फ्लुइड गुरु किआ रियो को कब बदलना है। पावर स्टीयरिंग में कौन से तरल पदार्थ डाले जा सकते हैं

कई पर आधुनिक कारेंएक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग है। आज, यह सबसे महंगी कारों का विशेषाधिकार नहीं है, कुलीन कारों में इलेक्ट्रिक एम्पलीफायर स्थापित किए जाते हैं। पावर स्टीयरिंग के नुकसान में से एक इसके रखरखाव की आवश्यकता है। निर्माता केआईए का दावा है कि कंपनी के सभी मॉडलों में जिसमें हाइड्रोलिक बूस्टर स्थापित है, द्रव प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं है। लेकिन वास्तव में, यह दृष्टिकोण एक महंगे नोड के जीवन को काफी कम कर देता है।

इसलिए, मैन्युअल ट्रांसमिशन या स्वचालित ट्रांसमिशन में बदलने के समान ही तेल को लगभग उसी मोड में बदलने के लायक है। सबसे अधिक बार, मालिक अंतराल को 60,000 किमी तक कम कर देते हैं, यह बक्से और हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सिस्टम दोनों के लिए इष्टतम मोड है। न केवल सही तेल चुनना आवश्यक है, बल्कि यह भी जानना है कि यह प्रक्रिया कैसे की जाती है।

पावर स्टीयरिंग में कौन से तरल पदार्थ डाले जा सकते हैं?

किआ रियो पावर स्टीयरिंग में उच्च गुणवत्ता वाला द्रव इकाई की लंबी सेवा जीवन की कुंजी है। तो यह बचत के लायक नहीं है। कई मालिक, कार को वारंटी से हटाने के बाद, स्वचालित ट्रांसमिशन में प्रतिस्थापन के बाद शेष तेल का उपयोग करते हैं और इसे हाइड्रोलिक बूस्टर में डालते हैं। तकनीकी रूप से, यह गलत है और ऐसा नहीं किया जाना चाहिए। यह कहना मुश्किल है कि इस तरह की बचत पर तंत्र कैसे प्रतिक्रिया देगा।

द्रव का चयन करते समय, इकाई रखरखाव की निम्नलिखित विशेषताओं पर विचार करें:

• निर्माता केवल ब्रांडेड PSF-4 तरल डालने की सलाह देता है, लेकिन PSF-3 भी स्वीकार्य है;
• तृतीय-पक्ष उत्पाद खरीदते समय, हाइड्रोलिक तेलों को वरीयता देना बेहतर होता है;
• आपके द्वारा खरीदे जा रहे तरल के उद्देश्य को ध्यान से देखें, अक्सर मोटर चालक अनुपयुक्त सामग्री खरीदते हैं;
• के लिए तेल किआ कारेंअक्सर के तहत प्रस्तुत किया जाता है ब्रांड हुंडई, और वे इस कार में उपयोग के लिए काफी उपयुक्त हैं;
• आप मूल कैन पर बचत कर सकते हैं और MOBIS उत्पाद खरीद सकते हैं, जो हुंडई कनस्तरों में भरे हुए हैं।

पावर स्टीयरिंग किआ रियो में तेल खरीदते समय सावधान रहें। सबसे अप्रिय क्षण नकली का अधिग्रहण है। इससे एम्पलीफायर के सामान्य संचालन की संभावना कम हो जाती है, इसकी विफलता का खतरा बढ़ जाता है। तो मत कूदो कम दामऔर बड़ी छूट पर तरल पदार्थ खरीदें। सबसे अधिक संभावना है अनुकूल परिस्थितियांएक नकली नकली छिपा रहा है, जिसमें कोई सकारात्मक गुण नहीं है।

आपको अपना पावर स्टीयरिंग फ्लुइड कब बदलना चाहिए?

किआ रियो पावर स्टीयरिंग फ्लुइड को कब बदलना है, इस बारे में निर्माता कुछ नहीं कहता है। इन वाहनों में, निर्माता कारखाने से भरे तरल पदार्थ का उपयोग करने और असेंबली की सर्विसिंग नहीं करने की सलाह देते हैं। लेकिन व्यवहार में, हर 3 साल या 60,000 किमी (जो भी पहले हो) में एक बार तेल बदलना बेहतर होता है। यदि आप इस प्रक्रिया का पालन नहीं करते हैं, तो पावर स्टीयरिंग सामान्य रूप से काम करना जारी रखेगा, लेकिन इसके विफल होने का जोखिम बहुत अधिक होगा। तो यह अभी भी थोड़ा पैसा निवेश करने और महंगे उपकरण को टूटने से बचाने के लायक है। इसके अलावा, KIA Rio के लिए ये पुर्जे केवल अकल्पनीय रूप से महंगे हैं।

एम्पलीफायर जलाशय में द्रव को कैसे बदला जाता है?

