टाई रॉड के सिरों को अतिरिक्त रूप से कैसे सुरक्षित रखें। स्टीयरिंग टिप

किसी का स्टीयरिंग सिस्टम वाहनएक जटिल संरचना है। कार के प्रक्षेपवक्र को बदलना और पहियों को मोड़ना स्टीयरिंग युक्तियों सहित कई तत्वों के परस्पर संबंध द्वारा प्रदान किया जाता है। वे बॉल-एंड-सॉकेट जोड़ के सिद्धांत पर कार्य करते हैं, टाई रॉड को स्टीयरिंग पोर से जोड़ते हैं।

अपनी ताकत के बावजूद, भाग की लंबी सेवा जीवन नहीं है, और इसे हर 35-40 हजार किलोमीटर पर बदला जाना चाहिए। यह वह स्थिति है जो स्टीयरिंग तंत्र के सही और अबाधित कामकाज की कुंजी है।

टाई रॉड एंड किसके लिए है?

वाहन नियंत्रण प्रणाली के डिजाइन में, भाग को संपर्क कोण को बदलकर स्टीयरिंग कॉलम से स्टीयरिंग व्हील जोड़ी में बल स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसलिए, यह तत्व एक नियमित गेंद के जोड़ जैसा दिखता है, जिसमें गतिमान भाग होते हैं। स्टीयरिंग लिंकेज की डिज़ाइन विशेषताओं के आधार पर, वाहन पर ऐसे छह भागों को स्थापित किया जा सकता है।

तो, यह पता लगाने के बाद कि स्टीयरिंग टिप क्या है, आइए इसके उपकरण का अध्ययन करने के लिए आगे बढ़ें। इसके बिना तत्व के कार्य सिद्धांत को पूरी तरह से समझना असंभव है।

डिज़ाइन सुविधाएँ और डिवाइस

स्टीयरिंग युक्तियों को लगातार उच्च भार के अधीन किया जाता है, इसलिए उनके पास एक सरल और टिकाऊ डिजाइन होता है, जिसका संचालन वाहन नियंत्रण प्रणाली के तत्वों के बीच परस्पर संबंध और बल के पुनर्वितरण के सिद्धांत पर आधारित होता है। सीधे शब्दों में कहें, तो वे स्टीयरिंग गियर और स्टीयरिंग व्हील के बीच एक कड़ी के रूप में कार्य करते हैं, जो रोटेशन के आवश्यक कोण प्रदान करते हैं।

युक्तियों का डिज़ाइन निम्नलिखित भागों द्वारा दर्शाया गया है, जिनमें से प्रत्येक अपने कार्य करता है:

1. जिसके बीच में बॉडी एक्सल शाफ्ट है।
2. थ्रेडेड कनेक्शन के साथ बॉल पिन के रूप में बनाया गया फास्टनर।
3. टेफ्लॉन लाइनर जो सीट में उंगली को ठीक करता है और उसे हिलने से रोकता है। यह स्टीयरिंग अंगुली के साथ टिप का एक विश्वसनीय कनेक्शन सुनिश्चित करता है।
4. बॉल स्टड बन्धन अखरोट।
5. सुरक्षात्मक आवास कवर जो विदेशी कणों को गेंद के जोड़ के अंदर घुसने से रोकता है, इसे नुकसान से बचाता है।
6. तंत्र को उंगली के किनारे से बचाने के लिए नियोप्रीन कवर।
7. इसके निर्धारण के लिए कवर की लॉकिंग रिंग।
8. भाग के शरीर को आवरण से जोड़ने वाला वसंत।

लगभग सभी भागों में एक समान उपकरण होता है, जबकि वे केवल अपने आकार में भिन्न हो सकते हैं (मॉडल के आधार पर परिवहन प्रौद्योगिकी), और उनके घटक तत्वों के निर्माण के लिए सामग्री।

