लाडा प्रियोरा सेडान विशेषताओं में टैंक की ईंधन खपत मात्रा, ट्रंक वजन समग्र आयाम, टायर वहन क्षमता पारिस्थितिक वर्ग। हम बजट कार AvtoVAZ . का अध्ययन करते हैं

लाडा प्रियोरा स्टेशन वैगन खरीदने के इच्छुक लोगों के लिए, विशेष विवरणबॉडी, इंजन और सस्पेंशन समान रूप से महत्वपूर्ण हैं। "लाडा प्रियोरा" वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट के VAZ 2110 मॉडल के प्रमुख परिवार का प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी और उत्तराधिकारी है। कार के डिजाइन में कई सौ बदलाव किए गए थे, इसलिए VAZ-2170, VAZ-2171 और VAZ-2172 मॉडल (क्रमशः सेडान, स्टेशन वैगन और हैचबैक) को एक अलग परिवार माना जाता है। पहली सेडान 2007 में और 2009 में स्टेशन वैगनों की बिक्री शुरू हुई। लाडा प्रियोरास्टेशन वैगन परिवार में सबसे व्यावहारिक और विशाल कार है। 2015 के अंत में, AvtoVAZ ने इस मॉडल के लिए ऑर्डर जारी करना और स्वीकार करना बंद कर दिया।

"प्रियोरा" स्टेशन वैगन के संस्करण

"लाडा प्रीरी" स्टेशन वैगन के लिए, तीन कॉन्फ़िगरेशन विकल्प संभव हैं:

1. "मानक" - सबसे सस्ता (2014 से उत्पादन से बाहर)।
2. "नोर्मा", जो ड्राइवर के लिए एक एयरबैग, ब्रेक सिस्टम के साथ प्रदान करता है वैक्यूम बूस्टर, डिस्क फ्रंट ब्रेक, पावर स्टीयरिंग, इनर्टियल सीट बेल्ट, एंटी-थेफ्ट अलार्म, दिन के उजाले के लिए रनिंग लाइट्स, फैब्रिक इंटीरियर, इलेक्ट्रिक हीटेड एक्सटीरियर मिरर।
3. "लाडा प्रियोरा" स्टेशन वैगन "लक्स" इस तथ्य से प्रतिष्ठित है कि इसमें पहली पंक्ति की यात्री सीटों के लिए एयरबैग, एक रेन सेंसर, पावर विंडो हैं पीछे के दरवाजे, मिश्रधातु के पहिए. आंतरिक परिष्करण सामग्री - अलकांतारा (कृत्रिम साबर)। आगे की सीटों की स्थिति को समायोजित किया जा सकता है। कुछ मामलों में, लाडा प्रियोरा स्टेशन वैगन "लक्स" पार्किंग सेंसर और एक नेविगेटर से सुसज्जित है।

2013 में, कार को आराम दिया गया था। बाह्य रूप से, 2013 वैगन और 2014 वैगन में बहुत कम अंतर है। नए संस्करण में, एक अद्यतन रेडिएटर ग्रिल, साइड मिरर पर डोर कॉलर दिखाई दिए, आगे और पीछे के बंपर बदल गए, और रोशनी में एलईडी लगाए गए।

2013 में सैलून "प्रीरी" स्टेशन वैगन में बड़े बदलाव हुए हैं। इतालवी डिजाइन स्टूडियो कारसेरानो की भागीदारी से इसका आधुनिकीकरण किया गया है। कार अब तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील से लैस है, स्टीरियो सिस्टम को नियंत्रित करने और नेविगेटर से जानकारी प्रदर्शित करने के लिए केंद्र कंसोल में एक रंगीन मॉनिटर स्थापित किया गया है। पुराने ट्रिम स्तरों में, आगे की पंक्ति की सीटें अतिरिक्त एयरबैग और समायोज्य हीटिंग से सुसज्जित हैं।

कार की बॉडी और लेआउट

बॉडी टाइप VAZ 2171 - फाइव-सीटर फाइव-डोर स्टेशन वैगन। पाँचवाँ द्वार वन पीस है, खुलता है। आयाम"लाडा-प्रियोरा" स्टेशन वैगन (शरीर की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई) क्रमशः 4210, 1680 और 1420 मिमी हैं। ऊंचाई को उन रेलों को ध्यान में रखते हुए इंगित किया जाता है जिन्हें हटाया नहीं जाता है। लाडा प्रियोरा स्टेशन वैगन के लिए, 10 शरीर के रंगों की पेशकश की जाती है: काले और गहरे लाल से सफेद और चांदी तक। "स्नो क्वीन" रंग का "लाडा-प्रियोरा" स्टेशन वैगन दक्षिणी क्षेत्रों के लिए सबसे उपयुक्त है, क्योंकि यह सूरज से कम गर्म होता है। गर्मियों में इस रंग की कारें इतनी गर्म नहीं होंगी।

कार का आधार (आगे और पीछे के धुरों के बीच की दूरी) 2492 मिमी है। सामने का ट्रैक 1410 मिमी है, पिछला ट्रैक थोड़ा बड़ा है, इसका आकार 1380 मिमी है। ग्राउंड क्लीयरेंस (या ग्राउंड क्लीयरेंस) 170 मिमी है। प्रियोरा स्टेशन वैगन के ट्रंक में 444 क्यूबिक डीएम की मात्रा है, और पीछे की पंक्ति की सीटों को मोड़ने से वॉल्यूम बढ़कर 777 क्यूबिक डीएम हो जाएगा, लेकिन सीटें एक सपाट मंजिल में नहीं बदली जाती हैं। "लाडा प्रियोरा 2171" में फ्रंट-व्हील ड्राइव लेआउट है जिसमें फ्रंट ट्रांसवर्स इंजन है। पहिया सूत्र - 4 × 2 (कार में 4 पहिए हैं, जिनमें से 2 चला रहे हैं)।

AvtoVAZ लाडा प्रियोरा मॉडल की लाइन में, स्टेशन वैगन कलिना स्टेशन वैगन के सबसे करीब है। कौन सा बेहतर है: "कलिना" स्टेशन वैगन या "प्रियोरा" स्टेशन वैगन, बिल्कुल निर्धारित करना असंभव है। "कलिना" 30 सेमी छोटा है, और इसकी सूंड 30 लीटर कम है। लेकिन प्रियोरा का अब उत्पादन नहीं हो रहा है, इसलिए खरीदारी बिल्कुल है नई कारयह असंभव है, साथ ही कार डीलरशिप में लाडा प्रियोरा स्टेशन वैगन का परीक्षण करना भी असंभव है।

