जो बेहतर 92 या 95 गैसोलीन है। किस तरह का गैसोलीन भरना बेहतर है? प्रायोगिक परिणाम: ईंधन भरने के बाद कार से क्या अपेक्षा करें

A95 और A92 गैसोलीन के बीच चुनाव मोटर चालकों के लिए काफी सामान्य समस्या है। यह ईंधन की गुणवत्ता और कीमतों में निरंतर वृद्धि से जुड़ा है। चूंकि कीमत में अंतर लगभग 5-10% है, ए 92 को ईंधन भरने पर, एक महत्वपूर्ण अंतर प्राप्त होता है।

लेकिन, ऐसा निर्णय लेते हुए, संभावित परिणामों पर ध्यान देते हुए, फायदे और नुकसान का अध्ययन करना उचित है।

प्रत्येक वाहन के मालिक के मैनुअल में एक विशेष प्रकार के ईंधन के साथ ईंधन भरने के लिए सिफारिशें होती हैं। उन्हें अवश्य देखा जाना चाहिए, खासकर जब कार वारंटी के अधीन हो। चूंकि खराब ईंधन गुणवत्ता से जुड़ी समस्याओं के विकास से मालिक की कीमत पर महंगी बहाली होगी।

यह पता लगाने के लिए कि कौन सा गैसोलीन 92 या 95 डालना है, आपको यह समझने की जरूरत है कि संख्याओं का क्या मतलब है और वे काम करने वाले तरल पदार्थ के गुणों को कैसे प्रभावित करते हैं। 92, 95 ऑक्टेन नंबर हैं जो ईंधन के विस्फोट प्रतिरोध को निर्धारित करते हैं। सूचकांक में वृद्धि संपीड़न के दौरान आत्म-प्रज्वलन की संभावना में कमी के साथ है। विशेषताओं को निर्धारित करने के लिए, विशेष अध्ययन किए जाते हैं।

शोध का परिणाम:

• आरओआई - अनुसंधान ऑक्टेन संख्या, जो आपको यह समझने की अनुमति देती है कि ईंधन न्यूनतम और मध्यम भार पर कैसे काम करेगा;
• मोन एक मोटर नंबर है, जो क्रमशः बढ़े हुए भार पर निर्धारित होता है, कठोर परिस्थितियों में भार के अनुमेय स्तर को प्रदर्शित करता है, जब ऊपर की ओर गाड़ी चलाते हैं (यह संख्या आरओएन से कम है और 92 वें के लिए 92 है, और 95 वें - 95 के लिए)।

गैसोलीन चुनते समय, यह विचार करने योग्य है और महत्वपूर्ण बिंदुउत्पादन:

1. तेल के प्रत्यक्ष आसवन के परिणामस्वरूप, कम गुणों वाला एक कार्यशील पदार्थ प्राप्त होता है, जहाँ OC 42 - 58 के बीच भिन्न होता है।
2. वांछित प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए, एक हाइड्रोकार्बन प्रणाली का उपयोग किया जाता है जब संरचना के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए विशेष योजक जोड़े जाते हैं।

एक और तकनीक है जहां वांछित विशेषताओं के साथ उत्पाद तुरंत प्राप्त किया जाता है। यह एक उत्प्रेरक सुधारक प्रणाली है, लेकिन इसमें उच्च लागत और उच्च ईंधन लागत शामिल है। इसलिए, पश्चिम में योजना का उपयोग किया जाता है, हम उत्पादों का केवल एक छोटा सा हिस्सा इस तरह से उत्पादित करते हैं।

यह सोचते समय कि कौन सा गैसोलीन 92 या 95 से बेहतर है, यह विशेषज्ञों की राय और मशीन और इंजन की डिज़ाइन सुविधाओं पर विचार करने योग्य है। ऑक्टेन नंबर पर ध्यान देने पर आप देख सकते हैं कि अंतर बहुत छोटा है।

A92 में ईंधन भरते समय कार कैसे व्यवहार करती है:

• गति में उल्लेखनीय वृद्धि के साथ, आंदोलन की गुणवत्ता कम हो जाती है;
• ईंधन की खपत थोड़ी बढ़ जाएगी;
• शक्ति गिर जाएगी।

A95 चुनते समय:

• गतिशील प्रदर्शन में सुधार हुआ है - इसे 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में 1 सेकंड कम समय लगेगा;
• ईंधन की खपत व्यावहारिक रूप से नहीं बदलेगी;
• कार चिकनी और अधिक आत्मविश्वास से चलती है;

95 वें ईंधन का नुकसान स्पार्क प्लग का त्वरित पहनना है, जो कि एडिटिव्स की बढ़ी हुई सामग्री से निर्धारित होता है। 92 वें का नुकसान विस्फोट की संभावना है, क्योंकि ऑक्टेन संख्या कम है। यहां यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अप्रिय स्थितियों को खत्म करने के लिए नए बिजली संयंत्रों को नॉक सेंसर को ध्यान में रखकर बनाया गया है।

A95 . के बजाय A92 में ईंधन भरने पर क्या होता है?

प्रत्येक इंजन को एक विशिष्ट ईंधन पर चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है क्योंकि यह कैलिब्रेटेड है। ईंधन में परिवर्तन विशेष रूप से नई कारों पर तीव्र होता है, जहां निर्माता क्षमता बढ़ाने और खपत को कम करने के लिए सिलेंडर में संपीड़न अनुपात बढ़ाता है।

निम्न गुणवत्ता वाले ईंधन के साथ ईंधन भरते समय, आपको उम्मीद करनी चाहिए:

1. उच्च भार पर वाहन चलाते समय आत्म-प्रज्वलन।
2. मिनी-विस्फोट रिंग, पिस्टन, गास्केट के जलने से खतरनाक होते हैं।

लेकिन यह केवल एक सैद्धांतिक पक्ष है, क्योंकि कारें नॉक सेंसर से लैस हैं। आखिरकार, वाहन निर्माता ईंधन की गुणवत्ता से अवगत हैं, और यह कि यूरोप के बाहर अच्छा ईंधन खोजना मुश्किल है। दस्तक सेंसर की कार्रवाई इंजन को नुकसान पहुंचाए बिना कम ऑक्टेन के साथ ईंधन के उपयोग की अनुमति देती है।

इसलिए, जब संदेह पैदा होता है कि क्या 95 के बजाय 92 गैसोलीन भरना संभव है, तो इसका उत्तर हां होगा।

