किआ रियो की कमजोरियां। किआ रियो शरीर, अंदर और बाहर किआ रियो के साथ समस्याएं

किआ रियो 2012 के नुकसान, वास्तविक मालिकों द्वारा प्रकट किया गया यह वाहन. बिना विज्ञापन नारे और कार डीलरशिप की समीक्षा। केवल किआ रियो 2012 की कमियों के बारे में तथ्य। किआ रियो 2012 के नुकसान:

1. तेज गति से वाहन चलाना। - माइलेज की परवाह किए बिना कार की यह समस्या है, यानी यह कोरियाई इंजीनियरों की कमी है जिन्होंने कार के निलंबन को डिजाइन किया था। कार 110 किमी / घंटा से अधिक की गति से अस्थिर व्यवहार करती है, और दुर्भाग्य से, कोई निलंबन सुधार नहीं है कि केआईए मदद करने की कोशिश कर रहा है, निलंबन बस कठोर हो जाता है, और दोष गायब नहीं होता है। हालांकि, समय के साथ, ड्राइवर को इसकी आदत हो जाती है, और व्यावहारिक रूप से KIA RIO 2012 की इस खामी को नोटिस नहीं करता है।
2. 20-25 हजार किमी की दौड़ के लिए अपेक्षाकृत कमजोर स्टीयरिंग रैक तंत्र। नए KIA RIO के लगभग अधिकांश मालिकों के पास स्टीयरिंग तंत्र में थोड़ी सी दस्तक है, जिसका इलाज रैक को कस कर, या वारंटी के तहत इसकी मरम्मत करके किया जाता है, जिसे करने के लिए डीलर बहुत अनिच्छुक होते हैं। वास्तव में, यह खामी बजट स्तर की अधिकांश कारों में आम है।
3. ईंधन की खपत में वृद्धि। जो भी ब्रोशर और विज्ञापन आपसे वादा करते हैं, आपको शहर में 7 लीटर, कम से कम 9 लीटर की खपत नहीं होगी। क्यों? हमें पता नहीं। लेकिन यह राजमार्ग पर है - 7 लीटर, यदि आप अच्छी तरह से ड्राइव करते हैं, तो बहुत सावधानी से। (धन्यवाद: )
4. बहुत कोमल पेंटवर्कजो आसानी से खरोंच हो जाता है। हालांकि इसे केआईए रियो के नुकसान के लिए जिम्मेदार नहीं ठहराया जा सकता है, यह "पर्यावरण के अनुकूल" पेंट, जैसे होंडा, आदि का उपयोग करने वाली सभी ऑटो चिंताओं का नुकसान है। हालांकि, यह हमारे लिए आसान नहीं बनाता है, और शाखाओं से छोटे खरोंच और अन्य चीजें वास्तव में बनी हुई हैं।

दरअसल, किसी भी कार में केआईए के नुकसानरियो 2012इसकी गुणवत्ता की तुलना में महत्वहीन, दिखावटऔर, ज़ाहिर है, कीमत। इसलिए, कार की कमियों के मुद्दे पर निष्पक्ष रूप से संपर्क करना सार्थक है। हम मानते हैं कि ध्यान देने योग्य एकमात्र दोष कार का निलंबन है, इसकी स्थिरता, हालांकि, अब इसे ठीक करने के लिए पहले से ही किट हैं। यह कमीऔर यह बिल्कुल भी खर्च नहीं करता है।

अनुलेख वास्तव में, हमारी वेबसाइट पर रियो की कमियों का विषय पहले ही उठाया जा चुका है -।

1. दुर्भाग्य से, यहां तक ​​कि सबसे महंगी कारेंकमियां पाई जाती हैं। इसलिए, अधिक से अधिक बार हम छोटी और न केवल कमियों के बारे में सुनते हैं बजट कारें. हालांकि तथापि...
2. KIA RIO 2012 ने निस्संदेह 2011 में रूसी कार बाजार में धूम मचा दी थी। और न केवल रूसी में, बल्कि विदेशों में भी। सितंबर...
3. हाल ही में, एक अद्यतन किआ सीड SW 2012। यह एक अपेक्षाकृत अपेक्षित मॉडल था, जो अपनी क्षमता और दक्षता के कारण मांग में है, हालांकि...

चूंकि हमें तीसरी पीढ़ी की कार की आवश्यकता है, इसलिए कार के निर्माण का वर्ष 2015 के बाद का नहीं होगा। और इस तथ्य के कारण कि हम बहुत अमीर लोग होने का दिखावा करते हैं, हम उत्पादन के पहले वर्षों की कारों को नहीं देखेंगे ( 2011 और 2012)। मैं ध्यान देता हूं कि हम इसे होशपूर्वक करते हैं: शुरुआती कारों में कुछ कमियां थीं, जिन्हें उन्होंने बाद में दूर करने की कोशिश की। उदाहरण के लिए, एक पर विचार करें सामान्य समस्यापहली कारें: चरमराती स्टीयरिंग शाफ्ट के साथ यूनिवर्सल संयुक्तनिश्चित प्रकार। पहले इसे वारंटी के तहत बदल दिया गया था, फिर काज को आम तौर पर एक स्लाइडिंग के साथ बदल दिया गया था। हां, और शुरुआती रियो की आंतरिक सजावट के कुछ तत्व खुशी का कारण नहीं बनते हैं, यही वजह है कि अब उनके कई सैलून टैक्सी सैलून से मिलते जुलते हैं।

हम मोटर्स के बारे में पसंद नहीं करेंगे। उनमें से केवल दो हैं, और वे दोनों शुक्रवार की रात के लिए दुनिया से कुछ गंभीर की तुलना में अधिक योजनाओं की तरह हैं। अन्तः ज्वलन. 1.4-लीटर G4FA और एक प्रकार का "बड़ा" 1.6-लीटर G4FD हमारे लिए उपयुक्त होगा। ये दोनों ही खराब नहीं हैं, और इनमें आपको क्या देखने की जरूरत है - आप नीचे देखेंगे।

हम ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार खरीद सकते हैं, खासकर जब से न तो पुरानी फोर-स्पीड A4AF3 और न ही नई "सिक्स-स्पीड" A6GF1 पहले डेढ़ लाख किलोमीटर की दौड़ में सवाल उठाती है। हालांकि, निश्चित रूप से, यहां महत्वपूर्ण बात यह है कि उनका संचालन और रखरखाव कैसे किया जाता है, विशेष रूप से दूसरा बॉक्स, जो तेल की शुद्धता पर अधिक मांग करता है।

हम हमेशा की तरह कारों की तलाश कर रहे हैं - क्लासीफाइड साइटों पर। ऐसी कई कारें हैं, इसलिए कोई समस्या नहीं होगी।

समस्याएं बाद में शुरू होंगी, जब समझौता करना आवश्यक होगा: अभी भी कोई आदर्श कार नहीं है, इसलिए आपको कुछ के साथ आना होगा। उदाहरण के लिए, यहाँ पहली कार है। सबसे पहले, एक असामान्य रूप से उच्च लाभ के कारण (हाँ, लोगों द्वारा गाए गए रूसी सरलता के लिए धन्यवाद, हम सभी इस तथ्य के अभ्यस्त हैं कि लगभग 100 हजार किलोमीटर के विज्ञापनों में 5 साल से 20 माइलेज तक) मैं नहीं चाहता था इसे देखने के लिए, लेकिन फिर सब कुछ - देखा। अजीब तरह से, यह एक बहुत अच्छा विकल्प निकला, जो एक बार फिर थीसिस की पुष्टि करता है कि, अनुकूलित लाभ और दादी की कहानियों की पृष्ठभूमि के खिलाफ, आप कभी-कभी "छोटे" पैसे के लिए एक ईमानदार कार पा सकते हैं।

लेकिन सस्ता!

