हुंडई टक्सन स्व-मरम्मत - हम अपने हाथों से अनुसूचित रखरखाव करते हैं। Hyundai Tussan: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने के निर्देश ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में किस तरह का तेल डाला जाना चाहिए Hyundai Tussan

मुख्य रूप से इसकी विश्वसनीयता और संचालन में आसानी के कारण मोटर चालकों के बीच स्वचालित ट्रांसमिशन बहुत लोकप्रिय है। हालांकि, मैनुअल ट्रांसमिशन की तुलना में इस तंत्र को लगातार निदान की आवश्यकता होती है। मशीन के दीर्घकालिक संचालन की कुंजी समय पर प्रतिस्थापन है एटीएफ तेल. इस मामले में, चालक स्वयं भी द्रव को बदल सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको किसी विशेष कार सेवा से संपर्क करने की आवश्यकता नहीं है। हुंडई टक्सन कार में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल कैसे बदलें, नीचे दिए गए लेख में और पढ़ें।

हुंडई टक्सन के लिए तेल चयन

अधिकांश मोटर चालक Hyundai Tucson कार में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के फायदों के बारे में जानते हैं। यह आराम, बढ़ा हुआ इंजन जीवन, गति मोड (खेल, सर्दी) का चयन करने की क्षमता, साथ ही एक से दूसरे में एक सहज संक्रमण है। इस डिजाइन के कुशल संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, स्वचालित ट्रांसमिशन - एटीएफ तेल में एक विशेष प्रक्रिया द्रव डाला जाता है।

स्नेहक एक श्रृंखला करता है आवश्यक कार्य: भागों की सतह पर एक सुरक्षात्मक तैलीय फिल्म बनाता है, घर्षण और समय से पहले पहनने को रोकता है, तंत्र को ठंडा करता है, गंदगी को हटाता है और रुकावटों को रोकता है। इस मामले में, स्वचालित ट्रांसमिशन को लगातार द्रव परिवर्तन की आवश्यकता होती है।

कार निर्माता हुंडई टक्सन की सिफारिशों के अनुसार, हर 60 हजार किलोमीटर के बाद ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में द्रव को बदलना आवश्यक है। हालांकि, ये आंकड़े रूसी क्षेत्र में जलवायु परिस्थितियों और सड़क की सतह के अनुरूप नहीं हैं।

• कार अक्सर ट्रैफिक जाम में फंस जाती है;
• चालक वाहन की आक्रामक ड्राइविंग शैली पसंद करता है;
• बार-बार गियर शिफ्टिंग के साथ;
• यदि स्वचालित ट्रांसमिशन तंत्र में कोई खराबी है।

लेकिन 90 हजार किलोमीटर का मान ज्यादातर मामलों में सही नहीं होता है। यहां, कठिन जलवायु परिस्थितियों के लिए एक संशोधन किया गया है, न कि सबसे अधिक बेहतर गुणवत्ता फुटपाथ. लेकिन इतना पर्याप्त नहीं है। केवल मापा ड्राइविंग और समशीतोष्ण जलवायु वाले क्षेत्र में रहने के साथ, जहां सड़कें भी अच्छी स्थिति में हैं, क्या आप स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल को बदले बिना इन 90 हजार किलोमीटर की ड्राइव कर सकते हैं।

संकेत है कि एक एटीएफ तेल को बदलने की जरूरत है:

• स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ काम करते समय कंपन की भावना, टिक की आवाज;
• लगातार संचरण पर्ची;
• कर्षण की कमी।

कोई भी ड्राइवर, यहां तक ​​कि एक नौसिखिया, स्वचालित ट्रांसमिशन में द्रव को स्वतंत्र रूप से बदल सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको केवल उपकरण तैयार करने और आवश्यक तरल खरीदने की आवश्यकता है।

• ZIC से ATF SP III;
• डायमंड एटीएफ एसपी III;
• एसकेएटीएफ;
• मन्नोल एटीएफ एसपी III;
• डेक्स्रॉन III;
• मर्कोन वी;
• बीपी ऑट्रान एसपी-III।

तेल परिवर्तन प्रक्रिया

हुंडई टक्सन कार में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल को दो तरह से बदला जा सकता है: पूरे या आंशिक रूप से। उपरोक्त में से कौन सा तरीका चुनना है यह ड्राइवर के विवेक पर निर्भर करता है।

ट्रांसमिशन के संचालन में कोई खराबी होने पर, साथ ही अगर उपभोज्य सामग्री अंधेरा हो गई है और एक जलती हुई गंध प्राप्त कर ली है, तो एक पूर्ण प्रतिस्थापन आवश्यक है।

टैंक से पुराना तेल निकालना

जब इंजन नहीं चल रहा हो तो ट्रांसमिशन फ्लुइड जम जाता है। ऐसा समाधान बहुत धीरे-धीरे बहेगा, इसलिए इंजन को 10 मिनट के लिए पहले से गरम करने की सिफारिश की जाती है।

हुंडई टक्सन कार में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल निकालने के लिए चरण-दर-चरण निर्देश:

1. कार को ओवरपास पर चलाएं और इंजन बंद कर दें;
2. क्रैंककेस सुरक्षा को डिस्कनेक्ट करें;
3. एक खाली कंटेनर को प्रतिस्थापित करें और ध्यान से नाली के छेद को खोलें। तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि सिस्टम से सभी तरल पदार्थ निकल न जाएं।

इस समय, आप गास्केट की ताकत की जांच कर सकते हैं और कुल्ला कर सकते हैं तेल छन्नी. यदि आवश्यक हो, तो भागों को नए के साथ बदल दिया जाता है।

पैन फ्लशिंग और चिप हटाना

ज्यादातर मामलों में, स्वचालित ट्रांसमिशन तेल को बदलते समय, इंजन और उसके हटाने योग्य भागों को चिप्स से साफ करने की भी सिफारिश की जाती है। ऐसा करने के लिए, एक विशेष फ्लशिंग तरल का उपयोग किया जाता है, जो पैन से गंदगी को हटाता है, और मैग्नेट को भी धोता है।

नया तेल भरना

Hyundai Tussan कार में नया ATF द्रव भरने के लिए, आपको ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल डिपस्टिक को निकालना होगा और उसमें 2.5 लीटर नया तेल डालने के लिए वाटरिंग कैन का उपयोग करना होगा। फिर इसके स्तर की जाँच की जाती है:

• एक गर्म इंजन पर, यह संकेतक गर्म चिह्न पर होना चाहिए / ऐसा करने के लिए, इंजन शुरू करें और इसे 10 मिनट तक चलने के लिए छोड़ दें। यदि पर्याप्त तेल नहीं है, तो टॉप अप करें;
• उसके बाद, तटस्थ गियर शुरू होता है और इंजन फिर से शुरू होता है;
• इस स्थिति में, जांच को पदनाम HOT और कोल्ड के साथ चिह्नों के बीच के स्तर को दिखाना चाहिए।

हुंडई टक्सन गियरबॉक्स में तेल बदलना अक्सर स्वचालित ट्रांसमिशन की मरम्मत से जुड़ा होता है, या इसे तेल रिसाव की मरम्मत के दौरान एक नए के साथ बदल दिया जाता है, क्योंकि इसे काम के लिए निकाला जाना चाहिए। स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल निर्माता द्वारा कार के पूरे जीवन में एक बार भरा जाता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल परिवर्तन हुंडई टक्सनपेशेवरों को सौंपने की सिफारिश की जाती है, लेकिन कुछ मामलों में इस ऑपरेशन को अपने दम पर संभाला जा सकता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन हुंडई टक्सन में एटीएफ तेल के कार्य:

• रगड़ सतहों और तंत्रों का प्रभावी स्नेहन;
• नोड्स पर यांत्रिक भार में कमी;
• गर्मी लंपटता;
• जंग या भागों के पहनने से उत्पन्न माइक्रोपार्टिकल्स को हटाना।

के लिए एटीएफ तेल रंग ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन हुंडईटक्सन न केवल प्रकार से तेलों के बीच अंतर करने की अनुमति देता है, बल्कि रिसाव की स्थिति में यह पता लगाने में मदद करता है कि द्रव किस प्रणाली से निकला है। उदाहरण के लिए, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और पावर स्टीयरिंग में तेल का रंग लाल होता है, एंटीफ्ीज़ हरा होता है, और इंजन में यह पीला होता है। Hyundai Tucson में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से तेल रिसाव के कारण:

• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सील्स का पहनना;
• शाफ्ट सतहों का पहनना, शाफ्ट और सीलिंग तत्व के बीच एक अंतर की घटना;
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सीलिंग एलिमेंट और स्पीडोमीटर ड्राइव शाफ्ट का पहनना;
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के इनपुट शाफ्ट का खेल;
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के कुछ हिस्सों के बीच जोड़ों में सीलिंग परत को नुकसान: नाबदान, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन हाउसिंग, क्रैंककेस, क्लच हाउसिंग;
• स्वचालित ट्रांसमिशन के उपरोक्त भागों का कनेक्शन प्रदान करने वाले बोल्टों को ढीला करना;

हुंडई टक्सन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में कम तेल का स्तर क्लच विफलता का मुख्य कारण है। कम द्रव दबाव के कारण, घर्षण क्लच स्टील डिस्क के खिलाफ खराब रूप से दबाए जाते हैं और एक दूसरे के साथ पर्याप्त संपर्क नहीं रखते हैं। नतीजतन, हुंडई टक्सन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में घर्षण लाइनिंग बहुत गर्म, जली हुई और नष्ट हो जाती है, जिससे तेल काफी प्रदूषित हो जाता है।

Hyundai Tucson ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल या निम्न गुणवत्ता वाले तेल की कमी के कारण:

