झल्लाहट अनुदान के लिए डैम्पर्स। निलंबन "लाडा ग्रांट": समस्या का विवरण, खराबी और समाधान अनुदान पर सबसे अच्छा रैक

लाडा ग्रांटा कार के फ्रंट सस्पेंशन के शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट में कई तत्व होते हैं। इसे उस स्थिति में डिसाइड किया जाना चाहिए जब रैक के तत्वों में से एक को बदलना आवश्यक हो - या तो एक सदमे अवशोषक (कारतूस), या एक वसंत, एक ऊपरी समर्थन, एथर।

नीचे फ्रंट सस्पेंशन स्ट्रट के सभी घटकों और तत्वों का एक योजनाबद्ध आरेख है।

चित्र में पदनाम: 1-सदमे अवशोषक अकड़ (चक और कांच विधानसभा); 2-बैरल वसंत; रैक रॉड का 3-अखरोट; ऊपरी समर्थन के 4-सीमित वॉशर; 5-ऊपरी रैक समर्थन; 6-शीर्ष समर्थन असर और वसंत कप; 7-नीचे वसंत गैसकेट; 8-चिपर (संपीड़न स्ट्रोक बफर); ऊपरी समर्थन के संपीड़न स्ट्रोक का 9-सीमक; 10-सुरक्षात्मक सदमे अवशोषक कवर।

आमतौर पर फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर की मरम्मत गैरेज की स्थितिकी ओर नहीं ले जाता अच्छा परिणाम. इस संबंध में, हम स्वयं अकड़ सदमे अवशोषक की मरम्मत पर विचार नहीं करेंगे। यदि यह विफल रहता है, तो इसे एक नए के साथ बदलें।

इस फ्रंट सस्पेंशन असेंबली को अलग करने के लिए, आपको टूल्स (स्प्रिंग को कंप्रेस करने के लिए) और टूल्स (कुंजी "14", "22", हेक्स की "6") की आवश्यकता होगी।

लाडा ग्रांट पर रैक को कैसे डिसाइड करें

तो, रैक को अलग करने के लिए, चित्र के साथ नीचे दिए गए सभी चरणों का पालन करें। कार्य क्रम

6.

अब आप ऊपरी शॉक एब्जॉर्बर सपोर्ट को हटा सकते हैं।

सदमे अवशोषक अकड़ के घटकों और तत्वों की जाँच करना

दरारें, क्षति के लिए शरीर और अकड़ के सदमे अवशोषक की जाँच करें। उत्तरार्द्ध का पता लगाने के मामले में, रैक को बदलें। इस पर कोई मरम्मत वेल्डिंग कार्य करना मना है, क्योंकि यह आगे के प्रदर्शन को बहुत प्रभावित कर सकता है।

स्थापित करना सदमे अवशोषक अकड़एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में और कई बार कोशिश करें, जैसा कि फोटो में दिखाया गया है, रैक के तने को स्टॉप से ​​​​स्टॉप तक कम करने और ऊपर उठाने के लिए।

रॉड को ध्यान देने योग्य डिप्स या जंप के बिना, बिना जाम किए और बिना खटखटाए चलना चाहिए। स्ट्रट से शॉक एब्जॉर्बर ऑयल के रिसने का कोई संकेत भी नहीं होना चाहिए। यदि उपरोक्त में से कोई भी दोष है, तो रैक को बदला जाना चाहिए।

फिर संपीड़न स्ट्रोक बफर और सुरक्षात्मक बूट का निरीक्षण करें।

भागों को क्रैक या क्षतिग्रस्त नहीं किया जाना चाहिए, अन्यथा उन्हें बदल दें।

शीर्ष माउंट और शॉक स्ट्रट बेयरिंग का भी निरीक्षण करें।

असर के समर्थन आवास में अक्षीय खेल नहीं होना चाहिए, और सुरक्षात्मक छल्ले के नीचे से कोई ग्रीस रिसाव नहीं होना चाहिए। इसके रोटेशन की जांच करें, यह जाम से मुक्त होना चाहिए। संदिग्ध असर को समर्थन से बदलें।

वही स्ट्रट स्प्रिंग्स के लिए जाता है। दरारें, विकृतियों के लिए इसका निरीक्षण करें। यदि आवश्यक हो तो इसे बदलें।

बोल्ट और नट पर धागे की जांच करना और उन्हें आवश्यकतानुसार नए लोगों के साथ बदलना भी उचित है।
रैक की असेंबली एक क्रम में की जाती है, निराकरण के लिए वापसी।

लाडा ग्रांट कारों पर सामने के स्ट्रट्स बिना किसी लक्षण के आसानी से 100 हजार किलोमीटर से अधिक की दूरी तय कर सकते हैं। लेकिन नियम के अपवाद भी हैं। आमतौर पर विफलता के पहले लक्षणों पर विचार किया जा सकता है:

1. टपका हुआ सदमे अवशोषक
2. असमान सतहों पर गाड़ी चलाते समय ब्रेकडाउन और दस्तक

यदि आप रैक पर तेल के निशान देखते हैं, तो यह इंगित करता है कि इसे बदलने की जरूरत है। यदि रैक ढहने योग्य है, तो कारतूस को बदल दें, जो रैक असेंबली खरीदने से थोड़ा सस्ता होगा।

