एक कन्वेयर बेल्ट से एक मोटर चालित कुत्ते के लिए घर का बना कैटरपिलर। डू-इट-खुद कैटरपिलर एक कार या एक खेत से टैंक और उज़

प्रिय साइट विज़िटर घर का दोस्त"आज हम यह पता लगाएंगे कि कैटरपिलर ऑल-टेरेन वाहन के लिए ट्रैक कैसे बनाया जाए और इसके लिए क्या आवश्यक है? चलिए चलते हैं... ट्रैक किए गए सभी इलाके के वाहन अपने समकक्षों के बीच सबसे अधिक प्रचलित है, और सभी क्योंकि जमीन पर विशिष्ट दबाव कैटरपिलर के पूरे निचले तल पर समान रूप से वितरित किया जाता है, यानी यह एक सजातीय आधार है। लेकिन पहिएदार सभी इलाके के वाहनों पर, दबाव 4 बिंदुओं पर वितरित किया जाता है, इसलिए वे अक्सर फंस जाते हैं और फिसल जाते हैं। आपके लिए एक सरल उदाहरण, टैंकों को क्यों ट्रैक किया जाता है? हां, सभी एक ही कारण से, जमीन के संपर्क में कैटरपिलर के विमान पर मशीन के भारी वजन को समान रूप से वितरित करने के लिए, अन्यथा वे बस जमीन में फंस जाएंगे और हिलेंगे नहीं।

के लिए कमला घर का बना ऑल-टेरेन वाहन वे मुख्य रूप से एक कन्वेयर बेल्ट और एक आयताकार पाइप से बने होते हैं, और पटरियों को एक घर-निर्मित मशीन पर पहले से दबाया जाता है जहां उन्हें आवश्यक आकार दिया जाता है। ट्रैक बोल्ट और नट के साथ टेप से जुड़े होते हैं। और इसलिए, आइए एक संपूर्ण इलाके के वाहन कैटरपिलर बनाने की प्रक्रिया पर करीब से नज़र डालें।

सामग्री

1. कंवायर बेल्ट
2. आयताकार ट्यूब
3. बोल्ट, नट, वाशर
4. फिटिंग

उपकरण

अपने हाथों से ऑल-टेरेन व्हीकल कैटरपिलर बनाने की चरण-दर-चरण प्रक्रिया।

पहला कदम एक कन्वेयर बेल्ट प्राप्त करना है, यह इस तरह दिखता है।

आपको एक आयताकार प्रोफाइल वाले पाइप की भी आवश्यकता होगी।

और निश्चित रूप से फास्टनरों के रूप में: बोल्ट, नट, वाशर, उत्कीर्णन।

सबसे पहले हम बनने वाली इल्ली की चौड़ाई के अनुसार पटरियों के खाली स्थान बनाते हैं, उसे ग्राइंडर से देखते हैं और ढेर में डालते हैं)

उसके बाद, इन रिक्त स्थान को वांछित आकार दिया जाना चाहिए और एक विशेष घर-निर्मित मशीन पर दबाया जाना चाहिए। स्पष्टता के लिए, आइए देखें कि एक पेशेवर इसे कैसे करता है, एक ट्रैक को समेटने के लिए 40 सेकंड आप लोगों के लिए मजाक नहीं है)

यह सलाह दी जाती है कि सिरों को थोड़े से इस्तेमाल किए गए तेल से चिकनाई दें।

ट्रक के धोखा देने के बाद सही फार्म, आपको अभी भी उस पर नुकीले-सीमकों को वेल्ड करने की आवश्यकता है।

ऊपरी भाग में, सुदृढीकरण को अतिरिक्त रूप से पत्र के रूप में वेल्डेड किया जाता है " वी»

सामान्य तौर पर, ऐसा ट्रैक निकलना चाहिए।

सबसे पहले आपको कैटरपिलर की स्थापना स्थल पर सीधे जांच और समायोजन करने की आवश्यकता है।

फिर आप पहले से ही कैटरपिलर को इकट्ठा करना शुरू कर सकते हैं, लेकिन पहले आपको कन्वेयर बेल्ट में छेद बनाने की जरूरत है, इसका मुख्य रूप से उपयोग किया जाता है घर का बना उपकरण. ट्यूब को अंत में तेज किया जाता है, और किनारे पर कटा हुआ रबर निकालने के लिए एक छेद होता है।

पटरियों को एक ड्रिल के साथ भी ड्रिल किया जाता है, प्रत्येक किनारे पर 2 छेद।

इस तरह वे इसे करते हैं घर का बना कैटरपिलरऑल-टेरेन वाहनों के लिए, जैसा कि आप देख सकते हैं, इसे स्वयं करना काफी संभव है, जो आपके द्वारा असेंबल किए जा रहे ऑल-टेरेन वाहन की लागत को काफी कम कर देगा।

ध्यान देने के लिए आप सभी का धन्यवाद!

ऑल-टेरेन वाहन या स्नोमोबाइल के लिए एक घर-निर्मित कैटरपिलर जो वजन में हल्का है, एक साधारण बुश-रोलर श्रृंखला और एक कन्वेयर बेल्ट के आधार पर बनाया जा सकता है। हां, और यह करना बहुत आसान है, विशेष उपकरण खरीदने की कोई आवश्यकता नहीं है। इस तरह के घर-निर्मित कैटरपिलर को लंबे समय तक चलने के लिए, मछली पकड़ने की रेखा के साथ कन्वेयर बेल्ट के किनारे को सीवे करना आवश्यक है। चरण - लगभग एक सेंटीमीटर। यह प्रक्रिया टेप को "भंग होने" से बचाने में मदद करेगी। लेकिन आप इसे किसी भी तरह से रिंग में जोड़ सकते हैं जो आपके लिए स्वीकार्य और सुलभ हो। कम विश्वसनीय केवल टेप के सिरों को एक साथ सीना है। सबसे अधिक बार, पियानो लूप की तरह एक काज का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। लेकिन टेप की मोटाई ऑल-टेरेन वाहन पर स्थापित इंजन की शक्ति पर निर्भर करती है। यदि आप घरेलू मोटरसाइकिल से मोटर का उपयोग करते हैं तो 8 से 10 मिमी का एक संकेतक उपयुक्त होगा। इस तरह से बनाया गया एक उपकरण स्नोमोबाइल पर संचालन के लिए उपयुक्त है। साथ ही, इस तरह के होममेड कैटरपिलर की मरम्मत करना और क्षति के मामले में बदलना आसान है। यह आपके आविष्कार के संचालन को बहुत सरल करता है।