सामान्य टाई रॉड अंत समस्याएं

नए वाहनों पर, स्टीयरिंग युक्तियाँ बहुत कम ही विफल होती हैं, जैसे कि एक नया भाग स्थापित करते समय प्रयुक्त कारों पर। चूंकि तत्व अच्छी स्थिति में है, इसका टेफ्लॉन लाइनर अभी तक नष्ट नहीं हुआ है, इसलिए, यह पूरी तरह से खेल को समाप्त करते हुए, उंगली को कसकर ठीक करता है। कार के गहन संचालन से लाइनर के प्राकृतिक घिसाव का कारण बनता है, जिसके कारण यह अब बॉल पिन को नहीं पकड़ सकता है, जिससे टिप प्ले और खराब नियंत्रण होता है।

जरूरी!दोषपूर्ण टिप को समय पर बदलने में विफलता अनिवार्य रूप से टाई रॉड को नुकसान पहुंचाएगी। यह कल्पना करना मुश्किल नहीं है कि तेज गति से गाड़ी चलाते समय इसका क्या परिणाम हो सकता है। इसलिए, दोषपूर्ण हिस्से को तुरंत बदला जाना चाहिए।

नुकसान के संकेत

जैसे ही वाहन नियंत्रण में गिरावट के पहले लक्षणों की पहचान की गई है, निदान के उपाय किए जाने चाहिए, क्योंकि यह एक या अधिक युक्तियों की विफलता का प्रत्यक्ष संकेत है। इसके अलावा, आपको युद्धाभ्यास के दौरान कार के सामने सुस्त आवाज और स्टीयरिंग व्हील के ध्यान देने योग्य कंपन की घटना पर ध्यान देना चाहिए, खासकर खराब सड़कों पर ड्राइविंग करते समय।

आप खुद भी टिप्स की सेहत चेक कर सकते हैं। इस प्रक्रिया के लिए केवल एक मित्र की सहायता की आवश्यकता होती है। और इसके कार्यान्वयन का क्रम इस प्रकार है:

1. कार को रैंप पर चलाया जाना चाहिए और पार्किंग ब्रेक लगाया जाना चाहिए।
2. नाटक की उपस्थिति निर्धारित करने के लिए, आपको मुड़ने की जरूरत है स्टीयरिंग व्हीलअलग-अलग दिशाओं में। इस समय, एक व्यक्ति कार के नीचे है और टिप की प्रगति को देखता है।
3. बैकलैश का पता लगाने के अलावा, आपको काज की रक्षा करने वाले पंखों की अखंडता की जांच करनी चाहिए, साथ ही सभी थ्रेडेड कनेक्शनों की जकड़न की भी जांच करनी चाहिए।

नतीजा

चूंकि हमारी सड़कों की स्थिति वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है, टाई रॉड के सिरे उपभोज्य वस्तुएं हैं जिन्हें 35-45 हजार किलोमीटर के बाद बदला जाना चाहिए। उन्हें बदलने की प्रक्रिया पूरी करने के बाद, कार पर "कॉल-आउट" करना अनिवार्य है। ध्यान दें कि अधिकांश युक्तियों को मरम्मत योग्य बनाया जाता है, अर्थात, उनके प्रदर्शन को बहाल करने के लिए, यह टेफ्लॉन इंसर्ट को बदलने के लिए पर्याप्त है।

कई प्रकार के स्टीयरिंग तंत्र हैं, लेकिन हमेशा एक सामान्य विवरण होता है - यह स्टीयरिंग टिप है। मुख्य कार्य स्टीयरिंग रॉड से एक निश्चित आंदोलन को रोटरी "मुट्ठी" में स्थानांतरित करना है। विन्यास के आधार पर, 4 से 6 भाग हो सकते हैं।

उदाहरण के लिए, यदि स्टीयरिंग सिस्टम का प्रकार रैक और पिनियन (उनमें से अधिकांश) है, तो चार टिप्स होंगे, 2 प्रति रॉड (रॉड 2)। यदि तंत्र, तथाकथित "कीड़ा" प्रकार, छह, दो प्रति रॉड (छड़ 3) होगा।

स्टीयरिंग टिप

कृपया ध्यान दें कि स्टीयरिंग सिस्टम के विन्यास के आधार पर, वे आकार और आकार में भिन्न हो सकते हैं। तना लंबाई में भिन्न हो सकता है और क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दोनों स्थिति में झुक सकता है। इसलिए, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि यदि मोड़ है, तो भाग उसी के साथ विनिमेय नहीं है, बल्कि दूसरी तरफ है।

