दो डिस्क से स्पाइस को कैसे वेल्ड करें। कार के लिए डिस्क को वेल्ड कैसे करें

मोटर चालकों के बीच ट्यूनिंग बहुत आम है रिम- स्प्लिसिंग का तथाकथित उत्पादन। इसमें निम्नलिखित शामिल हैं: व्यापक टायरों का उपयोग करने में सक्षम होने के लिए डिस्क की चौड़ाई बढ़ जाती है। वास्तव में, इस पद्धति को कारीगर माना जा सकता है, लेकिन यह शिल्पकारों के बीच व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

इसके फायदों में निम्नलिखित कारक हैं:

• सड़क के साथ पहिया की पकड़ में सुधार, जिससे बढ़ रहा है ड्राइविंग प्रदर्शनगाड़ी;
• ऐसी डिस्क की कम लागत;
• कार को और अधिक स्टाइलिश रूप देना;
• अपने हाथों से splicing बनाने का अवसर।

ऑटो स्प्लिसिंग के लाभ

हालांकि, स्प्लिसिंग बनाने से पहले, यह ध्यान रखना आवश्यक है कि उनके नुकसान भी हैं:

• द्रव्यमान और आकार में परिवर्तन के कारण जड़ता के पहिया क्षण में वृद्धि;
• गैर-मानक रबर का उपयोग करने की आवश्यकता;
• वेल्ड की उपस्थिति के कारण पहिया संरचना की ताकत में कमी;
• संशोधित विशेषताओं वाले पहियों के उपयोग के कारण वाहन की हैंडलिंग में गिरावट;
• गैर-मानक आकार के टायरों का उपयोग करने की आवश्यकता।

यदि यह सब आपको मोटर वाहन उद्योग के नियमित उत्पादों को संचालित करने की आवश्यकता के बारे में आश्वस्त नहीं करता है, तो आइए देखें कि आप घर पर खुद को कैसे बना सकते हैं। आइए VAZ कार के लिए r13 व्हील के उदाहरण का उपयोग करके ऐसा करें - इस उदाहरण को सार्वभौमिक माना जा सकता है।

स्प्लिसेस के इस्तेमाल के नुकसान

प्रशिक्षण

प्रारंभिक चरण में, आपको प्रक्रिया के पूरे पाठ्यक्रम को पूरी तरह से समझने की आवश्यकता है। आपको पता होना चाहिए कि एक कार के लिए मुद्रांकित पहिए निर्माण के लिए शुरुआती सामग्री के रूप में काम करते हैं। कास्ट उत्पाद काम नहीं करेंगे, क्योंकि वेल्डिंग प्रक्रिया में की जाएगी - कास्ट उत्पाद थर्मल भार को सहन नहीं करते हैं।

डिस्क की रिम चौड़ाई को 2 तरीकों से बढ़ाया जा सकता है:

• एक स्टील प्लेट को बीच में वेल्डेड किया जाता है;
• दो साधारण डिस्क से, आधे में काटा जाता है, एक चौड़ा एक वेल्डेड होता है।

आपको अनुमान लगाना चाहिए कि आपकी कार का डिज़ाइन किस चौड़ाई के डिस्क की अनुमति देता है। VAZ वाहनों के लिए, आमतौर पर 7j की चौड़ाई चुनी जाती है। लेकिन अगर आप व्हील आर्च को काटते या रोल आउट करते हैं, तो आप 10 j तक की चौड़ाई ला सकते हैं। तो, पहले हमें उस रिम की चौड़ाई की गणना करने की आवश्यकता है जिसे हम प्राप्त करना चाहते हैं।

यदि हम दो डिस्क वेल्डिंग की विधि का उपयोग करने का निर्णय लेते हैं, तो हमें इसे ध्यान में रखना होगा और उनमें से आवश्यक संख्या पर स्टॉक करना होगा - प्रत्येक अनवेल्डिंग के लिए 2 डिस्क की आवश्यकता होगी।

चरण एक: काटें और पकाएँ

सबसे पहले, आपको धातु काटने और वेल्डिंग करना होगा - इन कार्यों को करने के लिए, आपको उपयुक्त उपकरण, साथ ही इसे संभालने में कौशल की आवश्यकता होगी। इसलिए, हमने सही मात्रा में डिस्क, एक ग्राइंडर और एक वेल्डिंग मशीन का स्टॉक किया - अब हम काम पर लग सकते हैं। 2 डिस्क वेल्डिंग की चरणबद्ध प्रक्रिया इस प्रकार है:

1. पहले पहिये के बाहर के रिम को ग्राइंडर से काट लें।
2. दूसरे पहिये के बाहर के रिम को काटें।
3. हब पर पहली डिस्क स्थापित करना पिछला धुराऔर इसे ठीक करो।
4. हम दूसरे भाग पर डालते हैं और धड़कन को खत्म करते हुए संरेखण करते हैं।
5. हम वेल्डिंग द्वारा संपर्क को चार बिंदुओं पर ठीक करते हैं।
6. हम पूरे परिधि के चारों ओर सीवन को वेल्ड करते हैं - आवश्यक संरचनात्मक ताकत प्रदान करने के लिए यह आवश्यक है।
7. ग्राइंडर का उपयोग करके, हम वेल्डिंग सीम को बाहर और अंदर से साफ करते हैं। यह याद रखना चाहिए कि पहिया का संतुलन स्ट्रिपिंग की गुणवत्ता पर निर्भर करेगा।

