रेडियो-नियंत्रित कार खुद कैसे बनाएं? DIY आरसी छोटी गाड़ी असली है !!! घर का बना रेडियो-नियंत्रित कारें हाई-स्पीड असेंबली।

दूर से नियंत्रित एक शक्तिशाली और विश्वसनीय खिलौने का खुश मालिक बनना न केवल कई बच्चों के लिए, बल्कि कुछ माता-पिता के लिए भी एक सपना होता है। आज, निर्माता विभिन्न प्रकार के मनोरंजन की पेशकश करने के लिए तैयार हैं जो सबसे परिष्कृत युवा उपभोक्ताओं को भी आश्चर्यचकित कर सकते हैं। रेडियो-नियंत्रित उपकरण एक अद्भुत उपहार हो सकता है, और यदि ठीक से बनाए रखा जाए, तो यह काफी लंबे समय तक चल सकता है।

बड़ी संख्या में मॉडलों में, रेडियो-नियंत्रित गैसोलीन कारें विशेष ध्यान देने योग्य हैं, क्योंकि इन उत्पादों की शक्ति और विश्वसनीयता संकेतक सबसे अधिक हैं। इन लोकप्रिय खिलौनों की विशेषताओं के बारे में, उनके तकनीकी निर्देशऔर आगे के प्रकार और चर्चा की जाएगी।

रिमोट कंट्रोल पेट्रोल मशीन क्या है?

सबसे पहले, यह कहने योग्य है कि ऐसा उत्पाद लगभग पूरा हो गया है, लेकिन सामान्य की केवल एक कम प्रति है वाहन. ये कारें गैसोलीन पर भी चलती हैं, जबकि अधिकतम गति वास्तव में प्रभावशाली होती है: कुछ मॉडल आसानी से 80 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ लेते हैं। हालांकि, इस तथ्य पर ध्यान देना उपयोगी होगा कि इस तरह के तंत्र को समय-समय पर सामान्य कारों की तरह मरम्मत की आवश्यकता होती है, इसलिए "ड्राइविंग" की प्रक्रिया को पूरी गंभीरता के साथ संपर्क किया जाना चाहिए।

बेशक, घर के अंदर ऐसे खिलौनों के उपयोग की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि उनकी पूरी क्षमता को केवल खुले क्षेत्रों में ही सराहा जा सकता है, उदाहरण के लिए, पक्की सड़कों पर।

रेडियो नियंत्रण पर पेट्रोल कारों की मुख्य विशेषताएं

इन मॉडलों की कई किस्में हैं: ये रोड रेसिंग के लिए कारें हैं, और बग्गी, और नमूने विशेष रूप से ड्रिफ्टिंग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जिन पर थोड़ी देर बाद चर्चा की जाएगी। गैसोलीन इंजन वाली यह या वह रेडियो-नियंत्रित मशीन की अपनी विशेषताएं हैं।

तो, इन मॉडलों की एक विशिष्ट विशेषता रिमोट कंट्रोल है। रेडियो-नियंत्रित नमूनों के लिए, मशीन के साथ बातचीत की इसकी अधिकतम त्रिज्या आमतौर पर लगभग 150 मीटर होती है।

एक और अनूठा विवरण गैसोलीन इंजन है, जिसकी शक्ति भिन्न हो सकती है। इसके संचालन का दायरा इस बात पर निर्भर करता है कि किसी विशेष मॉडल में किस प्रकार की मोटर लगाई गई है।

यदि हम आकार में रेडियो-नियंत्रित गैसोलीन कारों की तुलना करते हैं, तो हम बच्चों के कम किए गए उत्पादों और बड़े खिलौनों दोनों को सुरक्षित रूप से अलग कर सकते हैं जो ऐसे उपकरणों के वयस्क प्रेमियों के लिए अधिक उपयुक्त हैं।

गैसोलीन रेडियो-नियंत्रित कार की पसंद को क्या निर्धारित करना चाहिए?

खरीदे गए उपकरणों के लिए केवल खुशी लाने के लिए, आपको पहले उत्पादों की पूरी श्रृंखला का सावधानीपूर्वक अध्ययन करना चाहिए और सबसे उपयुक्त पर रुकना चाहिए। एक बच्चे के लिए टाइपराइटर चुनते समय, मुख्य रूप से उसकी उम्र से निर्देशित होना आवश्यक है, लेकिन आपको यह भी सोचना चाहिए कि वह खिलौने का उपयोग कैसे करेगा। यदि उत्पाद के लिए मुख्य आवश्यकता गति है, तो सड़क मॉडल चुनना सबसे अच्छा है, और ऑफ-रोड मॉडल बाधाओं पर काबू पाने के लिए आदर्श है।

बच्चा जितना छोटा होगा, उसे संभालना उतना ही आसान होगा। अत्यधिक संवेदनशील उपकरणों को खरीदने से इनकार करना बेहतर है ताकि मशीन के मालिक को समस्याओं का अनुभव न हो। उसी समय, उत्पाद के आकार पर भी ध्यान दिया जाना चाहिए, क्योंकि कुछ रेडियो-नियंत्रित गैसोलीन कारें काफी बड़ी होती हैं, जो एक छोटे बच्चे के लिए बहुत असुविधाजनक हो सकती हैं। बड़े मॉडल - सही विकल्पवयस्कों के लिए।

रिमोट कंट्रोल पर गैसोलीन मशीन का उचित संचालन

इस तरह के खिलौने को यथासंभव लंबे समय तक चलने के लिए, आपको जिम्मेदारी से इसकी सामग्री तक पहुंचने की आवश्यकता है। यह मत भूलो कि इस तरह की तकनीक से निपटने के लिए बच्चे के लिए बहुत समस्याग्रस्त है, इसलिए बेहतर है कि हमेशा पास में एक वयस्क हो। बेशक, सभी मरम्मत और रखरखाव कार्य (ईंधन, तेल, चिकनाई वाले हिस्से, आदि बदलना) भी माता-पिता द्वारा किए जाने चाहिए, न केवल उपकरण के टूटने के जोखिम के कारण, बल्कि इसलिए भी कि हानिकारक ईंधन वाष्प बच्चे के शरीर के लिए खतरनाक हैं .

कई रेडियो-नियंत्रित गैसोलीन कारें बिना असेंबल की जाती हैं, इसलिए ऐसे उत्पादों को असेंबल करते समय संलग्न निर्देशों का पालन करना बेहद जरूरी है। इसके अलावा, सुरक्षा नियम अग्नि स्रोतों और खुले पानी के पास किसी भी खेल को बाहर करते हैं।

ड्रिफ्टिंग के लिए रेडियो-नियंत्रित कारों के लक्षण और लाभ

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, रिमोट कंट्रोल द्वारा संचालित ईंधन से चलने वाले उपकरण अपने उद्देश्य के आधार पर भिन्न हो सकते हैं। तो, बहने के लिए रेडियो-नियंत्रित गैसोलीन कारें उपभोक्ताओं के बीच बहुत लोकप्रिय हैं। वयस्कों और बच्चों दोनों को ये मॉडल पसंद हैं, और सामान्य उच्च गति वाले खिलौनों से उनका अंतर निम्नलिखित तकनीकी विशेषताओं में निहित है:

• ऐसी गैसोलीन कारें ड्रिफ्ट स्प्रिंग्स के साथ विशेष शॉक एब्जॉर्बर से लैस हैं;
• इन उत्पादों के टायरों में चलने का पैटर्न नहीं होता है और ये पारंपरिक मॉडलों की तुलना में अधिक कठोर होते हैं;
• एक नियम के रूप में, ऐसे खिलौने के शरीर का आधार शॉकप्रूफ प्लास्टिक है, साथ ही एक टिकाऊ बम्पर है जो उपकरण को प्रभाव से बचाता है;
• निलंबन का विशेष डिजाइन आपको विभिन्न तकनीकी तत्वों को करने की अनुमति देता है।

गैस ड्रिफ्ट कार चुनते समय गलती कैसे न करें?