यदि वे शुरू में आकार में समान हैं, कोई मोड़ नहीं हैं, तो उन्हें बिना किसी परिणाम के एक तरफ से दूसरी तरफ बदला जा सकता है।

याद रखें, मुख्य घटक:

सीधे शरीर जिसमें स्टीयरिंग रॉड खराब हो जाती है।

"फिंगर", एक नियम के रूप में, अधिकांश मॉडलों पर एक धागा या अन्य प्रकार का कनेक्शन होता है, उदाहरण के लिए, एक स्टड।

लंबे समय तक सेवा जीवन के लिए हिंग हाउसिंग पहनने के लिए प्रतिरोधी धातु का उपयोग करते हैं।

विभिन्न बनाए रखने वाले छल्ले जो "उंगली" को बाहर निकलने से रोकते हैं, स्प्रिंग्स (लाइनर्स को सुरक्षित रूप से पकड़ने के लिए) और लाइनर।

"उंगली" अखरोट एक महत्वपूर्ण विवरण है, इसके बिना "मुट्ठी" पर टिप को ठीक करना असंभव है।

अंथर। रबर पैड जो डिवाइस को गंदगी, धूल, रेत, नमी से बचाता है।

आगे देखते हुए, मैं इस परागकोश को समग्र स्थिति में बनाए रखने के महत्व को स्पष्ट करना चाहूंगा। अन्यथा, विफलता अपरिहार्य है। एक नियम के रूप में, ज्यादातर मामलों में, टूटे हुए एथेर और विदेशी वस्तुओं के प्रवेश के कारण टूटने का निर्माण होता है।

कार मॉडल की परवाह किए बिना लगभग सभी उपकरणों का आकार समान होता है। केवल उत्पादन के लिए प्रयुक्त सामग्री के प्रारूप में ही अपवाद हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, संभावित संचालन की विशेष परिस्थितियों के कारण, ऑफ-रोड वाहनों को अधिक सुरक्षा के साथ, अधिक पहनने के लिए प्रतिरोधी भागों की आवश्यकता होती है।

स्टीयरिंग टिप्स के प्रकार

किस प्रकार के आधार पर:

सेवित।

मुफ्त रखरखाव।

यह इस बात पर निर्भर करता है कि ग्रीस भरने के लिए बेस कवर पर कोई विशेष छेद है या नहीं। जैसा कि आप समझते हैं, सेवित लोगों में ऐसा छेद होता है, जो आपको समय-समय पर स्नेहक जोड़ने की अनुमति देता है। दूसरे विकल्प में ऐसा अवसर नहीं है, इसलिए स्नेहन के अंत में उन्हें फेंक दिया जाता है, क्योंकि रखरखाव शून्य है।

एक दूसरा डिवीजन समूह है:

बंधनेवाला।

अविभाज्य।

रखरखाव-मुक्त और गैर-वियोज्य स्टीयरिंग युक्तियाँ

बंधनेवाला लोगों के नीचे के कवर ("उंगली" के नीचे) पर एक धागा होता है, जो आपको काज तंत्र को स्वयं या सम्मिलित (रबर या टेफ्लॉन भाग को "कप" में "उंगली" को कसकर ठीक करने) को अलग से बदलने की अनुमति देता है। पर आधुनिक कारें, इस तरह के सिद्धांत को पूरा करना पहले से ही मुश्किल है, क्योंकि सुरक्षा के मामले में वे गैर-वियोज्य भागों से गंभीर रूप से हीन हैं। यदि कार में टिप विफल हो गई है, तो आपको निरीक्षण करना चाहिए कि कवर पर धागा है या रिटेनिंग रिंग है। यदि आपको ऐसा कुछ नहीं मिलता है, तो आप सुरक्षित रूप से ऐसे हिस्से को स्क्रैप में फेंक सकते हैं।

दोष

अक्सर उनके साथ कोई समस्या नहीं होती है, खासकर यदि वे नए हैं, जो पहना भागों के बारे में नहीं कहा जा सकता है। काम की प्रक्रिया में, लाइनर आवश्यक रूप से पीस या विकृत होते हैं, जो एक ध्यान देने योग्य प्रतिक्रिया का कारण बनता है। ऐसा लगता है कि मामले में "उंगली" पहले से ही बहुत ढीली है। यदि स्थिति बिगड़ती है, तो वह बस "स्टॉपर" को बाहर निकाल सकता है और बाहर कूद सकता है।

