बैटरी संपर्कों पर अशुद्धियाँ बैटरी जीवन को छोटा कर सकती हैं और वर्तमान नुकसान का कारण भी बन सकती हैं। अपने बैटरी संपर्कों को साफ रखने से न केवल इसकी आयु लंबी होगी बल्कि आपके पैसे भी बचेंगे।
लीड एसिड बैटरी संपर्कों की सफाई
- बैटरी तक खुली पहुंच और इसकी स्थिति का आकलन करें. बैटरी को देखने या साफ करने के लिए आपको बैटरी को पूरी तरह से निकालने की आवश्यकता नहीं है। आरामदायक पहुंच के लिए, कार का हुड खोलें और बैटरी का पता लगाएं। उसकी सामान्य स्थिति की जाँच करें। यदि यह दरारें दिखाता है, तो आपको इसे बदल देना चाहिए। यदि सब कुछ क्रम में लगता है, तो अगले चरणों के साथ जारी रखें।
- संपर्क जंग की डिग्री का आकलन करें. बैटरी के ऊपर से प्लास्टिक या रबर के ढक्कन हटा दें और एक तरफ रख दें। जाँच करना बैटरी केबल और क्लैंपपहनने या जंग के लिए। जंग एक या दोनों बैटरी संपर्कों के आसपास एक सफेद पाउडर कोटिंग है। यदि संक्षारण क्षति व्यापक है, तो संभावित भविष्य की परेशानियों से बचने के लिए टर्मिनलों और केबलों को पूरी तरह से बदल दिया जाना चाहिए। हालांकि, अगर टर्मिनल और केबल अच्छे लगते हैं और केवल थोड़े गंदे हैं, तो उन्हें नीचे दिए गए निर्देशों के अनुसार साफ करें।
- कार की बैटरी को डिस्कनेक्ट करें. शुरू करने से पहले, आपको अवश्य करना चाहिए बैटरी डिस्कनेक्ट करें. ऐसा करने के लिए, आपको टर्मिनल आस्तीन को ढीला करने के लिए एक रिंच की आवश्यकता होगी। पहले - प्रतीक के साथ चिह्नित "नकारात्मक" टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें।
आदेश बहुत महत्वपूर्ण है!नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करने के बाद ही + के साथ चिह्नित सकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट किया जा सकता है।
क्लिप को हटाना मुश्किल हो सकता है, खासकर अगर वे बहुत अधिक जंग लगे हों। उन्हें बंद करने के लिए आपको सरौता की आवश्यकता हो सकती है। यदि आप किसी धातु के उपकरण का उपयोग करते हैं, तो केवल चिमटी का उपयोग करें, लेकिन सावधान रहें कि काम करते समय कार के फ्रेम (या अन्य धातु) को न छुएं।
- प्यूरीफायर तैयार करें. एक चम्मच (लगभग) पानी में 2-3 चम्मच बेकिंग सोडा मिलाएं। मिलाकर पेस्ट बना लें।
- संपर्कों पर मिश्रण लागू करें. सोडा पेस्ट के साथ चिकनाई करें बैटरी संपर्क. सावधान रहें - जबकि बेकिंग सोडा अपने आप में काफी सुरक्षित है, सावधान रहें कि यह आपकी कार के अन्य भागों पर न लगे। सोडा मिश्रण लगाने के बाद, आप जंग के साथ प्रतिक्रिया का परिणाम देखेंगे (फोम के लिए शुरू होता है)।
पेस्ट को पुराने टूथब्रश, नम कपड़े या दस्ताने वाले हाथ से भी लगाया जा सकता है।
- जमा निकालें. यदि बैटरी संपर्कों पर बहुत अधिक ऑक्साइड बनते हैं, तो उन्हें यांत्रिक रूप से स्क्रैप किया जाना चाहिए। एक पुराना सुस्त चाकू इसके लिए एकदम सही है। एक बार जब आप सबसे बड़ी जमा राशि को हटा देते हैं, तो बाकी को हटाने के लिए वायर ब्रश का उपयोग करें।
- अधिकांश पुर्जों की दुकानों पर विशेष "बैटरी संपर्क सफाई" ब्रश उपलब्ध हैं।
- सफाई करते समय, विनाइल दस्ताने (बर्तन धोने के लिए) का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। इस तरह आप संभावित वाष्पशील पदार्थों के संपर्क से बचते हैं।
- बैटरी पर संपर्कों को साफ करें. जब सोडा झागना बंद कर देता है और बैटरी में ऑक्साइड की एक परत नहीं रह जाती है, तो आपको संपर्कों को "धोना" चाहिए। बहुत कम मात्रा में पानी का ही प्रयोग करें।
सावधान रहें कि बेकिंग सोडा बैटरी के अंदर न जाए क्योंकि बेकिंग सोडा एसिड को बेअसर कर सकता है और बैटरी के जीवन को छोटा कर सकता है।
- संपर्कों को सुखाएं. एक साफ, सूखे कपड़े से संपर्कों को पोंछकर सुखा लें।
- पुन: जंग को रोकने के लिए. संपर्कों पर कुछ जल-विकर्षक स्नेहक, जैसे वैसलीन, लागू करें। यह जंग प्रक्रिया को धीमा करने में मदद करेगा।
- टर्मिनलों को पुनर्स्थापित करें. पहले पॉजिटिव टर्मिनल को कनेक्ट करें, उसके बाद ही नेगेटिव टर्मिनल को। एक रिंच के साथ उन्हें आवश्यकतानुसार कस लें। प्लास्टिक या रबर टर्मिनल कवर को बदलें।
- तैयार!
