कार्यों एटीएफ तेलऑटोमैटिक ट्रांसमिशन किआ ऑप्टिमा में:
- रगड़ सतहों और तंत्रों का प्रभावी स्नेहन;
- नोड्स पर यांत्रिक भार में कमी;
- ताप लोपन;
- जंग या भागों के पहनने से उत्पन्न माइक्रोपार्टिकल्स को हटाना।
- ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सील्स का पहनना;
- शाफ्ट सतहों का पहनना, शाफ्ट और सीलिंग तत्व के बीच एक अंतर की घटना;
- ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सीलिंग एलिमेंट और स्पीडोमीटर ड्राइव शाफ्ट का पहनना;
- ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के इनपुट शाफ्ट का खेल;
- ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के कुछ हिस्सों के बीच जोड़ों में सीलिंग परत को नुकसान: नाबदान, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन हाउसिंग, क्रैंककेस, क्लच हाउसिंग;
- स्वचालित ट्रांसमिशन के उपरोक्त भागों का कनेक्शन प्रदान करने वाले बोल्टों को ढीला करना;
किआ ऑप्टिमा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल या निम्न गुणवत्ता वाले तेल की कमी के कारण:
- वाल्व बॉडी के प्लंजर और चैनल यांत्रिक कणों से भरे होते हैं, जिससे पैकेजों में तेल की कमी हो जाती है और झाड़ी के पहनने, पंप के कुछ हिस्सों को रगड़ने आदि के लिए उकसाया जाता है;
- गियरबॉक्स के स्टील डिस्क गर्म हो जाते हैं और जल्दी खराब हो जाते हैं;
- रबर-लेपित पिस्टन, थ्रस्ट डिस्क, क्लच ड्रम, आदि। ज़्यादा गरम करना और जलाना;
- वाल्व बॉडी खराब हो जाती है और अनुपयोगी हो जाती है।
आप डिपस्टिक का उपयोग करके किआ ऑप्टिमा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल के स्तर की जांच कर सकते हैं।डिपस्टिक में दो जोड़ी निशान होते हैं - मैक्स और मिन की ऊपरी जोड़ी आपको गर्म तेल में स्तर निर्धारित करने की अनुमति देती है, निचली जोड़ी - ठंड में। डिपस्टिक का उपयोग करके, तेल की स्थिति की जांच करना आसान है: आपको तेल को एक साफ सफेद कपड़े पर गिराना होगा।
प्रतिस्थापन के लिए किआ ऑप्टिमा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेल चुनते समय, आपको एक सरल सिद्धांत द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए: किआ द्वारा अनुशंसित तेल का उपयोग करना सबसे अच्छा है। इस बीच, के बजाय खनिज तेलआप अर्ध-सिंथेटिक या सिंथेटिक में भर सकते हैं, लेकिन किसी भी मामले में आपको निर्धारित तेल से "निम्न वर्ग" का उपयोग नहीं करना चाहिए।
स्वचालित ट्रांसमिशन किआ ऑप्टिमा के लिए सिंथेटिक तेल को "गैर-बदली" कहा जाता है, इसे कार के पूरे जीवन के लिए डाला जाता है। ऐसा तेल प्रभाव में अपने गुणों को नहीं खोता है उच्च तापमानऔर किआ ऑप्टिमा के उपयोग की एक बहुत लंबी अवधि के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन हमें एक बहुत ही महत्वपूर्ण लाभ के साथ घर्षण क्लच पहनने के परिणामस्वरूप यांत्रिक निलंबन की उपस्थिति के बारे में नहीं भूलना चाहिए। यदि तेल की कमी की स्थिति में कुछ समय के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन संचालित किया गया है, तो इसके संदूषण की डिग्री की जांच करना और यदि आवश्यक हो, तो इसे बदलना आवश्यक है।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन किआ ऑप्टिमा में तेल बदलने के तरीके:
- आंशिक तेल परिवर्तन किआ बॉक्सऑप्टिमा;
- किआ ऑप्टिमा बॉक्स में पूर्ण तेल परिवर्तन;