अधिकांश पैदल चलने वाले ट्रैक्टरों की आवाजाही के लिए पारंपरिक पहियों का उपयोग किया जाता है। ऐसे मामलों में उपकरण की थ्रूपुट क्षमता बेहद कम होती है। सौभाग्य से, कई हैं अच्छे तरीके, आपको वॉक-पीछे ट्रैक्टर को पूरे इलाके के वाहन या स्नोमोबाइल में बदलने की अनुमति देता है। ऐसा करने के लिए, घर का बना कैटरपिलर बनाना पर्याप्त है।

निर्माण के तरीके और सामग्री

अपने हाथों से भविष्य के कैटरपिलर के लिए सामग्री चुनते समय, आपको उस प्रकार के काम को ध्यान में रखना चाहिए जिसके लिए उनका इरादा है। उत्पाद न केवल अत्यंत टिकाऊ होना चाहिए, बल्कि इकाई के साथ सुविधाजनक काम के लिए हल्का भी होना चाहिए।

पहला कदम वॉक-बैक ट्रैक्टर पर अतिरिक्त पहियों को स्थापित करना है ताकि प्रत्येक तरफ एक जोड़ी हो। भविष्य की इकाइयाँ उनसे जुड़ी होंगी, जिनकी लंबाई प्रत्येक पहिये की परिधि के साथ-साथ उनके धुरों के बीच की दूरी को दो से गुणा करने पर होगी। सभी पहियों का व्यास समान होना चाहिए।

अपने हाथों से कैटरपिलर बनाने के लिए सबसे लोकप्रिय शुरुआती सामग्री में शामिल हैं:

1. कन्वेयर बेल्ट और रोलर चेन।
2. अप्रयुक्त कार टायर।
3. जंजीर और बेल्ट।

प्रत्येक विधि का तात्पर्य कार्रवाई के अपने पाठ्यक्रम से है।

कन्वेयर बेल्ट और चेन

अधिकांश के अनुसार, इन सामग्रियों से एक इकाई बनाने की विधि सबसे सरल है। इसमें बड़ी संख्या में उपकरण और सामग्री की आवश्यकता नहीं होती है। निम्नलिखित युक्तियों पर विचार करने की अनुशंसा की जाती है:

टायर निर्माण

कन्वेयर बेल्ट से उत्पाद के अलावा, आप अपने हाथों से टायर से कैटरपिलर बना सकते हैं। कुछ भी एक साथ सिलाई और हुक करने की कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि टायर में पहले से ही एक विशेष क्लच रक्षक के साथ एक बंद संरचना है।

साधारण टायर कारोंफिट नहीं होगा। के लिए उत्पाद खोजें ट्रकोंया ट्रैक्टर जिनके पास एक स्पष्ट चलने वाली राहत है।

ऐसी इकाई के निर्माण की प्रक्रिया को तीन मुख्य चरणों में विभाजित किया जा सकता है:

यह चलने के पैटर्न का सावधानीपूर्वक अध्ययन करने योग्य है। सतह पर ट्रैक के आसंजन को बढ़ाकर वॉक-बैक ट्रैक्टर के थ्रूपुट को अधिकतम करने के लिए इसे स्पष्ट रूप से परिभाषित किया जाना चाहिए।

बेल्ट और जंजीर

यह विधि मानक वी-बेल्ट का उपयोग करती है। वे एक दूसरे से जुड़े हुए हैं जो उन पर रखे गए रिवेट्स से जुड़े होते हैं। ऐसा कैटरपिलर एक ही चेन और बेल्ट के दो खंडों से बना होता है। क्रियाओं का एल्गोरिथ्म इस प्रकार है:

इस प्रकार, आप बेल्ट और जंजीरों से बना एक टिकाऊ और उच्च-गुणवत्ता वाला डू-इट-खुद कैटरपिलर प्राप्त कर सकते हैं। यह विधि प्रस्तुत सभी में सबसे अधिक समय लेने वाली है।

कैटरपिलर के लिए ट्रैक

ट्रक किसी भी कैटरपिलर का मुख्य हिस्सा होते हैं। सौभाग्य से, उन्हें विशेष दुकानों में खरीदना आवश्यक नहीं है। वे विभिन्न सामग्रियों से खुद को बनाना काफी आसान है। विचार करने वाली मुख्य बात भार का स्तर है जिसे वॉक-पीछे ट्रैक्टर पर लगाने की योजना है। ट्रैक से बनाया जा सकता है:

• प्लास्टिक पाइप;
• लकड़ी के सलाखों;
• धातु की पटरियाँ।

प्लास्टिक पाइप से पटरियों के निर्माण के लिए, आपको पानी के पाइप नंबर 40 की आवश्यकता होगी। इसे खंडों में काटा जाता है, जिसकी लंबाई कैटरपिलर की चौड़ाई के बराबर होती है। उसके बाद, ऐसे प्रत्येक खंड को लंबाई में दो हिस्सों में काट दिया जाता है। इससे निपटने में मदद मिलेगी एक गोलाकार आरीलकड़ी काटने की डिस्क के साथ।

जब सभी ट्रैक तैयार हो जाते हैं, तो उन्हें मुख्य संरचना से जोड़ा जा सकता है। इसके लिए फर्नीचर बोल्ट नंबर 6 और बड़े गोलार्द्ध के कैप का इस्तेमाल किया जाता है। इन बोल्टों के साथ, प्रत्येक खंड संरचना से ही जुड़ा होता है।

इस प्रकार, यह वॉक-पीछे ट्रैक्टर के लिए एक उत्कृष्ट राहत कैटरपिलर निकला, जो आपको सर्दियों में भी कठिन स्थानों से गुजरने की अनुमति देता है।

लकड़ी के ब्लॉक से बना एक ट्रैक एक छोटे से भार के लिए उपयुक्त है, क्योंकि संरचनात्मक ताकत इतनी बड़ी नहीं है। इस सामग्री से एक कैटरपिलर बनाने के लिए, समान आकार और लंबाई में कैटरपिलर की चौड़ाई के बराबर बर्च ब्लॉक की आवश्यकता होगी।

पटरियों के रूप में लकड़ी के ब्लॉक के साथ पटरियों का मुख्य लाभ सामग्री की उपलब्धता, पूरी संरचना की हल्कापन और जल्दी से मरम्मत करने की क्षमता है।

