विभिन्न आकृतियों के एक कंटेनर की मात्रा की गणना कैसे करें। रेनो डस्टर के फ्यूल टैंक की मात्रा और क्षमता कितनी है? टंकी में क्या भरना है

जलाशयों और टैंकों का उपयोग परिवहन और भंडारण के लिए किया जाता है विभिन्न प्रकारईंधन, तेल, पानी और गैस, कुछ निर्माण सामग्री, रसायन और खाद्य पदार्थ। बहुत से लोग नहीं जानते कि कंटेनर की मात्रा की गणना कैसे करें, क्योंकि उनके पास एक अलग ज्यामितीय आकार हो सकता है:

• शंकु;
• सिलेंडर;
• गोले;
• आयताकार समानांतर चतुर्भुज।

हमारे लेख में, हम विशिष्ट ज्यामितीय निकायों के लिए गणना की बारीकियों से परिचित होंगे।

एक आयताकार कंटेनर का आयतन कैसे पता करें

निर्माण के क्षेत्र में, सभी मात्रा संकेतक विशिष्ट मूल्यों तक कम हो जाते हैं। गणना लीटर या dm . में की जा सकती है 3 , लेकिन अक्सर घन मीटर का उपयोग किसी सामग्री की मात्रा निर्धारित करने के लिए किया जाता है। सबसे सरल आयताकार कंटेनरों के क्यूबचर की गणना कैसे करें एक विशिष्ट उदाहरण के साथ आगे वर्णित किया जाएगा।

काम के लिए, हमें गणना के लिए एक कंटेनर, एक निर्माण टेप माप और एक पेन या पेंसिल के साथ एक नोटबुक की आवश्यकता होती है। ज्यामिति के पाठ्यक्रम से यह ज्ञात होता है कि ऐसे निकायों की मात्रा की गणना उत्पाद की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई को गुणा करके की जाती है। गणना सूत्र इस प्रकार है

वी=ए*बी*सी, जहां ए, बी और सी कंटेनर के किनारे हैं।

उदाहरण के लिए, हमारे उत्पाद की लंबाई 150 सेंटीमीटर है, चौड़ाई 80 सेंटीमीटर है, और ऊंचाई 50 सेंटीमीटर है। क्यूबचर की सही गणना के लिए, हम संकेतित मानों को मीटर में अनुवाद करते हैं और आवश्यक गणना V = 1.5 * 0.8 * 0.5 = 0.6 m3 करते हैं।

गोलाकार उत्पाद का आयतन कैसे निर्धारित करें

गोलाकार उत्पाद हमारे जीवन में लगभग हर दिन पाए जाते हैं। यह असर करने वाला तत्व, सॉकर बॉल या बॉलपॉइंट पेन का लेखन भाग हो सकता है। कुछ मामलों में, हमें यह जानने की जरूरत है कि किसी गोले में तरल की मात्रा निर्धारित करने के लिए उसके घन की गणना कैसे की जाती है।

विशेषज्ञों के अनुसार, इस आंकड़े की मात्रा की गणना करने के लिए सूत्र का उपयोग किया जाता है वी=4/3ԉr3, कहाँ पे:

• V भाग का परिकलित आयतन है;
• R गोले की त्रिज्या है;
• 3.14 के बराबर एक स्थिर मान है।

आवश्यक गणना करने के लिए, हमें एक टेप माप लेने की जरूरत है, मापने के पैमाने की शुरुआत को ठीक करें और इसे मापें, और टेप टेप को गेंद के भूमध्य रेखा के साथ गुजरना चाहिए। उसके बाद, आकार को संख्या से विभाजित करके भाग का व्यास ज्ञात किया जाता है।

और अब आइए एक गोले की गणना के एक विशिष्ट उदाहरण से परिचित हों, यदि इसकी परिधि 2.5 मीटर है। सबसे पहले, हम 2.5 / 3.14 \u003d 0.8 मीटर का व्यास निर्धारित करते हैं। अब हम इस मान को सूत्र में प्रतिस्थापित करते हैं:

वी= (4*3.14*0.8³)/3=2.14m³

सिलेंडर के रूप में बने टैंक की मात्रा की गणना कैसे करें

खाद्य भंडारण, ईंधन परिवहन और अन्य उद्देश्यों के लिए समान ज्यामितीय आकृतियों का उपयोग किया जाता है। बहुत से लोग नहीं जानते कि पानी की मात्रा की गणना कैसे करें, लेकिन हम इस तरह की प्रक्रिया की मुख्य बारीकियों का वर्णन अपने लेख में बाद में करेंगे।