ऐसे उद्देश्यों के लिए विशेष रूप से डिजाइन की गई आरसी खिलौना कारों को बहुत छोटे बच्चे के लिए नहीं खरीदा जाना चाहिए, क्योंकि मालिक की न्यूनतम आयु 3 वर्ष होनी चाहिए।

इसके अलावा, यह याद रखना चाहिए कि पूरी तरह से सार्वभौमिक मॉडल नहीं हैं। इसका मतलब यह है कि ड्रिफ्टिंग के लिए खिलौना कार खरीदते समय, आपको इससे किसी अन्य संपत्ति की उम्मीद नहीं करनी चाहिए, जैसे कि उच्च गति या उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता।

एक अन्य महत्वपूर्ण बिंदु अंतर्निर्मित मोटर का प्रकार है। ड्रिफ्टिंग के लिए उपयोग की जाने वाली रेडियो-नियंत्रित गैसोलीन कार (विभिन्न नमूनों की तस्वीरें हमेशा विशेष प्रकाशनों में पाई जा सकती हैं) में एक बहुत शक्तिशाली मोटर होनी चाहिए ताकि मॉडल पर लगाए गए भार इसे नुकसान न पहुंचाएं। एक नए उत्पाद का पूरा सेट, एक नियम के रूप में, मानता है कि खिलौना अतिरिक्त भागों को खरीदने की आवश्यकता के बिना सवारी करने के लिए तैयार है।

रिमोट कंट्रोल पर गैसोलीन मशीन के मुख्य भाग

माता-पिता के पास हमेशा अपने बच्चे के लिए एक स्टोर में एक महंगा खिलौना खरीदने का अवसर नहीं होता है। लेकिन अगर हम गैसोलीन कारों के बारे में बात करते हैं, तो ऐसे उत्पादों को स्वतंत्र रूप से बनाया जा सकता है। इन खिलौनों का डिज़ाइन कई मायनों में एक मानक कार की संरचना के समान है, इसलिए कई ड्राइवरों के लिए स्थापना प्रक्रिया स्पष्ट होगी।

यह पता लगाने के लिए कि कैसे करना है पेट्रोल मशीनरेडियो नियंत्रण पर, आपको शुरू में यह तय करना चाहिए कि इस काम के लिए किन भागों की आवश्यकता होगी। तो, निम्नलिखित संरचनात्मक भागों को एक मानक खिलौने के पैकेज में शामिल किया गया है:

• शॉकप्रूफ बॉडी;
• वांछित शक्ति का गैसोलीन इंजन;
• मजबूत पहिये;
• चेसिस;
• विभिन्न आकारों के स्क्रूड्राइवर्स के रूप में उपकरणों का एक सेट।

विधानसभा सुविधाएँ

डू-इट-खुद गैसोलीन रेडियो-नियंत्रित कारें बनाना आसान है। अधिग्रहण के बाद आवश्यक सामग्रीस्थापना करनी चाहिए।

सामने के पहियों को फ्रेम से जोड़ते समय, सुनिश्चित करें कि वे आसानी से मुड़ जाते हैं। रबर टायर चुनना सबसे अच्छा है, क्योंकि यह वह सामग्री है जिसकी सड़क पर उच्चतम गुणवत्ता वाली पकड़ है।

कार के लिए शरीर को बस स्टोर पर खरीदा जा सकता है, लेकिन कई मालिक एक अनूठा खिलौना बनाना चाहते हैं और शरीर के अपने स्वयं के स्केच के साथ आते हैं, जिसे बाद में एक विशेषज्ञ की मदद से बनाया जाता है।

नियंत्रण के लिए एक रेडियो इकाई चुनते समय, आपको उस पर बचत नहीं करनी चाहिए, क्योंकि इस हिस्से की गुणवत्ता सीधे वाहन को नियंत्रित करने की सुविधा को प्रभावित करती है।

बेशक, मशीन के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक इसका इंजन है। गैसोलीन के नमूनों को सावधानीपूर्वक रखरखाव की आवश्यकता होती है, लेकिन उनकी शक्ति रेटिंग सबसे अधिक होती है।

इस प्रकार, यह कहना सुरक्षित है कि एक रेडियो-नियंत्रित कार को इकट्ठा करना काफी संभव है जो अपने हाथों से ईंधन की मदद से संचालित होती है, मुख्य बात यह है कि इसके लिए आवश्यक भागों की इच्छा और पूरी सूची है।

रेडियो-नियंत्रित कार बनाने का विचार बहुत पहले सामने आया था। लेकिन प्लास्टिक और धातु में इस विचार के कार्यान्वयन ने हर समय कुछ उद्देश्यपूर्ण कारणों से हस्तक्षेप किया। सबसे पहले, इस तरह के एक मॉडल के डिजाइन और निर्माण में अनुभव की पूर्ण कमी (मेरा शौक विमान मॉडलिंग है, और कार मॉडल के कुछ घटकों की व्यवस्था और संचालन, उपयोग की जाने वाली सामग्रियों के प्रकार, इंजन, बैटरी, गियरबॉक्स का चयन, आदि) मैंने बहुत अस्पष्ट रूप से कल्पना की थी)। दूसरे, इस विषय पर साहित्य का पूर्ण अभाव है। तीसरा, घटकों की कमी (मोटर, गियर, छोटे व्यास के बीयरिंग, आदि)। हैरानी की बात है कि पिछली समस्या को जल्दी और आसानी से हल किया गया था। मैं एक कंप्यूटर सेंटर में काम करता हूं, और जो लोग मॉडलिंग के लिए मेरे जुनून के बारे में जानते हैं, उन्होंने किसी तरह मुझे प्रिंटर और टेप ड्राइव से कुछ डीकमीशन किए गए प्रिंटिंग मैकेनिज्म दिए। इन सभी "लोहे के टुकड़ों" से मैं अलग-अलग गियर अनुपात के साथ कई जोड़ी गियर लेने में कामयाब रहा, एक्सल और छोटे बियरिंग्स के लिए कई उच्च गुणवत्ता वाले स्टील शाफ्ट। साहित्य के साथ, यह भी काफी सरल था: मैंने अपने कमरे में और पुस्तकालय में सभी पत्रिकाओं "मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" की समीक्षा की, और मुझे कई लेख मिले जो मेरे लिए दिलचस्प थे। शुरू करने के लिए, सबसे सरल मॉडल (बिना अंतर के, मूल्यह्रास के बिना, बीयरिंग के बिना, इंजन - कार के दरवाजे के लॉक ब्लॉकिंग तंत्र से, बिजली की आपूर्ति - 8-10 बैटरी एसटी-0.55 ए / एच) बनाने का निर्णय लिया गया था।

TAMIYA के कैटलॉग और मॉडलों के साथ घनिष्ठ परिचित होने के बाद, मुझे विश्वास हो गया कि मैंने एक मॉडल नहीं, बल्कि एक खिलौना बनाया है। मैं कुछ और गंभीर बनाना चाहता था, मुझे फिर से चित्र विकसित करने पड़े। ब्रांडेड मॉडल के घटकों की अपेक्षाकृत उच्च जटिलता के कारण (लगभग सभी भाग कास्ट और जटिल कॉन्फ़िगरेशन के होते हैं), एक ट्रांसमिशन जिसमें कई भाग होते हैं, कम ताकत और तंत्र के पहनने के प्रतिरोध (कृपया ध्यान दें कि यह मेरी व्यक्तिपरक राय है), मैं डॉन एक ऑल-व्हील ड्राइव और फ्रंट-व्हील ड्राइव चेसिस ने भी डिजाइन करने की कोशिश नहीं की। फॉर्मूला 1 मॉडल के चेसिस ने प्रोटोटाइप के रूप में काम किया; मॉडल मूल रूप से डामर के लिए कल्पना की गई थी। सामग्री - शीट फाइबरग्लास, स्टील, ड्यूरालुमिन, कैप्रोलैक्टम, माइक्रोप्रोसेसर रबर। मैंने "मॉडलर-कंस्ट्रक्टर" में विवरण के अनुसार अंतर बनाया है, फ्रंट सस्पेंशन मूल एक के समान है, लेकिन फाइबरग्लास से बना, रेगुलेटर होम-मेड, मैकेनिकल है। ऑपरेशन के दौरान, कुछ बारीकियां थीं जो मुझे शोभा नहीं देती थीं। सबसे पहले, प्रतिद्वंद्वियों के प्रहार से पहियों की पूर्ण असुरक्षा। मुझे फ्रंट सस्पेंशन आर्म्स को कई बार और एक्सल को एक-दो बार बदलना पड़ा पिछला धुरा. दूसरे, एक छोटी मात्रा के शरीर के तहत तंत्र की एक बहुत घनी व्यवस्था, और, परिणामस्वरूप, घटकों की कठिन रखरखाव और सफाई। तीसरा, अंतर भागों के लिए सामग्री को असफल रूप से चुना गया था, और उनका काम मुझे शोभा नहीं देता था।

