एसयूवी निसान मुरानो: विनिर्देशों और समीक्षाएं। निर्दिष्टीकरण निसान मुरानो मॉडल की नवीनतम पीढ़ी

तीसरी पीढ़ी का पूर्ण आकार का क्रॉसओवर निसान मुरानो, पिछले दो की तरह, संयुक्त राज्य अमेरिका में विकसित किया गया था - विशेष रूप से उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए। अमेरिका से यह मॉडल हमारे देश में नहीं पहुंचाया जाएगा - इसकी असेंबली की व्यवस्था कारखाने में की जाती है जापानी ब्रांडसेंट पीटर्सबर्ग में। बेशक, नवीनता रूस में संचालन के लिए पूरी तरह से अनुकूलित है, जिसके लिए निसान मैन्युफैक्चरिंग रस इंजीनियरों को कड़ी मेहनत करनी पड़ी। परीक्षण ड्राइव और मुरानो 2016 के मालिकों की समीक्षाओं को देखते हुए आदर्श वर्षअनुकूलन के प्रयास निश्चित रूप से व्यर्थ नहीं गए हैं। हमें "एसयूवी" से क्या उम्मीद करनी चाहिए कि निसान के अमेरिकी डिजाइनरों ने दूसरी पीढ़ी में लगभग बर्बाद कर दिया, और क्या यह अपडेट के बाद बेहतर हो गया? आइए बिंदुओं पर चलते हैं!

डिज़ाइन

मुरानो 2016 बिल्कुल वैसा ही है जब कार बाहर से किसी तरह की स्पेस-फ्यूचरिस्टिक है, लेकिन अंदर से सरल और व्यावहारिक है। उसी समय, हम ध्यान दें कि सभी बाहरी भविष्यवाद के साथ, जापानी ब्रांड के डिजाइनरों ने पिछले कुछ वर्षों में विकसित निसान लाइन की मान्यता के मानक तत्वों को नए मॉडल के बाहरी हिस्से में फिट करने की कोशिश की। हम रेडिएटर ग्रिल पर पारंपरिक क्रोम अक्षर "वी" के बारे में बात कर रहे हैं, कश्काई, एक्स-ट्रेल और पाथफाइंडर की विशेषता, साथ ही एलईडी हेडलाइट्स और बूमरैंग के आकार की टेललाइट्स - पहली बार निसान 370Z पर इस तरह के प्रकाशिकी को देखा गया था। खेल कूप।

इसके अलावा, क्रॉसओवर के बाहरी हिस्से में विशाल पहिया मेहराब में बीस इंच के मिश्र धातु के पहिये हैं, एक उठा हुआ हुड, शरीर की अभिव्यंजक पार्श्व रेखाएँ, पीछे की खिड़कियाँटिनटिंग और "होवरिंग" के साथ पीछे के खंभेमहंगी समुद्री नौकाओं के फ्लाईब्रिज की याद ताजा करती एक छत। तीसरे मुरानो के "स्टर्न" को मूल लाल और सफेद प्रकाशिकी के लिए पांच अंक सुरक्षित रूप से रखा जा सकता है, क्रोम ट्रिम के साथ एक स्टाइलिश बम्पर और सामान्य रूप से "स्पेस" आकार। सामान्य तौर पर, यह एक बहुत ही आधुनिक और यादगार उपस्थिति वाली कार है, जो स्पष्ट रूप से 2013 की रेजोनेंस कॉन्सेप्ट कार से प्रेरित है।

डिज़ाइन

अपने पूर्ववर्ती की तरह, 2016 मुरानो निसान डी डिजाइन पर आधारित है - एक समान मंच मैक्सिमा, पाथफाइंडर, टीना, एलग्रैंड और क्वेस्ट को रेखांकित करता है। पुराने संस्करण के साथ, शरीर, फर्श पैनल और निलंबन योजनाओं के लिए सबफ्रेम के अनुलग्नक बिंदुओं के साथ एक ही व्हीलबेस द्वारा नवीनता को एकजुट किया गया है - इसमें मैकफर्सन स्ट्रट भी है और पीछे एक बहु-लिंक निलंबन है . "एसयूवी" ने रियर एक्सल और हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग पर इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित मल्टी-प्लेट क्लच के साथ ऑल-व्हील ड्राइव को भी बरकरार रखा है, लेकिन शॉक एब्जॉर्बर और स्प्रिंग्स की सेटिंग्स बदल गई हैं और स्टिफ़र स्टेबलाइजर्स दिखाई दिए हैं। रोल स्थिरता(सामने 5% सख्त हो गया, और पीछे - 23%)।

रूसी परिस्थितियों के लिए अनुकूलन

रूस के लिए तीसरी पीढ़ी के क्रॉसओवर को अपनाने का काम 8 महीने तक किया गया, जिसके परिणामस्वरूप इसका निलंबन अधिक इकट्ठा हो गया और हैंडलिंग में काफी सुधार हुआ। बेशक, मुरानो को स्पीड जंकी के सपने में नहीं बदला गया था, लेकिन इसे निश्चित रूप से एक सुपर-आरामदायक पारिवारिक कार में बनाया गया था। ऑल मोड 4x4-i ऑल-व्हील ड्राइव के लिए धन्यवाद, आप ऑफ-रोड प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन आपको इसका दुरुपयोग नहीं करना चाहिए, क्योंकि उबड़-खाबड़ इलाके में ड्राइविंग के लिए क्लीयरेंस छोटा है (184 मिमी), और अलग ड्राइविंग चुनने की क्षमता मोड, पर निर्भर करता है यातायात की स्थिति, अफसोस, यह प्रदान नहीं किया जाता है - इस मामले में, स्वचालन सब कुछ चलाता है।

आराम

पीढ़ियों के बदलाव के बाद, मुरानो ने सामान के डिब्बे की मात्रा बढ़ा दी है - अब यह 454 लीटर है, और पीछे के सोफे के पीछे मुड़ा हुआ है - 1603 लीटर, जबकि पिछले संस्करण में ट्रंक में 402 से 1510 लीटर तक जगह थी। सामान। कार्गो डिब्बे का आकार सुविधाजनक है, लेकिन लोडिंग ऊंचाई आवश्यकता से थोड़ी अधिक है। फर्श के नीचे एक पूर्ण आकार है अतिरिक्त पहियाऔर एक बोस ऑडियो सेंटर सबवूफर। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह अपनी कक्षा में सबसे विशाल ट्रंक नहीं है, लेकिन इसे इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि यह सीटों की दूसरी पंक्ति पर जितना संभव हो उतना आरामदायक हो। के लिए स्थान पीछे के यात्रीकेबिन में बहुत कुछ है, और सोफे के झुकाव के सही ढंग से चुने गए कोण के कारण लैंडिंग बहुत आरामदायक है, जो अपने आप में काफी नरम और आरामदायक है। पीछे और आगे की दोनों सीटों में विचारशील एर्गोनॉमिक्स की सुविधा है, क्योंकि उन्हें नासा के संयोजन में विकसित किया गया था। जीरो ग्रेविटी सीट शरीर को एक तटस्थ स्थिति प्रदान करती है और पीठ, रीढ़ और पीठ के निचले हिस्से पर तनाव को कम करती है।