एक बेलनाकार कंटेनर में एक तरल की ऊंचाई किसके द्वारा निर्धारित की जाती है विशेष उपकरणछड़ नापना। इस मामले में, टैंक की क्षमता की गणना विशेष तालिकाओं के अनुसार की जाती है। मात्रा मापने के लिए विशेष तालिकाओं वाले उत्पाद जीवन में दुर्लभ हैं, इसलिए आइए समस्या के समाधान को एक अलग तरीके से देखें और वर्णन करें कि एक विशेष सूत्र का उपयोग करके सिलेंडर की मात्रा की गणना कैसे करें - वी \u003d एस * एल, जहां

• V ज्यामितीय निकाय का आयतन है;
• एस माप की विशिष्ट इकाइयों (एम³) में उत्पाद का क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र है;
• L टैंक की लंबाई है।

एल संकेतक को उसी टेप माप का उपयोग करके मापा जा सकता है, लेकिन सिलेंडर के क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र की गणना करनी होगी। एस इंडेक्स की गणना सूत्र एस = 3.14 * डी * डी / 4 द्वारा की जाती है, जहां डी सिलेंडर परिधि का व्यास है।

आइए अब एक विशिष्ट उदाहरण देखें। मान लीजिए हमारे टैंक की लंबाई 5 मीटर है, इसका व्यास 2.8 मीटर है। सबसे पहले, हम ज्यामितीय आकृति S = 3.14 * 2.8 * 2.8 / 4 = 6.15m के क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र की गणना करते हैं। और अब आप 6.15 * 5 = 30.75 वर्ग मीटर टैंक की मात्रा की गणना शुरू कर सकते हैं।

प्रत्येक कार का अपना है वॉल्यूम पैरामीटर के लिए कोई विशिष्ट मानक नहीं है जिसका सभी कार निर्माता पालन करेंगे। आइए देखें कि ईंधन टैंक की क्षमताएं क्या हैं विभिन्न प्रकार, हम इन तत्वों की विशेषताओं और व्यवस्था को परिभाषित करते हैं।

निर्माता कैसे गणना करते हैं

ऐसा माना जाता है कि एक कार में पर्याप्त ईंधन होना चाहिए ताकि वह एक गैस स्टेशन पर 500 किलोमीटर की यात्रा कर सके। यह एक अलिखित नियम है जिसका कई वाहन निर्माता पालन करते हैं। इसलिए, क्षमता ईंधन टैंकउच्च और निम्न ईंधन खपत वाली कारों के लिए अलग होगा।

औसतन, ईंधन टैंक में 55-70 लीटर गैसोलीन होता है, हालांकि, छोटे इंजनों की कम ईंधन खपत के कारण, ईंधन टैंक की क्षमता को कम करने की प्रवृत्ति होती है। यह तर्कसंगत है, क्योंकि एक छोटे इंजन विस्थापन वाली यात्री कार को 500 किमी की यात्रा करने के लिए बहुत कम ईंधन की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, ऑक्टेन संख्या में वृद्धि और विभिन्न एडिटिव्स के उपयोग के कारण ईंधन की दक्षता स्वयं बढ़ रही है, जिसका अर्थ बचत और टैंक क्षमता में कमी भी है। एक प्रचंड इंजन के साथ एक बड़ी जीप बहुत अधिक गैसोलीन "खाएगी", इसलिए, इसका ईंधन टैंक अधिक क्षमता वाला होना चाहिए।

डीजल के लिए, डीजल ईंधन की खपत करने वाली कारों का ईंधन टैंक अक्सर की तुलना में छोटा होता है पेट्रोल कारें. यह तर्कसंगत है, क्योंकि डीजल ईंधन की दक्षता गैसोलीन की दक्षता से अधिक है। इसलिए, डीजल ईंधन से भरे 40-लीटर टैंक वाली कार 50-लीटर टैंक वाली कार के समान दूरी तय करेगी। लेकिन यह तुलना बहुत कठिन है।

यात्री कारों के ईंधन टैंक

संख्याओं को मोटे तौर पर समझने के लिए, आपको देखने की जरूरत है तकनीकी पैमानेकारें। रूसी चिंता "AvtoVAZ" का नया "लाडा वेस्टा" 55 लीटर की क्षमता वाले टैंक से लैस है। यह काफी उच्च आंकड़ा है, और निकटतम प्रतियोगी - किआ रियो और हुंडई सोलारिस - 43-लीटर टैंक से लैस हैं। इन कारों की ईंधन खपत लगभग समान है, जिसका अर्थ है कि लाडा एक पूर्ण टैंक पर लंबी दूरी तय करेगी, जो कि लाभों में से एक है।

अधिक बड़ी गाड़ीवोक्सवैगन टिगुआन 58-64 लीटर टैंक (विशिष्ट संशोधन के आधार पर), और टोयोटा जैसी विशाल कारों से लैस है लैंड क्रूजर, उच्च ईंधन खपत के साथ, 93-लीटर टैंक हैं।