• वाल्व बॉडी के प्लंजर और चैनल यांत्रिक कणों से भरे होते हैं, जिससे पैकेजों में तेल की कमी हो जाती है और झाड़ी के पहनने, पंप के कुछ हिस्सों को रगड़ने आदि के लिए उकसाया जाता है;
• गियरबॉक्स के स्टील डिस्क गर्म हो जाते हैं और जल्दी खराब हो जाते हैं;
• रबर-लेपित पिस्टन, थ्रस्ट डिस्क, क्लच ड्रम, आदि। ज़्यादा गरम करना और जलाना;
• वाल्व बॉडी खराब हो जाती है और अनुपयोगी हो जाती है।

दूषित ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेल पूरी तरह से गर्मी को दूर नहीं कर सकता है और भागों के उच्च गुणवत्ता वाले स्नेहन प्रदान करता है, जिससे हुंडई टक्सन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की विभिन्न खराबी होती है। भारी दूषित तेल एक अपघर्षक निलंबन है, जो उच्च दबाव में, सैंडब्लास्टिंग प्रभाव पैदा करता है। वाल्व बॉडी पर तीव्र प्रभाव से नियंत्रण वाल्व के स्थानों पर इसकी दीवारें पतली हो जाती हैं, जिसके परिणामस्वरूप कई रिसाव हो सकते हैं।
आप डिपस्टिक का उपयोग करके हुंडई टक्सन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल के स्तर की जांच कर सकते हैं।डिपस्टिक में दो जोड़ी निशान होते हैं - मैक्स और मिन की ऊपरी जोड़ी आपको गर्म तेल में स्तर निर्धारित करने की अनुमति देती है, निचली जोड़ी - ठंड में। डिपस्टिक का उपयोग करके, तेल की स्थिति की जांच करना आसान है: आपको तेल को एक साफ सफेद कपड़े पर गिराना होगा।

प्रतिस्थापन के लिए हुंडई टक्सन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेल चुनते समय, आपको एक सरल सिद्धांत द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए: हुंडई द्वारा अनुशंसित तेल का उपयोग करना सबसे अच्छा है। इस बीच, के बजाय खनिज तेलआप अर्ध-सिंथेटिक या सिंथेटिक में भर सकते हैं, लेकिन किसी भी मामले में आपको निर्धारित तेल से "नीचे वर्ग" का उपयोग नहीं करना चाहिए।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन हुंडई टक्सन के लिए सिंथेटिक तेल को "नॉन-रिप्लेसेबल" कहा जाता है, इसे कार के पूरे जीवन के लिए डाला जाता है। ऐसा तेल प्रभाव में अपने गुणों को नहीं खोता है उच्च तापमानऔर हुंडई टक्सन के उपयोग की एक बहुत लंबी अवधि के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन हमें एक बहुत ही महत्वपूर्ण लाभ के साथ घर्षण क्लच पहनने के परिणामस्वरूप यांत्रिक निलंबन की उपस्थिति के बारे में नहीं भूलना चाहिए। यदि तेल की कमी की स्थिति में कुछ समय के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन संचालित किया गया है, तो इसके संदूषण की डिग्री की जांच करना और यदि आवश्यक हो, तो इसे बदलना आवश्यक है।

हुंडई टक्सन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने के तरीके:

• हुंडई टक्सन बॉक्स में आंशिक तेल परिवर्तन;
• हुंडई टक्सन बॉक्स में पूर्ण तेल परिवर्तन;

Hyundai Tucson ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में आंशिक तेल परिवर्तन स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है।ऐसा करने के लिए, बस फूस पर नाली को हटा दें, कार को ओवरपास पर चलाकर, और एक कंटेनर में तेल इकट्ठा करें। आमतौर पर वॉल्यूम का 25-40% तक बह जाता है, शेष 60-75% टॉर्क कन्वर्टर में रहता है, यानी वास्तव में, यह एक अपडेट है, रिप्लेसमेंट नहीं। Hyundai Tucson ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल को इस तरह से अधिकतम तक अपडेट करने के लिए 2-3 बदलावों की आवश्यकता होगी।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन हुंडई टक्सन के लिए एक पूर्ण तेल परिवर्तन एक स्वचालित ट्रांसमिशन तेल परिवर्तन इकाई का उपयोग करके किया जाता है,ऑटो मरम्मत विशेषज्ञ। इस मामले में, हुंडई टक्सन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की तुलना में अधिक एटीएफ तेल की आवश्यकता होगी। फ्लशिंग में ताजा एटीएफ की मात्रा का डेढ़ या दोगुना लगता है। आंशिक प्रतिस्थापन की तुलना में लागत अधिक महंगी होगी, और प्रत्येक कार सेवा ऐसी सेवा प्रदान नहीं करती है।
सरलीकृत योजना के अनुसार हुंडई टक्सन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में आंशिक एटीएफ तेल परिवर्तन:

1. हमने नाली प्लग को हटा दिया, पुराने एटीएफ तेल को हटा दिया;
2. हमने ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पैन को हटा दिया, जो इसे पकड़े हुए बोल्ट के अलावा, एक सीलेंट के साथ समोच्च के साथ व्यवहार किया जाता है।
3. हमें स्वचालित ट्रांसमिशन फ़िल्टर तक पहुंच प्राप्त होती है, प्रत्येक तेल परिवर्तन पर इसे बदलने या इसे कुल्ला करने की सलाह दी जाती है।
4. फूस के निचले भाग में मैग्नेट होते हैं जो धातु की धूल और चिप्स को इकट्ठा करने के लिए आवश्यक होते हैं।
5. हम मैग्नेट को साफ करते हैं और फूस को धोते हैं, इसे सूखा पोंछते हैं।
6. जगह में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ़िल्टर स्थापित करें।
7. यदि आवश्यक हो तो हम स्वचालित ट्रांसमिशन पैन के गैसकेट को बदलकर, स्वचालित ट्रांसमिशन पैन को जगह में स्थापित करते हैं।
8. हम गैसकेट की जगह, नाली प्लग को मोड़ते हैं नाली प्लगऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए।

हम तकनीकी भराव छेद (जहां स्वचालित ट्रांसमिशन डिपस्टिक स्थित है) के माध्यम से तेल भरते हैं, डिपस्टिक का उपयोग करके हम स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल के स्तर को ठंडे एक में नियंत्रित करते हैं। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने के बाद, 10-20 किमी की ड्राइविंग के बाद इसके स्तर की जांच करना महत्वपूर्ण है, पहले से ही ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के गर्म होने के साथ। यदि आवश्यक हो तो शीर्ष स्तर तक। तेल बदलने की नियमितता न केवल माइलेज पर निर्भर करती है, बल्कि हुंडई टक्सन पर सवारी की प्रकृति पर भी निर्भर करती है।आपको अनुशंसित माइलेज पर नहीं, बल्कि तेल के संदूषण की डिग्री पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, इसे व्यवस्थित रूप से जांचना चाहिए।

टर्नकी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने में कितना खर्च होता है

*मूल्य में शामिल:संचालन, संचरण द्रव, रखरखाव किट (फ़िल्टर, गैसकेट)

*यदि ग्राहक अन्यथा चुनता है तो लागत अधिक/कम हो सकती है ट्रांसमिशन तेलपेशकश करने वालों में से। हम इसके आधिकारिक वितरक हैं: सीप, मोबाइल, मोटुल, कैस्ट्रॉल, भेड़िया, संयुक्त तेल।

*फ़िल्टर बदलने की आवश्यकता

संचरण तरल पदार्थ जो हम उपयोग करते हैं

सभी ग्राहकों के लिए तेल परिवर्तन पर 10% की छूट:

उपभोग्य सामग्रियों के लिए मूल्य (तेल, फ़िल्टर)

क्या मुझे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने की ज़रूरत है?

आपने शायद "रखरखाव मुक्त स्वचालित ट्रांसमिशन" शब्द के बारे में सुना है। बहुत बार, यह कई सेवाओं द्वारा निर्देशित होता है जो यह नहीं जानते हैं कि ट्रांसमिशन में तेल को कैसे बदलना / बदलना नहीं है। वास्तव में, सभी अंतरराष्ट्रीय नियमों और विनियमों के अनुसार, हर 50,000-60,000 किमी पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल (एटीएफ) और फिल्टर परिवर्तन की आवश्यकता होती है। इस मामले में, कार मालिक खुद से सवाल पूछता है - "मुझे किस तरह के प्रतिस्थापन की आवश्यकता है? आंशिक या पूर्ण?"।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में आंशिक या पूर्ण तेल परिवर्तन?

आंशिक प्रतिस्थापन (एटीएफ नवीनीकरण) स्वचालित ट्रांसमिशन को फ्लश किए बिना किया जाता है। इस तरह के काम को करने के लिए औसतन 4-5 लीटर और आधे घंटे के समय की आवश्यकता होती है। नया तेल पुराने के साथ मिलाया जाता है, और बॉक्स का संचालन आसान हो जाता है। कई मोटर चालकों का मानना ​​​​है कि विशेष रूप से पूर्ण एटीएफ प्रतिस्थापन करना बेहतर है, सिस्टम को फ्लश करना और पुराने तरल पदार्थ को बाहर निकालना। हम अपने ग्राहकों पर जितना संभव हो उतना कमाई के लक्ष्य का पीछा नहीं करते हैं, लेकिन हम इसके बारे में चेतावनी देते हैं संभावित समस्याएं, और हम कुछ मामलों में केवल आंशिक प्रतिस्थापन की सलाह देते हैं।

उदाहरण के लिए, यदि कार का माइलेज 100,000 किमी से अधिक है, और बॉक्स में तेल कभी नहीं बदला गया है, तो इस तरह के प्रतिस्थापन से स्वचालित ट्रांसमिशन के संचालन पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ सकता है, इसकी पूर्ण विफलता तक। ठोस माइलेज वाली कारों में, यह इस तथ्य के कारण है कि पूर्ण प्रतिस्थापन के साथ संचार - द्रवस्वचालित ट्रांसमिशन फ्लशिंग के साथ, पूरे सिस्टम में विभिन्न जमाओं को धोया जाता है जो तेल चैनलों को रोकते हैं, और सामान्य शीतलन के बिना, बॉक्स जल्दी से मर जाता है। ऐसे में पुराने तेल के अधिकतम प्रतिस्थापन के लिए 200-300 किमी के अंतराल पर 2-3 आंशिक परिवर्तन करना चाहिए। यह निश्चित रूप से एक पूर्ण एटीएफ प्रतिस्थापन के लिए तुलनीय नहीं होगा, लेकिन ताजा तरल पदार्थ का प्रतिशत 70-75% होगा।

पूर्ण एटीएफ प्रतिस्थापन किन मामलों में किया जाता है?

