लोकप्रिय केआईए स्पोर्टेज क्रॉसओवर अपनी भविष्यवादी उपस्थिति के साथ आकर्षित करता है, चालक और यात्रियों को उच्च स्तर का आराम प्रदान करता है और समझौता रहित सुरक्षा की गारंटी देता है। इसके अलावा, कार उत्कृष्ट प्रदर्शन विशेषताओं को प्रदर्शित करती है।
निर्दिष्टीकरण किआ स्पोर्टेज
क्रॉसओवर के कॉम्पैक्ट आयाम इसे तंग शहर की सड़कों और संकीर्ण ग्रामीण सड़कों पर आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देते हैं। मॉडल की लंबाई - 4480 मिमी, चौड़ाई - 1855 मिमी, ऊंचाई - 1655 मिमी। इन आयामों के लिए धन्यवाद, 2017 मॉडल वर्ष की कार है विशाल इंटीरियर, जो आराम से 4 यात्रियों को समायोजित करता है।
क्रॉसओवर ग्राउंड क्लीयरेंस - 182 मिमी। इस तरह की ग्राउंड क्लीयरेंस आपके मार्गों की सूची का काफी विस्तार करती है!
ट्रंक वॉल्यूम - 466-491 लीटर। स्पोर्टेज खरीदारी और शहर से बाहर की ट्रेनों में और चलते समय भी एक विश्वसनीय भागीदार बन जाएगा!
मशीनों को 150 या 177 hp की क्षमता वाले 1.6 या 2 लीटर के दो पेट्रोल इंजनों के साथ जोड़ा गया है। इंजनों की श्रेणी एक डीजल 2-लीटर 185-हॉर्सपावर इकाई द्वारा पूरक है। ग्राहकों को तीन ट्रांसमिशन के विकल्प की पेशकश की जाती है: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन -6, मैनुअल ट्रांसमिशन -6 या 7-बैंड रोबोट। कारें फ्रंट या ऑल-व्हील ड्राइव से लैस हैं।
1.6-लीटर गैसोलीन इकाई वाली कार की अधिकतम गति 201 किमी / घंटा तक पहुंच जाती है, और क्रॉसओवर 9.1 सेकंड में पहला सौ उठाता है।
ईंधन की खपत - 6.3 से 8.3 लीटर प्रति 100 किमी (मिश्रित मोड)। टैंक की मात्रा 62 लीटर है।
बुनियादी संशोधन स्पोर्टेज
क्लासिक पैकेज एयरबैग और पर्दे, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, एयर कंडीशनिंग और ब्लूटूथ प्रदान करता है, जिसकी बदौलत आप कार फोन को सिस्टम से जोड़ सकते हैं। यदि संकेतक मानक से नीचे आते हैं तो टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम आपको चेतावनी देगा, और ERA-GLONASS आपको दुर्घटना की स्थिति में तुरंत मदद के लिए कॉल करने में मदद करेगा। केबिन में एक 12 वी सॉकेट स्थापित है कार एबीएस, एचएसी, ईएससी, डीबीसी, वीएसएम, साथ ही टीएससी सिस्टम से लैस है, जो ट्रेलर के साथ ड्राइविंग करते समय मदद करता है। एयरो ब्लेड वाइपर द्वारा हमेशा साफ विंडशील्ड की गारंटी दी जाती है, और कार के पीछे एलईडी ब्रेक लाइट के साथ एक शानदार स्पॉइलर द्वारा पूरक है।
प्रौद्योगिकी और कार्यक्षमता
- "एस्कॉर्ट" फ़ंक्शन वाली हेडलाइट्स कार बंद होने के बाद 30 सेकंड के लिए काम करेंगी। आप अंधेरे में भी आसानी से प्रवेश द्वार तक पहुंच सकते हैं!
- टॉमटॉम सेवा के साथ नेविगेशन आपको यातायात की जानकारी के आधार पर मार्ग बनाने की अनुमति देगा।
- क्लैरी-एफआईटीएम के साथ जेबीएल ऑडियो सिस्टम यह सुनिश्चित करता है कि आपके पसंदीदा गाने बेदाग सुनाई दें।
सबसे सस्ता क्रॉसओवर नहीं होने के कारण, केआईए स्पोर्टेज रूसी बाजार में कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर सेगमेंट में पूरी तरह फिट बैठता है। अपनी तीसरी पीढ़ी में लॉन्च किया गया, और किआ की छवि को ओवरहाल करने में मदद करने वाले वाहनों में से एक, वर्ष की चौथी पीढ़ी में एक नए स्तर तक बढ़ने का वादा करता है। नई स्पोर्टेज पर अब नई तकनीकों और सुविधा सुविधाओं की एक विस्तृत श्रृंखला उपलब्ध है। यह अपने सेगमेंट में सबसे अधिक गैजेट-केंद्रित वाहनों में से एक बन सकता है। इसके अलावा, एक व्यापक इंटीरियर और चेसिस ओवरहाल से यह भी पता चलता है कि स्पोर्टेज उस कार की तुलना में अधिक आधुनिक होगी जो इसे बदल देती है। लॉस एंजिल्स ऑटो शो में चौथी पीढ़ी के स्पोर्टेज की शुरुआत के बाद, हमने मजेदार तथ्यों की एक सूची संकलित करने का निर्णय लिया और दिलचस्प विशेषताएंआगामी किआ स्पोर्टेज के बारे में।
किआ ऑप्टिमा मॉडल और किआ सोरेंटोविशेष रूप से उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए बनाए गए थे, लेकिन स्पोर्टेज दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर के कुछ वाहनों में से एक है पंक्ति बनायेंजो, सबसे पहले अपनी मातृभूमि में उत्पादित किया जाने लगा। 
चौथे का निर्माण जनरेशन स्पोर्टेजसंयुक्त राज्य अमेरिका में, कैलिफ़ोर्निया में, Hyundai-KIA चिंता के ऑटो परीक्षण स्थलों पर हुआ। अन्य बातों के अलावा, उच्च गति, ऑफ-रोड पर स्थिरता और खराब रखरखाव वाली सड़क सतहों पर दीर्घकालिक निलंबन विश्वसनीयता के लिए प्रोटोटाइप का परीक्षण किया गया था।
पर रूसी किआसतीसरी पीढ़ी के स्पोर्ट्रिज को स्लोवाकिया गणराज्य के क्षेत्र से आयात किया जाता है, जहां केआईए कारखानों में से एक स्थित है। यह आधुनिक संयंत्र का थोक उत्पादन करता है स्पोर्टेज क्रॉसओवरयूरोपीय और रूसी बाजारों के लिए। वही प्लांट चौथी पीढ़ी के स्पोर्ट्रिज का उत्पादन शुरू करेगा। संयंत्र स्पोर्टेज उत्पादन का एक पूरा चक्र प्रदान करता है, जिसमें शरीर के सभी अंगों, आंतरिक तत्वों और . का उत्पादन शामिल है किआ इंजनखेलकूद
पिछली पीढ़ी के स्पोर्टेज की तुलना में, 2017 की चौथी पीढ़ी के मॉडल को अधिक उन्नत उच्च शक्ति वाले स्टील मिश्र धातुओं का उपयोग करके बनाया जाएगा। इससे उसकी बॉडी पहले से भी ज्यादा मजबूत हो जाती है। नई कार बॉडी का इक्यावन प्रतिशत आधुनिक उच्च शक्ति वाले स्टील्स से बना है। पिछले मॉडल में 18 प्रतिशत था। नतीजतन, 2017 में स्पोर्टेज टोरसोनियल कठोरता में 39 प्रतिशत तक सुधार हुआ है। बॉडी पिलर, साइड सिल्स, रूफ स्ट्रक्चर और व्हील आर्च पर हॉट-फोर्ज्ड स्टील के व्यापक उपयोग के माध्यम से बॉडी स्ट्रेंथ को भी बढ़ाया गया है।
स्विवलिंग ऑप्टिक्स, नई लेकिन पहचानने योग्य उपस्थिति
2017 स्पोर्टेज पर एक और नज़र डालें और आप महसूस करेंगे कि इसकी कक्षा में ऐसा कुछ भी नहीं है। यह एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर है जिसमें एक कुंडा हेड लाइट होगा। हाई-माउंटेड हेडलाइट्स और एलईडी दिन के उजालेतीन-ब्लेड वाले प्रोपेलर की तरह घूम रहा है! स्पोर्टेज 2017 जहां भी जाने वाला है, वहां अपनी उपस्थिति दर्ज कराएगा। हां, हालांकि अब उनके पास ऐसा चेहरा है जिसे केवल उनकी अपनी मां ही प्यार कर सकती हैं, लेकिन यह दिखने में एक उपयोगी बदलाव है - सेगमेंट कारों से भरा है जो वैनिला फ्लेवर के सिर्फ शेड्स हैं। उसी समय, कार में एक परिचित सिल्हूट होता है जो वापस दिखाई देता है तीसरी पीढ़ीस्पोर्टेज, जो अभी भी नए (और शर्मनाक) अग्रभूमि के साथ भी अपनी पहचान बनाए रखता है।
फॉग लाइट की जगह "आइस क्यूब"
नई किआ का एक अन्य विशिष्ट डिजाइन तत्व इसका "आइस क्यूब्स" है - एलईडी फॉग लाइट तत्व जो पारंपरिक हलोजन लैंप को चार छोटे एलईडी ब्लॉकों के एक समूह के साथ बदल देते हैं। आक्रामक फ्रंट बंपर के साथ, ये लाइटें एक विशिष्ट रूप बनाती हैं। यह कार को पहले से भी ज्यादा अलग दिखने की अनुमति देता है। रात में, स्पोर्टेज की उपस्थिति की भावना इन असामान्य एलईडी समूहों द्वारा बढ़ाई जाती है, क्योंकि वे चमकते बर्फ के टुकड़े की तरह दिखते हैं।
लंबवत रूप से बढ़े हुए रेडिएटर जंगला
हाई-माउंटेड हेडलाइट्स और आइस-क्यूब एलईडी फॉग लाइट्स के अलावा, 2017 स्पोर्टेज को इतना आकर्षक बनाने का एक हिस्सा विशाल जंगला है। अन्य किआ कारों के विपरीत, सिग्नेचर टाइगर-नोज ग्रिल यहां लंबी है। यह कार को अधिक आकर्षक रूप देता है, जो क्लासिक डिजाइन पसंद करने वालों को भ्रमित कर सकता है। हालांकि, हम आपको विश्वास दिलाते हैं, विशाल ग्रिल अभी भी किआ की एक कॉम्पैक्ट एसयूवी की छवि को बरकरार रखती है। यदि आप बाजार में आते ही 2017 4th Gen Sportage को खरीदने का निर्णय लेते हैं, तो आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि बाजार में इसके जैसा कुछ भी नहीं होगा।
निलंबन और स्टीयरिंग डिजाइन में महत्वपूर्ण परिवर्तन