उपरोक्त, साथ ही ऐसे मॉडलों के निर्माण और संचालन में संचित अनुभव को ध्यान में रखते हुए, चेसिस का थोड़ा अलग संस्करण विकसित किया गया था। परिवर्तन मुख्य रूप से चेसिस के प्रकार (एक बंद शरीर के लिए), नोड्स के लेआउट, अंतर के कुछ हिस्सों, स्टीयरिंग गियर सुरक्षा इकाई को प्रभावित करते हैं। मेरे लिए अपने "काम" का एक वस्तुनिष्ठ मूल्यांकन देना काफी कठिन है, लेकिन चेसिस मुझे सूट करता है। TAMIYA मॉडल की तुलना में, चेसिस तेज है (हालांकि, तुलना नेत्रहीन की गई थी, फ्रंट-व्हील ड्राइव, ऑल-व्हील ड्राइव और मेरी चेसिस की तुलना की गई थी; मॉडल मानक थे, बिना अतिरिक्त विकल्प) ब्रांडेड की तुलना में पुर्जे और तंत्र सरल होते हैं, टूटने की स्थिति में उन्हें आसानी से बहाल या मरम्मत किया जाता है।

दुर्भाग्य से, मुझे ब्रांडेड घटकों (पहियों, अंतर भागों, आदि) के साथ काम करने का अवसर नहीं मिला। लेकिन मुझे लगता है कि फ्रंट सस्पेंशन और रियर एक्सल के कुछ हिस्सों के आयामों और कॉन्फ़िगरेशन को बदलकर, फर्मों द्वारा उत्पादित मानक पहियों, अंतर, शॉक एब्जॉर्बर आदि का उपयोग करना काफी संभव है। इसके अलावा, कुछ हिस्सों के आकार को बदलकर, चेसिस बेस और ट्रैक को बदलना काफी संभव है, यानी चेसिस को किसी भी बंद-प्रकार के शरीर में फिट करने के लिए। और अंत में, चेसिस ने मुझे ट्यूनिंग के लिए $ 200 से अधिक खर्च नहीं किया (शायद कीमतें कहीं कम हैं, लेकिन हमारे पास ऐसा है)।

इस सामग्री में, मैं किसी भी तरह से मॉडल उत्पादों के निर्माताओं की खूबियों और उपलब्धियों को कमतर नहीं आंकना चाहता, उन लोगों को नाराज नहीं करना चाहता जिनके पास उनके लिए महंगे मॉडल और सामान खरीदने या विचारों की नवीनता का दावा करने का अवसर है। लगभग सभी सामग्री "मॉडलर-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका में प्रकाशित हुई थी, हालांकि, कभी-कभी मैंने अन्य सामग्रियों का उपयोग किया, कुछ को बदल दिया और अंतिम रूप दिया, मेरे पास जो विवरण था, उसे ध्यान में रखते हुए। सामान्य तौर पर, मैंने जो किया, मैं आपके ध्यान में लाता हूं।

संक्षिप्त तकनीकी विशेषताएं

चेसिस प्रकार	पीछे की दवा
आधार	260 मिमी
रियर व्हील चौड़ाई	200 मिमी
फ्रंट व्हील चौड़ाई	188 मिमी
धरातल	14 मिमी
चेसिस वजन	700 ग्राम
पारेषण के प्रकार	सिंगल-स्टेज ओपन गियरबॉक्स; K=1:4.2 या K=1:4.5
इंजन का प्रकार	माबुची 540, स्पीड 600 विभिन्न संशोधन
फ्रंट सस्पेंशन	स्वतंत्र, मूल्यह्रास - शीसे रेशा प्लेट
पीछे का सस्पेंशन	आश्रित, मूल्यह्रास - शीसे रेशा प्लेट और तेल सदमे अवशोषक-डंपर
बैटरियों	7.2 Vx1400mA/h प्लस 4.8Vx260mA/h ऑन-बोर्ड उपकरण के लिए

डिजाइन विवरण

चेसिस बेस

कार्यात्मक रूप से, चेसिस में तीन मुख्य घटक होते हैं: चेसिस बेस, डंपिंग सिस्टम के साथ रियर एक्सल और डंपिंग सिस्टम और सुरक्षात्मक क्लच के साथ फ्रंट सस्पेंशन। चेसिस का आधार भाग 1 है, जो 2.5 मिमी मोटी फाइबरग्लास से काटा गया है। इस भाग पर, साइडवॉल 3 और 4 को संबंधित खांचे में स्थापित किया जाता है, जो बिजली की बैटरी को समायोजित करने के लिए एक बॉक्स-पेंसिल केस बनाते हैं। इन भागों को स्थापित करने के बाद, जोड़ों को घटाया जाता है और एपॉक्सी के साथ फैलाया जाता है। रैक 5 (सामग्री - ड्यूरलुमिन या एल्यूमीनियम मिश्र धातु) पर चेसिस 2 की "दूसरी मंजिल" लगाई गई है, जिस पर स्टीयरिंग मशीन, स्पीड कंट्रोलर, ऑयल शॉक एब्जॉर्बर के अटैचमेंट पॉइंट और स्टीयरिंग मशीन के प्रोटेक्टिव क्लच हैं। रखा हे। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि भाग 2 के खांचे को फुटपाथ 3 के संबंधित स्पाइक्स के साथ मेल खाना चाहिए (ये स्थान चिपके नहीं हैं!) यह असेंबल डिज़ाइन बैटरी बॉक्स की ताकत को बढ़ाता है। सामने पीछे के पहियेब्रैकेट 6 स्थापित हैं, जो सुरक्षात्मक "लग्स" की भूमिका निभाते हैं और इसके अलावा, उनमें शरीर के बन्धन पिन स्थापित होते हैं। चेसिस के सामने, बम्पर बम्पर के क्षेत्र में स्थापित समान पिन से शरीर को जोड़ा जा सकता है। बम्पर कॉन्फ़िगरेशन प्रोटोटाइप की नाक पर निर्भर करता है और चित्र में नहीं दिखाया गया है। साथ ही, बॉडी पिन के अटैचमेंट पॉइंट नहीं दिखाए गए हैं। उनका स्थान प्रोटोटाइप के हुड की आकृति पर निर्भर करता है। इस तथ्य के कारण कि फाइबरग्लास कार्बन फाइबर की ताकत से नीच है, बिजली की बैटरी के लिए बॉक्स बनाने वाले हिस्सों में ही बिजली की खिड़कियां काट दी जाती हैं।

भिगोना प्रणाली के साथ रियर एक्सल

रियर एक्सल एकल आसानी से हटाने योग्य इकाई के रूप में बनाया गया है, जो मरम्मत और रखरखाव के काम की सुविधा को बढ़ाता है। पुल का आधार (अनुभाग ए-ए देखें) एक शीसे रेशा प्लेट 3 2.5 मिमी मोटी है (ड्यूरालुमिन 2 मिमी मोटी का उपयोग किया जा सकता है)। मोटर माउंट 1 और बायां पहिया स्ट्रट 2, जो कि 6 मिमी मोटी ड्यूरालुमिन से बना है, इसे M3 स्क्रू के साथ जोड़ा गया है। रियर एक्सल 4 के ऊपरी फ्रेम को एक ही स्क्रू के साथ ऊपर से खराब कर दिया गया है। असर कप 5 (दाएं) और 6 (बाएं) मोटर फ्रेम और रैक से जुड़े हुए हैं। दाहिने हिस्से को स्टील से बनाया गया है और ड्राइंग में दिखाए गए आयामों में लाया गया है; बायां गिलास ड्यूरालुमिन से बना है। बियरिंग्स-13x6x3,

बंद प्रकार। एक्सिस 20 कनेक्टिंग पीछे के पहिये, 6 मिमी के व्यास के साथ स्टील बार से बना है। एक्सल में बाएं पहिये की स्थापना के स्थान पर पिन के लिए एक एम2.5 छेद बनाया गया था। बाएं पहिया 17 के हब में, 2.5 मिमी चौड़ा एक नाली प्रोपलीन है। धुरी पर पहिया स्थापित करते समय, पिन हब के कट में प्रवेश करता है और इस प्रकार पहिया को धुरी को चालू करने से रोकता है। दायां पहिया एक गेंद घर्षण क्लच के माध्यम से संचालित गियर 11 से जुड़ा हुआ है (बाईं ओर का चित्र उस गियर को दिखाता है जो मुझे मिला, दाईं ओर - यह पूरा होने के बाद है)। यह बेलनाकार इंसर्ट 10 के सॉकेट्स में स्थित असर से 4.8 मिमी के व्यास के साथ 6 गेंदों से बनता है (बेलनाकार इंसर्ट छह M1.5 स्क्रू के साथ गियर से जुड़ा होता है; स्क्रू के लिए छेद एक सर्कल के चारों ओर ड्रिल किए जाते हैं 37 मिमी से 60o का व्यास; एक कांस्य सादा असर 12 डालने में दबाया जाता है)। दोनों तरफ, युग्मन को कठोर स्टील वाशर 9 (वॉशर आकार 30x13x1.2) द्वारा संपीड़ित किया जाता है। वाशर में से एक को दाहिने पहिया 13 के हब में चिपकाया जाता है, दूसरे को थ्रस्ट डिस्क से चिपकाया जाता है। 8. थ्रस्ट डिस्क को विभाजित कांस्य झाड़ी के माध्यम से एक्सल पर लगाया जाता है। गेंदों के दबाव से अक्षीय बलों को अवशोषित करने के लिए , एक थ्रस्ट बॉल बेयरिंग 15 का उपयोग किया जाता है (स्टील बार से बना होता है; भाग की गेंदों के नीचे खांचे को मोड़ने के बाद सख्त हो जाते हैं)। क्लच में बलों को एक नायलॉन डालने के साथ अखरोट को कस कर समायोजित किया जाता है। अक्षीय विस्थापन को रोकने के लिए, धुरी 20 पर एक झाड़ी 21 स्थापित की जाती है, जिसे एम 3 स्क्रू के साथ धुरी पर तय किया जाता है। दायां पहिया हब 13 और बायां डिस्क 16 कैप्रोलैक्टम से तैयार किए गए हैं; दो कांस्य सादे बीयरिंग 14 को दाहिने हब में दबाया जाता है। व्हील टायर माइक्रोपोरस रबर से बने होते हैं। अक्षीय खेल को खत्म करने के लिए, दूरी वॉशर 18 का उपयोग किया जाता है।

