समय-समय पर UAZ-315148 पर फैन ड्राइव बेल्ट और पावर स्टीयरिंग पंप, जनरेटर और इंजन कूलिंग पंप ZMZ-5143 के तनाव और स्थिति की जांच करें। क्षतिग्रस्त या अधिक खिंचाव होने पर ड्राइव बेल्ट बदलें।
निम्नलिखित क्रम में फैन ड्राइव बेल्ट और पावर स्टीयरिंग पंप को तनाव न दें:
- पावर स्टीयरिंग पंप, रोलर नट और एडजस्टिंग यूनिट के लॉक नट को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को ढीला करें। टेंशन बोल्ट को घुमाते हुए पावर स्टीयरिंग पंप को सामान्य बेल्ट टेंशन में ले जाएं।
- पंखे और पंप पुली के बीच बीच में 8 किलोग्राम भार लगाकर बेल्ट तनाव की जांच करें, जबकि बेल्ट का विक्षेपण 8-9 मिमी होना चाहिए। पावर स्टीयरिंग पंप फास्टनरों, रोलर नट और समायोजन इकाई के लॉक नट को कस लें।
UAZ-315148 पर फैन ड्राइव बेल्ट और पावर स्टीयरिंग पंप को निम्नलिखित क्रम में बदलें:
- पावर स्टीयरिंग पंप, रोलर नट और एडजस्टिंग यूनिट के लॉक नट को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को ढीला करें। बेल्ट टेंशन को ढीला करने के लिए टेंशन बोल्ट को घुमाएं।
अल्टरनेटर बेल्ट का तनाव और प्रतिस्थापन और UAZ-315148 पर शीतलन प्रणाली पंप।
निम्नलिखित क्रम में ड्राइव बेल्ट और कूलिंग सिस्टम पंप को तनाव दें:
- आइडलर पुली बोल्ट को ढीला करें। रोलर को घुमाने वाले बोल्ट को कस कर, तनाव रोलर को उस स्थिति में सेट करें जो ड्राइव बेल्ट पर आवश्यक तनाव प्रदान करता है।
- जनरेटर की फुफ्फुसियों और पानी के पंप के बीच बीच में 8 किलोग्राम भार लगाकर बेल्ट तनाव की जांच करें, जबकि बेल्ट का विक्षेपण 13-15 मिमी होना चाहिए।
- आइडलर पुली माउंटिंग बोल्ट को एक्सल पर कस लें।
निम्नलिखित क्रम में जनरेटर के ड्राइव बेल्ट और सिस्टम के पंप को UAZ-315148 से बदलें:
- फैन ड्राइव बेल्ट और पावर स्टीयरिंग पंप को हटा दें।
- इंजेक्शन पंप ड्राइव बेल्ट के ऊपरी और निचले आवरण को हटा दें।
- इंजेक्शन पंप ड्राइव बेल्ट निकालें।
- एक्सल पर टेंशनर बोल्ट को ढीला करें।
- टेंशन रोलर को हिलाने के लिए बोल्ट को खोल दें, बेल्ट टेंशन को ढीला करें।
- बेल्ट को बदलें और इसे ऊपर की तरह तनाव दें।
- एक्सल पर टेंशनर बोल्ट को कस लें और इंजेक्शन पंप ड्राइव बेल्ट और इंजेक्शन पंप ड्राइव बेल्ट कवर स्थापित करें।
- फैन ड्राइव बेल्ट और पावर स्टीयरिंग पंप को स्थापित करें और इसे तनाव दें।
स्वागत!
यह हिस्सा अल्टरनेटर चरखी को क्रैंकशाफ्ट चरखी और क्लासिक मॉडल पर पानी पंप चरखी से जोड़ता है। फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों पर, पंप चरखी टाइमिंग बेल्ट को बांधती है। क्लासिक पर अल्टरनेटर बेल्ट में एक ब्रेक खराब काम करने वाले उपकरणों का कारण होगा, क्योंकि ऊर्जा क्रमशः बैटरी से ही आएगी, अगर चार्ज खराब है, तो डिवाइस जंक हो जाएंगे। इसके विपरीत, यदि बैटरी शक्तिशाली और पर्याप्त रूप से चार्ज है, तो कुछ समय के लिए उपकरण बाहर नहीं जाएंगे और आपको यह भी ध्यान नहीं होगा कि बेल्ट टूट गई है। और यहां पंप के बारे में याद रखना और उस पर ध्यान देना आवश्यक है, क्योंकि बेल्ट इसे जोड़ता है, तो अंतराल सिस्टम में शीतलक के संचलन को रोक देगा और मशीन बहुत गर्म होने लगेगी।
ध्यान दें!
आपको निम्नलिखित उपकरणों की आवश्यकता होगी: एक बढ़ते रंग (एक सुविधाजनक मोटी छड़ी या एक छोटा धातु स्क्रैप करेगा), "17" और "19" के लिए रिंच की आवश्यकता होगी।
बेल्ट स्थान
कार के सामने स्थित है। फोटो में, लाल तीर शीतलन प्रणाली के रेडिएटर और उस बार को दिखाता है जिस पर बैटरी खड़ी होती है (अब हटा दी गई है)। फोटो में तीन पुली को जोड़ने वाली बेल्ट को नीले तीर से दर्शाया गया है।
बेल्ट कब बदलें?
पहनने का मुख्य कारण है: विभिन्न प्रकार की दरारें, घिसे हुए किनारे, घिसे हुए दांत। हम बेल्ट के प्रतिस्थापन के साथ कसने की अनुशंसा नहीं करते हैं, अन्यथा अंतराल इंजन के अधिक गरम होने और यहां तक कि अत्यधिक गर्मी के दौरान उबलने की ओर ले जाएगा। जनरेटर से समर्थन के अभाव में बैटरी जल्दी डिस्चार्ज हो जाएगी, जो घूमना बंद कर देगी और ऊर्जा देना बंद कर देगी।
ध्यान दें!
क्या आपने कभी कार की सीटी सुनी है? टाइमिंग बेल्ट ध्वनि करता है, यह विभिन्न कारणों से होता है:
- गंभीर पहनने से अक्सर सीटी बजती है;
- पानी या उस पर कोई तरल पदार्थ (उदाहरण के लिए, शीतलक बेल्ट पर हो जाता है जब शीतलन प्रणाली के पाइप खराब हो जाते हैं, लीक हो जाते हैं। नमी के लिए बेल्ट और पुली का निरीक्षण समस्या को पहचानने में मदद करेगा);
- कमजोर बेल्ट तनाव (समायोजन बचाव में आएगा, नीचे पढ़ें);
- बेल्ट की खराब गुणवत्ता, एक सीधी ओक बेल्ट है (वैसे, यह ठंढ में कठोर हो जाती है)।
सर्दियों के मौसम में अधिकांश कारें मोटर चालू करते समय सीटी बजाती हैं, और एक गर्म कार अब सीटी नहीं बजाती - एक कठोर बेल्ट का संकेत।
नीचे दिया गया वीडियो आपकी मदद कर सकता है आपातकालीन: यदि बेल्ट अचानक सड़क पर टूट जाती है, और कोई अतिरिक्त नहीं है, तो एक साधारण बेल्ट या टाई आपकी सहायता के लिए आएगी! वीडियो को विस्तार से देखें और अपना सिर हिलाएं, आप कभी नहीं जानते, जीवन में कुछ भी काम आएगा।
हम VAZ 2101-VAZ 2107 . पर बेल्ट बदलते हैं
निकासी
ध्यान दें!