के लिए किआ स्पोर्टेज 2017 में, डिजाइनरों ने स्वतंत्र निलंबन को पूरी तरह से नया रूप दिया और इसे इस तरह से किया कि कार की सवारी, हैंडलिंग और स्थिरता में सुधार हो। मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन में अधिकांश बदलाव प्राप्त हुए हैं और अब इसमें बॉडी में टू-पीस डैम्पर और डबल . है निचली भुजाकाम चल रहा है। मोर्चे पर, मैकफर्सन स्ट्रट्स को स्थिरता में सुधार और सड़क की सतहों में बेहतर बदलाव के लिए फिर से डिजाइन किया गया है।
यदि आप चाहते हैं कि आपका स्पोर्टेज स्पोर्टियर हो, तो जान लें कि टॉप-ऑफ-द-लाइन SX संस्करण एक अद्वितीय डैपर रेजिलिएशन सेटिंग के साथ आता है। सभी मॉडलों में एक नया डिज़ाइन किया गया इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग भी मिलेगा जो बेहतर स्टीयरिंग परिशुद्धता और अनुभव के लिए घर्षण को 25 प्रतिशत तक कम कर देता है। बेहतर वज़न वितरण के लिए स्टीयरिंग गियर को भी आगे की ओर लगाया गया है।
अवरुद्ध केंद्र अंतरऔर ऑल-व्हील ड्राइव वेरिएंट में एक अनोखा फ्रंट बम्पर
अपने बड़े भाई, 2016 सोरेंटो की तरह, 2017 में आने वाली चौथी पीढ़ी का स्पोर्टेज सिस्टम के साथ ट्रिम स्तरों के लिए 50/50 लॉकिंग सेंटर डिफरेंशियल से लैस होगा। सभी पहिया ड्राइव. न्यू स्पोर्टेजएडब्ल्यूडी प्रणाली के साथ, यह आगे की सड़क का अनुमान लगाता है और इस तरह से महसूस करता है कि यह कर्षण को अनुकूलित करता है, खासकर खराब मौसम की स्थिति में। इसका मतलब है कि आप प्रकृति द्वारा आप पर फेंकी गई हर चीज से गुजरने में सक्षम होंगे। एडब्ल्यूडी स्पोर्टेज भी एक अलग फ्रंट बम्पर के साथ आएगा, जब आप कुछ ऑफ-रोड मार रहे हों तो यह एक तेज चढ़ाई कोण प्रदान करेगा।
एक दोहराना के लिए टर्बोचार्ज्ड इंजन रिटर्न
जबकि कुछ स्पोर्टेज प्रतियोगियों ने अधिक शक्तिशाली इंजनों की पेशकश बंद कर दी है, किआ ने पिछली पीढ़ी से टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर सीआरडीआई इंजन लिया है और इसे 2017 मॉडल के हुड के नीचे रखा है। बता दें कि नए पर्यावरण मानकों का बिजली को 185 hp तक कम करने पर आसान प्रभाव पड़ता है। कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में स्पोर्टेज उन कुछ प्रतिनिधियों में से एक है जो अभी भी उन लोगों के लिए एक शक्तिशाली इंजन प्रदान करता है जो सिर्फ एक पारिवारिक कार से थोड़ा अधिक चाहते हैं।
यहाँ इंजनों की पूरी श्रृंखला है जो हमारा इंतजार कर रही है:
- नया गैसोलीन नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन 1.6-लीटर 132 hp और 161 एनएम,
- यह वही है, लेकिन टर्बोचार्ज्ड संस्करण में, अब 177 hp पर। और 265 एनएम,
- टर्बोचार्ज्ड डीजल सीआरडीआई 1.7 एल। 115 एचपी और 280 एनएम,
- टर्बोचार्ज्ड डीजल सीआरडीआई 2.0 एल। 136 एचपी 373 एनएम,
- टर्बोचार्ज्ड डीजल सीआरडीआई 2.0 एल। 185 एचपी 400 एनएम।
आपके मूड के अनुरूप तीन ड्राइविंग मोड
कुछ साल पहले, ड्राइविंग मोड का विकल्प पाने के लिए आपको एक फैंसी कार के लिए मोटी रकम खर्च करनी पड़ती थी। लेकिन अब ज्यादातर चौड़े हैं प्रसिद्ध ब्रांडएक विकल्प के रूप में या उच्च ट्रिम स्तरों पर आधार में ऐसा अवसर है। चौथी पीढ़ी के स्पोर्टेज पर ड्राइविंग एक वास्तविक आनंद का वादा करता है - सभी कॉन्फ़िगरेशन आपको नॉर्मल, ईसीओ और स्पोर्ट के बीच ड्राइविंग मोड का विकल्प देते हैं। सामान्य मोड लागू करता है बीच का रास्ताईंधन अर्थव्यवस्था और त्वरण को संतुलित करने के प्रयास में। स्पोर्ट मोड हर चीज की तुलना में गति को प्राथमिकता देता है। खैर, ईसीओ मोड ईंधन की हर बूंद से अधिक से अधिक ऊर्जा निकालने की कोशिश करता है।
चालक-उन्मुख कैब
2017 स्पोर्टेज को एक क्रॉसओवर के रूप में आकार देने के साथ जो एक टन ड्राइविंग रोमांच प्रदान करेगा, केबिन को ड्राइवर को ध्यान में रखकर फिर से डिजाइन किया गया है। नतीजतन, केंद्र कंसोल ड्राइवर की सीट की ओर झुका हुआ था, इस बात पर जोर देते हुए कि कार को एक ऐसे व्यक्ति द्वारा चलाया जाना चाहिए जो अपने परिवार को बिंदु ए से बिंदु बी तक ले जाने की तुलना में अधिक बार ड्राइविंग का आनंद लेता है। एसएक्स संस्करण में अतिरिक्त आंतरिक विवरण, जैसे कि स्टीयरिंग व्हीलस्टीयरिंग व्हील के नीचे एक फ्लैट "बॉटम" के साथ, पैडल शिफ्टर्स भी कार की स्पोर्टिंग आदतों का संकेत देते हैं।
अधिक कार्गो स्थान
एसयूवी व्यावहारिक होनी चाहिए। इस तथ्य के अलावा कि वे एक हैचबैक और स्टेशन वैगन के गुणों को जोड़ते हैं, जमीन की निकासी में वृद्धि हुई है, अपने और अपने परिवार के लिए एसयूवी श्रेणी की कार चुनने के और भी कारण होने चाहिए। 2017 तक, स्पोर्टेज इंटीरियर को केवल एक पारिवारिक पलायन से अधिक होने के लिए अनुकूलित किया जाएगा और इसमें अधिक जगह होगी। बेहतर लेआउट के परिणामस्वरूप, सीटों की दोनों पंक्तियों में यात्रियों के लिए अधिक स्थान और स्प्लिट-फोल्डिंग रियर सीटों के साथ अधिक कार्गो स्थान होगा। KIA Sportage के लगेज कंपार्टमेंट का वॉल्यूम 503 लीटर होगा, जो तीसरी पीढ़ी के लगेज कंपार्टमेंट से 8 लीटर ज्यादा है। ट्रंक फ्लोर पर पैनल दो स्थितियों में समायोज्य है - यह समग्र वस्तुओं की व्यवस्था में अधिक स्वतंत्रता देता है। और फर्श के नीचे अब एक विशेष कम्पार्टमेंट है जहाँ आप स्लाइडिंग पर्दे को छिपा सकते हैं।
स्पोर्टेज 2017 में यूवीओ3 की शुरुआत
किआ के सभी मॉडलों के नए संस्करण में यूवीओ3 नामक इंफोटेनमेंट सिस्टम की शुरुआत होगी। इसे स्पोर्टेज 2017 के कॉन्फ़िगरेशन में भी शामिल किया जाएगा। ट्रिम स्तर के आधार पर, आपके वाहन के इंटीरियर में 5, 7 या 8 इंच की टच स्क्रीन लगाई जाएगी। इसके अलावा, प्रत्येक स्क्रीन में कुछ विशेषताएं हैं। टॉप-ऑफ़-द-लाइन SX मॉडल पर, 320-वाट, आठ-स्पीकर हरमन कार्डन प्रीमियम ऑडियो सिस्टम के साथ मानक के रूप में नेविगेशन की पेशकश की जाएगी। सभी संस्करणों में अतिरिक्त यूएसबी पोर्ट होते हैं जिनका उपयोग केवल आपके मोबाइल उपकरणों को चार्ज करने के लिए किया जाना चाहिए। यूवीओ के नवीनतम संस्करण के लिए एक नई सुविधा संगीत और प्लेलिस्ट को संग्रहीत करने के लिए अंतर्निहित 8 जीबी उपलब्ध मेमोरी है।
EX और SX संस्करणों पर Android Auto मानक है
Android उपयोगकर्ता आनन्दित होते हैं! 2017 किआ स्पोर्टेज मानक के रूप में एंड्रॉइड ऑटो से लैस है, जिससे आप अपने स्मार्टफोन को अपनी कार से जोड़ सकते हैं और इसके टचस्क्रीन नियंत्रणों का पूरा लाभ उठा सकते हैं। जैसे ही आप अपने Android डिवाइस को USB पोर्ट के माध्यम से सिस्टम से कनेक्ट करते हैं, सिस्टम को इंटरनेट तक पहुंच प्राप्त हो जाती है, जिसका अर्थ है कि आप Google मानचित्र पर ट्रैफ़िक डेटा का अनुरोध कर सकते हैं, कई मार्गों का चयन कर सकते हैं, और उदाहरण के लिए, Google संगीत का उपयोग भी कर सकते हैं। रास्ते में नई धुनें सुनें। बाद में, किआ ऐप्पल कारप्ले को भी जोड़ेगी ताकि आईओएस उपयोगकर्ता अपने उपकरणों को अपने वाहनों से जोड़ सकें और सिरी को इंफोटेनमेंट सिस्टम पर नियंत्रण करने दें।
सक्रिय सुरक्षा सुविधाओं की विस्तृत श्रृंखला
अपने भाई के नक्शेकदम पर चलते हुए, 2016 किआ ऑप्टिमा, नई किआ स्पोर्टेज 2017 में दूसरे स्थान पर होगी। किआ कारोबदले में, जो एक पूरा सेट पेश करेगा सक्रिय सुरक्षा. जबकि 2016 सोरेंटो में लेन प्रस्थान चेतावनी, आगे की टक्कर की चेतावनी और ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी भी शामिल है, नई केआईए स्पोर्टेज स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग और पैदल यात्री पहचान को जोड़कर सुरक्षा को एक पायदान ऊपर ले जाती है।
टॉप-ऑफ़-द-लाइन SX ट्रिम्स में ये सक्रिय सुरक्षा प्रणालियाँ मानक के रूप में होंगी। EX संस्करण उन्हें . के हिस्से के रूप में पेश करेगा अतिरिक्त पैकेज. इन सुरक्षा सुविधाओं से लैस 2017 स्पोर्टेज के भाग्यशाली मालिक के पास गाड़ी चलाते समय किसी अन्य कार या पैदल यात्री को टक्कर मारने का कोई मौका नहीं होगा।
चौथी पीढ़ी के केआईए स्पोर्टेज क्रॉसओवर का प्रीमियर 2015 में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में आयोजित किया गया था। इस एसयूवी को पहले पेश किए गए प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, जिसने ix35 मॉडल को रिप्लेस किया है।
