हाल के वर्षों में जो आर्थिक संकट आया है, उसने इस तथ्य को जन्म दिया है कि कम लोग खरीद सकते हैं नई कार. हालाँकि, आपको अभी भी कुछ सवारी करने की आवश्यकता है। ऐसे में अधिग्रहण का सवाल खड़ा हो गया है। उसी समय, कुछ लोग "मालिक से" कार की खोज में काफी समय और प्रयास खर्च करते हैं, जबकि अन्य समय बचाने और कार डीलरशिप में इस्तेमाल किए गए वाहन को खरीदना पसंद करते हैं। क्या यह किया जा सकता है? खरीदारों को क्या नुकसान हैं?
छोटी कार डीलरशिप जैसे "पार्किंग लॉट" या पुनर्विक्रेता से कार ख़रीदना
शायद कार्रवाई का सबसे अवांछनीय तरीका खुले बाजार में "कार पार्क" या निजी डीलरों से कार खरीदना है। एक नियम के रूप में, ऐसे लोग और संगठन बहुत सस्ती कारें खरीदते हैं जिनमें महत्वपूर्ण तकनीकी समस्याएं होती हैं, उन्हें आगे बढ़ाते हैं और उन्हें एक कठोर मार्कअप पर बेचते हैं। हालांकि, यहां मुद्दा केवल उच्च उत्पादन मूल्य नहीं है। तथ्य यह है कि ऐसी कारों की मरम्मत सबसे बजटीय संस्करण में की जाती है बिक्री के लिए तैयार की जा रही कार पर कोई भी महत्वपूर्ण वित्तीय संसाधन खर्च नहीं करेगा। धातु के सड़े हुए हिस्सों को वेल्ड नहीं किया जा सकता है, लेकिन पोटीन के साथ लिप्त और एंटी-बजरी के साथ चित्रित किया गया है, कटे-फटे सीटों को सबसे सस्ते कवर के साथ कवर किया गया है, इंजन में एडिटिव्स को जोड़ा जा सकता है ताकि खराब और खराब होने वाले धुएं को अस्थायी रूप से कम किया जा सके। पावर यूनिट।
दस्तावेजों के लिए, यहां भी सब कुछ सुचारू नहीं है। तथ्य यह है कि पुनर्विक्रेता और छोटी कार डीलरशिप एक कार को संपत्ति के रूप में पंजीकृत नहीं करते हैं। पंजीकरण के क्षण तक, वाहन औपचारिक रूप से पुराने मालिक के पास पंजीकृत रहता है। साथ ही, पुनर्विक्रेता पुराने मालिक द्वारा हस्ताक्षरित एक काल्पनिक अनुबंध के तहत कार को बेचकर दस्तावेजों में खुद के किसी भी उल्लेख से बचने की कोशिश करेगा। ज्यादातर मामलों में, यह योजना काम करती है, और नया खरीदार बिना किसी समस्या के कार को पंजीकृत करता है। हालाँकि, कुछ मामलों में ओवरलैप हो सकता है। इसलिए, उदाहरण के लिए, बिक्री की प्रतीक्षा करते-करते थक गए हैं, पुराना मालिकबस अपने नाम से कार का पंजीकरण रद्द कर सकता है। इसके पंजीकरण के समय वाहनखरीदार के पास होगा गंभीर समस्याएं. लेकिन पुनर्विक्रेता से आपका पैसा वापस पाना लगभग असंभव होगा।
निष्कर्ष के रूप में, हम कह सकते हैं कि सैद्धांतिक रूप से, फ्रैंक डीलरों से वाहन खरीदना संभव है। हालांकि, खरीदने से पहले, कार का पूरी तरह से निदान करना आवश्यक है, साथ ही यह भी आवश्यक है कि विक्रेता अपनी ओर से लेनदेन करे, यह दर्शाता है संपूर्ण लागतबिक्री के अनुबंध में कारें।
कमीशन वाली कारों की बिक्री करने वाले अपेक्षाकृत बड़े डीलरशिप में कार ख़रीदना
ऐसी कार डीलरशिप में दस्तावेजों की स्थिति पहले मामले की तुलना में काफी बेहतर है। एक नियम के रूप में, यहां संगठन मालिक के साथ कार के कमीशन पर एक समझौता या उसकी बिक्री के लिए सेवाओं के प्रावधान पर एक समझौता करता है। इस तरह के समझौतों में एक अलग खंड यह निर्धारित करता है कि पुराना मालिक कार के पंजीकरण को समाप्त नहीं करने का वचन देता है, और यह भी गारंटी देता है कि वाहन तीसरे पक्ष के किसी भी दावे से मुक्त है।
ऐसी कार डीलरशिप में कारों की तकनीकी स्थिति, एक नियम के रूप में, निजी पुनर्विक्रेताओं और छोटे व्यापारिक मंजिलों की तुलना में बेहतर है। एक बड़ी डीलरशिप, अपनी प्रतिष्ठा का ख्याल रखते हुए, गंभीर तकनीकी या शारीरिक दोषों वाली कारों को बिक्री के लिए स्वीकार नहीं करेगी। हालांकि, मामूली दोष जिनका महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ता है प्रदर्शन गुणवाहन (खरोंच, जंग की जेब) को कार के लिए पूछ मूल्य के अनुरूप रूप में लाने के लिए नकाब लगाया जा सकता है। इसी समय, ऐसी मरम्मत की गुणवत्ता हमेशा आवश्यक मापदंडों के अनुरूप नहीं होती है।
उपरोक्त सभी के अलावा, कार डीलरशिप जो अपनी प्रतिष्ठा की परवाह करते हैं, खरीदार को कार के बड़े घटकों और असेंबलियों के लिए एक निश्चित गारंटी देते हैं। वास्तव में, यह गारंटीमाल की जांच करने के लिए एक समय से ज्यादा कुछ नहीं है, लेकिन किसी भी मामले में, यह खरीदार के लिए निम्न-गुणवत्ता वाले उत्पादों से कुछ सुरक्षा का प्रतिनिधित्व करता है।
निष्कर्ष - आप पुरानी कारों को बड़ी कार डीलरशिप में खरीद सकते हैं। यहां खरीदार को वाहन की कानूनी सफाई की गारंटी मिलती है, साथ ही खरीद के तुरंत बाद बड़ी खराबी के खिलाफ कुछ सुरक्षा मिलती है। हालांकि, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि कार डीलरशिप को इस बारे में जानकारी नहीं है कि इसे कैसे संचालित और सेवित किया गया था। यह कार, जिसका अर्थ है कि यह खरीदार द्वारा अपने दीर्घकालिक और परेशानी मुक्त संचालन की पूर्ण निश्चितता के साथ गारंटी नहीं दे सकता है। इसके अलावा, ऐसे कार डीलरशिप में कीमतें छोटे संगठनों की तुलना में बहुत अधिक हैं।