ध्यान रखें कि टिप काफी गंभीर परिणाम दे सकती है, कर्षण टूट सकता है, जिससे दुर्घटना तक और अधिक विनाशकारी परिणाम होंगे। आप पहियों को घुमाने की क्षमता के बिना, मूल रूप से कार का नियंत्रण खो देते हैं।

आमतौर पर, संसाधन सही संचालनकाफी बड़ा है, लेकिन सुविधाओं के बारे में मत भूलना सड़क की पटरीजो सीधे स्थायित्व को प्रभावित करता है। संसाधन, औसतन, 100,000 किमी से अधिक नहीं है, यह असामान्य नहीं है, जैसा कि नई कारों पर होता है, कि पुर्जे टूट जाते हैं।

खराबी के लक्षण और कैसे जांचें?

मुख्य विशेषताएं:

हैंडलिंग में महत्वपूर्ण गिरावट।

बहरे दस्तक की उपस्थिति, विशेष रूप से बारी-बारी से।

छोटे से छोटे धक्कों के साथ भी स्टीयरिंग व्हील में पीछे हटना।

यदि आप सूची से कुछ नोटिस करते हैं, तो बढ़ो मत, जांचें कि क्या सब कुछ नोड के साथ क्रम में है। इसे घर पर बनाना काफी आसान है। ऑपरेशन एक सहायक के साथ सबसे अच्छा किया जाता है। तो, आपके पास एक गड्ढा, एक फ्लाईओवर होना चाहिए, या बस "फ्रंट एंड" को किसी प्रकार की पहाड़ी पर रखना चाहिए ताकि आप इसके नीचे रेंग सकें। हम "हैंडब्रेक" लगाते हैं, कार को बंद करना सुनिश्चित करें। केबिन में व्यक्ति स्टीयरिंग व्हील को घुमाता है, इस समय दूसरा, टिप की प्रगति की सावधानीपूर्वक निगरानी करता है। स्पर्श स्पर्श का उल्लेख नहीं करने के लिए, बैकलैश नेत्रहीन भी ध्यान देने योग्य होगा।

इसके अलावा, जाँच करते समय, न केवल बैकलैश की उपस्थिति पर ध्यान दें, बल्कि पंखों की अखंडता पर भी ध्यान दें, "मुट्ठी" के साथ संबंध, आस्तीन (अक्ष) पर भी ध्यान दें, जहां रॉड खराब हो गई है। यह असामान्य नहीं है कि उस स्थान पर "बमर" होता है या एक दरार दिखाई देती है।

कैसे बदलें?

इस मामले में विशेष ज्ञान की आवश्यकता नहीं है। मुख्य बात एक उपकरण प्राप्त करना है, इसके साथ यह आसान है, हम एक खींचने वाले के बारे में बात कर रहे हैं, ऐसा तत्व, जो "फावड़ा" जैसा दिखता है, आपको गंभीर क्षति के बिना भाग को हटाने की अनुमति देता है। तो आपके कार्य हैं:

1. कार उठाएं।

2. पहिया हटा दें, अन्यथा पहुंच बंद हो जाएगी।

3. "उंगली" पर अखरोट को खोलना। यह महत्वपूर्ण है कि इसे पूरी तरह से न हटाया जाए, इससे खींचने वाले को "चलाना" आसान हो जाएगा।

फोटो में - स्टीयरिंग टिप। फोटो — Drive2.ru

4. एक पुलर का उपयोग करके, टिप को निचोड़ें। यदि ऐसा कोई उपकरण नहीं है, तो आप हथौड़े से प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन सावधान रहें।

5. इसे "मुट्ठी" माउंट से हटाने के बाद, रॉड पर लॉक नट को हटा दें।

उस छड़ पर निशान लगाना न भूलें जहाँ नट लगाया गया था। बाद के ऊँट समायोजन के बिना करने के लिए।

