"लाडा ग्रांट", टाइमिंग बेल्ट: ऑपरेशन का सिद्धांत, प्रतिस्थापन की विधि। लाडा ग्रांट के लिए टाइमिंग बेल्ट को कब बदलना है: फैक्ट्री और ग्रांट मैनेजर्स की सिफारिशें टाइमिंग बेल्ट टेंशनर ग्रांट स्थापित करना 8

गैस वितरण तंत्र सबसे महत्वपूर्ण इंजन प्रणालियों में से एक है। अन्तः ज्वलन. टाइमिंग बेल्ट इंटेक और एग्जॉस्ट के सामान्य कामकाज को अंजाम देते हुए इंजन के वाल्वों को नियंत्रित करता है। सेवन के दौरान ईंधन-वायु मिश्रणसेवन वाल्व के खुलने के परिणामस्वरूप दहन कक्षों में प्रवेश करता है। अगला चरण निकास वाल्व खोलता है, और गैस वितरण तंत्र दहन कक्ष से निकास गैसों को निकालता है। VAZ 2190 एक मानक गैस वितरण इकाई का उपयोग करता है, जो केवल इंजन वाल्वों की संख्या में भिन्न होता है।

लाडा अनुदान की समय विशेषताएँ

गैस वितरण तंत्र लाडा ग्रांटएक बेल्ट ड्राइव है। ऐसा उपकरण मोटर चालकों के लिए लंबे समय से परिचित है। आखिरकार, टाइमिंग डिज़ाइन VAZ 2108 इंजन से माइग्रेट हो गया, जो बाद के सभी संशोधनों का आधार बन गया बिजली संयंत्रोंवीएजेड. ग्रांट पर दो प्रकार के इंजन लगाए गए हैं: एक 8-वाल्व इंजन और एक 16-वाल्व इंजन। गैस वितरण प्रणाली 16-वाल्व पावर यूनिट 8-वाल्व की तुलना में एक जटिल उपकरण और बढ़े हुए आयाम हैं। तदनुसार, टाइमिंग बेल्ट ग्रांट को बदलना अधिक कठिन हो जाता है।

16-वाल्व डिवाइस की मुख्य विशेषता दो कैमशाफ्ट की उपस्थिति है जो समकालिक रूप से काम कर रहे हैं, समानांतर में क्रैंकशाफ्ट. डिजाइन सिलेंडर हेड में स्थित है। सभी तीन शाफ्ट दांतेदार बेल्ट के माध्यम से सिंक्रनाइज़ होते हैं। मुख्य नुकसानबेल्ट की अविश्वसनीयता में ही टाइमिंग बेल्ट ट्रांसमिशन। इसके ब्रेक के दौरान या कूदते समय, वाल्व पिस्टन से मिलते हैं और झुकते हैं। फोटो में 16-वाल्व टाइमिंग की संरचना स्पष्ट रूप से दिखाई गई है।

16-वाल्व इकाई

1. ड्राइव कवर पर बढ़ते निशान।
2. ढक्कन।
3. सेवन कैंषफ़्ट चरखी।
4. चरण डिस्क (सेंसर)।
5. कैंषफ़्ट पर टीडीसी चिह्न।
6. कैंषफ़्ट चरखी जारी करें।
7. समर्थन रोलर।
8. रोलर टेंशनर।
9. ड्राइव बेल्ट।
10. पंप चरखी (शीतलक पंप)।
11. तेल पंप पर बढ़ते निशान।
12. क्रैंकशाफ्ट संरेखण चिह्न।
13. क्रैंकशाफ्ट घिरनी।

टाइमिंग किट को हाथ से बदला जा सकता है। मुख्य बात स्थापना चिह्नों की उपस्थिति और सही स्थान के बारे में जानना है। वैसे, ज्यादातर विदेशी कारों में ऐसे निशान नहीं होते हैं, इसलिए इस मामले में VAZ कारों को फायदा होता है।

कार के पिछले संशोधनों की तुलना में लाडा ग्रांट्स का आठ-वाल्व टाइमिंग ड्राइव सरल दिखता है। योजना सरल है, क्योंकि कोई बाईपास रोलर नहीं है और केवल एक कैंषफ़्ट है। आप फोटो में 8 वाल्व के लिए टाइमिंग डिवाइस को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं।