चूंकि नियंत्रक लगातार यांत्रिक कंपन की निगरानी करता है बिजली संयंत्रईसीयू को उचित संकेत भेजकर। जब रीडिंग आदर्श से अधिक हो जाती है, तो इग्निशन कोण को ठीक किया जाता है। लेकिन कार्बोरेटर वाली कारों के लिए, प्रयोग द्वारा उपयुक्त कोण सेट करने के साथ ईंधन बदलना भी आवश्यक है। स्वचालित समायोजन केवल इंजेक्टर के लिए माना जाता है।

महत्वपूर्ण:

नॉक सेंसर हल्के और मध्यम भार पर प्रभावी है। अधिकतम शक्ति पर, प्रदर्शन कम हो जाता है, जो खतरे में वृद्धि के साथ होता है। इसलिए, 92 में ईंधन भरते समय, आपको एक मध्यम ड्राइविंग शैली का पालन करने की आवश्यकता होती है।

विभिन्न ऑक्टेन संख्या इस सवाल का मुख्य उत्तर है कि 92 गैसोलीन 95 से कैसे भिन्न है। एडिटिव्स को जोड़कर आवश्यक प्रदर्शन प्राप्त किया जाता है।

क्या एडिटिव्स का उपयोग किया जाता है:

1. पदार्थ जहां धातु युक्त उत्पाद आधार के रूप में कार्य करते हैं। इनमें टेट्राएथिल लेड है, जो मोटर के लिए खतरनाक है और निकास तंत्र. दहन के दौरान, यौगिक बनते हैं जो उत्प्रेरक, ऑक्सीजन सेंसर की तीव्र विफलता का कारण बनते हैं। इस तरह के ईंधन को अप्रचलित माना जाता है, हालांकि यह इकाई के सबसे कुशल संचालन को सुनिश्चित करता है।
2. मोनोमेथिलैनिलिन, निकल, मैंगनीज पर आधारित योजक। उन्हें सुरक्षित, अधिक पर्यावरण के अनुकूल माना जाता है, और एक उच्च OC है। तेल आसवन के उत्पादों के साथ मिलाकर, वे वांछित संकेतक प्राप्त करने की अनुमति देते हैं। हालांकि, ऑपरेशन के दौरान, वे मोटर और निकास प्रणाली के तत्वों पर पट्टिका बनाते हैं, जिससे रुकावट होती है।
3. एस्टर और अल्कोहल सबसे उत्तम योजक हैं, हालांकि उनके पास पर्याप्त उच्च OC नहीं है। वे काफी आक्रामक भी हैं, इसलिए उनकी सामग्री 15% तक सीमित है।

सही ईंधन चुनते समय, वाहन निर्माता के निर्देशों का पालन करना महत्वपूर्ण है। यह पूरे सिस्टम की दक्षता को प्रभावित करता है। पर्यावरण संकेतक भी महत्वपूर्ण है। यदि इंजन को यूरो 2 मानकों के अनुसार डिज़ाइन किया गया है, तो अधिक पर्यावरण के अनुकूल ईंधन का उपयोग उचित नहीं है और वांछित परिणाम नहीं लाएगा। लेकिन कम गुणवत्ता वाले ईंधन वाले आधुनिक इंजन में ईंधन भरने से विफलता होगी।

यदि प्रश्न उठता है - क्या गैसोलीन 95 और 92 को मिलाना संभव है, तो आपको विभिन्न घनत्व और ऑक्टेन संख्या पर ध्यान देना चाहिए। मिश्रण के परिणामस्वरूप, कम घनत्व वाला ईंधन, यानी A92 नीचे जाएगा, उसी समय, A95 ऊपर जाएगा। इसलिए, गतिशीलता में कोई उल्लेखनीय सुधार नहीं होगा, यह बचत पर भी लागू होता है।

आपको किन गैस स्टेशनों को भरना चाहिए?

एक अच्छा गैस स्टेशन चुनना गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग सुनिश्चित करता है जो कार को नुकसान नहीं पहुंचाएगा और निर्माता की आवश्यकताओं को पूरा करेगा। यह सोचकर कि किन गैस स्टेशनों में उच्चतम गुणवत्ता वाला गैसोलीन है, यह चयन मानदंडों पर विचार करने योग्य है।

क्या देखें:

1. गैसोलीन की गुणवत्ता। यह न केवल ईंधन की संरचना से, बल्कि भंडारण और परिवहन की स्थितियों से भी निर्धारित होता है। कर्मचारियों का काम भी महत्वपूर्ण है, जो उत्पाद के संदूषण को बाहर करना चाहिए।
2. मूल्य एक महत्वपूर्ण कारक है, जहां कम करके आंका गया या अधिक अनुमानित संकेतक खतरनाक हैं। बहुत कम लागत आमतौर पर गुणवत्ता से जुड़ी होती है। अधिक आकलन अक्सर बेहतर गुणवत्ता वाले ईंधन की पेशकश के साथ होता है। लेकिन व्यवहार में, ऐसे ईंधन का केवल एक छोटा सा हिस्सा घोषित विशेषताओं से मेल खाता है।
3. GOST या TU का अनुपालन। गैसोलीन के बारे में जानकारी गैस स्टेशन पर स्पष्ट की जा सकती है। यदि कोई इनकार प्राप्त होता है, तो यह पेशकश किए गए उत्पादों की गुणवत्ता के बारे में सोचने योग्य है।
4. सेवा, अतिरिक्त सेवाएं, प्रचार, बोनस - ऐसे तथ्य जो ग्राहकों को आकर्षित करते हैं। अच्छे ईंधन के साथ, यह गैस स्टेशनों की रेटिंग को बढ़ाता है।

अच्छे ईंधन की पेशकश करने वाले गैस स्टेशनों में सबसे अलग हैं:

1. टैटनेफ्ट, जहां पेश किए गए उत्पादों का सख्त नियंत्रण सुनिश्चित किया जाता है।
2. फेटन - ईंधन की गुणवत्ता बैच के आधार पर भिन्न हो सकती है, लेकिन यह अपने सर्वोत्तम स्तर पर बनी रहती है।
3. सिबनेफ्ट - उत्कृष्ट ईंधन और अच्छी सेवा प्रदान करता है।
4. TNK - अच्छी सेवा और उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन से प्रसन्न होता है, जहाँ 35% यूरो 5 से मेल खाती है।
5. शेल एक अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क है जहां आप पर्यावरण के अनुकूल, उच्च प्रदर्शन वाले ईंधन से भर सकते हैं जो इसकी कीमत को पूरी तरह से सही ठहराता है।

