लिफ्टबैक क्या है? विवरण, शरीर की विशिष्ट विशेषताएं, पेशेवरों और विपक्ष। लिफ्टबैक बॉडी टाइप: यह क्या है? लिफ्टबैक और हैचबैक में क्या अंतर है?

कार की तकनीकी विशेषताएं न केवल इंजन का आकार, शक्ति, निलंबन और संचरण हैं। इस डेटा में बॉडी टाइप भी शामिल है। आज, हर कार मालिक अंतर नहीं कर पाएगा, उदाहरण के लिए, एसयूवी से क्रॉसओवर, या स्टेशन वैगन से सेडान। और, इससे भी अधिक, इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए कि शरीर कितने प्रकार के होते हैं। सामान्य तौर पर, उनमें से बीस से अधिक हैं, और कम से कम ज्ञात में से एक है, लेकिन धीरे-धीरे इसकी लोकप्रियता प्राप्त करना, लिफ्टबैक है। शब्द का अर्थ, शरीर का विवरण, विशिष्ट विशेषताएं और अन्य उपयोगी जानकारीइस लेख में प्रस्तुत किया जाएगा।

हैचबैक + सेडान = लिफ्टबैक

कुछ लोग इस शरीर के प्रकार को सेडान के साथ भ्रमित करते हैं, अन्य लोग हैचबैक के साथ। उन्हें अलग बताना वास्तव में बहुत आसान है।

लिफ्टबैक एक तरह की हैचबैक है, भले ही यह सुनने में कितनी भी अजीब क्यों न लगे। लेकिन यह कुछ भी नहीं है कि इसे एक अद्वितीय शरीर का प्रकार कहा जाता है, क्योंकि यह एक हैचबैक की विशालता और उत्कृष्ट वायुगतिकी के साथ एक सेडान की व्यावहारिकता और प्रस्तुत करने की क्षमता को जोड़ती है। यानी लिफ्टबैक में कांच (ट्रंक) के साथ पांचवां दरवाजा है, लेकिन शरीर का आकार सुव्यवस्थित है।

लिफ्टबैक क्या है? शब्दावली और शरीर का विवरण

यह शब्द अंग्रेजी मूल (लिफ्टबैक) का है और इसका शाब्दिक अनुवाद "राइजिंग बैक" है। नेत्रहीन, लिफ्टबैक पांच-दरवाजे वाली दो-वॉल्यूम कार की तरह दिखता है, जिसमें सामान डिब्बे को यात्री डिब्बे के साथ संरचनात्मक रूप से एकीकृत किया जाता है और कमजोर रूप से तीसरे खंड के रूप में खड़ा होता है।

दुनिया में पहली लिफ्टबैक को सुरक्षित रूप से मोस्कविच कोम्बी माना जा सकता है, जिसे 1973 में AvtoVAZ द्वारा जारी किया गया था। आज तक प्रसिद्ध, IZH-2125 मॉडल घरेलू और विश्व बाजारों में 9 वर्षों तक एकमात्र हैचबैक बना रहा। लेकिन उन वर्षों में, "लिफ्टबैक" शब्द रूसी कान के लिए विदेशी था, इसलिए इस प्रकार के शरीर का इतिहास "मोस्कविच कोम्बी" से शुरू नहीं होता है। इस शब्द को अपेक्षाकृत युवा माना जाता है और इसे बहुत पहले कारों के एक अलग समूह की परिभाषा के रूप में इस्तेमाल किया जाने लगा।

शरीर के अन्य प्रकारों से लिफ्टबैक

शरीर की संरचना के संदर्भ में, यह स्पष्ट है कि लिफ्टबैक क्या है। यदि आप कार के पिछले हिस्से को ध्यान से देखें तो इसे अन्य किस्मों से अलग करना मुश्किल नहीं होगा। सेडान के विपरीत, इसमें एक पूर्ण विकसित पांचवां दरवाजा है, ट्रंक ढक्कन नहीं। यह हैचबैक से अधिक सुव्यवस्थित शरीर के आकार में भिन्न होता है, अर्थात, पिछला भाग "कटा हुआ" नहीं होता है। बाद के बड़े आकार के कारण लिफ्टबैक को मिनीवैन के साथ भ्रमित करना असंभव होगा। यह वैगन से लंबाई में भिन्न होता है - लिफ्टबैक में, सामान के डिब्बे के छोटे आकार के कारण पिछला ओवरहांग बहुत छोटा होता है।