6. निकालें और स्थापित करें नया भागलेबल द्वारा। यह सलाह दी जाती है कि जब आप पुराने हिस्से को हटा दें, तो यह गणना करने के लिए कि कितने मोड़ मुड़ गए थे।

अंत में, मैं यह कहना चाहूंगा कि कार को अधिक गंभीर समस्याओं और दुर्घटनाओं से बचाने के लिए समय-समय पर इस हिस्से की सेवाक्षमता की जांच करना बहुत महत्वपूर्ण है। जाँच वास्तव में एक "मिनट" मामला है, यह देखते हुए कि तंत्र में कुछ भी जटिल नहीं है, मरम्मत स्वतंत्र रूप से की जा सकती है।

स्टीयरिंग टिप अंत में एक कुंडा डिवाइस के साथ एक रॉड है। काज के अंदर एक इंसर्ट और एक वॉशर होता है, वे समय से पहले पुर्जों को पहनने से रोकते हैं। स्नेहन को काज में डाल दिया जाता है, यह सब एक एथेर द्वारा नमी और गंदगी से सुरक्षित होता है। रॉड पर टिका के विपरीत दिशा में स्टीयरिंग रॉड से जुड़ने के लिए एक धागा होता है। हिंग पिन पर ही एक धागा भी होता है। पिन को पिवट पिन के छेद में पिरोया जाता है और एक नट के साथ तय किया जाता है। इस तरह, टिप को ट्रूनियन से जोड़ा जाता है।

स्टीयरिंग युक्तियों की खराबी और खराबी के कारण

स्टीयरिंग टिप की मुख्य खराबी कुंडा जोड़ का पहनना है। कनेक्शन में ही नमी या गंदगी के प्रवेश के कारण तेजी से घिसाव होता है। यह परागकोश के क्षतिग्रस्त होने के कारण होता है। फिर युक्तियों का अपना विशिष्ट संसाधन होता है - वे 40 हजार किलोमीटर के बाद कहीं बदल जाते हैं। किसी दुर्घटना या किसी बाधा से टकराने के परिणामस्वरूप स्टीयरिंग टिप क्षतिग्रस्त हो सकती है।

स्टीयरिंग में समस्याओं की पहचान कैसे करें

एक पुरानी कार खरीदते समय, इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि इसमें विभिन्न खराबी हो सकती है। इस कार को चलाकर युक्तियों सहित स्टीयरिंग में दोषों का पता लगाया जा सकता है।

करने के लिए पहली बात स्टीयरिंग व्हील को चालू करना है। बहुत अधिक फ्री व्हील प्ले से पता चलता है कि स्टीयरिंग सिस्टम के पुर्जे खराब हो गए हैं।

दूसरे तरीके से कार चलाने से दोष का पता चलता है। कॉर्नरिंग करते समय भारी स्टीयरिंग व्हील द्वारा खराबी का संकेत दिया जा सकता है। यदि स्टीयरिंग व्हील जारी होने पर कार साइड में जाती है, तो यह भी विचार करने योग्य है कि क्या सब कुछ क्रम में है।

उबड़-खाबड़ रास्तों पर गाड़ी चलाते समय स्टीयरिंग सिस्टम के टूटे हुए हिस्सों को फ्रंट सस्पेंशन में विभिन्न दस्तक द्वारा दर्शाया जा सकता है। लेकिन शुरुआत के लिए यह निर्धारित करना मुश्किल होगा कि वास्तव में क्या दस्तक दे रहा है - निलंबन या स्टीयरिंग का विवरण।

समस्या निवारण स्टीयरिंग युक्तियाँ

कार लिफ्ट पर पर्याप्त सटीकता के साथ टिप की खराबी की पहचान करना संभव है।

पहली विधि सबसे आसान है - दृश्य निरीक्षण की सहायता से। एक दोषपूर्ण टिप प्रभाव से विकृत हो सकती है। फटा हुआ परागकोष भी सोचने का कारण देता है। यदि टिप गीला है, तो संभवतः टिप से ग्रीस लीक हो गया है और भाग को बदलने की आवश्यकता है। धातु के अप्राकृतिक रंग के साथ टिप शायद अपने अस्तित्व के अंतिम चरण में है - यह ज़्यादा गरम हो जाता है और वेजेज हो जाता है।