अन्य उल्लेखनीय नेटवर्क में गज़प्रोम नेफ्ट और लुकोइल शामिल हैं।

विभिन्न गैस स्टेशनों पर पेश किए जाने वाले उत्पादों की गुणवत्ता भिन्न हो सकती है, लेकिन चयन मानदंडों का पालन करते हुए, आप हमेशा एक अच्छे गैस स्टेशन की पहचान कर सकते हैं।

92 या 95 के साथ ईंधन भरने के लिए कौन सा गैसोलीन बेहतर है, यह सवाल औसत घरेलू कार मालिक के लिए बयानबाजी या अनुचित नहीं लगता है। बेशक, रूसी गैस स्टेशनों पर गैसोलीन की गुणवत्ता अभी भी वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है, खासकर आउटबैक में, जहां नियंत्रण न्यूनतम है, और नतीजतन, कुछ भी ईंधन में मिलाया जा सकता है (और फिर आप मेरे गैस टैंक को साफ करते हैं और साफ करते हैं इंजन)। लेकिन कार के पूर्ण और उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन भरने की समस्या यहीं तक सीमित नहीं है।

कुछ के पास माइलेज वाली पुरानी कारें हैं, दूसरों के पास बिल्कुल नई कारें हैं, बस सैलून से। तदनुसार, इंजन पोषण संबंधी प्राथमिकताओं में भिन्न होते हैं। और अगर शून्य कारों के साथ सब कुछ कमोबेश स्पष्ट है: तकनीकी सहायता में निर्माता द्वारा अनुशंसित चीजों को भरें, और इंजन हमेशा खुशी से रहेगा, फिर इस्तेमाल की गई कारों के साथ, सब कुछ इतना सरल नहीं है।

सबसे पहले, पुरानी कारों में, तकनीकी सिफारिशों वाली तथाकथित किताबें बस अनुपस्थित हो सकती हैं, और दूसरी बात, पिछला मालिक इंजन का पुनर्निर्माण कर सकता था या इसे किसी अन्य प्रकार के ईंधन के लिए अनुकूलित कर सकता था। दसियों हजार किलोमीटर से अधिक पहले ही गुजर चुके इंजन को कितना भी नुकसान क्यों न हो!

92 या 95 ईंधन भरने के लिए कौन सा गैसोलीन बेहतर है, निश्चित रूप से, प्रत्येक मोटर चालक अपने लिए निर्णय लेता है। कुछ लोग सस्ता 92वां भरकर पैसे बचाने की कोशिश करते हैं, और कुछ मिलाने का प्रबंधन भी करते हैं विभिन्न प्रकारविभिन्न निर्माताओं द्वारा विस्तृत श्रृंखला में पेश किए गए ईंधन या एडिटिव्स, दुनिया के लगभग आठवें आश्चर्य का वादा करते हैं जो आपके इंजन को जोड़े जाने पर होना चाहिए।

वैसे, वास्तविक विशेषज्ञों के अनुसार, 80 प्रतिशत नए उत्पाद विज्ञापन स्टंट हैं और अगर गलत तरीके से उपयोग किए जाते हैं तो नुकसान भी पहुंचा सकते हैं। तो एक अनुभवी मोटर चालक को भी इससे यथासंभव सावधान रहना चाहिए। और, इसके अलावा, आखिरकार, 92 और 95 के बीच के मुख्य अंतरों को जानना आवश्यक है, ताकि आपको मोटर इकाई की अनिर्धारित मरम्मत न करनी पड़े।

मुख्य अंतर

ये दोनों हैं सबसे लोकप्रिय ब्रांडबेशक एक दूसरे से अलग हैं। खैर, सबसे पहले, ओकटाइन नंबर। लेकिन '92 के बारे में बुरा मत सोचो, क्योंकि कुछ ड्राइवर सोचते हैं कि '95 '92 की तुलना में उच्च गुणवत्ता वाला है और आपके इंजन को धूर्तता से नहीं मार पाएगा। लेकिन यह वैसा नहीं है। इसके विपरीत, उच्च गैसोलीन आमतौर पर निचले वाले के आधार पर विभिन्न एडिटिव्स को जोड़कर बनाया जाता है जो ऑक्टेन संख्या को बढ़ाते हैं। यही कारण है कि विशेषज्ञों द्वारा 92 वें गैसोलीन को अपने उच्चतम रिश्तेदारों (95 वें और 98 वें) की तुलना में क्लीनर माना जाता है।

मोटे तौर पर बोल, यह क्लीनर है क्योंकि इसमें कम योजक हैं (हालांकि कुछ गैस स्टेशन एडिटिव्स द्वारा बनाए गए 92 बेचते हैं)। और कारखाने से सीधे संबंधित उत्पाद खरीदने की तुलना में 95 वें टैंकरों के स्तर तक लाना सस्ता है। इसलिए वे इसे मिलाते हैं, ऑक्टेन संख्या बढ़ाते हैं। इसके अलावा, यह होममेड उत्पाद इंजन के लिए बहुत खतरनाक हो सकता है और इसकी वजह बन सकता है समयपूर्व निकासकाम नहीं कर रहा।

बहुत से लोग सोचते हैं, और अकारण नहीं, कि आपको कार के लिए पासपोर्ट में दी गई सिफारिशों का सख्ती से पालन करने की आवश्यकता है (यदि ऐसी कोई रखरखाव पुस्तिका नहीं है - विशेष रूप से पुरानी कारों के लिए, तो आप कंपनी की वेबसाइट पर जानकारी देख सकते हैं। ) आपके द्वारा खरीदे गए एक निश्चित मॉडल का। तोड़ने की सलाह क्यों नहीं देते? आइए इसे जानने की कोशिश करते हैं।

यदि 95 वें पासपोर्ट के अनुसार इंजन के लिए अभिप्रेत है, तो कुछ पैसे बचाने के लिए 92 वें या इन दो प्रकारों के मिश्रण को भरने का प्रयास करते हैं। इस मामले में, समय के साथ, मोटर के लिए एक समस्या उत्पन्न होती है, और पहले से ही विशुद्ध रूप से भौतिक कारणों से। भौतिकी के इस विज्ञान के नियमों के अनुसार, ऑक्टेन संख्या जितनी अधिक होगी, तापमान उतना ही कम होगा जिस पर गैसोलीन जलता है। और जब ईंधन के रूप में लो-ऑक्टेन गैसोलीन का उपयोग किया जाता है, तो इसके विपरीत होता है। तापमान शासन निर्माता द्वारा अनियोजित संकेतकों तक बढ़ जाता है।

यह इस तथ्य की ओर जाता है कि कुछ स्पेयर पार्ट्स आसानी से जल सकते हैं, क्योंकि वे इस तरह के निष्पादन के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं (विशेषकर यदि कम गैसोलीन के साथ ईंधन भरना नियमित रूप से कम या ज्यादा होता है)। और फिर एक अनिर्धारित - आंशिक या पूर्ण - इंजन की मरम्मत एक निश्चित, बहुत लंबे समय के बाद प्रदान नहीं की जाती है। तो कारों में जो स्पष्ट रूप से 95 वें और उससे ऊपर के लिए अभिप्रेत हैं, 92 वें प्रकार के ईंधन के उपयोग की स्पष्ट रूप से अनुशंसा नहीं की जाती है। यह भरा हुआ है, सावधान और चौकस रहें।

क्या होगा अगर आप मिलाते हैं?