क्षारीय बैटरी संपर्कों की सफाई
चेतावनी:
- बैटरी को एक खतरनाक उपकरण माना जाना चाहिए। निकाले जाने पर, यह हाइड्रोजन गैस छोड़ता है, इसलिए वे विस्फोटक हो सकते हैं। इसलिए खुली लपटों के पास सफाई न करें और चिंगारी से बचें।
- बैटरी संपर्कों के आसपास जंग से रासायनिक जलन हो सकती है, इसलिए सावधान रहें। दस्ताने और आंखों की सुरक्षा का प्रयोग करें।
- बैटरियों में मजबूत एसिड या क्षार होते हैं, जो त्वचा और आंखों को जला सकते हैं। कभी भी बैटरी को खोलने की कोशिश न करें।
दुर्भाग्य से, कभी-कभी मोटर चालकों को इंजन शुरू करते समय कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है। हमेशा "समस्या" इंजन की खराबी से ठीक से जुड़ी नहीं होती है। अधिकतर यह बैटरी टर्मिनलों के ऑक्सीकरण के कारण होता है। उन्हें स्वतंत्र रूप से और एक ही समय में जल्दी से साफ किया जा सकता है।
जब इंजन चल रहा हो तो सबसे पहले इसे बंद करना है। इस तरह आप एक आकस्मिक वायरिंग शॉर्ट सर्किट की संभावना को समाप्त कर देंगे। फिर आपको यह समझने की जरूरत है कि बैटरी टर्मिनल कैसे स्थित हैं:
- वे बैटरी के किनारों पर हो सकते हैं। इस मामले में, उन्हें हटाने के लिए, आपको 8 के लिए एक कुंजी की आवश्यकता होगी।
- टर्मिनलों को बैटरी के शीर्ष पर स्थित किया जा सकता है, फिर 13 या 10 कुंजी की आवश्यकता होती है।
अगला कदम नकारात्मक और सकारात्मक वायरिंग टर्मिनलों पर अखरोट को ढीला करना है। उसके बाद, आपको बैटरी टर्मिनलों से टर्मिनलों को निकालना होगा। इलेक्ट्रोलाइट रिसाव और दरारों के लिए बैटरी की जांच करना उचित है। यदि दोष पाए जाते हैं, तो बैटरी को पूरी तरह से बदला जाना चाहिए। इसी तरह, आपको तारों और टर्मिनलों के साथ स्वयं करने की आवश्यकता है। ऑपरेशन के दौरान, वे खराब हो सकते हैं।
फिर हम बैटरी टर्मिनलों के लिए एक विशेष स्प्रे या क्लीनर लेते हैं, इसे मॉस्को के लगभग किसी भी ऑटो स्टोर में खरीदा जा सकता है। ऐसे उत्पादों को चुनना उचित है जिनमें एक विशेष एसिड संकेतक हो। वे उपयोग करने के लिए सबसे सुविधाजनक हैं। हम इस पदार्थ को टर्मिनलों पर लागू करते हैं और, यदि आवश्यक हो, तो तात्कालिक वस्तुओं का उपयोग करके इसे सावधानीपूर्वक साफ करें, उदाहरण के लिए, टूथब्रश या महीन सैंडपेपर। यह केवल घोल के अवशेषों को धोने या साफ पानी से स्प्रे करने के लिए बनी हुई है, और फिर उपचारित क्षेत्र को पोंछकर सुखा लें। विश्वसनीयता के लिए, विशेषज्ञ तकनीकी पेट्रोलियम जेली या एक सुरक्षात्मक यौगिक के साथ टर्मिनलों के सभी उजागर धातु भागों के साथ चिकनाई करने की सलाह देते हैं। उसके बाद, हम टर्मिनलों को बैटरी टर्मिनलों से जोड़ते हैं।
सभी पाठकों को नमस्कार! रिचार्जेबल बैटरी परिचालन स्थितियों के लिए एक मांग वाला उपकरण है। और इसके अलावा, यह कभी-कभी आश्चर्य प्रस्तुत करने में सक्षम होता है। उनमें से एक उपस्थिति है सफेद पट्टिकासंपर्कों पर। कई मोटर चालकों को यह नहीं पता होता है कि बैटरी टर्मिनलों का ऑक्सीकरण क्यों होता है और इससे बचने के लिए क्या करना चाहिए। आइए इससे निपटें। और साथ ही हम यह पता लगाएंगे कि बैटरी टर्मिनलों को कैसे लुब्रिकेट करना है और इसे ठीक से कैसे धोना है।
ऑक्सीकरण खराब क्यों है?
