किआ-हुंडई G4FA इंजन

विशेषताएं

G4FA 1.4 l इंजन की खराबी और मरम्मत।

G4FA इंजन गामा श्रृंखला से संबंधित है, जिसे 2006 में जारी किया गया था और पुराने अल्फा इंजनों को बदल दिया गया था। गामा में कई इंजन शामिल हैं, जिनमें से सबसे प्रसिद्ध 1.4 लीटर G4FA और 1.6 लीटर G4FA हैं। G4FC, सिंगल सिलेंडर ब्लॉक पर असेंबल किया गया है, लेकिन हम युवा प्रतिनिधि पर ध्यान केंद्रित करेंगे।
इंजन कास्ट-आयरन लाइनर्स के साथ एक एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक पर आधारित है, जिसमें 75 मिमी के पिस्टन स्ट्रोक के साथ एक क्रैंकशाफ्ट, लंबी कनेक्टिंग रॉड, एक प्रकार के विस्थापन के साथ पिस्टन और 26.9 मिमी की ऊंचाई 10 के ऑफसेट के साथ स्थापित की जाती है। मिमी
यह ब्लॉक एक एल्यूमीनियम 16-वाल्व हेड द्वारा दो कैमशाफ्ट के साथ कवर किया गया है। सोलारिस / रियो 1.4 इंजन एक चर वाल्व टाइमिंग सिस्टम से लैस है, लेकिन केवल इनटेक शाफ्ट पर, इसके अलावा, G4FA इंजन पर कोई हाइड्रोलिक लिफ्टर नहीं हैं, इसलिए स्थिति की आवश्यकता होने पर वाल्व क्लीयरेंस को हर 95,000 किमी पर समायोजित किया जाना चाहिए।
पुराने अल्फा श्रृंखला मोटर्स की तुलना में, G4FA एक टेंशनर के साथ एक टाइमिंग चेन का उपयोग करता है जिसे अपने पूरे आधिकारिक जीवन में रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है। वास्तव में, व्यवहार में यह काफी विश्वसनीय है।
विभिन्न लंबाई परिवर्तन प्रणालियों के बिना, इनलेट पर एक सिंगल-स्टेज साधारण रिसीवर स्थापित किया गया है।

जानी-मानी कारों के अलावा हुंडई सोलारिसऔर किआ रियो यह इंजनयह Kia Cee'd II, i20 और अन्य वाहनों पर थोड़े व्युत्पन्न संस्करण में - 100 hp से भी स्थापित है।
G4FA मोटर ब्लॉक के आधार पर, गामा श्रृंखला - G4FC का 1.6 लीटर इंजन भी विकसित किया गया था। बाद में, अन्य करीबी मोटर्स दिखाई दिए: G4FG, G4FD, G4FJ और L4FC।
इंजन की रिलीज़ 2018 में बंद कर दी गई थी और अब इसे कप्पा परिवार से 1.4-लीटर संस्करण द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है।

KIA-Hyundai G4FA इंजन की समस्याएं और नुकसान

कई लोग हुंडई सोलारिस / किआ रियो इंजन के निर्माता में रुचि रखते हैं, और इसलिए इसका उत्पादन बीजिंग हुंडई मोटर कंपनी में किया जाता है, लेकिन इंजन चीनी है, लेकिन "कचरा / गिरना / कबाड़ ..." चिल्लाने में जल्दबाजी न करें। , आइए G4FA की कमियों और मुख्य खराबी पर एक स्पष्ट नज़र डालें, और फिर निष्कर्ष निकालें:

1. रियो या सोलारिस इंजन में दस्तक देना। यदि आपका वार्म-अप नॉक गायब हो जाता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि यह टाइमिंग चेन है जो शोर करती है (90% मामलों में) और चिंता की कोई बात नहीं है, अगर यह गर्म होने पर भी सुना जाता है, तो समस्या हो सकती है अनुचित वाल्व, उन्हें कारखाने पर गलत तरीके से समायोजित भी किया जा सकता है। सेवा से संपर्क करें और उन्हें क्रम में रखें।
2. शोर। क्लिक्स, क्लैटर, चहकती, आदि की याद दिलाने वाली ध्वनियाँ हैं सामान्य कामनलिका और अन्यथा वे नहीं जानते कि कैसे।
3. तेल का रिसाव। अक्सर नहीं, हालांकि, वाल्व कवर गैसकेट सही नहीं होता है और तेल के निशान इसके संकेत हैं। गैस्केट बदलें और बिना किसी समस्या के ड्राइव करें।
4. आरपीएम में उतार-चढ़ाव होता है, रियो/सोलारिस इंजन का असमान संचालन। थ्रॉटल वाल्व को साफ करके समस्या का समाधान किया जाता है, अगर इससे मदद नहीं मिली तो ताजा फर्मवेयर।
5. कंपन पर सुस्ती. इस घटना का कारण गंदा है थ्रॉटल वाल्वया मोमबत्तियाँ। हम स्पंज को साफ करते हैं, मोमबत्तियों को बदलते हैं और मोटर के सुखद संचालन का आनंद लेते हैं। मजबूत कंपन के मामले में, इंजन माउंट को देखें।
6. मध्यम गति पर कंपन। यह लगभग 3000 rpm पर होता है और इसका कारण क्या है कोई नहीं जानता, आधिकारिक डीलर Hyundai-Kia इंजन फीचर्स की बात करती है और सही भी। इन गति पर, G4FA मोटर प्रतिध्वनि में आती है और, इंजन माउंट के अजीबोगरीब डिज़ाइन के लिए धन्यवाद, सभी कंपन आपके स्टीयरिंग व्हील पर और जहाँ भी संभव हो। गैस दें या पेडल छोड़ें, मोटर प्रतिध्वनि से बाहर हो जाएगी और कंपन गायब हो जाएगा।
7. सीटी। एक पीड़ादायक विषय, अल्टरनेटर बेल्ट के कमजोर तनाव के कारण सीटी दिखाई देती है, टेंशनर पुली को बदलें और सब कुछ गायब हो जाता है।
8. तेल खाता है। मोटरों में यह समस्या 2011 से है।, इन बिजली संयंत्रों में एक बहुत विश्वसनीय उत्प्रेरक नहीं है, और कम गुणवत्ता वाले ईंधन (विशेषकर क्षेत्रों के लिए) के कारण, यह 50 हजार किमी के बाद विफल हो जाता है। इसकी मृत्यु की प्रक्रिया में, सिरेमिक धूल सिलेंडरों में प्रवेश करती है और सिलेंडरों में खरोंच बनाती है। नतीजतन, हमारे पास उच्च तेल की खपत है और ब्लॉक आस्तीन को ओवरहाल करने की आवश्यकता है। समाधान: या तो बहुत अच्छा ईंधन डालें, या उत्प्रेरक को बाहर निकाल दें।
यह समस्या पहले इंजन को प्रभावित नहीं करती है कई गुना थका देना"राम का हॉर्न"।