निकासी बैटरीबेल्ट तक पहुंच की सुविधा। इस प्रक्रिया का वर्णन लेख में किया गया है: "बैटरी को कारों में बदलना"।
भाव दिखावटबेल्ट अच्छी स्थिति में, तनाव की जाँच करें, यदि आवश्यक हो तो कस लें। यह जांचना आसान है: अपनी उंगलियों से बेल्ट को कहीं भी 10 किलो के बल से निचोड़ें। या तो "ए" के स्थान पर बेल्ट को मोड़ने की दूरी 10-15 मिमी है, या "बी" 12-17 मिमी के स्थान पर (चित्र देखें)।
ध्यान दें!
बिंदु "ए" पर विक्षेपण को दबाना और जांचना अधिक सुविधाजनक है। आदर्श से किसी भी विचलन के लिए बेल्ट को कसने की आवश्यकता होती है। याद रखें, जब तक आप इसे बदलने नहीं जा रहे हैं, तब तक बेल्ट को पुली से न हटाएं!
कार के निचले हिस्से में जाएं और निचले अल्टरनेटर नट को एक मोड़ से हटा दें (छोटी तस्वीर देखें), कार के नीचे से बाहर निकलें और जाएं इंजन डिब्बे. एक या दो मोड़ (फोटो में लाल तीर) के लिए जनरेटर के ऊपरी बन्धन के अखरोट को ढीला करें, एक एक्सटेंशन कॉर्ड के साथ यूनिवर्सल संयुक्तऔर एक सॉकेट हेड (उपकरण एक नीले तीर द्वारा इंगित किए जाते हैं)। बैटरी इंस्टॉलेशन स्ट्रैप के माध्यम से ढीला करें।
ध्यान दें!
ऊपरी नट जो जनरेटर को बार तक सुरक्षित करता है, सभी के लिए अलग-अलग घुमाया जाता है, इसलिए जैसे ही आपको लगता है कि अखरोट आसानी से चला जाता है (देखो, इसे पूरी तरह से खोलना नहीं है), तो तुरंत इसे खोलना बंद कर दें!
हम सीधे बेल्ट बदलने के लिए आगे बढ़ते हैं। अपने हाथों से अल्टरनेटर को इंजन की ओर ले जाएँ और बेल्ट हटा दें। यदि आपको बस समायोजित करने की आवश्यकता है, तो इंजन के बीच और जनरेटर के बीच में एक माउंटिंग ब्लेड डालें (नीचे फोटो देखें), और ब्लेड को लीवर के रूप में उपयोग करके, जनरेटर को इंजन से दूर ले जाएं। इस स्थिति में स्पैटुला को पकड़कर, जनरेटर को बार और निचले हिस्से को सुरक्षित करते हुए ऊपरी अखरोट को कस लें। ब्लेड को छोड़ दें और इसे हटा दें, बेल्ट तनाव की जांच करें और यदि आवश्यक हो, तो ऑपरेशन दोहराएं (यदि तनाव आदर्श के भीतर नहीं है)।
इंस्टालेशन
सबसे पहले, क्रैंकशाफ्ट चरखी पर बेल्ट स्थापित करें। ऊपर की छवि में, देखें कि चरखी को नंबर 3, जनरेटर चरखी को नंबर 2 और पंप चरखी को नंबर 1 से दर्शाया गया है। जनरेटर को इंजन के अंत तक ले जाएं, अगर इसे स्थानांतरित किया जाता है, लेकिन बेल्ट है अभी भी स्थापित नहीं है, फिर धीरे से पंप चरखी (ऊपरी) को हाथ से घुमाएं, या चरम पर इस मामले में, चरखी को थोड़ा घुमाने के लिए एक कुटिल स्टार्टर का उपयोग करने के लिए एक सहायक से पूछें, और इस समय आप शीर्ष पर बेल्ट डालते हैं पंप की चरखी।
ध्यान दें!
हम बेल्ट तनाव को समायोजित करने के बारे में एक वीडियो संलग्न करते हैं, देखने का आनंद लें!
पर कार इंजिनघुड़सवार संलग्नक (जनरेटर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर), एक वी-रिब्ड बेल्ट द्वारा संचालित। समय के साथ, उत्पाद खराब हो जाता है और टूट जाता है, जिससे टूटना हो सकता है। यदि सड़क पर और सेवा से दूर परेशानी हुई तो अल्टरनेटर बेल्ट को अपने आप बदलने की आवश्यकता उत्पन्न हो सकती है।
[ छिपाना ]
अल्टरनेटर बेल्ट को कब बदलना चाहिए?
विद्युत जनरेटर के ड्राइव बेल्ट को बदलने की आवृत्ति वाहन रखरखाव निर्देशों में इंगित की गई है। यह याद रखना चाहिए कि विभिन्न बाजारों में आपूर्ति की जाने वाली एक ही मशीन की अवधि भिन्न हो सकती है। यह विभिन्न जलवायु परिस्थितियों और हवा की धूल सामग्री के कारण होता है, जो उत्पाद की सामग्री को अतिरिक्त रूप से नष्ट कर देता है।
उदाहरण के लिए, वोल्वो अनुशंसा करता है कि 80,000 किमी की दौड़ के बाद एक प्रारंभिक परिवर्तन किया जाए, और प्रत्येक बाद का परिवर्तन 60,000 किमी के बाद किया जाए। वहीं, यूरोपीय बाजार से हर 180 हजार किमी पर एक कार पर बेल्ट बदल जाती है। VAZ कारों पर, उत्पाद शायद ही कभी 30 हजार किलोमीटर से अधिक की सेवा करता है।
स्ट्रेच्ड बेल्ट का एक विशिष्ट संकेत एक सीटी है जो इंजन शुरू करते समय या पोखर के माध्यम से ड्राइविंग के बाद होती है। ध्वनि का स्रोत चरखी की सतह पर फिसलने वाले पट्टा की सामग्री है। आमतौर पर सीटी जल्दी गायब हो जाती है और इंजन चालू होने पर या किसी अन्य पोखर के बाद फिर से आती है। इस मामले में, मालिक को बेल्ट तनाव की जांच करने और इसे मानक तक लाने का प्रयास करने की आवश्यकता है।
पहना हुआ बेल्ट (दाएं)
पहनने को क्या प्रभावित करता है?
