लैम्ब्डा जांच के लिए आवश्यक है सामान्य ऑपरेशनप्रणाली जो कार में वायु-ईंधन मिश्रण का नियंत्रण और उचित गठन प्रदान करती है। वह में स्थित है कई गुना थका देनाजहां पाइप जुड़ते हैं। लेकिन अन्य आवास विकल्पों को बाहर नहीं किया गया है।
लगातार भार, आक्रामक वातावरण के संपर्क में आने से ब्रेकडाउन होता है, जो कार के संचालन में खराबी के साथ होता है। समय-समय पर ऑक्सीजन सेंसर की जांच करके समस्याओं से बचना आसान है, खराबी के संकेत भी सेवा कॉल की आवश्यकता का संकेत दे सकते हैं।
यदि ऑक्सीजन सेंसर के संचालन में उल्लंघन होता है, तो यह प्रदर्शन को प्रभावित करता है बिजली संयंत्र. ब्रेकडाउन हमेशा गठित ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता में कमी के साथ होता है।
बार-बार कारण:
- यांत्रिक क्षति प्रकट होती है, गलत संचालन, ऑफ-रोड ड्राइविंग के कारण अवसाद संभव है;
- समस्याएं विकसित होती हैं, बिजली गुल हो जाती है;
- थर्मल अधिभार, अनुचित प्रज्वलन के परिणामस्वरूप अति ताप;
- ईंधन के उपयोग के कारण गंभीर प्रदूषण, जिसमें बहुत सारे योजक होते हैं जो ऑक्टेन संख्या को बढ़ाते हैं;
- हवा, निकास गैसें सिस्टम में प्रवेश कर सकती हैं।
आमतौर पर, जांच धीरे-धीरे विफल हो जाती है, जो आपको समय पर समस्या की पहचान करने की अनुमति देती है।
लक्षण क्रम में प्रकट होते हैं:
- एक अस्थिर निष्क्रियता है। कारण यह है कि कुछ क्षणों में सिग्नल उत्पन्न नहीं होता है। उतार-चढ़ाव एक विस्तृत श्रृंखला में गंभीर हो सकते हैं।
- वायु-ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता घट जाती है। यह झटके की उपस्थिति के साथ है, काम में अस्वाभाविक चबूतरे। पावर यूनिट. गतिशीलता बिगड़ रही है।
- संबंधित दीपक जलता है। डैशबोर्ड, जो मालिक के लिए एक संकेत है।
- यदि स्थिति बिगड़ती है, तो डिवाइस ठंडे इंजन पर काम करना बंद कर देता है।
- जब आप गैस दबाते हैं तो बिजली काफ़ी कम हो जाती है, प्रतिक्रिया। ताली, झटके अधिक बार दिखाई देते हैं। इंजन के गर्म होने से इंकार नहीं किया जाता है।
- ईंधन की खपत बढ़ रही है, निकास एक जहरीली गंध प्राप्त करता है।
ऐसी स्थिति में, लैम्ब्डा जांच को बदलना आवश्यक है, खराबी के लक्षणों को नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए। नए कार मॉडल पर, आपातकालीन मोड सक्रिय होता है, जिससे ड्राइविंग जारी रखना असंभव हो जाता है। यह मोटर, महंगी बहाली के साथ और अधिक गंभीर समस्याओं के विकास को समाप्त करता है।
सेंसर की जाँच कैसे की जाती है?
सेंसर की सेवा का जीवन डिवाइस के प्रकार पर निर्भर करता है और बिना गर्म किए 50,000 से शुरू होता है, गर्म के लिए 100,000 और प्लानर के लिए 160,000 किमी। यदि पहली समस्याएं दिखाई देती हैं, तो आप डिवाइस की स्थिति की जांच कर सकते हैं।
दृश्य मूल्यांकन:
- कालिख की उपस्थिति नियंत्रण इकाई को संकेतों के संचरण को प्रभावित करती है। इसका कारण ईंधन मिश्रण में अधिक गर्मी, उच्च ऑक्सीजन सामग्री है।
- सफेद और भूरे रंग के जमा का गठन ईंधन में बड़ी मात्रा में योजक को इंगित करता है, जो इकाई के प्रदर्शन को प्रभावित करता है।
- शानदार धारियाँ बताती हैं कि ईंधन में लेड कणों की मात्रा बढ़ा दी गई है।
प्रदर्शन निर्धारित करने के लिए, सटीक जानकारी प्राप्त करने के लिए, पेशेवर विशेष उपकरण का उपयोग करते हैं। यदि कार सेवा में जाना संभव नहीं है, तो यह स्पष्ट करने के लिए पर्याप्त है कि मल्टीमीटर के साथ लैम्ब्डा जांच की जांच कैसे करें। इसे स्वयं करना आसान है।
मुख्य चरण:
- मोटर को धीरे-धीरे 75 डिग्री तक गर्म किया जाता है।
- वे 3000 तक गति में क्रमिक वृद्धि की निगरानी करते हैं, 3 मिनट के लिए प्रदर्शन को बनाए रखते हैं। सेंसर को गर्म करने के लिए यह आवश्यक है।
- मल्टीमीटर लेते हुए सिग्नल वायर को वेरिफिकेशन के लिए डिवाइस से जोड़ा जाता है। दूसरा तार जमीन से जुड़ा हुआ है। सेंसर के सामान्य संचालन के दौरान, मल्टीमीटर द्वारा दिए गए संकेतक 0.2 - 1 वोल्ट के भीतर रहते हैं।
- परीक्षण के दौरान, डेटा को लगातार बदलना चाहिए - जब आप गैस पेडल दबाते हैं, तो 1 वोल्ट तक पहुंचें, और जब जारी किया जाता है, तो जल्दी से गिर जाता है।
लैम्ब्डा जांच की जांच करने के तरीके के बारे में सोचते समय, वे इस बात को ध्यान में रखते हैं कि यदि प्रक्रिया के दौरान डिवाइस की रीडिंग नहीं बदलती है, तो गैसिंग के दौरान 0.5 वोल्ट का वोल्टेज बनाए रखा जाता है, यूनिट शायद दोषपूर्ण है। शून्य डेटा के साथ, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि सेंसर जमीन से जुड़ा है। इग्निशन स्विच, रिले की ओर जाने वाली वायरिंग की अखंडता और सेवाक्षमता की जांच करने की सिफारिश की जाती है।
कार सेवा का उपयोग करने के लाभ
एक कार सेवा में, निदान एक इलेक्ट्रॉनिक आस्टसीलस्कप का उपयोग करके किया जाता है। 30,000 किमी की दौड़ के बाद ऐसा करने की सलाह दी जाती है, जिससे अप्रत्याशित ब्रेकडाउन से बचा जा सकेगा। ऑक्सीजन सेंसर लैम्ब्डा जांच की जांच करने के लिए, विशेषज्ञ कई निरीक्षण करते हैं महत्वपूर्ण बिंदु.