शायद इस तरह की पुरानी कार खरीदना सबसे सुरक्षित है। इस तरह के बयान में जीवन का अधिकार है, यदि केवल इसलिए कि ऐसी कार डीलरशिप को कार किराए पर दी जाती है, इसलिए नहीं कि वे पूरी तरह से खराब हो चुकी हैं और अनुपयोगी हैं, बल्कि एक नई कार पर छूट प्राप्त करने के लिए। इसी समय, सिस्टम में काम करने वाले लगभग सभी सैलून में कार प्राप्त करने के लिए एक शर्त कार को सौंपे जाने पर प्रमुख तकनीकी समस्याओं की अनुपस्थिति और दैनिक सक्रिय संचालन के लिए वाहन की तत्परता है।
इसके अलावा, कार डीलरशिप, जो मुख्य रूप से नई कारों को बेचती है, पुरानी कारों की मरम्मत और मरम्मत नहीं करती है। उन्हें उसी स्थिति में बेचा जाता है जिसमें उन्हें वितरित किया गया था। इसलिए, खरीदार को सभी मौजूदा कमियां तुरंत दिखाई देती हैं। उसने जो देखा उसके आधार पर, वह यह निष्कर्ष निकाल सकता है कि वांछित कार प्राप्त करना संभव या असंभव है।
ट्रेड-इन सैलून में इस्तेमाल की गई कारों की लागत भी पर्याप्त और उचित है, क्योंकि कार डीलरशिप का उद्देश्य उन्हें जल्दी से बेचना और ग्राहक को छूट प्रदान करने की प्रक्रिया में होने वाले वित्तीय नुकसान की भरपाई करना है।
पढ़ें: 13 110
आज, नेट पर एक प्रसिद्ध ऑटोमोटिव बुलेटिन बोर्ड का अध्ययन करते हुए, मैंने 2014 में लगभग 700,000 रूबल की रिलीज़ देखी। मैंने यह देखने का फैसला किया कि यह किस तरह की तीन साल पुरानी कार थी, लगभग नई जितनी अच्छी थी। स्वाभाविक रूप से, इस पैसे के लिए, मैंने देखा कि सुंदर के साथ एक कार पूरे सेट में बेची जा रही है रिमआदि। लेकिन यह कार के बाजार मूल्य को सही नहीं ठहराता है। तब मुझे एहसास हुआ कि कार के मालिक ने इस तथ्य के कारण एक बड़ी कीमत का टैग लगाया कि वह कार का एकमात्र मालिक है, और अपनी कार के कम माइलेज के कारण भी। लेकिन क्या यह जायज है? क्या सिंगल ओनर कार की कीमत ज्यादा है?
स्वाभाविक रूप से, इंटरनेट पर एक विज्ञापन से निष्कर्ष निकालना असंभव था, और मैंने डीलरों और प्रयुक्त कार डीलरों का थोड़ा विश्लेषण करने का निर्णय लिया। नतीजतन, मैंने देखा कि इस्तेमाल की गई कारों का बाजार मूल्य एक विशेष तरीके से बनता है।
यहां देखें कि पुरानी कारों के मूल्य पर क्या प्रभाव पड़ता है:
- इंजन की शक्ति
- जारी करने का वर्ष
- तकनीकी स्थिति
- माइलेज
- मालिकों की संख्या
- आपूर्ति और मांग का संतुलन
हां, निश्चित रूप से कई अन्य कारक भी हैं जो कार के बाजार मूल्य को भी प्रभावित करते हैं। लेकिन अगर आप उन कारणों की मुख्य सूची को ध्यान से देखते हैं जो सीधे मूल्य निर्धारण को प्रभावित करते हैं, तो आप निश्चित रूप से तुरंत अपने लिए "मालिकों की संख्या" लाइन को उजागर करेंगे। मैंने इस पर भी ध्यान दिया, क्योंकि बाजार के अपने विश्लेषण के बाद, मैंने महसूस किया कि कार के इतिहास में मालिकों की संख्या बाजार पर कार की अंतिम लागत को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करती है।
लेकिन क्या यह जायज है? आइए इसका पता लगाते हैं। दरअसल, इंटरनेट पर बड़ी संख्या में विज्ञापनों का अध्ययन करने के बाद, मैं इस नतीजे पर पहुंचा कि हमारे देश में, एक मालिक वाली कारें कई मालिकों के स्वामित्व वाले वाहनों की तुलना में बहुत अधिक महंगी हैं।
और कभी-कभी मुझे ऐसे विज्ञापन मिलते थे जिनमें एक ही मॉडल की लागत, निर्माण का एक ही वर्ष, समान विशेषताओं के साथ, केवल कार मालिकों की संख्या के कारण काफी भिन्न होता था।
जब मैंने विज्ञापन में एक 3 साल पुरानी लागत देखी, जिसका "in ." पूरी स्टफिंग"इस समय एक नई कार की तुलना में थोड़ा सस्ता है, तो मैं स्वीकार करता हूं कि मेरे सामने एक कार थी जिसमें विकल्पों के समृद्ध सेट के साथ एक कार थी जिसे बाजार में इस मॉडल की तलाश करने वाला कोई भी व्यक्ति खरीदना चाहेगा। लेकिन औसत बाजार मूल्य हुंडई सोलारिसहमारे में रिलीज के 2014 साल 530,000 रूबल हैं। विशेष रूप से हाल के दिनों में, एक नए के उद्भव के कारण कीमतों में गिरावट शुरू हो गई है हुंडई पीढ़ीसोलारिस।
लेकिन फिर इस कार को लगभग 700 हजार रूबल में क्यों बेचा गया? और सबसे दिलचस्प बात यह है कि यह घोषणा एक नहीं थी। मुझे कई कारें 650,000 रूबल से अधिक महंगी लगीं। सबसे दिलचस्प बात यह है कि इन विज्ञापनों में लगभग सभी कारों के इतिहास में एक मालिक था और उन्हें कम माइलेज के साथ बेचा गया था।
फिर मैंने अन्य कारों का अध्ययन किया और एक ही पैटर्न पाया: जितने कम मालिक, कार उतनी ही महंगी।
हां, निश्चित रूप से, कार का माइलेज लागत को काफी प्रभावित करता है। लेकिन अगर अलग से विचार किया जाए, तो कार मालिकों की संख्या वास्तव में कीमत को प्रभावित करती है। इसके अलावा, अंतिम लागत पर असर कार के माइलेज से ज्यादा बुरा नहीं है।
अब एक सवाल। क्या कम माइलेज वाली कार और एक मालिक की कीमत वास्तव में बहुत अधिक है? उदाहरण के लिए, क्या 2014 की हुंडई सोलारिस की 650-700 हजार रूबल की कीमत उचित है, जो कि अधिकांश कारों की तुलना में कम से कम 170,000 रूबल अधिक महंगी है?
