इंजन में तेल की मात्रा भरना। इंजन तेल की मात्रा: इंजन में कितना तेल डालना चाहिए? इंजन में तेल जोड़ना

इंजन ऑयल को बदलने की आवश्यकता का सामना करते हुए, मोटर चालकों को हमेशा यह नहीं पता होता है कि कितनी क्षमता खरीदना है। कार के प्रत्येक ब्रांड के लिए इंजन में तेल की मात्रा अलग-अलग होती है। आइए बात करते हैं कि तेल फिल्म का स्तर कैसे निर्धारित किया जाता है, इसे क्यों बदला जाता है, और कार के हुड के नीचे कितना तेल डाला जाता है।

मुख्य प्रश्न पर आगे बढ़ने से पहले, आइए निर्धारित करें कि कार के हुड के नीचे इंजन का तेल क्यों डाला जाता है। तथ्य यह है कि पूरे प्रणोदन प्रणाली के संचालन के दौरान, इसके प्रत्येक धातु तत्व को बड़े तापमान अधिभार के अधीन किया जाता है: भागों की तीव्र बातचीत एक उच्च घर्षण बल का कारण बनती है, जिसका पूरे मोटर पर विनाशकारी प्रभाव पड़ता है। स्नेहक, जिसमें निर्माता द्वारा निर्धारित चिपचिपापन होता है, तत्वों के बीच सभी अंतराल को भर देता है, जिससे उनके बीच सुरक्षात्मक परत सक्रिय हो जाती है। इस प्रकार, घर्षण बल कम हो जाता है, आवास के अंदर का तापमान सामान्य हो जाता है, और पूरी इकाई अधिकतम संसाधन के साथ काम करती है।

इंजन तेल परिवर्तन

बिना तेल बदले कार मेंटेनेंस करना उचित नहीं है। इसे नियमित रूप से अद्यतन किया जाना चाहिए, और ऐसी प्रक्रिया की आवृत्ति कई कारकों पर निर्भर करती है। उदाहरण के लिए, यदि आप हुड के नीचे खनिज तेल डालने जा रहे हैं, तो इसका लाभकारी प्रभाव, शांत ड्राइविंग शैली के अधीन, 5-6 हजार किलोमीटर के बाद गायब हो जाएगा। आक्रामक ड्राइविंग से प्यार है? तेल बहुत कम चलेगा। सेमी-सिंथेटिक्स 8 हजार किमी से थोड़ा अधिक पीछे लुढ़कता है, लेकिन उच्च गुणवत्ता वाले सिंथेटिक्स, सबसे अच्छे रूप में, कार को 15 हजार किमी से अधिक की सेवा नहीं देंगे। इस प्रकार, प्रतिस्थापन अंतराल रासायनिक आधार, ड्राइविंग शैली, संचालन की स्थिति और कार की "आयु" पर निर्भर करता है।

द्रव कैसे बदला जाता है?

यदि आप पहली बार इस कार्य का सामना कर रहे हैं, तो यहां आपके लिए कुछ सुझाव दिए गए हैं:

1. मशीन को समतल सतह पर रखें। आदर्श विकल्प एक गैरेज पिट या ओवरपास है।
2. तरल पदार्थ निकालने से पहले, कार को शहर या राजमार्ग के चारों ओर 30-40 मिनट तक चलाएं ताकि ऑपरेटिंग तापमान प्रणोदन प्रणाली के अंदर स्थापित हो जाए।
3. हर बार जब आप तेल बदलते हैं तो तेल फ़िल्टर बदलें।
4. इंजन के शीर्ष पर तेल भराव गर्दन को खोलकर और मशीन के नीचे नाली प्लग को बाहर निकालकर पुराने तेल को हटाया जाता है। प्रतिस्थापन से पहले क्रैंककेस सुरक्षा को हटा दिया जाना चाहिए।
5. अक्सर "एक्सप्रेस रिप्लेसमेंट" के लिए उपकरणों का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है: वे यूनिट के निचले भाग में काम कर रहे तरल पदार्थ के हिस्से को छोड़कर, स्नेहक की पूरी मात्रा को बाहर नहीं निकालते हैं। नतीजतन, अप्रचलित और नए तरल पदार्थ मिश्रित होते हैं, जिससे इंजन जीवन में कमी आती है।

तेल के स्तर को सही तरीके से कैसे जांचें

किसी भी इंजन में एक विशेष तेल डिपस्टिक के साथ तेल को मापना आवश्यक है, जो इसके लिए आवंटित सिलेंडर ब्लॉक पर सीलबंद छेद में स्थित है। बाहर की तरफ, इसमें एक प्लास्टिक हैंडल है जिसे आसान उपकरण हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। दूसरी ओर, क्रैंककेस के तेल स्नान में डूबे हुए, तरल स्तर को मापने के लिए निशान होते हैं।

तरल स्तर की माप निम्नलिखित योजना के अनुसार की जाती है:

इंजन के तेल के स्तर की जाँच करना

1. कार को समतल सतह पर रखें। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि यदि यह झुका हुआ है, तो तरल स्तर विकृत हो सकता है।
2. डिपस्टिक को हटाकर एक साफ कपड़े से पोंछ लें। चीर में गंदगी, ऊनी धागे और अन्य "छोटी चीजें" नहीं होनी चाहिए जो बाद में जांच के साथ मोटर में मिल सकती हैं।
3. हम छेद में जांच को कम करते हैं जब तक कि यह बंद न हो जाए, 3-5 सेकंड प्रतीक्षा करें और इसे सतह पर खींच लें।
4. परिणाम का मूल्यांकन करें।

इंजन में किस स्तर का इंजन ऑयल होना चाहिए? मशीन के ब्रांड के बावजूद, बीच में इसकी स्थिति, "न्यूनतम" और "अधिकतम" डिपस्टिक के निशान के बीच, इष्टतम स्तर माना जाता है।

जरूरी! तेल की परत की मोटाई ठंडी या थोड़ी ठंडी मोटर पर मापी जानी चाहिए। यदि आप पूरे दिन शहर में घूमते हैं, रुकते हैं और तुरंत ईंधन स्तर को मापने का निर्णय लेते हैं, तो परिणाम वास्तविकता से बहुत दूर होगा। तथ्य यह है कि एक गर्म प्रणाली में, तेल काम करने वाली इकाइयों में वितरित किया जाता है, और क्रैंककेस के निचले हिस्से में केंद्रित नहीं होता है। इस प्रकार, माप इसकी मात्रा के बारे में गलत जानकारी देगा। कार को 15-20 मिनट के लिए आराम करने दें, और उसके बाद अपने आप को एक जांच के साथ बांधे।

वैसे डिपस्टिक निकालने के बाद आप खुद तेल की स्थिति का आकलन भी कर सकते हैं. यदि इसमें तृतीय-पक्ष अशुद्धियाँ हैं, या इसकी चिपचिपाहट आवश्यक से मेल नहीं खाती है, तो यह मोटर के रखरखाव के बारे में सोचने का समय है।

सप्ताह में कम से कम एक बार दैनिक ऑपरेशन के दौरान स्थिति और तेल के स्तर की जांच करने की सिफारिश की जाती है। इस तरह के उपाय से सिस्टम के संचालन और समस्या निवारण में संभावित समस्याओं की समय पर रोकथाम हो सकेगी।

इंजन में तेल का न्यूनतम स्तर खतरनाक क्यों है?

