यात्री डिब्बे से ईंधन पंप तक पहुंच के लिए हैच। (आर)

मैं इस समय उपलब्ध सभी जानकारी एकत्र करने का प्रयास करूंगा।
यात्री डिब्बे से ईंधन पंप तक पहुंच के लिए हैच ईंधन टैंक को हटाए बिना टैंक में ईंधन पंप और ईंधन प्रणाली के अन्य तत्वों की मरम्मत, प्रतिस्थापन और निदान करने में सक्षम होने के लिए बनाया गया है। मानक संस्करण में, यह केवल टैंक को हटाकर किया जा सकता है, और इसे गैसोलीन से निकालना सबसे सुखद / सस्ता आनंद नहीं है। वे। वास्तव में, यदि ईंधन पंप में खराबी है, तो आप किसी भी गाँव में VAZ 2110 से ईंधन पंप खरीद सकते हैं और इसे बदल सकते हैं और चुपचाप ड्राइव करना जारी रख सकते हैं।
इसके अलावा, अन्य ब्रांडों की कुछ बहुत ही ठोस कारों पर, कारखाने में पहले से ही हैच बनाए गए हैं, यहां उदाहरण हैं: यात्री डिब्बे से ईंधन पंप तक पहुंचने के लिए एक हैच। (पी) (पोस्ट #18084660)
लाभ:
1. टैंक को हटाए बिना ईंधन पंप, ईंधन गेज और ईंधन प्रणाली के अन्य तत्वों को बदलना / मरम्मत करना संभव है। 08/17/2013 को जोड़ा गया। अनिवार्य रूप से खुले मैदान में। आपको केवल निकटतम स्टोर में टर्बाइन खरीदने की आवश्यकता होगी। यहाँ जीवन से एक उदाहरण है: यात्री डिब्बे से ईंधन पंप तक पहुँचने के लिए एक हैच। (पी) (पोस्ट #14418759)
2. आप प्रत्यक्ष रूप से देख सकते हैं कि टैंक में ईंधन प्रणाली कैसे कार्य करती है। उदाहरण: ईंधन लाइन में दबाव, रेल (संदेश #10080584) और इसे किसी तरह अलग तरीके से करने का प्रयास करें!
2.1 आप समस्या के समय ईंधन पंप पर जाने वाले कनेक्टर पर वोल्टेज की जांच कर सकते हैं और यह अनुमान लगा सकते हैं कि समस्या ईंधन पंप या इलेक्ट्रीशियन में है। (जोड़ा गया 04/13/2011)
3. केबिन में गैसोलीन की गंध महसूस करें यदि ईंधन पंप कवर के माध्यम से गैसोलीन निकलने लगे। अगर सब कुछ ठीक से काम कर रहा है, तो केबिन में गैसोलीन की गंध नहीं आएगी। कई साथियों द्वारा परीक्षण किया गया।
4. ईंधन पंप को दिन में 4 बार बदलें। टैंक को हटाने के साथ, ऐसी चाल काम नहीं करेगी। मुझे ऐसा तब तक करना था जब तक मुझे एहसास नहीं हुआ कि गैसोलीन निकल रहा है। बिंदु 2 देखें
इसके अतिरिक्त: छेद की तुलना में टैंक को हटाने से कोई फायदा नहीं होता है।

नुकसान:
1. शरीर की कठोरता टूट सकती है। बहुत बहस योग्य। कोई साक्ष्य नहीं है। उदाहरण भी नहीं हैं।
2. कटी हुई हैच की जगह जंग लग सकती है। व्यक्तिगत रूप से, मेरे पास 2 साल से कोई संकेत नहीं है।
2. केबिन में गैसोलीन की गंध संभव है। आइटम 3 लाभ देखें।
3. ईंधन पंप कवर को हटाते समय आप बीम के किनारों पर खुद को काट सकते हैं। ईंधन पंप कवर को हटाने के तरीके देखें। कुशलता से, ऐसा करना संभव नहीं है।

हैच विकल्प:
1. का उपयोग करना Dremelसे मलिशो: यात्री डिब्बे से ईंधन पंप तक पहुंच के लिए हैच। (पी) (पोस्ट #3056365)
2. समान लेकिन एक अलग बढ़ते विकल्प के साथ पेट्राकोव: यात्री डिब्बे से ईंधन पंप तक पहुंच के लिए हैच। (पोस्ट #5001144)
3. समान लेकिन एक अलग बढ़ते विकल्प के साथ मूंछ: यात्री डिब्बे से ईंधन पंप तक पहुंच के लिए हैच। (पोस्ट #5368058)
4. से छेनी का प्रयोग एवरेरयात्री डिब्बे से ईंधन पंप तक पहुंच के लिए हैच। (पोस्ट #5521722)
5. से हैकसॉ ब्लेड का उपयोग करना मार्टिनोकोयात्री डिब्बे से ईंधन पंप तक पहुंच के लिए हैच। (पी) (पोस्ट #14003088)

जरूरी:जोड़ा गया 05/06/2012
हैच काटने से पहले, रबर प्लग को हटा दें और सुनिश्चित करें कि ईंधन पंप है। मॉडल फ़ोर्ड फ़ोकस ZX4/ZX5 ईंधन पंप रबर प्लग के नीचे नहीं है लेकिन यहां: फोर्ड फोकस ZX4/ZX5 2005 से एक अमेरिकी फोकस है। (पी) (पोस्ट #8677564)
यदि आप जांच नहीं करते हैं, तो आप हैच को काट सकते हैं और वहां ईंधन पंप नहीं ढूंढ सकते हैं, उदाहरण:
1. यात्री डिब्बे से ईंधन पंप तक पहुंच के लिए हैच। (पी) (पोस्ट #4486373)
2. यात्री डिब्बे से ईंधन पंप तक पहुंच के लिए हैच। (पी) (#12204198 के बाद)

कैसे न करेंमैं किसी भी तरह से अपने साथियों को ठेस नहीं पहुंचाना चाहता।
1. "मैंने कैंची से धातु काट दी और नली काट दी - एक लाल फिटिंग के साथ - अब मुझे नहीं पता कि क्या करना है" (से sdik) यात्री डिब्बे से ईंधन पंप तक पहुंच के लिए हैच। (पोस्ट #3349038)

2. "किसी भी मामले में एक पेचकश का उपयोग न करें - इस प्रक्रिया को करते समय, ईंधन आपूर्ति नली में छेद हो जाता है - यह एक विशिष्ट पॉपैंडोस है।" (से एफिमोव दिमित्री)
यात्री डिब्बे से ईंधन पंप तक पहुंच के लिए हैच। (पोस्ट #3502471)

3. "मैंने गलती से टैंक में एक छेद कर दिया, मैं इसे कैसे ठीक कर सकता हूं?" (से AnTe4ka)
यात्री डिब्बे से ईंधन पंप तक पहुंच के लिए हैच। (पी) (पोस्ट #12962322)

ईंधन पंप कवर को हटाने के तरीके:
1. कट टाइमिंग बेल्ट का उपयोग करना। झपट्टा ओवरलैप के साथपट्टा और खिंचाव। बहुत अच्छा! चोट की संभावना का संकेत नहीं है। मैं कवर पर टाइमिंग बेल्ट की एक तस्वीर संलग्न कर रहा हूं। फोटो में, ढक्कन को दूसरी दिशा में पेंच करने के लिए कैसे खोलना है।

2. 10/07/2012 को जोड़ा गया एक विशेष उपकरण का उपयोग करना, उदाहरण के लिए: ईंधन पंप कवर हटानेवाला LICOTA ATA-0560कीमत लगभग 1000 रूबल है।

