क्या बेहतर है किआ रियो या वोक्सवैगन पोलो. वोक्सवैगन पोलो के साथ अन्य कारों की तुलना

यदि आप आधुनिक कार उत्साही लोगों के बीच उनके पसंदीदा शरीर के प्रकार के बारे में एक सर्वेक्षण करते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि बहुमत भविष्य में विशेष रूप से एक सेडान का मालिक है या रखना चाहता है। इस प्रकार की कार के लिए प्यार हैचबैक या के रूप में बनाए गए अन्य वाहनों के लिए अनुभव की गई "गर्म" भावनाओं से कहीं अधिक है। आधुनिक उपभोक्ता चाहता है कि उसके पास एक पूर्ण विकसित कार हो जिसमें एक बड़ा लगेज कम्पार्टमेंट हो और अच्छे कमरे के साथ एक आरामदायक इंटीरियर हो।

कम से कम एक बार कार बाजार का दौरा करने के बाद, लगभग हर मोटर चालक प्रस्तुत के प्रकार और विविधता से भ्रमित हो जाएगा वाहन. प्रस्तुत वर्गीकरण से एक संभावित खरीदार एक ऐसी कार चुनने में सक्षम होगा जो खरीदार के स्वाद और पसंद से बिल्कुल मेल खाएगी। इसके अलावा, आप एक ऐसी कार पा सकते हैं जो खरीदार की वित्तीय क्षमताओं को भी संतुष्ट कर सके। अगर हम इस तरह के बॉडी टाइप वाली कारों को सेडान मानते हैं, तो सबसे पहले आपको बजट किआ रियो और वोक्सवैगन पोलो पर ध्यान देना चाहिए। दोनों कारों में ताकत और कमजोरियां दोनों हैं, नियमित रूप से एक दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा करते हैं। वास्तव में, आपको यह पता लगाना चाहिए: कौन सी कार बेहतर है? स्वाभाविक रूप से, जब बात आती है वोक्सवैगन पोलो, जर्मन चिंता की अडिग प्रतिष्ठा, जिसने प्रसव के वर्षों में अपनी श्रेष्ठता साबित की है, पहले आती है। विषय में किआ रियो, यह इसकी गुणवत्ता और उत्कृष्ट उपकरणों पर ध्यान देने योग्य है, जो कोरियाई कारों के प्रति संदेहपूर्ण रवैये का खंडन करता है।

वोक्सवैगन पोलो और किआ रियो का तुलनात्मक विश्लेषण

मुख्य चीज जो आपकी आंख को पकड़ती है वह है आकर्षक बाहरी, जिस पर दोनों फर्मों के डिजाइनरों ने अच्छा काम किया। हम तकनीकी उपकरणों, क्षमताओं, कमजोरियों और से निपटेंगे ताकतके साथ एक पालकी का चयन करने के लिए सबसे अच्छा प्रदर्शनऔर ड्राइविंग पैरामीटर।

वोक्सवैगन पोलो

पहली बार, रूसी उपभोक्ता ने 2010 में पोलो को देखा, और कम से कम समय में, प्रस्तुत करने योग्य सेडान ने प्रशंसकों की एक पूरी भीड़ प्राप्त की जो अगले जर्मन नवीनता के मालिक बनना चाहते हैं। जबकि पोलो कोई नया आविष्कारी वाहन नहीं है, यह एक ऐसी कार थी जिसे हजारों उपभोक्ता समय की कसौटी पर खरे उतरे हैं। एक कुशल, अच्छी तरह से काम करने वाली मशीन परिचित पोलो फ्रंट सस्पेंशन, गोल्फ से एक रियर मानक तत्व, चौथी पीढ़ी से संबंधित, 1.6-लीटर बिजली इकाई से सुसज्जित थी। एक गुणवत्ता सेडान की मुख्य विशेषता एक बहुत ही आकर्षक उपस्थिति है। एक स्पष्ट बाहरी प्राप्त करने के लिए, जो अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में कई गुना बेहतर है, स्वच्छ कर्म और जैविक के उपयोग के माध्यम से यह संभव था पिछला स्तंभ, साथ में कार को एक असाधारण "कॉर्पोरेट" रूप देना।

मोटर चालक जिन्होंने कभी वोक्सवैगन कारों का उपयोग किया है, वे सबसे संक्षिप्त और से जुड़ी संरक्षित बहुत ही विशिष्ट विशेषता को खुशी के साथ नोटिस करने में सक्षम होंगे साधारण सैलून. मौजूदा फायदों के साथ, ड्राइवर की कम बैठने की स्थिति से संबंधित कुछ नुकसानों पर ध्यान दिया जाना चाहिए, जिसकी सीट, वैसे, एक विस्तृत श्रृंखला में समायोजित की जा सकती है। वाहन का बजट उच्च गुणवत्ता वाले फिनिश और अच्छे असबाब की कमी पर जोर देता है, जो कार को और भी बेहतर और अधिक किफायती बनाता है।

फायदे में से कुछ हैं:

• सामान का डिब्बा, जिसकी क्षमता 450 लीटर तक पहुँचती है;
• अच्छी लोडिंग ऊंचाई, उपभोक्ता को सुविधा प्रदान करना;
• एक ज्यामितीय अवकाश जिसमें मौजूदा सामान समान रूप से वितरित किया जा सकता है।

उत्कृष्ट चल रहे प्रदर्शन की अनदेखी नहीं की जानी चाहिए, वोक्सवैगन सेडानपोलो एक घने निलंबन, कोमल स्टीयरिंग और मामूली रोल से लैस है। इंजन की आदर्श गतिशीलता की कमी की भरपाई इसकी विश्वसनीयता से होती है। वाहन न केवल AI-95, बल्कि AI-92 का भी उपभोग कर सकता है। आधुनिक पोलो सेडान आम जनता के लिए एक आरामदायक कार है, कार धूमधाम से रहित है, जो उन लोगों को आकर्षित करती है जो गुणवत्ता की सराहना करते हैं और औसत कीमत वाली कार खरीद सकते हैं।

किआ रियो

तुलना के लिए जितना संभव हो उतना ईमानदार होने के लिए और उस कार को निर्धारित करने में सक्षम होने के लिए जो अपने प्रतिद्वंद्वी से कई गुना बेहतर है, किसी को संक्षेप में आधुनिक का वर्णन करना चाहिए किआ सेडानरियो। जिनमें से मुख्य लाभ व्यापक विकल्प, करिश्मा और उज्ज्वल नवीनता हैं। किआ रियो जैसी कार केवल उसी के स्वामित्व में हो सकती है, जो अन्य कार मालिकों के विपरीत, अपनी शैली और वरीयताओं पर जोर देना चाहता है। कार अपने ट्रेडमार्क "टाइगर स्माइल" के साथ रूसियों का दिल जीत लेती है, चिकनी और साथ ही साथ पूरे शरीर की लंबाई के साथ-साथ असाधारण संकीर्ण हेडलाइट्स के साथ स्थित मुद्रांकन की तेज रेखाएं। इस कार की उपस्थिति इसके सबसे मजबूत बिंदुओं में से एक है, जो कोरियाई वाहन के व्यक्तित्व और नवीनता पर जोर देती है।

पहली नज़र में, रियो सेडान थोड़ा सा लगता है बेहतर कारवोक्सवैगन पोलो, विशेष रूप से उस बजट को देखते हुए जो इसे खरीदने के लिए आवश्यक है, हालांकि, आपको कार के तकनीकी उपकरणों से निपटना चाहिए।

सैलून में देखते हुए, एक संभावित खरीदार बाहरी, कार के आंतरिक स्वरूप की तुलना में कम आकर्षक नहीं देखेगा। सरल लेकिन आकर्षक डैशबोर्डपूरक की तरह चालकचक्र का यंत्रजिसे ऊंचाई में समायोजित नहीं किया जा सकता है। मामूली कमियों में से एक ड्राइवर की सीट के पिछले हिस्से को लंबवत स्थिति में रखने में असमर्थता है।