सबसे सस्ती सेवित बैटरी एक अप्रिय बीमारी से ग्रस्त हैं - उनके टर्मिनल ऑक्सीकरण कर सकते हैं। संपर्कों पर एक सफेद मटमैली टोपी बन जाती है, जिससे बैटरी के लिए कार के विद्युत नेटवर्क से संपर्क करना मुश्किल हो जाता है। इसमें क्या बुराई है? जैसा कि आप जानते हैं, बैटरी जनरेटर द्वारा चार्ज की जाती है। यदि संपर्क ऑक्सीकृत हो जाता है, तो लगातार कम चार्ज होगा और एक ठीक क्षण में, कार बस शुरू नहीं होगी।
इसके अलावा, ऑक्सीकृत टर्मिनलों के साथ, चार्ज की गई बैटरी भी कार की जरूरतों का सामना करने में सक्षम नहीं हो सकती है। और कम वोल्टेज का आमतौर पर किसी भी बिजली के उपकरणों पर हानिकारक प्रभाव पड़ता है। वे। संपर्क, परिभाषा के अनुसार, अच्छा होना चाहिए।
पट्टिका के कारण
इसलिए, यदि बैटरी पर ऋणात्मक या धनात्मक टर्मिनल ऑक्सीकृत हो जाता है, तो आपको कारणों का पता लगाने की आवश्यकता है। हम बाद में परिणामों से निपटेंगे। इसके अलावा, आप उनसे अनिश्चित काल तक लड़ सकते हैं। या यों कहें, उस क्षण तक जब बैटरी विफल हो जाती है।
बैटरी टर्मिनलों के ऑक्सीकरण का कारण बनता है:
- संपर्कों पर इलेक्ट्रोलाइट रिसाव।
- टर्मिनलों पर इलेक्ट्रोलाइट वाष्प का संपर्क।
- कार बिजली की समस्या।
वैसे, ऑक्सीकरण के कारण की जांच करने का सबसे आसान तरीका बैटरी टर्मिनलों पर सोडा छिड़कना है। या उन्हें इसके घोल में भीगे हुए नम कपड़े से पोंछ लें। यह क्या देगा? सरल शब्दों में, बेकिंग सोडा सल्फ्यूरिक एसिड को बुझाता है। इसलिए, यदि बैटरी की सतह पर इलेक्ट्रोलाइट है, तो एक प्रतिक्रिया होगी। आमतौर पर यह एक मामूली फुफकार द्वारा व्यक्त किया जाता है।
लीक का उन्मूलन
किसी भी बैटरी का कमजोर बिंदु उसका वर्तमान आउटपुट होता है। सबसे अधिक बार, दरारें जिसके माध्यम से इलेक्ट्रोलाइट रिसता है, इन स्थानों पर दिखाई देता है। कारण सरल हैं:
- यांत्रिक क्षति- कार नेटवर्क के संबंध में निष्कर्ष पूरी तरह से ढीले हैं। ब्लैक टूमेन विशेष रूप से इससे पीड़ित हैं - नकारात्मक बैटरी टर्मिनल उन पर बहुत जल्दी ढीला हो जाता है;
- कम गुणवत्ता वाला बैटरी केस।
तो, अगर बैटरी टर्मिनलों को ऑक्सीकरण किया जाता है - क्या करना है? सबसे पहले, आपको टर्मिनलों को स्वयं साफ करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, मध्यम या महीन सैंडपेपर का उपयोग करना सबसे अच्छा है। यदि पट्टिका मजबूत है, तो धातु के ब्रश से थोक को ब्रश करना सबसे आसान है। साफ की गई सतह चिकनी और चमकदार होनी चाहिए।
अब आपको ऑक्सीकरण के कारणों को खत्म करने की जरूरत है। यदि संपर्कों के पास खुली दरारें हैं, तो उन्हें एपॉक्सी गोंद के साथ ठीक करना सबसे अच्छा है। और फिर गैसकेट लगा दें।
इसे कैसे करे:
- सबसे आसान तरीका महसूस किया का उपयोग करना है। ऐसा करने के लिए, सामग्री का एक टुकड़ा लिया जाता है, इसमें बैटरी से लीड के लिए एक गोल छेद काट दिया जाता है, जिसके बाद इसे मशीन के तेल से संतृप्त किया जाता है। छेद इस तरह से बनाया गया है कि गैसकेट कसकर पहना जाता है;
- वाशर लगा - वही, केवल तैयार। उसी तरह, उन्हें तेल से लगाया जाता है और टर्मिनलों के नीचे रखा जाता है।