अतिरिक्त तस्वीरें: यात्री डिब्बे से ईंधन पंप तक पहुंच के लिए हैच। (पी) (पोस्ट #13191935)

3. एक विशेष कुंजी (हाथ से बनी) का उपयोग करना: यात्री डिब्बे से ईंधन पंप तक पहुंच के लिए हैच। (संदेश #3504613) (टीम के साथी को धन्यवाद वसीली.एन)
3.1 विकल्प होममेड कुंजी टर्मिनेटर4(आयामों के साथ) यात्री डिब्बे से ईंधन पंप तक पहुंच के लिए हैच। (पी) (पोस्ट #13810798)
3.2 विकल्प होममेड कुंजी मैकल-822यात्री डिब्बे से ईंधन पंप तक पहुंच के लिए हैच। (पी) (#12345166 पोस्ट करें)
3.3 विकल्प होममेड कुंजी 72डिमेड्रोलयात्री डिब्बे से ईंधन पंप तक पहुंच के लिए हैच। (पी) (पोस्ट #12761397)
4. हम एक बार, स्क्रूड्राइवर, फाइल इत्यादि लेते हैं। हम ढक्कन के किनारे पर एक छोर के साथ आराम करते हैं, और दूसरे छोर पर दस्तक देते हैं। जरूरी:इस तरह आपको बहुत सावधान रहना होगा, क्योंकि। आप कवर को तोड़ सकते हैं या पसलियों को तोड़ सकते हैं, फिर अनसुना करने के लिए कुछ भी नहीं होगा।
08/01/2013 को जोड़ा गया ध्यान दें:ईंधन पंप कवर को खराब करने से पहले, धागे को ग्रीस से चिकनाई करें, ताकि अगली बार खोलना आसान हो।

ईंधन पंप को बाहर निकालने के तरीके के बारे में विस्तृत निर्देश:
1. यात्री डिब्बे से ईंधन पंप तक पहुंच के लिए हैच। (पी) (संदेश #7695129) टीम के साथी को धन्यवाद पोनोमिगोर

क्या आप ऐसी समस्याओं से परिचित हैं जब कार हिल नहीं सकती या पहला गियर लगे होने पर मरोड़ देखा जाता है? यह स्पष्ट है कि इसके कई कारण हैं, यह संभव है कि इसे खत्म करने के लिए गैसोलीन पंप या मोटे फिल्टर जाल को बदलना आवश्यक होगा। इसलिए, आपको अधिक विस्तार से समझना चाहिए और पंप पर ही ध्यान देना चाहिए।

पुराने कार मॉडल के लिए गैसोलीन पंप रूसी उत्पादनमरम्मत की तुलना में बदलना आसान है, और। बेशक, आज बाजार में आप इस इकाई के लिए स्पेयर पार्ट्स किट पा सकते हैं, जो कार के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, लेकिन मोटर वाहन उद्योग के अधिकांश विशेषज्ञों के अनुसार, यह सिर्फ पैसे की बर्बादी है।

केवल एक ही भाग जिसे अभी भी बदलने की आवश्यकता है, वे हैं वाल्व और कफ। यह इस तथ्य के कारण है कि समय के साथ, रबर अपनी लोच खो देता है, सूख जाता है और संभावना है कि यह होगा।

ईंधन पंप को बदलने के कारण

गैसोलीन पंप जैसी इकाई सबसे अधिक समय पर कर सकती है। दुर्भाग्य से, ज्यादातर मामलों में, ईंधन की गुणवत्ता को दोष देना है।

कुछ ड्राइवर अपने "लोहे के घोड़े" के दुखद परिणामों के बारे में सोचे बिना इसका उपयोग करते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि कम गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग करते समय हवा सेवन में प्रवेश करती है, इसलिए पंप चालू रहता है उच्च रेव्सऔर ईंधन द्वारा ठंडा नहीं किया जाता है।

यदि आप इस श्रेणी के ड्राइवर हैं, तो आश्चर्यचकित न हों कि ईंधन पंप को लगातार बदलने की आवश्यकता है। पंप की खराबी के अन्य कारणों में रोलर्स पर पहनना, प्ररित करनेवाला की खराबी और अन्य शामिल हैं।

आपको कार समस्या निवारण की आवश्यकता क्यों है?

कई मोटर चालक जानते हैं कि यह एक फिल्टर और एक गेज के साथ स्थित है जो ईंधन स्तर को नियंत्रित करता है। ईंधन पंप कार के टैंक में स्थापित किया गया है, आपको केवल पिछली सीट को हटाने या कम करने की आवश्यकता है, फिर हैच ढूंढें, इसके सभी फास्टनरों को मोड़ें और आप इसे कार्य करने में मदद करने के लिए आवश्यक भागों के साथ पंप आवास देखेंगे।

निदान अध्ययन के बाद ही ईंधन पंप का प्रतिस्थापन होता है। इसे माइलेज के अनुसार नहीं बनाया जाना चाहिए और आपकी "भावनाओं" के संबंध में, निदान की आवश्यकता होती है, क्योंकि पहली नज़र में यह निर्धारित करना मुश्किल है कि कार की खराबी के लिए पंप को दोष देना है, या इसका कारण कुछ और है।

तो, आपने निदान किया है और यह अभी भी ईंधन पंप की ओर इशारा करता है, तो ईंधन पंप फिल्टर और इकाई को ही बदलना आवश्यक है। यदि केवल जाल में खराबी पाई जाती है, तो पंप को बदलने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

खराब ईंधन पंप के संकेत

बेशक, निदान निश्चित रूप से महत्वपूर्ण है, लेकिन समस्या निवारण की शुरुआत में, आपको कुछ अभिव्यक्तियों पर ध्यान देना चाहिए जो खराब ईंधन पंप के कारण देखी जाती हैं:

• कार इंजन शुरू या खराब नहीं हो सकता है;
• बाहरी आवाजें आती हैं;
• आंदोलन के दौरान, इंजन का संचालन बाधित होता है;
• घटता है।

नया ईंधन पंप

यदि आपको संदेह है कि आपके वाहन के लिए कौन सा ईंधन पंप उपयुक्त होगा, तो वही खरीदना बेहतर है जो आपके पास है, या इसे किसी अन्य निर्माता से चुनें, लेकिन इस मामले में आपको माउंट पर ध्यान देना चाहिए। मुद्दा यह है कि प्रतिस्थापन के परिणामस्वरूप वे अभिसरण नहीं कर सकते हैं।

इसके अलावा, इस इकाई का डिस्चार्ज पाइप सीधे या घुमावदार रूप में पाया जाता है। नए ईंधन पंप में पुराने के समान पाइप होना चाहिए। अन्यथा, रबर की नली इस पर फिट नहीं हो पाएगी क्योंकि मशीन के अन्य हिस्से इसमें हस्तक्षेप करेंगे।

कार में ईंधन पंप को बदलने के लिए आवश्यक उपकरण

उपकरण को कई श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: प्रतिस्थापन प्रक्रिया के लिए, एड्स, अतिरिक्त सामग्री के रूप में।

प्रतिस्थापन प्रक्रिया के लिए, आपके पास होना चाहिए:

• विभिन्न आकारों की चाबियाँ;
• फ्लैट और फिलिप्स स्क्रूड्राइवर्स;
• सरौता;
• वापस लेने योग्य चिमटे।

सहायक उपकरण:

• सार्वभौमिक उपयोग के लिए तकनीकी एरोसोल (वेदेशका, या डब्ल्यूडी -40) या अन्य समान तरल;
• पम्पिंग पहियों के लिए पंप;
• चीर

अतिरिक्त (अतिरिक्त) सामग्री:

• जाल और पंप;
• ईंधन आपूर्ति नली। यह उस स्थिति में काम आएगा जब ईंधन पंप को लंबे समय से नहीं बदला गया है;
• रबर सील की अंगूठी।

कार में ईंधन पंप कैसे बदलें

पहला कदम दस्ताने पहनना है। कृपया ध्यान दें कि ईंधन पंप वाहनइसमें ईंधन खपत संकेतक के साथ एक जटिल असेंबली होती है और यह कार के टैंक में सबसे ऊपर स्थित होती है।

1. कार के ट्रंक डिब्बे में स्थित हैच कवर को हटा दें।

यह अनुशंसा की जाती है कि आप एक अच्छी तरह हवादार क्षेत्र में ईंधन पंप को बदलने के लिए कदम उठाएं। वाहन को हीटिंग उपकरणों और अग्नि स्रोतों से दूर रखा जाना चाहिए।

1. आपूर्ति प्रणाली से अवशिष्ट दबाव को हटाया जाना चाहिए।

ऐसा करने के लिए, आपको बैटरी से नकारात्मक केबल को हटा देना चाहिए, लेकिन कार एक समतल क्षेत्र पर होनी चाहिए।

1. पीछे की सीटबैक को नीचे करें या हटा दें और फर्श के कवर को हटा दें।

1. पैकेज के शीर्ष पर, तार कनेक्शन क्षेत्र ढूंढें और उन्हें डिस्कनेक्ट करें।

1. सरौता का उपयोग करके ईंधन टैंक के उद्घाटन में प्लास्टिक की अंगूठी को ढीला करें।

तो, ऊपर की गई क्रियाएं पूरी हो चुकी हैं, अब आपके लिए आखिरी चीज ईंधन पंप को बाहर निकालना और इसे एक नई इकाई से बदलना है।

1. शेष गैसोलीन नालियों के बाद, आप पंप को हटा सकते हैं और फिर गैसकेट को हटा सकते हैं।

असेंबली को इस तरह से प्राप्त करना आवश्यक है ताकि सेंसर पर स्थित फ्लोट को नुकसान न पहुंचे। यदि फ्लोट को नुकसान से बचा नहीं जा सकता है या इसमें ईंधन के संकेत हैं, तो इसे एक नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए। जब ऐसा नहीं किया जाता है, तो सेंसर रीडिंग गलत तरीके से प्रदर्शित होती हैं।

1. अब आपको नीचे के गिलास को डिस्कनेक्ट करने की जरूरत है, यह बंद हो जाता है।

आमतौर पर यह गंदगी की एक बड़ी परत जमा करता है। इसे चीर के साथ हटाया जा सकता है। यदि पंप के छेद के माध्यम से कांच को बाहर निकालना संभव नहीं है, क्योंकि यह गैस टैंक में गिरता है, तो इसे मैन्युअल रूप से सील को हटाकर हटाया जा सकता है।

1. अगला कदम फिल्टर (जाल) को हटाना है।

1. सरौता का उपयोग करके, गाइड से लॉकिंग पिन को हटा दें।

1. ईंधन पंप से नली को डिस्कनेक्ट करें।

इस मामले में, यह याद रखना चाहिए कि रबर लोच खो सकता है यदि इसे लंबे समय तक बदल दिया गया है, इसलिए नली को बदलने की सिफारिश की जाती है। ऐसा करने के लिए, इसे ऊपरी क्षेत्र में फिटिंग से काट लें।

1. ईंधन गेज को हटा दें और इसे ईंधन पंप आवास से हटा दें, फिर टर्मिनल को हटा दें।

एक नए ईंधन पंप को असेंबल करने की पूरी प्रक्रिया में हेरफेर के विपरीत क्रम में होता है।

ईंधन पंप को बदलने के बाद, आपको इसे थोड़े समय के लिए कनेक्ट और शुरू करना चाहिए, फिर जांचें कि क्या सभी कनेक्शनों से ईंधन बह रहा है, अगर सब कुछ ठीक है, तो आप कवर को बंद कर सकते हैं और पीछे की सीट लगा सकते हैं।

ध्यान!गैस टैंक में गैसोलीन विस्फोटक होता है। इसलिए, ईंधन पंप को बदलते समय ऑटो यांत्रिकी को बहुत सावधान रहने की सलाह दी जाती है। इस नियम का पालन करने से आप खुद को परेशानी से बचा पाएंगे। आपको कामयाबी मिले!

हर कोई सोचता है कि मुख्य विवरणकोई भी कार एक इंजन है। इसके साथ कोई बहस कर सकता है, क्योंकि इंजन बल्कि कार की प्रेरक शक्ति है, और दिल, बिना किसी संदेह के, ईंधन पंप होगा। जैसे ही यह विफल होता है, टूट जाता है, और पूरी कार लोहे के ढेर की तरह दिखाई देगी। आखिरकार, यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि आप एक निष्क्रिय सिलेंडर के साथ भी निकटतम कार सेवा में आ सकते हैं, या अगर कार में रेडिएटर टूट गया हो।

अगर ड्राइवर को पता है कि इसे कैसे ठीक किया जाए। लेकिन अगर ईंधन पंप काम नहीं करता है - व्यर्थ लिखें। यहां केवल एक टो ट्रक या किसी अन्य कार द्वारा टोइंग मदद करेगा। सच है, लोकप्रिय अफवाह कहती है कि ऐसे विशेषज्ञ हैं जो विंडशील्ड वॉशर टैंक को ईंधन प्रणाली से जोड़ने में कामयाब रहे, इसमें ईंधन डाला और इसलिए धीरे-धीरे निकटतम कार्यशाला में चले गए। लेकिन यह कल्पना के दायरे से काफी दूर है और इस तरह के जोड़तोड़ को दोहराना चालक के जीवन और कार के लिए दोनों के लिए बेहद खतरनाक है। तो, आइए उन मामलों के बारे में बात करते हैं जिनमें ईंधन पंप को बदलने की आवश्यकता होती है।

ईंधन पंप किसके लिए है?

इस इकाई को इसके संचालन के दौरान इंजन को ईंधन की निर्बाध आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ज्यादातर कारों में यह अंदर की तरफ होता है। ईंधन टैंक. होने के कारण डिजाइन सुविधाइसे एक्सेस करना थोड़ा मुश्किल हो सकता है। जैसा कि आप वीडियो में देख सकते हैं, सभी ईंधन संयोजन, पंप के अलावा, इसमें शामिल हैं: एक फ्लोट के साथ एक ईंधन सेंसर और एक गैस पंप जाल (दूसरे तरीके से इसे मोटे ईंधन फिल्टर भी कहा जाता है)। दो ईंधन लाइनें सीधे ईंधन पंप से ही जुड़ी होती हैं:

• ईंधन आपूर्ति लाइन। इंजेक्टर के साथ एक रैंप इससे संचालित होता है (एक बढ़िया ईंधन फिल्टर के माध्यम से);
• ईंधन लाइन लौटें। इसके जरिए प्रेशर रेगुलेटर की मदद से फ्यूल टैंक में वापस आ जाता है। इस तरह, इंजन के ईंधन प्रणाली में एक निरंतर परिसंचरण बनाया जाता है।

ईंधन पंप की मुख्य विशेषता उस दबाव में निहित है जो इसे बनाता है। उत्पन्न दबाव इंजन के विस्थापन पर निर्भर करेगा। इंजन का आकार जितना बड़ा होगा, ईंधन पंप का प्रदर्शन उतना ही अधिक होना चाहिए।