और अंत में, आप एक प्राइ बार के साथ टाई रॉड्स को खींचकर युक्तियों में नाटक की जांच कर सकते हैं। कुंडा में बैकलैश भाग की अनुपयुक्तता को इंगित करता है। एक घुमावदार स्टीयरिंग टिप के साथ, छड़ें बड़ी कठिनाई से चलती हैं।

निष्कर्ष

खरीदने से पहले इस तरह के तरीकों से स्टीयरिंग पार्ट्स की जांच करके, आप तुरंत तय कर सकते हैं कि कार खरीदने के तुरंत बाद किन हिस्सों को बदलना होगा। दोषपूर्ण स्टीयरिंग युक्तियों जैसे ट्राइफल्स के कारण, आपको खरीदने से इंकार नहीं करना चाहिए, लेकिन आपको ऐसी खराबी के साथ ड्राइव नहीं करना चाहिए।

टाई रॉड को इस तरह से रखा जाना चाहिए कि यह किसी भी पहिया आंदोलन के दौरान न्यूनतम अक्षीय गति के अधीन हो। आरामदायक सवारी के लिए यह मुख्य नियम है, लेकिन ये शब्द नौसिखिए मोटर चालक को क्या कहेंगे, न कि एक अनुभवी कार मैकेनिक को? आइए इसे जानने की कोशिश करते हैं।

टाई रॉड - इसके कार्य और कमजोरियां

सभी टाई रॉड निम्नलिखित दो कार्य करते हैं। वे स्टीयरिंग तंत्र से हब की धुरी भुजाओं तक बलों को संचारित करते हैं, जिसकी बदौलत पहिए मुड़ जाते हैं, यह छड़ के सिरों पर स्थापित टिका के कारण होता है। साथ ही, कार के ये तत्व पहियों के रोटेशन का आवश्यक कोण प्रदान करते हैं, क्योंकि घुमावों के दौरान, जिस त्रिज्या के साथ पहिए चलते हैं, वे समान नहीं होते हैं। और एक विशेष धागे का उपयोग करके रॉड की आवश्यक लंबाई को समायोजित करके, आप पहियों के कोण (पैर के अंगूठे के कोण) को समायोजित कर सकते हैं।

सबसे अधिक बार, टिका खराब हो जाता है, या अधिक सटीक रूप से, एक रबर लाइनर, जो, वैसे, सभी नियंत्रणों को अनुपयोगी बना देता है। यह दीर्घकालिक उपयोग के परिणामस्वरूप होता है। धूल और गंदगी के प्रवेश के कारण यह खराब भी हो सकता है। कर्षण स्वयं दोषपूर्ण हो जाता है, मुख्यतः उसके बाद ही यांत्रिक प्रभाव. यह गहरे गड्ढों के किनारों पर पहियों की टक्कर हो सकती है, या किसी पत्थर पर सीधी टक्कर आदि हो सकती है।

एक टाई रॉड प्रतिस्थापन की आवश्यकता कब होती है?

यह समझने के लिए कि स्टीयरिंग रॉड को बदलना आवश्यक है, आप निम्न संकेतों से कर सकते हैं:

• प्रबंधन में दिखाई दें बाहरी ध्वनियाँदस्तक;
• स्टीयरिंग व्हील की धड़कन है;
• बढ़ा हुआ। यदि यह वर्टिकल स्विंग के दौरान हुआ है, तो बॉल जॉइंट या हब बेयरिंग को बदलना होगा। क्षैतिज स्विंग के मामले में - स्टीयरिंग टिप की खराबी;
• ड्राइव व्हील काफी कसकर घूमता है;
• गाड़ी चलाते समय, कार साइड की ओर झुक जाती है (या तो दाईं ओर या बाईं ओर)।

बेशक, इस तंत्र को अपने दम पर बदलना संभव है, लेकिन आगे बढ़ने से पहले, यह कार निदान करने के लायक है। आप निम्नानुसार निर्धारित कर सकते हैं कि कोई प्रतिक्रिया है या नहीं। यह आवश्यक है कि कोई आपकी कार के स्टीयरिंग व्हील को घुमाए, और इस बीच आप आंख से खेलने की उपस्थिति का निर्धारण करेंगे, या धीरे-धीरे स्टीयरिंग व्हील को स्वयं घुमाकर, स्पर्श द्वारा इसके प्रक्षेपवक्र का मूल्यांकन करें. यदि कोई रनआउट होता है, तो यह टाई रॉड एंड को काज के साथ बदलने के लायक है।

