प्यूज़ो कहाँ बनाए जाते हैं? Peugeot मॉडल जो रूस में नहीं खरीदे जा सकते हैं

1990 में, कंपनी ने एक ऑटोमोटिव कंपनी के रूप में अपनी शताब्दी मनाई। लेकिन प्यूज़ो का साहसिक इतिहास बहुत पहले शुरू हुआ: इसकी पहली अवधि पायनियरों का युग था, जिसे 1810 के आसपास पहली धातु कारखाने के उद्घाटन के रूप में चिह्नित किया गया था, इसके बाद औजारों का उत्पादन और साइकिल के साथ अद्भुत सफलता मिली।
बीसवीं शताब्दी की भोर में, वाहन दृश्य पर दिखाई दिए। प्यूज़ो ऑटोमेकर की दुकान के संस्थापक सदस्यों में से एक के रूप में प्रसिद्ध हो जाता है और बिना घोड़े की गाड़ी चलाने वाले निडर युवकों के अद्भुत कारनामों के लिए तुरंत बहुत धन्यवाद की सहानुभूति जीत जाता है। तो मानवता गति के युग में प्रवेश करती है।
प्रथम विश्व युद्ध के बाद, अब परिपक्व कार आधुनिक युग में प्रवेश करती है: एक हस्तशिल्प निर्माता से, प्यूज़ो एक वास्तविक औद्योगिक उद्यम में बदल जाता है। Peugeot रेसट्रैक पर कल्पना को विस्मित करना जारी रखता है और कई लोगों के लिए एक कार के मालिक होने के सपने को एक दैनिक वास्तविकता बना देता है।
हालाँकि, बादल इकट्ठा हो रहे हैं, एक दूसरा वैश्विक संघर्ष निकट आ रहा है। ये समय सीमाओं का युग बनने के लिए नियत हैं। अंधेरे वर्षों में, Peugeot प्रतिरोध में भाग लेता है। एक बार फिर से स्वतंत्रता की जीत के साथ, प्यूज़ो एक बदली हुई दुनिया में जीवित है, और इतिहास जारी है।
जनसंख्या में उछाल और युद्ध के बाद के आशावाद के माहौल में, एक नया यूरोप उभरा, जो समेकन और उपभोक्तावाद की खोज की ओर झुका हुआ था। यह प्रगति और समृद्धि का युग है। इसलिए, Peugeot मोटर वाहन उद्योग में विश्व के नेताओं में से एक बन जाता है और दुनिया भर में लाखों लोगों के लिए कार प्रदान करता है।

अग्रदूतों का युग।

प्यूज़ो बंधु आटा मिलर्स के परिवार से आते हैं जो ओक के फ्रांसीसी विभाग में मोंटबेलियार्ड के पास रहते थे। 1810 में इन युवकों ने अपनी मिल को धातु के कारखाने में बदलने का विचार रखा और स्थानीय चौकीदारों को स्प्रिंग्स की आपूर्ति शुरू कर दी।
उन्नीसवीं शताब्दी की शुरुआत में, इंग्लैंड में भाप इंजन और घोड़ों के बिना गाड़ियों का आविष्कार किया गया था। ये अजीब वाहन घोड़े द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियों से मिलते जुलते हैं, लेकिन एक मामूली अंतर के साथ: वे सरल मशीनों द्वारा संचालित होते हैं। इस युग से हमारे पास "अश्वशक्ति" की अवधारणा आई, जिसका उपयोग आज तक इंजन की शक्ति को निर्धारित करने के लिए किया जाता है।

1824 और 1882 के बीच नए प्यूज़ो कारखाने, उत्पादों में विविधता आती है: स्प्रिंग्स, उपकरण, कोर्सेट बनाने के लिए तंत्र, कॉफी ग्राइंडर (1840) और सिलाई मशीनें (1867).
1860 के आसपास, इंजन का जन्म हुआ अन्तः ज्वलन. सबसे पहले, यह गैस-वायु मिश्रण पर काम करता है जो सिलेंडर के अंदर अलग-अलग तरफ से बारी-बारी से फट जाता है, जिससे पिस्टन आगे-पीछे हो जाता है। ईंधन को एक स्पार्क प्लग (1863 में एक छोटी कार में फिट किया गया एक लेनॉयर इंजन) द्वारा प्रज्वलित किया जाता है।