मेरी राय में, निश्चित रूप से, यह कीमत उचित नहीं है, यह देखते हुए कि मुझे विज्ञापन पढ़ने और विक्रेता को विवरण जानने के लिए कॉल करने के बाद मिली जानकारी है। अंत में, मुझे एहसास हुआ कि मूल्य टैग बेतुका था, क्योंकि मुझे ऐसी जानकारी नहीं मिली जो इस लागत को सही ठहरा सके।
मैंने अन्य विज्ञापनों का भी आह्वान किया, जो कारों को थोड़ा सस्ता (650 हजार + रूबल) की पेशकश करते थे और साथ ही बढ़े हुए मूल्य टैग के लिए कोई बहाना नहीं मिला, क्योंकि यहां तक कि एक छोटा सा माइलेज भी था सस्ती कार 100 हजार रूबल से अधिक की राशि में औसत बाजार मूल्य पर अधिक भुगतान को उचित नहीं ठहराया जा सकता है।
एक कार मालिक
ऐसा लगता है जैसे दुनिया आबाद है। विशेष रूप से बाजार की वृद्धि हमारे देश में देखी जाती है, जहां कई वर्षों में लेनदेन की संख्या में काफी वृद्धि हुई है। और सबसे दिलचस्प क्या है, एक मालिक के साथ दूसरी हाथ की कारें, एक नियम के रूप में, बहुत अधिक महंगी हैं, लेकिन वे उन लोगों की तुलना में जल्दी से बिकती हैं जिन्होंने अपने मालिकों को कई बार हाथ से हाथ से गुजरते हुए बदल दिया। लेकिन व्यक्तिगत रूप से, मैं इसे नहीं समझता, क्योंकि कभी-कभी लागत में अंतर बहुत बड़ा होता है।
वैसे, इस अवसर पर नेट पर कई राय हैं जो एक मालिक के साथ कार के बढ़े हुए "मूल्य टैग" को सही ठहराती हैं। यहाँ उदाहरण के लिए कुछ हैं:
यदि कोई एक नई कार खरीदता है और उसे एक दशक तक चलाता है, तो यह संभव है कि कार को उसी स्तर का रखरखाव प्राप्त हुआ हो और उस अवधि के दौरान उसी ड्राइविंग शैली और उसी मालिक के रवैये के साथ चलाया गया हो।
कई मालिकों के साथ, कार का अपने प्रति एक अलग रवैया हो सकता है: अलग स्तर रखरखाव, साथ ही विभिन्न ड्राइविंग शैलियों का अनुभव किया, जो अंततः इसकी दीर्घकालिक विश्वसनीयता और सेवा पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है।
यहाँ एक मालिक के साथ कार के पक्ष में एक और तर्क दिया गया है:
कार बाजार में सिंगल ओनर कारों की इतनी मांग क्यों है इसका एक और कारण यह है कि नई कार खरीदने वाले पहले मालिक के पास रखरखाव और रखरखाव के लिए अधिक वित्तीय संसाधन होने की संभावना है, उदाहरण के लिए, कार के इतिहास में छठा मालिक जो कार के इतिहास में छठा मालिक है। , उदाहरण के लिए, केवल 150,000 रूबल के लिए एक 15 वर्षीय कार खरीदता है।
ये बिंदु तार्किक लगते हैं, लेकिन ये पूरी तरह से मान्यताओं पर आधारित हैं। वास्तव में, केवल एक चीज जो कार की बढ़ी हुई लागत को सही ठहराती है, वह है सभी तरल पदार्थों का समय पर प्रतिस्थापन, सभी खराब हो चुके पुर्जों को समय पर बदलना आदि।
यह तर्क कि एकल मालिक की कार और ड्राइविंग शैली की संगति के कारण कार की कीमत अधिक होनी चाहिए, जांच के लिए खड़ा नहीं होता है। खासतौर पर तब जब कार की कीमत बाजार की औसत कीमत से कहीं ज्यादा महंगी हो।
हां, निश्चित रूप से, यह तर्क कि पुरानी कार खरीदने वाले लोग नई कार खरीदने वालों की तुलना में अपनी कारों को बनाए रखने के लिए शायद बदतर हैं, शायद मान्य है। लेकिन केवल भाग में। तथ्य यह है कि यह कहना स्पष्ट नहीं है कि पुरानी कार खरीदने वालों की तुलना में पुरानी कारों का ट्रैक रखने में काफी खराब होगा, जिन्होंने हाल ही में खरीदा है नई कार, यह निषिद्ध है। वास्तव में, कार के प्रति रवैया मुख्य रूप से लोगों पर निर्भर करता है। आखिरकार, आप इस बात से सहमत होंगे कि नई कार का खरीदार और पुरानी कार का खरीदार दोनों ही कार का बुरी तरह से अनुसरण कर सकते हैं।
एक "एकल मालिक" कार का वास्तविक लाभ संभव है, जैसा कि कई ऑटो विशेषज्ञ मानते हैं, "कार की देखभाल का समान स्तर" , जिसमें कार का समय पर रखरखाव शामिल है। इस शब्द से मेरा तात्पर्य यह है कि एक नई कार का खरीदार और उसका एकमात्र मालिक बेहतर जानता है कि उसके जीवन के दौरान कार में कौन से घटक और पुर्जे पहले ही बदल दिए गए हैं और भविष्य में क्या रखरखाव करने की आवश्यकता होगी। आखिरकार, बाद के कार मालिक पैसे बचाने का फैसला करते हुए या अनुसूचित रखरखाव के इतिहास की कमी के कारण कोई निर्धारित रखरखाव नहीं कर सकते हैं। इस मामले में, हाँ, निश्चित रूप से, कई मालिकों वाली कारों को नियोजित नहीं मिल सकता है इंजीनियरिंग कार्य, जो अंततः कार की विश्वसनीयता को प्रभावित कर सकता है।
उदाहरण के लिए, इस मामले में, दूसरे और तीसरे मालिक समय से बाहर हो सकते हैं, जिससे भविष्य में समस्याएं हो सकती हैं। आखिरकार, एकमात्र मालिक ने शायद रखरखाव अनुसूची पर पूरा ध्यान दिया, जबकि बाद के मालिक शायद मशीन की कम देखभाल करेंगे।
लेकिन फिर, यह सब एक धारणा है कि हम में से कई एक इस्तेमाल की गई कार चुनते समय करते हैं जिसके लिए हम अधिक भुगतान करना चाहते हैं।
