किआ रियो ट्रंक वॉल्यूम। दूसरी पीढ़ी केआईए रियो

1. पांचवें दरवाजे के खुलने की शुरुआत से (केंद्र में) पीछे के सोफे के पीछे - 81 सेमी।
2. पांचवें दरवाजे के खुलने की शुरुआत से (किनारों पर) पीछे के सोफे के पीछे - 75 सेमी।
3. पहिया मेहराब के बीच की दूरी 108 सेमी है।
4. फर्श से शेल्फ तक की ऊँचाई - 52 सेमी।
5. जब शेल्फ के साथ (केंद्र में) मापा जाता है तो ट्रंक की लंबाई 50 सेमी होती है।
6. जब शेल्फ के साथ (पक्षों पर) मापा जाता है तो ट्रंक की लंबाई 45 सेमी होती है।
7. पांचवें दरवाजे (केंद्र में) के उद्घाटन की ऊंचाई 81 सेमी है।

पीछे की पंक्ति के साथ मुड़ा हुआ:

1. आगे की ओर मुड़े हुए बैकरेस्ट के साथ - 182 सेमी।
2. आगे की सीट के साथ जितना संभव हो सके आगे बढ़े - 168 सेमी।
3. बशर्ते जब सामने की कुर्सीऔसत ऊंचाई (लगभग 180 सेमी) के सवार के लिए कॉन्फ़िगर किया गया - 152 सेमी।
4. पिछले सोफे के पिछले हिस्से के बड़े हिस्से की चौड़ाई 65 सेमी है।
5. पिछले सोफे के पिछले हिस्से के छोटे हिस्से की चौड़ाई 43 सेमी है।

फायदे और नुकसान

ताकत

आइए पहले पेशेवरों पर एक नज़र डालें। जैसा कि आप देख सकते हैं, केआईए रियो एक्स लाइन के ट्रंक के आयाम प्रतिद्वंद्वियों के स्तर पर हैं, और "हैंगर" लोडिंग के लिए बहुत सुविधाजनक है। पाँचवाँ दरवाजा काफी ऊँचा खुलता है, इसलिए अनजाने में आपके सिर पर चोट लगने की संभावना कम होती है।

साथ में खुला ढक्कनट्रंक, मालिक को एक सुविधाजनक और विस्तृत उद्घाटन मिलता है जिसमें आप समग्र सामान को भी धक्का दे सकते हैं। पहिया मेहराब एक जटिल राहत के साथ डिब्बे में नहीं फैलते हैं और अंतरिक्ष का हिस्सा नहीं खाते हैं। रोशनी की उपस्थिति से भी प्रसन्न, पक्षों पर निचे (उद्घाटन की शुरुआत से मेहराब तक) और बाईं ओर के आला में फिक्सिंग टेप, जिसके लिए छोटी चीज सड़क पर पांचवें कोने की तलाश नहीं करेगी .

ढेर के बजाय प्लास्टिक के साथ KIA Rio X लाइन के ट्रंक को खत्म करना सही निर्णय है। ढेर जल्दी गंदा हो जाता है, और यदि आपको कम से कम कभी-कभी (उदाहरण के लिए, देने के लिए) बोर्डों और अन्य लकड़ी को परिवहन करना पड़ता है, तो स्थिति और खराब हो जाती है। ढेर में गिरे चूरा और लकड़ी की छीलन को वहां से हटाना बेहद मुश्किल है - हर वैक्यूम क्लीनर इस कार्य का सामना नहीं कर सकता है।

इसके अलावा, कार में एक आरामदायक कॉन्फ़िगरेशन है। रियर बम्पर, जो बहुत पीछे नहीं हटता। इस समाधान के लिए धन्यवाद, आपको ट्रंक में दूर तक नहीं पहुंचना है। यह न केवल लोड करने की सुविधा को बढ़ाता है, विशेष रूप से भारी या भारी सामान के मामले में, बल्कि कपड़ों के धुंधला होने की संभावना को भी कम करता है।