अगर इस बारे में कोई संदेह है खुद की सेना, आपको टाइमिंग बेल्ट को अपने हाथों से बदलने की कोशिश करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि आप और भी अधिक नुकसान कर सकते हैं। इसके अलावा, कार सेवा में, 8-वाल्व इंजन पर की जाने वाली ऐसी प्रक्रिया सस्ती है। लेकिन 16-वाल्व इंजन के मामले में, कीमत आमतौर पर बहुत अधिक होती है।

16-वाल्व इंजन पर टाइमिंग बेल्ट को बदलना अनुदान

गैस वितरण उपकरण के ड्राइव तक पहुंच प्लास्टिक के आवरण द्वारा बंद कर दी जाती है। कवर को हटाने के लिए, आपको 5 हेक्स रिंच के साथ पांच स्क्रू को खोलना होगा। इन स्क्रू के स्थान पर विशेष ध्यान दें। फोटो में, नंबर 1 शीर्ष कवर के फिक्सिंग स्क्रू दिखाता है, और नंबर 2 नीचे के कवर को ठीक करने के लिए स्क्रू दिखाता है। पांच पेंच ढीली करने के बाद शीर्ष कवरइंजन से उठाया और हटाया जाना चाहिए।

अगर कार है मैनुअल ट्रांसमिशन, आपको पांचवीं गति चालू करने की आवश्यकता है, दाईं ओर लटकाएं आगे का पहियाऔर इसे दक्षिणावर्त घुमाएं। उसी समय, दरारें, खरोंच, प्रदूषण आदि के लिए बेल्ट का निरीक्षण करना आवश्यक है। यदि वाहन सुसज्जित है सवाच्लित संचरण, आपको दाहिने सामने के पहिये और दाईं ओर बूट (सुरक्षात्मक ढाल) को हटाने की आवश्यकता है। हेड 17 ड्राइव पुली के बोल्ट को किसके लिए घुमाता है अतिरिक्त उपकरण(एयर कंडीशनर, जनरेटर) और बेल्ट का निरीक्षण किया जाता है। यदि बेल्ट के विभिन्न दोषों और क्षति का निदान किया जाता है, तो इसे तत्काल बदला जाना चाहिए। तेल रिसाव का पता लगाने, पानी के पंप की खराबी और टेंशनर रोलर के मामले में भी प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।

16-वाल्व इंजन पर, एक टूटी हुई बेल्ट ड्राइव क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट की कोणीय व्यवस्था में एक विसंगति का कारण बनेगी। नतीजतन, पिस्टन समूह वाल्वों से संपर्क करेगा। नतीजतन, मरम्मत की आवश्यकता होगी।

इन कार मॉडलों की मरम्मत करने वाले विशेषज्ञों के अनुसार, ड्राइव में मध्यवर्ती रोलर्स की उपस्थिति के कारण, 50 से 60 हजार के अंतराल के बाद काम नहीं किया जाना चाहिए, जो तीव्र भार से गिर सकता है, खासकर जब से पूरी प्रक्रिया है काफी सरल, उच्च गुणवत्ता वाले स्पेयर पार्ट्स और आवश्यक उपकरण खरीदने के लिए पर्याप्त है।

नए भागों और आवश्यक उपकरणों की सूची

गैस वितरण तंत्र इंजन के सबसे महत्वपूर्ण भागों में से एक है और इसके भागों का लंबा परेशानी मुक्त जीवन उनकी गुणवत्ता पर निर्भर करता है, इस कारण से, ऑटोमेकर दृढ़ता से अनुशंसा करता है कि आप केवल मूल स्पेयर पार्ट्स या उनके प्रमाणित समकक्षों को बदलने के लिए खरीद लें। लाडा ग्रांट के साथ टाइमिंग बेल्ट।

मरम्मत करने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• दांतेदार टाइमिंग बेल्ट (कला। मरम्मत किट 174 रुई);
• ड्राइव जनरेटर बेल्ट (कला। 11180 - 1041020 - 13);
• टाइमिंग बेल्ट टेंशनर चरखी (कला। मरम्मत किट 174 रुई);
• शीतलन प्रणाली का पानी पंप (कला। 21116 - 1307010 - 75);

8-वाल्व लाडा ग्रांट पर टाइमिंग बेल्ट को बदलने का काम एक मानक उपकरण और एक विशेष कुंजी का उपयोग करके किया जाता है, अर्थात्:

• 10 से 19 मिमी के सेट के साथ ओपन-एंड वॉंच;
• सॉकेट रिंच 10 से 19 मिमी तक;
• छोटा माउंट;
• पेचकस सेट;
• टाइमिंग बेल्ट टेंशनर के तनाव को समायोजित करने के लिए एक विशेष कुंजी;
• हाथ की सुरक्षा के लिए सुरक्षात्मक दस्ताने।

यदि आपके पास यह उपकरण और नए स्पेयर पार्ट्स हैं, तो आप VAZ द्वारा लाइसेंस प्राप्त कार सेवाओं दोनों में समस्या निवारण शुरू कर सकते हैं, जिसमें 2018 के पतन के लिए लाडा ग्रांटा टाइमिंग बेल्ट को बदलने की कीमत लगभग 5-7 हजार रूबल है। छोटे निजी वर्कशॉप इसके लिए 2 से 3 हजार तक चार्ज करते हैं, और अगर कार मालिक पैसा बचाना चाहता है, तो आप सभी मरम्मत स्वयं कर सकते हैं, जिसके लिए आपको नीचे दिए गए निर्देशों का अध्ययन करने की आवश्यकता है, या समय बदलने पर वीडियो को ध्यान से पढ़ें। बेल्ट लाडा ग्रांट, जिसका लिंक लेख के अंत में पोस्ट किया गया है।

स्व-मरम्मत के चरण

हम कार को एक विशाल कमरे में रखकर टाइमिंग बेल्ट को लाडा ग्रांटा से बदलने पर स्वतंत्र काम शुरू करते हैं। कार को ठीक करने के निर्देशों का ध्यानपूर्वक अध्ययन करने के बाद, हम निम्नलिखित चरणों का पालन करते हैं:

1. हम टर्मिनलों को हटाकर ऑनबोर्ड बिजली की आपूर्ति बंद कर देते हैं बैटरी
2. जैक का उपयोग करके, हम सामने के दाहिने पहिये को उठाते हैं, इसे हटाते हैं और प्लास्टिक फेंडर लाइनर को भी हटाते हैं
3. हम इंजन क्रैंककेस के नीचे स्थित क्रैंकशाफ्ट सेंसर (DPKV) पाते हैं, इससे कनेक्टर को हटा दें और बन्धन बोल्ट को हटा दें, ध्यान से इसे हटा दें (इससे आकस्मिक क्षति से बचने में मदद मिलेगी)।

   

4. पुराने को हटाना शुरू ड्राइव बेल्टजनरेटर, जिसके लिए हम टेंशन बार के बन्धन को ढीला करते हैं और एक माउंट के साथ हम जनरेटर को इंजन के क्रैंककेस में स्थानांतरित करते हैं, जिसके बाद बेल्ट को स्वतंत्र रूप से हटा दिया जाता है।
5. हम गैस वितरण प्रणाली के सुरक्षात्मक प्लास्टिक आवरण को पक्षों पर स्थित इसके बन्धन के चार शिकंजे को हटाकर और ऊपरी और निचले गियर पर निशान लगाते हुए हटाते हैं जब तक कि वे पूरी तरह से मोटर आवास पर जोखिमों से मेल नहीं खाते।

   

6. अंक निर्धारित करने के बाद, हम एक पेचकश के साथ क्रैंकशाफ्ट की सही स्थिति को ठीक करते हैं, यह प्लग को हटाने के बाद इंजन के चक्का के क्रैंककेस पर एक विशेष छेद के माध्यम से किया जाता है, और फिर सामने की चरखी 17 मिमी को हटा दिया जाता है। चाभी।

   