1876: जर्मन आविष्कारक गोटलिब डेमलर और निकोलस ओटो ने चार-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन विकसित किया।

में 1882 पहली साइकिलें दिखाई देती हैं जो विभिन्न आकारों (1.86 मीटर आगे, 0.40 मीटर पीछे) के पहियों का उपयोग करती हैं। Peugeot साइकिल का उत्पादन तेजी से गति पकड़ रहा है।

में 1884 फ्रांसीसी एडौर्ड डेलमारे-डेबाउटविले पहली कार प्रस्तुत करता है। 1886 में, कार्ल बेंज एक गैसोलीन तीन-पहिया कार बनाता है जो अविश्वसनीय गति तक पहुंच सकता है - 15 किमी / घंटा। यह पहली असली कार है। फ्रेंचमैन एमिल लेवासोर फ्रांस में डेमलर इंजन के अनन्य वितरक बन गए हैं। वह उन्हें Panhard-Levassor और Peugeot जैसे निर्माताओं को आपूर्ति करता है।

में 1889 पेरिस में विश्व प्रदर्शनी में वर्ष, मुख्य आकर्षण तीन पहियों वाली कार "सर्पोलेट-प्यूज़ो" ("सर्पोलेट-प्यूज़ो") है। लेकिन पहले से ही अगले साल की शुरुआत में, Peugeot आंतरिक दहन इंजन में महारत हासिल कर लेता है और डेमलर इंजन के साथ चार पहियों वाली कार का उत्पादन शुरू कर देता है।

कार उपयोग में आ रही है, लेकिन यांत्रिक परिवहन का मुख्य रूप अभी भी साइकिल है। Peugeot - इस दोपहिया वाहन का सबसे बड़ा निर्माता - खेल में शामिल है: in 1891 पहली प्यूज़ो टाइप 3 चार-पहिया साइकिलों में से एक पेरिस से ब्रेस्ट तक की पहली साइकिल दौड़ में भाग लेती है और 139 घंटों में 2100 किलोमीटर की दूरी तय करती है!

में 1892 प्यूज़ो एक साल में 29 टाइप-3 क्वाड्स का उत्पादन करता है। ट्यूनीशिया के लिए, एक अनूठा मॉडल बनाया गया है, जिसे "टाइप -4" कहा जाता है, जिसे पारंपरिक ट्यूनीशियाई गहनों से सजाया गया है।

में 1894 उसी वर्ष, फ्रेंच पेटिट जर्नल के एक पत्रकार ने "घोड़ों के बिना गाड़ियों की एक प्रतियोगिता का आयोजन किया, जो यांत्रिक बल द्वारा गति में सेट की जाती हैं।" प्रतिभागियों की कुल संख्या 21 है, Peugeot प्रतियोगिता के लिए छह कारें रखता है। नतीजतन, Peugeot और Panhard-Levassor ने पहला स्थान साझा किया।

प्यूज़ो ने अगले वर्ष पेरिस-बोर्डो-पेरिस दौड़ जीतकर फिर से उत्कृष्ट प्रदर्शन किया, पहली बार ट्रायल कार रेस। हालांकि, इतिहास इस तथ्य को कायम रखेगा कि Peugeot, उपनाम "L'Eclair" (शाब्दिक रूप से - "लाइटनिंग" मशीन की ज़िगज़ैग की प्रवृत्ति के कारण), पहले वायवीय का उपयोग करता था कार के टायरमिशेलिन भाइयों द्वारा दिया गया।

में 1896 वर्ष में आर्मंड प्यूज़ो ने औडेनकोर्ट में प्यूज़ो ऑटोमोबाइल सोसाइटी (सोसाइटी डेस ऑटोमोबाइल्स प्यूज़ो) की स्थापना की। उसी वर्ष, बैरन जूलियन की कार गैरेज से गायब हो गई, यह घटना इतिहास की पहली कार चोरी थी - एक प्यूज़ो कार!