और अगर यह अधिक भुगतान छोटा और उचित है, तो एक मालिक के साथ कार खरीदना बेहतर है। लेकिन अगर कार की कीमत बाजार की औसत कीमतों से काफी अधिक है, तो खरीद बेतुका है।
हां, बेशक, अगर कार केवल 5 साल पुरानी है, लेकिन उसने पहले ही अपने मालिक को दर्जनों बार बदल दिया है, तो आपको इसके बारे में सोचना चाहिए और किसी भी मामले में यह विकल्प नहीं खरीदना चाहिए। दरअसल, उसके साथ कुछ गड़बड़ है। लेकिन यह उस बारे में नहीं है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कितने लोग कार के मालिक हैं। बहुत अधिक महत्वपूर्ण यह है कि यह किसके पास था और कितने समय के लिए था।
आखिरकार, कार के तीनों मालिक कार की देखभाल के साथ देखभाल कर सकते थे और समय पर रखरखाव कर सकते थे और नए के लिए समय पर खराब हो चुके स्पेयर पार्ट्स को बदल सकते थे। सहमत हैं कि तीन मालिकों के साथ एक कार खरीदना बेहतर है, लेकिन डीलर से एक सेवा इतिहास के साथ, बिना रखरखाव इतिहास के एक मालिक वाली कार की तुलना में।
छोटा माइलेज
अब बात करते हैं बाजार में इस्तेमाल की गई कारों के कम माइलेज की। आपको क्या लगता है, 25,000 किमी और 75,000 किमी के माइलेज वाली दो समान तीन साल पुरानी कारों की कीमत में अंतर कैसे होना चाहिए? कई लोगों का मानना है कि इस मामले में मूल्य टैग काफी भिन्न होना चाहिए, जिसे हम अक्सर विज्ञापनों में देखते हैं। खासकर डीलरों पर। लेकिन मैं यह नहीं कहूंगा कि इस माइलेज के कारण कीमत में महत्वपूर्ण अंतर होना चाहिए और यह उचित है।
बेशक, ओडोमीटर पर कम किलोमीटर कार के कई घटकों के पहनने की डिग्री को प्रभावित करता है। यह यू-जोड़ों, बेयरिंग, बॉल जॉइंट्स, तरल पदार्थ, झाड़ियों आदि जैसे चलती भागों के लिए विशेष रूप से सच है।
इसलिए, 75,000 किमी के माइलेज वाली कार में, उपरोक्त घटकों में से कुछ पहले से ही खराब हो सकते हैं। साथ ही, उपरोक्त घटकों में से कई को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। स्वाभाविक रूप से, कार किस स्थिति में 75,000 किमी की दौड़ में होगी, यह केवल मालिक पर निर्भर करता है, जो या तो निर्धारित रखरखाव के हिस्से के रूप में सभी खराब भागों को बदल देगा या इसे अनदेखा कर देगा।
स्वाभाविक रूप से, अगर प्राकृतिक टूट-फूट के कारण 75,000 किमी के माइलेज वाली कार में कुछ पुर्जे नहीं बदले गए, तो इसके खरीदार को इसे अपने खर्च पर करना होगा। यही बात कार पर भी लागू होती है, उदाहरण के लिए, 120,000 किमी के माइलेज पर, जहां, नियमित पूर्ण रखरखाव के मामले में, मालिक या कई मालिकों ने पहले ही ओडोमीटर पर इस माइलेज से कई निलंबन घटकों को बदल दिया है, ईंधन प्रणालीआदि। और, तदनुसार, इस कार की खरीद भी भयानक नहीं है, क्योंकि कार वास्तव में सही स्थिति में है।
यही कारण है कि बाजार में आप अक्सर 70,000 किमी तक के माइलेज वाली कारों की तुलना में 100,000 किमी से अधिक के माइलेज वाली कारों को बेहतर तकनीकी स्थिति में पा सकते हैं। जैसा कि आप देख सकते हैं, यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि कार के मालिक या मालिकों ने समय पर निर्धारित रखरखाव कैसे किया और क्या सभी पहने हुए हिस्सों को बदल दिया गया था। इसलिए कभी-कभी 120,000 किमी के माइलेज वाली कार खरीदना कम माइलेज वाली कार खरीदने से कहीं अधिक उचित और बेहतर होता है।
मैं यह सब क्यों हूँ? आप शायद पहले ही समझ चुके हैं कि कार के रखरखाव का इतिहास उसके मालिकों की संख्या और ओडोमीटर पर किलोमीटर की संख्या से 100 गुना अधिक महत्वपूर्ण है।
याद रखें कि मालिकों की संख्या और कार का कम माइलेज आपको सीधे तौर पर यह नहीं बताता कि आपके सामने क्या है। एक अच्छा विकल्प. यह सब अटकलें हैं, आखिर।
बहुत अधिक महत्वपूर्ण यह है कि क्या कार के रखरखाव का कोई इतिहास है।
तदनुसार, इतिहास में केवल एक छोटे से लाभ और कार मालिकों की संख्या के लिए बहुत अधिक पैसा देना बेवकूफी है। खासकर अगर मशीन का कोई रखरखाव इतिहास नहीं है।
और केवल इस धारणा पर अधिक भुगतान करना कि कम माइलेज वाली कार का एकमात्र मालिक कार के साथ बेहतर व्यवहार करता है, बेतुका है।
दरअसल, हुंडई सोलारिस 2014 के उदाहरण का उपयोग करते हुए, आप केवल हमारी धारणाओं के आधार पर 170,000 रूबल से अधिक भुगतान करने के लिए सहमत होंगे।
वैसे, इस हुंडई सोलारिस के मालिक को फोन करने पर, मुझे पता चला कि उसके पास कार सेवा का इतिहास नहीं है आधिकारिक डीलर, जो तदनुसार आपको गारंटी नहीं देता है कि कार के मालिक ने सभी तरल पदार्थ और खराब हो चुके घटकों को समय पर बदल दिया है।
इसलिए, एक अपुष्ट इतिहास वाली कार के लिए अधिक भुगतान करने का कोई मतलब नहीं है।
लेकिन सबसे आश्चर्य की बात यह है कि हमारे देश में इस्तेमाल की गई कार खरीदारों की बड़ी संख्या है, जो बिना किसी हिचकिचाहट के एक पुरानी कार खरीदते हैं, जो केवल इस धारणा के आधार पर काफी अधिक भुगतान करती है कि कम माइलेज वाली कार के एकमात्र मालिक ने इसे सावधानी से व्यवहार किया और रखरखाव किया समय।