वोक्सवैगन पोलो और किआ रियो के बीच एक पूर्ण एक-शब्द का उत्तर देने के लिए तुलना करने के लिए, भविष्य के कार मालिक के लिए खुद एक छोटी सी टेस्ट ड्राइव का संचालन करना बेहतर है, जो इष्टतम सेडान की मदद करेगा। व्यवहार में, यह पता चला है कि दोनों मशीनों में केवल उनकी विशेषता है, साथ ही साथ समान गुण हैं जो एक दूसरे के साथ ओवरलैप करने में सक्षम हैं। वास्तव में, सेडान के भविष्य के मालिक को अपने लिए उन विशेषताओं को उजागर करना चाहिए जो उसकी कार में होनी चाहिए, उदाहरण के लिए, जर्मन कार उद्योग में संक्षिप्तता, सिद्ध विश्वसनीयता और विश्वास जैसी विशेषताएं वोक्सवैगन पोलो के पक्ष में चुनाव कर सकती हैं। यदि एक असाधारण डिजाइन और अच्छे ड्राइविंग मापदंडों के साथ वाहन रखने की इच्छा पहली जगह में रखी जाती है, तो आपको पसंद करना चाहिए कोरियाई किआरियो।

वोक्सवैगन पोलो और किआ रियो रूसी बाजार में लोकप्रिय सेडान हैं। उनके पास ठोस उपकरण और विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला है जो समय-परीक्षण, कम समस्या वाली तकनीकी इकाइयां और यहां तक ​​​​कि व्यक्तित्व का संकेत भी हैं। वे जनता के लिए वाहनों के बजट खंड से संबंधित हैं। इस वर्ग में, दिल के लिए एक गंभीर संघर्ष है, एक खरीदार का बटुआ जो विदेशी कारों को पसंद करता है और कम पैसे में अधिक से अधिक प्राप्त करना चाहता है। दोनों कारें इन चयन मानदंडों को पूरा करती हैं, हालांकि उन्हें रूस में इकट्ठा किया गया है। इसलिए, सशर्त रूप से उन्हें "जर्मन" और "कोरियाई" पर विचार करना या कॉल करना संभव है।

आज हम सेडान क्लास में कारों किआ रियो और वीडब्ल्यू पोलो की तुलना करेंगे। आइए जोर दें सकारात्मक लक्षणआइए कमियों को इंगित करें। यह सारणीबद्ध रूप में प्रस्तुत तकनीकी विशेषताओं की विस्तृत तुलना के बिना नहीं होगा। यह आपको 2 लोकप्रिय बजट कारों के बीच का अंतर जल्दी से खोजने की अनुमति देगा।

संक्षेप में किआ रियो और वोक्सवैगन पोलो के बारे में

रियो का नया संस्करण दूसरी पीढ़ी के सोलारिस की शुरुआत के बाद सामने आया और यह हमवतन की एक सटीक तकनीकी प्रति है। बिजली इकाइयों, गियरबॉक्स, चलने वाले गियर और अन्य काम करने वाली इकाइयों के मामले में मशीनों में मूलभूत अंतर नहीं हैं। समान श्रेणी के साथ ऑफ़र किया गया अतिरिक्त उपकरण(कुछ आरक्षण के साथ)। वे एक सामान्य मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर बनाए गए हैं, लेकिन डिजाइनरों के प्रयासों के कारण दिखने में बहुत भिन्न हैं। चौथी पीढ़ी का नया रियो (मॉडल इंडेक्स एफबी) सेंट पीटर्सबर्ग में एक उद्यम में इकट्ठा किया गया है।

पोलो एक समृद्ध और अधिक विवादास्पद इतिहास के साथ जर्मन चिंता वीडब्ल्यू की एक कॉम्पैक्ट कार है। रूसी बाजार में बिक्री के लिए कार कलुगा में स्थित वोक्सवैगन ग्रुप रस एलएलसी के स्थानीय संयंत्र में इकट्ठी की गई है। उत्पादित 4-डोर कार में कार के यूरोपीय संस्करण के साथ बहुत कम समानता है, जो हैचबैक बॉडी (5 दरवाजों के साथ) में बेची जाती है।

हालाँकि, VW प्रबंधन अनुकूलन पर विशेष ध्यान देता है बजट कारजलवायु और के लिए सड़क की हालतरूस में ऑपरेशन। वे विकल्पों का एक "गर्म" पैकेज प्रदान करते हैं, एक बढ़ी हुई क्षमता वाली बैटरी स्थापित करते हैं और एक स्टार्टर के साथ बढ़ा हुआ प्रदर्शनशक्ति, झटके को नरम करने के लिए डिज़ाइन की गई निलंबन सेटिंग्स का उपयोग करें।

रियो और पोलो कारों का अवलोकन। तुलना और मूल्यांकन

डिज़ाइन

वीडब्ल्यू पोलो - क्लासिक बाहरी डिजाइनएक बजट सेडान जिसमें एक उज्ज्वल छवि नहीं है। बड़े करीने से डिज़ाइन किया गया फ्रंट एंड द्वि-क्सीनन और एलईडी हेडलाइट्स के साथ सुंदर दिखता है। चल रोशनी. एक हाई-एंड कार का सूक्ष्म संकेत देता है।

मॉडिफाइड ग्लो पैटर्न वाली नई टेललाइट्स शानदार दिखती हैं। हालांकि, पोलो कार के जिस हिस्से में अपडेटेड ऑप्टिक्स लगे हैं, वह उबाऊ है। मानकों से भी बहुत मामूली बजट वर्ग.

एक और चीज स्पोर्टी नोट्स के साथ जीटी संस्करण है। एक पारिवारिक कार को "छद्म-चार्ज" सेडान में बदल देता है। मशीन शरीर के माध्यम से एक दोहरी पट्टी के साथ आती है, 16-इंच रिमपोर्टागो, डार्क रियर ऑप्टिक्स। उज्ज्वल और दिलचस्प छवि। मुख्य दोष अनुचित रूप से उच्च कीमत है।

वीडियो: किआ रियो बनाम वीडब्ल्यू पोलो सेडान रिव्यू टेस्ट ड्राइव

नई किआ रियो पहले से ही डेटाबेस में एक युवा कार मानी जाती है, जो ऊर्जा से चार्ज होती है और आक्रामकता की एक बूंद से पूरित होती है। डिजाइन "ताज़ा"। सेडान अलग दिखती है। कुछ के लिए, यह अधिक दिलचस्प लगने लगा, और कुछ के लिए - अत्यधिक "एशियाईवाद" की उपस्थिति और अतीत के संतुलन से प्रस्थान को पीछे हटाना दिखावट.

पीटर श्रेयर की अगुआई वाली डिज़ाइन टीम ने बाहरी (यद्यपि पहले .) के मामले में कार को दोषपूर्ण बना दिया नई स्पोर्टेजदूर), खरीदार को भावनाओं के लिए उकसाना।

बदलावों ने फ्रंट और रियर ऑप्टिक्स, ग्रिल को प्रभावित किया। कार के किनारों पर सुंदर पच्चर के आकार की मोहरें दिखाई दीं। परंतु मुख्य विशेषतानई दक्षिण कोरियाई सेडान - फ्रंट में स्टाइलिश "बूमरैंग्स", जो फॉग लाइट्स और कूलिंग डिस्क ब्रेक के लिए एयर इंटेक द्वारा बनाई गई है।

आउटपुट:मानक वोक्सवैगन पोलो की उबाऊ छवि की तुलना में रियो की उपस्थिति बहुत उज्जवल और अधिक मूल है।

सैलून

अधिकांश बजट सेडान ट्रिम स्तरों में खरीदे जाते हैं जो उपकरण के मामले में औसत होते हैं। इसलिए, चमड़े के अंदरूनी और सजावटी आवेषण के साथ, प्रदर्शनी और फैशन वाले के बजाय कारों के चलने वाले संस्करणों की तुलना करना बेहतर है। चार-दरवाजे सेडान ठोस दिखते हैं, लेकिन किआ का इंटीरियर हाल ही के अपडेट के लिए नया और अधिक ठोस दिखता है।

दोनों टेस्ट में भाग लेने वालों में सस्ते प्लास्टिक और बिना कपड़े के अपहोल्स्ट्री पाए जाते हैं। शीर्ष ट्रिम स्तरों में, मल्टीमीडिया सिस्टम, चमड़े के असबाब के साथ बहुआयामी स्टीयरिंग व्हील, गियरशिफ्ट लीवर ट्रिम और अन्य स्थिति को सही करते हैं। सुखद triflesआंख को पकड़ने वाला।

आउटपुट:खुलासे के बिना साफ बजट सैलून और स्पष्ट रूप से कष्टप्रद विवरण। किआ का इंटीरियर डिजाइन थोड़ा ब्राइट और ज्यादा दिलचस्प है।