कार सेवा जांच:
- सामान्य संचालन और अवशिष्ट ऑक्सीजन के मापन के लिए सेंसर को 300 - 400 डिग्री तक गर्म किया जाता है।
- तो, डिवाइस के डिजाइन में इलेक्ट्रोलाइट चालकता प्राप्त करता है, और निकास में वायुमंडलीय और ऑक्सीजन की मात्रा में अंतर आउटपुट वोल्टेज की उपस्थिति को निर्धारित करता है।
- प्लग को डिस्कनेक्ट करने के बाद, हीटर के प्रतिरोध का निर्धारण करें। संकेतक 2 - 14 ओम के भीतर रहना चाहिए।
- हीटर पर लागू वोल्टेज का अनुमान लगाया जाता है। सबसे बढ़िया विकल्प- 10.5 ओम। जांच कनेक्टर से जुड़े इग्निशन के साथ परीक्षण किया जाता है।
जादूगरों को संदर्भित करने का लाभ न केवल स्वास्थ्य, बल्कि तत्व की स्थिति को भी निर्धारित करने की सटीकता है।
क्या जांच को साफ किया जा सकता है
यदि ऑक्सीजन सेंसर टूट जाता है, तो आप इसे बदले बिना नहीं कर सकते, क्योंकि इसकी बहाली के लिए कोई तरीके नहीं हैं। स्पेयर पार्ट्स की उच्च लागत को देखते हुए, मरम्मत में काफी लागत लग सकती है।
लेकिन अन्य विकल्प हैं:
- एक सार्वभौमिक सेंसर का चयन करें, जो मूल से बहुत सस्ता है, अधिकांश कार मॉडल के लिए उपयुक्त है;
- गारंटी के साथ इस्तेमाल किए गए हिस्से की तलाश में, एक सेंसर के साथ कई गुना निकास भी उपयुक्त है।
लेकिन हमेशा स्पेयर पार्ट को बदलना जरूरी नहीं है। यह जानने के लिए पर्याप्त है कि लैम्ब्डा जांच को कैसे साफ किया जाए। आखिरकार, गंभीर प्रदूषण की स्थितियों से इंकार नहीं किया जाता है। सुरक्षात्मक टोपी से ढके संवेदनशील तत्व पर कालिख और कालिख के कण जमा हो सकते हैं। इस वजह से काम में खामियां और त्रुटियां होती हैं। पट्टिका हटा दिए जाने के बाद, डिवाइस की दक्षता बहाल हो जाती है।
सफाई की बारीकियां:
- प्रक्रिया निराकरण के साथ शुरू होती है, जिसके लिए भाग की सतह को 50 डिग्री तक गर्म किया जाता है। सेंसर को हटाने के बाद, सुरक्षात्मक टोपी हटा दें।
- काम में, ऑर्थोफोस्फोरिक एसिड का उपयोग किया जाता है, जो इलेक्ट्रोड, महत्वपूर्ण तत्वों को नुकसान पहुंचाए बिना कालिख, गंदगी के कणों को हटाने में सक्षम है। भिगोना 10 - 20 मिनट के लिए किया जाता है।
- एक अधिक जटिल विकल्प में सुरक्षात्मक टोपी को हटाना और सबसे पतले ब्रश का उपयोग करना शामिल है। गंदगी हटाने के बाद, भाग को धोया और सुखाया जाता है।
यदि सुरक्षा को सुदृढ़ करना संभव हो तो धुलाई की जाती है, जिसमें आर्गन वेल्डिंग शामिल है। सफाई की लागत प्रतिस्थापन की तुलना में बहुत कम है। यह समाधान केवल सेवा योग्य लेकिन दूषित सेंसर के लिए उपयुक्त है। बाद के फिक्सिंग के दौरान, चिकनाई करना महत्वपूर्ण है थ्रेडेड कनेक्शनबढ़ते पेस्ट। एक नया तत्व स्थापित करते समय, स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है, उत्पादन के समय कनेक्शन संसाधित होता है।
यह समझने के लिए कि लैम्ब्डा जांच किसके लिए जिम्मेदार है, आपको ईंधन प्रणाली के संचालन पर ध्यान देना चाहिए। प्राणवायु संवेदक- एक महत्वपूर्ण तत्व जो आपको इंजेक्शन मशीनों पर मोटर की दक्षता को अधिकतम करने की अनुमति देता है।
वायु-ईंधन मिश्रण के पूर्ण दहन के साथ उच्च प्रदर्शन संभव है। इसलिए, घटकों के इष्टतम अनुपात को निर्धारित करना महत्वपूर्ण है। निकास में ऑक्सीजन सामग्री के सही मूल्यांकन के कारण, ईंधन मिश्रण की संरचना की बाद की गणना की जाती है।
ठीक से काम करने वाली जांच प्रदान करती है:
- 15% तक ईंधन की खपत में कमी;
- निकास गैसों की पर्यावरण मित्रता में सुधार;
- उत्प्रेरक का कारखाना जीवन संरक्षित है;
- नियंत्रण के दौरान उत्कृष्ट गतिशीलता और जवाबदेही बनाए रखी जाती है।
सबसे अच्छा प्रदर्शन दो सेंसर वाली कारों की विशेषता है, जहां एक उत्प्रेरक से पहले स्थित है, और दूसरा इसके बाद।
लैम्ब्डा जांच के संचालन के सिद्धांत का अध्ययन करते समय, यह विचार करने योग्य है कि कार्रवाई की योजना प्रकार के आधार पर भिन्न होती है।
डिवाइस के प्रकार:
- उनके डिजाइन में दो-बिंदु मॉडल में दो इलेक्ट्रोड शामिल हैं। इससे निकास में इसकी सामग्री का निर्धारण करके ईंधन मिश्रण में अतिरिक्त ऑक्सीजन के गुणांक का अनुमान लगाना संभव हो जाता है। कार्रवाई निकास गैसों के पारित होने के दौरान होती है। यहां पहला तत्व ऑक्सीजन के प्रति संवेदनशील है। दूसरा जिरकोनियम से बना है। इलेक्ट्रोड के बीच निकास के पारित होने के समय, क्षमता को मापा जाता है। संकेतक में वृद्धि का अर्थ है ऑक्सीजन की अधिकता।
- ब्रॉडबैंड एक नए प्रकार की जांच का प्रतिनिधित्व करता है। यहां 450 mV का वोल्टेज स्टोर किया जाता है। डिवाइस में सिरेमिक घटक शामिल हैं - दो-बिंदु और पंपिंग। उत्तरार्द्ध निकास में मौजूद ऑक्सीजन में खींचता है। इस मामले में, एक निश्चित वर्तमान ताकत का उपयोग किया जाता है। ऑक्सीजन के स्तर में गिरावट से वोल्टेज में वृद्धि होती है, जो ईसीयू से संबंधित संकेत के साथ होती है।
देखभाल, समय पर निदान, समस्या निवारण आपको सबसे अप्रत्याशित स्थितियों को बाहर करने, कारखाने के संसाधन को बचाने, नोड्स की कार्यक्षमता को बचाने की अनुमति देता है।
क्या करें जब "कर्षण" अचानक कार में गिर जाए या यह बहुत तेज गति से गैसोलीन की खपत करने लगे? एक अनुभवी शिल्पकार आपको बताएगा कि समस्या लैम्ब्डा जांच में है और इसे सुधारने या बदलने की आवश्यकता है। विदेशी कारों के मालिक विशेष रूप से इस समस्या के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं। और वास्तव में - ऐसी स्थिति में क्या करना है? आखिर आप खुद ही समझ गए होंगे कि अब ऑटो के पुर्जे सस्ते नहीं हैं। क्या लैम्ब्डा जांच के टूटने को रोकना संभव है, लैम्ब्डा जांच की खराबी के संकेत क्या हैं, और यह कैसा है? आइए इसे सब क्रम में लें।