द्रव को बदलने के लिए, आपको लगभग 1 लीटर के खाली कंटेनर की आवश्यकता होगी, कम से कम 0.8 लीटर नया हाइड्रोलिक द्रव, क्लैंप को ढीला करने और कसने के लिए एक पेचकश, साथ ही टैंक से तरल पदार्थ निकालने के लिए एक सिरिंज। प्रक्रिया काफी सरल है, और यहां तक ​​​​कि बिना अनुभव वाला व्यक्ति भी इसे कर सकता है। अपने हाथों से सब कुछ करने के बाद, आप लगभग 1000 रूबल बचाएंगे, यानी इस प्रक्रिया के लिए कितने स्टेशन आपसे शुल्क लेंगे।

पावर स्टीयरिंग ऑयल चेंज किआ रियो इस प्रकार है:

यह प्रक्रिया को पूरा करता है। यह संभव है कि आपको बदलने के लिए 0.8 लीटर से अधिक तेल की आवश्यकता होगी, क्योंकि कुछ ताज़ा भरे हुए तेल को भी रिटर्न लाइन से गुजरना होगा। लगभग 1.2 लीटर तैयार करना बेहतर होगा, ताकि आपके पास निश्चित रूप से प्रतिस्थापन प्रक्रिया के दौरान सभी नुकसानों की भरपाई करने के लिए पर्याप्त हो। प्रक्रिया में लगभग 5 मिनट लग सकते हैं।

हाइड्रोलिक बूस्टर में तेल बदलने के संकेत क्या हैं?

सबसे आम तेल परिवर्तन किआ पावर स्टीयरिंगरियो का उत्पादन तब होता है जब कार पिछले प्रतिस्थापन से या केबिन में खरीद की तारीख से 60,000 किमी या 3 साल बीत चुकी हो। यदि आप अपने हाथों से एक पुरानी कार खरीदते हैं और इसकी सेवा के पूरे इतिहास को नहीं जानते हैं तो यह प्रक्रिया करने लायक भी है।

इसके अलावा प्रतिस्थापन के लिए एक संकेतक पावर स्टीयरिंग की मरम्मत में देरी का प्रयास है। यदि आप स्टीयरिंग व्हील को घुमाते हैं तो आपको शोर, हुड के नीचे से एक जलती हुई गंध सुनाई देती है, और आपको ड्राइविंग करते समय लागू किए गए प्रयास को भी बढ़ाना पड़ता है, यह तेल बदलने और इस प्रक्रिया के परिणामों को देखने के लायक है। प्रतिस्थापन के बाद, अप्रिय लक्षण दूर होने में कई दिन लगेंगे। यदि वे नहीं छोड़ते हैं, तो सर्विस स्टेशन से संपर्क करना उचित है।

परिणाम - क्या यह पावर स्टीयरिंग में अपने हाथों से तेल बदलने के लायक है?

प्रक्रिया बहुत जटिल नहीं है, इसलिए इसके लिए बहुत अधिक पैसा नहीं देना चाहिए। प्रतिस्थापन स्वयं करना सबसे अच्छा है। ऐसा करने के लिए, आपको किसी विशेष उपकरण की आवश्यकता नहीं है, आपको प्लंबिंग कौशल की आवश्यकता नहीं है। यह सिर्फ एक पेचकश को संभालने में सक्षम होने के लिए और ऊपर वर्णित द्रव प्रतिस्थापन प्रक्रिया को चतुराई से करने के लिए पर्याप्त है।

यदि आपको लगता है कि हाइड्रोलिक बूस्टर टूट गया है, तो आपको तुरंत सर्विस स्टेशन पर जाना चाहिए और डिवाइस डायग्नोस्टिक्स करना चाहिए। टूटे हुए उपकरण में तेल बदलना या इस प्रतिस्थापन का गलत प्रदर्शन पावर स्टीयरिंग सिस्टम के लिए घातक हो सकता है। सुनिश्चित करें कि तेल बदलने से पहले सिस्टम ठीक से काम कर रहा है।

