सबके लिए दिन अच्छा हो
मेरे पास 99 साल का प्रीमास्का है। मैंने इसे फरवरी में खरीदा था - यह मेरी पहली कार है :) अब तक मैंने इसमें बहुत सारा पैसा लगाया है, सभी उपभोग्य सामग्रियों / मुहरों और निलंबन भागों से शुरू होकर, ध्वनिरोधी के साथ समाप्त होता है और सभी ध्वनिकी को एक सर्कल में बदल देता है। वस्तुतः इस समय, मशीन नियमित रूप से सेवाओं में थी, क्योंकि। खुद के लिए किया और सचमुच उसके लिए काम किया। अंतिम क्षण में, मैंने एक तेल परिवर्तन छोड़ा, क्योंकि। मालिक, जिसने बताया कि तेल नहीं खाता है, और नियोजित (प्रत्येक 10 टन) प्रतिस्थापन 3 हजार में होगा। इस समय के दौरान छोड़ने के बाद (मैंने समय-समय पर व्यापार पर ज्यादा यात्रा नहीं की) एक हजार किलोमीटर से थोड़ा कम, मैंने ढीले बैकस्टेज को समायोजित करने के लिए गियरशिफ्ट नॉब्स चलाए, और साथ ही, इससे पहले कि मुझे प्रतिस्थापन के लिए संकेत दिया गया था 2 हजार। तेल, क्योंकि मैं इसे बदलने के लिए अधीर था, मैंने एक डीलर से 8 लीटर भी खरीदा ताकि कोई नकली न हो, और गर्मियों के लिए अगला "सेट" बनाकर पहले कुल्ला कर लें। मेरे अनुरोध पर पुराने की पूरी नाली के साथ बदल गया। कनस्तर में शेष को देखते हुए, उन्होंने 3.5 में एक फिल्टर प्रतिस्थापन के साथ भर दिया, जो कि आदर्श है।
जब मैंने कार को उठाया, उसे वापस बॉक्स में सौंप दिया, मैंने देखा कि मैंने पूरे मरम्मत बॉक्स को सफेद निकास धुएं के साथ धूम्रपान किया था। पास में खड़े होकर एग्जॉस्ट देखने निकल पड़े। यह थोड़ा धूम्रपान करता था, फिर ऐसा लगता था कि यह पूरी तरह से गायब हो गया था। शांत हो गया, वह उसे मामूली परिष्करण स्पर्श (खरोंच, कोत्सका) के लिए चित्रकार के पास ले गया।
मैं केवल 3 दिनों के बाद इसे लेने में सक्षम था। स्टैंड से वापस गाड़ी चलाते हुए, मैंने धुएँ पर ध्यान दिया, फिर से यह धुआँ! अंत में यह समझना शुरू कर दिया कि यहां कुछ गलत है, मैं फिर से निकास का निरीक्षण करता हूं। यह बाहर गर्म है, धूप में +20 के बारे में, जिस दिन मैंने इसे सेवा से उठाया था, उस दिन की तुलना में अधिक गर्म है। इस बीच, इंजन के गर्म होते ही धुआं फिर से कम होना शुरू हो गया। मैंने अपनी उंगली दौड़ाई - पाइप के अंत में घनीभूत है। ऐसा लगता है कि सब कुछ क्रम में है। धुआं कम ही नजर आता है।
मैंने शहर के चारों ओर घर चलाने का फैसला किया, बाईपास। मार्ग के दौरान, समय-समय पर संगीत बंद कर दिया, आंदोलन को सुना। टर्नओवर - हमेशा की तरह। तरल तापमान पैमाने के बीच में है। तेल का दबाव संकेतक और इंजन से जुड़ी अन्य चीजें साफ-सुथरी नहीं होती हैं। आवाजें ठीक हैं। लगता है सब कुछ ठीक है।