वैसे, इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच करना न भूलें। सबसे अधिक संभावना है कि इसे बढ़ाने की आवश्यकता होगी।
ठीक से लुब्रिकेट कैसे करें
बैटरी पर संपर्कों के ऑक्सीकरण को रोकने के लिए, उन्हें एक सुरक्षात्मक स्नेहक के साथ लागू करने की आवश्यकता होती है। वैसे, कई मोटर चालक बैटरी टर्मिनलों को लुब्रिकेट करना नहीं जानते हैं ताकि वे ऑक्सीकरण न करें, इसलिए वे उन्हें किसी भी चीज़ से धब्बा देते हैं।
आप कई विधियों का उपयोग कर सकते हैं:
- 1710 बैटरी टर्मिनल ग्रीस - विशेष रचना, विद्युत संपर्कों की रक्षा के लिए;
- जाइरोप्लेन के साथ प्रक्रिया - ऑक्सीकरण से सुरक्षा के लिए विशेष एरोसोल;
- लिथॉल के साथ चिकनाई करें - यह बेहतर नहीं है। सबसे पहले, गंदगी उस पर चिपक जाती है। और दूसरी बात, खुली हवा में लिथॉल जल्दी सूख जाता है और अपने गुण खो देता है।
मैं तुरंत कहूंगा - कोई भी स्नेहक एक ढांकता हुआ है, इसलिए इसे संपर्कों के बीच नहीं जाने देना चाहिए। टर्मिनलों को लगाया जाना चाहिए, कड़ा किया जाना चाहिए, और फिर एमएस 1710, जाइरोप्लेन या अन्य साधनों को लागू किया जाना चाहिए।
टर्मिनलों को ठीक से कैसे कसें
बैटरी के टर्मिनलों के ऑक्सीकृत होने का एक कारण बैटरी के कनेक्शन या डिस्कनेक्शन के दौरान उनका ढीला होना है। इससे बचने के लिए, आपको कुछ नियमों को याद रखना होगा:
- कसते समय, आपको दो चाबियों का उपयोग करने की आवश्यकता होती है;
- बोल्ट को अधिक कड़ा नहीं किया जाना चाहिए।
यह जाँचना कि क्या टर्मिनल कड़ा है, बहुत सरल है - यदि आप इसे हाथ से नहीं हटा सकते हैं, तो सब कुछ क्रम में है।
वैसे, यदि लंबी पार्किंग की भविष्यवाणी की जाती है, तो बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल हटा दिया जाता है। यह इसे स्व-निर्वहन से बचाएगा। यदि कार एक महीने से अधिक समय तक खड़ी रहती है, तो सकारात्मक बैटरी टर्मिनल भी हटा दिया जाएगा।
यदि इलेक्ट्रोलाइट वाष्प निकलते हैं
बैटरी के उबलने के 3 कारण हो सकते हैं:
- लगातार रिचार्ज होता है।
- एकेबी में बैंक बंद हैं।
- उच्च परिवेश का तापमान।
आइए इसे क्रम से सुलझाएं। सबसे पहले, आपको यह जांचना होगा कि जनरेटर बैटरी को किस वोल्टेज की आपूर्ति कर रहा है। सामान्य मान 12.9-14 वोल्ट से होते हैं। यदि 14.3 से अधिक की आपूर्ति की जाती है, तो जनरेटर रिले-रेगुलेटर दोषपूर्ण है। नतीजतन, इलेक्ट्रोलाइट बढ़े हुए वोल्टेज से उबलता है। इस मामले में, आपको कार पर इलेक्ट्रीशियन की तत्काल मरम्मत करने की आवश्यकता है।
उबलना एक गैर-काम करने वाली बैटरी सेल के कारण हो सकता है। यहाँ यह सरल अंकगणित है। उदाहरण के लिए, बैटरी को 14 V की आपूर्ति की जाती है। प्रत्येक बैंक में 2.3 वी है। जब एक बैंक काम नहीं कर रहा है, तो बाकी को 2.8 वी की आपूर्ति की जाएगी और यह बहुत कुछ है। इस मामले में, या तो बैटरी को बहाल करने या एक नया खरीदने से मदद मिलेगी।
इस प्रकार, यदि इलेक्ट्रोलाइट उबल रहा है, तो बैटरी टर्मिनलों को लुब्रिकेट करने के बारे में सोचना कोई विकल्प नहीं है। अधिक कठोर उपायों की आवश्यकता होगी।