इस कार की सबसे आकर्षक बात इसकी कीमत है। इसकी कीमत केवल 405 हजार है, इसलिए खरीद के बाद इसे जीवन में लाने के लिए लगभग एक लाख का मोहरा लगाया जा सकता है (यदि ऐसी इच्छा हो)। सच है, उसके पास सबसे सरल उपकरण है, यांत्रिक बॉक्सगियर और 1.4 लीटर इंजन। हां, और माइलेज बड़ा है - 186 हजार किलोमीटर। आइए देखें कि क्या ऐसी खरीदारी का कोई मतलब है।

दुर्भाग्य से, किआ एलसीपी सबसे दूर है प्रधान गुणनिर्माता। लेकिन हमारे विशेष मामले में, कम से कम यह तो अच्छा है कि पेंटिंग फैक्ट्री है। सामान्य तौर पर, रियो में, परत की मोटाई 130 माइक्रोन से अधिक नहीं होनी चाहिए, हालांकि कभी-कभी डबल फैक्ट्री रंग वाली कारें होती हैं (इस मामले में, शरीर के सभी हिस्सों और दरवाजों पर पेंटवर्क की लगभग दोहरी परत होगी) या अलग-अलग हिस्सों के साथ डीलर पर फिर से रंगा गया। उत्तरार्द्ध दुर्घटना में भाग लेने के लिए कार की जांच करने का एक कारण है। परिवहन के दौरान क्षति के कारण भागों को फिर से रंगने वाली कहानियां, हालांकि वे होती हैं, सामान्य अभ्यास की तुलना में दुर्घटना होने की अधिक संभावना है। हमारी मोटाई लगभग हर जगह समान है, 115 से 130 माइक्रोन तक, इसलिए नाइट-पिकिंग का कोई कारण नहीं है। हालांकि, फ्रंट फेंडर पर एक छोटी सी चिप है। इसे तुरंत हटाने की आवश्यकता होगी: "कोरियाई" पर चिप्स जल्दी से जंग खा जाते हैं। लेकिन सामान्य तौर पर, सभी पेंटवर्क दोष मामूली होते हैं और विशेष रूप से ऑपरेशन के दौरान प्राप्त होते हैं।

लेकिन चलो दरवाजे खोलते हैं और सैलून देखते हैं।

यहां आप माइलेज को इसकी सारी महिमा में देख सकते हैं। बहुत उच्च गुणवत्ता वाला प्लास्टिक (अधिक सटीक रूप से, केवल खराब प्लास्टिक) बहुत आसानी से खरोंच नहीं करता है, और हमारी कार पर यह पहले से ही स्थानों में बहुत डरावना दिखता है। ग्लोव बॉक्स के पास दरवाज़े के हैंडल और प्लास्टिक का फ्रंट पैनल खौफनाक लगता है। लेकिन 200 हजार से कम के माइलेज वाली बजट कार से क्या मांगें? स्टीयरिंग व्हील सामान्य पृष्ठभूमि के खिलाफ खड़ा है। शायद इसे वारंटी के तहत बदल दिया गया था - यह जल्दी से छील गया, और किआ के वारंटी इंजीनियरों ने दोष को ठीक करने से इनकार नहीं किया।

सीटें भी बहुत ताज़ा नहीं लगतीं। उन्होंने न केवल त्वचा को पहना है, बल्कि ध्यान देने योग्य विकृति भी है। सब मिलाकर, सैलून किआरियो आपको असली माइलेज छिपाने नहीं देगा। मुझे नहीं पता कि यह अच्छी बात है या बुरी बात।

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अब हम हुड खोलते हैं। यहां कोई शिकायत नहीं हैं। इंजन कम्पार्टमेंट साफ है और यह आभास देता है कि रिश्ते के कैंडी-गुलदस्ता की अवधि में कार को प्यारी लड़की से बेहतर तरीके से देखा गया था। अच्छी तरह से, या हमारे आने से पहले धोया।

हां, और मोटर अच्छा लगता है, इससे कोई आपराधिक आवाज नहीं निकल सकती है। लेकिन यह वही है जो नग्न आंखों को दिखाई देता है। अगर हम वास्तव में इस कार को खरीदना चाहते हैं, तो हम आंख को एंडोस्कोप से बांधेंगे। तथ्य यह है कि कोरियाई कमजोर उत्प्रेरक बनाने के बहुत शौकीन हैं, जो पहले से ही इस तरह के एक रन से अच्छी तरह से उखड़ने लगते हैं। सिरेमिक टुकड़ा सेवन में प्रवेश करता है और जल्दी से पिस्टन समूह को खा जाता है। इसलिए किआ पर माइलेज के साथ सिलेंडर की दीवारों का निरीक्षण करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। हालांकि, इस दौड़ में, पहले से ही पके हुए छल्ले से डर सकता है, हालांकि सिलेंडर ब्लॉक की मरम्मत की तुलना में, यह ऐसी वैश्विक समस्या नहीं है।

ठीक है, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि एक उच्च लाभ पर (यह कहना असंभव है कि कौन सा, लेकिन लगभग, 300 हजार से कहें), कोई वास्तविक "पूंजी" की उम्मीद कर सकता है, खासकर अगर उत्प्रेरक समय में नहीं बदला गया था या चेन नजर नहीं आई। लेकिन ओवरहालएल्यूमीनियम ब्लॉक के साथ मोटर - प्रक्रिया काफी महंगी है, खासकर बजट कारों के मानकों से। यह अफ़सोस की बात है: बाकी कार बहुत अच्छी और मूल्य में काफी पर्याप्त निकली। खैर, आइए कुछ नया देखने की कोशिश करें: पैसा कोई समस्या नहीं है, 500 हजार हैं।

मिनोटौर भूलभुलैया

आइए सेडान के लिए विशिष्ट रूसी लालसा को एक तरफ रख दें और एक हैचबैक बॉडी में एक कार को देखें। हां, यह एक सेडान की तरह प्रतिष्ठित नहीं है (किसी को भी संदेह नहीं होगा कि रियो सेडान प्रतिष्ठित है), लेकिन यह व्यावहारिक है। इसके अलावा, उन्हें टैक्सी में नहीं देखा गया था। सच है, कभी-कभी हम कारशेयरिंग में आते हैं ... लेकिन कार हमें सूट करती है: 2014, इसकी कीमत केवल 470 हजार है। हालाँकि, माइलेज भी बड़ा है - 90 हजार, लेकिन फिर भी यह पिछले संस्करण की तुलना में दो गुना कम है।