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि कैटरपिलर के लिए धातु ट्रैक सबसे आम और विश्वसनीय हैं, क्योंकि उनकी ताकत का स्तर काफी अधिक है। सबसे अधिक बार, धातु के पाइप या एक प्रोफ़ाइल का उपयोग किया जाता है, जिसे उपयुक्त लंबाई के टुकड़ों में काट दिया जाता है और उसी तरह से कैटरपिलर से जुड़ा होता है जैसा कि पिछले तरीकों में किया गया था।

इस डिजाइन का मुख्य नुकसान बड़े पैमाने पर और मरम्मत की जटिलता है। यदि ऑपरेशन के दौरान पटरियों में से एक झुक जाता है, तो आपको इसे बदलने के लिए बहुत प्रयास करना होगा।

वॉक-पीछे ट्रैक्टर के लिए अपने हाथों से कैटरपिलर बनाना इतना मुश्किल नहीं है, हालांकि इसमें पर्याप्त समय लगता है। प्रक्रिया को अत्यंत सावधानी से करना और सभी गणनाओं को सही ढंग से करना महत्वपूर्ण है। इसके अलावा, लोड की डिग्री का आकलन करना आवश्यक है जिसके साथ वॉक-पीछे ट्रैक्टर काम करता है, और उत्पाद के लिए सबसे उपयुक्त सामग्री का चयन करता है।

मछुआरे, शिकारी और शीतकालीन खेल प्रेमी यात्रा करने के लिए स्नोमोबाइल का उपयोग करते हैं सबसे अच्छी जगहेंमनोरंजन। ऐसे उपकरणों के सस्ते मॉडल की कीमत लगभग एक लाख रूबल है, अधिक बार - अधिक। जो लोग पैसे बचाना चाहते हैं, वे एक साधारण गेराज कार्यशाला में पटरियों पर घर का बना स्नोमोबाइल इकट्ठा कर सकते हैं। निर्माण के लिए भागों की लागत 40 हजार रूबल से अधिक नहीं है।

स्नोमोबाइल डिवाइस

घर का बना स्नोमोबाइलकैटरपिलर ट्रैक पर व्यवस्थित। कैटरपिलर इंजन द्वारा संचालित होते हैं अन्तः ज्वलनएक कठोर धातु फ्रेम पर घुड़सवार। वे पहियों और विशेष रोलर्स द्वारा काम करने की स्थिति में समर्थित हैं। मुख्य विकल्प:

• एक ठोस या खंडित फ्रेम के साथ।
• कठोर या सदमे-अवशोषित निलंबन के साथ।
• वॉक-पीछे ट्रैक्टर से या मोटर चालित गाड़ी से इंजन के साथ।

स्टीयरिंग के लिए शॉर्ट स्की का इस्तेमाल किया जाता है। हल्के स्नोमोबाइल (100 किलो तक वजन), साथ चलने के लिए डिज़ाइन किया गया अधिकतम गति 15 किमी / घंटा तक, अनिवार्य उपकरण की आवश्यकता नहीं है टूटती प्रणाली. इंजन की गति कम होने पर वे आसानी से रुक जाते हैं। ट्रैक पर घर का बना स्नोमोबाइल बनाएं यह एल्गोरिथ्म के अनुसार संभव है:

1. इंजन का चयन, फ्रेम और चेसिस की गणना।
2. स्पॉट वेल्डिंग द्वारा फ्रेम असेंबली।
3. स्टीयरिंग डिवाइस।
4. अस्थायी माउंट पर इंजन को डिज़ाइन स्थिति में स्थापित करना।
5. पलटने के प्रतिरोध के लिए संरचना की जाँच करना।
6. पर सफल सत्यापन- प्रमुख फ्रेम वेल्डिंग, इंजन स्थापना।
7. ड्राइव सिस्टम, पुलों की स्थापना।
8. कैटरपिलर की विधानसभा और स्थापना।
9. शरीर के अंगों की विधानसभा।

उसके बाद, अंतिम परीक्षण किए जाते हैं। यदि स्नोमोबाइल सामान्य रूप से सवारी करता है और टिप नहीं करता है, तो इसे गैरेज में ले जाया जाता है और अलग किया जाता है। फ्रेम को जंग से साफ किया जाता है, 2 परतों में चित्रित किया जाता है, बाकी तत्व समाप्त हो जाते हैं, जिसके बाद वे अपने हाथों से पटरियों पर एक घर का बना स्नोमोबाइल इकट्ठा करते हैं।

इंजन चयन

आवेदन करना गैसोलीन इंजनवॉक-पीछे ट्रैक्टर या व्हीलचेयर के लिए। इंजन की गति को हैंडलबार पर लगे थ्रॉटल द्वारा नियंत्रित किया जाता है। अपने हाथों से होममेड कैटरपिलर स्नोमोबाइल बनाने का सबसे आसान तरीका है पहले से स्थापित वॉक-बैक ट्रैक्टरों के लिए तैयार छोटे-मात्रा वाले इंजनों का उपयोग करें:

• ईंधन टैंक।
• प्रज्वलन की व्यवस्था।
• 1:2 के अनुपात के साथ एक कमी गियर।
• केन्द्रापसारक क्लच, गति बढ़ने पर स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाता है।

इन मोटरों की शक्ति 10 . से अधिक नहीं होती है अश्व शक्ति, लेकिन उन्हें स्थापित करना आसान है: मास्टर को इग्निशन सिस्टम को अलग से इकट्ठा करने, ईंधन पाइप की आपूर्ति करने, क्लच को समायोजित करने आदि की आवश्यकता नहीं है। बाजार पर विभिन्न विकल्प हैं:

ब्रैंड	आदर्श	शक्ति, एल. साथ।	आयतन, सेमी3	वजन (किग्रा	अनुमानित कीमत, हजार रूबल
किपोरो	KG160S	4,1	163	15,5	20−25
सदको	जीई-200आर	6,5	196	15,7	15−20
लिफ़ान	168 FD-R	5,5	196	18,0	15−20
ZongShen	ZS168FB4	6,5	196	16,0	10−15
बंजारा	NT200R	6,5	196	20,1	10−15
चमकदार	बीआर-177F-2R	9,0	270	30,0	10−15
होंडा	जीएक्स-270	9,0	270	25,0	45−50

यदि वॉक-पीछे ट्रैक्टर से तैयार इंजन खरीदना संभव नहीं है, तो आप मोटर चालित गाड़ी से इंजन का उपयोग कर सकते हैं। ऐसे इंजन 10-15 हॉर्सपावर से अधिक शक्तिशाली होते हैं, लेकिन आवश्यकता होती है सेल्फ असेंबली. प्रणाली में शामिल हैं:

• इंजन।
• क्लच।
• रेड्यूसर।
• गैस टैंक (मात्रा 5-10 लीटर)।
• मफलर।
• जनरेटर।
• स्विच और इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन कॉइल।

कुछ तत्व पुरानी मोटरसाइकिलों (मिन्स्क, वोस्तोक, जावा, यूराल) से उपयुक्त हैं। पाइप की लंबाई कम करने के लिए गैस टैंक कार्बोरेटर के जितना करीब हो सके स्थित है।

फ्रेम और बॉडी

काम से पहले, फ्रेम की एक ड्राइंग तैयार करने की सिफारिश की जाती है। संरचना को 25 x 25 मिमी वर्ग ट्यूब से 2 मिमी की दीवार मोटाई के साथ वेल्डेड किया गया है। पर पेलोड 150 किग्रा से अधिक, अनुभाग का आकार 30 x 25 मिमी तक बढ़ा दिया गया है। लोडिंग क्षेत्र और शरीर के तत्वों को प्लाईवुड से ढक दिया गया है। हाइड्रोफोबिक कोटिंग के साथ सीटों का चयन किया जाता है।

फ्रैक्चर फ्रेम के केंद्र में, एक काज स्थित होता है जो एक ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर घूमने की अनुमति देता है। अधिकतम कोणवेल्डिंग धातु प्लेटों द्वारा रोटेशन सीमित है। स्टीयरिंग के लिए फ्रंट हाफ का उपयोग किया जाता है, और इंजन को रियर फ्रेम पर रखा गया है।

पूरे फ्रेम को एक आयत के रूप में वेल्डेड किया जाता है, जिसके अंदर पुल और कैटरपिलर स्थित होते हैं। इंजन को एक विशेष प्लेटफॉर्म पर सामने रखा गया है, जो बाकी फ्रेम में मजबूती से वेल्डेड है। दोनों ही मामलों में, मोटर को अनुप्रस्थ दिशा में रखा जाता है (शाफ्ट अंत तक जाता है)।

चालन प्रणाली

इंजन के आउटपुट शाफ्ट पर छोटे व्यास का ड्राइव स्प्रोकेट लगाया जाता है। इससे टॉर्क को चेन के माध्यम से इंजन सीट के नीचे स्थित चालित शाफ्ट तक पहुँचाया जाता है। संचालित शाफ्ट पर हैं:

• बड़े व्यास संचालित स्प्रोकेट।
• गियर पहिए जो पटरियों को चलाते हैं।
• ट्रैक गाइड।

संचालित शाफ्ट को बीयरिंग के साथ फ्रेम पर रखा गया है। गियर पहिए पटरियों को धक्का देते हैं, पटरियों को गति में सेट करते हैं। एक डिवाइस से चेन और स्प्रोकेट हटा दिए जाते हैं। पुरानी मोटरसाइकिलें, स्नोमोबाइल ("बुरान") दाता की भूमिका के लिए उपयुक्त हैं। ट्रैक के गियर व्हील केवल अन्य ट्रैक किए गए वाहनों से निकाले जाते हैं।

गाइड रोलर्स शाफ्ट के साथ घूमते हैं, गियर पहियों के बगल में लगे होते हैं और बेल्ट को तनाव देने का काम करते हैं। वे लकड़ी या प्लास्टिक से बने होते हैं, जिसके सिरों पर नरम रबर की परत होती है। रबर ट्रैक को नुकसान से बचाता है। फ़र्नीचर स्टेपलर के साथ किनारा को ठीक करके ऐसे रोलर्स को स्वयं बनाना आसान है।

कैटरपिलर की गणना और संयोजन

कैटरपिलर एक टेप है, जिसकी बाहरी सतह पर पटरियां लगी होती हैं। ट्रक कठोर लग्स होते हैं जो पटरियों की पूरी लंबाई के साथ लगाए जाते हैं। ट्रैक विकल्प:

• एक परिवहन टेप से 3 मिमी मोटी।
• कार के टायर से।
• वी-बेल्ट से।
• कारखाने के उत्पादन के तैयार कैटरपिलर।

कन्वेयर बेल्ट को लूप किया जाना चाहिए। इसकी ताकत केवल 10 hp से अधिक शक्तिशाली इंजन वाले हल्के स्नोमोबाइल्स के लिए पर्याप्त है। साथ। कार के टायर टेप से अधिक मजबूत होते हैं, वे शक्तिशाली इंजन के लिए उपयुक्त होते हैं। वन-पीस टायरों को लूप करने की आवश्यकता नहीं है, इसलिए ब्रेक की संभावना न्यूनतम है। टेप की तुलना में वांछित लंबाई का टायर चुनना अधिक कठिन है।

तैयार कैटरपिलर को अन्य समान उपकरणों (स्नोमोबाइल "बुरान", "शेरखान") से हटा दिया जाता है। फैक्ट्री से उन पर लग्स लगाए जाते हैं। उत्पाद वॉक-बैक ट्रैक्टरों से कम-शक्ति वाली मोटरों के उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं हैं। "बुरानोव्स्की" कैटरपिलर से घर के बने स्नोमोबाइल्स में एक ही "दाता" से गियर व्हील होने चाहिए।

आवश्यक ड्राइविंग विशेषताओं के अनुसार कैटरपिलर का आकार चुना जाता है: चौड़ाई जितनी अधिक होगी, हैंडलिंग उतनी ही कम होगी, लेकिन क्रॉस-कंट्री क्षमता जितनी अधिक होगी। स्नोमोबाइल (स्की और कैटरपिलर) से संपर्क पैच का न्यूनतम क्षेत्र ऐसा होना चाहिए कि सुसज्जित परिवहन से दबाव सतह के 0.4 किग्रा / सेमी 2 से अधिक न हो। हल्के स्नोमोबाइल्स 300 मिमी चौड़े कन्वेयर बेल्ट का उपयोग करते हैं, लंबाई में 150 मिमी के 2 स्ट्रिप्स में कटौती करते हैं।

टेप तैयारी

ट्रकों को स्व-निर्मित पटरियों पर M6 बोल्ट के साथ एक विस्तृत टोपी के साथ लगाया जाता है। बोल्ट एक नट के साथ तय किए जाते हैं, एक वॉशर और एक ग्रोवर का उपयोग किया जाता है। बन्धन से पहले, टेप और पटरियों में 6 मिमी व्यास वाले प्रमुख छेद ड्रिल किए जाते हैं। ड्रिलिंग करते समय, विशेष शार्पनिंग के साथ जिग और लकड़ी के ड्रिल का उपयोग किया जाता है।