बाहर नया किआ बॉडीस्पोर्टेज 2019 (फोटो और कीमत) ने अपने पूर्ववर्ती की प्रोफाइल को बड़े पैमाने पर सी-पिलर के साथ बरकरार रखा, लेकिन एक पूरी तरह से अलग फ्रंट और रियर डिज़ाइन प्राप्त किया। कार को KX3, ब्रांडेड रेडिएटर ग्रिल और बड़े फॉगलाइट सेक्शन के साथ बड़े बंपर के रूप में एक उठा हुआ हुड, हाई-माउंटेड हेड ऑप्टिक्स मिला।
विकल्प और कीमतें किआ स्पोर्टेज 2019
| 20.08.2019 से कीमत | कीमत, रगड़। |
| 2.0 (150 एचपी) क्लासिक एमटी6 | 1 389 900 |
| 1 489 900 | |
| 2.0 (150 एचपी) क्लासिक "गर्म विकल्प" एटी6 | 1 549 900 |
| 2.0 (150 एचपी) कम्फर्ट एमटी6 | 1 554 900 |
| 2.0 (150 एचपी) क्लासिक "गर्म विकल्प" एमटी6 | 1 569 900 |
| 2.0 (150 एचपी) कम्फर्ट एटी6 | 1 614 900 |
| 2.0 (150 एचपी) कम्फर्ट एडब्ल्यूडी एमटी6 | 1 634 900 |
| 2.0 (150 एचपी) लक्स एटी6 | 1 664 900 |
| 2.0 (150 एचपी) लक्स एडब्ल्यूडी एमटी6 | 1 684 900 |
| 2.0 (150 एचपी) आराम एडब्ल्यूडी एटी6 | 1 694 900 |
| 2.0 (150 एचपी) लक्स+ एटी6 | 1 724 900 |
| 2.0 (150 एचपी) लक्स एडब्ल्यूडी एटी6 | 1 744 900 |
| 2.0 (150 एचपी) यूरोपा लीग एटी6 | 1 764 900 |
| 2.0 (150 एचपी) लक्स+ एडब्ल्यूडी एटी6 | 1 804 900 |
| 2.0 (150 एचपी) प्रेस्टीज एटी6 | 1 829 900 |
| 2.0 (150 एचपी) यूरोपा लीग एडब्ल्यूडी एटी6 | 1 844 900 |
| 2.4 (184 एचपी) लक्स एडब्ल्यूडी एटी6 | 1 854 900 |
| 2.0 (150 एचपी) प्रेस्टीज एडब्ल्यूडी एटी6 | 1 909 900 |
| 2.4 (184 एचपी) लक्स+ एडब्ल्यूडी एटी6 | 1 914 900 |
| 2.4 (184 एचपी) यूरोपा लीग एडब्ल्यूडी एटी6 | 1 954 900 |
| 2.4 (184 एचपी) प्रेस्टीज एडब्ल्यूडी एटी6 | 2 019 900 |
| 2.4 (184 एचपी) जीटी-लाइन एडब्ल्यूडी एटी6 | 2 149 900 |
| 2.4 (184 एचपी) प्रीमियम एडब्ल्यूडी एटी6 | 2 274 900 |
| 2.0डी (185 एचपी) प्रीमियम एडब्ल्यूडी एटी8 | 2 304 900 |
MT6 - 6-स्पीड मैनुअल, AT6 - 6-स्पीड ऑटोमैटिक, RT7 - 7-स्पीड रोबोट, AWD - फोर-व्हील ड्राइव, D - डीजल
पीछे की तरफ, कार स्टाइलिश नैरो लैंप्स के साथ क्रोम ट्रिम के साथ खड़ी है, एक बड़ा स्पॉयलर के साथ एक और ट्रंक ढक्कन और एक नया बम्पर है। वहीं, नए 2019 किआ स्पोर्टेज मॉडल के लिए, उन्होंने पहली बार जीटी लाइन संस्करण की पेशकश की, जिसमें 19 इंच के रिम्स, डायोड फॉगलाइट्स, एक डिफ्यूज़र, ट्विन पाइप शामिल हैं। सपाट छातीऔर निलंबन वापस ले लिया।
अठारहवीं शरद ऋतु में, कोरियाई निर्माता ने क्रॉसओवर का एक संयमित संस्करण प्रस्तुत किया, जिसमें एक अलग प्रकाशिकी पैटर्न, पुन: डिज़ाइन किए गए बंपर, एक नया रेडिएटर जंगला, साथ ही सामने के फॉगलाइट्स के खंड आधे में "विच्छेदित" थे। कार को 16 से 19″ के व्यास में उपलब्ध कई अतिरिक्त बॉडी कलर विकल्प और डिस्क भी प्राप्त हुए।
किआ इंटीरियरस्पोर्टेज 4 को बेहतर परिष्करण सामग्री, एक अलग फ्रंट पैनल, नया स्टीयरिंग व्हील और उपकरण, साथ ही एक पुन: डिज़ाइन किया गया केंद्र कंसोल मिला। मल्टीमीडिया सिस्टम की स्क्रीन, जिसे एयर डक्ट्स द्वारा तैयार किया गया है, अपने पूर्ववर्ती और बड़े एसयूवी दोनों पर एक समान समाधान जैसा दिखता है।
विशेष विवरण
सह-प्लेटफ़ॉर्मर की तरह, नई किआ स्पोर्टेज 2019 पिछली पीढ़ी की कार की तुलना में आकार में थोड़ी बड़ी निकली। कुल लंबाई बढ़कर 4,480 मिमी (+ 40) हो गई, व्हीलबेसजोड़ा 30 मिमी - 2670 तक, और चौड़ाई (1855) और ऊंचाई (1635) समान रही। धरातल(निकासी) 182 मिलीमीटर के स्तर पर घोषित किया गया है।
पहले के 465 की तुलना में ट्रंक वॉल्यूम 503 लीटर तक बढ़ गया है, फ्रंट ओवरहांग थोड़ा बड़ा (20 मिमी) हो गया है, जबकि इसके विपरीत, पीछे का ओवरहांग 10 मिलीमीटर कम हो गया है। निर्माता ड्रैग गुणांक में सुधार की भी रिपोर्ट करता है, जो 0.35 से घटकर 0.33 हो गया है, जिससे कार थोड़ी अधिक किफायती हो गई है।
इसके अलावा, कार में अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 39% की वृद्धि हुई एक मरोड़ कठोरता का दावा है, और आगे और पीछे के निलंबन को फिर से कॉन्फ़िगर किया गया है (मैकफर्सन स्ट्रट्स सामने हैं, और पीछे में एक स्वतंत्र स्प्रिंग मल्टी-लिंक स्थापित है, डिस्क ब्रेक हैं चारों ओर)। इन सभी परिवर्तनों ने शोर और कंपन के स्तर को कम करने के साथ-साथ एसयूवी की हैंडलिंग में सुधार करना संभव बना दिया।
तकनीकी भरने के लिए, कोरियाई लोगों ने पिछले 1.7-लीटर CRDi U2 टर्बोडीज़ल को U3 परिवार की एक नई 1.6-लीटर इकाई के पक्ष में यूरिया निकास गैस के बाद उपचार प्रणाली के साथ छोड़ दिया। ऐसी मोटर यूरो 6d-TEMP इको-मानकों का अनुपालन करती है और बूस्ट की डिग्री के आधार पर, 115 या 136 hp विकसित करती है। एक अधिक शक्तिशाली संस्करण को प्रीसेलेक्टिव सात-स्पीड रोबोट और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ ऑर्डर किया जा सकता है।
और बिल्कुल नए KIA Sportage 2019 को EcoDynamics+ का एक संस्करण मिला है। उत्तरार्द्ध एक तथाकथित "हल्का संकर" है, जो आंतरिक दहन इंजन के क्रैंकशाफ्ट से बेल्ट ड्राइव के साथ एक कॉम्पैक्ट स्टार्टर-जनरेटर की उपस्थिति प्रदान करता है। त्वरण के दौरान, इलेक्ट्रिक मोटर एक मामूली 14 hp का उत्पादन करती है, और ब्रेकिंग के दौरान यह जनरेटर के रूप में काम करती है, ट्रंक फ्लोर के नीचे स्थित एक लघु 0.46 kWh लिथियम-आयन बैटरी में ऊर्जा का भंडारण करती है। सिस्टम 48 वोल्ट के वोल्टेज के तहत काम करता है।
लेकिन रूसी बाजार के लिए, यह सब प्रासंगिक नहीं है - स्पोर्टेज के लिए हमारा बेस इंजन 150 hp की क्षमता वाला 2.0-लीटर गैसोलीन एस्पिरेटेड इंजन है। (192 एनएम), जो छह-स्पीड मैनुअल और स्वचालित के साथ उपलब्ध है, और दोनों विकल्पों को फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव दोनों के साथ ऑर्डर किया जा सकता है। 177 बलों और 265 एनएम के लिए 1.6 टर्बो इंजन के साथ एक टर्बोचार्ज्ड संस्करण भी है, जो दो क्लच और एडब्ल्यूडी के साथ 7-बैंड डीसीटी रोबोट से लैस है।
यह विकल्प 9.1 सेकंड में एक ठहराव से सौ प्राप्त कर रहा है, और इसकी अधिकतम गति 201 किमी / घंटा तक पहुंच जाती है। सच है, जल्द ही यह इतना प्रासंगिक नहीं होगा, क्योंकि रूस में इस संस्करण को एक अमेरिकी संशोधन द्वारा 2.4-लीटर GDI (184 hp) और एक पारंपरिक छह-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ बदल दिया जाएगा, लेकिन 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड CRDi डीजल इंजन होगा निर्माण में रहते हैं।
एक नए निकाय में स्पोर्टेज के लिए उत्तरार्द्ध 136 (373 एनएम) और 185 बलों (400 एनएम) के आउटपुट विकल्पों में उपलब्ध है, लेकिन हम केवल एक अधिक शक्तिशाली संस्करण (स्वचालित ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ) प्रदान करते हैं, जो प्रदान करता है 9.5 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा की गति वाली कार, और संयुक्त चक्र में औसत ईंधन की खपत 6.3 लीटर प्रति सौ है, शहर में - 7.9, राजमार्ग पर - 5.3 लीटर।
कीमत क्या है
आज, नई किआ स्पोर्टेज 2019 की कीमत 2.0-लीटर एस्पिरेटेड, 6-स्पीड मैनुअल और फ्रंट-व्हील ड्राइव वाली कार के लिए 1,329,900 रूबल से शुरू होती है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले संस्करण की कीमत 1,554,900 से है, एक ऑल-व्हील ड्राइव के लिए वे कम से कम 1,574,900 मांगते हैं, और 2.4-लीटर इंजन वाले अधिक शक्तिशाली संस्करण की कीमत कम से कम 1,794,900 होगी। अपडेट की गई कारों की बिक्री की शुरुआत नवंबर के लिए निर्धारित है। .
बुनियादी उपकरणों में क्लासिकइसमें फ्रंट और साइड एयरबैग, एबीएस, स्टेबिलाइजेशन सिस्टम, स्टार्ट अप और डाउनहिल के दौरान असिस्टेंस सिस्टम, एयर कंडीशनिंग, एक ऑडियो सिस्टम और पावर मिरर शामिल हैं। अधिभार के लिए, "गर्म विकल्प" पैकेज गर्म मोर्चे के साथ पेश किया जाता है और पीछे की सीटें, स्टीयरिंग व्हील, साथ ही गर्म दर्पण और विंडशील्ड.