किआ रियो सहित किसी भी कार में लगेज कंपार्टमेंट व्यावहारिकता का एक गुण है, और इसके आयाम एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। इस तथ्य के बावजूद कि उपयुक्त मॉडल चुनते समय, बाहरी और तकनीकी क्षमता, ट्रंक किसी का ध्यान नहीं जाता है। यह दृष्टिकोण कोरियाई के लिए भी मान्य है किआ कारोरियो, उसके शरीर के काम की परवाह किए बिना। हम जिस मॉडल पर विचार कर रहे हैं, उसमें सेडान का ट्रंक वॉल्यूम 500 लीटर तक पहुंच जाता है, और हैचबैक ट्रंक वॉल्यूम 389 लीटर है। उत्तरार्द्ध के प्रयोग करने योग्य स्थान की कमी को पीछे की सीटिंग पंक्ति को बदलकर मुआवजा दिया जा सकता है। और फिर आकार बढ़ जाएगा।

चड्डी पर विचार करें

सामान का ढक्कन खोलने के बाद, आपको इसके निष्पादन की सामग्री पर, या बल्कि, असबाब पर करीब से नज़र डालनी चाहिए। असबाब बाहरी शोर को अलग करने वाली सामग्री के साथ-साथ परिवहन किए गए सामानों की रक्षा करने वाली "ढाल" के रूप में कार्य करता है। लिड लॉक को एक विशेष कुंजी फ़ॉब या कुंजी का उपयोग करके अनलॉक किया जाता है।

सामान के डिब्बे के प्रवेश द्वार के निम्नलिखित आयाम हैं:

• क्षमता के मामले में डिब्बे की ऊंचाई, 447 मिमी के बराबर;
• लोडिंग के लिए चौड़ाई (उद्घाटन) - 958 मिमी;
• लोडिंग ऊंचाई - 721 मिमी, जो हमेशा छोटे मालिकों के लिए सुविधाजनक नहीं होती है।

ट्रंक के आंतरिक उपयोगी स्थान को निम्नलिखित विशेषताओं और उनके आयामों द्वारा निर्दिष्ट किया जा सकता है:

• गहराई (पीछे की पंक्ति के पीछे) - 984 मिमी;
• चौड़ाई (डिब्बे के साइड पैनल के बीच की दूरी) - 1439 मिमी;
• ऊंचाई (फर्श से बंद ढक्कन तक) - 557 मिमी।

डिब्बे में एक विशेष जगह है, जिसके अंदर निर्माता ने एक पूर्ण आकार का स्पेयर टायर रखा है।

हैचबैक ट्रंक में सकारात्मक विशेषताएं और अंतर्निहित नुकसान दोनों हैं। सेडान के साथ शरीर की लंबाई का अंतर 250 मिमी तक पहुंच जाता है। यह पैरामीटर लगेज कंपार्टमेंट को कम हटाने से प्रभावित हुआ था। यदि हम रियर सीटिंग रो (पीठ को मोड़ें) के परिवर्तन का सहारा लेते हैं, तो सामग्री की शुरुआत में हमारे द्वारा इंगित ट्रंक की उपयोगी मात्रा में काफी वृद्धि होती है और 1500 लीटर के एक महत्वपूर्ण मूल्य तक पहुंच जाती है। इस स्थिति में, बड़े आकार की वस्तुओं का परिवहन एक आसान प्रक्रिया बन जाता है। यहां एक नुकसान के रूप में, पिछली पंक्ति में यात्रियों की एक साथ उपस्थिति की असंभवता को नामित किया जा सकता है। लेकिन सामान्य तौर पर, हैचबैक के ट्रंक की मात्रा, साथ ही सेडान के ट्रंक की मात्रा, काफी विशाल है।

बहुत अपेक्षाएँ रखने वाला किआ ओनर्सरियो केबिन स्पेस के साउंडप्रूफिंग की कमी को नोटिस करने में कामयाब रहा। चलती कार के पहिए के मेहराब में शोर उत्पन्न होता है, इंजन डिब्बेऔर ट्रंक। यात्रियों के आराम पर शोर कारक के प्रभाव की डिग्री को कम करने के लिए शिल्पकारों ने कुछ उपाय किए और लागू किए। एक शौकिया से अलगाव की चुनी हुई विधि को लागू करने के लिए, आपको शरीर और आंतरिक उपकरणों की विशेषताओं और तत्वों को हटाने और स्थापित करने की प्रक्रिया के संदर्भ में कुछ ज्ञान की आवश्यकता होगी। यदि ऐसा कोई कारक नहीं है, तो पेशेवरों की ओर मुड़ना अधिक सही होगा। यह मत भूलो कि विशिष्ट नोड्स को हटाकर इस प्रकार का काम किया जा सकता है।