इंजन रेंज और गियरबॉक्स चयन

बजट VW सेडान की इंजन रेंज किआ रियो की तुलना में अधिक समृद्ध है। पहली कार का मुख्य ट्रम्प कार्ड टर्बोचार्ज्ड 125-हॉर्सपावर 1.4-लीटर इंजन है जिसमें अच्छा कर्षण है। टीएसआई परिवार का पावर प्लांट 200 एनएम अधिकतम टॉर्क (1.4 से 4 हजार तक की रेव रेंज में) विकसित करता है। यहां रियो के पास पोलो से कहने के लिए कुछ नहीं है। वोक्सवैगन मोटर को 6-स्पीड "हैंडल" और 7-बैंड "रोबोट" के साथ जोड़ा गया है।

रूसियों के पास दो समान MPI इंजन उपलब्ध हैं। 155 इकाइयों के टॉर्क वाले ट्विन इंजन उच्च ईंधन दक्षता द्वारा प्रतिष्ठित हैं। औसत खपत - 6 लीटर। शक्ति संकेतक - 90 और 110 hp

ऑटोमेकर जोड़ी किआ और हुंडई एक स्थापित कर रहे हैं बजट पालकीएक ही मोटर्स। इसलिए, प्रतिद्वंद्वी पोलो को 1.4 और 1.6 लीटर की मात्रा के साथ सोलारिस इंजन मिले।

पासपोर्ट डेटा के अनुसार शीर्ष इंजन, अधिकतम टॉर्क की 156 यूनिट विकसित करता है और 123 "घोड़ों" का उत्पादन करता है। फ्लैगशिप पोलो इंजन के साथ समान शक्ति के बावजूद, यह कर्षण में 40 एनएम से अधिक खो देता है। महत्वपूर्ण अंतर।

कम शक्तिशाली MPI पावरट्रेन में डुअल-CVVT तकनीक है। 1368 सेमी3 की कार्यशील मात्रा के साथ, यह 100 अश्वशक्ति विकसित करता है।

कोरियाई कारों में इंजन सार्वभौमिक हैं। 6-गति "यांत्रिकी और . के साथ मिलकर काम करने के लिए अनुकूलित सवाच्लित संचरण(6 कदम)। पोलो के 90- और 110-अश्वशक्ति संस्करण 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस हैं। एक अधिक शक्तिशाली मोटर 6-बैंड "स्वचालित" से सुसज्जित है, छोटा नहीं है।

आउटपुट:कलुगा सेडान की इंजन रेंज किआ के विचारकों के प्रस्ताव की तुलना में अधिक समृद्ध और दिलचस्प है। इसमें पावरफुल और हाई-टॉर्क 1.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन शामिल है। गियरबॉक्स के संदर्भ में - समानता (पहली और दूसरी कारों के लिए 6-स्वचालित ट्रांसमिशन)। वोक्सवैगन का वैकल्पिक 7-स्पीड रोबोटिक ट्रांसमिशन शायद ही कोई फायदा हो।

ईंधन की खपत की गतिशील विशेषताओं और संकेतक

दक्षिण कोरियाई सेडान के इंजन प्रभावशाली गतिशील प्रदर्शन का दावा नहीं कर सकते। रियो का कोई भी संस्करण 100 किमी / घंटा के त्वरण में 10 सेकंड के निशान को नहीं तोड़ता है। सबसे तेज़ (123 hp + 6-स्पीड मैनुअल) पहले सौ को केवल 10.3 सेकंड में पकड़ लेता है। पोलो में, डायनामिक्स के साथ चीजें थोड़ी बेहतर हैं। टर्बोचार्ज्ड इंजन 125 एचपी और 6-स्पीड "मैकेनिक्स" VW ब्रांड की कार को 9 सेकंड में व्यायाम पूरा करने की अनुमति देते हैं।

बजट कार चुनते समय यह एक अच्छा संकेतक है, लेकिन प्राथमिकता नहीं है। तुलना करने के लिए और अधिक दिलचस्प ईंधन की खपतऔर ईंधन की गुणवत्ता के लिए इंजनों की आवश्यकताएं।

के लिये बिजली संयंत्रों 95 (अनुसंधान विधि) की ऑक्टेन रेटिंग के साथ अनुशंसित गैसोलीन। बिजली इकाइयों के लिए ईंधन खपत संकेतक समान हैं। पासपोर्ट डेटा संयुक्त चक्र ("यांत्रिकी" के साथ) में 5.7 - 6 लीटर ईंधन की औसत खपत का संकेत देता है। किआ संस्करण c ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कम किफायती होते हैं। उन्हें प्रति 100 किमी ट्रैक पर वाहन संचालन के विभिन्न तरीकों में अतिरिक्त 0.4-0.6 लीटर ईंधन की आवश्यकता होती है।

पैकेज और कीमतों के बारे में

प्रारंभिक लागत न्यू रियो 634,900 रूबल है। "कोरियाई" के मूल पैकेज में एक साधारण एयर कंडीशनर, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, फ्रंट पावर विंडो, 2 एयरबैग, ईएससी, वीएसएम, एचएसी सिस्टम आदि शामिल हैं।

बजट कार कलुगा विधानसभा 599,900 रूबल से बेचा गया। कॉन्सेप्टलाइन के मूल संस्करण के बीच का अंतर 4 पावर विंडो की उपस्थिति और एयर कंडीशनिंग की अनुपस्थिति है। वातावरण नियंत्रणअधिभार के लिए स्थापित नहीं किया जा सकता है, इसे केवल ट्रेंडलाइन कार के अधिक महंगे संस्करण में खरीदा जाता है, जिसकी लागत 650 हजार रूबल से शुरू होती है।

वीडियो: किआ रियो 2017 रिव्यू फर्स्ट। इगोर बर्टसेव / न्यू किआ रियो 2017 अवलोकन

सबसे सुसज्जित किआ उपकरणरियो नामक प्रीमियम 995 हजार रूबल से बेचा जाता है। इसमें फुल पावर एक्सेसरीज, हीटेड 4 सीट्स (!) और स्टीयरिंग व्हील, एलईडी रनिंग लाइट्स, लेदर इंटीरियर, क्लाइमेट कंट्रोल है। यह एक सुपरविजन डैशबोर्ड, एक मल्टीमीडिया नेविगेशन सिस्टम के साथ 7-इंच डिस्प्ले और ऑनलाइन ट्रैफ़िक जानकारी के लिए समर्थन से लैस है।

प्यारे वोक्सवैगन संस्करणजीटी नामक पोलो 834,900 रूबल से बेचा जाता है। यह क्लाइमेट्रॉनिक क्लाइमेट सिस्टम, स्पोर्ट्स लेदर स्टीयरिंग व्हील, ड्राइवर के लिए हीटेड सीट, फ्रंट पैसेंजर आदि से लैस है।

हालांकि, वोक्सवैगन चिंता आपको "डिज़ाइन", "आराम", "पूर्ण तत्परता" पैकेज आदि के आदेश के बाद सबसे महत्वपूर्ण और "स्वादिष्ट" विकल्प प्राप्त करने की अनुमति देती है। नतीजतन, एक अच्छी तरह से सुसज्जित कार की लागत 1 मिलियन रूबल से अधिक है। एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट के साथ उपरोक्त द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स प्राप्त करने के लिए, आपको लगभग 57 हजार रूबल का अतिरिक्त भुगतान करना होगा।

आउटपुट:सेंट पीटर्सबर्ग में असेंबल की गई सेडान की तुलना में पोलो मूल संस्करण में सस्ता है। हालांकि, भविष्य के मालिक द्वारा आदेश देने के उद्देश्य से वाहन निर्माता वोक्सवैगन की रणनीति अतिरिक्त पैकेजविकल्प, मशीनों की लागत को बराबर करता है। साथ ही, बुनियादी किआ इंजन VW के MPI पावरट्रेन से 10 hp अधिक शक्तिशाली।

अक्षरों से लेकर अंकों तक। विशिष्टता तुलना

हम क्या तुलना कर रहे हैं?
आयामी विशेषताओं (मिमी में)	4400 1740 गुणा 1470	4390 1699 गुणा 1467
निकासी (मिमी में)
व्हीलबेस (मिमी में)
कर्ब वजन (किलो में)
सकल वजन (किलो में)
ट्रंक क्षमता (ली में)
ईंधन टैंक की मात्रा (ली में)
सबसे तेज़ संस्करण की अधिकतम गति (किमी/घंटा में)
सबसे शक्तिशाली आंतरिक दहन इंजन (सेकेंड में) के साथ 100 किमी/घंटा तक त्वरण
ड्राइव के प्रकार	सामने	सामने
चुनने के लिए बिजली इकाइयों और गियरबॉक्स की संख्या