विशेषज्ञों के अनुसार, 92 वें और 95 वें में हस्तक्षेप करना भी असंभव है, क्योंकि वे टैंक में पूरी तरह से मिश्रण भी नहीं करते हैं। 95 + 92 के मिश्रण के साथ, जैसा कि कई लोग मानते हैं, कीमत में बचत होती है। लेकिन आप अपने इंजन को कुछ नुकसान भी पहुंचा सकते हैं, जिसे 95वें और उच्चतर के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऐसा इसलिए होगा क्योंकि इन दोनों गैसोलीनों का घनत्व अलग-अलग है। यदि आप उन्हें 50 से 50 के अनुपात में भरते हैं, तो 92 टैंक के नीचे तक डूब जाएगा, और 95 ऊपर उठ जाएगा। इस तरह आप पहले एक का उपयोग करेंगे, फिर दूसरे का - वे लगभग मिश्रण नहीं करेंगे! और फिर, हम 92 वें नुकसान के बारे में ऊपर की ओर लौटते हैं।

लेकिन अगर आपकी कार 92 और उससे अधिक के लिए डिज़ाइन की गई है, तो, जैसा कि विशेषज्ञों का कहना है, आप मन की शांति के साथ टैंक में 95 डाल सकते हैं। यह इंजन को नुकसान नहीं पहुंचाएगा, और शायद थ्रॉटल प्रतिक्रिया और गति में भी सुधार करेगा। ओवरटेक करते समय कम से कम आप अधिक आत्मविश्वास महसूस करेंगे!

मेरे पिछले लेख और वीडियो में ऑक्टेन और संपीड़न अनुपात के बारे में (वैसे, मैं अनुशंसा करता हूं कि आप नीचे दिए गए वीडियो को देखें), बहुत से लोगों ने मुझसे एक दिलचस्प सवाल पूछना शुरू किया - "किस तरह का गैसोलीन तेजी से जलता है? 92 या 95 बोलो?" इतने सामान्य विकल्प भी नहीं थे - "जो लंबा है" या "बेहतर"। व्यक्तिगत रूप से, वे मुझे दिलचस्प लगे, और मैंने इसके बारे में विस्तार से सोचने का फैसला किया। हमेशा की तरह, अंत में एक वीडियो संस्करण होगा। तो आइए पढ़ते हैं और देखते हैं...

बहुत शुरुआत में, मैं यह कहना चाहूंगा - कि गैसोलीन का तेजी से जलना हमेशा इसकी गुणवत्ता की बात नहीं करता है! अब यह इसके विपरीत है, लेकिन मैं तुरंत कार्ड प्रकट नहीं करूंगा, नीचे दी गई जानकारी पढ़ें।

सामान्य इग्निशन फ्रंट

किसी भी प्रकार के ईंधन के लिए किसी भी गैसोलीन का अपना सामान्य इग्निशन फ्रंट होता है। यह आमतौर पर 10 से 30 मीटर/सेकेंड तक होता है। ठीक से चयनित ईंधन के साथ, यांत्रिक और तापीय ऊर्जा की पूरी क्षमता का अधिकतम उपयोग किया जाता है, आंतरिक दहन इंजन के साथ काम करने के लिए कहा जा सकता है और इसका संसाधन कम नहीं होता है।

इग्निशन फ्रंट विभिन्न मापदंडों पर निर्भर करता है, जैसे: - ऑक्टेन नंबर (OC), संपीड़न अनुपात, इग्निशन (अब यह इलेक्ट्रॉनिक या एनालॉग हो सकता है), ईंधन आपूर्ति ()।

आदर्श रूप से, प्रत्येक इंजन डिजाइन के लिए, अनुशंसित ईंधन का चयन किया जाता है। यह आधुनिक "इंजेक्टर" इकाइयों के विपरीत, एनालॉग कार्बोरेटर इंजन (आखिरकार, वहां इग्निशन को स्वचालित रूप से समायोजित नहीं किया जा सकता था) पर विशेष रूप से सच था, जहां इलेक्ट्रॉनिक्स स्वयं विभिन्न सेंसर (विस्फोट, लैम्ब्डा जांच, आदि) के आधार पर सब कुछ घटा सकते हैं।

विनाशकारी प्रज्वलन

मैंने इसके बारे में पहले ही बात कर ली है, यह अभी भी है। यदि कोई भी पैरामीटर सही ढंग से नहीं चुना गया है, उदाहरण के लिए, इंजन 95 वें गैसोलीन के लिए डिज़ाइन किया गया है, और आपने 80 वें में भरा है। इलेक्ट्रॉनिक्स, अर्थात् "नॉक सेंसर" अब अंदर की विनाशकारी प्रक्रियाओं का सामना करने में सक्षम नहीं होगा।

विस्फोट प्रक्रियाओं के दौरान, लौ प्रसार मोर्चा लगभग 2000 m / s है, जो बहुत अधिक है, ऐसे भार केवल आंतरिक दहन इंजन को अंदर से नष्ट कर देते हैं

यह बहुत बुरा है। हमारे मामले में, हमारे पास गलत ईंधन है। यह सिर्फ इतना है कि 80 वां गैसोलीन 95 वें की तुलना में संपीड़न से तेजी से प्रज्वलित होगा।

आधुनिक गैसोलीन क्या है?

