Peugeot ब्रांड का इतिहास। प्यूज़ो का इतिहास नया क्या है प्यूज़ो ने ऑटोमोटिव उद्योग के लिए किया है

प्यूज़ो - फ़्रेंच कार ब्रांड Peugeot Citroën के स्वामित्व में। Peugeot की पूरी रेंज।

आरंभिक इतिहास

कंपनी की स्थापना 1810 में हुई थी और शुरुआत में यह कॉफी ग्राइंडर और साइकिल का उत्पादन करती थी। 1858 में, शेर की छवि को ट्रेडमार्क के प्रतीक के रूप में चुना गया था।

कंपनी की पहली कार एक अविश्वसनीय भाप है तिपहिया साइकिल, 1889 में आर्मंड प्यूज़ो द्वारा बनाया गया था। एक साल बाद, उस पर तीन-स्पीड गियरबॉक्स वाला एक पैनहार्ड-डेमलर गैसोलीन इंजन स्थापित किया गया था। लेकिन अंतर-पारिवारिक असहमति के कारण, आर्मंड प्यूज़ो पारिवारिक व्यवसाय से अलग हो गए और 1896 में सोसाइटी डेस ऑटोमोबाइल्स प्यूज़ो का निर्माण किया।

1896 में, पहला प्यूज़ो इंजन दिखाई दिया। पहला इंजन दो सिलेंडर वाला था, जिसमें क्षैतिज रूप से व्यवस्थित सिलेंडर थे और इसमें 8 . की शक्ति थी अश्व शक्ति. इसे कार के पिछले हिस्से पर लगाया गया था, जिसका नाम 15 था। धीरे-धीरे Peugeot के उत्पाद आधुनिक कार की तरह दिखने लगे।

इंजन मॉडल 48 पर फ्रंट हुड के नीचे चला गया, मॉडल 36 पर स्टीयरिंग व्हील दिखाई दिया। 1901 में, प्यूज़ो ने केवल 5 hp के इंजन के साथ एक बेबे सिंगल-सिलेंडर कार दिखाई, और छह साल बाद वह पहले से ही उत्पादन करने में सक्षम था। छह सिलेंडर इंजन वाली कार।

युद्धों के बीच के वर्ष

युद्ध के बाद, ऑटोमोबाइल उत्पादन बयाना में फिर से शुरू हुआ। इसके अलावा, कंपनी की कारों ने दौड़ में सक्रिय रूप से भाग लिया। 1929 में निर्मित नई Peugeot 201, इसकी वजह से बहुत लोकप्रिय थी सस्ती कीमत. इस मॉडल पर पहली बार मॉडल के नामकरण का एक आधुनिक तरीका दिखाई दिया।

1934 में, Peugeot ने 402 BL clipse Décapotable जारी किया, जो एक वापस लेने योग्य हार्डटॉप के साथ पहला परिवर्तनीय था। जल्द ही संबंधित प्यूज़ो 202, प्यूज़ो 302 जारी किए गए। युद्ध के कारण कम किए गए इन मॉडलों का उत्पादन 1946 के मध्य से फिर से शुरू किया गया।

युद्ध के बाद

1947 में, Peugeot 203 कॉइल स्प्रिंग सस्पेंशन, रैक और पिनियन स्टीयरिंग और हाइड्रोलिक ब्रेक के साथ बिक्री पर चला गया। कार रिकॉर्ड मांग में थी।

अगले दशक में, Peugeot 403 दिखाई दिया, बाद में एक मिलियन से अधिक प्रतियों में बेचा गया। कंपनी ने 1958 में संयुक्त राज्य अमेरिका में उत्पादों की बिक्री शुरू की, अच्छी मांग 1960 में, Peugeot 404 मॉडल का उपयोग किया गया था, जिस पर 403 मॉडल से जबरन इंजन स्थापित किया गया था।

1953 में 203 से शुरू होकर ऑस्ट्रेलिया में कई प्यूज़ो मॉडल तैयार किए गए थे। इसके बाद ऑस्ट्रेलियाई असेंबली से 403, 404 और 504 मॉडल आए, और 1980 के दशक की शुरुआत में 505 के साथ समाप्त हुए।

सिट्रोएन और क्रिसलर यूरोप का अधिग्रहण

सत्तर के दशक के मध्य में - प्यूज़ो ने फ्रांसीसी सरकार के समर्थन से दिवालिया कंपनी सिट्रोएन का अधिग्रहण कर लिया। और 1978 में, Peugeot ने क्रिसलर के यूरोपीय डिवीजन को खरीद लिया, वह भी कर्ज में डूबा हुआ था।

1980 और 1990 के दशक

1983 में, अत्यधिक सफल Peugeot 205 बिक्री पर चला गया। कार इतनी अच्छी तरह से बेची गई कि यह फ्रांस में सबसे अधिक बिकने वाली कार बन गई और यूके सहित यूरोप के अन्य हिस्सों में बहुत लोकप्रिय हो गई, जहां बिक्री नियमित रूप से 50,000 प्रति वर्ष से अधिक हो गई। 1980 के दशक के अंत में। 1985 और 1997 के बीच चीन में संयुक्त उद्यम ने Peugeot 504 और 505 का उत्पादन किया।

405 सेडान 1987 में जारी की गई थी और बहुत ही थी लोकप्रिय कारपूरे यूरोप में और लगभग एक दशक बाद 406 द्वारा प्रतिस्थापित किए जाने के बाद भी अफ्रीका और एशिया में मांग में बनी रही। हालांकि, कार संयुक्त राज्य अमेरिका में सफल नहीं रही।