ट्रंक का ढक्कन कैसे हटाएं

यह तत्व तय किया गया है किआ बॉडीस्प्रिंग्स के साथ युग्मित हिंग समूहों की मदद से रियो, और सभी फास्टनरों को बोल्ट का उपयोग करके लागू किया जाता है। ढक्कन को खुला रखने के लिए स्प्रिंग्स आवश्यक हैं, और एक एम्पलीफायर के रूप में भी कार्य करते हैं।

आवरण की आसन्न सतहों को शरीर से सील करने के लिए एक प्रोफाइल वाली पट्टी का उपयोग किया जाता है। लगेज लॉक और उसकी कुंडी ढक्कन के मध्य भाग में स्थित हैं। यदि आवश्यक हो तो इन घटकों को समायोजित किया जा सकता है।

क्रियाओं का क्रम एक सहायक की उपस्थिति मानता है और इस तरह दिखता है।

1. हम ढक्कन खोलते हैं।
2. इसे एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में तय करने के बाद, हम संकेतित बोल्ट को हटाने के लिए आगे बढ़ते हैं और फिर उत्पाद को हटा देते हैं।
3. हम रबर स्टॉप को भी तोड़ते हैं।

कवर को माउंट करने की प्रक्रिया रिवर्स मैनिपुलेशन एल्गोरिदम के अनुसार की जाती है और यदि आवश्यक हो, तो लॉकिंग यूनिट के घटकों को समायोजित करना शामिल है।

टेलगेट को कैसे नष्ट करें

किआ रियो के टेलगेट को हिंग तत्वों द्वारा धारण किया जाता है जो वेल्डिंग द्वारा शरीर के स्तंभों से जुड़े होते हैं। तत्व स्वयं दरवाजे पर लगे होते हैं। यहां माना गया शरीर तत्व की इस स्थिति में उद्घाटन और धारण गैस से भरे निलंबन स्ट्रट्स का उपयोग करके किया जाता है। एक प्रोफाइल वाली पट्टी सीलेंट के रूप में भी काम करती है।

इस तरह की क्रियाओं की सूची के माध्यम से हैचबैक दरवाजे को नष्ट किया जाता है।

1. इसके आउटपुट से "माइनस" टर्मिनल को हटाकर बैटरी को डिस्कनेक्ट करें।
2. हम दरवाजा खोलते हैं।
3. वॉशर पाइप से सीलिंग रिंग को हटाने के बाद, इसे डिस्कनेक्ट करें।
4. अब हम वॉशर नोजल को हटाते हैं (इसके लिए हम शाखा पाइप कनेक्टर को अतिरिक्त रूप से छोड़ते हैं)।
5. दरवाजा ट्रिम उतारो।
6. हम पीछे के शरीर के खंभों से सजावटी पैनलों को भी हटाते हैं, उन्हें ठीक करने वाले शिकंजा को हटाते हैं।
7. किआ रियो सेडान पैनलों को हटाते समय, वायरिंग कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। हम तकनीकी छेद के माध्यम से टूर्निकेट को फैलाते हैं।
8. हमने पहले से तय होने वाले दरवाजे के सदमे अवशोषक को पकड़ने वाले बोल्ट को हटा दिया खुला दरवाजाऊर्ध्वाधर विमान में।
9. सहायक दरवाजा रखता है, और मुख्य कलाकार शेष फास्टनरों को हटा देता है, जिसके बाद पूरे तत्व को कार से सावधानीपूर्वक हटा दिया जाता है।

पुन: संयोजन प्रक्रिया स्पष्ट है, इसलिए हम टिप्पणियों के बिना करेंगे।

यदि किआ रियो सेडान डिब्बे के लिए ध्वनिरोधी उपाय करना आवश्यक था, तो हम पहुंच प्रदान करने के लिए ऐसा करते हैं। सामान अनुभाग के अंदर असबाब पैनल विशेष प्लास्टिक क्लिप को अलग करके क्रमिक रूप से हटा दिए जाते हैं। हम निराकरण कार्यों को सावधानी से करते हैं ताकि शरीर के परिधि के साथ स्थित मुख्य विद्युत तारों को उसके पीछे के हिस्से में नुकसान न पहुंचे।