उपकरण आरामइसके अतिरिक्त इसमें फॉग लाइट और डायोड रनिंग लाइट, रूफ रेल, ड्राइवर की सीट लम्बर सपोर्ट का इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट, क्रूज कंट्रोल और ब्लूटूथ के जरिए स्मार्टफोन कनेक्ट करने की क्षमता है। कार्यान्वयन विलासिता 7.0 इंच की स्क्रीन के साथ जलवायु नियंत्रण और मल्टीमीडिया, नेविगेशन और रियर व्यू कैमरा शामिल हैं।
क्रॉसओवर संस्करण प्रतिष्ठाक्सीनन हेड ऑप्टिक्स, पार्किंग सेंसर और केबिन में एक बिना चाबी के प्रवेश प्रणाली, और शीर्ष संस्करण को दिखाता है अधिमूल्य 8.0-इंच टच स्क्रीन मल्टीमीडिया सिस्टम, स्मार्टफ़ोन के लिए वायरलेस चार्जिंग, एक मनोरम छत, अनुकूली हेडलाइट्स, साथ ही आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम, ट्रैफ़िक साइन पहचान और स्वचालित पार्किंग से लैस है।
नई किआ स्पोर्टेज 2019 की तस्वीरें
क्रॉसओवर किआ स्पोर्टेज चौथी पीढ़ी, पर शुरू हुआ रूसी बाजारमार्च 2016 में, तीन . के साथ पेश किया गया बिजली संयंत्रोंऔर छह संशोधनों में। सबसे लोकप्रिय 150-हॉर्सपावर 2.0-लीटर गैसोलीन "चार" वाले संस्करण हैं, जो अपने पूर्ववर्ती से अद्यतन कार में गए थे। ऐसी मोटर को 6-स्पीड . के साथ जोड़ा जा सकता है यांत्रिक बॉक्सया 6-बैंड "स्वचालित", साथ ही फ्रंट- या ऑल-व्हील ड्राइव। अन्य के लिए उपलब्ध किआ स्पोर्टेज गैसोलीन इकाई- यह 1.6-लीटर टर्बोचार्ज्ड T-GDI है जो 177 hp का रिटर्न देता है। गामा श्रृंखला इंजन, 2011 में पेश किया गया, एक प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली, निकास वाल्व पर चरण शिफ्टर्स और एक चर लंबाई का सेवन कई गुना से सुसज्जित है। 177-हॉर्सपावर के इंजन को 7-स्पीड डीसीटी प्रीसेलेक्टिव "रोबोट" के साथ जोड़ा गया है, ड्राइव को चारों पहियों पर चलाया जाता है।
डीजल इंजन 2.0 R सीरीज 2009 की है। किआ स्पोर्टेज की नई पीढ़ी ने इसे आधुनिक रूप में प्राप्त किया - इकाई ने एक हल्के सिलेंडर ब्लॉक, एक पुन: डिज़ाइन किए गए टरबाइन, एक अन्य तेल पंप का अधिग्रहण किया, नई प्रणालीठंडा करना। नतीजतन, अधिकतम रिटर्न 185 एचपी था, और पीक टॉर्क लगभग 400 एनएम पर सेट किया गया था। इंजन से ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम तक ट्रैक्शन को 6-स्पीड . का उपयोग करके प्रेषित किया जाता है ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन.
ईंधन की खपत किआ स्पोर्टेज 4 सी पेट्रोल इंजन 2.0 प्रति 100 किमी 7.9-8.3 लीटर की सीमा में भिन्न होता है। 1.6 टर्बो इंजन और "रोबोट" के साथ संशोधन थोड़ा अधिक किफायती है - औसत खपत 7.5 लीटर से अधिक नहीं है। डीजल स्पोर्टेज प्रति 100 किलोमीटर की दूरी पर लगभग 6.3 लीटर डीजल ईंधन की खपत करता है।
पूर्ण तकनीकी किआ विनिर्देशोंस्पोर्टेज - सारांश तालिका:
| इंजन | ||||||
| इंजन कोड | G4KD (थीटा II) | G4FJ (गामा T-GDI) | आर-श्रृंखला | |||
| इंजन का प्रकार | पेट्रोल | डीज़ल | ||||
| इंजेक्शन प्रकार | वितरित | सीधे | ||||
| सुपरचार्जिंग | नहीं | हां | ||||
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 | |||||
| सिलेंडर की व्यवस्था | पंक्ति | |||||
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या | 4 | |||||
| वॉल्यूम, क्यू। से। मी। | 1999 | 1591 | 1995 | |||
| पिस्टन व्यास / स्ट्रोक, मिमी | 86.0 x 86.0 | 77x85.4 | 84.0 x 90.0 | |||
| पावर, एचपी (आरपीएम पर) | 150 (6200) | 177 (5500) | 185 (4000) | |||
| टोक़, एन * एम (आरपीएम पर) | 192 (4000) | 265 (1500-4500) | 400 (1750-2750) | |||
| हस्तांतरण | ||||||
| ड्राइव इकाई | सामने | भरा हुआ | भरा हुआ | |||
| हस्तांतरण | 6एमकेपीपी | 6स्वचालित ट्रांसमिशन | 6एमकेपीपी | 6स्वचालित ट्रांसमिशन | 7डीसीटी | 6स्वचालित ट्रांसमिशन |
| निलंबन | ||||||
| फ्रंट सस्पेंशन प्रकार | स्वतंत्र, मैकफर्सन | |||||
| प्रकार पीछे का सस्पेंशन | स्वतंत्र, बहु-लिंक | |||||
| ब्रेक प्रणाली | ||||||
| फ्रंट ब्रेक | डिस्क हवादार | |||||
| रियर ब्रेक | डिस्क | |||||
| स्टीयरिंग | ||||||
| एम्पलीफायर प्रकार | बिजली | |||||
| स्टीयरिंग व्हील के घुमावों की संख्या (चरम बिंदुओं के बीच) | 2.7 | |||||
| टायर और पहिए | ||||||
| टायर आकार | 215/70 R16 / 225/60 R17 / 245/45 R19 | |||||
| डिस्क का आकार | 6.5Jx16 / 7Jx17 / 7.5Jx19 | |||||
| ईंधन | ||||||
| ईंधन प्रकार | ऐ-95 | डीज़ल | ||||
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 5 | |||||
| टैंक की मात्रा, l | 62 | |||||
| ईंधन की खपत | ||||||
| शहर का चक्र, एल/100 किमी | 10.7 | 10.9 | 10.9 | 11.2 | 9.2 | 7.9 |
| देश चक्र, एल/100 किमी | 6.3 | 6.1 | 6.6 | 6.7 | 6.5 | 5.3 |
| संयुक्त चक्र, एल/100 किमी | 7.9 | 7.9 | 8.2 | 8.3 | 7.5 | 6.3 |
| आयाम | ||||||
| सीटों की संख्या | 5 | |||||
| दरवाजों की संख्या | 5 | |||||
| लंबाई, मिमी | 4480 | |||||
| चौड़ाई, मिमी | 1855 | |||||
| ऊंचाई (रेल के साथ / रेल के बिना), मिमी | 1645/1655 | |||||
| व्हील बेस, मिमी | 2670 | |||||
| फ्रंट व्हील ट्रैक (16″/17″/19″), मिमी | 1625/1613/1609 | |||||
| संकरा रास्ता पीछे के पहिये(16″/17″/19″), मिमी | 1636/1625/1620 | |||||
| फ्रंट ओवरहांग, मिमी | 910 | |||||
| रियर ओवरहांग, मिमी | 900 | |||||
| 466/1455 | ||||||
| 182 | ||||||
| वज़न | ||||||
| सुसज्जित (न्यूनतम/अधिकतम), किग्रा | 1410/1576 | 1426/1593 | 1474/1640 | 1496/1663 | 1534/1704 | 1615/1784 |
| पूर्ण, किग्रा | 2050 | 2060 | 2110 | 2130 | 2190 | 2250 |
| गतिशील विशेषताएं | ||||||
| अधिकतम गति, किमी/घंटा | 186 | 181 | 184 | 180 | 201 | |
| त्वरण समय 100 किमी/घंटा, s | 10.5 | 11.1 | 11.1 | 11.6 | 9.1 | 9.5 |
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किआ स्पोर्टेज। वाहन सिंहावलोकन
किआ खेल। वाहन अवलोकन
शुभ दोपहर, आज की समीक्षा में हम इस पर करीब से नज़र डालेंगे विशेष विवरण, फायदे और नुकसान यात्री गाड़ीऑफ-रोड - किआ स्पोर्टेज चौथी पीढ़ी, जो 2016 से वर्तमान तक निर्मित है। सामग्री उस मशीन के कॉन्फ़िगरेशन के बारे में बात करेगी जिसके साथ इसे बेचा जाता है, साथ ही मॉडल और पिछली पीढ़ियों और खंड के मुख्य प्रतियोगियों के बीच अंतर। हमारी समीक्षा के अंत में, हम विश्वसनीयता के बारे में निष्कर्षों को संक्षेप में प्रस्तुत करेंगे और प्रदर्शन गुणमालिकों की समीक्षाओं के आधार पर कार। इसके अलावा, हम यह पता लगाएंगे कि किसके लिए एकदम सही है यह मॉडल, और यह भी कि क्या यह उस पैसे के लायक है जो आधिकारिक डीलर इसके लिए मांगते हैं।
सितंबर 2015 में आयोजित फ्रैंकफर्ट में अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी में, कोरियाई कंपनी "किआ" ने कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर "स्पोर्टेज" चौथी पीढ़ी की आधिकारिक प्रस्तुति आयोजित की। उल्लेखनीय बात यह है कि कोरियाई, "अपने मजदूरों के फल दिखाने के लिए" अधीरता में, आधिकारिक प्रीमियर की प्रतीक्षा किए बिना उपस्थिति (और फिर तकनीकी विवरण) को अवर्गीकृत कर दिया: इस प्रकार, यह पहले से ही ज्ञात था कि कार अपनी छवि को मौलिक रूप से बदल दिया था (पहचानने योग्य अनुपात बनाए रखते हुए, यह आकार में बढ़ गया था, पूरी तरह से प्राप्त हुआ था नया इंटीरियरऔर आधुनिक तकनीक)। 
अच्छा पुराना शहर किआ क्रॉसओवरस्पोर्टेज - कार अद्भुत लगती है, लेकिन इसके लिए उसे डांटा नहीं गया था: कुछ को आंतरिक सजावट पसंद नहीं थी, अन्य असहज सामने की सीटों से संतुष्ट नहीं थे, किसी ने वैकल्पिक उपकरणों की छोटी सूची के बारे में शिकायत की, और यह किसी को लग रहा था कि दृश्यता अच्छी नहीं थी, और वास्तव में पीछे के यात्री के सिर के ऊपर की जगह इतनी गर्म नहीं है।
किआ के प्रशंसक केवल यह उम्मीद कर सकते हैं कि निर्माता उनके होश में आएगा और सभी टिप्पणियों को ध्यान में रखेगा, और साथ ही निलंबन के बारे में नहीं भूलेगा, जिसमें ऐसे दावे भी थे जो किसी भी तरह से निराधार नहीं थे। और अंत में, कोरियाई ऑटो उद्योग के प्रशंसकों को आखिरकार क्या इंतजार है: किआ मोटर्स ने उन्हें सुना और अद्यतन स्पोर्टेज, चौथी पीढ़ी को एक पंक्ति में प्रस्तुत किया - सामान्य रूप से अधिक आकर्षक और विचारशील।
नए स्पोर्टेज की उपस्थिति को ध्यान में रखकर बनाया गया था वैचारिक प्रतिरूप"प्रोवो" (2013 में पेश किया गया) - कम से कम कंपनी के अनुसार ही। क्रॉसओवर का फ्रंट सुंदर और बोल्ड दिखता है, ऑप्टिक्स के एक शिकारी लुक के साथ "टू-स्टोरी" डिज़ाइन के लिए धन्यवाद, रेडिएटर ग्रिल का एक चौड़ा मुंह और फ्रंट बम्पर में फॉगलाइट्स के एलईडी "ट्रंक्स"।