उपरोक्त सभी समस्याएं कार मालिकों पर लागू नहीं होती हैं जो हर 50,000-60,000 किमी पर हैं। ट्रांसमिशन में एक नियमित तेल परिवर्तन किया। इस मामले में, स्वचालित ट्रांसमिशन में एक पूर्ण तेल परिवर्तन बॉक्स को ईमानदारी से सेवा करने की अनुमति देता है, और इसके संसाधन को 150-200% तक बढ़ाता है।

अपनी पहली उपस्थिति के बाद से, दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर से हुंडई टक्सन क्रॉसओवर ने तेजी से लोकप्रियता हासिल करना शुरू कर दिया है।

कार में अच्छा बाहरी डेटा है, हालांकि पहली पीढ़ी एसयूवी के नवीनतम संस्करण की तुलना में बहुत खराब दिखती है। लेकिन कारों का निर्माण गुणवत्ता, विश्वसनीयता के लिए किया जाता है बिजली इकाइयाँऔर काफी अच्छा।

ग्राहक स्वचालित से चुन सकते हैं और यांत्रिक प्रसारण. परंपरागत रूप से, तत्वों की कम संख्या के कारण मैनुअल ट्रांसमिशन अधिक विश्वसनीय और टिकाऊ साबित हुए हैं, जब तुलना की जाती है स्वचालित बक्से.

लेकिन अगर आप समय पर हुंडई टसन के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलते हैं, तो बॉक्स की स्थिति की निगरानी करें और काम करने वाले तरल पदार्थ को बदलने के वैकल्पिक तरीकों की निगरानी करें, ट्रांसमिशन लंबे समय तक चलेगा और महंगी मरम्मत की आवश्यकता नहीं होगी।

प्रतिस्थापन आवृत्ति

दक्षिण कोरियाई ऑटो कंपनी अपनी कारों को अच्छी तरह से अनुकूलित करती है रूसी बाजार. रूस में कई मॉडल इकट्ठे किए जाते हैं, जो कारों की लागत को कुछ हद तक कम करता है और उन्हें हमारी वास्तविकताओं के अनुकूल होने की अनुमति देता है।

Hyundai Tussan क्रॉसओवर मॉडल के मामले में, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल चेंज अनिवार्य है। इस मामले में, एक चौराहा अंतराल चुनने के लिए दो मुख्य मानदंड हैं:

• आधिकारिक निर्देश मैनुअल;
• कार मालिकों का वास्तविक अनुभव।

Hyundai Tucson SUV के साथ आने वाले मैनुअल पर गौर करें तो आपको वहां 90 हजार किलोमीटर का आंकड़ा मिलेगा. काम करने वाले तरल पदार्थ को बदलने के बाद ऑटोमेकर आपको कार को संचालित करने की कितनी अनुमति देता है सवाच्लित संचरण.

लेकिन 90 हजार किलोमीटर का मान ज्यादातर मामलों में सही नहीं होता है। यहां कठिन जलवायु परिस्थितियों के लिए एक संशोधन किया गया है, न कि सड़क की सतहों की सर्वोत्तम गुणवत्ता के लिए। लेकिन इतना पर्याप्त नहीं है। केवल एक मापा सवारी के साथ और समशीतोष्ण जलवायु वाले क्षेत्र में रहने के साथ, जहां सड़कें भी अच्छी स्थिति में हैं, क्या आप इन 90 हजार किलोमीटर को बिना ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के चला सकते हैं।

वास्तव में, जैसा कि कार मालिकों के अभ्यास से पता चलता है, स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल परिवर्तन के बीच वास्तविक लाभ 50-60 हजार किलोमीटर है। अगर आप पहले तेल बदलते हैं, तो इससे कार को ही फायदा होगा। और यह द्रव परिवर्तन में देरी के लायक नहीं है, क्योंकि खराब तेल पर समस्याएं शुरू होती हैं, घर्षण बढ़ता है, बॉक्स ज़्यादा गरम होता है और अंततः विफल हो जाता है।

गियरबॉक्स के साथ समस्याओं के विकास को रोकने के लिए, हुंडई टक्सन में समय पर तेल बदलने की कोशिश करें और केवल उच्च गुणवत्ता वाले का उपयोग करें।

प्रत्येक कार मालिक अपने तुसान में वही डालता है जो वह फिट देखता है। असली तेल का उपयोग करने के लिए हर कोई ऑटोमेकर की सिफारिशों का पालन नहीं करता है।

स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए, मैनुअल में इंगित किए गए तेल को डालना बेहतर होता है। या गुणवत्ता और विशेषताओं के मामले में जितना संभव हो उतना करीब।

अभ्यास से पता चलता है कि हुंडई के मालिकटक्सन को विभिन्न नामों के स्वचालित बक्से में डाला जाता है, लेकिन अनिवार्य रूप से एक ही तेल। यहाँ एक है दिलचस्प विशेषताएक टक्सन पर एक तेल परिवर्तन में। बाजार अलग-अलग निर्माताओं और अलग-अलग नामों के तहत एक बॉक्स में गियर ऑयल की काफी विस्तृत श्रृंखला पेश करता है। लेकिन वास्तव में वे समान रचनाएँ हैं।

इसलिए, आप निम्नलिखित विकल्पों में से चुन सकते हैं:

• हुंडई एटीएफ एसपी III (यह मूल रचना है जिसे कारखाने से डिफ़ॉल्ट रूप से टक्सन में डाला जाता है);
• पेट्रो-कनाडा ड्यूरा ड्राइव एमवी सिंथेटिक एटीएफ;
• ZIC से ATF SP III;
• डायमंड एटीएफ एसपी III;
• एसकेएटीएफ;
• मन्नोल एटीएफ एसपी III;
• डेक्स्रॉन III;
• मर्कोन वी;
• मित्सुबिशी ब्रांड के तहत DiaQueen ATF SP-III;
• बीपी ऑट्रान एसपी-III।

तेलों के नाम वास्तव में अलग हैं। लेकिन वास्तव में, यह सब Hyundai और Mitsubishi कारों के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह सोचने का कोई मतलब नहीं है कि प्रस्तुत गियर तेल में से कौन सा बेहतर है।

अगर मालिक हुंडई क्रॉसओवरटक्सन ने पहले ही मूल रचना डाली है, फिर प्रस्तुत वैकल्पिक समाधानों में से कोई भी डालने के बाद, वह कोई बदलाव महसूस नहीं करेगा। यह वास्तव में वही तेल है।

एकमात्र सवाल कीमत है। कुछ फॉर्मूलेशन अधिक महंगे हैं, अन्य थोड़े सस्ते हैं। आप जो पाते हैं उसका उपयोग करें। लेकिन सुनहरे नियम को मत भूलना। आप तेल मिला सकते हैं, लेकिन मिश्रण करना बिल्कुल असंभव है।

तुसाना पर स्वचालित बक्से स्नेहन गुणवत्ता के मामले में बहुत तेज़ नहीं हैं। यदि आप एक कंपाउंड खरीदते हैं जो ट्रांसमिशन की आवश्यकताओं और विशिष्टताओं को पूरा करता है, तो बॉक्स पूरी तरह से और बिना किसी समस्या के काम करेगा। लेकिन विशेषताओं में भिन्न सस्ते तेलों को भरने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

स्वचालित ट्रांसमिशन के मामले में, आपको अधिक सावधान रहने की आवश्यकता है। तुसान में आपने किस तरह का तेल डाला है, इस पर निर्भर करते हुए स्वचालित मशीनें अधिक बार विफल हो जाती हैं। यहां आपको पैसे बचाने की जरूरत नहीं है। अपनी पसंद के किसी भी नाम से मूल रचना खरीदें।

आवश्यक मात्रा

अपने Hyundai Tucson या Tussan क्रॉसओवर के गियरबॉक्स में नया तेल भरने की योजना बनाते समय, जैसा कि आप पसंद करते हैं, आपको इसकी मात्रा पर निर्णय लेने की आवश्यकता है।

यह सीधे तौर पर संबंधित है कि आप किस प्रतिस्थापन पद्धति को चुनते हैं। पर आंशिक प्रतिस्थापनएक 5 लीटर कनस्तर पर्याप्त होगा, क्योंकि यह आमतौर पर 4.8 लीटर से अधिक नहीं निकलता है। पुराना तेल।

अगर आप ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन क्रैंककेस में फ्लुइड को पूरी तरह से बदलकर सिस्टम को फ्लश और क्लीन करना चाहते हैं, तो 12 - 14 लीटर खरीदें। तरीका पूर्ण प्रतिस्थापनविस्थापन के सिद्धांत का उपयोग करता है।

वह स्वयं भरने की मात्राऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली Hyundai Tussan कारों पर 7.8 लीटर है।

सामग्री और उपकरण

हुंडई टक्सन पर स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल को स्वयं बदलने में केवल आंशिक विधि का उपयोग शामिल है।

हालाँकि अब विशेष शौकिया स्तर की हार्डवेयर प्रतिस्थापन इकाइयाँ बेची जाती हैं, लेकिन उनके साथ काम करना उतना आसान नहीं है, साथ ही पेशेवर उपकरणों की तुलना में उनकी दक्षता बहुत कम है। ऐसे कॉम्प्लेक्स को खरीदने का कोई मतलब नहीं है। एक अच्छी कार सेवा से संपर्क करना और गियरबॉक्स से पुराने ग्रीस को बाहर निकालने के लिए उनकी सेवाओं का उपयोग करना सस्ता है।