किआ ऑप्टिमा के लिए एक पूर्ण स्वचालित ट्रांसमिशन तेल परिवर्तन एक स्वचालित ट्रांसमिशन तेल परिवर्तन इकाई का उपयोग करके किया जाता है,ऑटो मरम्मत विशेषज्ञ। इस मामले में, किआ ऑप्टिमा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की तुलना में अधिक एटीएफ तेल की आवश्यकता होगी। फ्लशिंग में ताजा एटीएफ की मात्रा का डेढ़ या दोगुना लगता है। लागत अधिक महंगी होगी आंशिक प्रतिस्थापन, और हर कार सेवा ऐसी सेवा प्रदान नहीं करती है।
सरलीकृत योजना के अनुसार किआ ऑप्टिमा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में आंशिक एटीएफ तेल परिवर्तन:
- खोल देना नाली प्लग, पुराने एटीएफ तेल को हटा दें;
- हमने ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पैन को हटा दिया, जो इसे पकड़े हुए बोल्ट के अलावा, एक सीलेंट के साथ समोच्च के साथ व्यवहार किया जाता है।
- हमें स्वचालित ट्रांसमिशन फ़िल्टर तक पहुंच प्राप्त होती है, प्रत्येक तेल परिवर्तन पर इसे बदलने या इसे कुल्ला करने की सलाह दी जाती है।
- फूस के निचले भाग में मैग्नेट होते हैं जो धातु की धूल और चिप्स को इकट्ठा करने के लिए आवश्यक होते हैं।
- हम मैग्नेट को साफ करते हैं और फूस को धोते हैं, इसे सूखा पोंछते हैं।
- जगह में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ़िल्टर स्थापित करें।
- यदि आवश्यक हो तो हम स्वचालित ट्रांसमिशन पैन के गैसकेट को बदलकर, स्वचालित ट्रांसमिशन पैन को जगह में स्थापित करते हैं।
- हम ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए ड्रेन प्लग गैस्केट की जगह ड्रेन प्लग को ट्विस्ट करते हैं।
इस लेख में, आप सीखेंगे कि छह-गति (6 बड़े चम्मच) ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल के स्तर की ठीक से जाँच कैसे करें, साथ ही कई किआ और हुंडई मॉडल के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में द्रव को कैसे बदलें।
6-स्पीड में तेल के स्तर (द्रव, एटीएफ) की जाँच करना। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन किआ/हुंडई।
नोट: प्रगति पर है निर्धारित मरम्मतआमतौर पर एटीएफ स्तर की जाँच की आवश्यकता नहीं होती है। यदि रिसाव का पता चलता है (मरम्मत के पूरा होने पर) तो एटीएफ स्तर की जाँच की जानी चाहिए।
सावधानी: एटीएफ स्तर की जाँच करते समय, फिलिंग पोर्ट के माध्यम से धूल, विदेशी पदार्थ आदि का परिचय न दें।
- उपस्थित होना ( भराव प्लग) स्वचालित ट्रांसमिशन के शीर्ष पर बोल्ट "ए" (स्थापित होने पर, बोल्ट "ए" का कसने वाला टोक़: 34.3 ~ 44.1 एनएम (3.5 ~ 4.5 किलोग्राम मीटर, 25.3 ~ 32.6 एलबीएफ फीट), यदि बोल्ट ढीला है, तो सुनिश्चित करें कि इसके गैसकेट (रिंग) को बदलें)
2. एटीएफ एसपी-IV के 770 मिलीलीटर को फिलिंग होल में डालें।
3. इंजन शुरू करें (एक ही समय में ब्रेक और एक्सेलेरेटर पैडल को दबाए बिना)।
4. जीडीएस पर सत्यापित करें कि एटीएफ का तापमान 50 ~ 60 डिग्री सेल्सियस (122 ~ 140 डिग्री फारेनहाइट) के बीच है।
5. ओन सुस्तीशिफ्ट लीवर को "पी" से "डी" तक सुचारू रूप से ले जाएं, फिर "डी" से "पी" पर वापस जाएं। इस चक्र को दोबारा दोहराएं।
सावधानी: प्रत्येक स्थिति कम से कम 2 सेकंड के लिए होनी चाहिए।
6. वाहन उठाएं और इंजन के चलने के साथ नियंत्रण वाल्व कवर से एटीएफ स्तर प्लग "ए" को हटा दें (जब स्थापित हो, एटीएफ स्तर प्लग कसने वाला टोक़: 34.3 ~ 44.1 एनएम (3.5 ~ 4.0 5 किलो सेमी, 25.3 ~ 32.6 एलबीएफ) )
सावधानी: वाहन समतल होना चाहिए।