आकार के लिए, इसके साथ सब कुछ बहुत अधिक जटिल है। कुछ निर्माता आयताकार टैंक बनाते हैं जो लगभग 60x40x20 सेमी हो सकते हैं। पूरी तरह से अलग आयामों वाले टैंक हैं, और कुछ निर्माता इन ईंधन कंटेनरों को डिजाइन में फिट करने के लिए अनुकूलित करते हैं। उनके आकार को तीन या चार मापदंडों द्वारा वर्णित नहीं किया जा सकता है।

ट्रक टैंक क्षमता

ट्रकों के लिए, कामाज़ कार लोकप्रिय है, जिसका ईंधन टैंक, मॉडल के आधार पर, एक अलग मात्रा में हो सकता है। सबसे छोटी क्षमता 125 लीटर है। हालांकि, उच्च ईंधन की खपत के कारण, कामाज़ ऐसे टैंक पर लंबी दूरी (और यहां तक ​​​​कि लोड के साथ) यात्रा करने में सक्षम नहीं है, इसलिए निर्माता ने इस वाहन पर उपयोग किए जाने वाले अन्य कंटेनरों के लिए प्रदान किया है। इस प्रकार, कामाज़ ईंधन टैंक में 50 या 40 लीटर की वृद्धि में 125 से 600 लीटर की क्षमता हो सकती है।

700 लीटर के टैंकों के गैर-मानक संशोधन भी हो सकते हैं। तथ्य यह है कि न केवल विनिर्माण संयंत्र ईंधन कंटेनरों का निर्माण करता है, बल्कि तीसरे पक्ष के निर्माता भी ऐसा कर सकते हैं। सामान्य तौर पर, बाजार पर कामाज़ संयंत्र से उत्पादों को खोजने की बहुत कम संभावना होती है, अक्सर तीसरे पक्ष के निर्माताओं के टैंक होते हैं।

दूसरा लोकप्रिय ट्रक GAZelle है। इस तथ्य के बावजूद कि यह मशीनएक कार्गो है, GAZelle ईंधन टैंक में केवल 60 लीटर गैसोलीन है। और यह बहुत असुविधाजनक है, यह देखते हुए कि कार की ईंधन खपत काफी बड़ी है। इसलिए, लंबी दूरी की ड्राइविंग करते समय, आपको ईंधन के अतिरिक्त कनस्तरों को अपने साथ ले जाना होगा।

इन कारों के कुछ मालिक पुराने, छोटे टैंक को एक नए के लिए बदलते हैं। तृतीय-पक्ष निर्माता 150 लीटर तक की क्षमता वाले GAZelle के लिए ईंधन टैंक का उत्पादन करते हैं।

यह सब हमें यह निष्कर्ष निकालने की अनुमति देता है कि ईंधन टैंक एक चर है, स्थिर मूल्य नहीं है, और यह विभिन्न कारों के लिए अलग है। यहां तक ​​कि दो समान मॉडलों में भी पूरी तरह से इस्तेमाल किया जा सकता है विभिन्न क्षमताविभिन्न क्षमताओं वाले ईंधन के लिए।

स्कैनिया 113 जैसे विशाल ट्रकों में 450-500 लीटर के टैंक हैं। XF में 870-लीटर का फ्यूल टैंक हो सकता है, जबकि हैवी-ड्यूटी F90 में 1,260-लीटर का टैंक हो सकता है। यह सिर्फ अविश्वसनीय रूप से बड़ी क्षमता है, और यात्री कारों के छोटे 45-लीटर टैंक उनकी पृष्ठभूमि के खिलाफ हास्यास्पद लगते हैं।

ईंधन टैंक डिवाइस

अब जब हम समझ गए हैं कि एक ईंधन टैंक में कितने लीटर पेट्रोल हो सकता है, तो हम इसके डिजाइन के बारे में बात कर सकते हैं। पर कारोंइसे यात्री सीटों के नीचे, शरीर के पिछले हिस्से में रखा गया है। साथ ही, टक्कर के दौरान विरूपण से बचने के लिए इसे एक मजबूत धातु प्लेट के साथ कवर किया जाता है, और विशेष गर्मी-इन्सुलेट गास्केट का उपयोग करके अति ताप से भी अलग किया जाता है।

सामग्री

टैंक धातु, एल्यूमीनियम, प्लास्टिक से बने हो सकते हैं। एल्यूमीनियम टैंक का उपयोग डीजल और गैसोलीन ईंधन को स्टोर करने के लिए किया जाता है, स्टील टैंक का उपयोग गैस के लिए किया जाता है। प्लास्टिक टैंकों के लिए, वे उत्पादन और मोल्डिंग में आसानी के कारण हाल के दिनों में बहुत लोकप्रिय हो गए हैं। जल्दी से वांछित आकार प्राप्त करने के लिए प्लास्टिक की ख़ासियत के कारण, निर्माता विभिन्न डिजाइन कठिनाइयों के टैंक बनाते हैं। इसके अलावा, यह सामग्री जंग के अधीन नहीं है, विभिन्न तकनीकों के उपयोग के कारण लीक से अच्छी तरह से रक्षा करती है (फ्लोरीन के साथ आंतरिक सतह कोटिंग उनमें से एक है)।