क्योंकि में काम करने के लिए गैरेज की स्थितिआपको लेने की जरूरत है:

• चाबियाँ सेट;
• पेचकश;
• नया गियर तेल;
• नाली प्लग गैसकेट;
• खनन की निकासी के लिए खाली कंटेनर;
• लत्ता;
• चौग़ा।

एक मानक किट जो किसी भी कार के लिए उपयोग की जाती है जहां आपको गियरबॉक्स में तेल को स्वयं बदलने की आवश्यकता होती है।

Hyundai Tussan का डिज़ाइन कार मालिकों की सुविधा के लिए अच्छी तरह से सोचा गया है। इसलिए, आप उन सभी तत्वों तक आसानी से पहुँच सकते हैं जहाँ आपको उपभोग्य सामग्रियों को बदलने की आवश्यकता है।

एकमात्र अपवाद ट्रांसमिशन फिल्टर है। इसे नॉन-रिप्लेसेबल माना जाता है, यानी यह ट्रांसमिशन के पूरे जीवन के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में रहता है। ऐसे समय होते हैं जब बॉक्स विफल हो जाता है और आपको फ़िल्टर बदलना पड़ता है। ऐसा शायद ही कभी होता है, लेकिन फिर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को हटाना और अलग करना आवश्यक है। फ़िल्टर को हटाने का कोई अन्य तरीका नहीं है।

प्रतिस्थापन के तरीके

Hyundai Tucson गियरबॉक्स को बदलने के दो मुख्य तरीके हैं। यह सब स्वचालित ट्रांसमिशन की स्थिति पर निर्भर करता है और क्या आप स्वयं काम करना चाहते हैं, या इसे विशेषज्ञों को सौंपना आसान है।

तदनुसार, 2 प्रतिस्थापन विधियां हैं।

1. आंशिक। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन क्रैंककेस से द्रव के हिस्से को निकालने के लिए प्रदान करता है। विधि का नुकसान यह है कि पुराने ग्रीस को पूरी तरह से हटाना असंभव है। पूर्ण प्रतिस्थापन के लिए, आपको थोड़े अंतराल के साथ प्रक्रिया को कई बार दोहराना होगा।
2. भरा हुआ। इसके लिए, विशेष प्रतिष्ठानों का उपयोग किया जाता है, जो विस्थापन द्वारा पुराने तेल को एक नए से बदल देते हैं। उसी समय, आप स्वचालित ट्रांसमिशन भागों की सतहों से सभी जमा और जमा को हटाने के लिए विशेष तरल पदार्थ के साथ सिस्टम को फ्लश कर सकते हैं। लेकिन सेवा काफी महंगी है, साथ ही इसके लिए तेल की मात्रा को लगभग दोगुना करने की आवश्यकता होगी।

विचार करें कि एक उदाहरण के रूप में Hyundai Tussan का उपयोग करते हुए दो विधियों का उपयोग करते समय प्रक्रिया कैसे की जाती है।

चरण-दर-चरण निर्देश

गियरबॉक्स में आंशिक तेल परिवर्तन के साथ, आपको अपने कार्यों में एक निश्चित क्रम का पालन करना होगा। यह गलतियों से बचने और जितना संभव हो सके पुराने संचरण द्रव को निकालने में मदद करेगा।

चरण दर चरण तेल परिवर्तन इस तरह दिखता है:

1. कार को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आप कुछ किलोमीटर ड्राइव कर सकते हैं या इंजन शुरू कर सकते हैं सुस्तीऑटोमैटिक ट्रांसमिशन नॉब को अलग-अलग पोजीशन पर ले जाकर।
2. जब तेल को गर्म किया जाता है, तो यह उसे सही तरलता देता है। ठंडा तेल अधिक चिपचिपा होता है और सूखाने पर कम मात्रा में निकलेगा।
3. कार के निचले हिस्से में क्रैंककेस प्रोटेक्शन है, जिसके नीचे आपको ड्रेन प्लग मिलेगा। फ़ैक्टरी इंजन सुरक्षा 12 बोल्ट द्वारा आयोजित की जाती है। इसके अतिरिक्त, कुछ पिस्टन हैं। उन्हें उतार दें और अपनी आंखों की देखभाल करें ताकि विभिन्न प्रकार का मलबा सुरक्षा से बाहर न निकलने लगे।
4. नाली प्लग को ढीला करने के लिए अधिक बल की आवश्यकता हो सकती है। अगर प्लग पहली बार में हिलता नहीं है तो डरो मत। समय के साथ, यह चिपक जाता है, यही वजह है कि इसे नष्ट करना कभी-कभी मुश्किल होता है।
5. प्लग को खोलना, समानांतर में, नाली के छेद के नीचे एक खाली कंटेनर को प्रतिस्थापित करें, जहां खनन प्रवाहित होगा। यदि मशीन बिल्कुल क्षैतिज सतह पर खड़ी है, तो आप क्रैंककेस से लगभग 4.8 लीटर ग्रीस निकाल पाएंगे। यह देखते हुए कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल सिंप में कुल 7.8 लीटर तेल है, यह आंशिक प्रतिस्थापन दर बहुत अच्छी है।
6. जब तेल कंटेनर में टपकना बंद हो जाए, तो प्लग को कस लें। यदि यह विकृत है, तो कवर को पूरी तरह से बदलना बेहतर है। या बस उस पर गैसकेट को बदलने के लिए पर्याप्त है, अगर कॉर्क स्वयं सामान्य दिखता है और आगे के उपयोग के लिए उपयुक्त है।
7. अब आपकी Hyundai Tussan के बॉक्स में ही तेल परिवर्तन शुरू हो जाता है। ऐसा करने के लिए, स्वचालित ट्रांसमिशन तेल डिपस्टिक को हटा दें, और इस छेद के माध्यम से नया ग्रीस भरना शुरू करें। काम के पिछले चरण में क्रैंककेस से जितना संभव हो उतना डालना उचित है।

हार्डवेयर पद्धति को बदलने का लाभ यह है कि कार्य विशेषज्ञों द्वारा किया जाता है। यद्यपि यह विधि वित्तीय दृष्टि से अधिक खर्चीली है, लेकिन समय-समय पर इसे किया जाता है पूरी पारीऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में ट्रांसमिशन फ्लुइड की जरूरत होती है।

हार्डवेयर प्रतिस्थापन का सार एक विशेष स्थापना को जोड़ना है। वे पाइप से जुड़े होते हैं, और एक निश्चित दबाव में पंप के संचालन के कारण, पुराना स्नेहक विस्थापित हो जाता है, और इसके स्थान पर एक नया होता है।

पेशेवर उपकरणों का उपयोग करके पूर्ण प्रतिस्थापन के लिए, 12 लीटर नए गियर तेल की आवश्यकता होती है। चूंकि Hyundai Tussan के लिए ATF द्रव की कीमतें सबसे कम नहीं हैं, इसलिए यह गणना करना आसान है कि इस तरह की प्रक्रिया में कितना खर्च आएगा। यहां काम की लागत खुद जोड़ना न भूलें।

मालिकों के लिए सबसे अच्छा समाधान कोरियाई क्रॉसओवरगियर ऑयल बदलने के दो तरीकों का एक विकल्प होगा। यदि आपने स्नेहक का हार्डवेयर परिवर्तन किया है, तो 1 - 2 बाद के प्रतिस्थापन आंशिक रूप से किए जा सकते हैं। चूंकि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मेंटेनेंस के बीच का अंतराल लंबा होता है, इसलिए आपको ट्रांसमिशन को बार-बार हैंडल नहीं करना पड़ेगा।

आंशिक प्रतिस्थापन के लिए मुख्य नियम उस तेल का उपयोग करना है जो गियरबॉक्स आवास में है। विभिन्न निर्माताओं के यौगिकों को मिलाकर, आप स्वचालित ट्रांसमिशन की अखंडता और स्थायित्व को बहुत जोखिम में डालते हैं।

जब तेल बदल दिया जाता है, तो आपको केवल स्तर की जांच करने की आवश्यकता होती है। इसके लिए निर्देश हैं:

• हुंडई टक्सन पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल का स्तर एक गर्म बॉक्स पर चेक किया जाता है (इसके लिए ट्रांसमिशन में तरल पदार्थ बदलने के बाद 10 किलोमीटर ड्राइव करने के लिए पर्याप्त है);
• बॉक्स को तटस्थ गियर स्थिति (एन) में रखा गया है, और इंजन शुरू होता है;
• इस स्थिति में, जांच को पदनाम HOT के साथ चिह्नों के बीच के स्तर को दिखाना चाहिए;
• जांच पर ठंडे निशान दिए गए हैं, लेकिन वे नियंत्रण चिह्न हैं।

जब आपने तेल निकाला, एक नया भरा, इंजन चालू किया और स्वचालित गियरबॉक्स चयनकर्ता को स्थिति N में रखा, तुरंत कोल्ड लेबल को देखें। यदि तेल इस क्षेत्र में निशान के बीच है, तो आपने सही मात्रा में स्नेहक भरा है। अब 10 - 15 किलोमीटर ड्राइव करें और पहले ही खर्च कर लें नियंत्रण जांचहॉट मार्क्स के अनुसार

ठंडे तेल के लिए डिपस्टिक का पैमाना 10 से 20 डिग्री सेल्सियस के तरल तापमान के लिए डिज़ाइन किया गया है।

सिद्धांत रूप में, हुंडई तुसान मालिकों के लिए कार सेवा में जाने और हार्डवेयर प्रतिस्थापन करने की कोई तत्काल आवश्यकता नहीं है। कार को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि यदि कार सामान्य रूप से व्यवहार करती है तो बॉक्स फ़िल्टर को बदलने की आवश्यकता नहीं होती है और कोई ब्रेकडाउन नहीं होता है जिसके लिए स्वचालित ट्रांसमिशन के पूर्ण विघटन की आवश्यकता होती है।