कार की पावर यूनिट

तीन इंजन विकल्प हैं:

• 8-वाल्व VAZ-2116 इंजन 90 . की शक्ति के साथ अश्व शक्ति;
• 98 हॉर्सपावर की क्षमता वाला 16-वाल्व VAZ-21126 इंजन। इंजन 21126 (कारखाना पदनाम VAZ 217130) के साथ स्टेशन वैगन संशोधन - पर सबसे सस्ती द्वितीयक बाजार;
• 16-वाल्व VAZ-21127 इंजन, 106 हॉर्सपावर देने वाला, दक्षता और विश्वसनीयता के मामले में जीतता है।

लाडा प्रियोरा 2171 मॉडल का बेस इंजन वितरित इंजेक्शन के साथ एक गैसोलीन, चार-स्ट्रोक, चार-सिलेंडर (एक पंक्ति में व्यवस्थित सिलेंडर) 16-वाल्व VAZ-21127 इंजन है। यह इंजन सेवन प्रणाली में सुधार के मामले में VAZ-21126 इंजन के शोधन के बाद दिखाई दिया। VAZ 21127 पर, एक मास एयर फ्लो सेंसर के बजाय, दो स्थापित हैं: पूर्ण दबाव और हवा का तापमान। इससे पिछले मॉडल की प्रसिद्ध समस्या से छुटकारा पाना संभव हो गया - कम गति पर क्रैंकशाफ्ट की गति में उतार-चढ़ाव।

इस इंजन का आयतन 1596 घन सेमी है, चार सिलेंडरों में से प्रत्येक का व्यास 82 मिमी है, पिस्टन स्ट्रोक 75.6 मिमी है, संपीड़न अनुपात 11 है। उपयोग किए गए गैसोलीन की ऑक्टेन रेटिंग 95 है। यह इंजन शक्ति विकसित करता है घूर्णी गति से 106 हॉर्सपावर तक क्रैंकशाफ्ट 5800 आरपीएम, और इसका अधिकतम टॉर्क 4200 आरपीएम पर 148 एनएम है। जाहिर है, 21127 इंजन के साथ VAZ प्रियोरा की विशेषताएं 8 हॉर्सपावर की हैं और 21126 इंजन वाली उसी ब्रांड की कार की तुलना में 3 एनएम अधिक हैं।

इंजन 21127 के साथ "प्रियोरा" स्टेशन वैगन की अधिकतम गति 183 किमी / घंटा है, 11.5 सेकंड में 1578 किलोग्राम के कुल वजन के साथ सैकड़ों में त्वरण संभव है। संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत 6.8 लीटर प्रति 100 किमी है, और राजमार्ग पर ईंधन की खपत 5.4 लीटर प्रति 100 किमी है। ईंधन टैंक में 43 लीटर ईंधन है। निर्माता 200 हजार किमी के इंजन संसाधन का दावा करता है।

लाडा प्रियोरा -2170 एक कार है जिसे पहली बार 2007 में एक सेडान बॉडी में AvtoVAZ द्वारा निर्मित किया गया था। बाद में, 2008 में, एक हैचबैक बड़े पैमाने पर उत्पादन में चला गया, और 2009 में, एक स्टेशन वैगन। यह ध्यान देने योग्य है कि छोटे पैमाने पर उत्पादन में एक कूप मॉडल भी मौजूद था। प्रियोरा परिवार की कारें बहुत विश्वसनीय और व्यावहारिक साबित हुई हैं, और उनके लिए कीमत अपेक्षाकृत कम थी। 2016 तक, सभी में से मॉडल रेंजकेवल सेडान संस्करण उत्पादन में रहा।

मॉडल इतिहास

अपने आप में, "लाडा -2170" पूर्ववर्ती मॉडल, प्रसिद्ध "दस" VAZ-2110 का लगभग पूर्ण प्रतिबंध है। डिजाइनरों के लंबे और श्रमसाध्य काम के लिए धन्यवाद, कार काफी आकर्षक और काफी आधुनिक निकली। केवल एक समान साइड व्यू "दस" से बना रहा, अन्यथा दो हजार से अधिक अद्वितीय और पूरी तरह से नए बाहरी, आंतरिक और तकनीकी भागों का उपयोग किया गया था, और कार के डिजाइन को लगभग एक हजार परिवर्तनों द्वारा पूरक किया गया था। दरअसल, डेवलपर्स ने वह हासिल किया जो वे चाहते थे - उन लोगों के लिए जो उन वर्षों में नहीं जानते थे, कार एक विदेशी कार की तरह दिखती थी।

दिखावट

"प्रियोरा" को पूरी तरह से नया डिज़ाइन मिला। हुड, ट्रंक ढक्कन, फेंडर (आगे और पीछे), मोल्डिंग, रेडिएटर जंगला, बाहरी दरवाज़े के हैंडल, साथ ही प्रकाशिकी को खरोंच से विकसित किया गया था। फ्रंट और 2170 मॉडल में भी बदलाव किए गए हैं।

दसवें परिवार के विपरीत, प्रियोरा को छत से शरीर के बाकी हिस्सों में विशेष रूप से पीछे के दरवाजे के खंभे के क्षेत्र में एक आसान संक्रमण प्राप्त हुआ। वैसे, अपनी अजीब उपस्थिति और "कूबड़" शरीर के कारण, "दस" को मजाक में "गर्भवती मृग" कहा जाता था। तदनुसार, जनता ने लाडा प्रियोरा -2170 को पसंद किया।