1898: पेरिस के प्रीफेक्ट, लुई लेपिन, शासन करने वाले पहले नियमों का परिचय देते हैं कार यातायात, और 12 किमी/घंटा की गति सीमा निर्धारित करता है।

इटली में 1899 Giovanni Agnelli FIAT कंपनी बनाती है।

सदी के अंत में, Peugeot एक प्रमुख ऑटोमोबाइल निर्माता बन गया: 1899 में, Peugeot कैटलॉग में 2-सीटर से लेकर 12-सीटर कारों तक 15 मॉडल शामिल हैं। में 1900 500 कारों और 20,000 साइकिलों का उत्पादन किया गया।

1902: संयुक्त राज्य अमेरिका में कैडिलैक का जन्म।

1903: पेरिस-मैड्रिड दौड़ को बोर्डो में एक दुर्घटना के बाद छोड़ दिया गया है जिसमें कई ड्राइवरों और दर्शकों की मौत हो गई थी। युवा मोटरस्पोर्ट को इस पहली त्रासदी से उबरने में कुछ साल लगेंगे।

1 |

बुकमार्क्स में जोड़ें

टिप्पणी करें

साथ ही स्पेशल परपज व्हीकल। इस ब्रांड की साइकिल, मोटरसाइकिल और इंजन काफी डिमांड में हैं। प्यूज़ो का इतिहास 18वीं शताब्दी का है। प्रारंभ में, पारिवारिक व्यवसाय विभिन्न इस्पात उत्पादों के उत्पादन तक सीमित था।

Peugeot उद्यम की शुरुआत वॉच स्प्रिंग्स और आरा ब्लेड की रिहाई से अलग थी। फिर वर्गीकरण का विस्तार हुआ और भाइयों ने उस समय के लिए और अधिक उन्नत और जटिल उत्पादों का उत्पादन शुरू किया: कॉफी ग्राइंडर, उपकरण, मसाला ग्राइंडर, लोहा, सिलाई मशीन, छतरियां। पिछली शताब्दी के अस्सी के दशक तक, पारिवारिक व्यवसाय पहले से ही फ्रांसीसी धातु उद्योग में सक्रिय एक बड़े उद्यम के रूप में विकसित हो चुका था। इसी अवधि में, इस ब्रांड के उत्पाद पहले ही कई देशों में निर्यात किए जा चुके हैं।

साइकिल का आविष्कार

1882 में, Peugeot कंपनी ने Le Grand-Bi साइकिल जारी की। वाहनों के उत्पादन में संगठन का यह पहला अनुभव था। प्रारंभ में, केवल साइकिल पहियों के लिए प्रवक्ता का उत्पादन शुरू किया गया था, और फिर, कंपनी के संस्थापक के पोते आर्मंड प्यूज़ो की पहल पर, जो साइकिल चलाने के शौकीन हैं, साइकिल का धारावाहिक उत्पादन शुरू हुआ। वे चेन चालित थे।

पहले उत्पादों को विभिन्न आकारों के पहियों द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। सामने 1.86 मीटर था, और पिछला 0.4 मीटर था। धीरे-धीरे, इस तरह के एक आशाजनक परिवहन की रिहाई गति प्राप्त कर रही थी। बहुत जल्दी, Peugeot फ्रांस में अग्रणी साइकिल निर्माता बन जाता है। और हमारे समय में स्थिति नहीं बदलती है।

Le Grand-Bi Peugeot की पहली साइकिल है, जिसका निर्माण 1882 में हुआ था।

विकास के मील के पत्थर

Peugeot का इतिहास 120 से अधिक वर्षों का है। साइकिल बाजार में महारत हासिल करने के बाद, उद्यम ने मोपेड, मोटरसाइकिल और स्कूटर का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया।

ऑटोमोटिव उद्योग के बारे में प्यूज़ो ब्रांड का इतिहास तीन-पहिया . की रिलीज़ के साथ शुरू होता है भाप का इंजनसर्पोलेट प्यूज़ो। लेकिन इस तरह के अनुभव को पूरी तरह से सफल नहीं माना गया, और उसके बाद भाप संरचनाओं का उत्पादन नहीं किया गया।

1891 में, एक चार पहिया कार का उत्पादन किया गया था। ऐसी कार में मोटर डेमलर की थी। इसी अवधि में, कंपनी का नाम बदलकर Les fils de Peugeot freres कर दिया गया। 1896 में, Peugeot उद्यम ने अपना स्वयं का इंजन तैयार किया, और कंपनी किसी और पर निर्भर नहीं रह गई।

कंपनी के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण और हाई-प्रोफाइल घटना Peugeot Crumbs की रिहाई थी। इसलिए लोगों ने सस्ती सिंगल-सिलेंडर कार Peugeot Bebe को बुलाया। इस कार को गरीब मध्यम वर्ग के लिए डिजाइन किया गया था।