आया और स्थापित किया। आज मैंने गूगल करना शुरू किया, अनुभव के साथ मोटर चालकों से प्रश्न पूछें। सिलेंडर हेड गैसकेट के टूटने, शीतलक को सिलेंडर में खोदने के बारे में सुझाव थे। जिस सर्विसमैन से मैं कार की सर्विस करता हूं (कार उठाते समय, वह बॉक्स से अनुपस्थित था), फोन द्वारा सुझाव दिया कि ये जिद्दी वाल्व सील हो सकते हैं। एकमात्र सवाल यह है कि यह धुआं पहले मौजूद नहीं था।
और अंत में, लगभग खंडन - शाम को, एक युवा सेनानी के सैद्धांतिक पाठ्यक्रम को जमा करने के बाद, मैं अपने मास्या में आता हूं, शीतलक स्तर की जांच करता हूं, जो टैंक में 2 सेंटीमीटर है, और रेडिएटर कैप के नीचे - गर्दन के नीचे, जो उत्कृष्ट प्रतीत होता है, मैं यह सुनिश्चित करता हूं कि इंजन और कैंषफ़्ट के तेल भराव टोपी की गर्दन पर कोई सफेद धारियाँ न हों, मैं मस्यन्या का दिल शुरू करता हूँ। एक सेकंड के एक अंश में फ़ैक्टरी, फिर सात सेकंड का शांत, निर्दोष काम जो अनंत काल की तरह लग रहा था। और अचानक! - मानो ताजी घास को आग में फेंक दिया गया हो - गाढ़ा सफेद धुआँ निकलने लगता है और धीरे-धीरे हवा में ऊपर उठता है। घना धुआँ, स्पष्ट रूप से घनीभूत नहीं होता है, और जब यह पहले से ही 20 डिग्री से अधिक बाहर होता है तो क्या घनीभूत होता है और ऐसी स्थितियों में निकास गतिविधि पहले से ही अप्रभेद्य होनी चाहिए। आधा मिनट बीत गया (कम नहीं), धुएं का घनत्व कई गुना कम हो गया, जिससे आंख को दिखाई देने वाला निकास बन गया। पिता, जिन्होंने स्वेच्छा से मदद करने के लिए, मेरे अनुरोध पर, बेकार में गैस जोड़ दी, और धुएं की स्क्रीन पूरे जोश के साथ पूरे यार्ड में फैल गई, सब कुछ देखने से छिपा दिया। गेसिंग के दौरान, मैंने बुलबुले देखने की कोशिश की विस्तार के लिए उपयुक्त टैंक, जो शीतलन प्रणाली में निकास नक़्क़ाशी का संकेत देगा। कुछ नहीं! तरल, शायद गर्म होने का समय नहीं था, इंजन के पूरे 5 मिनट के संचालन के दौरान कहीं भी नहीं चला, तरल की सतह पर कोई बुलबुला नहीं, कोई चिकोटी नहीं, कोई तेल दाग नहीं। कुछ नहीं: (इंजन बंद करके और रेडिएटर कैप खोलकर, मुझे वहां कोई तेल भी नहीं दिखाई दिया। तेल भराव गर्दन के नीचे, सब कुछ भी सामान्य मोड में है, डिपस्टिक पर कोई इमल्शन नहीं है, तेल का स्तर करीब है अधिकतम। केवल 100x50 मीटर का यार्ड धुएं में आधा छिपा हुआ है। और इसमें थोड़ी सी गंध है, गैसोलीन को छोड़ देता है, तेल की बहुत याद नहीं दिलाता है, और रंग ग्रे या काला नहीं है, लेकिन सफेद है। और मैंने निशान की प्रतीक्षा नहीं की निकास से जुड़े कागज की एक सफेद शीट पर।
सामान्य तौर पर, मैं पूरी तरह से भ्रमित हूँ।

और अंत में, परिचयात्मक (विषय के अंत के लिए खेद है):
द्विविग- fp-de 1.8 पेट्रोल इंजेक्टर, माइलेज 178t