लिफ्टबैक कार के फायदे और नुकसान

लिफ्टबैक और हैचबैक और सेडान के बीच समानताएं और अंतर इस बॉडी टाइप की कारों को सबसे लोकप्रिय और आकर्षक बनाते हैं। उन्हें दुनिया भर के कार मालिकों द्वारा चुना जाता है। सेडान से, लिफ्टबैक ने एक प्रस्तुत करने योग्य उपस्थिति के साथ-साथ एक सुव्यवस्थित शरीर का आकार अपनाया, जो इसे महानगर में चलने के लिए आदर्श बनाता है, क्योंकि कार की वायुगतिकीय क्षमताओं में काफी वृद्धि हुई है। हैचबैक से उन्हें एक बड़ा लगेज कंपार्टमेंट मिला, जो उन्हें भारी सामान ले जाने की क्षमता देता है। लिफ्टबैक उन लोगों के लिए बहुत अच्छा है जो पिकनिक पर जाना और शहरों में घूमना पसंद करते हैं, क्योंकि ट्रंक सड़क पर आपकी जरूरत की हर चीज फिट करेगा।

इस प्रकार के शरीर का मुख्य नुकसान, जैसे हैचबैक में, सामान के डिब्बे से विदेशी गंधों का प्रवेश और केबिन का लंबा वार्म-अप है। लम्बी बॉडी, सेडान की तरह, खराब गतिशीलता का कारण बनती है। फिर भी, कई मालिकों का दावा है कि लिफ्टबैक बॉडी एक अनूठी किस्म है और सबसे अच्छा है कि ऑटो डिजाइनर आ सकते हैं।

वैश्विक ऑटोमोटिव बाजार, मूल्य निर्धारण नीति में लिफ्टबैक के सर्वश्रेष्ठ प्रतिनिधि

लिफ्टबैक की कीमत कार के निर्माता, कॉन्फ़िगरेशन और तकनीकी विशेषताओं के आधार पर भिन्न होती है। उदाहरण के लिए, आइए स्कोडा के दो मॉडलों की तुलना करें - सुपर्ब और रैपिड। अद्यतन "रैपिड" की लागत लगभग 600-850 हजार रूबल है। और 2017 में "शानदार" की न्यूनतम कीमत 1,300,000 है।

लोकप्रियता भी हमारे मूल निवासी प्राप्त कर रही है लाडा ग्रांट. यदि पहले इसे सेडान और स्टेशन वैगन के रूप में उत्पादित किया जाता था, तो आज आप एक लिफ्टबैक देख सकते हैं जो काफी सभ्य है तकनीकी निर्देश. "अनुदान" की कीमत 400,000 रूबल से शुरू होती है और 700,000 तक पहुंच सकती है। कई लोग मानते हैं कि इस तरह की लिफ्टबैक सौंदर्य और तकनीकी रूप से बहुत अधिक है सेडान से बेहतरऔर एक ही मॉडल के स्टेशन वैगन।

लिफ्टबैक के अन्य प्रमुख प्रतिनिधि:

• स्कोडा ऑक्टेविया;
• हुंडई एलांट्रा;
• रेनॉल्ट लगुना;
• ऑडी ए7;
• माज़दा 6;
• ऑडी ए5;
• ओपल प्रतीक चिन्ह;
• फोर्ड मोंडो।

लिफ्टबैक, अपने "पिता" हैचबैक की तरह, हाल ही में लोकप्रियता प्राप्त कर रहा है, मोटर वाहन बाजार में सबसे अधिक मांग वाले शरीर के प्रकारों में से एक बन गया है। और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि कारें शहर के चारों ओर ड्राइविंग के लिए और इसके बाहर यात्रा करने के लिए बहुत अच्छी हैं। अब, यह जानना कि लिफ्टबैक क्या है, यह समझना बहुत आसान है कि चुनाव उसके पक्ष में क्यों किया जाता है। इस सही विकल्पउन लोगों के लिए जो न केवल सौंदर्य अपील को महत्व देते हैं, बल्कि बड़े माल के परिवहन की संभावना भी रखते हैं।

हाल के वर्षों में मोटर वाहन बाजारमहत्वपूर्ण रूप से विस्तारित, कारों को पेश करना जिनके शरीर को किसी विशेष प्रकार के लिए विशेषता देना मुश्किल है। बेशक, एक विशेषज्ञ के लिए यह कोई समस्या नहीं होगी, लेकिन अज्ञानी के लिए सही निष्कर्ष निकालना मुश्किल है।

शहर में हैचबैक

आधुनिक परिस्थितियां उन कारों को खरीदने के लिए मजबूर कर रही हैं जो उत्कृष्ट गतिशीलता से प्रतिष्ठित हैं, लेकिन आराम से वंचित नहीं हैं। आधुनिक शहरी परिस्थितियों में, पिछली शताब्दी में शासन करने वाली सेडान ने अपनी व्यावहारिकता खो दी है। उनकी लंबाई के कारण, गतिशीलता और पार्किंग बहुत अधिक जटिल हैं।

शरीर को मौलिक रूप से बदलकर, निर्माताओं ने इस समस्या का हल ढूंढ लिया है:

• ट्रंक यात्री डिब्बे से जुड़ा है;
• कार को पीछे की तरफ काफी छोटा कर दिया गया था;
• इंजन अनुप्रस्थ स्थित है;
• फ्रंट व्हील ड्राइव स्थापित।