पर न्यू मुरानोसीटें, पिछला सोफा, और बहुआयामी स्टीयरिंग व्हील गरम किया जाता है। वेंटिलेशन केवल आगे की सीटों के लिए उपलब्ध है, जिसमें, दूसरी पंक्ति के यात्रियों के साथ-साथ यूएसबी और एचडीएमआई इनपुट के लिए बिल्ट-इन एंटरटेनमेंट सिस्टम डिस्प्ले है। यहां पूरी खुशी के लिए, शायद, केवल एक चीज गायब है जो विंडशील्ड को गरमागरम फिलामेंट्स से गर्म कर रही है। इंटीरियर डिजाइन के लिए चमड़ा, प्लास्टिक, कपड़ा, क्रोम और मदर-ऑफ-पर्ल विवरण का उपयोग किया जाता है। सैलून को एक सुंदर केंद्र कंसोल से सजाया गया है, जिसकी रूपरेखा ग्रिल पर वी-आकार के ट्रिम को प्रतिध्वनित करती है। डैशबोर्ड काफी जानकारीपूर्ण और पठनीय है और इसमें एक क्लासिक लेआउट है: स्पीडोमीटर और टैकोमीटर के साथ दो कुएं + उच्च छवि गुणवत्ता वाली स्क्रीन, और कुछ छोटे मोनोक्रोम नहीं, बल्कि सात इंच के रंग वाले। आप स्क्रीन के पृष्ठों को स्क्रॉल कर सकते हैं और स्टीयरिंग व्हील के दाईं ओर स्थित बटन का उपयोग करके उस पर प्रदर्शित जानकारी का चयन कर सकते हैं।

उच्च शक्ति वाले स्टील के व्यापक उपयोग ने मॉडल के शरीर को हल्का और अधिक कठोर बना दिया है, जैसा कि रोलओवर परीक्षण सहित उत्तर अमेरिकी आईआईएचएस संस्थान द्वारा क्रैश परीक्षणों के परिणामों से स्पष्ट है। इस परीक्षण का सार: छत के कोण को भार के अधीन किया जाता है, जो धीरे-धीरे महत्वपूर्ण विरूपण के क्षण तक बढ़ता है, और मशीन को सुरक्षित माना जाता है यदि वह अपने वजन से कम से कम 4 गुना भार का सामना करने में सक्षम हो। इस टेस्ट में मुरानो 2016 का स्कोर 4.54 है ( पिछला संस्करण- 3.15), जिसने अन्य परीक्षणों (छोटे ओवरलैप फ्रंटल इम्पैक्ट टेस्ट सहित) के सफल समापन के साथ, इसे उच्चतम शीर्ष सुरक्षा पिक + सुरक्षा स्कोर प्रदान किया।

इंफोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स मुरानो 2016 - निसान कनेक्ट नवीनतम पीढ़ी, 8 इंच की टचस्क्रीन से लैस। नए मल्टीमीडिया सिस्टम में वॉयस कंट्रोल फंक्शन है जो आपको नेविगेशन को नियंत्रित करने, अपना पसंदीदा संगीत सुनने और ड्राइविंग से विचलित हुए बिना कॉल करने की अनुमति देता है। संगीत ट्रैक सुनने के लिए, आप ब्लूटूथ से जुड़े फोन, आईपॉड, और सामान्य तौर पर 3.5 मिमी प्लग के साथ रैखिक औक्स केबल का उपयोग करके जुड़े किसी भी गैजेट का उपयोग कर सकते हैं। USB और AUX सॉकेट ट्रांसमिशन टनल पर एक आला में एक कवर के नीचे छिपे होते हैं। पीछे के यात्रियों का अपना "मल्टीमीडिया" (विकल्प) होता है, जिसमें दो स्क्रीन सामने की सीटों के हेडरेस्ट में एकीकृत होती हैं, और एक रिमोट कंट्रोल होता है। रिमोट कंट्रोलएक विशेष आला में।

निसान मुरानो निर्दिष्टीकरण

मानक के रूप में, तीसरा मुरानो 3.5 लीटर की मात्रा के साथ एक एल्यूमीनियम 6-सिलेंडर वी-आकार के "एस्पिरेटेड" VQ35DE से लैस है, जो 2000 में निसान एलग्रैंड पर शुरू हुआ था। ऐसा इंजन, जो 249 hp जितना पावर पैदा करता है। और 325 एनएम और वेरिएबल वाल्व टाइमिंग तकनीक का उपयोग करते हुए, घर्षण को कम करने के लिए मोलिब्डेनम-लेपित पिस्टन, जाली स्टील कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट, और एक समायोज्य सेवन मैनिफोल्ड हैं। "छह" के साथ, जो सबसे अच्छा 10.5 लीटर की खपत करता है। गैसोलीन प्रति 100 किमी (निर्माता के कथन के विपरीत), केवल 7 आभासी चरणों के साथ एक चर संचरण (CVT) संयुक्त है। यहां एक विकल्प एक हाइब्रिड इंस्टॉलेशन है, जिसमें 2.5-लीटर गैसोलीन "चार" QR25DER और एक सिंक्रोनस 3-चरण इलेक्ट्रिक मोटर शामिल है। शक्ति बिजली संयंत्र- 234 एचपी हाइब्रिड संशोधन के उपकरण में 0.63 kWh की क्षमता वाली लिथियम-आयन बैटरी शामिल है।

निसान मुरानो एक मध्यम आकार का जापानी निर्मित क्रॉसओवर है जिसमें 4x2 और 4x4 व्हील व्यवस्था है। यह एसयूवी मुख्य रूप से अमेरिकी बाजार पर केंद्रित है। लेकिन कुछ साल बाद, कार ने रूसी विस्तार को "खोज" करना शुरू कर दिया। अब नई निसान मुरानो को आधिकारिक तौर पर एक डीलर से खरीदा जा सकता है। क्या यह इतना कीमती है? "निसान मुरानो" के मालिकों की समीक्षा, तकनीकी विनिर्देश और तस्वीरें, हमारे आज के लेख को देखें।

बाहरी

कार अपने डिजाइन से प्रभावित करती है। मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, निसान मुरानो एक स्टाइलिश और उज्ज्वल कार है। ऐसा क्रॉसओवर आसानी से धारा में खड़ा हो जाता है। सामने एक विशाल वी-आकार का जंगला, उभरा हुआ बम्पर और कोणीय प्रकाशिकी है। मोल्डिंग के रूप में, यहां शरीर के निचले हिस्से में तेज क्रोम स्ट्रिप्स का उपयोग किया जाता है। शक्तिशाली साइड लाइन और चौड़े मेहराब के कारण क्रॉसओवर का पिछला हिस्सा ताज़ा और तना हुआ दिखता है। दरवाजे और शरीर के खंभों को काले रंग से रंगा गया है, जो तैरती हुई छत का प्रभाव पैदा करता है। कार गतिशील दिखती है और अतिरिक्त ट्यूनिंग की आवश्यकता नहीं है। "निसान मुरानो" पहले से ही कारखाने से आवश्यक हर चीज से लैस है - मिश्रधातु के पहिए, हल्का रंगा हुआ और मनोरम छत।