गियरबॉक्स में द्रव को बदलने की आंशिक विधि को दोहराकर हार्डवेयर प्रतिस्थापन की भरपाई की जा सकती है। ऐसा करने के लिए, लगभग 1000 - 1500 किलोमीटर के अंतराल के साथ प्रक्रियाओं को कई बार दोहराएं। आपको उसी का उपयोग करना होगा, लेकिन आप सबसे सस्ते सर्विस स्टेशनों से दूर अतिरिक्त पैसे खर्च किए बिना, स्वयं काम कर सकते हैं।

हुंडई टक्सन की किसी भी कार की तरह, गियरबॉक्स में तेल होता है जिसे समय-समय पर बदलना पड़ता है। इसलिए, इस लेख में, हम हुंडई टक्सन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल को बदलने की प्रक्रिया, तेल की पसंद, डाले जा सकने वाले एनालॉग्स, प्रतिस्थापन के कारणों और सिफारिशों पर विचार करेंगे।

रिप्लेसमेंट वीडियो

वीडियो आपको बताएगा कि स्वचालित ट्रांसमिशन तेल को ठीक से कैसे बदला जाए, और आपको प्रक्रिया की पेचीदगियों और बारीकियों के बारे में भी बताएगा

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने की प्रक्रिया

हालाँकि अब विशेष शौकिया स्तर की हार्डवेयर प्रतिस्थापन इकाइयाँ बेची जाती हैं, लेकिन उनके साथ काम करना उतना आसान नहीं है, साथ ही पेशेवर उपकरणों की तुलना में उनकी दक्षता बहुत कम है। ऐसे कॉम्प्लेक्स को खरीदने का कोई मतलब नहीं है। एक अच्छी कार सेवा से संपर्क करना और गियरबॉक्स से पुराने ग्रीस को बाहर निकालने के लिए उनकी सेवाओं का उपयोग करना सस्ता है।

इसलिए, गैरेज में काम करने के लिए, आपको लेने की जरूरत है:

• चाबियाँ सेट;
• पेचकश;
• नया गियर तेल;
• नाली प्लग गैसकेट;
• खनन की निकासी के लिए खाली कंटेनर;
• लत्ता;
• चौग़ा।

एक मानक किट जो किसी भी कार के लिए उपयोग की जाती है जहां आपको गियरबॉक्स में तेल को स्वयं बदलने की आवश्यकता होती है।

Hyundai Tussan का डिज़ाइन कार मालिकों की सुविधा के लिए अच्छी तरह से सोचा गया है। इसलिए, आप उन सभी तत्वों तक आसानी से पहुँच सकते हैं जहाँ आपको उपभोग्य सामग्रियों को बदलने की आवश्यकता है।

एकमात्र अपवाद ट्रांसमिशन फिल्टर है। इसे नॉन-रिप्लेसेबल माना जाता है, यानी यह ट्रांसमिशन के पूरे जीवन के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में रहता है। ऐसे समय होते हैं जब बॉक्स विफल हो जाता है और आपको फ़िल्टर बदलना पड़ता है। ऐसा शायद ही कभी होता है, लेकिन फिर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को हटाना और अलग करना आवश्यक है। फ़िल्टर को हटाने का कोई अन्य तरीका नहीं है।

तो, आइए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन Hyundai Tucson में तेल बदलना शुरू करें:

प्रतिस्थापन आवृत्ति

दक्षिण कोरियाई ऑटो कंपनी अपनी कारों को रूसी बाजार के अनुकूल बनाती है। रूस में कई मॉडल इकट्ठे किए जाते हैं, जो कारों की लागत को कुछ हद तक कम करता है और उन्हें हमारी वास्तविकताओं के अनुकूल होने की अनुमति देता है।

Hyundai Tussan क्रॉसओवर मॉडल के मामले में, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल चेंज अनिवार्य है। इस मामले में, एक चौराहा अंतराल चुनने के लिए दो मुख्य मानदंड हैं:

• आधिकारिक निर्देश मैनुअल;
• कार मालिकों का वास्तविक अनुभव।

Hyundai Tucson SUV के साथ आने वाले मैनुअल पर गौर करें तो आपको वहां 90 हजार किलोमीटर का आंकड़ा मिलेगा. ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में काम करने वाले तरल पदार्थ को बदलने के बाद ऑटोमेकर आपको कार को संचालित करने की कितनी अनुमति देता है।

लेकिन 90 हजार किलोमीटर का मान ज्यादातर मामलों में सही नहीं होता है। यहां कठिन जलवायु परिस्थितियों के लिए एक संशोधन किया गया है, न कि सड़क की सतहों की सर्वोत्तम गुणवत्ता के लिए। लेकिन इतना पर्याप्त नहीं है। केवल मापा ड्राइविंग और समशीतोष्ण जलवायु वाले क्षेत्र में रहने के साथ, जहां सड़कें भी अच्छी स्थिति में हैं, क्या आप स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल को बदले बिना इन 90 हजार किलोमीटर की ड्राइव कर सकते हैं।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेल।

वास्तव में, जैसा कि कार मालिकों के अभ्यास से पता चलता है, स्वचालित ट्रांसमिशन में स्नेहक परिवर्तन के बीच वास्तविक लाभ 50-60 हजार किलोमीटर है। अगर आप पहले तेल बदलते हैं, तो इससे कार को ही फायदा होगा। और यह द्रव परिवर्तन में देरी के लायक नहीं है, क्योंकि खराब तेल पर समस्याएं शुरू होती हैं, घर्षण बढ़ता है, बॉक्स ज़्यादा गरम होता है और अंततः विफल हो जाता है।

गियरबॉक्स के साथ समस्याओं के विकास को रोकने के लिए, अपने हुंडई टक्सन में तेल को समय पर बदलने का प्रयास करें और केवल उच्च गुणवत्ता वाले स्नेहक का उपयोग करें।

प्रत्येक कार मालिक अपने तुसान में वही डालता है जो वह फिट देखता है। असली तेल का उपयोग करने के लिए हर कोई ऑटोमेकर की सिफारिशों का पालन नहीं करता है।

स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए, मैनुअल में इंगित किए गए तेल को डालना बेहतर होता है। या गुणवत्ता और विशेषताओं के मामले में जितना संभव हो उतना करीब।

अभ्यास से पता चलता है कि Hyundai Tucson के मालिक अलग-अलग नामों से तेल डालते हैं, लेकिन अनिवार्य रूप से एक ही, स्वचालित बक्से में। टक्सन पर तेल बदलने में एक दिलचस्प विशेषता है। बाजार अलग-अलग निर्माताओं और अलग-अलग नामों के तहत एक बॉक्स में गियर ऑयल की काफी विस्तृत श्रृंखला पेश करता है। लेकिन वास्तव में वे समान रचनाएँ हैं।

इसलिए, आप निम्नलिखित विकल्पों में से चुन सकते हैं:

• हुंडई एटीएफ एसपी III (यह मूल रचना है जिसे कारखाने से डिफ़ॉल्ट रूप से टक्सन में डाला जाता है);
• पेट्रो-कनाडा ड्यूरा ड्राइव एमवी सिंथेटिक एटीएफ;
• ZIC से ATF SP III;
• डायमंड एटीएफ एसपी III;
• एसकेएटीएफ;
• मन्नोल एटीएफ एसपी III;
• डेक्स्रॉन III;
• मर्कोन वी;
• मित्सुबिशी ब्रांड के तहत DiaQueen ATF SP-III;
• बीपी ऑट्रान एसपी-III।

तेलों के नाम वास्तव में अलग हैं। लेकिन वास्तव में, यह सब Hyundai और Mitsubishi कारों के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह सोचने का कोई मतलब नहीं है कि प्रस्तुत गियर तेल में से कौन सा बेहतर है।

यदि हुंडई टक्सन क्रॉसओवर के मालिक ने पहले ही मूल रचना डाली है, तो प्रस्तुत किए गए किसी भी वैकल्पिक समाधान को भरने के बाद, वह परिवर्तनों को महसूस नहीं करेगा। यह वास्तव में वही तेल है।

एकमात्र सवाल कीमत है। कुछ फॉर्मूलेशन अधिक महंगे हैं, अन्य थोड़े सस्ते हैं। आप जो पाते हैं उसका उपयोग करें। लेकिन सुनहरे नियम को मत भूलना। आप तेल मिला सकते हैं, लेकिन मिश्रण करना बिल्कुल असंभव है।

तुसाना पर स्वचालित बक्से स्नेहन गुणवत्ता के मामले में बहुत तेज़ नहीं हैं। यदि आप एक कंपाउंड खरीदते हैं जो ट्रांसमिशन की आवश्यकताओं और विशिष्टताओं को पूरा करता है, तो बॉक्स पूरी तरह से और बिना किसी समस्या के काम करेगा। लेकिन विशेषताओं में भिन्न सस्ते तेलों को भरने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

स्वचालित ट्रांसमिशन के मामले में, आपको अधिक सावधान रहने की आवश्यकता है। तुसान में आपने किस तरह का तेल डाला है, इस पर निर्भर करते हुए स्वचालित मशीनें अधिक बार विफल हो जाती हैं। यहां आपको पैसे बचाने की जरूरत नहीं है। अपनी पसंद के किसी भी नाम से मूल रचना खरीदें।

• यह विशेष रूप से इस प्रकार के स्वचालित ट्रांसमिशन और कार के लिए डिज़ाइन किया गया है;
• एक विशेष रासायनिक संरचना है जो भागों की रक्षा करती है;
• तेल के तकनीकी और तकनीकी गुण संयंत्र के मानकों को पूरा करते हैं;
• भागों के समय से पहले पहनने से रोकता है।