डिपस्टिक से भरे तेल की मात्रा को मापने से आप पा सकते हैं कि इसकी मात्रा "न्यूनतम" के निशान तक नहीं पहुँचती है। यह खतरनाक क्यों है? तथ्य यह है कि चिकनाई द्रव का निम्न स्तर इंजन संरचना के सभी तत्वों के लिए आवश्यक सुरक्षा प्रदान नहीं कर सकता है। दूसरे शब्दों में, तेल फिल्म की मोटाई आवश्यकता से बहुत कम होगी, और, संभवतः, यह बिल्कुल भी नहीं बन पाएगी, जिससे तंत्र का "सूखा" घर्षण बढ़ जाएगा। काम करने वाली इकाइयों का तेजी से घिसाव, यूनिट हाउसिंग के अंदर तापमान में वृद्धि और क्रैंकशाफ्ट का जाम होना एक अपर्याप्त तेल स्तर के मुख्य परिणाम हैं।

मोटर समस्याओं के कारण द्रव में तेज कमी उत्पन्न हुई है जो किसी भी कार के डैशबोर्ड पर स्थित तेल दबाव प्रकाश का निदान करने में मदद करती है। हालाँकि, इसकी सक्रियता तभी होती है जब रिसाव बड़े पैमाने पर हो। यदि मामले में पर्याप्त 200-300 मिलीलीटर स्नेहक नहीं है, तो आप इसके बारे में केवल एक जांच की मदद से पता लगा सकते हैं।

निम्न तेल स्तर के लक्षण इस प्रकार हैं:

• कार के संचालन में बाहरी शोर की उपस्थिति,
• हाइड्रोलिक कम्प्रेसर में स्पष्ट रूप से अलग-अलग दस्तक,
• तेल द्रव के तापमान में अत्यधिक वृद्धि और शीतलन रेडिएटर्स के निरंतर संचालन।

यदि कम भरने की मात्रा का कारण तेल की प्राथमिक अंडरफिलिंग है, तो इसे हल करना आसान है - आवश्यक मात्रा जोड़ें ताकि डिपस्टिक पर तेल का स्तर "न्यूनतम" और "अधिकतम" अंकों के बीच हो। हालांकि, यदि आप ईंधन और स्नेहक की नियमित कमी देखते हैं, तो यहां एक छिपी हुई समस्या है। आप खुद इसका निदान कर सकते हैं या ऑटो मरम्मत की दुकानों की मदद का सहारा ले सकते हैं।

इंजन "तेल" क्यों खाता है: मुख्य कारण

इंजन में इंजन ऑयल

अत्यधिक तेल के सेवन से अपनी आँखें बंद न करें। हां, आप निदान में देरी करने की कोशिश करते हुए इसे लगातार ऊपर कर सकते हैं, लेकिन इस तरह के उपाय से समस्या का समाधान नहीं होगा। इसके अलावा, यह एक महंगी मरम्मत में "रूपांतरित" कर सकता है। कैसे समझें कि इस तरह के रिसाव का कारण क्या है?

सबसे पहले, आपको निकास गैसों के रंग पर ध्यान देना चाहिए। यदि उनमें बमुश्किल ध्यान देने योग्य "नीला" है, तो यहाँ बिंदु तेल खुरचनी के छल्ले में है। उन्हें नए के साथ बदलें, और तेल भरने की आवश्यकता गायब हो जाएगी।

यदि अंगूठियों के साथ सब कुछ ठीक है, तो मुहरों और गास्केट की स्थिति की जांच करें। उनकी गलत स्थापना या प्राथमिक पहनने से रिसाव हो सकता है, जो वाल्व कवर के नीचे या क्रैंककेस और सिलेंडर ब्लॉक के जंक्शन पर पाया जा सकता है।

क्रैंकशाफ्ट या कैंषफ़्ट तेल सील को नुकसान के कारण इंजन में तेल की मात्रा भी लगातार घट सकती है। इस मामले में, कार की निष्क्रियता की लंबी अवधि के बाद डामर या गेराज फर्श पर तेल के निशान द्वारा रोगसूचकता को पूरक किया जाएगा।

ईंधन और स्नेहक का ध्यान देने योग्य गायब होना इसकी चिपचिपाहट और वाहन निर्माता द्वारा स्थापित आवश्यकताओं के बीच एक बेमेल के साथ भी जुड़ा हो सकता है। यदि कार की स्थिति संदेह से परे है, सील और गास्केट कार्य क्रम में हैं, और तेल की खपत में वृद्धि जारी है, तो समस्या इसकी चिपचिपाहट सूचकांक में है। कार मैनुअल पर एक नज़र डालें या अपने कार ब्रांड के आधिकारिक प्रतिनिधि से संपर्क करें और पूछें कि हुड के नीचे आपको किस ब्रांड का तरल पदार्थ भरना है।

उपरोक्त कारणों के अलावा, निम्नलिखित खराबी के साथ द्रव की मात्रा में नियमित कमी होती है:

• तेल स्तर सेंसर का रिसाव,
• तेल फ़िल्टर गलत तरीके से स्थापित
• नाली प्लग पूरी तरह से नहीं डाला गया है या क्षतिग्रस्त है,
• क्रैंककेस से निकास गैसों को पूरी तरह से हटाने के लिए सिस्टम का वेंटिलेशन स्तर अपर्याप्त है (अत्यधिक गैस प्रणोदन प्रणाली में दबाव बढ़ाती है, स्नेहक को विस्थापित करती है)।

पहली नज़र में, ऐसा लगता है कि समस्याएं इतनी गंभीर नहीं हैं, हालांकि, ऐसी खराबी वाली कार का दीर्घकालिक संचालन उसके संसाधन पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है। इसलिए, लोहे के दोस्त की महंगी बहाली के लिए पैसे बचाने के लिए समय पर कार का निदान करना और यदि आवश्यक हो तो उचित मरम्मत करना आसान है।

एक नोट पर! तेल की अत्यधिक खपत की समस्या समस्या नहीं हो सकती है, लेकिन एक स्वीकार्य मानदंड हो सकता है। यह स्थिति टर्बोचार्जर से लैस वाहनों में होती है। हर 5-7 दिनों में टर्बोचार्ज्ड इंजन में स्नेहन स्तर की जांच करने की सिफारिश की जाती है।

बहुत अधिक तेल स्तर: अच्छा या बुरा?

आइए उस स्थिति के बारे में बात करते हैं जब डिपस्टिक पर तरल स्तर "अधिकतम" चिह्न से ऊपर होता है। और इसका कारण ईंधन और स्नेहक का जानबूझकर अतिप्रवाह, मोटर चालक की लापरवाही, तेल बदलने से पहले कार का अपर्याप्त वार्मिंग आदि हो सकता है। लेकिन पहले चीजें पहले।

कई ड्राइवरों का मानना ​​है कि कार के इंजन में जितना अधिक तेल होता है, उतनी ही अधिक शक्ति निकलती है। यह राय गलत है। यदि बहुत अधिक स्नेहक है, तो इंजन बस "घुट" जाएगा। वैसे, जानबूझकर तेल का अतिप्रवाह उन स्थितियों में भी होता है जहां संरचना में रिसाव होता है और चालक बस भविष्य के नुकसान की तुरंत भरपाई करने की कोशिश करता है।

आवश्यक मात्रा में तेल का अनुपालन करने में विफलता इसके भरने के सिद्धांत की असावधानी या अज्ञानता के कारण हो सकती है। क्रैंककेस से आखिरी बूंद (जैसा कि आपको लगता है) बहने के बाद भी, इसमें 200-300 मिलीलीटर तेल संरक्षण रहेगा (इंजन को डिसाइड करने पर ही इसे पूरी तरह से हटाया जा सकता है)। इसलिए, केवल कनस्तर के निशान पर ध्यान केंद्रित करते हुए, इंजन में ईंधन और स्नेहक भरने की अनुशंसा नहीं की जाती है (सिद्धांत रूप में यह जानना कि किसी ब्रांड के लिए कितना तेल आवश्यक है)।