दूर से भी यह स्पष्ट है कि कार में कुछ गड़बड़ है। सामान्य तौर पर, मैं आपकी भावनाओं से डरने की सलाह नहीं दूंगा: अगर ऐसा लगता है कि कार टेढ़ी है, तो शायद यह है। हम आंखों से शरीर की ज्यामिति की शुद्धता का आकलन नहीं कर सकते हैं, लेकिन हम अवचेतन स्तर पर अंतराल, पेंटिंग और कुछ अन्य विवरणों में कुछ अंतर देख सकते हैं। मैं इन शब्दों की सच्चाई पर जोर नहीं देता, लेकिन मैं आपको उन्हें सुनने की सलाह देता हूं।

तो, हमारे सामने एक काला सुंदर आदमी है। सच है, यह एक तरह का असमान है। साइड लाइटिंग आपको शग्रीन पर एक अच्छी नज़र डालने की अनुमति देती है। फ्रंट लेफ्ट फेंडर में यह ड्राइवर के दरवाजे पर लगे शग्रीन से अलग है। बस मामले में, एक मोटाई गेज के साथ जांचें। यहां यह पहले से ही 400 माइक्रोन से अधिक है, और दाहिने मोर्चे पर पेंटवर्क की मोटाई 544 माइक्रोन तक पहुंचती है। यहाँ भी स्पष्ट रूप से एक बग है। यह देखते हुए कि सामने का बम्पर असमान है, और इसके और पंखों के बीच के सभी अंतराल टेढ़े-मेढ़े हैं, यह माना जा सकता है कि इस कार का युवा कठिन था। लेकिन यहां एक मजबूत ललाट प्रभाव के बारे में बात करना शायद ही लायक है: हेडलाइट्स देशी हैं, किसी ने रेडिएटर्स को नहीं बदला। हालांकि परेशानियां यहीं खत्म नहीं होती हैं।

हम देखते हैं कि विस्तार के लिए उपयुक्त टैंकखाली। यह निश्चित रूप से खराब है: हो सकता है कि इंजन ज़्यादा गरम हो गया हो, या हो सकता है कि एंटीफ्ीज़ कहीं निकल रहा हो। खैर, अगर यह जमीन पर बहता है, और तेल में नहीं। हालांकि, अगर वह तेल में जाता, तो हम इसे तेल भराव टोपी पर देखते।

पावर स्टीयरिंग जलाशय में तेल का स्तर भी न्यूनतम है। और यह भी पूरी तरह से सही नहीं है।

और हम अचानक ... वायरिंग में एक और छोटा सा आश्चर्य पाते हैं। टर्मिनल से बैटरीएक अज्ञात दिशा में, एक और (गैर-मानक) पावर केबल निकल जाती है।

वह कहाँ जा सकता था? मुझे लगता है कि उत्तर स्पष्ट है: एक सबवूफर होना चाहिए। इसलिए, हम ट्रंक खोलते हैं, फर्श उठाते हैं और अन्य तारों का एक गुच्छा देखते हैं (यहां से "उप", मालिक ने स्पष्ट रूप से खींचा)।

इसमें क्या बुराई है? सच कहूं, तो कार में ऐसा संगीत (भले ही वह उच्च गुणवत्ता वाला हो) डालने वालों में कुछ ही सही मायने में जिम्मेदार मालिक होते हैं। हां, और तरल पदार्थ का स्तर बस इसके बारे में चिल्लाता है। ट्रंक में "Tynts-tynts" निश्चित रूप से शांत है, लेकिन एंटीफ्ीज़ का एक सामान्य स्तर अधिक महत्वपूर्ण है (हालांकि निशान पर न्यूनतम खड़ा होना भी एक वाक्य से बहुत दूर है)। एक और महत्वपूर्ण नुकसान जनरेटर पर बढ़ा हुआ भार है। और, अंत में, सभी संगीत इंस्टॉलर (साथ ही अलार्म) इसे अच्छी तरह से करने में सक्षम नहीं हैं। अक्सर उनके हस्तक्षेप के बाद सर्किट आरेखकार मिनोटौर की भूलभुलैया में बदल जाती है, जिसके माध्यम से, टूटने की स्थिति में, एक उदास और क्रोधित इलेक्ट्रीशियन भटक जाएगा।

और फिर वायरिंग की रबर सील है इंजन डिब्बेलगाने की जहमत भी नहीं उठाई।

इसके अलावा, शरीर पर "असुरक्षित" चिप्स होते हैं, जो जंग लगने लगते हैं, पीछेसिगरेट से जलाया जाता है, और जो कुछ भी प्रदूषित किया जा सकता है वह प्रदूषित होता है। टूटी हुई विंडशील्ड तस्वीर को पूरा करती है।

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एक शब्द में, यह निश्चित रूप से हमारा विकल्प नहीं है।

कान से पार्किंग

अधिकांश दिलचस्प कारकेवल हमारी अधिकतम राशि खर्च होती है - 500 हजार। वे हमें क्या दे रहे हैं?

सबसे पहले इस कार में 1.6 लीटर का इंजन दिया गया है। दूसरे, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (भले ही यह चार-स्पीड हो, लेकिन काफी विश्वसनीय - मित्सुबिशी विरासत)। खैर, और तीसरा - 30 हजार किलोमीटर से थोड़ा अधिक का माइलेज। जी हां, कार 2013 की है। शायद माइलेज मुड़ गया है? आइए पहले दस्तावेजों को देखें। कार का मालिक एक था, और सर्विस बुक अनुकरणीय रूप से भरी हुई है। ठीक हर साल उसे रखरखाव के लिए डीलर के पास ले जाया जाता था, लेकिन किलोमीटर में रखरखाव के बीच का अंतराल अधिक आनंददायक होता है: पहले वर्ष में, केवल पाँच हज़ार किलोमीटर कार द्वारा चलाए जाते थे, और बाद के कुछ वर्षों में वे इन पाँचों को भी नहीं चला सकते थे। आगे देखते हुए, मैं ध्यान देता हूं कि एक बिल्कुल अनुकरणीय इंटीरियर केवल इस रन की पुष्टि कर सकता है: यहां तक ​​​​कि सीटों के कपड़े और स्टीयरिंग व्हील ब्रेड, जो पहनने के लिए प्रवण हैं, नए दिखते हैं। भाग्य? लगभग।

पेंटवर्क की खराब गुणवत्ता, कार के मालिक की ड्राइविंग विशेषताओं से गुणा करके पूरी तस्वीर खराब हो गई है। वह स्पष्ट रूप से कान से खड़ा था: शरीर के सभी तत्व खरोंच के निशान के साथ। यहां, पार्किंग में पास में खड़ी कारों में दरवाजे खोल दिए गए, और वे कर्ब में भाग गए और स्नोड्रिफ्ट्स में तब तक खड़े रहे जब तक कि बंपर क्रंच न हो जाए।

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शायद पूरी छत भी? लेकिन नहीं ... कोरियाई यहाँ नमस्ते कहते हैं: ऊपरी किनारे पर छत पर जंग दिखाई दिया विंडशील्ड.