ईंधन पंप को बदलने के लिए बुनियादी कदम

जब आप यह काम शुरू करते हैं तो विचार करने वाली मुख्य बात बैटरी टर्मिनल से नकारात्मक तार को हटाना है। किसी भी कार्य में इस नियम का पालन करना चाहिए ईंधन प्रणालीकारें। कार पर टैंक पूरी तरह से खाली होने पर भी काम करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। इसके अलावा, जब आप ईंधन पंप को हटाते हैं, तो आप वहां जमा गंदगी से गैस टैंक के निचले हिस्से को साफ कर सकते हैं।

इसके बाद, ईंधन लाइनों में दबाव को दूर करने के लिए क्या करने की आवश्यकता है ताकि ईंधन पंप को बदलना आपके लिए सुरक्षित हो जाए। अन्यथा, आप अपने चेहरे या कार में गैसोलीन की एक धारा प्राप्त कर सकते हैं। आप पूछते हैं कि यह कैसे करें? मैं आपको आश्वस्त कर सकता हूं कि ऐसी प्रक्रिया बहुत जटिल नहीं है।

ईंधन प्रणाली में दबाव को दूर करने के दो तरीके हैं।

• पहला विकल्प सबसे आसान है, लेकिन इसमें समय लगता है। यह आपकी कार के लिए कई घंटों तक दबी हुई स्थिति में खड़ा रहने के लिए पर्याप्त है और सिस्टम में दबाव अपने आप कम हो जाएगा। इस मामले में, जब आप ईंधन लाइनों को डिस्कनेक्ट करना शुरू करते हैं, तो आपको डरने की ज़रूरत नहीं है कि ईंधन नली से गैसोलीन की एक धारा आप पर छप जाएगी।
• दूसरा विकल्प भी मुश्किल नहीं है। आपको अपनी कार के केबिन में एक ब्लॉक ढूंढ़ना होगा, जिसकी मदद से कार का डायग्नोसिस किया जाता है। तीन फ़्यूज़ होने चाहिए, और यह उनमें से एक है जो ईंधन पंप के संचालन के लिए जिम्मेदार है। इस फ्यूज को हटा दिया जाना चाहिए, और फिर कार शुरू करें। इसे थोड़ी देर तक चलने दें जब तक कि इंजन बंद न हो जाए। फिर फ्यूज को जगह में स्थापित करें और ईंधन पंप को हटाने के लिए आगे बढ़ें।

जैसा कि आप वीडियो से देख सकते हैं, लगभग सभी लोग प्यूज़ो ब्रांडके तहत स्थापित ईंधन पंप पिछली सीट. ऊपर से, सुरक्षा के लिए, इसे एक विशेष आवरण के साथ बंद कर दिया जाता है। निराकरण से ठीक पहले, बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को हटाना न भूलें!

जैसा कि वीडियो में दिखाया गया है, आपको पहले आपूर्ति को डिस्कनेक्ट करना होगा और ईंधन पंप से ईंधन लाइनों को वापस करना होगा। क्लैम्प्स को निचोड़ें और उन्हें साइड में ले जाएं। फिर विद्युत कनेक्टर को ध्यान से बाहर निकालें। फिर आपको क्लैंपिंग रिंग को हटाने (अनस्रीच) करने की आवश्यकता है। आपको इसे वामावर्त घुमाने और उस पर थोड़ा दबाने की जरूरत है। अंगूठी को हटाने के बाद, सीलिंग गैसकेट को हटा दें। इन सभी कार्यों को करने के बाद, आप स्वयं ईंधन पंप को हटा सकते हैं। इसे घुमाएं और इसे ऊपर खींचें। इस प्रक्रिया में एक विशेष खींचने वाला आपकी मदद करेगा। आप इसे स्टोर पर खरीद सकते हैं या इसे स्वयं बना सकते हैं।

ईंधन पंप की स्थापना उल्टे क्रम में की जाती है। यह मत भूलो कि पुराने रबर गैसकेट के स्थान पर एक नया गैसकेट स्थापित किया जाना चाहिए। एक नया गैसकेट स्थापित करने के बाद, क्लैंपिंग रिंग को एक पुलर से तब तक कसें जब तक कि निशान संरेखित न हो जाएं। फिर ईंधन लाइनें और क्लैंप स्थापित करें।

ईंधन पंप में जाल को कैसे बदलें

यह प्रक्रिया लगभग सभी कार मॉडलों के लिए बहुत विशिष्ट है और केवल मामूली विवरणों में भिन्न हो सकती है। अंतर केवल कार की डिज़ाइन सुविधाओं से संबंधित हो सकते हैं, लेकिन सामान्य सिद्धांत के अनुसार, ईंधन पंप ग्रिड को बदलना लगभग हर जगह समान है। आखिरकार, मुख्य लक्ष्य एक चीज है - आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि आपकी कार का कोर्स सुचारू और बिना झटके वाला हो। ईंधन पंप में जाल को कैसे बदलें, आप इस लेख में देख सकते हैं।

सबसे पहले, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जब आप गैस पंप जाल का नेत्रहीन निरीक्षण करते हैं, तो आप तुरंत संदूषण के स्पष्ट संकेत नहीं देख सकते हैं। लेकिन किसी भी मामले में, इस हिस्से को बदलना होगा, भले ही पहली नज़र में यह साफ और दोष रहित लगे। इसके अलावा, एक कीमत पर यह हिस्सा इतना कम है कि गैस पंप के लिए जाली खरीदने से आपके बटुए को गंभीर नुकसान नहीं होगा। और यहां तक ​​​​कि अगर आपकी कार के अचानक सुचारू रूप से चलने का कारण किसी भी तरह से इस हिस्से से संबंधित नहीं है, तो थोड़ी देर बाद भी इसे बदलना होगा। तो इसे तुरंत क्यों न करें? इसलिए इस प्रक्रिया की उपेक्षा न करें, खासकर जब से ईंधन पंप की जाली को बदलने में आपको अधिक समय नहीं लगेगा, क्योंकि आपने पहले ही पंप को हटा दिया है, जिसका अर्थ है कि आधी लड़ाई हो चुकी है। और आप इसे अपने दम पर कर सकते हैं। जैसा कि वीडियो में दिखाया गया है, इसके लिए यह स्पष्ट और सटीक रूप से कार्य करने के लिए पर्याप्त है।

ईंधन पंप को बदलते समय आप किन समस्याओं की उम्मीद कर सकते हैं?

मुख्य समस्या यह है कि एक मोटर चालक जो अपने दम पर गैस पंप को बदलने का फैसला करता है, वह उम्मीद कर सकता है कि परिणाम, जो अपेक्षित था, के विपरीत, नकारात्मक हो सकता है। ईंधन की आपूर्ति अभी भी टूटी हुई है या बिल्कुल नहीं है। ऐसा होने से रोकने के लिए, ऊपर वर्णित कार्य शुरू करने से पहले, सुनिश्चित करें कि समस्या ईंधन पंप में थी, न कि किसी और चीज में। यह याद रखना चाहिए कि यदि आपकी कार में कम दबाव है और ईंधन की आपूर्ति रुक-रुक कर की जाती है, तो ठीक फिल्टर बस बंद हो सकता है, या ईंधन की लाइनें मुड़ी हुई हैं, या ईंधन रेल पर स्थित नोजल बंद हैं। भले ही आपने समय पर रिप्लेस न किया हो एयर फिल्टरया आप पके हुए हैं थ्रॉटल वाल्व, तो इनमें से कोई भी दोष ईंधन पंप की खराबी के समान होगा। लेकिन जैसा कि वीडियो में दिखाया गया है आम समस्या, जो इस मामले में होता है - विद्युत ब्लॉक में अपर्याप्त संपर्क, जो गैस पंप पर स्थापित होता है, या फ्यूज बस जल गया है।