लैम्ब्डा जांच कैसा दिखता है
सीधे शब्दों में कहें, एक लैम्ब्डा जांच, जिसे O2 सेंसर के रूप में भी जाना जाता है, एक सेंसर है जो कार के निकास प्रणाली में बिना जले ईंधन और ऑक्सीजन की मात्रा का मूल्यांकन करता है। हालाँकि लैम्ब्डा प्रोब का उपयोग अन्य क्षेत्रों में भी किया जाता है, इस लेख में हम केवल ऑटोमोटिव ऑक्सीजन सेंसर के बारे में बात करेंगे।
यह ऑक्सीजन सेंसर किस लिए है? तथाकथित उत्प्रेरक, जो निकास में हानिकारक पदार्थों के अनुपात को कम करते हैं, वर्तमान में कम या ज्यादा में उपलब्ध हैं आधुनिक कार. लैम्ब्डा जांच उत्प्रेरकों में ऑक्सीजन की मात्रा को नियंत्रित करती है, इस प्रकार उनके जीवन का विस्तार करती है। यह आपकी कार द्वारा खपत किए गए ईंधन की मात्रा को भी महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करता है और इंजन के प्रदर्शन में सुधार करता है।
यदि हम विशिष्ट तथ्यों का उल्लेख करते हैं, तो यह ज्ञात होता है कि ईंधन मिश्रण में ईंधन और वायु के सही अनुपात के साथ ही ईंधन कुशलता से जलता है। अन्यथा (यदि हवा कम या अधिक है), उत्प्रेरक खराब हो जाएंगे और अनुपयोगी हो जाएंगे। इसलिए, लैम्ब्डा जांच सीधे प्रभावित करती है निकास तंत्रगाड़ी।
दोषपूर्ण लैम्ब्डा जांच: कारण और लक्षण
लैम्ब्डा जांच को दोषपूर्ण स्थिति में ले जाने के मुख्य कारण इस प्रकार हैं:
- ज़्यादा गरम करना;
- मशीनी नुक्सान;
- कनेक्शन समस्याएं;
- घिसाव।
जैसा कि आप देख सकते हैं, ये सभी कारण ऑक्सीजन सेंसर को तुरंत प्रभावित नहीं करते हैं, यही वजह है कि अनुभवहीन ड्राइवर कार के अस्थिर व्यवहार का कारण नहीं समझ सकते हैं और समय पर उचित उपाय नहीं करेंगे। इसलिए सामान्य गलतियों से बचने के लिए हम आपको ऑक्सीजन सेंसर फेल होने के कई चरणों के बारे में बताएंगे।
- पहला कदम। प्रारंभिक चरण में, लैम्ब्डा जांच "कूद" शुरू होती है - समय-समय पर सिग्नल आना बंद हो जाता है, डेटा बहुत विस्तृत श्रृंखला में जाता है, जो ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता को काफी खराब करता है और गति को खराब करता है निष्क्रिय चाल. लैम्ब्डा जांच की खराबी के इस चरण में, कार तेजी से झटके देती है, इंजन अजीब पॉप बनाता है और पैनल पर एक चेतावनी प्रकाश आता है।
- दूसरा चरण।दूसरे चरण में, जब इंजन ठंडा होता है, तो सेंसर पूरी तरह से काम करना बंद कर देता है। इस मामले में, खराबी के समान, लेकिन इससे भी अधिक स्पष्ट लक्षण दिखाई देंगे। वे इंजन की शक्ति में एक महत्वपूर्ण गिरावट और त्वरक पेडल की धीमी गति को भी जोड़ देंगे। सबसे खराब मामलों में से एक में, इंजन बहुत अधिक गरम हो जाएगा, जिससे अधिक महत्वपूर्ण खराबी हो जाएगी और इसके परिणामस्वरूप, लागत आएगी।
- तीसरा चरण।तीसरा चरण आमतौर पर लैम्ब्डा जांच का टूटना होता है। इस मामले में, आप कार की शक्ति में और भी अधिक कमी पाएंगे (यह उच्च गति पर ड्राइविंग करते समय विशेष रूप से ध्यान देने योग्य होगा), साथ ही निकास पाइप से एक तेज और अप्रिय जहरीली गंध।
लैम्ब्डा जांच का परीक्षण कैसे करें
यदि आप ऊपर वर्णित लैम्ब्डा जांच की खराबी के लक्षण देखते हैं, तो आपको तुरंत इसकी जांच करने की आवश्यकता है। पेशेवर उपकरणों पर लैम्ब्डा जांच की जांच करना सबसे अच्छा है। अक्सर इलेक्ट्रॉनिक ऑसिलोस्कोप का उपयोग करके परीक्षण किया जाता है। प्रक्रिया इंजन के चलने के साथ ही होती है, क्योंकि अन्यथा, डेटा प्राप्त नहीं किया जा सकता है। बहुत सारे सर्विस स्टेशन आपको इतनी सस्ती सेवा प्रदान कर सकते हैं।
यद्यपि आप घर पर वोल्टमीटर के साथ सेंसर की जांच कर सकते हैं, अगर सेंसर गर्म नहीं होता है, तो आपको गलत डेटा मिल सकता है।
लैम्ब्डा जांच की खराबी और जाँच के बारे में वीडियो
ऑक्सीजन सेंसर, जिसके लक्षण अधिकांश अनुभवी कार मालिकों को पता होते हैं, कार के कामकाज में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। अपनी सभी अदृश्यता और छोटे आकार के लिए, यह नियामक ईंधन मिश्रण को समायोजित करता है, जिससे बिजली संयंत्र को मदद मिलती है।
कार का इंजन अच्छी तरह मिश्रित हो रहा है वायु-ईंधन मिश्रणयथासंभव कुशलता से कार्य करता है। दुर्भाग्य से, सेंसर नियामक या लैम्ब्डा जांच, जैसा कि इसे भी कहा जाता है, खराब हो जाती है।
व्यवधान के कारण और स्पष्ट संकेत
एक नियम के रूप में, निम्नलिखित कारणों से सेंसर के कामकाज का उल्लंघन होता है:
- किसी प्रकार का आक्रामक तरल, जैसे कि एंटीफ्ीज़ या ब्रेक फ्लुइड, सेंसर पर लग जाता है।
- समस्याएँ तब शुरू हो सकती हैं जब मालिक ने नियामक आवास की सफाई की प्रक्रिया में रासायनिक रूप से सक्रिय एजेंटों का उपयोग किया हो।
- यदि कार के ईंधन में बड़ी मात्रा में सीसा यौगिक होते हैं।
- नियामक के अत्यधिक गर्म होने की स्थिति में, जो या तो खराब गुणवत्ता वाले ईंधन के उपयोग के कारण होता है या फिल्टर क्लॉगिंग के कारण होता है।
नियामक की खराबी को बाहरी प्रकृति के स्पष्ट संकेतों से आंका जा सकता है। नोटिस करना आसान है। निम्नलिखित बिंदुओं पर ध्यान देना पर्याप्त है:
- ईंधन की खपत में तेजी से वृद्धि हुई है।
- इंजन के गर्म होने पर भी कार झटके से झटके देती है।
- निकास गैसों का रंग और गंध बदल गया है।
- उत्प्रेरक की खराबी।
बेशक, सामान्य परिचालन स्थितियों का भी सेंसर पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। यदि मानक वाहन संचालन नियमों का सावधानीपूर्वक पालन नहीं किया जाता है, तो विद्युत वायरिंग या नियामक स्वयं क्षतिग्रस्त हो सकता है।