घोषित मोटर संसाधन (कम से कम 180 हजार किमी) के बावजूद, संचालन के वर्षों में, इन मोटर्स ने खुद को बहुत अच्छा दिखाया है, उनके पास कम से कम 300 हजार किमी का संसाधन है। मुख्य बात समय पर रखरखाव और अच्छे तेल का उपयोग है।

इंजन नंबर G4FA

गियरबॉक्स और फ्लाईव्हील के जंक्शन के पास सिलेंडर ब्लॉक पर इंजन नंबर की मुहर लगी होती है।

इंजन ट्यूनिंग हुंडई-किआ G4FA

चिप ट्यूनिंग G4FA

पावर बढ़ाने के सबसे तेज़, आसान और सस्ते तरीकों में से एक है इंजन को रीकैलिब्रेट करना। चिप के बाद कार्यालय 110-115 hp का वादा करते हैं, इसे प्रयोग के लिए आज़माएं, लेकिन महत्वपूर्ण बदलाव की उम्मीद न करें। यह देखना बेहतर है कि आपकी मोटर के साथ क्या समझदार चीजें की जा सकती हैं।

G4FA 1.6

एक अधिक प्रभावी ट्यूनिंग विकल्प G4FA की मात्रा को 1.6 लीटर तक बढ़ाना है। इस घोटाले को दूर करने के लिए आपको सिलेंडर ब्लॉक को बदलने की आवश्यकता नहीं है, यह 1.6L इंजन के समान है, इंटेक कैंषफ़्ट को छोड़कर सिर समान हैं।
स्ट्रोकर को इकट्ठा करने के लिए आपको 85.4 मिमी के पिस्टन स्ट्रोक के साथ G4FC क्रैंकशाफ्ट की आवश्यकता होगी, G4FC से छोटी कनेक्टिंग रॉड और G4FC से पिस्टन (वे संपीड़न को कम करने के लिए रिक्त हैं)। यह सब इंस्टॉल करने के बाद आपको ECU को फ्लैश करना होगा। पूर्ण G4FC रूपांतरण के लिए, उसमें G4FC सेवन कैंषफ़्ट जोड़ें।
यह सब एक विशिष्ट 123 hp देगा।

इससे भी आगे जाने के लिए और 130+ hp प्राप्त करने के लिए, आपको G4FG से एक चर ज्यामिति का सेवन कई गुना स्थापित करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, आपको एक गाइड के साथ रिसीवर, वीआईएस सिस्टम कंट्रोल यूनिट और जी4एफजी से जांच पर थोड़ा प्रयास और पैसा खर्च करना होगा।
अगर हम G4FG के बारे में बात कर रहे हैं, तो इसका सेवन कैंषफ़्ट मतलबी होगा और कुछ संशोधनों के साथ, यह आपके इंजन पर फिट हो जाएगा।
उपरोक्त सभी में, आप 51 मिमी पाइप पर एक ठंडा इनलेट, एक सामान्य 4-2-1 मकड़ी और एक निकास जोड़ सकते हैं। ट्यूनिंग के बाद यह सारा सामान आपको लगभग 140 hp देगा।

बजट वाहनों के मालिकों के लिए स्थापित बिजली इकाइयों की सुविधाओं का पता लगाना उपयोगी है किआ कारेंरिया।

आगामी अध्ययन इन इंजनों के फायदे और नुकसान, उचित रखरखाव और रखरखाव के लिए सिफारिशों पर केंद्रित है। प्रस्तावित प्रकाशन उपयुक्त ईंधन और तेल का निर्धारण करने में मदद करेगा।

किआ रियो इंजन के बारे में क्या बुरा है और क्या अच्छा है।

सलाहउचित देखभाल के लिए मालिक

हर ड्राइवर प्रमुख यूरोपीय निर्माताओं की बिजनेस क्लास कार नहीं खरीद सकता।

अधिकांश घरेलू कारों को चुनकर कम से संतुष्ट हैं।

वहाँ दूसरा है एक बजट विकल्पपर प्रदान किया गया रूसी बाजारकोरियाई मोटर वाहन आपूर्तिकर्ता। यह लेख आपको बताएगा कि वास्तव में इंजन क्या है किआ रियो, और कौन से उपाय मालिक को इकाई की मूल विशेषताओं को लंबे समय तक बनाए रखने में मदद करेंगे।

बिजली संयंत्र किआ रियो के लक्षण

कोरियाई निर्माताओं ने रूसी मोटर चालकों की सुविधा का ध्यान रखा है। उनकी रचना महान घरेलू सड़कों के लिए. यह बिजली इकाई की निम्नलिखित विशेषताओं द्वारा सुगम है:

• AI-92 गैसोलीन में ईंधन भरने की संभावना। अधिकांश बजट स्वामियों के लिए वाहनबचत का मुद्दा पहले स्थान पर है, इसलिए का उपयोग करें सस्ताईंधन महत्वपूर्ण है;
• कठिन परिस्थितियों में रूसी सड़केंबहुत उपयोगी है एक विशेष जंग रोधी यौगिकघरेलू गंदगी के प्रभाव से शरीर के निचले हिस्से की रक्षा करना;
• कठोर जलवायु इंजन शुरू करने में बाधा नहीं है। डेवलपर्स ने तापमान पर इंजन शुरू करने की क्षमता प्रदान की है -35. इसलिए, उत्तरी क्षेत्रों की स्थितियों में भी कार ने खुद को पूरी तरह से साबित कर दिया है;
• घरेलू सार्वजनिक उपयोगिताएँ सर्दियों की सड़कों की बर्फ़बारी से जूझ रही हैं, उदारतापूर्वक उन पर नमक छिड़क रही हैं। कोरियाई निर्माता रेडिएटर सुरक्षित, इसे एक विशेष रचना के साथ संरक्षित करना जो ऐसी परेशानियों से बचाता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि किआ रियो बिजली इकाइयों की स्थापना के लिए प्रदान करता है दोमात्रा और शक्ति में भिन्न प्रकार। उनमें से प्रत्येक को अलग विचार की आवश्यकता है।

1.4-लीटर किआ रियो इंजन की विशेषताएं

आरंभ करने के लिए, हम ध्यान दें कि यह पावर यूनिटबुनियादी है। इसकी विशेषता है करने की क्षमता 6300 इंजन शक्ति विकसित करने के लिए प्रति मिनट क्रांतियां, समकक्ष माना जाता है 107 घोड़े की शक्ति। AI-92 के उपयोग को देखते हुए यह एक बहुत अच्छा संकेतक है। यांत्रिक संचरणबस के लिए अनुमति देता है 11.5 एक कार के लिए 100 किमी/घंटा की गति तक पहुंचने के लिए सेकंड।

खुले ट्रैक पर ऐसा इंजन केवल खपत करता है 4.9 एल ईंधन। शहर की सड़कों पर गाड़ी चलाने से गैसोलीन का अवशोषण बढ़ जाता है 7.6 एल संयुक्त चक्र में गति में ईंधन की खपत की विशेषता है 5.9 एल

एक अन्य माप प्रणाली में, 1.4 l 1396 cm3 के आयतन से मेल खाती है। इंजन है चार सक्रिय सिलेंडर. उनमें से प्रत्येक में 4 वाल्व हैं। पिस्टन का कार्य स्ट्रोक मूल्य द्वारा निर्धारित किया जाता है 75 मिमी 77 मिमी के व्यास के साथ एक सिलेंडर के अंदर।

किआ रियो इंजन के संसाधन का पूरी तरह से उपयोग करते हुए, चालक 190 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचने में सक्षम है। घरेलू मोटर चालकों के लिए ऐसे संकेतक बहुत स्वीकार्य हैं जो न्यूनतम ईंधन लागत पर तेज ड्राइविंग पसंद करते हैं।

1.6-लीटर इंजन की विशेषताएं

अपेक्षाकृत कम मात्रा, हालांकि, बिजली इकाई को प्रयासों की तुलना में इंजन शक्ति विकसित करने की अनुमति देती है 123 प्रफुल्लित घोड़े. यह चालक को वाहन की विश्वसनीयता में अडिग विश्वास महसूस करने की अनुमति देता है।

व्यक्तिगत रूप से, मैं विशेष रूप से ऐसे इंजन के गैस टैंक में डालता हूं ऐ-95. इस मामले में, सस्ते ईंधन के साथ ईंधन भरने से बचत करना बहुत नासमझी है, क्योंकि यह कर सकता है नकारात्मकपर प्रभाव डालना प्रदर्शन गुणकिआ रियो के लिए मोटर।

किआ रियो को लैस करने वाले इंजन की एक और विशिष्ट विशेषता है टाइमिंग ड्राइव, एक चेन मैकेनिज्म द्वारा दर्शाया गया है. यह प्रतिस्थापन प्रक्रिया को बहुत सरल करता है और डिवाइस के स्थायित्व को बढ़ाता है। यद्यपि समय श्रृंखला केबिन में कुछ ड्राइविंग कठोरता और शोर में वृद्धि में योगदान करती है, लेकिन इन कमियों को बिजली इकाई की विश्वसनीयता और सहनशक्ति में वृद्धि से पूरी तरह से ऑफसेट किया जाता है।

शहर के चारों ओर गाड़ी चलाते समय, 1.6-लीटर इंजन लगभग खपत करता है 8 लीईंधन। यदि आप खुले राजमार्ग पर यात्रा करना चाहते हैं, तो टैंक में की दर से ईंधन डाला जाना चाहिए 5 लीटर. यह निर्धारित करना कुछ अधिक कठिन है कि संयुक्त प्रकार के भूभाग पर गाड़ी चलाते समय कितने गैसोलीन की आवश्यकता होगी। मिश्रित साइकिल स्टॉक के लिए अनुभवी ड्राइवर 6.6 लीटर.