प्रथम विश्व युद्ध से पहले, फ्रांस ऑटोमोबाइल के उत्पादन में अग्रणी था। और आधे उत्पाद Peugeot के थे। और इसका मतलब है कि इस अवधि के दौरान ब्रांड के उत्पादों ने दुनिया में पहला स्थान हासिल किया। युद्ध की शुरुआत से पहले, संगठन ने कारों के कन्वेयर उत्पादन की विधि शुरू की।

XIX के अंत में और XX सदियों की शुरुआत में, अधिक से अधिक नए कार मॉडल। 1923 में, उत्पादित कारों की संख्या पहले से ही 10 हजार इकाइयों से अधिक है। तीस के दशक को प्यूज़ो कारों पर एक इलेक्ट्रिक शामियाना लिफ्ट और एक स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन की उपस्थिति से चिह्नित किया गया था।

द्वितीय विश्व युद्ध ने कंपनी की कई उत्पादन सुविधाओं को नष्ट कर दिया, और 1949 में ही काम स्थापित किया जा सका।

Peugeot 1974 से Citroen के शेयर खरीद रहा है। इसके बाद, एक कंपनी, Peugeot Societe Anonyme (PSA) बनाई गई। हालांकि, दोनों ब्रांडों को बरकरार रखा गया था।

प्यूज़ो भी नियंत्रित ब्रांड मासेरातीऔर 1978 में क्रिसलर के यूरोपीय प्रभाग का नेतृत्व किया।

आधुनिक चिंता सबसे बड़ा निजी उद्यम है और कारों के उत्पादन में यूरोप में दूसरे स्थान पर है। 2012 के दौरान, कारों के उत्पादन की मात्रा 3 मिलियन यूनिट से अधिक हो गई, और कुल मिलाकर, Peugeot ब्रांड के तहत 1.6 मिलियन से अधिक कारें जारी की गईं।

कंपनी का लोगो

किसी भी अन्य ऑटोमोटिव कंपनी की तरह, Peugeot का अपना लोगो है। सब कुछ के बावजूद, 120 से अधिक वर्षों के लिए, मूल हेराल्डिक फ्रांसीसी शेर अपरिवर्तित रहेगा।

1882 में निर्मित पहला वाहन, एक शाही मुकुट के साथ बाईं ओर मुड़े हुए शेर के रूप में एक प्रतीक था। यह प्रतीकवाद संयोग से नहीं चुना गया था। फ्रांस के प्रांत, जहां से प्यूज़ो के संस्थापक थे, के हथियारों के कोट पर एक शेर है।

120 साल से शेर की दिशा कभी नहीं बदली। लेकिन इस आंकड़े में ही कई बदलाव हुए हैं। 1891 में, मुकुट गायब हो गया, और धड़ और अयाल आकार में बढ़ गए। शेर का रंग काला और सफेद से बदलकर सोना हो गया, जो धन, विलासिता और सफलता का प्रतीक है।

1912-1920 की अवधि के लिए। लोगो शेर की छवि से रहित था। हालांकि, प्रथम विश्व युद्ध के बाद, शेर फिर से प्रकट हुआ। इसके आयाम दिखावटऔर पृष्ठभूमि का रंग कई बार बदला। प्रतीक का अंतिम विकास 2000 में हुआ था। जानवर उत्तल हो गया, और शेर की आकृति के नीचे, Peugeot ब्रांड का नाम लागू किया जाता है। जानवर को एक काले या काले रंग की पृष्ठभूमि पर दर्शाया गया है। कुछ असाधारण मामलों में, सब्सट्रेट लाल हो सकता है।

इतिहास से तथ्य

Peugeot ब्रांड के निर्माण का इतिहास कई से भरा है रोचक तथ्य. उदाहरण के लिए, Peugeot कार दुनिया में पहली से सुसज्जित थी। और 1892 में, अल्जीयर्स की खाड़ी ने शुद्ध ढलवां चांदी से बने शरीर के साथ एक एकल प्रति में अपने लिए एक कार का उत्पादन करने का आदेश दिया।

1941 में, Peugeot डिजाइनरों ने एक लाइटवेट बनाया वाहनशहर के चारों ओर घूमने के लिए। यह तीन पहियों वाला इलेक्ट्रिक साइकिल था।