कन्वेयर बेल्ट को भी M6 बोल्ट के साथ लूप किया गया है। ऐसा करने के लिए, टेप के किनारों को 3-5 सेमी के ओवरलैप के साथ एक दूसरे पर लगाया जाता है, कनेक्शन में बोल्ट की 1-2 पंक्तियाँ होती हैं। ट्रैक की चौड़ाई 150mm . के लिए निम्नलिखित दूरियों का सामना करें:

• टेप के किनारे से 15-20 मिमी।
• पटरियों पर बोल्ट के बीच 100-120 मिमी।
• 25−30 मिमी बैंडिंग करते समय बोल्ट के बीच।

कुल मिलाकर, 2 बोल्ट एक ट्रैक पर जाते हैं, 5-10 बोल्ट एक टेप कनेक्शन पर, पंक्तियों की संख्या के आधार पर। कार के टायरों का उपयोग करते समय, केवल ट्रेडमिल बचा है, और जूते के चाकू से फुटपाथों को हटा दिया जाता है।

ट्रैक 5 मिमी की दीवार मोटाई के साथ 40 मिमी के व्यास के साथ एक पॉलीइथाइलीन पाइप से बने होते हैं, अनुदैर्ध्य दिशा में आधे में आरी। लुग का पूरा खंड टेप से सटा हुआ है। हल्के स्नोमोबाइल में, एक ट्रैक कैटरपिलर जोड़ी को जोड़ता है। 150 मिमी की ट्रैक चौड़ाई के साथ, ट्रैक की लंबाई 450-500 मिमी है।

ग्राउजर को लकड़ी पर एक गोलाकार आरी से काटा जाता है। वे दो गाइड (धातु और लकड़ी) के साथ एक विशेष मशीन का उपयोग करते हैं, जो एक निश्चित टेबल टॉप पर सख्ती से तय होती है। पाइप की दीवारों को बारी-बारी से देखा जाता है।

पटरियों के बीच की दूरी ड्राइव शाफ्ट पर गियर के मापदंडों पर निर्भर करती है। आमतौर पर यह 5-7 सेमी है निर्दिष्ट दूरी को 3 मिमी से अधिक की त्रुटि के साथ बनाए रखा जाता है। अन्यथा, ड्राइव का संचालन बाधित हो जाता है: लग्स ड्राइव पहियों के दांतों में "रन" हो जाते हैं, कैटरपिलर रोलर्स से फिसलना और उड़ना शुरू कर देता है।

हवाई जहाज़ के पहिये

ढीली बर्फ पर सवारी करने के लिए डिज़ाइन किए गए हल्के स्नोमोबाइल्स एक लम्बी M16 नट से बने एक व्यक्त निलंबन से सुसज्जित हैं। यह एक हल्का डिज़ाइन है जिसमें सरल उपकरण, जो घरेलू उत्पाद की आरामदायक ड्राइविंग विशेषताएँ प्रदान नहीं करता है।

पैक्ड स्नो पर सवारी करने के लिए डिज़ाइन किए गए ट्रैक किए गए स्नोमोबाइल्स में शॉक एब्जॉर्बर (मोटरसाइकिल या मोपेड से) होना चाहिए। शॉक एब्जॉर्बर उन जगहों पर लगाए जाते हैं जहां स्की और पुल फ्रेम से जुड़े होते हैं। निलंबन यात्रा का चयन किया जाता है ताकि चलने वाले तत्व ऑपरेशन के दौरान स्नोमोबाइल बॉडी को न छूएं।

हेल्म्स और स्की

निलंबन के समान संरचनात्मक रूप से एक योजना के अनुसार स्टीयरिंग दो फ्रंट स्की के लिए आउटपुट है। यह एक लम्बी M16 नट में स्थापित थ्रेडेड स्टड से बनाया गया है, जिसे फ्रेम में कठोरता से वेल्डेड किया गया है। मोपेड या मोटरसाइकिल ("मिन्स्क") से स्टीयरिंग व्हील का उपयोग किया जाता है।

कुल मिलाकर, डिजाइन बच्चों के स्कूटर (या घर का बना प्लाईवुड 3 मिमी मोटा) से 3 प्लास्टिक स्की का उपयोग करता है। टैक्सीिंग के लिए फ्रंट स्की की एक जोड़ी का उपयोग किया जाता है। 1 मीटर तक लंबी स्की का उपयोग किया जाता है, यदि आवश्यक हो, तो स्टील पाइप और प्लेट के साथ प्रबलित किया जाता है।

तीसरा स्की समर्थन कर रहा है, टेप को काम करने की स्थिति में बनाए रखने का कार्य करता है। यह पुलों (केंद्र में) के बीच रखे गए बाकी हिस्सों से छोटा है। एक टी-बीम सहायक स्की से जुड़ी होती है, जिसे फ्रेम में मजबूती से वेल्ड किया जाता है। बीम के ऊपर पटरियों के लिए स्वतंत्र रूप से घूमने वाले रोलर्स हैं। यदि कैटरपिलर शिथिल नहीं होता है तो इस डिज़ाइन की स्थापना की आवश्यकता नहीं है।

ब्रिज डिवाइस

पुलों को लोडिंग एरिया के नीचे रखा गया है। एक पुल एक बगीचे की गाड़ी और एक धातु की छड़ से 2 inflatable पहिये लेता है। पहिए स्वतंत्र रूप से घूमते हैं और संचालित नहीं होते हैं। वॉक-पीछे ट्रैक्टरों से मोटरों के आधार पर बने स्नोमोबाइल्स में पहिए आधे फुले हुए होते हैं। पहियों के बाहरी सिरों पर क्लैंप को वेल्ड किया जाता है, जिसकी मदद से पुलों को फ्रेम से जोड़ा जाता है।

फ्रंट एक्सल तय हो गया है, इसके क्लैंप को फ्रेम में सख्ती से वेल्डेड किया गया है। पिछला धुराफ्रेम के साथ स्वतंत्र रूप से चलना चाहिए, क्योंकि यह ट्रैक को तनाव देने का काम करता है। इसकी कुंडी काम करने की स्थिति में पुल को ठीक करते हुए, M10 बोल्ट के घर्षण कसने के लिए प्रदान करती है।

प्रत्येक ड्राइवर खुद तय करता है कि कैटरपिलर खरीदना है या खुद करना है। हम दोनों पहलुओं पर विचार करेंगे, लेकिन उनमें से प्रत्येक केवल तभी उपयोगी है जब कार न केवल राजमार्ग पर चलती है। ट्रैक आपकी ऑफ-रोड क्षमता को बेहतर बनाने का एक शानदार तरीका है, और कई मोटर चालकों के लिए, ट्यूनिंग बहुत जरूरी है। क्या निवा के लिए कैटरपिलर खरीदना उचित है यदि आप उन्हें स्वयं बना सकते हैं?