2000 के बाद

मिनीवैन प्यूज़ो पार्टनरटेपी

इसके अलावा, कंपनी एक विस्तृत श्रृंखला का उत्पादन करती है व्यावसायिक वाहनएक मिनीबस के रूप कारक में।

फ्रांसीसी निगम प्यूज़ो की कारें अक्सर वर्तमान कार उद्योग के प्रस्तावों के बीच एक उचित विकल्प बन जाती हैं। कम लागत, अपेक्षाकृत आधुनिक प्रौद्योगिकियां और अच्छी उपस्थिति इस चिंता की कारों को दुनिया भर में लोकप्रिय बनाती है। काफी लंबे समय से, निगम का स्वामित्व संयुक्त फ्रांसीसी चिंता Peugeot-Citroen के पास है, और इसके साथ निकटता से सहयोग भी करता है जापानी निर्मातामित्सुबिशी। पिछले दस वर्षों में, फोर्ड के साथ फ्रांसीसी का संयुक्त कार्य भी ध्यान देने योग्य हो गया है।

Peugeot-Citroen चिंता दुनिया के सबसे व्यापक उद्यमों में से एक है। 1990 के दशक तक, Peugeot के उत्पादन का केवल एक देश था - फ्रांस। आज, निगम के कारखाने चार महाद्वीपों में संचालित होते हैं, प्रत्येक प्रमुख देश की अपनी असेंबली होती है, जो ग्राहकों को फ्रांसीसी वाहन खरीदने पर बहुत बचत करने में मदद करती है।

Peugeot पौधों के वितरण का भूगोल

दुनिया भर में फ़ैक्टरियों को फैलाने से प्यूज़ो के खरीदारों को एक बड़ा प्लस मिलता है - बढ़े हुए करों के अभाव के कारण लागत में कमी। अगर फ्रांस से कारों को इकट्ठे रूप में ब्राजील लाया जाता, तो प्यूज़ो को लैटिन अमेरिका में अविश्वसनीय पैसा खर्च करना पड़ता। केवल दो महाद्वीप जिनके पास Peugeot उत्पादन सुविधाएं नहीं हैं, वे हैं उत्तरी अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया।

दक्षिण अमेरिका, चीन, रूस, कुछ अफ्रीकी देश, स्पेन और पुर्तगाल, फ्रांस और इटली, साथ ही तुर्की - इन सभी देशों में फ्रांसीसी चिंता का उत्पादन होता है। अक्सर, एक कंपनी संयंत्र स्थापित करने के लिए अन्य निर्माताओं के साथ सहयोग करती है। उदाहरण के लिए, रूस में उत्पादन मित्सुबिशी के साथ संयुक्त रूप से बनाया गया था। कंपनी के लिए इतने व्यापक वितरण के लाभ इस प्रकार हैं:

• कंपनी के बजट पर कर का बोझ कम करने की संभावना;
• राष्ट्रीय सभा कई देशों के लिए महत्वपूर्ण है जो देशभक्ति और घरेलू उत्पादन के प्रति एक अच्छा रवैया बना रहे हैं;
• अधिकांश देशों में असेंबली फ्रांस की तुलना में बहुत सस्ती है;
• मशीनों की असेंबली गुणवत्ता स्वचालित प्रौद्योगिकियों द्वारा नियंत्रित की जाती है;
• उद्यमों का एक विस्तृत नेटवर्क अंतरराष्ट्रीय सहयोग के लिए कई अवसर खोलता है।

इटली और स्पेन में कारखानों की उपस्थिति कंपनी को फिएट और सीट के साथ फलदायी सहयोग करने की अनुमति देती है। अन्य निर्माताओं के साथ सहयोग अक्सर निगम के विकास और बाजार में एक गुणवत्ता की स्थिति के अधिग्रहण का आधार बन जाता है। उदाहरण के लिए, मित्सुबिशी के साथ पारस्परिक रूप से लाभकारी सहयोग कंपनी के आधुनिक मॉडल लाइन में उपस्थिति का आधार है बड़ा क्रॉसओवरप्यूज़ो 4008.

दिलचस्प सहयोग के अन्य उदाहरण हैं, जो औसत आम आदमी को नहीं पता है। आज, फ्रांसीसी निगम की मॉडल लाइन में वास्तव में प्रामाणिक कारों का केवल एक हिस्सा मौजूद है, बड़ी संख्या में मॉडल संयुक्त विकास हैं।

Peugeot . के विकास के लिए समस्याएं और संभावनाएं

अनुभव और प्रौद्योगिकी का आदान-प्रदान सभी यूरोपीय और अन्य विश्व कार निर्माताओं के विकास का आधार बनता जा रहा है। फिर भी, 2014-2015 में Peugeot-Citroen Corporation कठिन समय से गुजर रहा है। कंपनी को कई समस्याएं हैं जो आगे विकास को पूर्ण रूप से अनुमति नहीं देती हैं।

हाल के वर्षों में उत्पन्न हुए सबसे गंभीर कार्यों और समस्याओं में, निगम के कार्य के निम्नलिखित पहलुओं को प्रतिष्ठित किया जा सकता है:

• हाल के वर्षों में कर्मचारियों की संख्या घटकर 200,000 हो गई है (8 हजार कम हो गए थे);
• नए फ्रांसीसी विकास केवल कारों की उपस्थिति की चिंता करते हैं - तकनीकी रूप से, कारें पिछले एक दशक में बनी हुई हैं;
• नए कारखानों के निर्माण के लिए भारी मात्रा में ऋण ने कंपनी को कर्ज के एक पूल में डुबो दिया;
• भागीदारों के लिए वित्तीय दायित्वों ने कंपनी के भीतर एक गंभीर संकट पैदा कर दिया;
• मांग फ्रेंच कारेंकेवल फ्रांस में उच्च रहता है;
• निगम ने अफ्रीका में कुछ मॉडलों को छोड़ दिया, जिससे स्थिर मुनाफा हुआ, जिससे वित्तीय गिरावट और बढ़ गई।

फिर भी निगम को बचाने के लिए निगम प्रबंधन कई सकारात्मक कदम उठा रहा है। उदाहरण के लिए, आज Peugeot छह वैश्विक कार निर्माण निगमों के साथ सहयोग करता है। टोयोटा के सहयोग से, फ्रांसीसी श्रेणी ए कारों का उत्पादन करते हैं, और बीएमडब्ल्यू ने संयुक्त रूप से उत्कृष्ट कम उत्सर्जन वाले इंजनों के कई प्रोटोटाइप विकसित किए हैं। 1966 से आज तक रेनॉल्ट के साथ संयुक्त रूप से मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का उत्पादन किया गया है।

इस तरह का सहयोग कंपनी को बचाए रखने और अपनी कारों को वितरित करने के अधिक अवसर प्राप्त करने की अनुमति देता है। हालांकि, कई देशों में की मांग प्यूज़ो कारेंहाल के वर्षों में गिर रहा है। प्रतिस्पर्धा अधिक तीव्र होने के कारण निगम को कारों की लागत बढ़ाने के लिए मजबूर होना पड़ता है।

Peugeot की असेंबली आज लगभग पूरी तरह से रोबोटिक है, लेकिन यह बाजार में सफलता की ओर पहला कदम है।

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फिर से दाम लगाना

कठिन वित्तीय स्थिति के बावजूद, कंपनी लगभग हर प्रमुख विश्व ऑटोमोबाइल शो में भाग लेती है, भविष्य की कारों के प्रोटोटाइप पेश करती है। वैचारिक विकास को देखते हुए, निगम की बहुत सारी योजनाएँ हैं। आज, एसयूवी और बड़े क्रॉसओवर के विकास पर काम चल रहा है, पारिवारिक कारों को डिजाइन किया जा रहा है और यूरोप के लिए क्लास ए कारों के प्रोटोटाइप बनाए जा रहे हैं।

यदि कंपनी के पास मौजूदा वाहनों के तकनीकी शस्त्रागार को पूरी तरह से अद्यतन करने के लिए पर्याप्त धन है, तो Peugeot के पास एक गंभीर बाजार हिस्सेदारी पर कब्जा करने और अधिक वफादार ग्राहक प्राप्त करने का हर मौका है। आज, कई खरीदारों के लिए Peugeot एक फ़ॉलबैक विकल्प बना हुआ है।

यदि आप एक Peugeot चलाते हैं, तो कंपनी के किसी विशिष्ट मॉडल के बारे में अपनी प्रतिक्रिया नीचे टिप्पणियों में दें।

प्रसिद्ध ऑटोमोटिव का इतिहास ब्रांड प्यूज़ोपहले से ही बहुत दूर 18 वीं शताब्दी में उत्पन्न होता है। 1840 में वापस, प्यूज़ो परिवार के प्रयासों ने काली मिर्च और नमक के लिए कॉफी ग्राइंडर और क्रशर का उत्पादन शुरू किया। वाहनों के उत्पादन में पहला अनुभव आर्मंड प्यूज़ो द्वारा 1882 में साइकिल "ले ग्रैंड बी" का निर्माण था।

आर्मंड प्यूज़ो को वाहनों की उम्र बढ़ने में गंभीरता से दिलचस्पी थी और उनके नेतृत्व में 1889 में लियोन सर्पोलेट ने कंपनी की पहली तीन पहियों वाली कार बनाई, जिसमें भाप का इंजन. 1891 में, जी. डेमलर के साथ सहयोग के लिए धन्यवाद, पहली प्यूज़ो कार के साथ दिखाई दी पेट्रोल इंजन. भविष्य में, 1896 से शुरू होकर, प्यूज़ो कारें अपने स्वयं के इंजनों से सुसज्जित हैं (पहला प्यूज़ो इंजन रिगुलो द्वारा डिज़ाइन किया गया था और इसमें 8 hp की शक्ति थी) और अब डेमलर इकाइयों की आपूर्ति पर निर्भर नहीं है।

वास्तव में कार कंपनीआर्मंड प्यूज़ो द्वारा 1896 में सोसाइटी एनोनिमी डेस ऑटोमोबाइल प्यूज़ो के रूप में स्थापित किया गया था। उसी समय, ऑडीनकोर्ट में स्थित एक नया कारखाना बनाया गया, जो पूरी तरह से कारों के उत्पादन में लगा हुआ था।

प्यूज़ो ब्रांड की कारों का उत्पादन लायन लोगो के तहत किया जाता है, जिसे 20 नवंबर, 1858 को एमिल प्यूज़ो द्वारा पेटेंट कराया गया था। उस दिन से, सभी Peugeot उत्पादों का उत्पादन एक शेर के संकेत के तहत किया जाता है, जिसमें समय के साथ केवल मामूली बदलाव हुए हैं।