टेबल। 4-डोर सेडान की मुख्य विशेषताओं की विस्तृत तुलनापोलोऔररियो

आउटपुट:नई किआ वीडब्ल्यू कैंप के अपने प्रतिद्वंद्वी से बड़ी है, इसमें एक विशाल ट्रंक (20 लीटर) और 47 मिमी बड़ा व्हीलबेस है। रियो सभी संस्करणों में प्रतिद्वंद्वी से 10-30 किग्रा हल्का है। वजन में न्यूनतम अंतर का ईंधन अर्थव्यवस्था और गतिशील प्रदर्शन पर सकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ता है। कलुगा में उत्पादित सेडान तेज होते हैं और ईंधन की बचत में एक निश्चित लाभ देते हैं। अंतिम टिप्पणी "स्वचालित मशीनों" वाली कारों के लिए सही है।

वीडियो: मालिक की राय वोक्सवैगन पोलो 2016 1.6 एमपीआई (90 एचपी) एमटी ऑलस्टार। शौकिया समीक्षा

संक्षेप

रियो उन लोगों के लिए एक उज्ज्वल "कोरियाई" नवीनता है जो सोलारिस नहीं लेना चाहते हैं। पोलो एक समय-परीक्षणित लोगों की कार है।

दोनों मॉडलों में अच्छे तकनीकी उपकरण (बजट वर्ग के लिए), अच्छी असेंबली, रूसी परिचालन स्थितियों के अनुकूलता, किफायती इंजन हैं, एक अनुकूलित ऑपरेशन एल्गोरिदम के साथ गियरबॉक्स लाइन में पूर्ण 6-बैंड "स्वचालित मशीनें" हैं। हालांकि, दो कारों के बीच चयन करते हुए, आपको या तो एक असामान्य डिजाइन और एक सुखद इंटीरियर, या उत्कृष्ट का त्याग करना होगा ड्राइविंग प्रदर्शननिलंबन (पोलो उनके लिए प्रसिद्ध है) और एक इष्टतम प्रदर्शन मोटर (110 hp)।

7-10 साल पहले भी जर्मन ऑटो इंडस्ट्री को कोई असली टक्कर नहीं दे पाया था। यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में, जर्मन निर्मित कारें अपने लालित्य, संयम और कुछ रूढ़िवादी डिजाइन के कारण बहुत लोकप्रिय थीं। उच्च गुणवत्ता, लेकिन कम महत्वपूर्ण सामग्री, शरीर और इंटीरियर की स्पष्ट और परिभाषित रेखाएं - प्रसिद्ध "जर्मन" वोक्सवैगन पोलो के साथ कौन प्रतिस्पर्धा कर सकता है? बेशक, इसका पूर्ण विपरीत उज्ज्वल, आकर्षक और गतिशील किआ रियो है। 2011 में तीसरी पीढ़ी के आगमन के साथ "कोरियाई" ने जोर से खुद को घोषित किया, और तब से कई मोटर चालकों ने इस सवाल में दिलचस्पी लेना बंद नहीं किया है - कौन सा बेहतर है, किआ रियो या वोक्सवैगन पोलो? इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए, हम डिज़ाइन (आंतरिक और बाहरी सहित) पर एक विस्तृत नज़र डालेंगे, विशेष विवरणऔर प्रत्येक कार के बारे में कार मालिकों की समीक्षा।

किआ रियो कोरियाई चिंता किआ मोटर्स के सबसे प्रसिद्ध प्रतिनिधियों में से एक है, जो 2000 में यूरोपीय बाजार में दिखाई दिया। मॉडल का नाम कार की भावना को अच्छी तरह से बताता है और इसका अर्थ है मस्ती, उत्सव। उज्ज्वल और उल्लेखनीय डिजाइन के बावजूद, कार विश्वसनीयता, उच्च गुणवत्ता वाले घटकों के साथ-साथ अच्छी तकनीकी विशेषताओं का दावा करती है। हालांकि, सब कुछ के बारे में - क्रम में।

आंतरिक और बाहरी

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, कार में एक उल्लेखनीय बाहरी डिज़ाइन है - चाहे वह हैचबैक हो या सेडान। चौड़ा व्हीलबेस(2570 मिमी), कम ऊंचाई (1455 मिमी), 160 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस और मध्यम पतवार लंबाई (4366 मिमी) एक छोटी श्रेणी की कार के गतिशील और अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए शहरी प्रतिनिधि की छाप देते हैं। अतिरिक्त गतिशीलता और यहां तक ​​\u200b\u200bकि कुछ आक्रामकता भी कार में बाहरी के अलग-अलग तत्वों द्वारा जोड़ दी जाती है - एक छोटा कोण विंडशील्ड, स्लोपिंग हुड, सॉलिड ग्रिल, साथ ही आकर्षक व्हील आर्च और स्पोर्टी डिज़ाइन फॉग लाइट्सफ्रंट बम्पर में एकीकृत। ऑप्टिक्स किआ रियो लम्बी आकृति और शरीर की साइड सतहों पर संक्रमण के कारण कार के बाहरी हिस्से को सफलतापूर्वक पूरक करता है।

कार का इंटीरियर इसकी उपस्थिति की समग्र निरंतरता है। अंदर - सस्ती, लेकिन उच्च गुणवत्ता वाली और विश्वसनीय सामग्री। डैशबोर्ड, गियरबॉक्स और पहियाकई डिज़ाइन समाधान हैं, जैसे धातु के आवेषण, क्रोम अस्तर, उज्ज्वल प्रकाश और चिकनी, लेकिन आंतरिक तत्वों की तेज रेखाएं। सैलून में उत्कृष्ट है तकनीकी उपकरण, जिसमें क्लाइमेट कंट्रोल, सीट हीटिंग, ब्लूटूथ, कीलेस इंजन स्टार्ट आदि शामिल हैं। एकमात्र चेतावनी यह है कि बुनियादी विन्यास में सभी विकल्प उपलब्ध नहीं हैं।

विशेष विवरण

वोक्सवैगन पोलो या किआ रियो - क्या चुनना है? संक्षेप में तकनीकी बताएं किआ विनिर्देशोंरियो, ताकि पाठक इन कारों के बारे में एक वस्तुनिष्ठ राय बना सकें। किआ रियो कई बॉडी स्टाइल में उपलब्ध है - 5/3-डोर हैचबैक या 4-डोर सेडान, मॉडल के आयाम ऊपर बताए गए हैं। ग्राहक 107 और 123 hp की क्षमता वाले 1.4 और 1.6 लीटर इंजन वाले मॉडल में से चुन सकते हैं। क्रमश। खरीदार 5- या 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, या 4- और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ एक पूरा सेट चुन सकता है। किआ रियो टैंक की मात्रा 43 लीटर है, कार का वजन 1110 किलोग्राम है। ईंधन की खपत लगभग 4.9-7.6 लीटर प्रति 100 किमी है। किआ के पास 500 लीटर का विशाल ट्रंक है - प्रतिस्पर्धी पोलो (430 लीटर) से बहुत अधिक।

ध्यान दें कि परीक्षण यूरो एनसीएपीकार को 5 में से 5 स्टार मिले। इसका मतलब है कि शरीर की विश्वसनीयता ऊंचाई पर है, और वाहन की तुलना में अधिक विश्वसनीय है सक्रिय सुरक्षा, एक बच्चे और एक वयस्क यात्री की सुरक्षा का पता लगाना मुश्किल है - इसकी पुष्टि यूरोपीय संघ के विशेषज्ञों द्वारा किए गए कई परीक्षणों से होती है।

क्या खरीदना है इसका जवाब देने से पहले - वोक्सवैगन पोलो या किआ रियो, हमें "कोरियाई" के प्रतियोगी पर विचार करना चाहिए - दुनिया में सबसे प्रसिद्ध और प्रसिद्ध मध्यम वर्ग के मॉडल में से एक।