अविश्वसनीय रूप से भारी शिविर उपकरण के परिवहन और से बांधने में समस्याएं सार्वजनिक परिवहनशिकार के मैदान हर शिकारी के लिए जरूरी होते हैं। एक ऑफ-रोड वाहन, यहां तक ​​​​कि निवा की तरह, इन समस्याओं को केवल आंशिक रूप से हल करता है, क्योंकि गली, ढलान और ऑफ-रोड के रूप में बाधाएं हैं, जिसके साथ कार चालू है मानक पहियेप्रबंधन नहीं कर सकता। आपके परिवहन को यहां स्थानांतरित करने की तत्काल आवश्यकता है क्रॉलर. निवा के लिए तीन तरह से कैटरपिलर कैसे बनाएं, किन मामलों में रेडीमेड खरीदना बेहतर है?

कैटरपिलर के उत्पादन में, रचना में एक विशेष पदार्थ के साथ विशेष रबर का उपयोग किया जाता है, जिसकी बदौलत आक्रामक मौसम की स्थिति भी उनकी ताकत और लोच को कम नहीं करती है। एक कैटरपिलर का वजन 75 - 110 किलोग्राम के बीच भिन्न हो सकता है, जो उत्पाद के डिजाइन और उसके प्रकार से प्रभावित होता है। इस भार के बावजूद, Niva को एक ऑल-टेरेन वाहन में बदलना मुश्किल नहीं है, क्योंकि कैटरपिलर आसानी से जमीन पर लुढ़क जाता है, इसे उठाने या खींचने की कोई आवश्यकता नहीं है।

कैटरपिलर मूवर के डिजाइन में कुछ भी जटिल नहीं है - एक त्रिकोण के आकार में एक शक्तिशाली धातु फ्रेम, शीर्ष पर एक बड़ा रोलर और नीचे पांच जोड़े या छोटे आकार के अधिक। उन पर कैटरपिलर पहना जाता है।

क्लासिक व्हील हब ऊपरी रोलर में स्थापित किया गया है, फिर यह एक कठोर अड़चन पर बैठता है ताकि रोटेशन के दौरान हब पूरी संरचना के घूर्णी आंदोलनों को प्रसारित करे। मुख्य लाभ स्टीयरिंग व्हील को चालू करने की क्षमता है जैसे कि इसमें पहिए हों। यदि आवश्यक हो, तो कार के लिए पटरियों को हटा दिया जाता है और पारंपरिक पटरियों के साथ बदल दिया जाता है।

कैटरपिलर किस लिए हैं? डिजाइन पेशेवरों और विपक्ष

कार पर कैटरपिलर स्थापित करने वाले ड्राइवरों के दर्शकों का आधार चरम खिलाड़ी, शिकारी और मछुआरे हैं, जो प्राचीन सुंदरता और अधिकतम आराम की खोज में कार आधुनिकीकरण के तत्वों पर कंजूसी नहीं करते हैं। अपनी कार और अपने बटुए के आकार का उपयोग करने के उद्देश्य को ध्यान में रखते हुए, ट्रैक और उनके खरीदने के बीच चयन करें स्वयं के निर्माणस्वयं करना होगा। यदि आप शायद ही कभी ऑफ-रोड जाते हैं, और अक्सर आपका निवा केवल मुख्य राजमार्ग देखता है, तो खरीदने का कोई मतलब नहीं है।

यदि आप मछली पकड़ने और शिकार करने के शौकीन हैं, तो इस तरह के संशोधन के कारण वाहन की क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाना नए कॉर्डन में महारत हासिल करने के लिए महत्वपूर्ण है, साथ ही तथाकथित मछली पकड़ने के स्थानों पर सुरक्षित, जल्दी और आराम से पहुंचना है। स्थापना के बाद, आप देखेंगे निम्नलिखित सकारात्मक परिवर्तन:

1. ऑफ-रोड ड्राइविंग के दौरान आराम का स्तर काफी बढ़ जाता है, पहियों और कैटरपिलर ट्रैक के बीच का अंतर तुरंत महसूस होता है।
2. बर्फीले, दलदली या रेतीले इलाके में वाहन चलाते समय वाहन की गति बढ़ाता है। संकेतक 80 किमी / घंटा तक पहुंचते हैं।
3. वाहन की क्रॉस-कंट्री क्षमता भी बढ़ जाती है और इस पैरामीटर की तुलना बेलारूस ट्रैक्टर की क्रॉस-कंट्री क्षमता से की जा सकती है। केवल सीमा आकार है धरातल, जो "निवा" के लिए 30 सेमी है।

कार पर पहला कैटरपिलर लगभग 100 साल पहले दिखाई दिया था, और इस समय के दौरान मोटर चालकों ने अपने फायदे की पूरी तरह से सराहना की, हालांकि नुकसान भी मौजूद हैं:

1. कैटरपिलर का एक सेट महंगा है, और घर-निर्मित डिज़ाइन बनाते समय, आप बुनियादी कौशल और अतिरिक्त उपकरणों के बिना नहीं कर सकते।
2. ढलानों, पहाड़ियों और इलाके में अचानक ऊंचाई में परिवर्तन निलंबन प्रणाली और संचरण के लिए एक समस्या हो सकती है, क्योंकि इस आकार के वाहन को ट्रैक मॉड्यूल के एक बड़े क्षेत्र की आवश्यकता होती है।
3. गिरे हुए पेड़ के तने या इसी तरह की बाधा को पार करना भी हमेशा संभव नहीं होता है।

मुख्य निर्माता और कीमतें

पहला कैटरपिलर तंत्र संयुक्त राज्य अमेरिका में विकसित किया गया था, जिसके बाद उन्हें दुनिया भर में वितरित किया गया था। अब घरेलू सहित कई दर्जनों निर्माता ऐसी संरचनाओं के उत्पादन में लगे हुए हैं। आयातित ब्रांडों में से, मैट्रैक्स को सबसे लोकप्रिय में से एक माना जाता है। उनकी कीमतें एक बड़े नाम से मेल खाती हैं - एक सेट रूसी कार की लागत से मेल खाता है।