आधुनिक प्रकार के गैसोलीन अन्य तकनीकों का उपयोग करके बनाए जाते हैं, और वे पहले जैसे नहीं होते हैं। पहले, 30-50 साल पहले, उत्पादन का एकमात्र प्रकार केवल एक था - प्रत्यक्ष आसवन विधि। यदि आप चलते हैं, तो यह अभी भी एक चांदनी की याद दिलाता है, केवल "मैश" के बजाय, कच्चे तेल में डाला गया था और हल्के अंश पहले निकले - अर्थात् गैसोलीन। फिर मिट्टी का तेल और सबसे भारी अंश -।

इस पद्धति को लंबे समय से छोड़ दिया गया है, बात यह है कि इस तरह के उत्पादन के साथ, ओकटाइन संख्या केवल 50 - 60 इकाई थी। अंतिम उत्पाद को वांछित ऑक्टेन में लाने के लिए आपको बहुत सारे एडिटिव्स जोड़ने होंगे, कम से कम AI 76 - 80 तक! हाँ और एडिटिव्स का उपयोग टेट्राएथिल लेड आदि पर किया जाता था। वे बहुत प्रभावी हैं लेकिन मनुष्यों और पर्यावरण के लिए बहुत हानिकारक हैं।

अब सब कुछ बदल गया है, प्रत्यक्ष आसवन विधि का व्यावहारिक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है, रिफाइनरियों को अद्यतन किया जा रहा है, और अब मुख्य विधि विभिन्न प्रकार की क्रैकिंग है - थर्मल, उत्प्रेरक, आदि। (हम गहराई में नहीं जाएंगे, मेरे पास पहले से ही एक लेख है - रुचि रखने वालों के लिए, इसे पढ़ें)।

यहां सार थोड़ा अलग है, तेल को दबाव, तापमान की मदद से परतों में रखा जाता है, और सबसे ऊपरी परत - गैसोलीन - सूखा जाता है। इन विधियों के कई फायदे हैं:

• यह एक बड़ा OC है - लगभग 80 - 85 इकाइयाँ। और आदर्श रूप से, आपको एडिटिव्स से पूरी तरह छुटकारा पाने की आवश्यकता है
• प्रति लीटर तेल में अधिक पेट्रोल

लेकिन एक आधुनिक मोटर के लिए 80 - 85 इकाइयाँ बहुत छोटी हैं! कम से कम चाहिए।

लेकिन जो एडिटिव्स पहले इस्तेमाल किए गए थे, वे अब निषिद्ध हैं! दोबारा, यदि आप बहुत दूर नहीं जाते हैं वर्तमान में केवल ETHERS और ALCOHOLS की अनुमति है . यह वे हैं जो व्यावहारिक रूप से पर्यावरण और मनुष्यों को नुकसान नहीं पहुंचाते हैं (ऐसे मानदंड हमें यूरो मानकों के माध्यम से अनुशंसित किए जाते हैं)।

लेकिन अल्कोहल और ईथर, एक उच्च OC (लगभग 113 - 130) वाले होते हैं, जितनी जल्दी हम चाहेंगे उतनी तेजी से न जलें! यहां हम सबसे दिलचस्प आते हैं

गैसोलीन की जलने की दर क्या निर्धारित करती है?

हम तार्किक रूप से सोचते हैं - यह एडिटिव्स है, उनमें से अधिक गैसोलीन में, धीमा, लेकिन लंबे समय तक अंतिम उत्पाद जलता है!

सरल शब्दों में, यदि आप लेते हैं 92वां यह तेजी से प्रज्वलित होता है लेकिन जल्दी जल जाता है . इसका प्रज्वलन एक फ्लैश के समान है।

यदि आप लेवें 95 वें यह धीमी गति से प्रज्वलित करता है लेकिन अधिक समय तक जलता है .

98 और भी धीमी गति से प्रज्वलित होता है लेकिन और भी देर तक जलता है

आप और तो 100 वां तुमने मुझे मिल गया .

उच्च ऑक्टेन गैसोलीन के साथ अधिक शक्ति और ईंधन अर्थव्यवस्था कैसे प्राप्त की जाती है?

हाँ, सब कुछ सरल है - जितनी देर तक गैसोलीन जलता है, उतनी देर पिस्टन को धक्का देता है, यहाँ आप हैं - ईंधन की बचत और शक्ति बढ़ाना। यानी 92 वां तेजी से जलता है, पिस्टन को कम धक्का देता है। 95 धीमी गति से जलता है, अधिक समय तक धक्का देता है। 98 और भी लंबा है, और इसी तरह।

बेशक, आपको शक्ति में वैश्विक वृद्धि की उम्मीद नहीं करनी चाहिए, यहां यह सबसे अधिक संभावना है कि यह 2 - 5% की त्रुटि का मामला है। जो शायद आपको महसूस न हो। आखिरकार, ऑक्टेन संख्या सीधे गैसोलीन में जोड़े गए एडिटिव्स की मात्रा पर निर्भर करती है, लेकिन 92 और 95 के बीच का अंतर केवल 3% है! क्या आपको लगता है कि यह बहुत है या थोड़ा?

अब वीडियो संस्करण देखें

सभी को नमस्कार, आज शीर्षक "बेहतर क्या है?" हम पीड़ा के बारे में बात करेंगे, अर्थात्, कि कौन सा गैसोलीन बेहतर है A-95 या A-92 टैंक में डालें। लेख में, हम प्रत्येक आवेदक के सभी पेशेवरों और विपक्षों को तौलेंगे और संक्षेप में प्रस्तुत करेंगे ताकि आप कर सकें सही पसंदआपकी कार के लिए ईंधन। ऐसा लगता है कि जो बेहतर है (बहुमत के अनुसार) डालना बहुत आसान है, क्या अधिक महंगा है या क्या संकेत दिया गया था तकनीकी निर्देशकार निर्माता। सिद्धांत रूप में, यह वही है जो दुनिया भर में हर कोई कर रहा है, हालांकि, हमारे देश में, जो लिखा गया है उस पर विश्वास करना हमेशा संभव नहीं होता है, इसलिए, निर्माता द्वारा अनुशंसित हमेशा वही 95 वां गैसोलीन नहीं होता है जो नीचे छिपा होता है एआई-95 ब्रांड। इस तथ्य को देखते हुए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि कई मोटर चालक काल्पनिक गुणवत्ता के लिए अधिक भुगतान नहीं करना चाहते हैं। और अगर, इसके अलावा, हम बाहरी इलाके में गैस स्टेशनों के बारे में बात कर रहे हैं, जहां कोई गुणवत्ता नियंत्रण नहीं है, उसी 92 वें के बजाय, आप अपनी पसंद की कोई भी चीज़ डाल सकते हैं और फिर आपके लिए कुछ भी साबित करना बहुत मुश्किल होगा। हर कोई "बदयाज़त", एकमात्र सवाल यह है कि कितना है, और यह पहले से ही गैस स्टेशन के एक ही मालिक में विवेक की उपस्थिति या इसकी कमी पर निर्भर करता है। हालांकि "धोखाधड़ी" के मामले में क्या विवेक हो सकता है? हर कोई शायद जानता है कि आपके टैंक में खराब गुणवत्ता वाला गैसोलीन डालने के बाद क्या होता है, परिणाम कई कारकों पर निर्भर करता है। सबसे पहले, आप इस गैसोलीन में से कितना भरेंगे, दूसरा, आप कब तक इस ईंधन से भरेंगे, और तीसरा, आपके पास किस प्रकार का इंजन है। एक बात निश्चित है, कि किसी भी मामले में, इस तरह के ईंधन के साथ आपका कुछ भी अच्छा इंतजार नहीं कर रहा है।

