयातित एनालॉग्स |
|
|
दरवाजा खोलने की सीमाएं |
ग्रीस SHRUS-4 |
|
|
स्लेज चलती सीटें | ||
|
सामने के निलंबन के रॉड जोड़ों और बॉल पिन को बांधें |
ShRB-4 ग्रीस या आयातित एनालॉग्स |
|
|
लीड और टर्मिनल बैटरी, दरवाजे की छेद |
एयरोसोल पैकेज में ऑटो-लुब्रिकेंट VTV-1, CIATIM-201, -221, Litol-24 या आयातित एनालॉग्स |
|
|
दरवाज़े के ताले |
स्नेहक Fiol-1 या आयातित अनुरूप |
|
|
रियर ब्रेक प्रेशर रेगुलेटर |
ग्रीस डीटी-1 या आयातित एनालॉग्स |
ईंधन और स्नेहक के लिए अनुमोदित और अनुशंसित
कार LADA 4x4 और उसके संशोधनों का संचालन
वाहनों के लिए गैसोलीन
टिप्पणियाँ:
1. कम नकारात्मक परिवेश के तापमान पर इंजन शुरू और वाहन संचालन सुनिश्चित करने के लिए, जलवायु क्षेत्र के आधार पर उपयुक्त अस्थिरता वर्गों के गैसोलीन का उपयोग करना आवश्यक है। विभिन्न क्षेत्रों के लिए अस्थिरता वर्गों और गैसोलीन के मौसमी उपयोग की आवश्यकताएं रूसी संघआंतरिक दहन इंजन के लिए ईंधन के लिए प्रासंगिक मानकों में निर्धारित।
2. सीसा, लोहा, मैंगनीज और अन्य धातुओं के आधार पर ऑर्गेनोमेटेलिक एंटीनॉक एजेंटों के साथ गैसोलीन का उपयोग करने की अनुमति नहीं है।
3. इसे बहुक्रियाशील एडिटिव्स का उपयोग करने की अनुमति है जो ईंधन आपूर्ति भागों और इंजन को जंग, जमा और कार्बन जमा से बचाते हैं। गैसोलीन निर्माता द्वारा इस तरह के एडिटिव्स को वाणिज्यिक गैसोलीन में जोड़ा जाना चाहिए।
कार के मालिक द्वारा सेकेंडरी एडिटिव्स को स्वतंत्र रूप से जोड़ने की अनुमति नहीं है।
मोटर तेल
| तेल ब्रांड | एसएई चिपचिपापन ग्रेड | समूह | उत्पादक | नियामक दस्तावेज | |
| एएआई | एपी1 | ||||
| लुकोइल लक्स | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | बी5/डी3 | एसजे/सीएफ | एसटीओ 00044434-003 | |
| लुकोइल लक्स | 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 | बी5/डी3 | एसएल/सीएफ | OOO Lukoil-Permnefteorg-sintez, Perm | एसटीओ 00044434-003 |
| टीएनके सुपर | 5W-30, 5W-40 10W-40 | बी5/डी3 | एसजे/एसएल/सीएफ | टीयू 0253-008-44918199 | |
| टीएनके मैग्नम | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | बी5/डी3 | एसजे/एसएल/सीएफ | टीयू 0253-025-44918199 | |
| रोसनेफ्ट मैक्सिमम | 5W-40, 10W-40 | बी5/डी3 | एसएल/सीएफ | टीयू 0253-063-48120848 | |
| रोसनेफ्ट इष्टतम | 10W-30, 10W-40 15W-40 | बी5/डी3 | एसजे/सीएफ | OAO नोवोकुइबिशेवस्क प्लांट ऑफ ऑयल्स एंड एडिटिव्स, नोवोकुइबिशेवस्क | टीयू 0253-062-48120848 |
| रोसनेफ्ट मैक्सिमम | 5W-40, 10W-40 | बी5/डी3 | एसएल/सीएफ | टीयू 0253-391-05742746 | |