Peugeot . के विकास के मुख्य चरण

साइकिल (1882) के उत्पादन से शुरू होकर, Peugeot कंपनी सफलतापूर्वक मोटरसाइकिल, मोपेड, स्कूटर और निश्चित रूप से कारों के उत्पादन में लगी हुई है।

19वीं के अंत और 20वीं सदी की शुरुआत में, Peugeot सक्रिय रूप से डिज़ाइनर Ettore Bugatti के मार्गदर्शन में कारों के विकास और निर्माण में लगा हुआ था। ध्यान दें कि 1903 तक कंपनी पहले से ही फ्रांस में उत्पादित आधी कारों का उत्पादन कर रही थी। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान फ्रांस की जरूरतों ने प्यूज़ो को मुख्य रूप से टैंक और गोले तक एक विस्तृत श्रृंखला के सैन्य उत्पादों का उत्पादन करने के लिए मजबूर किया।

विश्व युद्धों के बीच की अवधि में, Peugeot ने बड़ी सफलता के साथ विभिन्न कारों का उत्पादन जारी रखा। 1923 में उनके उत्पादों की उच्च मांग के कारण, Peugeot कारों के उत्पादन का स्तर 10 हजार इकाइयों के निशान को पार कर गया।

1931 के बाद से, कंपनी की कारों को एक स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन से लैस किया जाने लगा, जो बाद में अन्य वाहन निर्माताओं द्वारा उपयोग किया जाने लगा। 1935 में, 402 मॉडल को पेरिस मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था, जो बाद में बहुत प्रसिद्ध हुआ और "सोचॉक्स स्ट्रीमलाइन" की एक पूरी श्रृंखला को जन्म दिया। इस मॉडल के कैब्रियोलेट्स पर पहली बार इलेक्ट्रिक शामियाना लिफ्टिंग सिस्टम का इस्तेमाल किया गया था।

दूसरे विश्व युद्ध के दौरान प्यूज़ो कारखानेगंभीर बमबारी और विनाश के अधीन थे, जिसके परिणामस्वरूप कारों का पूर्ण उत्पादन केवल 1949 में स्थापित किया गया था। उत्पादन क्षमता को जल्दी से बहाल करने के बाद, कंपनी 1952 में अपनी दस लाखवीं कार का उत्पादन करने में सक्षम थी।

1974 से शुरू होकर, Peugeot ने Citroën में शेयर खरीदना शुरू किया, जिसके कारण एक संयुक्त कंपनी Peugeot Société Anonyme (PSA) का निर्माण हुआ, जो संयुक्त इंजीनियरिंग का उपयोग करती है। तकनीकी संसाधन, लेकिन दोनों ब्रांड बरकरार हैं। 70 के दशक में, Peugeot ने स्पोर्ट्स रेसिंग को भी कुछ समय के लिए नियंत्रित किया ब्रांड मासेराती. 1978 में, प्यूज़ो ने क्रिसलर के यूरोपीय डिवीजन का अधिग्रहण किया और 1986 तक टैलबोट बैज के तहत क्रिसलर-सिम्का रेंज से वाहनों का उत्पादन किया।

वर्तमान में, PSA Peugeot-Citroen Group फ्रांस का सबसे बड़ा निजी उद्यम है और यूरोप में कारों के उत्पादन में (वोक्सवैगन के बाद) एक सम्मानजनक दूसरा स्थान रखता है। 2012 में, Peugeot ब्रांड के तहत 1.6 मिलियन से अधिक कारों का उत्पादन किया गया था, और पूरी चिंता का उत्पादन मात्रा 3 मिलियन यूनिट से अधिक हो गया था।

Peugeot ब्रांड का इतिहास कई असाधारण और बहुत कुछ जानता है रोचक तथ्य. ऑटोमोटिव उद्योग की शुरुआत में भी, कंपनी वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति में सबसे आगे थी। तो पहले से ही 1892 में, Peugeot Type 4 कारों पर दुनिया के पहले बड़े पैमाने पर उत्पादित रबर टायर लगाए गए थे। और इसके लायक क्या है अद्भुत कारअल्जीरिया की खाड़ी के आदेश से 1892 में शुद्ध कास्ट सिल्वर के शरीर के साथ।

1905 में, Peugeot चेसिस पर एक मशीन गन लगाई गई थी, जिसने एक नए वर्ग - लड़ाकू वाहनों के उद्भव को चिह्नित किया।

1941 में, डिजाइनरों ने प्यूज़ो वीएलवी, एक शहरी हल्का वाहन बनाया, जो अनिवार्य रूप से एक तीन पहियों वाला विद्युत चक्र है।

कंपनी ने दुनिया को बहुत सारी दिलचस्प और खूबसूरत कारें दीं जो सिल्वर स्क्रीन पर भी अच्छा करियर बनाने में कामयाब रहीं। इसी नाम की बहुत लोकप्रिय श्रृंखला में पीटर फाल्क द्वारा निभाई गई इंस्पेक्टर कोलंबो के असाधारण प्यूज़ो को विशेष रूप से उजागर किया गया था। और प्रसिद्ध निर्माता ल्यूक बेसन द्वारा सनसनीखेज टैक्सी श्रृंखला की फिल्मों से प्यूज़ो 406 एक वास्तविक फिल्म स्टार बन गया।