इस तरह के एक आमूल-चूल परिवर्तन ने एक नए बॉडी मॉडल के उद्भव को प्रभावित किया - एक हैचबैक, जिसका अंग्रेजी में अर्थ है "बैक हैच"। यह केबिन में खुले पीछे के दरवाजे के माध्यम से ट्रंक तक पहुंच थी जिसने नाम को प्रभावित किया। 5-दरवाजे और 3-दरवाजे दोनों संस्करणों को काफी तेजी से वितरण और मांग मिली है, क्योंकि आयामों के लिए धन्यवाद, कार को स्पष्ट रूप से नियंत्रित किया जा सकता है।

लिफ्टबैक - यह क्या है

जब अंग्रेजी से अनुवाद किया जाता है, तो लिफ्टबैक शब्द का शाब्दिक अर्थ है "बट उठाना"। एक हैचबैक और एक सेडान के बीच में स्थित एक नई कार का शरीर ऐसा दिखता है। कुछ हद तक संशोधित, लिफ्टबैक सभी के लिए परिचित हैचबैक से अलग है। मुख्य अंतर कार का इंटीरियर है, जो आसानी से सामान के डिब्बे में गुजरता है, कार के पीछे स्पष्ट रूप से फैला हुआ है। नया शरीरकार की लंबाई सेडान से थोड़ी अलग है।

पीछे से लिफ्टबैक को देखते हुए, आप छत को आसानी से प्रवेश करते हुए देख सकते हैं पिछला गिलास, जो लगेज कंपार्टमेंट के ढक्कन का मुख्य घटक है। कांच की कोमल और चिकनी ढलान मॉडल को सेडान से काफी अलग करती है।

चूंकि इस शरीर के प्रकार को एक अलग वर्ग के लिए विशेषता देना मुश्किल है, कई निर्माता इसे किसी भी तरह से अलग नहीं करते हैं। ज्यादातर उन्हें सेडान के रूप में देखते हैं। यूरोपीय कार बाजार की तुलना में, उत्तर अमेरिकी लिफ्टबैक सबसे अधिक मांग वाला है। यूरेशियन महाद्वीप सेडान पसंद करता है।

निकायों के बीच मुख्य अंतर

दोनों संशोधनों को संबंधित मॉडल रेंज के सेडान के चलने वाले प्रदर्शन और तकनीकी विशेषताओं के साथ यात्री कारों के रूप में वर्णित किया गया है। हालांकि, लिफ्टबैक हैचबैक से निम्नलिखित तरीकों से अलग है:

• पिछला ओवरहांग एक सेडान के आकार का है;
• लिफ्टबैक में दरवाजे खोलने के दो तरीके हैं;
• दो-वॉल्यूम हैचबैक से अलग, लिफ्टबैक तीन-वॉल्यूम है, जो एक सेडान के समान है।

कुछ निर्माता, मतभेदों की इस सूची तक सीमित नहीं हैं, श्रृंखला के उन्नत आधुनिकीकरण को अंजाम देते हैं।

लाडा ग्रांटा लिफ्टबैक के उदाहरण पर, आप देख सकते हैं कि कार में नए रूपों के साथ, चेसिस और ब्रेक प्रणाली. शरीर में इस तरह के बदलाव को बांधे बिना, घरेलू ऑटो दिग्गज श्रृंखला के बाकी हिस्सों में नवाचारों को लागू करने जा रही है। के लिये रूसी उपभोक्ताडिजाइन समाधान और आयामों के कारण, ये शरीर संशोधन काफी रुचि रखते हैं।

वैसे, इस तरह की बॉडी ऑटोमेकर्स का नयापन नहीं है। यह अच्छी तरह से भूले हुए पुराने घटनाक्रमों से संबंधित है, जिनमें से एक सोवियत मोटर चालकों IZH-Combi का पसंदीदा था। इसके बाद, अविनाशी वाहन निर्माताओं ने शानदार प्रसिद्ध स्लावुता का आविष्कार और विमोचन किया, जिसने कई मोटर चालकों का दिल जीत लिया। इससे पता चलता है कि लिफ्टबैक लोगों द्वारा पसंद किए गए पिछले विकास का पुनरुद्धार है।

अधिकांश मोटर चालक इस तथ्य के आदी हैं कि सेडान और स्टेशन वैगन हैं। बाद में, एक हैचबैक एक सामान्य बॉडी विकल्प बन गया - पहली घरेलू हैचबैक VAZ के नाइन और आठ थे। Moskvich Izh Kombi कार के शरीर को अधिक सही ढंग से लिफ्टबैक कहा जाएगा, और इस प्रकार के शरीर में VAZ ने हाल ही में लाडा ग्रांट का उत्पादन शुरू किया है। हो सकता है कि "ग्रांट लिफ्टबैक" को इसका नाम इस तथ्य के कारण मिला हो कि हैचबैक में मॉडल रेंजउद्यमों का पहले से ही अन्य परिवारों (कलिना, प्रियोरा) में प्रतिनिधित्व किया जाता है। हम ठीक से देखेंगे कि कैसे लिफ्टबैक हैचबैक से अलग है, साथ ही फास्टबैक से, जो वास्तव में एक सेडान है।