गियरबॉक्स में तेल तत्वों को ठंडा करने और उन्हें लुब्रिकेट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन हीटिंग के कारण, यह अपने मूल गुणों को खो देता है, जो इसे बदलने के लिए एक कारण के रूप में कार्य करता है।

उत्पादन

तेल को बदलने और चुनने की प्रक्रिया पर विचार करने के बाद, यह ध्यान देने योग्य है कि इस मामले में, हुंडई टक्सन निर्माता सही है कि इसे डालना बेहतर है मूल तेलभले ही यह अधिक महंगा हो। स्वचालित ट्रांसमिशन तत्वों की सुरक्षा पर, सभी तकनीकी सुरक्षा उपायों को सहेजना और उपेक्षा नहीं करना चाहिए।

हुंडई टसन - कॉम्पैक्ट क्रॉसओवरकोरियाई और रूसी उत्पादन, पहली बार 2004 में पेश किया गया। पहली पीढ़ी 2010 तक असेंबली लाइन पर थी, फिर दूसरी पीढ़ी के टसन का उत्पादन शुरू हुआ। यह कार 2.0 लीटर पेट्रोल इंजन (166 hp) के साथ-साथ 184 hp की क्षमता वाला दो लीटर डीजल इंजन से लैस थी। से। 2015 में, Hyundai ने विश्व समुदाय को तीसरी पीढ़ी की Hyundai Tussan से परिचित कराया। यह एकदम सही है नया नमूना, जो चुनने के लिए तीन इंजनों के साथ उपलब्ध है: ये पेट्रोल 2.0 (150 hp) और 1.6 लीटर (177 hp) के साथ-साथ 185-हॉर्सपावर 2.0-लीटर डीजल इंजन हैं।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल चेंज शेड्यूल

अनुभवी मोटर चालकों और विशेषज्ञों की सिफारिशों के अनुसार, हुंडई तुसान ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने की आवृत्ति 60-100 हजार किमी है। निर्माता तेल बदलने से संबंधित प्रक्रियाओं को करने की अनुशंसा नहीं करता है, क्योंकि यह वाहन के पूरे जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालाँकि, परिवर्तनशील जलवायु के साथ-साथ आक्रामक ड्राइविंग शैली आदि को ध्यान में रखते हुए प्रतिकूल परिस्थितियाँ हैं। यदि आप समय पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल नहीं बदलते हैं, तो आपको तकनीकी समस्याओं का सामना करना पड़ेगा। अप्रचलित तेल के निम्नलिखित लक्षणों पर ध्यान दें:

• लाइन में तेल का दबाव सामान्य से नीचे चला गया है। यह कई कारणों से है, जिनमें से हम तेल पंप में रीसेट वाल्व की खराबी, दूषित सोलनॉइड या वाल्व बॉडी के साथ-साथ स्वचालित ट्रांसमिशन में कम तेल स्तर पर ध्यान देते हैं।
• गियर शिफ्टिंग के दौरान फिसलन संभव
• लंबी चढ़ाई पर, आखिरी गियर लगा हुआ है, फिसलन संभव है, जिसके कारण बॉक्स नीचे चला जाता है
• कार चलने से मना करती है
• ट्रांसमिशन पी या एन . से किसी भी गति में स्थानांतरित करने में असमर्थ
• शिफ्ट के दौरान झटके संभव हैं, ट्रांसमिशन चालू है, लेकिन अभी भी कोई हलचल नहीं है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन Hyundai Tussan में किस तरह का तेल भरना चाहिए?

• मूल - हुंडई एटीएफ एसपी-III
• वैकल्पिक - पेट्रो कनाडा ड्यूरा ड्राइव एमवी सिंथेटिक एटीएफ, जेडआईसी एटीएफ एसपी-III

मुख्य रूप से इसकी विश्वसनीयता और संचालन में आसानी के कारण मोटर चालकों के बीच स्वचालित ट्रांसमिशन बहुत लोकप्रिय है। हालांकि, मैनुअल ट्रांसमिशन की तुलना में इस तंत्र को लगातार निदान की आवश्यकता होती है। मशीन के दीर्घकालिक संचालन की कुंजी एटीएफ तेल का समय पर परिवर्तन है। इस मामले में, चालक स्वयं भी द्रव को बदल सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको किसी विशेष कार सेवा से संपर्क करने की आवश्यकता नहीं है। हुंडई टक्सन कार में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल कैसे बदलें, नीचे दिए गए लेख में और पढ़ें।

हुंडई टक्सन के लिए तेल चयन

अधिकांश मोटर चालक Hyundai Tucson कार में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के फायदों के बारे में जानते हैं। यह आराम, बढ़ा हुआ इंजन जीवन, गति मोड (खेल, सर्दी) का चयन करने की क्षमता, साथ ही एक से दूसरे में एक सहज संक्रमण है। इस डिजाइन के कुशल संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, स्वचालित ट्रांसमिशन - एटीएफ तेल में एक विशेष प्रक्रिया द्रव डाला जाता है।

स्नेहक कई महत्वपूर्ण कार्य करता है: यह भागों की सतह पर एक सुरक्षात्मक तैलीय फिल्म बनाता है, घर्षण और समय से पहले पहनने को रोकता है, तंत्र को ठंडा करता है, गंदगी को हटाता है और रुकावटों को रोकता है। इस मामले में, स्वचालित ट्रांसमिशन को लगातार द्रव परिवर्तन की आवश्यकता होती है।

कार निर्माता हुंडई टक्सन की सिफारिशों के अनुसार, हर 60 हजार किलोमीटर के बाद ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में द्रव को बदलना आवश्यक है। हालांकि, ये आंकड़े रूसी क्षेत्र में जलवायु परिस्थितियों और सड़क की सतह के अनुरूप नहीं हैं।

• कार अक्सर ट्रैफिक जाम में फंस जाती है;
• चालक वाहन की आक्रामक ड्राइविंग शैली पसंद करता है;
• बार-बार गियर शिफ्टिंग के साथ;
• यदि स्वचालित ट्रांसमिशन तंत्र में कोई खराबी है।

लेकिन 90 हजार किलोमीटर का मान ज्यादातर मामलों में सही नहीं होता है। यहां कठिन जलवायु परिस्थितियों के लिए एक संशोधन किया गया है, न कि सड़क की सतहों की सर्वोत्तम गुणवत्ता के लिए। लेकिन इतना पर्याप्त नहीं है। केवल मापा ड्राइविंग और समशीतोष्ण जलवायु वाले क्षेत्र में रहने के साथ, जहां सड़कें भी अच्छी स्थिति में हैं, क्या आप स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल को बदले बिना इन 90 हजार किलोमीटर की ड्राइव कर सकते हैं।

संकेत है कि एक एटीएफ तेल को बदलने की जरूरत है:

• स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ काम करते समय कंपन की भावना, टिक की आवाज;
• लगातार संचरण पर्ची;
• कर्षण की कमी।

कोई भी ड्राइवर, यहां तक ​​कि एक नौसिखिया, स्वचालित ट्रांसमिशन में द्रव को स्वतंत्र रूप से बदल सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको केवल उपकरण तैयार करने और आवश्यक तरल खरीदने की आवश्यकता है।

• पेट्रो-कनाडा ड्यूरा ड्राइव एमवी सिंथेटिक एटीएफ;
• ZIC से ATF SP III;
• डायमंड एटीएफ एसपी III;
• एसकेएटीएफ;
• मन्नोल एटीएफ एसपी III;
• डेक्स्रॉन III;
• मर्कोन वी;
• मित्सुबिशी ब्रांड के तहत DiaQueen ATF SP-III;
• बीपी ऑट्रान एसपी-III।

तेल परिवर्तन प्रक्रिया

हुंडई टक्सन कार में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल को दो तरह से बदला जा सकता है: पूरे या आंशिक रूप से। उपरोक्त में से कौन सा तरीका चुनना है यह ड्राइवर के विवेक पर निर्भर करता है।

ट्रांसमिशन के संचालन में कोई खराबी होने पर, साथ ही अगर उपभोज्य सामग्री अंधेरा हो गई है और एक जलती हुई गंध प्राप्त कर ली है, तो एक पूर्ण प्रतिस्थापन आवश्यक है।

टैंक से पुराना तेल निकालना

जब इंजन नहीं चल रहा हो तो ट्रांसमिशन फ्लुइड जम जाता है। ऐसा समाधान बहुत धीरे-धीरे बहेगा, इसलिए इंजन को 10 मिनट के लिए पहले से गरम करने की सिफारिश की जाती है।

हुंडई टक्सन कार में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल निकालने के लिए चरण-दर-चरण निर्देश:

1. कार को ओवरपास पर चलाएं और इंजन बंद कर दें;
2. क्रैंककेस सुरक्षा को डिस्कनेक्ट करें;
3. एक खाली कंटेनर को प्रतिस्थापित करें और ध्यान से नाली के छेद को खोलें। तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि सिस्टम से सभी तरल पदार्थ निकल न जाएं।

इस समय, आप गास्केट की ताकत की जांच कर सकते हैं और तेल फिल्टर धो सकते हैं। यदि आवश्यक हो, तो भागों को नए के साथ बदल दिया जाता है।

पैन फ्लशिंग और चिप हटाना

ज्यादातर मामलों में, स्वचालित ट्रांसमिशन तेल को बदलते समय, इंजन और उसके हटाने योग्य भागों को चिप्स से साफ करने की भी सिफारिश की जाती है। ऐसा करने के लिए, एक विशेष फ्लशिंग तरल का उपयोग किया जाता है, जो पैन से गंदगी को हटाता है, और मैग्नेट को भी धोता है।

नया तेल भरना

Hyundai Tussan कार में नया ATF द्रव भरने के लिए, आपको ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल डिपस्टिक को निकालना होगा और उसमें 2.5 लीटर नया तेल डालने के लिए वाटरिंग कैन का उपयोग करना होगा। फिर इसके स्तर की जाँच की जाती है:

• एक गर्म इंजन पर, यह संकेतक गर्म चिह्न पर होना चाहिए / ऐसा करने के लिए, इंजन शुरू करें और इसे 10 मिनट तक चलने के लिए छोड़ दें। यदि पर्याप्त तेल नहीं है, तो टॉप अप करें;
• उसके बाद, तटस्थ गियर शुरू होता है और इंजन फिर से शुरू होता है;
• इस स्थिति में, जांच को पदनाम HOT और कोल्ड के साथ चिह्नों के बीच के स्तर को दिखाना चाहिए।

अपनी पहली उपस्थिति के बाद से, दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर से हुंडई टक्सन क्रॉसओवर ने तेजी से लोकप्रियता हासिल करना शुरू कर दिया है।

कार में अच्छा बाहरी डेटा है, हालांकि पहली पीढ़ी एसयूवी के नवीनतम संस्करण की तुलना में बहुत खराब दिखती है। लेकिन कारों का निर्माण गुणवत्ता, बिजली इकाइयों की विश्वसनीयता और काफी अच्छे लोगों के लिए किया जाता है।

खरीदार स्वचालित और मैन्युअल ट्रांसमिशन के बीच चयन कर सकते हैं। परंपरागत रूप से, स्वचालित ट्रांसमिशन की तुलना में घटकों की कम संख्या के कारण मैन्युअल ट्रांसमिशन अधिक विश्वसनीय और टिकाऊ साबित हुए हैं।

लेकिन अगर आप समय पर हुंडई टसन के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलते हैं, तो बॉक्स की स्थिति की निगरानी करें और काम करने वाले तरल पदार्थ को बदलने के वैकल्पिक तरीकों की निगरानी करें, ट्रांसमिशन लंबे समय तक चलेगा और महंगी मरम्मत की आवश्यकता नहीं होगी।

प्रतिस्थापन आवृत्ति

दक्षिण कोरियाई ऑटो कंपनी अपनी कारों को रूसी बाजार के अनुकूल बनाती है। रूस में कई मॉडल इकट्ठे किए जाते हैं, जो कारों की लागत को कुछ हद तक कम करता है और उन्हें हमारी वास्तविकताओं के अनुकूल होने की अनुमति देता है।

Hyundai Tussan क्रॉसओवर मॉडल के मामले में, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल चेंज अनिवार्य है। इस मामले में, एक चौराहा अंतराल चुनने के लिए दो मुख्य मानदंड हैं:

• आधिकारिक निर्देश मैनुअल;
• कार मालिकों का वास्तविक अनुभव।

Hyundai Tucson SUV के साथ आने वाले मैनुअल पर गौर करें तो आपको वहां 90 हजार किलोमीटर का आंकड़ा मिलेगा. ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में काम करने वाले तरल पदार्थ को बदलने के बाद ऑटोमेकर आपको कार को संचालित करने की कितनी अनुमति देता है।

लेकिन 90 हजार किलोमीटर का मान ज्यादातर मामलों में सही नहीं होता है। यहां कठिन जलवायु परिस्थितियों के लिए एक संशोधन किया गया है, न कि सड़क की सतहों की सर्वोत्तम गुणवत्ता के लिए। लेकिन इतना पर्याप्त नहीं है। केवल एक मापा सवारी के साथ और समशीतोष्ण जलवायु वाले क्षेत्र में रहने के साथ, जहां सड़कें भी अच्छी स्थिति में हैं, क्या आप इन 90 हजार किलोमीटर को बिना ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के चला सकते हैं।

वास्तव में, जैसा कि कार मालिकों के अभ्यास से पता चलता है, स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल परिवर्तन के बीच वास्तविक लाभ 50-60 हजार किलोमीटर है। अगर आप पहले तेल बदलते हैं, तो इससे कार को ही फायदा होगा। और यह द्रव परिवर्तन में देरी के लायक नहीं है, क्योंकि खराब तेल पर समस्याएं शुरू होती हैं, घर्षण बढ़ता है, बॉक्स ज़्यादा गरम होता है और अंततः विफल हो जाता है।

गियरबॉक्स के साथ समस्याओं के विकास को रोकने के लिए, हुंडई टक्सन में समय पर तेल बदलने की कोशिश करें और केवल उच्च गुणवत्ता वाले का उपयोग करें।

प्रत्येक कार मालिक अपने तुसान में वही डालता है जो वह फिट देखता है। असली तेल का उपयोग करने के लिए हर कोई ऑटोमेकर की सिफारिशों का पालन नहीं करता है।

स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए, मैनुअल में इंगित किए गए तेल को डालना बेहतर होता है। या गुणवत्ता और विशेषताओं के मामले में जितना संभव हो उतना करीब।

अभ्यास से पता चलता है कि Hyundai Tucson के मालिक अलग-अलग नामों से तेल डालते हैं, लेकिन अनिवार्य रूप से एक ही, स्वचालित बक्से में। टक्सन पर तेल बदलने में एक दिलचस्प विशेषता है। बाजार अलग-अलग निर्माताओं और अलग-अलग नामों के तहत एक बॉक्स में गियर ऑयल की काफी विस्तृत श्रृंखला पेश करता है। लेकिन वास्तव में वे समान रचनाएँ हैं।

इसलिए, आप निम्नलिखित विकल्पों में से चुन सकते हैं:

• हुंडई एटीएफ एसपी III (यह मूल रचना है जिसे कारखाने से डिफ़ॉल्ट रूप से टक्सन में डाला जाता है);
• पेट्रो-कनाडा ड्यूरा ड्राइव एमवी सिंथेटिक एटीएफ;
• ZIC से ATF SP III;
• डायमंड एटीएफ एसपी III;
• एसकेएटीएफ;
• मन्नोल एटीएफ एसपी III;
• डेक्स्रॉन III;
• मर्कोन वी;
• मित्सुबिशी ब्रांड के तहत DiaQueen ATF SP-III;
• बीपी ऑट्रान एसपी-III।

तेलों के नाम वास्तव में अलग हैं। लेकिन वास्तव में, यह सब Hyundai और Mitsubishi कारों के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह सोचने का कोई मतलब नहीं है कि प्रस्तुत गियर तेल में से कौन सा बेहतर है।

यदि हुंडई टक्सन क्रॉसओवर के मालिक ने पहले ही मूल रचना डाली है, तो प्रस्तुत किए गए किसी भी वैकल्पिक समाधान को भरने के बाद, वह परिवर्तनों को महसूस नहीं करेगा। यह वास्तव में वही तेल है।

एकमात्र सवाल कीमत है। कुछ फॉर्मूलेशन अधिक महंगे हैं, अन्य थोड़े सस्ते हैं। आप जो पाते हैं उसका उपयोग करें। लेकिन सुनहरे नियम को मत भूलना। आप तेल मिला सकते हैं, लेकिन मिश्रण करना बिल्कुल असंभव है।

तुसाना पर स्वचालित बक्से स्नेहन गुणवत्ता के मामले में बहुत तेज़ नहीं हैं। यदि आप एक कंपाउंड खरीदते हैं जो ट्रांसमिशन की आवश्यकताओं और विशिष्टताओं को पूरा करता है, तो बॉक्स पूरी तरह से और बिना किसी समस्या के काम करेगा। लेकिन विशेषताओं में भिन्न सस्ते तेलों को भरने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

स्वचालित ट्रांसमिशन के मामले में, आपको अधिक सावधान रहने की आवश्यकता है। तुसान में आपने किस तरह का तेल डाला है, इस पर निर्भर करते हुए स्वचालित मशीनें अधिक बार विफल हो जाती हैं। यहां आपको पैसे बचाने की जरूरत नहीं है। अपनी पसंद के किसी भी नाम से मूल रचना खरीदें।

आवश्यक मात्रा

अपने Hyundai Tucson या Tussan क्रॉसओवर के गियरबॉक्स में नया तेल भरने की योजना बनाते समय, जैसा कि आप पसंद करते हैं, आपको इसकी मात्रा पर निर्णय लेने की आवश्यकता है।

यह सीधे तौर पर संबंधित है कि आप किस प्रतिस्थापन पद्धति को चुनते हैं। आंशिक प्रतिस्थापन के साथ, 5-लीटर कनस्तर पर्याप्त होगा, क्योंकि आमतौर पर 4.8 लीटर से अधिक नहीं निकलता है। पुराना तेल।

अगर आप ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन क्रैंककेस में फ्लुइड को पूरी तरह से बदलकर सिस्टम को फ्लश और क्लीन करना चाहते हैं, तो 12 - 14 लीटर खरीदें। पूर्ण प्रतिस्थापन की विधि में विस्थापन के सिद्धांत का उपयोग शामिल है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली Hyundai Tussan कारों पर समान फिलिंग वॉल्यूम 7.8 लीटर है।

सामग्री और उपकरण

हुंडई टक्सन पर स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल को स्वयं बदलने में केवल आंशिक विधि का उपयोग शामिल है।

हालाँकि अब विशेष शौकिया स्तर की हार्डवेयर प्रतिस्थापन इकाइयाँ बेची जाती हैं, लेकिन उनके साथ काम करना उतना आसान नहीं है, साथ ही पेशेवर उपकरणों की तुलना में उनकी दक्षता बहुत कम है। ऐसे कॉम्प्लेक्स को खरीदने का कोई मतलब नहीं है। एक अच्छी कार सेवा से संपर्क करना और गियरबॉक्स से पुराने ग्रीस को बाहर निकालने के लिए उनकी सेवाओं का उपयोग करना सस्ता है।

इसलिए, गैरेज में काम करने के लिए, आपको लेने की जरूरत है:

• चाबियाँ सेट;
• पेचकश;
• नया गियर तेल;
• नाली प्लग गैसकेट;
• खनन की निकासी के लिए खाली कंटेनर;
• लत्ता;
• चौग़ा।

एक मानक किट जो किसी भी कार के लिए उपयोग की जाती है जहां आपको गियरबॉक्स में तेल को स्वयं बदलने की आवश्यकता होती है।