कई लोकप्रिय फिल्मों में, प्यूज़ो कारों को जलाया गया था। उदाहरण के लिए, प्रसिद्ध इंस्पेक्टर कोलंबो की कार और ल्यूक बेसन की फिल्मों की एक श्रृंखला से एक टैक्सी। रूसी सितारों में, प्यूज़ो एंटोन मकार्स्की, अलीना एपिना और अन्य पसंद करते हैं।

यूरोपीय प्रतियोगिताओं में, प्यूज़ो कारों ने बार-बार पुरस्कार जीते हैं। सोहो के लंदन क्वार्टर में कंसर्न पीएसए ने अपना संग्रहालय खोला है, जिसमें 150 से अधिक कारें हैं।

खेल में प्यूज़ो

उत्पादन की दिशा काफी सफल है तेज रफ्तार कारेंप्यूज़ो। 1894 में ऑटोमोबाइल रेस पेरिस - रूएन में प्यूज़ो कार ने दूसरा स्थान हासिल किया। साथ ही ऑस्ट्रिया, जर्मनी, फ्रांस में कई जीत हासिल की।

नब्बे का दशक इस मायने में महत्वपूर्ण है कि प्यूज़ो कारों ने विश्व चैंपियनशिप में जीत हासिल की।

ब्रांड के प्रमुख मॉडल

Peugeot डिजाइनरों ने दुनिया को बहुत सारी कारें दीं। उनमें से कुछ ने इतिहास में विशेष रूप से विशद छाप छोड़ी:

1. 20वीं शताब्दी की शुरुआत में, प्यूज़ो बेबे को अच्छी-खासी लोकप्रियता मिली। और 1913 में, अपने समय की सबसे तेज़ कार, Peugeot Goux को दुनिया के सामने पेश किया गया था। वह 187 किमी / घंटा की गति तक पहुंचने में सक्षम था।
2. 1930 और 1940 के दशक 302 और 402 को दुनिया के सामने लाए। उनके पास एक उत्कृष्ट निर्माण और सुरुचिपूर्ण डिजाइन था।
3. 1957 में, Peugeot 404 का उत्पादन किया गया था, जिसे "शाश्वत" कार माना जाता है। इसमें कई संशोधन हैं। 1975 तक, कुल 1.4 मिलियन यूनिट का उत्पादन किया गया था।
4. Peugeot 205, जिसमें छोटे आयाम हैं, मोटर वाहन उद्योग में एक तरह की किंवदंती बन गई है और इसे लोकप्रिय प्यार मिला है।
5. लोकप्रिय का विमोचन कॉम्पैक्ट कार- प्यूज़ो 106.
6. और 1996 में इसे जारी किया गया था पार्टनर मॉडल. असली कारकेवल 33 महीनों में 1 मिलियन यूनिट से अधिक की मात्रा में उत्पादन किया गया था।
7. Peugeot कंपनी के पूरे इतिहास में, Peugeot 206 ही बिक्री में पूर्ण नेता बन गया। कुल मिलाकर, 5 मिलियन से अधिक कारें असेंबली लाइन से लुढ़क गईं।
8. 2001 में, Peugeot 307 को उपभोक्ताओं के लिए पेश किया गया था। इसे 2002 में दुनिया की सर्वश्रेष्ठ कार के रूप में मान्यता दी गई थी।

रूस में प्यूज़ो

पर रूसी बाजार Peugeot को योग्य रूप से एक कुलपति माना जाता है, क्योंकि इस ब्रांड की साइकिलें 19 वीं शताब्दी के अंत में रूस में वितरित की गई थीं।

Peugeot ब्रांड रूस में बहुत लोकप्रिय है। हमारे देश को निर्यात किए गए कई मॉडल हमारी खराब सड़कों के लिए विशेष रूप से डिजाइन किए गए हैं। Peugeot ब्रांड रूसी संघ में शीर्ष दस सबसे अधिक बिकने वाली कारों में है।

संक्षेप में, हम कह सकते हैं कि आज Peugeot कंपनी रूस के लिए आरामदायक, विश्वसनीय और अनुकूलित कारों का उत्पादन करती है। इसके विशेषज्ञ अपने डिजाइनों में और सुधार करना जारी रखते हैं। वे इसके लिए नई उत्पादन तकनीकों का उपयोग करते हैं और और भी उन्नत वाहन बनाने की कोशिश करते हैं।