कई कंपनियां अब यात्री कारों के लिए कैटरपिलर के उत्पादन में लगी हुई हैं, लेकिन इस तरह की खरीदारी फिर से सस्ती नहीं होगी। मूल्य निर्धारण पर निर्भर करता है निम्नलिखित कारक:

• बीयरिंग और धुरी का व्यास;
• धातु की मोटाई और गुणवत्ता;
• प्रारुप सुविधाये।

आयातित कैटरपिलर तंत्र चुनते समय, 230 - 700 हजार रूबल की कीमत पर निर्देशित रहें। निवास के लिए कैटरपिलर खरीदने का फैसला करने के बाद घरेलू निर्मातालागत को आधा कर सकते हैं।

चेल्याबिंस्क इंजीनियरों का विकास

चेल्याबिंस्क के इंजीनियर एक वैकल्पिक डिजाइन की पेशकश करते हैं, जिसके लिए धन्यवाद वाहनन केवल ऑफ-रोड, बल्कि पानी को भी जीत सकता है। चेसिस पर तय किए गए त्वरित-वियोज्य पोंटून द्वारा पानी पर आवाजाही प्रदान की जाती है।

अनावश्यक के रूप में, उन्हें व्हील-स्की ट्रेलर या ट्रंक पर संग्रहीत किया जा सकता है। क्लासिक कैटरपिलर तंत्र की तुलना में इस मामले में पटरियों की स्थापना कुछ अधिक समय लेने वाली है, जिसकी स्थापना में एक घंटे से अधिक समय नहीं लगता है। आपको चरण दर चरण निर्देशों का पालन करना होगा:

1. पहले चरण में, कार को कैटरपिलर मॉड्यूल पर रखा जाना चाहिए, पहियों से छुटकारा पाना चाहिए और पकड़ने वालों पर निलंबन कम करना चाहिए।
2. अगला, कार फ्रेम से जुड़ी हुई है, और मॉड्यूल ब्रिज कार्डन से जुड़ा है।
3. अंतिम चरण में, नियंत्रण इकाई स्थापित की जाती है और हाइड्रोलिक सिस्टम को पंप किया जाता है।

ऐसा ऑल-टेरेन मैकेनिज्म कम से कम 2 घंटे के लिए लगाया जाता है, जिसके बाद स्टीयरिंग व्हील के जरिए कंट्रोल मिलता है। अगले ऑफ-रोड छापे के बाद, कार फिर से प्लेटफॉर्म पर शुरू होती है, और ट्रैक किए गए मॉड्यूल सामान्य पहियों को बदल देते हैं। निर्गम मूल्य - 100 हजार रूबल। और उच्चा।

क्या अपने हाथों से कैटरपिलर बनाना संभव है?

यदि पटरियों के तैयार सेट की लागत ने आपको हतोत्साहित किया है, तो आप स्व-निर्माण के विकल्प पर विचार कर सकते हैं, लेकिन आपको ऐसी प्रक्रिया की श्रमसाध्यता के बारे में पहले से पता होना चाहिए। आपको ताला बनाने वाले उपकरण में कुशल होना चाहिए और निर्माण कौशल होना चाहिए। गैरेज उत्पादन पर भी विचार नहीं किया जा सकता है, क्योंकि आपको हब, असेंबलिंग और माउंटिंग स्प्रोकेट, शाफ्ट और बेयरिंग के लिए विशेष मशीनों और उपकरणों का उपयोग करना होगा।

आपके द्वारा बनाया गया निवा कैटरपिलर तीन तरीकों से अपना कार्य करेगा - एक कन्वेयर बेल्ट से, कार के टायर से या बेल्ट से। ये सबसे सरल संरचनाएं होंगी, जिन्हें उनकी कार्यक्षमता और रखरखाव के बावजूद, पूर्ण ट्रैक नहीं कहा जा सकता है।

एक कन्वेयर बेल्ट से कैटरपिलर

कैटरपिलर किट को इकट्ठा करने के लिए, आप 8 - 10 मिमी की मोटाई और एक बुश-रोलर श्रृंखला के साथ एक कन्वेयर बेल्ट का उपयोग कर सकते हैं। टेप के किनारों को मछली पकड़ने की रेखा से सीना सुनिश्चित करें ताकि इसे मजबूत किया जा सके और भुरभुरापन से बचा जा सके। ओवरलॉक सिलाई का प्रयोग करें। टेप के सिरों को जोड़ने के लिए काज का उपयोग किया जा सकता है। फ्लैशिंग द्वारा कनेक्शन का भी उपयोग किया जा सकता है, लेकिन विश्वसनीयता संदिग्ध होगी। सामान्य तौर पर, यह डिज़ाइन विश्वसनीयता के मामले में आत्मविश्वास को प्रेरित करता है और इसे आसानी से ठीक किया जा सकता है।

इसके अलावा, एक आयताकार प्रोफ़ाइल पाइप का उपयोग करके कन्वेयर बेल्ट से कैटरपिलर बनाया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको पहले एक दबाने वाली मशीन का उपयोग करके पटरियों को वांछित आकार देना होगा। टेप पर पटरियों को ठीक करने के लिए, आप नट और बोल्ट का उपयोग कर सकते हैं। हम इस तकनीक पर अधिक विस्तार से विचार करेंगे। आपको निम्नलिखित टूल्स और सामग्रियों की आवश्यकता होगी:

• दबाने वाली मशीन;
• हथौड़ा और चाबियों का एक सेट;
• छेद छेदने का शस्र;
• ड्रिल, कोण की चक्की और वेल्डिंग मशीन;
• फिटिंग और प्रोफाइल पाइप;
• ग्रोवर, वाशर, नट और बोल्ट;
• कंवायर बेल्ट.

