डेंट रिपेयर पीडीआर तकनीक। पीडीआर उपकरण: प्रौद्योगिकी सिद्धांत और सीधी प्रक्रिया प्रत्यक्ष यांत्रिक प्रभाव

कार बॉडी को नुकसान वाहन मालिकों द्वारा हमेशा दर्दनाक रूप से सहन किया जाता है। न केवल कार क्षतिग्रस्त है, इसमें काफी सामग्री लागत भी शामिल है। इसलिए, ड्राइवर अपने शस्त्रागार में आवश्यक वस्तुओं को रखने की कोशिश कर रहे हैं जो उन्हें स्वतंत्र रूप से कार की मरम्मत करने और पैसे बचाने की अनुमति देगा। अनिवार्य उपकरणों में से एक है पीडीआर - पेंटलेस डेंट रिपेयर। यह एक अनूठा उपकरण है जो आपको शरीर पर एक दांत की मरम्मत करने की अनुमति देता है। दूसरे शब्दों में, यदि सतह पर क्षति है, लेकिन पेंटवर्क विकृत नहीं है, तो आप सुरक्षित रूप से उपकरण का उपयोग कर सकते हैं।

बुनियादी क्षण

आज की दुनिया में विरूपण के बिना कार की क्षति की मरम्मत करने के लिए पेंटवर्कपीडीआर टूल का उपयोग करें। यह आपको कार को उसकी बिक्री योग्य स्थिति में जल्दी और कुशलता से वापस करने की अनुमति देता है, साथ ही किसी भी कार मॉडल की अपूर्णता को समाप्त करता है। उपकरण के संचालन का सिद्धांत वैक्यूम विधि पर आधारित है, जिसकी बदौलत मशीन की प्रस्तुति कुछ ही मिनटों में बहाल हो जाती है।

पीडीआर टूल, पेंटलेस डेंट रिमूवल

उपकरण का उपयोग तब प्रासंगिक होता है जब कोई कार इमारतों, किसी अन्य वाहन या पोल से टकराती है; प्रभाव या ओलावृष्टि पर। पीडीआर विभिन्न आकृतियों और आकारों के डेंट से डरता नहीं है। यदि, क्षतिग्रस्त होने पर, पेंटवर्क ने अपना मूल स्वरूप बरकरार रखा है, तो शरीर की मरम्मत करना मुश्किल नहीं होगा। अन्यथा, पीडीआर का आवेदन बेकार है।

उपकरण स्टील की कई किस्मों (8 या अधिक से) पर आधारित है। आप कार बाजार में कई तरह की विशेषताओं वाले उत्पाद खरीद सकते हैं।

प्रौद्योगिकी सिद्धांत

कार बॉडी पर डेंट की मरम्मत दो तरह से की जाती है: अंदर से या बाहर से। पीडीआर तकनीक आपको किसी भी जटिलता के नुकसान को दूर करने की अनुमति देती है।

अंदर से दांत को प्रभावित करने के लिए, "हुक" का उपयोग किया जाता है, जिसमें एक अलग विन्यास और आकार होता है। लीवर के सिद्धांत के अनुसार काम किया जाता है - अंदर से विकृत क्षेत्र पर प्रभाव पड़ता है। एक नियम के रूप में, मरम्मत के लिए आवरण या क्षतिग्रस्त हिस्से को नष्ट करना आवश्यक नहीं है। प्रक्रिया तकनीकी छेद के माध्यम से की जाती है। तदनुसार, सतह को उसकी मूल स्थिति में लाया जाना चाहिए।

प्रक्रिया सतह के उपचार के साथ समाप्त होती है। यह कोर का उपयोग करके या शरीर को पॉलिश करके किया जा सकता है।

पेंटलेस डेंट रिपेयर

गोंद के साथ

कभी-कभी अंदर से काम करना असंभव होता है, फिर बाहर से प्रक्रिया को अंजाम दिया जाता है। इस मामले में, एक्सपोज़र की चिपकने वाली विधि का उपयोग किया जाता है। गर्म गोंद का उपयोग करके, कैप को चिपकाया जाता है विभिन्न रूपऔर वर्ग। एक विशेष हथौड़े या लिफ्टर का उपयोग करके, कैप द्वारा सेंध को बाहर निकाला जाता है। प्रक्रिया के अंत में, गर्म पिघल चिपकने वाला एक विशेष समाधान के साथ हटा दिया जाता है। यह विधि आपको पूरे दांत या उसके अधिकांश क्षेत्र को बाहर निकालने की अनुमति देती है।

सफल काम के लिए, आपको सावधानीपूर्वक गणना करनी चाहिए कि कैप को कहाँ गोंद करना है। यह उस मास्टर की मदद करेगा, जिसने पहले इस प्रकार का काम किया था।

प्रारंभिक चरण

सभी काम जो कार का मालिक अपने दम पर करता है, उन पर सावधानीपूर्वक विचार किया जाना चाहिए और उनके लिए तैयार किया जाना चाहिए। शुरू करने के लिए, आपको क्षतिग्रस्त क्षेत्र को एक रोशनी वाली जगह पर सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना चाहिए। पेंटवर्क की जांच करना महत्वपूर्ण है: इसे क्षतिग्रस्त नहीं होना चाहिए!

कैसे समझें कि पीडीआर का आवेदन असंभव है? आपको निम्नलिखित कारकों पर ध्यान देना चाहिए:

• पेंटवर्क को नुकसान।
• पुराना असबाब।
• साथ काम संभव नहीं है अंदर.
• पिछली प्रसंस्करण खराब तरीके से की गई थी।
• धातु में एक मजबूत क्रीज की उपस्थिति।

पेंटलेस कार सेंध हटाना

यदि उपरोक्त समस्याएं कार के मालिक को पार कर गई हैं, तो वह सुरक्षित रूप से पीडीआर मरम्मत को एक उपकरण बना सकता है।

किन टूल्स की जरूरत होगी

विशेष उपकरणों और प्रकाश व्यवस्था के बिना, पीडीआर का उपयोग करके काम करना असंभव होगा। क्षति की बेहतर दृश्यता के लिए, समानांतर रेखाओं के साथ विपरीत रोशनी का उपयोग किया जाता है। यह आपको डेंट रिलीफ का सबसे छोटा विवरण देखने की अनुमति देता है। यदि सतह को थोड़ा नुकसान होता है, तो पोर्टेबल विकल्प स्वीकार्य है। अन्यथा, बैकलाइट पूरी दीवार पर होनी चाहिए।

पीडीआर का उपयोग करके ऑटो मरम्मत के लिए मुख्य उपकरण हैं:

• विभिन्न आकारों के मशरूम।
• उच्च शक्ति बहुलक मिनी भारोत्तोलक।
• गोंद चिपक जाती है।
• खुरचनी और गर्मी बंदूक।
• केर्न
• गर्म पिघल चिपकने वाला हटाने के लिए प्राइमर या विलायक।

रिवर्स हैमर बॉडी 2.3 किग्रा

कार का मालिक तैयार डेंट रिपेयर किट खरीद सकता है।

पीडीआर सेट में से बने विशेष उपकरण होते हैं अलग - अलग प्रकारउच्च शक्ति के साथ मिश्र धातु। निर्माता से गोंद का उपयोग किया जाता है। यह पेंटवर्क को नुकसान नहीं पहुंचाता है, निकालना आसान है और इसमें उच्च स्तर का आसंजन होता है। प्रत्येक किट में निर्देश होते हैं जिन्हें आपको ध्यान से पढ़ने की आवश्यकता होती है।

मानक डेंट रिपेयर किट में शामिल हैं:

• गोंद बंदूक।
• गोंद।
• विभिन्न व्यास के सक्शन कप।
• ब्रैकेट।
• विलायक।
• क्षति निवारण उपकरण।

बाजार पर विभिन्न निर्माताओं और विन्यासों की किट हैं। मामलों की लागत भी काफी भिन्न होती है।

सीधी प्रक्रिया

चरण दर चरण, सीधी प्रक्रिया को निम्नानुसार किया जा सकता है:

• सतह की तैयारी के साथ मरम्मत शुरू होती है। सब कुछ अनावश्यक (हैंडल, दर्पण, आदि) को हटाकर आपको इसे मुक्त करने की आवश्यकता है।
• पहला कदम दीपक स्थापित करना है। अच्छी रोशनी गुणवत्तापूर्ण कार्य की कुंजी है।
• उसके बाद, एक लीवर का चयन किया जाता है और अंदर से क्षतिग्रस्त क्षेत्र पर दबाव डाला जाता है। ताकि धातु स्थानांतरित न हो, काम सावधानी से और शांति से किया जाता है।
• एक विशेष हथौड़े की मदद से सेंध को एक आदर्श स्थिति में लाया जाता है।
• काम पूरा होने के बाद, कार को अपघर्षक पेस्ट या महीन अपघर्षक का उपयोग करके पॉलिश करने की सिफारिश की जाती है।

इस प्रकार, आप कम से कम समय और धन के साथ अपनी कार को स्वयं क्रम में रख सकते हैं।

पीडीआर तकनीक का उपयोग करके पेंटलेस डेंट रिमूवल

थर्मल रिकवरी

हीटिंग का उपयोग करके शरीर की मरम्मत होती है। बेशक, बड़े डेंट को हटाया नहीं जा सकता है, लेकिन एक सरल और त्वरित तरीका मामूली विकृतियों से छुटकारा पाने में मदद करेगा। पीडीआर विधि का उपयोग करके क्षति स्तर को स्थापित करने के बाद, औद्योगिक हेयर ड्रायर का उपयोग करके वांछित स्थान को गर्म करने के लिए पर्याप्त है। गर्म होने पर, धातु फैलती है और अधिक नमनीय हो जाती है, जिससे आकार को बहाल करना आसान हो जाता है।

किसी भी प्रक्रिया को सोच-समझकर, हर विवरण को तौलते हुए संपर्क किया जाना चाहिए। शरीर को गंभीर क्षति के मामले में, गर्मी उपचार लागू नहीं किया जाता है, क्योंकि यह केवल समस्या को बढ़ा देगा और कोटिंग को अतिरिक्त नुकसान पहुंचाएगा।

प्रत्यक्ष यांत्रिक क्रिया

प्रत्यक्ष प्रभाव प्रक्रिया पिछले एक की तुलना में बहुत अधिक जटिल है और इसमें विभिन्न उपकरणों (क्लब, हुक) का उपयोग शामिल है। झुकने वाले तत्वों या स्टिफ़नर के क्षतिग्रस्त होने की स्थिति में यह विधि उपयोगी है। चिपकने वाली विधि का उपयोग करके प्रक्रिया का कार्यान्वयन संभव है। एक उपकरण का उपयोग करके, दांत को अंदर से तब तक निचोड़ा जाता है जब तक कि धातु अपनी मूल स्थिति में वापस न आ जाए। यह विधि श्रमसाध्य है और इसके लिए काफी प्रयास की आवश्यकता होती है।

प्रत्यक्ष यांत्रिक क्रिया

ऐसी मरम्मत करने के लायक किन मामलों में है?

आप अपनी कार की दृष्टि से निरीक्षण करके यह तय कर सकते हैं कि पीडीआर टूल का उपयोग करके मरम्मत करना उचित है या नहीं। डेंट के स्थान पर कोई धातु का टूटना, क्षतिग्रस्त अटैचमेंट पॉइंट नहीं होना चाहिए और पेंटवर्क बरकरार होना चाहिए। पीडीआर टूल से दरवाजों, छतों या फेंडर में लगे डेंट को आसानी से हटाया जा सकता है, अन्य नुकसानों की सावधानीपूर्वक जांच की जानी चाहिए और निर्णय लिया जाना चाहिए कि क्या यह मरम्मत के लायक है।

एक गंभीर दुर्घटना के बाद शरीर को बहाल करना लगभग असंभव है।

प्रौद्योगिकी लाभ

बॉडी रिपेयर टूल खरीदकर, खरीदार के पास यह अवसर होता है:

• मरम्मत के लिए पैसा और समय बचाएं;
• एक विशिष्ट प्रकार के डेंट के लिए नोजल चुनें;
• उपकरण के साथ काम करने के लिए सुविधाजनक।

पेंटिंग के बिना कार बॉडी की मरम्मत

इस उपकरण के साथ काम करने के मुख्य लाभ हैं:

• सामान्य परिस्थितियों में उच्च गुणवत्ता वाली सतह की मरम्मत;
• कार बॉडी को फिर से रंगने या पोटीन करने की कोई जरूरत नहीं है;
• 70% मामलों में मरम्मत की संभावना;
• अर्थव्यवस्था की तुलना में शरीर की मरम्मतऑटो मरम्मत की दुकानों में।

इस तथ्य के कारण कि पेंट परिवर्तन के अधीन नहीं है, मरम्मत के बाद रंग बेमेल को बाहर रखा गया है।

मिनीलिफ्टर बनाना

मिनीलिफ्टर मुख्य उपकरण है जिसके साथ डेंट को बाहर निकाला जाता है। इसे निम्नलिखित सामग्रियों का उपयोग करके बनाया जा सकता है: एक छोटी धातु ट्यूब, पिन (पहली एक 20 सेमी लंबी है, दो 12 सेमी लंबी हैं, अन्य दो प्रत्येक 8 सेमी हैं), नट, एक वेल्डिंग मशीन, रबर पैड और ब्रेक पैड .