अपर्याप्त रूप से गर्म किया गया इंजन आप पर एक क्रूर मजाक कर सकता है और इसे सूखाते समय आपको सभी तरल "नहीं" दे सकता है। यूनिट के अंदर ऑपरेटिंग तापमान मिश्रण के संचलन में सुधार करता है और इसके प्रतिस्थापन की सुविधा प्रदान करता है।

मोटर ऑयल

अतिप्रवाह का निदान डिपस्टिक या अत्यधिक ईंधन खपत के साथ किया जा सकता है। आखिरी कारण इस तथ्य के कारण हो सकता है कि काम करने वाली फिल्म की बहुत मोटी परत इंजन के चलने वाले हिस्सों का विरोध करेगी। क्रैंकशाफ्ट को मोड़ने में कठिनाई से टॉर्क में कमी आएगी और परिणामस्वरूप, वाहन की शक्ति में गिरावट आएगी। तेजी से त्वरण प्राप्त करने के लिए, चालक गैस पेडल पर जोर से दबाएगा, लेकिन उसे ईंधन की खपत में वृद्धि के अलावा कुछ भी हासिल नहीं होगा।

तरल अतिप्रवाह के परिणामों के बीच, मैं सबसे अधिक बार ध्यान देना चाहूंगा। इसमें शामिल है:

• इंजन की मुश्किल शुरुआत। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, बड़ी मात्रा में स्नेहक के कारण, इंजन "घुट" जाएगा।
• हाइड्रोलिक कम्प्रेसर की खराबी।
• प्रणोदन प्रणाली के अंदर दबाव में वृद्धि।
• तेल पंप पर अत्यधिक भार, जो इसके तेजी से पहनने के लिए खतरनाक है।
• कार्य क्षेत्र में प्रचुर मात्रा में जमा और कालिख और तेल के आगे संदूषण की उपस्थिति।
• निकास गैसों में हानिकारक अशुद्धियों की सांद्रता में वृद्धि।
• स्पार्क प्लग भरना।

इंजन में तेल की मात्रा कैसे कम करें?

द्रव के स्तर को निम्न तरीकों से कम किया जा सकता है:

1. नाली प्लग के माध्यम से ईंधन निकालें। यहां सावधान रहना जरूरी है। इसे गर्म इंजन से बाहर निकालने से गंभीर जलन हो सकती है। इस विधि में विशेष देखभाल की भी आवश्यकता होती है क्योंकि आप इस क्षण को चूक सकते हैं और आवश्यक मात्रा से बहुत अधिक निकाल सकते हैं। प्रक्रिया एक गड्ढे या ओवरपास में की जाती है।
2. डिपस्टिक छेद के माध्यम से तेल "चूसें"। यह एक स्व-निहित पंपिंग उपकरण के साथ किया जाता है जिसे "एक्सप्रेस रिप्लेसमेंट" के लिए डिज़ाइन किया गया है, या एक सिरिंज और एक लंबी रबर ट्यूब के साथ किया जाता है।
3. हम मदद के लिए सेवा केंद्र की ओर रुख करते हैं। विशेषज्ञ जानते हैं कि इंजन में कितना तेल भरना है, इसलिए वे आपकी कार के लिए इष्टतम स्तर निर्धारित करेंगे।

इंजन में कितना तेल डालना चाहिए?

इस प्रश्न का एक भी उत्तर नहीं है। तथ्य यह है कि, डिजाइन के अंतर के कारण, सभी कारों को अलग-अलग मात्रा में चिकनाई वाले तरल पदार्थ की आवश्यकता होती है। हां, निर्देश मैनुअल में, निर्माता इंगित करते हैं कि इंजन में कितना तेल डालना चाहिए। लेकिन यह जानकारी केवल पहली फिलिंग के लिए प्रासंगिक है, जो कार के असेंबली लाइन को छोड़ने के बाद की जाती है।

मोटर ऑयल

इंजन के संचालन के दौरान, अधिकांश तेल भागों की सतहों पर वितरित किया जाता है, इसलिए पूरी तरह से निकास के बाद भी, तरल का एक अपरिवर्तित हिस्सा सिस्टम में रहता है। आप इसे तभी हटा सकते हैं जब आप मोटर को भागों में अलग करने की हिम्मत करते हैं। प्रत्येक तेल परिवर्तन के साथ ऐसा करना संभव नहीं है। और वाजिब।

तो क्या करें, कैसे निर्धारित करें कि इंजन में कितना तेल डालना चाहिए? एक नया ईंधन और स्नेहक डालते समय, आपको कनस्तर के निशान और निर्माता के मापदंडों पर नहीं, बल्कि तेल डिपस्टिक की रीडिंग पर भरोसा करने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, आपको "आंख से" निर्देशित नहीं किया जा सकता है, भले ही आपको "पूरी तरह से याद हो कि आपकी कार के इंजन को कितना तेल चाहिए।" आवश्यक मात्रा में द्रव का अनुपालन करने में विफलता भविष्य में इंजन के साथ एक गंभीर समस्या पैदा कर सकती है।

दुर्भाग्य से, डिपस्टिक आपको यह नहीं बता सकता है कि एक रखरखाव करने के लिए आपको स्टोर से कितना तरल पदार्थ खरीदना होगा। यह आपको वास्तव में पर्याप्त या अपर्याप्त राशि के बारे में ही सूचित करता है।

मोटे तौर पर अनुमान लगाने के लिए कि आपको कितनी क्षमता की आवश्यकता है, आपको अपनी कार की बिजली इकाई की मात्रा जानने की जरूरत है। नीचे दी गई तालिका इष्टतम स्तर को प्राप्त करने के लिए आवश्यक सुरक्षात्मक फिल्म की अनुमानित मात्रा को दर्शाती है।

बिजली इकाई की मात्रा, l	आवश्यक तेल की मात्रा, l
1,6	3,3-4,0
1,8	3,7-4,2
1,9	3,9-4,3
2,0	3,9-4,5
2,2	4,0-5,6
2,5	4,0-5,7
3,0	4,7-7,7
4,0	7,0-9,5
4,4	7,4-9,7
5,5	7,5-10,0

और अंत में

इंजन सिस्टम के उत्पादक संचालन के लिए आवश्यक तेल का स्तर हमेशा डिपस्टिक के अधिकतम और न्यूनतम डिवीजनों के बीच स्थित होता है। यह वह स्थिति है जो इंजन संसाधन को बढ़ाने, भागों को तेजी से पहनने से बचाने और कार को इष्टतम ईंधन खपत देने की गारंटी देती है। यदि आप देखते हैं कि स्नेहक की मात्रा लगातार कम हो रही है और टॉपिंग की नियमितता स्वीकार्य सीमा से परे है, तो यह कार की स्थिति की जांच करने का समय है।

आपको "अधिकतम" चिह्न को पार करने से भी बचना चाहिए। आप पहियों के बिना नहीं रहना चाहते, है ना? इस प्रकार, तैलीय तरल की मात्रा के मामले में, "गोल्डन मीन" के नियम का पालन किया जाना चाहिए।