गेंद के जोड़ पर स्थित सुरक्षात्मक आवरण भी निदान के अधीन है, यदि अंतराल और दरारें पाई जाती हैं, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

टाई रॉड पुलर और प्रतिस्थापन प्रक्रिया की अन्य विशेषताएं

पूरी तरह से निदान के बाद, यदि आवश्यक हो, तो सीधे पुराने जोर को खत्म करने और एक नए की स्थापना के लिए आगे बढ़ें। काम शुरू करने से पहले अपनी कार को हैंडब्रेक पर रखना सुनिश्चित करें, और नीचे पीछे के पहियेस्टॉप बार स्थापित करें। यदि आपको सही लिंक को हटाने की आवश्यकता है, तो सामने के पहिये बाईं ओर मुड़ते हैं, जब बाईं ओर क्रमशः दाईं ओर विघटित होते हैं।

अगला, कार के सामने को समर्थन पर स्थापित किया जाना चाहिए। गेंद के जोड़ को नट के साथ स्विंग आर्म से जोड़ा जाता है, इसे रिटेनर को हटाने के बाद हटा दिया जाना चाहिए। अगले चरण के लिए, आपको स्ट्रट पिवट आर्म से बॉल जॉइंट पिन को दबाने के लिए एक टाई रॉड पुलर की आवश्यकता होगी।

लॉक प्लेट के सिरों को हटाने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें, इस तरह आप बोल्ट को अनलॉक कर देंगे जो टाई रॉड को सुरक्षित करते हैं, फिर उन्हें पूरी तरह से हटा दिया जाता है। कनेक्टिंग प्लेट को चालू करना आवश्यक है ताकि स्टीयरिंग तंत्र से रॉड को डिस्कनेक्ट किया जा सके। अब आप इसे उतार सकते हैं। यदि टाई रॉड के अंत को बदलना आवश्यक है, तो इसे युग्मन के षट्भुज द्वारा एक वाइस में जकड़ना चाहिए और टिप लॉक नट को ढीला करना चाहिए।

आप एक विशेष खींचने वाले के बिना स्टीयरिंग रॉड को हटा सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको सबसे पहले कार को जैक पर उठाना होगा और नीचे के नीचे विश्वसनीय स्टैंड को स्थानापन्न करना सुनिश्चित करें, जिससे कार को गिरने से बचाया जा सके। कोई भी काम शुरू करने से पहले स्टीयरिंग टिप की उंगली को WD-40 या किसी अन्य मर्मज्ञ स्नेहक से सिक्त किया जाना चाहिए। चूंकि काम एक खींचने वाले के बिना किया जाता है, यह प्रक्रिया महत्वपूर्ण है, क्योंकि स्नेहन भाग को तेजी से हटाने में मदद करेगा। सभा / पतन के लिए सर्विस स्टेशन की मरम्मत के बाद नहीं जाने के लिए, टिप की लंबाई को मापना आवश्यक है।
अब आप टिप को हटाने के लिए आगे बढ़ सकते हैं। बन्धन के लिए, ज्यादातर मामलों में, एक जालीदार अखरोट और एक लॉकिंग कोटर पिन का उपयोग किया जाता है। सबसे पहले, आपको कोटर पिन को हटाने की जरूरत है, और फिर, सॉकेट हेड या स्पैनर रिंच का उपयोग करके, अखरोट को जगह से हटा दें, आपको इसे पूरी तरह से हटाने की आवश्यकता नहीं है। मुखय परेशानीनिराकरण फास्टनरों चिपके हुए है जोड़उंगली को। हटाने के लिए, आपको एक भारी हथौड़ा की आवश्यकता होती है, जिसे आपको कई बार अखरोट को जोर से मारने की आवश्यकता होती है ताकि टिप टूट जाए। उसके बाद, आप अखरोट को पूरी तरह से हटा सकते हैं और टिप को हटा सकते हैं।
ऐसा लगता है कि विधि बहुत सरल है और इसके लिए आपको खींचने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन आप केवल अंतिम उपाय के रूप में हथौड़े और पाशविक बल का उपयोग कर सकते हैं। यदि वाहन एक स्टीयरिंग रैक से सुसज्जित है, तो मजबूत प्रभावों के कारण कंपन के कारण यह हिस्सा विफल हो सकता है। यह तुरंत नहीं टूटेगा, लेकिन इस तरह की प्रत्येक मरम्मत रेल के जीवन को काफी कम कर देती है। इसके अलावा, आप टिप के धागे को नुकसान पहुंचा सकते हैं, बस अपनी उंगली को एक बार हिट करें और आपको लगभग एक नए हिस्से के लिए स्टोर पर जाने की गारंटी है।