ईंधन पंप जाल वीडियो को बदलना

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VAZ 2106 ऑटोमोबाइल ईंधन पंप ईंधन आपूर्ति प्रणाली के मुख्य घटकों में से एक है, जो टैंक से कार्बोरेटर तक ईंधन पंप करता है। कार्बोरेटर असेंबली में सीधे ईंधन और हवा से एक एरोसोल मिश्रण बनता है, जो बिजली संयंत्र में प्रवेश करता है।

मरम्मत

VAZ 2106 कार पर गैस पंप की मरम्मत के लिए, आपको आवश्यकता होगी: एक फिलिप्स पेचकश, एक खुरचनी (या एक छोटी सुई फ़ाइल), एक कोर, एक छोटा हथौड़ा।

1. हेड फिक्सिंग स्क्रू को खोलना और वाल्व, कवर और फिल्टर के साथ सिर को हटा दें। यदि आवश्यक हो, तो कवर को हटा दें और सिर से फ़िल्टर करें (देखें "VAZ 2106 कार पर ईंधन पंप के संचालन की जांच")।

2. डायाफ्राम असेंबली को दबाएं, इसे 90° दोनों ओर घुमाएं और।

3. फ्यूल पंप हाउसिंग से पुशर और स्प्रिंग पर लगे डायफ्राम को हटा दें।

ध्यान दें

फ्यूल पंप हाउसिंग का और डिसएस्पेशन अव्यावहारिक है, क्योंकि लीवर मैकेनिज्म के क्षतिग्रस्त हिस्सों को प्राप्त करने और बदलने की लागत एक नया फ्यूल पंप खरीदने के बराबर है। यदि शरीर में दरारें हैं, तो ईंधन पंप बढ़ते निकला हुआ किनारा विकृत हो जाता है, लीवर तंत्र के हिस्से खराब हो जाते हैं या क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, ईंधन पंप को बदल दें। लीवर तंत्र को नुकसान काफी दुर्लभ खराबी है। अक्सर, ईंधन पंप की विफलता डायाफ्राम या वाल्व की विफलता के कारण होती है।

4. हटाए गए डायाफ्राम असेंबली का निरीक्षण करें। अगर डायफ्राम में आंसू, डिलेमिनेशन या छोटी-छोटी दरारें हैं, तो उन्हें बदल दें।

उपयोगी सलाह

डायाफ्राम असेंबली असेंबली को बदलना अधिक सुविधाजनक है। बिक्री पर डीएएजेड और सेराटोव ईंधन उपकरण संयंत्र द्वारा निर्मित गैसोलीन पंपों के लिए एकीकृत डायाफ्राम इकाइयां हैं। उन्हें प्लास्टिक के बाहरी स्पेसर के बिना स्पेयर पार्ट्स के रूप में आपूर्ति की जाती है। यदि डायाफ्राम असेंबली को बदलना संभव नहीं है, तो इसे अलग करें और अलग-अलग डायाफ्राम को बदलें। वे एक नट (ए - स्टेम टांग) के साथ तने पर तय होते हैं। उनके बीच स्थित बाहरी स्पेसर किसी भी तरह से तय नहीं होता है और इसे आसानी से हटाया जा सकता है।

5. तने को टांग से पकड़कर, नट को हटा दें और डायाफ्राम असेंबली के हिस्सों को स्टेम से हटा दें, उनकी सापेक्ष स्थिति को याद करते हुए।

6. डायाफ्राम असेंबली को उल्टे क्रम में फिर से इकट्ठा करें। उसी समय, सुनिश्चित करें कि शिकंजा के पारित होने के लिए डायाफ्राम में छेद मेल खाते हैं, और दो डायाफ्राम पर आयताकार टैब एक ही दिशा में निर्देशित होते हैं।

7. वाल्व को बदलने के लिए, तीन स्थानों (तीरों द्वारा दिखाया गया) में एक तेज खुरचनी या छिद्रण फ़ाइल के साथ इसे हटाने के बाद, इसकी सीट को ईंधन पंप के सिर से बाहर दबाएं। नए वाल्व में दबाने के बाद, 120 डिग्री के अंतराल पर अन्य तीन स्थानों पर समान रूप से इसकी सीट को पेंच करें।

8. फ्यूल पंप हेड में सक्शन और डिस्चार्ज पाइप के फिट होने की जांच करें। यदि वे सिर में ढीले हैं, तो इसे बदल दें, क्योंकि इंजन के चलने के दौरान उनके गिरने से आग लग सकती है।

9. जांचें कि बढ़ते शिकंजा के लिए छेद के स्थान पर सिर निकला हुआ किनारा विकृत है या नहीं। विरूपण तब होता है जब शिकंजा अत्यधिक कड़ा हो जाता है। इस मामले में, डायाफ्राम, आवास और ईंधन पंप के सिर के बीच एक अंतर दिखाई देता है, जिसे शिकंजा कसने से समाप्त नहीं किया जा सकता है, जिसके माध्यम से गैसोलीन रिसाव होगा। एक नरम बहाव के माध्यम से हल्के हथौड़े के साथ निकला हुआ किनारा संरेखित करें और इसे सैंडपेपर पर गोद दें। यदि विरूपण को पूरी तरह से समाप्त नहीं किया जा सकता है, तो सिर को बदलें।

10. ईंधन पंप को डिस्सेप्लर के विपरीत क्रम में इकट्ठा करें। ऐसा करते समय, बाहरी स्पेसर को उन्मुख करें ताकि नियंत्रण छेदइसमें (तीर द्वारा दिखाया गया) रिसाव का पता लगाने की सुविधा के लिए मैनुअल फ्यूल पंप लीवर के पास स्थित था।

ध्यान दें

अत्यधिक बल लगाने के बिना, सिर को फिक्सिंग शिकंजा समान रूप से और क्रॉसवाइज कस लें, ताकि निकला हुआ किनारा विकृत न हो। धागे के कई धागों के साथ सभी स्क्रू में पहले स्क्रू करें, मैनुअल फ्यूल प्राइमिंग लीवर को स्टॉप पर दबाएं और उसके बाद ही अंत में स्क्रू को कस लें। ऐसा इसलिए किया जाना चाहिए ताकि डायाफ्राम इष्टतम आकार ले ले और गैसोलीन पंप के संचालन के दौरान खिंचाव न हो, जिससे इसकी स्थायित्व में कमी आएगी।

प्रतिस्थापन

1. सबसे पहले, आपको फिलिप्स स्क्रूड्राइवर लेने की जरूरत है और इनलेट / आउटलेट ईंधन नली के क्लैंप को ढीला करना होगा।

2. अब आपको ईंधन पंप फिटिंग से होसेस को हटाने की जरूरत है। मैं गैसोलीन रिसाव से होसेस को बंद करने के लिए M8 बोल्ट को पहले से तैयार करने की सलाह देता हूं।

3. फिर आपको 13 रिंच के साथ ईंधन पंप को सुरक्षित करने वाले दो नटों को खोलना होगा।

4. स्टड से पंप निकालें।

5. स्टड से बाहरी शिम को हटाना जरूरी है।

6. फिर पुशर से हीट-इन्सुलेटिंग स्पेसर को हटा दें।

7. और अंत में, हम दूसरा गैसकेट निकालते हैं, जिसे चिह्नित किया जाना चाहिए ताकि ईंधन पंप को फिर से स्थापित करते समय, इसे पहले के साथ भ्रमित न करें।