इंजन का डायनामिक परफॉर्मेंस पिछले मॉडल जैसा ही है। केवल पिस्टन स्ट्रोक और सिलेंडर व्यास भिन्न होते हैं। के लिये बिजली संयंत्र 1.6 लीटर वे क्रमशः 85.4 और 87 मिमी हैं।

1.6 लीटर इंजन की खामियां

पर्याप्त संख्या में सकारात्मक विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, माना गया मोटर मॉडल भी काफी महत्वपूर्ण है कमियां. वे विशेष उल्लेख के पात्र हैं:

• परिसीमनस्थान इंजन डिब्बेपर्याप्त बड़े आकारइंजन कुछ नोड्स तक पहुंच को बहुत समस्याग्रस्त बनाता है। इसलिए, बिजली संयंत्र के अतिरिक्त निराकरण के बाद ही कुछ हिस्सों की मरम्मत करना संभव है;
• चूंकि ऑपरेशन में इंजन का तापमान काफी है उच्च प्रदर्शन, सिलेंडर हेड के निर्माण की सामग्री के कारण समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं। जैसा कि आप जानते हैं, एल्युमीनियम थर्मल सर्ज को बर्दाश्त नहीं करता है। हालांकि, इस दोष की भरपाई तकनीकी मिश्र धातु के आउटपुट प्रदर्शन द्वारा की जाती है;
• इग्निशन और गैस वितरण प्रणाली को बदला जाना चाहिए केवल सेट में. यह सरल करता है ओवरहालइंजन, श्रम लागत को कम करना, लेकिन इन तंत्रों के कुछ हिस्सों को आंशिक रूप से बदलना असंभव बना देता है;
• शायद माना बिजली इकाइयों का सबसे महत्वपूर्ण दोष माना जाता है कम रखरखाव. यहां तक ​​​​कि विशेष सेवाओं के पेशेवर भी बड़ी अनिच्छा के साथ मुख्य घटकों को नुकसान के बाद बड़ी मरम्मत करते हैं।

ये कमियां इस मोटर के निर्विवाद फायदे से अलग नहीं होती हैं। वे अधिक विस्तार से विचार करने योग्य भी हैं।

बिजली इकाई 1.6 एल . के फायदे

अधिकांश आधुनिक मोटर चालक ऐसे ही इंजन वाली कार खरीदना पसंद करते हैं। चयन निम्नलिखित को ध्यान में रखता है सकारात्मक पक्षमोटर विशेषता:

• सहेजा जा रहा हैईंधन की कम खपत के कारण। संयुक्त साइकिल मार्ग पर मध्यम ड्राइविंग के लिए केवल 6 लीटर ईंधन की आवश्यकता होती है। व्यक्तिगत रूप से, मैंने हमेशा इस गणना से गैसोलीन डाला है;
• आकर्षक 200 हजार किलोमीटर से अधिक के लिए किओ रियो सेडान के इंजन के परेशानी मुक्त संचालन को सुनिश्चित करने वाली मुख्य कार्यात्मक इकाइयों की अत्यधिक विश्वसनीयता है;
• उच्च गतिशीलता, केवल 10.3 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ने की क्षमता की विशेषता;
• इंजन और ट्रांसमिशन के बीच प्रदर्शन का इष्टतम वितरण एक उत्कृष्ट बनाता है बिजली संयंत्र की लोच. यह सबसे कठिन यातायात स्थिति में ड्राइवर में आत्मविश्वास पैदा करता है।

असंभव के कारण कुछ कठिनाइयों के बावजूद आंशिक प्रतिस्थापनविशेष सेवा दुकानों के पेशेवर यांत्रिकी के लिए गैस वितरण तंत्र और इग्निशन सिस्टम के कुछ तत्व, किआ रियो इंजन की मरम्मत काफी है हमेशा की तरह व्यापार. ऐसी सेवाओं की लागत भी काफी स्वीकार्य मानी जाती है।

बिजली इकाई के संसाधन की विशिष्टता की पुष्टि कार मालिकों द्वारा की जाती है, जिन्होंने पांच साल की अवधि में काबू पा लिया है 300 हजार किमी . से अधिक. उल्लेखनीय तथ्य यह है कि सेडान ने इंजन के साथ कोई ठोस समस्या नहीं दिखाई।

निर्माता पास होने के बाद तकनीकी निरीक्षण की आवश्यकता प्रदान करता है हर 10 हजार किमी.यहां तक ​​​​कि मध्यम आय वाले कार मालिक भी विशेष कार्यशालाओं की सेवाओं का उपयोग करने का जोखिम उठा सकते हैं। रखरखाव की सस्ती लागत बिजली इकाई के डिजाइन की सादगी के कारण है।

ऐसे कई रहस्य हैं जो मोटर के जीवन को बढ़ा सकते हैं:

• एक वाहन का जीवनकाल काफी हद तक निर्भर करता है इंजन में किस प्रकार का तेल डाला जाता हैकिआ रियो। ब्रांड चुनने की सलाह दी जाती है सत्यापितउत्पादकों, निश्चित रूप से तेल उत्पाद की मौसमीता को ध्यान में रखते हुए। इसे भी नियमित रूप से अपडेट करने की जरूरत है। मोटर ऑयलकिआ रियो के लिए, प्रतिस्थापित करना सुनिश्चित करें तेल छन्नी. निर्माताओं ने एक ही लुब्रिकेंट पर अधिकतम माइलेज निर्धारित किया है, जो 15,000 किमी द्वारा निर्धारित किया गया है। हालांकि, अनुभवी ड्राइवर तेल उत्पाद को हर बार बदलने की कोशिश करते हैं 7000 किमी;
• गैसोलीन केवल में डाला जाना चाहिए विशेषपेट्रोल पंप। यह कम गुणवत्ता वाले ईंधन के उपयोग को खत्म करने में मदद करेगा। सस्ता नकली ईंधन पूरी तरह से सेवा योग्य बिजली इकाई को जल्दी से निष्क्रिय कर सकता है;
• सलाह का अंतिम भाग ड्राइविंग शैली से संबंधित है। शांत मापा सवारीकार को लापरवाही से ज्यादा देर तक बचाएं।