मालिक ध्यान दें अच्छी गुणवत्ताचित्र। हमारी सर्दियों के बाद कार सड़ती नहीं है, और महत्वपूर्ण चिप्स सामने नहीं आते हैं। एक उपहार के रूप में, डीलर एंटी-ग्रेवल अंडरबॉडी सुरक्षा और एक स्टील क्रैंककेस बूट प्रदान करते हैं।

आयाम, जमीन निकासी

आयामों को देखते हुए, निसान मुरानो को पूर्ण आकार की एसयूवी के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। कार की लंबाई 4.9 मीटर, चौड़ाई - 1.92, ऊंचाई - लगभग 1.7 मीटर है। लेकिन रूसी परिस्थितियों के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस बहुत छोटा है - केवल 18.5 सेंटीमीटर। मुरानो का कर्ब वेट, मॉडिफिकेशन के आधार पर 1.7 से 1.9 टन के बीच है।

सैलून

इंटीरियर डिजाइन को ऑटोमोटिव फैशन के सभी सिद्धांतों के अनुसार व्यवस्थित किया गया है: एक ट्रैपेज़ॉयडल सेंटर कंसोल, पैनल की चिकनी रेखाएं, "फुलाया" दरवाजा कार्ड और एक डिजिटल उपकरण पैनल। पहले से ही बुनियादी विन्यास से, कार आठ इंच के मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स से लैस है। लेकिन, जैसा कि मालिकों की समीक्षाओं से पता चलता है, इसमें एक सस्ते चीनी स्मार्टफोन के समान एक बहुत ही मामूली इंटरफ़ेस है। इसके अलावा Minuses के बीच, समीक्षा इंजन स्टार्ट बटन के असुविधाजनक स्थान पर ध्यान देती है। सबसे पहले, इसे जलवायु नियंत्रण बटन से भ्रमित किया जा सकता है - वे बहुत करीब स्थित हैं।

कमियों के बीच, मालिक एयर डिफ्लेक्टर के मैनुअल समायोजन पर ध्यान देते हैं। यह योजना सबसे सस्ती कारों पर लागू की जाती है, और प्रीमियम एसयूवी पर इसकी उपस्थिति अस्वीकार्य है। स्टोव मोटर भी खराब स्थित है। तीन साल बाद, वह सीटी बजाना और चीखना शुरू कर देता है। मालिकों का कहना है कि यह मोटर में चिकनाई की कमी के कारण है।

निसान मुरानो के फायदों के बीच, मालिक नोट की समीक्षा करते हैं विशाल सैलूनऔर एक विशाल ट्रंक। प्लास्टिक और परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता उच्च स्तर पर है। चमकदार आवेषण सफलतापूर्वक डिजाइन में फिट होते हैं।

एक और प्लस, जो मालिकों की समीक्षाओं द्वारा नोट किया गया है, एक बड़ा ट्रंक है। मशीन 455 लीटर तक सामान रखती है। लेकिन कन्वर्टिबल बैकरेस्ट की बदौलत इस वॉल्यूम को 1600 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है। फर्श के नीचे एक पूर्ण आकार का स्पेयर टायर है। और अधिकतम विन्यास में - एक बोवेस सबवूफर भी। वैसे, परिवर्तन के दौरान, सीटें एक फ्लैट कार्गो क्षेत्र बनाती हैं।

सामान्य तौर पर, मालिक इंटीरियर के लिए सकारात्मक प्रतिक्रिया देते हैं। X-Trail और Qashqai की तुलना में, इंटीरियर अच्छी तरह से बनाया गया है और महंगा दिखता है। कार जर्मन वोक्सवैगन तुआरेग की एक अच्छी प्रतियोगी है।

विशेष विवरण

"निसान मुरानो" के लिए रूसी बाजारसिंगल VQ35DE इंजन से लैस है। यह एक वायुमंडलीय बिजली इकाई है जिसमें सिलेंडरों की वी-आकार की व्यवस्था होती है। इंजन की कार्यशील मात्रा 3.5 लीटर है। अधिकतम शक्ति - 249 अश्व शक्ति(परिवहन कर में फिट होने के लिए)। टॉर्क चार हजार रेवोल्यूशन पर उपलब्ध है और 325 एनएम है। गतिशील सवारी के लिए इंजन की शक्ति पर्याप्त है। लेकिन निलंबन के डिजाइन के कारण (हम इसके बारे में थोड़ी देर बाद बात करेंगे), आक्रामक युद्धाभ्यास को छोड़ना होगा। कार एक सीधी रेखा में ही अच्छी तरह चलती है।

इस इंजन के साथ XTronic वेरिएबल बॉक्स जोड़ा गया है। इसमें सात वर्चुअल स्पीड हैं और यह दो अलग-अलग मोड में काम करता है। निसान मुरानो बॉक्स और इंजन के बारे में वे क्या कहते हैं? ट्रांसमिशन "XTronic" आश्चर्यजनक रूप से बहुत विश्वसनीय था। समीक्षाओं का कहना है कि इसका संसाधन लगभग 300 हजार किलोमीटर है। लेकिन इस समय तक इंजन तेल खाने लगता है।

प्रदर्शन गुण

निसान मुरानो, लेआउट (फ्रंट-व्हील या ऑल-व्हील ड्राइव) के आधार पर, 7.9-8.2 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंच जाता है। परंतु अधिकतम गतिदोनों ही मामलों में समान - 210 किलोमीटर प्रति घंटा। पासपोर्ट के आंकड़ों के अनुसार संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत 10 लीटर है। लेकिन, जैसा कि मालिकों की समीक्षाओं से पता चलता है, निसान मुरानो का एक पूरी तरह से अलग संकेतक है। सौ के लिए, कार लगभग 17 लीटर खर्च करती है, और कंप्यूटर स्पष्ट रूप से गलत डेटा दिखाता है (14 से अधिक नहीं)। एक और माइनस गैस टैंक हैच की चिंता करता है। लटकते ढक्कन को सुरक्षित करने के लिए इसमें कोई स्लॉट नहीं है।

हाइब्रिड

अमेरिकी बाजार में निसान मुरानो भी हाइब्रिड वर्जन में उपलब्ध है।

मुख्य मोटर के रूप में कार्य करता है टर्बोचार्ज्ड इंजन 2.5 लीटर और 234 हॉर्स पावर। सहायक इकाई- 20 हॉर्सपावर और 160 एनएम टार्क वाली इलेक्ट्रिक मोटर। यह इंजन 600 वाट घंटे की बैटरी से लैस है।