ड्राइव बेल्ट के संसाधन को प्रभावित करने वाले कारक:
- उत्पाद संचालन की स्थिति। धूल, अपघर्षक या रसायनों का प्रवेश पट्टा के जीवन को काफी कम कर देगा। कम हवा के तापमान पर लंबे समय तक संचालन सामग्री को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।
- चरखी की स्थिति। धड़कन या विकृति की उपस्थिति से बेल्ट की पटरियों और किनारों का विनाश होता है।
- तनाव। कम या अत्यधिक तनाव के साथ, बेल्ट त्वरित दर से खराब हो जाती है।
- बेल्ट रिलीज की तारीख। रबर उम्र बढ़ने के अधीन है, इसलिए पैकेजिंग में भंडारण के दौरान पट्टा टूट सकता है। भंडारण नियमों के उल्लंघन का एक अतिरिक्त नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।
- बेल्ट निर्माता। कम गुणवत्ता वाली सामग्री से छोटी कंपनियों द्वारा बनाए गए उत्पाद हैं। ऐसी पट्टियाँ कई हज़ार किलोमीटर के बाद ढह सकती हैं।
लेखक व्लादिमीर बाज़ेकिन द्वारा शूट किए गए वीडियो में बेल्ट पहनने और उत्पाद बदलने के संकेत दिखाए गए हैं।
बेल्ट की जांच कैसे करें?
बेल्ट की स्थिति की जाँच न केवल सीटी बजने पर की जानी चाहिए, बल्कि समय-समय पर भी की जानी चाहिए। अधिकांश कार निर्माता हर 6 महीने या 25 हजार किलोमीटर पर पट्टा और तनाव की स्थिति की दृश्य जांच की सलाह देते हैं। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार इस्तेमाल की जा रही है या पार्क की जा रही है।
अनुमानित जाँच क्रम:
- कार का हुड खोलें। क्रैंकशाफ्ट चरखी के किनारे स्थित है। अपने हाथों को शीतलन प्रणाली के पंखे से दूर रखते हुए, स्थिति और तनाव की सावधानीपूर्वक जांच करना आवश्यक है। यह इस तथ्य के कारण है कि पंखा किसी भी समय ठंडे इंजन पर भी शुरू हो सकता है।
- दृश्य स्थिति की जाँच बेल्ट के अंदर को प्रकाश की ओर मोड़कर की जाती है। उत्पाद की दरारें, घर्षण और प्रदूषण अस्वीकार्य हैं। यदि एक छोटे से क्षेत्र में क्षति होती है, तो बेल्ट को आगे के उपयोग के लिए अनुपयुक्त माना जाता है। केंद्रीय नट के पीछे क्रैंकशाफ्ट को स्क्रॉल करके तत्व को खींचा जाता है।
- 10 किलो के भार के तहत विक्षेपण को मापकर तनाव की जाँच की जाती है। 300 मिमी तक की फुफ्फुस कुल्हाड़ियों के बीच की दूरी के साथ, विक्षेपण तीर 6 मिमी होना चाहिए। 300-450 मिमी के भीतर कुल्हाड़ियों के बीच की दूरी के साथ, 12 मिमी के विक्षेपण की अनुमति है।
आप स्टार्टर को छोड़कर, सभी ऊर्जा उपभोक्ताओं को चालू करके, अधिकतम भार लागू करके अल्टरनेटर बेल्ट के तनाव की जांच कर सकते हैं। सीटी न लगे तो टेंशन काफी है।
बेल्ट कैसे कसें?
यदि बेल्ट की सतह पर कोई दरार या आँसू नहीं हैं, तो आप इसे कसने का प्रयास कर सकते हैं। मशीनों पर भी यही प्रक्रिया लागू होती है। रूसी उत्पादनऔर एक यांत्रिक मैनुअल टेंशनर से लैस विदेशी कारें, जो अक्सर जनरेटर ही होता है। बेल्ट को तब तक तान दिया जाता है जब तक कि वह पुली पर फिसलना बंद न कर दे। उसी समय, मोटर चालक को यह याद रखना चाहिए कि अत्यधिक जकड़न उन्हें लोड और निष्क्रिय कर देती है।
यदि पट्टा का तनाव अनुमति नहीं देता है सामान्य ऑपरेशनभाग को बदला जाना चाहिए। तनाव रोलर्स के तहत स्पेसर स्थापित करना मना है, जो आपको बेल्ट की अत्यधिक लंबाई चुनने की अनुमति देगा।
ड्राइव बेल्ट को बदलने के निर्देश
अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट को बदलना अधिकांश मोटर चालकों के लिए कोई समस्या नहीं है। पहना हुआ पट्टा हटाने के बाद, पहनने के पैटर्न का निरीक्षण करने की सिफारिश की जाती है। यदि यह किनारों और संपर्क भाग को नुकसान पहुंचाता है, तो यह पुली के गलत संरेखण का संकेत दे सकता है। इस मामले में, आपको क्षतिग्रस्त तत्व को खोजने और इसे बदलने की आवश्यकता है। क्षतिग्रस्त चरखी पर एक नया बेल्ट स्थापित करना व्यर्थ है क्योंकि तेज किनारों से रबर जल्दी खराब हो जाएगा। पट्टा बदलते समय, आपको वाहन निर्माता द्वारा अनुशंसित चरणों के अनुक्रम का पालन करना चाहिए।
अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट को बदलते समय, एक नया आइडलर और संबंधित फास्टनरों को स्थापित करना आवश्यक हो सकता है। बदले जाने वाले पुर्जों की सूची के बारे में जानकारी वाहन की मरम्मत और संचालन के निर्देशों में प्राप्त की जा सकती है।
प्रतिस्थापन के लिए क्या आवश्यक होगा?