किआ पावर स्टीयरिंग में रियो III 2012 ब्रांडेड ग्रीन पीएसएफ -4 तरल भरा है, जिसे किसी अन्य तरल के साथ मिश्रित नहीं किया जा सकता है, इसलिए प्रतिस्थापित करते समय सावधान रहें। हाइड्रोलिक तेल को बदलने (विस्थापन) करने की प्रक्रिया काफी सरल है, और वस्तुतः कोई भी कार मालिक इसे अकेले भी संभाल सकता है। किसी भी कठिनाई से बचने के लिए, हम रियो तीसरी पीढ़ी के पावर स्टीयरिंग फ्लुइड को बदलने के बारे में एक दृश्य वीडियो देखने का सुझाव देते हैं।

किआ रियो पावर स्टीयरिंग सिस्टम में आवश्यक मात्रा 0.8 लीटर है। PSF तेल विनिर्देश PSF-3 या PSF-4 के अनुसार।

पावर स्टीयरिंग किआ रियो III में हाइड्रोलिक तेल कैसे बदलें

संक्षेप में, किआ कार के हाइड्रोलिक द्रव को बदलने की प्रक्रिया में निम्नलिखित चरण शामिल होंगे:

• एक सिरिंज के साथ टैंक से जितना संभव हो उतना पंप करें;
• पूर्ण में जोड़ें;
• टैंक फिटिंग से रिटर्न होज़ निकालें और इसे दूसरे खाली कंटेनर में निर्देशित करें; स्टीयरिंग व्हील को आगे और पीछे, अंत से अंत तक तब तक घुमाएं जब तक कि तरल न्यूनतम स्तर तक न गिर जाए, फिर फिर से ऊपर और चरणों को दोहराएं;
• वापसी से कितना ताजा घोल जाएगा, प्रक्रिया पूरी हो सकती है;
• हम जांचते हैं कि टैंक में स्तर अधिकतम है और अब इग्निशन चालू करें ताकि पंप स्वयं पंप हो जाए।

अधिक स्पष्ट रूप से अपने हाथों से GUR Kia Rio 3 में तरल पदार्थ कैसे बदलें, वीडियो देखें।

पावर स्टीयरिंग रियो 3 . में तेल कब बदलना है

निर्माता का दावा है कि कारखाने से भरा तरल कार के पूरे जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन विशेषज्ञ इसे हर 3 साल में बदलने या तेल प्रदर्शन गुणों के नुकसान के ऐसे संकेतों द्वारा विनियमित होने की सलाह देते हैं, जैसे:

• पावर स्टीयरिंग पंप के संचालन के दौरान शोर,
• स्टीयरिंग व्हील को मोड़ते समय लागू बल में वृद्धि,
• पावर स्टीयरिंग द्रव के बैरल से जलने की गंध,
• तेल का रंग बदलना।

नया पोर्श कायेन 2005 में दिखाई दिया। फिर कार में अधिकतम विन्यास 5.2 सेकंड में पहले सौ तक पहुंच गई। यह कार एसयूवी सेगमेंट की असली अग्रणी बन गई है।

अब कई वाहन निर्माता अपने मॉडल रेंज में कम से कम एक एसयूवी रखने का प्रयास कर रहे हैं, और वे ठीक केयेन द्वारा निर्देशित हैं। ब्रांड की तीसरी पीढ़ी ने 2018 में शुरुआत की। और सबसे आकर्षक संस्करणों में से एक केयेन एस है, जो 440 एचपी टर्बो इंजन से लैस है। लेकिन इस लग्जरी एसयूवी का एक कमजोर पक्ष भी है।

इस संस्करण में, जर्मन की कीमत स्पोर्ट्स कार 7.8 मिलियन रूबल है। और यह एक प्रीमियम ब्रांड के लिए भी सस्ता नहीं है। लेकिन संक्षेप में, यह पोर्श एक एसयूवी की क्रॉस-कंट्री क्षमता, एक स्पोर्ट्स कार की गतिशीलता और नियंत्रणीयता और एक स्टेशन वैगन की क्षमता को जोड़ती है। लेकिन क्या होगा यदि आप उसी पैसे के लिए सरल कार खरीदते हैं, लेकिन अधिक संकीर्ण रूप से ध्यान केंद्रित करते हैं?