ईंधन भराव गर्दन

टैंक गर्दन के माध्यम से भरा जाता है, जो अक्सर दाएं या बाएं तरफ के पीछे के पंख के ऊपर स्थित होता है। विशेषज्ञ बताते हैं कि ईंधन भराव गर्दन की सुरक्षा के दृष्टिकोण से बाईं ओर आदर्श है, क्योंकि ईंधन भरने पर यह टैंक से भरने वाले नोजल को हटाने से पहले शुरू होने की संभावना को कम कर देता है। इसलिए ड्राइवर का प्रक्रिया पर बेहतर नियंत्रण होता है।

गर्दन एक पाइपलाइन के माध्यम से टैंक से जुड़ी हुई है, और यह ईंधन टैंक गर्दन की एक विशेष टोपी के नीचे स्थित है। पुरानी कारों पर यह कवर बाहर से खुलता है (अर्थात कोई भी राहगीर इसे खोल सकता है), लेकिन आगे आधुनिक मशीनेंढक्कन अंदर से खुलता है। केबल के साथ खोलने का सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला यांत्रिक तरीका।

ईंधन रेखा

इंजन पावर सिस्टम को गैसोलीन या डीजल ईंधन की आपूर्ति आउटपुट फ्यूल लाइन के माध्यम से की जाती है। इसके लिए एक ईंधन पंप का भी उपयोग किया जाता है, जो टैंक से गैसोलीन को इंजन पावर सिस्टम में पंप करता है। इंजन द्वारा खपत नहीं किया गया ईंधन टैंक में वापस कर दिया जाता है। इसलिए गैसोलीन लगातार ईंधन लाइन के माध्यम से घूमता है: इसका एक हिस्सा इंजन के संचालन पर खर्च किया जाता है, और दूसरा वापस लौटा दिया जाता है।

स्तर नियंत्रण सेंसर

यह सेंसर सभी टैंकों में है और ईंधन पंप का हिस्सा है। यदि गैसोलीन का स्तर नीचे चला जाता है, तो फ्लोट नीचे चला जाता है। यह फ्लोट से जुड़े पोटेंशियोमीटर के प्रतिरोध को बदलने पर जोर देता है। नतीजतन, मुख्य में वोल्टेज गिर जाता है, और तीर चालू हो जाता है डैशबोर्डपरिवर्तन प्रदर्शित करता है। तो ड्राइवर देखता है कि टैंक में कितना पेट्रोल बचा है।

हवादार

महत्वपूर्ण प्रणालियों में से एक वेंटिलेशन है। तथ्य यह है कि टैंक में आपको हमेशा वायुमंडलीय दबाव के बराबर दबाव बनाए रखना चाहिए, और इसके लिए वेंटिलेशन जिम्मेदार है। आधुनिक मशीनेंएक बंद टैंक वेंटिलेशन सिस्टम से लैस है, जो इसके अंदर दबाव में गिरावट या वृद्धि को रोकता है। यदि टैंक के अंदर का दबाव कम हो जाता है, तो यह ख़राब हो सकता है, और सामान्य रूप से दबाव में वृद्धि टैंक को फाड़ सकती है। यह देखते हुए कि अंदर ईंधन है, एक प्रभावी वेंटिलेशन सिस्टम के कार्यान्वयन पर बहुत ध्यान दिया जाता है।

जब ईंधन टैंक से बाहर निकलता है, तो उसमें दबाव कम हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप वैक्यूम होता है। वेंटिलेशन सिस्टम के लिए धन्यवाद, यह प्रभाव समाप्त हो गया है: सुरक्षा वाल्व हवा को अंदर जाने देता है। यह वाल्व नेक कवर पर स्थित होता है, और यह केवल एक दिशा में हवा पास कर सकता है।

ईंधन भरते समय, अतिरिक्त हवा टैंक में प्रवेश करती है, जिससे गैसोलीन वाष्प बनता है। इन ज्यादतियों को एक विशेष पाइपलाइन के माध्यम से वेंटिलेशन सिस्टम द्वारा मजबूर किया जाता है। ऊंचे तापमान पर गैसोलीन के वाष्प भी बन सकते हैं, जिससे दबाव में भी वृद्धि होती है। और केवल वेंटिलेशन सिस्टम टैंक को टुकड़ों में पूरी तरह से टूटने से बचाता है।