कौन सा गैसोलीन बेहतर हैहर कोई अपने लिए निर्णय लेता है, अपने कुछ ज्ञान द्वारा निर्देशित, 92 या 95, या संभवतः 95 उपसर्ग "एनर्जी", "पल्स", "मस्टैंग", आदि के साथ। इसलिए, मेरा आज का लेख इस विषय पर चर्चा से ज्यादा कुछ नहीं है। , इसके बजाय क्या स्पष्ट निर्देश हैं जिनका पालन किया जाना चाहिए। मंचों पर घूमने और वास्तविक लोगों को सुनने के बाद जो मेरे अपने अनुभव के आधार पर सलाह देते हैं, इस सवाल पर मेरी अपनी राय और दृष्टिकोण है "कौन सा गैसोलीन बेहतर है 92 या 95यदि आप रुचि रखते हैं, तो पढ़ते रहें... यदि नहीं, तो रुकने के लिए धन्यवाद!

मैं तुरंत कहूंगा कि आपको उपरोक्त अंग्रेजी भाषा के कंसोल के लिए नहीं जाना चाहिए, ज्यादातर मामलों में यह सिर्फ उन लोगों के लिए एक मार्केटिंग चाल है जो मानते हैं कि अपनी ज़िगुली को ईंधन भरने के बाद यह मस्तंग की तरह ड्राइव करेगा। हालाँकि ऐसे गैस स्टेशन भी हैं जहाँ "फैशनेबल" गैसोलीन है, चलो इसे कहते हैं, अपने नाम को सही ठहराता है, इस तरह के ईंधन को भरने के बाद, कार बेहतर और तेज चलती है। लेकिन जो एक मोटर के लिए अच्छा होता है वह हमेशा दूसरे के लिए अच्छा नहीं होता। इसलिए, कुछ मामलों में "फैशनेबल" गैसोलीन की उच्च ऑक्टेन संख्या "पतला" 92 वें से अधिक नुकसान कर सकती है।

92वें और 95वें के बीच मुख्य अंतर

मोटर चालकों द्वारा गैसोलीन के इन दो ब्रांडों की सबसे अधिक मांग है, वे निश्चित रूप से एक दूसरे से भिन्न हैं, अन्यथा उन्हें दो वर्गों में क्यों विभाजित किया जाएगा।

पहला अंतर ऑक्टेन नंबर का है। 92 पर, यह संख्या कम होगी, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि गैसोलीन की गुणवत्ता समान होगी। गुणवत्ता सामान्य होगी, क्योंकि विशेषज्ञों में 92वें को 95वें की तुलना में स्वच्छ माना जाता है। उत्तरार्द्ध, वैसे, अगर किसी को नहीं पता था, 92 वें से विभिन्न एडिटिव्स और एडिटिव्स को जोड़कर बनाया गया है जो ऑक्टेन संख्या को बढ़ाते हैं, इस विधि को कानूनी माना जाता है जब तेल रिफाइनरियां ऐसा करती हैं। हालांकि अक्सर ऐसे मामले होते हैं जब गैस स्टेशन संचालक या यहां तक ​​​​कि उनके मालिक जो हाथ से साफ नहीं होते हैं, वे स्वयं इस ऑपरेशन को करते हैं, जिससे उपभोक्ता "फुला" जाता है। ऐसे 95 की गुणवत्ता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है, लेकिन यह स्वयं गैस स्टेशनों के लिए आर्थिक रूप से फायदेमंद है।

निर्देशों का पालन करना निश्चित रूप से आवश्यक है कि आपकी कार के निर्माता ने निर्देश पुस्तिका में संकेत दिया है, लेकिन सभी के पास यह मैनुअल नहीं है, यह विशेष रूप से उन कारों के लिए सच है जो 10-15 वर्ष से अधिक पुरानी हैं। इसके अलावा, जैसा कि हमने पहले ही कहा है, अगर आपको 95 वें की सिफारिश की जाती है, लेकिन आप देखते हैं और सुनते हैं कि कार 92 वें दिन बेहतर चलती है, इसके अलावा, अगर हम इस तथ्य को ध्यान में रखते हैं कि गैस स्टेशनों पर ईंधन "पतला" है, तब मुझे लगता है कि इस स्थिति में आप नियमों से विचलित हो सकते हैं।

उदाहरण के लिए, यदि आप किसी अन्य लक्ष्य का पीछा कर रहे हैं, और यह जानते हुए 92वां भरें कि आपकी कार के निर्माता ने स्पष्ट रूप से संकेत दिया है कि आपको 95वां लक्ष्य केवल इसलिए भरना है क्योंकि यह सस्ता है, तो आपको इस बारे में सोचना चाहिए। तथ्य यह है कि ऑक्टेन संख्या जितनी अधिक होगी, गैसोलीन का प्रज्वलन तापमान उतना ही कम होगा। इसलिए, 92 वें ईंधन भरने पर, आपको खुद पर संदेह नहीं हो सकता है, ईंधन के प्रज्वलन तापमान में वृद्धि, जो अपने आप में अच्छा नहीं है, क्योंकि तापमान-निर्भर (पिस्टन, वाल्व, गास्केट, सील) वाले हिस्से उच्च से विफल हो सकते हैं तापमान शासन आदि)। मुझे नहीं लगता कि एक या दो गैस स्टेशनों से कुछ होगा, लेकिन अगर यह एक आदत बन जाती है और आप जानबूझकर 92 अपने लिए डालते हैं, तो जो कुछ भी अनिर्धारित या उसके अलग-अलग हिस्सों की गारंटी है। यही कारण है कि यदि आपकी कार 95 वें के साथ प्रदान की जाती है, तो 92 वें को टैंक में डालने की दृढ़ता से अनुशंसा नहीं की जाती है, कम से कम जब नियमित ईंधन भरने की बात आती है।

यदि आप 92-1 और 95वां पेट्रोल मिलाते हैं तो क्या होता है?