इंजन ऑयल चुनते समय मुख्य पैरामीटर इसकी चिपचिपाहट की डिग्री है। कई मोटर चालकों ने इस शब्द को सुना है, इसे तेल कनस्तरों के लेबल पर मिला है, लेकिन हर कोई नहीं जानता कि वहां दर्शाए गए नंबरों और अक्षरों का क्या मतलब है, और एक निश्चित मोटर पर एक निश्चित डिग्री चिपचिपाहट के साथ इस प्रक्रिया तरल पदार्थ का उपयोग करना क्यों आवश्यक है। आज हम मोटर तेलों की चिपचिपाहट के रहस्यों को उजागर करेंगे।

सबसे पहले, आइए इंजन के लिए तेल की चिपचिपाहट की डिग्री के महत्व को निर्धारित करें। इंजन में कई पुर्जे होते हैं जो ऑपरेशन के दौरान एक दूसरे के संपर्क में आते हैं। "शुष्क" इंजन में, ऐसे भागों का संचालन लंबे समय तक नहीं चलेगा, क्योंकि आपसी घर्षण के कारण वे खराब हो जाते हैं और अपेक्षाकृत जल्दी विफल हो जाते हैं। इसलिए, इंजन में तेल डाला जाता है - एक तकनीकी तरल पदार्थ जो सभी रगड़ भागों को एक तेल फिल्म के साथ कवर करता है और उन्हें घर्षण और पहनने से बचाता है। प्रत्येक तेल की चिपचिपाहट की अपनी डिग्री होती है - यानी वह अवस्था जिसमें तेल अपना मुख्य कार्य करने के लिए पर्याप्त पतला रहता है (इंजन के काम करने वाले भागों को चिकनाई देना)। जैसा कि आप जानते हैं, शीतलक के विपरीत, जिसका तापमान ड्राइविंग के दौरान हमेशा स्थिर रहता है और 85-90 डिग्री के स्तर पर होता है, इंजन का तेल बाहरी और आंतरिक तापमान के प्रति अधिक संवेदनशील होता है, जिनमें से उतार-चढ़ाव बहुत महत्वपूर्ण होते हैं (कुछ ऑपरेटिंग के तहत) परिस्थितियों में, इंजन का तेल 150 डिग्री तक गर्म होता है)।

उबलते तेल से बचने के लिए, जो मशीन के इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है, इस तकनीकी तरल पदार्थ के निर्माण में विशेषज्ञ इसकी चिपचिपाहट निर्धारित करते हैं - अर्थात, महत्वपूर्ण तापमान के संपर्क में आने पर काम करने की स्थिति में रहने की क्षमता। पहली बार, अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स (एसएई) द्वारा तेल चिपचिपापन ग्रेड निर्धारित किया गया था। यह संक्षिप्त नाम है जो तेल के पैकेज पर पाया जाता है। इसके बाद संख्याओं को लैटिन अक्षर W से अलग किया जाता है (इसका अर्थ है कम तापमान पर काम करने के लिए इंजन तेल की उपयुक्तता) - उदाहरण के लिए, 10W-40।

संख्याओं की इस श्रृंखला में, 10W निम्न-तापमान चिपचिपाहट को दर्शाता है - तापमान सीमा जिस पर इस तेल से भरा कार इंजन "ठंडा" शुरू कर सकता है, और तेल पंप इंजन भागों के शुष्क घर्षण के खतरे के बिना तकनीकी तरल पदार्थ को पंप करेगा। इस उदाहरण में, न्यूनतम तापमान "-30" है (हम अक्षर W के सामने की संख्या से 40 घटाते हैं), जबकि, संख्या 35 को संख्या 10 से घटाकर, हमें "-25" मिलता है - यह ऐसा है- महत्वपूर्ण तापमान कहा जाता है जिस पर स्टार्टर इंजन को क्रैंक कर सकता है और शुरू कर सकता है। इस तापमान पर, तेल गाढ़ा हो जाता है, लेकिन इसकी चिपचिपाहट अभी भी इंजन के रगड़ भागों को लुब्रिकेट करने के लिए पर्याप्त है। इस प्रकार, W अक्षर के सामने जितनी बड़ी संख्या होगी, उप-शून्य तापमान उतना ही कम होगा, तेल पंप से गुजरने और स्टार्टर को "समर्थन" प्रदान करने में सक्षम होगा। यदि अक्षर W 0 से पहले है, तो इसका मतलब है कि तेल "-40" के तापमान पर पंप द्वारा पंप किया जाएगा, और स्टार्टर इंजन को "-35" के न्यूनतम संभव तापमान पर स्पिन करेगा - निश्चित रूप से , बैटरी और सेवाक्षमता की व्यवहार्यता को देखते हुए।

हमारे उदाहरण में अक्षर W के बाद "40" संख्या उच्च तापमान चिपचिपाहट को इंगित करती है - एक पैरामीटर जो अपने ऑपरेटिंग तापमान (100 से 150 डिग्री से) पर तेल की न्यूनतम और अधिकतम चिपचिपाहट निर्धारित करता है। यह माना जाता है कि W अक्षर के बाद की संख्या जितनी अधिक होगी, निर्दिष्ट ऑपरेटिंग तापमान पर इंजन ऑयल की चिपचिपाहट उतनी ही अधिक होगी। सटीक जानकारी जिस पर किसी विशेष इंजन के लिए उच्च तापमान चिपचिपाहट तेल की आवश्यकता होती है, विशेष रूप से वाहन निर्माता के लिए उपलब्ध होती है। इसलिए हम अनुशंसा करते हैं कि आप इंजन ऑयल के लिए ऑटोमेकर की आवश्यकताओं का पालन करें, जो आमतौर पर निर्देश मैनुअल में इंगित किए जाते हैं।

तेल की चिपचिपाहट की डिग्री स्वीकृत अंतर्राष्ट्रीय नामकरण SAE J300 के अनुसार निर्धारित की जाती है, जिसमें तेलों को चिपचिपाहट की डिग्री के अनुसार तीन प्रकारों में विभाजित किया जाता है: सर्दी, गर्मी और सभी मौसम। चिपचिपाहट की डिग्री के अनुसार, शीतकालीन तेलों में SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W पैरामीटर वाले तरल पदार्थ शामिल हैं। चिपचिपाहट के संदर्भ में ग्रीष्मकालीन तेलों में SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60 पैरामीटर वाले तरल पदार्थ शामिल हैं। SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, एसएई 20W-40। वे सभी में सबसे व्यावहारिक हैं, क्योंकि उनके तापमान पैरामीटर विभिन्न महत्वपूर्ण तापमानों पर उपयोग के लिए बेहतर रूप से संतुलित हैं।

अपने इंजन के लिए इष्टतम चिपचिपाहट ग्रेड वाले तेल का चयन करने के लिए, आपको दो नियमों का पालन करने की आवश्यकता है।

1. जलवायु परिस्थितियों के अनुसार तेल की चिपचिपाहट की डिग्री का चुनाव।यह कोई रहस्य नहीं है कि एक ही चिपचिपापन ग्रेड वाला तेल (उदाहरण के लिए, SAE 0W-40) अलग तरह से व्यवहार करेगा जब कार देश के एक क्षेत्र में गर्म या, इसके विपरीत, ठंडी जलवायु के साथ संचालित होती है। इसलिए, एक तेल चुनते समय, आपको यह याद रखने की आवश्यकता है कि जिस क्षेत्र में कार संचालित होती है, उस क्षेत्र में हवा का तापमान जितना अधिक होगा, इंजन तेल का चिपचिपापन ग्रेड उतना ही अधिक होना चाहिए, जिसे सामने की संख्या से निर्धारित किया जा सकता है। पत्र डब्ल्यू। यहां तापमान की स्थिति है जिसके तहत चिपचिपाहट की अलग-अलग डिग्री के साथ तेल का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है:

SAE 0W-30 - -30° से +20°C;

SAE 0W-40 - -30° से +35°C;

SAE 5W-30 - -25° से +20°C;

SAE 5W-40 - -25° से +35°C;

SAE 10W-30 - -20° से +30°C;

SAE 10W-40 - -20° से +35°C;

SAE 15W-40 - -15° से +45°C;

SAE 20W-40 - -10° से +45°C.