लिफ्टबैक क्या है

सबसे दिलचस्प बात यह है कि लिफ्टबैक एक प्रकार की हैचबैक है: ट्रंक ढक्कन को पीछे की खिड़की के साथ जोड़ा जाता है और इसे "पांचवां दरवाजा" कहा जाता है। लेकिन अगर आप साइड से लिफ्टबैक को देखते हैं, तो कार को सेडान के साथ भ्रमित किया जा सकता है - पीछे का किनारा एक संकीर्ण धातु की पट्टी (VAZ-21099) से ढके सामान के डिब्बे जैसा दिखता है। वास्तव में, स्कोडा फ़ेबियाएक हैचबैक है, जबकि स्कोडा रैपिडखरीदार को एक लिफ्टबैक के पीछे की पेशकश की।फोटो में छवि से आप समझ सकते हैं कि वास्तव में मुख्य अंतर क्या है। और कुछ समय पहले तक, घरेलू ऑटो उद्योग ने "लिफ्टबैक" शब्द का उपयोग नहीं किया था, हालांकि इस तरह के शरीर में कारों का उत्पादन पहले किया गया था (Izh-2125 Kombi)।

तीन प्रकार के शरीर हैं जो दो-वॉल्यूम हैं: हैचबैक, लिफ्टबैक और स्टेशन वैगन। वे सभी केवल विषयगत रूप से भिन्न हैं। कगार पर टेलगेटकम किया जा सकता है, और हमें लिफ्टबैक से हैचबैक मिलेगा। और एक स्टेशन वैगन प्राप्त करने के लिए, आपको पीछे के ओवरहांग को लंबा करना होगा। स्टेशन वैगनों में सड़क से हटकरएक अर्ध-फ्रेम शरीर संरचना का उपयोग किया जा सकता है, लेकिन यह सार को नहीं बदलता है - हमेशा दो अलग-अलग खंड होते हैं, साथ ही एक पीछे "विषम" दरवाजा भी होता है। सूचीबद्ध तीन को छोड़कर अन्य दो-खंड निकाय मौजूद नहीं हो सकते हैं (एक जिज्ञासु अपवाद स्टार्ट मिनीबस है)।

सेडान विविधताएं

चार दरवाजे, एक सामान और एक इंजन डिब्बे- ऐसा लगता है कि यह योजना सबसे तर्कसंगत है। इस तरह आप कारों के शरीर को चिह्नित कर सकते हैं, जिसे "सेडान" कहा जाता था। वास्तव में, सेडान चार-दरवाजे और दो-दरवाजे दोनों हैं।इनमें से अंतिम विकल्प कूप बॉडी से इस तरह से अलग है: एक पालकी में पीछे की सीटेंसामने वाले से वे काफी दूरी पर हैं, डिब्बे के अंदर की तरह नहीं। कूप की छत आमतौर पर पीछे की तरफ ढलान वाली होती है, और सोफे को आगे की सीटों के बहुत करीब रखना पड़ता है। दो दरवाजों वाली सेडान के विशिष्ट उदाहरण: बीएमडब्ल्यू 3-सीरीज़, "ज़ापोरोज़ेट्स" ज़ाज़-968।

अपने आप में, बॉडी क्लास "सेडान" किसी भी मामले में तीन-खंड है। मान लीजिए कि इस तरह के शरीर का साइड सिल्हूट एक हैचबैक जैसा दिखता है, जैसा कि चित्र में दिखाया गया है। फिर, हम अपने सामने एक फास्टबैक के अलावा कुछ नहीं देखते हैं। कुल मिलाकर, यह पता चला है कि फास्टबैक एक सेडान है जिसमें पीछे की खिड़की और ट्रंक ढक्कन एक कोण नहीं बनाते हैं (वे एक ही विमान पर हैं)। एक विशिष्ट फास्टबैक सेडान GAZ M-20 Pobeda है।

70 के दशक में, टू-डोर फास्टबैक सेडान अमेरिकी ऑटोमोबाइल उद्योग के क्लासिक्स बन गए।इस तरह के शरीर को एक समान चार-दरवाजे सेडान से मजबूत बनाया जा सकता है, इसलिए तथाकथित मांसपेशी कारों को ज्यादातर दो दरवाजे वाले शरीर में इकट्ठा किया जाता है। ऐसी कारों को अक्सर "कूप" शब्द के रूप में संदर्भित किया जाता है, जो औपचारिक दृष्टिकोण से पूरी तरह से गलत है। गलत नाम (उदाहरण के लिए, "फोर्ड ग्रेनेडा कूप") ने वास्तविकता में पूरी तरह से जड़ें जमा ली हैं।