7. एटीएफ स्तर को सही माना जाता है यदि तेल अतिप्रवाह छेद से पतले, सम प्रवाह में बहता है। नियंत्रण प्लग को कस कर प्रक्रिया को पूरा करें।
नोट: तेल के स्तर की जांच कैसे करें (बहुत अधिक या बहुत कम):
ए) अतिरिक्त: एटीएफ एक मजबूत प्रवाह में अतिप्रवाह छेद के माध्यम से बहता है;
बी) नुकसान: एटीएफ लीक नहीं करता है।
सावधानी: यदि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और एटीएफ कूलर क्षतिग्रस्त नहीं हैं, और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन केस और कंट्रोल वाल्व ब्लॉक को सामान्य रूप से कड़ा किया जाता है, तो चरण 1-7 को पूरा करने के बाद, एटीएफ को लीक होना चाहिए। यदि चरण 1-7 को पूरा करने के बाद एटीएफ रिसाव नहीं करता है, तो स्वचालित ट्रांसमिशन असेंबली का निरीक्षण करें। हर बार एटीएफ लेवल प्लग के ढीले होने पर गैसकेट को बदलें।
8. कार को लिफ्ट पर नीचे करें और फिलर बोल्ट को कस लें।
तेल परिवर्तन (द्रव, एटीएफ) 6-गति में। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन किआ/हुंडई।
1. नाली प्लग "ए" निकालें, एटीएफ को पूरी तरह से निकालें, और नाली प्लग को कस लें (स्थापित करते समय, नाली प्लग कसने वाला टोक़: 34.3 ~ 44.1 एनएम (3.5 ~ 4.5 किलो सेमी, 25.3 ~ 32, प्रति फुट 6 पाउंड))।
चेतावनी: प्लग की एक नई अंगूठी (गैसकेट) स्थापित करने की सलाह दी जाती है।
2. लगभग 5 लीटर ATF SP-IV को टॉप फिल बोल्ट में डालें।
प्रतिस्थापन ट्रांसमिशन तेल- कठिन और जिम्मेदार प्रक्रिया। ट्रांसमिशन, सामान्य तौर पर, कार के सबसे जटिल और महत्वपूर्ण घटकों में से एक माना जाता है, और इसकी मरम्मत पेशेवरों के लिए सबसे अच्छी है। लेकिन, यदि कोई विकल्प नहीं हैं, तो आप उल्लिखित प्रक्रिया को स्वयं कर सकते हैं।
यह लेख चर्चा करेगा कि घर पर किआ ऑप्टिमा में तेल कैसे बदला जाए (अधिक सटीक रूप से, "गेराज") स्थितियों में।
स्वचालित ट्रांसमिशन से ब्रेकडाउन और तेल रिसाव
पहले आपको इस प्रश्न का उत्तर देने की आवश्यकता है: आपको गियर ऑयल की आवश्यकता क्यों है?
सुविधा की सूची चिकनाई द्रवस्वचालित ट्रांसमिशन में शामिल हैं:
- थर्मोरेग्यूलेशन। सबसे पहले, यह ट्रांसमिशन भागों के ठंडा होने की चिंता करता है जो ड्राइविंग के दौरान गर्म हो जाते हैं;
- घर्षण क्लच;
- धूल, धातु के चिप्स और अन्य कणों से संचरण भागों की सफाई जो सिस्टम के सुचारू संचालन में हस्तक्षेप कर सकते हैं;
- जंग से भागों की सुरक्षा;
- टॉर्क ट्रांसमिशन। ट्रांसमिशन ऑयल वाहन के टॉर्क कन्वर्टर में यह कार्य करता है।
इस तथ्य के कारण कि स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल महत्वपूर्ण कार्य करता है, इसके लिए "चयन" मानदंड कठिन हैं। एक नियम के रूप में, कारखाने के तेल को भरने की सिफारिश की जाती है, जिसे अधिकृत डीलरों से खरीदा जाता है। वही एक नया खरीदने के लिए जाता है। तेल निस्यंदक. इस हिस्से के नकली आम हैं, और उनकी स्थापना और संचालन से विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं।
निम्न-गुणवत्ता वाले गियर तेल का उपयोग करते समय संभावित परिणाम या यदि इसे समय पर नहीं बदला जाता है:
- ईंधन की खपत में वृद्धि;
- स्वचालित ट्रांसमिशन भागों का त्वरित पहनना;
- इंजन का तेजी से ओवरहीटिंग;
- संचरण के आंतरिक भाग का संदूषण।