समाजवादियों और मोटर चालकों के अनुसार, दो प्रकार के ईंधन AI-92 और AI-95 को मिलाना असंभव है, क्योंकि इस तथ्य के बावजूद कि दोनों प्रकार के ईंधन टैंक में एक ही वर्ग के हैं, वे लगभग एक दूसरे के साथ नहीं मिलते हैं। ऐसा "मिश्रण", कुछ आश्वस्त "वाहक" के अनुसार, आपको ईंधन बचाने की अनुमति देता है, लेकिन ऐसा नहीं है। दो प्रकार के ईंधन को "मिश्रण" करने से इंजन को नुकसान हो सकता है, क्योंकि प्रत्येक ईंधन का अपना घनत्व होता है, और एक से एक के अनुपात में ईंधन भरने के मामले में, AI-92 टैंक के नीचे तक डूब जाएगा, और 95 वां होगा उतराना। अंततः, आपका इंजन पहले 92 पर और फिर 95 पर चलेगा, जिसका अर्थ है कि जब आप 92 ड्राइव करेंगे तो आपको उपरोक्त प्रभाव मिलेगा, भले ही निर्माता ने आपको स्पष्ट रूप से 95 का उपयोग करने के लिए कहा हो।

यदि आपकी कार के इंजन को 92 वें या उससे अधिक की खपत करनी चाहिए, तो सिद्धांत रूप में आप बिना किसी नुकसान के 5 वां गैसोलीन डाल सकते हैं, इस वजह से आपको ज्यादा नुकसान नहीं उठाना चाहिए, इसके अलावा, दिमाग और अनुभवी मोटर चालकों के अनुसार, कर्षण और इंजन संचालन में सुधार होता है।

उपसंहार

अगर आप नहीं जानते कौन सा गैसोलीन बेहतर है 92वां या 95वां, टैंक में डालें जो ऑटोमेकर सिफारिश करता है, लेकिन अगर निर्माता ने संकेत दिया है कि आप एआई-95 या एआई-92 का उपयोग कर सकते हैं - जैसा आप चाहते हैं, वैसा ही करें, जो आपको वित्तीय दृष्टिकोण से सबसे अच्छा लगता है।

यदि आपको इस तथ्य का सामना करना पड़ता है कि आपके पास शून्य ईंधन है, और केवल 92 वां पास है, लेकिन केवल 95 वां आपके लिए उपयुक्त है, तो बेहतर है कि इसे जोखिम में न डालें, जब तक कि आपात स्थिति न हो।

यदि आप हर समय 92 भरते हैं, लेकिन गैस स्टेशन पर ऐसा कोई गैसोलीन नहीं है, तो आप सुरक्षित रूप से 95 डाल सकते हैं, इस तरह के एक बार के ईंधन भरने से कोई नुकसान नहीं होगा। यदि आपको 95वीं गाड़ी चलाते समय इंजन का प्रदर्शन और कार की गतिशीलता पसंद है, तो दूसरे शब्दों में, आप स्विच करने के बारे में सोच रहे हैं नया गैसोलीनउच्च ऑक्टेन रेटिंग के साथ, अपने कार निर्माता के डीलर या कम से कम दिमाग लगाने वालों से जांच करें। सावधान और सावधान रहें, क्योंकि कुछ मामलों में, 2 के बजाय 95 वें भरे हुए इंजन की खराबी की ओर जाता है, वाल्व दिखाई देते हैं।

मेरे लिए बस इतना ही, मुझे आशा है कि मैंने आपके सवालों का जवाब दिया, और अब आप निश्चित रूप से उन सवालों के जवाब जानते हैं जो गैसोलीन बेहतर है 92 या 95और क्या विभिन्न ग्रेड के ईंधन को मिलाना संभव है। उन लोगों के लिए धन्यवाद जिन्होंने लेख को अंत तक महारत हासिल किया, और उन लोगों के लिए और भी धन्यवाद जिन्होंने मुझे पूरक किया या नीचे दिए गए बटनों का उपयोग करके इसे पसंद किया। सभी को शांति, और मिलते हैं।

यह समझने के लिए कि हमारी कार में कौन सा गैसोलीन भरना बेहतर है: 92 वाँ या 95 वां और क्या 95 के बजाय 92 गैसोलीन भरना संभव है और इसके विपरीत, आइए तय करें कि गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या इंजन के संचालन को कैसे प्रभावित करती है अन्तः ज्वलन.

कई ड्राइवर यह मानने के आदी हैं कि ईंधन की ऑक्टेन रेटिंग जितनी अधिक होगी, सरल शब्दों में उतना ही बेहतर और गर्म होगा। लेकिन यह वैसा नहीं है। तथ्य यह है कि सब कुछ इंजन के डिजाइन पर ही निर्भर करता है, अर्थात्, यह 92 या 95 गैसोलीन के लिए अनुकूलित है या नहीं। गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या का मुख्य बिंदु यह है कि इसे बढ़ाने से दहन की अवधि प्रभावित होती है और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि प्रदर्शन इस तथ्य के कारण होता है कि यह उच्च संपीड़न पर प्रज्वलित होता है। 92 गैसोलीन प्रज्वलित होने से पहले कम संपीड़न का सामना कर सकता है, और 95 अधिक; इसलिए 95 पेट्रोल अधिक दबाव में फट जाएगा और थोड़ी देर जलेगा, और इससे कार में शक्ति बढ़ेगी। लेकिन अगर इंजन का डिज़ाइन उच्च ऑक्टेन ईंधन के लिए तैयार नहीं है या, इसके विपरीत, कम ऑक्टेन ईंधन के लिए, तो दक्षता, इसके विपरीत, काफी कम हो जाएगी, और आप इसे महसूस कर सकते हैं। इसका कारण कम-ऑक्टेन गैसोलीन का प्रारंभिक विस्फोट है और, परिणामस्वरूप, इसका अधूरा दहन।

इसलिए, ईंधन भरने के लिए गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या चुनते समय, आइए शुरू करें कि निर्माता द्वारा किस गैसोलीन को भरने की सिफारिश की जाती है और बिंदु से पता करें कि कुछ मामलों में यह या उस गैसोलीन को भरना संभव है या नहीं।