बीएमडब्ल्यू 2-श्रृंखला।इस स्पोर्ट्स कूपे का आकार छोटा है और 340 hp वाला तीन-लीटर टर्बो इंजन है। ऐसी कार, भले ही उसके पास उच्च न हो धरातल, लेकिन अच्छी गतिशीलता और नियंत्रणीयता है। यह पोर्श केयेन से भी 100 किमी/घंटा की रफ्तार से तेज है। इसी समय, एक अच्छी तरह से सुसज्जित कार की कीमत लगभग 2.7 मिलियन रूबल है। और यह जर्मन एसयूवी से काफी सस्ता है। तो यह 5.1 मिलियन रूबल की राशि में कारों का चयन करना बाकी है।

मोटे तौर पर किआ उपकरणतीसरी पीढ़ी का रियो पावर स्टीयरिंग के साथ आता है। हालांकि, यह इलेक्ट्रिक नहीं, बल्कि हाइड्रोलिक है। और यह एक पंप द्वारा संचालित होता है, जो विशेष तेल का दबाव बनाता है। हम आज बाद के बारे में बात करेंगे।

यह द्रव एक तेल है, जिसकी मदद से प्रतिरोध को पावर स्टीयरिंग पंप से हाइड्रोलिक सिलेंडर में स्थानांतरित किया जाता है और सभी घर्षण जोड़े को लुब्रिकेट किया जाता है। कनेक्टिंग होसेस के माध्यम से परिसंचरण किया जाता है। तरल ही प्लास्टिक में जमा होता है विस्तार के लिए उपयुक्त टैंक. इस प्रकार, पावर स्टीयरिंग का संचालन आपको स्टीयरिंग व्हील को मोड़ते समय प्रतिरोध को कम करने की अनुमति देता है।

संसाधन के बारे में

कई मोटर चालकों को यकीन है कि यह तेल ऑपरेशन की पूरी अवधि के लिए सिस्टम में भरा हुआ है। लेकिन ऐसा नहीं है। पावर स्टीयरिंग वाली किसी भी कार को समय-समय पर तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है। दुर्भाग्य से, किआ निर्माता विशिष्ट डेटा प्रदान नहीं करता है कि कितनी बार प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। लेकिन औसतन 6 साल या 200 हजार किलोमीटर के बाद इसकी जरूरत पड़ती है। हम यह भी ध्यान देते हैं कि किआ रियो 3 में पावर स्टीयरिंग फ्लुइड को बदलने की आवश्यकता पहले हो सकती है। यह तब आवश्यक है जब सिस्टम डिप्रेसुराइज़ हो, यदि तरल स्तर सामान्य से कम हो। इस तरह के प्रतिस्थापन को आपातकालीन कहा जाता है।

पावर स्टीयरिंग ऑयल चेंज किआ रियो 3: संकेत

क्या संकेत हैं कि किआ कारोरियो 3 को पावर स्टीयरिंग में तेल परिवर्तन की आवश्यकता है?

1. हाइड्रोलिक बूस्टर पंप के संचालन की प्रकृति। चूंकि द्रव समय के साथ अपने स्नेहक गुणों को खो देता है, पंप ऑपरेशन के दौरान शोर करना शुरू कर देता है। स्टीयरिंग व्हील के थोड़े से घूमने पर, यह एक विशिष्ट कूबड़ का कारण बनेगा।
2. स्टीयरिंग व्हील को घुमाने के लिए लगाए गए बल को बढ़ाना। लेकिन आमतौर पर ऐसा तब होता है जब द्रव का स्तर गिर जाता है। पंप में प्रदान करने के लिए पर्याप्त तेल नहीं है सामान्य कामसिस्टम
3. विस्तार टैंक में तेल का रंग। समय के साथ, तरल काला हो जाता है। कुछ मामलों में, तेल पूरी तरह से काला होता है। इस मामले में, किआ रियो 3 के साथ पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ को बदलने के बारे में सोचने का कारण है। यदि एम्पलीफायर उच्च लोड मोड में काम करता है, तो आप तेल में विशेषता जलने की गंध भी महसूस कर सकते हैं। यह भी आवश्यकता का संकेत है किआ रियो 3 पावर स्टीयरिंग द्रव प्रतिस्थापन।

टिप्पणी:यदि कार का माइलेज अधिक (250 हजार किमी से अधिक) है, तो आपको कनेक्टिंग तत्वों और होसेस का निरीक्षण करना चाहिए। दरारें और रिसाव के संकेत (साथ ही तेल फॉगिंग) की उपस्थिति से सिस्टम में तेल के स्तर में अचानक गिरावट आ सकती है। और पावर स्टीयरिंग द्रव का एक प्रतिस्थापन पर्याप्त नहीं है। सभी लीक को खत्म करना आवश्यक है, और उसके बाद ही नया तेल भरें।

हमारी सेवा के विशेषज्ञ हाइड्रोलिक बूस्टर सिस्टम में सभी लीक की पहचान करने में मदद करेंगे, साथ ही पावर स्टीयरिंग में अन्य दोषों को खत्म करेंगे।

पावर स्टीयरिंग फ्लुइड चेंज किआ रियो 3

तेल को बदलने की आवश्यकता क्यों है?