धातु के पाइप में 3 सेमी ऊंचे, 1 सेमी चौड़े खांचे को काटना आवश्यक है, जिसके नीचे एक पिन को वेल्ड किया जाना चाहिए। नीचे से 2 और पिनों को वेल्ड किया जाता है, इस प्रकार, एक हैंडल प्राप्त होता है। मिनीलिफ्टर की बॉडी को फ्रेम से जोड़ा जाएगा, इसे पुराने से बनाया गया है ब्रेक पैड(उत्पाद के नीचे रबर पैड से सरेस से जोड़ा हुआ है)। नट के साथ एक ट्यूब को 20-सेंटीमीटर पिन से वेल्डेड किया जाता है और भाग पर एक कट बनाया जाता है। पिन के पीछे, एक स्प्रिंग लगाएं और उसमें एक खांचे को उस ऊंचाई पर काटें जिस पर वह टूल बॉडी पर होगा। परिणामी उत्पाद को शरीर के बीच में डाला जाना चाहिए और अखरोट के साथ तय किया जाना चाहिए। संरचना को पूरा करते हुए, मौजूदा हैंडल पर एक 12 सेमी पिन को वेल्डेड किया जाता है। भागों को एक उपकरण में एकत्रित करके कार्य पूरा किया जाता है।

देर-सबेर, यहां तक ​​कि सबसे सावधान ड्राइवर की भी कार में सेंध लग जाएगी। इस मामले में क्या करना है समझ में आता है। आपको कार को सर्विस स्टेशन तक ले जाने की ज़रूरत है, इसे कुछ दिनों के लिए वहीं छोड़ दें और पहले से ही सीधा "लोहे का घोड़ा" प्राप्त करें।

लेकिन आप दूसरे रास्ते पर जा सकते हैं - तेज, आसान और सस्ता। क्या? यह सब पीडीआर तकनीक के साथ स्वयं करें।

पीडीआर से सेंध निकालना

प्रौद्योगिकी सिद्धांत

प्रारंभ में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पीडीआर तकनीक केवल तभी लागू होती है जब क्षति उथली हो, और पेंटिंग को दूर किया जा सकता है। इसे निर्धारित करने के लिए, वर्गीकरण देखें:

• 5 मिलीमीटर तक उथले डेंट, गोल, बिना धातु के क्रीज और पेंटवर्क को नुकसान;
• गहरा - 5 से 10 मिलीमीटर तक, अनियमित ज्यामितीय आकार, धातु की कमी और कोटिंग को नुकसान के साथ।

यदि आपकी मशीन पर यांत्रिक क्षति को पहले समूह के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, तो पीडीआर विधि स्थिति को बचाएगी।

कार पर लगे डेंट को विशेष हुक की मदद से ठीक किया जाता है। डैमेज को दबाने से धातु सीधी हो जाती है। पीडीआर सेट कुछ इस तरह दिखता है:

लीवर की संख्या 40 टुकड़ों या अधिक तक पहुंच सकती है। लेकिन ऐसी किट पेशेवर ऑटो मरम्मत की दुकानों के लिए पहले से ही हैं।

विशेष लीवर के अलावा, टेबल लैंप के रूप में एक स्थिरता की आवश्यकता होती है। दांत की सीमा को सटीक रूप से निर्धारित करने और धातु को सही ढंग से सीधा करने के लिए यह आवश्यक है। सामान्य तौर पर, ऐसा काम खुद करना मुश्किल नहीं है।

प्रारंभिक चरण

इससे पहले कि आप शुरू करें मरम्मत का कामपेंटिंग के बिना डेंट को हटाने के लिए, आपको कार की क्षतिग्रस्त सतह का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करने की आवश्यकता है। इसे तेज रोशनी में बेहतर तरीके से करें। इसके अलावा, निदान करते समय, पेंटवर्क की स्थिति का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। यदि यह गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त है, तो यह पीडीआर तकनीक का उपयोग करके धातु को सीधा करने का काम नहीं करेगा। इस मामले में, आपको पेंटिंग के बाद क्लासिक स्ट्रेटनिंग विधि का उपयोग करना चाहिए।

यह भी ध्यान दें कि यदि यांत्रिक क्षति के क्षेत्र में पहले से ही सीधा किया जा चुका है और पुटी का उपयोग किया गया है तो पीडीआर विधि लागू नहीं होती है। काम के दौरान, यह बस गिर जाएगा।

ऐसे कारक हैं जिनमें पेंटिंग के बिना तकनीक लागू नहीं होती है:

• यदि क्षति 5 मिलीमीटर से अधिक है, और मजबूत धातु क्रीज हैं;
• क्षतिग्रस्त पेंटवर्क;
• कार में एक पुराना अस्तर है;
• अंदर से काम करने की कोई संभावना नहीं है;
• पिछला काम खराब तरीके से किया गया है।

अन्य सभी मामलों में, इस पद्धति को व्यवहार में सुरक्षित रूप से लागू किया जा सकता है।

पीडीआर पद्धति का उपयोग करके एक दांत निकालना

सीधी प्रक्रिया

सबसे पहले आपको मशीन के अंदर तक मुफ्त पहुंच प्रदान करने की आवश्यकता है। सब कुछ अनावश्यक निकालना जरूरी है: ट्रिम, दर्पण, हैंडल इत्यादि। कार की सतह "मुक्त" होने के बाद, मरम्मत शुरू हो सकती है।

सतह पर एक विशेष "दीपक" स्थापित किया गया है। एक नियम के रूप में, यह किट में शामिल है:

पीडीआर किट से लैंप

अगला लीवर है इष्टतम लंबाई. चिकनी क्रमिक आंदोलनों के साथ, चयनित लीवर का उपयोग करके, दांत क्षेत्र में अंदर से धातु पर दबाव डाला जाता है। यह बहुत सावधानी से और धीरे-धीरे किया जाना चाहिए, ताकि धातु को "स्थानांतरित" न करें। इसीलिए एक विशेष दीपक स्थापित किया जाता है। इस प्रकार, वाहन की सतह को स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है।

योजनाबद्ध रूप से, मरम्मत प्रक्रिया को निम्नानुसार प्रदर्शित किया जा सकता है:

मरम्मत योजना

डेंट को ऊपर की ओर "निचोड़ा" जाने के बाद, सतह का इलाज किया जाना चाहिए - इसे पूरी तरह से सपाट बनाने के लिए। ऐसा करने के लिए, एक विशेष हथौड़ा और एक प्लास्टिक शंकु का उपयोग किया जाता है। क्षतिग्रस्त सतह को टेप किया गया है। इस प्रकार, धातु पूरी तरह से समतल है।

यदि डेंट का पैमाना बड़ा है, तो इस तरह की मरम्मत को चरणों में करना बेहतर होता है, बारी-बारी से लीवर और हथौड़े से काम करना।

कार की सतह पूरी तरह से सीधी होने के बाद, और कोई डेंट नहीं बचा है, कार को क्रम में रखने के लिए अंतिम मरम्मत कार्य करना आवश्यक है। यह शरीर को चमकाने के सिद्धांत के अनुसार किया जा सकता है।

लीवर के साथ सीधा करने की प्रक्रिया

अंतिम चरण

पेंटिंग के बिना ऐसी मरम्मत के बाद पॉलिश करने के लिए, आपको आवश्यकता होगी:

• घर्षण पेस्ट;
• ठीक अपघर्षक।

एक महीन अपघर्षक के माध्यम से, समतल करने के बाद मामूली दोष समाप्त हो जाते हैं। और अपघर्षक पेस्ट की मदद से, शरीर को पॉलिश किया जाता है, कार अपने मूल स्वरूप में लौट आती है। इस प्रकार, मरम्मत पर कम से कम समय और पैसा खर्च करने के बाद, आप अपने वाहन को अपने हाथों से पेंट किए बिना क्रम में रख सकते हैं।

घर्षण शरीर चमकाने

प्रौद्योगिकी लाभ

इस मामले में, अतिशयोक्ति के बिना कहा जा सकता है कि पेंटलेस पीडीआर तकनीक में कोई कमियां नहीं हैं। केवल एक चीज जो कार उत्साही को रोक सकती है, वह है लीवर के एक सेट की कीमत। लेकिन पीडीआर किट की लागत पूरी तरह से खुद के लिए भुगतान करती है।

पीडीआर तकनीक क्या है?

पेंटलेस डेंट रिमूवल इक्विपमेंट कैसे काम करता है?

दुर्भाग्य से, हर कार मालिक, यहां तक ​​​​कि सबसे सटीक, जल्द या बाद में, एक दांत के रूप में ऐसी स्पष्ट समस्या का सामना करता है। यह सड़क पर उड़ने वाले मलबे से, लापरवाह पार्किंग से, छत से बर्फ गिरने से, या ओलों जैसी प्राकृतिक आपदाओं से हो सकता है। कोई फर्क नहीं पड़ता! तथ्य यह है कि एक छोटा सा सेंध है, लेकिन मैं इसे किसी भी तरह से रंगना नहीं चाहता। हां, और वे इसके लिए बहुत सारे पैसे मांगते हैं, और यहां तक ​​\u200b\u200bकि पूरे विवरण को चित्रित करते हैं ... सामान्य तौर पर, कुछ निराशा होती है।

लेकिन तकनीक विकसित हो रही है, जिसमें शरीर की मरम्मत भी शामिल है। तो, एक सेकंड के लिए कल्पना करें कि आप एक दांत पेंट नहीं कर सकते हैं, लेकिन बस इसे निचोड़ लें। विश्वास मत करो? मैं आपको पेंटलेस डेंट रिपेयर (रूसी में पीडीआर या पीडीआर) नामक पेंटिंग के बिना डेंट हटाने की ऐसी आकर्षक तकनीक की कहानी बताता हूं।

पीडीआर प्रौद्योगिकी के उद्भव का इतिहास

यह कहानी 60 के दशक में शुरू हुई थी। ऑस्कर फ्लाइग और हेनरिक नुस्ले मर्सिडीज फैक्ट्री के कर्मचारी थे। अगली प्रदर्शनी के दौरान, उन्होंने कारों की मरम्मत की। जिसे प्रदर्शनी के दौरान दर्शकों ने क्षतिग्रस्त कर दिया। Oskar Flyg ने हथौड़े के हैंडल से कार को पेंटिंग के लिए तैयार करते हुए छोटे-छोटे डेंट को निचोड़ा, लेकिन वह इसे इतनी अच्छी तरह से करने में कामयाब रहे कि आगे किसी पेंटिंग की आवश्यकता नहीं थी (इस बिंदु तक, सभी शरीर दोषों को पेंटिंग की आवश्यकता थी)। यह चित्रित तत्वों पर इस तकनीक के पहले अनुप्रयोगों में से एक था और इसके विकास का प्रारंभिक बिंदु था।

बेशक, इस समय तकनीक स्थिर नहीं है, और उपकरण पहले कैसे दिखते थे और तकनीक में अब क्या है, ये दो अलग-अलग चीजें हैं। तो, तकनीक अब कैसी दिखती है और इसमें कौन सी प्रणालियाँ शामिल हैं:

हुक सिस्टम

हमारे सामने पहली प्रणाली (सबसे स्पष्ट) हुक प्रणाली है। हुक के साथ काम करते समय, भाग के अंदर से दोष (दांत को निचोड़ने) पर अभिनय करके दांत को सीधा किया जाता है।

चिपकने वाला सिस्टम

अगला, शुरुआती लोगों के बीच सबसे लोकप्रिय स्व-शिक्षण है कि पेंटिंग के बिना डेंट को कैसे हटाया जाए, गोंद प्रणाली है, जो सबसे सरल में से एक है। गोंद प्रणाली में गोंद, गोंद एडाप्टर, रिवर्स हैमर, मिनीलिफ्टर, रिवर्स हैमर और कई अन्य सहायक उपकरण जैसे घटक शामिल हैं। इस मामले में, दांत का सीधा हिस्सा बाहर से भाग को प्रभावित करके होता है, दूसरे शब्दों में, दांत में चिपका हुआ होता है। इस प्रणाली में शीर्ष उपकरणों में से एक ठंडा गोंद है, जो अनुभवी कारीगरों के बीच बहुत लोकप्रिय है।

संयम प्रणाली

बेशक, जब एक सेंध को निचोड़ते और खींचते हैं, तो आप इस तथ्य का सामना कर सकते हैं कि धक्कों, चोटी के प्लस दिखाई देते हैं। बैकिंग सिस्टम को इन अतिरिक्त उभारों को हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। परेशान करते समय, कोर, स्टेमर्स और सम्मिश्रण हथौड़ों का सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। अपसेटिंग सिस्टम पिन को टैप करके काम करता है, यानी बाहर से प्रभाव।