उपसंहार

अब हमने पता लगाया है कि एक सेडान में कितना लगेज स्पेस होता है और हैचबैक में कितना लगेज स्पेस होता है। जैसा कि यह निकला, कवर को हटा दें सामान का डिब्बाकिआ रियो सेडान में, या हैचबैक स्टर्न डोर विशेष रूप से कठिन नहीं है। यहां, एक महत्वपूर्ण कार्रवाई सावधानी बरतने की होगी जो ऑन-बोर्ड मुख्य विद्युत नेटवर्क को बरकरार रखने की अनुमति देगी।

तकनीकी केआईए की विशेषताएंरियो नई सेडान के लाभों के बारे में दृढ़ता से बात करता है।

आयाम

लंबाई किआ रियो 4400 मिमी, चौड़ाई 1740 मिमी और ऊंचाई 1470 मिमी है। व्हीलबेसऑटो - 2600 मिमी। मशीन का वजन - 1560 से 1610 किग्रा तक। इस तरह के आयामों को कॉम्पैक्ट माना जाता है, और पीछे की पंक्ति के यात्रियों सहित सभी के लिए यात्री डिब्बे में पर्याप्त जगह होती है।
कार का ग्राउंड क्लियरेंस 160mm है। यह क्लासिक सेडान क्लीयरेंस कार को छोटी बाधाओं से आसानी से निपटने की अनुमति देता है।
कार का एक और प्लस एक विशाल सामान का डिब्बा है, जो आपको अपने साथ आवश्यक चीजें ले जाने की अनुमति देता है। सेडान ट्रंक वॉल्यूम - 480 लीटर।

मोटर्स, गियरबॉक्स और ड्राइव

कारों पर दो प्रकार के इंजन लगाए जाते हैं:

• कप्पा - 1.4 एल, 100 एचपी;
• गामा - 1.6 लीटर, 123 एचपी

KIA Rio फ्रंट-व्हील ड्राइव से लैस है। सेडान कुल 6-गति यांत्रिक बॉक्सगियर या 6-स्पीड ऑटोमैटिक। यह हर कार उत्साही को उनकी जरूरतों और ड्राइविंग शैली के अनुसार कार खरीदने की अनुमति देता है।

गति की विशेषताएं

किआ रियो की गतिशीलता मापा ड्राइविंग के पारखी और गति के प्रशंसकों दोनों को प्रभावित करेगी। कार संस्करण 2018-2019 के आधार पर आदर्श वर्ष 10.3 से 12.9 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है, जबकि अधिकतम गतिनोविकी 183 से 193 किमी/घंटा है।

अर्थव्यवस्था

मात्रा ईंधन टैंकऑटो - 50 एल, जो आपको बिना ईंधन भरने के एक लंबा रास्ता तय करने की अनुमति देता है। किफायती ईंधन की खपत भी इनमें से एक है ताकतएक नए शरीर में सेडान। मापा शहर ड्राइविंग के साथ, आप 7.2 से 8.9 लीटर गैसोलीन खर्च करेंगे, राजमार्ग पर उच्च गति की आवाजाही के लिए प्रति 100 किलोमीटर पर 4.8 से 5.3 लीटर ईंधन की आवश्यकता होगी।

पर्यावरण मित्रता

सेडान के अंतर्गत आता है पर्यावरण वर्गयूरो 5, जिसका अर्थ है सीएच, सीओ और एनओवाई का न्यूनतम उत्सर्जन और पर्यावरण की देखभाल - निकास गैसों में धुएं के साथ-साथ शोर और कंपन के स्तर में कमी।

कार्यक्षमता

एक संकीर्ण क्षेत्र में पार्किंग करते समय एक रियरव्यू कैमरा महत्वपूर्ण सहायता प्रदान करेगा, एचएसी सिस्टम कार को ऊपर की ओर होने पर वापस लुढ़कने से रोकेगा, और एसएससी सिस्टम स्किडिंग को रोकेगा। टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम ड्राइवर को प्रेशर ड्रॉप के बारे में सूचित करेगा, और आप हाथों की भागीदारी के बिना कार के ट्रंक को खोल सकते हैं। Auto आपके स्मार्टफ़ोन (Android Auto और Apple CarPlay) के कुशल और सुरक्षित उपयोग के लिए कई विकल्प प्रदान करता है।