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दुर्भाग्य से, यह रियो का कमजोर बिंदु है, और यहां तक ​​​​कि अगर आप राजमार्ग पर ड्राइव नहीं करते हैं और कंकड़ से चिप्स "पकड़" नहीं लेते हैं, तो कांच का किनारा जल्दी से जंग खा जाता है। वे हमेशा वहां नहीं देखते, लेकिन व्यर्थ में। दो छोटे धब्बे एक बड़े क्षरण की शुरुआत हो सकते हैं। लेकिन यहां कम से कम कोई चित्रित तत्व नहीं हैं, जो उन पर संपर्कों के निशान की संख्या के लिए नहीं तो प्रसन्न हो सकते हैं। शायद कुछ बेहतर और चित्रित होगा।

हमने लंबे समय तक हुड के नीचे नहीं देखा। मोटर के संचालन के बारे में कोई शिकायत नहीं है, सभी तरल पदार्थ स्तर हैं, और दुर्घटना का कोई निशान भी नहीं मिला है। लेकिन गंदगी बहुत है।

मुझे यह भी नहीं पता कि मैं यह कार खरीद सकता हूं या नहीं। तकनीकी रूप से, यह सबसे अच्छा होने की संभावना है (कोई निश्चित रूप से इसके बाद ही कह सकता है कंप्यूटर निदानऔर लिफ्ट पर निरीक्षण), लेकिन, जाहिरा तौर पर, एक बहुत अनुभवी ड्राइवर की गलती के माध्यम से प्राप्त कई चोटों का इलाज करने की आवश्यकता है। और तत्काल। लेकिन उनमें से बहुत सारे हैं कि सब कुछ चित्रित करना होगा - ठीक है, या कम से कम सभी चार दरवाजे और सामने के फेंडर (उदाहरण के लिए, प्लास्टिक बॉडी किट पर खरोंच ट्राइफल्स हैं)। विंडशील्ड के किनारे पर जंग को हटाना भी आवश्यक होगा (जो, वैसे, एक दरार के कारण भी बदलना होगा)। निवेश की राशि महत्वपूर्ण होगी, जो एक छोटे से लाभ के साथ भी खुश नहीं होगी।

आप निश्चित रूप से सौदेबाजी कर सकते हैं, लेकिन बिक्री पर बहुत सारे रियो हैं, इसलिए यदि विक्रेता का लालच पेंटवर्क से अधिक मजबूत हो जाता है, तो दूसरी कार की तलाश करना बेहतर है।

डीलर से कॉम्बो

एक और विकल्प जिसे हमने देखने का फैसला किया आधिकारिक डीलर, जो "बेयूशेक" की बिक्री में लगी हुई है। इसकी कीमत 516 हजार रूबल थी, लेकिन यह बहुत उत्सुक था कि अधिकारी हमें क्या पेशकश करेंगे। इसके अलावा, हम पहले से ही मूल्य सीमा से थोड़ा आगे जाने के लिए तैयार थे, लेकिन एक समझौता न करने वाला विकल्प खोजने के लिए।

फोटो के अनुसार, एक अच्छा विकल्प, माइलेज - 86 हजार किलोमीटर, लगभग अधिकतम उपकरण. चलिए चलते हैं।

तो डीलर हमें क्या ऑफर करता है? और डीलर हमें गेम खेलने की पेशकश करता है "लगता है कि कार का क्या हुआ।" और हम खेल के नियमों को स्वीकार करने का निर्णय लेते हैं। इसके अलावा, यहाँ सब कुछ इतना स्पष्ट है कि एक "चायदानी" भी इसका पता लगा सकता है।

संक्षेप में, एक स्वाभिमानी डीलर भी इस कार को नहीं खरीदेगा। ऐसा तब होता है जब कार टेढ़ी नहीं लगती, बल्कि असल में टेढ़ी लगती है। ड्राइवर का दरवाजा बंद नहीं करने लायक क्या है। इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, बड़ी संख्या में खरोंच, चिप्स और बहुरंगी तत्व बस फीके पड़ जाते हैं।

हम हुड खोलते हैं और आश्चर्यचकित भी नहीं हैं ... यहां एक पूरा सेट है जो सिर्फ एक आमने-सामने की टक्कर के बारे में चिल्लाता है: एक टूटा हुआ शॉक एब्जॉर्बर कप, टूटे हुए बैटरी टर्मिनल, अश्लील रूप से संलग्न स्पर टिप, किसी तरह सीलेंट के साथ सीम पर लिप्त। सिद्धांत रूप में, इसे काटकर प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए था। लेकिन, जाहिरा तौर पर, उन्होंने परेशान न होने का फैसला किया और जो था उससे अंधा हो गया।

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ऐसा लग रहा है कि टक्कर इतनी जोरदार थी कि इंजन इंजन शील्ड पर शिफ्ट हो गया, जिस पर निशान रह गए।

और हां, सैलून में देखने पर, हमने एक "शॉट" एयरबैग देखा। धन्यवाद, हमें ऐसे "अच्छे" की आवश्यकता नहीं है।

रुचि के लिए, हमने कार के ठिकानों की जांच करने का फैसला किया, क्योंकि इंटीरियर की स्थिति (विशेष रूप से, स्टीयरिंग व्हील लगभग छेदों तक पहना जाता था) और शरीर ने पारदर्शी रूप से एक बहुत ही मुड़ माइलेज पर संकेत दिया था और सामान्य तौर पर, टैक्सी के रूप में कार का उपयोग। और यहाँ हम गलत नहीं हैं। कार वास्तव में एक ऐसी कंपनी में सूचीबद्ध थी जो के लिए सेवाएं प्रदान करती थी यात्री भीड़. यह आश्चर्य की बात नहीं है - ये मॉडल, सफेद रंग में भी, अक्सर टैक्सियों में पाए जाते हैं। केवल सामान्य स्थिति में ऐसी कारों की कीमतें औसतन 100 हजार सस्ती हैं।

किआ रियोतीसरी पीढ़ी - कार मकर नहीं है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि उसकी कोई कमजोरी नहीं है। सबसे पहले, आपको शायद शरीर को देखने की जरूरत है (मुझे लगता है कि हर कोई इसे पहले ही समझ चुका है)। लेकिन वह सब नहीं है।

इंजन के बारे में भी मत भूलना। माइलेज के साथ किआ (और हुंडई) चुनते समय, आपको कम से कम सेवा में जाने और संपीड़न और समय ड्राइव की जांच करने की आवश्यकता होती है। 100 हजार किलोमीटर के बाद, आप खींची हुई जंजीरों वाली कारें पा सकते हैं, इसलिए चरणों की जाँच करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। खासकर अगर इंजन शुरू करते समय कुछ कम या ज्यादा परेशान करने वाली आवाजें आती हैं।