मसाले का उत्पादन

यदि हम एक स्टील की पट्टी को अंदर वेल्ड करते हैं, तो प्रक्रिया समान दिखेगी, लेकिन कुछ विवरण भिन्न होंगे:

1. बाहरी रिम को पहिया के अंदर से काट लें।
2. हम वांछित आकार की स्टील की पट्टी काटते हैं और इसे परिधि के चारों ओर मोड़ते हैं - इसके लिए रोलर्स का उपयोग करना सबसे अच्छा है। वे आवश्यक सटीकता प्रदान करते हैं।
3. हम डिस्क को हब पर स्थापित करते हैं और वेल्डिंग द्वारा उस पर स्टील की पट्टी को ठीक करते हैं।
4. हम बाहरी रिम को पट्टी पर वेल्ड करते हैं ताकि विरूपण न हो।

चरण दो: सीलिंग

अब हमें परिणामी रिक्त स्थान को सील करने की आवश्यकता है ताकि हम उन पर रबर लगा सकें। सीलिंग विशेष रूप से महत्वपूर्ण है यदि हम कैमरा स्थापित किए बिना करने की योजना बनाते हैं।अगर हम कैमरा लगाते हैं, तो सीलिंग वैकल्पिक है, लेकिन वेल्ड चिकना होना चाहिए और कैमरे को नुकसान की संभावना को बाहर करना चाहिए।

अंतिम चरण: पेंटिंग

और अंतिम चरण पेंटिंग है। हालांकि, इस चरण से पहले, आपको स्प्लिस को रनआउट के लिए जांचना होगा और उन्हें रोल करना होगा। यह सुनिश्चित करने के बाद कि सब कुछ क्रम में है, आप पेंटिंग के बारे में सोच सकते हैं।

एक बार जब आप सही तामचीनी चुन लेते हैं, तो इसे निम्न तरीके से लागू करें:

1. उत्पाद की सतह को सावधानी से पीसें।
2. सफेद आत्मा के साथ गिरावट।
3. प्राइमर की एक परत लागू करें - यह सभी सूक्ष्म खुरदरापन को भर देगा और आसंजन को बढ़ाएगा, धातु को पेंट का बेहतर आसंजन प्रदान करेगा।
4. प्राइमर के सूख जाने के बाद, कई परतों में इनेमल लगाएं।
5. जब पेंट सूख जाता है, तो इसे वार्निश करने की सलाह दी जाती है - ऐसी कोटिंग अधिक टिकाऊ और सौंदर्यपूर्ण होगी।

पेंटिंग समाप्त ब्याह

निष्कर्ष

स्प्लिसिंग का स्व-निर्माण एक जिम्मेदार प्रक्रिया है। यह सरल दिखता है, लेकिन इसके कार्यान्वयन के लिए कुछ कौशल और विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है। कंट्रोल करना बहुत जरूरी है सही निष्पादनसभी बिंदुओं और सुनिश्चित करें कि परिणामी splicing एक हरा नहीं देता है।

हर कार मालिक अपना बनाने की कोशिश करता है वाहनउज्ज्वल और बाहर खड़े हो जाओ। कार को व्यक्तित्व देने के मूल तरीकों में से एक है डिस्क को अलग करना। यदि आप इस घटना के कार्यान्वयन की बारीकियों को जानते हैं, तो प्रत्येक मोटर चालक अपने दम पर इसका सामना कर सकता है। इस पर बाद में लेख में।

स्प्लिसिंग डिस्क उनकी चौड़ाई में वृद्धि है, जो कार को अधिक आकर्षक लुक देती है, क्योंकि विवरण बहुत अधिक असामान्य और दिलचस्प लगते हैं। आमतौर पर स्प्लिसिंग मानक फैक्ट्री स्टैम्प्ड स्टील डिस्क पर की जाती है। लोगों में, ऐसे उत्पादों को "स्टैम्पिंग" कहा जाता है। ऐसी डिस्क की चौड़ाई बढ़ाने के दो तरीके हैं।

डिस्क को वेल्ड करने का पहला तरीका

वास्तव में, वेल्डिंग एक दूसरे के साथ दो समान स्टैम्पिंग डिस्क का कनेक्शन है।

काम के लिए उपकरण

• ड्रिल के साथ ड्रिल।
• सीलेंट सीलेंट।
• वेल्डिंग।
• इसके लिए बल्गेरियाई और विनिमेय नलिका।