कदम
बदले में, विशेषज्ञ सेंसर की गिरावट में दो मुख्य चरणों को देखते हैं।
सेंसर की खराबी के पहले चरण में, गैस पेडल को दबाने के लिए इंजन के प्रतिक्रिया समय में वृद्धि होती है। बिजली इकाई धीमी गति से प्रतिक्रिया करती है, जब आप त्वरक दबाते हैं, तो "चेक" चमकने लगता है, पेडल नीचे चला जाता है - चमकती बंद हो जाती है। खराबी के इस स्तर पर, चालक कर्षण में गिरावट, त्वरण गतिकी और ईंधन की खपत में वृद्धि (थोड़ा अब तक) को नोटिस करता है। एक नियम के रूप में, नियामक की खराबी का यह चरण लगभग एक वर्ष तक रह सकता है।
दूसरा चरण पहले से ही बहुत दुखद है। इस स्तर पर अधिकांश कार मालिक सोच रहे हैं कि वास्तव में इस ऑक्सीजन सेंसर की आवश्यकता क्यों है। सामान्य त्वरण पूरी तरह से गायब हो जाता है, कार पूरी तरह से सपाट सड़क पर भी "सुस्त" हो जाती है। एक और बानगीदूसरे चरण को बिजली इकाई की गति में कमी कहा जा सकता है, तब भी जब त्वरक को फर्श में दबाया जाता है। इनटेक मैनिफोल्ड में चबूतरे सुने जा सकते हैं।
पूर्ण निश्चितता के लिए, कार को "ठंडा" शुरू करने की सिफारिश की जाती है। यदि दूसरे गंभीरता पैमाने पर ऑक्सीजन सेंसर दोषपूर्ण है, तो कार केवल पहले कुछ मिनटों के लिए ही पूरी तरह से चलेगी। जब डिवाइस ईसीयू को सिग्नल भेजकर काम करना शुरू कर देता है, तो तुरंत समस्याएं पैदा होंगी।
नियामक जांच
यदि नियामक की खराबी का संदेह है, तो इसकी बाहरी स्थिति के आकलन के साथ शुरू करने की सिफारिश की जाती है। ज्यादातर मामलों में, यदि सेंसर दोषपूर्ण है, तो यह गंदगी या कालिख की एक परत में ढक जाता है। साधारण दिखावटसेंसर, एक नियम के रूप में, इसके सामान्य संचालन को इंगित करता है, लेकिन जांच जारी रखी जानी चाहिए।
- नियामक को ब्लॉक से काट दिया जाना चाहिए।
- फिर इसे एक वाल्टमीटर से कनेक्ट करें जिसमें काफी उच्च सटीकता वर्ग है।
ध्यान दें। वाल्टमीटर के लिए नियामक का कनेक्शन आरेख इसके पिनआउट पर आधारित होना चाहिए: सेंसर का काला तार सिग्नल के लिए जिम्मेदार होता है (नियंत्रक के पास जाता है), सफेद तार हीटिंग के लिए जिम्मेदार होते हैं, ग्रे तार ग्राउंडिंग के लिए होते हैं।
वाल्टमीटर रीडिंग की जांच कार के पावर प्लांट की गतिशीलता पर एक निदान है। उदाहरण के लिए, यदि वैक्यूम ट्यूब को हटाकर क्रूज़ मोड (2500 आरपीएम) लगा हुआ है, तो सामान्य रूप से काम करने वाले नियामक को 0.9 वी (थोड़ा अधिक या कम) आउटपुट करना चाहिए। यदि सेंसर रीडिंग 0.3 V से कम है, तो डिवाइस निश्चित रूप से दोषपूर्ण है।
सेंसर की जाँच में एक और मोड हो सकता है। मजबूर वायु चूषण अनुकरण करना संभव है, जिससे वायु-ईंधन मिश्रण कम हो जाता है। इस मामले में, नियामक रीडिंग 0.2 वी से कम होनी चाहिए।
एक अन्य परीक्षण मोड मोटर की मध्यवर्ती स्थिति से जुड़ा है। दूसरे शब्दों में, यदि बिजली संयंत्र की गति 1500 आरपीएम के भीतर है, तो नियामक को 0.5 वी का मान दिखाना चाहिए।
सेंसर की खराबी के पूर्ण प्रमाण के मामले में, इसे नष्ट कर दिया जाना चाहिए और बदल दिया जाना चाहिए। और यहां कुछ नियमों का पालन करना आवश्यक है।
- इस्तेमाल की गई कार पर नियामक को बदलना बेहतर है, इसलिए बोलने के लिए, "गर्म"। इससे धागे को न तोड़ने के अधिक मौके मिलते हैं।
- नए नियामक के कनेक्टर को थोड़ा ऊपर उठाने की भी सिफारिश की जाती है, जिससे डिवाइस को गंदगी और नमी से बचाया जा सके।
- और अंत में, विशेषज्ञ सेंसर हाउसिंग को "ग्रेफाइट" के साथ इलाज करने की सलाह देते हैं, यहां तक कि कारखाने के स्नेहन के साथ भी।
लगभग सभी आधुनिक कारों में ऑक्सीजन सेंसर होता है। डिवाइस विभिन्न तरीकों से स्थित हो सकता है। कुछ वाहनों पर यह उत्प्रेरक कनवर्टर के पास होता है, दूसरों पर यह कई गुना निकास में होता है। 
अगर सड़क पर कोई दोषपूर्ण सेंसर पकड़ा जाए तो क्या करें
यदि सड़क पर सेंसर की खराबी पकड़ी गई है या आपको तत्काल कहीं जाने की आवश्यकता है, लेकिन जांच की समस्याओं का समाधान नहीं किया गया है, तो क्या किया जा सकता है? समाधान सरलता के लिए सरल है - आपको बस जांच को बंद करने की आवश्यकता है। बेशक, इंजन बंद होने तक "चेक" की चमक कहीं भी गायब नहीं होगी, और गतिशीलता, सिद्धांत रूप में, सामान्य नहीं होगी। लेकिन आप बिना सुविधाओं के, कार सेवा तक आसानी से पहुंच सकते हैं।
आपको एक जांच स्थापित करने की आवश्यकता है जो एक विशिष्ट ऑटोमेकर द्वारा अनुशंसित है। किसी प्रकार का "बाएं" उपकरण लगाकर, अर्थव्यवस्था के लिए, आप इंजन को असहनीय भार और समस्याओं के अधीन कर सकते हैं। निस्संदेह, एक गुणवत्ता वाले ऑक्सीजन सेंसर को खरीदने की तुलना में इंजन की मरम्मत में बहुत अधिक खर्च आएगा।
नियामक प्रतिस्थापन
ऑक्सीजन सेंसर को के साथ बदलना घरेलू कारेंआमतौर पर किसी विशेष समस्या का कारण नहीं बनता है। जांच के उबलने में एकमात्र कठिनाई हो सकती है, जिसके बाद यह लगभग असंभव है यांत्रिक प्रभाव. लेकिन ऐसे मामलों के लिए भी, एक प्रभावी और चरण-दर-चरण निर्देश. इसे नीचे दिखाया गया है।
- कार ओवरपास की ओर बढ़ती है।
- बिजली इकाई की सुरक्षा हटा दी जाती है।
- हुड खुलता है, जांच के तारों से काम शुरू होता है। ऑक्सीजन सेंसर से वायरिंग CO (कूलिंग सिस्टम) होसेस पर पाई जा सकती है। वे क्लैंप के साथ तय किए गए हैं।
- तारों को पकड़े हुए प्लास्टिक क्लैंप को काट दिया जाता है;
- सेंसर को "22" की कुंजी के साथ हटा दिया गया है।