लेकिन एक बार फिर मैं दोहराता हूं कि यह बेवकूफी और बेतुकी बात है।
और ध्यान दें कि मैंने एक सस्ती इकोनॉमी क्लास कार की कीमत में अंतर का केवल एक उदाहरण दिया है। लेकिन हमारे बाजार में ऐसे कई उदाहरण हैं जब कीमत में अंतर सम हो सकता है 500 हजार - 700 हजार रूबल . खासकर अगर हम प्रीमियम कारों पर विचार करें, जहां मूल्य निर्धारण अभी भी मेरे लिए एक रहस्य है।
लंबे समय से आप एक कार खरीदना चाहते थे या पुराने "गर्त" को एक नए "निगल" के लिए बदलना चाहते थे और अब ऐसा हुआ। कई कारण हैं: उन्होंने अधिकारों को पारित किया, पिताजी ने उन्हें दिया पुरानी कारऔर इसके विनिमय (बिक्री) के लिए आगे बढ़े, ऋण दिया या खुद को जमा किया। हाथ कांप रहे हैं, विज्ञापन "मैं एक कार बेच रहा हूं **** निर्माण का वर्ष *** रूबल एक पंक्ति में विलीन हो जाता है और कम से कम कुछ खरीदने के लिए इंतजार नहीं कर सकता, बस पहिया के पीछे जाने और जाने के लिए।
लेकिन मैं लिखूंगा कि कार कैसे न खरीदें और क्या देखें:
1) मैंने खरीदा देखा।
जितना आप नहीं चाहते हैं, पहली चीज़ जो आप देखते हैं उसे न पकड़ें। सिस्टम वैसा ही है जैसे चीजें खरीदते समय, उन्होंने स्नीकर्स खरीदे, और जब उन्होंने बाजार या स्टोर छोड़ा तो उन्होंने बेहतर, अधिक सुंदर आदि देखा। कार के साथ भी ऐसा ही है, आपको सभी विकल्पों या कम से कम उनमें से कुछ को देखे बिना नहीं खरीदना चाहिए।
2)कंजूस दो बार भुगतान करता है।
सस्ते माल का पीछा न करें, यह "कैंडी" की तरह लग सकता है, लेकिन अंदर, बोल्ट की एक बाल्टी अगर खराब नहीं होती है (हालांकि यह खराब नहीं होती है) आपके द्वारा बचाए गए से तीन या अधिक गुना अधिक निवेश करें, भले ही विक्रेता अपनी छाती पीटता हो और अदन की वाटिका के सब पक्षियों की शपथ खाकर कहता है, कि यन्त्र पशु है।
3) देखो और महसूस करो
कार खरीदते समय, मूर्ति की तरह खड़े न हों, केबिन में बैठें, सवारी करें और हुड के नीचे चतुराई से देखें - यह पर्याप्त नहीं है। कार के चारों ओर घूमें, गंदे होने से न डरें, घुटने टेकें और देखें कि कार के नीचे क्या है। यदि आप कारों को नहीं समझते हैं, तो अपने साथ एक ऐसे व्यक्ति को ले जाएं जो समझता हो। दो आंखें अच्छी हैं, लेकिन चार बेहतर हैं।
4)अत्याचार "घोड़े"
बूस्टेड कार या दौड़ के बाद न लें। ऐसी मशीनों के इंजन गर्म दोपहर में मक्खियों की तरह मर जाते हैं। मैं "उंगलियों" पर समझाता हूँ कि आपने एक चमड़े की जैकेट खरीदी है, यहाँ तक कि चलने के साथ, संपर्क के बिंदुओं पर यह फेरबदल करेगा, मान लीजिए, पाँच साल में, और यदि आप लगातार दौड़ते हैं, तो एक या दो साल में।
दौड़ में भाग लेने के बारे में जानकारी आकर्षित करना आसान है। बहाना करें कि आप गति के दीवाने हैं, स्ट्रीट रेसिंग में जाना चाहते हैं और लापरवाही से पूछना चाहते हैं। मशीन खींचेगी या नहीं। विक्रेता प्रशंसा करना शुरू कर देगा "हाँ, मैंने खुद को चलाया, लेकिन मैं पेटका के खिलाफ जीत गया, और मिश्का ने पहियों के नीचे से और सामान्य रूप से धूल निगल ली ..." यह वह जगह है जहाँ आप सोचते हैं कि इंजन, गियरबॉक्स, चेसिस आदि कितने थके हुए हैं।
अगर आप सीधे दौड़ के बारे में पूछें, तो बहुत कम लोग कबूल करते हैं।
5)कार सेवा पर सहेजा गया, मान लें कि आप तुरंत वहां पहुंच गए
पहले कार सेवा में आए बिना कार न लें। पहला निरीक्षण आपके द्वारा किया गया था, और दूसरा विशेषज्ञों द्वारा, लिफ्टों पर, सभी प्रणालियों के निदान के साथ किया जाना चाहिए। पहला प्लस, यदि कोई दोष है, तो आप इसके उन्मूलन की लागत का पता लगाकर मोलभाव कर सकते हैं (बेशक, यदि दोष जीवन के लिए खतरा नहीं है), मान लें कि लैम्बज़ोन, एयर कंडीशनिंग, उच्च दबाव ईंधन पंप ( आमतौर पर टोयोटा विस्टा अर्देओ, रूसी गैसोलीन के लिए अभिप्रेत नहीं है और अक्सर टूट जाता है), मूल भाग की कीमत लगभग आठ हजार रूबल है। यदि यह ठीक से काम नहीं करता है, तो यह ईंधन को खराब तरीके से मिलाता है और केबिन में हाइड्रोजन सल्फाइड की गंध आने लगती है, (सड़ा हुआ) अंडे) यह बदतर हो जाता है, ट्रैफिक लाइट पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्टॉल, ट्रैफिक जाम में, हाईवे पर, लगातार कूदने की गति, आदि)
6) संख्याओं का सत्यापन
पहले शरीर और इंजन नंबरों को सत्यापित किए बिना कार न लें (अधिक सटीक रूप से, जब तक आप सत्यापन पास नहीं कर लेते तब तक पैसे न दें)। आमतौर पर पंजीकरण पूर्व मालिक के साथ होता है, लेकिन कई विकल्प हैं, उदाहरण के लिए, एक सामान्य पावर ऑफ अटॉर्नी, एक खरीद और बिक्री समझौता, आदि। यदि नंबर मेल नहीं खाते हैं, तो कार पंजीकृत नहीं होगी, आप पुलिस को इसकी खरीद को लंबे समय तक समझाएंगे और साबित करेंगे, और विक्रेता एक नई कार खरीदेगा या छुट्टी पर जाएगा, संक्षेप में, आप वापस नहीं करेंगे धन।