उपरोक्त सभी ब्रेकडाउन और वाहन प्रणालियों के संचालन में जटिलताएं संभावित रूप से खतरनाक हैं। इसलिए, केवल उच्च-गुणवत्ता वाले गियर स्नेहक, साथ ही एक फिल्टर / पैन का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।
अब पहले संकेतों के बारे में कि स्वचालित ट्रांसमिशन में स्नेहक को जोड़ना या बदलना आवश्यक है:
- गाड़ी चलाते समय इंजन की दस्तक
- मुश्किल गियर स्थानांतरण;
- गैसोलीन की अत्यधिक खपत;
- वाहन नियंत्रण में गिरावट।
यदि उपरोक्त विकल्पों में से कोई भी होता है, तो आपको जांचना चाहिए कि किआ ऑप्टिमा में स्वचालित ट्रांसमिशन तेल परिवर्तन की आवश्यकता है या नहीं।
स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल बदलने की प्रक्रिया
किआ ऑप्टिमा के लिए गियर ऑयल को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में बदलने के लिए, आपको पहले तैयारी करनी होगी।
तैयारी का पहला चरण प्रतिस्थापन के लिए ट्रांसमिशन स्नेहक और स्पेयर पार्ट्स की खरीद है (सबसे पहले, यह फिल्टर तत्व से संबंधित है, जो जल्द से जल्द खराब हो जाता है, और नाली प्लग की सीलिंग रिंग)। उन्हें आधिकारिक डीलरों से खरीदना बेहतर है ताकि कम गुणवत्ता वाला नकली न मिले।
दूसरा चरण उपकरणों का संग्रह है। सूची आवश्यक उपकरणकिआ ऑप्टिमा के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने के लिए:
- चाबियों और स्क्रूड्राइवर्स का एक सेट;
- शाफ़्ट (या "तारांकन");
- तंग काम के कपड़े और सबसे पहले, दस्ताने;
- लालटेन या पोर्टेबल लैंप;
- फिल्टर तत्व के लिए खींचने वाला;
- फ़नल;
- लत्ता;
- प्रयुक्त गियर तेल के लिए 5-7 लीटर का कोई भी बड़ा कंटेनर।
तैयारी का तीसरा चरण - कार्यस्थल. आदर्श रूप से, प्रक्रिया को लिफ्ट, ओवरपास या देखने के छेद के ऊपर किया जाना चाहिए, लेकिन इन विकल्पों की अनुपस्थिति में, जैक का उपयोग किया जा सकता है।
तैयारी पूरी करने के बाद, आप सीधे किआ ऑप्टिमा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में ट्रांसमिशन ऑयल को बदलने के लिए आगे बढ़ सकते हैं।
सबसे पहले आपको कार के इंजन को गर्म करने की जरूरत है। इसके लिए 8-10 किलोमीटर का ट्रिप काफी है। यह आवश्यक है ताकि तेल का चिपचिपापन स्तर गिर जाए, और यह बेहतर तरीके से बहे।
फिर कार को तैयार जगह पर स्थापित किया जाता है, मुख्य बात यह है कि कार मालिक के पास नीचे तक पहुंच है। बेशक, प्रक्रिया के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको तंग काम के कपड़े में बदलने की जरूरत है। दस्ताने के अलावा, आपके चेहरे और सिर की सुरक्षा के लिए मास्क और वेल्डिंग (या समान) चश्मे पहनने की सिफारिश की जाती है।
फूस पर नाली प्लग के नीचे एक तैयार कंटेनर स्थापित किया जाता है, जिसके बाद प्लग को हटा दिया जाता है। फिर किआ ऑप्टिमा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से पुराना तेल निकाल दिया जाता है। आमतौर पर 5-10 मिनट के भीतर ग्रीस निकल जाता है। एक बार में सभी "वर्क आउट" को मर्ज करना संभव नहीं होगा। ऐसा करने के लिए, एक विशेष पंप का उपयोग करते समय प्रक्रिया को 3-4 बार दोहराया जाना चाहिए।
अगला कदम फूस को हटाना है, जिसके लिए आपको दो दूर वाले को छोड़कर, सभी फिक्सिंग बोल्ट को हटाना होगा। जब पैन झुक जाता है, तो बचा हुआ सारा तेल उसमें से निकल जाना चाहिए, और उसके बाद ही, शाफ़्ट का उपयोग करके, शेष बोल्ट को अंत तक हटाया जा सकता है।