यदि डिवाइस को नहीं हटाया जाता है, तो सेंसर उबल रहा है। हम निम्नलिखित योजना के अनुसार कार्य करते हैं। हम नियामक को WD-40 के साथ स्प्रे करते हैं, थोड़ा इंतजार करते हैं और इसे फिर से हटाने का प्रयास करते हैं। यदि यह फिर से काम नहीं करता है, तो इंजन शुरू करें और निकास प्रणाली को थोड़ा गर्म करें, नियामक पर पानी डालें और पुनः प्रयास करें। यदि यह मदद नहीं करता है, तो आपको सेंसर को सीधे टांका लगाने वाले लोहे से गर्म करना होगा, इसे हथौड़े से टैप करना होगा (कठिन नहीं) और इसे खोलना होगा।
हटाने के विपरीत क्रम में नियामक स्थापित करें। आपको कनेक्टर को कनेक्ट करना और तारों को होसेस को ठीक करना नहीं भूलना चाहिए।
लैम्ब्डा जांच की खराबी के संकेतों को जानने के बाद, आप समय पर इस पर प्रतिक्रिया कर सकते हैं और इसे बदल सकते हैं। सामान्य रूप से काम करने वाला सेंसर इंजन का एक उच्च-गुणवत्ता और परेशानी मुक्त संचालन है। इस मोटर यात्री को कभी नहीं भूलना चाहिए।
लैम्ब्डा प्रोब एक आधुनिक कार के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक है। इसके बिना, इंजन बस ठीक से काम नहीं कर सकता। इसलिए, टूटी हुई लैम्ब्डा जांच के साथ काम करने की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए। इससे और भी हो सकता है गंभीर समस्याएंइंजन के साथ। एक खराब लैम्ब्डा जांच के लक्षण समस्याओं के समान हो सकते हैं ईंधन प्रणालीया, इसलिए विस्तृत निदान की आवश्यकता है। मरम्मत के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको यह पता लगाने की जरूरत है कि एक कार में लैम्ब्डा जांच क्या है, इसकी आवश्यकता क्यों है, अगर यह खराब हो तो क्या समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं।
ईंधन मिश्रण के इष्टतम गठन को सुनिश्चित करने के लिए लैम्ब्डा जांच की आवश्यकता होती है।
लैम्ब्डा जांच एक विशेष सेंसर है जो कई गुना निकास से आने वाले मिश्रण की संरचना को निर्धारित करता है। इस जानकारी के आधार पर, यह निर्धारित किया जाता है कि कौन सा ईंधन मिश्रण इंजन सिलेंडर में प्रवेश करेगा। यदि ईंधन पूरी तरह से नहीं जलता है, तो लैम्ब्डा जांच मिश्रण को झुकाव की आवश्यकता के बारे में संकेत देती है। यह बिना जले ईंधन के रूप में वातावरण में हानिकारक उत्सर्जन की मात्रा को कम करने के लिए आवश्यक है। इसके अलावा, इष्टतम मिश्रण गठन सुनिश्चित करने के लिए लैम्ब्डा जांच की आवश्यकता होती है, जिसे पुरानी कारों में हासिल करना मुश्किल होता है। ईंधन मिश्रण ऐसा होना चाहिए जिससे वाहन चल सके पूरी ताकत, और कोई अतिरेक नहीं था।
एक खराब लैम्ब्डा जांच के लक्षण
चिह्न " जांच इंजन» डैशबोर्ड पर
एक दोषपूर्ण लैम्ब्डा जांच से ईंधन की खपत में 20-30% की वृद्धि होती है।
- तैरता हुआ बेकार। एक गैर-कार्यशील ऑक्सीजन सेंसर लैम्ब्डा जांच इस तथ्य की ओर ले जाती है कि निष्क्रिय गति समान स्तर पर नहीं रहती है, और लगातार 500-600 आरपीएम तक चलती है। यह इस तथ्य के कारण है कि एक दुबला मिश्रण की आपूर्ति की जाती है, जो निष्क्रिय होने पर इंजन के स्थिर संचालन के लिए पर्याप्त नहीं है। यह लैम्ब्डा जांच है जो मिश्रण में ईंधन सामग्री के लिए जिम्मेदार है।
- इंजन की शक्ति में कमी। फ्लोटिंग स्पीड के अलावा, दुबले मिश्रण के कारण इंजन की शक्ति कम हो जाती है। नतीजतन, इंजन धीरे-धीरे गति पकड़ता है, खराब रूप से ऊपर की ओर जाता है, खराब गति से गति करता है।
- ईंधन की खपत में वृद्धि। एक खराब सेंसर से ईंधन की खपत में 20-30% की उल्लेखनीय वृद्धि हो सकती है। बहुत अधिक ईंधन की आपूर्ति के कारण, निकास गहरा हो जाता है और इसमें गैसोलीन की एक विशिष्ट गंध होती है, जो उत्प्रेरक में पूरी तरह से नहीं जलती है। आप मोमबत्तियों पर काली कोटिंग द्वारा मिश्रण के अत्यधिक संवर्धन को निर्धारित कर सकते हैं।
- तेज होने पर झटके। गलत तरीके से काम करने वाली लैम्ब्डा जांच के साथ, कार जल्दी और समान रूप से गति नहीं कर सकती है, झटके और मरोड़ दिखाई देते हैं।
- "चेक इंजन" आइकन चालू है। लैम्ब्डा प्रोब की त्रुटि कंप्यूटर को फीड की जाती है और, तदनुसार, एक प्रकाश आता है, जो ड्राइवर को बताता है कि कार का निदान करने की आवश्यकता है। भले ही यह त्रुटि रीसेट हो, यह फिर से तब तक दिखाई देगी जब तक लैम्ब्डा जांच की मरम्मत या प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है।
लैम्ब्डा जांच की विफलता के कारण
- खराब गुणवत्ता वाला ईंधन। लैम्ब्डा प्रोब के टूटने का मुख्य कारण है का उपयोग गुणवत्ता ईंधन. इस वजह से, बड़ी मात्रा में हानिकारक अशुद्धियाँ सेंसर की सतह पर जमा हो जाती हैं और यह बंद हो जाती हैं। इसलिए, सभी इंजन घटकों को लंबे समय तक और सही ढंग से काम करने के लिए केवल उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग करना आवश्यक है।
- जीवनभर। औसतन, लैम्ब्डा जांच 100-150 हजार के माइलेज तक सामान्य रूप से काम करती है। उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन और मूल सेंसर का उपयोग करते समय, यह आंकड़ा अधिक हो सकता है। कम गुणवत्ता वाले गैर-मूल सेंसर का सेवा जीवन बहुत कम होता है।
- तारों की समस्या। लैम्ब्डा प्रोब साधारण कॉपर वायरिंग से कंप्यूटर से जुड़ा होता है, जो कलेक्टर के उच्च ऑपरेटिंग तापमान के कारण टूट सकता है।
लैम्ब्डा जांच की जाँच
एक मल्टीमीटर के साथ लैम्ब्डा जांच की जांच