Peugeot कारें प्रसिद्ध और प्रसिद्ध लोगों के बीच बहुत लोकप्रिय थीं। इसलिए फ्रांसीसी राष्ट्रपति जैक्स शिराक ने ठोस प्यूज़ो 607 को प्राथमिकता दी। रूस में, "पायज़िक्स" एलेना एपिना (मॉडल 406), एंटोन मकार्स्की (मॉडल 206) और बोहेमिया के अन्य प्रतिनिधियों के गैरेज में पंजीकृत हैं।

उन्नत के लिए धन्यवाद इंजीनियरिंग समाधानऔर उच्च गुणवत्ता, Peugeot कारों को तीन बार सर्वश्रेष्ठ यूरोपीय कार का पुरस्कार मिला - 1969 में - Peugeot 504, 1988 में - Peugeot 405, और 2002 में - Peugeot 307। और चार मॉडल सर्वश्रेष्ठ यूरोपीय प्रतियोगिता के शीर्ष तीन में शामिल थे : 1980 - प्यूज़ो 505, 1984 - प्यूज़ो 205, 1996 - प्यूज़ो 406, 1999 - प्यूज़ो 206।

अपने इतिहास को संरक्षित करने और बढ़ावा देने के लिए, एसपीए चिंता ने लंदन के सोहो क्वार्टर में अपना ऑटोमोबाइल संग्रहालय खोला। यह 150 से अधिक कार मॉडल, साथ ही कई प्रकार के अन्य प्रस्तुत करता है परिवहन प्रौद्योगिकीब्रांड के इतिहास के दो से अधिक शताब्दियों में जारी किया गया।

प्यूज़ो ब्रांड और खेल

Peugeot को हमेशा से बनाना पसंद रहा है तेज रफ्तार कारें. इसलिए Peugeot कार ने दुनिया की पहली ऑटोमोबाइल दौड़ में भाग लिया - 22 जून, 1894 को पेरिस-रौएन दौड़, और उस समय की अधिक उन्नत डी डायोन-बाउटन स्टीम ट्रेन से केवल आगे, दूसरा स्थान प्राप्त किया। 1912 में जॉर्ज बोइलॉट द्वारा संचालित प्यूज़ो ने डाइपे में फ्रेंच ग्रां प्री जीता।

एक सदी से भी अधिक समय बाद, 1990 के दशक में, Peugeot 406 ने टूरिंग क्लास में चैंपियनशिप के लिए सफलतापूर्वक लड़ाई लड़ी, और फ्रांस, जर्मनी और ऑस्ट्रेलिया में कई रेस जीत हासिल की।

विश्व चैंपियनशिप में प्यूज़ो की जीत के साथ 1990 का दशक इतिहास में नीचे चला गया। विशेष रूप से नोट 1992-1993 में ले मैंस प्यूज़ो 905 के 24 घंटों में और 2009 में पहले से ही डीजल प्यूज़ो 908 में जीत हैं।

Peugeot ब्रांड के प्रमुख मॉडल

Peugeot डिजाइनरों ने कई मॉडल बनाए हैं जिन्होंने ऑटोमोटिव उद्योग के इतिहास पर एक उज्ज्वल छाप छोड़ी है। पिछली शताब्दी की शुरुआत में, "पीपुल्स" प्यूज़ो बेबे बहुत लोकप्रिय थे। 1913 में, Peugeot Goux ने प्रकाश देखा - सबसे अधिक तेज़ गाडी, जिसने अपने समय के लिए 187 किमी / घंटा की अभूतपूर्व गति विकसित की।

पिछली सदी के 30 और 40 के दशक में, 402 और 302 मॉडल, जिसमें एक सुरुचिपूर्ण डिजाइन और एक विश्वसनीय क्लासिक डिजाइन था, ने ऑटोमोटिव फैशन सेट किया।

1957 में, Peugeot 404 का जन्म हुआ, जो "शाश्वत" कार की महिमा जीतने में कामयाब रहा। 404 मॉडल का क्रांतिकारी डिजाइन पिनिनफेरिना स्टूडियो द्वारा बनाया गया था, फ्रांसीसी ब्रांड के इतिहास में पहली बार इस कार को लागू किया गया था डीजल इंजन. विभिन्न संशोधनों में कार 1975 तक असेंबली लाइन पर चली, और कुल मिलाकर 1.4 मिलियन से अधिक प्रतियां तैयार की गईं।

छोटा Peugeot 205, जिसने 1983 में उत्पादन शुरू किया, वास्तव में आधुनिक मोटर वाहन उद्योग में एक किंवदंती बन गया है और लोकप्रिय प्यार जीतने में कामयाब रहा है।

Peugeot 106 ने कक्षा में स्वर सेट किया कॉम्पैक्ट कारें 1991 से।

1996 में रिलीज़ हुई, यह बहुत सफल रही। प्यूज़ो पार्टनर, उत्पादन शुरू होने के केवल 33 महीनों में, 1 मिलियन से अधिक कारों का उत्पादन किया गया।

Peugeot 206 मॉडल 1998 Peugeot के पूरे लंबे इतिहास में बिक्री के मामले में अग्रणी बन गया। कुल मिलाकर, इन कारों में से 5 मिलियन से अधिक का उत्पादन किया गया था।

2001 में, Peugeot 307 दिखाई दिया, जिसे आधिकारिक विशेषज्ञों ने मान्यता दी सबसे अच्छी कार 2002 में दुनिया में।