परिवर्तन से पहले तेल 5w-40 कैस्ट्रोल सिंथेटिक http://castrol.com.ru/castrol/magnatec_sae40c.php
तेल परिवर्तन के बाद 10w-40 तरल मोलीसेमी-सिंथेटिक्स http://catalogue.liquimoly.ru/index....talogue_id=424
(विक्रेता ने दावा किया कि उसने रील नहीं की, उसे इसकी आवश्यकता नहीं थी)। परोक्ष संकेतों से, मैंने उस समय उस पर विश्वास किया, अब मुझे नहीं पता।
एंटीफ्ीज़र - नीला. बस नीला :) केवल एक चीज जिसे बदलने का समय नहीं था।
मैंने मंचों का अध्ययन करके तेल चुना, क्योंकि इंजन पहले से ही चल रहा था, इसे उपयोग के लिए अर्ध-सिंथेटिक्स दिखाया जाना चाहिए। मैंने विक्रेता के इस बयान के बावजूद स्विच किया कि उसने तेल नहीं खाया। इतना शांत। कम तापमान घनत्व का आंकड़ा - क्रास्नोडार में आने वाली गर्मियों के संबंध में (तापमान 30 से 43 छाया में), मुझे लगता है कि हमें यही चाहिए। मैंने लिक्विमोली को एक दोस्त के माध्यम से, एक सप्लायर से लिया, ताकि कोई नकली न हो।
मैं कबूल करता हूं, मैंने खरीद के बाद शीतलक स्तर को नहीं मापा, मुझे कैसे पता चलेगा। शायद एंटीफ्ीज़ निकल रहा था - लेकिन जैसा कि मैंने ऊपर लिखा था, मैंने इसे अप्रत्यक्ष संकेतों से नहीं देखा। खोलना विकल्प नाली प्लगक्रैंककेस और तेल के तल पर एक भारी पानी अंश की उपस्थिति की तलाश करें? या हाल ही में बदली गई मोमबत्तियों को फिर से हटा दिया और "क्लीनर" खोजने की कोशिश की, जो सिद्धांत रूप में, शीतलक को "खा" सकता है। क्या आपके पास समय होगा? इसके अलावा, पुरानी मोमबत्तियों को बदलकर, मैंने देखा कि उनके साथ लगभग सब कुछ ठीक है। "लगभग" - क्योंकि अंत थोड़ा पका हुआ है, लेकिन बन्दी के टर्मिनल साफ और लाल हैं, मैंने किनारों को पिरोया - ठीक है, मिश्रण अधिक समृद्ध था, मैंने इसे इस वजह से बदल दिया ईंधन फिल्टर(दोनों) टैंक में, और एयर फिल्टर में। मैं सप्ताह के दौरान स्वयं या सेवा में अल्ट्रासाउंड के साथ नोजल को साफ करना चाहता था। तो इंजन के साथ ये सभी कायापलट सेवा में तेल परिवर्तन के बाद होने लगे। क्या चालाक मालिक ने पुराने तेल में धूम्रपान रोधी योज्य का उपयोग किया था? लेकिन धिक्कार है, धुआं अब इतना बाहर निकल रहा है कि इसे केवल एक युवा पेड़ द्वारा ही शांत किया जा सकता है यदि आप इसे निकास में चलाते हैं।
मदद करो, अच्छे लोग। यह मशीन के लिए अफ़सोस की बात है, यह कहना डरावना है कि मैंने इसमें कितना निवेश किया: (प्रश्न पूछें, शायद मैंने अपनी कहानी में कुछ ध्यान नहीं दिया। मैं जवाब देने की कोशिश करूंगा। हो सकता है कि मेरा कोई दोस्त आया हो। मैं वास्तव में सलाह के लिए तत्पर हूं। बेशक, अगर मैं इस समस्या को हल करने के लिए (और पर्याप्त पैसा) कर सकता हूं तो मैं खुद का वर्णन करूंगा।