इससे पहले कि आप अपने हाथों से लैम्ब्डा जांच की जांच करें, यह सलाह दी जाती है कि आप अपनी कार के लिए निर्देश पढ़ें। इस सेंसर के लिए ऑपरेटिंग वोल्टेज रेंज मानक है, लेकिन निर्देश विस्तार से बताते हैं कि इस मशीन पर कैसे परीक्षण किया जाए। लैम्ब्डा जांच का निदान इंजन के चलने के साथ किया जाता है, क्योंकि इंजन बंद होने पर यह सक्रिय नहीं होता है। वोल्टेज और प्रतिरोध को मापने वाले परीक्षक के साथ लैम्ब्डा जांच की जांच करना सबसे अच्छा है। जांच सेंसर प्लग से जुड़े होते हैं और विभिन्न इंजन ऑपरेटिंग मोड के तहत मापा जाता है। पूरी तरह कार्यात्मक लैम्ब्डा जांच पर सुस्तीवोल्टेज में लगातार 0.1 से 0.9 वोल्ट की सीमा में उतार-चढ़ाव होना चाहिए। एक मल्टीमीटर के साथ लैम्ब्डा जांच की जांच का नुकसान यह है कि वोल्टेज स्विचिंग गति निर्धारित करना मुश्किल है। ऐसा करने के लिए, आपको एक आस्टसीलस्कप का उपयोग करने की आवश्यकता है। वोल्टेज परिवर्तन की दर 0.2-0.3 सेकंड से अधिक नहीं होनी चाहिए। यदि इनमें से कोई भी संकेतक बहुत अलग है, तो लैम्ब्डा जांच को बदलने या कम से कम साफ करने की जरूरत है।
लैम्ब्डा जांच को कैसे साफ करें
आप लैम्ब्डा प्रोब को घर पर फॉस्फोरिक एसिड से साफ कर सकते हैं।
लैम्ब्डा जांच को अपने हाथों से साफ करना काफी संभव है, बिना अतिरिक्त उपकरण. कार को कई घंटों तक बंद करने के बाद ऐसा करना उचित है। यह कलेक्टर को पूरी तरह से ठंडा कर देगा, जो इंजन के चलने पर बहुत गर्म होता है। आप देख सकते हैं कि लैम्ब्डा जांच कार के निर्देशों में कहां स्थित है, आमतौर पर इसे कई गुना देखना आसान होता है। पहले आपको सर्किट से सेंसर को डिस्कनेक्ट करने और इसे अनस्रीच करने की आवश्यकता है। बैटरी के डिस्कनेक्ट होने पर सेंसर से वायरिंग को डिस्कनेक्ट करना वांछनीय है। सेंसर स्वयं एक नियमित रिंच के साथ अनसुलझा है। यदि लैम्ब्डा जांच फंस गई है और इसे सामान्य बल से नहीं हटाया जा सकता है, तो थ्रेडेड कनेक्शन को अमोनिया, मिट्टी के तेल या सिरका से भरा जा सकता है। कुछ घंटों के बाद, जंग को खट्टा होना चाहिए, और सेंसर को आसानी से हटाया जा सकता है। आप उसे नहीं मार सकते। सबसे पहले, आप सेंसर को ही तोड़ सकते हैं। दूसरे, यह वहां और भी सख्त हो जाएगा, लैंडिंग थ्रेड क्षतिग्रस्त हो जाएगा, और कलेक्टर को पूरी तरह से बदलना होगा।
आप लैम्ब्डा प्रोब को घर पर फॉस्फोरिक एसिड से साफ कर सकते हैं। आधे घंटे के लिए सेंसर को एसिड में कम करना आवश्यक है, और फिर इसे बाहर निकालें और इसे कई बार गर्म पानी से अच्छी तरह कुल्ला करें। फॉस्फोरिक एसिड को सेंसर पर जमा होने वाले किसी भी जमा को दूर करना चाहिए।
लैम्ब्डा जांच को बदलना
लैम्ब्डा जांच को बदलना
लैम्ब्डा जांच मरम्मत योग्य नहीं है, इसलिए यदि यह पूरी तरह से खराब है, तो इसे एक नए के साथ बदल दिया जाता है।
यदि सफाई से मदद नहीं मिलती है, तो लैम्ब्डा जांच को बदला जाना चाहिए। लैम्ब्डा जांच की मरम्मत कार सेवा में या अपने हाथों से नहीं की जाती है। दुर्लभ पृथ्वी या कीमती धातुओं के दो संवेदनशील तंतु हैं जो जल जाते हैं और उन्हें बदला नहीं जा सकता।
एक नियम के रूप में, लैम्ब्डा जांच की कीमत लगभग 3-4 हजार रूबल है, लेकिन कार के मॉडल और वर्ग को देखते हुए इसमें उतार-चढ़ाव हो सकता है। आप एक सार्वभौमिक बॉश लैम्ब्डा जांच भी स्थापित कर सकते हैं, जो एक विशेष एडाप्टर का उपयोग करके जुड़ा हुआ है और किसी भी कार के लिए उपयुक्त है। यह और भी अधिक आधुनिक ब्रॉडबैंड लैम्ब्डा जांच की जगह ले सकता है, जिसकी लागत कई गुना अधिक है।
पुरानी लैम्ब्डा जांच को हटा दिया गया है और बस एक नए के साथ बदल दिया गया है। यदि यह समान, मूल बदलता है, तो किसी सेटिंग की आवश्यकता नहीं है। यदि कोई अन्य लैम्ब्डा जांच स्थापित है, तो आपको कनेक्शन प्लग को बदलना पड़ सकता है। एक नया सेंसर स्थापित करते समय, कलेक्टर के अवसादन से बचने के लिए धागे को हर्मेटिक पेस्ट से चिकनाई करनी चाहिए। इसके अलावा, इस तरह के सेंसर को आसानी से हटाया और साफ किया जा सकता है, क्योंकि यह चिपक नहीं जाएगा।
लैम्ब्डा जांच को हटाना
यदि उत्प्रेरक को कार से हटा दिया जाता है, तो लैम्ब्डा जांच को नष्ट किया जा सकता है। इस मामले में, एक प्लग आवश्यक रूप से स्थापित किया गया है, या सेंसर से वायरिंग बस डिस्कनेक्ट हो गई है। एक नियम के रूप में, लैम्ब्डा जांच को हटा दिया जाता है या यदि उत्प्रेरक को लौ बन्दी से बदल दिया जाता है। आप केवल उत्प्रेरक कनवर्टर को खाली नहीं छोड़ सकते, क्योंकि इससे इंजन बहुत तेज गति से चलेगा। इसके अलावा, लैम्ब्डा जांच को बंद करने के बाद, कंप्यूटर को फिर से कॉन्फ़िगर किया जाता है। यदि आप बस सेंसर को बंद कर देते हैं, तो एक त्रुटि प्रदर्शित होगी, और इंजन चालू हो जाएगा आपात मोड. हालांकि, इसकी अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि आपको यह याद रखने की आवश्यकता है कि कार में लैम्ब्डा जांच की वास्तव में क्या आवश्यकता है। सबसे पहले, इस मामले में, कार आधुनिक पर्यावरण मानकों को पूरा नहीं करेगी। ऐसी कार का एग्जॉस्ट हवा को और भी ज्यादा प्रदूषित करेगा। दूसरे, इसे एक परिवर्तन माना जाता है विशेष विवरणकार, यानी यातायात पुलिस अधिकारियों के साथ समस्या हो सकती है।
यदि आप समय पर लैम्ब्डा जांच को साफ या प्रतिस्थापित नहीं करते हैं, तो इंजन ठीक से काम नहीं करेगा। उसी समय, इसका संसाधन बहुत कम हो जाता है, क्योंकि ईंधन मिश्रण को लगातार गलत अनुपात में आपूर्ति की जाती है।
इंजन निकास प्रणाली के महत्वपूर्ण तत्वों में से एक ऑक्सीजन सेंसर या लैम्ब्डा जांच है। इस उपकरण की विफलता वाहन की गंभीर खराबी का कारण बन सकती है, इसलिए चालक को हमेशा नियामक के निदान का ध्यान रखना चाहिए। इस सामग्री से आप सीखेंगे कि लैम्ब्डा जांच में खराबी के संकेत क्या हैं, किन कारणों से नियामक टूट जाता है और इसे कैसे बदलना है।
[ छिपाना ]
ऑक्सीजन सेंसर के विफल होने का क्या कारण है?