रूस में प्यूज़ो

रूस में, Peugeot ब्रांड विशेष रूप से लोकप्रिय और स्नेही है स्थानीय भाषा का नाम"फॉन" उसके लिए सार्वभौमिक प्रेम की गवाही देता है। लगभग डेढ़ सौ साल पहले हमारे देश में दिखाई देने के बाद, प्यूज़ो नए स्थान प्राप्त कर रहा है। 2003 से नेतृत्व के लिए संघर्ष करते हुए, कंपनी विशेष रूप से हमारी सड़कों के लिए डिज़ाइन किए गए मॉडल पेश कर रही है। उसी वर्ष, रूसी शाखा को आधिकारिक तौर पर स्थापित किया गया था। PSA कारें रूस में शीर्ष दस सबसे अधिक बिकने वाली कारों में से हैं, और विशेष रूप से, Peugeot ब्रांड 2012 में बिक्री में 15% की वृद्धि हासिल करने में सफल रहा।

PSA - Peugeot Citroen - का मुख्यालय पेरिस, फ्रांस में है।
एक ऑटोमोबाइल कंपनी के रूप में Peugeot का इतिहास 19वीं शताब्दी में वापस चला जाता है।

"ब्रदर्स एंड संस प्यूज़ो" - पिछली सदी से पहले सदी के मध्य में लगी एक पारिवारिक कंपनी, हार्डवेयर का उत्पादन, घोड़े की गाड़ी के लिए पुर्जे, साइकिल। कुख्यात गोटलिब डेमलर से मिलने के बाद आर्मंड प्यूज़ो ने मोटर वाहन उद्योग के विचार को प्रज्वलित किया।
1889 - भाप से चलने वाले पहले प्यूज़ो ने दिन का उजाला देखा।
1891 में - डेमलर गैसोलीन इंजन वाला पहला प्यूज़ो।
1895 - 72 प्यूज़ो का उत्पादन और बिक्री की गई।
1896 - प्यूज़ो ऑटोमोबाइल सोसाइटी की नींव।
1899 कार उत्पादन बढ़ता है, और प्यूज़ो 300 से अधिक प्रतियां बेचता है।
20वीं सदी की शुरुआत में, एक उत्कृष्ट डिजाइनर और इंजीनियर ई. बुगाटी ने प्यूज़ो में काम किया, और सस्ते बेबे प्यूज़ो ("बेबी प्यूज़ो") को उत्पादन में लगाया गया।

बेबे प्यूज़ो

Peugeot यूरोप की पहली कंपनी है जिसने कारों की कन्वेयर असेंबली शुरू की है।
1915 में, आर्मंड प्यूज़ो की मृत्यु के बाद, परिवार के अन्य सदस्यों ने अपना काम जारी रखा। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, Peugeot कंपनी का इतिहास लगभग सभी प्रकार के हथियारों के उत्पादन के साथ जारी है, कंपनी फ्रांसीसी सेना के लिए मुख्य आपूर्तिकर्ता बन जाती है। Bellanger और De Dion-Bouton फर्म के व्यवसाय में शामिल होते हैं। कंपनी जारी करने पर ध्यान केंद्रित कर रही है सस्ती कारें, औसत आय वाले खरीदारों के लिए डिज़ाइन किया गया।

प्यूज़ो 201

1929 कंपनी सबसे अधिक उत्पादन करती है सस्ती कारफ्रांसीसी बाजार के लिए - प्यूज़ो 201। XX सदी के 30 के दशक के मुख्य मॉडल थे: प्यूज़ो 202, प्यूज़ो 302 और प्यूज़ो 402।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, प्यूज़ो कंपनी के नियंत्रण में आ गई जर्मन चिंतावोक्सवैगन।
युद्ध के अंत में, एक निर्माता के रूप में Peugeot का इतिहास कारोंकायम है। उत्पादन 1946 में शुरू होता है और कंपनी युद्ध पूर्व मॉडल तैयार करती है।

प्यूज़ो 203

1948 - युद्ध के बाद के पहले मॉडल प्यूज़ो 203 का प्रीमियर।
1958 - अमेरिका में प्यूज़ो कारों की बिक्री हुई।
यूरोपीय मोटर वाहन बाजारसाल दर साल बढ़ना जारी रहा, प्यूज़ो कंपनी ने नए उत्पाद के बाद नए उत्पाद जारी किए। दिखाई दिया "सौंदर्य" प्यूज़ो 504 कूप। उच्च प्रतिस्पर्धा ने फ्रांसीसी को नए इंजनों, घटकों और विधानसभाओं के संयुक्त विकास की आवश्यकता के लिए प्रेरित किया है - रेनॉल्ट और वोल्वो के साथ सहयोग शुरू हो गया है।

प्यूज़ो 504 कूप

प्यूज़ो ने 1974 में 30% हिस्सेदारी खरीदी फ्रेंच सिट्रोएन, और एक साल बाद 1975 में इसने कंपनी को पूरी तरह से समाहित कर लिया। नतीजतन, PSA Peugeot Citroen चिंता पैदा होती है।
1980 के दशक की शुरुआत में, पीएसए मुश्किल समय में गिर गया, बिक्री सुस्त रही और मुनाफे में गिरावट आई।
1983 - प्यूज़ो 205 की उपस्थिति - कार ने ऑटो दिग्गज को पतन से बचाया, इसकी सफल बिक्री ने पीएसए को बचाए रखने और पुनर्गठित करने की अनुमति दी।