2.अवधि के अनुसार तेल की चिपचिपाहट की डिग्री का चुनाव।कार जितनी पुरानी होती है, उतने ही रगड़ने वाले जोड़े उसमें घिस जाते हैं - वे हिस्से जो बिजली इकाई के संचालन के दौरान एक दूसरे के संपर्क में आते हैं, और उनके बीच अंतराल बढ़ जाता है। तदनुसार, इन भागों के लिए अपने कार्यों को जारी रखने के लिए, यह आवश्यक है कि उनकी सतहों पर तेल फिल्म अधिक चिपचिपा हो। यही है, उन इंजनों के लिए जिन्होंने अपने आधे संसाधन का काम किया है, उच्च स्तर की चिपचिपाहट के साथ तेल खरीदना आवश्यक है, और नए के लिए - कम वाले के साथ।

अक्सर ऐसे हालात होते हैं जब ड्राइवर को पता नहीं होता कि इंजन में कितना तेल भरना है। आखिरकार, डालने के लिए तेल के घोल की मात्रा या इसे पूरी तरह से बदलने की आवश्यकता कई कारकों पर निर्भर करती है। यह संकेतक प्रत्येक इंजन के लिए अलग है।

इंजन में कितना तेल डालना चाहिए

इस प्रश्न का स्पष्ट उत्तर देना असंभव है। विभिन्न निर्माताओं और ब्रांडों के वाहनों में स्नेहन प्रणाली का अपना डिज़ाइन होता है। क्रैंककेस के अलावा, तेल तरल पाइपलाइन, क्रैंकशाफ्ट और अन्य घटकों में है। आपको अपने इंजन में कितने लीटर तेल भरने की आवश्यकता है, यह निर्देश पुस्तिका में पाया जा सकता है। यह सच है जब पहली बार स्नेहक भरना आवश्यक है। निर्माता उचित ईंधन भरने की दर को इंगित करता है यदि बिजली इकाई खोखली है, केवल इकट्ठी हुई है।

सिस्टम से तेल के घोल को निकालने के बाद, इसका कुछ हिस्सा सूखा नहीं रहता है। यह 300-500 ग्राम स्नेहक है। इसके लिए विकसित सिफारिशों का पालन करके यह निर्धारित करना संभव है कि कार के इंजन में कितने लीटर तेल भरना है। 1.8 से 2.4 लीटर की मात्रा वाली घरेलू कारों के इंजन 3.5 से 4.0 लीटर तैलीय द्रव में प्रवेश कर सकते हैं। समान आयातित बिजली इकाइयों में 4.0 से 4.3 लीटर स्नेहक शामिल होगा। यह निर्धारित करने के लिए कि इंजन में कितना तेल भरा है, आपको डिपस्टिक का उपयोग करना चाहिए और कई चरणों का पालन करना चाहिए:

1. शुरू में भराव गर्दन में 3.5-3.8 लीटर स्नेहक डालना आवश्यक है।
2. 2-3 मिनट तक प्रतीक्षा करें और डिपस्टिक से लुब्रिकेंट के घोल के स्तर की जांच करें।
3. यदि मूल्य अपर्याप्त है, तो 100-200 ग्राम जोड़ना और ड्रेसिंग की डिग्री फिर से जांचना आवश्यक है।

वांछित भरने की दर तक पहुंचने तक प्रक्रिया को दोहराया जाना चाहिए। स्नेहक डालते समय, आपको यह याद रखना चाहिए कि इसे तुरंत प्राप्त करने की तुलना में थोड़ा-थोड़ा करके जोड़ना बेहतर है। सिस्टम से स्नेहक की रिवर्स पम्पिंग एक बहुत ही समस्याग्रस्त कार्य है। यदि स्नेहक बहुत अधिक प्रवेश करता है, तो यह इंजन के पुर्जों और उसके आस-पास की इकाइयों को भर देगा। इससे तेल में झाग निकलेगा और बिजली इकाई की कड़ी मेहनत होगी। यदि भरने की दर मानक से कम है, तो रगड़ने वाले घटक और भाग जल्दी खराब हो जाएंगे।

चीट शीट में स्नेहन की आवश्यक दर निर्धारित की जा सकती है।

बिजली संयंत्र की मात्रा, l	इंजन तेल की मात्रा, एल
	घरेलू इकाइयां	विदेशी इकाइयां
1.6	3.3-4.0	3.5-4.2
1.8	3.6-4.1	3.8-4.3
2.0	3.9-4.4	4.0-4.5
2.2	4.0-5.5	4.2-5.6
2.5	4.0-5.7	4.2-5.8
3.0	4.5-7.5	4.6-7.7
4.0	7.0-8.5	7.2-8.7
4.4	7.5-9.5	7.7-9.7
5.5	8.0-10.0	8.2-10.2

संदेह से बचने के लिए और यह पता लगाने के लिए कि वाहन के लिए कितना स्नेहक जाता है, आप सर्विस स्टेशन के विशेषज्ञों से संपर्क कर सकते हैं।

तेल का स्तर निर्धारित करें - तरीके

कार के इंजन में तेल की मात्रा का पता लगाने के लिए कई आवश्यकताओं को पूरा करना होगा। वे आवश्यक हैं:

• वाहन को समतल सतह पर खड़ा किया जाना चाहिए;
• बिजली इकाई शांत होनी चाहिए। यदि वाहन के रुकने के बाद चेक किया जाता है, तो 15-20 मिनट प्रतीक्षा करना आवश्यक है। इस समय के दौरान, प्रारंभिक इकाई का तापमान कम हो जाएगा, स्नेहन प्रणाली में दबाव कम हो जाएगा, और तेल का घोल क्रैंककेस में बह जाएगा;
• स्नेहक स्तर को एक मानक डिपस्टिक से मापा जाना चाहिए।

जांच की सतह पर निशान भरे जाते हैं: न्यूनतम और अधिकतम। वे एक कार इंजन में तेल की न्यूनतम और अधिकतम स्वीकार्य भरने की मात्रा का संकेत देते हैं। स्नेहन के स्तर को निर्धारित करने की प्रक्रिया में निम्नलिखित बिंदु होते हैं:

1. डिपस्टिक को उसके मूल स्थान से हटा देना चाहिए और उसमें से बचा हुआ ग्रीस एक साफ कपड़े से मिटा देना चाहिए।
2. मापने वाली छड़ को उसके मूल स्थान पर स्थापित करें।
3. फिर से मीटर निकालें और तेल की परत का निरीक्षण करें। यह न्यूनतम और अधिकतम अंकों के बीच होना चाहिए।
4. यदि स्नेहन परत न्यूनतम निशान से नीचे है, तो स्नेहन प्रणाली में एक तेल समाधान जोड़ा जाना चाहिए।
5. जब स्नेहन का स्तर अधिकतम निशान से ऊपर होता है, तो सिस्टम से अतिरिक्त स्नेहन को निकालना आवश्यक होता है।

वर्तमान समय में, लगभग सभी कारें तेल समाधान की उपस्थिति और इसकी खपत को सतर्क करने के लिए कंप्यूटर सिस्टम से लैस हैं। कंप्यूटर डेटा पर पूरी तरह से भरोसा करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। कभी-कभी, विशेष रूप से लंबी यात्रा से पहले और बाद में, बिजली संयंत्र में स्नेहन स्तर संकेतक को स्वयं जांचना आवश्यक होता है।