अमेरिकी ऑटो उद्योग के विपरीत, मर्सिडीज ने कभी भी दो-दरवाजे सेडान या फास्टबैक का उत्पादन नहीं किया है। यहां मॉडल का क्रम इस तरह दिखता है: चार-दरवाजे सेडान, फिर कूप और रोडस्टर। वास्तव में, बी-क्लास भी मर्सिडीज के शस्त्रागार में बहुत पहले नहीं, और अपने तरीके से दिखाई दिया था ड्राइविंग प्रदर्शनये कारें ए-क्लास कारों से कमतर हैं। शायद, मर्सिडीज या बीएमडब्ल्यू ब्रांड के तहत जारी की गई दो दरवाजों वाली फास्टबैक सेडान दिलचस्प लगेगी। लेकिन एक यूरोपीय की दृष्टि में एक स्पोर्ट्स कार एक कूप कार है, और एक पारिवारिक कार, बदले में, चार दरवाजों से संपन्न होनी चाहिए।

मूल रूप से यूएसएसआर से दो-दरवाजे सेडान

ऐसी प्रौद्योगिकियां हैं जिनके उपयोग से बी-पिलर बनाना आसान नहीं है। ऐसे मामलों में, निम्नलिखित विकल्पों को वरीयता दी जाती है: कूप, टू-डोर सेडान, थ्री-डोर हैचबैक या लिफ्टबैक। संरचना मजबूत होने के लिए, शरीर तीन-खंड (सेडान, कूप) होना चाहिए। अगर हम एक मास कार के बारे में बात कर रहे हैं, तो दो दरवाजों वाली एक सेडान एक उपयुक्त विकल्प बनी हुई है।

Zarya कार की परियोजना, जो 1966 में सामने आई थी, को सेवेरोडनेट्स्क ऑटो रिपेयर बेस के विशेषज्ञों द्वारा विकसित किया गया था। फाइबरग्लास से बनी इस मशीन की बॉडी को मेटल फ्रेम पर लगाया गया था। दुर्भाग्य से, परियोजना को अंत तक लागू करना संभव नहीं था, अर्थात महत्वपूर्ण उत्पादन मात्रा तक पहुंचना। शीसे रेशा भागों की उत्पादन तकनीक बहुत समय लेने वाली निकली। लेकिन फोटो में दिखाई गई कार, और यूएसएसआर में अलग-अलग समय में विकसित की गई अन्य "प्लास्टिक कारें" सिर्फ दो दरवाजों वाली सेडान थीं। जो ऊपर चर्चा की गई विचारधारा के अनुरूप 100% है।

कार ख़रीदना एक बहुत ही थकाऊ प्रक्रिया हो सकती है, खासकर अगर यह आप पहली बार कर रहे हैं। भविष्य का मालिक अपनी सभी जरूरतों को पूरा करना चाहता है। चुनाव कार की लागत, परिवार के सदस्यों की संख्या (परिवार के लोगों के लिए), ईंधन के प्रकार, कार की उम्र (नया या प्रयुक्त) पर निर्भर करता है। साथ ही, पुरानी कार खरीदते समय, मालिकों की संख्या, माइलेज और तकनीकी स्थिति पर विशेष ध्यान दिया जाता है। हालांकि, आज हम मेरी राय में, कार चुनने के लिए सबसे महत्वपूर्ण मानदंड पर विचार करेंगे, जो इसकी कार्यक्षमता निर्धारित करता है। जैसा कि आपने अनुमान लगाया होगा, हम बात कर रहे हैं बॉडी टाइप की।

लिफ्टबैक और हैचबैक की तुलना

जैसे ही कारों का उत्पादन एक साल में दो प्रतियों की तुलना में बड़े पैमाने पर होने लगा, तब विभिन्न प्रकारकारें, जिन्हें कुछ जरूरतों द्वारा निर्देशित किया गया था। आरामदायक सेडान, स्पोर्ट्स कूप, लक्ज़री कन्वर्टिबल और बहुत कुछ था। आज, डिजाइन उपलब्धियों और तकनीकी प्रगति के कारण, कई प्रकार के कार निकायों को एक में जोड़ा गया है, इसलिए क्रॉसओवर, चार-दरवाजे वाले कूप और अन्य का जन्म हुआ। लेकिन हम नामित करेंगे, शायद, सबसे लोकप्रिय और स्पष्ट रूप से सीमांकित शरीर के प्रकार:

1. पालकी;
2. हैचबैक;
3. वैगन;
4. मिनीवैन;
5. कूप;
6. कैब्रियोलेट;
7. एसयूवी।

हालाँकि, इस सूची को जारी रखा जा सकता है, और प्रकारों के बीच का अंतर काफी छोटा हो सकता है। लेकिन हम विस्तार से अध्ययन करेंगे और हैचबैक और लिफ्टबैक के बीच के अंतरों को निर्धारित करेंगे। इस तथ्य के बावजूद कि लिफ्टबैक, वास्तव में, हैचबैक की एक उप-प्रजाति है, उनके पास अभी भी ठोस विशेषताएं हैं।

हैचबैक या शहर का जानवर

स्कोडा फैबिया हैचबैक

आइए हैचबैक बॉडी टाइप से शुरू करें और निर्धारित करें कि यह क्या है। हैचबैक शरीर के सबसे आम प्रकारों में से एक है। हैचबैक बॉडी वाली कार लंबे समय से सेडान के साथ बाजार में वर्चस्व के लिए लड़ रही है। "हैचबैक" का क्या मतलब होता है?