7. 15 मिमी ओपन-एंड रिंच का उपयोग करके, तनाव तंत्र के केंद्रीय बोल्ट को ढीला करें, पुराने गैस वितरण बेल्ट को हटा दें, सभी रोलर माउंटिंग बोल्ट को हटा दें और इसे हटा दें।
8. हम पुराने पानी के पंप को खत्म करने के लिए आगे बढ़ते हैं ( यह प्रोसेसबाहर नहीं किया जा सकता है, लेकिन विशेषज्ञ इसकी शुरुआती विफलता से बचने के लिए गियर ड्राइव के साथ पंप को बदलने की सलाह देते हैं), जिसके लिए हमने 13 मिमी रिंच के साथ तीन फिक्सिंग बोल्ट को हटा दिया।
9. पुराने टेंशनर रोलर और पंप के बजाय, हम नए भागों को स्थापित करते हैं, फिर क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट गियर पर पहले से सेट किए गए निशानों की जांच करते हैं, जो कि निराकरण के दौरान थोड़ा स्थानांतरित हो सकते थे, और एक नया गियर ड्राइव डाल सकते थे।
10. हम एक नई बेल्ट लगाते हैं। हम चक्का के क्रैंककेस से क्रैंकशाफ्ट को ठीक करने वाले पेचकश को बाहर निकालते हैं, और निचले गियर को दक्षिणावर्त (लगभग 2 - 3 मिमी) थोड़ा मोड़ते हैं, जिससे सुस्त तनाव दूर होता है। इसके अलावा, एक विशेष कुंजी का उपयोग करके, हम तनाव रोलर को मूल्य में आवश्यक स्थिति में लाते हैं, अन्यथा गैस वितरण तंत्र ड्राइव को अधिक बढ़ाया जा सकता है, जिससे इसका त्वरित विराम हो जाएगा।
11. अंतिम चरण में, हम सभी घटकों को उल्टे क्रम में इकट्ठा करते हैं, इंजन में एंटीफ्ीज़ डालते हैं, कार को जैक से निकालते हैं और इसे शुरू करते हैं, इंजन को सुनते हुए, जो सुचारू रूप से चलना चाहिए और बाहरी शोर नहीं करना चाहिए।

वीडियो भी देखें, जो अधिक विस्तार से दिखाता है कि टाइमिंग बेल्ट को लाडा गारंट से कैसे बदला जाए:

तो, आपको एक दोष मिला या समय सीमा आ गई है अनुसूचित मरम्मत. प्रतिस्थापन केवल एक ठंडे इंजन के साथ कदम से कदम मिलाकर किया जाता है:

1. अपने लाडा ग्रांट की बैटरी को डिस्कनेक्ट करें।
2. क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर निकालें। सेंसर को एक साफ क्षेत्र में रखें, जैसे कि स्टील के बुरादे या तेल से मुक्त शेल्फ।
3. पहले सिलेंडर के पिस्टन को टॉप डेड सेंटर पर रखें।
4. क्रैंकशाफ्ट को तब तक घुमाएं जब तक कि उसकी चरखी पर निशान ड्राइव कवर पर फलाव से मेल न खाए।
5. देखने की खिड़की (क्लच हाउसिंग पर स्थित) से प्लग निकालें और शाफ्ट की स्थिति की जांच करें। यदि आपने सब कुछ सही ढंग से किया है, तो विंडो में एक निशान दिखाई देगा और स्लॉट के विपरीत होगा। एक पेचकश के साथ चक्का बंद करें (इसे उसके दांतों के बीच रखा जाना चाहिए)।
6. अल्टरनेटर ड्राइव पुली को हटा दें, इसे एक्सल से हटा दें और वॉशर को हटा दें।
7. टाइमिंग कवर निकालें।
8. तनाव रोलर को ढीला करें (इसे मुड़ना चाहिए)।
9. सभी पुली से बेल्ट निकालें और बाहर निकालें।
10. यदि आवश्यक हो, तो टाइमिंग बेल्ट को स्थापित करने के अलावा, तनाव रोलर को हटा दें और इसे एक नए के साथ बदलें, फिर बन्धन बोल्ट को हटा दें, और फिर इसके साथ रोलर को हटा दें।
11. एक नया रोलर स्थापित करने से पहले, जांच लें कि क्या वास्तव में प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, इस तंत्र के बीच में धातु को पकड़ें और प्लास्टिक के हिस्से को मोड़ें। एक सेवा योग्य घटक में, यह बिना जाम किए, सुचारू रूप से चलता है।
12. पंप का निरीक्षण करें और समय तंत्र को फिर से जोड़ना शुरू करें। रोलर को सिलेंडर ब्लॉक के ऊपरी छेद में स्थापित करें, लेकिन ड्राइव के इस हिस्से को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को पूरी तरह से कसें नहीं।
13. बेल्ट पर रखो ताकि यह सभी पुली और रोलर्स पर सही ढंग से चले। बेल्ट को सही ढंग से लेटने के लिए, इसे क्रैंकशाफ्ट चरखी पर रखने के बाद (इसे पहले इसके स्थान पर स्थापित किया जाना चाहिए), भाग के दोनों हिस्सों को कस लें। लोड को समान रूप से वितरित करने का प्रयास करें।
14. टाइमिंग बेल्ट का दूर का हिस्सा पंप पुली पर लेटना चाहिए और टेंशन रोलर के पीछे जाना चाहिए (इस स्तर पर, आरेख की जांच करें), और पास वाले को कैंषफ़्ट के दांतेदार हिस्से पर धीरे से लेटना चाहिए।
15. कैंषफ़्ट चरखी को थोड़ा (कम यात्रा की दिशा में) मोड़ें ताकि बेल्ट के दांत उस पर पायदान के साथ पंक्तिबद्ध हों। तनाव रोलर को वामावर्त घुमाने के लिए, विशेष रिंच का उपयोग करें।