| रोसनेफ्ट इष्टतम | 10W-30, 10W-40 15W-40 | बी5/डी3 | एसजे/सीएफ | OJSC एंगार्स्क पेट्रोकेमिकल कंपनी, अंगार्स्क | टीयू 0253-389-05742746 |
| रोसनेफ्ट प्रीमियम | 0W-40, 5W-40 5W-40 | बी5/डी3 | एसजे/सीएफ एसएल/सीएफ एसएम/सीएफ | OJSC एंगार्स्क पेट्रोकेमिकल कंपनी, अंगार्स्क | टीयू 0253-390-05742746 |
तालिका की निरंतरता। 2
| तेल ब्रांड | एसएई चिपचिपापन ग्रेड | समूह | उत्पादक | नियामक दस्तावेज | |
| एएआई | एपीआई | ||||
| अतिरिक्त 1 अतिरिक्त 5 अतिरिक्त 7 | 5W-30 15W-40 20W-50 | बी5/डी3 | एसजे/सीएफ | जेएससी ओम्स्क ऑयल रिफाइनरी, ओम्स्क | टीयू 38.301-19-137 |
| अतिरिक्त | 5W-30, 10W-40, 15W-40 | बी5/डी3 | एसएल/सीएफ | जेएससी ओम्स्क ऑयल रिफाइनरी, ओम्स्क | टीयू 38.301-19-137 |
| ईएसएसओ अल्ट्रा | 10W-40 | बी5/डी3 | एसजे/एसएल/सीएफ | एक्सॉन-मोबिल, जर्मनी | |
| GTTURBO SM | 10W-40 | बी5 | एसएम | हनवल इंक, कोरिया | |
| तरल मोली इष्टतम | 10W-40 | बी5/डी3 | एसएल/सीएफ | लिकी मोली जीएमबीएच, जर्मनी | |
| मोबिल 1 मोबिल सिंट एस मोबिल सुपर एस | 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 | बी5/डी3 | एसजे/एसएल एसएम/सीएफ एसजे/एसएल/सीएफ | एक्सॉन-मोबिल, जर्मनी | |
| मोबाइल 1 ईएसपी फॉर्मूला | 5W-30 | बी6/डी3 | एसजे/एसएल एसएम/सीएफ | ||
| रेवेनॉल एचपीएस रेवेनॉल वीएसआई रेवेनॉल एलएलओ रेवेनॉल टीएसआई रेवेनॉल टर्बो-सी एचडी-सी | 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 | बी5/डी3 | एसएल/सीएफ एसएल/सीएफ एसएल/सीएफ एसएल/सीएफ एसजे/सीएफ | रेवेन्सबर्गर श्मिरस्टोफवर्ट्रीब जीएमबीएच, जर्मनी | |
| शेल हेलिक्स: प्लस प्लस अतिरिक्त अल्ट्रा | 10W-40 5W-40 5W-40 | बी5/डी3 | एसएल/सीएफ | शेल ईस्ट यूरोप कंपनी, यूके, फिनलैंड | |
| ZIC APLUS | 5W-30, 10W-30, 10W-40 | बी5 | क्र | एसके निगम, कोरिया | |
टेबल तीन
| न्यूनतम इंजन कोल्ड स्टार्ट तापमान, 0С | एसएई जे 300 . के अनुसार चिपचिपापन वर्ग | अधिकतम परिवेश का तापमान, 0С |
| नीचे -35 | 0W-30 | 25 |
| नीचे -35 | 0W-40 | 30 |
| -30 | 5W-30 | 25 |
| -30 | 5W-40 | 35 |
| -25 | 10W-30 | 25 |
| -25 | 10W-40 | 35 |
| -20 | 15W-40 | 45 |
| -15 | 20W-40 | 45 |
गियरबॉक्स, ट्रांसफर केस, ड्राइव एक्सल और स्टीयरिंग गियर में उपयोग के लिए ट्रांसमिशन ऑयल
तालिका 4
तेल ब्रांड |
एसएई चिपचिपापन ग्रेड |
एपीआई समूह |
उत्पादक |
नियामक दस्तावेज |
लुकोइल टीएम 5 |
75W-90 80W-90 85W-90 |
OAO Lukoil-Volgogradnefte-pererabotka, Volgograd OOO Lukoil-Permnefteorgsintez, Perm |
एसटीओ 00044434-009 टीयू 0253-044-00148599 |