शब्द "हैचबैक" से आया है अंग्रेजी मेंऔर दो शब्दों से मिलकर बना है: तो, "हैच" का अर्थ है एक हैच, और बैक का अर्थ है पीछे, जिसका शाब्दिक अर्थ है पीछे की ओर हैच, या पीछे का दरवाजा।

के तहत पहली हैचबैक कारों का उत्पादन शुरू किया गया सिट्रोएन ब्रांडपिछली सदी के 40 के दशक में, और फिर अन्य वाहन निर्माताओं ने इस विचार को उठाया और हमें VW गोल्फ, बीएमडब्ल्यू 1-सीरीज़, माज़दा 3 और कई अन्य अद्भुत हैच मिले। हैचबैक 3 और 5-दरवाजे दोनों संस्करणों में आते हैं, सीटों की दो पंक्तियाँ होती हैं, कम अक्सर एक, और पीछे का ओवरहैंग छोटा होता है।
हैचबैक की एक प्रमुख विशेषता पीछे के दरवाजे की उपस्थिति है।
संरचनात्मक रूप से, हैचबैक की लंबाई सेडान की तुलना में कम है, जो इसे शहर में कई फायदे देती है। एक नियम के रूप में, हैचबैक में छत का एक कोमल ढलान होता है, जो ट्रंक के ढक्कन में जाता है। यह शरीरयह तीन-वॉल्यूम संस्करण में भी होता है, लेकिन फिर भी इसका पिछला ओवरहांग छोटा होता है।

हैचबैक बॉडी के फायदे और नुकसान

कॉम्पैक्ट शहरी हैचबैक

मुख्य करने के लिए हैचबैक फायदेइसके आयामों का संदर्भ लें। एक छोटा रियर ओवरहैंग और एक समग्र छोटी लंबाई होने के कारण, वह दूसरों की तुलना में अधिक शहरवासी होने का दावा करता है। साथ ही, यह विकल्प, किसी अन्य की तरह, नौसिखिए ड्राइवरों के लिए उपयुक्त नहीं है, जो हैचबैक के आकार के साथ, कार के आयामों के लिए अभ्यस्त होना आसान पाएंगे। ध्यान देने योग्य अगला लाभ ट्रंक है, जिसका उद्घाटन एक सेडान की तुलना में व्यापक है। यह आपको अधिक से अधिक बड़े आइटम लोड करने की अनुमति देता है वॉशिंग मशीनया कुछ इसी तरह।

ए टू हैचबैक बॉडी की कमियांइसे केबिन और के बीच विभाजन की अनुपस्थिति के लिए जिम्मेदार ठहराया जाना चाहिए सामान का डिब्बाजो वाहन के प्रदर्शन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। बाहरी ध्वनियाँट्रंक में लुढ़कने वाली चीजों से और उनसे आने वाली गंध भी काफी असुविधा पैदा कर सकती है। विभाजन की अनुपस्थिति के कारण, केबिन में हवा की मात्रा बढ़ जाती है, जो सर्दियों में कार के लंबे समय तक गर्म होने की ओर ले जाती है। और दुर्घटना की स्थिति में, ढीला सामान यात्रियों को घायल कर सकता है।

हालांकि, बाजार में मुख्य प्रतिद्वंद्वी की तुलना में, यानी। सेडान, हैचबैक कम ठोस और प्रतिनिधि दिखती है और यह उनका एकमात्र अंतर नहीं है। और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि सेडान में लगेज कंपार्टमेंट यात्रियों को गाड़ी चलाते समय किसी भी तरह से परेशान नहीं करेगा।
लेकिन अगर हम परिचित स्टेशन वैगन के साथ हैचबैक की तुलना करते हैं, तो हमारे "छोटे" शरीर में कुछ महत्वपूर्ण "फॉर" हैं, जैसे कम लागत (फिर से, आकार के कारण) और अधिक सामंजस्यपूर्ण दिखावट.
यदि आप इस प्रकार की कार की तुलना कूप से करते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि हैचबैक में पीछे के यात्रियों के लिए केबिन में अधिक सामान स्थान और स्थान है। इसलिए, किसी भी प्रकार के शरीर की तुलना में, इसमें प्लस और माइनस दोनों हैं। लेकिन आगे हम हैचबैक या इसके वंशज पर करीब से नज़र डालेंगे।