प्रतिस्थापन किए जाने के बाद, टाइमिंग बेल्ट तनाव की जांच करें। लाडा ग्रांट पर इसमें अत्यधिक वोल्टेज शीतलन प्रणाली पंप की विफलता से भरा है। इसके अलावा, अत्यधिक तनाव के साथ, बेल्ट बहुत जल्दी विफल हो सकती है।

एक ढीली बेल्ट समय की विफलता का कारण बन सकती है। क्रैंकशाफ्ट को दायीं ओर मोड़ें ताकि स्थापना के निशानमिलान किया। उसके बाद, अल्टरनेटर चरखी को फिर से इकट्ठा करें। याद रखें कि जब ग्रांट मॉडल की लाडा कार पर बेल्ट को हटा दिया जाता है, तो शाफ्ट को मोड़ना सख्त मना होता है। समायोजन केवल तभी किया जाता है जब प्रतिस्थापन पहले ही किया जा चुका हो।

घरेलू कार लाडा ग्रांट का उत्पादन कई वर्षों से किया जा रहा है। और, अच्छी कारीगरी और कई अलग-अलग ट्रिम स्तरों के लिए धन्यवाद, वह कई ड्राइवरों का विश्वास जीतने में कामयाब रहा। आज हम टाइमिंग बेल्ट को लाडा ग्रांटा से बदलने के बारे में बात करेंगे।

सामान्य समय बेल्ट

किसी भी कार में, गैस वितरण तंत्र क्रमशः काम कर रहे मिश्रण और निकास गैसों के समय पर सेवन और रिलीज की अनुमति देता है। इस तंत्र में एक कैंषफ़्ट, साथ ही वाल्व ड्राइव के विभिन्न भाग, साथ ही साथ वाल्व स्वयं स्प्रिंग्स के साथ-साथ गाइड प्रकार की झाड़ियों शामिल हैं।

अगर हम टाइमिंग बेल्ट की बात करें तो यह एक विशेष तत्व है जो एक कड़ी के रूप में काम करता है। उसके लिए धन्यवाद, कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट का तुल्यकालिक संचालन सुनिश्चित किया जाता है।

ऐसी बेल्ट ढूंढना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है। यह आपके लिए काफी होगा, जिसके बाद बेल्ट आपकी आंखों को दिखाई देगी। सच है, इस "विशेष असेंबली" को एक विशेष आवरण द्वारा संरक्षित किया जाएगा, जो गंदगी के प्रवेश को रोकना चाहिए और इसे अन्य यांत्रिक प्रभावों से बचाना चाहिए।

बाहरी रूप से, टाइमिंग बेल्ट में एक दांतेदार आंतरिक सतह और एक रबर बेस होता है। अन्य प्रकार के बेल्टों के विपरीत, यह एक साथ कई पुली को कवर करता है।

दो नामित शाफ्ट के अलावा, बेल्ट कई और इकाइयों को जोड़ती है, जैसे पानी पंप (पंप) और इसी तरह।

यदि रोलर्स या पंप क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो यह हमें बेल्ट की बढ़ी हुई पहनने की दर के बारे में बात करने की अनुमति देता है, जो इसकी सेवा जीवन को कई गुना कम कर देता है।