VW Polo . की मुख्य विशेषताएं, इंटीरियर और एक्सटीरियर

यह कार 1975 से सभी को पता है। नवीनतम पीढ़ी 2009 के वसंत में बाजार में प्रवेश किया - तब से केवल मामूली प्रतिबंध लगाया गया है, जिसने "जर्मन" की छवि को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित नहीं किया है। वोक्सवैगन के हॉलमार्क में से एक चौड़ा और कोणीय हेडलाइट्स है, जो कार के डिजाइन को नरम और यादगार बनाए बिना कुछ आक्रामकता और गतिशीलता जोड़ता है। इसके बाद सरल और स्पष्ट शरीर के आकार, संतुलित और स्पष्ट क्षैतिज रेखाएं, तेज किनारों, आकर्षक पहिया मेहराब - रूढ़िवाद और लालित्य अपने शुद्धतम रूप में आते हैं। पोलो हैचबैक और सेडान बॉडी स्टाइल दोनों में उपलब्ध है, जिसमें पूर्व में अधिक उल्लेखनीय, हड़ताली और यादगार डिजाइन है।

VW पोलो का इंटीरियर जर्मन अतिसूक्ष्मवाद का सूचक है: अंदर कुछ भी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं है। फ्रंट पैनल, स्टीयरिंग व्हील, इंस्ट्रूमेंट्स और स्विच - सब कुछ बहुत संक्षिप्त दिखता है। इंटीरियर डिजाइन उबाऊ होगा अगर यह हार्ड और सॉफ्ट उच्च गुणवत्ता वाले प्लास्टिक से जुड़े क्रोम आवेषण के लिए नहीं थे जो इंटीरियर को पतला करते हैं और इसमें कुछ जीवंतता जोड़ते हैं।

विशेष विवरण

कार की लंबाई 4390 मिमी है, व्हीलबेस की चौड़ाई 2553 मिमी है, वाहन की चौड़ाई स्वयं 1.7 मीटर है। ध्यान दें कि पोलो में 170 मिमी की एक अनुमानित ग्राउंड क्लीयरेंस है, वजन 1.2 टन है। वोक्सवैगन को केवल 1.6-लीटर इंजन और 105 hp के साथ पेश किया जाता है। गैस टैंक की मात्रा 55 लीटर है। खरीदार मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दोनों के साथ मॉडल खरीद सकते हैं।

वाहनों की गतिशीलता और लागत

इसलिए, हमने संक्षेप में सबसे अधिक समीक्षा की महत्वपूर्ण जानकारीउन दो वाहनों में से प्रत्येक के बारे में जो समान भार वर्ग में हैं। एक पूर्ण तुलना के लिए, प्रत्येक कार की कीमत, साथ ही इसके आंदोलन की गतिशीलता जैसी श्रेणियों पर विचार करना आवश्यक है।
रियो और पोलो दोनों की सड़क पर ड्राइविंग की गतिशीलता समान है। यह नहीं कहा जा सकता है कि महत्वपूर्ण प्लस या माइनस हैं - सेडान एक जगह से अच्छी तरह से शुरू होते हैं, सड़क पर आत्मविश्वास से व्यवहार करते हैं, गियरबॉक्स चिकने और नरम होते हैं। पोलो का सस्पेंशन रियो की तुलना में थोड़ा सख्त है, लेकिन शहर के भीतर और लाइट ऑफ-रोड पर चलते समय व्यावहारिक रूप से ऐसा महसूस नहीं होता है। इस प्रकार, पहली और दूसरी दोनों कारों की गतिशीलता लगभग समान है - आपको किसी भी वाहन से ड्राइव या कुछ अलौकिक की उम्मीद नहीं करनी चाहिए।

किआ रियो की कीमत फिलहाल सिर्फ 9 हजार अमेरिकी डॉलर से ज्यादा है। वोक्सवैगन पोलो की कीमत थोड़ी अधिक है और 10.5 हजार अमेरिकी डॉलर से शुरू होती है।

अंत में, हम ध्यान दें कि मालिकों की समीक्षा, ज्यादातर मामलों में, प्रत्येक मॉडल के लिए समान होती है। कारों को बनाए रखने के लिए सस्ती हैं, विश्वसनीय हैं, कार बाजार या इंटरनेट पर घटकों को ढूंढना आसान है, और किआ रियो और वोक्सवैगन पोलो की एक टेस्ट ड्राइव, एक तरह से या किसी अन्य, समान परिणाम दिखाती है। निष्कर्ष - यह सब प्रत्येक मोटर चालक की व्यक्तिगत प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है, और केवल व्यक्तिगत सहानुभूति के आधार पर कोई विशेष कार का निष्कर्ष निकाल सकता है।

समीक्षा की पूर्णता के लिए, आप इन कारों के बारे में वीडियो सामग्री देख सकते हैं:

एंटोन वोरोटनिकोव से तुलना

आमने सामने वीडियो ओवरक्लॉकिंग तुलना

सुरक्षा हमारे लिए बहुत जरूरी है, क्योंकि हर दिन हजारों दुर्घटनाएं होती हैं, आइए नजर डालते हैं रियो और पोलो के क्रैश टेस्ट पर

एंटोन एव्टोमैन से किआ रियो की पूरी वीडियो समीक्षा

इगोर मल्किन पोलो की समीक्षा करता है

पिछले एक दशक में भी, जर्मन और जापानी कारेंप्रतिस्पर्धा से बाहर थे। हालांकि, आज ऑटोस्फीयर में 1 मिलियन रूबल से कम कीमत के साथ, जर्मनी के पास खरीदार की लड़ाई में गंभीर प्रतिद्वंद्वी हैं। कोरियाई ऑटो उद्योग सस्ती विदेशी कारों के लिए वर्तमान रूसी उपभोक्ता विकल्प प्रदान करता है जो कार्यात्मक और तकनीकी शब्दों में "यूरोपीय" से नीच नहीं हैं।

दुनिया के विभिन्न हिस्सों के निर्माताओं को देखते हुए, समय को ध्यान में रखते हुए, उपभोक्ताओं ने एक पंक्ति में "जर्मन" और "कोरियाई" की तुलना करना शुरू कर दिया।

अब एक दुविधा है - किआ रियो या वोक्सवैगन पोलो। दोनों अच्छी गतिशील विशेषताओं वाली बजट विदेशी कारें हैं, और दोनों के फायदे और नुकसान हैं।

यह समझने के लिए कि किसे चुनना है, यह प्रत्येक पर अधिक विस्तार से विचार करने योग्य है। और न केवल उपस्थिति का मूल्यांकन करें, बल्कि हुड के नीचे देखें और अंदर से इंटीरियर का निरीक्षण करें।

विशेषताएं किआ रियो

किआस रियो सेडान 2000 से अपना इतिहास चला रहा है। इंजीनियरों ने एक ऐसी कार बनाने की कोशिश की है जो रियो नाम से मेल खाती है - छुट्टी, आनंद और मस्ती। हालांकि, कार का बाहरी हिस्सा एक स्क्रीन है जो गुणवत्ता और विश्वसनीयता को छुपाता है। इसके अलावा, 2016 तक किआसलगभग एक जुड़वां बहन बन गई हुंडई सोलारिस, रूस में प्यार करता था कम लागत, रखरखाव और विश्वसनीयता में आसानी।

आधुनिक "कोरियाई" में वह सब कुछ है जो आपको शहर की कार के लिए चाहिए। सुखद इंटीरियर डिजाइन, विचारशील रंग, उपयोगकर्ता के अनुकूल इंटरफेस और कई सहायक कार्य, हाल ही में केवल महंगे "जर्मन" और "जापानी" पर मौजूद हैं:

• बिना चाबी के कार तक पहुंच;
• इंजन स्टार्ट बटन स्टॉप / स्टार्ट;
• गर्म स्टीयरिंग व्हील और वॉशर नोजल;
• "हैंड्स फ्री" सिस्टम;
• वातावरण नियंत्रण।

सूचीबद्ध विकल्प प्रीमियम कारों के लिए विशिष्ट हैं; वे किआ रियो के लिए शीर्ष-अंत ट्रिम स्तरों में आते हैं।

मशीन के विकास के दौरान, कोरियाई इंजीनियरों ने विशेष रूप से रूसी बाजार पर ध्यान केंद्रित किया। उन्होंने यूरेशियन क्षेत्र की जलवायु परिस्थितियों के लिए निलंबन और इंजन संचालन को अनुकूलित किया। निकासी 160 मिमी है, और ठंड के मौसम में, इंजन शुरू करने के लगभग दूसरे मिनट में केबिन में गर्म हवा की आपूर्ति की जाती है।

कोरियाई कार को एक विकल्प के रूप में बनाया गया था घरेलू कारेंलेकिन अधिक आराम के साथ।