निष्कर्ष

कार का ईंधन टैंक एक जटिल संरचना है। डिवाइस की स्पष्ट सादगी के बावजूद, टैंक (वाष्पीकरण, ईंधन ऑक्सीकरण) में कई अलग-अलग प्रक्रियाएं होती हैं, जिन्हें इन टैंकों को विकसित करते समय ध्यान में रखा जाना चाहिए। लेकिन अगर हम टैंक डिवाइस की तुलना मोटर से करते हैं, या कम से कम पावर सिस्टम से करते हैं, तो यह आदिम लगेगा।

अब आप जानते हैं कि ईंधन टैंक की व्यवस्था कैसे की जाती है, कारों और ट्रकों में इसकी मात्रा क्या है, और छोटी कारों में यह इतना छोटा क्यों है। इस सब की पृष्ठभूमि के खिलाफ, आधुनिक में टैंक की क्षमता को कम करने की प्रवृत्ति

ईंधन टैंक मात्राकाफी हद तक इसकी संरचना पर निर्भर करता है। विभिन्न वाहन मॉडल का अपना डिज़ाइन होता है।

ईंधन टैंक की मात्रा क्या निर्धारित करती है?

वॉल्यूम इंडिकेटर्स ऐसे होने चाहिए कि गाड़ी 600 किलोमीटर चल सके। यह आमतौर पर नीचे से स्थापित होता है। पिछली सीटके खिलाफ पिछला धुरा. यह इस जगह पर है, सभी गणनाओं के अनुसार, यदि कोई प्रभाव अचानक होता है, तो विरूपण की सबसे छोटी संभावना है।

टैंक प्लास्टिक या धातु से बना हो सकता है। इसके अलावा, आज प्लास्टिक टैंक अधिक बार उपयोग किए जाते हैं - कम से कम नहीं क्योंकि वे स्थापना के दौरान कम जगह लेते हैं और किसी भी वांछित आकार के हो सकते हैं। इस प्रकार, चालक को आवश्यक के साथ एक ईंधन टैंक प्राप्त होता है अधिकतम मात्रा. किसी भी तरह के रिसाव से बचने के लिए टैंकों की दीवारों को बहुस्तरीय बनाया गया है। इसके अलावा, ये संकेतक इससे प्रभावित हो सकते हैं:

• शरीर के प्रकार;
• प्रणाली की रूपरेखा;
• सामान्य विन्यास;
• इंजेक्शन प्रणाली;
• जलवायु संस्करण;
• प्रणोदन उपकरण।

कार के आयाम भी मात्रा को प्रभावित करते हैं: आमतौर पर बड़ी कारों और ईंधन टैंकों में बड़े होते हैं।

ईंधन प्रणाली

कभी-कभी संरचना और, तदनुसार, एक मॉडल के उदाहरण पर भी टैंक की मात्रा भिन्न होती है। टैंक को भरने में सक्षम होने के लिए, इसमें एक भराव गर्दन है। वास्तव में, यह हिस्सा ही बाहर से दिखाई देता है। ज्यादातर यह रियर विंग के ऊपर स्थित होता है।

प्रस्तुत भाग पाइपलाइन टैंक से जुड़ा है, और अनुभाग इस तरह से बनाया गया है कि पचास लीटर / मिनट पारित करने की क्षमता सुनिश्चित हो। धागे पर टोपी लगाकर गर्दन को बंद किया जा सकता है। सब कुछ एक हैच द्वारा छिपा हुआ है जो एक विशेष ड्राइव (जिसे बिजली या यंत्रवत् संचालित किया जा सकता है) के साथ खुलता है। कभी-कभी हैच को मैन्युअल रूप से खोला जा सकता है।

बिजली प्रणाली में ईंधन का प्रवेश ईंधन तार के आउटलेट से जुड़े एक सेवन के माध्यम से किया जाता है। अवशेषों को ईंधन नाली लाइन के माध्यम से वापस निकाला जाता है। आप एक जाल के साथ सेवन बंद कर सकते हैं, जो विशेष रूप से ईंधन को साफ करने के लिए बनाया गया है। डीजल कार पर स्थापित ऐसा उपकरण एक विशेष हीटिंग सिस्टम से लैस है। कभी-कभी कार मालिक गर्म के बजाय नियमित सेवन का उपयोग करते हैं। वे हीटिंग नोजल का भी उल्लेख कर सकते हैं।

एक इलेक्ट्रिक ईंधन पंप आमतौर पर गैस टैंक में रखा जाता है - यह वह है जिसे ईंधन पर दबाव डालना चाहिए। ईंधन स्तर को पंपिंग डिवाइस से जुड़े सेंसर के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है।

सेंसर के घटक एक पोटेंशियोमीटर, साथ ही एक सेंसर भी हैं। जैसे ही ईंधन का आयतन बदलता है, पोटेंशियोमीटर रीडिंग बदल जाती है। नतीजतन, वोल्टेज में परिवर्तन के बाद तीर का परिवर्तन होता है। एक जटिल डिजाइन के साथ, समानांतर में काम करते हुए, एक ही बार में सेंसर की एक जोड़ी टैंक में लगाई जाती है।