7)पेट्या ने उस पर भरोसा किया, और उसने मुझ पर भरोसा किया
के लिए कार ख़रीदना सामान्य वकालतनामा, विक्रेता से जो इसे सामान्य मुख्तारनामा के तहत बेचता है, उसकी मुख्तारनामा छीन लेता है, जिसे मालिक ने उसे लिखा था। कार के मालिक से पावर ऑफ अटॉर्नी के बिना कि उसने विक्रेता को कार बेचने का अधिकार दिया है, आपकी पावर ऑफ अटॉर्नी, भले ही नोटरी द्वारा प्रमाणित हो, कागज का एक साधारण टुकड़ा है। और मत भूलिए, नए कानून के तहत, अगर आपने जनरल पावर ऑफ अटॉर्नी के तहत एक कार खरीदी है और यह आपके नाम पर लिखा है, तो आप बाद में इसे (कार) अपने लिए पंजीकृत नहीं कर पाएंगे। वे। या तो अपने किसी भरोसेमंद रिश्तेदार के लिए पावर ऑफ अटॉर्नी लिखें, या तैयार हो जाएं कि कॉलम के मालिक में किसी और का नाम होगा। (मैंने खुद इस समस्या का सामना किया)
8)एक दुर्घटना में एक कार की भागीदारी
शुरू किए गए बीमा के लिए धन्यवाद, अनुरोध पर, आप यातायात पुलिस को एक अनुरोध भेज सकते हैं कि क्या आपकी भविष्य की कार दुर्घटना में है, किस तरह की दुर्घटनाएं हुई हैं, आदि। इसलिए, "चेंजिंग" के बाद कार न लें, शरीर को "व्यवहार" किया जा सकता है, यह आंखों से ध्यान देने योग्य नहीं है, लेकिन उन्होंने अभी तक यह नहीं सीखा है कि बिना किसी निशान के इन परिणामों को कैसे खत्म किया जाए। डूबी हुई कार को न लें, भले ही उसकी मरम्मत कर दी जाए, आपके पहले वर्ष में 80% इंजन खराब हो जाएगा।
9)पैसे के लिए खुशबू
मृतक के बाद कार न लें (ठीक है, उदाहरण के लिए, कार में एक व्यक्ति की मृत्यु हो गई, तीन दिनों तक वहां लेटा रहा जब तक कि वे उसे ढूंढ नहीं लेते), भले ही लगभग कुछ भी न हो। यह दूसरी दुनिया की ताकतों के कारण नहीं है, यह सिर्फ इतना है कि अगर कार में कोई मृत व्यक्ति होता, तो आप कार को बदबूदार गंध से मुक्त नहीं कर सकते, सीटें बदल सकते हैं, ट्रिम कर सकते हैं, पैनल - यह बेकार है। इस गंध में धातु को खाने के गुण होते हैं। (मैंने ऐसे क्षेत्र में काम किया है कि मुझे अक्सर ऐसी मशीनों (स्पेयर पार्ट्स के लिए एक कार को नष्ट करना) का सामना करना पड़ता है, मेरा विश्वास करो, वे कई सालों तक हवा में खुले रहते हैं, लेकिन गंध बनी रहती है, आप कर सकते हैं अच्छी कारएक पैसा खोजें, लेकिन इसमें सवारी करें, लेकिन इसमें सवारी करने के लिए क्या है, इसमें 15 मिनट तक बैठना असंभव है) इंटीरियर को बदलने के बाद, तीखी गंध गायब हो जाती है, लेकिन फिर से प्रकट होती है, यही कारण है कि वे सब कुछ बदलने और बेचने की कोशिश करते हैं जल्दी जल्दी।
10)दादा से विरासत में मिला
लोगों को वसीयत से मिली कारों के बारे में अधिक सावधान रहें, उस तारीख को ध्यान से देखें जब व्यक्ति ने कानूनी रूप से उत्तराधिकार में प्रवेश किया था, और इस वसीयत में कितने वारिस हैं।
कई और सूचीबद्ध किए जा सकते हैं। मुख्य बात यह है कि अपनी पसंद में सावधान रहें, सस्ते का पीछा न करें, चुनने में जल्दबाजी न करें। और सबसे महत्वपूर्ण सवाल, अगर विक्रेता कार की इतनी प्रशंसा करता है, तो वह इसे क्यों बेच रहा है। बेझिझक उससे पूछें।
कार खरीदने का सबसे अच्छा समय कब है? क्या इसके लिए कोई विशिष्ट समयावधि है, जिसमें अधिग्रहण सबसे अधिक लाभदायक और सबसे कम खर्चीला होगा? कौन सा खरीदना है? और कैसे करना है? कई सवाल हैं। और विषय बहुत प्रासंगिक है। सामान्य तौर पर, उपरोक्त सभी के बारे में कम से कम संक्षेप में बताना आवश्यक है।
पिछले साल के आंकड़े
इसलिए, इस बारे में बात करने से पहले कि कार खरीदना कब बेहतर है, उदाहरण के तौर पर पिछले, 2015, वर्ष के आंकड़ों का हवाला देना उचित है। तथ्य यह है कि नए उत्पादों में रुचि में भारी गिरावट देखी गई। यानी हाल ही में रिलीज हुई कारें किसी के काम की नहीं निकलीं। वहीं जानकारों का कहना है कि 2016 में भी ऐसा ही देखने को मिलेगा. तदनुसार, इस सब से यह निष्कर्ष निकलता है कि हम अब पहले से ही देख सकते हैं। लोग कारों में दिलचस्पी दिखाने लगे हैं बजट खंड. या पुरानी कारों के लिए जो नए की तुलना में बहुत सस्ती हैं। इस संबंध में, वाहन निर्माताओं ने अलोकप्रिय मॉडलों से छुटकारा पाने और कीमतों को संभावित न्यूनतम तक कम करने का निर्णय लिया।
2015 में, रूस में लगभग डेढ़ मिलियन कारें बेची गईं। उनका कहना है कि 2016 में यह आंकड़ा और भी कम होगा। अब बाजार में AvtoVAZ, KIA और Hyundai चिंता की कारों का दबदबा है। खैर, प्रीमियम, व्यवसाय और लक्जरी कारें अभी भी लोकप्रिय हैं - और सभी क्योंकि जो लोग उन्हें खरीद सकते हैं वे वास्तव में कार की कीमतों में वृद्धि को नोटिस नहीं करते हैं।
"मौसम" कब है?