पहला कदम

सबसे पहले, "मुद्रांकन" तैयार किया जाना चाहिए। यह वांछनीय है कि वे शुरू में भी हैं, और इससे भी बेहतर - नया। हालांकि, एक नियम के रूप में, इस्तेमाल किए गए डिस्क से ब्याह बनाए जाते हैं।

डिस्क के मूल्यांकन के साथ काम शुरू होता है। उनका सावधानीपूर्वक निरीक्षण किया जाता है और पूर्ण समरूपता के लिए जाँच की जाती है। इसके लिए एक खास तरीका है। वाहन का हब, जिस पर वेल्डेड "स्टैम्पिंग" लगाया जाएगा, एक शिकंजा में जकड़ा हुआ है, उस पर एक डिस्क लगाई गई है और घुमाया गया है। इस तरह धड़कन तय हो जाती है। यदि एक अलग हब ढूंढना संभव नहीं है, तो डिस्क को मशीन के ड्राइव एक्सल पर रखें, पहले गियर को संलग्न करें और रनआउट का मूल्यांकन करें। हालांकि, कार के नीचे पहियों और प्रॉप्स के नीचे ईंटें लगाना न भूलें।

बीट का मूल्यांकन दो तरह से किया जाता है। यह आंख से संभव है, लेकिन इस मामले में केवल बीट की उपस्थिति के तथ्य का मूल्यांकन करना संभव होगा। बीट की मात्रा एक रूलर से मापी जाती है। ऐसा करने के लिए, शासक को लंबवत और क्षैतिज दोनों तरह से लगाया जाता है। यदि धड़कन एक या दो मिलीमीटर से अधिक न हो तो इसे सामान्य माना जाता है। लेकिन अगर किसी विमान में रनआउट दो मिलीमीटर से अधिक हो जाता है, तो डिस्क को विशेष उपकरणों पर ठीक किया जाता है।

सबसे अधिक "मुद्रांकन" को आधार के रूप में लिया जाता है। भविष्य में भ्रम से बचने के लिए इसे तुरंत चिह्नित करने की अनुशंसा की जाती है। दूसरा "मुद्रांकन" रिम होगा।

दूसरा चरण

हम काम के दूसरे चरण में जाते हैं। ग्राइंडर की मदद से दूसरे "स्टैम्पिंग" से बाहरी रिम काट दिया जाता है। मुख्य डिस्क को बाहरी रिम के क्षेत्र में अंदर से काट दिया जाता है, अधिमानतः बीच के करीब। फिर रिम को तोड़कर फेंक दिया जाता है। इसकी अब आवश्यकता नहीं है। नतीजतन, निम्न चित्र प्राप्त होता है: दूसरी डिस्क से केवल आंतरिक रिम रहता है, जो तब बेस डिस्क पर बाहरी बन जाता है।

बेस डिस्क को रियर एक्सल हब पर लगाया जाता है और नट्स के साथ तय किया जाता है। फिर वे दूसरी "मुद्रांकन" से जो बचा है उसे डालते हैं। दूसरा रिम पहले के साथ संरेखित है और रनआउट समाप्त हो गया है। फिर कई जगहों पर वे इसे वेल्डिंग करके पकड़ लेते हैं - जहां कटौती की गई थी।

अब आपको एक सीवन सीलेंट लेने और इसे उबले हुए "मुद्रांकन" के केंद्र में लागू करने की आवश्यकता है। बेशक, यह पेंटिंग से पहले भी किया जाता है। जब सीलेंट सख्त हो जाए, तो अतिरिक्त को सैंडपेपर या छेनी से हटा दें। इसके बाद पेंटिंग आती है।

डिस्क को जोड़ने की दूसरी विधि

दूसरी विधि पहले से कुछ अलग है। इस मामले में एक "मुद्रांकन" को दो भागों में देखा जाता है। फिर एक धातु की पट्टी को बीच में वेल्ड किया जाता है। यह विधि पहले की तुलना में अधिक किफायती है, क्योंकि केवल एक सेट की आवश्यकता होती है।

तीन मिलीमीटर मोटी धातु की पट्टी को समान रूप से काटा जाता है और इसकी चौड़ाई पहले से चुनी जाती है। उसके बाद, विशेष रोलर्स का उपयोग करके पट्टी को मोड़ना चाहिए। डिस्क का जो हिस्सा हब के पास रहता है उसे वेल्डिंग द्वारा धातु की पट्टी के साथ जब्त कर लिया जाता है।

फिर वे पट्टी के किनारे से डिस्क के दूसरे भाग को पकड़ लेते हैं। सभी सीमों को अच्छी तरह से वेल्डेड किया जाता है ताकि "मुद्रांकन" अचानक न हो। यदि घूर्णन तत्व की स्वचालित वेल्डिंग करना संभव है, तो इसे चुनना बेहतर है। तो, उबला हुआ "मुद्रांकन" अधिक मजबूत होगा।

अब हम सीम को साफ करते हैं, इसे करना बेहतर है खराद. यह सुनिश्चित करने के लिए कि डिस्क की ज्यामिति सही है, पेंटिंग से पहले उन्हें रोल करने की सलाह दी जाती है।