अल्टरनेटर बेल्ट को बदलने से पहले, आपको उपकरण और सामग्री का एक सेट तैयार करना होगा (अधिकतम सूची दी गई है):
- रिंच और सिर;
- नई बेल्ट और तनाव रोलर;
- रोलर को ठीक करने के लिए रॉड;
- बेल्ट को हटाने के लिए बढ़ते ब्लेड;
- सुरक्षात्मक दस्ताने;
- स्थापना आरेख खींचने के लिए कागज की एक शीट और एक पेंसिल।
एक नया गैर-मूल ड्राइव बेल्ट मानक उत्पाद से कई मिलीमीटर लंबा हो सकता है। लंबाई के अंतर की भरपाई टेंशनर द्वारा की जाएगी।
योजना
दो या तीन पुली वाले इंजनों पर बेल्ट लगाना मुश्किल नहीं है। बड़ी संख्या में चरखी से लैस मोटर पर बेल्ट स्थापित होने पर स्थिति बदल जाती है। इस मामले में, उत्पाद स्थापना आरेख तैयार करने की अनुशंसा की जाती है। इस तरह की घटना से स्थापना प्रक्रिया में तेजी आएगी और त्रुटियों से बचा जा सकेगा।
शेवरले कोबाल्ट पर बेल्ट लगाने का एक उदाहरण सर्किट पदनाम:
- 1 - क्रैंकशाफ्ट चरखी;
- 2 - जनरेटर चरखी;
- 3 - गाइड रोलर;
- 4 - एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर क्लच;
- 5 - पंप चरखी और अतिरिक्त बूस्टर पंप ड्राइव चरखी;
- 6 - बेल्ट;
- 7 - तनाव रोलर।
क्रिया एल्गोरिथ्म
प्रक्रिया इंजन के डिजाइन और संख्या के आधार पर भिन्न होती है संलग्नक. नीचे दिया गया हैं चरण-दर-चरण निर्देशआम वाहनों पर बेल्ट बदलना। दूसरों पर वाहनोंऑपरेशन एक समान तकनीक के अनुसार होता है।
कार द्वारा VAZ ग्रांट
आप एल्गोरिथम के अनुसार बिना टेंशनर के VAZ ग्रांट कार पर बेल्ट को बदल सकते हैं:
- पुराने स्ट्रैप को चाकू से काट लें।
- अल्टरनेटर माउंटिंग बोल्ट को नीचे से 3-4 मोड़ें।
- ऊपरी फिक्सिंग बोल्ट को पूरी तरह से ढीला करें और इसे छेद से हटा दें।
- अल्टरनेटर को तब तक आगे की ओर धकेलें जब तक कि माउंटिंग आई ब्रैकेट के पीछे न हो जाए।
- तंत्र को तार से या अन्यथा सुरक्षित करें।
- बेल्ट को अल्टरनेटर चरखी और क्रैंकशाफ्ट चरखी के ऊपरी भाग पर रखें। कुछ कार मालिक एक अतिरिक्त डिवाइस का उपयोग करते हैं जो दान के दौरान डिवाइस पर पट्टा रखता है।
- बेल्ट को पूरी तरह से फिट करने के लिए मोटर शाफ्ट को रिंच से घुमाएं।
- जनरेटर को जगह पर ठीक करें। जनरेटर के पूर्ण भार और विभिन्न क्रैंकशाफ्ट गति के साथ इकाइयों के संचालन की जाँच करें।
किआ सीड . पर
आप अल्टरनेटर बेल्ट को इस प्रकार बदल सकते हैं:
- जनरेटर के शीर्ष पर स्थित फिक्सिंग बोल्ट को हटा दें।
- गाइड खांचे से बोल्ट को हटाते हुए, कुंडी को ऊपर उठाएं।
- डिवाइस को निचले बोल्ट के संबंध में घुमाएं। यदि माउंट "चिपचिपा" है, तो जनरेटर लकड़ी के ब्लॉक के माध्यम से हल्के हथौड़े से वार करता है।
- घिसे हुए बेल्ट और प्रेशर रोलर को हटा दें।
- उसके बाद, एक नया रोलर माउंट करना आवश्यक है, और उसके बाद ही आप बेल्ट लगा सकते हैं।
- उपयोगकर्ता पुस्तिका में दिए गए निर्देशों के अनुसार पट्टा कस लें। यूनिट के संचालन की जांच करें, अगर एक सीटी दिखाई देती है, तो कसने को थोड़ा बढ़ा दें।
वोक्सवैगन पोलो सेडान के लिए
एक स्वचालित टेंशनर से लैस वोक्सवैगन पोलो सेडान इंजन पर बेल्ट को बदलने का एक उदाहरण:
- आइडलर पुली फिक्सिंग बोल्ट को छोड़ कर बेल्ट तनाव को ढीला करें। अखरोट का आकार 16 मिमी।
- रोलर माउंटिंग ब्रैकेट को वामावर्त घुमाएं। मोड़ प्रयास के साथ होता है, क्योंकि तनाव वसंत संकुचित होता है।
- क्रैंकशाफ्ट पुली और ड्राइव यूनिट से बेल्ट को सावधानीपूर्वक हटा दें।
- रोलर को 16 मिमी सिर के साथ जनरेटर के नीचे अवकाश में डालें। यदि तनाव रोलर नहीं बदलता है, तो इसे स्पिन स्थिति में आवास में छेद में डाली गई धातु की छड़ के साथ तय किया जाता है।
- बेल्ट को पुली पर रखें, फिर ध्यान से टेंशन रोलर को छोड़ दें। टेंशनर स्वचालित रूप से उत्पाद के तनाव स्तर को समायोजित करता है।
वीडियो "अल्टरनेटर बेल्ट का रखरखाव और प्रतिस्थापन"
अल्टरनेटर बेल्ट का रखरखाव और प्रतिस्थापन एव्टो-ब्लॉगर चैनल द्वारा फिल्माए गए वीडियो ट्यूटोरियल में दिखाया गया है। रु.
5.3.7. हीटर ब्लोअर मोटर चेतावनी वाहन सुरक्षा प्रणालियों (एसआरएस) से लैस हैं जिनमें एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर शामिल हैं। शॉक सेंसर, इंस्ट्रूमेंट पैनल और स्टीयरिंग कॉलम के पास काम करने से पहले, बैटरी से पहले नेगेटिव और फिर पॉजिटिव टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करें और 2 मिनट प्रतीक्षा करें। यह एयरबैग को अनजाने में तैनात करने से रोकेगा और सीट बेल्ट प्रेटेंसर को तैनात करने से रोकेगा, जिससे चोट लग सकती है। इग्निशन बंद करें और ...
पावर स्टीयरिंग पंप को बदलना UAZ 3163 /
8.5.5. पावर स्टीयरिंग पंप को बदलना आपको आवश्यकता होगी: रिंच "22", "27", एक फ्लैट ब्लेड के साथ एक पेचकश। 1. पावर स्टीयरिंग पंप ड्राइव बेल्ट निकालें (देखें "पावर स्टीयरिंग पंप ड्राइव बेल्ट और कूलिंग फैन ड्राइव विस्कोस क्लच को बदलना")। 2. डिलीवरी होज़ के बन्धन की बोल्ट फिटिंग को बाहर करें ... 3. ... और पंप से डिलीवरी होज़ को डिस्कनेक्ट करें। नोट पावर स्टीयरिंग पंप के लिए प्रेशर होज़ का कनेक्शन कॉपर वाशर से सील किया गया है। भारी कंप्रेस्ड वाशर को नए से बदलें।
पावर स्टीयरिंग पंप को बदलना UAZ 31519 /
8.5.7. पावर स्टीयरिंग पंप को बदलने के लिए आपको आवश्यकता होगी: "17 के लिए", "22 के लिए" कुंजी। 1. पावर स्टीयरिंग पंप ड्राइव बेल्ट निकालें (देखें "पावर स्टीयरिंग पंप ड्राइव बेल्ट और कूलिंग फैन पुली को बदलना")। 2. डिलीवरी होज़ के बन्धन की बोल्ट फिटिंग को बाहर करें ... 3. ... और पंप से एक नली को डिस्कनेक्ट करें। नोट कुछ वाहनों पर, इंजेक्शन होज़ में एक नट के साथ पंप फिटिंग से जुड़ी एक ट्यूब होती है। 4. भिगोने-अप श... के बन्धन की बोल्ट फिटिंग को बाहर करें ...
किआ स्पोर्टेज कूलिंग फैन ड्राइव बेयरिंग रिप्लेसमेंट /
शीतलन प्रणाली के पंखे के एक ड्राइव के असर का प्रतिस्थापन प्रदर्शन आदेश जनरेटर के एक ड्राइव के एक बेल्ट को हटा दें। प्रशंसक प्ररित करनेवाला निकालें, फिर असर विधानसभा के बढ़ते निकला हुआ किनारा से प्रशंसक ड्राइव चरखी को हटा दें। 1 - इम्पेलर 2 - चरखी फास्टनरों को ढीला करें और इंजन ब्लॉक से असर असेंबली (1) को हटा दें। एक विशेष खींचने और एक उपयुक्त बहाव का उपयोग करके, प्रेस पर ड्राइव चरखी बढ़ते निकला हुआ किनारा को हटा दें। एक ...