अंतराल जब प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है

वाहन के लिए सर्विस बुक में माइलेज निर्धारित किया जाता है, जिसके बाद लुब्रिकेंट सॉल्यूशन को बदल दिया जाता है। एक भारी ऑपरेटिंग मोड के अभाव में, शहर के बाहर एक राजमार्ग पर ड्राइविंग, स्नेहक परिवर्तन के बीच का माइलेज 15,000 किमी तक हो सकता है। सिटी स्ट्रीम में ट्रांसपोर्ट के संचालन से माइलेज 9000-11000 किमी तक कम हो जाएगी। लेकिन ये आंकड़े भी पूरी तरह सटीक नहीं हैं, क्योंकि कुछ कारक स्नेहक की स्थिति को प्रभावित करते हैं, जिनमें शामिल हैं:

1. भरे जा रहे ईंधन का प्रकार और गुणवत्ता।
2. बिजली संयंत्र की मात्रा।
3. स्नेहक का प्रकार जो पहले भरा गया था और उसकी स्थिति।
4. ऑपरेटिंग घंटे इंजन द्वारा काम किया।
5. वाहन की तकनीकी स्थिति।
6. वाहन के संचालन की स्थिति और बिजली संयंत्र के संचालन के तरीके।

ये कारक स्नेहक की गुणवत्ता को बदल सकते हैं। स्नेहक विशेषताओं के नुकसान से बिजली संयंत्र तेजी से खराब हो जाएगा। ऐसी स्थिति में, प्रयोगशाला में किए गए तेल समाधान का विश्लेषण स्नेहक की गुणवत्ता और इसे बदलने की आवश्यकता के बारे में सटीक उत्तर दे सकता है।

इंजन ऑयल का माइलेज

प्रयोगशाला विशेषज्ञों से संपर्क किए बिना इंजन में तेल समाधान को बदलने की आवश्यकता की गणना की जा सकती है। ऐसा करने के लिए, दो गणना विधियों का उपयोग करना फैशनेबल है: इंजन के घंटे और ईंधन की खपत से।

इंजन घंटे बदलने की जरूरत

प्रारंभिक डेटा शहर में वाहन की स्थिर औसत गति, स्नेहक को बदलने के लिए निर्माता की सिफारिशें हैं। मान लीजिए कि शहर में गति 40 किमी / घंटा है, और प्रतिस्थापन के लिए कारखाने की सिफारिश 15,000 किमी है।

इंजन घंटे की गणना करने के लिए, आपको दूरी को गति सीमा से विभाजित करना होगा। इस स्थिति में, 15000/40=375 मी/घंटा। परिणामी मूल्य का मतलब है कि बिजली संयंत्र के 375 घंटे के संचालन के बाद, तेल को बदलना आवश्यक है।

एपीआई अंतरराष्ट्रीय मानक ने उनके प्रकार और इंजन के जीवन के आधार पर तेल बदलने के लिए एक सारांश तालिका विकसित की है।

मान लेते हैं कि वाहन का इंजन 330 घंटे के कार्यशील संसाधन के साथ SL / SM तेल समाधान से भरा था। माइलेज निर्धारित करने के लिए, आपको 330 मील प्रति घंटे को 40 किमी/घंटा के औसत ट्रैफ़िक से गुणा करना होगा। नतीजतन, हमें 13200 किमी के अगले स्नेहन परिवर्तन तक लाभ मिलता है।

ईंधन की खपत को बदलने की जरूरत

प्रारंभिक डेटा पासपोर्ट डेटा और वास्तविक के अनुसार प्रति 100 किमी की गति पर ईंधन की खपत होना चाहिए। उदाहरण के लिए, पासपोर्ट के अनुसार, खपत 9 लीटर प्रति 100 किमी है, और वास्तविक खपत 11 लीटर है। पासपोर्ट के अनुसार, कार के 15,000 किमी के बाद एक तेल परिवर्तन किया जाना चाहिए।

ईंधन की खपत की गणना पासपोर्ट और वास्तविक डेटा के लिए अलग-अलग अनुपात पद्धति का उपयोग करके की जाती है। पासपोर्ट डेटा के लिए: 15000x9/100 = 1350 लीटर। वास्तविक डेटा के लिए: 15000x11/100=1650 लीटर।

वास्तविक दूरी जिसके माध्यम से नए तेल को भरना आवश्यक है, उसी अनुपात द्वारा गणना की जाती है: 1350x15000/1650 = 12270 किमी।

प्रत्येक विधि का उपयोग किसी भी वाहन के लिए किया जा सकता है। केवल मोटर में लुब्रिकेंट भरते समय डेटा रिकॉर्ड करना आवश्यक है।

उपसंहार

यह निर्धारित करने के लिए कि आपको कार के इंजन में कितना तेल भरना है, आपको कुछ सिफारिशों का पालन करना होगा:

1. एक वाहन के लिए एक कार तेल चुनें जो पूरे ऑपरेशन के दौरान स्थिर रहेगा। स्नेहक को वाहन की परिचालन स्थितियों को ध्यान में रखते हुए चुना जाना चाहिए।
2. यदि वाहन सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है, तो हर 3-4 दिनों में कम से कम एक बार डिपस्टिक से तेल भरने की मात्रा की जांच करें।
3. लुब्रिकेंट बदलने के लिए इंटर-रन अवधि पर नज़र रखें।
4. प्रौद्योगिकी के अनुसार इंजन स्नेहन करें। समाधान को ओवरफिल या ओवरफिल न करें।
5. अनुभव, ज्ञान या संदेह के अभाव में, आवश्यक उपकरण वाले सर्विस स्टेशन से संपर्क करें। विशेषज्ञ इंजन के साथ आवश्यक कार्य करेंगे, चाहे वह डीजल हो या गैसोलीन।

एक आंतरिक दहन इंजन स्नेहन के बिना नहीं चल सकता। इसके अलावा, इसे समय-समय पर बदला जाना चाहिए। आदर्श रूप से, तकनीकी दस्तावेज में इंजन में तेल की मात्रा, इसके विनिर्देश और प्रतिस्थापन की आवृत्ति पर डेटा होता है।

जब तक कार वारंटी के अधीन है, यह सेवा केंद्रों की समस्या है (विनियमों के लिए आपकी लागतों को छोड़कर)। वारंटी "बंधन" के अंत में, कई मालिक स्वयं सेवा पर स्विच करते हैं।

सिद्धांत रूप में, तेल की मात्रा का सही ढंग से चयन करने के लिए, आपको ऑटोमोटिव कॉलेज से स्नातक होने की आवश्यकता नहीं है। फिर भी, यह प्रश्न उपभोग्य सामग्रियों को खरीदने के चरण में भी कई ड्राइवरों को भ्रमित करता है। और विक्रेता खुशी-खुशी आपको शब्दों के साथ कुछ अतिरिक्त लीटर देगा: "अंडरफिल की तुलना में ओवरफिल करना बेहतर है।"

मानकों के अनुसार इंजन में कितना तेल होना चाहिए?