8. नए पंप को हटाने के उल्टे क्रम में स्थापित करें। उसी समय, हम प्रत्येक के स्थान पर गास्केट स्थापित करते हैं। ईंधन पंप के विश्वसनीय संचालन के लिए, हम समय-समय पर जांच करते हैं और यदि आवश्यक हो, तो बाहरी समायोजन शिम की मोटाई का चयन करें। ऐसा करने के लिए, घुमाएँ क्रैंकशाफ्टइंजन ताकि पुशरोड कम से कम फैल जाए।

9. दोनों गास्केट के साथ हीट-इंसुलेटिंग स्पेसर स्थापित करने के बाद, फ्यूल पंप ड्राइव के पुशर को 0.8-1.3 मिमी तक फैलाना चाहिए।

10. सिलेंडर ब्लॉक और हीट-इंसुलेटिंग स्पेसर के बीच 0.27–0.33 मिमी मोटा गैस्केट स्थापित किया जाना चाहिए। पुशर के आवश्यक फलाव के लिए बाहरी गैसकेट (स्पेसर और पंप के बीच) का चयन किया जाता है। इस गैसकेट को उपयुक्त मोटाई की पैरानाइट शीट से काटकर स्वतंत्र रूप से बनाया जा सकता है।

डाउनलोड क्यों नहीं हो रहा है

दाखिल न करने के कारण

यह सुनिश्चित करने के बाद कि ईंधन उपलब्ध है, फिल्टर साफ हैं और ईंधन लाइन निष्क्रिय है, आप पंप का निदान शुरू कर सकते हैं। इसकी विफलता के कारण निम्न हो सकते हैं:

लंबी अवधि के संचालन से प्राकृतिक टूट-फूट;

डायाफ्राम की अखंडता का उल्लंघन;

वसंत को खींचना और इसके लोच गुणों को खोना;

हम वाल्वों पर गंदगी जमा करते हैं;

क्लॉगिंग के कारण थ्रूपुट फिल्टर का नुकसान;

जकड़न सर्किट का उल्लंघन, आदि।

VAZ 2106 के मालिक के पास एक विकल्प है - पंप को काम करने की क्षमता को बहाल करने के लिए किस रास्ते पर जाना है।

पहला विकल्प सबसे सरल और सबसे विश्वसनीय है, लेकिन लागत के मामले में महंगा है। किसी भी अच्छे सर्विस स्टेशन में ऐसे उपकरण होते हैं जो कम से कम समय में न केवल गैसोलीन पंप के आउटलेट पर इनलेट और वैक्यूम में इंजेक्शन की मात्रा को मापेंगे, बल्कि उस हिस्से को भी निर्धारित करेंगे जो उपकरण के संचालन में दोष का कारण बनता है।

दूसरा विकल्प सबसे आसान नहीं है, इतना तेज़ नहीं है, लेकिन व्यावहारिक रूप से मुफ़्त है, उस पर खर्च किए गए समय को छोड़कर - सभी निदान करने के लिए और मरम्मत का कामगैरेज में अकेला।

स्व-निदान और मरम्मत

पंप की काम करने की स्थिति की जांच करने का सबसे आसान तरीका, जो एक से अधिक पीढ़ी के ड्राइवरों द्वारा सिद्ध किया गया है, नली को आउटलेट से डिस्कनेक्ट करना और इसे मैन्युअल रूप से पंप करना है। यह केवल ध्यान में रखा जाना चाहिए कि पंपिंग लीवर चलता है, डायाफ्राम अपने उच्चतम बिंदु पर होना चाहिए, और सनकी के नीचे पुशर होना चाहिए।

यदि वे विपरीत स्थिति में रुकते हैं, तो मैनुअल वाइंडिंग नॉब का एक मोड़ डायाफ्राम और पुशर को वांछित स्थिति में वापस करने के लिए पर्याप्त होगा।

मैनुअल पंपिंग के दौरान, हैंड लीवर की गति के साथ समय पर जेट में पंप से ईंधन की आपूर्ति की जानी चाहिए। इस प्रक्रिया को करते समय मुख्य बात यह है कि इंजन पर एक चीर बिछाना है ताकि इंजन के डिब्बे पर गैसोलीन का छिड़काव न हो।

आंतरिक दोषों को ठीक करने के लिए, पंप को नष्ट करना आवश्यक है। प्रक्रिया जटिल नहीं है। यह ईंधन लाइन की आपूर्ति होसेस को डिस्कनेक्ट करने और "13" रिंच के साथ दो फिक्सिंग नट को हटाने के लिए पर्याप्त है।

पंप को हटाते समय, ध्यान रखा जाना चाहिए कि गास्केट को नुकसान न पहुंचे। ईंधन पंप के नीचे तीन हैं। सबसे पहले, लगभग 0.3 मिमी की मोटाई के साथ एक गैसकेट होता है, फिर एक गैसकेट होता है जो सिलेंडर ब्लॉक को गर्म करने से पंप का थर्मल इन्सुलेशन प्रदान करता है, जिसके बाद एक पतली गैसकेट-सील फिर से रखी जाती है, लेकिन केवल 0.75 मिमी मोटी होती है।

गास्केट की मोटाई का चयन करके, पुशर आउटलेट की ऊंचाई निर्धारित की जाती है, जो कि 0.8 मिमी से 1.3 मिमी की सीमा में होनी चाहिए। लेकिन 0.33 मिमी से अधिक की मोटाई वाला गैसकेट हमेशा ईंधन पंप के आधार और थर्मल इन्सुलेशन गैसकेट के बीच स्थित होना चाहिए।

नौसिखिए ड्राइवरों को यह याद रखने की आवश्यकता है कि जब VAZ 2106 पर गैस पंप पंप नहीं करता है और इसे मरम्मत के लिए अलग किया जाता है, तो पुन: संयोजन इसके प्रदर्शन की गारंटी नहीं देता है। इस भाग की सही असेंबली स्थापना के लिए, कुछ अनुभव और कौशल की आवश्यकता होती है, विशेष रूप से संभोग भागों के बीच अंतराल को दूर करने के संदर्भ में।

इंस्टालेशन

अब जब ईंधन पंप हटा दिया गया है, तो प्रदर्शन करें आवश्यक मरम्मतया उसका प्रतिस्थापन। उसके बाद, आप स्थापना के साथ आगे बढ़ सकते हैं। स्थापना रिवर्स ऑर्डर में की जाती है। लेकिन इसके अलावा, आपको पुशर रॉड के फलाव को भी समायोजित करना होगा। नए गास्केट तैयार करें जो रॉड के फलाव को नियंत्रित करेंगे, मान को मापने के लिए एक कैलीपर और क्रियाओं के निम्नलिखित क्रम को करें:

पुशर के आकार को स्थापित सीलिंग गैसकेट और गर्मी-इन्सुलेट स्पेसर के साथ मापा जाना चाहिए।

अब जब मान समायोजित हो गया है, तो हम इसके स्थान पर ईंधन पंप स्थापित करते हैं और ईंधन नली को इससे जोड़ते हैं।

लक्षण

गैसोलीन पंप की सबसे आम खराबी और न केवल, निश्चित रूप से, उसके शरीर के घटक भागों के बीच एक रिसाव का गठन होता है, जो उनके बीच स्थित सीलिंग गैसकेट के पहनने के परिणामस्वरूप होता है। गैस पंप में इसकी क्षति के कारण, कनेक्शन की जकड़न टूट जाती है, यह हवा को पंप करना शुरू कर देता है, और कार्बोरेटर को ईंधन की आपूर्ति बंद हो जाती है।