सम्मिश्रण

सम्मिश्रण अपसेटिंग का एक सबसिस्टम है, जो दूर से पिन को अपसेट करने की विधि द्वारा बाहर से डेंट पर प्रभाव डालता है, जिससे डेंट ऊपर उठता है।

वृद्धि प्रणाली

अगला सिस्टम सर्ज सिस्टम है। इसमें ट्रॉवेल और काउंटर सपोर्ट, या उठाने के लिए कुशन शामिल हैं। यह धातु की स्पर्शरेखा सतह को ट्रॉवेल से मारकर काम करता है, जिससे डेंट के अंदर एक स्टॉप बनता है।

पीडीआर के लिए सहायक उपकरण

आरामदायक काम के लिए, निश्चित रूप से, कोई भी व्यापक घटक के बिना नहीं कर सकता - ये सहायक उपकरण हैं। इसमें विभिन्न फास्टनरों, टेप वाइंडिंग, स्टॉप्स, पफ्स, स्क्रीन्स, नोजल्स, प्लग्स और बहुत कुछ जैसे महत्वपूर्ण और अपरिहार्य उपकरण शामिल हैं।

पेंटलेस डेंट रिमूवर

छोटे नुकसान के एक बड़े क्षेत्र के साथ कारों के साथ काम करते समय एक अभिनव समाधान, उदाहरण के लिए, ओलावृष्टि के बाद, एक दांत पर प्रेरण प्रभाव के लिए उपकरण था। स्विस निर्मित थॉट बॉक्स इंडक्शन डिवाइस ने खुद को सबसे विश्वसनीय और उपयोग में सुविधाजनक के रूप में स्थापित किया है। प्रारंभ करनेवाला के संचालन के सिद्धांत में धातु का चुंबकीय सिर और बिंदु ताप होता है, जिसके कारण सेंध को बाहर निकाला जाता है। एक प्रारंभ करनेवाला के साथ एक दांत को हटाते समय मुख्य लाभ सुदृढ़ीकरण कार्य की अनुपस्थिति है, क्योंकि दोष पर प्रभाव केवल भाग के बाहर से आता है।

पीडीआर तकनीक के साथ डेंट रिमूवल लाइट

और अंतिम लेकिन कम से कम, पेंटलेस डेंट रिमूवल किट के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक, निश्चित रूप से, प्रकाश व्यवस्था है। क्यों? यहां सब कुछ बहुत सरल है, यदि आपको कोई दोष नहीं दिखता है, तो आप इसे सुधार नहीं सकते हैं। वर्तमान में, प्रकाश दिशा में एक सफलता बन गई है जर्मन निर्माता Nussle द्वारा, अर्थात् एक अभिनव विसारक और एक सुविचारित तिपाई और नियंत्रण प्रणाली के साथ छह लेन का दीपक। विश्वसनीय और पेशेवर प्रकाश के साथ, आप सबसे छोटे दोष को भी देखेंगे और समाप्त कर देंगे।

मुख्य लाभप्रौद्योगिकी तथ्य यह है कि भाग को पेंट किए बिना दांत हटा दिया जाता है, जिसका अर्थ है कि पुनर्विक्रय करते समय, कोई भी यह नहीं देख पाएगा कि आपके पास दांत था, कार बल्ले की स्थिति में नहीं जाती है।

दूसरा महत्वपूर्ण बिंदुयह मरम्मत की गति और लागत।औसतन, एक डेंट की मरम्मत में 15-30 मिनट लगते हैं, जो कि स्थानीय पेंटिंग से भी बहुत तेज है। और मरम्मत की लागत व्यावहारिक रूप से कई गुना कम है कोई उपभोग्य वस्तु नहीं.

रंग बेमेल का कोई खतरा नहीं,धब्बे और पोटीन की एक मोटी परत।

कोई विशेष बक्से की आवश्यकता नहीं हैऔर एक बड़ी जगह। पूरे उपकरण और मरम्मत के लिए एक बॉक्स पर्याप्त है।

पेंटलेस डेंट रिमूवल टेक्नोलॉजी ग्राहकों और कारीगरों दोनों के लिए बड़ी संख्या में लाभों के साथ शरीर की मरम्मत में एक नया अवसर है।

यहां तक ​​​​कि पारंपरिक शरीर की मरम्मत के स्वामी अपने काम को सुविधाजनक बनाने और पेंटिंग के काम में तेजी लाने के लिए अपने लिए बहुत सी दिलचस्प चीजें खोजने में सक्षम होंगे।

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यहां आप सबसे लंबी गुणवत्ता की गारंटी के साथ एक अच्छा उपकरण चुन सकते हैं, निश्चित रूप से, अपनी कार की मरम्मत करें और नवीन तकनीक सीखें। मास्टर्स पूरे रूस और मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, येकातेरिनबर्ग, कज़ान, क्रास्नोडार, निज़नी नोवगोरोड, नोवोसिबिर्स्क, रोस्तोव-ऑन-डॉन ... और दुनिया भर से: सीआईएस देशों, इज़राइल, इंग्लैंड जैसे शहरों से हमारे पास आते हैं। , संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा, एस्टोनिया और कई, कई अन्य। और पूरे प्रशिक्षण की अवधि के लिए, हम आपको आवास प्रदान करेंगे;)

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क्या लापरवाह पार्किंग के बाद आपकी कार में सेंध लग गई? या ओले गुजरे और छत को नुकसान पहुंचा? शास्त्रीय तकनीक के अनुसार, समतल करने और फिर मरम्मत किए गए हिस्से को पेंट करने के लिए पोटीन आवश्यक है। या यहां तक ​​​​कि एक अपरिहार्य बाद के रंग के साथ एक टिन तत्व का प्रतिस्थापन। हालांकि इस मामले में यह संभावना है कि कार की कीमत में कमी आएगी द्वितीयक बाजार, क्योंकि मरम्मत के निशान होंगे। कम से कम एक मोटे पेंटवर्क के रूप में, जो हमारे समय में एक विशेष उपकरण के साथ आसानी से जांचा जाता है।

लेकिन पीडीआर की मरम्मत करना संभव है, और पेंटिंग की आवश्यकता नहीं है। फायदे स्पष्ट हैं - मरम्मत का कोई निशान नहीं होगा, न ही पेंट (और पोटीन) की एक मोटी परत के रूप में, न ही भागों के जोड़ों पर। साथ ही, मरम्मत पर खर्च होने वाला कुल समय कम होगा। आखिरकार, आपको पेंट सामग्री के सूखने की प्रतीक्षा करने की आवश्यकता नहीं है। और आप "पूरी तरह से" मरम्मत के तुरंत बाद कार का उपयोग कर सकते हैं। क्योंकि पेंट ताजा होने पर किसी कोमल रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है।