तो, अब इस बारे में अधिक विस्तार से कि कार खरीदना कब बेहतर है। सबसे अच्छा समय सर्दी है। लेकिन नए साल की पूर्व संध्या से पहले नहीं। क्योंकि इस समय कीमतें केवल बढ़ रही हैं। आखिरकार, कई धनी लोग अपने प्रियजनों को एक अच्छा उपहार देना चाहते हैं - एक नई कार। और वे इसके लिए कार डीलरशिप पर जाते हैं। और डीलर सुविधाजनक समय पर पैसा बनाने के खिलाफ नहीं हैं, इसलिए वे कीमतें बढ़ाते हैं। अमीर लोग इसे वैश्विक महत्व नहीं देंगे, लेकिन एक व्यक्ति जो "बजट पर" कार का मालिक बनना चाहता है, उसे यह विकल्प पसंद नहीं आएगा। इसलिए जनवरी या फरवरी तक इंतजार करने की सलाह दी जाती है। सबसे सफल अवधि। छुट्टियां खत्म हो गई हैं, लेकिन ठंढ शुरू हो गई है - कुछ लोग, ऐसे मौसम की स्थिति में, एक कार चुनने जाते हैं, जिसे बाद में "जूते" बदलने होंगे सर्दी के पहिये. सामान्य तौर पर, फरवरी या जनवरी में इसकी कीमत होती है क्योंकि खरीदारों की मांग न्यूनतम हो जाती है। बस इतना ही।
"आयु" नमूने
कार खरीदना कब बेहतर है, इस बारे में बात करते हुए, कोई एक बहुत ही मुश्किल बारीकियों का उल्लेख करने में विफल नहीं हो सकता। और यह वर्षों में निहित है। तो, यहाँ बात है। नए साल की शुरुआत के बाद कारें एक साल पुरानी हो जाती हैं। और जब कार की कीमत की बात आती है तो उम्र यहां एक महत्वपूर्ण कारक है। यही वजह है कि कई कार डीलर नए साल से पहले नई कार बेचने की जल्दी में हैं। क्योंकि 1 जनवरी से ऐसा होना बंद हो जाएगा! और हर हाल में कीमत कम करनी होगी।
खैर, इस सवाल का एक और जवाब है कि कार खरीदने का सबसे अच्छा समय कब है। बेशक, नए साल के आने के बाद! यदि कोई व्यक्ति इस तथ्य से बहुत शर्मिंदा नहीं है कि वह "पिछले साल की नवीनता" का मालिक बन जाएगा, तो आप सुरक्षित रूप से कार डीलरशिप पर जा सकते हैं। इससे बहुत सारा पैसा बचेगा - कभी-कभी 100, और 200 हजार रूबल।
महत्वपूर्ण बारीकियां
तो आप कार कहां से खरीदते हैं? आज, अधिक बार हाथ से। लेकिन इस पर थोड़ी देर बाद चर्चा की जाएगी। अब केबिन में कार खरीदने के बारे में विस्तार से। यहाँ "नुकसान" क्या हैं? वहां कई हैं। और इसलिए, इससे पहले कि आप एक सौदा समाप्त करें, आपको बहुत सारी बारीकियों की जांच करने की आवश्यकता है।
कार डीलरशिप में, निश्चित रूप से, प्रकाश व्यवस्था किसी भी तरह से खराब नहीं होती है, लेकिन फिर भी आपको उस कार का निरीक्षण करना चाहिए जिसे आप दिन में खरीदना चाहते हैं। यदि मॉडल जो किसी व्यक्ति को सूट करता है वह हॉल में है, तो यह और भी बेहतर है - आप इसे पूरी तरह से और पूरी तरह से जांच कर पाएंगे, बिना थोड़ी सी भी जानकारी के। और वैसे, शो कारों के कुछ फायदे हैं। मुख्य बात यह है कि ऐसी मशीनें हमेशा सही स्थिति में होती हैं। उनमें कोई खराबी नहीं है, वे एक किलोमीटर की दौड़ के बिना भी पूरी तरह से नए हैं।
छोटी-छोटी तरकीबें
नई कार खरीदना कब बेहतर है, यह तय करते समय और क्या विचार किया जाना चाहिए? एक और बिंदु है, जिसे "मौसमी" कहा जाता है। महीने, तिमाही या साल के अंत में सैलून में आना बेहतर है। तथ्य यह है कि विक्रेताओं को एक निश्चित योजना को पूरा करना होगा। और अगर उनके लिए निर्धारित समय सीमा पहले ही समाप्त हो रही है, और बिक्री की संख्या अभी तक आवश्यक आंकड़े तक नहीं पहुंची है, तो छूट हो सकती है। उनका विज्ञापन नहीं किया जाता है, क्योंकि यह विक्रेताओं और सैलून के लिए फायदेमंद नहीं होगा। लेकिन यह संभव है। खरीदार का मुख्य कार्य कार में रुचि दिखाना है, यह दिखाना है कि वह इसे खरीदने के लिए निश्चित रूप से तैयार है। अगर केवल छूट थी ... यह बहुत संभव है कि विक्रेता "अपवाद" करेगा। क्या इस मामले में कार खरीदना लाभदायक है? निश्चित रूप से। यह केवल इस क्षण की गणना करने और इसका लाभ उठाने के लायक है।
एक प्रयुक्त मॉडल का पंजीकरण
हाथ से कार कैसे खरीदें, इसके बारे में कुछ शब्द कहे जाने चाहिए। अब पुरानी कारें नई कारों की तुलना में बहुत अधिक लोकप्रिय हैं। वे सस्ते होते हैं और अक्सर बेहतर होते हैं। तथ्य यह है कि उनके पास पहले से ही एक रन है। कभी-कभी सही स्थिति में एक मॉडल, जिसकी कीमत केबिन में 2 मिलियन होगी, हाथों से 300-400 हजार सस्ते में खरीदा जा सकता है। सिर्फ इसलिए कि पिछले मालिक ने इसे कुछ समय के लिए चलाया था, और वास्तव में यह अब नया नहीं है।
जैसे कोई आसान नहीं है। सबसे पहले आपको एक विज्ञापन खोजने की जरूरत है। फिर - विक्रेता से मिलने के लिए, कार का निरीक्षण करें और कीमत पर सहमत हों। सौदेबाजी करने में संकोच न करें - कभी-कभी आप कीमत कम कर सकते हैं। जैसे ही शर्तों पर सहमति होती है, विक्रेता और खरीदार एक समझौते में प्रवेश करते हैं। सौभाग्य से, फॉर्म आज इंटरनेट से डाउनलोड किया जा सकता है। आपको 3 प्रतियां बनाने की आवश्यकता होगी। वे विक्रेता का नाम, खरीदार, उनका पासपोर्ट डेटा, साथ ही कार के बारे में सभी जानकारी का संकेत देते हैं। फिर खरीदार विक्रेता को पैसे देता है (यह लेन-देन से पहले या बाद में किया जा सकता है - फिर जो कोई भी सहमत हो), और उसके पास अपने लिए यातायात पुलिस के साथ कार पंजीकृत करने के लिए 10 दिन हैं।
पंजीकरण के लिए क्या आवश्यक है?