वीडियो समीक्षा: "किआ स्पोर्टेज: कार के फायदे और ताकत"
चौथी पीढ़ी में स्पोर्टेज बॉडी की स्पोर्टी उपस्थिति एक ढलान वाली छत, एक ऊंची खिड़की की रेखा और फुलाए हुए पहिया मेहराब द्वारा बनाई गई है जो 16 से 19 इंच के आकार के पहियों को समायोजित कर सकती है।
लीन रियर एंड में स्टाइलिश यू-आकार की टेललाइट्स और अंडाकार टेलपाइप की एक जोड़ी है सपाट छातीबम्पर में एकीकृत। पीढ़ी परिवर्तन के परिणामस्वरूप, किआ स्पोर्टेज ने लंबाई में 40 मिलीमीटर जोड़ा - यह बढ़कर 4480 मिलीमीटर हो गया, लेकिन ऊंचाई और चौड़ाई को अपरिवर्तित रखा - क्रमशः 1635 और 1855 मिलीमीटर। और व्हीलबेस को अतिरिक्त 30 मिलीमीटर जोड़ा गया - इसकी लंबाई को 2670 मिलीमीटर तक लाया गया। कार का ग्राउंड क्लीयरेंस या ग्राउंड क्लीयरेंस 16 इंच के रिम्स के साथ 197 मिलीमीटर और 17 से 19 इंच के व्हील्स के साथ 202 मिलीमीटर है। 
नई स्पोर्टेज का इंटीरियर सोरेंटो प्राइम डिजाइन के अनुसार बनाया गया है और इसमें एक स्टाइलिश मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, एक संकेतक के साथ एक संक्षिप्त इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है। चलता कंप्यूटरऔर एक केंद्र कंसोल ड्राइवर की ओर 10 डिग्री मुड़ा हुआ है, जिसे 7 या 8 इंच के विकर्ण के साथ मल्टीमीडिया स्क्रीन के साथ ताज पहनाया गया है। डैशबोर्ड के निचले हिस्से में जलवायु नियंत्रण इकाई और सहायक निकायों के बटन बसे हुए हैं। 
एसयूवी के इंटीरियर को अतिरिक्त मिलीमीटर जगह मिली: 19 मिलीमीटर आगे के सवारों के पैरों में जोड़े गए, और दूसरी पंक्ति के यात्रियों के सिर से 16 मिलीमीटर ऊपर। न्यू स्पोर्टेजसक्षम रूप से सामने की सीटों और एक आरामदायक रियर सोफा का अधिग्रहण किया। वीडियो समीक्षा: "किआ स्पोर्टेज: क्या यह एक डीलर से अतिरिक्त विकल्प खरीदने लायक है"
क्या 2.0 लीटर, ऑल-व्हील ड्राइव और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की इंजन क्षमता के साथ एक्टिव (मध्यम) कॉन्फ़िगरेशन में किआ स्पोर्टेज के लिए अधिकृत डीलर से अतिरिक्त विकल्प खरीदना आवश्यक है, या कार में डिफ़ॉल्ट रूप से आने वाली पर्याप्त कार्यक्षमता, हम ऊपर दिए गए वीडियो पर मालिक की राय देखकर पता लगा सकते हैं।
इसके अलावा, परिष्करण सामग्री और आंतरिक ध्वनि इन्सुलेशन में सुधार किया गया है - आंतरिक शोर को 63 डेसिबल तक कम कर दिया गया है, जो इस खंड में एक अच्छा संकेतक है।
क्रॉसओवर का लगेज कंपार्टमेंट 503 लीटर उपयोगी सामान (पिछले 465 लीटर के मुकाबले) को समायोजित करने में सक्षम है, और एक मरम्मत किट इसकी उठी हुई मंजिल के नीचे छिपी हुई है। ध्यान दें कि स्पेयर व्हील प्रयोग करने योग्य मात्रा को घटाकर 491 लीटर कर देता है। कम्पार्टमेंट 35 मिलीमीटर चौड़ा हो गया है, और लोडिंग ऊंचाई 47 मिलीमीटर कम हो गई है। 
तकनीकी विशेषताओं के लिए, चौथी पीढ़ी किआ स्पोर्टेज को 3 बिजली संयंत्रों - 2 पेट्रोल और 1 . के साथ पेश किया जाता है डीजल इंजन. 
डिफ़ॉल्ट रूप से, क्रॉसओवर प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड गैसोलीन 4-सिलेंडर MPI से लैस होता है, जिसमें 16-वाल्व टाइमिंग चेन ड्राइव के साथ 2 लीटर की मात्रा होती है, D-CVVT स्टेपलेस वेरिएबल वाल्व टाइमिंग टेक्नोलॉजी, मल्टीपॉइंट इंजेक्शन और वैरिएबल ज्योमेट्री के साथ इनटेक मैनिफोल्ड होता है। 150 . का उत्पादन करता है अश्व शक्ति 5200 आरपीएम पर और 192 न्यूटन प्रति मीटर पीक थ्रस्ट 4000 आरपीएम पर। इंजन 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या क्लासिक 6-स्पीड ऑटोमैटिक, फ्रंट या ऑल-व्हील ड्राइव के साथ मिलकर काम करता है, जो कार को 10.5-11.6 सेकंड में 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार प्रदान करता है। अधिकतम गतिक्रमशः 180 और 186 किलोमीटर प्रति घंटा है, और औसत खपत 7.9 से 8.3 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है।
2.0-लीटर इंजन का एक विकल्प गामा का 1.6-लीटर T-GDI पेट्रोल चार-सिलेंडर इंजन है, जो एक एल्यूमीनियम ब्लॉक, डायरेक्ट फ्यूल इंजेक्शन, एक टर्बोचार्जर के साथ इंटेक मैनिफोल्ड, और एग्जॉस्ट और इनटेक फेज शिफ्टर्स के साथ आता है। इसकी शक्ति 5500 आरपीएम पर 177 हॉर्सपावर और 1500-4500 आरपीएम पर 265 न्यूटन प्रति मीटर का टॉर्क है। इसके साथ संयोजन में, एक 7-बैंड रोबोट बॉक्सडीसीटी ब्रांड गियर और ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन, जिसके कारण क्रॉसओवर 9.1 सेकंड में 100 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति, अधिकतम गति 201 किलोमीटर प्रति घंटा और औसत ईंधन खपत 7.5 लीटर प्रति 100 किलोमीटर मिश्रित मोड में है। 
नई स्पोर्टेज का अंतिम इंजन 16-वाल्व टाइमिंग, टर्बोचार्जर और कॉमन रेल फ्यूल डिलीवरी के साथ 2.0 लीटर सीआरडीआई टर्बोडीजल है, जो 4000 आरपीएम पर 185 हॉर्सपावर और 1750-2750 आरपीएम पर 400 एनएम का टार्क पैदा करता है। इसे 6-स्पीड . के संयोजन में स्थापित किया गया है ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर और ऑल-व्हील ड्राइव। डामर विषयों में, डीजल इकाई खुद को उत्कृष्ट पक्ष से दिखाती है: सैकड़ों में त्वरण 9.5 सेकंड है, अधिकतम गति 201 किलोमीटर प्रति घंटा और 6.3 लीटर ईंधन की खपत मिश्रित मोड में प्रति 100 किलोमीटर है। 
स्पोर्टेज के डायनामैक्स ऑल-व्हील ड्राइव को क्रॉसओवर की विशिष्ट योजना के अनुसार कार्यान्वित किया जाता है - डिफ़ॉल्ट रूप से, कार फ्रंट-व्हील ड्राइव है, और WIA मैग्ना पावरट्रेन क्लच, यदि आवश्यक हो, तो स्वचालित रूप से 50% तक कर्षण को रियर एक्सल पहियों में स्थानांतरित करता है। . 
इस कोरियाई के केंद्र में पिछले मॉडल से प्रत्येक एक्सल की एक स्वतंत्र वास्तुकला के साथ एक आधुनिक मंच है: सामने एक क्लासिक मैकफर्सन प्रकार निलंबन, पीछे एक बहु-लिंक डिजाइन। वीडियो समीक्षा: "किआ स्पोर्टेज: वास्तविक खपतईंधन और गतिशीलता
चौथी पीढ़ी के स्पोर्ट्यागी के अधिकांश कार मालिकों की राय के आधार पर, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि सभी समान, वास्तविक ईंधन की खपत और गतिशीलता संकेतकों से काफी भिन्न होती है जो कि जाते हैं तकनीकी दस्तावेजकार पर। यह हमारा वीडियो है, जिसे आप ऊपर देख सकते हैं।
वीडियो समीक्षा: "किआ स्पोर्टेज: टेस्ट ड्राइव (गतिशीलता, ड्राइविंग प्रदर्शनऔर प्रबंधनीयता)
स्टीयरिंग सिस्टम को एक रैक और पिनियन तंत्र द्वारा दर्शाया जाता है, जिसके शाफ्ट पर एक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग लगा होता है, और सभी पहिए डिस्क ब्रेक (सामने वाले वेंटिलेशन के साथ पूरक होते हैं) और आधुनिक सहायक (एबीएस, ईबीडी और अन्य) से लैस होते हैं। )
एसयूवी के लिए जीटी लाइन स्पोर्ट्स वेरिएंट भी पेश किया गया है, जिसमें रैक पर आर-एमडीपीएस वैरिएबल पिच स्टीयरिंग, संशोधित निलंबन विशेषताओं और अधिक कुशल ब्रेक पैकेज की सुविधा है।
जहां तक किट का सवाल है, डीलर केंद्रचौथी पीढ़ी को इस तरह के लेआउट में पेश किया गया है: क्लासिक, कम्फर्ट, लक्स, प्रेस्टीज, प्रीमियम और जीटी-लाइन। 2016 के बाद से क्रॉसओवर का मूल संस्करण $ 20,000 के बराबर की कीमत पर पेश किया गया है, और इसके उपकरणों की सूची में शामिल हैं: छह एयरबैग, पावर विंडो, एयर कंडीशनिंग, ABS और ESC, एक ऑडियो सिस्टम, 16-इंच के मिश्र धातु के पहिये, बिजली ऊपर की ओर शुरू करते समय दर्पण और एक सहायता प्रणाली। ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी के लिए न्यूनतम मूल्य $ 24,500 के बराबर है, अधिकतम प्रीमियम संशोधन $ 29,000 के बराबर से शुरू होता है, और जीटी-लाइन स्पोर्ट्स संस्करण $ 30,500 के बराबर से शुरू होता है। कार के अधिकतम उपकरण में हैं: एक चमड़े का इंटीरियर, पार्किंग सेंसर, दोहरे क्षेत्र का जलवायु नियंत्रण, एक मल्टीमीडिया केंद्र, एक स्वचालित पार्किंग सिस्टम, वेंटिलेशन के साथ सामने की सीटें, हीटिंग और इलेक्ट्रिक ड्राइव, साथ ही साथ अन्य आधुनिक उपकरणों का एक गुच्छा। 
लाभ और किआ नुकसानस्पोर्टेज चौथी पीढ़ी। स्पोर्टेज के मालिकों से टेस्ट ड्राइव और कई समीक्षाओं के आधार पर, जो 2016 से तैयार किया गया है, मॉडल के कई फायदे और नुकसान हैं। वीडियो समीक्षा: "किआ स्पोर्टेज: विनिर्देश, इंजन, निलंबन और उपकरण"
मॉडल के फायदों में निम्नलिखित बिंदु शामिल हैं:
आधुनिक बाहरी; - बेहतर आंतरिक एर्गोनॉमिक्स; - 2-मोड रियर सोफा हीटिंग की उपस्थिति; - आरामदायक विद्युत रूप से समायोज्य सीटें; - इलेक्ट्रॉनिक सहायकों की एक विस्तृत श्रृंखला; - ऑडियो सिस्टम की उच्च गुणवत्ता वाली ध्वनि; - शहर में और पर अच्छी हैंडलिंग प्रकाश ऑफ-रोड।