विशेषताएं वोक्सवैगन पोलो

वीडब्ल्यू पोलो सेडान को भी विशेष रूप से डिजाइन किया गया है रूसी उपभोक्ता. किआ की तरह धरातलबड़ा - 170 मिमी। पहली बार पोलो सेडानजर्मनों ने 1995 में वापस दिखाया। 2001 में, शरीर का आधुनिकीकरण किया गया और लॉन्च किया गया बड़े पैमाने पर उत्पादनलेकिन कार लोकप्रिय नहीं थी। लेकिन 9 . के बाद साल वोक्सवैगनपोलो सेडान ने पूरी तरह से विश्व बाजार में ब्रांड के विचार को बदल दिया। इंजीनियरों ने गली में एक मध्यम वर्ग के आदमी के लिए एक साधारण शहर की कार की विश्वसनीयता और व्यावहारिकता पर भरोसा किया है। और निशान मारा।

कार आरामदायक है, लेकिन इसमें आरामदायक और अथक यात्रा की सभी विशेषताएं नहीं हैं।

तो, कार में ABS, इलेक्ट्रिक मिरर, हीटेड सीट्स नहीं हैं। लेकिन आप पैकेज में क्लाइमेट कंट्रोल और एक हेड यूनिट जोड़ सकते हैं। सामान्य तौर पर, मशीन पूरी तरह से जर्मन गुणवत्ता और विश्वसनीयता के अनुरूप है।

कार तुलना

कारों की सराहना करने के लिए, निम्नलिखित मानकों पर विचार करना उचित है:

• दिखावट;
• सैलून डिजाइन;
• श्रमदक्षता शास्त्र;
• उपकरण;
• यन्त्र;
• संचरण;
• गतिशील विशेषताएं।

दिखावट

कोरियाई कार डिजाइनरों ने स्टाइलिश सुविधाओं पर जोर दिया और फैशनेबल बनने का प्रयास किया। बाहरी विकल्पों के एक अच्छे पैकेज द्वारा पूरक है। इस प्रकार, कीमत और गुणवत्ता के मामले में मशीन बाजार में बहुत आकर्षक हो जाती है।

वोक्सवैगन ने शरीर को फ्यूचरिस्टिक और स्टाइलिश बनाने का नहीं, बल्कि व्यावहारिकता की परंपरा में बने रहने का फैसला किया।

विश्वसनीयता और स्थायित्व पर इस ब्रांड की कार का मुख्य जोर। उनकी तुलना करना बेहद मुश्किल है, और इससे भी ज्यादा किसी एक विकल्प को चुनना।

टाइगर का मुंह किआ रियो या वोक्सवैगन पोलो अपनी अडिग शांति के साथ? "कोरियाई" सुरुचिपूर्ण रेखाओं के साथ धारा में खड़ा है, और "जर्मन" अच्छी गुणवत्ता और संयम से प्रतिष्ठित है। सब कुछ जगह पर है, और कुछ नहीं। पोलो आंख को भाता है, लेकिन इतना शांत है कि रियो की तुलना में यह निम्न वर्ग का लगता है।

सैलून डिजाइन

दोनों कारों से, खरीदार को अंदर एक ही जगह मिलेगी। जर्मनों ने डिजाइन को ज्यादा महत्व नहीं दिया और इसे अपने कठोर प्लास्टिक, नीरस और अल्प प्रकाश व्यवस्था, कार्यक्षमता की कमी के साथ न्यूनतम शैली में प्रदर्शन किया और किआ रियो अपने भविष्यवाद के लिए खड़ा है।

टारपीडो को चमकदार काले प्लास्टिक से सजाया गया है, जबकि उपकरण पैनल, बटन और स्विच को एक ऐसी शैली में डिज़ाइन किया गया है जो आधुनिक रुझानों को पूरा करती है।

केबिन में अतिरिक्त उपकरण

किआ रियो का स्टीयरिंग व्हील फॉर्मूला 1 कार जैसा दिखता है। इस पर कई स्विच हैं, उदाहरण के लिए, एक रेडियो और एक टेलीफोन। वैकल्पिक रूप से, स्टीयरिंग व्हील चमड़े के साथ समाप्त हो गया है, और इसके हीटिंग को 2012 से किआ रियो बेस में जोड़ा गया है।

"जर्मन" ऐसे विकल्पों का दावा नहीं कर सकता है, लेकिन इसकी व्यावहारिकता और नियंत्रण में आसानी रियो से अधिक है। शीर्ष विन्यास में पोलो का आदेश देने के बाद, स्टीयरिंग व्हील लेदर बनाना, आर्मरेस्ट स्थापित करना और स्टीयरिंग व्हील पर एक रेडियो कंट्रोल यूनिट लगाना संभव है। सामान्य विन्यास में, इंटीरियर पूरी तरह से अतिरिक्त कार्यों से रहित है जो ऑपरेशन के आराम को बढ़ाते हैं।

किआ रियो पर टारपीडो और पैनल सूचनात्मक, सुंदर है, एक सुखद बैकलाइट के साथ लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले से सुसज्जित है। पोलो कोई तामझाम नहीं है, लेकिन कुछ स्वभाव के साथ, पैनल रियो की तुलना में थोड़ा कम सरल दिखता है।

इंजन और गियरबॉक्स

पोलो असेंबली लाइन से एक किस्म में आता है पावर यूनिट- 105 लीटर में 1.6 लीटर। से। मैनुअल और ऑटोमैटिक के साथ आता है। यांत्रिकी पर 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ने के लिए 10.5 सेकंड की आवश्यकता होती है। ऑटोमेटन के विचारों के कारण समय एक सेकण्ड बढ़ जाता है।

किआ रियो में पोलो के समान इंजन विस्थापन है, लेकिन अधिक शक्तिशाली - 123 hp। से। स्वचालित और मैनुअल भी उपलब्ध हैं। 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पावर को सीमित करता है। कार को सौ तक पहुंचाने में उसे 11.3 सेकंड का समय लगता है। लेकिन उपभोक्ता के पास एक विकल्प है: आप मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली 1.4 इंजन वाली कार चुन सकते हैं।

गतिशील विशेषताएं

किआ रियो जल्दी से उड़ान भरती है। हालाँकि, यदि आप फर्श पर दबाते हैं, तो मशीन बंद हो जाती है डाउनशिफ्टदेरी के साथ। कार अच्छी गति से चलती है, सुचारू रूप से लुढ़कती है और सड़क के धक्कों को पूरी तरह से समतल करती है। बेशक, उस वर्ग से नहीं, उससे कुछ तूफान की उम्मीद करने का कोई मतलब नहीं है। लेकिन लक्ष्य शुरुआत से अलग हैं। ब्रेक अच्छी तरह से काम करते हैं, और कोनों में कार एक क्षैतिज स्थिति बनाए रखती है जैसे महंगे जर्मनों में विनिमय दर स्थिरीकरण।

पोलो भी प्रफुल्लित है। जब ओवरटेक करना अच्छा झटका दे सकता है। यांत्रिक बॉक्सअसाधारण रूप से सुचारू रूप से चलता है, और बिना देरी के स्वचालित गियर शिफ्ट करता है, जिसके लिए हुंडई और किआ प्रसिद्ध नहीं हैं।

द्वारा गतिशील विशेषताएंचौपहिया दुनिया के दो प्रतिनिधि बराबर हैं। दोनों इंजनों को स्पिन करने और तेज करने में समय लगता है।

क्या रोकें

केवल वही व्यक्ति जो पहले से ही अपनी पसंद के आधार पर चुनाव कर चुका है, किआ रियो और वोक्सवैगन पोलो सेडान के बीच एक समानांतर और स्पष्ट रूप से चयन करने में सक्षम होगा। किसी को कम कीमत के लिए आराम पसंद है, अन्य व्यावहारिकता और विश्वसनीयता पर भरोसा करते हैं और समझते हैं कि वे इसके लिए भुगतान कर रहे हैं, न कि कार्यात्मक घंटियों और सीटी के लिए।

किआ रियो कलेक्ट करता है सकारात्मक समीक्षाउन लोगों से जो गाड़ी चलाने के आदी हैं, जैसे कि एक कंसोल खेल रहे हों, सोफे पर बैठे हों। इस तरह की संवेदनाएं उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स और सुखद दिखने वाली फिनिश द्वारा दी जाती हैं।

वोक्सवैगन पोलो, हालांकि सुंदरता से अलग नहीं है, वास्तव में उच्च गुणवत्ता का है, और इसे बाहर से देखा जा सकता है। निर्माताओं ने एक स्थायी मॉडल की रिहाई के लिए योग्य सामग्री का चयन किया है।