प्यूज़ो 205

1984 चीन में एक संयुक्त उद्यम का उद्घाटन (डोंगफेंग प्यूज़ो-सीट्रोएन ऑटोमोबाइल)।
1991 - प्यूज़ो ने उत्तरी अमेरिकी बाज़ार से अपना नाम वापस लिया।
90 के दशक की शुरुआत में, Peugeot का इतिहास यात्री कारों की एक विस्तृत श्रृंखला के जारी होने के साथ जारी है: Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 309, Peugeot 405, Peugeot 605, Peugeot 806।

प्यूज़ो 405

फ्रांसीसी चिंता प्यूज़ो ने 21वीं सदी में आत्मविश्वास से भरे कदम के साथ प्रवेश किया। कंपनी फिएट, फोर्ड, रेनॉल्ट, टोयोटा, बीएमडब्ल्यू, मित्सुबिशी, जीएम के साथ तकनीकी विकास के मामले में सहयोग करती है। फ्रांसीसी चिंता पीएसए की कारों का उत्पादन फ्रांस, स्पेन, पुर्तगाल, इटली, तुर्की, ईरान, मिस्र, चीन, ब्राजील, अर्जेंटीना, चिली और कई अन्य देशों में स्थित है। रूस में, मित्सुबिशी पीएसए प्यूज़ो सिट्रोएन के साथ, यह कलुगा में एक कार संयंत्र में कारों का उत्पादन करता है।

प्यूज़ो 307

Peugeot कारों ने तीन बार यूरोपीय कार ऑफ द ईयर प्रतियोगिता जीती है:
1969 - प्यूज़ो 504
1988 - प्यूज़ो 405 मॉडल
2002 - प्यूज़ो 307 मॉडल

स्पोर्टिंग की सफलता Peugeot कंपनी के लिए कम महत्वपूर्ण नहीं है। Peugeot कंपनी का खेल इतिहास: WRC में भागीदारी, Le Mans में 24 घंटे और निश्चित रूप से पेरिस-डकार रैली, Peugeot कार समीक्षाएँ ध्यान दें कि कंपनी की कारें 1987 से 1990 तक लगातार चार वर्षों तक विजेता बनी हैं।

प्यूज़ो ने पेरिस डकार रैली जीती
प्यूज़ो RCZ

आज, Peugeot 107, Peugeot 208, Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 4007, Peugeot 4008, Peugeot 508, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Peugeot Partner Tepee, Peugeot Bipper Teppee।

निश्चित रूप से, Peugeot ब्रांड के सच्चे प्रशंसक याद करते हैं और जानते हैं कि 2010 में बीजिंग में, फ्रेंच-चीनी ब्रांड Dongfeng Peugeot - Citroen ने दुनिया को Peugeot 408 सेडान दिखाया था। कार अपने पूर्ववर्ती Peugeot 308 के प्लेटफॉर्म पर बनाई गई थी, और थी मूल रूप से चीनी और दक्षिण अमेरिकी बाजार में बिक्री के लिए अभिप्रेत है। हैचबैक की तुलना में कार में कोई खास बदलाव नहीं आया है। व्हीलबेससेडान बढ़कर क्रमशः 2717 मिलीमीटर हो गई, कार की लंबाई भी लंबी हो गई - 4337 मिमी। घरेलू बाजार में बिक्री के लिए प्यूज़ो 408 को असेंबल करने में एक भी रूसी मोटर चालक की दिलचस्पी नहीं है। सबसे पहले, इस कार मॉडल का निर्माण अर्जेंटीना में स्थित एक कारखाने और वुहान शहर में एक बड़े चीनी उद्यम द्वारा किया गया था।

लेकिन, रूसी संघ में कारों की भारी मांग के कारण, चिंता के प्रबंधन ने कलुगा के पास एक PSMA संयंत्र खोलने का निर्णय लिया। यह यहां था, 2012 में शुरू हुआ, इस कार मॉडल का उत्पादन शुरू हुआ। घरेलू उद्यम एक सेडान का उत्पादन करने की कोशिश कर रहा है जो ऑपरेशन के लिए सबसे उपयुक्त है रूसी सड़केंओह। रूसी प्यूज़ो 408 इंजन कंपार्टमेंट सुरक्षा और एक पूर्ण आकार के स्पेयर व्हील के साथ आता है। घरेलू-इकट्ठे सेडान पर एक अधिक शक्तिशाली स्थापित किया गया है बैटरीऔर स्टार्टर। सामान्य तौर पर, पीएसएमए संयंत्र परिचालन स्थितियों को ध्यान में रखते हुए हमारे ग्राहकों के लिए एक कार का उत्पादन करता है। दिलचस्प बात यह है कि रूसी प्यूज़ो 408 के "एक्सेस" के बुनियादी उपकरण भी एक पूर्ण शीतकालीन पैकेज से लैस हैं, जिसमें ड्राइवर और यात्री के लिए हीटिंग शामिल है। सामने की कुर्सीसाथ ही हीटिंग विंडशील्डऔर विंडशील्ड वॉशर जेट।