एक विशाल इंटीरियर, किफायती ईंधन की खपत, एक बड़ा ट्रंक और पर्याप्त ग्राउंड क्लीयरेंस केआईए रियो को न केवल शहर की यात्राओं में, बल्कि शहर के बाहर यात्रा करते समय भी एक विश्वसनीय सहायक बनाता है।

अन्य विशेष विवरणसेडान आप KIA FAVORIT MOTORS वेबसाइट पर देख सकते हैं - आधिकारिक डीलरमास्को में केआईए।

दूसरी पीढ़ी का युग लोकप्रिय मॉडलकिआ रियो किआ मोटर्स में वैश्विक परिवर्तनों की प्रारंभिक अवधि में गिर गया, जिसने बाद में कोरियाई निर्माता को कई वैश्विक ऑटो दिग्गजों के लिए एक योग्य प्रतियोगी बना दिया। स्वाभाविक रूप से, इसने रियो के विकास पर अपनी छाप छोड़ी। कार औसत खरीदार के लिए बहुत बेहतर, अधिक आधुनिक, अधिक तकनीकी रूप से उन्नत और अधिक आकर्षक बन गई है।

दूसरे की घोषणा जनरेशन किआरियो (जेबी) 2005 में डेट्रॉइट ऑटो शो के दौरान हुआ, जहां उत्तरी अमेरिकी सेडान संस्करण को जनता के सामने पेश किया गया था। बाद में, जिनेवा में, यूरोपीय संशोधनों को दिखाया गया, एक सेडान और एक हैचबैक द्वारा प्रस्तुत किया गया, जो विशेष रूप से यूरोप के खरीदारों की जरूरतों और इच्छाओं के लिए बनाया गया था। रियो की दूसरी पीढ़ी को एक संयुक्त मंच पर बनाया गया था हुंडई एक्सेंटएमसी, जिसके लिए कार के आयाम सामान्य बी-क्लास ढांचे से परे जाकर थोड़ा बढ़ गए हैं। इसके बावजूद, निर्माता ने इसे एक कॉम्पैक्ट पारिवारिक कार के रूप में स्थान देना जारी रखा।

डिजाइन के संदर्भ में, किआ रियो की दूसरी पीढ़ी ने यूरोपीय प्राथमिकताओं की ओर कदम बढ़ाया, और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि रूस सहित यूरोप उस समय कोरियाई निर्माता के लिए मुख्य बाजार बन गया था। इस बीच, रियो की पहली पीढ़ी की तुलना में उपस्थिति में कोई वैश्विक परिवर्तन नहीं हुआ। कोरियाई डिजाइनरों ने शरीर की आकृति में थोड़ी गतिशीलता जोड़ दी है, कार को बड़े अभिव्यंजक हेडलाइट्स से सुसज्जित किया है और पूरे परिधि के चारों ओर एक गैर-मानक विन्यास के प्लास्टिक के काले मोल्डिंग हैं, जो शरीर के पिछले हिस्से में उल्लेखनीय रूप से वृद्धि करते हैं।
दूसरी पीढ़ी के रियो को 2009 के रेस्टलिंग के दौरान एक अधिक महान उपस्थिति मिली, जिस पर कोरियाई कंपनी में आमंत्रित प्रसिद्ध जर्मन ऑटो डिजाइनर पीटर श्रेयर द्वारा काम किया गया था। यह वह था जिसने एक नया मालिकाना जंगला पेश किया, लक्जरी संशोधनों के लिए एक स्पॉइलर विकसित किया और बंपर की वास्तुकला को फिर से डिजाइन किया, जिससे वे और अधिक आधुनिक हो गए।