यदि माइलेज एक सौ हजारवें अंक से अधिक हो गया है, तो आपको उत्प्रेरक की स्थिति की जांच करने की आवश्यकता है, और साथ ही - लैम्ब्डा सेंसर और संपूर्ण आउटपुट। सच है, हर कोई इसे अपने दम पर नहीं कर सकता। परंतु ऑटोमामाहो सकता है, और इसके लिए हम सबसे आधुनिक उपकरणों का उपयोग करते हैं जो हमारे भागीदारों के पास विशेष सर्विस स्टेशनों में हैं। हमारे निदान के बाद, खरीदार या तो मिनोटौर की भूलभुलैया, या अनुभवहीन मालिक जो कान से पार्क करते हैं, या डीलर के कॉम्बो से डरते नहीं हैं।

बच्चों के घाव किआ रियो (2011 - 2015, रेस्टलिंग 2015 - 2017) सेडान।

हाई-प्रोफाइल डेब्यू के एक साल बाद, कोई कम सफल KIA रियो रिलीज़ नहीं हुई, संरचनात्मक रूप से अपने बड़े भाई के समान। इसे सेंट पीटर्सबर्ग में उसी प्लांट में असेंबल किया गया है, जहां Hyundai Solaris है।

आपको दो बिजली संयंत्रों में से चुनना होगा (वे चीन में इकट्ठे हुए हैं, लेकिन वे असेंबली और विश्वसनीयता के बारे में कोई शिकायत नहीं करते हैं, दुर्भाग्य से वे "पूंजीकरण" नहीं करते हैं, आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, संसाधन 180,000 किमी है, लेकिन इंजन आसानी से 300,000 किमी भी चलता है): 1.4 (107 एचपी) और 1.6 (123 एचपी) और 4 गियरबॉक्स विकल्प (2 स्वचालित, 2 मैकेनिकल)।

सच में, ये दोनों कारें बॉडीवर्क, ट्रिम लेवल और उनकी कीमतों में भिन्न हैं। विशिष्ट सुविधाएंये रिश्तेदार-प्रतियोगी उपकरण में स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं। यदि सोलारिस को एक कंस्ट्रक्टर के रूप में इकट्ठा किया जा सकता है, तो RIO (विकल्प पैकेज यहां प्रबल होते हैं) के साथ, ऐसी "ट्रिक" काम नहीं करेगी। बाहर निकलने पर, सोलारिस आपके लिए समान विकल्पों के साथ थोड़ा सस्ता निकलेगा, हालांकि बिक्री की शुरुआत में विपरीत प्रभाव देखा गया था, रियो अधिक महंगा था, लेकिन यह बेहतर सुसज्जित था (एयर कंडीशनिंग, रंग में बम्पर दर्पण - बुनियादी उपकरण )

समय बीतता जाता है और विपणक को लगातार कुछ न कुछ बदलना पड़ता है। लेकिन रियो का इंटीरियर अधिक सख्त, महंगा दिखता है (शीर्ष विन्यास में, "टारपीडो" इको-लेदर में लिपटा हुआ है), स्पर्श संवेदनाएं (एर्गोनॉमिक्स) अधिक हैं, और शरीर में अधिक ठोस डिजाइन है।

बचपन की बीमारियां किआ रियो 3 या खरीदते समय क्या देखना है।

रियो और सोलारिस न केवल मंच साझा करते हैं, बल्कि ट्रांसमिशन के साथ इंजन भी साझा करते हैं, मैंने पिछली समीक्षा में इन इकाइयों के "घावों" के बारे में लिखा था। उसी लेख में, मैंने किआ रियो की "बीमारियों" को खोजने की कोशिश की।

घावों	समाधान
हस्तांतरण
स्वचालित ट्रांसमिशन चयनकर्ता मनमाने ढंग से डी से तीसरे गियर तक स्विच कर सकता है	डीलर ने इस बीमारी को मुफ्त में खत्म कर दिया, आपको तने के लिए छेद करने की जरूरत है - चयनकर्ता
स्टीयरिंग व्हील और गियर नॉब पर लगे चमड़े को 20,000 हजार किमी . तक मिटा दिया जाता है	के अनुसार - माइलेज सीमा के बिना समाप्त हो गया
गैस पेडल क्रेक	प्लास्टिक सीमक को हटाने और पेडल तंत्र के प्रचुर स्नेहन
लगेज कंपार्टमेंट और स्पेयर व्हील वेल में नमी (बर्फ)	वारंटी के तहत, या वेंटिलेशन के लिए ट्रंक के साइड ट्रिम में छेद काटकर समाप्त कर दिया गया
तेजस्वी रियर डेक	शेल्फ इन्सुलेशन
कमजोर प्लास्टिक मडगार्ड	गैर-मूल रबर वाले स्थापित करें, उदाहरण के लिए नॉर्डप्लास्ट
पिघलने लाइसेंस प्लेट रोशनी	T10 बेस के साथ डायोड लगाएं

जैसा कि आपने देखा होगा, अंतर मुख्य रूप से शरीर हैं, आप देखते हैं, जिस तरह से यह है। हर कोई अपने लिए बाहरी का चयन करेगा जो उसके लिए अधिक आकर्षक हो। मुझे ऐसा लगता है कि यहां आपको अपनी भावनाओं के अनुसार चुनना है, एक में ड्राइव करें, फिर दूसरी कार में, जहां यह "घर पर" होगी - एक चुनें। यदि हम रियो की पहली रिलीज़ के बारे में बात करते हैं, तो यह पहले से ही निलंबन के प्रारंभिक संशोधनों के साथ निर्मित किया गया था (यह सोलारिस 2010 का सबसे गंभीर "दर्द" है)। मैंने समीक्षा में विविधता के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन के बारे में लिखा था, सोलारिस पर "स्टॉक" के साथ भी यही समस्या है।

मुझे आपके परिवर्धन और टिप्पणियों पर खुशी होगी। मुख्य बात मत भूलना, सभी "बचपन की बीमारियां" एक कार पर नहीं मिल सकती हैं। लेकिन खरीदने से पहले, सभी "घावों" का निदान करना बेहतर होता है, इससे आपके पैसे बचाने में मदद मिलेगी।

अपने गुणवत्ता संकेतकों के मामले में किआ रियो कारें अक्सर प्रसिद्ध मॉडल के मॉडल से संपर्क करती हैं जापानी टिकट. रूस में उनकी लोकप्रियता हाल ही में काफी बढ़ी है, जो स्पष्ट रूप से बढ़ती बिक्री में देखी जाती है। किआ रियो के निर्माता इस कार में सुधार करना जारी रखते हैं, डिजाइन के कमजोर बिंदुओं को ठीक करते हैं। हालांकि, में किआ कारेंरियो, कुछ ऐसे नोड हैं जो दूसरों की तुलना में अधिक बार विफल होते हैं और मरम्मत की आवश्यकता होती है।