रियर एक्सल को तीन M3 स्क्रू का उपयोग करके शीसे रेशा शॉक एब्जॉर्बर प्लेट 22 के माध्यम से चेसिस बेस पर लटका दिया गया है। चेसिस के आधार पर, इस हिस्से को M4 स्क्रू और क्लैम्पिंग वॉशर 23 के साथ तय किया जाता है, जिसे रॉड 24 पर खराब कर दिया जाता है। यह रॉड घर्षण डंपिंग असेंबली की धुरी है। उत्तरार्द्ध में डिस्क के आकार के घर्षण वाशर 25 और स्प्रिंग्स होते हैं। आस्तीन 27 को धुरी के साथ ले जाकर घर्षण बल को नियंत्रित किया जाता है, जिसका निर्धारण एम 3 स्क्रू द्वारा किया जाता है। निचले समर्थन 26 के साथ, स्प्रिंग एक अतिरिक्त स्प्रिंग बार 28 पर टिकी हुई है, जो चेसिस 1 के आधार पर रैक 29 पर लगाई गई है।

निलंबन संचालन के दौरान होने वाले कंपन को कम करने के लिए, एक भिगोना वसंत-तेल सदमे अवशोषक स्थापित किया जाता है। यह एक ड्यूरालुमिन ब्रैकेट (नोड I) का उपयोग करके भाग 2 से जुड़ा हुआ है। रियर एक्सल 4 के ऊपरी फ्रेम के साथ, शॉक एब्जॉर्बर एक बॉल जॉइंट (नोड II) से जुड़ा होता है।

फ्रंट सस्पेंशन

फ्रंट सस्पेंशन को मूल रूप से सरलीकृत किया गया था (सेक्शन जी-डी), और इसमें फॉइल फाइबरग्लास से बने ऊपरी और निचले बार 1 शामिल थे, जो रैक 2 द्वारा परस्पर जुड़े हुए थे और रबर वाशर (नोड III) के माध्यम से चेसिस 1 के आधार से जुड़े थे। कुंडा हाथ में 3, 4, 5 भाग होते हैं, जो सोल्डरिंग द्वारा एक इकाई में इकट्ठे होते हैं। मूल्यह्रास एक स्प्रिंग की मदद से और भाग 3 को अक्ष 6 के साथ ले जाकर किया गया था। अक्ष 6 पर, लॉक वाशर के लिए खांचे बनाए गए थे। दो कांस्य सादे बीयरिंग 9 को व्हील डिस्क 8 में दबाया गया था।

लेकिन मुझे इस तरह के निलंबन का काम पसंद नहीं आया, और मॉडलर-कंस्ट्रक्टर पत्रिका के एक लेख की मदद से, एक और निलंबन विकसित और निर्मित किया गया (विवरण लाल धराशायी रेखा के दाईं ओर चित्र में दिखाया गया है) आधार 1 ए है, भागों 1 ए, दो भागों 1 बी (फाइबरग्लास) और ड्यूरालुमिन भागों 2 से इकट्ठा किया गया है। भागों 1 बी को 1 ए से चिपकाया जाता है, अधिक ताकत के लिए उन्हें एम 2 शिकंजा के साथ कड़ा किया जाता है; आइटम 2 को M2 स्क्रू से खराब कर दिया गया है। लोअर सस्पेंशन आर्म 3 में बेस 3B और दो साइडवॉल 3A (ग्लास फाइबर 2 मिमी मोटा) होता है; फिटिंग और असेंबली के बाद, जोड़ों को घटाया जाता है और एपॉक्सी के साथ गिराया जाता है। ऊपरी लीवर 4 में एक बाली 4A, एक कांटा 4B और एक धुरा 4B होता है। झुमके के लिए सामग्री और

कांटे - ड्यूरलुमिन। लीवर बेस 1 से एक्सल 15 के साथ जुड़े हुए हैं; उनके स्थानों में, एक्सल को लॉक वाशर 16 के साथ तय किया जाता है। एक ही एक्सल का उपयोग करते हुए, एक पिवट पोस्ट 5 निचली बांह (एक फैक्ट्री-निर्मित हिस्सा) से जुड़ा होता है, लेकिन इसे ड्यूरलुमिन से बनाना काफी संभव है, इसे थोड़ा सरल करना ) रैक 5 को 4B फोर्क और M3 स्क्रू की मदद से अपर आर्म 4 से जोड़ा जाता है। कान की बाली 4ए नोड 1 से जुड़ी हुई है जैसा कि बी में दिखाया गया है (रोटेशन की धुरी 15 लॉक वाशर 16 के साथ तय की गई है, पीटीएफई बुशिंग 14 का उपयोग कान की बाली के अक्षीय विस्थापन को रोकने के लिए किया जाता है)। रोटरी लीवर 6 ड्यूरलुमिन से बना एक हिस्सा है, इसमें कुछ हस्तक्षेप के साथ एक स्टील की धुरी 7 डाली जाती है, जिसके बाद 4 मिमी के व्यास के साथ एक ऊर्ध्वाधर छेद को रोटेशन की धुरी के नीचे ड्रिल किया जाता है। रोटेशन की धुरी के साथ तय किया गया है एक ताला वॉशर।

व्हील डिस्क 9 को कैप्रोलैक्टम से मशीनीकृत किया जाता है। हब 10 - ड्यूरलुमिन से बने, तीन M2.5 स्क्रू के साथ डिस्क से जुड़े होते हैं। बियरिंग्स - 13x6x3, बंद संस्करण। पहियों के टायर - माइक्रोप्रोसेसर रबर से।

फाइबरग्लास से बनी प्लेट 11 का उपयोग करके मूल्यह्रास किया जाता है, जिसे आधार 1B के खिलाफ M3 स्क्रू और एक ड्यूरालुमिन वॉशर 12 के साथ दबाया जाता है। प्लेट के मुक्त सिरे फ्लोरोप्लास्टिक झाड़ियों 13 पर टिके होते हैं, जो अक्ष 15 पर तैयार होते हैं। यह डिज़ाइन आपको प्लेट 11 की मोटाई और चौड़ाई के कारण निलंबन की कठोरता को एक विस्तृत श्रृंखला में समायोजित करने की अनुमति देता है।

सर्वो क्लच खंड बी-बी में दिखाया गया असेंबली है। "मॉडलर-कंस्ट्रक्टर" में प्रकाशित नोड की तुलना में, इसे थोड़ा फिर से बनाया गया है। आधार एक स्टील एक्सल 1 है, जिस पर एक कांस्य भाग 3 तनाव में रखा गया है। उसके बाद, इन भागों में 1.5-2 मिमी के व्यास के साथ एक छेद ड्रिल किया जाता है, एक पिन डाला जाता है और मिलाप किया जाता है। इस प्रकार, भाग 1 और 3 कसकर जुड़े हुए हैं। रॉकिंग चेयर 4 को भाग 2 में मिलाया जाता है, और असेंबली को ड्राइंग में दिखाए अनुसार इकट्ठा किया जाता है। एक्सल 1 सुई असर में घूमता है, जो भाग 6 में स्थापित होता है (जो बदले में, आधार 1 में छेद में स्थापित होता है)। दूसरा असर भाग 2 में स्थापित एक नायलॉन झाड़ी 5 है। भाग 5 पर 5.2 मिमी के व्यास के साथ छेद की गहराई का चयन किया जाना चाहिए ताकि सुरक्षात्मक आस्तीन के अक्ष 1 का न्यूनतम खेल सुनिश्चित किया जा सके, लेकिन उसी पर यूनिट के रोटेशन का समय आसान। क्लच एक ड्यूरलुमिन रॉकर 7 द्वारा संचालित होता है।