बैटरी को ठीक से कैसे धोएं
यदि टर्मिनलों को ऑक्सीकरण किया जाता है - सबसे अधिक संभावना है, या तो बैटरी रिसाव या इलेक्ट्रोलाइट वाष्प की अत्यधिक रिहाई होती है। इस तथ्य के अलावा कि संपर्कों पर ऑक्साइड दिखाई देता है, बैटरी इलेक्ट्रोलाइट और गंदगी की कोटिंग से ढकी होती है।
और इससे बैटरी की क्षमता का महत्वपूर्ण नुकसान होता है। केस में 7-8 वोल्ट का रिसाव हो सकता है। एक परीक्षक के साथ जांचना आसान है। आपको बस पॉजिटिव टर्मिनल और बैटरी केस को बंद करने की जरूरत है।
धोने के लिए आपको क्या चाहिए:
- पानी;
- सोडा;
- एक चीर के साथ एक बाल्टी;
- घाटी।
- प्लग टाइट होने चाहिएमुड़;
- गैस आउटलेट और प्लग को एक अच्छी तरह से तैयार कपड़े से धोया जाना चाहिए- घोल को डिब्बे में प्रवेश न करने दें;
- वर्तमान लीड के पास, दरारें हो सकती हैं- उनके बगल में भी सावधानी से धोएं;
- सल्फ्यूरिक एसिड बैटरी से निकल जाएगा- इसलिए इसे बेसिन में रखना बेहतर होता है।
हमने प्राथमिक सुरक्षा सावधानियों पर फैसला किया है, अब हम सफाई के लिए आगे बढ़ सकते हैं। हां, अगर धोने की प्रक्रिया के दौरान आपके पास एक प्रश्न है - क्या बैटरी को चालू करना संभव है, तो इसका उत्तर नहीं है। यदि ऐसा किया जाता है, तो इलेक्ट्रोलाइट डिब्बे से बाहर निकल जाएगा।
सबसे अच्छा और सस्ता डिटर्जेंट गर्म पानी में 10% सोडा घोल है। आप इसे आंख पर डाल सकते हैं - यहां विशेष सटीकता की आवश्यकता नहीं है। जैसा कि पहले ही ऊपर उल्लेख किया गया है, बैटरी को बेसिन में रखना सबसे अच्छा है। आप इसमें थोड़ा सा घोल डाल सकते हैं - 1-2 सेमी, और नहीं।
शीर्ष कवर को धीरे से धोया जाता है - एक अच्छी तरह से गलत कपड़े से। यदि कोई विलयन बैटरी के अंदर चला जाता है, तो इलेक्ट्रोलाइट अनुपयोगी हो जाएगा, क्योंकि। शमन प्रतिक्रिया शुरू होती है। धोने के बाद, बैटरी को सूखे कपड़े से पोंछना चाहिए।
आप प्लग भी धो सकते हैं। ऐसा करने के लिए, उन्हें कई मिनट तक घोल में रहने की जरूरत है, और फिर साफ पानी से धो लें ताकि कोई सोडा न बचे। जगह में पेंच, उन्हें सूखने की जरूरत है।
इस प्रकार, हमने पाया कि सकारात्मक और नकारात्मक टर्मिनलों का ऑक्सीकरण क्यों होता है, और इससे कैसे निपटना है। यह समझना महत्वपूर्ण है कि कारणों को समाप्त करना आवश्यक है, परिणामों को नहीं। अन्यथा, बैटरी विफल हो जाएगी।
बस इतना ही। मुझे आशा है कि आपने अपने लिए कुछ नया और उपयोगी सीखा है।
ज्यादातर मामलों में, बैटरी टर्मिनलों पर ऑक्सीकरण एक प्रकार की "घंटी" है जिसे जल्द ही कार मालिक को नई बैटरी खरीदने के लिए एक निश्चित राशि खर्च करनी होगी। यदि आवश्यक मात्रा अभी तक उपलब्ध नहीं है, तो सबसे पहले, आप ऑक्सीकरण को सरल हटाने के साथ प्राप्त कर सकते हैं।
टर्मिनलों पर ऑक्सीकरण को हटाना
ऑक्सीकरण की एक सफेद कोटिंग को हटाने के लिए, आप एक साधारण धातु ब्रश (धातु, स्टेनलेस ब्रिसल्स के साथ) या सैंडपेपर का उपयोग कर सकते हैं। यह याद रखना चाहिए कि बैटरी टर्मिनल बनाने वाली सीसा एक नाजुक सामग्री है, इसलिए आपको संपर्कों को सावधानीपूर्वक साफ करने की आवश्यकता है ताकि उन्हें नुकसान न पहुंचे।