एक महत्वपूर्ण प्रश्न, इसलिए इसका उत्तर देना उचित है। तो, अपने लिए एक कार पंजीकृत करने के लिए, आपको एक कुख्यात अनुबंध, आपका व्यक्तिगत पासपोर्ट, शीर्षक, बीमा और एक निदान कार्ड की आवश्यकता है। राज्य शुल्क का भुगतान करना और फिर एक रसीद प्रदान करना भी महत्वपूर्ण है, जो इस बात का प्रमाण है कि भविष्य के मालिक के पास इस संबंध में कोई ऋण नहीं है।
वैसे, यह उस विषय पर लौटने के लायक है जब कार खरीदना अधिक लाभदायक होता है। इसे रविवार या सोमवार को करना सबसे अच्छा है। क्योंकि अनुबंध के समापन के बाद, एक व्यक्ति को इधर-उधर भागना होगा - एक OSAGO बीमा पॉलिसी लें, निदान करें (यदि यह पिछले मालिक द्वारा नहीं किया गया था), शुल्क का भुगतान करें, आदि। यह 10 के भीतर किया जाना चाहिए दिन, लेकिन देर न करना बेहतर है। आप चाहें तो इसे एक दिन में कर सकते हैं।
सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल
कई रूसी इस सवाल में रुचि रखते हैं कि आज रूसी संघ में सबसे अधिक खरीदी जाने वाली कारें कौन सी हैं। खैर, 2015 में, घरेलू लाडा ग्रांट ने बढ़त बना ली। यह एक बजट कार है। यह अच्छा दिखता है, अच्छी सवारी करता है, और आम तौर पर किसी भी औसत चालक की जरूरतों को पूरा करता है। "अनुदान" ने कार बाजार से "लाडा कलिना" को बाहर कर दिया - उस वर्ष इसकी बिक्री में 42 (!) प्रतिशत तक की गिरावट आई।
निम्नलिखित कारें "हुंडई सोलारिस" और "किआ रियो" हैं। फ्रेंच रेनॉल्ट लोगान भी लोकप्रिय हो गया है - बजट, आरामदायक, सुविधाजनक, कार्यात्मक। और सस्ती। रेनॉल्ट कंपनी वास्तव में एक सस्ती कार के साथ खुश करने में कामयाब रही।
एक और अच्छा विकल्प स्कोडा रैपिड है। विशाल और जल्दी से रूस में खरीदा गया। बिल्कुल स्कोडा ऑक्टेविया ए7 और टोयोटा कैमरी की तरह। केवल यह पहले से ही है, कोई कह सकता है, रूसी बाजार के पुराने समय।
आखिरकार
खैर, कार कब खरीदनी है और इसे सजाने के लिए क्या-क्या चाहिए, इस बारे में बहुत कुछ कहा जा चुका है। लेकिन कैसे चुनें? कई लोग मानते हैं - कीमत के लिए। दरअसल, दुर्भाग्य से, अब समय आ गया है कि लोग ऐसी कारें खरीदें जिनकी कीमत कम हो। लेकिन अन्य तथ्यों को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए। किसी कार्य के लिए पहला होना। दूसरे, भागों की लागत। कार कितनी भी अच्छी क्यों न दिखे, वह टूट सकती है और मरम्मत की जरूरत है। यह महत्वपूर्ण है कि विवरण में बहुत पैसा खर्च न हो।
और अंत में, खर्च। मशीन आमतौर पर हर दिन संचालित होती है, और इसके लिए गैसोलीन की आवश्यकता होती है। या डीजल। उन कारों को चुनना बेहतर है जो बिल्कुल हुड के नीचे हों डीजल इंजन. यह गैसोलीन की तुलना में बहुत अधिक किफायती और टिकाऊ है। यदि यह 33 रूबल प्रति 100 किलोमीटर पर 7 लीटर डीजल की खपत करता है, तो गैसोलीन अपने मालिक को 13 लीटर ईंधन के लिए 40 रूबल के लिए "बर्बाद" कर सकता है। अंतर काफी है। इसलिए यदि आप एक बजट खरीदारी करना चाहते हैं, जो तब सभी योजनाओं में खुद को सही ठहराएगी, तो आपको खर्च पर ध्यान देने की जरूरत है।
बहुत से लोग आश्चर्य करते हैं कि क्या डुप्लिकेट शीर्षक वाली कार खरीदना उचित है? वाहन अब एक लक्जरी वस्तु नहीं है, बल्कि दैनिक लक्ष्यों और उद्देश्यों को हल करने की आवश्यकता है।
एक कार को हमेशा से एक महंगा सुख माना गया है, इसलिए हर कोई इसे वहन नहीं कर सकता। निजी कार. एक नियम के रूप में, डुप्लिकेट शीर्षक वाली कार सस्ती है, और इसलिए खरीदने के लिए अधिक किफायती है।
लेकिन ऐसी कार खरीदते समय, इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि आप "नकली" दस्तावेजों में भाग सकते हैं। कई अनुभवी मोटर चालक डुप्लिकेट टीसीपी से डरते हैं, जैसे आग और अच्छे कारण के लिए।
क्या डुप्लिकेट टीसीपी वाली कार खरीदना उचित है और नकली में कैसे नहीं चलना है, लेख पढ़ें।
इसका क्या मतलब है
इससे पहले कि हम यह समझें कि डुप्लिकेट क्या है, आइए जानें कि PTS का क्या अर्थ है। यह एक पासपोर्ट है तकनीकी साधन, जिसमें सभी शामिल हैं विशेष विवरणवाहन, साथ ही पिछले मालिकों और पंजीकरण के बारे में जानकारी।
ऐसा हो सकता है कि कोई चीज़ गुम हो सकती है और आधिकारिक दस्तावेज़ कोई अपवाद नहीं हैं। शीर्षक ड्राइवर के लिए एक महत्वपूर्ण दस्तावेज है, जिसके बिना एक पूर्ण सड़क उपयोगकर्ता बनना असंभव है।
इस मामले में, एक डुप्लिकेट टीसीपी जारी किया जाता है, अर्थात। खोए हुए दस्तावेज़ की आधिकारिक प्रति।
फोटो: डुप्लीकेट टीसीपी
ऐसी विशेषताएं हैं जिनकी उपस्थिति में यह निर्धारित करना संभव है कि मूल पासपोर्ट कहाँ स्थित है, और डुप्लिकेट कहाँ स्थित है। वाहन पासपोर्ट एक आधिकारिक दस्तावेज है जो एक विशेष फॉर्म पर छपा होता है। यह एक सख्त जवाबदेह दस्तावेज है।
पीटीएस को बहाल करने में कितना समय लगता है।
अगर इंजन नंबर टीसीपी से मेल नहीं खाता है तो कार का पंजीकरण कैसे करें।
वीडियो: डुप्लिकेट टीसीपी का खतरा क्या है। डुप्लीकेट क्या हैं