कई कारों के लिए (अधिक सटीक रूप से, इन कारों के डिजाइन और इंजन मॉडल), ईंधन का उपयोग करने के लिए दोनों विकल्प संभव हैं। टोयोटा करोला, किआ रियो, हुंडई सोलारिसऔर कई अन्य मध्यम आकार के सेडान और क्रॉसओवर दोनों ऑक्टेन रेटिंग के लिए अनुकूलित हैं। लेकिन इस मामले में कौन सा गैसोलीन भरना बेहतर है: 92 या 95? यहाँ उत्तर सरल है - 95। उच्च प्रदर्शन का अर्थ है उच्च शक्ति, और यह आवश्यक रूप से तेज त्वरण या उच्च गति प्राप्त करने का लक्ष्य नहीं है। नहीं, इसके विपरीत, ड्राइविंग शैली में समान गतिशीलता बनाए रखना, लेकिन काफी कम ईंधन की खपत के साथ।

इसलिए, सबसे अधिक बार, लेकिन हमेशा नहीं - फिर से, इंजन के डिजाइन के कारण - 95 गैसोलीन की उच्च लागत की भरपाई कम ईंधन की खपत से की जा सकती है (हालांकि, निश्चित रूप से, डीजल ईंधन जितना नहीं है)।

हालांकि, कई मोटर चालक जानबूझकर 95 के बजाय 92 गैसोलीन चुनते हैं, यह तर्क देते हुए कि 95 गैसोलीन सिर्फ एडिटिव्स का उपयोग है। लेकिन यहां इस तथ्य को पहचानना आवश्यक है कि एडिटिव्स अपने आप में मोटर के लिए हानिकारक नहीं हैं - आखिरकार, यह वे हैं जो प्रज्वलन से पहले विरूपण में वांछित वृद्धि देते हैं। कुछ विशेष एडिटिव्स का उपयोग करना हानिकारक है जो कुछ पर उपयोग किए जाते हैं निम्न गुणवत्ता वाले गैस स्टेशन. इसलिए, यहां आपको गैस स्टेशनों की पसंद के बारे में अधिक सावधान रहने और केवल एक विशिष्ट गैस स्टेशन पर ईंधन भरने की आवश्यकता है। आप कार की गतिशीलता और इंजन ध्वनि में गैसोलीन की गुणवत्ता को सबसे अधिक महसूस करेंगे।

हालांकि, 92 गैसोलीन का उपयोग करने में कुछ भी गलत नहीं है जब निर्माता 92 और 95 दोनों को संभव बनाता है आधुनिक इंजनयदि लो-ऑक्टेन गैसोलीन में विस्फोट होना शुरू हो जाता है तो इंजन इग्निशन टाइमिंग को स्वचालित रूप से विनियमित और समायोजित कर सकता है - कुल मिलाकर आधुनिक मोटर्सएक विशेष नॉक सेंसर है, और अगर यह एक का पता लगाता है, तो इग्निशन टाइमिंग कम हो जाती है जल्दी प्रज्वलन, जिसके परिणामस्वरूप इंजन का संचालन फिर से स्थिर हो जाता है।

जैसा कि हम पहले ही सीख चुके हैं, इंजन में ईंधन स्पार्क प्लग द्वारा चार-स्ट्रोक चक्र में सही समय पर प्रज्वलित किया जाता है, जो एक इष्टतम दहन मोर्चे की ओर जाता है। कम ऑक्टेन ईंधन कम स्थिर होता है और उच्च संपीड़न इंजन में पाई जाने वाली परिस्थितियों में बहुत आसानी से प्रज्वलित होता है। इससे सिलेंडर में हवा और गैसोलीन के मिश्रण का जल्दी या बस असमान प्रज्वलन हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप आप एक अलग दस्तक सुन सकते हैं - इसे "कहा जाता है" इंजन में विस्फोट". ध्वनि असमान दहन से आती है। In सबसे खराब मामलेईंधन पूरी तरह से नहीं जलेगा और आगे भी जलेगा निकास तंत्र- में उत्प्रेरक परिवर्तक, जिससे इसकी "वेल्डिंग" हो सकती है, और यह काफी महंगा है। लेकिन फिर भी, ज्यादातर मामलों में आप अंतर नहीं देखेंगे, सिवाय शायद बिजली में कमी और खपत में वृद्धि के लिए ... 95 के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसके विपरीत होता है, क्योंकि गैसोलीन अक्षम रूप से जलता है। लेकिन आपको कठिन सवारी (राजमार्ग पर) की स्थिति में बिजली के नुकसान की सूचना मिलने की अधिक संभावना है।

इसके अलावा, यदि आप नियमित रूप से 95 के बजाय 92 गैसोलीन भरते हैं, तो अंत में इससे समय से पहले इंजन खराब हो सकता है, उत्प्रेरक कनवर्टर का समय से पहले प्रतिस्थापन हो सकता है।

इस प्रकार, प्रश्न का उत्तर देते हुए, क्या 92 गैसोलीन भरना संभव है, यदि कार के लिए 95 की सिफारिश की जाती है, तो उत्तर है: हाँ, आप कर सकते हैं। लेकिन केवल दुर्लभ मामलों में और इस शर्त के साथ कि आप जितनी जल्दी हो सके 95 गैसोलीन ईंधन भरने के लिए वापस आएं।

अगर आप 92 की जगह 95 पेट्रोल भरेंगे तो कुछ भी अच्छा नहीं होगा। चूंकि इंजन को 92 गैसोलीन के लिए अनुकूलित किया गया है, यह अपने प्रज्वलन समय के कारण एक अलग ऑक्टेन संख्या को प्रभावी ढंग से जलाने में भी सक्षम नहीं होगा, इसलिए फिर से वहाँ है बढ़ी हुई खपतईंधन और बिजली की कमी।

इसके अलावा, 95 गैसोलीन दहन के दौरान अधिक गर्मी उत्पन्न करता है और थोड़ी देर तक जलता है, इसलिए इससे दहन कक्ष में अलग-अलग तत्वों का पिघलना हो सकता है - अक्सर मोमबत्तियां, कम अक्सर वाल्व, और बहुत कम अक्सर पिस्टन। लेकिन फिर, कुछ भी भयानक नहीं होगा, सबसे अधिक संभावना है, यदि आप एक बार 92 के बजाय 95 गैसोलीन भरते हैं - बस इसे जितनी जल्दी हो सके उच्चतम संभव एकाग्रता में अनुशंसित एक के साथ पतला करें।