Hyundai Tussan का डिज़ाइन कार मालिकों की सुविधा के लिए अच्छी तरह से सोचा गया है। इसलिए, आप उन सभी तत्वों तक आसानी से पहुँच सकते हैं जहाँ आपको उपभोग्य सामग्रियों को बदलने की आवश्यकता है।

एकमात्र अपवाद ट्रांसमिशन फिल्टर है। इसे नॉन-रिप्लेसेबल माना जाता है, यानी यह ट्रांसमिशन के पूरे जीवन के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में रहता है। ऐसे समय होते हैं जब बॉक्स विफल हो जाता है और आपको फ़िल्टर बदलना पड़ता है। ऐसा शायद ही कभी होता है, लेकिन फिर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को हटाना और अलग करना आवश्यक है। फ़िल्टर को हटाने का कोई अन्य तरीका नहीं है।

प्रतिस्थापन के तरीके

Hyundai Tucson गियरबॉक्स को बदलने के दो मुख्य तरीके हैं। यह सब स्वचालित ट्रांसमिशन की स्थिति पर निर्भर करता है और क्या आप स्वयं काम करना चाहते हैं, या इसे विशेषज्ञों को सौंपना आसान है।

तदनुसार, 2 प्रतिस्थापन विधियां हैं।

1. आंशिक। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन क्रैंककेस से द्रव के हिस्से को निकालने के लिए प्रदान करता है। विधि का नुकसान यह है कि पुराने ग्रीस को पूरी तरह से हटाना असंभव है। पूर्ण प्रतिस्थापन के लिए, आपको थोड़े अंतराल के साथ प्रक्रिया को कई बार दोहराना होगा।
2. भरा हुआ। इसके लिए, विशेष प्रतिष्ठानों का उपयोग किया जाता है, जो विस्थापन द्वारा पुराने तेल को एक नए से बदल देते हैं। उसी समय, आप स्वचालित ट्रांसमिशन भागों की सतहों से सभी जमा और जमा को हटाने के लिए विशेष तरल पदार्थ के साथ सिस्टम को फ्लश कर सकते हैं। लेकिन सेवा काफी महंगी है, साथ ही इसके लिए तेल की मात्रा को लगभग दोगुना करने की आवश्यकता होगी।

विचार करें कि एक उदाहरण के रूप में Hyundai Tussan का उपयोग करते हुए दो विधियों का उपयोग करते समय प्रक्रिया कैसे की जाती है।

चरण-दर-चरण निर्देश

गियरबॉक्स में आंशिक तेल परिवर्तन के साथ, आपको अपने कार्यों में एक निश्चित क्रम का पालन करना होगा। यह गलतियों से बचने और जितना संभव हो सके पुराने संचरण द्रव को निकालने में मदद करेगा।

चरण दर चरण तेल परिवर्तन इस तरह दिखता है:

1. कार को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आप कुछ किलोमीटर ड्राइव कर सकते हैं या स्वचालित ट्रांसमिशन नॉब को अलग-अलग स्थिति में ले जाकर इंजन को बेकार में शुरू कर सकते हैं।
2. जब तेल को गर्म किया जाता है, तो यह उसे सही तरलता देता है। ठंडा तेल अधिक चिपचिपा होता है और सूखाने पर कम मात्रा में निकलेगा।
3. कार के निचले हिस्से में क्रैंककेस प्रोटेक्शन है, जिसके नीचे आपको ड्रेन प्लग मिलेगा। फ़ैक्टरी इंजन सुरक्षा 12 बोल्ट द्वारा आयोजित की जाती है। इसके अतिरिक्त, कुछ पिस्टन हैं। उन्हें उतार दें और अपनी आंखों की देखभाल करें ताकि विभिन्न प्रकार का मलबा सुरक्षा से बाहर न निकलने लगे।
4. नाली प्लग को ढीला करने के लिए अधिक बल की आवश्यकता हो सकती है। अगर प्लग पहली बार में हिलता नहीं है तो डरो मत। समय के साथ, यह चिपक जाता है, यही वजह है कि इसे नष्ट करना कभी-कभी मुश्किल होता है।
5. प्लग को खोलना, समानांतर में, नाली के छेद के नीचे एक खाली कंटेनर को प्रतिस्थापित करें, जहां खनन प्रवाहित होगा। यदि मशीन बिल्कुल क्षैतिज सतह पर खड़ी है, तो आप क्रैंककेस से लगभग 4.8 लीटर ग्रीस निकाल पाएंगे। यह देखते हुए कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल सिंप में कुल 7.8 लीटर तेल है, यह आंशिक प्रतिस्थापन दर बहुत अच्छी है।
6. जब तेल कंटेनर में टपकना बंद हो जाए, तो प्लग को कस लें। यदि यह विकृत है, तो कवर को पूरी तरह से बदलना बेहतर है। या बस उस पर गैसकेट को बदलने के लिए पर्याप्त है, अगर कॉर्क स्वयं सामान्य दिखता है और आगे के उपयोग के लिए उपयुक्त है।
7. अब आपकी Hyundai Tussan के बॉक्स में ही तेल परिवर्तन शुरू हो जाता है। ऐसा करने के लिए, स्वचालित ट्रांसमिशन तेल डिपस्टिक को हटा दें, और इस छेद के माध्यम से नया ग्रीस भरना शुरू करें। काम के पिछले चरण में क्रैंककेस से जितना संभव हो उतना डालना उचित है।

हार्डवेयर पद्धति को बदलने का लाभ यह है कि कार्य विशेषज्ञों द्वारा किया जाता है। यद्यपि यह विधि वित्तीय दृष्टि से अधिक महंगी है, लेकिन समय-समय पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में ट्रांसमिशन फ्लुइड का पूर्ण परिवर्तन करना आवश्यक है।

हार्डवेयर प्रतिस्थापन का सार एक विशेष स्थापना को जोड़ना है। वे पाइप से जुड़े होते हैं, और एक निश्चित दबाव में पंप के संचालन के कारण, पुराना स्नेहक विस्थापित हो जाता है, और इसके स्थान पर एक नया होता है।

पेशेवर उपकरणों का उपयोग करके पूर्ण प्रतिस्थापन के लिए, 12 लीटर नए गियर तेल की आवश्यकता होती है। चूंकि Hyundai Tussan के लिए ATF द्रव की कीमतें सबसे कम नहीं हैं, इसलिए यह गणना करना आसान है कि इस तरह की प्रक्रिया में कितना खर्च आएगा। यहां काम की लागत खुद जोड़ना न भूलें।

कोरियाई क्रॉसओवर के मालिकों के लिए सबसे अच्छा समाधान गियर तेल बदलने के दो तरीकों को वैकल्पिक करना होगा। यदि आपने स्नेहक का हार्डवेयर परिवर्तन किया है, तो 1 - 2 बाद के प्रतिस्थापन आंशिक रूप से किए जा सकते हैं। चूंकि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मेंटेनेंस के बीच का अंतराल लंबा होता है, इसलिए आपको ट्रांसमिशन को बार-बार हैंडल नहीं करना पड़ेगा।

आंशिक प्रतिस्थापन के लिए मुख्य नियम उस तेल का उपयोग करना है जो गियरबॉक्स आवास में है। विभिन्न निर्माताओं के यौगिकों को मिलाकर, आप स्वचालित ट्रांसमिशन की अखंडता और स्थायित्व को बहुत जोखिम में डालते हैं।

जब तेल बदल दिया जाता है, तो आपको केवल स्तर की जांच करने की आवश्यकता होती है। इसके लिए निर्देश हैं:

• हुंडई टक्सन पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल का स्तर एक गर्म बॉक्स पर चेक किया जाता है (इसके लिए ट्रांसमिशन में तरल पदार्थ बदलने के बाद 10 किलोमीटर ड्राइव करने के लिए पर्याप्त है);
• बॉक्स को तटस्थ गियर स्थिति (एन) में रखा गया है, और इंजन शुरू होता है;
• इस स्थिति में, जांच को पदनाम HOT के साथ चिह्नों के बीच के स्तर को दिखाना चाहिए;
• जांच पर ठंडे निशान दिए गए हैं, लेकिन वे नियंत्रण चिह्न हैं।

जब आपने तेल निकाला, एक नया भरा, इंजन चालू किया और स्वचालित गियरबॉक्स चयनकर्ता को स्थिति N में रखा, तुरंत कोल्ड लेबल को देखें। यदि तेल इस क्षेत्र में निशान के बीच है, तो आपने सही मात्रा में स्नेहक भरा है। अब 10 से 15 किलोमीटर ड्राइव करें और पहले से ही HOT मार्क्स चेक कर लें।

ठंडे तेल के लिए डिपस्टिक का पैमाना 10 से 20 डिग्री सेल्सियस के तरल तापमान के लिए डिज़ाइन किया गया है।

सिद्धांत रूप में, हुंडई तुसान मालिकों के लिए कार सेवा में जाने और हार्डवेयर प्रतिस्थापन करने की कोई तत्काल आवश्यकता नहीं है। कार को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि यदि कार सामान्य रूप से व्यवहार करती है तो बॉक्स फ़िल्टर को बदलने की आवश्यकता नहीं होती है और कोई ब्रेकडाउन नहीं होता है जिसके लिए स्वचालित ट्रांसमिशन के पूर्ण विघटन की आवश्यकता होती है।

गियरबॉक्स में द्रव को बदलने की आंशिक विधि को दोहराकर हार्डवेयर प्रतिस्थापन की भरपाई की जा सकती है। ऐसा करने के लिए, लगभग 1000 - 1500 किलोमीटर के अंतराल के साथ प्रक्रियाओं को कई बार दोहराएं। आपको उसी का उपयोग करना होगा, लेकिन आप सबसे सस्ते सर्विस स्टेशनों से दूर अतिरिक्त पैसे खर्च किए बिना, स्वयं काम कर सकते हैं।