ईंधन पंप की खराबी का एक अन्य कारण आंतरिक झिल्ली का टूटना (या अन्य यांत्रिक क्षति) कहा जा सकता है, जिसके कारण ईंधन पंप भी अपने इच्छित कार्यों को करना बंद कर देता है।

यदि ईंधन पंप की मरम्मत करना आवश्यक हो जाता है, तो सबसे अधिक प्रभावी तरीकाउसका है पूर्ण प्रतिस्थापननया।

एक अन्य तरीका गैसोलीन पंप के लिए एक विशेष मरम्मत किट खरीदना और स्थापित करना है, वे ऑटोमोटिव स्टोर्स में बेचे जाते हैं। दुर्भाग्य से, इन मरम्मत किटों की गुणवत्ता अक्सर वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है।

यदि ज़रूरत हो तो स्वयं की मरम्मतसूचीबद्ध दोष, इसके सीलिंग गैसकेट के स्थान पर ईंधन पंप में हवा के प्रवेश को खत्म करने के लिए, आप कई परतों में गोंद की एक मोटी परत (उदाहरण के लिए, मोमेंट) लगा सकते हैं, और इसे पूरी तरह से सूखने दें।

और अगर झिल्ली फटी हुई है, तो सिलोफ़न से उपयुक्त व्यास के तीन घेरे काट लें, और उन्हें क्षतिग्रस्त झिल्ली के ऊपर रखकर, उन्हें फिक्सिंग स्क्रू से दबाएं। उसके बाद, ईंधन पंप को इकट्ठा करें और इसे कार्रवाई में जांचें।

समायोजन

सभा

स्थापना उल्टे क्रम में है। निम्नलिखित बिंदुओं पर ध्यान दें:

ए) स्थापित करते समय सेंसर फ्लोट आर्म को मोड़ने की कोशिश न करें;

बी) ठीक से स्थापित होने पर, फ्लोट आर्म वाहन की केंद्र रेखा के लंबवत होना चाहिए;

ग) स्थापना से पहले स्वच्छ ईंधन के साथ बढ़ते रबर गैसकेट को लुब्रिकेट करें;

d) तीर के निशान शीर्ष कवरटैंक में हैच के उद्घाटन के विधानसभा और किनारे को संरेखित किया जाना चाहिए;

ई) ईंधन आपूर्ति और रिटर्न होसेस की असेंबली के कनेक्शन के सही क्रम का पालन करें (विघटन के दौरान लागू अंकन के अनुसार)।

अगर आपको उम्मीद थी कि इस लेख में हम आपको ऐसे मंत्र देंगे जो आपको घरेलू गैस या आलू के टॉप से ​​मानव निर्मित ईंधन प्राप्त करने की अनुमति देते हैं - आप गलत हैं, क्षमा करें ... अब हम गैसोलीन या डीजल ईंधन को पंप करने के बारे में बात करेंगे। गैरेज की स्थिति, लेकिन हम विशेष रूप से गैस स्टेशन पर पहले खरीदे गए ईंधन के बारे में बात करेंगे! आखिरकार, ऐसी स्थितियां होती हैं जब ईंधन को संग्रहीत करने, विभिन्न कंटेनरों में डालने या उनसे कार या अन्य उपकरणों के टैंक में पंप करने की आवश्यकता होती है। इसे कैसे और किसके साथ करना संभव और सुविधाजनक है?

औसत कार मालिक के लिए ईंधन को स्थानांतरित करना सबसे जरूरी काम नहीं है, लेकिन कभी-कभी आपको इसका सामना करना पड़ता है ... विशेष रूप से भ्रमित मालिक डीजल कारेंवे उन्हें सीधे गैस स्टेशन पर ईंधन नहीं भरते हैं, लेकिन गैरेज में डिब्बे में ईंधन ले जाते हैं, जहां उन्हें पानी और गंदगी से अवसादन और बार-बार निस्पंदन के लिए 200 लीटर बैरल में पंप किया जाता है (हाँ, यह कोई मज़ाक नहीं है, वहाँ हैं उत्साही!) कोई जानबूझकर हाथों से "बाएं" गैसोलीन खरीदता है और इसे भंडारण के लिए गोदामों में रखता है। कोई "मिनी-टैंक" में ईंधन रखता है (आमतौर पर उसी 200-लीटर बैरल के रूप में) वास्तव में जबरदस्ती - उदाहरण के लिए, एक शिकार लॉज या बेस पर। एक तरह से या किसी अन्य, ईंधन हस्तांतरण का मुद्दा प्रासंगिक हो सकता है, और इसके लिए एक फ़नल हमेशा पर्याप्त नहीं होता है। आइए इस रोमांचक गतिविधि के लिए सबसे लोकप्रिय उपकरणों का पता लगाएं।

अर्ध-पेशेवर मिनी पेट्रोल स्टेशन

एक व्यक्तिगत गैरेज के लिए, इस तरह के उपकरण स्पष्ट रूप से बेमानी और महंगे हैं, लेकिन अगर आपको नावों और नावों के लिए जलाशय पर ईंधन बिंदु या वन शिविर स्थल पर "सूक्ष्म-ईंधन भरने" की व्यवस्था करने की आवश्यकता है, तो यह विकल्प सबसे अच्छा होगा। अर्ध-पेशेवर ईंधन वितरण पंप को एक विशिष्ट 200-लीटर बैरल के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसकी क्षमता एक पारंपरिक गैस स्टेशन के समान है जिसका हम दैनिक उपयोग करते हैं - दसियों लीटर प्रति मिनट। जो 300-400 वॉट की मोटर से हैरान करने वाली नहीं है।

ऐसे विकल्प हैं जो एसी आउटलेट से काम करते हैं, और ऐसे विकल्प हैं जो 12/24 वोल्ट की बैटरी पर चलते हैं; उत्तरार्द्ध को सीधे ईंधन भरने वाले उपकरणों के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से संचालित किया जा सकता है। हालांकि, लागत अधिक है - चीनी अनाम विकल्पों के लिए 4,000 रूबल से और ब्रांडेड लोगों के लिए 15-20 हजार से। हालांकि, "मांस ग्राइंडर" प्रकार के मैनुअल गियर बैरल पंप की कीमत डेढ़ हजार रूबल से है और यह किसी ऐसे व्यक्ति के लिए एक गॉडसेंड हो सकता है जो सर्वनाश की प्रतीक्षा कर रहा है, ईंधन के कई छिपे हुए बैरल पर कैश में बैठा है!

बैटरी के साथ विद्युत ईंधन पंप

गैसोलीन और डीजल ईंधन के लिए लघु स्व-निहित पंप जापानी और क्लोनिंग पेशेवरों द्वारा - चीनी द्वारा बनाए जाते हैं। मुख्य विशेषता- बैटरी द्वारा संचालित - "उंगलियों"! दो एए बैटरी पर, पंप 10-12 लीटर प्रति मिनट की गति से एक टन ईंधन तक पंप करने में सक्षम है। कुछ मॉडलों में एक ऑटो-शटऑफ फ़ंक्शन होता है, जैसे "वयस्क" गैस स्टेशन - यानी, आप कंटेनर में पंप नली डाल सकते हैं और चिंता न करें कि जैसे ही आप एक सेकंड के लिए दूर हो जाते हैं, गैसोलीन ओवरफ्लो हो जाएगा!