बेल्ट को बदलने के लिए AvtoVAZ संयंत्र के तकनीकी नियम

लाडा ग्रांट परिवार की कारें सुसज्जित हैं, जैसा कि हमने पहले ही कहा है, विभिन्न इंजन संशोधनों के साथ। उनमें से कुछ को टाइमिंग बेल्ट के टूटने पर वाल्व के झुकने की समस्या नहीं होती है, जबकि अन्य में एक समान विशेषता होती है।

टाइमिंग बेल्ट टूटने पर केवल 11183-50 इंजन वाल्व को मोड़ता नहीं है, ऐसी मोटर मानक कॉन्फ़िगरेशन में लाडा ग्रांट पर स्थापित होती है। टाइमिंग बेल्ट टूटने पर कौन से इंजन वाल्व तोड़ते हैं, इसके बारे में और पढ़ें।

आपातकालीन स्थिति की घटना को खत्म करने के लिए, निर्माता बेल्ट को बदलने की सिफारिश करता है हर पचहत्तर हजार किलोमीटर में एक बार. लेकिन इसकी स्थिति को अधिक बार नियंत्रित करना आवश्यक होगा - प्रत्येक एमओटी के पारित होने के दौरान, यानी 15 हजार किलोमीटर के बाद। यह कथन 8 . के लिए सत्य है वाल्व इंजन, और 16 वाल्व के लिए। इस तथ्य के बावजूद कि आयातित सिलेंडर सिर को इकट्ठा किया जाता है, उसे टूटी हुई बेल्ट के परिणामस्वरूप महंगी मरम्मत भी करनी होगी!

स्वाभाविक रूप से, निर्माता स्वयं बेल्ट को बदलने के साथ-साथ इसकी जांच करने की अनुशंसा नहीं करता है। यदि आप सभी कार्य स्वयं करने का प्रयास करते हैं, तो इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि आपको बाद की वारंटी सेवा से वंचित कर दिया जाएगा। केवल फ़िल्टर ( , ) को स्वयं बदलने की अनुशंसा की जाती है।

अधिकांश लाडा ग्रांट मालिकों, विशेष रूप से 16-वाल्व इंजनों के मालिकों (मरम्मत 8-वाल्व समकक्ष की तुलना में बहुत अधिक महंगी हैं) को सलाह दी जाती है कि वे निर्धारित 75 हजार किलोमीटर की प्रतीक्षा न करें। तथ्य यह है कि निम्न-गुणवत्ता वाले घटक इस तथ्य को जन्म दे सकते हैं कि पहनना 20 हजार किलोमीटर के बाद शुरू होता है।

अधिकांश मालिक प्रतिस्थापित करते समय अच्छी तरह से सिद्ध गेट्स उत्पादों का उपयोग करते हैं। लेकिन वे इस ब्रांड को नकली बनाना पसंद करते हैं, इसलिए समय-परीक्षण किए गए आपूर्तिकर्ताओं से खरीदने का प्रयास करें!

K015670XS - 16-वाल्व इंजन के लिए भाग संख्या।

यदि आप स्वयं बेल्ट को बदलने का निर्णय लेते हैं, तो आपको कुछ सिफारिशों पर विचार करना चाहिए।

उदाहरण के लिए, बेल्ट को स्थापित करने के बाद, आपको इसे सही ढंग से कसने की भी आवश्यकता होगी। यह एक विशेष कुंजी का उपयोग करके किया जाता है। कुछ लोग देखेंगे कि आप तात्कालिक साधनों से प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन फिर कोई भी परिणाम की गारंटी नहीं देता है।

क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट पुली के बीच बेल्ट को 90 डिग्री मोड़ने के लिए विशिष्ट बल 20 एनएम से अधिक नहीं होना चाहिए, लेकिन इसे 15 एनएम से कम नहीं होने देना चाहिए। अन्य सभी संकेतक आपको बताएंगे कि बेल्ट तनाव सही ढंग से नहीं किया गया था, और आगे समायोजन की आवश्यकता होगी।

बेल्ट पहनने के संकेत

जैसा कि हमने पहले ही नोट किया है, टाइमिंग बेल्ट की स्थिति की नियमित निगरानी करना आवश्यक है।

यह आपको पूरी तरह से विफल होने से पहले, इंजन के पुर्जों को नुकसान पहुंचाने से पहले ही इसके नुकसान को नोटिस करने की अनुमति देगा।