हवाई जहाज़ के पहिये

जापानी क्रॉसओवर को निसान डी प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। फ्रेम गायब है। शक्ति तत्व शरीर ही है। निर्माता के अनुसार, यह उच्च शक्ति वाले स्टील ग्रेड से बना है। लेकिन जैसा कि क्रैश टेस्ट से पता चला है, 40 प्रतिशत ओवरलैप के साथ ललाट प्रभाव में स्पार्स को बहुत आसानी से कुचल दिया जाता है। फ्रंट एप्लाइड स्वतंत्र निलंबनस्प्रिंग मैकफर्सन स्ट्रट्स के साथ। पीछे - अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर के साथ एक बहु-लिंक। निलंबन के बारे में मालिक खुद क्या कहते हैं? समीक्षा ध्यान दें कि स्वतंत्र डिजाइन के बावजूद, चेसिस गड्ढों में कठोर व्यवहार करता है। बड़ी अनियमितताओं पर निलंबन टूट जाता है। कार अच्छी तरह से संभालती है, लेकिन इसके विशाल आकार के कारण, इसमें गतिशील सवारी नहीं होती है। ब्रेक - प्रत्येक पहिए पर डिस्क, दो पिस्टन के साथ। स्टीयरिंग- एम्पलीफायर के साथ रैक। उत्तरार्द्ध कार की गति के आधार पर बल को बदल सकता है।

चूंकि निसान मुरानो एक क्रॉसओवर है, यह मल्टी-प्लेट क्लच के साथ 4x4 ड्राइव (हालांकि बेस में नहीं) से लैस है। इसे इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा नियंत्रित किया जाता है। पहियों के खिसकने पर यह क्लच अपने आप जुड़ जाता है। यातायात की स्थिति के आधार पर, सिस्टम कुल्हाड़ियों के साथ टोक़ का सक्रिय वितरण भी करता है। लेकिन जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, निसान मुरानो के लिए ऑफ-रोड को contraindicated है। शरीर कम है, निलंबन यात्रा न्यूनतम है। कार आसानी से "विकर्ण" पकड़ लेती है और आसानी से "पेट पर" झूठ बोलती है। लेकिन आप एक प्राइमर और एक लुढ़की वन सड़क पर ड्राइव कर सकते हैं - समीक्षा कहती है। जापानी क्रॉसओवर का मुख्य तत्व अभी भी शहर है।

लागत, उपकरण का स्तर

आप एक नया निसान मुरानो कितना खरीद सकते हैं? क्रॉसओवर को कई ट्रिम स्तरों में पेश किया जाता है:

• "मध्य"।
• "हाय।"
• "हाई प्लस"।
• "ऊपर"।

बुनियादी विन्यास में, निसान मुरानो 2 मिलियन 460 हजार रूबल के लिए उपलब्ध है। इस कीमत में विकल्पों के निम्नलिखित सेट शामिल हैं:

• मिश्र धातु के पहिये 18 इंच।
• एलईडी हेडलाइट्स।
• चमड़े का इंटीरियर।
• हीटेड फ्रंट सीट्स और रियर-व्यू मिरर्स।
• इंस्ट्रूमेंट पैनल पर मल्टीफंक्शनल डिस्प्ले।
• सात इंच की मल्टीमीडिया स्क्रीन।
• फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर।
• दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण।
• छह वक्ताओं के साथ ध्वनिक।
• पीछे देखने वाला कैमरा।
• बिना चाबी के प्रवेश।
• साइड और फ्रंट एयरबैग (ड्राइवर के लिए नी एयरबैग सहित)।
• सभी दरवाजों पर बिजली की खिड़कियां।
• हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम।

ऑल-व्हील ड्राइव वाले संस्करण के लिए आपको 120 हजार रूबल का भुगतान करना होगा। उपकरणों का स्तर समान होगा। अगला उपकरण "हाय" है। इस संस्करण में निसान मुरानो की कीमत 2 मिलियन 730 हजार रूबल है। मानक सेट के अलावा, इसमें शामिल हैं:

• दिशानिर्देशन प्रणाली।
• पावर ट्रंक ढक्कन।
• गर्म स्टीयरिंग व्हील और पीछे की सीटें।
• आठ इंच टच स्क्रीनकेंद्र कंसोल पर।
• फोन बुक और ऑडियो के आवाज नियंत्रण का कार्य।
• 20 इंच के अलॉय व्हील।

हाई प्लस कॉन्फ़िगरेशन में निसान मुरानो की कीमत 2 मिलियन 815 हजार रूबल है। विकल्पों की सूची में मृत क्षेत्रों की निगरानी और चलती वस्तुओं की पहचान के लिए एक प्रणाली, एक चौतरफा कैमरा, कॉलम को समायोजित करने के लिए एक मेमोरी, ड्राइवर की सीट और रियर-व्यू मिरर जोड़ा गया है। इसके अलावा, हाई प्लस संस्करण में क्रॉसओवर आगे की सीटों के वेंटिलेशन से लैस है।

"टॉप" का अधिकतम संस्करण 2 मिलियन 915 हजार रूबल के लिए उपलब्ध है। इसमें इलेक्ट्रिक सनब्लाइंड के साथ पैनोरमिक रूफ, सबवूफर के साथ 11-स्पीकर बो और रियर-सीट एंटरटेनमेंट सिस्टम शामिल हैं। अन्य विशेषताओं के अलावा, यह ड्राइवर थकान नियंत्रण प्रणाली पर ध्यान देने योग्य है।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि निसान मुरानो एसयूवी क्या है। क्या यह खरीदने लायक है? प्रश्न अस्पष्ट है। यह एक बड़ी, प्रचंड जीप है जिसका ऑफ-रोड उपयोग किए जाने की संभावना नहीं है। वहीं, निसान मुरानो में एक आरामदायक इंटीरियर और एक विशाल ट्रंक है। कार को फैमिली कार माना जा सकता है। लेकिन यह उच्च ईंधन की खपत को याद रखने योग्य है - मालिक पासपोर्ट के आंकड़ों तक नहीं पहुंच सकते।

Z52 बॉडी में निसान मुरानो क्रॉसओवर ने 2016 में ही रूसी बाजार में प्रवेश किया, हालांकि नवीनता का आधिकारिक प्रीमियर कुछ साल पहले हुआ था। रूसी बिक्री की शुरुआत के बाद से जो समय बीत चुका है, उसका शेर का हिस्सा हमारी स्थितियों के लिए कार के तथाकथित अनुकूलन पर खर्च किया गया था। परीक्षणों के दौरान, इष्टतम निलंबन सेटिंग्स को चुना गया, जिसने बिल्डअप और बॉडी रोल को काफी कम कर दिया। निलंबन योजना स्वयं नहीं बदली है: मैकफर्सन स्ट्रट्स सामने काम कर रहे हैं, और पीछे एक स्वतंत्र मल्टी-लिंक।

महत्वपूर्ण या मुख्य स्थान पर नया संस्करणनिसान मुरानो 2016-2017 निसान डी प्लेटफॉर्म पर है, जिसका इस्तेमाल और के लिए भी किया जाता है। इन संकेतकों में पूर्व-सुधार शक्ति फ्रेम को पार करते हुए, शरीर में उच्च शक्ति और मरोड़ प्रतिरोध होता है। पीढि़यां बदलते समय, उन्हें सुधारा गया आयामक्रॉसओवर: लंबाई बढ़कर 4898 मिमी (+38 मिमी), चौड़ाई - 1915 मिमी (+30 मिमी) तक बढ़ गई। एसयूवी की ऊंचाई, इसके विपरीत, थोड़ी कम हुई - 2720 से 1691 मिमी (-29 मिमी) तक। व्हीलबेस अपरिवर्तित रहा - 2825 मिमी।