अंतिम चरण पहियों को पेंट करना है। उन्हें पाउडर रचना के साथ पेंट करना बेहतर है। संरचना को मजबूत करने के लिए, दृश्य से छिपी हुई तरफ एक अतिरिक्त वेल्डिंग सीम बनाना वांछनीय है। डिस्क कैमरे के बिना उपयोग और असेंबल करने के लिए तैयार है। यदि कैमरा अभी भी माउंट होने वाला है, तो अग्रिम में, एक ड्रिल का उपयोग करके, आपको डिस्क में निप्पल के लिए एक छेद ड्रिल करने की आवश्यकता है। पहले आपको एक छोटी सी ड्रिल के साथ ड्रिल करने की आवश्यकता होती है, और फिर छेद को आवश्यक आकार में बड़ा किया जाता है।

विशेषज्ञों को डिस्क की रोलिंग सौंपने की सलाह दी जाती है। यह अनिवार्य है, क्योंकि इस तरह वे डिस्क की स्थिरता को लोड करने के साथ-साथ सीम की गुणवत्ता की जांच करते हैं। कुछ मोटर चालक अभी भी पेंट को और भी ठंडा दिखाने के लिए वार्निश करते हैं। लेकिन यह सब व्यक्तिगत प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है।

खोलना(विभाजन) - यह है पहिया डिस्कदो डिस्क से एक दूसरे से ली गई दो चौड़ी रिम अलमारियों को वेल्डिंग करके साधारण स्टैम्प्ड डिस्क से बनाई गई चौड़ाई, (आमतौर पर अपने हाथों से)। या एक विस्तारित डालने पर वेल्डिंग करके। व्यापक टायर स्थापित करने के लिए।

स्प्लिसेस बनाने के लिए सामग्री और उपकरण:

2 रिम्स (प्रत्येक स्प्लिसिंग के निर्माण के लिए);

बल्गेरियाई;

वेल्डिंग मशीन;

सीवन सीलेंट (केवल ट्यूबलेस टायर स्थापित करते समय आवश्यक);

पेंटिंग के लिए पेंट।

निर्माण प्रक्रिया

हम 2 स्टैम्प्ड डिस्क लेते हैं और 2 डिस्क (नीचे चित्र देखें) को लाल रेखा के साथ ग्राइंडर से काटते हैं, बाहरी रिम को काटते हैं और इसे फेंक देते हैं।

1 डिस्क में बाहरी रिम की लाल रेखा के साथ डिस्क के अंदरूनी हिस्से में केवल एक चीरा होता है, जो बीच के थोड़ा करीब होता है, बाहरी रिम को काटकर हम इसे फेंक देते हैं।

डिस्क 2 पर, हम अनावश्यक अवशेषों को ग्राइंडर से हटाते हैं।

हम बाकी डिस्क 1 को रियर एक्सल हब पर रखते हैं, इसे नट्स के साथ ठीक करते हैं और दूसरे भाग पर डालते हैं।

हम दूसरे रिम को पहले के संबंध में संरेखित करते हैं, रनआउट को खत्म करते हैं, जंक्शन पर चार बिंदुओं पर वेल्डिंग करके इसे पकड़ते हैं।

प्रवेश के स्थानों को हरे रंग में चिह्नित किया गया है।

ब्याहों के उत्पादन पर फोटो रिपोर्ट

ट्यूबलेस सेटअप के लिए, हमें बस डिस्क के बीच में सीम को सील करना होगा। पेंटिंग से पहले यह निश्चित रूप से करने लायक है। इस प्रयोजन के लिए, 3M सीम सीलेंट हमारे लिए उपयुक्त है। वैकल्पिक रूप से, इसे एक degreaser के साथ पतला किया जा सकता है।

ध्यान! यह एक degreaser है, विलायक नहीं या, भगवान न करे, सफेद आत्मा! सीम को धब्बा करने के लिए पतला सीलेंट। उठने तक प्रतीक्षा करें, अतिरिक्त (छेनी, सैंडपेपर, आदि) को हटा दें, और पेंट करें, ताकि जंग न लगे और उपस्थिति के साथ कृपया।

स्प्लिसेस स्वयं ज्यादातर नारंगी रंग से चित्रित होते हैं।

1988 बीएमडब्लू 3 सीरीज़ पर होममेड स्प्लिसेस स्थापित किया गया।

हाल ही में, इस तरह के सौंदर्य ऑटो-ट्यूनिंग जैसे कि स्प्लिसिंग की स्थापना लोकप्रियता प्राप्त कर रही है। वे क्या हैं और उनका उपयोग किस लिए किया जाता है?