सेडान विशेषताएं

सस्ती कीमतों और उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताओं वाली कारों को न केवल सीआईएस देशों में, बल्कि रूस में भी महत्व दिया जाता है। रूसी खरीदारों की सभी इच्छाओं को पूरा करने के लिए, फ्रांसीसी चिंता Peugeot-Citroen ने एक मॉडल - 408 बनाया। यह ज्ञात है कि Peugeot 408 का उत्पादन कहाँ किया जाता है, अब आइए इस कार की क्षमताओं के बारे में अधिक विस्तार से बात करें। इस कार मॉडल को छोटा नहीं कहा जा सकता है, इसे सुरक्षित रूप से डी-क्लास के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। कार के आयामों में वृद्धि के कारण, सेडान के अंदर बहुत अधिक आरामदायक और विशाल हो गया है। प्यूज़ो 408 आयाम 4337 मिमी × 4703 मिमी × 1505 मिमी हैं। हमारे हमवतन इस कार मॉडल से बहुत प्यार करते थे, कार इंजन के मालिक विशेष रूप से सकारात्मक बोलते हैं।

Peugeot 408 सेडान 150-अश्वशक्ति से लैस है टर्बोचार्ज्ड इंजन 1.6 लीटर की मात्रा के साथ। कार का सस्पेंशन भी बेहतरीन है। रूसी सड़कों की गुणवत्ता के बावजूद, यह फुर्तीला सेडान सभी बाधाओं और धक्कों का सामना करता है। 150 हॉर्सपावर की शक्ति वाले इंजन के अलावा, रूसी खरीदार 1.6-लीटर गैसोलीन इकाई के साथ एक सेडान खरीद सकते हैं जो 110 हॉर्सपावर का उत्पादन करती है, या समान मात्रा वाला इंजन, लेकिन 120 hp की शक्ति के साथ। एक टर्बोडीज़ल प्रति सौ किलोमीटर में पाँच लीटर ईंधन की खपत करता है, गैसोलीन इकाइयाँ थोड़ी बड़ी होती हैं - 8.2 लीटर। कार को 5-स्पीड "मैकेनिक्स" और . दोनों के साथ पेश किया जाता है सवाच्लित संचरण. कार के लगेज कंपार्टमेंट का वॉल्यूम 560 लीटर है।

लेकिन पिछली सीटों को फोल्ड करके आप इसे बढ़ा पाएंगे। सामान का डिब्बाइसका अपना "स्वाद" है। जहां Peugeot 408 का उत्पादन होता है, वहां फ्रंट बंपर ग्रिल के लिए एक प्लास्टिक प्लग लगाया जाता है। निर्माता सर्दियों में मालिकों को इस हिस्से का उपयोग करने की सलाह देता है। वह रक्षा करेगी इंजन डिब्बेबर्फ, रेत, गंदगी से। साथ ही, यह अधिक योगदान देता है त्वरित वार्म-अपमोटर चूंकि शरीर में गैल्वेनाइज्ड फिनिश है, इसलिए निर्माता जंग के खिलाफ 12 साल की वारंटी देता है।

प्यूज़ो 408 . के फायदे और नुकसान

सामग्री और असेंबली की गुणवत्ता के संबंध में, दिलचस्प जानकारी है। जैसा कि यह निकला, PSMA उद्यम में Peugeot 408 की असेंबली के लिए, वे अमेरिकी कंपनी Lear की सीटों का उपयोग करते हैं, फ्रांसीसी कंपनी Faurecia से प्लास्टिक और ट्रिम सामग्री, और सेडान के लिए बम्पर घरेलू उद्यम मैग्ना द्वारा निर्मित है . इस कार मॉडल, किसी भी अन्य की तरह, इसके फायदे और नुकसान हैं। पहले अच्छे के बारे में। Peugeot 408 के अपने सेगमेंट में सबसे बड़े आयाम हैं। इसके अलावा, लाभों में शामिल हैं:

• उच्च भूमि निकासी
• विशाल ट्रंक
• यात्रियों के लिए पीछे की चौड़ी और आरामदायक सीट
• उच्च स्तरीय ध्वनिरोधी
• विस्तृत इंजन रेंज
• अनुकूल शर्तों पर कार ऋण लेने का अवसर
• कम कीमत वाली पालकी
• रूसी संघ में संचालन के लिए पूरी तरह से अनुकूलित।

जहां Peugeot 408 को असेंबल किया गया है, वहां कुछ गलतियां की गई हैं:

• केबिन को गर्म करने के लिए पर्याप्त समय
• सामान के डिब्बे को खोलने के लिए असुविधाजनक
• वाइपर ठीक से काम नहीं करते
• दरवाज़ा बंद करने में मेहनत लगती है
• सामान के डिब्बे का संकीर्ण उद्घाटन।

फ्रांसीसी निर्माता की सेडान बहुत सस्ती है वाहनजो सबसे साधारण खरीदार को भी सूट करेगा। सेडान के मूल संस्करण की कीमत 549,000 रूबल होगी। डीजल 1.6-लीटर यूनिट (112 घोड़े) वाली कार की कीमत अधिक है - 637,000 रूबल। Peugeot 408 एक टर्बोचार्ज्ड 150-हॉर्सपावर इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 746,000 रूबल की कीमत पर बेचा जाता है। पीछे अतिरिक्त विकल्पऔर घंटियाँ और सीटी, खरीदार को दस हजार रूबल से 23,000 के क्षेत्र में अतिरिक्त भुगतान करना होगा। यदि आप खरीदना चाहते हैं बजट कारउचित मूल्य पर विकल्पों के अधिकतम सेट के साथ, तो यह "फ्रांसीसी" वही है जो आपको चाहिए। विशेष विवरणऔर इस कार मॉडल की "भराई" प्रतिस्पर्धियों की तुलना में काफी बेहतर है।