1. पहला संकेत सामग्री का महत्वपूर्ण पहनना होगा। यदि ऐसा है, तो आप कार पर एक महत्वपूर्ण भार के साथ-साथ उच्च आर्द्रता के साथ फिसलने या टूटने का जोखिम उठाते हैं।
2. यह इस प्रकार है कि पहनना होता है, एक नियम के रूप में, जब तनाव रोलर और चरखी की स्थिति विचलित हो जाती है, साथ ही जब असर तापमान महत्वपूर्ण होता है या इसका संचालन असंतोषजनक होता है। आप इसे इस तथ्य से नोटिस कर सकते हैं कि सामग्री खराब हो जाएगी, और कपड़े के अवशेष इससे बाहर निकल जाएंगे।
3. तीसरा संकेत दरारें या प्रदूषण की उपस्थिति का सुझाव देता है। इस तरह की क्षति जितनी अधिक होगी, बेल्ट के जल्द ही टूटने की संभावना उतनी ही अधिक होगी।
4. ऐसी स्थिति के लिए भी समस्याएं विशिष्ट होती हैं जहां बेल्ट की पिछली सतह में कम लोच और महत्वपूर्ण कठोरता होती है। यह बेल्ट की विशिष्ट चमक भी देगा। यह उसे चरखी के साथ अच्छा संपर्क बनाने की अनुमति नहीं देगा।
5. ऑपरेशन के दौरान, बेल्ट लंबा हो सकता है। यदि यह पैरामीटर बहुत बड़ा हो गया है, तो यह बेल्ट को एक नए के साथ बदलने के लायक है, खासकर जब से इसकी लोचदार क्षमता काफी कम हो जाएगी।
6. और, ज़ाहिर है, अगर बेल्ट की स्थिति निर्दिष्ट एक से विचलित हो जाती है, तो यह आपको उस स्थिति के बारे में बताएगा जहां टेंशनर के घटक विफल हो सकते हैं।

निरीक्षण के लिए हटाई गई टाइमिंग बेल्ट अब भी दिखती है, लेकिन मालिक ने इसे बदलने का फैसला किया

इस मामले में, बेल्ट अभी भी अच्छी स्थिति में है।

एक टूटी हुई टाइमिंग बेल्ट के परिणाम

टाइमिंग बेल्ट ब्रेक के बाद 4 वाल्व मुड़े

जैसा कि हम पहले ही कह चुके हैं, टाइमिंग बेल्ट टूटने के बाद केवल एक मोटर में महत्वपूर्ण समस्या नहीं होनी चाहिए - 11183-50 . लेकिन अन्य मॉडलों के लिए, महत्वपूर्ण ब्रेकडाउन संभव है, जिसके परिणामस्वरूप महत्वपूर्ण वित्तीय निवेश होंगे! हमारी साइट पर, ग्रांट मालिकों के बीच एक लड़ाई सामने आई है कि क्या हम आपकी राय में रुचि रखते हैं।

तथ्य यह है कि जब बेल्ट टूट जाती है, तो कैंषफ़्ट उस स्थिति में रुक जाता है जिसमें वह उस समय था। लेकिन क्रैंकशाफ्ट अपनी गति जारी रखता है। नतीजतन, पिस्टन ने उन वाल्वों को मारा जो वर्तमान में बड़ी ताकत के साथ खुले थे। वाल्व इस प्रभाव से मुड़े हुए हैं, और दुर्लभ मामलों में पिस्टन को भी छेदा जा सकता है, हालांकि यह बहुत दुर्लभ है। इस स्थिति को लोकप्रिय रूप से "दोस्ती की मुट्ठी" कहा जाता है!

निष्कर्ष

बेशक, लाडा ग्रांट पर टाइमिंग बेल्ट को तोड़ना बहुत सारी समस्याएं ला सकता है।

लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि हम कुछ नहीं कर सकते। कुछ सिफारिशें हैं जो आपको इस तरह के टूटने के जोखिम को कम से कम करने में मदद करेंगी।

पहला कदम बेल्ट की स्थिति की सावधानीपूर्वक जांच करना है। कुछ 10 या 20 हजार किलोमीटर की स्थिति की जांच करने की सलाह देते हैं। साथ ही जवानों की स्थिति पर नजर रखने की कोशिश करें। हुड के नीचे देखना भी आवश्यक नहीं है, क्योंकि जब वे खराब हो जाते हैं, तो डामर पर विशिष्ट धब्बे दिखाई देंगे।