तकनीक का सार

पीडीआर तकनीक का सार पेंट की परत को नष्ट किए बिना क्षतिग्रस्त भागों को उनकी मूल स्थिति में सीधा करना है। तकनीक अपने आप में काफी सरल दिखती है - एक विशेष उपकरण का उपयोग करके, विकृतियां बस पीछे की ओर झुक जाती हैं। लेकिन यह सादगी साफ नजर आती है।

गोंद के साथ

हालांकि कई तथाकथित "स्लैमर" या डेंट बाहर से अंदर की ओर झुकते हैं और स्टिफ़नर को कार में कुछ भी डिसाइड किए बिना सीधा किया जा सकता है। इसके लिए, विभिन्न आकारों के विशेष क्लिप और कैप का उपयोग किया जाता है, जो विशेष गोंद के साथ दांत के सशर्त केंद्र से चिपके होते हैं।

पिस्टन को गोंद करने के लिए सही ढंग से और सटीक रूप से निर्धारित करना आवश्यक है। और यह दांत का ज्यामितीय केंद्र बिल्कुल नहीं है। यहां सब कुछ धातु में तनाव पर निर्भर करता है, और सही जगह निर्धारित करने की क्षमता केवल अनुभव के साथ आती है।

और संरेखण की प्रकृति के लिए किसी छोटे कौशल की आवश्यकता नहीं होती है। आखिरकार, आप केवल पिस्टन को खींचकर उसकी मूल स्थिति नहीं लौटा सकते। यह कार्यों की एक श्रृंखला लेगा, मणि गुणवत्ता। अन्यथा, दांत के किनारों के साथ लम्बी धातु कुछ उभार लेगी, जिसका सौंदर्यशास्त्र पर सकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ेगा। धातु को विपरीत दिशा में सेंध लगाने के मार्ग पर "बाहर" किया जाना चाहिए। केवल इस मामले में कोई निशान नहीं रहेगा। इस मामले में, पेंटवर्क क्षतिग्रस्त नहीं होना चाहिए, क्योंकि अन्यथा पीडीआर सिद्धांत के अनुसार डेंट की मरम्मत पहले से ही बेकार है। इसलिए, अक्सर, एक साधारण से लगने वाला सेंध कई चरणों में सीधा किया जाता है। लेकिन बाहर से सब कुछ सरल और जादू जैसा लगता है।

और सफल समापन पर, चिपके हुए पिस्टन को हटा दिया जाना चाहिए। इसके लिए, एक विशेष विलायक का उपयोग किया जाता है, जो पेंट को प्रभावित किए बिना केवल गोंद पर कार्य करता है। वही विलायक गोंद के निशान हटा देता है।

थर्मल रिकवरी

कुछ प्रकार के नुकसान के लिए पीडीआर की मरम्मत के लिए एक अन्य विकल्प साधारण हीटिंग है। बेशक, इस तरह से सभी प्रकार की क्षति को समाप्त नहीं किया जा सकता है, एक नियम के रूप में, ये सामान्य डेंट हैं जिनमें थोड़ी सी विकृति होती है।

लेकिन प्रक्रिया ही सरल है। विशेषज्ञ द्वारा इस तरह से सेंध लगाने की संभावना स्थापित करने के बाद, क्षतिग्रस्त क्षेत्र को केवल एक औद्योगिक हेयर ड्रायर से गर्म किया जाता है। धातु, तापमान से विस्तार और इसकी प्लास्टिसिटी को बढ़ाकर, अपने आकार को बहाल कर लेता है।

हालाँकि, यहाँ भी सफलता के लिए ज्ञान और अनुभव आवश्यक है, अन्यथा, इसके विपरीत, समस्या बढ़ सकती है। उदाहरण के लिए, यदि आप ऐसे क्षेत्र को गर्म करते हैं जो अधिक गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त है और थर्मल रिकवरी के लिए उपयुक्त नहीं है, तो सीमा परत को अतिरिक्त नुकसान होता है। इसे बाद में ठीक करना कठिन है।

प्रत्यक्ष यांत्रिक क्रिया

यहां सब कुछ इतना आसान नहीं है। इस पद्धति का उपयोग तब किया जाता है जब तत्वों के स्टिफ़नर या मोड़ को विकृत किया जाता है। आमतौर पर प्रभाव अंदर से होता है, कभी-कभी कार के इंटीरियर के आंशिक रूप से अलग होने के साथ भी।

यह कई अलग-अलग उपकरणों के उपयोग में पहली तकनीक से अलग है, हुक और स्टिक के रूप में। इस मामले में, इसे चिपकने वाली विधि के साथ भी जोड़ा जा सकता है। एक विशेष उपकरण के साथ, कई चरणों में दांत को अंदर से निचोड़ा जाता है। केवल विपरीत दिशा में विरूपण प्राप्त करते समय धातु के पथ को दोहराएं। क्योंकि डेंट गंभीर हो सकते हैं, और जब आकार को बहाल किया जाता है, तो किनारों पर एक निशान रह सकता है, फिर विपरीत दिशा में "झुकने" का भी उपयोग किया जाता है, इसके बाद वापसी होती है। यह विधि दांत के किनारों के साथ धातु को उसकी मूल स्थिति में वापस लाती है।

बेशक, यह प्रक्रिया पहले से ही लंबी है और इसके लिए मास्टर से पर्याप्त मात्रा में प्रयास की आवश्यकता होती है। लेकिन यह अभी भी शास्त्रीय तकनीक से तेज है।

इसके अलावा, कुछ मामलों में, खींचने का उपयोग किया जाता है। यह विशिष्ट है जब एक जटिल आकार वाले बिजली तत्व क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। इन्हें खींचकर उनके मूल स्वरूप में लौटाना ही कारगर होता है।

किन उपकरणों की आवश्यकता होगी?