सैलून

अगर कार की प्रोफाइल कुछ हद तक VAZ-2110 की याद दिलाती है, लेकिन इंटीरियर के बारे में ऐसा नहीं कहा जा सकता है। यहां हर छोटी चीज को बदल दिया गया है। इतालवी स्टूडियो कारसेरानो, जिसे घरेलू डिजाइनरों ने मदद के लिए बदल दिया, ने एक अनूठी योजना विकसित की। उसके लिए धन्यवाद, नया "लाडा प्रियोरा" मोटर चालकों की नज़र में और भी अधिक "ताज़ा" है। मुख्य पैनल नरम प्लास्टिक से बना है, केंद्र कंसोल में एक ग्रे ओवरले है। इस पर अंडाकार आकार की एक सुखद घड़ी है। इंस्ट्रूमेंट पैनल पर एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर विंडो दिखाई दी, और इसकी बैकलाइट को मौलिक रूप से नया रूप दिया गया।

इसके अलावा, आंतरिक असबाब स्पर्श के लिए और अधिक सुखद हो गया है और दिखने में बेहतर है, दरवाजे के आर्मरेस्ट पर एक पावर विंडो कंट्रोल सिस्टम जोड़ा गया है। ट्रंक और हुड एक्टिवेटर इलेक्ट्रॉनिक बन गए, जो ध्यान आकर्षित नहीं कर सके। "लाडा -2170" की सबसे सुखद विशेषताओं में से एक बुनियादी विन्यास में एक ड्राइवर की उपस्थिति थी, साथ ही साथ लक्जरी कॉन्फ़िगरेशन में सामने वाले यात्री एयरबैग भी थे। शोर का स्तर काफी कम हो गया है, गर्मी और कंपन अलगाव में सुधार हुआ है। केवल एक चीज अपरिवर्तित छोड़ी गई है वह है केबिन में जगह। आगे की सीट के स्लेज बहुत छोटे हैं, जो एक लंबे व्यक्ति को अपने पैरों को पूरी तरह से विस्तारित करने की अनुमति नहीं देंगे। कोई सीट ऊंचाई समायोजन नहीं है, जो चालक के लिए भी बहुत सुविधाजनक नहीं है।

पावर प्वाइंट

"लाडा -2170", जिसके इंजन को काफी संशोधित और अद्यतन किया गया है, में काफी अच्छी गतिशीलता है। आठ-वाल्व VAZ-21116 किफायती है और 90 hp की अपेक्षाकृत छोटी शक्ति का उत्पादन करता है। साथ। इसके बावजूद, इकाई व्यावहारिक और बहुत विश्वसनीय निकली।

अधिक उन्नत VAZ-21126, समान मात्रा के साथ, लेकिन पहले से ही सोलह वाल्वों को अधिक शक्ति और क्षमता प्राप्त हुई। विदेशी घटकों के उपयोग के लिए धन्यवाद, जिसका संसाधन 200 हजार किलोमीटर तक है, इकाई की विश्वसनीयता और सहनशक्ति में वृद्धि हुई है। इसके अलावा, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर की सही सेटिंग के साथ, VAZ-21126 से 110 बलों तक को "हटाया" जा सकता है। 120 hp की क्षमता वाला 1.8-लीटर इंजन का एक प्रकार भी है। s।, लेकिन यह केवल ट्यूनिंग स्टूडियो "सुपर-ऑटो" द्वारा "प्रीरी" में स्थापित किया गया है।

हवाई जहाज़ के पहिये

कार के सस्पेंशन सिस्टम को फिर से काम करते समय, बैरल स्प्रिंग्स के साथ फ्रंट स्ट्रट्स को अपग्रेड किया गया था। लेकिन यह व्यावहारिक रूप से दसवें परिवार के संबंध में एकमात्र परिवर्तन है। यही है, आधुनिक और अधिक व्यावहारिक एल-आकार के लीवर के बजाय, लाडा -2170 कार का फ्रंट सस्पेंशन सीधे जाली लीवर और उनके खिलाफ आराम करने वाले विकर्णों का उपयोग करता है।

अन्यथा, प्रियोरा को गियरबॉक्स के बिना एक अद्यतन इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग कॉलम प्राप्त हुआ, जिसे कुछ संशोधनों में एक मानक पावर स्टीयरिंग द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, एक नया और अधिक अत्यधिक कुशल ब्रेकिंग सिस्टम, जिसे बीएएस और एबीएस सिस्टम द्वारा पूरक किया गया था। हालांकि, ब्रेक को अलग से संबोधित करने की आवश्यकता है। उल्लेखनीय रूप से, ड्रम रियर ब्रेक सिस्टम को 2170 में छोड़ दिया गया था। निर्माताओं के अनुसार, यातायात नियमों और गति सीमा की आवश्यकताओं के उचित पालन के साथ ऐसी प्रणाली की प्रभावशीलता काफी है। नई लाडा प्रियोरा, जिसे 2013 में बहाल किया गया था, को चेसिस में कोई बदलाव नहीं मिला।

सुरक्षा प्रणालियां

उल्लेखनीय रूप से, प्रियोरा को उत्पादों की एक अद्यतन और व्यापक श्रेणी प्राप्त हुई। निष्क्रिय सुरक्षाचालक और यात्री। इनमें बेल्ट प्रीटेंशनर, एबीएस, ड्राइवर का एयरबैग (और लक्ज़री पैकेज में - और फ्रंट पैसेंजर) शामिल हैं। इसके अलावा, एक सुरक्षित कार पार्किंग सिस्टम जोड़ा गया है।

"लाडा -2170" "ऑटोरिव्यू" विशेषज्ञों द्वारा किसी का ध्यान नहीं गया - ललाट और साइड इफेक्ट में उपयुक्त सुरक्षा परीक्षण किए गए। नतीजतन, "प्रियोरा" का पहला संशोधन मुश्किल से पांच में से दो सितारों तक पहुंच गया (लक्जरी कॉन्फ़िगरेशन में, यह तीन सितारों को प्राप्त करने के लिए निकला)। उसके बाद, AvtoVAZ इंजीनियरों ने कठोरता और स्थिरता के लिए शरीर का व्यापक प्रसंस्करण शुरू किया। 2008 में अद्यतन कार का परीक्षण AvtoVAZ विशेषज्ञों द्वारा आमंत्रित पत्रकारों की उपस्थिति में किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप प्रियोरा ARCAP विधि के अनुसार चार सितारों तक पहुंचने में कामयाब रहा।

मरम्मत "प्राथमिकता"