मशीन के वे हिस्से जो अक्सर टूट जाते हैं

इनमें समस्या क्षेत्रसबसे पहले, यह ध्यान दिया जाना चाहिए: -गियरबॉक्स; - शीतलन रेडिएटर; - ईंधन प्रणाली; - बिजली के तारों और बिजली के उपकरण; - शरीर के अलग-अलग हिस्से। बेशक, अगर यह कहा जाता है, उदाहरण के लिए, ईंधन प्रणाली के बारे में, तो इसका मतलब यह नहीं है कि यह खराब है और कुछ भी नहीं है। हम इस तथ्य के बारे में बात कर रहे हैं कि ईंधन प्रणाली गैसोलीन के एक बहुत ही विशिष्ट ब्रांड के लिए डिज़ाइन की गई है और अगर ईंधन काफी वातानुकूलित नहीं है तो विफल हो जाता है। वही बिजली के उपकरणों के साथ समस्याओं के लिए जाता है, जो कभी-कभी रूसी सर्दियों की कठोर परिस्थितियों का सामना नहीं करता है।

सबसे आम समस्याएं और मरम्मत के प्रकार

नीचे रियो के टूटने की विशेषता और उनकी मरम्मत के मुख्य तरीकों का विवरण दिया गया है।

हस्तांतरण

एक खराब गियरबॉक्स के मुख्य लक्षण इस प्रकार हैं:

• गियर के बीच शिफ्ट करते समय फिसलन;
• गति से अजीब कंपन;
• गति उठाते समय झटके;
• आप आवश्यक ट्रांसमिशन चालू नहीं कर सकते।

यदि सूचीबद्ध लक्षण देखे जाते हैं, तो जल्द से जल्द गियरबॉक्स की मरम्मत करना आवश्यक है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि गियरबॉक्स की मरम्मत एक बहुत ही जटिल घटना है जिसमें बहुत समय लगता है। गियरबॉक्स की मरम्मत की बारीकियों के लिए आवश्यक है कि इसे कम से कम दो श्रमिकों की एक टीम द्वारा किया जाए।

कूलिंग रेडिएटर

किआ रियो की एक आम बीमारी रेडिएटर का तेजी से दूषित होना है। रेडिएटर के सामान्य अवस्था से बाहर निकलने के मुख्य संकेत हैं: - एंटीफ्ीज़र रिसाव; - इंजन का तेज ओवरहीटिंग; - इंजन का धीमा कूलिंग। इसके निराकरण के बाद रेडिएटर की मरम्मत के दौरान क्षतिग्रस्त क्षेत्रों को निर्धारित करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, रेडिएटर को पानी में रखा जाता है और लीक से उठने वाले हवा के बुलबुले की निगरानी की जाती है। यदि रेडिएटर में स्लॉट या छेद हैं, तो इसे एक नए के साथ बदला जाना चाहिए। हालांकि, अगर कुछ कौशल हैं, तो आप क्षतिग्रस्त रेडिएटर को अपने हाथों से ठीक करने का प्रयास कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आप कमजोर बिंदुओं को मिलाप करने की कोशिश कर सकते हैं, एक विशेष पेस्ट (ठंडा वेल्डिंग) लगा सकते हैं, या रेडिएटर में स्टॉप अभिकर्मकों को डाल सकते हैं। सबसे अच्छा, एक मरम्मत किए गए रेडिएटर को कई वर्षों तक चलाया जा सकता है, लेकिन अधिकांश भाग के लिए यह बहुत जल्दी और असुविधाजनक समय पर फिर से रिसाव करना शुरू कर देता है। इसलिए, सबसे सबसे अच्छा तरीकाएक रेडिएटर की मरम्मत इसे एक नए के साथ बदल रही है।

ईंधन प्रणाली

किसी समस्या का मुख्य लक्षण ईंधन प्रणालीईंधन टैंक से गैसोलीन का रिसाव है। गैसोलीन के पोखर की उपस्थिति का मुख्य कारण गैस टैंक या भराव पाइप को नुकसान है। आप ऐसी खराबी वाली कार नहीं चला सकते। क्षतिग्रस्त ईंधन टैंकया फिलिंग पाइप को तुरंत बदला जाना चाहिए।

बिजली के तार और बिजली के उपकरण

अधिकांश कारों की तरह, KIA RIO कार की विद्युत प्रणाली की नकारात्मक जमीन का ऑपरेटिंग वोल्टेज 12 वोल्ट है। ऐसा वोल्टेज बहुत जीवन के लिए खतरा नहीं है, लेकिन शॉर्ट सर्किट की स्थिति में, यह कई बिजली के उपकरणों की विफलता और यहां तक ​​कि आग लगने का कारण बन सकता है। रूसी परिस्थितियों में विद्युत उपकरणों का संचालन काफी अप्रिय क्षण ला सकता है। इस संबंध में, विद्युत तारों के इन्सुलेशन और बन्धन की स्थिरता की नियमित रूप से जांच करना आवश्यक है। यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि तार एक-दूसरे से न टकराएं और न ही एक-दूसरे को स्पर्श करें।

KIA RIO कार की विद्युत प्रणाली को विशेष फ़्यूज़ द्वारा अधिभार से मज़बूती से संरक्षित किया जाता है। वे दो पैनलों में स्थित हैं, जिनमें से एक चालक की सीट के पास स्थित है, और दूसरा इंजन डिब्बे में है। जब रोशनी, बल्ब, सेंसर और कोई अन्य उपकरण विफल हो जाते हैं, तो अक्सर उपयुक्त फ्यूज खोजने और इसे एक नए के साथ बदलने के लिए पर्याप्त होता है। इस तरह के प्रतिस्थापन को करने के लिए, आप सर्विस स्टेशन से संपर्क नहीं कर सकते।

मुख्य बात उच्च वर्तमान मुख्य फ़्यूज़ के साथ मानक फ़्यूज़ को भ्रमित नहीं करना है।

शरीर की समस्याएं

हमारे जलवायु में KIA RIO बॉडी का क्षरण अक्सर होता है। KIA RIO के शरीर पर किसी भी अन्य कार की तरह, विभिन्न खरोंच, चिप्स, डेंट, शरीर के अंगों की ज्यामिति का उल्लंघन और इस तरह संभव है। मूल रूप से खराब शरीर की मरम्मतकई मोटर चालकों की शक्ति के तहत। लेकिन उच्च गुणवत्ता वाली मरम्मत जिसमें क्षतिग्रस्त शरीर के अंगों की ज्यामिति और सतह को पूरी तरह से कारखाने की स्थिति में बहाल किया जाता है, केवल आधुनिक उच्च तकनीक वाले उपकरणों का उपयोग करने वाले अनुभवी कारीगरों द्वारा ही किया जा सकता है।