निष्कर्ष

मॉडल के बारे में ही कुछ शब्द। प्रोटोटाइप फेरारी F40 था, इसलिए चेसिस का आधार और चौड़ाई, पहियों के व्यास को के आधार पर विकसित किया गया था वास्तविक आकारकार, ​​1:10 स्केल। शरीर - शीसे रेशा, ब्लॉकहेड से चिपके। नियंत्रण उपकरण - ग्रेपनर एफएम -314, स्टीयरिंग मशीन - मानक 508 (आकार में एचएस 422 हाईटेक के समान)।

मैंने चेसिस को विकसित और निर्माण करते समय अपने विचारों के पाठ्यक्रम के बारे में जितना संभव हो उतना विस्तार से वर्णन करने की कोशिश की। यह बहुत संभव है कि कुछ नोड्स को अलग तरीके से बनाया जा सकता था, अन्य सामग्रियों या डिजाइन समाधानों का उपयोग किया जा सकता था। मैं उन लोगों को एक छोटी सी सलाह देना चाहता हूं जो इस मॉडल को दोहराना चाहते हैं। पहले आपको घटकों (गियर, शॉक एब्जॉर्बर, स्विंग आर्म्स, आदि) का चयन करने की आवश्यकता है; यह बहुत संभव है कि चित्र पर इंगित आयामों के अनुसार भागों का चयन करना संभव नहीं होगा) और घर-निर्मित भागों के लिए सामग्री। उसके बाद, आपको चित्र में कुछ समायोजन करने पड़ सकते हैं, और उसके बाद ही निर्माण शुरू करें। अगर किसी के पास कोई प्रश्न, सुझाव, आलोचना है - मुझे मंच पर बात करने में खुशी होगी।

अभिवादन!

दुनिया में बहुत सारे विभिन्न रेडियो-नियंत्रित (आरसी) उपकरण हैं, नियंत्रण कक्ष पर बहुत ही साधारण बच्चों की कारों से लेकर कार के आकार तक पहुंचने वाले विमानों के विशाल मॉडल तक। इस लेख में, मैं आरसी दुनिया के एक हिस्से के बारे में बात करना चाहता हूं जिसे कार मॉडलिंग कहा जाता है, मॉडल के कौन से वर्ग हैं, किन श्रेणियों में विभाजित किया गया है, कहां से शुरू करना है और इसी तरह।

कट के तहत विवरण। सावधान रहें, बहुत अधिक ट्रैफ़िक।

मॉडल प्रकार

राक्षस (राक्षस ट्रक)

मनोरंजन के लिए प्रौद्योगिकी का सबसे लोकप्रिय वर्ग।
यह उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाला मॉडल है, विशाल पहिए, गुरुत्वाकर्षण का उच्च केंद्र, क्रमशः बहुत अस्थिर।
स्की जंपिंग, स्लाइड और देश में सिर्फ मनोरंजन के लिए आदर्श, किसी भी प्रकार की सतह को पार करने में सक्षम।

छोटी गाड़ी

आमतौर पर चार पहियों का गमन. किसी भी प्रकार की सतह को पार करने में सक्षम, जबकि घनी भरी मिट्टी पर सवारी करना सबसे इष्टतम होगा।
यह वह वर्ग है जिसका प्रतियोगिताओं में सबसे अधिक प्रतिनिधित्व किया जाता है।

लघु कोर्स

यह एक शॉर्ट बेस और रियर व्हील ड्राइव वाला पिकअप ट्रक है।
इसमें असली कारों के साथ काफी समानता (कॉपी) है। बग्गी, यानी लुढ़की हुई मिट्टी के समान सतह के लिए डिज़ाइन किया गया।

ट्रग्गी

एक छोटी गाड़ी और एक राक्षस के बीच कुछ।
यह बड़े व्यापक रूप से दूरी वाले पहियों और कम ग्राउंड क्लीयरेंस की उपस्थिति की विशेषता है। तदनुसार, इस वर्ग में, आप विभिन्न बाधाओं, कूद, असमान जमीन को पूरी तरह से दूर कर सकते हैं, जबकि हैंडलिंग एक छोटी गाड़ी से भी बदतर है, लेकिन एक राक्षस की तुलना में बेहतर है।
एक बेहतरीन समझौता।

क्रौलर

यह विशाल ग्राउंड क्लीयरेंस, समान विशाल निलंबन यात्रा, कम गति की विशेषता है।
सटीक और इत्मीनान से बाधाओं पर काबू पाने के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया।

अभिप्राय

असाधारण सड़क कार।
जैसा कि नाम का तात्पर्य है, डामर पर बहने के लिए डिज़ाइन किया गया।

रैली (रैली)

क्रॉलर के साथ, कार का एक दुर्लभ वर्ग।
एक नियम के रूप में, ऑल-व्हील ड्राइव कारें। कॉपी में अंतर। लुढ़का हुआ मिट्टी के लिए बनाया गया है।

ट्रॉफी

उच्च प्रतिलिपि संख्या में कठिनाइयाँ, पूर्ण तार - अक्सर निरंतर पुलों, कम गति, नरम दृढ़ टायर के साथ।
पोखर, कीचड़, दलदल के रूप में विभिन्न बाधाओं को धीरे-धीरे दूर करने के लिए डिज़ाइन किया गया।
लोकप्रिय मॉडलों के लिए, वास्तविक ट्रॉफी कारों की एक सटीक प्रतिलिपि बनाने के लिए कनस्तरों, पहियों, निकायों आदि के रूप में ट्यूनिंग की एक बड़ी मात्रा बेची जाती है।

पैमाना नमूना

मॉडल सूक्ष्म (1:18) से विशाल 1:5 या 1:4 से लेकर 1 मीटर तक के पैमाने में भिन्न होते हैं।
1:18 से 1:12 तक के स्केल मॉडल वास्तव में खिलौने हैं और प्रतियोगिताओं में भाग नहीं लेते हैं, जबकि वे छोटे बच्चों के लिए उपहार के रूप में उपयुक्त नहीं हैं और घर पर सवारी करने के लिए अभिप्रेत नहीं हैं, क्योंकि वे 30-35 की गति के लिए सक्षम हैं। किमी / घंटा।
सबसे दिलचस्प और लोकप्रिय पैमाने 1:10 और 1:8 हैं। यह इन वर्गों में है कि प्रतियोगिता का मुख्य भाग और विभिन्न प्रकार के मॉडल आयोजित किए जाते हैं।
पैमाने 1:10 और 1:8 के मॉडल लंबाई में 50 सेमी तक पहुँच सकते हैं और गज और भीड़-भाड़ वाली जगहों पर सवारी के लिए अभिप्रेत नहीं हैं, क्योंकि वे बहुत उच्च गति (117 किमी / घंटा तक एचपीआई वोर्ज़ा) तक पहुँच सकते हैं, और एक के साथ युग्मित द्रव्यमान (लगभग 4-6 किग्रा) गंभीर चोट का कारण बन सकता है।
सबसे बड़े 1:5 पैमाने के मॉडल में, विशाल बहुमत में, एक इंजन होता है अन्तः ज्वलन 24-28 सेमी 3 की मात्रा के साथ और वास्तव में वास्तविक कारों के डिजाइन को दोहराएं।

इंजन

फिलहाल, कार मॉडल में चार प्रकार के इंजन होते हैं:

• इलेक्ट्रिक कम्यूटेटर मोटर। कॉइल, ब्रश के साथ पूरी तरह से मानक डिजाइन के इलेक्ट्रिक मोटर्स। यह कम शक्ति, अक्सर खराब विश्वसनीयता की विशेषता है और आमतौर पर दिलचस्प नहीं है। कम लागत वाले छोटे और सूक्ष्म पैमाने के मॉडल पर लागू। 1:18 स्केल मॉडल के लिए, यह 25 किमी/घंटा की गति तक पहुंच सकता है।
• इलेक्ट्रिक ब्रशलेस (वाल्व) मोटर (बीसी)। यह अपेक्षाकृत हाल ही में आरसी में दिखाई दिया, आंतरिक दहन इंजनों के साथ पारंपरिक मॉडलों को एक तरफ धकेल दिया, क्योंकि यह समान शक्ति पैदा करता है और आंतरिक दहन इंजन के विपरीत, संचालित करना बहुत आसान है।
• चमक कार्बोरेटर इंजन। 1:12 से 1:8 पैमाने के मॉडल में उपयोग किया जाता है। 16% से 30% नाइट्रोमीथेन युक्त ईंधन के साथ ईंधन भरा। एक बहुत ही मूडी इंजन जिसे कार्बोरेटर की ठीक ट्यूनिंग की आवश्यकता होती है। शुरुआती या उन लोगों के लिए अत्यधिक अनुशंसित नहीं है जो प्रौद्योगिकी के साथ छेड़छाड़ करना पसंद नहीं करते हैं। इंजन कम मात्रा (कई घन सेंटीमीटर) है, लेकिन साथ ही यह आपको कई शूट करने की अनुमति देता है अश्व शक्तिऔर 30,000 - 40,000 आरपीएम तक पहुंचें।
• गैसोलीन आंतरिक दहन इंजन। 1:5 स्केल मॉडल में उपयोग किया जाता है। एआई 92-95 गैसोलीन के साथ ईंधन भरें। छोटे विस्थापन वाले ग्लो मोटर्स की तुलना में इंजन बहुत कम सनकी होते हैं।