इस तथ्य के कारण कि कार का उत्पादन रूसी संघ के क्षेत्र में किया जाता है, और इसकी कीमत अपेक्षाकृत कम है, पूरे देश में स्पेयर पार्ट्स और मरम्मत किट खरीदे जा सकते हैं, और काफी वाजिब कीमत. संभालने में आसान और मरम्मत में आसान में उपयोग किया जाता है। तदनुसार, एक जानकार व्यक्ति स्वतंत्र रूप से मोटर इकाई की मरम्मत करने में काफी सक्षम है। निलंबन प्रणाली और शरीर के तत्वों में कुछ भी जटिल नहीं है - न्यूनतम नकद लागत के साथ मूल स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करके मैन्युअल रूप से एक ब्रेकडाउन की मरम्मत आसानी से की जा सकती है। प्रियोरा की मरम्मत में बहुत पैसा खर्च होने की संभावना नहीं है, लेकिन अगर आप कार के उपकरण को नहीं जानते हैं, तो बेहतर है कि आप खुद न चढ़ें और निकटतम सर्विस स्टेशन पर जाएं, जहां योग्य विशेषज्ञ सक्षम सहायता प्रदान कर सकें।

2016 के मध्य में, AvtoVAZ ने लाडा -2170 परियोजना को बंद करने और कार के उत्पादन को बंद करने के अपने इरादे की घोषणा की, इस तथ्य के कारण कि मॉडल के बाजार में प्रवेश करने के बाद कई नए और अधिक आधुनिक संस्करण बनाए गए थे। कारों("अनुदान", "कलिना -2", "वेस्टा")। मॉडल के अस्तित्व के अंत में, निर्माता ने कार के दो रूपों को बाजार में पेश किया - ब्लैक एडिशन और व्हाइट एडिशन, जो सीमित श्रृंखला में और केवल लक्जरी कॉन्फ़िगरेशन में जारी किया जाएगा। मैं यह जोड़ना चाहूंगा कि अपने अस्तित्व के सभी वर्षों के लिए, प्रियोरा ने खुद को काफी व्यावहारिक और बनाए रखने के लिए अपेक्षाकृत सस्ती दिखाया है। लोगों की कारजो एक पुरानी विदेशी कार को रिप्लेस करने में काफी सक्षम है। बेशक साथ आधुनिक कारेंउसके लिए प्रतिस्पर्धा करना पहले से ही मुश्किल है, और इसलिए निकट भविष्य में लाडा -2170 बाजार छोड़ देगा।

AvtoVAZ के प्रशासन ने 2006 की गर्मियों में गंभीरता से घोषणा की कि एक नई रूसी सेडान, लाडा प्रियोरा की बिक्री 2007 की शुरुआत में शुरू होगी। जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं, बिक्री आज भी जारी है। इसके अलावा, लाडा प्रियोरा 2011 में रूस में बिक्री के नेताओं में से एक है। मॉडल के इतिहास से: हैचबैक की बिक्री जनवरी 2008 में शुरू हुई, और स्टेशन वैगन की बिक्री जुलाई 2009 में शुरू हुई, संकट के बीच, और 2010 की शुरुआत से, कूप बॉडी में लाडा प्रियोरा की बिक्री शुरू हुई। सबसे अधिक संभावना है, मॉडल का उत्पादन और बिक्री 2012 में जारी रहेगी। सफलता का राज क्या है? पहला कारण आर्थिक है - राज्य VAZ को काफी सब्सिडी देता है, इसके अलावा, विदेशों में उत्पादित कारों पर सुरक्षात्मक सीमा शुल्क स्थापित किए जाते हैं। ये कारक, साथ ही कम कीमत, $8,000 से कम, बिक्री की उच्च मात्रा का आर्थिक कारण है। बाह्य रूप से, प्रियोरा "शीर्ष दस" की तरह दिखता है। हालांकि, ब्रांड विशेषज्ञों के अनुसार, केवल प्रथम प्रिय तकनीकी रूप से "शीर्ष दस" के समान ही थे। बाद के सुधारों ने एक अधिक आरामदायक इंटीरियर को जन्म दिया - स्वीकार्य ध्वनि इन्सुलेशन, एक अधिक आरामदायक और विचारशील इंटीरियर, अधिकांश विशिष्ट तकनीकी समस्याओं को समाप्त कर दिया गया। यह भी ध्यान देने योग्य है तकनीकी विशेषताएं: इससे अधिक आधुनिक इंजन. साथ ही, ग्राहकों के लिए नए विद्युत उपकरण उपलब्ध हो गए, लगभग पूरी तरह से नया निलंबन और अधिक आधुनिक स्टीयरिंग. क्या उपकरण पेश किए जाते हैं? पर अधिकतम विन्यासखरीदारों को दो पूर्ण सेट की पेशकश की जाती है सक्रिय सुरक्षाएसआरएस ("तकिए", प्रीटेंशनर), एबीएस, "कास्टिंग", एयर कंडीशनिंग। इस मॉडल की पहली उत्पादित कारों को मामूली खामियों के साथ "पीड़ित" हुआ - एक "तड़क-भड़क वाला" चश्मा विभाग जो दस्ताने बॉक्स को खराब रूप से बंद कर देता है। 1.6 इंजन काफी तेज गति से चलता है, यह विश्वास करना कठिन है कि फैक्ट्री विनिर्देश इंजन में केवल 98 hp है। मॉडल के तकनीकी अद्यतन के बारे में: रियर सस्पेंशन पर एक स्टेबलाइजर स्थापित किया गया है रोल स्थिरता, शरीर पिछले VAZ मॉडल की तुलना में अधिक कठोर है। सामान्य तौर पर, प्रियोरा को काफी सुखद तरीके से प्रबंधित किया जाता है। स्पष्ट दोष? शायद सबसे खास बात है फजी गियर शिफ्टिंग। ऐसे मामले हैं जब पहली बार गियर बदलना संभव नहीं है। खैर, पिछले मॉडलों से विरासत में मिली समस्याएं: कारखाने से, दरवाजे खराब रूप से समायोजित और सख्त बंद होते हैं (यह दरवाजे के टिका को समायोजित करके काफी सरलता से समाप्त हो जाता है), साथ ही, शरीर के अंगों के बीच बड़े अंतराल, हालांकि आनुपातिक, को नोट किया जा सकता है। अगर हम इंटीरियर के बारे में बात करते हैं, तो स्क्वीक्स वगैरह, यह काफी कम हो गया है। सामान्य तौर पर, इंटरनेट मंचों पर वे शोषण के बारे में सकारात्मक रूप से व्यक्त करते हैं यह वाहन. उदाहरण के लिए, "सर्ज" उपनाम वाले फोरम के एक सदस्य का दावा है कि वह ऑडी के साथ एक आमने-सामने की दुर्घटना में शामिल हो गया, ऑडी की गति लगभग 110 किमी / घंटा थी, जबकि "सर्ज" खुद वहीं खड़ा था, नतीजा यह हुआ कि वह मामूली चोट के साथ बच निकला। कई अन्य भी हैं सकारात्मक प्रतिक्रिया. मूल रूप से, मोटर चालकों को छोटी-मोटी समस्याओं का सामना करना पड़ता है।