द्वारा किआ कीमतबढ़े हुए आराम के बावजूद रियो की लागत कम होगी। हालांकि, दोनों कारों की औसत लागत लगभग समान है - 500 हजार रूबल। यहां तक ​​​​कि सबसे अधिक मांग वाला खरीदार भी एक उपयुक्त विकल्प चुनने में सक्षम होगा।

यूजीन, ड्राइविंग अनुभव - 12 वर्ष। 2013 से वोक्सवैगन पोलो पर

पिछले तीन वर्षों में दूसरी पोलो सेडान। मैंने हमेशा सैलून से और विशेष रूप से यांत्रिकी पर नए लिए। मैं कोरियाई लोगों के पास नहीं जा रहा हूं, वोक्सवैगन में यह खाली घंटियों और सीटी की अनुपस्थिति है जो मुझे सूट करती है, जिसके कारण कीमत घायल हो गई है। युद्ध के बाद से, जर्मनों के पास मोटर वाहन उद्योग में स्पष्ट रूप से सब कुछ है, और यह आज तक बना हुआ है। गतिशीलता, गतिशीलता, और सबसे महत्वपूर्ण बात, चलने वाले भागों का स्थायित्व।

एलेक्सी सेलेवरस्टोव, अनुभव - 7 साल, मैं 1 साल के लिए वोक्सवैगन पोलो चलाता हूं

मैंने यह कार अपने लिए खरीदी है, क्योंकि मैंने बहुत पहले ही तय कर लिया था - इससे बेहतर कुछ नहीं है जर्मन कारें. यदि आप अधिक बार तेल बदलते हैं, तो कार आश्चर्यजनक रूप से लंबी हो जाती है। बस पैड बदलो, लेकिन और कुछ नहीं टूटता। सच है, मैं चाहूंगा कि मशीन तेज हो, अन्यथा कभी-कभी आप ओवरटेक करना शुरू कर देते हैं, और यह बेवकूफी होने लगती है, और आप खुद को एक अजीब स्थिति में पाते हैं जब आप ओवरटेक करने के लिए जाते हैं, लेकिन अंत में आप बस पकड़ लेते हैं कार के साथ और समानांतर में ड्राइव करें। और इसलिए कार उत्कृष्ट और विशाल है, हालांकि यह आराम से नहीं चमकती है।

इरीना निकोलेवन्ना, अनुभव - 2 साल, 2015 से किआ रियो ड्राइविंग

किआ रियो मेरी पहली कार है। मैंने और मेरे पति ने इसे इसलिए खरीदा ताकि मैं ठीक से गाड़ी चलाना सीख सकूं। उन्होंने कहा कि घरेलू पर प्रशिक्षण लेना आवश्यक है, क्योंकि वहां सब कुछ बहुत कठिन और कठिन है। और किआ रियो - थोड़े पैसे के लिए आराम। मैं रूसी कारों के बारे में नहीं जानता, लेकिन मेरी किआ की कोमलता और हल्कापन मुझे पूरी तरह से सूट करता है। स्टीयरिंग व्हील को घुमाते समय आपको तनाव नहीं करना पड़ेगा। मैंने बॉक्स को डी पर रखा - और आप जितना चाहें उतना रोल करें। ट्रैफिक जाम में, एक स्वचालित मशीन आमतौर पर लड़कियों के लिए अपरिहार्य होती है (मैंने इसे यांत्रिकी पर आजमाया और अब और नहीं करना चाहता)। मशीन छोटी है और भीड़-भाड़ वाली पार्किंग में इसे संभालना मेरे लिए आसान है। मुझे हमेशा जगह मिलेगी। सर्दियों में, कार गर्म होती है, लेकिन गर्मियों में एयर कंडीशनर या तो बहुत कमजोर होता है या बहुत ठंडा होता है। यहां एशियाई लोगों ने थोड़ा भी नहीं सोचा और सुस्ती छोड़ दी।

अलेक्जेंडर वोरोंकोव, अनुभव - 17 साल, 2010 से किआ रियो ड्राइविंग

कई सालों से इस कार पर हैं। इन वर्षों में, घरेलू और विदेशी दोनों कारों में चला गया। लेकिन यह अच्छा है जब हम अपनी कारों की तरह कुछ सस्ती, लेकिन व्यावहारिक चीजों को मिलाने में कामयाब रहे। न्यू किआअधिक दिलचस्प हो जाते हैं, और पुराने काम करना जारी रखते हैं। मेरे पास लंबे समय से रियो है, और मैं इस पर परेशानी नहीं जानता। प्रमुख में से केवल आगे और पीछे के शॉक एब्जॉर्बर बदले। बाकी अभी चल रहा है। उपभोज्य और तेल नियमित रूप से और ठीक समय पर बदलते हैं। कार सिर्फ उम्र के लिए है।

निष्कर्ष

माना जाता है कि दोनों कार मॉडल अपने फायदे पर ध्यान देने और मूल्यांकन करने के योग्य हैं। प्रत्येक ड्राइवर की अपनी प्राथमिकताएँ होती हैं, इसलिए चुनाव आपका है।

अपेक्षाकृत हाल ही में, जर्मन कंपनियों का व्यावहारिक रूप से कोई प्रतिस्पर्धी नहीं था, लेकिन आज कोरियाई निर्माताओं के बाजार में प्रवेश करने के बाद स्थिति नाटकीय रूप से बदल गई है। और अगर पांच साल पहले एक यूरोपीय कार की तुलना कोरियाई कार से करने का कोई मतलब नहीं था, तो अब ऐसी तुलना उचित से अधिक है। और इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि बहुत से लोग इस प्रश्न के बारे में चिंतित हैं: "क्या बेहतर वोक्सवैगनपोलो या किआ रियो?

क्लासिक पोलो सेडान बनाम स्टाइलिश रियो: बजट क्लास की लड़ाई

निस्संदेह, आधुनिक ऑटो उद्योग हाल के वर्षों में काफी उन्नत हुआ है। उपभोक्ता को विभिन्न प्रकार की कारों की पेशकश की जाने लगी मूल्य श्रेणी. आज, अपेक्षाकृत कम लागत पर, आप न केवल एक पुरानी कार खरीद सकते हैं, बल्कि एक नया कोरियाई या जर्मन ब्रांड भी खरीद सकते हैं।

तो एक आकर्षक उदाहरण दो प्रसिद्ध कंपनियों किआ और वोक्सवैगन द्वारा निर्मित बजट-श्रेणी की कारें थीं। लेकिन, लागत में अपेक्षाकृत कम अंतर के बावजूद, ये दोनों ब्रांड अनजाने में अपने सेगमेंट में प्रतिस्पर्धी बन गए। एक ओर, लायक जर्मन गुणवत्ताऔर दूसरी ओर, शैली। आइए आगे इन दो मापदंडों की तुलना करने का प्रयास करें।

तुलना

तो, किआ रियो सेडान बनाम वोक्सवैगन पोलो। कारों के समान वर्ग के बावजूद, इन दो प्रतिनिधियों को भ्रमित करना असंभव है: उज्ज्वल और शानदार किआ रियो सेडान और सुरुचिपूर्ण और शांत वोक्सवैगन पोलो। यदि आप बजट वर्ग के इन दो प्रतिनिधियों की तुलना करते हैं, तो आप दोनों मॉडलों के सभी फायदे और नुकसान देख सकते हैं।

किआ रियो: विशेषताएं

किआ रियो सेडान एक कोरियाई कार है जिसका उत्पादन 2000 से किया गया है। कारों की वर्तमान पीढ़ी का पूरा बिंदु इसके नाम पर है - रियो, जिसका अर्थ है मस्ती और उत्सव। लेकिन इस प्रतिनिधि का उज्ज्वल डिजाइन सर्वोपरि है, क्योंकि एक आकर्षक उपस्थिति और एक सुंदर इंटीरियर के अलावा, कार उच्च गुणवत्ता और विश्वसनीय है। वास्तव में, यह अभी भी वही ठोस और व्यावहारिक हुंडई सोलारिस है। कार की आलोचना करना काफी मुश्किल है, इंटीरियर बहुत सुखद है, सब कुछ अपनी जगह पर है, और यहां तक ​​\u200b\u200bकि कुछ प्रतिष्ठित कारें भी विकल्पों की संख्या से ईर्ष्या कर सकती हैं:

• बिना चाबी के प्रवेश;
• एक बटन के साथ इंजन शुरू करना;
• गर्म स्टीयरिंग व्हील, सीटें और वाइपर क्षेत्र;
• ब्लूटूथ;
• वातावरण नियंत्रण;
• रियर-व्यू मिरर पर टर्न के रिपीटर्स।

लेकिन, हालांकि, उनमें से कुछ केवल शीर्ष विन्यास में उपलब्ध हैं। मशीन को विशेष रूप से के लिए डिज़ाइन किया गया था रूसी बाजार. यह हमारे देश में परिचालन स्थितियों के लिए पूरी तरह से अनुकूलित है।

ध्यान देने वाली पहली बात:

• ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़कर 160 मिमी हो गया।
• सर्दियों में, इंटीरियर जितनी जल्दी हो सके गर्म हो जाता है।

सिद्धांत रूप में, मशीन को उन लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है जो से बदलते हैं घरेलू कारेंविदेशी कारों के लिए।

वोक्सवैगन पोलो क्या है?