इससे पहले कि आप संकेतों और लक्षणों का निदान करना शुरू करें, साथ ही साथ किसी विशेष खराबी को अपने हाथों से ठीक करें, हमारा सुझाव है कि आप नियामक की विफलता के कारणों से खुद को परिचित करें।
तो नियामक काम क्यों नहीं कर रहा है:
- निम्न गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग।यदि ईंधन में लोहा, पानी, पेट्रोलियम क्षय तत्व, सीसा और अन्य हानिकारक पदार्थ होते हैं, तो यह नियामक को नुकसान पहुंचाएगा। इस तरह के घटक प्लैटिनम इलेक्ट्रोड को इतनी तेजी से रोकते हैं कि उन्हें कम गुणवत्ता वाले ईंधन के साथ दो या तीन बार भरने में लग जाते हैं।
- ताप दोष।ऑक्सीजन सेंसर विशेष हीटिंग से लैस है। यदि हीटिंग विफल हो जाता है, तो नियामक एक ऑपरेशन त्रुटि दे सकता है। हीटिंग एक महत्वपूर्ण तत्व है, क्योंकि यह हीटिंग के लिए धन्यवाद है कि चालक लैम्ब्डा जांच से सटीक जानकारी प्राप्त करता है। यदि नियामक बिना गर्म किए चल रहा है, तो यह निकास में गलत मात्रा में ऑक्सीजन का उत्पादन करेगा। तदनुसार, इंजन शुरू करने के तुरंत बाद हीटिंग चालू हो जाता है। एक हीटिंग विफलता का तात्पर्य सेंसर की मरम्मत और प्रतिस्थापन से है, क्योंकि हीटिंग की अनुपस्थिति में, नियामक से कोई मतलब नहीं होगा।
- लैम्ब्डा जांच आवास की अधिकताइग्निशन टाइमिंग को गलत तरीके से सेट करने के कारण। इसके अलावा, अत्यधिक समृद्ध दहनशील मिश्रण के परिणामस्वरूप अति ताप का लक्षण हो सकता है।
- यदि राज्य तेल खुरचनी के छल्लेखराबइससे निकास पाइप हो सकता है मोटर द्रव. तदनुसार, सेंसर पर इसका प्रभाव हानिकारक हो सकता है और डिवाइस की मरम्मत या प्रतिस्थापित करना आवश्यक होगा।
- इग्निशन सिस्टम में खराबीएक और कारण है लैम्ब्डा काम नहीं करता है। हम मोमबत्तियों, कॉइल्स, सभी प्रकार के मॉड्यूल और तारों के बारे में बात कर रहे हैं। कारण पॉप इन हो सकता है निकास पाइप- वे डिवाइस के नाजुक सिरेमिक को नष्ट करने में सक्षम हैं।
- इंजन के इनटेक मैनिफोल्ड में झटके लगते हैं।
- कार के इंजन की गलत शुरुआत।एक खराबी को ठीक करने की आवश्यकता बार-बार और साथ ही कार के इंजन को शुरू करने के असफल प्रयासों के परिणामस्वरूप उत्पन्न होती है, इस तथ्य से भी कि ये प्रयास कम अंतराल पर किए जाते हैं। नतीजतन, बिना जला हुआ ईंधन इंजन के एग्जॉस्ट में कई गुना जमा हो जाता है। यदि शॉक वेव होता है, तो ईंधन प्रज्वलित हो सकता है।
- विभिन्न उपभोग्य सामग्रियों के सिरेमिक तत्व के साथ संपर्क करें- सॉल्वैंट्स, कूलेंट, डिटर्जेंट आदि को रेगुलेटर की मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है।
- नियामक बढ़ते समय सीलेंट का उपयोगगंभीर समस्याएं पैदा कर सकता है। खासकर अगर वे कमरे के तापमान पर वल्केनाइज कर सकते हैं या इसमें सिलिकॉन हो सकता है।
- डिवाइस के टूटने या खराब संपर्क के परिणामस्वरूप, साथ ही आउटपुट वायरिंग की एक छोटी सी जमीन के परिणामस्वरूपमरम्मत की आवश्यकता है।
- यदि इंजन गलत तरीके से समायोजित वाल्व के साथ चल रहा है, जिसे दबाया या क्लैंप किया जा सकता है, या ऐसे वाल्वों के साथ जिन्हें लंबे समय से समायोजित नहीं किया गया है।
- इंजन सिलेंडर में, संपीड़न स्तर गलत है।यदि संपीड़न असमान है, तो इससे दहनशील मिश्रण का असंतुलित दहन हो सकता है।
- टाइमिंग बेल्ट स्थापित करते समय, डिवाइस के निशान गलत तरीके से सेट किए गए थे,या वाहन के संचालन के दौरान उनका उल्लंघन किया जा सकता है।
- भरा हुआ पेट्रोल इंजेक्टर।साथ ही, गैसोलीन इंजन इंजेक्टरों के बंद होने या इस तथ्य के कारण कि उनके काम में असंतुलन पैदा हो गया है, एक खराबी को ठीक करने की आवश्यकता उत्पन्न होती है।
खराबी के मुख्य लक्षण
इसके बाद, उन संकेतों पर विचार करें जो आपको निदान और जांच करने की अनुमति देंगे कि लैम्ब्डा जांच सुधारक और संपूर्ण रूप से सेंसर काम कर रहे हैं या नहीं। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, डिवाइस धीरे-धीरे विफल हो जाता है, और तुरंत नहीं। इसलिए, यदि आप नहीं जानते कि लैम्ब्डा जांच कहां स्थापित है और इसे कैसे जांचना है, तो सबसे अधिक संभावना है कि आप तुरंत टूटने के संकेतों का पता नहीं लगा पाएंगे। लेकिन अगर आप नीचे बताए गए संकेतों से खुद को परिचित कर लें, तो आपको चेकिंग के दौरान कोई दिक्कत नहीं होगी।
तो, नियामक की विफलता को कई चरणों में विभाजित किया जा सकता है।
- पहला लक्षण यह है कि डिवाइस सामान्य रूप से काम करना बंद कर देता है। विशेष रूप से, इंजन के कुछ परिचालन क्षणों के दौरान, नियामक एक संकेत उत्पन्न करने से इनकार करता है। नतीजतन, निष्क्रिय गति की चिकनाई अस्थिर होने लगती है, अर्थात गति तैरती है। यह लक्षण संकेत दे सकता है कि डिवाइस को पुनर्स्थापित करने की आवश्यकता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि गति क्रमशः बहुत विस्तृत श्रृंखला में तैर सकती है, समय के साथ इससे दहनशील मिश्रण की गुणवत्ता में कमी और हानि हो सकती है।
- एक और संकेत जो डिवाइस को पुनर्स्थापित करने की आवश्यकता को इंगित करता है वह यह है कि मशीन हिलना शुरू कर देती है। मोटर को शुरू करने और जाँचने के परिणामस्वरूप, आप ऐसे पॉप सुन सकते हैं जो इसके संचालन की विशेषता नहीं हैं। इसके अलावा, यदि परीक्षण के दौरान आप देखते हैं कि डैशबोर्ड पर एक नया संकेतक रोशनी करता है, तो यह इंगित करता है कि मल्टीमीटर का उपयोग करके डिवाइस को अधिक विस्तार से जांचने की आवश्यकता है। अगर आपके पास मल्टीमीटर नहीं है, तो मदद के लिए किसी इलेक्ट्रीशियन से संपर्क करें।