खोलना- ये बढ़ी हुई चौड़ाई के रिम हैं, जो से बने हैं पारंपरिक स्टील डिस्क ("टिकट")। वे दो डिस्क से एक दूसरे से लिए गए दो चौड़े रिम फ्लैंग्स को वेल्डिंग करके, या व्यापक टायर स्थापित करने के लिए एक विस्तार डालने पर वेल्डिंग करके बनाए जाते हैं।

आवश्यक उपकरणों की उपलब्धता के अधीन, विशेषज्ञों द्वारा ऑर्डर करने के लिए या अपने हाथों से स्प्लिसिंग की जा सकती है। लोहे की डिस्क का विस्तार करते समय, दो सबसे सामान्य तरीके प्रबल होते हैं - नंबर 1 और नंबर 2 (चित्र में)। डिस्क को फिर से काम करने के लिए शेष विकल्प निर्माण के लिए काफी दुर्लभ और अधिक कठिन हैं, इसलिए उनका उपयोग केवल विशेष विशेषज्ञों द्वारा किया जाता है।

पहली विधि का तात्पर्य है कि दो डिस्क को एक निश्चित स्थान पर लंबाई में काटा जाता है और एक साथ वेल्ड किया जाता है। इस विधि से आपको 4 नहीं, बल्कि 8 डिस्क की आवश्यकता होगी, क्योंकि विस्तार के लिए दाताओं की अभी भी आवश्यकता है।

दूसरी विधि में धातु की पट्टी को 2.5 से 4 मिमी की मोटाई के साथ वेल्डिंग करके डिस्क की चौड़ाई को बदलना शामिल है।

अनवेल्डिंग किस चौड़ाई में करनी है

स्टैण्डर्ड स्टैम्प्ड डिस्क 6.5J चौड़ी है। वेल्डिंग प्रक्रिया के बाद, चौड़ाई 8J से 10J . तक भिन्न हो सकते हैं, इसके अलावा, अंतिम चौड़ाई 10J तक सीमित नहीं है। यह सब मालिक की इच्छा और कार की डिज़ाइन सुविधाओं पर निर्भर करता है। सीधे शब्दों में कहें, तो मुख्य कार्य कार के विंग आर्च में स्प्लिसेस को फिट करना है। ऐसा करने के लिए, मेहराब को काट दिया जाता है, अधिक बार उन्हें रोल आउट किया जाता है, अगर splicing का आकार उन्हें वहां "छिपा" होने की अनुमति देता है।

कच्चा माल

उनके निर्माण में शुरुआती सामग्री, सबसे पहले, डिस्क जिन्हें वेल्ड किया जाएगा। पहले निर्माण विकल्प के मामले में, आपको दाता के समान आकार के डिस्क के दूसरे सेट की आवश्यकता होगी। दूसरे विकल्प में, डिस्क के अलावा, आपको डिस्क में वेल्ड करने के लिए एक निश्चित मोटाई और चौड़ाई की धातु की शीट की भी आवश्यकता होती है।

डिज़ाइन विशेषताएँ

स्प्लिसेस बनाते समय, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि स्प्लिस चौड़ाई का चुनाव सीमित है। डिज़ाइन विशेषताएँदाता डिस्क। डिस्क को काटने से पहले अंतिम चौड़ाई और ओवरहैंग की गणना की जानी चाहिए, ताकि बाद में डिस्क की स्थापना में कोई समस्या न हो। एक और महत्वपूर्ण बारीकियांइसकी जरूरत है स्प्लिसिंग के लिए सही टायर चुनें. चूंकि स्प्लिसेस को आमतौर पर स्प्लिसिंग की तुलना में संकरे रबर के साथ पहना जाता है, ऐसे रबर को नरम (विशेषकर कॉर्ड) होना चाहिए।

सुरक्षा

स्प्लिसेस का उपयोग करते समय कार का ट्रैक चौड़ा हो जाता है, जिससे कार की स्थिरता प्रभावित होती है। इसके अलावा, यदि वेल्डिंग रोबोट उच्च गुणवत्ता के साथ बनाए जाते हैं, तो स्प्लिसिंग सामान्य डिस्क से भी अधिक मजबूत होती है। दूसरी ओर, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि गैर-मानक डिस्क पर तैयार टायर, इसकी विशेषताओं को बदलता हैऔर एक गंभीर स्थिति में व्यवहार कर सकते हैं ( नुकीला मोड़, स्किडिंग, फिसलना, आदि) अपेक्षा के अनुरूप नहीं है और ड्राइवर को इसकी आदत है।

निर्माण प्रक्रिया: चरण दर चरण प्रक्रिया

पहले तरीके से निर्माण के मामले में (2 डिस्क की 1 स्प्लिसिंग), आपको लेने की जरूरत है 2 मुद्रांकित डिस्कऔर दूसरी डिस्क के माध्यम से लाल रेखा के साथ ग्राइंडर के साथ काट लें, बाहरी रिम को काट लें, जिसे जल्द ही बाहर निकाल दिया जाता है।

पहली डिस्क पर लाल रेखा के साथ एक चीरा बनाओबाहरी रिम डिस्क के अंदर से थोड़ा बीच के करीब। अब हमें कटे हुए बाहरी रिम की आवश्यकता नहीं होगी।