मॉडल के नुकसान में निम्नलिखित बिंदु शामिल हैं:
थ्रेड्स के साथ विंडशील्ड के विद्युत ताप की कमी;
नेविगेशन सिस्टम की धीमी प्रतिक्रिया और बिना हाथों के लगेज कंपार्टमेंट का खुलना;
घड़ी को केंद्र कंसोल की स्क्रीन पर रखा गया है, डैशबोर्ड पर नहीं;
पीछे के सोफे के अनुदैर्ध्य समायोजन की कमी;
हुड कवर को मैन्युअल रूप से उठाना होगा;
ईंधन की खपत वास्तव में निर्माता द्वारा घोषित की तुलना में अधिक है।
वीडियो समीक्षा: "किआ स्पोर्टेज: कार संचालन की प्रक्रिया में पहचानी गई कमियां और कमियां"
कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर कार सेगमेंट में साथी प्लेटफॉर्म Hyundai Tucson से लेकर Ford Kuga तक बहुत प्रतिस्पर्धा है। किआ स्पोर्टेज (चौथी पीढ़ी) व्यावहारिक है, अपनी कक्षा के लिए काफी जगहदार है और बिल्कुल भी सनकी नहीं है।
वीडियो समीक्षा: "किआ स्पोर्टेज: क्या मुझे TO-0 पास करने की आवश्यकता है (ब्रेक-इन रखरखाव के बाद)"
मालिकों और विशेषज्ञों के अनुसार, कार में एक वास्तविक कोरियाई चरित्र है, साथ ही साथ हार्डी और किफायती इंजन भी हैं। रूसी खरीदार वास्तव में स्पोर्टेज को पसंद करते हैं, कार ने क्षेत्र में शीर्ष 10 सबसे अधिक बिकने वाली कारों में प्रवेश किया रूसी संघऔर बेलारूस पिछले 2017 के लिए। यह सब आधुनिक खेल बाहरी डिजाइन, डिजाइन की उच्च विश्वसनीयता, समृद्ध बुनियादी उपकरण और कार ट्रांसमिशन के साथ वर्षों से सिद्ध मोटर्स के कारण है।
चौथी पीढ़ी की किआ स्पोर्टेज ऑफ-रोड पैसेंजर कार के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की विश्वसनीयता, दक्षता और सेवा जीवन अपने मुख्य प्रतिस्पर्धियों के बीच एक सभ्य स्तर पर है। वीडियो समीक्षा: "किआ स्पोर्टेज: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर समीक्षा और मालिक की समीक्षा"
मशीन के मुख्य घटक, तत्व और ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम मरम्मत या प्रतिस्थापन तक, कम से कम 250 हजार किलोमीटर की लंबी अवधि के लिए संचालित होने में सक्षम हैं। हालाँकि, ये समय सीमा केवल तभी प्राप्त की जा सकती है जब कार ने उचित ब्रेक-इन किया हो, जो इस मॉडल के लिए 3-3.5 हजार किलोमीटर और समय पर रखरखाव पर समाप्त होता है।
वीडियो समीक्षा: "किआ स्पोर्टेज: ब्रेक-इन अवधि के लिए संचालन नियम"
उपलब्धता और भागों की कीमत के मामले में, कार मुख्य प्रतिस्पर्धियों के बीच मूल्य सीमा के बीच में है। स्पोर्टेज के लिए स्पेयर पार्ट्स हमेशा उपलब्ध हैं और उचित मूल्य पर हैं।
वीडियो समीक्षा: "किआ स्पोर्टेज: समीक्षा और मालिक की समीक्षा"
मुख्य उपकरण और इकाइयाँ, उदाहरण के लिए, 2 लीटर की मात्रा के साथ गैसोलीन वायुमंडलीय इंजन, साथ ही समान मात्रा वाला टर्बोडीज़ल, अधिकतम काम कर सकता है ओवरहालया कम से कम 400-500 हजार किलोमीटर का प्रतिस्थापन।
वीडियो समीक्षा: "किआ स्पोर्टेज: क्रॉसओवर की कीमत में इतनी वृद्धि क्यों हुई?"
अंत में, हम ध्यान दें कि काफी विश्वसनीय, समय-परीक्षणित वायुमंडलीय गैसोलीन और टर्बोडीजल इंजन, ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम, इलेक्ट्रिक्स, साथ ही साथ बड़ा विकल्पविभिन्न विन्यास अपने मुख्य प्रतिस्पर्धियों पर चौथी पीढ़ी के किआ स्पोर्टेज की खूबियों को जोड़ते हैं। पिछले वर्षों में, कार ने सीमा शुल्क संघ (रूस, बेलारूस और कजाकिस्तान) के देशों में अपनी कक्षा में बिक्री में अग्रणी पदों में से एक पर कब्जा कर लिया है। अपने मूल्य के लिए कार दक्षता, विशालता, क्रॉस-कंट्री क्षमता और व्यावहारिकता के इष्टतम संकेतक प्रदर्शित करती है। स्पोर्टेज उन लोगों के लिए एक बढ़िया खरीदारी विकल्प है जो आधुनिक दक्षिण कोरियाई विश्वसनीयता, मुख्य और सहायक इकाइयों की गुणवत्ता और स्थायित्व को पसंद करते हैं। गुणवत्ता के संबंध में डिजाइन, दक्षता और उचित लागत की विशिष्टता हैं ताकतप्रतिस्पर्धियों से आगे कार।
ध्यान देने के लिये धन्यवाद। अपनी टिप्पणियाँ छोड़ें, दोस्तों के साथ साझा करें।
आपकी प्रतिक्रिया और सुझावों की प्रतीक्षा में।
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| आराम | |||||||
| अलग जलवायु नियंत्रण | - | - | - | + | + | + | + |
| फ्रंट सीट वेंटिलेशन | - | - | - | - | - | + | + |
| चालक की सीट के लिए विद्युत रूप से समायोज्य काठ का समर्थन | - | - | + | + | + | + | + |
| पावर फ्रंट सीट्स | - | - | - | - | - | + | + |
| कीलेस एंट्री और पुश बटन स्टार्ट | - | - | - | - | + | + | + |
| बुद्धिमान ट्रंक उद्घाटन प्रणाली | - | - | - | - | - | + | + |
| सीडी प्लेयर | + | + | + | - | - | - | - |
| नेविगेशन 7" (रेडियो, एमपी3) | - | - | - | + | + | - | - |
| नेविगेशन 8" (रेडियो, एमपी3, वॉयस कमांड) | - | - | - | - | - | + | + |
| 7 साल के लिए यातायात की जानकारी | - | - | - | + | + | + | + |
| जेबीएल ऑडियो सिस्टम 7 स्पीकर के साथ | - | - | - | - | - | + | + |
| डायनामिक मार्किंग के साथ रियर व्यू कैमरा | - | - | - | + | + | + | + |
| ब्लूटूथ | - | - | + | + | + | + | + |
| सीटों की दूसरी पंक्ति के लिए यूएसबी | - | - | - | + | + | + | + |
| मोबाइल उपकरणों के लिए वायरलेस चार्जिंग | - | - | - | - | - | + | + |
| चालक की खिड़की नियामक के साथ ऑटो फ़ंक्शन | - | - | + | + | + | + | + |
| इलेक्ट्रोक्रोमिक रियरव्यू मिरर | - | - | - | + | + | + | + |
| रोशनी संवेदक | - | - | - | + | + | + | + |
| वर्षा संवेदक | - | - | - | + | + | + | + |
| क्रूज नियंत्रण | - | - | + | + | + | + | + |
| मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील | - | - | + | + | + | + | + |
| इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक | - | - | - | - | + | + | + |
| फ्रंट पार्किंग सेंसर | - | - | - | - | + | + | + |
| रियर पार्किंग सेंसर | - | - | - | + | + | + | + |
| इंटेलिजेंट पार्किंग सिस्टम SPAS | - | - | - | - | - | + | + |
| बाहरी | |||||||
| 16 "215/70R टायर के साथ मिश्र धातु के पहिये | + | + | - | - | - | - | - |
| 17" 225/60R टायर के साथ मिश्र धातु के पहिये | - | - | + | + | + | - | - |
| 18 "245/45R टायर के साथ मिश्र धातु के पहिये | - | - | - | - | - | + | + |
| पावर साइड मिरर | + | - | - | - | - | - | - |
| पावर साइड मिरर और टर्न सिग्नल रिपीटर्स | - | + | + | + | + | + | + |
| एलईडी दिन के समय चलने वाली रोशनी | - | - | + | + | + | + | + |
| कोहरे की रोशनी | - | - | + | + | + | + | + |
| क्सीनन हेडलाइट्स | - | - | - | - | + | - | - |
| द्वि-क्सीनन अनुकूली हेडलाइट्स | - | - | - | - | - | + | + |
| रियर एलईडी लाइट्स | - | - | - | - | + | + | + |
| रूफ रेल | - | - | + | + | + | + | + |
| रंगीन शीशा पीछे के दरवाजेऔर ट्रंक ढक्कन | - | - | - | - | + | + | + |
| पैनोरमिक रूफ और पावर सनरूफ | - | - | - | - | - | + | + |
| आंतरिक भाग | |||||||
| एल्युमिनियम डोर सिल्स | - | - | - | - | + | + | + |
| - | - | + | + | + | + | + | |
| ग्लॉस ब्लैक सेंटर कंसोल ट्रिम | - | - | - | - | - | + | + |
| लेदर-ट्रिम स्टीयरिंग व्हील और शिफ्ट लीवर | - | + | + | + | + | + | + |
| कपड़े में असबाबवाला सीटें | + | + | + | + | - | - | - |
| कपड़े और चमड़े में सीटें | - | - | - | - | + | - | - |
| चमड़े की असबाब वाली सीटें | - | - | - | - | - | + | + |
| एलईडी आंतरिक प्रकाश व्यवस्था | - | - | - | - | - | + | + |
| 4.2-इंच रंगीन स्क्रीन के साथ पर्यवेक्षण उपकरण पैनल | - | - | - | - | + | + | + |
| गर्म विकल्प पैकेज | |||||||
| गर्म आगे और पीछे की सीटें | - | + | + | + | + | + | + |
| गरम स्टीयरिंग व्हील | - | + | + | + | + | + | + |
| गर्म वाइपर क्षेत्र | - | + | + | + | + | + | + |
| वॉशर द्रव कम संकेतक | + | + | + | + | + | + | + |
| इलेक्ट्रिक ड्राइव और हीटिंग के साथ साइड मिरर | - | + | + | + | + | + | + |
| सुरक्षा | |||||||
| एईबी स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम | - | - | - | - | - | + | + |
| ट्रैफिक साइन रिकग्निशन सिस्टम SLIF | - | - | - | - | - | + | + |
| लेन कीपिंग सिस्टम LKAS | - | - | - | - | - | + | + |
| बीएसडी ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर | - | - | - | - | - | + | + |
| RCTA रिवर्स पार्किंग असिस्ट | - | - | - | - | - | + | + |
| कॉर्नरिंग ट्रैक्शन कंट्रोल एटीसीसी | - | - | - | + | + | + | + |
| अस्थायी उपयोग स्टील स्पेयर व्हील | + | - | - | - | - | - | - |
| पूर्ण आकार मिश्र धातु स्पेयर व्हील | - | + | + | + | + | + | + |