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2000 में वापस, किआ रियो का जन्म पहले से ही पुरानी किआ अवेला को बदलने के लिए हुआ था, जो उच्च विश्वसनीयता या गुणवत्ता से अलग नहीं थी। किआ प्रेमियों को शहर में घूमने के लिए एक कार की जरूरत थी। इस कारण से, निर्माताओं ने दुनिया भर में खरीदारों को नहीं जाने देने के लिए रियो जारी किया है।

सबसे पहले, प्रस्तुति जिनेवा और शिकागो में हुई, दर्शकों को एक सिडान और एक हैचबैक के साथ प्रस्तुत किया गया। रियो अलग था आधुनिक डिज़ाइन, आरामदायक इंटीरियर और कई ट्रिम स्तर, जिसमें उस समय के लिए गुणवत्ता और कीमत का सबसे अच्छा अनुपात था, जिसने जनता को आकर्षित किया।

दूसरी पीढ़ी, 2005 में निर्मित, पूरी तरह से यूरोपीय मानकों का अनुपालन करती है। नतीजतन, कीमत भी बढ़ गई। पांच साल (2006, 2007, 2008, 2009, 2010) के लिए निर्मित। एक संस्करण रूस को दिया गया था जिसमें इंजन की क्षमता 1.4 लीटर थी, लेकिन एक विकल्प दिया गया था: यांत्रिकी या स्वचालित।

2011 की रिलीज़ की तीसरी पीढ़ी आज भी प्रासंगिक है। एक नया संस्करणकिआ यूरोप में बिक्री के लिए थी। रूस के निवासियों के लिए रियो का संस्करण उसी वर्ष अगस्त में मास्को में प्रस्तुत किया गया था, लेकिन सेंट पीटर्सबर्ग में असेंबली लाइन छोड़ दी गई थी। 2012 से, सेडान के अलावा, इसका उत्पादन शुरू हुआ।

2013 में, एक सेडान और एक हैचबैक भी जारी किया गया था, जो केवल शरीर के आकार और वजन में भिन्न था। 100 किलो भारी निकला। रूसी ड्राइवरों के लिए, रियो को विशेष रूप से हमारी सड़कों के लिए चुनी गई विशेषताओं से अलग किया गया था।

अर्थात्:

• AI-92 पेट्रोल पर चलने वाला इंजन।
• शरीर के निचले हिस्से की एंटी-जंग कोटिंग।
• -35 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान पर शुरू होने की संभावना।
• एक विशेष सुरक्षात्मक यौगिक के साथ इलाज किया गया रेडिएटर, जो नमक से ढकी सर्दियों की सड़कों पर उपयुक्त है।

हैचबैक और सेडान 2012 की विशेषताएं:

• 92 की ऑक्टेन रेटिंग वाला गैसोलीन।
• आयतन ईंधन टैंक- 43 एल।
• किआस का द्रव्यमान रियो हैचबैकऔर पालकी - 1565 किग्रा।
• ट्रंक वॉल्यूम: हैचबैक - 389 लीटर, सेडान - 500 लीटर।
• आयाम: हैचबैक - लंबाई 4120 मिमी, चौड़ाई 1700 मिमी, ऊंचाई 1470 मिमी, सेडान - लंबाई 4370 मिमी, चौड़ाई 1700 मिमी, ऊंचाई 1470 मिमी।

रूस और अन्य देशों में, किआ रियो बिक्री में पहले स्थान पर है। 2014 में उन्होंने तीसरा स्थान हासिल किया। केवल 4 वर्षों में, रूसियों ने इनमें से लगभग 300,000 कारें खरीदी हैं। न्यू किआरियो का जन्म 2015 में हुआ था और आंतरिक और शरीर की उपस्थिति से प्रतिष्ठित था।

दिलचस्प! किआ ओनर्सरियो चुन सकता है कि उनकी कार किस इंजन से लैस हो सकती है: 1.4 लीटर का विस्थापन और 107 हॉर्स पावर की शक्ति, या 1.6 लीटर का विस्थापन और 123 की शक्ति घोड़े की शक्ति.

प्रत्येक इंजन में कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार एक गियरबॉक्स होता है: 5 मैनुअल ट्रांसमिशन, 4 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, 6 मैनुअल ट्रांसमिशन या 6 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। इंजन, एक और दूसरे दोनों, गैसोलीन पर चलते हैं।

तदनुसार, इसकी भविष्य की विशेषताएं इंजन की पसंद पर निर्भर करेंगी। जैसे त्वरण गति, अधिकतम गतिऔर ईंधन की खपत।

किआ रियो 1.4 इंजन के लिए सुविधाएँ और विनिर्देश

तीसरी पीढ़ी का रियो इंजन, जिसकी मात्रा 1.4 है, आधार एक है और 107 हॉर्सपावर, 6300 आरपीएम का उत्पादन करता है। जो इतनी मात्रा के लिए काफी है, यह देखते हुए कि इंजन 92 वें गैसोलीन के साथ काम करता है। यांत्रिक बॉक्सट्रांसमिशन 11.5 सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति प्रदान करता है।

1.4-लीटर इंजन की ईंधन खपत:

• शहर में - 7.6 लीटर।
• राजमार्ग पर - 4.9 लीटर।
• संयुक्त चक्र में - 5.9 लीटर।

गतिशीलता:

• इंजन क्षमता - 1396 सेमी3।
• सिलेंडर व्यास - 77 मिमी।
• पिस्टन स्ट्रोक - 75 मिमी।

किआ रियो 1.6 इंजन के लिए विशेषताएं और विनिर्देश

इंजन के इस संशोधन के साथ किआ रियो बहुत है लोकप्रिय कारहमारे देश में। मालिक निस्संदेह मॉडल के आराम और थ्रॉटल प्रतिक्रिया से आकर्षित होते हैं। कुछ कमियों के बावजूद, अभी और भी फायदे हैं, जो ड्राइवरों को आकर्षित करते हैं।