1. प्राकृतिक पहनावा। कुछ भी हमेशा के लिए नहीं रहता है, और तरल (चाहे वह कितना भी अच्छा क्यों न हो) समय के साथ अपना रंग और अन्य विशेषताओं को खो देता है। भविष्य में, यह पंप के संचालन और रबर की नली की स्थिति पर ही बुरा प्रभाव डालता है। उत्तरार्द्ध अंदर कठोर या उखड़ सकता है। तेल में ऐसी गंदगी की उपस्थिति अत्यधिक अवांछनीय है।
2. तेल का अधिक गरम होना। इस मामले में, उपरोक्त अवधि की तुलना में बहुत पहले प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है। तेल के ज़्यादा गरम होने का क्या कारण है? यह आमतौर पर पार्किंग के दौरान होता है। अक्सर चालक को स्टीयरिंग व्हील के साथ कड़ी मेहनत करनी पड़ती है। टर्निंग रेडियस को कम करने की कोशिश में, ड्राइवर पहियों को अधिकतम तक घुमाता है। नतीजतन, पंप भारी दबाव उत्पन्न करता है। तरल गर्म हो जाता है और उबलने लगता है। ऐसा तेल पहले ही अपनी चिकनाई खो चुका है और अब सेवा योग्य नहीं है।

ध्यान:निर्माता हाइड्रोलिक बूस्टर को महत्वपूर्ण रूप से लोड करने की अनुशंसा नहीं करता है। पंप को उच्च दबाव में काम करने से रोकने के लिए, जो काम कर रहे तरल पदार्थ के लिए महत्वपूर्ण है, स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह से न हटाएं। चरम स्थिति से 10-15 डिग्री का अंतर छोड़ना आवश्यक है। तो हाइड्रोलिक बूस्टर में तेल महत्वपूर्ण भार के अधीन नहीं होगा। और सभी क्योंकि यह एक के साथ नहीं, बल्कि दो आकृति के साथ आगे बढ़ेगा।

तेल के स्तर में भारी गिरावट। कुछ मोटर चालक बस टैंक में तरल पदार्थ डालते हैं। लेकिन ये अच्छा नहीं है. सभी कनेक्टिंग तत्वों का गहन निदान करना आवश्यक है। किसी भी स्थिति में, यदि तरल टैंक को छोड़ देता है, तो इसका एक हिस्सा रेल या अन्य पावर स्टीयरिंग तत्वों पर बाहर से होगा। रिसाव को ठीक करने में संकोच न करें। आखिरकार, समस्या का पैमाना बढ़ सकता है, और एक बिंदु पर ड्राइवर के पास सिस्टम में तरल पदार्थ जोड़ने का समय नहीं होता है।

प्रभाव

यदि आप पावर स्टीयरिंग में काले, जले हुए तेल पर कार चलाना जारी रखते हैं तो क्या होगा? यह तरल आगे पंप के काम करने वाले हिस्सों के बढ़ते पहनने को भड़काएगा। सीलिंग रिंगों के स्थानों में स्टीयरिंग रैक हाउसिंग भी विफल हो जाती है। दबाव कम करने वाले वाल्व की गतिशीलता कम हो जाती है, रैक के दांत खराब हो जाते हैं। यह स्टीयरिंग और सड़क पर कार के समग्र व्यवहार को प्रभावित करता है।

क्या डालना है?

सर्विस स्टेशन के विशेषज्ञ जानते हैं कि किआ रियो 3 पावर स्टीयरिंग में कौन सा तेल भरना है। यह PSF-3 या PSF-4 श्रेणी का तरल है। सिस्टम में इसकी आवश्यक मात्रा 800 मिलीलीटर है। GUR Kia Rio 3 में तेल बदलकर, हम प्रदर्शन किए गए कार्य की गुणवत्ता की गारंटी देते हैं। समय पर संचालन पंप को अच्छी स्थिति में रखेगा और रेल के जीवन को ही बढ़ाएगा।

निष्कर्ष

इसलिए, हमने पाया कि पावर स्टीयरिंग सिस्टम में किस तेल का उपयोग किया जाता है और इसे क्यों बदला जाता है। जैसा कि आप देख सकते हैं, पुराने तेल के साथ पावर स्टीयरिंग के संचालन के परिणाम बहुत महत्वपूर्ण हैं। यदि इसमें एक विशिष्ट गंध और गहरा रंग है, तो इसे बदलने में संकोच न करें। इसके अलावा, निदान का कारण विस्तार टैंक में हाइड्रोलिक बूस्टर द्रव के स्तर में आवधिक गिरावट है।