वीडियो समीक्षा लाडा प्रियोरा

लाडा प्रियोरा की विशिष्ट खराबी

आज हम पेशकश करते हैं विस्तृत अवलोकननया लाडा प्रियरीसेडान (VAZ-2170), जो हाल ही में आराम करने के परिणामस्वरूप, एक अधिक आरामदायक और आधुनिक कार बन गई है।

पहली लाडा प्रियोरा सेडान 2007 में असफल VAZ-2110 मॉडल के प्रतिस्थापन के रूप में वापस दिखाई दिया। निर्माता ने कार को एक बहुत ही विवादास्पद डिजाइन की खामियों से बचाया, नए इंजन दिखाई दिए। 2011 में, कार को आराम दिया गया था, बंपर और अन्य छोटी चीजों को बदल दिया गया था। वैसे, प्रियोरा असेंबली लाइन पर केवल कुछ वर्षों के लिए रहेंगे, फिर इसे पूरी तरह से बदल दिया जाएगा नए मॉडलइस कार की एक फोटो पहले से ही हमारी वेबसाइट पर है..

इस बीच, सितंबर 2013 में, बड़े पैमाने पर आधुनिकीकरण हुआ और a नई लाडा प्रियोरा. निर्माता ने बम्पर, ऑप्टिक्स को बदल दिया, रेडिएटर ग्रिल में अब एक छत्ते की संरचना है। पिछली रोशनी में एलईडी थे, और हेड ऑप्टिक्स में दिन के उजाले होने लगे चल रोशनी. आराम करने वाले प्रियोरा की उपस्थिति में काफी बदलाव नहीं आया है, लेकिन कार के अंदर नाटकीय रूप से बदल गया है। तो एक नया तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील था, एक मल्टीमीडिया मॉनिटर के साथ एक केंद्र कंसोल। एक नया दरवाजा असबाब था, और सीटें अधिक आरामदायक हो गईं। इसके अलावा, केबिन से बहुत सस्ता प्लास्टिक गायब हो गया, इसे अधिक सभ्य के साथ बदल दिया गया, जिसे लेना डरावना नहीं है। वह बहुत ही सुखद और आरामदायक है।

क्रूज कंट्रोल, सिस्टम जैसे विकल्प हैं विनिमय दर स्थिरता, साइड एयरबैग, लेदर इंटीरियर, बेहतर साउंड इंसुलेशन। साथ ही, नई लाडा प्रियोरा में 106 hp की क्षमता वाली एक आधुनिक बिजली इकाई दिखाई दी। और अगस्त 2014 तक, निर्माता वादा करता है नया संस्करणपालकी - लाडा प्रियोरा स्वचालित. तथ्य यह है कि लाडा कलिना और ग्रांट पहले ही अपना प्राप्त कर चुके हैं सवाच्लित संचरण, अब प्रायर्स की बारी है।

अगला, हम आपके ध्यान में लाते हैं फोटो लाडा प्रियोरा सेडान. बाहरी की तस्वीरों के अलावा, वहाँ भी हैं नई की तस्वीर सैलून लाडाप्रियोराऔर ट्रंक की एक तस्वीर। मैं यह बताना चाहूंगा कि बैक पिछली सीटजोड़ता नहीं है और केबिन से प्रियोरा ट्रंक तक पूर्ण पहुंच काम नहीं करेगी। इसके बजाय, निर्माता ने केंद्र में एक छोटा छेद बनाने का फैसला किया (पीठ के मध्य भाग के नीचे छिपा हुआ), जिसमें आप स्की या अन्य लंबी चीजें डाल सकते हैं।

फोटो लाडा प्रियोरा सेडान

फोटो सैलून लाडा प्रियोरा सेडान

फोटो ट्रंक लाडा प्रियोरा सेडान

निर्दिष्टीकरण लाडा प्रियोरा सेडान

लाडा प्रियोरा की विशेषताएं इस प्रकार हैं- सेडान की लंबाई 4,350 है, व्हीलबेस 2492 मिमी। कार कलिना और ग्रांट्स की तुलना में बहुत अधिक विशाल है, लेकिन प्रियोरा में केवल 430 लीटर सामान रखने की जगह है, जबकि ग्रांटा के पास 500 से अधिक है! लाडा प्रियोरा का वजन एक टन से थोड़ा अधिक है, पूर्ण द्रव्यमान 1.5 टन से अधिक है। धरातललाडा प्रियोरा 165 मिमी है। आगे विस्तृत विनिर्देशलाडा प्रियोरा के आकार और मात्रा।

ग्राउंड क्लीयरेंस लाडा प्रियोरा, आयाम, ट्रंक, आयाम

• लंबाई - 4350 मिमी
• चौड़ाई - 1680 मिमी
• ऊंचाई - 1420 मिमी
• कर्ब वेट / ग्रॉस वेट - 1185 / 1578 किलो
• ट्रैक फ्रंट व्हील / रियर - 1410/1380 मिमी
• आधार, सामने और के बीच की दूरी पिछला धुरा- 2492 मिमी
• ट्रंक वॉल्यूम - 430 लीटर
• मात्रा ईंधन टैंक- 43 लीटर
• टायर का आकार - 175/65 R14 या 185/60 R14 या 185/65 R14
• ग्राउंड क्लीयरेंस लाडा प्रियोरा - 165 मिमी