कुछ मोटर चालक समस्याग्रस्त टर्मिनलों को गैसोलीन में भिगोए हुए कपड़े से साफ करते हैं। यह विधि बहुत प्रभावी है, लेकिन ज्वलनशील तरल के साथ काम करते समय अत्यधिक सावधानी की आवश्यकता होती है।
ऑक्सीकरण को दोबारा बनने से रोकने के लिए
बहुत सावधानी से साफ किए गए बैटरी टर्मिनलों पर भी, ऑक्सीकरण की एक सफेद कोटिंग फिर से बन सकती है, इसलिए आपको इसे ऐसा अवसर न देने का प्रयास करना चाहिए। इस तथ्य के आधार पर कि पट्टिका के गठन का मुख्य कारण संपर्कों के प्रमुख आधार पर इलेक्ट्रोलाइट का प्रभाव है (यह बैटरी की विफलता से सुगम है), संपर्कों को अलग करना आवश्यक है।
आप पुराने, "पुराने जमाने" के तरीके का उपयोग करके बैटरी संपर्कों को इलेक्ट्रोलाइट के हानिकारक प्रभावों से प्रभावी ढंग से बचा सकते हैं। ऐसा करने के लिए, साधारण महसूस से लगभग 25-30 मिमी के व्यास के साथ दो वाशर काट लें और उन्हें मशीन के तेल में भिगो दें। फिर आपको बैटरी टर्मिनल पर एक वॉशर लगाने और कार के ऑन-बोर्ड नेटवर्क के टर्मिनल को स्थापित करने की आवश्यकता है। दूसरा वॉशर कार के साइड कॉन्टैक्ट पर लगाया जाना चाहिए।
ठोस तेल या तकनीकी पेट्रोलियम जेली का उपयोग बैटरी टर्मिनल इन्सुलेशन के रूप में किया जा सकता है। यदि वित्त अनुमति देता है, तो आप इस उद्देश्य के लिए बैटरियों की सुरक्षा के लिए एक विशेष स्प्रे या "लूब्रिकेंट-बैटरी टर्मिनलों की जंग से सुरक्षा" नामक एक लोकप्रिय उपकरण खरीद सकते हैं। नाम के लिए लोकप्रिय यह उपकरण"इलेक्ट्रोफैट" शब्द का प्रयोग किया जाता है।
टर्मिनलों पर प्लाक बनने के अन्य कारण
बैटरी की विफलता समस्या का एकमात्र कारण नहीं है, हालांकि यह सबसे आम है। सफेद पट्टिका कार के विद्युत नेटवर्क की खराबी के परिणामस्वरूप भी बन सकती है, जो बैटरी टर्मिनलों के साथ इसके अपर्याप्त विश्वसनीय संपर्क के कारण दिखाई दे सकती है।
इसके अलावा, बंद वेंटिलेशन छिद्रों के कारण ऑक्सीकरण बन सकता है। बैटरीया एक ढीली बैटरी माउंट।
अगर इंजन कार का दिल है, तो बैटरी वह बैटरी है जो इस दिल को चार्ज करती है। और टर्मिनल ऑक्सीकरण इस प्रक्रिया में हस्तक्षेप कर सकता है। टर्मिनलों पर एक ढीली सफेद कोटिंग की उपस्थिति लीड की रासायनिक प्रतिक्रिया के परिणामस्वरूप होती है जिससे वे बैटरी से निकलने वाले एसिड वाष्प से बने होते हैं। इस प्रक्रिया को इलेक्ट्रोकेमिकल जंग भी कहा जाता है।
बैटरी टर्मिनल ऑक्सीकरण के संकेत
टर्मिनल ऑक्सीकरण के सबसे स्पष्ट संकेतों में से एक उज्ज्वल, हेडलाइट्स से मंद प्रकाश, टर्न सिग्नल, पार्किंग की बत्तियां, बैटरी अच्छी तरह चार्ज होने पर ब्रेक लाइट। इसके अलावा, यह टर्मिनलों के संभावित ऑक्सीकरण पर विचार करने योग्य है, अगर कार इंजन शुरू करने का प्रयास करते समय, स्टार्टर पहली बार "पकड़" नहीं लेता है, या यह क्रैंकशाफ्ट को बहुत मुश्किल से क्रैंक करता है, जैसे कि बैटरी बहुत डिस्चार्ज हो जाती है, हालांकि कार मालिक इसके विपरीत सुनिश्चित है।
बैटरी टर्मिनलों का ऑक्सीकरण क्यों होता है: मुख्य कारण