|
नोवोइल सुपरर्ट |
टीयू 38.301-04-13 |
|||
रोजनेफ्ट काइनेटिक |
75W-90, 80W-90 85W-90 |
OJSC एंगार्स्क पेट्रोकेमिकल कंपनी, अंगार्स्क |
टीयू 0253-394-05742746 |
|
रोजनेफ्ट काइनेटिक |
OAO नोवोकुइबिशेवस्क प्लांट ऑफ ऑयल्स एंड एडिटिव्स, नोवोकुइबिशेवस्क |
टीयू 0253-030-48120848 |
||
सुपर टी-2 सुपर टी-3 |
जेएससी ओम्स्क ऑयल रिफाइनरी, ओम्स्क |
टीयू 38.301-19-62 |
||
टीएनके ट्रांस हाइपोइड |
ओओओ टीएनके स्नेहक”, रियाज़ानी |
टीयू 38.301-41-196 |
||
टीएनके ट्रांस हाइपोइड सुपर |
टीएनके लुब्रिकेंट्स एलएलसी, रियाज़ान |
टीयू 0253-014-44918199 |
||
शेल ईस्ट यूरोप कंपनी, यूके |
ध्यान दें। तेल परिवर्तन की अवधि कार की सर्विस बुक के अनुसार है।
तालिका 5
ध्यान
इंजन, उसके सिस्टम या वाहन ट्रांसमिशन इकाइयों के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए तेल योजक या अन्य साधनों का उपयोग न करें।
वाहनों के संचालन के लिए, आधुनिक उच्च प्रदर्शन मोटर और संचरण तेल. इसलिए, अतिरिक्त एडिटिव्स का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है, और कुछ मामलों में इससे इंजन या ट्रांसमिशन इकाइयों को ऐसा नुकसान हो सकता है, जो AVTOVAZ OJSC की गारंटी द्वारा कवर नहीं किए जाते हैं।
शीतलक तरल पदार्थ
द्रव ब्रांड |
उत्पादक |
नियामक दस्तावेज |
टोसोल-टीएस फेलिक्स |
टीयू 2422-006-36732629 |
|
कूल स्ट्रीम मानक |
टीयू 2422-002-13331543 |
|
कूल स्ट्रीम प्रीमियम |
जेएससी "टेक्नोफॉर्म", क्लिमोवस्क, मॉस्को क्षेत्र; |
टीयू 2422-001-13331543 |
एंटीफ्ीज़ सिनटेक |
ज़ाओ ओबनिंस्कोर्गसिंटेज़, ओबनिंस्क |
टीयू 2422-047-51140047 |
LLC "TC Tosol-Sintez", Dzerzhinsk |
टीयू 2422-068-36732629 |
|
एंटीफ्ीज़ (टोसोल) लंबी उम्र |
CJSC "डेल्फ़िन इंडस्ट्री", पुश्किनो; |
टीयू 2422-163-04001396 |
ध्यान दें। सेवा जीवन और कार की सर्विस बुक के अनुसार एंटीफ्ीज़ का प्रतिस्थापन। विभिन्न ब्रांडों के शीतलक मिलाने की अनुमति नहीं है।
कंडीशनर तरल
एयर कंडीशनर को ओजोन-सुरक्षित फ्रीऑन R 134 "A" से चार्ज किया जाता है
मात्रा - 0.4 किग्रा
एयर कंडीशनिंग सिस्टम ATMOSGU10 तेल का उपयोग करता है।
शॉक अवशोषक द्रव
तरल जीआरजी-12
सामने सदमे अवशोषक- 0.12 लीटर
रियर शॉक अवशोषक- 0.195 एल।
ब्रेक तरल पदार्थ
तालिका 7
ध्यान दें। सेवा जीवन और प्रतिस्थापन ब्रेक तरल पदार्थकार की सर्विस बुक के अनुसार, लेकिन तीन साल से अधिक नहीं।
विंडशील्ड और विशेष तरल पदार्थ
द्रव ब्रांड |
उत्पादक |
नियामक दस्तावेज |
| खिड़की धोने के तरल पदार्थ | ||
एलएलसी "एएसडी", तोगलीपट्टी |