पीडीआर डेंट की मरम्मत के लिए विशेष उपकरण और एक समर्पित कमरे की आवश्यकता होती है।

किसी भी तरह एक उपकरण, जहां आप एक पैसे के लिए नहीं खरीद सकते। इसके लिए उच्च शक्ति वाले विशेष मिश्र धातुओं का उपयोग किया जाता है। आखिरकार, तकनीकी छेद में रेंगने वाली पतली टहनी के साथ एक महत्वपूर्ण प्रयास करना अक्सर आवश्यक होता है। हां, और उपयोग किया जाने वाला गोंद ब्रांडेड है, जो मोटर वाहन उद्योग में उपयोग किए जाने वाले पेंट कोटिंग्स के साथ संगत है, उच्च आसंजन है और ब्रांडेड सामग्री का उपयोग करके आसानी से हटाया जा सकता है। इसीलिए इस तरह के सेट की कीमत लगभग 90 tr होती है। हां, और वे केवल संयुक्त राज्य अमेरिका और जर्मनी में उत्पादित होते हैं।

मरम्मत के लिए कमरा भी विशेष रूप से सुसज्जित होना चाहिए। आखिरकार, समानांतर रेखाओं के साथ केवल एक विशेष विपरीत रोशनी सेंध की राहत को सटीक रूप से देखने में मदद मिलेगी। डेंट ज़ोन में उनके प्रतिबिंबों से, आप राहत को सटीक रूप से देख सकते हैं। छोटे क्षेत्रों में, एक पोर्टेबल विकल्प भी पर्याप्त है, लेकिन मरम्मत के लिए, उदाहरण के लिए, एक छत, पूरी दीवार में प्रकाश की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, विपरीत रेखाएं अवलोकन बिंदु से कड़ाई से समानांतर और समान दूरी पर होनी चाहिए।

इसके अलावा, यह संभावना नहीं है कि केवल उपकरण खरीदना और अपने हाथों से मरम्मत करना शुरू करना संभव होगा। अपने अनुभव से तकनीक की मूल बातें समझने में काफी लंबा समय लगेगा, ताकि कम से कम कुछ काम करना शुरू हो जाए। व्यावसायिक प्रशिक्षण की आवश्यकता है। और यह महंगा है।

गुरु का चुनाव कैसे करें

ऊपर वर्णित कारणों के अनुसार, तकनीकी केंद्र में विशेष उपकरण और एक प्रशिक्षित मास्टर की उपस्थिति अभी तक उच्च गुणवत्ता वाले काम की गारंटी नहीं देती है। आखिरकार, यहां एक पेशेवर का अनुभव एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। इस तरह की मरम्मत की प्रक्रिया जटिल है, इसके लिए धैर्य, बहुत ज्ञान और अनुभव की आवश्यकता होती है।

इसलिए, मुख्य चयन मानदंड यह है कि कौन सा मास्टर कार्य करेगा। यहां उन मित्रों और परिचितों की सिफारिशों का उपयोग करना बुद्धिमानी है जो पहले से ही एक मास्टर के साथ मरम्मत कर चुके हैं। बाकी तर्क असंबद्ध हैं।

ऐसी मरम्मत करने के लायक किन मामलों में है?

पूर्व आकार को बहाल करने की क्षमता क्षति की डिग्री पर निर्भर करती है। और धातु ही और पेंटवर्क दोनों। क्षतिग्रस्त क्षेत्र में धातु का टूटना नहीं होना चाहिए। इसके अलावा, फिक्सिंग पॉइंट्स (स्पॉट वेल्डिंग या ग्लूइंग) क्षतिग्रस्त नहीं होने चाहिए। यदि पेंटवर्क पर क्षति होती है जिसे पॉलिश करके समाप्त नहीं किया जा सकता है, तो पीडीआर सिद्धांत के अनुसार मरम्मत करने में बिंदु खो जाता है। पेंट क्षतिग्रस्त नहीं होना चाहिए।

यही है, पेंट की अखंडता के साथ, छत या दरवाजों पर साधारण डेंट, या फेंडर कोई समस्या नहीं है। बेशक, अगर वे व्यापक नहीं हैं और घातक नहीं हैं (धातु पूरी है)। इस तरह के नुकसान को ठीक किया जाता है।

एक और बात यह है कि अगर झटका तत्वों के मोड़, कोने या जंक्शन पर गिरा। यह सब क्षति की प्रकृति पर निर्भर करता है और मास्टर द्वारा व्यक्तिगत रूप से निर्धारित किया जाता है। किसी भी मामले में, विशेषज्ञ, मरम्मत शुरू करने से पहले, सभी क्षति की जांच करेगा और निर्णय जारी करेगा - क्या तय किया जा सकता है और क्या नहीं।

एक गंभीर बाधा कार बॉडी के पावर सेल का विरूपण है, जो उच्च शक्ति वाली धातु से बढ़ी हुई मोटाई से बना है। कुछ मामलों में, ये तत्व इस तकनीक का उपयोग करके पुनर्प्राप्ति के अधीन नहीं हैं। इस अवतार में, शास्त्रीय मरम्मत विधियों को लागू करना पहले से ही आवश्यक है। इसलिए, पीडीआर तकनीक का उपयोग करके एक गंभीर दुर्घटना के बाद ठीक होने की संभावना नहीं है।

लेकिन छोटे संपर्क दुर्घटनाओं के मामले में, पार्किंग स्थल में परेशानी या जब कार की छत पर कोई वस्तु गिरती है, तो अधिकांश मामूली क्षति बिना किसी समस्या के हल हो जाती है। लेकिन यह ठीक ऐसी चोटें हैं, आंकड़ों के अनुसार, बहुमत। इसके अलावा, ऐसी मरम्मत के बाद, इसका कोई निशान नहीं रहता है। ऐसा लगता है कि कार कभी क्षतिग्रस्त नहीं हुई है, जिसका बिक्री के मूल्य पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

पेंटवर्क को नुकसान पहुंचाए बिना कार पर डेंट की उपस्थिति के कई कारण हैं: तत्वों का एक दंगा, कहते हैं, ओला या तूफान, एक बर्फ की छतरी या पिघली हुई बर्फ जो पड़ोसी के घर की छत से गिर गई, एक हल्का झटका एक तंग पार्किंग में एक पड़ोसी वाहन के दरवाजे से, अजनबियों की लात और हाथ और कभी-कभी काफी उपयुक्त लोग नहीं।

लगभग हर कार मालिक ने इस तरह के नुकसान का अनुभव किया है, लेकिन हर कोई नहीं जानता है कि इस तरह की क्षति को शरीर की मानक मरम्मत का सहारा लिए बिना आसानी से ठीक किया जा सकता है, इसके बाद भाग को सीधा और पेंट किया जा सकता है। सामान्य तौर पर, सब कुछ और जैसा कि हम सभी अभ्यस्त हैं।

इस तरह के दस में से नौ नुकसान को एक अद्वितीय . के साथ जल्दी से ठीक किया जा सकता है पेंटलेस डेंट रिमूवल टेक्नोलॉजी पीडीआर (पेंटलेस डेंट रिपेयर). इस तरह की मरम्मत के लिए मुख्य शर्त डेंट के स्थान पर कार बॉडी का अटूट पेंटवर्क है।

इस तकनीक का आविष्कार जर्मनी में, कारखाने में किया गया था मर्सिडीज बेंज, 1952 में वापस और अब यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका दोनों में सर्वव्यापी है। अंत में, हमारे कारीगरों को यह मिल गया!