निर्माता ईंधन के रूप में 95वें गैसोलीन की सिफारिश करता है। आज, 98 hp की क्षमता वाली दो बिजली इकाइयाँ पेश की जाती हैं। और 106 घोड़े। मोटर्स में 16 वाल्व 4 सिलेंडर होते हैं, इंजेक्शन के साथ वितरित किया जाता है इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण. टाइमिंग ड्राइव एक बेल्ट का उपयोग करके किया जाता है। विकल्प बिजली इकाइयाँलाडा प्रियोरा आगे।

VAZ-21126 इंजन के लक्षण (98 hp)

• काम करने की मात्रा - 1596 सेमी3
• पावर एचपी / किलोवाट - 98/72 5600 आरपीएम . पर
• टॉर्क - 4000 आरपीएम पर 145 एनएम
• संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत - 6.9 (MKPP5) लीटर

VAZ-21127 इंजन के लक्षण (106 hp)

• काम करने की मात्रा - 1596 सेमी3
• सिलिंडरों/वाल्वों की संख्या - 4/16
• पावर एचपी / किलोवाट - 106/78 5800 आरपीएम . पर
• टॉर्क - 4200 आरपीएम पर 148 एनएम
• अधिकतम गति - 183 किलोमीटर प्रति घंटा
• पहले सौ में त्वरण - 11.5 (मैन्युअल ट्रांसमिशन 5) सेकंड
• संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत - 6.8 (MKPP5) लीटर

विकल्प और कीमत लाडा प्रियोरा सेडान

आज सबसे सस्ती लाडा प्रियोरा की कीमत 364,700 रूबल है. यह "आदर्श" कॉन्फ़िगरेशन 21703-21-045 में 16 . के साथ एक सेडान है वाल्व इंजन 98 अश्वशक्ति तथा मैनुअल ट्रांसमिशन. इस कॉन्फ़िगरेशन में पहले से ही ड्राइवर का एयरबैग, इम्मोबिलाइज़र, ABS, हाइड्रोलिक बूस्टर, झुकाव कोण में समायोज्य है स्टीयरिंग कॉलम, बिजली के सामने के दरवाजे। पहियों के रूप में स्टील डिस्क पर 14 इंच के रोलर्स।

सबसे दिलचस्प बात यह है कि प्रियोरा के पुराने संस्करण से आराम करने के लिए संक्रमण के कारण, कार में केवल दो बुनियादी विन्यास हैं, औसत "मानक" और शीर्ष "लक्जरी", लेकिन "मानक" पैकेज नहीं है अभी तक उपलब्ध है। कुल मिलाकर, अवतोवाज़ द्वारा पेश की गई सेडान के सभी संस्करण दस हैं। गौर करने वाली बात है कि कुछ कारें प्री-स्टाइलिंग प्रायोर हैं।

लाडा प्रियोरा के लक्जरी संस्करण के लिए, सबसे महंगे लक्जरी पैकेज (21703-33-046) की कीमत 459,700 रूबल होगी। इस प्रकार, लाडा प्रियोरा के सबसे महंगे और सबसे सस्ते संस्करण की कीमत में लगभग एक लाख रूबल का अंतर है। लाडा प्रियोरा के सबसे महंगे पैकेज में क्या शामिल है? फ्रंट और साइड एयरबैग, फॉग लाइट, ABS और BAS ब्रेक सिस्टम, ESC स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, हीटेड फ्रंट सीटें। सैलून में पावर विंडो, पार्किंग सेंसर, क्रूज कंट्रोल, क्लाइमेट कंट्रोल, सेंटर कंसोल में मॉनिटर के साथ मल्टीमीडिया सिस्टम का पूरा सेट है। एक ही आकार के 14 इंच के मिश्र धातु के पहिये पहियों के रूप में उपयोग किए जाते हैं। स्वाभाविक रूप से, एक पूर्ण आकार का स्पेयर टायर शामिल है।

2014 में लाडा प्रियोरा सेडान के लिए ट्रिम स्तरों और कीमतों की पूरी सूची

• पूरा सेट "आदर्श" 21703-21-045 1.6 लीटर (98 एचपी) - 364,700 रूबल
• पूरा सेट "आदर्श" 21703-31-045 1.6 लीटर (98 एचपी) - 375,400 रूबल
• पूरा सेट "आदर्श" 21705-31-055 1.6 लीटर (106 एचपी) - 383,000 रूबल
• पूरा सेट "आदर्श" 21705-31-075 1.6 लीटर (106 एचपी) - 383,700 रूबल
• पूरा सेट "आदर्श" 21703-31-047 1.6 लीटर (98 एचपी) - 389,700 रूबल
• पूरा सेट "आदर्श" 21703-31-044 1.6 लीटर (98 एचपी) - 392,400 रूबल
• पूरा सेट "आदर्श" 21705-31-057 1.6 लीटर (106 एचपी) - 397,300 रूबल
• पूरा सेट "लक्जरी" 21705-33-043 1.6 लीटर (106 एचपी) - 449,700 रूबल
• "लक्जरी" पैकेज 21705-33-051 1.6 लीटर (106 एचपी) - 454,300 रूबल
• "लक्जरी" पैकेज 21703-33-046 1.6 लीटर (98 एचपी) - 459,700 रूबल

वीडियो लाडा प्रियोरा सेडान

छोटा वीडियो समीक्षा लाडा प्रियोरारेस्टलिंग सेडान। वीडियो कार को बेहतर बनाने के लिए किए गए बदलावों के बारे में बताता है।

एक समय में, VAZ 217030 ("लाडा प्रियोरा") AvtoVAZ का वास्तविक प्रमुख था। कार दसवें परिवार की एक तरह की निरंतरता है। स्वाभाविक रूप से, "प्रियोरा" "दस" से काफी अलग है। और अगर यह कार विदेशी प्रतिस्पर्धियों तक नहीं पहुंचती है, तो भी इसे घर पर प्यार और सराहना मिलती है।

मॉडल इतिहास

VAZ-217030 VAZ-2110 का एक संशोधित और आधुनिक मॉडल है, जिसे 2007 में असेंबली लाइन से हटा दिया गया था। "दसवें" मॉडल के डिजाइन में, इंजीनियरों ने एक हजार से अधिक विभिन्न परिवर्तन किए हैं। इसलिए प्रियोरा को एक अलग परिवार माना जाता है। कुल मिलाकर, मॉडल में तीन संशोधन हैं। यह एक सेडान है जिसका उत्पादन मार्च 2007 से किया गया है, एक हैचबैक और एक स्टेशन वैगन।