PSA - Peugeot Citroen - का मुख्यालय पेरिस, फ्रांस में है।
एक ऑटोमोबाइल कंपनी के रूप में Peugeot का इतिहास 19वीं शताब्दी में वापस चला जाता है।

"ब्रदर्स एंड संस प्यूज़ो" - पिछली सदी के मध्य में लगी एक पारिवारिक कंपनी, हार्डवेयर का उत्पादन, घोड़े की गाड़ी के लिए पुर्जे, साइकिल। कुख्यात गोटलिब डेमलर से मिलने के बाद आर्मंड प्यूज़ो ने मोटर वाहन उद्योग के विचार को प्रज्वलित किया।
1889 - भाप से चलने वाले पहले प्यूज़ो ने दिन का उजाला देखा।
1891 में - डेमलर गैसोलीन इंजन वाला पहला प्यूज़ो।
1895 - 72 प्यूज़ो का उत्पादन और बिक्री की गई।
1896 - प्यूज़ो ऑटोमोबाइल सोसाइटी की नींव।
1899 कार उत्पादन बढ़ता है, और प्यूज़ो 300 से अधिक प्रतियां बेचता है।
20वीं सदी की शुरुआत में, एक उत्कृष्ट डिजाइनर और इंजीनियर ई. बुगाटी ने प्यूज़ो में काम किया, और सस्ते बेबे प्यूज़ो ("बेबी प्यूज़ो") को उत्पादन में लगाया गया।

बेबे प्यूज़ो

Peugeot यूरोप की पहली कंपनी है जिसने कारों की कन्वेयर असेंबली शुरू की है।
1915 में, आर्मंड प्यूज़ो की मृत्यु के बाद, परिवार के अन्य सदस्यों ने अपना काम जारी रखा। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, Peugeot कंपनी का इतिहास लगभग सभी प्रकार के हथियारों के उत्पादन के साथ जारी है, कंपनी फ्रांसीसी सेना के लिए मुख्य आपूर्तिकर्ता बन जाती है। Bellanger और De Dion-Bouton फर्म के व्यवसाय में शामिल होते हैं। कंपनी जारी करने पर ध्यान केंद्रित कर रही है सस्ती कारें, औसत आय वाले खरीदारों के लिए डिज़ाइन किया गया।

प्यूज़ो 201

1929 कंपनी सबसे अधिक उत्पादन करती है सस्ती कारफ्रांसीसी बाजार के लिए - प्यूज़ो 201। XX सदी के 30 के दशक के मुख्य मॉडल थे: प्यूज़ो 202, प्यूज़ो 302 और प्यूज़ो 402।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, प्यूज़ो कंपनी जर्मन चिंता वोक्सवैगन के नियंत्रण में आ गई।
युद्ध के अंत में, एक निर्माता के रूप में Peugeot का इतिहास कारोंकायम है। उत्पादन 1946 में शुरू होता है और कंपनी युद्ध पूर्व मॉडल तैयार करती है।

प्यूज़ो 203

1948 - युद्ध के बाद के पहले मॉडल प्यूज़ो 203 का प्रीमियर।
1958 - अमेरिका में प्यूज़ो कारों की बिक्री हुई।
यूरोपीय मोटर वाहन बाजारसाल दर साल बढ़ना जारी रहा, प्यूज़ो कंपनी ने नए उत्पाद के बाद नए उत्पाद जारी किए। दिखाई दिया "सौंदर्य" प्यूज़ो 504 कूप। उच्च प्रतिस्पर्धा ने फ्रांसीसी को नए इंजनों, घटकों और विधानसभाओं के संयुक्त विकास की आवश्यकता के लिए प्रेरित किया है - रेनॉल्ट और वोल्वो के साथ सहयोग शुरू हो गया है।

प्यूज़ो 504 कूप

प्यूज़ो ने 1974 में 30% हिस्सेदारी खरीदी फ्रेंच सिट्रोएन, और एक साल बाद 1975 में इसने कंपनी को पूरी तरह से समाहित कर लिया। नतीजतन, PSA Peugeot Citroen चिंता पैदा होती है।
1980 के दशक की शुरुआत में, पीएसए मुश्किल समय में गिर गया, बिक्री सुस्त रही और मुनाफे में गिरावट आई।
1983 - प्यूज़ो 205 की उपस्थिति - कार ने ऑटो दिग्गज को पतन से बचाया, इसकी सफल बिक्री ने पीएसए को बचाए रखने और पुनर्गठित करने की अनुमति दी।