इसके अलावा, यदि सड़क पर गति के धक्कों, छेदों या गड्ढों को पार करते समय दस्तक होती है, तो रैक के संचालन की जांच करें। मामले में जब इसके संचालन में दृश्य दोष होते हैं, तो इसे बदलना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, आपको निम्न टूल की आवश्यकता है।

1. वसंत संबंध
2. जैक
3. गुब्बारा रिंच
4. मर्मज्ञ स्नेहक
5. 13, 22, 19 और 17 मिमी . के लिए कुंजी
6. रैक रॉड (या एक विशेष उपकरण) को पकड़ने के लिए 9 मिमी रिंच
7. चिमटा
8. हैमर माउंट

लाडा ग्रांट पर फ्रंट पिलर असेंबली के मॉड्यूल को हटाने की प्रक्रिया

तो, पहला कदम कार के हुड को खोलना है और उस समय जब कार अभी भी पहियों पर है, ऊपरी समर्थन को सुरक्षित करते हुए नट को ढीला करें। इस बिंदु पर, स्टेम को 9 मिमी कुंजी के साथ मोड़ने से रोकना आवश्यक है।

ब्रेक होज़ को अलग करें और फिर सभी पर मर्मज्ञ स्नेहक लागू करें पिरोया कनेक्शनजिसे हटाने की जरूरत है।

सरौता का उपयोग करते हुए, स्टीयरिंग टिप पिन से कोटर पिन को अनबेंड करें और खींचें। 19 मिमी रिंच के साथ अखरोट को खोलना, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में स्पष्ट रूप से दिखाया गया है।

एक विशेष खींचने वाले का उपयोग करके, या एक हथौड़ा और प्राइ बार का उपयोग करके, रैक की धुरी भुजा से पिन को छोड़ दें।

उसके बाद, सिर और घुंडी का उपयोग करके, रैक को सुरक्षित करने वाले दो नटों को खोल दें जोड़फ्रंट सस्पेंशन अनुदान।

बेशक, साथ विपरीत पक्षआपको बोल्टों को मुड़ने से रोकना होगा।

यदि बोल्ट लंबे समय तक नहीं खोले गए हैं, तो उन्हें खटखटाना इतना आसान नहीं होगा। लेकिन पर्याप्त रूप से मजबूत प्रयास के साथ-साथ टूटने और हथौड़े की उपस्थिति के साथ, यह सब सफल होगा।

उसके बाद, हम रैक को नीचे से सगाई से हटा देते हैं, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है।

और अब यह शरीर के कांच को अकड़ समर्थन हासिल करने वाले तीन नटों को हटाने के लिए बनी हुई है।

अब, बिना किसी समस्या के, आप पूरे मॉड्यूल असेंबली को बाहर निकाल सकते हैं, क्योंकि कुछ भी इसे धारण नहीं करता है।

मॉड्यूल का डिस्सेप्लर: रैक, स्प्रिंग, सपोर्ट और थ्रस्ट बेयरिंग ग्रांट का प्रतिस्थापन

अनुदान पर ए-स्तंभ मॉड्यूल को अलग करने के लिए, इसके स्प्रिंग्स को विशेष संबंधों के साथ खींचा जाना चाहिए। यह प्रक्रिया नीचे स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही है।

जब वसंत पर्याप्त तंग होता है, तो आप शीर्ष अखरोट को अंत तक खोल सकते हैं।

समर्थन अब हटा दिया गया है। नीचे दी गई तस्वीर में, उसे बिना बेयरिंग के शूट किया गया था, लेकिन बेयरिंग के साथ पूरा शूट करना बेहतर है।

इस उदाहरण में, संपूर्ण ग्रांट फ्रंट सस्पेंशन को SS20 में बदल दिया गया है।

बेशक, कार पर नए मॉड्यूल की पूर्ण स्थापना के बाद, फ्रंट व्हील संरेखण कोण सेट करने के लिए सर्विस स्टेशन से संपर्क करना आवश्यक होगा। नए स्प्रिंग्स की कीमत 1,000 रूबल प्रति यूनिट (कारखाना) से है, रैक 2,000 रूबल (डीएएजेड - फैक्ट्री।), असर के साथ एक समर्थन (500 रूबल प्रति) से है।

कार के रखरखाव और मरम्मत के लिए उच्च गुणवत्ता वाले पुर्जों का चयन प्रत्येक मोटर चालक के लिए एक महत्वपूर्ण कार्य है। कार की बहाली उच्च गुणवत्ता और टिकाऊ होने के लिए, पर्याप्त रूप से उच्च गुणवत्ता वाले भागों के लिए सबसे दिलचस्प विकल्पों का उपयोग करना बेहतर है। यह याद रखने योग्य है कि स्पेयर पार्ट्स की विश्वसनीयता उनके सेवा जीवन के साथ-साथ संचालन की गुणवत्ता पर निर्भर करती है। दुर्भाग्य से, भागों की लागत भी इस कारक पर बहुत अधिक निर्भर करती है। आज हम उन रैक के बारे में बात करेंगे जिनका उपयोग लाडा ग्रांट पर सबसे अच्छा किया जाता है। इस तथ्य को देखते हुए कि कारखाने के निलंबन तत्व अधिकतम 50,000 किलोमीटर तक विफल हो जाते हैं, आपको कुछ और दिलचस्प और गैर-मानक देखना होगा। आप फ़ैक्टरी समाधान फिर से केवल वारंटी के तहत खरीद सकते हैं, जब आपको एक मुफ्त प्रतिस्थापन दिया जाएगा और रैक के लिए सीधे पैसे नहीं लेंगे।