पुराने प्लेटफॉर्म पर नई कार

90 के दशक के अंत में दसवें मॉडल का उत्पादन शुरू हुआ। तब भी AvtoVAZ इंजीनियरों को अच्छी तरह पता था कि 90 के दशक में विकसित प्लेटफॉर्म के आधार पर कुछ भी आशाजनक नहीं बनाया जा सकता था, और बहुत जल्द कार लावारिस हो जाएगी। सबसे बुरी बात यह है कि बजट मॉडल वाले विदेशी प्रतियोगी इसे आसानी से बायपास कर देंगे। रेस्टलिंग AvtoVAZ विशेषज्ञों का प्राथमिक कार्य बन गया। वैसे, दिखावटकार डिजाइनरों ने मॉडल को कन्वेयर असेंबली पर रखे जाने से बहुत पहले काम करना शुरू कर दिया था। देखें कि प्री-प्रोडक्शन VAZ-217030 कैसा दिखता है। कार की एक तस्वीर नीचे देखी जा सकती है। सभी परिवर्तनों के परिणामस्वरूप, उपभोक्ताओं को एक पूरी तरह से नई और अधिक आरामदायक कार मिली, जो उस समय बाजार के मानकों को पूरी तरह से पूरा करती थी। पहले से ही बुनियादी विन्यास में, प्रियोरा सभी आवश्यक विकल्पों से सुसज्जित था। कार एयरबैग, सामने के दरवाजों पर पावर विंडो, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, सेंट्रल लॉकिंग और कई अन्य तत्वों से लैस थी।

बाहरी

VAZ-217030 को VAZ-2110 के गहरे प्रतिबंध के रूप में बनाया गया था। सबसे पहले, डिजाइनरों ने आसपास के अत्यधिक भारीपन को दूर करने की कोशिश की पिछला धुरा. यह जल्द ही स्पष्ट हो गया कि आगे और पीछे के मूलभूत परिवर्तनों के बिना, एक नया मॉडल बनाना संभव नहीं होगा। बम्पर या प्रकाशिकी के एक साधारण प्रतिस्थापन से समस्या का समाधान नहीं होगा, और कार की उपस्थिति में भारीपन को दूर नहीं किया जा सकता है। पीछे के पहिये के कम मेहराब के कारण शरीर "भारी" लग रहा था पिछला बम्पर, जो पीछे के पंख से लंबवत रूप से जुड़ा हुआ है। डिजाइनरों ने पहिया मेहराब को बड़ा करने और एक रियर बम्पर बनाने की कोशिश की जो कार के पिछले किनारे से पहिया मेहराब तक चला। डिज़ाइन के अलावा, जिसे हर कोई जानता है, VAZ-217030 के लिए दो और आराम करने वाले विकल्प थे। तस्वीरें (बीपीएएन सहित) हमारे लेख में देखी जा सकती हैं।

दसवें मॉडल से सिर्फ साइड वाला हिस्सा और दरवाजे रह गए। वहीं, निर्माता का दावा है कि दरवाजे 5 मिलीमीटर चौड़े हो गए हैं। आगे और पीछे, कार लगभग पहचानने योग्य नहीं थी। स्थापित नई प्रकाशिकी. हुड, ट्रंक ढक्कन और अन्य बाहरी तत्वों को भी बदल दिया। सामान्य तौर पर, कुछ बजट कोरियाई या चीनी मॉडल के साथ डिजाइन की तुलना सुरक्षित रूप से की जा सकती है।

आंतरिक भाग

इतालवी विशेषज्ञों ने इंटीरियर डिजाइन पर काम किया। उन वर्षों में VAZ-217030 का इंटीरियर काफी सहनीय दिखता था। लेकिन सस्ती सामग्री का उपयोग परिष्करण सामग्री के रूप में किया जाता था। समीक्षाओं को देखते हुए, केबिन की असेंबली का स्तर बहुत खराब था।

इटालियंस 10 वें मॉडल के इंटीरियर में पिछले विकास की सभी गलतियों को खत्म करने में कामयाब रहे। रंग अच्छी तरह से चुने गए हैं - इसके अंदर काफी आरामदायक है और आप आराम भी कर सकते हैं। VAZ-217030 के इंटीरियर को रेट करें। फोटो सैलून - हमारे लेख में।

डैशबोर्ड

यहां, इतालवी स्टूडियो के विशेषज्ञों ने मान्यता से परे सब कुछ बदल दिया है। अब केंद्र में चलता कंप्यूटर. इसमें काफी सुधार किया गया है। एक इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर, ईंधन खपत सेंसर (औसत और तात्कालिक), घड़ी है, औसत गतिऔर अन्य डेटा। किसी कारण से, ट्रंक ओपनिंग बटन को गियरबॉक्स चयनकर्ता के करीब, केंद्रीय सुरंग में ले जाया गया। ट्रंक काफी बड़ा है। इसकी उपयोगी मात्रा 430 लीटर जितनी है। आप इसे यात्री डिब्बे से, या अलार्म कुंजी फ़ॉब से खोल सकते हैं। ट्रंक ढक्कन पर कोई अलग बटन नहीं है। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, केंद्र कंसोल में एक रेडियो स्थित हो सकता है। नए संशोधनों पर, प्रियर्स मल्टीमीडिया सिस्टम स्थापित करते हैं टच डिस्प्ले. पावर विंडो नियंत्रण अब पहले की तरह केंद्रीय सुरंग के बजाय दरवाजों पर स्थित हैं। दर्पण विद्युत रूप से संचालित और गर्म होते हैं।

और आप इन कार्यों को सुविधाजनक जॉयस्टिक से नियंत्रित कर सकते हैं। वैसे, ये मिरर बेसिक कॉन्फिगरेशन में पहले से ही उपलब्ध हैं। सामान्य तौर पर, सब कुछ एर्गोनॉमिक्स को ध्यान में रखकर किया जाता है, जैसा कि एक सामान्य बजट कार में होना चाहिए। और सभा को उच्चतम स्तर पर न होने दें, लेकिन सब कुछ अपनी जगह पर है। और मुख्य नियंत्रणों का उपयोग करना काफी सुविधाजनक है।