चीनी क्लोन कई लोगों द्वारा डांटे जाते हैं, जापानी क्लोन पूरी तरह से बताए गए के अनुरूप हैं। Minuses में से - सीमित शक्ति, जो यदि आवश्यक हो, एक छोटी नियमित नली को लंबा करने की अनुमति नहीं देती है। इसलिए, यदि आपको एक बड़े बैरल से ईंधन भरने की आवश्यकता है, तो आपको इसके करीब ड्राइव करना होगा या इसे गैस टैंक फ्लैप पर खींचना होगा। खैर, दूसरा महंगी और शक्तिशाली क्षारीय बैटरी के लिए पंप का प्यार है (हालांकि नेटवर्क एडेप्टर के साथ संस्करण भी हैं)। एक जापानी मूल के लिए लागत 1,800 रूबल से है और एक चीनी समकक्ष के लिए 500 से है।

इंजेक्शन वाहन का विद्युत ईंधन पंप

यद्यपि अधिकांश कारों के टैंक में एक प्लास्टिक कप, फिल्टर और एक गैसोलीन स्तर सेंसर के साथ एक भारी ईंधन मॉड्यूल होता है, इसके अंदर एक बहुत ही कॉम्पैक्ट "कारतूस" छिपा होता है - एक इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप। और इसे कार के बाहर ईंधन पंप करने के लिए सफलतापूर्वक उपयोग किया जा सकता है। यह निर्णय समझ में आता है अगर आपको पुराने पंप को एक नए से बदलना पड़ा, लेकिन इसकी पूरी विफलता के कारण नहीं, बल्कि दबाव में कमी के कारण, जो कि, बहुत अधिक बार होता है।

"थके हुए" गैसोलीन पंप का कम प्रदर्शन हमारे मामले में कोई बाधा नहीं है - यदि पंप का उपयोग ईंधन रेल में मामूली दबाव बनाने की आवश्यकता के बिना टैंक से टैंक तक गैसोलीन पंप करने के तरीके में असामान्य रूप से किया जाता है, यहां तक ​​​​कि घिसा हुआ भी पंप काफी पर्याप्त प्रदर्शन देगा। पंप से "रॉकिंग चेयर" बनाने के लिए, आपको इसकी फिटिंग पर गैसोलीन प्रतिरोधी नली (अधिमानतः पारदर्शी, पीवीसी से बना) का एक टुकड़ा रखना होगा और ब्लॉक तारों का विस्तार करना होगा, फिर उन्हें या तो कार की बैटरी से जोड़ना होगा या चार्जर।

पंप की लंबी उम्र के बारे में: अधिकांश इलेक्ट्रिक पंपों का नियमित प्रदर्शन 70-80 से 150-200 लीटर प्रति घंटे तक होता है, और वे वर्षों तक काम करते हैं। समय-समय पर ईंधन पंप करने के लिए एक पुराने पंप का उपयोग करते समय, इसका जीवन लगभग अनंत तक बढ़ाया जाता है, और यहां तक ​​​​कि अल्पकालिक "सूखा" ऑपरेशन के साथ, जब टैंक खाली होता है, और चीर के एक टुकड़े के साथ एक मोटे फिल्टर के रूप में प्रवेश।

प्रदर्शन के संबंध में: डेढ़ लीटर इंजेक्शन मशीन का पंप लगभग 70-80 लीटर प्रति घंटे, दो लीटर और उससे अधिक की मात्रा वाला इंजन - 130-150 लीटर प्रति घंटा। यह पता चला है कि वह एक घंटे के एक चौथाई में 20 लीटर के कनस्तर को टैंक में पंप कर देगा? लेकिन एक कनस्तर के लिए 15 मिनट बहुत लंबा समय होता है... वास्तव में, ऐसा नहीं है! पंप का पासपोर्ट प्रदर्शन सामान्य मोड में सामान्य हो जाता है, जब उसे ईंधन रेल पर दबाव डालना पड़ता है। कंटेनर से कंटेनर में पंप करने के मामले में, गैसोलीन स्वतंत्र रूप से और बिना रुके बड़बड़ाता है। हमारे साधारण प्रयोग ने पांच लीटर प्रति मिनट की क्षमता दिखाई। इसलिए, 20 लीटर ईंधन को पंप करने में केवल चार मिनट लगते हैं।

एक पुराने, लेकिन काम कर रहे गैस पंप का उपयोग करने में मुख्य प्लस, जो आपके पास इसे एक नए के साथ बदलने के बाद भी है, यह है कि सिस्टम वास्तव में मुफ्त खर्च करेगा। मुख्य नुकसान पंप के "कारतूस" का व्यास है। मैं सबसे पतले से मिला - 38 मिमी, और यह हर में फिट नहीं होगा धातु कनस्तर, हालांकि यह आमतौर पर बिना किसी समस्या के बैरल और पॉलीथीन के कनस्तरों में गुजरता है। इस मामले में, टैंक में नहीं, बल्कि कार के नीचे स्थित रिमोट (मुख्य) गैसोलीन पंप की तलाश करना समझ में आता है। इनका उपयोग इंजेक्टर UAZ, वोल्गास, गज़ेल्स, कई "अमेरिकियों", पुराने "यूरोपीय" (ओपेल, प्यूज़ो, आदि से 80-90 के दशक के मॉडल) पर किया गया था। इस पंप में इनलेट और आउटलेट और नली दोनों पर नली फिटिंग है। किसी भी कंटेनर में फिट होगा। वोल्गा से एक प्रयुक्त पंप की लागत लगभग 500 रूबल है।

मैनुअल ईंधन पंप

एक सुपर-किफायती विकल्प के रूप में, हैंडपंप भी हैं। "नाशपाती" शैली का एक क्लासिक है, जो हमारे परदादा-मोटर चालकों से परिचित है। उसकी आधुनिक संस्करण(दाएं चित्रित) पारंपरिक रूप से तकनीकी रूप से बहुत अलग नहीं है। यदि ऊपर एक कंटेनर से नीचे एक कंटेनर में स्थानांतरित करने के लिए उपयोग किया जाता है, तो कुछ "पंप" राजमार्ग को भर देंगे, और फिर गुरुत्वाकर्षण सब कुछ करेगा, और आपको गैसोलीन पर थूकना नहीं पड़ेगा। यदि आपको "अप" या समान स्तर पर कंटेनरों के बीच अपलोड करने की आवश्यकता है, तो आपको अपने हाथ से बहुत मेहनत करनी होगी ...

यह संभावना नहीं है कि किसी ने इस प्रकार के पंप के प्रदर्शन को मापा हो, लेकिन हम इसे वैसे भी जांचेंगे! हैरानी की बात है कि "नाशपाती" इलेक्ट्रिक पंप से बहुत पीछे नहीं था: इसने 1 मिनट में पांच लीटर और 1.5 मिनट में एक मैनुअल पंप पंप किया! हालांकि, शैतान मात्रा में निहित है: पांच लीटर के बाद, एक नाशपाती को पंच करने की इच्छा गायब हो जाती है, और बिजली गुलजार हो जाती है, जैसे कि कुछ भी नहीं हुआ था ...

तो "नाशपाती" को लिखा नहीं जाना चाहिए, यह मोपेड, लॉन घास काटने की मशीन और अन्य छोटे उपकरणों को ईंधन भरने के लिए काफी उपयुक्त है। और इसकी कीमत लगभग 100 रूबल है। "नाशपाती" का क्लासिक संस्करण, वैसे, मध्यम आयु वर्ग की डीजल कारों के कार मालिकों ने पंप के सामने ईंधन पथ में एक अंतर डाल दिया - हवा के बाद सिस्टम के मैनुअल पंपिंग के लिए। और कभी-कभी ऐसे नाशपाती पंप नई कारों पर भी लगाए जाते हैं (उदाहरण के लिए, पर डीजल रेनॉल्टडस्टर), और निर्माता इसे नियमित आधार पर रखता है और ईंधन फिल्टर को बदलने के बाद डीजल ईंधन को सिस्टम में पंप करने की पेशकश करता है।