आज आप किसी भी निर्माता से शॉक एब्जॉर्बर बुशिंग खरीद सकते हैं, जिसमें दुनिया भर के कुछ सबसे आश्चर्यजनक ब्रांड शामिल हैं। इस मामले में, रैक असेंबली को बदलना आवश्यक नहीं है, आप एक विशिष्ट चयनित प्रकार का इंसर्ट लगाकर एक कंस्ट्रक्टर बना सकते हैं। यह कार के व्यवहार को पूरी तरह से बदल देगा। ग्रांट पर स्टॉक शॉक एब्जॉर्बर बस अद्भुत हैं - वे ठीक उसी तरह व्यवहार करते हैं जैसे 1998 में लाडा 2110 वापस चला गया था। निलंबन में कोई विशेष परिवर्तन नहीं थे। कम से कम रैक और कार के उपयोग के आराम के संबंध में। रैक प्रकारों के लिए विभिन्न ब्रांड और विशिष्ट सिफारिशें हैं। आइए नए निलंबन भागों को खरीदने के प्रत्येक पहलू पर करीब से नज़र डालें। इससे आपको कार की बेहतर सेवा करने और परिवहन के संचालन की आवश्यक सुविधाएँ प्राप्त करने में मदद मिलेगी।

तेल या गैस-तेल - पहला सवाल जो तय किया जाना है

यदि आप रूस या चीन में बने सस्ते रैक लेते हैं, तो वास्तव में तेल और गैस-तेल के बीच कोई अंतर नहीं है। लेकिन एक महान ब्रांड के उत्पाद खरीदते समय, आप एक बहुत ही ठोस अंतर देख सकते हैं। विशेष रूप से, गैस-तेल एक बहुत ही कठिन खेल निर्णय होगा। ऑयल शॉक एब्जॉर्बर ग्राहकों को कई विशिष्ट लाभ प्रदान करते हैं जो वाहनों के संचालन में महत्वपूर्ण होंगे:

• बल्कि उच्च सवारी आराम, जिसे लाडा ग्रांट के लिए एक महत्वपूर्ण प्रगति कहा जा सकता है, कार में ठोस प्रभावों के बिना अधिकांश गड्ढों पर काबू पाना;
• पैठ का निम्न स्तर, यानी, जब रैक अपने लंबे मुक्त खेल को दिखाता है, तो आप अप्रिय आवाज़ नहीं पकड़ेंगे, टूटने का कोई खतरा नहीं है;
• रॉड का एक लंबा स्ट्रोक, लगभग एक एसयूवी की तरह पहियों को लटकाना संभव है, इससे बड़े धक्कों और गंदगी वाली सड़क पर मदद मिलती है;
• आपका लाडा ग्रांट न केवल नरम हो जाएगा, बल्कि सड़क के बारे में अधिक ऊर्जा-गहन जानकारी प्रसारित करने में सक्षम होगा, कोई कष्टप्रद डेटा नहीं है, केवल आवश्यक विवरण हैं;
• तेल सदमे अवशोषक की लागत अक्सर गैस-तेल वाले की तुलना में कुछ कम होती है, इसलिए उन्हें घरेलू कारों के अधिकांश मालिकों द्वारा खरीदा जाता है।

बेशक, यह सब ब्रांड पर निर्भर करता है। आप इंसर्ट का एक उत्कृष्ट जापानी संस्करण खरीद सकते हैं और संचालन के सुंदर अवसर प्राप्त कर सकते हैं। एक सस्ता चीनी रैक खरीदने और इसके संचालन में पूरी तरह से निराश होने का विकल्प है। लेकिन अभी के लिए, आइए हम खुद को शॉक एब्जॉर्बर के प्रकार पर निर्णय लेने तक सीमित रखें। यह नरम तेल या स्पोर्ट्स गैस तेल प्रकार हो सकता है।

निर्माता खरीदार के लिए सबसे कठिन प्रश्नों में से एक है

असामान्य महंगे शॉक एब्जॉर्बर खरीदना अब एक आवश्यकता बनती जा रही है। बहुत कठिन प्रतिस्पर्धा और वैश्विक संकट के सामने मोटर वाहन बाजारसस्ती कंपनियां स्पेयर पार्ट्स का उत्पादन बदतर और बदतर करना शुरू कर रही हैं। इसलिए, कुछ निगमों के उत्पाद लंबे समय से भरोसेमंद और उच्च गुणवत्ता वाले नहीं रहे हैं। निम्नलिखित ब्रांडों को हाइलाइट करना उचित है: आदर्श समाधानरैक खरीदते समय लाडा ग्रांट के लिए:

• केवाईबी - आप लाइनर को स्टॉक रैक के साथ अलग से जोड़ सकते हैं और आपको लगभग पूर्ण कायाबा मिलता है, सदमे अवशोषक बहुत टिकाऊ और उच्च गुणवत्ता वाले होते हैं;
• असोमी एक काफी किफायती ब्रांड है, लेकिन चीनी समाधानों की तुलना में काफी बेहतर है, अगर आप कम्फर्ट प्रो जैसी महंगी श्रृंखला चुनते हैं तो पूरी तरह से स्वीकार्य समाधान है;
• SS20 - कंपनी ग्रांट के लिए विशेष रैक बनाती है, इसलिए वे पूरी तरह से फिट होते हैं, काफी पर्याप्त गुणवत्ता, लेकिन बहुत सारे नकली और आंदोलन में कई कमियां;
• डेम्फी - इतना टिकाऊ नहीं, बल्कि काफी किफायती रैक, जो लाडा ग्रांट के लिए भी आदर्श हैं, काफी उच्च गुणवत्ता वाला प्रदर्शन, लेकिन आपको एक विकल्प की आवश्यकता है;
• प्लाजा कम या ज्यादा सभ्य गुणवत्ता के सबसे सस्ते विकल्पों में से एक है, लेकिन निर्माता से केवल कुछ किट विश्वसनीयता और धीरज के साथ कृपया।

इसलिए ब्रांडों में से चुनने के कई मौके नहीं हैं। बेशक, आप मोनरो रैक आज़मा सकते हैं या फ़्रांस और जर्मनी से कुछ रेसिंग समाधान खरीद सकते हैं। लेकिन यह बहुत महंगा होगा। साथ ही कायाबा, लेकिन यह समाधान क्लासिक है, और यह लाडा ग्रांटा के लिए बिल्कुल फिट बैठता है। अगर आपके पास के लिए पर्याप्त पैसा है जापानी निर्माता, अपनी कार के लिए बिल्कुल उसके ऑफ़र खरीदें।

स्प्रिंग्स और स्ट्रट लाडा ग्रांटा का समर्थन करते हैं - सर्वश्रेष्ठ चुनें

देशी लगाने के लिए स्प्रिंग्स बेहतर हैं। कोई भी निर्माता इस मामले में VAZ के समान सटीकता प्रदान नहीं करता है। इसका केवल एक ही कारण है - कोई नहीं चाहता कि कोई स्प्रिंग निर्माता विशेष रूप से ग्रांट्स के लिए इसे कुशलतापूर्वक और सस्ते में करे। इसलिए, आपको स्टॉक समाधानों को वरीयता देनी होगी। लाडा ग्रांट स्ट्रट्स के ऊपरी और बॉल बेयरिंग के लिए, आपको निम्नलिखित विशेषताओं पर ध्यान देना चाहिए:

• फ्रंट स्ट्रट्स के ऊपरी समर्थन सबसे अधिक बार रूसी SS20 द्वारा स्थापित किए जाते हैं, अधिक महंगे समाधानों का उपयोग करने के विकल्प हैं, लेकिन इस खरीद में लंबा समय लगता है;
• लेकिन शॉक एब्जॉर्बर के लिए रियर अपर सपोर्ट ढूंढना आसान नहीं है, असोमी यहां आपकी मदद करेगी, लेकिन अधिकारियों से संपर्क करना और आपकी कार में मूल रूप से जो खरीदना है, उसे खरीदना बेहतर है;
• VAZ बॉल जॉइंट बेकार हैं और 20-30 हजार में जाते हैं, इसलिए बेलमाग या फॉरवर्ड खरीदना बेहतर है, जो रूस में बने हैं और बहुत सस्ती कीमत पर हैं;
• आप जर्मन क्राफ्ट प्रकार के बॉल जोड़ों को भी उठा सकते हैं, लेकिन यहां आपको नकली से सावधान रहना चाहिए, इसलिए हमेशा मास्टर के साथ कीमत और गुणवत्ता के लिए भागों का चयन करें;
• फास्टनर, बोल्ट, नट और वाशर जैसी कोई भी छोटी चीज, फैक्ट्री वाले को खरीदना बेहतर होता है, अन्यथा आप डिसाइड करने के बाद कार को ठीक से असेंबल नहीं कर सकते।

एक राय है कि कारखाने के पुर्जे हमेशा एनालॉग वाले से बेहतर होते हैं। लेकिन लाडा ग्रांट के मामले में ऐसा बिल्कुल नहीं है। कभी-कभी आप जर्मन और जापानी ब्रांडों के ग्रांटा में फिट होने वाले पर्याप्त हिस्से पा सकते हैं। और फिर यह वास्तव में अद्भुत परिवर्धन और भागों को खरीदने के लिए निकला है जो वर्षों तक चलते हैं। परन्तु हर पार्ट की अपनी सर्विस लाइफ होती है, यह भी याद रखना चाहिए।