सवाल बेकार से दूर है। यहां तक ​​​​कि अगर आप "लाल रंग की कार पर गोरे" हैं, तो जब आप अधिकृत सेवा पर पहुंचते हैं, तो यह जानना उचित है कि आपको इंजन में कितना तेल भरना है। स्कैम मैनेजर आपको निर्धारित 4 के बजाय आसानी से 8 लीटर लिख सकते हैं, और आप केवल हवा के लिए भुगतान करते हैं।

और यदि आप स्वयं रखरखाव कर रहे हैं, तो आपको और अधिक जानकारी जानने की आवश्यकता है। उसी समय, इसे एक बार प्राप्त करना पर्याप्त है - इंजन में तेल की मात्रा नहीं बदलेगी।
यह निर्धारित करने के कई तरीके हैं कि किसी विशेष इंजन में बदलाव के लिए कितना तेल आवश्यक है:

यदि उपरोक्त विधियों में से कोई भी उपयुक्त नहीं है, तो यह खनन की मात्रा को मापने के लिए बनी हुई है।

जरूरी! यह विधि तभी काम करती है जब बदलने से पहले तेल का स्तर सामान्य हो।

यह सुनिश्चित करने के बाद कि लेवल ट्रेस डिपस्टिक पर संबंधित चिह्न से कम नहीं है, क्रैंककेस के नीचे कम से कम 5 लीटर के कंटेनर को प्रतिस्थापित करें (3.0 लीटर से अधिक की मात्रा वाले इंजन के लिए)।

क्रैंककेस से सारा तेल निकाल दें, फिल्टर को हटा दें, और इसकी सामग्री को उसी कंटेनर में डालें। आपको स्नेहक की अनुमानित मात्रा प्राप्त होगी (इंजन की भीतरी दीवारों पर शेष को छोड़कर)।

उसके बाद, आपको जितनी जल्दी हो सके 0.5 - 1.0 लीटर के मार्जिन के साथ उपभोज्य की आवश्यक मात्रा खरीदनी होगी (आपके पास इंटरसर्विस टॉपिंग के लिए अभी भी एक छोटा सा मार्जिन होना चाहिए)। जब आप खरीदारी कर रहे हों, तो फिलर और नाली को बंद करने की सिफारिश की जाती है, और किसी भी स्थिति में बिना स्नेहन के इंजन शुरू नहीं करना चाहिए।

ओवरफिलिंग या अंडरफिलिंग का क्या खतरा है

डिपस्टिक पर 2 निशान होते हैं: "न्यूनतम" और "अधिकतम"


यह समझना महत्वपूर्ण है कि ये मान इंजन वार्म-अप की डिग्री से संबंधित नहीं हैं।(शीतलक विस्तार टैंक पर निशान के विपरीत)। इंजन में इंजन ऑयल की मात्रा को केवल "ठंडा" मापा जाता है।

यात्रा के बाद (जब इंजन गर्म हो जाता है), कार एक समतल क्षेत्र पर स्थापित होती है, और आपको कम से कम 15-20 मिनट इंतजार करना पड़ता है। आदर्श विकल्प यह है कि जाने से पहले सुबह गैरेज में स्तर को मापें। तब मोटर ठंडा हो जाएगा, और सारा ग्रीस क्रैंककेस के नीचे तक निकल जाएगा।

डिपस्टिक को इंजन से हटा दिया जाता है, सूखा मिटा दिया जाता है, वापस डाला जाता है और फिर से हटा दिया जाता है। निशान के बीच तेल का निशान सख्ती से होना चाहिए।

अतिप्रवाह निम्नलिखित समस्याओं की ओर जाता है:

• तेल सिलेंडरों की गर्म गुहा को छूता है, झाग और बाहर जलता है;
• पिस्टन कोक पर तेल खुरचनी के छल्ले;
• तेल सील और गास्केट अतिरिक्त तनाव (दबाव के कारण) प्राप्त करते हैं, और समय से पहले विफल हो जाते हैं;
• तेल सांस की फिटिंग में प्रवेश करता है, धूल के साथ मिल जाता है, और एक तंग प्लग बनाता है।

अतिरिक्त जल्दी या बाद में गास्केट के नीचे से निचोड़ा जाएगा, या बस बाहर जला दिया जाएगा, मोटर के अंदर स्लैग की एक परत को पीछे छोड़ देगा। इस मामले में, आप अतिरिक्त मात्रा के लिए भुगतान करते हैं।

अंडरफिलिंग भी कम खतरनाक नहीं:

• तेल सेवन पाइप "हवा को पकड़ सकता है", जिससे तेल भुखमरी हो जाएगी;
• क्रैंकशाफ्ट को घर्षण बिंदुओं पर एक ठोस तेल का दाग नहीं मिलेगा, जिससे स्कोरिंग होगा;
• तरल की अपर्याप्त मात्रा क्रैंककेस के अंदर भागों के ठंडा होने की डिग्री को कम कर देती है।

यदि आवश्यक मात्रा में तेल नहीं डाला गया तो इंजन का क्या होगा - वीडियो

इसलिए, न केवल यह जानना आवश्यक है कि इंजन में कितना तेल डाला जाना चाहिए, बल्कि इसके स्तर की लगातार निगरानी करना भी आवश्यक है।

अत्यधिक तेल खपत के कारण

कार मालिकों के बीच अक्सर यह सवाल उठता है: रिप्लेसमेंट के बीच टॉपिंग के लिए कितना तेल चाहिए? इस प्रश्न का एक भी उत्तर नहीं है। कुछ कारों के रखरखाव के निर्देशों में जानकारी है कि तथाकथित। तेल की खपत "कचरे के लिए" स्वीकार्य है, मात्रा का संकेत।

अभ्यास से पता चलता है कि एक सेवा योग्य इंजन एक राशि की खपत करता है जो बदलते समय शेष तेल से अधिक नहीं होता है (बशर्ते आपको पता हो कि कितना डालना है और सटीक मात्रा में खरीदा है)।


कचरा निकालते समय लगभग 10% राशि बची रहती है, यानी टैंक में कितना तेल रहेगा।
और अगर मोटर खराब हो जाती है, तो निम्नलिखित कारणों से ओवररन होता है:

• तेल खुरचनी के छल्ले फंस गए हैं या पहनने के कारण उन्हें बदलने की आवश्यकता है;
• वाल्व सील (वाल्व सील) कठोर या खराब हो गए हैं;
• सिलेंडर हेड गैसकेट की जकड़न टूट गई है, स्नेहक शीतलक में प्रवेश करता है;
• नाबदान गैसकेट या ग्रंथियों से रिसाव होता है।

इंजन में भरने के लिए कितने लीटर तेल खरीदना है - वीडियो

निष्कर्ष:
इंजन में कितने लीटर तेल भरने के बारे में जानकारी प्राप्त करने के बाद, आप कार सेवा के धोखे में नहीं आएंगे, और इसे स्वयं बदलते समय आप अतिरिक्त पैसे का भुगतान नहीं करेंगे। इंजन विस्थापन का स्नेहक की मात्रा से सीधा संबंध नहीं है।

सिलेंडरों की संख्या (लंबे समय तक क्रैंकशाफ्ट, और इसलिए बढ़ी हुई क्रैंककेस क्षमता) के साथ कुछ संबंध है।
आप सटीक डेटा ले सकते हैं, आपको अपने मॉडल में कितना भरना है, दस्तावेज़ीकरण से, या इसे अनुभवजन्य रूप से निर्धारित करके। हमारी सामग्री में विधियों का वर्णन किया गया है।

संपर्क में

17.04.2018, 16:17 19593 0 मोटर चालकों की सभा

ऐसा लगता है कि इंजन में कितना तेल डालना है, इस सवाल का जवाब सबसे सरल है - निर्देशों के अनुसार डालना और बस। हालाँकि, सब कुछ उतना सरल नहीं है जितना पहली नज़र में लगता है। जागरूक होने के लिए कई निर्भरताएं और तकनीकी हैं। यह सवाल कि आज इंजन में कितना तेल डाला जाना चाहिए, जब गर्मियों के ब्रांड पर स्विच करने का समय आता है, तो यह विशेष रूप से प्रासंगिक है।