सामान्य तौर पर, किआ रियो में एक उत्कृष्ट पेंटवर्क है, साथ ही उत्कृष्ट जंग-रोधी उपचार भी है। यहां एक अपेक्षाकृत कमजोर बिंदु कभी-कभी ट्रंक में नमी का संचय होता है और इसके संबंध में, स्थानीय जंग का विकास होता है। इसलिए, सबसे पहले, ऐसे कमजोर नोड्स की सावधानीपूर्वक और समय पर निगरानी करना आवश्यक है। फिर भी मुख्य समस्याकिआ रियो, किसी भी अन्य कार की तरह, दुर्घटनाओं या खराब सड़कों से जुड़ी यांत्रिक क्षति की उपस्थिति है। शरीर को नुकसान को खत्म करने के लिए, स्थानीय या जटिल मरम्मत का उपयोग किया जाता है। स्थानीय मरम्मत के दौरान, शरीर के मूल आकार को इसके साथ बदले बिना बहाल किया जाता है नया भाग. पर जटिल मरम्मतशरीर के हिस्से या अंगों को हटा दिया जाता है और नए लोगों के साथ बदल दिया जाता है। इसके अलावा, शरीर की मरम्मत में लगभग हमेशा पेंट का काम शामिल होता है, जो सुखाने वाले कक्षों के विशेष पेंट स्प्रेयर का उपयोग करके किया जाता है।

KIA RIO कार की सभी प्रकार की मरम्मत KIA डीलरों के विशेष तकनीकी केंद्रों में की जाती है।

बजट वाहनों के मालिकों के लिए स्थापित बिजली इकाइयों की सुविधाओं का पता लगाना उपयोगी है किआ कारेंरिया।

आगामी अध्ययन इन इंजनों के फायदे और नुकसान, उचित रखरखाव और रखरखाव के लिए सिफारिशों पर केंद्रित है। प्रस्तावित प्रकाशन उपयुक्त ईंधन और तेल का निर्धारण करने में मदद करेगा।

किआ रियो इंजन के बारे में क्या बुरा है और क्या अच्छा है।

सलाहउचित देखभाल के लिए मालिक

हर ड्राइवर प्रमुख यूरोपीय निर्माताओं की बिजनेस क्लास कार नहीं खरीद सकता।

अधिकांश घरेलू कारों को चुनकर कम से संतुष्ट हैं।

वहाँ दूसरा है एक बजट विकल्पपर प्रदान किया गया रूसी बाजारकोरियाई मोटर वाहन आपूर्तिकर्ता। यह लेख आपको बताएगा कि वास्तव में इंजन क्या है किआ रियो, और कौन से उपाय मालिक को इकाई की मूल विशेषताओं को लंबे समय तक बनाए रखने में मदद करेंगे।

बिजली संयंत्र किआ रियो के लक्षण

कोरियाई निर्माताओं ने रूसी मोटर चालकों की सुविधा का ध्यान रखा है। उनकी रचना महान घरेलू सड़कों के लिए. निम्नलिखित विशेषताएं इसमें योगदान करती हैं: पावर यूनिट:

• AI-92 गैसोलीन में ईंधन भरने की संभावना। अधिकांश बजट स्वामियों के लिए वाहनबचत का मुद्दा पहले स्थान पर है, इसलिए का उपयोग करें सस्ताईंधन महत्वपूर्ण है;
• कठिन परिस्थितियों में रूसी सड़केंबहुत उपयोगी है एक विशेष जंग रोधी यौगिकघरेलू गंदगी के प्रभाव से शरीर के निचले हिस्से की रक्षा करना;
• कठोर जलवायु इंजन शुरू करने में बाधा नहीं है। डेवलपर्स ने तापमान पर इंजन शुरू करने की क्षमता प्रदान की है -35. इसलिए, उत्तरी क्षेत्रों की स्थितियों में भी कार ने खुद को पूरी तरह से साबित कर दिया है;
• घरेलू सार्वजनिक उपयोगिताएँ सर्दियों की सड़कों की बर्फ़बारी से जूझ रही हैं, उदारतापूर्वक उन पर नमक छिड़क रही हैं। कोरियाई निर्माता रेडिएटर सुरक्षित, इसे एक विशेष रचना के साथ संरक्षित करना जो ऐसी परेशानियों से बचाता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि किआ रियो बिजली इकाइयों की स्थापना के लिए प्रदान करता है दोमात्रा और शक्ति में भिन्न प्रकार। उनमें से प्रत्येक को अलग विचार की आवश्यकता है।

1.4-लीटर किआ रियो इंजन की विशेषताएं

शुरू करने के लिए, हम ध्यान दें कि यह बिजली इकाई बुनियादी है। इसकी विशेषता है करने की क्षमता 6300 इंजन शक्ति विकसित करने के लिए प्रति मिनट क्रांतियां, समकक्ष माना जाता है 107 अश्व शक्ति. AI-92 के उपयोग को देखते हुए यह एक बहुत अच्छा संकेतक है। यांत्रिक संचरणबस के लिए अनुमति देता है 11.5 एक कार के लिए 100 किमी/घंटा की गति तक पहुंचने के लिए सेकंड।

खुले ट्रैक पर ऐसा इंजन केवल खपत करता है 4.9 एल ईंधन। शहर की सड़कों पर गाड़ी चलाने से गैसोलीन का अवशोषण बढ़ जाता है 7.6 एल संयुक्त चक्र में गति में ईंधन की खपत की विशेषता है 5.9 एल

एक अन्य माप प्रणाली में, 1.4 l 1396 cm3 के आयतन से मेल खाती है। इंजन है चार सक्रिय सिलेंडर. उनमें से प्रत्येक में 4 वाल्व हैं। पिस्टन का कार्य स्ट्रोक मूल्य द्वारा निर्धारित किया जाता है 75 मिमी 77 मिमी के व्यास के साथ एक सिलेंडर के अंदर।

किआ रियो इंजन के संसाधन का पूरी तरह से उपयोग करते हुए, चालक 190 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचने में सक्षम है। घरेलू मोटर चालकों के लिए ऐसे संकेतक बहुत स्वीकार्य हैं जो न्यूनतम ईंधन लागत पर तेज ड्राइविंग पसंद करते हैं।

1.6-लीटर इंजन की विशेषताएं

अपेक्षाकृत कम मात्रा, हालांकि, बिजली इकाई को प्रयासों की तुलना में इंजन शक्ति विकसित करने की अनुमति देती है 123 प्रफुल्लित घोड़े. यह चालक को वाहन की विश्वसनीयता में अडिग विश्वास महसूस करने की अनुमति देता है।

व्यक्तिगत रूप से, मैं विशेष रूप से ऐसे इंजन के गैस टैंक में डालता हूं ऐ-95. इस मामले में, सस्ते ईंधन के साथ ईंधन भरने से बचत करना बहुत नासमझी है, क्योंकि यह कर सकता है नकारात्मकपर प्रभाव डालना प्रदर्शन गुणकिआ रियो के लिए मोटर।

किआ रियो को लैस करने वाले इंजन की एक और विशिष्ट विशेषता है टाइमिंग ड्राइव, एक चेन मैकेनिज्म द्वारा दर्शाया गया है. यह प्रतिस्थापन प्रक्रिया को बहुत सरल करता है और डिवाइस के स्थायित्व को बढ़ाता है। यद्यपि समय श्रृंखला केबिन में कुछ ड्राइविंग कठोरता और शोर में वृद्धि में योगदान करती है, लेकिन इन कमियों को बिजली इकाई की विश्वसनीयता और सहनशक्ति में वृद्धि से पूरी तरह से ऑफसेट किया जाता है।

शहर के चारों ओर गाड़ी चलाते समय, 1.6-लीटर इंजन लगभग खपत करता है 8 लीईंधन। यदि आप खुले राजमार्ग पर यात्रा करना चाहते हैं, तो टैंक में की दर से ईंधन डाला जाना चाहिए 5 लीटर. यह निर्धारित करना कुछ अधिक कठिन है कि संयुक्त प्रकार के भूभाग पर गाड़ी चलाते समय कितने गैसोलीन की आवश्यकता होगी। मिश्रित साइकिल स्टॉक के लिए अनुभवी ड्राइवर 6.6 लीटर.