प्रारंभ में, दूसरी पीढ़ी के किआ रियो के आयाम, विशेष रूप से हैचबैक, पूरी तरह से बी-क्लास में फिट होते हैं। तो हैचबैक की लंबाई 3990 मिमी थी, और सेडान - 4240 मिमी; सभी बॉडीवर्क विकल्पों के लिए चौड़ाई 1695 मिमी थी, वही ऊंचाई के लिए सही थी - 1470 मिमी। 2009 में आराम करने के बाद, सेडान और हैचबैक की लंबाई थोड़ी बढ़ गई - सेडान बढ़कर 4250 मिमी हो गई, और हैचबैक 4025 मिमी तक फैल गया, बाकी आयाम नहीं बदले। व्हीलबेस की लंबाई भी नहीं बदली है, उत्पादन के सभी वर्षों के सभी शरीर संशोधनों के लिए, यह बिल्कुल 2500 मिमी था। यही बात ऊंचाई पर भी लागू होती है। धरातल, जो 155 मिमी था। बदले में, एक मानक वाहन का कर्ब वेट, इसके विपरीत, आराम करने के बाद हल्की सामग्री के उपयोग के कारण काफी कम हो गया है - शुरू में रियो मासदूसरी पीढ़ी 1154 किलोग्राम के बराबर थी, और 2009 के बाद घटकर 1064 किलोग्राम हो गई।

बाहरी के विपरीत, दूसरी पीढ़ी के किआ रियो के केबिन का इंटीरियर नाटकीय रूप से बदल गया है। स्पष्ट रूप से सस्ती सामग्री अतीत की बात है, धूल और शोर इन्सुलेशन में सुधार हुआ है, आंतरिक लेआउट बहुत अधिक सुविधाजनक हो गया है, अधिक एर्गोनोमिक, सीटों की आगे और पीछे की पंक्ति दोनों के लिए खाली स्थान बढ़ गया है। ड्राइवर के लिए अधिकतम आराम प्रदान करने के उद्देश्य से फ्रंट पैनल को पूरी तरह से नया आर्किटेक्चर प्राप्त हुआ है: नियंत्रणों तक पहुंच काफ़ी आसान हो गई है, उनका स्थान अधिक एर्गोनोमिक हो गया है, स्टीयरिंग व्हील को फिर से डिज़ाइन किया गया है, और इंस्ट्रूमेंट पैनल को भी अपडेट किया गया है।

आयामों में वृद्धि के कारण, ट्रंक भी बढ़ गया था, और आराम के दौरान इसकी मात्रा में और वृद्धि हुई थी। तो एक सेडान में, सामान के डिब्बे की उपयोगी मात्रा शुरू में 339 लीटर थी, और फिर बढ़कर 390 लीटर हो गई। हैचबैक में 270 लीटर का ट्रंक वॉल्यूम था, लेकिन पीछे की सीटों को मोड़ने के साथ, यह बढ़कर 1107 लीटर हो गया। आराम करने के बाद, प्रारंभिक मात्रा व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित रही, लेकिन मुड़ी हुई पिछली पंक्ति सीटों वाले संस्करण में, यह पहले से ही बढ़कर 1145 लीटर हो गई।

विशेष विवरण।आधिकारिक तौर पर, रूस में केवल एक एकल गैसोलीन इंजन वाले संशोधन बेचे गए थे। कलिनिनग्राद संयंत्र में, दूसरी पीढ़ी किआ रियो 1.4-लीटर चार-सिलेंडर वायुमंडलीय इकाई से सुसज्जित थी जिसमें 16-वाल्व DOHC प्रकार का तंत्र था जो 97 hp से अधिक का उत्पादन नहीं करता था। 6000 आरपीएम पर अधिकतम शक्ति। चोटी कंठी यह इंजनलगभग 125 एनएम के लिए जिम्मेदार, 4700 आरपीएम पर विकसित किया गया। इंजन को पहली पीढ़ी की तरह, 5-स्पीड "मैकेनिक्स" या 4-बैंड "ऑटोमैटिक" के साथ पूरा किया गया था।
के अनुसार गतिशील विशेषताएंकिआ रियो की दूसरी पीढ़ी ने कुछ भी उत्कृष्ट नहीं दिखाया, कार की अधिकतम गति 173 किमी / घंटा तक सीमित थी, और 0 से 100 किमी / घंटा के शुरुआती त्वरण का समय औसतन लगभग 12.5 - 13.0 सेकंड था।
इंजन की भूख के लिए, शहर की सीमा के भीतर कार ने लगभग 7.9 लीटर प्रति 100 किमी की खपत की।