- संपर्क में इलेक्ट्रोलाइट प्रवेश। यह ढीली छड़, एक अजर या अपूर्ण रूप से खराब बैटरी प्लग के कारण होता है। समाधान: प्लग की जकड़न की जाँच करें।
- बैटरी की भौतिक गिरावट। इस मामले में, समस्या को ठीक करने के लिए, आपको खरीदना होगा नई बैटरीपुराने की जगह।
- याद रखें कि इस्तेमाल की गई बैटरियों को ऐसे ही फेंका नहीं जा सकता है, उन्हें एक विशेष संगठन को सौंप दिया जाना चाहिए।
- गलत इलेक्ट्रोलाइट घनत्व। इस कारण से बचने के लिए, समय पर बैटरी की सेवा करना और तैयार इलेक्ट्रोलाइट का उपयोग करना आवश्यक है, न कि स्वयं एसिड को पतला करना।
- बैटरी मामले को नुकसान, सील की विफलता, परिणामस्वरूप - इलेक्ट्रोलाइट रिसाव, या बैटरी अनुभागों में से एक का शॉर्ट सर्किट। यदि इनपुट टर्मिनलों के पास बैटरी पर दाग हैं, तो सबसे पहले जकड़न को बहाल करना आवश्यक है।
बैटरी पर, जिसका केस बैकलाइट से बना है, इस्तेमाल किए गए मैस्टिक को टर्मिनल से हटा दिया जाना चाहिए और ताजा भरा जाना चाहिए।
जब बैटरी केस प्लास्टिक से बना होता है, तो निम्न विधियों में से एक काम करेगी: टर्मिनल के आसपास के क्षेत्र में गर्म राल लगाएं, या हीट गन का उपयोग करके उस क्षेत्र को गर्म गोंद से उपचारित करें।
एक अन्य विधि जिसे मैस्टिक या राल लगाने के बाद लगाया जा सकता है, वह है फेल्ट का उपयोग करना। ऐसा करने के लिए, निर्दिष्ट सामग्री से दो रिंगों को काटना आवश्यक है, लगभग पांच मिलीमीटर मोटी, जिनमें से आंतरिक छेद बैटरी टर्मिनल के आधार के व्यास के बराबर होना चाहिए, और बाहरी छेद एक से अधिक होना चाहिए सेंटीमीटर की जोड़ी। गास्केट गीला इंजन तेल, बैटरी के आउटपुट टर्मिनलों पर रखे जाते हैं, और वायर लग्स शीर्ष पर जुड़े होते हैं।
वैसे, इन उद्देश्यों के लिए न केवल महसूस किया जा सकता है, बल्कि महसूस भी किया जा सकता है।
- टर्मिनलों पर पट्टिका के गठन का एक अन्य कारण तार के अंत और बैटरी टर्मिनल के बीच अपर्याप्त संपर्क हो सकता है - पानी और इलेक्ट्रोलाइट वाष्प के कण पर्यावरण से प्रवेश करते हैं, और जब एक विद्युत आवेश उनके माध्यम से गुजरता है, तो एनोड नष्ट हो जाता है।
यह मत भूलो कि बैटरी टर्मिनल को एक टिप के साथ कसकर फिट करना आवश्यक है, लेकिन इसे किसी भी चीज़ से टैप करने की सख्त मनाही है - इससे टर्मिनलों के आसपास अवकाश हो सकता है। टिप को कसकर संलग्न करें, लेकिन अत्यधिक बल लगाए बिना। ऐसा करने के लिए, दो रिंच का उपयोग करना बेहतर होता है, एक बोल्ट को पकड़ने के लिए, और दूसरा अखरोट को कसने के लिए। फिक्सिंग के बाद, संपर्क असेंबली पर स्नेहक की एक परत लागू की जा सकती है।
- अगला कारण बैटरी के डिब्बे के वेंटिलेशन छिद्रों का बंद होना है। इससे बैटरी के अंदर इलेक्ट्रोलाइट दबाव में वृद्धि होती है, और परिणामस्वरूप, गैर-मानक छिद्रों के माध्यम से इसका रिसाव होता है।
बैटरी टर्मिनलों को कैसे साफ़ करें