यह एक लोगों की सेडान है जिसे रूस के लिए डिजाइन किया गया था, इसलिए यहां का ग्राउंड क्लीयरेंस भी 170 मिमी तक बढ़ाया गया है, जो कि रियो से 10 मिमी अधिक है। कार को 5वीं पीढ़ी के पोलो हैचबैक प्लेटफॉर्म पर डिजाइन किया गया है। दुर्भाग्य से, उपकरण के मामले में, यह कार ABS, पावर मिरर, हीटेड सीट जैसे विकल्पों का दावा नहीं कर सकती है। हालांकि, उनमें से कुछ को अभी भी ऑर्डर किया जा सकता है: जलवायु नियंत्रण, एयर कंडीशनिंग, रेडियो। और बाकी काफी योग्य उपकरण है: उत्कृष्ट इंटीरियर, आरामदायक सीटें, और सबसे महत्वपूर्ण बात - यह जर्मन गुणवत्ता है।

कार 2010 में दिखाई दी और तुरंत बाजार में मांग में आने लगी। वोक्सवैगन के पास एक विश्वसनीय और ठोस कार बनाने का विचार था जो कई लोगों के लिए सुलभ होगी, और इस विचार को बहुत सफलतापूर्वक लागू किया गया था।

बाहरी विशेषताएं

किआ रियो के रचनाकारों ने स्टाइलिश डिजाइन और विकल्पों के विशाल पैकेज पर ध्यान केंद्रित किया। बदले में, वोक्सवैगन ने विश्वसनीयता और गुणवत्ता कारक पर ध्यान केंद्रित किया, और इसलिए उनकी तुलना करना काफी मुश्किल होगा।
बाहरी रूप से, किआ रियो स्टाइलिश और शक्तिशाली दिखता है: एक ब्रांडेड रेडिएटर ग्रिल (बाघ का मुंह), जो कार को सामान्य धारा और बड़े हेड ऑप्टिक्स में हाइलाइट करता है। वोक्सवैगन पोलो, इस तथ्य के बावजूद कि यह एक बजट मॉडल है, इस ब्रांड के एक वास्तविक ठोस प्रतिनिधि की तरह दिखता है: विचारशील लाइनें, स्टाइलिश हेडलाइट्स और बिना तामझाम के। बाह्य रूप से, वोक्सवैगन अपने सभी भाइयों की तरह सुखद है और कुल द्रव्यमानयह कहना मुश्किल है कि पोलो एक निम्न श्रेणी की कार है।

सैलून और एर्गोनॉमिक्स

दोनों प्रतिनिधि बजट खंडउपभोक्ता को समान स्थान प्रदान करें, लेकिन अगर पोलो में सब कुछ काफी मामूली है: कठोर प्लास्टिक और पूर्ण अतिसूक्ष्मवाद, तो किआ रियो में एक सुंदर टारपीडो है, जो काले चमकदार प्लास्टिक से पतला है, जो मोटर चालक को एक से अधिक बार असुविधा लाएगा जब सफाई. लेकिन फिर भी, रियो में पोलो की तुलना में बेहतर इंस्ट्रूमेंट पैनल है।

उपकरण

स्टीयरिंग व्हील पर, किआ रियो के पास कई विकल्प हैं - कार रेडियो, टेलीफोन का नियंत्रण। बेहतर कॉन्फ़िगरेशन में, स्टीयरिंग व्हील को चमड़े से ट्रिम किया जा सकता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए, एक गर्म स्टीयरिंग व्हील के रूप में ऐसा कार्य, जो मूल कॉन्फ़िगरेशन में भी उपलब्ध है।

वोक्सवैगन पोलो में, सब कुछ मामूली है, लेकिन साथ ही व्यावहारिक और सुविधाजनक भी है। सबसे महंगे संस्करण में, आप एक कार्यात्मक आर्मरेस्ट, लेदर ट्रिम जोड़ सकते हैं और स्टीयरिंग व्हील पर एक ऑडियो कंट्रोल यूनिट स्थापित कर सकते हैं। और इसलिए केबिन में कोई तामझाम नहीं है।

किआ रियो सेडान का डैशबोर्ड उज्ज्वल और सूचनात्मक है, जो केंद्र में स्थित केवल एलसीडी डिस्प्ले के लायक है। वोक्सवैगन पोलो अपेक्षाकृत सरल है, लेकिन स्वादिष्ट है।

इंजन और बॉक्स

वोक्सवैगन पोलो को एक इंजन, 1.6 लीटर और 105 . की मात्रा के साथ पेश किया जाता है अश्व शक्ति. मॉडल की लाइन में ऐसे उदाहरण हैं, जिनमें से चुनने के लिए मैन्युअल ट्रांसमिशन या 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दोनों हैं। निर्माता 3 कॉन्फ़िगरेशन प्रदान करता है।

डायनामिक्स के लिए, यांत्रिकी पर 100 किमी तक कार 10.5 सेकंड में मशीन पर 11.5 सेकंड में तेज हो जाती है, इस संबंध में, मैनुअल ट्रांसमिशन बेहतर है।

किआ रियो सेडान - में 123 hp की क्षमता वाला 1.6-लीटर इंजन है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर कार सिर्फ 11.3 सेकंड में 100 किमी की रफ्तार पकड़ लेती है, भले ही 4-स्पीड ऑटोमैटिक द्वारा रियो की शक्ति में काफी कटौती की जाती है। हालांकि, उपभोक्ता को 1.4-लीटर इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारों के विकल्प की पेशकश की जाती है।

सूँ ढ

वोक्सवैगन पोलो में काफी विशाल ट्रंक है - 430 लीटर। बड़ा करना सामान का डिब्बा, आपको पीछे की सीटों से सिर की बाधाओं को हटाने की जरूरत है, और फिर दो लीवर को ऊपर उठाते हुए, सीट को आगे की ओर नीचे करें। लेकिन समतल जगह पाने के लिए सीटों को हटाना जरूरी होगा।
किआ रियो सेडान में एक बड़ा ट्रंक वॉल्यूम है - 500 लीटर। विघटित करने के लिए पीछे की सीटेंआपको बस लीवर खींचने की जरूरत है।

यह ड्राइव करने और गतिशीलता की तुलना करने का समय है

किआ रियो सेडान काफी तेज गति से चलती है, लेकिन यह पेडल को हल्के से दबाने के लायक है, क्योंकि बॉक्स थोड़ी देरी के साथ निचले गियर में रीसेट हो जाता है। हालांकि, सेडान एक जगह से पूरी तरह से शुरू होती है। गतिशीलता सुखद से अधिक है। हालांकि इस उदाहरण से आपको अलौकिक और कुछ चालक भावनाओं की अपेक्षा नहीं करनी चाहिए। फिर भी, इस वर्ग की एक कार बिल्कुल दूसरे के लिए बनाई गई थी। ब्रेक प्रणालीबहुत अच्छा काम करता है। कार बिना साइड में फिसले आसानी से कोनों में प्रवेश करती है।

वोक्सवैगन पोलो लगभग उसी चपलता के साथ आगे बढ़ता है। प्रवाह में सुरुचिपूर्ण ढंग से व्यवहार करता है। यह नहीं कहा जा सकता है कि पोलो खराब है या अच्छी गाड़ी. यह इस ब्रांड के सभी प्रतिनिधियों की तरह एक साधारण ठोस कार है। बॉक्स अपनी स्मूदनेस और सॉफ्टनेस से मारा, इसे और इंजन के बीच समझने में देर नहीं लगती।