टीयू 2421-001-55894651 |
|
मल्टीफार्मा-समारा एलएलसी, समारा |
टीयू 2384-170-00151727 |
|
एनपीपी "मैक्रोमर", व्लादिमीर |
टीयू 2451-007-10488057 |
|
CJSC "JSC ASPECT", मास्को; |
टीयू 2384-011-41974889 |
|
विशेष तरल पदार्थ |
||
एमओपीजेड वीएनआईआई एनपी, मॉस्को |
||
लुकोइल अजी |
ओओओ लुकोइल वीएनपी, वोल्गोग्राड |
टीयू 0253-025-00148599 |
एफ। "वर्या", निज़नी नोवगोरोडी |
टीयू 0253-048-05767924 |
|
पेंटोसिन हाइड्रोलिक द्रव सीएचएस 11 एस |
एफ। पेंटोसिन, जर्मनी |
टीटीएम 1.97.0964 |
प्लास्टिक स्नेहक
ग्रीस ब्रांड |
उत्पादक |
नियामक दस्तावेज |
वैसलीन तकनीकी वीटीवी-1 |
टीयू 38.301-40-21 |
|
वैसलीन तकनीकी ONMZ VTV-1 |
टीयू 0255-195-05767887 |
|
स्नेहक AZMOL GRAFITOL |
OJSC "अज़मोल", बर्डियांस्की |
टीयू यू 23.2-00152365-178 |
स्नेहक लिमोल |
OJSC "अज़मोल", बर्डियांस्की |
टीयू 38.301-48-54 |
लिटा ग्रीस |
OJSC "अज़मोल", बर्डियांस्की |
टीयू 38.101-1308 |
ग्रीस LITOL-24 |
OJSC "अज़मोल", बर्डियांस्की |
|
AZMOL LSTs-15 . को ग्रीस करें |
OJSC "अज़मोल", बर्डियांस्की |
टीयू यू 23.2-00152365-180 |
स्नेहक UNIROL-1 |
जेएससी "रिकोस", रोस्तोव-ऑन-डॉन |
टीयू 38.301-40-23 |
ग्रीस UNIOL-2M/1 |
OJSC "अज़मोल", बर्डियांस्की |
|
AZMOL FIOL-1 . को ग्रीस करें |
OJSC "अज़मोल", बर्डियांस्की |
टीयू यू 23.2-00152365-173 |
AZMOL ShRB-4 . को ग्रीस करें |
OJSC "अज़मोल", बर्डियांस्की |
टीयू यू 23.2-00152365-172 |
AZMOL SHRUS-4 . को ग्रीस करें |
OJSC "अज़मोल", बर्डियांस्की |
टीयू यू 23.2-00152365-182 |
SHRUS-4M ग्रीस |
OJSC "लुब्रिकेंट्स और कूलेंट का पर्म प्लांट", पर्म |
टीयू 38.401-58-128 |
ग्रीस ऑर्टोल शॉ |
जेएससी "नेफ्तेमास्लोज़ावोड", ऑरेनबर्ग |
टीयू 0254-001-05767887 |
स्नेहक CIATIM-201 |
OJSC "Azmol", Berdyansk, OJSC "रिकोस", रोस्तोव-ऑन-डॉन, LLC NPF "RUSMA", सेंट पीटर्सबर्ग, OJSC "नेफ्टेमास्लोज़ावोड", ऑरेनबर्ग |
|
स्नेहक CIATIM-221 |
OJSC "Azmol", Berdyansk, OJSC "रिकोस", रोस्तोव-ऑन-डॉन, LLC NPF "RUSMA", सेंट पीटर्सबर्ग |
तालिका की निरंतरता। नौ
ग्रीस ब्रांड |
उत्पादक |
नियामक दस्तावेज |
|
ठोस स्नेहक मोलिब्डोल M3 |
ज़ाओ टेक्नोलोगिया, सेंट पीटर्सबर्ग |
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चिकनाई ग्रेफाइट "पी" |
OJSC "अज़मोल", बर्डियांस्की |
||
ग्रीस डिटोर |
जेएससी "रिकोस", रोस्तोव-ऑन-डॉन |
टीयू 0254-007-05766706 |
|
ग्रीस कैस्ट्रोल एस-058 |
कैस्ट्रोल, जर्मनी |
||
MOLYKOTE X-106 ग्रीस |
डॉ कॉर्निंग, यूएसए |
टीटीएम 1.97.0115 |