डेंट को हटाने के लिए, विभिन्न विन्यास और लंबाई के छोटे लीवर का उपयोग किया जाता है। इनकी सहायता से मशीन के तकनीकी छिद्रों के माध्यम से धातु के भीतरी भाग पर दबाव डाला जाता है।

यदि दांत तक पहुंचना असंभव है दूसरी तरफलोहा, फिर विशेष सक्शन कप (कवक-पिस्टन) का उपयोग किया जाता है, साथ ही विशेष चिपकने वाली रचनाएं और लीवर - जिन्हें माइक्रोलिफ्ट कहा जाता है।

पीडीआर तकनीक ही

नीचे दी गई तस्वीरों और रेखाचित्रों के उदाहरण का उपयोग करते हुए, मैं केवल कॉम्प्लेक्स के बारे में बात करने की कोशिश करूंगा - पेंटिंग के बिना डेंट को हटाने के तरीकों में से एक।

तो, एक साधारण सेंध को सीधा करने के लिए, उदाहरण के लिए, हुड पर, आपको एक हथौड़ा, एक प्लास्टिक शंकु, एक पोकर के रूप में एक उपकरण, रूप में एक जोर की आवश्यकता होती है लड़की का ब्लॉक, विपरीत रेखाओं वाली एक प्लेट और निश्चित रूप से अच्छी रोशनी।

नीचे दी गई तस्वीर से पता चलता है कि कैसे मास्टर ने दांत के अनुमानित त्रिज्या को रेखांकित किया और चूषण कप पर विपरीत रेखाओं (काले और पीले) के साथ एक प्लेट स्थापित की। उसकी जरूरत है बेहतर नियंत्रणमरम्मत क्षेत्र में इन बैंडों के प्रतिबिंब में परिवर्तन पर ध्यान केंद्रित करते हुए, सीधा करने के दौरान प्रक्रिया।

स्टॉप पर "पोकर" सेट करने और इसे लीवर के रूप में उपयोग करने के बाद, मास्टर डेंट को ऊपर की ओर निचोड़ना शुरू कर देता है।
नीचे दिया गया आंकड़ा दर्शाता है कि किसी भी दांत का आकार सशर्त रूप से ज्वालामुखी या क्रेटर के समान होता है, अर्थात। न केवल एक डुबकी नीचे, बल्कि बाहरी प्रोट्रूशियंस बनते हैं।

सेंध को थोड़ा ऊपर की ओर निचोड़ने के बाद, आपको ऊपर से इसकी परिधि पर एक हल्के हथौड़े और एक प्लास्टिक शंकु से दस्तक देनी चाहिए जिससे पेंटवर्क को गंभीर नुकसान न हो।

इस प्रकार, नीचे से डेंट पर बारी-बारी से अभिनय करते हुए, और फिर, इसकी त्रिज्या को टैप करते हुए, अंत में हमें शरीर के हिस्से की पूरी तरह से सपाट सतह प्राप्त करनी चाहिए।

वांछित परिणाम प्राप्त करने के बाद, आपको मरम्मत से बचे हुए निशान को हटा देना चाहिए, अर्थात्, उस कार्य को करना चाहिए जो आमतौर पर पेंटिंग के बाद शरीर को पॉलिश करते समय किया जाता है।

ऐसा करने के लिए, आपको एक महीन अपघर्षक, लगभग P2000 और अपघर्षक पॉलिशिंग पेस्ट की आवश्यकता है। पीसकर हम टैपिंग के बाद उत्पन्न होने वाले छोटे-छोटे दोषों को दूर करते हैं, और पॉलिश करके हम शरीर के अंग की मूल चमक लौटाते हैं।

इस वीडियो में, आप पीडीआर तकनीक वाले विशेषज्ञ के काम करने के तरीकों में से एक देख सकते हैं - "मशरूम कैप्स" की मदद से मरम्मत।

पेंटिंग के बिना बॉडी डेंट की मरम्मत सैद्धांतिक रूप से नुकसान की पूर्ण अनुपस्थिति में एकमात्र लाभ है। कार्यशाला में कई दिनों तक अपने वाहन को छोड़ने की कोई आवश्यकता नहीं है, कार की मरम्मत जल्दी से की जाती है, सबसे उन्नत मामलों में काम आमतौर पर 30 मिनट से 4 घंटे तक होता है।

ज्यादातर मामलों में, इस तकनीक का उपयोग करके मरम्मत में सामान्य शरीर की मरम्मत की तुलना में कई गुना सस्ता खर्च होगा। पर वाहनफैक्ट्री पेंटवर्क संरक्षित है, और आपकी कार स्वचालित रूप से "पेंट" की श्रेणी में नहीं जाती है, और यह भविष्य में बेचते समय इसकी कीमत को काफी प्रभावित कर सकता है।

हालांकि, एक व्यावहारिक, बहुत महत्वपूर्ण कमी है - यह निश्चित रूप से ऐसी मरम्मत के लिए उपकरणों और उपभोग्य सामग्रियों की लागत है।

मूल सेट की कीमत लगभग 70-80 हजार रूबल * है। एक उदाहरण सेट नीचे दी गई तस्वीर में देखा जा सकता है।

और यह एक विशेष उपकरण है जिसे माइक्रोलिफ्ट कहा जाता है। इसकी मदद से सेंध की सतह से चिपके कैप या कवक धातु को बाहर खींचते हैं। कुछ मामलों में, एक विशेष रिवर्स हैमर की मदद का सहारा लें।

लेकिन यहां भी कारीगरों ने यह पता लगाया कि पैसे कैसे बचाएं।
हार्डवेयर स्टोर में खरीदे गए तात्कालिक साधनों से उपभोग्य और सहायक उपकरण बनाना।

सामान्य तौर पर, यदि आप का उपयोग करके शरीर की मामूली मरम्मत करने का निर्णय लेते हैं पेंटलेस डेंट रिमूवल टेक्नोलॉजी पीडीआर,तो आपको सबसे पहले अपने आप को उन उपकरणों से परिचित कराना चाहिए, जिनमें से बहुत सारे हैं, साथ ही इन मुश्किल उपकरणों का उपयोग करके डेंट को हटाने की तकनीक से भी परिचित होना चाहिए।

मैं इस लेख को एक परिचय के रूप में मानता हूं। मुझे लगता है कि पेंटवर्क को नुकसान पहुंचाए बिना शरीर की मरम्मत की यह तकनीक (पीडीआर) विकसित होती रहेगी।

* लेखन के समय कीमतें रूबल में हैं।