इंजन का डायनामिक परफॉर्मेंस पिछले मॉडल जैसा ही है। केवल पिस्टन स्ट्रोक और सिलेंडर व्यास भिन्न होते हैं। के लिये बिजली संयंत्र 1.6 लीटर वे क्रमशः 85.4 और 87 मिमी हैं।

1.6 लीटर इंजन की खामियां

पर्याप्त संख्या में सकारात्मक विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, माना गया मोटर मॉडल भी काफी महत्वपूर्ण है कमियां. वे विशेष उल्लेख के पात्र हैं:

• परिसीमनपर्याप्त के साथ इंजन डिब्बे में जगह बड़े आकारइंजन कुछ नोड्स तक पहुंच को बहुत समस्याग्रस्त बनाता है। इसलिए, बिजली संयंत्र के अतिरिक्त निराकरण के बाद ही कुछ हिस्सों की मरम्मत करना संभव है;
• चूंकि ऑपरेशन में इंजन का तापमान काफी है उच्च प्रदर्शन, सिलेंडर हेड के निर्माण की सामग्री के कारण समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं। जैसा कि आप जानते हैं, एल्युमीनियम थर्मल सर्ज को बर्दाश्त नहीं करता है। हालांकि, इस दोष की भरपाई तकनीकी मिश्र धातु के आउटपुट प्रदर्शन द्वारा की जाती है;
• इग्निशन और गैस वितरण प्रणाली को बदला जाना चाहिए केवल सेट में. यह इंजन के ओवरहाल को सरल करता है, श्रम लागत को कम करता है, लेकिन इन तंत्रों के कुछ हिस्सों को आंशिक रूप से बदलना असंभव बनाता है;
• शायद माना बिजली इकाइयों का सबसे महत्वपूर्ण दोष माना जाता है कम रखरखाव. यहां तक ​​कि पेशेवर विशेष सेवाएंबड़ी अनिच्छा के साथ, वे मुख्य घटकों को नुकसान के बाद बड़ी मरम्मत करते हैं।

ये कमियां इस मोटर के निर्विवाद फायदे से अलग नहीं होती हैं। वे अधिक विस्तार से विचार करने योग्य भी हैं।

बिजली इकाई 1.6 एल . के फायदे

अधिकांश आधुनिक मोटर चालक ऐसे ही इंजन वाली कार खरीदना पसंद करते हैं। चयन निम्नलिखित को ध्यान में रखता है सकारात्मक पक्षमोटर विशेषता:

• सहेजा जा रहा हैईंधन की कम खपत के कारण। संयुक्त साइकिल मार्ग पर मध्यम ड्राइविंग के लिए केवल 6 लीटर ईंधन की आवश्यकता होती है। व्यक्तिगत रूप से, मैंने हमेशा इस गणना से गैसोलीन डाला है;
• आकर्षक 200 हजार किलोमीटर से अधिक के लिए किओ रियो सेडान के इंजन के परेशानी मुक्त संचालन को सुनिश्चित करने वाली मुख्य कार्यात्मक इकाइयों की अत्यधिक विश्वसनीयता है;
• उच्च गतिशीलता, केवल 10.3 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ने की क्षमता की विशेषता;
• इंजन और ट्रांसमिशन के बीच प्रदर्शन का इष्टतम वितरण एक उत्कृष्ट बनाता है बिजली संयंत्र की लोच. यह सबसे कठिन यातायात स्थिति में ड्राइवर में आत्मविश्वास पैदा करता है।

असंभव के कारण कुछ कठिनाइयों के बावजूद आंशिक प्रतिस्थापनविशेष सेवा दुकानों के पेशेवर यांत्रिकी के लिए गैस वितरण तंत्र और इग्निशन सिस्टम के कुछ तत्व, किआ रियो इंजन की मरम्मत काफी है हमेशा की तरह व्यापार. ऐसी सेवाओं की लागत भी काफी स्वीकार्य मानी जाती है।

बिजली इकाई के संसाधन की विशिष्टता की पुष्टि कारों के मालिकों द्वारा की जाती है, जिन्होंने पांच साल की अवधि में पार कर लिया है 300 हजार किमी . से अधिक. उल्लेखनीय तथ्य यह है कि सेडान ने इंजन के साथ कोई ठोस समस्या नहीं दिखाई।

निर्माता पास होने के बाद तकनीकी निरीक्षण की आवश्यकता प्रदान करता है हर 10 हजार किमी.यहां तक ​​​​कि मध्यम आय वाले कार मालिक भी विशेष कार्यशालाओं की सेवाओं का उपयोग करने का जोखिम उठा सकते हैं। रखरखाव की सस्ती लागत बिजली इकाई के डिजाइन की सादगी के कारण है।

ऐसे कई रहस्य हैं जो मोटर के जीवन को बढ़ा सकते हैं:

• एक वाहन का जीवनकाल काफी हद तक निर्भर करता है इंजन में किस प्रकार का तेल डाला जाता हैकिआ रियो। ब्रांड चुनने की सलाह दी जाती है सत्यापितउत्पादकों, निश्चित रूप से तेल उत्पाद की मौसमीता को ध्यान में रखते हुए। इसे भी नियमित रूप से अपडेट करने की जरूरत है। इंजन तेलकिआ रियो के लिए, प्रतिस्थापित करना सुनिश्चित करें तेल निस्यंदक. निर्माताओं ने एक ही स्नेहक पर अधिकतम माइलेज निर्धारित किया है, जो 15,000 किमी द्वारा निर्धारित किया गया है। हालांकि, अनुभवी ड्राइवर तेल उत्पाद को हर बार बदलने की कोशिश करते हैं 7000 किमी;
• गैसोलीन केवल में डाला जाना चाहिए विशेषपेट्रोल पंप। यह कम गुणवत्ता वाले ईंधन के उपयोग को खत्म करने में मदद करेगा। सस्ता नकली ईंधन पूरी तरह से सेवा योग्य बिजली इकाई को जल्दी से निष्क्रिय कर सकता है;
• सलाह का अंतिम भाग ड्राइविंग शैली से संबंधित है। शांत मापा सवारीकार को लापरवाही से ज्यादा देर तक बचाएं।

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