|
ग्रीस रेनोलिट जेपी 1619 |
फुस्च, जर्मनी |
टीटीएम 1.97.0800 |
|
लुकास लुकास पीएफजी-111 |
लुकास टीआरडब्ल्यू, जर्मनी |
टीटीएम 1.97.0733 |
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इंजन स्नेहन प्रणाली के लिए फ्लशिंग तरल पदार्थतालिका 10 |
|||
द्रव ब्रांड |
उत्पादक |
नियामक दस्तावेज |
|
|
ऑटो फ्लशिंग |
OAO Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez, Kstovo, OOO Lukoil-Permnefteorgsintez, Perm |
एसटीओ 00044434-0122 |
|
फ्लशिंग तेल |
OAO नोवो-उफिम्स्की तेल रिफाइनरी, ऊफ़ा |
टीयू 0253-019-05766528 |
|
रोसनेफ्ट एक्सप्रेस |
OAO अंगार्स्क पेट्रोकेमिकल कंपनी, अंगार्स्की |
टीयू 0253-392-05742746 |
|
एमपी सिंथेटिक एमपी क्लासिक |
OJSC "ओम्स्क ऑयल रिफाइनरी", ओम्स्क |
एसटीओ 84035624-005 |
|
ध्यान दें। फ्लशिंग तरल पदार्थ का उपयोग किया जाता है रखरखावसर्विस बुक के अनुसार काम कर रहे इंजन ऑयल को फ्रेश में बदलते समय।
शरीर के जंग-रोधी उपचार के लिए सामग्री
हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सिस्टम में ईंधन भरने के लिए द्रव
तालिका 12
में कीमती धातुओं वाले उत्पादों की सूची लाडा कारें 4x4
| आइटम नंबर | प्रोडक्ट का नाम | कीमती धातुओं का स्थान | ग्राम में वजन | ||
| सोना | चांदी | दुर्ग | |||
| 2115-3801010 | उपकरण समूह | अर्धचालकों में | 0,000263 | 0,016414 | |
| 2105-3747010-03 | टर्न सिग्नल और अलार्म ब्रेकर | 0,0180561 | 0,0208012 | 0,103 | |
| 2105-3709310/-01 | तीन लीवर स्विच | परत | 0,1664 | ||
| 2101-3704010-11 | इग्निशन बटन | संपर्कों में | 0,14078 | ||
| 2105-3710010-03/-04 | खतरा स्विच | संपर्कों में | 0,107 | ||
| 21213-3709607 | हीटेड रियर विंडो स्विच | संपर्कों में | 0,11517 | ||
| 2113-3709609-10 | रियर फॉग लाइट स्विच | संपर्कों में | 0,115169 | ||
| 2104-3709612 | रियर विंडो वाइपर और वॉशर स्विच | संपर्कों में | 0,403093 | ||
| 2107-3709608-01 | हीटर स्विच | संपर्कों में | 0,265997 | ||
| 21045-3709280 | ईंधन हीटिंग स्विच | संपर्कों में | 0,170288 | ||
| 2108-3720010-10/-11/-12 | सिग्नल स्विच बंद करो | संपर्कों में | 0,1681 | ||
| जनरेटर वोल्टेज नियामक | अर्धचालकों में | 0,0534 | |||
| 2106-3828110 | पानी का तापमान गेज सेंसर | संपर्कों में | 0,0161637 | ||
| 2105-3747010-02/03 | दिशा संकेतक और अलार्म के लिए रिले-इंटरप्टर | अर्धचालकों में सोना, संपर्कों में चांदी | 0,00021 | 0,0731 | |
| 2105-3747210-12 | हाई बीम रिले | संपर्कों में | 0,055 | ||