दूसरी डिस्क से हम ग्राइंडर के अनावश्यक अवशेषों को हटाते हैं। बाकी डिस्क 1 को रियर एक्सल हब पर तय किया जाना चाहिए, इसे नट के साथ ठीक करना और दूसरे भाग पर लगाना। अगला, दूसरे रिम को पहले के संबंध में संरेखित करें, रनआउट को समाप्त करें। यह ऑपरेशन काफी श्रमसाध्य है और स्प्लिसिंग के उत्पादन के पूरे चरण में सबसे कठिन प्रक्रिया हो सकती है। ऐसी प्रक्रिया से, रिम नेतृत्व कर सकता है, जो एक जोखिम भरा और लगातार मामला है। दोनों भागों को एक दूसरे के सापेक्ष संरेखित करने के बाद, हम जंक्शन पर चार बिंदुओं पर वेल्डिंग करके हड़प लेते हैं।

जब डिस्क के दोनों हिस्से तय हो जाते हैं, तो पूरे जोड़ की परिधि के साथ सीम को वेल्ड करने के लिए एक ऑपरेशन करना आवश्यक होता है। यह वेल्ड को ताकत देने के लिए किया जाता है।

प्रवेश के स्थानों को हरे रंग में चिह्नित किया गया है।उबालने के बाद, वेल्डिंग सीम को अंदर और बाहर से ग्राइंडर से साफ करना आवश्यक है। वेल्ड जितना चिकना होगा, डिस्क को उतना ही कम संतुलित करने की आवश्यकता होगी। दूसरी विधि (धातु प्लेट की वेल्डिंग) का उपयोग करते समय, 1 डिस्क और आवश्यक आकार और मोटाई की एक प्लेट ली जाती है। शुरू करना आपको बाहरी रिम को अंदर से काटने की जरूरत हैडिस्क आकार में कटी हुई धातु की एक पट्टी को पहिये के नीचे झुकना चाहिए। आप जैसे चाहें झुक सकते हैं, लेकिन विशेष रोलर्स के साथ यह बेहतर है। अगला, हम डिस्क को हब पर ठीक करते हैं और वेल्डिंग द्वारा इसमें धातु की एक पट्टी संलग्न करते हैं। उसके बाद, हम डिस्क के दूसरे भाग में पट्टी को पकड़ते हैं और सभी सीमों को उबालते हैं, यह सुनिश्चित करने की कोशिश करते हैं कि डिस्क लीड नहीं करती है। यदि घूर्णन भाग को वेल्डिंग करते समय स्वचालित वेल्डिंग का उपयोग करना संभव है, तो इसका उपयोग करें, ताकि सीम अधिक मजबूत निकले।

डिस्क सीलिंग

डिस्क को हवा से गुजरने से रोकने के लिए, वेल्ड सील होना चाहिए. ट्यूबलेस इंस्टॉलेशन के लिए, डिस्क के बीच में सीम को सील करना आवश्यक है। यदि कैमरे का उपयोग निहित है, तो सीलिंग की आवश्यकता नहीं है। मुख्य बात यह है कि वेल्ड चिकना है और कैमरे को नुकसान नहीं पहुंचाता है। विशेष सीलेंट के साथ पेंटिंग से पहले सीलिंग की जाती है, जिसे किसी भी कार की दुकान पर खरीदा जा सकता है।

चित्र

आप कई तरह से पेंट कर सकते हैं। पहले डिस्क की सतह को साफ करना, इसे नीचा दिखाना, एक प्राइमर लगाना, फिर इसे पेंट की कई परतों के साथ कवर करना और पूरी तरह से सूखने के बाद, स्प्लिसिंग को वार्निश करना सबसे अच्छा है। फिर पेंट लंबे समय तक चलेगा, और पहले धोने के बाद छील नहीं जाएगा। यह सही और सही पेंटिंग विकल्प है। लेकिन घरेलू कारीगर जानते हैं कि सतह को मैन्युअल रूप से सैंड करने और घटाने के बाद, वार्निश के बाद के आवेदन के बिना, स्प्रे कैन से डिस्क को कैसे पेंट किया जा सकता है। लेकिन इस तरह की पेंटिंग के बाद, पेंट का सेवा जीवन छोटा होता है, और एक नियम के रूप में, कुछ महीनों के बाद, पेंट छीलना शुरू हो जाता है। पेंटिंग से पहले, डिस्क को रनआउट के लिए जांचना और उसे रोल करना आवश्यक है। यदि यह पेंटिंग के बाद किया जाता है, तो पेंट को नुकसान पहुंचाने की एक उच्च संभावना है, और फिर आपको splicing को फिर से रंगना होगा।

वेल्डिंग के तहत डिस्क के आकार में वृद्धि के रूप में समझा जाता है, जिसके कारण वाहन अलग दिखता है, एक नया रूप लेता है। आप साधारण कारखाने के पहियों को उबाल सकते हैं, जिन्हें मोटर चालकों के बीच "मुद्रांकन" के रूप में जाना जाता है। आकार बढ़ाने के लिए, आप कई तरीकों का उपयोग कर सकते हैं कि कैसे करें-खुद से स्प्लिसिंग डिस्क बनाएं। लेख सबसे लोकप्रिय लोगों का वर्णन करता है जो आपके हाथों से घर पर उपलब्ध हैं।