एक स्कूल रसायन विज्ञान पाठ्यक्रम से यह ज्ञात होता है कि अम्लीय वातावरण को पतला करने के लिए एक क्षारीय माध्यम की आवश्यकता होती है। और इसका मतलब है कि बेकिंग सोडा (क्षारीय वातावरण) या उस पर आधारित घोल से ऑक्सीकरण (अम्लीय वातावरण) को समाप्त किया जा सकता है। आप कोका-कोला कार्बोनेटेड पेय का भी उपयोग कर सकते हैं (यह बिल्कुल मजाक नहीं है, बल्कि एक सिद्ध तथ्य है)।
बैटरी को बाहर निकालना आवश्यक है, फिर टर्मिनलों को सोडा के घोल में डुबो दें। उस समय जब आप सोडा के साथ एसिड को हटाते हैं, तो आप थोड़ी मात्रा में गर्मी की रिहाई के साथ उबलते हुए प्रतिक्रिया देख सकते हैं।
यदि सफेद पट्टिका का "क्रस्ट" मोटा है, तो पहले आपको इसे चाकू, महीन सैंडपेपर के टुकड़े, धातु के ब्रश या अन्य नुकीली चीज से खुरच कर निकालना होगा। टर्मिनल की आंतरिक सतह पर विशेष ध्यान देते हुए, उस स्थान को अच्छी तरह से साफ करना आवश्यक है जहां इलेक्ट्रोड और टर्मिनल संपर्क में आते हैं। केवल आपको बहुत सावधानी से कार्य करने की आवश्यकता है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि तार के इन्सुलेटिंग म्यान को क्या नुकसान होता है। रबरयुक्त दस्ताने पहनने की भी सलाह दी जाती है - यह आपके हाथों को आक्रामक पदार्थों के संपर्क से बचाएगा। अपने फर्श को मलबे से बचाने के लिए बिल्डअप को स्क्रैप करने से पहले बैटरी को रबड़ की चटाई पर रखना सबसे अच्छा है।
बैटरी को जगह में स्थापित करने से पहले, मामले का गहन निरीक्षण करें, स्तर की जांच करें, साथ ही साथ इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व भी।
ऐसा होता है कि कार मालिकों को ऑक्साइड विलायक के रूप में गैसोलीन का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। ऐसा करने के लिए, गैसोलीन के साथ एक चीर भिगोएँ और टर्मिनलों और इलेक्ट्रोड को तब तक पोंछें जब तक कि सफेद कोटिंग पूरी तरह से हटा न दी जाए। याद रखें कि गैसोलीन एक ज्वलनशील तरल है। सावधान रहें: ऑक्साइड को भंग करने के अलावा, गैसोलीन कार के प्लास्टिक और रबर भागों को भंग करने में सक्षम है।
टिप को ठीक करने से पहले, कार डीलरशिप पर खरीदे गए तकनीकी वैसलीन, ग्रीस, या विशेष सिलिकॉन ग्रीस की एक पतली परत के साथ टर्मिनल क्षेत्र और टिप के अंदर के क्षेत्र को लुब्रिकेट करना आवश्यक है। वैसे, पिछले दो के विपरीत, अंतिम विकल्प गंदगी को आकर्षित नहीं करता है।
नतीजा
बैटरी टर्मिनलों पर सफेद पट्टिका एक कॉस्मेटिक दोष नहीं है, टर्मिनलों का ऑक्सीकरण बैटरी की गुणवत्ता विशेषताओं को प्रभावित करता है, और इसके निर्बाध संचालन को भी काफी कम करता है। टर्मिनलों के ऑक्सीकरण की समस्या के समाधान में देरी करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि इससे पूरे की विफलता हो सकती है विद्युत व्यवस्थाकार। यदि बैटरी ठीक से काम नहीं करती है, तो जनरेटर पर एक अतिरिक्त भार पैदा होता है, और यह इसके टूटने से भरा होता है। विनाशकारी परिणामों से बचने के लिए, और यदि आप बैटरी के निरंतर प्रतिस्थापन के लिए तैयार नहीं हैं, तो रोकथाम के उद्देश्य से नियमित रूप से टर्मिनलों के ऑक्सीकरण का मुकाबला करने के लिए ऊपर वर्णित विधियों का पालन करें। और फिर आपकी बैटरी आपको लंबे और परेशानी मुक्त सेवा जीवन के लिए धन्यवाद देगी।