फूस को हटाने के बाद, इसे साफ किया जाता है, साथ ही उस पर स्थित मैग्नेट भी। उत्तरार्द्ध का कार्य धातु के चिप्स को इकट्ठा करना है, जो भागों के घर्षण के कारण इंजन और ट्रांसमिशन के संचालन के दौरान अनिवार्य रूप से दिखाई देते हैं। मैग्नेट को लत्ता से साफ किया जाता है। फूस - एक विशेष सफाई तरल।
पैन को साफ करने के बाद, आप एक नया ट्रांसमिशन फ़िल्टर स्थापित कर सकते हैं। इसे स्थापित करने से पहले, फिल्टर और सीट दोनों पर धागे को नए तेल से मिटा दिया जाता है। घुमा के लिए, आप अपने हाथों का उपयोग कर सकते हैं (यदि आपकी ताकत अनुमति देती है), या एक विशेष कुंजी। मुख्य बात एक मूल्यवान हिस्से को नुकसान नहीं पहुंचाना है।
अगला कदम जगह में फूस को स्थापित करना है। ऐसा करने के लिए, सभी बोल्टों को कड़ा किया जाता है, जिसमें दुर्गम दूर वाले भी शामिल हैं। लेकिन सबसे पहले, गैसकेट की स्थिति की जांच करने की सिफारिश की जाती है। यदि यह घिसा-पिटा दिखता है, तो बेहतर होगा कि इसे नए गियर तेल से चिकनाई करके बदला जाए। यह नाली प्लग गैसकेट पर भी लागू होता है।
अंत में, आप डिपस्टिक होल के माध्यम से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में नया तेल भर सकते हैं। ठंडा तेल डाला जाएगा, इसलिए स्तर को "ठंड" चिह्न पर जांचना चाहिए। फिर कार शुरू होती है और एक और यात्रा की जाती है, जिसके बाद "HOT" चिह्न पर स्नेहन स्तर की जाँच की जाती है।
आपको ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने की आवश्यकता कब होती है?
अनुभवी कार मालिकों की सिफारिशों के अनुसार, परिस्थितियों में रूसी सड़केंकिआ ऑप्टिमा के लिए ट्रांसमिशन तेल परिवर्तन हर 60 हजार किलोमीटर (या वाहन संचालन के हर 7-8 महीने) में किया जाना चाहिए।
लेकिन परिचालन की स्थिति अलग हो सकती है, इसलिए हर 15,000-20,000 किमी पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में लुब्रिकेंट के स्तर और स्थिति की जांच करना बेहतर होता है।
यह एक मापने वाली जांच का उपयोग करके किया जाता है। कुछ मॉडलों पर, इसे प्राप्त करने के लिए, आपको इंजन सुरक्षा को हटाने की आवश्यकता होती है। डिपस्टिक पर 4 अंक होते हैं, दो मिन और मैक्स। निचली जोड़ी को ठंडे पर तेल के स्तर की जाँच के लिए डिज़ाइन किया गया है, ऊपरी जोड़ी का उपयोग इंजन के गर्म होने पर किया जाता है। इसलिए, सत्यापन दो चरणों में किया जाना चाहिए। क्रियाओं का क्रम समान है: जांच को हटा दें, इसे एक कपड़े से पोंछ लें, इसे वापस विसर्जित करें और इसे फिर से हटा दें। यह एक बार ठंडे तेल के साथ और एक बार छोटी यात्रा के बाद किया जाता है।
इसके समानांतर आप तेल की स्थिति की जांच कर सकते हैं। आदर्श रूप से, यह हल्का पीला या हल्का गुलाबी भी होना चाहिए। अंधेरा होना किआ ऑप्टिमा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में इसके प्रतिस्थापन की एक आसन्न आवश्यकता को इंगित करता है। जलने और छीलन की उपस्थिति एक तत्काल आवश्यकता को इंगित करती है पूरी पारीतेल और फिल्टर पैन दोनों।
किआ ऑप्टिमा अभी भी काफी युवा है और लगभग हर कार की सर्विस होती है आधिकारिक डीलर. लेकिन निश्चित रूप से भविष्य में हर मालिक के लिए यह कारअपनी कार की सेवा स्वयं या कार सेवाओं में करना आवश्यक होगा (हालाँकि प्राथमिक प्रत्येक मालिक को कम से कम मात्रा का पता होना चाहिए ईंधन टैंक) और इसके लिए आपको निर्माता द्वारा अनुशंसित फिलिंग वॉल्यूम और ईंधन और स्नेहक और तरल पदार्थ के ब्रांडों को जानना होगा। मदद करने के लिए किआ ओनर्सऑप्टिमा नीचे दी गई तालिका है टैंक भरनाऔर स्नेहक.