रैक बदलना और लाडा ग्रांट का समर्थन करता है - कुछ महत्वपूर्ण विशेषताएं

यदि एक पीछे का सस्पेंशनकमोबेश समझ में आता है, सामने हमेशा अधिक रहस्य होते हैं। यह सामने के स्ट्रट्स और समर्थन हैं जो अक्सर विफल होते हैं। जब तक आप लगातार ट्रेलर नहीं खींच रहे हैं या लापरवाह दोस्तों को खींच रहे हैं। कार के फ्रंट पर लोड हमेशा बढ़ा हुआ होता है, इसलिए आपको अक्सर फ्रंट सस्पेंशन पार्ट्स के साथ काम करना पड़ता है। ग्रांट पर, फ्रंट स्ट्रट्स को बदलना इतना आसान नहीं है:

• सबसे पहले आपको रैक को पूरी तरह से हटाने और चेसिस के निचले हिस्सों को अलग करने की आवश्यकता है ताकि बाद में सड़क की अनियमितताओं को कम करने के लिए एक नए तंत्र पर स्थापना की जा सके;
• यदि रैक को नया इकट्ठा किया जाता है, तो बहुत कम समस्याएं होंगी, आपको बस पुराने तंत्र के स्थान पर एक नया स्थापित करने और रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा करने की आवश्यकता है;
• यदि केवल लाइनर बदलता है, तो यह रैक को पूरी तरह से अलग करने, वसंत को हटाने और सदमे अवशोषक को हटाने, सभी भागों के पहनने की डिग्री की जांच करने और उन्हें बदलने की आवश्यकता के लायक है;
• अगला, स्ट्रट लाइनर को बदलें, असेंबली साइट पर तकनीकी जांच करें और शॉक एब्जॉर्बर को उसकी मूल स्थिति में इकट्ठा करें;
• इसके बाद रैक को जगह में स्थापित करके, आपके द्वारा मरम्मत किए गए सभी नोड्स के संयोजन और किसी न किसी निदान के द्वारा किया जाएगा, इससे काम की गुणवत्ता में पूर्ण विश्वास मिलेगा।

आपको चाबियों और सिरों का एक सेट, एक स्प्रिंग पुलर, एक प्राइ बार, सरौता, स्क्रूड्राइवर और अन्य उपयोगी उपकरण जैसे उपकरण प्राप्त करने की आवश्यकता है। अन्यथा, आप भाग को पूरी तरह से अलग करने और इसकी सामान्य बहाली करने में सक्षम नहीं होंगे। बेशक, इस प्रक्रिया को पूरा करने में कुछ कठिनाइयाँ हैं, इसलिए बेहतर होगा कि आप अपने लाडा ग्रांट को सेवा में ले जाएँ और एक घंटे से भी कम समय में सारा काम पूरा कर लें। हम आपको फ्रंट-व्हील ड्राइव VAZ कारों पर रैक को बदलने की प्रक्रिया का वीडियो देखने की पेशकश करते हैं:

उपसंहार

कई विशेषताएं हैं ऑपरेशन लाडाग्रांट बाय रूसी सड़कें. किसी कारण के लिए घरेलू कारहमारी सड़कों के लिए बहुत उपयुक्त नहीं है, यह दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है और तुरंत विफल हो जाता है। कभी-कभी आपके सामने एक अच्छी असेंबली वाली कार आती है, जो 100,000 किलोमीटर तक कोई चरित्र नहीं दिखाती है। लेकिन ज्यादातर मामलों में, गार्नेट लाडा लाइन में सबसे सस्ती कार के शीर्षक को सही ठहराता है। और जब रैक की बात आती है, तो निर्माता इन तत्वों पर बहुत बचत करता है। निम्न-गुणवत्ता वाले निलंबन तत्वों की स्थापना इस तथ्य की ओर ले जाती है कि अधिक से अधिक लोग, अनुदान खरीदने के बाद, वारंटी के तहत इसकी मरम्मत करते हैं।

हालांकि, कभी-कभी वारंटी से वापस लेना और सामान्य रैक, समर्थन और अन्य भागों में रखना बेहतर होता है। इस मामले में, आप अपनी कार के निलंबन की सामान्य सेवा सुनिश्चित करेंगे और प्रत्येक नोड के सामान्य संचालन को स्थापित करने में सक्षम होंगे। इसमें एक निश्चित बजट लगेगा, लेकिन यह आपको बिना किसी कठिनाई और समस्या के आरामदायक आवाजाही प्रदान करने में सक्षम होगा। बेशक, उच्चतम गुणवत्ता वाला रैक भी अंततः विफल हो जाएगा। लेकिन यह 100 हजार किलोमीटर से भी आगे जा सकता है। आप अपनी लाडा ग्रांटा कार के सस्पेंशन को ठीक करने के लिए कौन से ब्रांड के स्पेयर पार्ट्स चुनते हैं?