शीतलक VAZ 1111 / की जगह
3.5. कूलेंट को बदलना सिलेंडर ब्लॉक से कूलेंट ड्रेन प्लग डिपस्टिक ट्यूब के ऊपर स्थित होता है, और रेडिएटर ड्रेन प्लग कूलिंग फैन एक्टिवेशन सेंसर के नीचे दाहिने रेडिएटर टैंक पर स्थित होता है। कूलेंट कूलेंट फ़नल को निकालने के लिए आपको 13 "रिंच की आवश्यकता होगी चेतावनियाँ फ़ैक्टरी अनुशंसित कूलेंट का उपयोग करें (परिशिष्ट देखें)। शीतलक विषैला होता है...
क्रैंकशाफ्ट मर्सिडीज-बेंज W163 (एमएल क्लास) के फ्रंट ऑयल सील को बदलना /
फ्रंट क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील 1 को बदलना - एक्सेसरी ड्राइव बेल्ट, 2 - फैन डिफ्यूज़र, 3 - फैन और विस्कोस कपलिंग असेंबली, 4 - बोल्ट, 5 - क्रैंकशाफ्ट पुली, 6 - स्पेशल टूल, 7 - ऑयल सील। 1. इंजन ट्रिम पैनल निकालें। 2. c6ore में पंखे और चिपचिपे कपलिंग को हटा दें। 3. पंखे के डिफ्यूज़र को हटा दें। 4. एक्सेसरी ड्राइव बेल्ट निकालें। 5. क्रैंकशाफ्ट चरखी निकालें। 6. एक पेचकश के साथ पुराने क्रैंकशाफ्ट तेल की सील को हटा दें। नहीं...
स्थिति की जाँच करना और टाइमिंग बेल्ट को बदलना - मॉडल 2.0 और 2.5 l सुबारू लिगेसी आउटबैक /
टाइमिंग बेल्ट की जाँच करना और बदलना - 2.0L और 2.5L मॉडल टाइमिंग बेल्ट इंस्टॉलेशन विवरण 1 - राइट रियर टाइमिंग कवर 2 - टाइमिंग बेल्ट गाइड (केवल मैनुअल ट्रांसमिशन वाले मॉडल) 3 - क्रैंकशाफ्ट गियर 4 - लेफ्ट रियर टाइमिंग कवर 5 - टूथ व्हील राइट कैंषफ़्ट 6 - इंटरमीडिएट रोलर नंबर 1 7 - टेंशनर सपोर्ट ब्रैकेट 8 - इंटरमीडिएट रोलर नंबर 2 9 - ऑटोमैटिक को असेंबल करना ...
शीतलक VAZ 2110 / की जगह
2.2. कूलिंग लिक्विड को बदलना सामान्य डेटा चेतावनियाँ कूलिंग लिक्विड को केवल कोल्ड इंजन पर बदलें। शीतलक विषैला होता है, इसलिए इसे संभालते समय सावधानी बरतें। इंजन शुरू करते समय, प्लग विस्तार टैंकबंद किया जाना चाहिए। शीतलक के प्रतिस्थापन को इंजन मोड पर दिखाया गया है। 2111. निष्पादन आदेश 1. कार को क्षैतिज समतल प्लेटफार्म पर स्थापित करें। यदि साइट में ढलान है ...
टाइमिंग बेल्ट रिप्लेसमेंट इनफिनिटी QX4 /
4.6. टाइमिंग बेल्ट को बदलना बेल्ट को मोड़ें या मोड़ें नहीं! टाइमिंग बेल्ट को हटाने के बाद, पिस्टन की बोतलों पर वाल्वों के प्रभाव के परिणामस्वरूप इंजन के आंतरिक घटकों को नुकसान से बचने के लिए क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट को चालू न करें! बेल्ट लगाने से पहले, सभी टाइमिंग गियर्स को अच्छी तरह से साफ करें, उनमें से गंदगी, ग्रीस और नमी को पूरी तरह से हटा दें! टाइमिंग बेल्ट को स्थापित करना ठंडे इंजन पर किया जाना चाहिए! विवरण...
टोयोटा लैंड क्रूजर कूलिंग सिस्टम के पंखे की स्थिति, हटाने और स्थापना की जाँच /
शीतलन प्रणाली के पंखे की स्थिति, हटाने और स्थापना की जाँच करें प्ररित करनेवाला ब्लेड हाथों, उपकरण और कपड़ों के तत्वों को न छूने का प्रयास करें। व्यक्तिगत चोट या संपत्ति के नुकसान से बचने के लिए, इंजन को खराब पंखे से शुरू न करें। टूटे हुए प्ररित करनेवाला ब्लेड की मरम्मत करने का प्रयास न करें, पूर्ण प्ररित करनेवाला को बदलें! प्रदर्शन आदेश की जाँच करें 1. आधार की स्थिति पर विशेष ध्यान देते हुए, दरार के लिए प्रशंसक प्ररित करनेवाला की जाँच करें ...
पावर स्टीयरिंग पंप के ड्राइव बेल्ट और कूलिंग सिस्टम UAZ 31519 / के पंखे की चरखी को बदलना
8.5.1. पावर स्टीयरिंग पंप ड्राइव बेल्ट और शीतलन प्रणाली प्रशंसक चरखी को बदलना आपको आवश्यकता होगी: कुंजी "10" (दो), "17" (एक)। 1. पावर स्टीयरिंग पंप टेंशन प्लेट को सुरक्षित करने वाले दो बोल्ट को ढीला करें। 2. टेंशन बोल्ट को रिंच से मोड़ने से रोकते हुए, नट को ढीला करें और पंप को नीचे करें। 3. बेल्ट निकालें। 4. हटाने के उल्टे क्रम में एक नया बेल्ट स्थापित करें। ...
जनरेटर के ड्राइव बेल्ट को बदलना UAZ 3163 /
10.4.3. अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट को बदलना आपको आवश्यकता होगी: "10 के लिए", "12 के लिए" कुंजी। 1. पावर स्टीयरिंग पंप ड्राइव बेल्ट निकालें (देखें "पावर स्टीयरिंग पंप ड्राइव बेल्ट और कूलिंग फैन ड्राइव विस्कोस क्लच को बदलना")। 2. टेंशन रोलर के कसने वाले बोल्ट को दो या तीन मोड़ से ढीला करें। 3. एडजस्ट करने वाले बोल्ट को घुमाते हुए, बेल्ट के तनाव को कमजोर करें ... 4. ... और इसे हटा दें। 5. एक नया बेल्ट स्थापित करें और, तनाव रोलर बोल्ट को घुमाकर, 80 N (8 kgf) के भार के तहत 15 मिमी का बेल्ट विक्षेपण प्राप्त करें, ...
अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट को बदलना UAZ 31519 /
10.4.4. अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट को बदलना आपको आवश्यकता होगी: "10 के लिए", "12 के लिए" कुंजी। 1. पावर स्टीयरिंग पंप ड्राइव बेल्ट निकालें ("पावर स्टीयरिंग पंप ड्राइव बेल्ट और फैन पुली को बदलना" देखें)। 2. टेंशन रोलर के कसने वाले बोल्ट को दो या तीन मोड़ से ढीला करें। 3. एडजस्ट करने वाले बोल्ट को घुमाते हुए, बेल्ट के तनाव को कमजोर करें ... 4. ... और इसे हटा दें। 5. एक नया बेल्ट स्थापित करें और, तनाव रोलर बोल्ट को घुमाकर, बेल्ट शाखा के बीच में लगाए गए 80 N (8 kgf) के भार के तहत 15 मिमी का बेल्ट विक्षेपण प्राप्त करें ...
शीतलक प्रतिस्थापन मर्सिडीज-बेंज W210 (ई क्लास) /
कूलेंट को बदलना चेतावनी इंजन के गर्म होने पर जलन हो सकती है। कार्यों का क्रम 1. विस्तार टैंक के कवर को सावधानीपूर्वक हटा दें। 2. शीतलन प्रणाली से अतिरिक्त दबाव छोड़ें। 3. ताप नियंत्रक पर डैशबोर्ड"हेस" (गर्म) पर रखो। यह हीटिंग सिस्टम के कूलिंग सर्किट को खोलता है। 4. क्रैंककेस सुरक्षा निकालें। 5. रेडिएटर और इंजन के नीचे एक रिसीविंग कंटेनर रखें, रेडिएटर के निचले हिस्से पर ड्रेन प्लग को हटा दें (चित्र 4.45) और कूलेंट को हटा दें। पीसी पर...
स्थिति की जाँच करना और निसान मैक्सिमा क्यूएक्स वाटर पंप को बदलना /
एक स्थिति की जाँच करें और पानी पंप के प्रतिस्थापन की जाँच करें प्रदर्शन आदेश 1. पानी के पंप की विफलता सबसे गंभीर परिणाम देने में सक्षम है, एक ज़्यादा गरम होने के परिणामस्वरूप इंजन के पूर्ण जाम होने तक। 2. इंजन से हटाए बिना पानी पंप को उचित संचालन के लिए परीक्षण करने के दो तरीके हैं। खराब पंप को बदला जाना चाहिए। पहला सबसे सरल है: जब इंजन चल रहा होता है, तो सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म हो जाता है ...
जनरेटर और पानी पंप UAZ 31519 / के लिए ड्राइव बेल्ट को बदलना
5.7. जनरेटर और पानी पंप के ड्राइव बेल्ट को बदलना आपको आवश्यकता होगी: कुंजी "10 के लिए", "12 के लिए"। 1. पावर स्टीयरिंग पंप ड्राइव बेल्ट, चिपचिपा क्लच चरखी और क्रैंकशाफ्ट चरखी निकालें (देखें "पावर स्टीयरिंग पंप ड्राइव बेल्ट और कूलिंग फैन पुली को बदलना")। 2. तनाव रोलर के कसने वाले बोल्ट को दो या तीन मोड़ से ढीला करें। 3. एक समायोजन बोल्ट को बाहर करना, एक बेल्ट के तनाव को कमजोर करना और इसे हटा देना। 4. एक नया बेल्ट स्थापित करें; तनाव रोलर के समायोजन बोल्ट को पेंच करना, जोड़ें ...
पानी पंप और अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट की जाँच, प्रतिस्थापन और समायोजन मर्सिडीज-बेंज W123 /
पानी पंप और जनरेटर के ड्राइव के बेल्ट की जांच, प्रतिस्थापन और समायोजन प्रत्येक 24000 किमी ड्राइव बेल्ट की जांच करें और इसके तनाव को समायोजित करें। संभावित दरारें और पहनने के लिए बेल्ट की पूरी लंबाई के साथ निरीक्षण करें, और पुली के संपर्क में बेल्ट की सतहों की जांच करने के लिए इंजन को घुमाएं। खराब बेल्ट को बदलें। प्रदर्शन आदेश पावर स्टीयरिंग, एयर कंडीशनिंग सिस्टम (कंप्रेसर) वाले वाहनों पर, आपको पहले उन्हें हटाना होगा ड्राइव बेल्ट. ग्राउंड वायर को डिस्कनेक्ट करें ...
रिप्लेसमेंट फ्यूज मर्सिडीज-बेंज W210 (ई क्लास) /
काम के फ्यूज अनुक्रम को बदलना 1. यदि फ्यूज को बदलना जरूरी है, तो आप प्लास्टिक चिमटी का उपयोग कर सकते हैं, जो मानक टूल किट में शामिल है। 2. चिमटी के साथ संपर्कों से उड़ा हुआ फ्यूज हटा दें। 3. संपर्कों में समान रेटिंग का एक नया फ़्यूज़ डालें। सुनिश्चित करें कि संपर्क सुरक्षित है। 4. यदि नया फ्यूज तुरंत फूटता है, तो तालिका से ज्ञात कीजिए। 9.1, क्या आवश्यकता से छोटी रेटिंग का फ्यूज स्थापित किया गया है। 5. यदि सब कुछ सही है, तो तालिका से निर्धारित करें कि सर्किट से जुड़ी बिजली ...