एक आपातकालीन दीपक की चमक आपको समस्याओं के बारे में भी बताएगी, जो दबाव और तेल के स्तर की समस्याओं को इंगित करती है। यदि ऐसा होता है, तो इंजन को तुरंत बंद कर देना चाहिए, और मशीन के इस "व्यवहार" का कारण खोजना होगा।

टाइमिंग बेल्ट को बदलते समय, केवल मूल स्पेयर पार्ट्स का उपयोग किया जाना चाहिए। लेकिन यहां तक ​​​​कि ब्रांडेड विवरणों पर भी लगातार नजर रखनी होगी।

लाडा ग्रांट कार के 8-वाल्व इंजन पर टाइमिंग का डिज़ाइन अच्छे पुराने 2108 इंजन से अलग नहीं है। इसलिए, इस प्रक्रिया को आम तौर पर समारा के उदाहरण पर दिखाया जा सकता है, और अंतर केवल क्रैंकशाफ्ट चरखी में होगा।

आपको ग्रांट पर टाइमिंग बेल्ट को कितनी बार बदलने की आवश्यकता है?

तथ्य यह है कि लाडा अनुदान की बिक्री शुरू होने के बाद, दो अलग इंजन, हालांकि ये दोनों 8-वाल्व थे:

1. 21114 - 1.6 8-सीएल। इस मोटर पर, वाल्व झुकता नहीं है, क्योंकि पिस्टन समूह सामान्य है, पिस्टन में वाल्व के लिए खांचे होते हैं। पावर 81 एचपी
2. 21116 - 1.6 8-सीएल। यह पहले से ही 114वें इंजन का आधुनिक संस्करण है, जिसमें पहले से ही हल्का पिस्टन है। पावर 89 एचपी वाल्व मुड़ा हुआ है।

इसलिए, इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि यदि 21116 वें इंजन पर टाइमिंग बेल्ट टूट जाती है, तो वाल्व लगभग 100% संभावना के साथ झुकेंगे, इसकी नियमित निगरानी की जानी चाहिए। हर 60,000 किमी में कम से कम एक बार प्रतिस्थापन किया जाना चाहिए।

8-वाल्व ग्रांट पर टाइमिंग बेल्ट को बदलने पर फोटो रिपोर्ट

पहला कदम समय के निशान निर्धारित करना है, जिसके लिए आप खुद को परिचित कर सकते हैं। उसके बाद, हमें काम करने के लिए निम्नलिखित टूल की आवश्यकता है।

• 17 और 19 के लिए कुंजियाँ
• 10 मीटर हेड
• शाफ़्ट या कॉलर
• फ्लैट पेचकश
• बेल्ट तनाव के लिए विशेष रिंच

सबसे पहले, हम कार को जैक के साथ उठाते हैं और सामने के बाएं पहिये को हटाते हैं, इसलिए यह सेवा करना अधिक सुविधाजनक होगा। एक मोटे पेचकश या सहायक का उपयोग करके, चक्का को अवरुद्ध करना आवश्यक है, और इस समय क्रैंकशाफ्ट चरखी को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दिया।

ऊपर दी गई तस्वीर पुराने मॉडल के 2109 से एक उदाहरण दिखाती है - नए ग्रांट पुली पर सब कुछ थोड़ा अलग है, लेकिन मुझे लगता है कि अर्थ स्पष्ट है।

अब, 17 कुंजी का उपयोग करके, हम तनाव रोलर को ढीला करते हैं, जैसा कि नीचे फोटो में स्पष्ट रूप से दिखाया गया है।

और हम बेल्ट को हटा देते हैं, क्योंकि इसमें कुछ भी नहीं है।

यदि आवश्यक हो, तो तनाव रोलर को भी बदला जाना चाहिए यदि यह पहले से ही खराब हो गया है (शोर दिखाई दिया, ऑपरेशन के दौरान बढ़ा हुआ खेल)। एक नया बेल्ट स्थापित करना उल्टे क्रम में होता है और विशेष रूप से कठिन नहीं होता है। मुख्य बात यह है कि स्थापना के बाद समय के निशान की जांच करना ताकि वे मेल खा सकें, अन्यथा पहली शुरुआत में भी वाल्वों को नुकसान होने का खतरा होता है।