दूसरी पीढ़ी के रियो के निलंबन ने पिछले लेआउट को बरकरार रखा, लेकिन अधिक अनुकूलित हो गया रूसी सड़कें. व्हील ट्रैक को बढ़ाकर कार की स्थिरता में सुधार हुआ है, उपकरण के मूल संस्करण में ABS + EBD सिस्टम दिखाई दिया है, और शॉक एब्जॉर्बर सेटिंग्स को भी बदल दिया गया है।

ध्यान दें कि सुरक्षा के क्षेत्र में भी महत्वपूर्ण सुधार हुए हैं। किआ रियो II परीक्षण में चार स्टार प्राप्त करने वाली पहली कोरियाई कारों में से एक बन गई यूरो एनसीएपी. पिछली पीढ़ी के विपरीत, दूसरी पीढ़ी के किआ रियो के मानक उपकरण में अब छह एयरबैग, प्रीटेंशनर्स के साथ फ्रंट सीट बेल्ट और चाइल्ड सीट माउंट शामिल हैं।

और उपकरणों के मामले में, किआ रियो की दूसरी पीढ़ी ने काफी ध्यान दिया है। पहले से ही बुनियादी विन्यास में, इस कार को आठ समायोजन, एक ऑडियो सिस्टम, हीटिंग के साथ ड्राइवर की सीट मिली पीछे की खिड़की, प्रारंभिक विद्युत पैकेज और कई अन्य उपकरण।

2013 में, किआ रियो की दूसरी पीढ़ी को रूसी माध्यमिक कार बाजार में बहुत सफलतापूर्वक लागू किया गया है। 2010 में निर्मित एक कार को औसतन 350,000 - 400,000 रूबल में खरीदा जा सकता है। दूसरी पीढ़ी किआ रियो को 2011 में बंद कर दिया गया था जब इसे तीसरी पीढ़ी के मॉडल से बदल दिया गया था।

खेत में एक बड़ा तना उपयोगी होता है। बहुत सारे मोटर चालक, जब कार खरीदने का निर्णय लेते हैं, तो वे ट्रंक की क्षमता को देखने वाले पहले लोगों में से एक होते हैं। 300-500 लीटर - ये सबसे सामान्य मात्रा मान हैं आधुनिक कारें. अगर आप फोल्ड कर सकते हैं पीछे की सीटें, तो ट्रंक और भी बढ़ जाएगा।

तकनीकी संकेतक

कई मोटर चालक अपने सामान के डिब्बे की मात्रा के अनुसार एक कार चुनते हैं, क्योंकि उन्हें अक्सर भार ढोने के लिए मजबूर किया जाता है, लेकिन इससे कम, उदाहरण के लिए, एक मिनीबस में। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर किआ रियो पर ट्रंक 270 से 500 लीटर तक है।

सामान का आकार।

ट्रंक वॉल्यूम किआ रियो 2016, सेडान, चौथी पीढ़ी, एफबी

किआ ट्रंक वॉल्यूम रियो रेस्टलिंग 2015 हैचबैक तीसरी पीढ़ी क्यूबी

सामान का आकार।

ट्रंक वॉल्यूम किआ रियो रेस्टलिंग 2015, सेडान, तीसरी पीढ़ी, क्यूबी

सामान का आकार।

ट्रंक वॉल्यूम किआ रियो 2012, हैचबैक, तीसरी पीढ़ी, क्यूबी

ट्रंक वॉल्यूम किआ रियो रेस्टलिंग 2009, हैचबैक, दूसरी पीढ़ी, जेबी

ट्रंक वॉल्यूम किआ रियो 2005, सेडान, दूसरी पीढ़ी, जेबी

ट्रंक वॉल्यूम किआ रियो रेस्टलिंग 2002, सेडान, पहली पीढ़ी, डीसी

ट्रंक वॉल्यूम किआ रियो 2000, सेडान, पहली पीढ़ी, डीसी

निष्कर्ष

किआ रियो के लगेज कंपार्टमेंट का वॉल्यूम 270-500 लीटर है। यह एक प्रभावशाली ट्रंक है जो बड़ी संख्या में चीजों को स्थानांतरित कर सकता है जिसे स्थानांतरित किया जा सकता है।