इतनी कम मात्रा वाली मोटर में 123 हॉर्सपावर के अच्छे पावर इंडिकेटर्स हैं, जो शहर के बाहर हाईवे पर आरामदायक ड्राइविंग और आत्मविश्वास महसूस करने में योगदान देता है।

कमियों में से एक ड्राइविंग का बढ़ा हुआ शोर और कठोरता है। बेल्ट केबिन में चुप्पी भी सुनिश्चित करता है। एक श्रृंखला के टूटने का जोखिम शून्य हो जाता है, लेकिन एक बेल्ट की तरह, इसे बदलने की आवश्यकता होती है।

एक मोटर जो साथ में शोर करती है, ड्राइवर को संकेत देगी कि इसे बदलने का समय आ गया है। एक समस्या भी है जिसे ठीक नहीं किया जा सकता है। किआ रियो में, कंपन अक्सर देखा जाता है जब टैकोमीटर सुई औसत गति तक पहुंच जाती है, 3,000 के करीब। यह सभी किआ रियो का एक कारखाना खराबी है। एक प्रतिध्वनि है जो नकारात्मक परिणाम की ओर नहीं ले जाती है।

किआ निर्माता 200,000 किलोमीटर तक की चेन लाइफ का वादा करते हैं।

ईंधन की खपत 1.6 लीटर किआ इंजनरियो:

• शहर में - 8 लीटर।
• राजमार्ग पर - 5 लीटर।
• संयुक्त चक्र में - 6.6 लीटर।

गतिशीलता:

• इंजन क्षमता - 1591 सेमी3।
• सिलेंडर व्यास - 77 मिमी।
• पिस्टन स्ट्रोक 85.4 मिमी है।
• सिलिंडर/वाल्व की संख्या 4/16 है।
• अधिकतम गति 190 किलोमीटर प्रति घंटा है।

रियो कार मालिकों की समीक्षाओं को देखते हुए, शहर में ईंधन की खपत बहुत अधिक है, जो एक और नुकसान है। इसके बावजूद, अधिकांश किआ ड्राइवर अभी भी इस विशेष इंजन आकार वाली कारों को पसंद करते हैं।

किआ रियो मोटर का कुल संसाधन

आधुनिक कारों में इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा नियंत्रित तंत्र और विधानसभाओं की एक जटिल प्रणाली होती है। आपको यह समझने की जरूरत है कि तंत्र के संसाधन सीमित हैं और रियो कोई अपवाद नहीं है। न्यू किआ रियो मॉडल में चीनी इंजन है।

ऐसी रियो मोटर का संसाधन 150,000-250,000 किलोमीटर के निशान तक पहुँच जाता है। यह मोटर और अन्य संबंधित कारकों पर भार के कारण है। इसलिए, इन निशानों के निकट, मालिकों को रखरखाव करने के लिए अपनी कारों के प्रति अधिक सावधान और चौकस रहने की आवश्यकता है।

दिलचस्प!मूल रूप से एक संसाधन किआ इंजनरियो 100-150 हजार किमी का माइलेज प्रदान करता है।

300 हजार किमी. - इस आंकड़े के करीब पहुंचना इंगित करता है कि सोलह-सिलेंडर इंजन की मरम्मत का समय आ गया है। किआ रियो पर स्थापित चार-सिलेंडर इकाई को अधिक बार मरम्मत की आवश्यकता होती है। किआ के उत्पादन में एक शक्तिशाली आठ-सिलेंडर इंजन भी है, जिसका संसाधन एक मिलियन किलोमीटर के करीब पहुंचता है।

यदि आपने एक इस्तेमाल की हुई किआ कार खरीदी है, तो इसका संसाधन कई गुना कम हो जाता है।

इंजन के जीवन का विस्तार कैसे करें?

यह ध्यान देने योग्य है कि सही संचालन, संसाधन बढ़ने पर भी मोटर बिना किसी समस्या के काम कर सकती है। नियमित इंजन स्नेहन आपके किआ के जीवन का विस्तार करेगा। मौसम के आधार पर, सही चुनें सिंथेटिक तेल. सिद्ध गैस स्टेशनों पर केवल उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन से ईंधन भरें।

सस्ते गैसोलीन या डीजल ईंधन का उपयोग करने से इंजन जल्दी निष्क्रिय हो जाएगा। बचत बाद में और भी बड़ी लागत में बदल सकती है। निवारक रखरखाव समय पर और अधिमानतः हर 5000-7000 किलोमीटर पर करें, हालांकि किआ के अधिकारियों ने 15,000 के आंकड़े का उल्लेख किया है।

काम के विस्तार के लिए थोड़ा-थोड़ा करके भुगतान करना बेहतर है कि तुरंत बड़ी राशि दी जाए। ड्राइविंग शैली इंजन संसाधन को भी प्रभावित करती है, कार से अधिकतम निचोड़ने की कोशिश न करें। ये सिफारिशें आपकी इकाई को लंबे समय तक चलने और पैसे बचाने में मदद करेंगी।

बजट मॉडल की बिक्री रेटिंग में KIA कारें पहले स्थान पर हैं। सबसे लोकप्रिय यात्री कारों में से एक, जिसे रियो कहा जाता है, एक वर्ष से अधिक समय से स्थिर मांग में है। इस घटना के कारणों में से एक विश्वसनीय इंजन है। कई खरीदार 1.6-लीटर बिजली इकाई चुनते हैं, जिसके लिए हमने एक नया लेख समर्पित करने का निर्णय लिया। आज आप इस इंजन के संसाधन, इसके फायदे और नुकसान, साथ ही यूनिट के जीवन को बढ़ाने के लिए विशेषज्ञों की सिफारिशों के बारे में जानेंगे।

इंजन के फायदे और नुकसान

सबसे प्रसिद्ध गुणकहा जा सकता है:

1. अच्छा आर्थिक प्रदर्शन।संयुक्त चक्र में 1.6-लीटर किआ रियो की औसत ईंधन खपत लगभग 6-7 लीटर है। यह "सेवानिवृत्त" मोड में नहीं है, लेकिन यह रेसिंग मोड में भी नहीं है। यह परिणाम उच्च निर्माण गुणवत्ता, साथ ही इंजन ईसीयू के सुविचारित मापदंडों द्वारा प्राप्त किया गया था।
2. भव्य शक्ति।ध्यान दें कि इस सूचक के अनुसार, रियो अपने सेगमेंट की पहली पंक्तियों में से एक है। इसके लिए धन्यवाद, कार बहुत गतिशील है, यह ठीक ओवरटेकिंग का सामना करती है। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, गतिरोध से 100 किमी / घंटा तक त्वरण केवल 10.3 सेकंड तक रहता है।
3. उच्च लोच।डेवलपर्स इंजन और गियरबॉक्स के बीच विशेषताओं को सर्वोत्तम रूप से वितरित करने में सक्षम थे। नतीजतन, सड़क पर विभिन्न स्थितियों में आत्मविश्वास की सुखद अनुभूति होती है।

नुकसानइंजन 1.6 स्टील:

• कम रखरखाव।कुछ इंजन घटकों को अलग-अलग नहीं बदला जा सकता है (आपको असेंबली के रूप में बदलना होगा)। यद्यपि मरम्मत प्रक्रिया में ही बहुत सुविधा होती है, लेकिन नुकसान ऐसी प्रक्रियाओं की उच्च लागत है। हालांकि, लगभग सभी आधुनिक बजट कारों के बारे में यही कहा जा सकता है।
• इंजन आयाम। इंजन डिब्बेकाफी सीमित है, इसलिए इंजन के विभिन्न घटकों तक पहुंच में कठिनाइयां हैं और इसके संलग्नक. हमें रास्ते में कुछ विवरणों को अलग करना होगा।
• एल्यूमीनियम सिलेंडर सिर।यदि इंजन ज़्यादा गरम हो जाता है, तो संपीड़न अनुपात और साथ ही संपीड़न काफी खराब हो सकता है। इसी समय, ऐसे सिलेंडर हेड वाले इंजनों को अधिक शक्तिशाली माना जाता है (कास्ट-आयरन सिलेंडर हेड वाले इंजनों की तुलना में अंतर 20-30% है)।

सुविधाएँ और वास्तविक इंजन जीवन

इस मोटर के बहुत महत्वपूर्ण लाभों में से एक इसकी विश्वसनीयता और लंबी सेवा जीवन है। चूंकि इस इकाई के साथ कई कारें पहले से ही 5 साल से अधिक पुरानी हैं, ऐसे उदाहरण हैं जिनमें वास्तविक लाभ 300 हजार किलोमीटर के निशान से अधिक है। इसी समय, मोटर्स पूरी तरह से काम करते हैं और कोई शिकायत नहीं करते हैं।

निर्माता का दावा है कि किआ रियो 1.6 इंजन का संसाधन 200,000 किलोमीटर है। लेकिन अभ्यास से पता चला है कि सबसे सटीक और समय पर रखरखाव न होने के बावजूद, यह इकाई कम से कम दो बार लंबे समय तक चल सकती है।

संसाधन का विस्तार कैसे करें?

बेशक, बिजली इकाई की विश्वसनीयता कितनी भी अधिक क्यों न हो, हर मोटर चालक इसके टूटने से बचना चाहता है और इंजन के जीवन को अधिकतम करना चाहता है। हम मुख्य सिफारिशों को देखेंगे:

1. गुणवत्ता वाला ईंधन। पैसे बचाएं और विश्वसनीय गैस स्टेशनों पर भरें प्रसिद्ध ब्रांड. कम ऑक्टेन ईंधन का प्रयोग न करें।
2. समय पर तेल परिवर्तन। इंजन स्नेहन की गुणवत्ता सीधे इसके संसाधन को प्रभावित करती है। केवल निर्माता द्वारा अनुशंसित तेलों का उपयोग करें।
3. कोमल ड्राइविंग मोड। गैस पर लगातार प्रेस करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, मध्यम गति से ड्राइव करना बेहतर होता है।

इन आसान टिप्सकिआ रियो इंजन के संसाधन को बढ़ाने में आपकी मदद करेगा।

उपसंहार

वास्तविक परिस्थितियों में, विचाराधीन इंजन ने खुद को एक बहुत ही विश्वसनीय इकाई के रूप में स्थापित किया है। यह में से एक है सबसे अच्छा विकल्पइस मूल्य सीमा में बाजार में उपलब्ध हैं। कई मालिक किआ कारोरियो को 1.6-लीटर इंजन वाली कार खरीदने की सलाह दी जाती है।

आज, कुछ लोगों का तर्क है कि कोरियाई ऑटो कंपनी जो कारों का उत्पादन करती है " किआ", मोटर चालकों के बीच बहुत लोकप्रिय और पहचानने योग्य है। और क्या यह वास्तव में आश्चर्यजनक है अगर यह मुख्य रूप से बजट कारों की बिक्री करता है? हालांकि अधिकांश रूसियों के लिए कीमतें अत्यधिक हैं। हालाँकि, कोरियाई मॉडल खरीदे जाते हैं, और यह एक सच्चाई है।

वे विशेष रूप से पूजा करते हैं रियो". यहां कुछ भी अजीब नहीं है, क्योंकि यह शायद सबसे लोकप्रिय और प्रिय से सुसज्जित है 1.6 लीटर इंजन. इस तरह की मात्रा को व्यर्थ नहीं माना जाता है, यह सबसे लोकप्रिय है, इसलिए, एक नियम के रूप में, इसके बारे में अच्छी समीक्षा छोड़ दी जाती है। ऐसी बिजली इकाई में उत्कृष्ट और विशेष गुण होते हैं, लेकिन इसका अपना होता है संसाधनऔर तकनीकी निर्देश, बिना minuses के नहीं करना। यही हम इस लेख को समर्पित करेंगे।