प्यूज़ो 205

1984 चीन में एक संयुक्त उद्यम का उद्घाटन (डोंगफेंग प्यूज़ो-सीट्रोएन ऑटोमोबाइल)।
1991 - प्यूज़ो ने उत्तरी अमेरिकी बाज़ार से अपना नाम वापस लिया।
90 के दशक की शुरुआत में, Peugeot का इतिहास यात्री कारों की एक विस्तृत श्रृंखला के जारी होने के साथ जारी है: Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 309, Peugeot 405, Peugeot 605, Peugeot 806।

प्यूज़ो 405

फ्रांसीसी चिंता प्यूज़ो ने आत्मविश्वास से भरे कदम के साथ 21वीं सदी में प्रवेश किया। कंपनी फिएट, फोर्ड, रेनॉल्ट, टोयोटा, बीएमडब्ल्यू, मित्सुबिशी, जीएम के साथ तकनीकी विकास के मामले में सहयोग करती है। फ्रांसीसी चिंता पीएसए की कारों का उत्पादन फ्रांस, स्पेन, पुर्तगाल, इटली, तुर्की, ईरान, मिस्र, चीन, ब्राजील, अर्जेंटीना, चिली और कई अन्य देशों में स्थित है। रूस में, मित्सुबिशी पीएसए प्यूज़ो सिट्रोएन के साथ, यह कलुगा में एक कार संयंत्र में कारों का उत्पादन करता है।

प्यूज़ो 307

Peugeot कारों ने तीन बार यूरोपीय कार ऑफ द ईयर प्रतियोगिता जीती है:
1969 - प्यूज़ो 504
1988 - प्यूज़ो 405 मॉडल
2002 - प्यूज़ो 307 मॉडल

स्पोर्टिंग की सफलता Peugeot कंपनी के लिए कम महत्वपूर्ण नहीं है। Peugeot कंपनी का खेल इतिहास: WRC में भागीदारी, Le Mans में 24 घंटे और निश्चित रूप से पेरिस-डकार रैली, Peugeot कार समीक्षाएँ ध्यान दें कि कंपनी की कारें 1987 से 1990 तक लगातार चार वर्षों तक विजेता बनी हैं।

प्यूज़ो ने पेरिस डकार रैली जीती
प्यूज़ो RCZ

आज, प्यूज़ो 107, प्यूज़ो 208, प्यूज़ो 308, प्यूज़ो 3008, प्यूज़ो 4007, प्यूज़ो 4008, प्यूज़ो 508, प्यूज़ो 5008, प्यूज़ो RCZ, प्यूज़ो पार्टनरटेपी, प्यूज़ो बाइपर टेपी।

प्यूज़ो - फ़्रेंच कार ब्रांड Peugeot Citroën के स्वामित्व में। पूरा का पूरा प्यूज़ो लाइनअप.

आरंभिक इतिहास

कंपनी की स्थापना 1810 में हुई थी और शुरुआत में यह कॉफी ग्राइंडर और साइकिल का उत्पादन करती थी। 1858 में, शेर की छवि को ट्रेडमार्क के प्रतीक के रूप में चुना गया था।

कंपनी की पहली कार एक अविश्वसनीय भाप है तिपहिया साइकिल, 1889 में आर्मंड प्यूज़ो द्वारा बनाया गया था। एक साल बाद, इसे स्थापित किया गया था गैस से चलनेवाला इंजनपैनहार्ड-डेमलर तीन-स्पीड गियरबॉक्स के साथ। लेकिन अंतर-पारिवारिक असहमति के कारण, आर्मंड प्यूज़ो पारिवारिक व्यवसाय से अलग हो गए और 1896 में सोसाइटी डेस ऑटोमोबाइल्स प्यूज़ो का निर्माण किया।

1896 में, पहला प्यूज़ो इंजन दिखाई दिया। पहला इंजन दो सिलेंडर वाला था, जिसमें क्षैतिज रूप से व्यवस्थित सिलेंडर थे और इसमें 8 . की शक्ति थी अश्व शक्ति. इसे कार के पिछले हिस्से पर लगाया गया था, जिसका नाम 15 था। धीरे-धीरे Peugeot के उत्पाद आधुनिक कार की तरह दिखने लगे।