आपूर्ति के लिए बिजली की व्यवस्थाप्रत्येक कार में दो शक्ति स्रोत होते हैं - एक डीसी बैटरी और एक शक्तिशाली रेक्टिफायर ब्रिज से लैस तीन-चरण अल्टरनेटर। लेकिन उत्तरार्द्ध के लिए करंट का उत्पादन शुरू करने के लिए, इसे स्पिन करने के लिए बनाया जाना चाहिए। यह क्रैंकशाफ्ट और बेल्ट का उपयोग कर चलने वाले इंजन के साथ किया जाता है। अक्सर बाद वाले को प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
बेल्ट ड्राइव: फायदे और नुकसान
जेनरेटर की बेल्ट ड्राइव गियर्स से संबंधित होती है, जिन्हें फ्लेक्सिबल लिंक्स कहा जाता है। ड्राइव में दो पुली शामिल हैं - अग्रणी क्रैंकशाफ्ट के अंत में घुड़सवार होता है, संचालित एक जनरेटर शाफ्ट पर लगाया जाता है, साथ ही उनके ऊपर एक बेल्ट फेंका जाता है। टोक़ का स्थानांतरण घर्षण बलों के कारण होता है।
अल्टरनेटर बेल्ट के प्रकार
चूंकि विभिन्न ब्रांडों की कारों में विभिन्न प्रकार के इंजन होते हैं, इसलिए उनमें तीन प्रकार के अल्टरनेटर बेल्ट का उपयोग किया जाता है:
- पच्चर (क्रॉस सेक्शन में वे ट्रेपोज़ॉइड के आकार के होते हैं, जो महत्वपूर्ण बलों को संचारित करने में सक्षम होते हैं, बड़े अधिभार का सामना करते हैं);
- पॉली-वेज (चौड़ा, अनुदैर्ध्य खांचे के साथ, रिवर्स लचीलापन है और कई उपकरणों को रोटेशन संचारित करने के लिए उपयोग किया जाता है);
- दांतेदार (के लिए के भीतरअनुप्रस्थ खांचे हैं और गियर अनुपात को सटीक रूप से देखने की क्षमता से संपन्न हैं)।
अलग बेल्ट ड्राइवआधुनिक का शक्तिशाली 3-चरण जनरेटर यात्री गाड़ी- यह एक बहु-रिब्ड बेल्ट है, जिसमें एक फ्लैट अंतहीन आधार के अंदर स्थित कई अनुदैर्ध्य पच्चर के आकार के दांत होते हैं। जनरेटर बेल्ट के स्थिर संचालन के लिए मुख्य शर्त एक टेंशनर की अनिवार्य उपस्थिति है। यह एक तनाव रोलर या जनरेटर के रूप में ही कार्य करता है।
पॉली वी-बेल्ट ट्रांसमिशन के फायदे और नुकसान दोनों हैं।
लाभ
- कम वजन और छोटी मोटाई बेल्ट को उच्च संख्या में क्रांतियों वाले इंजनों की ड्राइव में उपयोग करने की अनुमति देती है;
- बढ़ा हुआ रिवर्स लचीलापन आपको एक साथ हाइड्रोलिक बूस्टर, पानी पंप, जनरेटर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर में रोटेशन को स्थानांतरित करने की अनुमति देता है;
- क्रैकिंग के प्रतिरोध में वृद्धि हुई है;
- इंजन स्टार्ट और स्टॉप के दौरान जनरेटर को झटके और पीक लोड से बचाता है;
- पुली में बेल्ट के खिसकने के कारण जनरेटर को ओवरलोड से बचाता है;
- क्रैंकशाफ्ट और जनरेटर पुली के बीच एक महत्वपूर्ण दूरी के साथ स्थिर टोक़ संचरण;
- डिजाइन की सादगी;
- सुचारू और मौन संचालन;
- किसी प्रकार के स्नेहन की आवश्यकता नहीं है;
- एक लंबी सेवा जीवन के साथ संयुक्त कम लागत।
नुकसान
- पुली और थ्रस्ट बेयरिंग के साथ शाफ्ट के सिरे उच्च तनाव के साथ होने वाली सभ्य ताकतों के प्रभाव में होते हैं;
- बड़े भार की स्थिति में, फिसलन के कारण साइड सतहों का एक मजबूत घिसाव होता है;
- सेवा जीवन सही तनाव पर निर्भर करता है;
- यदि तेल उस पर लग जाता है तो तंत्र सामान्य रूप से काम नहीं कर सकता है, इसलिए किसी भी प्रकार के स्नेहक से सुरक्षा की आवश्यकता होती है।
अल्टरनेटर बेल्ट का डिज़ाइन और सामग्री
वी-बेल्ट में 5 परतें होती हैं
उत्पाद में निम्नलिखित विशेषताएं होनी चाहिए:
- महत्वपूर्ण भार में उतार-चढ़ाव के साथ उच्च शक्ति;
- अच्छा पहनने का प्रतिरोध;
- फुफ्फुस की कामकाजी सतहों पर आसंजन का अधिकतम गुणांक;
- लचीला लेकिन कठोर हो।
पॉली वी-बेल्ट में निम्नलिखित परतें होती हैं
जनरेटर ड्राइव एक अंतहीन फ्लैट बेल्ट के रूप में बनाया गया है, जिसकी आंतरिक सतह पर अनुदैर्ध्य पच्चर के आकार की पसलियां हैं। यह डिज़ाइन एक फ्लैट की लोच और वी-बेल्ट के बढ़े हुए कर्षण को जोड़ती है। आधार उच्च शक्ति वाले रबर से बने रबरयुक्त कपड़े से ढके सिंथेटिक डोरियों की एक कॉर्ड प्रबलित परत है। यह डिज़ाइन व्यावहारिक रूप से स्ट्रेचिंग के अधीन नहीं है।
अल्टरनेटर बेल्ट को कब बदलना है
आधुनिक प्रौद्योगिकियां एक जनरेटर बेल्ट को इतना टिकाऊ बनाना संभव बनाती हैं कि यह लंबे समय तक निर्दोष रूप से काम करने में सक्षम हो - कई दसियों हजार रन। कई निर्माताओं ने 80-100 हजार किलोमीटर पर अल्टरनेटर बेल्ट के अनिवार्य प्रतिस्थापन के लिए एक मानक निर्धारित किया है। लेकिन जनरेटर ड्राइव के इस महत्वपूर्ण तत्व की स्थिति पर नियंत्रण होना चाहिए। सामान्य अभ्यास: निरंतर सीटी बजने पर दरारें और भुरभुरा किनारों के लिए दृश्य निरीक्षण। फुफ्फुस पर गड़गड़ाहट और गलत संरेखण, साथ ही अनुचित तनाव, समय से पहले क्षति का कारण बनता है। दो नियंत्रण रोशनी द्वारा एक ब्रेक का संकेत दिया जाएगा। पहला बैटरी चार्जिंग की कमी के बारे में है। दूसरा शीतलक के तापमान में तेज वृद्धि के बारे में है (उदाहरण के लिए, क्लासिक्स पर, एक पानी पंप और एक उपभोज्य से जनरेटर का काम)।
अगर टूट गया तो क्या करें
टूटा हुआ अल्टरनेटर बेल्ट
यदि सड़क पर बेल्ट टूट जाती है, और कोई अतिरिक्त नहीं है, तो स्थिति काफी गंभीर होगी। खासतौर पर रात में दिक्कत होती है। आप केवल इंजन के बंद होने पर ही टो में जा सकते हैं, जो बहुत खतरनाक है। यदि दिन के दौरान, आप वर्तमान खपत के सभी अनावश्यक स्रोतों को बंद करके बैटरी पर थोड़ी दूरी चला सकते हैं: प्रकाश, रेडियो, स्टोव, नेविगेटर और अन्य उपकरण। एक निराशाजनक स्थिति में, आप तात्कालिक साधनों का उपयोग करने का प्रयास कर सकते हैं:
- फटे हुए को आधा लंबाई में काटें, हिस्सों को एक साथ मोड़ें और वांछित लंबाई का एक चक्र बनाएं, दोनों हिस्सों को मजबूत सुतली से लपेटें;