| हाई बीम असिस्टेंट एचबीए | - | - | - | - | - | + | + |
| जीटी लाइन पैकेज | |||||||
| 19" 245/45R जीटी-लाइन टायर के साथ मिश्र धातु के पहिये | - | - | - | - | - | - | + |
| मैट क्रोम दरवाज़े के हैंडल ट्रिम | - | - | - | - | - | - | + |
| ग्लॉस ब्लैक जीटी-लाइन ग्रिल | - | - | - | - | - | - | + |
| एलईडी कोहरे रोशनी | - | - | - | - | - | - | + |
| दो निकास पाइप | - | - | - | - | - | - | + |
| बाहरी सजावटी देहली मोल्डिंग | - | - | - | - | - | - | + |
| मैट सिल्वर ग्लेज़िंग लाइन | - | - | - | - | - | - | + |
| आगे और पीछे के बंपर की सजावटी सुरक्षा | - | - | - | - | - | - | + |
| स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील को नीचे की तरफ काट दिया गया | - | - | - | - | - | - | + |
| स्टीयरिंग व्हील पर पैडल शिफ्ट करें | - | - | - | - | - | - | + |
| धातु पेडल पैड | - | - | - | - | - | - | + |
| पीछे की रोशनी के लिए क्रोम मोल्डिंग | - | - | - | - | - | - | + |
| धातु ट्रंक सिल | - | - | - | - | - | - | + |
| ब्लैक एंड ग्रे जीटी-लाइन ट्रिम | - | - | - | - | - | - | + |
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निर्दिष्टीकरण किआ स्पोर्टेज 4 2016-2017
नया किआ स्पोर्टेज 4 2016-2017 मॉडल वर्ष एक बेहतर तीसरी पीढ़ी के क्रॉसओवर प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। कार बॉडी को उच्च शक्ति वाले स्टील्स के व्यापक उपयोग के साथ बनाया गया है, जिसकी हिस्सेदारी 18 से बढ़कर 51% हो गई है। दूसरों के साथ रचनात्मक परिवर्तनइससे फ्रेम की कठोरता को 39% तक बढ़ाना संभव हो गया। पिछले 0.35 के मुकाबले नए शरीर का ड्रैग गुणांक 0.33 है।
अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, चौथी पीढ़ी किआ स्पोर्टेज ने लंबाई में 40 मिमी (4480 मिमी) और व्हीलबेस आकार (2670 मिमी) में 30 मिमी जोड़ा है। ग्राउंड क्लीयरेंस एक अच्छा 182 मिमी था। इंजनों की लाइनअप में मुख्य अपडेट 1.6-लीटर टर्बोचार्ज्ड T-GDI यूनिट का परिचय है जो 177 hp उत्पन्न करता है। और 265 एनएम का टॉर्क (1500 से 4500 आरपीएम की सीमा में)। गामा फैमिली इंजन डायरेक्ट इंजेक्शन और वैरिएबल लेंथ इनटेक मैनिफोल्ड से लैस है। मोटर को दो क्लच के साथ 7-स्पीड डीसीटी "रोबोट" के साथ जोड़ा गया है। किआ संस्करणनए "टर्बो फोर" से लैस स्पोर्टेज में सभी संशोधनों के बीच सबसे अच्छी गतिशीलता है, जो 9.1 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है।
क्रॉसओवर के लिए उपलब्ध अन्य दो इंजन 2.0-लीटर पेट्रोल यूनिट और 2.0-लीटर आर-सीरीज़ टर्बोचार्ज्ड डीजल हैं। अधिकतम शक्ति 185 hp के बराबर हो गई है। (+1 एचपी), और टॉर्क 400 एनएम (+8 एनएम) तक बढ़ गया है। एक छोटी सी वृद्धि सिलेंडर ब्लॉक के वजन में कमी, कंप्रेसर के अनुकूलन और शीतलन प्रणाली के कारण हुई थी।
निलंबन किआस्पोर्टेज 2016-2017 में अपडेट से पहले जैसा ही कॉन्फिगरेशन है। MacPherson स्ट्रट्स फ्रंट में, मल्टी-लिंक बैक में इंस्टॉल किए गए हैं। हालांकि, हैंडलिंग में सुधार और चेसिस की कोमलता को बढ़ाने के लिए, इसे महत्वपूर्ण रूप से पुन: कॉन्फ़िगर किया गया था। क्रॉसओवर का प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम अभी भी एक इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक क्लच के आसपास बनाया गया है जिसे 40 किमी / घंटा तक की गति से जबरन लॉक किया जा सकता है।
विस्तृत तकनीकी किआ विनिर्देशोंस्पोर्टेज 4 पीढ़ियों को नीचे दी गई तालिका में दिखाया गया है।
| इंजन | ||||||
| इंजन का प्रकार |
पेट्रोल |
डीज़ल | ||||
| काम करने की मात्रा, घन। से। मी। | 1591 | 1995 | ||||
| सिलेंडरों की सँख्या | ||||||
| सिलेंडर की व्यवस्था | ||||||
| वाल्वों की संख्या | ||||||
| अधिकतम शक्ति, एचपी (आरपीएम पर) | 177 (5500) | 185 (4000) | ||||
| अधिकतम टोक़, एन * एम | 265 (1500-4500) | 400 (1750-2750) | ||||
| हस्तांतरण | ||||||
| हस्तचालित संचारण | 7डीसीटी | 6स्वचालित ट्रांसमिशन | ||||
| ड्राइव इकाई |
सामने |
सामने |
भरा हुआ | |||
| निलंबन | ||||||
| फ्रंट सस्पेंशन | स्वतंत्र, मैकफर्सन प्रकार | |||||
| पीछे का सस्पेंशन | स्वतंत्र, बहु-लिंक | |||||
| ब्रेक | ||||||
| फ्रंट ब्रेक | डिस्क हवादार | |||||
| रियर ब्रेक |
डिस्क |
|||||
| शरीर | ||||||
| दरवाजों/सीटों की संख्या | 5/5 | |||||
| लंबाई, मिमी | 4480 | |||||
| चौड़ाई, मिमी | 1855 | |||||
| ऊंचाई, मिमी | 1645 | |||||
| व्हील बेस, मिमी | ||||||
| फ्रंट व्हील ट्रैक, मिमी | 1613 | 1609 | 1613 | |||
| रियर व्हील ट्रैक, मिमी | 1625 | 1620 | 1625 | |||
| ट्रंक वॉल्यूम (न्यूनतम/अधिकतम), एल | 466 (1455) | |||||
| ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी), मिमी | ||||||
| वजन पर अंकुश (न्यूनतम/अधिकतम), किग्रा | 1534/1704 | 1615/1784 | ||||
| ज्यादा से ज्यादा अनुमेय वजन, किलोग्राम | 2190 | 2250 | ||||
| टायर और पहिए | ||||||
| टायर |
215/70 R16, 225/60 R17, 245/45 R19 |
|||||
| डिस्क |
16x6.5J, 17x7J, 19x7.5J |
|||||
| ईंधन विनिर्देश | ||||||
| शहरी चक्र में ईंधन की खपत (17"/19"), एल. प्रति 100 किमी | 10.9/11.0 | 9.2 | 7.9 | |||
| अतिरिक्त शहरी चक्र में ईंधन की खपत (17"/19"), एल. प्रति 100 किमी | 6.5 | 5.3 | ||||
| संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत (17"/19"), एल. प्रति 100 किमी | 7.5 | 6.3 | ||||
| ईंधन |
गैसोलीन एआई-95 |
डीजल EN590 | ||||
| टैंक की मात्रा, l | ||||||
| गतिशील विशेषताएं | ||||||
| अधिकतम गति, किमी/घंटा | 181 | 201 | ||||
| त्वरण समय 100 किमी/घंटा, s | 9.1 | 9.5 | ||||
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तस्वीरों के साथ चौथी पीढ़ी के नए शरीर में किआ स्पोर्टेज के बारे में विवरण
कुछ ही घंटों पहले, पहली आधिकारिक तस्वीरें और नए किआ स्पोर्टेज 2016 मॉडल वर्ष के बारे में विवरण नेटवर्क पर दिखाई दिए, जिसमें किसी भी तरह से बहुत कुछ है नई हुंडईटक्सन। यह ध्यान देने योग्य है कि पहले किआ स्पोर्टेज और हुंडई ix35, जो अब टक्सन नाम से निर्मित है, में सामान्य तकनीकी विशेषताएं, इंजनों की एक श्रृंखला थी और एक सामान्य प्लेटफॉर्म पर बनाए गए थे, अब प्रवृत्ति पावरट्रेन की एक श्रृंखला के साथ है और सामान्य विशेषताएँसंरक्षित, जिसका अर्थ है कि खरीदार को फिर से इस सवाल का सामना करना पड़ेगा कि इनमें से कौन सी कार खरीदनी है।
पहली चीज़ जो आपकी नज़र में आती है, वह निश्चित रूप से पूरी तरह से संशोधित है उपस्थिति, जबकि डिजाइनर शरीर की पहचानने योग्य रूपरेखा को संरक्षित करने में कामयाब रहे। कई लोगों ने पहले से ही नई चौथी पीढ़ी के स्पोर्टेज के सामने की समानता को नोट किया है जर्मन क्रॉसओवरपोर्श केयेन, और हुड की अवरोही रेखा के लिए सभी धन्यवाद और, सबसे महत्वपूर्ण बात, हुड और फेंडर के "सूजे हुए" जंक्शन, जो हेडलाइट्स की निरंतरता हैं, ऐसा शैलीगत निर्णय सभी पोर्श ब्रांड कारों की मुख्य विशेषता है . यदि हम कोरियाई क्रॉसओवर की नई पीढ़ी की तुलना पिछले वाले से करते हैं, तो नवीनता को अधिक सुव्यवस्थित मोर्चा प्राप्त हुआ है और रियर बम्पर, वैसे, सामने अब चार लैंप का एक एलईडी ब्लॉक है, जो पहले एक सेडान पर इस्तेमाल किया गया था किआ ऑप्टिमा. इसके साथ ही एक नया "टाइगर नोज" ग्रिल दिखाई दिया, तो
हुंडई-टक्सन-क्लब.रू
नई क्रॉसओवर किआ स्पोर्टेज चौथी पीढ़ी
किआ मोटर्स कॉरपोरेशन ने आधिकारिक प्रीमियर की प्रतीक्षा किए बिना, जो कि फ्रैंकफर्ट मोटर शो में सितंबर 2015 के मध्य में निर्धारित है, ने 4 वीं पीढ़ी के किआ स्पोर्टेज की तस्वीरें और कुछ तकनीकी विशिष्टताओं को ऑनलाइन पोस्ट किया।
2016-2017 के लिए एक नई कार की कीमत बिक्री की शुरुआत के करीब ही ज्ञात हो जाएगी। प्रारंभिक जानकारी के अनुसार, केवल एक ही बात ज्ञात है, कि नया क्रॉसओवरकीमत में थोड़ी वृद्धि होगी और इसकी कीमत 23 हजार यूरो होगी। नया खरीदो कोरियाई क्रॉसओवरकिआ स्पोर्टेज 4 यूरोपीय और रूसी बाजारों में अक्टूबर 2015 में उपलब्ध होगा।
2016-2017 के किआ स्पोर्टेज नमूने का बाहरी डिज़ाइन स्पष्ट रूप से बदल गया है, इसे एक साथ कई विवरणों से देखा जा सकता है, कॉम्पैक्ट साइड विंडो, उच्च खिड़की दासा लाइन, दरवाजों और पंखों की फुली हुई सतह। एक शब्द में, ऑटो नवीनता ने एक नई डिजाइन शैली का प्रदर्शन करना शुरू किया जो सभी नए पर लागू होगी किआ कारें. उदाहरण के लिए, आप पहले से ही किआ स्पोर्टेज और . के बीच एक स्पष्ट समानता देख सकते हैं नई किआ KX3.