यदि सड़क पर आपकी कार का व्यवहार बदल गया है, तो आपको लगता है कि स्टीयरिंग पहले की तरह आत्मविश्वासी नहीं है, यह संभावना है कि स्टीयरिंग घटकों में से एक खराब हो गया है। मुख्य लक्षण यह है कि गाड़ी चलाते समय और ब्रेक लगाते समय कार साइड की ओर खींचती है, और उबड़-खाबड़ सड़कों पर नियंत्रण बनाए रखना भी मुश्किल हो सकता है। ये लक्षण संभावित संकेत कर सकते हैं गंभीर समस्याएंजिसका तत्काल समाधान करने की जरूरत है। इन समस्याओं का एक सामान्य कारण टाई रॉड्स पर पहनना है। टाई रॉड एंड्स स्टीयरिंग सिस्टम और फ्रंट व्हील्स के बीच की कड़ी हैं। चूंकि वे आपके वाहन को नियंत्रित करने की आपकी क्षमता को प्रभावित करते हैं, इसलिए आपको उनकी स्थिति का मूल्यांकन करना चाहिए।

* वाहन को समतल जमीन पर रखें, पार्किंग ब्रेक लगाएं और आगे के पहियों को एक सीधी रेखा में सेट करें, इग्निशन कुंजी को लॉक से हटा दें, स्टीयरिंग व्हील को लॉक कर दें।

* वाहन को एक तरफ से तब तक ऊपर उठाएं जब तक कि सामने का पहिया जमीन से दूर न हो जाए।

* कार स्टैंड को कार के नीचे रखें, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह बीम या फ्रेम के नीचे मजबूती से फिट बैठता है, और कार को धीरे-धीरे उस पर नीचे करें।

* कार के दूसरी तरफ भी दूसरी तरफ की तरह ही दोहराएं।

* लिंक का पता लगाएँ, जो प्रत्येक छोर पर एक गोल जोड़ के साथ एक छोटी असेंबली के रूप में होगा। वह जुड़ी हुई है अंदरआगे का पहिया। केंद्र में खिंचाव को समझें और इसे आगे-पीछे, ऊपर और नीचे हिलाने की कोशिश करें। यदि एक ही समय में मुक्त खेल महसूस किया जाता है, तो टिका खराब हो जाता है और इसे बदलने की आवश्यकता होती है।

* अगर आपकी कार में रबर का सख्त बूट है, तो आपको पहियों को अपने हाथों से पकड़ना होगा और उन्हें अंदर और बाहर हिलाना होगा। यदि आप एक दस्तक के साथ एक नाटक महसूस करते हैं, तो काज खराब हो जाता है और इसे बदलने की आवश्यकता होती है।

सलाह


* वाहन के स्टीयरिंग भागों की जाँच करना एक बहुत ही गन्दा काम हो सकता है। दस्ताने पहनें और साफ तौलिये को संभाल कर रखें।

* कार के नीचे कभी न चढ़ें अगर वह स्टैंड पर बहुत सुरक्षित नहीं है। कभी भी ऐसे वाहन के नीचे न चढ़ें जो केवल जैक द्वारा समर्थित हो।

* स्टीयरिंग घटकों का खेल संचालन और टायर पहनने को प्रभावित करता है, भविष्य में गंभीर समस्याओं का संकेत देता है। भागों को तुरंत बदला जाना चाहिए।

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