इंजन को आवश्यक मात्रा में ईंधन प्राप्त करने के लिए, यह आवश्यक है कि टैंक के अंदर निरंतर दबाव संकेतक बनाए रखा जाए। इसके लिए इन वाहनवेंटिलेशन सिस्टम काम करता है - इसके लिए धन्यवाद, ईंधन के उत्पादन के दौरान दिखाई देने वाला वैक्यूम बेअसर हो जाता है। अतिरिक्त हवा को हटाने के लिए एक विशेष वाल्व की आवश्यकता होती है जो ईंधन भरने के दौरान अंदर होती है और दबाव को बढ़ने नहीं देती है।

टैंक की देखभाल

टैंक की मात्रा के बावजूद, इसकी ठीक से देखभाल की जानी चाहिए। इसके अलावा, यह उच्च माइलेज वाली कारों के लिए सच है। काश, ईंधन की खराब गुणवत्ता के कारण, हाइड्रोकार्बन के साथ, टैंक में अशुद्धियाँ दिखाई देती हैं जो इसकी दीवारों पर बस जाती हैं। जब वे जमा हो जाते हैं, तो वे परतदार हो जाते हैं और मोटे सफाई के लिए जिम्मेदार फिल्टर को दूषित कर देते हैं। नतीजतन, ईंधन केवल सेवन से नहीं गुजरता है।

हालांकि इस समस्या का समाधान मुश्किल नहीं है। सफाई की आवश्यकता है। यह ईंधन टैंक की मात्रा बढ़ाने में भी मदद करेगा। आमतौर पर टैंक के अंदर के हिस्से को विशेष रसायनों से धोया जाता है।

ईंधन टैंक डिजाइन

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, आप यह जानने के बाद कि ईंधन टैंक कितना है, यह निर्धारित कर सकते हैं कि यह किस चीज से बना है: प्लास्टिक सामग्री या धातु। धातु के टैंक आमतौर पर मुद्रांकित चादरों से बनाए जाते हैं:

• यदि वे गैसोलीन या डीजल पर चलते हैं, तो एल्यूमीनियम का उपयोग किया जाता है;
• यदि कार्य गैस पर किया जाता है, तो स्टील का उपयोग किया जाता है।

बेशक, धातु के टैंक उच्च शक्ति और पहनने के प्रतिरोध से प्रतिष्ठित होते हैं - हालांकि, मात्रा के मामले में, वे आमतौर पर प्लास्टिक वाले से नीच होते हैं। इसके अलावा, प्रपत्रों से जुड़ी सीमाएँ हैं।

लेकिन प्लास्टिक से बने टैंकों को विभिन्न विन्यासों में बनाया जा सकता है और तदनुसार, अलग-अलग वॉल्यूम होते हैं। इसके अलावा, ये उत्पाद खरोंच, संक्षारक प्रभावों के प्रतिरोध और अच्छे घनत्व के लिए प्रसिद्ध हैं।

उनमें रिसाव असंभव है, क्योंकि दीवारें कई परतों में बनी हैं। आंतरिक भाग को एक सुरक्षात्मक फ्लोरीन परत के साथ इलाज किया जाता है। इसके अलावा, ईंधन टैंक के बीच अंतर निम्न कारणों से हो सकता है:

• आईसीई प्रकार;
• तन;
• संरचनात्मक विशेषता;
• ईंधन आपूर्ति प्रणाली।

टैंक के आकार क्या हैं?

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, विभिन्न मॉडल और इसके अलावा, कार ब्रांडों के अपने वॉल्यूम हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, फोर्ड ईंधन टैंक क्षमतामॉडल और इस्तेमाल किए गए ईंधन के प्रकार के आधार पर लगभग 50-55 लीटर के बराबर होता है। एक नियम के रूप में, यह लंबी दूरी पर स्वतंत्र रूप से चलने के लिए पर्याप्त है और दैनिक ईंधन भरने के लिए नहीं।

वैसे तो टैंक के अंदर एक सेंसर होता है जो फ्यूल लेवल को कंट्रोल करता है। पम्पिंग उपकरणों को कुछ मॉडलों में भी रखा जाता है (उदाहरण के लिए, फ़ोर्ड फ़ोकस) जब वे डीजल से चलने वाले वाहनों पर होते हैं, तो संचालन का सिद्धांत विशेष होता है: ईंधन को पंप किया जाता है और सीधे सिस्टम में डाला जाता है।

अंत में, सभी Fords में एक ईंधन लाइन होती है - आगे और पीछे दोनों। टैंक की मरम्मत करते समय, ईंधन सामग्री को गर्दन के माध्यम से हटा दिया जाता है, जहां ईंधन डाला जाता है।