नए क्रॉसओवर के सामने एक ब्रांडेड रेडिएटर जंगला, लेंस ऑप्टिक्स और एलईडी लैंप के साथ नई हेडलाइट्स, किनारों पर एलईडी तत्वों के साथ एक विशाल बम्पर और अतिरिक्त हवा का सेवन, और हुड पर अनुदैर्ध्य पसलियां दिखाई देती हैं।
स्पोर्टेज प्रोफाइल स्टाइलिश रूप से गतिशील और तेज दिखती है - हुड की एक विशिष्ट ढलान, एक उच्च खिड़की की रेखा, एक सुरुचिपूर्ण छत, एक ठोस कठोर और बड़े पहिया मेहराब के साथ मूल डिस्कप्रकाश मिश्र धातु। कार के पिछले हिस्से में एलईडी फिलिंग के साथ स्टाइलिश मार्कर लाइट्स हैं, एक बड़ा टेलगेट एक स्पॉइलर के साथ सबसे ऊपर है और एक कॉम्पैक्ट बम्पर है कोहरे की रोशनीऔर विसारक।
समीक्षा में प्रस्तुत तस्वीरों पर, आप हर तरफ से नवीनता के शरीर को देख सकते हैं, लेकिन इंटीरियर की तस्वीर के साथ, चीजें थोड़ी खराब हैं। हालांकि एक तस्वीर भी यह देखने के लिए काफी है कि इंटीरियर को लगभग उसी तरह सजाया गया है हुंडई टक्सन- एक आधुनिक बहु-कार्यात्मक स्टीयरिंग व्हील, 4.2-इंच रंगीन ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्क्रीन के साथ एक उन्नत उपकरण पैनल, 8-इंच स्क्रीन वाला एक आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टम। सेंटर कंसोल में क्लाइमेट कंट्रोल यूनिट और इलेक्ट्रिक हैंडब्रेक कंट्रोल बटन है। केबिन में फिनिशिंग सामग्री बेहतर हो गई है, सुरक्षा में भी सुधार हुआ है, अब छह एयरबैग हैं, चढ़ाई शुरू करते समय एक सहायक, टीपीएमएस, ईएससी और एबीएस + ईबीडी।
और विकल्पों की सूची मालिकों को कैसे खुश करेगी: गर्म स्टीयरिंग रिम, गर्म और हवादार सामने की सीटें, गर्म रियर सोफा, पार्किंग सहायक, एलईडी अनुकूली प्रकाशिकी, ऑटो-ब्रेकिंग सिस्टम जो न केवल कारों के लिए, बल्कि पैदल चलने वालों के लिए भी प्रतिक्रिया करता है, अंधा स्थान निगरानी प्रणाली, कार को लेन में रखने वाली प्रणाली, एक रडार जो उलटते समय क्रॉस ट्रैफिक में कारों का पता लगाता है, बिना चाबी के प्रवेश और इंजन एक बटन से शुरू होता है, अनुकूली क्रूज नियंत्रण, मनोरम दृश्य के साथ एक छत, एक दरवाजा सामान का डिब्बाइलेक्ट्रिक ड्राइव और लेदर इंटीरियर के साथ।
विशेष विवरण। किआ स्पोर्टेज 4 मॉडल वर्ष 2016-2017 की फिलिंग लगभग डीजल और गैसोलीन इंजन के साथ हुंडई टक्सन के समान है। ड्राइव फ्रंट 2WD या प्लग-इन फुल 4WD हो सकता है, सस्पेंशन पूरी तरह से अपग्रेड किया गया है, McPherson आगे की तरफ और पीछे की तरफ डबल विशबोन्स हैं।
किआ स्पोर्टेज के हुड के तहत, दो पेट्रोल इंजनों का एक विकल्प स्थापित किया जा सकता है: एक 135-हॉर्सपावर 1.6-लीटर जीडीआई जिसमें 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 177-हॉर्सपावर 1.6-लीटर टी-जीडीआई है जो 6 के साथ काम कर सकता है। -स्पीड मैकेनिक्स या 7-स्पीड रोबोट। तीन सीआरडीआई डीजल इंजन हैं: 115-हॉर्सपावर 1.7-लीटर, 136-हॉर्सपावर 2.0-लीटर और 184-हॉर्सपावर 2.0-लीटर। पहला केवल 6-स्पीड मैनुअल के साथ काम करता है, दूसरा और तीसरा 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ।
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मार्च 2016 में रूसी बाजार में पेश किया गया, इसे तीन बिजली संयंत्रों और छह संशोधनों के साथ पेश किया गया है। सबसे लोकप्रिय 150-हॉर्सपावर 2.0-लीटर गैसोलीन "चार" वाले संस्करण हैं, जो अपडेटेड कार से गए थे। ऐसी मोटर को 6-स्पीड मैनुअल या 6-बैंड "स्वचालित" के साथ-साथ फ्रंट या ऑल-व्हील ड्राइव के साथ जोड़ा जा सकता है। किआ स्पोर्टेज के लिए उपलब्ध अन्य पेट्रोल इकाई 177 एचपी के साथ 1.6-लीटर टर्बोचार्ज्ड टी-जीडीआई है। गामा श्रृंखला इंजन, 2011 में पेश किया गया, एक प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली, निकास वाल्व पर चरण शिफ्टर्स और एक चर लंबाई का सेवन कई गुना से सुसज्जित है। 177-हॉर्सपावर के इंजन को 7-स्पीड डीसीटी प्रीसेलेक्टिव "रोबोट" के साथ जोड़ा गया है, ड्राइव को चारों पहियों पर चलाया जाता है।
2.0 R सीरीज का डीजल इंजन 2009 का है। किआ स्पोर्टेज की नई पीढ़ी ने इसे एक आधुनिक रूप में प्राप्त किया - इकाई ने एक हल्के सिलेंडर ब्लॉक, एक पुन: डिज़ाइन किए गए टरबाइन, एक अलग तेल पंप और एक नई शीतलन प्रणाली का अधिग्रहण किया। नतीजतन, अधिकतम रिटर्न 185 एचपी था, और पीक टॉर्क लगभग 400 एनएम पर सेट किया गया था। इंजन से ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम तक ट्रैक्शन को 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का उपयोग करके प्रेषित किया जाता है।
2.0 पेट्रोल इंजन के साथ किआ स्पोर्टेज 4 की ईंधन खपत 7.9-8.3 लीटर प्रति 100 किमी के बीच होती है। 1.6 टर्बो इंजन और "रोबोट" के साथ संशोधन थोड़ा अधिक किफायती है - औसत खपत 7.5 लीटर से अधिक नहीं है। डीजल स्पोर्टेज प्रति 100 किलोमीटर की दूरी पर लगभग 6.3 लीटर डीजल ईंधन की खपत करता है।
पूर्ण विनिर्देश किआ स्पोर्टेज - सारांश तालिका:
| पैरामीटर | किआ स्पोर्टेज 2.0 150 एचपी | किआ स्पोर्टेज 1.6 टी-जीडीआई 177 एचपी | किआ स्पोर्टेज 2.0 सीआरडीआई 185 एचपी | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| इंजन | ||||||
| इंजन कोड | G4KD (थीटा II) | G4FJ (गामा T-GDI) | आर-श्रृंखला | |||
| इंजन का प्रकार | पेट्रोल | डीज़ल | ||||
| इंजेक्शन प्रकार | वितरित | सीधे | ||||
| सुपरचार्जिंग | नहीं | हां | ||||
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 | |||||
| सिलेंडर की व्यवस्था | पंक्ति | |||||
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या | 4 | |||||
| वॉल्यूम, क्यू। से। मी। | 1999 | 1591 | 1995 | |||
| पिस्टन व्यास / स्ट्रोक, मिमी | 86.0 x 86.0 | 77x85.4 | 84.0 x 90.0 | |||
| पावर, एचपी (आरपीएम पर) | 150 (6200) | 177 (5500) | 185 (4000) | |||
| टोक़, एन * एम (आरपीएम पर) | 192 (4000) | 265 (1500-4500) | 400 (1750-2750) | |||
| हस्तांतरण | ||||||
| ड्राइव इकाई | सामने | भरा हुआ | भरा हुआ | |||
| हस्तांतरण | 6एमकेपीपी | 6स्वचालित ट्रांसमिशन | 6एमकेपीपी | 6स्वचालित ट्रांसमिशन | 7डीसीटी | 6स्वचालित ट्रांसमिशन |
| निलंबन | ||||||
| फ्रंट सस्पेंशन प्रकार | स्वतंत्र, मैकफर्सन | |||||
| रियर सस्पेंशन प्रकार | स्वतंत्र, बहु-लिंक | |||||
| ब्रेक प्रणाली | ||||||
| फ्रंट ब्रेक | डिस्क हवादार | |||||
| रियर ब्रेक | डिस्क | |||||
| स्टीयरिंग | ||||||
| एम्पलीफायर प्रकार | बिजली | |||||
| स्टीयरिंग व्हील के घुमावों की संख्या (चरम बिंदुओं के बीच) | 2.7 | |||||
| टायर और पहिए | ||||||
| टायर आकार | 215/70 R16 / 225/60 R17 / 245/45 R19 | |||||
| डिस्क का आकार | 6.5Jx16 / 7Jx17 / 7.5Jx19 | |||||
| ईंधन | ||||||
| ईंधन प्रकार | ऐ-95 | डीज़ल | ||||
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 5 | |||||
| टैंक की मात्रा, l | 62 | |||||
| ईंधन की खपत | ||||||
| शहर का चक्र, एल/100 किमी | 10.7 | 10.9 | 10.9 | 11.2 | 9.2 | 7.9 |
| देश चक्र, एल/100 किमी | 6.3 | 6.1 | 6.6 | 6.7 | 6.5 | 5.3 |
| संयुक्त चक्र, एल/100 किमी | 7.9 | 7.9 | 8.2 | 8.3 | 7.5 | 6.3 |
| आयाम | ||||||
| सीटों की संख्या | 5 | |||||
| दरवाजों की संख्या | 5 | |||||
| लंबाई, मिमी | 4480 | |||||
| चौड़ाई, मिमी | 1855 | |||||
| ऊंचाई (रेल के साथ / रेल के बिना), मिमी | 1645/1655 | |||||
| व्हील बेस, मिमी | 2670 | |||||
| फ्रंट व्हील ट्रैक (16″/17″/19″), मिमी | 1625/1613/1609 | |||||
| रियर व्हील ट्रैक (16″/17″/19″), मिमी | 1636/1625/1620 | |||||
| फ्रंट ओवरहांग, मिमी | 910 | |||||
| रियर ओवरहांग, मिमी | 900 | |||||
| ट्रंक वॉल्यूम (न्यूनतम/अधिकतम), एल | 466/1455 | |||||
| ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी), मिमी | 182 | |||||
| वज़न | ||||||
| सुसज्जित (न्यूनतम/अधिकतम), किग्रा | 1410/1576 | 1426/1593 | 1474/1640 | 1496/1663 | 1534/1704 | 1615/1784 |
| पूर्ण, किग्रा | 2050 | 2060 | 2110 | 2130 | 2190 | 2250 |
| गतिशील विशेषताएं | ||||||
| अधिकतम गति, किमी/घंटा | 186 | 181 | 184 | 180 | 201 | |
| त्वरण समय 100 किमी/घंटा, s | 10.5 | 11.1 | 11.1 | 11.6 | 9.1 | 9.5 |