कीमतों

विमान मॉडल के विपरीत, कार मॉडल की कीमतों का अपना स्पष्ट ढांचा होता है। तो ब्रश मोटर्स वाले चीनी 1:18 मॉडल की कीमतें 3000 रूबल (~ 80 यूएसडी) से शुरू होती हैं। अधिक शक्तिशाली ब्रशलेस मोटर के साथ, कीमत 4500 रूबल (~ 130USD) तक पहुंच जाती है। अधिक दिलचस्प पैमाने (1:10, 1:8) के शौक मॉडल (खेल नहीं) के लिए मूल्य सीमा 10,000 रूबल से 25,000 (300 - 700 यूएसडी) तक भिन्न होती है। सबसे महंगे 1:5 पैमाने के मॉडल हैं, कीमतें 40 - 70 हजार रूबल (1200 - 2000 यूएसडी) तक पहुंच सकती हैं।

पूरा सेट (डिलीवरी विकल्प)

वितरण मॉडल दो प्रकार के होते हैं:

• आरटीआर - चलने के लिए तैयार। इस उपकरण का मतलब है कि मॉडल को इकट्ठा किया गया है और दौड़ के लिए पूरी तरह से तैयार है। हालांकि, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि बैटरी अभियोक्ताऔर इतने पर शामिल नहीं किया जा सकता है। आमतौर पर वे किट में केवल बहुत ही बजट उपकरणों के लिए शामिल होते हैं। इसके अलावा, यदि आप एक आंतरिक दहन इंजन के साथ एक मॉडल खरीदते हैं, तो आपको निश्चित रूप से चमक प्लग, बैटरी, ईंधन, एक थर्मामीटर, आदि खरीदने की आवश्यकता होगी।
• किट। इस तरह के एक पूर्ण सेट का मतलब है कि मॉडल की अंतिम असेंबली के लिए, बैटरी, चार्जर, आदि के अलावा, आपको एक इंजन, उपकरण (रिसीवर के साथ रिमोट कंट्रोल), पहियों, एक इंजन गति नियंत्रक, और इसी तरह की आवश्यकता होगी। किट एथलीटों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और शुरुआती लोगों के लिए अभिप्रेत नहीं हैं। ऐसी किट आमतौर पर अधिकतम ट्यूनिंग में आपूर्ति की जाती हैं और यह समझा जाता है कि एथलीट के पास पहले से ही सभी अतिरिक्त बॉडी किट हैं।

हार्डवेयर (अप्पा)

आरसी शौक में सबसे महत्वपूर्ण भागों में से एक उपकरण है: रिमोट कंट्रोल, रिसीवर, टेलीमेट्री। 15-20 रुपये में 2-चैनल उपकरण के लिए बहुत ही सरल और बजट विकल्पों में से बाजार पर बड़ी संख्या में विकल्प हैं:

टेलीमेट्री के साथ ढेर किए गए 4-चैनल तक, सेटिंग्स और अन्य चिप्स का एक गुच्छा और 600 यूएसडी की कीमत:

मेरे आंतरिक दहन इंजन ट्रगी के उदाहरण पर कार मॉडल का डिज़ाइन

आधिकारिक साइट से सामान्य तस्वीर:

ऑल व्हील ड्राइव मॉडल। तीन अंतर। इंजन 4.6 सेमी3, 2.9 अश्वशक्ति केंद्र के अंतर से आगे और पीछे की ओर जाने वाले दो सार्वभौमिक जोड़। सेंटर डिफरेंशियल में दो डिस्क ब्रेक हैं। ग्लो-टाइप इंजन, जिसका अर्थ है कि इंजन शुरू करने के लिए, स्पार्क प्लग को एक विशेष चमक के साथ गर्म किया जाना चाहिए, और फिर स्पार्क प्लग कॉइल तापमान को ही बनाए रखता है।
निचला डेक:

निचला डेक एक 4.5 मिमी मोटी एल्यूमीनियम प्लेट है जिसमें स्टार्टिंग टेबल का उपयोग करके मोटर शुरू करने के लिए छेद होते हैं।
फ्रंट सस्पेंशन डिजाइन:

फ्रंट सस्पेंशन का डिज़ाइन, वास्तव में, जटिलता में वास्तविक कारों से बहुत नीच नहीं है और विश्वसनीयता के मामले में उनसे बहुत आगे निकल जाता है, इसलिए एक दर्जन तख्तापलट के साथ जमीन पर 2 मीटर की ऊंचाई से गिरता है, एक नियम के रूप में, एक के लिए कार मॉडल बिना किसी ब्रेकडाउन के गुजरता है।

कौन सा मॉडल खरीदना है?

प्रश्न जटिल है और, जैसा कि कंप्यूटर के मामले में होता है, आपको पहले बजट और कार्यों के बारे में निर्णय लेना चाहिए। तो उदाहरण के लिए, यदि आप केवल मॉडल चलाना चाहते हैं, ट्रैम्पोलिन से कूदना चाहते हैं और बस मज़े करना चाहते हैं, तो आपकी पसंद एक राक्षस है - उदाहरण के लिए एचपीआई सैवेज। यदि आप 5वें पैमाने की बड़ी मशीनों में रुचि रखते हैं, तो आप एचपीआई बाजा 5टी की ओर देख सकते हैं। कई मंचों पर शुरुआती लोगों के लिए विशेष विषय हैं जो प्रौद्योगिकी की पसंद के लिए समर्पित हैं - लेख के निचले भाग में लिंक।

ब्रांड (निर्माता)

फिलहाल, बाजार में बड़ी संख्या में निर्माता हैं। उन्हें तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:

• प्योरब्रेड चाइनीज: आयरन ट्रैक, हिमोटो, बीएसडी रेसिंग, वीआरएक्स रेसिंग, एचएसपी। कीमत में अनुकूल रूप से भिन्न है, जबकि डिजाइन की विश्वसनीयता और तर्कशीलता को नुकसान हो सकता है। मरम्मत और संचालन में अनुभव प्राप्त करने के लिए आप इसे पसंद करते हैं या नहीं, यह समझने के लिए आप पहले मॉडल के रूप में खरीद सकते हैं।
• यूएस, यूके और जापान निर्माताओं से आरटीआर मॉडल: एचपीआई, क्योशो, टीम एसोसिएटेड, हॉटबॉडीज, ट्रैक्सास, मावेरिक, टीम लोसी। औसतन, "अस्पताल के अनुसार" उनके पास चीनी की तुलना में थोड़ी अधिक कीमत पर अधिक विश्वसनीयता और उचित डिजाइन है। निर्माताओं के मामले में मध्य समूहप्रत्येक मॉडल पर अलग से विचार करना आवश्यक है, क्योंकि प्रत्येक ब्रांड में उच्च-गुणवत्ता वाले सफल मॉडल होते हैं, न कि उच्च-गुणवत्ता वाले
• Xrax, KYOSHO, Durango, टीम एसोसिएटेड से किट। में एथलीटों के लिए समझौता न करने वाले मॉडल पूर्ण ट्यूनिंग. अकेले एक व्हेल RTR संस्करण में एक ही मॉडल से अधिक खर्च कर सकती है, और यह मत भूलो कि आपको एक ऐप, एक इंजन, पहिए, एक गति नियंत्रक, आदि खरीदने की आवश्यकता है। 20 हजार रूबल (600 यूएसडी) के आरटीआर मॉडल की औसत लागत के साथ, व्हेल पर आधारित प्रतियोगिताओं के लिए तैयार संस्करण की कीमत 60 - 70 हजार (2000 - 2300 यूएसडी) तक हो सकती है।

प्रतियोगिताएं

आरसी शौक के प्रशंसकों के लिए, क्षेत्रीय स्तर और अखिल रूसी दोनों में प्रतियोगिताएं आयोजित की जाती हैं। प्रतियोगिताओं में आमतौर पर सख्त नियम होते हैं और आम तौर पर निम्नलिखित वर्गों में विभाजित होते हैं:

• छोटी गाड़ी 1:10 4wd इलेक्ट्रो
• छोटी गाड़ी 1:8 4wd इलेक्ट्रो
• छोटी गाड़ी 1:10 4wd नाइट्रो
• छोटी गाड़ी 1:8 4wd नाइट्रो
• हॉबी अनलिम 1:8

आरक्षण करना आवश्यक है कि वर्णित कक्षाएं कुछ सम्मेलन हैं और कुछ मॉडलों की लोकप्रियता के आधार पर शहर से शहर में भिन्न हो सकती हैं।
यदि आप तय करते हैं कि आप प्रतियोगिताओं में भाग लेना चाहते हैं, तो ध्यान से सोचें कि क्या आपको इसकी आवश्यकता है, क्योंकि किसी भी खेल की तरह, आरसी रेसिंग में बहुत समय, पैसा, ज्ञान और धैर्य की आवश्यकता होती है। जैसा कि मैंने ऊपर उल्लेख किया है, व्हेल-आधारित प्रतियोगिता के लिए खरोंच से एक नया मॉडल तैयार करने में 60 - 70 हजार रूबल का खर्च आ सकता है। इस्तेमाल 25-35 हजार में मिल सकता है।

नाइट्रो या इलेक्ट्रो

बीसी सिस्टम के आगमन से पहले, आंतरिक दहन इंजनों ने कार मॉडलिंग की दुनिया पर राज किया, क्योंकि ब्रश किए गए मोटर्स में बहुत कम शक्ति होती है। ब्रशलेस (वाल्व) इलेक्ट्रिक मोटर्स के आगमन के साथ, तराजू विपरीत दिशा में घूम गए, क्योंकि आंतरिक दहन इंजन की तुलना में बिजली की मोटरों के कई फायदे हैं, जैसे कि मौन, विश्वसनीयता, स्थापित करने की कोई आवश्यकता नहीं है। में, शुरू करने की कोई आवश्यकता नहीं है, रखरखाव परिमाण का एक आसान क्रम है और इसी तरह। साथ ही, बैटरियों को चार्ज करने और उप-शून्य तापमान पर बैटरियों को फुलाने की आवश्यकता के रूप में एक नुकसान है।
अपने आप से, मैं कह सकता हूं कि जब मैं एक गंभीर मॉडल चुन रहा था, तो विकल्प आईसीई संस्करण पर था, जिसे बाद में मुझे बार-बार पछतावा हुआ, क्योंकि रखरखाव, ट्यूनिंग आदि में बहुत समय लगता है, लेकिन ईंधन होने पर आप सवारी कर सकते हैं , और इंजन की उन्मत्त गर्जना, धुएं के बादल के साथ मिलकर किसी भी राहगीर को उदासीन नहीं छोड़ती।

कैसे शुरू करें?

यह समझने के लिए कि आप इसे पसंद करते हैं या नहीं, आप मॉडल पर निर्णय लेंगे और सामान्य तौर पर, मैं आपको सलाह देता हूं कि आप आकर प्रतियोगिताओं, सवारी को देखें। लोग आमतौर पर उत्तरदायी और मिलनसार होते हैं, वे मदद और संकेत देंगे, क्योंकि उन्होंने खुद एक बार इस तरह से शुरुआत की थी। यह आरसी हॉबी फ़ोरम पर एक प्रश्न पूछने लायक भी है।
सेंट पीटर्सबर्ग में, आप "अंडर द ब्रिज" नामक रेस ट्रैक पर आकर चैट कर सकते हैं:

रेडियो-नियंत्रित उपकरण खरीदना आज कोई समस्या नहीं है। और एक कार, और एक ट्रेन, और एक हेलीकॉप्टर, और एक क्वाडकॉप्टर। लेकिन अपने हाथों से रेडियो-नियंत्रित कार बनाने की कोशिश करना कहीं अधिक दिलचस्प है। हम आपको दो विस्तृत निर्देश प्रदान करेंगे।

मॉडल # 1: हमें क्या चाहिए?

इस रेडियो-नियंत्रित मॉडल को बनाने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• एक मॉडल कार (आप बाजार से एक साधारण चीनी भी ले सकते हैं)।
• एआरयू ऑटो।
• VAZ कार के दरवाजे खोलने के लिए सोलनॉइड, बैटरी 2400 A / h, 12 V।
• रबर का एक टुकड़ा।
• रेडिएटर।
• विद्युत मापने के उपकरण।
• टांका लगाने वाला लोहा, उसमें मिलाप, साथ ही नलसाजी उपकरण।
• रेड्यूसर।
• कलेक्टर इंजन (उदाहरण के लिए, एक खिलौना हेलीकाप्टर से)।

मॉडल नंबर 1: बनाने के निर्देश

और अब आइए अपने हाथों से एक रेडियो-नियंत्रित कार बनाना शुरू करें:

मॉडल नंबर 2: आवश्यक घटक

कार बनाने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• ऑटोमोबाइल मॉडल।
• एक अनावश्यक संग्रह मशीन, प्रिंटर (गियर, ट्रैक्शन, आयरन ड्राइव) से स्पेयर पार्ट्स।
• कॉपर ट्यूब (हार्डवेयर स्टोर में बेचा जाता है)।
• सोल्डरिंग आयरन।
• ऑटोएनामेल।
• बोल्ट।
• आवश्यक इलेक्ट्रॉनिक्स।
• बैटरी।

मॉडल # 2: एक उपकरण बनाना

हम अपने हाथों से रेडियो नियंत्रित कार बनाना शुरू करते हैं:

अंत में, हम आपके लिए एक चित्र प्रस्तुत करते हैं रेडियो नियंत्रित मॉडलमशीनें - रिसीवर सर्किट।

एक घर का बना रेडियो नियंत्रित कार एक वास्तविकता है। बेशक, इसे खरोंच से बनाना काम नहीं करेगा - अपने अनुभव को और अधिक विकसित करें सरल मॉडल.

किसी भी मॉडलर को समझना चाहिए कि उसका मॉडल कैसे काम करता है। यह बस आवश्यक है, क्योंकि इसे समय-समय पर बनाए रखने, समायोजित करने और मरम्मत करने की आवश्यकता होगी। इस लेख में, हम देखेंगे कि इसमें कौन से भाग शामिल हैं। कार के अवयव:

• हवाई जहाज़ के पहिये
• निलंबन
• पावर प्वाइंट
• ऊर्जा स्रोत
• हस्तांतरण
• सर्वो ड्राइव
• पहियों
• शरीर
• रेडियो नियंत्रण उपकरण

हवाई जहाज़ के पहिये

चेसिस किसी भी रेडियो-नियंत्रित कार का आधार है। एक नियम के रूप में, यह एक धातु या प्लास्टिक की प्लेट है जिससे अन्य सभी तत्व जुड़े होते हैं। धातु की प्लेट के रूप में चेसिस का उपयोग बग्गी और ट्रगी, प्लास्टिक और कार्बन - ऑन रोड मॉडल पर किया जाता है। मॉन्स्टर और क्रॉलर मॉडल में आमतौर पर एक या अधिक जटिल आकार के भागों के रूप में सबसे जटिल चेसिस होते हैं। अक्सर, "चेसिस" शब्द का अर्थ निलंबन और संचरण के साथ पूर्ण मॉडल का चेसिस भी होता है।

प्लास्टिक चेसिस प्रकार "स्नान"

निलंबन

मॉडल का निलंबन धक्कों से गुजरते समय कार की एक सहज सवारी प्रदान करता है, हैंडलिंग में सुधार के लिए सड़क के साथ पहियों का निरंतर संपर्क, और ऑफ-रोड मॉडल के लिए, यह कूदने के बाद उतरते समय झटके को भी अवशोषित करता है। अधिकांश मॉडलों के निलंबन में प्रत्येक पहिये के लिए एक, लंबवत रूप से घुड़सवार तेल से भरे सदमे अवशोषक का उपयोग किया जाता है। सरल मॉडल में, घर्षण सदमे अवशोषक का उपयोग किया जा सकता है। कुछ राक्षसों में प्रत्येक पहिया के लिए दो सदमे अवशोषक होते हैं।