गामा बिजली इकाइयाँमॉडल परंपरागत रूप से विविधता में लिप्त नहीं होते हैं। रूसी मुरानो के लिए, केवल दो मोटर्स प्रदान की जाती हैं, और ये दोनों पाथफाइंडर से हमें अच्छी तरह से ज्ञात हैं। पहला इंजन छह-सिलेंडर पुराना टाइमर VQ35DE है जिसमें 3.5 लीटर का विस्थापन है, जिसे 249 hp लौटाने के लिए तैयार किया गया है। और 325 एनएम। दूसरी इकाई 2.5-लीटर QR25DER गैसोलीन "चार" अग्रानुक्रम (234 hp, 330 Nm) और एक सिंक्रोनस मोटर (20 kW, 160 Nm) द्वारा बनाई गई एक हाइब्रिड इकाई है। केवल एक गियरबॉक्स है - टॉर्क कन्वर्टर के साथ एक एक्सट्रोनिक स्टेपलेस चेन वैरिएटर।

पेट्रोल V6 के साथ क्रॉसओवर को फ्रंट और ऑल-व्हील ड्राइव लेआउट में पेश किया गया है। हाइब्रिड निसान मुरानो Z52 में डिफ़ॉल्ट 4WD लेआउट है। प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव को रियर एक्सल के सामने स्थापित मल्टी-प्लेट क्लच का उपयोग करके कार्यान्वित किया जाता है। अति ताप करने के लिए युग्मन प्रतिरोध, सभ्य धरातल(184 मिमी) और अच्छी ज्यामिति की अनुमति है जापानी क्रॉसओवरऑफ-रोड क्षेत्रों में आत्मविश्वास से तूफान।

पारंपरिक V6 और हाइब्रिड इंस्टॉलेशन की समान कर्षण विशेषताओं के साथ, बाद वाला ईंधन को बेहतर तरीके से बचाता है। मिश्रित मोड में, ईंधन की खपत में अंतर 1.6 लीटर (9.9 बनाम 8.3 लीटर) है। इसी समय, निसान मुरानो 3.5 के ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण के साथ दोनों संस्करणों की त्वरण गतिशीलता तुलनीय है।

पूर्ण तकनीकी निसान चश्मामुरानो Z52 - सारांश तालिका:

पैरामीटर	निसान मुरानो 3.5 249 एचपी		निसान मुरानो हाइब्रिड 2.5 254 एचपी
यन्त्र
इंजन कोड	VQ35DE		QR25DER
इंजन का प्रकार	पेट्रोल		हाइब्रिड
इंजेक्शन प्रकार	वितरित
सुपरचार्जिंग	नहीं		हाँ
सिलेंडरों की सँख्या	6		4
सिलेंडर की व्यवस्था	वी के आकार का		पंक्ति
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या	4
वॉल्यूम, क्यू। सेमी।	3498		2488
पावर, एचपी (आरपीएम पर)	249 (6400)		234 (5600)
हाइब्रिड इंस्टॉलेशन की शक्ति, एच.पी. (आरपीएम पर)	—		254 (5600)
टोक़, एन * एम (आरपीएम पर)	325 (4400)		330 (3600)
हाइब्रिड इंस्टॉलेशन का टॉर्क, N*m (rpm पर)	—		368 (3600)
विद्युत मोटर
के प्रकार	—		तुल्यकालिक, तीन चरण
पावर, एचपी/किलोवाट	—		20/15
टोक़, एनएम	—		160
हस्तांतरण
ड्राइव इकाई	सामने	भरा हुआ	भरा हुआ
हस्तांतरण	Xtronic CVT variator
निलंबन
फ्रंट सस्पेंशन प्रकार	स्वतंत्र मैकफर्सन
रियर सस्पेंशन प्रकार	स्वतंत्र बहु-लिंक
ब्रेक प्रणाली
फ्रंट ब्रेक	डिस्क हवादार
रियर ब्रेक	डिस्क
स्टीयरिंग
एम्पलीफायर प्रकार	हाइड्रोलिक
स्टीयरिंग व्हील के घुमावों की संख्या (चरम बिंदुओं के बीच)	2.9
टायर और पहिए
टायर आकार	235/65 R18 / 235/55 R20
डिस्क का आकार	7.5Jx18 / 7.5Jx20
ईंधन
ईंधन प्रकार	ऐ-95
पर्यावरण वर्ग	यूरो 5
टैंक की मात्रा, l	72
ईंधन की खपत
शहर का चक्र, एल/100 किमी	13.5	13.8	10.4
देश चक्र, एल/100 किमी	7.7	8.0	7.0
संयुक्त चक्र, एल/100 किमी	9.9	10.2	8.3
आयाम
सीटों की संख्या	5
दरवाजों की संख्या	5
लंबाई, मिमी	4898
चौड़ाई, मिमी	1915
ऊंचाई, मिमी	1691
व्हील बेस, मिमी	2825
ट्रंक वॉल्यूम (न्यूनतम/अधिकतम), एल	454/1603
ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी), मिमी	184
ज्यामितीय पैरामीटर
प्रवेश कोण, डिग्री	19.0
प्रस्थान कोण, डिग्री	24.0
वज़न
सुसज्जित (न्यूनतम/अधिकतम), किग्रा	1737/1750	1818/1883	1912/1950
पूर्ण, किग्रा	एन/ए
गतिशील विशेषताएं
अधिकतम गति, किमी/घंटा	210
त्वरण समय 100 किमी/घंटा, s	7.9	8.2	8.3

नई निसान मुरानो 2017हमारे देश में दिखाई दिया। निसान मुरानो 2017 मॉडल वर्ष न केवल रूस में बेचा जाता है, बल्कि सेंट पीटर्सबर्ग में भी उत्पादित होता है। एक शानदार क्रॉसओवर की तीसरी पीढ़ी केवल तीन देशों - यूएसए, चीन और अब रूस में इकट्ठी की जाती है। प्रारंभ में, मॉडल विशेष रूप से अमेरिकी बाजार के लिए बनाया गया था, हम निसान चिंता के अमेरिकी डिवीजन के लिए कार की उपस्थिति और इसकी मुख्य तकनीकी विशेषताओं का श्रेय देते हैं।

क्रॉसओवर की पहली पीढ़ी एक वास्तविक डिजाइन बम थी। दूसरी पीढ़ी इतनी उज्ज्वल नहीं थी। लेकिन तीसरा निसान पीढ़ीमुरानो ने बाहरी के मामले में उत्कृष्ट बनाने का फैसला किया। डिजाइनरों ने जानबूझकर एक असामान्य डिजाइन पर कोशिश की। परिणाम भविष्य से एक और भविष्यवादी विदेशी था। सबसे दिलचस्प बात यह है कि 2014 में संयुक्त राज्य अमेरिका में, 2015 में चीन में नवीनता दिखाई दी। हमारे देश में, असेंबली केवल 2016 की गर्मियों में स्थापित की गई थी, और मॉडल इस साल सितंबर-अक्टूबर से 2017 के मॉडल के रूप में डीलरों पर बेचा गया है। मुरानो की उपस्थिति का वर्णन करना काफी मुश्किल है, यह एक बार अपनी आँखों से देख लेने से अच्छा है। मुरानो III के रूसी संस्करण की तस्वीरेंआगे देखो।