- कमर की बेल्ट, जिसके सिरों को तार से बांधा जाता है;
- महिलाओं की चड्डी, एक तंग गाँठ के साथ सिरों को बांधें;
- मजबूत रस्सी, सिरों को मजबूत सुतली से लपेटें;
- टूर्निकेट ऑफ़ कार कैमरा, सिरों को सुतली या तार से लपेटें।
सही का चुनाव कैसे करें
यदि बेल्ट लंबे समय तक उपयोग या भारी पहनने से गिरना शुरू हो जाता है, तो इसे तुरंत बदल दिया जाना चाहिए। मुख्य मानदंड लंबाई है, जिसे जानकर, कैटलॉग से पाया जा सकता है कैटलॉग संख्याकार और उसके उपकरणों के इस ब्रांड का विवरण। उदाहरण के लिए, VAZ 2110-2112 ब्रांड की लंबाई विभिन्न मॉडलों के लिए अलग-अलग है:
- 8 और 16 वाल्व इंजन के लिए, जिसमें प्रियोरा भी शामिल है, न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन के साथ - लंबाई 742 मिमी है;
- 16 . के लिए वाल्व इंजनहाइड्रोलिक बूस्टर के साथ - 1115 मिमी;
- एयर कंडीशनिंग से लैस मॉडल के लिए - 1125 मिमी।
अंकन बेल्ट के बाहरी हिस्से पर लगाया जाता है
आप बाहरी सतह पर लागू होने वाले अंकन से लंबाई के बारे में जान सकते हैं। निर्माता के मूल उत्पाद को खरीदने की सिफारिश की जाती है, जिसके उत्पाद असेंबली लाइन पर कार के साथ पूरे होते हैं।
वी-रिब्ड अल्टरनेटर बेल्ट के निर्माता
वी-रिब्ड अल्टरनेटर बेल्ट गेट्स
अमेरिकन फर्म गेट्सऔर इसके उत्पाद सभी मल्टी वी-बेल्ट निर्माताओं में सबसे प्रसिद्ध हैं। GATES के स्पेयर पार्ट्स कारों की असेंबली लाइन्स को सप्लाई किए जाते हैं और ट्रकोंइटली, फ्रांस, जर्मनी, स्वीडन, जापान, कोरिया, अमेरिका और अन्य देश। उसके बेल्ट उच्च गुणवत्ता वाले, टिकाऊ, लेकिन काफी महंगे हैं। यह ब्रांड अक्सर कम गुणवत्ता वाले उपभोग्य सामग्रियों के बेईमान निर्माताओं द्वारा नकली होता है।
जर्मन फर्म कॉन्टिनेंटा l अपने उत्पादों की गुणवत्ता के लिए भी जाना जाता है।
जर्मन BOSCHवी-रिब्ड बेल्ट सहित कई उत्पादों के लिए दुनिया में एक उत्कृष्ट प्रतिष्ठा है।
अमेरिकन कंपनी DAYCOबेल्ट बाजार में दूसरे स्थान पर है और अपने उत्पादों को असेंबली लाइनों में आपूर्ति करता है ऑटोमोबाइल की चिंताइटली, फ्रांस, जर्मनी और अन्य देश। मूल DAYCO उत्पादों पर उपभोक्ताओं द्वारा न केवल यूरोपीय देशों में, बल्कि संयुक्त राज्य अमेरिका, एशिया और अफ्रीका में भी भरोसा किया जाता है।
पीजेएससी बालाकोवोरेजिनोटेक्निका- VAZ, GAZ और कामाज़ कन्वेयर के लिए मूल रबर उत्पादों के रूसी निर्माता। LADA, Volga, Gazelle और अन्य घरेलू ब्रांडों के मालिक स्वेच्छा से जनरेटर के लिए इसके उत्पाद खरीदते हैं।
डू-इट-खुद अल्टरनेटर बेल्ट रिप्लेसमेंट
एक अनुभवी ड्राइवर हमेशा सही आकार और प्रकार का एक स्पेयर पार्ट रखता है। यदि उपलब्ध हो तो बदलना आसान है। आवश्यक उपकरणऔर न्यूनतम ताला बनाने वाला कौशल।
वीडियो: रेनॉल्ट मेगन 2 . के लिए बेल्ट और रोलर को बदलना
प्रक्रिया (प्रतिस्थापन पर किया जाता है निष्क्रिय इंजनऔर हटा दिया गया बैटरी टर्मिनल) निम्नानुसार है:
- बेल्ट तक पहुंच प्रदान करें, जिसके लिए इसे हटाना आवश्यक हो सकता है सामने का पहिया, इंजन मडगार्ड, और कुछ ब्रांडों के लिए - क्रैंककेस सुरक्षा; इंजेक्शन इंजनक्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर को हटाना आवश्यक है;
- बेल्ट तनाव को ढीला करें, जिसके लिए तनाव रोलर या जनरेटर के बोल्ट (या अखरोट) को ढीला करें;
- स्मृति में बेल्ट के लेआउट को ठीक करें यदि यह एक ही समय में कई उपकरणों को सक्रिय करता है;
- आपको सबसे ऊपरी चरखी से पुरानी बेल्ट को हटाने की जरूरत है, फिर इसकी तुलना नए से करें - वे समान होनी चाहिए (प्रोफाइल और लंबाई में कोई विसंगति नहीं होनी चाहिए);
- बेल्ट क्षति के कारण का पता लगाएं और इसे खत्म करें;
- एक नई बेल्ट लगाने के लिए, आपको क्रैंकशाफ्ट चरखी से शुरू करने की आवश्यकता है, फिर हम इसे जनरेटर पर फेंक देते हैं और सबसे अंत में पानी पंप पर; फिर आपको तनाव की डिग्री को समायोजित करने की आवश्यकता है (10 किलो के बल के साथ उंगली से दबाने पर, शिथिलता 10 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए);
- बैटरी टर्मिनल को जगह दें, इंजन चालू करें और हेडलाइट्स, स्टोव, एयर कंडीशनर और अन्य शक्तिशाली वर्तमान उपभोक्ताओं को चालू करें (कोई सीटी, दस्तक, शोर नहीं होना चाहिए; हेडलाइट्स को किसी भी गति से समान रूप से चमकना चाहिए);
- उन हिस्सों को जगह दें जिन्हें शुरुआत में हटा दिया गया था।
वीडियो: इंजन एग्रीगेट बेल्ट की जाँच करना और बदलना
गलत प्रतिस्थापन के संकेत
यदि बेल्ट खींची जाती है, तो जनरेटर शाफ्ट के बीयरिंग पर भार बढ़ जाएगा, और यह शाफ्ट को धीमा करना शुरू कर देगा। जेनरेटर को घुमाने का बल बढ़ेगा, लोड पर क्रैंकशाफ्टअधिक, ईंधन की खपत में वृद्धि होगी।
यदि यह पूरी तरह से तनावग्रस्त नहीं है, तो यह खिसकना शुरू हो जाएगा और जनरेटर कम गति से घूमेगा। भारी भार के तहत, फिसलन वाला हिस्सा सीटी बजाना शुरू कर देता है। सीटी से छुटकारा पाना आसान है - आपको बस बेल्ट को कसने की जरूरत है।
यदि यह गलत संरेखित या मुड़ी हुई फुफ्फुस पर घूमता है, तो चरखी की धड़कन के कारण कंपन होता है। यह खराब बियरिंग्स के कारण भी हो सकता है तनाव रोलरया एक जनरेटर। एक निम्न-गुणवत्ता वाला सस्ता बेल्ट भी कंपन कर सकता है जब वह चरखी की सतह से चिपकना शुरू कर देता है। यदि कंपन को समाप्त नहीं किया जाता है, तो उपभोग्य बहुत जल्दी टूट जाएगा।
वीडियो: ठंडा शोर और बेल्ट कंपन
अल्टरनेटर बेल्ट का स्वतंत्र प्रतिस्थापन एक साधारण मामला है, जो नौसिखिए मोटर चालक के लिए भी संभव है। यदि सब कुछ समय पर, धीरे-धीरे, सावधानी से किया जाता है, तो कार के लिए कोई हानिकारक परिणाम नहीं होना चाहिए।