| 2105-37470-1010-12 | डूबी हुई हेडलाइट्स पर स्विच करने के लिए रिले | संपर्कों में | 0,055 | ||
| 2105-3747210-02 | हेडलाइट क्लीनर रिले | संपर्कों में | 0,137 | ||
| 2114-3747610 | रियर फॉग लाइट रिले | अर्धचालकों में सोना, संपर्कों में चांदी | 0,000998 | 0,034935 | |
VAZ 2121 और Niva 2131 कार में इंजन ऑयल चेंज तकनीकी निरीक्षण कार्ड के अनुसार या साल में दो बार तुरंत पहले किया जाना चाहिए। शरद ऋतुसंचालन और उसके बाद। तेल बदलने के अलावा, तेल फिल्टर को भी बदलना होगा, जो हर 10,000 t.km में बदलता है। यदि तेल को एक नए ब्रांड में बदलने की योजना है, तो इसे इंजन क्रैंककेस में डालने से पहले, सिस्टम को फ्लश किया जाना चाहिए; यदि पिछले ब्रांड के तेल का उपयोग किया जाता है, तो सिस्टम को फ्लश करने की कोई आवश्यकता नहीं है, सिवाय इसके कि चरम मामले जब खनन में स्पष्ट गंदगी या धातु के चिप्स होते हैं। मरम्मत कार्य के लिए, औजारों का एक मानक सेट तैयार करें, खनन निकालने के लिए एक खाली कंटेनर, नया तेल और, यदि आवश्यक हो, तो फ्लशिंग करें। यदि आपके पास वह सब कुछ है जो आपको चाहिए, तो क्रियाओं का निम्नलिखित क्रम करें:
- कार को देखने के छेद, ओवरपास या लिफ्टों पर चलाएं।
- हम सुरक्षा हटाते हैं इंजन डिब्बेगंदगी के प्रवेश से।
- इसके बाद, इंजन क्रैंककेस के ड्रेन प्लग को हटा दें और तेल को एक खाली कंटेनर में निकाल दें। तेल निकालने से पहले, इंजन को गर्म करने की सिफारिश की जाती है, जब तेल गर्म होता है तो यह दीवारों से बेहतर तरीके से बहता है।
- फ्लशिंग तरल पदार्थ के उपयोग के निर्देशों के अनुसार सिस्टम को फ्लश करें, जो उत्पाद पैकेजिंग पर उपलब्ध है।
- अब जब तेल निकल गया है, तो आप तेल फिल्टर को हटाना शुरू कर सकते हैं। इसके लिए एक विशेष कुंजी का उपयोग किया जाता है। इसे अनस्रीच करें, फ़िल्टर हटा दें। एक नया स्थापित करने से पहले, इसमें नया तेल डालकर इसे अच्छी तरह से लगाया जाना चाहिए। फिर हम गैसकेट को चिकनाई करते हैं और पूरी चीज को उसके स्थान पर स्थापित करते हैं।
- सिलेंडर हेड कवर का फिलर कैप खोलें और तेल भरें।
- टॉपिंग की प्रक्रिया में, हम एक डिपस्टिक के साथ स्तर को नियंत्रित करते हैं। सामान्य तेल स्तर तब होता है जब निशान अधिकतम और न्यूनतम के बीच होता है। इसके अलावा, भरने के बाद थोड़ी देर बाद स्तर नियंत्रण किया जाना चाहिए, जिससे दीवारों से तेल निकल सके।
- काम पूरा करने के बाद, इंजन शुरू करें और इसे चलने दें, फिर तेल के स्तर की फिर से जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो टॉप अप करें।
इस पर मरम्मत का कामपुरा होना।