• टोयोटा ईंधन टैंक की मात्रा 45 लीटर (टोयोटा टेरसेल) से लेकर 98 लीटर (टोयोटा सिकोइया) तक हो सकता है। अगर हम सबसे लोकप्रिय मॉडल के बारे में बात करते हैं, तो औसतन ये आंकड़े 50-70 लीटर हैं।
• किआ ईंधन टैंक की मात्राबराबर, औसतन, 55 लीटर, हालांकि, निश्चित रूप से, छोटी और बड़ी दरों वाले मॉडल हैं। इसके अलावा, से नया मॉडल(इसे उदाहरण में देखा जा सकता है किआ स्पोर्टेज), ईंधन टैंक जितने छोटे होते जाते हैं।
• ईंधन टैंक की मात्रा GASलगभग 70 लीटर है। स्वाभाविक रूप से, ऐसे कंटेनर में बहुत सारी ईंधन सामग्री हो सकती है।
• निसान ईंधन टैंक की मात्रा 50 लीटर (निसान 200SX) से 106 लीटर (टाइटन, आर्मडा, QX56 और इसी तरह) तक। सबसे के लिए लोकप्रिय मॉडल, निसान मैक्सिमा या निसान फ्रंटियर की तरह, उनके वॉल्यूम संकेतक 60-65 लीटर हैं।
• ईंधन टैंक VAZ . की मात्रा- कम से कम इसके कई मॉडलों के लिए कार ब्रांड- 39 लीटर है। कंटेनर स्वयं दो भागों से बना होता है, जिसकी स्टैम्पिंग के लिए लेड शीट का उपयोग किया जाता है। ऐसे टैंकों में, ग्रिड के रूप में एक फिल्टर भी लगाया जाता है - यह ईंधन के प्राथमिक निस्पंदन को पूरा करने में मदद करता है। ताकि गैसोलीन निकाला जा सके, वहाँ है नाली प्लगऔर वहां पहुंचना नाशपाती के समान आसान है: ट्रंक के नीचे छेद को बंद करने वाले रबर प्लग को हटा दें।
• रेनॉल्ट ईंधन टैंक क्षमताअगर यह डस्टर मॉडल है (इस मामले में, प्लास्टिक टैंक का उपयोग किया जाता है) और लोगान मॉडल के लिए 50 लीटर के बराबर 50 लीटर है। वैसे, ईंधन की खपत के मामले में, इन कारों को काफी किफायती माना जाता है: उदाहरण के लिए, रेनॉल्ट शहरी सड़कों पर लगभग 10 लीटर और राजमार्ग पर केवल 5.7 लीटर की खपत कर सकता है। यदि एक सड़क की पटरीमिश्रित, लगभग 7.2 लीटर की खपत होती है।
• हुंडई ईंधन टैंक की मात्रा, जैसा कि अन्य कारों के मामले में होता है, विशिष्ट मॉडल पर निर्भर करता है। आमतौर पर यह रेंज 45 लीटर (हुंडई एक्सेंट) से लेकर 79.9 लीटर (सोरेंटो या सेडोना) तक होती है। मोटर चालकों के बीच लोकप्रिय सोनाटा मॉडल में 65 लीटर का टैंक है।
• उज़ ईंधन टैंक की मात्रा 56 लीटर (उदाहरण के लिए, मॉडल 390945) से लेकर 87 लीटर (मॉडल पैट्रियट) तक है। UAZ Loaf में 56 लीटर का ईंधन टैंक है, लेकिन लोकप्रिय UAZ हंटर में 78 लीटर की क्षमता वाला एक टैंक है।
• ईंधन टैंक कामाज़ू की मात्रा, निश्चित रूप से, ऊपर सूचीबद्ध संकेतकों से अधिक है, क्योंकि हम बात कर रहे हैं ट्रक. अनुमानित सीमा 175 लीटर (मॉडल 55102 और 5511) से 500 लीटर (मॉडल 65117) तक भिन्न होती है। आमतौर पर कामाज़ ट्रक मॉडल में ईंधन टैंक होते हैं, जिनमें से मात्रा संकेतक 350 लीटर होते हैं।

जानने ईंधन टैंक की कार्यशील मात्रा, आप मोटे तौर पर समझ सकते हैं कि कार फिर से ईंधन भरने के बिना कितना समय और कितनी दूर यात्रा कर सकती है। बहुत कुछ ईंधन टैंक के विन्यास पर भी निर्भर करता है कि किस ईंधन का उपयोग किया जाता है और अंत में, किस प्रकार का इंजन।

ईंधन टैंक की अधिकतम मात्राखतरनाक से संबंधित एक विशेष अंतरराष्ट्रीय समझौते द्वारा सीमित माल ढुलाई. जब डिवाइस इस समझौते में निर्दिष्ट मात्रा से अधिक हो जाते हैं, तो उन्हें स्वचालित रूप से खतरनाक सामान माना जाने लगता है (सीमा पार करते समय समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं)। और यह माना जाता है खतरनाक माल”, भले ही ईंधन के अंदर कितना भी हो।

निम्न तालिका कुछ कार ब्रांडों की ईंधन टैंक क्षमता को सारांशित करती है:

.
पूछता है: एवगेनिया सेलेज़नेवा।
प्रश्न का सारप्रश्न: ईंधन टैंक की क्षमता क्या है?