लिफ्टबैक, या एक पालकी का नाजायज बेटा।

बॉडी टाइप लिफ्टबैक

लिफ्टबैक हैचबैक की विविधताओं में से एक है।

"लिफ्टबैक" शब्द अंग्रेजी से लिया गया है। "लिफ्ट" - उठाने के लिए, "वापस" - पीछे, और "लिफ्टबैक" शब्द का अर्थ है "वापस उठना"

हैचबैक के विपरीत, लिफ्टबैक में एक लंबा पिछला ओवरहांग होता है, और ट्रंक ढक्कन चापलूसी या कदम रखा जाता है, कुछ हद तक एक सेडान की याद दिलाता है। इससे यह भी पता चलता है कि माल के परिवहन के लिए लिफ्टबैक कम सुविधाजनक है। इस प्रकार की कार के प्रमुख प्रतिनिधि हैं: बीएमडब्ल्यू 5-सीरीज जीटी, सीट टोलेडो, स्कोडा सुपर्ब, स्कोडा ओक्टाविया, लाडा ग्रांटा लिफ्टबैकऔर दूसरे।

कुछ लिफ्टबैक की एक विशिष्ट विशेषता दो है संभावित विकल्पट्रंक ढक्कन खोलना: दोनों कांच के साथ और इसके बिना (ढक्कन का केवल धातु भाग)। तो, उदाहरण के लिए, ट्रंक खुलता है स्कोडा सुपर्ब. इस प्रकार के ट्रंक को कहा जाता है ट्विंडोर(अंग्रेजी से। ट्विनडोर- "डबल डोर")।

यदि आप नेत्रहीन हैचबैक और लिफ्टबैक की तुलना करते हैं, तो यह हड़ताली है कि हैचबैक के पिछले हिस्से में कोई उभार नहीं है और यह जमीन से लगभग लंबवत है। हालांकि, हैचबैक का रूप और उसका आकार हर किसी को पसंद नहीं होता है, और इसलिए लिफ्टबैक की मांग है। वैसे, हम में से कई लोग लंबे समय से लिफ्टबैक बॉडी टाइप से परिचित हैं। तो, सोवियत संघ में इसका उत्पादन किया गया था IZH-Combi- पहला सोवियत लिफ्टबैक। हैचबैक की तरह लिफ्टबैक का नकारात्मक पक्ष यह है कि इंटीरियर-ट्रंक स्पेस समान है।

इज़ कोम्बी - पहला सोवियत लिफ्टबैक

लिफ्टबैक और हैचबैक के मुख्य फायदे और नुकसान पर विचार करने और उनकी विशेषताओं का अध्ययन करने के बाद, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि वे विभिन्न लीगों में खेलते हैं।

लिफ्टबैक और हैचबैक विभिन्न कार्यों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, और इससे भी अधिक विभिन्न उपभोक्ताओं के लिए।

इसलिए, यदि आप एक परिवार के बोझ से दबे नहीं हैं, लेकिन आपको शहर के लिए एक छोटी कार की आवश्यकता है, तो एक हैचबैक आपके काम आएगी। लेकिन अगर आपको परिवार के लिए एक विशाल कार की आवश्यकता है, और सेडान ट्रंक के आकार में फिट नहीं होती है, तो आपको अपनी आँखें उत्तरोत्तर विकसित होने वाली लिफ्टबैक की ओर मोड़नी चाहिए।

इस प्रकार, कार खरीदते समय और उसके शरीर के प्रकार का चयन करते समय, आपको उन कार्यों से आगे बढ़ना चाहिए जिनका सामना आप और आपकी कार करेंगे।

पिछले एक दशक में, घरेलू बाजार बड़ी संख्या में कारों से भरा हुआ है जो हमेशा आश्वस्त वर्गीकरण के लिए उत्तरदायी नहीं होते हैं। एक गैर-विशेषज्ञ के लिए आधुनिक ऑटोमोटिव उद्योग के उत्पादों को समझना मुश्किल हो सकता है। इसलिए, हमने अपने पाठकों के लिए दो लोकप्रिय प्रकार के कार निकायों की एक लेख-समीक्षा तैयार की है: लिफ्टबैक और हैचबैक।

तो, लिफ्टबैक और हैचबैक में क्या अंतर है और सामान्य सेडान पर उनके क्या फायदे हैं? इन निकायों को किन उद्देश्यों के लिए विकसित किया गया था? हम इस पोस्ट में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों के उत्तर देते हैं।

घने शहरी यातायात की स्थितियों में, कार पर बढ़ी हुई आवश्यकताओं को रखा जाता है - इसे आराम और गतिशीलता को जोड़ना चाहिए।

सेडान, जिसने 20वीं सदी में महानगरों की सड़कों पर लगभग सर्वोच्च शासन किया था, हमेशा आधुनिक चालकों की जरूरतों को पूरा नहीं करता है। विशेष रूप से, उनकी लंबाई के कारण, सड़क के किनारे पार्क करना और भारी यातायात में एक लेन से दूसरे लेन में जाना असुविधाजनक हो सकता है।