- अगला कदम जिसके द्वारा आप खराबी की जांच कर सकते हैं, ठंडे इंजन पर चलने पर नियामक की पूर्ण विफलता है। इस मामले में, नियंत्रण इकाई चालक को खराबी और मरम्मत की आवश्यकता के बारे में चेतावनी देगी - इंजन की शक्ति कम हो जाएगी, जब आप गैस पेडल दबाते हैं, तो कार की धीमी प्रतिक्रिया महसूस की जाएगी। हुड के नीचे से वही चबूतरे सुनाई देंगे, गाड़ी चलाते समय कार चिकोटी काट देगी - खराबी के ये संकेत इंगित करते हैं कि डिवाइस की मरम्मत और पुनर्स्थापित करना आवश्यक है।
- खराबी के सबसे खतरनाक संकेतों में से एक मोटर का अधिक गरम होना है।
- यह मरम्मत और बहाली की आवश्यकता के बारे में भी बात कर सकता है बढ़ी हुई खपतईंधन, और कार के मफलर से दिखाई दे सकता है बुरा गंधविषाक्तता के संकेतों के साथ।
- यदि आपके पास है आधुनिक कार, तो डिवाइस के टूटने के परिणामस्वरूप, आपातकालीन लॉक सिस्टम काम कर सकता है। तदनुसार, आगे आंदोलन वाहनअसंभव होगा, एकमात्र रास्ता टो ट्रक को कॉल करना और कार को मरम्मत के लिए ले जाना है।
- घटनाओं के आगे विकास के लिए सबसे खराब विकल्पों में से एक डिवाइस का डिप्रेसुराइजेशन हो सकता है, क्योंकि अगर डिप्रेसुराइजेशन होता है, तो कार चलाना असंभव होगा। इंजन के खराब होने की संभावना ज्यादा होती है। जब यह प्रक्रिया होती है, तो निकास गैसें मफलर के माध्यम से बाहर नहीं निकलती हैं, लेकिन सेवन चैनल में प्रवेश करती हैं। जब ड्राइवर ब्रेक दबाता है, तो सेंसर सिस्टम में ऑक्सीजन की अधिकता देखता है, जिसके परिणामस्वरूप बड़ी संख्या में नकारात्मक पल्स होते हैं। इस प्रकार, इंजेक्शन नियंत्रण प्रणाली पूरी तरह से विफल हो सकती है। यदि नियामक को अवसादग्रस्त किया जाता है, तो इसे शक्ति के नुकसान के परिणामस्वरूप पहचाना जा सकता है, जिसे विशेष रूप से तेज ड्राइविंग करते समय महसूस किया जाता है। झटके और चबूतरे, साथ ही एक अप्रिय गंध - टूटने के समान लक्षण। आप एग्जॉस्ट वाल्व बॉडी और मोमबत्तियों के बढ़ते स्थानों की भी जांच कर सकते हैं - उन पर कालिख जमा हो सकती है (वीडियो के लेखक HondaDiagnostic Sistem हैं)।
लैम्ब्डा जांच को स्वयं कैसे जांचें?
सेंसर को स्वयं जांचने के लिए, आपको एक वाल्टमीटर की आवश्यकता होगी। यह डिजिटल या पॉइंटर हो सकता है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता।
इसलिए, सत्यापन कई चरणों में किया जाता है:
- पहले आपको इग्निशन चालू करने की आवश्यकता है, लेकिन लैम्ब्डा जांच को बंद करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। अन्यथा, मोटर नियंत्रण इकाई लैम्ब्डा जांच हीटर की विफलता को इंगित करने वाली स्मृति में त्रुटि को ठीक कर सकती है।
- डिवाइस की जांच के साथ, हीटर में फिट होने वाले तारों को छेदना आवश्यक है। या आप जांच को इन तारों के किनारे स्थित कनेक्टर में चिपका सकते हैं।
- वाल्टमीटर स्क्रीन को देखें - यह बैटरी में वोल्टेज के बराबर वोल्टेज स्तर दिखाना चाहिए। याद रखें कि जब इंजन बंद होते हैं, तो ईसीयू से माइनस की आपूर्ति नहीं की जा सकती है। तदनुसार, इसके बाद, इंजन को सावधानीपूर्वक शुरू करना आवश्यक है।
सकारात्मक तार हीटर डिवाइस के पास, एक नियम के रूप में, सीधे, जबकि सर्किट को फ्यूज द्वारा संरक्षित किया जा सकता है। नकारात्मक तार के लिए, यह मोटर नियंत्रण इकाई से आता है। तो अगर कोई प्लस नहीं है, तो आपको विद्युत सर्किट की जांच करने की आवश्यकता है बैटरीसेंसर के लिए फ्यूज के माध्यम से।
यह संभव है कि सर्किट के इस खंड में एक और रिले स्थापित किया गया हो। इस घटना में कि कोई माइनस नहीं है, तो कंप्यूटर पर जाने वाली वायरिंग की जांच करना आवश्यक है। एक संभावना है कि कनेक्टर्स में से एक पर संपर्क "खो गया" है।
प्रतिस्थापन निर्देश
ऑक्सीजन सेंसर को अपने हाथों से कैसे बदलें:
- डिवाइस को सही तरीके से निकालने के लिए, इंजन को थोड़ा गर्म करें और इग्निशन को बंद कर दें।
- डिवाइस से सभी तार काट दिए गए हैं।
- एक रिंच का उपयोग करना, कुछ मामलों में एक सॉकेट रिंच की आवश्यकता होती है, असफल नियामक को हटाना आवश्यक है। लैम्ब्डा जांच को नष्ट करने के बाद, सुरक्षात्मक टोपी को हटाना भी आवश्यक है, फिर डिवाइस को साफ किया जाता है। सफाई के लिए ऑर्थोफॉस्फोरिक एसिड का उपयोग किया जा सकता है, यह विकल्प सबसे प्रभावी में से एक है। सफाई के बाद, नियामक को साफ पानी से धो लें, फिर से स्थापित करें और इसके संचालन की जांच करें।
- इस घटना में कि सफाई काम नहीं करती है, पुराने सेंसर को हटाना और एक नया स्थापित करना आवश्यक है। नया घटक स्टॉप पर लगाया गया है, आपको अधिक प्रयास नहीं करना चाहिए। डिवाइस की जकड़न सुनिश्चित करने के लिए, इसे स्थापना से पहले सीलेंट के साथ इलाज किया जा सकता है।
- सभी तारों को पुनर्स्थापित करें।
वीडियो "लैम्ब्डा जांच कैसे बदलें"
आप नीचे दिए गए वीडियो में नियामक को अपने हाथों से ठीक से बदलना सीख सकते हैं (वीडियो का लेखक ओएसेक्स है)।
क्षमा करें, वर्तमान में कोई सर्वेक्षण उपलब्ध नहीं है।