अपने हाथों से डिस्क बनाने के लिए, आपको आवश्यकता होगी चक्की, सीवन मुहर और वेल्डिंग मशीन. इस प्रक्रिया में स्वयं दो रिम स्ट्रिप्स को एक दूसरे से वेल्डिंग करना या धातु विस्तार प्लेट सम्मिलित करना शामिल है।

अनपैकिंग के तरीके क्या हैं

अगर आपके पास सब कुछ है आवश्यक उपकरण, तो आप आसानी से अपने हाथों से नई डिस्क बना सकते हैं, अन्य लोग मदद के लिए मास्टर की ओर रुख कर सकते हैं।

वेल्डिंग डिस्क के दो मुख्य तरीकों के अलावा, जिन्हें नीचे वर्णित किया जाएगा, कार मालिक भी दुर्लभ लोगों का उपयोग करते हैं जो प्रदर्शन करने में अधिक कठिन होते हैं और केवल तभी काम शुरू करना बेहतर होता है जब आपके पास आवश्यक अनुभव हो।

पहली विधि के साथ, आपके पास चार नहीं, बल्कि आठ स्टांपिंग होनी चाहिए, जिनमें से चार का उपयोग विस्तार के लिए दाताओं के रूप में किया जाएगा। डिस्क को लंबाई में काटा जाता है और फिर इन दाताओं की कीमत पर फिर से एक साथ वेल्ड किया जाता है।

दूसरी वेल्डिंग विधि में काम के लिए धातु की पट्टी का उपयोग करना शामिल है, जिसकी मोटाई 2.5-4 मिलीमीटर हो सकती है।

किस एक्सटेंशन की अनुमति है

कारखाने के पहिये हैं मानक आकार- 6.5 J चौड़ाई में. विस्तार हो जाने के बाद यह आंकड़ा 8-10J तक बढ़ सकता है। अंतिम चौड़ाई कुछ भी सीमित नहीं है, केवल कार मालिक की कल्पना और वाहन की विशेषताएं हैं। प्राप्त अद्यतन भागों को कार के पंख के नीचे मेहराब में फिट होना चाहिए, यह मुख्य स्थिति है जिसे अवश्य देखा जाना चाहिए, लेकिन यहां भी आप आर्क को धोखा दे सकते हैं और यदि यह अनुमेय है, तो रोल आउट कर सकते हैं।

जरूरी! स्प्लिसेस बनाने से पहले, अंतिम चौड़ाई और ओवरहैंग की गणना करना आवश्यक है, अन्यथा उत्पाद की बाद की स्थापना के साथ समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं। चौड़ाई चुनना इतना आसान नहीं है, क्योंकि रबर आकार में बहुत संकरा होता है, इसलिए यह नरम होना चाहिए। यह भी याद रखने योग्य है कि डिस्क की बढ़ी हुई चौड़ाई मशीन की ट्रैक चौड़ाई को प्रभावित करती है, और इसलिए वाहन की स्थिरता को प्रभावित करती है। वेल्ड की गुणवत्ता पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, जिस पर सड़क और रबर की सुरक्षा निर्भर करेगी, जो एक महत्वपूर्ण स्थिति में अप्रत्याशित रूप से व्यवहार कर सकती है।

"दानदाताओं" का उपयोग

पहले मामले में, रिम्स का एक ब्याह बनाने के लिए, हमें डोनर रिम्स की आवश्यकता होगी, जिससे हम लापता चौड़ाई लेंगे। एक नियम के रूप में, प्रयुक्त भागों का उपयोग प्रक्रिया में किया जाता है।

घर से काम करने के लिए हमें चाहिए:

• वेल्डिंग;
• नलिका के साथ चक्की;
• सीलेंट;
• ड्रिल बिट 4/5 और 10/11 के साथ ड्रिल करें।

इससे पहले कि आप स्प्लिसिंग डिस्क पर काम करना शुरू करें, आपको स्पेयर पार्ट्स तैयार करने की जरूरत है, अर्थात्, अनियमितताओं की उपस्थिति की तलाश करें और उन्हें हटा दें। आदर्श सतह का मूल्यांकन करने का सबसे आसान तरीका कार के हब को एक वीस में दबाना है, उस पर एक स्पेयर पार्ट स्थापित करें और स्क्रॉल करें।

रनआउट के स्तर का आकलन करते हुए, ध्यान रखें कि दो मिलीमीटर के क्षेत्र में एक संकेतक को स्वीकार्य माना जा सकता है, यदि अधिक है, तो निश्चित रूप से उपकरण पर स्टैम्पिंग को ठीक किया जाएगा। यदि वह घर पर नहीं है, तो किसी विशेषज्ञ की सेवाओं का उपयोग करें, लेकिन आपको डिस्क को खोलने में इस चरण की उपेक्षा नहीं करनी चाहिए, अन्यथा सड़क पर कार की हैंडलिंग को नुकसान हो सकता है।