ईंधन भरने की क्षमता और स्नेहक के ब्रांड KIA Optima
| चिकनाई | मात्रा | वर्गीकरण | |||
| इंजन ऑयल *1*2 (नाली और भरें) | गैस से चलनेवाला इंजन | संख्या 2.0 एल. | यूरोप के लिए | 4.3 एल. | API सेवा SM*, ILSAC GF-4 या उच्चतर ACEA A5 (या उच्चतर) *असंभव होने पर एपीआई सेवा एसएम इंजन तेल की खरीद का उपयोग किया जा सकता है तेल एपीआई सेवा SL |
| यूरोप के बाहर | 4.0 एल. | ||||
| थीटा | मध्य पूर्व के देशों के लिए | 5.0 एल. | |||
| मध्य पूर्व को छोड़कर | 4.9 एल. | ||||
| थीटा | मध्य पूर्व के देशों के लिए | 5.0 एल. | ACEA A5 या उच्चतर / 5W-30 | ||
| डीजल इंजन | 1.7 एल. | डी.पी.एफ के साथ *3 | 5.3 एल. | एसीईए सी2 या सी3 | |
| बिना डी.पी.एफ *3 | 5.3 एल. | एसीईए बी4 | |||
| ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्रव | गैस से चलनेवाला इंजन | संख्या 2,0l थीटा 2,4l | 7.1 एल. | मिचांग एटीएफ एसपी IV, एसके एटीएफ एसपी-IV, एनओसीए एटीएफ एसपी-IV, मूल किआ ए |
|
| थीटा 2.0L टी-जीडीआई | 7.8 एल. | ACEA A5 या उच्चतर / 5W-30 | |||
| मैनुअल ट्रांसमिशन तेल | गैस से चलनेवाला इंजन | संख्या 2,0ली | 1.9 - 2.0 एल। | एपीआई जीएल -4, एसएई 75W / 85 | |
| थीटा 2,4ली | 1.8 - 1.9 लीटर। | ||||
| डीजल इंजन | U2-1.7 | 1.8 - 1.9 लीटर। | |||
| पॉवर स्टियरिंग | 0.9 एल. | पीएसएफ-4 | |||
| शीतलक द्रव | गैस से चलनेवाला इंजन | 5 बजे | मध्य पूर्व के देशों के लिए | 6.7 एल. | एंटीफ्ीज़र और पानी का मिश्रण (शीतलक पर आधारित एल्यूमीनियम के लिए एथिलीन ग्लाइकॉल रेडिएटर) |
| 6.5 एल. | |||||
| एम/टी*4 | मध्य पूर्व के देशों के लिए | 6.8 एल. | |||
| मध्य पूर्व के देशों को छोड़कर | 6.6 एल. | ||||
| डीजल इंजन | 5 बजे | 6.6 एल. | |||
| एम/टी*4 | 6.6 एल. | ||||
| ब्रेक फ्लूइड/क्लियर फ्लूइड क्लच |
0.7-0.8 एल। | FMVSS116 DOT-3 या DOT-4 | |||
| ईंधन | 70 एल. | ||||
*2 Engrgy संरक्षण तेल वर्तमान में उपलब्ध है। मोटर तेल) अन्य सकारात्मक प्रभावों के अलावा, इस तरह के तेल का उपयोग इंजन भागों के घर्षण को दूर करने के लिए आवश्यक ईंधन की खपत को कम करके ईंधन अर्थव्यवस्था में योगदान देता है। दैनिक ड्राइविंग में इन सुधारों को मापना अक्सर मुश्किल होता है, लेकिन साल भर में संचयी लागत और ऊर्जा बचत प्रभावशाली होती है;
*3 पार्टिकुलेट फिल्टर;
*4एम/टी: यांत्रिक बॉक्सगियर;
*5 ए/टी: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर
ईंधन भरने की मात्रा और तेल के ग्रेड और किआ तरल पदार्थओप्टिमापिछली बार संशोधित किया गया था: अप्रैल 28th, 2018 by प्रशासक