इसकी कमी से बिजली इकाई की तेल भुखमरी होती है, जिसमें जाम पिस्टन, टर्न लाइनर्स और अन्य गंभीर समस्याएं होती हैं जो सीधे बिजली इकाई के प्रदर्शन को प्रभावित करती हैं। इसलिए, इस सवाल का जवाब पाने के अलावा कि इंजन में कितने लीटर तेल डालना है, आपको लगातार स्तर की निगरानी करनी चाहिए और सलाह दी जाती है कि बस अपने साथ एक अतिरिक्त लीटर ले जाएं। कुछ ड्राइवर पूरी तरह से ऑयल प्रेशर इंडिकेटर लाइट पर भरोसा करते हैं, लेकिन इस बात से अवगत रहें कि जब यह आता है, तो कई मामलों में यह पहले से ही खराबी का संकेत देता है।

वास्तव में, आप संलग्न निर्देश पुस्तिका में किसी विशेष ब्रांड की कार की बिजली इकाई में स्नेहक की आवश्यक मात्रा पर सिफारिशें पा सकते हैं। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि निर्माता पूर्ण मात्रा को इंगित करता है। इसका मतलब यह है कि तकनीकी साहित्य एक ताजा इकट्ठे मोटर के लिए आवश्यक स्नेहक की मात्रा को इंगित करता है। प्रतिस्थापन के लिए, इसकी मात्रा थोड़ी कम होनी चाहिए। तथ्य यह है कि प्रतिस्थापित करते समय, पूरे "वर्कआउट" को पूरी तरह से निकालना असंभव है, क्योंकि इसका एक हिस्सा क्रैंककेस, हार्ड-टू-पहुंच गुहाओं और बिजली इकाई के कुछ हिस्सों में रहता है। एक नियम के रूप में, लगभग आधा लीटर रहता है। निष्कर्ष सरल है - आपको मैनुअल में इंगित पूरी मात्रा को पूरी तरह से भरने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन डैशबोर्ड पर एक डिपस्टिक या संकेतक के साथ स्तर को नियंत्रित करें, जो कारों के कुछ ब्रांडों में उपलब्ध हैं।

निर्देश मैनुअल के साथ इंजन में कितना तेल डाला जाना चाहिए, यह अब स्पष्ट है।लेकिन अगर कोई "स्मार्ट" किताब नहीं है, तो क्या करें? इस मामले में, विशेष साइटें बचाव में आ सकती हैं, जिनकी आपको तलाश करनी होगी, या नीचे दी गई कुछ विशेषज्ञ सलाह।

मोटर में स्नेहक की आवश्यक मात्रा क्या निर्धारित करती है?

यह समझा जाना चाहिए कि इंजन की शक्ति और प्रकार आवश्यक तेल की मात्रा को प्रभावित करते हैं। उदाहरण के लिए, यह स्पष्ट है कि 300 hp की क्षमता वाला डीजल इंजन। उदाहरण के लिए, 112 hp गैसोलीन की तुलना में काफी अधिक स्नेहन की आवश्यकता होगी, उदाहरण के लिए, Oka, जिसकी शक्ति बहुत कम है और केवल 2.5 लीटर की आवश्यकता है।

बिजली इकाई की शक्ति के अलावा, स्नेहन की मात्रा, निश्चित रूप से, इंजन के आकार, सिलेंडरों की संख्या, मजबूर करने की डिग्री और अन्य तकनीकी बिंदुओं से प्रभावित होती है। इसलिए, उदाहरण के लिए, 2 लीटर की मात्रा के साथ गैसोलीन इंजन के लिए स्नेहक की भरने की मात्रा भिन्न हो सकती है। तो एक निर्माता की 2 लीटर की बिजली इकाई वाली कार में 4.2 लीटर भरना आवश्यक है,जबकि किसी अन्य निर्माता से समान मात्रा वाली बिजली इकाई में 4.6 लीटर की आवश्यकता हो सकती है। इसके अलावा, यह समझा जाना चाहिए कि डीजल इंजनों में गैसोलीन इंजन की तुलना में हमेशा अधिक स्नेहक होता है, और "डीजल" की सशर्त मात्रा के लिए 2 लीटर, 5.5 लीटर की आवश्यकता होगी।

घरेलू ऑटो उद्योग की कारों और "विदेशियों" के बीच अंतर स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। उदाहरण के लिए, VAZ बिजली इकाइयों में 1.8 से 2.5 लीटर तक की मात्रा के साथ, आपको लगभग 3-3.5 लीटर भरने की आवश्यकता होती है, और स्कोडा या टोयोटा इंजन के समान संस्करणों के साथ, लगभग 4.5 लीटर की आवश्यकता होगी।

ये सभी विचार स्नेहक की मात्रा की निर्भरता के बारे में बुनियादी विचार देते हैं, लेकिन विशिष्ट प्रश्नों का उत्तर नहीं देते हैं, उदाहरण के लिए, किसी विशेष ब्रांड या लोकप्रिय विदेशी कारों के वीएजेड इंजन में कितना तेल डालना है। और हमेशा ऐसे कई सवाल होते हैं।

विशेषज्ञों ने सबसे लोकप्रिय सवालों के कई जवाब तैयार किए हैं और उम्मीद है कि वे कई मोटर चालकों की मदद करेंगे।

इसे बदलते समय अन्य लोकप्रिय AvtoVAZ मॉडल के प्रियोरा इंजन और बिजली इकाइयों में कितना तेल डालना है?

कार ब्रांड	इंजन की क्षमता	तेल मात्रा
प्रियोरा सेडान
लार्गस
2121 निवास

रूस में सबसे लोकप्रिय विदेशी कारों के इंजन 1.6, 1.8 और अन्य संस्करणों में कितना तेल डालना है?

कार ब्रांड	इंजन की क्षमता	तेल मात्रा
फ़ोर्ड फ़ोकस	1.6 टीडीसीआई
फ़ोर्ड फ़ोकस	2.0 टीडीसीआई
टोयोटा कोरोला E12
टोयोटा कोरोला E12
हुंडई सोलारिस
	1.6i 16V
शेवरले निवास	1.8i 16वी
देवू नेक्सिया
वोक्सवैगन पोलो सेडान

1.8 इंजन और लोकप्रिय कारों के अन्य संस्करणों में कितना तेल डालना है, यह पहले से ही दिखाई दे रहा है, लेकिन संकेतित सभी नंबरों को सावधानी से संभाला जाना चाहिए ...

तेल भरने का सुनहरा नियम

तेल परिवर्तन प्रक्रिया पर विस्तार से ध्यान दिए बिना, यह ध्यान देने योग्य है कि पहले चरण में निर्दिष्ट मूल्य से 0.5 लीटर कम भरना आवश्यक है, फिर स्तर की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो ऊपर करें। इसी समय, स्नेहक भी तेल फिल्टर में प्रवेश करता है, इसलिए भरने के बाद, इंजन शुरू करें, इसे थोड़ा निष्क्रिय होने दें, इसे बंद कर दें, और फिर थोड़ी देर बाद, जब तेल क्रैंककेस में चला जाए, तो स्तर को फिर से जांचें। यह तकनीक अतिप्रवाह को बाहर कर देगी, जिससे तेल सील, गास्केट और अन्य सीलिंग तत्वों की सफलता हो सकती है, साथ ही यूनिट के संचालन और स्नेहन प्रणाली के सभी तत्वों से सीधे संबंधित अन्य नकारात्मक परिणाम हो सकते हैं।