लाडा ग्रांट (VAZ 2190) के लिए शॉक एब्जॉर्बर चुनते समय, आपको पता होना चाहिए कि इस कार के फ्रंट स्ट्रट्स इंजन की शक्ति (हालांकि सभी 1.6 लीटर इंजन के साथ) और बॉडी टाइप के साथ-साथ अलग-अलग नंबरों के आधार पर भिन्न होंगे। दाएं और बाएं तरफ। जबकि रियर शॉक एब्जॉर्बर के साथ सब कुछ बहुत सरल है, सभी संशोधन समान हैं। अपने लिए आवश्यक शॉक एब्जॉर्बर ढूंढना आसान बनाने के लिए, मूल संख्याओं और उनके एनालॉग्स की तालिकाओं का उपयोग करें।

ग्रांट के लिए फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर

सभी के लिए ग्रांटा कारें SAAZ प्लांट (स्कोपिन्स्क ऑटो-एग्रीगेट प्लांट) में निर्मित स्टॉक ऑयल शॉक एब्जॉर्बर स्थापित हैं। मूल संख्याग्रांट के लिए फ्रंट सस्पेंशन स्ट्रट्स में तीन विकल्प हो सकते हैं, क्योंकि कारें उत्पादन के विभिन्न वर्षों में आती हैं, और शरीर और इंजन शक्ति के संशोधन के आधार पर स्थापित की जाती हैं। यह जानकारी तालिका में प्रदर्शित की गई है।

यह उल्लेख किया जाना चाहिए कि कार द्वारा आक्रामक ड्राइविंग शैली के प्रेमियों के लिए लाडा ग्रांटखेल और लाडा कलिनास्पोर्ट 2, गैस से भरे (गैस-तेल) स्पोर्ट सीरीज़ के शॉक एब्जॉर्बर असोमी कंपनी से शॉर्ट रॉड स्ट्रोक के साथ फैक्ट्री (कला। A190291500440) से तैयार किए गए थे।

मुख्य तकनीकी आयामलाडा ग्रांट के लिए फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर तालिका में दिखाए गए हैं:

लाडा ग्रांटा के लिए फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर के आयाम
रॉड व्यास, मिमी	केस व्यास, मिमी	स्ट्रोक, मिमी	रैक पाइप की ऊंचाई, मिमी
22	52	171	343

ग्रांटा के समान मूल्यह्रास फ्रंट स्ट्रट्स LADA Kalina 2 (VAZ 2194, 2192) पर स्थापित हैं।

फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर VAZ 2190 और 2191 . के एनालॉग्स

कई कार मालिक विदेशी एनालॉग्स पसंद करते हैं, जो गुणवत्ता में बेहतर और कीमत में अधिक आकर्षक होते हैं। लेकिन यहां भी, सब कुछ इतना आसान नहीं है - कार बाजार में जाने पर, आपको चीनी नकली, घरेलू और विदेशी दोनों स्पेयर पार्ट्स से सावधान रहना चाहिए।

मोटर चालकों के बीच सबसे लोकप्रिय निलंबन स्ट्रट्स तालिका में दिखाए गए हैं:

पिलांगा SHP27910

लाडा ग्रांट के लिए रियर शॉक एब्जॉर्बर

सभी मूल पीछे के खंभों का निर्माता सामने वाले के समान ही है। इसलिए, वे विशेषताओं में भी समान हैं। के लिए शॉक एब्जॉर्बर चुनते समय रियर रैकलाडा ग्रांट को ध्यान में रखा जाना चाहिए कि वे सममित हैं और बाएं और दाएं दोनों में फिट हैं, और कार पर किस इंजन संशोधन को स्थापित किया गया है, इससे अलग नहीं है।

सदमे अवशोषक के मुख्य मापदंडों के बारे में सारणीबद्ध रूप में सभी जानकारी नीचे दी गई है:

लाडा ग्रांटा के रियर शॉक एब्जॉर्बर लाडा कलिना (VAZ 2194, 2192) और प्रियोरा (VAZ 2171, 2172, 2170) के लिए उपयुक्त हैं।

VAZ 2190 और 2191 . के लिए रियर शॉक एब्जॉर्बर के एनालॉग्स

मूल रियर वाले भी की तुलना में थोड़े अधिक महंगे हैं औसत मूल्यस्थानापन्न के लिए। किस वजह से एनालॉग्स भी काफी डिमांड में हैं। सबसे बढ़िया विकल्पनिर्माता SAAZ (लाल बॉक्स) से पैकेज में रियर सस्पेंशन स्ट्रट्स की खरीद होगी, न कि मानक VAZ (नीला), जो सच है, एनालॉग्स थोड़े से विकल्प प्रदान करते हैं सबसे अच्छा प्रदर्शनकठोरता और स्ट्रिंग सेवा की अवधि।

लाडा ग्रांटा के लिए कौन सा शॉक एब्जॉर्बर चुनना है?लाडा ग्रांट पर कई विदेशी एनालॉग - VAZ 2190/2191 कई संकेतकों में नियमित रैक से बेहतर हैं, जैसे: कठोरता, शोर स्तर, जंग-रोधी कोटिंग, मूक ब्लॉकों के प्रबलित बढ़ते की उपस्थिति। लेकिन सभी रैक में ऐसी विशेषताएं नहीं होती हैं, खासकर जब चीनी नकली की बात आती है।

अनुदान पाने वालों में सबसे लोकप्रिय रैक निर्माता SS20 है। कंपनी विशेष रूप से ग्रांट सहित लाडा कारों के लिए रैक के उत्पादन में माहिर है। इसलिए, स्थापना के साथ कोई समस्या नहीं है, साथ ही उनकी कीमत और गुणवत्ता अधिक स्वीकार्य हैं, उन दुर्लभ मामलों के लिए जब डिज़ाइन दोष होते हैं।

बेशक, आप जर्मनी या फ्रांस में बने मुनरो या अन्य स्पेयर पार्ट्स खरीदने की कोशिश कर सकते हैं। लेकिन यह बहुत महंगा होगा।

लाडा ग्रांट रैक कब बदलें?

शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट की सेवा का जीवन कार की परिचालन स्थितियों, सड़कों की स्थिति, कार चलाने की शैली पर निर्भर करता है। रैक के शेष जीवन का पता लगाने के लिए, जो समाप्त हो रहा है, आपको एक विशेष स्टैंड का उपयोग करके निदान का उपयोग करने की आवश्यकता है।

एक आसान तरीका है: यदि कार खराब तरीके से सड़क को पकड़ना शुरू कर देती है और अब पहले की तरह स्थिर नहीं है, तो रैक पर दस्तक या ड्रिप थी - इसे बदलने का समय आ गया है। स्टॉक शॉक एब्जॉर्बर की अनुमानित सेवा जीवन 60-100 हजार किमी है। दौड़ना।

लाडा ग्रांटा कार के फ्रंट पिलर का डिज़ाइन टेलीस्कोपिक है, जो आपको एक असफल विशिष्ट तत्व को बदलने की अनुमति देता है। ऐसा करने के लिए, आपको केवल रैक को अलग-अलग हिस्सों में अलग करना होगा। इस ऑपरेशन के विस्तृत विचार के लिए, रैक में से एक के साथ जोड़तोड़ पर ध्यान देना आवश्यक होगा, क्योंकि दूसरे की मरम्मत बिल्कुल समान तरीके से की जाती है। काम में सबसे अच्छी मदद एक पारंपरिक जैक के साथ उठाने की तुलना में कार को लिफ्ट से लटकाना होगा। बाद के मामले में, LADA Granta कार को समतल सतह पर रखें। आपको यह भी जानना होगा कि कौन से रैक लगाना सबसे अच्छा है।

प्रारंभिक प्रक्रियाएं

कई कार मालिक रुचि रखते हैं कि कौन से रैक लगाना सबसे अच्छा है, साथ ही साथ सब कुछ सही कैसे करना है। इससे पहले कि आप सामने के स्ट्रट्स की मरम्मत करें, आपको आवश्यकता होगी:

1. स्टॉपोरिम लाडा कारग्रांट हैंडब्रेक की मदद से और स्टर्न के पहियों के नीचे हम डालते हैं पहिए में पंचर.
2. हुड के नीचे हम एक स्पंज समर्थन रॉड पाते हैं, जिसके अंत में स्थित हेक्सागोनल अवकाश में, हम संबंधित प्रोफ़ाइल की कुंजी डालते हैं।
3. दूसरी कुंजी का उपयोग करते हुए, नट के कसने वाले टॉर्क को ढीला करें जो शरीर को निलंबन तत्व को सुरक्षित करता है। इस बीच, हम नट के सहयोग से मुड़ने की इच्छा से रॉड को हेक्स रिंच के साथ पकड़ते हैं।
4. हम LADA ग्रांट व्हील आर्च में "गोता लगाते हैं" और रैक बॉडी पर ब्रेक होज़ रखने वाले ब्रैकेट को ढूंढते हैं।
5. हमने निर्दिष्ट फास्टनर को हटा दिया, नली को बनाए रखने वाले ब्रैकेट से हटा दिया। यह आपको शॉक स्ट्रट के निचले हिस्से को ढीला करने के लिए जगह देगा। आपको कुंजी "17" आकार के साथ मिलकर काम करना होगा।

यह उन मामलों में स्ट्रट्स को बदलने के लिए साहसी है जहां सदमे अवशोषक से काम कर रहे तरल पदार्थ के रिसाव के तथ्य का पता लगाया जाता है, साथ ही अगर कोई दस्तक, रॉड की विकृति या मूक ब्लॉक का विनाश होता है।

आपको उस नियम को याद रखना चाहिए जो एक एक्सल पर एक कॉम्प्लेक्स में रैक के प्रतिस्थापन का तात्पर्य है, भले ही दूसरा शॉक-अवशोषित तत्व सेवा योग्य हो।

क्या उपकरण चुनना है?

1. हेक्स प्रोफ़ाइल कुंजी, जिसका आकार "6" है।
2. साधारण (सॉकेट हो सकती हैं) कुंजियाँ, जिनके आकार इस प्रकार हैं: "13", "17", "19" और "22"।

ग्रांट पर स्प्रिंग और शॉक एब्जॉर्बर कैसे निकालें?