इंजन मॉडल 48 पर फ्रंट हुड के नीचे चला गया, मॉडल 36 पर स्टीयरिंग व्हील दिखाई दिया। 1901 में, प्यूज़ो ने केवल 5 hp के इंजन के साथ एक बेबे सिंगल-सिलेंडर कार दिखाई, और छह साल बाद वह पहले से ही उत्पादन करने में सक्षम था। छह सिलेंडर इंजन वाली कार।

युद्धों के बीच के वर्ष

युद्ध के बाद, ऑटोमोबाइल उत्पादन बयाना में फिर से शुरू हुआ। इसके अलावा, कंपनी की कारों ने दौड़ में सक्रिय रूप से भाग लिया। न्यू प्यूज़ो 1929 में निर्मित 201, इसकी वजह से बहुत लोकप्रिय थी सस्ती कीमत. इस मॉडल पर पहली बार मॉडल के नामकरण का एक आधुनिक तरीका दिखाई दिया।

1934 में, Peugeot ने 402 BL clipse Décapotable जारी किया, जो एक वापस लेने योग्य हार्डटॉप के साथ पहला परिवर्तनीय था। जल्द ही संबंधित प्यूज़ो 202, प्यूज़ो 302 जारी किए गए। युद्ध के कारण कम किए गए इन मॉडलों का उत्पादन 1946 के मध्य से फिर से शुरू किया गया।

युद्ध के बाद

1947 में, Peugeot 203 कॉइल स्प्रिंग सस्पेंशन, रैक और पिनियन स्टीयरिंग और हाइड्रोलिक ब्रेक के साथ बिक्री पर चला गया। कार रिकॉर्ड मांग में थी।

अगले दशक में, Peugeot 403 दिखाई दिया, बाद में एक मिलियन से अधिक प्रतियों में बेचा गया। कंपनी ने 1958 में संयुक्त राज्य अमेरिका में उत्पादों की बिक्री शुरू की, अच्छी मांग 1960 में, Peugeot 404 मॉडल का उपयोग किया गया था, जिस पर 403 मॉडल से जबरन इंजन स्थापित किया गया था।

1953 में 203 से शुरू होकर ऑस्ट्रेलिया में कई प्यूज़ो मॉडल तैयार किए गए थे। इसके बाद ऑस्ट्रेलियाई असेंबली से 403, 404 और 504 मॉडल आए, और 1980 के दशक की शुरुआत में 505 के साथ समाप्त हुए।

सिट्रोएन और क्रिसलर यूरोप का अधिग्रहण

सत्तर के दशक के मध्य में - प्यूज़ो ने फ्रांसीसी सरकार के समर्थन से दिवालिया कंपनी सिट्रोएन का अधिग्रहण कर लिया। और 1978 में, Peugeot ने क्रिसलर के यूरोपीय डिवीजन को खरीद लिया, वह भी कर्ज में डूबा हुआ था।

1980 और 1990 के दशक

1983 में, अत्यधिक सफल Peugeot 205 बिक्री पर चला गया। कार इतनी अच्छी तरह से बेची गई कि यह फ्रांस में सबसे अधिक बिकने वाली कार बन गई और यूके सहित यूरोप के अन्य हिस्सों में बहुत लोकप्रिय हो गई, जहां बिक्री नियमित रूप से 50,000 प्रति वर्ष से अधिक हो गई। 1980 के दशक के अंत में। 1985 और 1997 के बीच चीन में संयुक्त उद्यम ने Peugeot 504 और 505 का उत्पादन किया।

405 सेडान 1987 में जारी की गई थी और बहुत ही थी लोकप्रिय कारपूरे यूरोप में और लगभग एक दशक बाद 406 द्वारा प्रतिस्थापित किए जाने के बाद भी अफ्रीका और एशिया में मांग में बनी रही। हालांकि, कार संयुक्त राज्य अमेरिका में सफल नहीं रही।

2000 के बाद

मिनीवैन प्यूज़ो पार्टनर टेपी

इसके अलावा, कंपनी एक विस्तृत श्रृंखला का उत्पादन करती है व्यावसायिक वाहनएक मिनीबस के रूप कारक में।