फोटो निसान मुरानो 2017

नए मुरानो का सैलूनप्रीमियम वर्ग से मेल खाती है। आंतरिक सजावट, लकड़ी, चमड़ा, पॉलिश एल्यूमीनियम के लिए महंगी सामग्री। यह सब तीन टच स्क्रीन मॉनिटर के साथ एक उन्नत मल्टीमीडिया सिस्टम द्वारा पूरक है। एक केंद्र कंसोल में खड़ा है, अन्य दो सीटों के हेडरेस्ट में बने हैं और पीछे के सोफे में यात्रियों के मनोरंजन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। एक विशाल मनोरम छत और एक उज्ज्वल इंटीरियर प्रीमियम आराम की छवि को पूरा करता है। वैसे, रूस में खरीदारों के पास हल्के रंग और अंधेरे दोनों के सैलून तक पहुंच होगी। हमारे ऊपर आंतरिक तस्वीरें मुरानोइसका हल्का संस्करण।

फोटो सैलून निसान मुरानो 2017

नई मुरानो के लगेज कंपार्टमेंट को प्रैक्टिकल नहीं कहा जा सकता। बल्कि प्रभावशाली आयामों के बावजूद, ट्रंक में लगभग 454 लीटर रखे गए हैं, हालांकि पहले यह 402 लीटर से भी कम था।

नए निसान मुरानो के ट्रंक की तस्वीर

निर्दिष्टीकरण मुरानो 2017

जापानी ब्रांड के क्रॉसओवर की नई पीढ़ी का आकार बढ़ गया है। शरीर लंबा, चौड़ा और थोड़ा नीचे हो गया है। शरीर की नई शक्ति संरचना के लिए धन्यवाद, वजन लगभग 50 किलो कम करना संभव था। वायु प्रतिरोध गुणांक अब 0.31 हो गया है, हालांकि यह 0.35 Cx हुआ करता था। डिजाइनरों ने शरीर के वायुगतिकी पर काफी अच्छी तरह से काम किया है, नतीजतन, अब कार को कक्षा में सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन में से एक प्राप्त हुआ है।

निलंबन के लिए, निर्माता के इंजीनियरों ने पूरी तरह से स्वतंत्र डिजाइन लागू किया है। सामने एक मैकफर्सन है, पीछे एक बहु-लिंक है। रूसी बाजार के लिए, मॉडल को 184 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस मिला। सभी पहियों पर वेंटिलेशन के साथ डिस्क ब्रेक। ड्राइव या तो सामने या पूर्ण हो सकता है।

नए मुरानो के हुड के तहत, 249 hp की क्षमता वाला एक स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 3.5-लीटर V6 (VQ35DE) इंजन काम कर रहा है। 325 एनएम के टॉर्क के साथ। संयुक्त राज्य अमेरिका में एक ही मोटर अधिक बिजली पैदा करती है। लेकिन हमारे बाजार के लिए, 250 घोड़ों के भीतर फिट होने के लिए इंजन को फिर से चालू किया गया। इस बार के ऊपर, खरीदार को काफी अधिक कर चुकाना होगा।

एक संचरण के रूप में, एकमात्र विकल्प निरंतर परिवर्तनशील है सीवीटी वेरिएटर. फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ सैकड़ों तक त्वरण में केवल 7.9 सेकंड लगते हैं, 4x4 संस्करण अधिक द्रव्यमान के कारण 8.2 सेकंड में तेज हो जाता है।

रूसियों के लिए, उन्होंने मुरानो हाइब्रिड संशोधन की पेशकश करने का भी फैसला किया, जिसमें 234 hp की क्षमता वाला 2.5-लीटर 4-सिलेंडर कंप्रेसर इंजन शामिल है। (330 एनएम), साथ ही एक 15 किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर। नतीजतन, कुल शक्ति 254 अश्वशक्ति है। और 368 एनएम। ड्राइव भरी हुई है, और इस संस्करण का कर्ब वेट 1950 किलो तक पहुँच जाता है! डायनेमिक्स में, हाइब्रिड निसान मुरानो ऑल-व्हील ड्राइव के बावजूद अपने 3.5-लीटर समकक्षों से नीच नहीं है। उसके लिए, ईंधन की खपत औसतन सौ गुणा 2-3 लीटर कम है।

आयाम, वजन, मात्रा, निकासी निसान मुरानो 2017

• लंबाई - 4898 मिमी
• चौड़ाई - 1915 मिमी
• ऊंचाई - 1691 मिमी
• कर्ब वेट - 1737 किग्रा . से
• आधार, आगे और पीछे के धुरा के बीच की दूरी - 2825 मिमी
• ट्रैक फ्रंट और पीछे के पहिये- 1641/1641 मिमी, क्रमशः
• ट्रंक वॉल्यूम - 454 लीटर
• मुड़ी हुई सीटों के साथ ट्रंक वॉल्यूम - 1603 लीटर
• मात्रा ईंधन टैंक- 45 लीटर
• टायर का आकार - 235/65 R18 या 235/55 R20
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 184 मिमी

वीडियो निसान मुरानो 2017

"ऑटोरिव्यू" के पत्रकारों से घरेलू असेंबली की एक नई पीढ़ी के मुरानो की वीडियो समीक्षा और परीक्षण ड्राइव, नीचे देखें।

नए मुरानो की कीमतें और उपकरण

MID कॉन्फ़िगरेशन में सबसे सस्ती मुरानो संशोधन की कीमत 2,460,000 रूबल है। यह 3.5 लीटर एस्पिरेटेड के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल है। यह पैकेज स्वचालित लेवलिंग के साथ पूर्ण बीआई एलईडी हेडलाइट्स, आगे और पीछे के लिए जीरो ग्रेविटी सीटों, 7-इंच मल्टी-फ़ंक्शन डिस्प्ले के साथ पूरी तरह से पैक किया गया है। डैशबोर्ड, रिमोट इंजन स्टार्ट, रियर पार्किंग सेंसर 4 पीसी, ड्राइवर के लिए नी एयरबैग, क्लाइमेट और क्रूज़ कंट्रोल। 4x4 ऑल-व्हील ड्राइव के लिए, आपको कम से कम 2,580,000 रूबल का भुगतान करना होगा।

अधिक महंगे संस्करण विशेष रूप से ट्रिम स्तरों मुरानो हाई (2,730,000 रूबल) और मुरानो हाई + (2,800,000 रूबल) में ऑल-व्हील ड्राइव के साथ पेश किए जाते हैं। लेकिन सबसे महंगा TOP मुरानो 2.5-लीटर हाइब्रिड CVT 4WD की कीमत 3,265,000 रूबल होगी। एक छोटी ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए, वे काफी अधिक भुगतान करने की पेशकश करते हैं। यह सच नहीं है कि इस तरह का अधिक भुगतान आपके लिए भुगतान करेगा, लेकिन आपको नई तकनीकों के लिए भुगतान करना होगा।