1. यदि कार के उपकरण का तात्पर्य उपस्थिति से है एबीएस सिस्टम, तो सदमे अवशोषक और स्प्रिंग्स के साथ मरम्मत की प्रक्रिया शुरू करने से पहले, इस सुरक्षा इकाई के सेंसर को नष्ट करना अनिवार्य है।
2. अब आप अलग कर सकते हैं टाई रॉड. इस हेरफेर में डंपिंग तत्व पर स्थित पिवट आर्म से स्टीयरिंग तंत्र की नोक का एक साथ डिस्कनेक्शन शामिल है।
3. लाडा ग्रांट के दोनों पहियों के स्थापना कोणों में एक बड़ी त्रुटि को रोकने के लिए, ऊपरी बोल्ट के स्थान को हटाने से पहले वॉशर के साथ नोट करना आवश्यक है, जिसके साथ निलंबन तत्व अपने ब्रैकेट के साथ पिवट पिन से जुड़ा हुआ है। एक साधारण मार्कर इसके लिए एकदम सही है। इस तरह की एक सरल क्रिया आपको बाद में पतन और अभिसरण को ठीक करने के लिए सुरक्षित रूप से सेवा में आने की अनुमति देगी। और इस कदम पर, कार इतनी स्पष्ट रूप से किनारे पर जाने का प्रयास नहीं करेगी।
4. हमने रैक और पोर को ठीक करने वाले बोल्ट को हटा दिया। सबसे पहले, हम सनकी वॉशर के साथ जोड़े गए ऊपरी बोल्ट को छोड़ते हैं, और फिर निचले फास्टनर को हटा देते हैं। अब रैक को ट्रूनियन से अलग करने का समय आ गया है। हम गर्व से ऐसा करते हैं।
5. हम हुड के नीचे लौटते हैं। हमें तीन बिंदु (नट) मिलते हैं। यह पक्ष सदस्य बॉडी कप के लिए भिगोना तत्व का लगाव बिंदु है। नट को खोलना समान रूप से (बदले में, लेकिन थोड़ी मात्रा में) पैदा करता है। यह रैक को झुकाने से बचाएगा। शॉक-एब्जॉर्बिंग एलिमेंट को व्हील आर्च के अंदर से ही सपोर्ट किया जाता है, ताकि यह गिरने का कारण न बने। पूरी घटना "13" की कुंजी के माध्यम से कार्यान्वित की जाती है।
6. नट पर जीत हासिल करने के बाद, हम पूरी तरह से रैक को हटा देते हैं।
7. हम वसंत तत्वों के लिए पेंच का उपयोग करते हैं। इन उपकरणों द्वारा एक कॉइल के साथ क्लैम्पिंग की प्रक्रिया उस समय तक की जाती है जब तक कि रैक और समर्थन के कप के बीच जोर से वसंत को मुक्त नहीं किया जाता है।
8. यह सुनिश्चित करने के बाद कि वसंत मुक्त है, "22" की कुंजी के साथ हमने स्टेम के केंद्रीय अखरोट को हटा दिया।
9. अब रैक को डिसाइड करना शुरू करते हैं। हम इसके असर के साथ समर्थन को हटा देते हैं, ऊपरी धातु के कप और भिगोने वाले तत्व को हटा देते हैं। जो कुछ बचा है वह बूट और स्प्रिंग ही है।
10. पहनने या क्षति के संकेतों के लिए सभी भागों का निरीक्षण करें।

निलंबन तत्व स्थापित करते समय सूक्ष्मताएं

1. हम रिवर्स डिसमेंटलिंग प्रोसेस एल्गोरिथम के अनुसार सस्पेंशन एलिमेंट को असेंबल करना शुरू करते हैं।
2. प्रत्यक्ष स्थापना से पहले, हम सदमे अवशोषक की जांच करने की सलाह देते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको रॉड को पूरी तरह से दबाने और उसके व्यवहार का पालन करने की आवश्यकता है। यदि दबाव बल अधिक है, और तना बाद में धीरे-धीरे (बिना देरी के) विस्तारित स्थिति में लौट आता है।
   यह तत्व के स्वास्थ्य को इंगित करता है।
3. एक विशेष चिह्न, जिसे निर्माता ने कृपया उत्पाद की सतह पर लगाया है, सामने के स्ट्रट्स को सही ढंग से स्थापित करने में मदद करेगा। लाडा ग्रांट कार के दौरान लेबल की दिशा को निर्देशित किया जाना चाहिए।
4. अंकों के सही स्थान पर पहुंचने के बाद, कार्यों के प्रसिद्ध अनुक्रम को देखते हुए, मूल्यह्रास इकाई को इकट्ठा करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें।

संक्षेप

अब आप जानते हैं कि कौन से रैक लगाना सबसे अच्छा है। सदमे अवशोषक को बदलना, साथ ही विशिष्ट भागों को बदलने के लिए इसे अलग करना, एक जटिल प्रक्रिया नहीं थी। यह काम लाडा ग्रांट के सामान्य मालिक की शक्ति के भीतर है, जिसके पास इच्छा और उपकरण है। मरम्मत गतिविधियों के पूरा होने पर, पहिया संरेखण की जांच और समायोजन करना न भूलें।

सीधी असेंबली के साथ आगे बढ़ने से पहले, सुनिश्चित करें कि सभी निशान एक दूसरे के साथ पूरी तरह से संरेखित हैं। इसके अलावा, उन कोणों की जांच करना सुनिश्चित करें जिन पर लाडा ग्रांट के सामने के पहिये स्थापित हैं। यदि आप किसी समस्या के बारे में सुनिश्चित हैं, तो कार के अधिक विश्वसनीय संचालन के लिए पहिया संरेखण करें।