हमारे परिवार में एक साथ दो डस्टर एसयूवी हैं। के साथ संस्करण सभी पहिया ड्राइवएक मोनोड्राइव पर टैंक 50 लीटर रखता है - 60। एक ही गैस स्टेशन पर एक से अधिक बार जाँच की गई। दस्तावेजों के अनुसार, "50" की मात्रा है, इसके अलावा, सभी संस्करणों के लिए एक ही बार में। लेकिन मोनोड्राइव वाले रेनो डस्टर फ्यूल टैंक की क्षमता किसी भी हाल में बड़ी होगी। यह किसके बराबर है?

पासपोर्ट के अनुसार रेनॉल्ट डस्टर ईंधन टैंक की मात्रा 60 लीटर है!

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मेरे पास Renault Megan 2 कार है, इससे पहले Citroens और Peugeots थे। मैं सेवा क्षेत्र में काम करता हूँ डीलर केंद्र, इसलिए मैं कार के उपकरण को "से और से" जानता हूं। सलाह के लिए आप हमेशा मेरे पास आ सकते हैं।

जान लें कि असल में डस्टर क्रॉसओवर का टैंक वॉल्यूम 60 लीटर है।यह 4×4 संस्करण पर भी लागू होता है, जहां, पाठक के अनुसार, 50 लीटर ईंधन रखा जाता है। एक छोटी सी चाल है - आपको टैंक को धीरे-धीरे भरने की जरूरत है। पर उच्चतम गतिभरना अक्सर एक प्लग बनाता है। इसमें वही 10 लीटर शामिल हैं। इसलिए, प्रलेखन में संख्या "50" लिखी गई है।

यदि भरने की दर 40 मिली / एस के बराबर है, तो आप 4x4 संस्करण पर भी "अतिरिक्त" 10 लीटर प्राप्त कर सकते हैं।

पदनाम:

• 4WD टैंक - "16" (फोटो 1);
• 2WD टैंक - "15" (फोटो 2)।

यदि आपने उच्च गुणवत्ता में नहीं भरा है, लेकिन गैस टैंक को कुल्ला।

4WD संस्करण और इसकी विशेषताएं

आप अध्ययन कर सकते हैं कि ऑल-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर का टैंक कैसे काम करता है। एक पतली नली (ऊपर) गर्दन तक जाती है, जिससे होकर हवा निकल जाती है।

दो ट्यूब गर्दन से जुड़ी होती हैं

ऊपरी ट्यूब को अवरुद्ध किया जा सकता है, और टैंक की मात्रा नहीं बदलेगी, लेकिन हवा का ताला धीरे-धीरे भंग हो जाएगा।

इसलिए, हमें पता चला कि Renault Duster के फ्यूल टैंक का वॉल्यूम सभी संस्करणों में समान है। सटीक मूल्य 60 लीटर है। कोई अन्य विकल्प नहीं हो सकता।

सामान्य विकास के लिए

दो अलग-अलग अवधारणाओं को भ्रमित न करें। प्रत्येक कार का टैंक वाष्प ट्यूब से सुसज्जित है।और यह भी, यदि आवश्यक हो, तो डिज़ाइन में हटाने के लिए एक शाखा पाइप है एयरलॉक. यह वह था जिसे ऊपर की तस्वीर में दिखाया गया था।

ZIL और GAZ ट्रकों का गैस टैंक

सभी ट्रकों के लिए, यहां तक ​​​​कि घरेलू लोगों के लिए, सब कुछ लगभग समान है: दो अलग-अलग ट्यूब हैं जिनके माध्यम से हवा निकलती है। स्टीम आउटलेट को "5" नंबर से चिह्नित किया गया है। यह एक ट्यूब से जुड़ा होता है जो कैब के नीचे जाती है। और पाइप "2" का ईंधन वाष्प से कोई लेना-देना नहीं है - प्लग को खत्म करने के लिए इसकी आवश्यकता होती है।

यदि पाइप "2" भरा हुआ है, तो कुछ भी बुरा नहीं होगा। कॉर्क टैंक के आयतन में विचलन करता है, भले ही उसकी मदद न की गई हो। बस, यह प्रक्रिया धीमी है।

वीडियो उदाहरण: स्तर सेंसर त्रुटि के साथ एक दुर्लभ मामला