कार के विन्यास में आमूल-चूल परिवर्तन के कारण समाधान मिला:

• सामान अनुभाग को केबिन के साथ मिला दिया गया था;
• पिछला ओवरहांग काफी छोटा हो गया है;
• सिस्टम मानक बन गया है आगे के पहियों से चलने वालीएक अनुप्रस्थ इंजन के साथ।

नई कारों ने हैचबैक नाम हासिल किया ( अंग्रेज़ीहैच = हैच) पिछले दरवाजे के साथ एक अभिनव डिजाइन के लिए धन्यवाद जिसके माध्यम से सामान डिब्बे तक पहुंचा जा सकता था। आज, इस प्रकार की कारों को 5-दरवाजे और 3-दरवाजे के विन्यास में उत्पादित किया जाता है, और रूसी मोटर चालकों के बीच लोकप्रिय हैं।

अलग-अलग, यह ध्यान देने योग्य है कि ऐसे मॉडल सेडान की तुलना में नौसिखिए ड्राइवरों के लिए बहुत बेहतर हैं, क्योंकि उन पर आयामों के लिए उपयोग करना आसान है। अगर आप अपनी पहली कार चुनते हैं, तो यह आपकी पसंद है।

दुर्भाग्य से, हैचबैक में कुछ कमियां हैं जिन्हें मालिकों को ध्यान में रखना चाहिए - एक दुर्घटना में, ट्रंक की सामग्री यात्री डिब्बे में "उड़" सकती है और पीछे की सीटों पर बैठे यात्रियों को घायल कर सकती है। कार्गो डिब्बे को कवर करने वाला एक विशेष जाल दुर्घटना को रोकने में मदद करेगा। यह भी ध्यान रखें कि अप्रिय गंधसामान से भी लंबी सवारी के दौरान गंभीर असुविधा हो सकती है।

लिफ्टबैक - कार- "ट्रांसफार्मर"

लिफ्टबैक (अंग्रेजी से शाब्दिक अनुवाद - "बढ़ती गधा") एक यात्री कार है जो आकार में एक सेडान जैसा दिखता है और एक हैचबैक और एक सेडान के बीच एक क्रॉस है।

इस संस्करण में पिछला ओवरहांग लंबवत नहीं है, लेकिन एक ढलान वाला ढलान है, जो आसानी से एक उभरे हुए ट्रंक में बदल जाता है। कई लिफ्टबैक में, टेलगेट खोलने के दो विकल्प लागू होते हैं - पूरी तरह से या केवल फैला हुआ भाग।

अमेरिकी बाजार में ऐसी कारें सबसे लोकप्रिय हैं - यह उनके लिए है कि मोटर वाहन उद्योग के दिग्गज अक्सर लिफ्टबैक विविधताएं पैदा करते हैं। प्रसिद्ध सेडान, जो, व्यावसायिक सफलता के मामले में, यूरोपीय और रूसी खुदरा केंद्रों में "माइग्रेट" करते हैं।

लिफ्टबैक और हैचबैक के बीच मुख्य अंतर

ऊपर वर्णित दोनों वर्ग संशोधन हैं यात्री गाड़ी, समान मॉडल श्रेणी के सेडान के प्रदर्शन और ड्राइविंग प्रदर्शन के समान।

लिफ्टबैक और हैचबैक के बीच अंतर इस प्रकार हैं:

• रियर ओवरहैंग का आकार, जो लिफ्टबैक को सेडान जैसा दिखता है;
• दरवाजा खोलने का तंत्र - लिफ्टबैक 2 . के साथ प्रदान किया जा सकता है वैकल्पिक तरीकेपहुंच;
• लिफ्टबैक या तो दो- या तीन-वॉल्यूम हो सकता है (जो इसे एक सेडान के समान और भी अधिक बनाता है), जबकि हैचबैक केवल दो-वॉल्यूम हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि कुछ निर्माता इस सूची तक सीमित नहीं हैं, और हैचबैक से लिफ्टबैक में संक्रमण को श्रृंखला के व्यापक आधुनिकीकरण के अवसर के रूप में मानते हैं।

एक उदाहरण के रूप में, Lada . पर विचार करें ग्रांट लिफ्टबैक- एक नए शरीर के आकार के साथ, यात्री कार को एक उन्नत ब्रेक सिस्टम प्राप्त हुआ और हवाई जहाज के पहिये. ये परिवर्तन शरीर से कड़ाई से बंधे नहीं हैं, और समय के साथ, घरेलू दिग्गज श्रृंखला के अन्य प्रतिनिधियों को नवाचारों को स्थानांतरित करने का वादा करते हैं।

घरेलू उपभोक्ता के लिए, हैचबैक और लिफ्टबैक दोनों शहरी परिस्थितियों के लिए वाहनों के रूप में रुचि रखते हैं, जो अपने आयामों और डिजाइन समाधानों के कारण सेडान की तुलना में बहुत अधिक सुविधाजनक हैं।