आराम का उच्च स्तर

अपडेटेड कार के इंटीरियर में आराम और शांति का राज है। सबसे पहले, विशेषज्ञ जापानी कंपनीकंट्रोल पैनल और कंसोल पर कड़ी मेहनत की। उन्होंने सब कुछ समझने योग्य, एर्गोनोमिक और सभी के लिए सुलभ बनाया। विशेषज्ञ यात्रियों के बारे में भी नहीं भूले: उन्होंने सीटों को हीटिंग, ऊंचाई और झुकाव समायोजन के साथ सुसज्जित किया, एक शब्द में, यात्रा के दौरान आराम प्रदान करने वाली हर चीज के साथ। गैजेट कनेक्ट करने के लिए, यात्रियों के पास यूएसबी कनेक्टर तक पहुंच होती है।

दूर से शुरू होता है
एक विशेष कार स्टार्ट सिस्टम आपको 60 मीटर की दूरी पर इंजन शुरू करने की अनुमति देगा। आपको इसकी आवश्यकता कब हो सकती है? हां, उदाहरण के लिए, एक ठंडी सर्दियों की सुबह: घर से कार को पहले से शुरू करने के बाद, यात्रा के समय तक आपके पास पहले से ही एक गर्म इंटीरियर और एक गर्म इंजन होगा जो आपकी प्रतीक्षा कर रहा है। यात्री डिब्बे से इंजन शुरू करने के लिए, आपको चाबी की आवश्यकता नहीं है। नवीनता बिना चाबी के स्टार्ट सिस्टम - आई-की से लैस है। कार के सभी दरवाजे बिना चाबी के भी खोले जा सकते हैं। आपको लगातार चाबी की तलाश करने की ज़रूरत नहीं है, इसे अपनी जेब में रखें - यह सब आपके लिए नए निसान मुरानो द्वारा पहले ही किया जा चुका है। और फिर भी - कार शुरू होती है, और कुर्सी एक आरामदायक स्थिति लेती है।

अपनी पसंद याद रखता है
यदि आप ड्राइवर के दरवाजे पर बटन दबाते हैं, तो न्यू निसानमुरानो 2016 सब कुछ प्रदर्शित करेगा: व्यक्तिगत मापदंडों के अनुसार कुर्सी, स्टीयरिंग व्हील, दर्पण। यह कल्पना करना मुश्किल है कि आपके बैठने से पहले ही कुर्सी आपकी पसंद के अनुसार सेट हो जाएगी। स्टीयरिंग व्हील भी हमेशा आपके साथ एडजस्ट होगा। बुद्धिमान प्रणालीआई-की मालिक की पसंद को याद रखता है और उसके लिए कार को एडजस्ट करता है।

अंदर तापमान नियंत्रण

कार के अंदर की जलवायु दो अलग-अलग क्षेत्रों द्वारा नियंत्रित होती है। एक सक्षम एयर कंडीशनिंग सिस्टम इष्टतम मोड में वायु प्रवाह के तापमान और तीव्रता को बनाए रखता है। कार के पिछले हिस्से में, यात्री स्वतंत्र रूप से अपने लिए उपरोक्त माइक्रॉक्लाइमेट पैरामीटर सेट कर सकते हैं। डिस्प्ले हमेशा वाहन के अंदर की वर्तमान जलवायु को दर्शाता है। ऐसे में आप उन्हें हमेशा अपनी भावनाओं के अनुसार एडजस्ट कर सकते हैं।

शरद ऋतु में भी, जब आप पहिया लेते हैं, तो ऐसा लगता है कि आपकी उंगलियां जम जाएंगी। और हम एक असली, ठंढी सर्दी के बारे में क्या कह सकते हैं ... केवल दस्ताने के साथ ही आप इसे ले सकते हैं चक्र. हालांकि, मुरानो में आप दस्ताने के बारे में भूल सकते हैं। बिल्ट-इन स्टीयरिंग व्हील हीटिंग, जल्दी से ड्राइविंग आराम पैदा करता है।

पीछे की पंक्ति में गर्म सीटें सुसज्जित हैं, साथ ही सामने की यात्री सीट भी। यदि कार बहुत गर्म है, तो सभी रिवर्स फ़ंक्शन उपलब्ध हैं, अर्थात। आप सीटों और इंटीरियर को ठंडा कर सकते हैं।

आराम फिट
जब आप इंजन शुरू करते हैं, तो ड्राइवर की सीट अपने आप आपके लिए एक आरामदायक स्थिति मान लेती है।

हमेशा तैयार
यहां तक ​​कि स्टीयरिंग व्हील भी आपके आराम के लिए अपने आप एडजस्ट हो जाता है। बुद्धिमान कुंजी प्रणाली के लिए धन्यवाद, प्रीमियम निसान क्रॉसओवरमुरानो हमेशा आपके अनुकूल होता है।

वातानुकूलित तंत्र
ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल वाहन के अंदर इष्टतम स्थिति बनाए रखने के लिए वायु प्रवाह और तापमान को नियंत्रित करता है, जबकि यात्री रियर में एयर वेंट की स्थिति को समायोजित कर सकते हैं।

मुरानो केबिन में वांछित जलवायु को बनाए रखना इस तथ्य के कारण काफी सरल है कि मॉनिटर वास्तविक संकेतक प्रदर्शित करता है, और आप मौसम की स्थिति के आधार पर सेटिंग्स को आसानी से बदल सकते हैं।

गरम स्टीयरिंग व्हील
आपको दस्ताने की आवश्यकता नहीं होगी। निसान मुरानो स्टीयरिंग व्हील हीटिंग फंक्शन से लैस है, जिसकी बदौलत आपके हाथ सबसे ठंडी सुबह भी जल्दी गर्म हो जाएंगे।

आपकी नई पसंदीदा विशेषता
मौसम कोई भी हो, गर्म और ठंडी आगे की सीटें* आपको और आपके यात्री को आरामदेह रखती हैं। हम दूसरी पंक्ति के यात्रियों के बारे में भी नहीं भूले: पीछे की सीटें एक समारोह से सुसज्जित हैं तेजी से हीटिंगत्वरित आराम।

केवल चालक की आंखों के लिए

7 इंच की उच्च-रिज़ॉल्यूशन, प्रोग्राम करने योग्य मॉनिटर स्क्रीन गति, यात्रा मार्ग, प्रत्येक टायर के लिए वायु दबाव की जानकारी, ईंधन खपत डेटा और सुरक्षा अलर्ट जैसी जानकारी प्रदर्शित करती है। इस प्रकार, सभी आवश्यक जानकारी आपकी आंखों के सामने सीधे इंस्ट्रूमेंट पैनल पर है, इसलिए कुछ भी आपको सड़क से विचलित नहीं करता है। इसके अलावा, त्रि-आयामी छवि और एक आरामदायक कोण के कारण, आपकी आंखें प्रदर्शित जानकारी को तेज़ी से समझती हैं।

क्या खेल रहा है?
चाहे वह डिस्क से संगीत चला रहा हो या ब्लूटूथ या यूएसबी के माध्यम से, आपकी सुविधा के लिए, संगीत रचनाओं के बारे में सभी जानकारी स्क्रीन पर प्रदर्शित होती है,
तो आप जो पसंद करते हैं उसे चुन सकते हैं।