जाँच के बाद, दूसरा भाग शुरू होता है - डिस्क के बाहरी रिम को काटकर, जिसे बीच के करीब आंतरिक भाग तक ले जाया जाता है। नीचे दिया गया उदाहरण क्लिपिंग प्रक्रिया को एक अच्छे योजनाबद्ध तरीके से दिखाता है।

यह रिम हमारे लिए उपयोगी नहीं है, इसलिए इसे हटाया जा सकता है। शेष रिम दूसरे भाग के लिए बाहरी रिम बन जाएगा। हम इसे पुल के हब पर पीछे से लगाते हैं और ठीक करते हैं। उसके बाद ही हम दूसरा फसली भाग लगाते हैं।

स्पाइसिंग के दोनों हिस्सों को एक दूसरे के संबंध में अच्छी तरह से संरेखित करना और रनआउट को खत्म करना महत्वपूर्ण है. वेल्डिंग करके हम कट वाली जगहों पर कई तरह के टैक बनाते हैं। आप इस विधि के बारे में वीडियो में अधिक देख सकते हैं।

केवल अब हमें केंद्र पर लागू होने वाले सीलेंट की आवश्यकता है। पूरी तरह से सूखने के बाद, अतिरिक्त सामग्री को सैंडपेपर के साथ हटा दिया जाता है और अंतिम चरण के रूप में, पेंटिंग शुरू होती है।

धातु घेरा के साथ विस्तार

इस पद्धति में कई विशिष्ट विशेषताएं हैं, जिनमें से मुख्य एक विस्तारक के रूप में धातु की पट्टी का उपयोग है।

पहली चीज जो हम करते हैं वह है स्पेयर पार्ट को दो बराबर हिस्सों में देखना। इस वेल्डिंग विधि का मुख्य लाभ इसकी अर्थव्यवस्था है। काम के लिए, आपको डिस्क के केवल एक सेट और एक धातु की प्लेट की आवश्यकता होगी जिससे आप एक घेरा वेल्ड कर सकें।

सामग्री की मोटाई कम से कम 3 मिलीमीटर होनी चाहिए, चौड़ाई पहले से चुनी जाती है। यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि पट्टी सम हो। धातु एक विशेष रोलर की सहायता से झुकती है।

रिम सम्मिलन प्रक्रिया को नीचे दिए गए चित्र में योजनाबद्ध रूप से अच्छी तरह से चित्रित किया गया है:

जिस भाग पर हब रहता है उसे वेल्डिंग द्वारा धातु की पट्टी से जोड़ा जाता है।

जरूरी! सभी सीमों को उच्च गुणवत्ता के साथ वेल्डेड किया जाना चाहिए ताकि आंदोलन के दौरान कार न चले और नियंत्रण न खोएं। स्वचालित वेल्डिंग का उपयोग करके भागों को एक साथ वेल्ड करना सबसे अच्छा है, जो उत्पाद की अतिरिक्त ताकत की गारंटी देता है। उत्पाद के किनारे पर अतिरिक्त वेल्डिंग सीम, जहां यह दृश्य से छिपा हुआ है, संरचना की ताकत भी बढ़ाएगा।

निर्माण के दूसरे चरण में, हम सीम को साफ करते हैं। ऐसे काम के लिए हाथ में विशेष टर्निंग उपकरण रखना बेहतर है। विशेषज्ञ सलाह देते हैं, वाहन पर सही भागों को स्थापित करने से पहले, ज्यामिति के पालन के बारे में पूरी तरह से सुनिश्चित होने के लिए अतिरिक्त रोलिंग करने के लिए, जिसका ड्राइविंग की गुणवत्ता पर विशेष प्रभाव पड़ता है।

स्प्लिस बनाने का अंतिम और अंतिम चरण डिस्क को ही पेंट करना है।. पाउडर फॉर्मूलेशन का उपयोग करना सबसे अच्छा है।

घर पर बनाए गए इस तरह के अनवेल्डिंग पूरी तरह से इकट्ठे होते हैं और आवश्यक दबाव का सामना करने में सक्षम होते हैं। वे कैमरे के बिना हो सकते हैं, लेकिन अगर यह स्थापित है, तो नई डिस्क के डिजाइन में निप्पल के लिए एक छेद ड्रिल किया जाना चाहिए। यह पहले एक छोटी सी ड्रिल के साथ किया जाना चाहिए, और फिर वांछित एक तक बढ़ाया जाना चाहिए।

रोल करना जरूरी है। यदि आप यह नहीं समझते हैं कि यह क्या है और इसे कैसे करना है, तो पेशेवरों पर भरोसा करना या वीडियो देखना बेहतर है

कार को और भी प्रभावशाली बनाने के लिए, आप पेंटिंग के ऊपर उत्पादों को वार्निश कर सकते हैं।