पावर प्वाइंट

मॉडल मॉडल के पावर प्लांट की भूमिका इलेक्ट्रिक मोटर या आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) द्वारा की जा सकती है। पावर प्वाइंट इलेक्ट्रिक मॉडलमोटर और गति नियंत्रक के होते हैं। यदि आमतौर पर मोटर के उद्देश्य के बारे में कोई प्रश्न नहीं होते हैं, तो गति नियंत्रक का कार्य हमेशा तुरंत स्पष्ट नहीं होता है। संक्षेप में, नियंत्रक है मध्यमबैटरी और मोटर के बीच, मोटर संपर्कों को सही वोल्टेज प्रदान करता है ताकि यह आवश्यक गति से घूम सके। इलेक्ट्रिक मोटर्स को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: कलेक्टर और ब्रशलेस। कार मॉडलिंग में कलेक्टर इंजन को कुछ हद तक पुराना माना जा सकता है, लेकिन बिजली संयंत्रोंइसके आधार पर बहुत सस्ता है और अक्सर इस्तेमाल किया जाता है। इस प्रकार की मोटर का नुकसान ब्रश की उपस्थिति है, जो जल्दी से खराब हो जाता है और गहन उपयोग के दौरान मोटर्स को निरंतर रखरखाव (या प्रतिस्थापन) की आवश्यकता होती है। ब्रशलेस मोटर्स अधिक महंगी, शक्तिशाली और वस्तुतः रखरखाव-मुक्त हैं। ब्रशलेस मोटर और कलेक्टर मोटर के बीच मुख्य बाहरी अंतर यह है कि इसमें दो के बजाय तीन तार होते हैं।

कार मॉडल में उपयोग किए जाने वाले आंतरिक दहन इंजन को गरमागरम और गैसोलीन में विभाजित किया जा सकता है। अधिकांश मॉडल गरमागरम आंतरिक दहन इंजन से लैस हैं, वे विशेष ईंधन पर काम करते हैं। पेट्रोल पर नहीं! चमक इंजन की कार्यशील मात्रा आमतौर पर 2 से 6 घन सेंटीमीटर से भिन्न होती है। अक्सर वॉल्यूम क्यूबिक इंच में इंगित किया जाता है, उदाहरण के लिए: 0.21 क्यूबिक इंच की मात्रा वाला एक इंजन (इसे "इक्कीसवां" भी कहा जा सकता है, इंच में वॉल्यूम का केवल सौवां नामकरण) \u003d 3.44 सेमी 3.

बड़े पैमाने के मॉडल पर गैसोलीन इंजन का उपयोग किया जाता है, यह इस तथ्य के कारण है कि गैसोलीन इंजन की न्यूनतम मात्रा लगभग 20 सेमी 3 है, यह काफी बड़ा और भारी है। आमतौर पर, 20-30 सेमी 3 की मात्रा वाले इंजन का उपयोग किया जाता है।

गैसोलीन इंजन अपनी मात्रा के प्रति घन सेंटीमीटर में काफी कम शक्ति विकसित करते हैं, लेकिन अधिक टोक़ होते हैं और बहुत अधिक किफायती होते हैं।

अधिकांश कार इंजन सिंगल सिलेंडर हैं।

ग्लो इंजन 0.21 3 . में

गैसोलीन इंजन 23 cm3

ऊर्जा स्रोत

इलेक्ट्रिक कारें बैटरी से चलती हैं (खिलौने जैसी बैटरी नहीं)। सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली बैटरी प्रकार NiMH और LiPo हैं। जिस वोल्टेज से कार काम करती है वह आमतौर पर 7.4 से 22.2 वोल्ट तक होती है। बैटरी चुनते समय, आपको मॉडल पर स्थापित गति नियंत्रक की विशेषताओं को ध्यान में रखना चाहिए, बैटरी का प्रकार और इसका वोल्टेज इस पर निर्भर करेगा।

ग्लो इंजन के लिए विशेष ईंधन में मेथनॉल, नाइट्रोमीथेन और तेल होते हैं। इस ईंधन को संभालते समय अत्यधिक सावधानी बरतनी चाहिए - मिथाइल अल्कोहल बेहद जहरीला होता है! इस तरह के ईंधन की लागत काफी अधिक है, लगभग 200-500 रूबल प्रति लीटर। मॉडल का मानक टैंक, 120-150 सेमी 3 की मात्रा के साथ, लगभग 10 मिनट में खपत होता है (इंजन के आकार के आधार पर, वास्तविक ग्लूटन होते हैं)।

गरमागरम की तरह, मॉडल गैसोलीन इंजनदो-स्ट्रोक, इसका मतलब है कि उन्हें गैसोलीन और विशेष तेल के मिश्रण से भरना होगा दो स्ट्रोक इंजन. उसके पीछे का रास्ता किसी भी पेट्रोल उपकरण की दुकान में है।

हस्तांतरण

ट्रांसमिशन इंजन से पहियों तक बिजली पहुंचाता है। टोक़ संचारित करने के लिए, गियर, कार्डन और बेल्ट का उपयोग किया जाता है। अधिकांश मॉडलों में चार-पहिया ड्राइव (4WD) होता है, हालांकि रियर-व्हील ड्राइव (2WD) मॉडल भी काफी सामान्य होते हैं। एक ही धुरी पर पहियों के बीच अंतर स्थापित किया जाता है, और अक्सर एक केंद्र अंतर भी होता है।

सर्वो ड्राइव

टैक्सी करते समय पहियों को चालू करने के लिए, साथ ही आंतरिक दहन इंजन वाले मॉडल पर गैस और ब्रेक को नियंत्रित करने के लिए, सर्वो का उपयोग किया जाता है (आम लोगों में - "सर्वो", अंग्रेजी में "सर्वो")। सर्वो एक इलेक्ट्रिक मोटर और गियर के साथ छोटे बॉक्स होते हैं जो अपने आउटपुट शाफ्ट को किसी दिए गए कोण पर बदल सकते हैं और उस स्थिति में रख सकते हैं।

सर्वो आंतरिक

पहियों

एक वास्तविक कार के पहियों के विपरीत, कार के मॉडल के पहियों को हवा से नहीं फुलाया जाता है, इसकी भूमिका नरम आंतरिक आवेषण द्वारा निभाई जाती है। स्पोर्ट्स कार के लिए पहिए चुनते समय, आपको केवल उनकी विशेषताओं द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए, न कि किसी भी तरह से। दिखावट. क्रोम स्पोक्स के साथ सुंदर पहिये और एक शक्तिशाली चलने को केवल राक्षसों और बहाव मॉडल द्वारा ही वहन किया जा सकता है। रेसिंग के लिए डिज़ाइन किए गए मॉडल बिना स्पोक के ठोस डिस्क और एक विशेष छोटे चलने वाले टायर से संतुष्ट हैं।

शरीर

कार मॉडल के विशाल बहुमत का शरीर लेक्सन से बना है - पारदर्शी प्लास्टिक की एक पतली, टिकाऊ और लचीली शीट। यह शरीर बहुत हल्का है और टकराव और तख्तापलट में मॉडल की पूरी तरह से रक्षा करता है। Lexan बॉडीवर्क को अंदर से विशेष पेंट से रंगा गया है। लेक्सन बॉडी को विशेष रैक पर रखा गया है और क्लिप के साथ सुरक्षित किया गया है। एक असली कार के विपरीत, ऐसी बॉडी मॉडल का एक अभिन्न अंग नहीं है और इसे आसानी से दूसरे के साथ बदला जा सकता है। इसलिए, केवल शरीर पर एक मॉडल चुनना या "मैंने पोर्श 911 मॉडल खरीदा है" कहना लगभग व्यर्थ है। गहन उपयोग के साथ, एक मॉडल अपने जीवन में कई निकायों को बदल सकता है, धीरे-धीरे अनुपयोगी हो जाता है।

रेडियो नियंत्रण उपकरण

और, अंत में, मॉडल केवल रेडियो-नियंत्रित हो जाता है जब उस पर रेडियो नियंत्रण उपकरण या बस "उपकरण" स्थापित होता है। उपकरण में दो भाग होते हैं - ट्रांसमीटर और रिसीवर। मॉडल कारों को आमतौर पर पिस्तौल-प्रकार के ट्रांसमीटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसका ट्रिगर त्वरण और ब्रेकिंग को नियंत्रित करता है, और पहिया- मॉडल रोटेशन। बाजार में दसियों से लेकर कई सौ डॉलर तक की लागत वाले सबसे विविध उपकरणों का एक विशाल चयन है। हाल ही में, लगभग सभी नए उपकरण 2.4 GHz की आवृत्ति पर काम करते हैं, जबकि कई मॉडल एक साथ एक ही स्थान पर एक दूसरे के साथ हस्तक्षेप किए बिना लॉन्च किए जा सकते हैं।

निष्कर्ष

यदि आप रेडी-टू-रन मॉडल (RTR, रेडी टू रन, रेडी टू रेस) खरीदते हैं, तो आपको केवल बैटरी या ईंधन खरीदने की आवश्यकता होगी। और पेशेवर मॉडल अक्सर के लिए एक किट के रूप में आपूर्ति की जाती हैं सेल्फ असेंबली(किट), कम से कम इसके लिए उपकरण और एक बिजली संयंत्र की भी आवश्यकता होगी।