पावर प्वाइंट

इंजन के रूप में पहले से ही परिचित आठ-वाल्व VAZ-21116 इंजन का उपयोग किया गया था। यह 90 हॉर्स पावर देने में सक्षम है। इसके अलावा लाइनअप में 98 "घोड़ों" की क्षमता वाला 16-वाल्व है। इंजनों के डिजाइन में, विदेशी उत्पादन के विभिन्न घटकों और भागों का उपयोग किया गया था। इसके कारण, बिजली इकाइयों के समग्र संसाधन में उल्लेखनीय वृद्धि करना संभव हो गया। तो, फेडरल मोगुल से एक नया, हल्का इस्तेमाल किया गया था। टाइमिंग बेल्ट भी तनाव रोलरगेट्स द्वारा किया गया। निर्माता का दावा है कि किट का संसाधन 200 हजार किमी से अधिक है। अधिकतम विन्यास में, VAZ-217030 120 hp की क्षमता वाला 1.8-लीटर इंजन के साथ आता है। यह संस्करण सुपर-ऑटो द्वारा पेश किया गया था। लेकिन ऐसे बहुत कम उदाहरण हैं। उन्हें ऑर्डर करने के लिए बनाया गया था।

हस्तांतरण

व्यावहारिक रूप से यहां कुछ भी नहीं बदला है - अभी भी पांच-गति "यांत्रिकी" है। मालिकों की समीक्षाओं को देखते हुए, कार पर अस्पष्ट गियर शिफ्टिंग की समस्या हल नहीं हुई। संभावित खराबी - खराब गुणवत्ता वाला क्लच।

यदि आपको दूसरे से पहले गियर में शिफ्ट करने की आवश्यकता है, तो आपको प्रयास करने की आवश्यकता है। इन वर्षों में, VAZ-217030 के अन्य संशोधनों पर, तकनीकी विशेषताओं में सुधार होने लगा - यहां तक ​​\u200b\u200bकि 2016 में प्रियोरा पर एक रोबोट ट्रांसमिशन भी स्थापित किया गया था, जिसने इन इंजनों के साथ अच्छा प्रदर्शन किया।

हवाई जहाज़ के पहिये

कोई फर्क नहीं पड़ता कि इंजीनियरों ने फ्रंट सस्पेंशन स्ट्रट्स को कैसे आधुनिक बनाने की कोशिश की, अब यह पुराना और पुरातन है। पहले से ही कुछ लोग सीधे जाली लीवर और विकर्ण का उपयोग करते हैं जेट थ्रस्ट. पीछे का सस्पेंशननए शॉक एब्जॉर्बर से लैस।

भी सुधार हुआ ब्रेक प्रणाली, ABS दिखाई दिया, जो नियंत्रण को बहुत सुविधाजनक बनाता है। फ्रंट के अलावा, रियर भी दिखाई दिया। रियर ब्रेक नहीं बदले। निर्माता ने डिस्क तत्वों को "एक सर्कल में" स्थापित नहीं करने का निर्णय लिया। चेसिस की संभावित खराबी - hum

विशिष्ट समस्याएं "लाडा प्रियोरा"

कार मरम्मत विशेषज्ञ VAZ-217030 कार के उपकरण से पूरी तरह परिचित हैं। निर्दिष्टीकरण और संभावित दोषवे भी प्रसिद्ध हैं। ऑटो मैकेनिक्स का मानना ​​​​है कि पहली पीढ़ी में (अर्थात्, वे संस्करण जो 2007 में असेंबली लाइनों को बंद कर देते थे), वे स्पष्ट रूप से कच्चे और गलत थे। इंजनों के लिए, सामान्य तौर पर वे काफी विश्वसनीय होते हैं। लेकिन उन्हें "बचपन की बीमारियां" हैं।

अक्सर, टाइमिंग बेल्ट सपोर्ट बेयरिंग की खराबी के कारण मोटरें टूट जाती हैं। पानी पंप के साथ भी समस्याएं हैं। टाइमिंग बेल्ट में 120,000 किमी से अधिक का संसाधन है, लेकिन पंप के साथ मिलकर यह बहुत पहले विफल हो सकता है। यह सब एक टूटी हुई बेल्ट को भड़का सकता है, और, परिणामस्वरूप, वाल्वों का झुकना। ट्रांसमिशन सिस्टम के बारे में कुछ खास नहीं कहा जा सकता। यह लगभग अपरिवर्तित बनी हुई है। मालिकों को इससे कोई विशेष समस्या नहीं थी, बॉक्स गंभीर शिकायतों के बिना काम करता है। अक्सर, पूर्व मालिक फ्रंट स्ट्रट्स पर सपोर्ट बेयरिंग के लिए सेवाओं की ओर रुख करते हैं। अक्सर ये हिस्से जाम हो जाते हैं। कमजोर फ्रंट हब के साथ अभी भी कुछ समस्याएं हैं। यह कई बार छेद में ड्राइव करने के लिए पर्याप्त है, और गाँठ विकृत है।

सारांश

अन्यथा, सभी विवरण बिना किसी शिकायत के अपना समय पूरी तरह से समाप्त कर देते हैं। स्वाभाविक रूप से, सभी नियमों के अपवाद हैं और विभिन्न समस्याओं वाली कई कारें हैं। लेकिन पहली पीढ़ी के लिए, उन्हें द्वितीयक बाजार में नहीं खरीदा जाना चाहिए। निर्माण की गुणवत्ता स्पष्ट रूप से "लंगड़ा" है। यदि आप संचालन के नियमों का पालन करते हैं और कार का ठीक से रखरखाव करते हैं, तो यह अपने मालिक की काफी लंबे समय तक सेवा करेगी। आज, इन मशीनों को द्वितीयक बाजार में बेचा जाता है - आप में खरीद सकते हैं अच्छी हालतवीएजेड-217030। कार के लिए मैनुअल मालिक को उचित संचालन के बारे में बताएगा।

इसलिए, हमें पता चला कि लाडा प्रियोरा में क्या तकनीकी विशेषताएं, डिजाइन और इंटीरियर हैं।