टायर क्षति

समय पर जानकारी के साथ, एक फ्लैट टायर को जल्दी से पहचाना जा सकता है ताकि आप कम मुद्रास्फीति दबाव के कारण टायर के नुकसान के जोखिम को कम करते हुए, सड़क को बंद कर सकें और इसे तुरंत फुला सकें।

वाहन चलाते समय अलर्ट
महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधाएँ, जैसे कि ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, स्क्रीन के केंद्र में प्रदर्शित होती हैं, जिससे आपके लिए सड़क पर स्थिति पर नज़र रखना आसान हो जाता है।

व्यक्तिगत सेटिंग्स

मुरानो एक "स्मार्ट" प्रीमियम क्रॉसओवर है जो बिल्ट-इन निसानकनेक्ट मल्टीमीडिया और नेविगेशन सिस्टम के लिए धन्यवाद है। आठ इंच की रंगीन टच स्क्रीन का उपयोग करके जुड़े रहें, अपना पसंदीदा संगीत सुनें और किसी भी शहर में स्वतंत्र रूप से नेविगेट करें।

नई पीढ़ी का नेविगेशन सिस्टम

निसान नेविगेशन सिस्टम के साथ, आप पहले से अपने इच्छित मार्ग की योजना बना सकते हैं और देख सकते हैं। उपयोगकर्ता के अनुकूल नेविगेशन सिस्टम न केवल आपको ज़ूम इन और आउट करने की अनुमति देता है, बल्कि नेविगेशन निर्देशों को सीधे ड्राइवर के मल्टीफ़ंक्शन डिस्प्ले तक पहुंचाता है।

नेविगेट करने का सामान्य तरीका
हम आपको एक सरल और तेज़ पहुँचसंगीत और अन्य संसाधनों के लिए, बस आठ इंच की टच स्क्रीन को स्पर्श या स्वाइप करें।

बोस ऑडियो सिस्टम

अपने स्मार्टफोन से संगीत सुनें या अपने पसंदीदा ट्रैक चलाएं - आप जो भी चुनते हैं, 11 शक्तिशाली, उच्च गुणवत्ता वाले बोस स्पीकर और एक सबवूफर आपको अतुलनीय आनंद प्रदान करेगा।

विभिन्न उपकरणों को जोड़ने की क्षमता
विश्वसनीय ब्लूटूथ संचार प्रणाली के लिए धन्यवाद, आप कॉल कर सकते हैं और अपना पसंदीदा संगीत सुन सकते हैं। उपयोग में आसानी के लिए, यूएसबी पोर्ट न केवल पहली पंक्ति के यात्रियों के लिए, बल्कि दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए भी उपलब्ध हैं, इसलिए आप हमेशा अपनी जरूरत के उपकरणों का उपयोग कर सकते हैं।

आपकी ज़रूरत की हर चीज़ आपकी उंगलियों पर है

विस्तृत इंटीरियर और लचीले विकल्पों के साथ नई निसानमुरानो आपको कार्रवाई की पूर्ण स्वतंत्रता मिलती है। विशाल द्वार सामान का डिब्बाएक बटन के धक्का के साथ खुलता है। पिछली सीटों को 60/40 मोड़कर और फिर ड्राइवर की सीट के पास या ट्रंक में एक बटन का उपयोग करके बूट स्पेस को बढ़ाया जा सकता है।

सामान के डिब्बे को लोड और अनलोड करते समय सुविधा के लिए, टेलगेट को रिमोट कंट्रोल की फोब, डैशबोर्ड पर एक बटन या सीधे दरवाजे पर स्थित एक बटन का उपयोग करके संचालित किया जा सकता है। यह तेज़, सुरक्षित और सुविधाजनक है, खासकर यदि आपके हाथ भरे हुए हैं। ट्रंक में एक बटन की उपस्थिति पिछली सीटों को मोड़ने की प्रक्रिया को बहुत सरल करती है जब आपको ट्रंक की क्षमता बढ़ाने की आवश्यकता होती है। और, सबसे आसानी से, आप एक बटन की मदद से सीटों को उनकी मूल स्थिति में वापस भी कर सकते हैं।

निसान सुरक्षा शील्ड

निसान सेफ्टी शील्ड सुरक्षा के लिए एक व्यापक दृष्टिकोण है जिसे हम अपने सभी वाहनों का डिजाइन और निर्माण करते हैं। यह तकनीक वाहन के सिस्टम और परिचालन स्थितियों के संचालन की निगरानी करती है, और चालक को अप्रत्याशित परिस्थितियों से निपटने में भी मदद करती है और आपात स्थिति में यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करती है। निसान सेफ्टी शील्ड सिस्टम हमेशा आपकी सुरक्षा और आपके प्रियजनों की सुरक्षा की परवाह करता है।

सटीक दूरी का अनुमान
क्रूज नियंत्रण के साथ अपने दैनिक ड्राइविंग अनुभव का अधिक से अधिक आनंद लें, जो त्वरक पर कदम रखने की आवश्यकता के बिना समान स्तर पर पूर्व-निर्धारित गति बनाए रखता है। यह आपको अनुमत गति का पालन करने की अनुमति देता है, और अधिक आरामदायक ड्राइविंग भी प्रदान करता है।

सात मानक एयरबैग
निसान मुरानो में सात एयरबैग हैं, जिसमें ड्यूल-स्टेज फ्रंटल एयरबैग और ड्राइवर की तरफ घुटने का एयरबैग शामिल है। इसके अलावा, साइड एयरबैग को आगे की सीटों में बनाया गया है, और कार की छत पर रोलओवर सेंसर के साथ साइड कर्टेन एयरबैग लगाए गए हैं।

समय पर चेतावनी
यदि ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर ब्लाइंड स्पॉट में किसी अन्य वाहन का पता लगाता है, तो चालक या यात्री के ए-स्तंभ पर एक संकेतक दिखाई देगा। बहुक्रिया प्रदर्शनचालक। फिर, यदि आप टर्न सिग्नल चालू करते हैं, तो संकेतक फ्लैश करेगा और एक श्रव्य चेतावनी का उत्सर्जन करेगा।

तत्काल पार्किंग

निसान मुरानो पार्किंग एड्स के एक सेट से लैस है जो आपको अपनी कार को सबसे तंग जगहों में भी पूरी तरह से पार्क करने में मदद करता है, साथ ही साथ बाहर की स्थिति की निगरानी करता है, जिससे ड्राइवर को किसी भी दिशा में आसानी से बाहर निकलने में मदद मिलती है, यह सुनिश्चित करता है कि रास्ते में कोई बाधा नहीं है। .

पार्किंग करते समय, कार के आगे और पीछे के क्षेत्र से अधिक देखना अच्छा होगा। इसीलिए सराउंड व्यू सिस्टम चार कैमरों से लैस है, जो आपको कार की पूरी परिधि और आसपास के क्षेत्रों को देखने की अनुमति देता है। स्प्लिट स्क्रीन पर, आप सामने, पीछे और साइड कैमरों से एक बढ़े हुए चित्र का चयन कर सकते हैं, जिससे दृश्यता में सुधार होता है।