किआ रियो 1.6 लीटर इंजन इतना अच्छा क्यों है

आइए एक अच्छे से शुरू करें। इकाई को इस तरह से इकट्ठा किया जाता है कि यह आर्थिक रूप से ईंधन की खपत करती है - औसतन 6 लीटर। बेशक, उचित ड्राइविंग और उच्च गुणवत्ता वाले गैसोलीन भरने के साथ। इस तथ्य का खंडन करना असंभव है कि इंजन को जैसा होना चाहिए वैसा ही डिज़ाइन किया गया है, और इसके विवरण अनावश्यक अंतराल के बिना जोड़े गए हैं। हां, और यह किसी भी सामग्री से नहीं बना है। प्लस: विशेषज्ञ किआसइस कार में कंट्रोल यूनिट को सही तरीके से कॉन्फ़िगर किया गया है। यहां इंजन फोटो:

इस मोटर को कार का मुख्य घटक कहा जाता है जो बेहतर तरीके से काम करता है। क्यों? वह अपने तकनीकी बलों को इस तरह से वितरित करता है कि न केवल शहर की सड़कों के माध्यम से एक नीरस यात्रा के लिए पर्याप्त शक्ति है, बल्कि यहां तक ​​​​कि सबसे अधिक प्रतिभावान ओवरटेकिंग के लिए भी पर्याप्त शक्ति है। और सामान्य तौर पर, "हमारे लेख के नायक" का मॉडल - रियो मोटर, अपने "भाइयों" में सबसे गतिशील है। हर कोई पहले से ही जानता है कि मशीन कर सकती है 100 किमी . में तेजी लाएंथोड़ा और दस सेकंड. हो सकता है कि कोई नाराज हो जाए, लेकिन कंपनी ने खुद यह दावा किया है।

कुछ लोग 1.6 किआ रियो इंजन को नापसंद क्यों करते हैं: समीक्षा

कोरियाई इकाई के नुकसान के बारे में एक लेख प्रकाशित करते समय, हम तुरंत ध्यान दें कि हालांकि वे मौजूद हैं, वे चालू हैं तकनीकी संकेतककोई प्रभाव नहीं है, बहुत कम इंजन संसाधन. वैसे, यह निर्माता के निर्देशों के अनुसार 300,000 किमी है। निर्माता निश्चित रूप से इस तरह के आंकड़े को आदर्श मानते हैं। लेकिन एक पर्याप्त और अनुभवी ड्राइवर कभी भी सहमत नहीं होगा। यहां पहली कमी है जिसका उल्लेख लोग अक्सर अपनी समीक्षाओं में करते हैं। वास्तव में, अक्सर यह लिखा जाता है कि यहां कुछ कमियां हैं, हालांकि, उन लोगों की राय पर ध्यान देना जो पहले से ही रियो कार संचालित कर चुके हैं, उनके बारे में लिखने की इच्छा होगी।

यह उल्लेखनीय है कि मोटर घटक हैं जो पूरी तरह से अलग नहीं हैं। यह स्पष्ट है कि यह सिर्फ एक चिप है जो निर्माता के लिए फायदेमंद है, लेकिन ड्राइवरों के लिए यह आसान नहीं है। इस कारण से, किआ रियो इंजन को सुरक्षित रूप से एक गैर-मरम्मत योग्य श्रेणी के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है, क्योंकि ब्रेकडाउन की मरम्मत एक हिस्से से नहीं, बल्कि पूरे असेंबली द्वारा की जाएगी। हम बात कर रहे हैं, उदाहरण के लिए, गैस वितरण और प्रज्वलन जैसी लगभग 2 महत्वपूर्ण प्रणालियाँ। यह दूसरा माइनस है। और कई ब्रेकडाउन को पूरी तरह से नजरअंदाज कर दिया जाएगा और कहा कि उनकी मरम्मत नहीं की जा सकती है। ये हमारे शब्द नहीं हैं, ऐसा कहते हैं रियो मालिक. विशेष रूप से अक्सर उन्हें घर भेज दिया जाता है जब आस्तीन की बोरिंग की आवश्यकता होती है, और वे यहां पतली दीवार वाले होते हैं, और उबाऊ असंभव है।

वैसे, इंजन के लिए क्षेत्र सीमित है, और कुछ विशिष्ट प्राप्त करना इतना आसान नहीं है, कभी-कभी अतिरिक्त विश्लेषण की आवश्यकता होती है। यहाँ नुकसान की सूची से तीसरा आइटम है। हम चौथे माइनस को भी नाम दे सकते हैं: सिलेंडर ब्लॉक में एक एल्यूमीनियम हेड शामिल होता है, और इससे इंजन के गर्म होने की स्थिति में गंभीर नुकसान हो सकता है। हम संपीड़न और संपीड़न अनुपात के उल्लंघन के बारे में बात कर रहे हैं।

रियो इंजन के बारे में हम क्या निष्कर्ष निकालते हैं

निश्चित रूप से इंजन "किआ रियो" 1.6 लीटरध्यान देने योग्य है, क्योंकि वह कार्रवाई में अधिक दिखाता है अच्छे गुण. केवल minuses को स्पष्ट रूप से नोट करना असंभव है, क्योंकि किसी भी कार की इकाई भी उनके पास है। यह इस मॉडल की मोटर के बारे में आम राय पर भरोसा करने लायक है, क्योंकि यह आधुनिक और बेहतर बिजली उपकरणों के खंड से संबंधित है।