चरण-दर-चरण प्रक्रिया इस तरह दिखती है:

1. निर्मित होने वाली सुंडी की चौड़ाई को ध्यान में रखते हुए, ट्रैक के रिक्त स्थान को ग्राइंडर से काट लें।
2. मशीन पर रिक्त स्थान को वांछित आकार देने के लिए दबाएं, सिरों को लुब्रिकेट करने के लिए प्रयुक्त तेल का उपयोग करें।
3. प्रत्येक ट्रक नुकीले-सीमकों पर और इसके अलावा अक्षर V के आकार में फिटिंग के शीर्ष पर वेल्ड करें।
4. ट्रैक की स्थापना स्थल पर, आयामों की अनुरूपता की जांच करें।
5. कन्वेयर बेल्ट में छेद बनाने के लिए एक औद्योगिक छेद पंच का प्रयोग करें। इस तरह के एक छेद पंच को स्वतंत्र रूप से बनाया जा सकता है - यह रबर के कचरे को हटाने के लिए एक साइड होल के साथ अंत से तेज एक ट्यूब होगी।
6. प्रत्येक छोर पर पटरियों में दो छेद ड्रिल करें।
7. अंतिम चरण में, कैटरपिलर की असेंबली आपका इंतजार कर रही है।

कार के टायरों से कैटरपिलर

कैटरपिलर के निर्माण के लिए कार के टायरों का उपयोग करने का निर्णय लेने के बाद, आपको उन्हें उपयुक्त चलने वाले पैटर्न के साथ चुनना चाहिए जो लग्स को बदल देगा। ट्रैक्टर या ट्रक से उपयुक्त टायर। एक अच्छी तरह से नुकीले मोची के चाकू का उपयोग करके बीड को टायर से सावधानीपूर्वक हटा दें। कटिंग को आसान बनाने के लिए ब्लेड को समय-समय पर साबुन के पानी से गीला करें।

यदि आपके पास इलेक्ट्रिक आरा का उपयोग करने का कौशल है, तो आप इस उपकरण का उपयोग ठीक दांतेदार फ़ाइल के साथ मिलकर कर सकते हैं।

उपलब्धि के लिए आवश्यक स्तरलोच, आंतरिक रिंग की कई परतों को हटाया जा सकता है। पहले विकल्प (कन्वेयर बेल्ट + रोलर चेन) की तुलना में, गाडी का पहियाअधिक विश्वसनीय, चूंकि इस मामले में रिंग का समोच्च बंद है और सिरों को जोड़ने की आवश्यकता नहीं है।

बेल्ट ट्रैक

कैटरपिलर बेल्ट किट भी आसानी से बनने वाले डिजाइनों की श्रेणी में आते हैं। ग्राउजर का उपयोग पच्चर के आकार की रबर की बेल्ट से कैटरपिलर ट्रैक को इकट्ठा करने के लिए किया जाता है। कनेक्शन छोटे बोल्ट और रिवेट्स के माध्यम से किया जाता है। बेल्ट के बीच का अंतराल ड्राइव स्प्रोकेट के आयामों से मेल खाना चाहिए। परिणामी कैनवास के सिरों को ठीक करने के लिए रिवेट्स का उपयोग करें।

जाँच - परिणाम

संक्षेप में, यह पटरियों की स्थापना में आसानी का उल्लेख करने योग्य है, जिसमें एक घंटे से भी कम समय लगता है, जब तक कि निश्चित रूप से हम चेल्याबिंस्क आविष्कार के बारे में बात नहीं कर रहे हैं।

स्थापना से पहले, विशेष त्रिकोण के आकार के स्कार्फ को निवा पुलों को मजबूत करने के लिए वेल्ड करें। विषय में कामचलाऊ डिजाइन, वे विश्वसनीयता के मामले में कारखाने के विकल्पों के साथ मुश्किल से प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं, लेकिन वे खेल या मछली के लिए एकल छापे के लिए एक उत्कृष्ट समाधान होंगे।

ऑफ-रोड परिस्थितियों में संचालन करते समय, ट्रैक किए गए वाहनों में होता है पहिएदार परिवहन पर निर्विवाद लाभअपने सभी इलाके के गुणों के कारण, गहरी ढीली बर्फ, मैला कृषि योग्य भूमि या चट्टानी फोर्ड को दूर करने की अनुमति देता है।

घरेलू उपयोगकर्ताओं के बीच कैटरपिलर वाहनों की लोकप्रियता इतनी अधिक है कि कई घरेलू कारीगर स्वतंत्र रूप से अपने पहिएदार वाहनों के "जूते बदलते हैं" घर के बने उत्पादों में - तात्कालिक सामग्री से बने कैटरपिलर।

रेट्रोफिटिंग का एक विकल्प पुराने टायरों का उपयोग करना है एमटीजेड ट्रैक्टर, अनुमति पारगम्यता में काफी सुधारव्यक्तिगत ऑटो और मोटरसाइकिल उपकरण न्यूनतम वित्तीय परिव्यय के साथ.

किसी भी उद्देश्य के ट्रैक किए गए वाहन के लिए, चाहे वह टैंक हो या स्नोमोबाइल, ट्रांसलेशनल मोशन एक ट्रैक्ड प्रोपल्शन यूनिट (एमडी) द्वारा प्रदान किया जाता है।

यह उपयोगकर्ता है दो ड्राइविंग कारक:

• टोक़ एम इंजन/पावर ड्राइव से ड्राइव पहियों तक प्रेषित करने के लिए;
• जमीन पर पटरियों का आसंजन।

मुख्य इंजन की एक कैटरपिलर या कैटरपिलर श्रृंखला एक लिंक संरचना है, जो एक निरंतर निरंतर टेप या श्रृंखला है।

जमीन की सतह पर पूर्ण आसंजन के लिए, कैटरपिलर राहत प्रोट्रूशियंस से लैससक्रिय लग्स के रूप में कार्य करना।

कैटरपिलर ड्राइव का सिद्धांत नीचे स्थित मुख्य इंजन की गतिज योजना द्वारा चित्रित किया गया है। आरेख निम्नलिखित पदों को दर्शाता है:

• स्थिति 1 - कमला;
• स्थिति 2 - सहायक रोलर्स जो ट्रैक वेब की शिथिलता को रोकते हैं;
• स्थिति 3 - ड्राइव स्प्रोकेट (ड्राइव व्हील), जो इंजन से टॉर्क को मशीन के आगे बढ़ने के लिए आवश्यक कर्षण बल में परिवर्तित करता है;
• स्थिति 4 - ट्रैक रोलर्स जो जमीनी समर्थन की सतह के साथ ट्रैक वेब के पूर्ण संपर्क को सुनिश्चित करते हैं;
• स्थिति 5 - सदमे अवशोषक;
• स्थिति 6 - गाइड व्हील, जो मशीन के ट्रांसलेशनल मूवमेंट को निर्देशित करने का काम करता है, और इसके वजन का हिस्सा जमीन पर स्थानांतरित करता है।

कमला आंदोलन निम्नानुसार किया गया:

1. ड्राइव sprocket (pos। 3) को टॉर्क M k के साथ सप्लाई किया जाता है।
2. रोटेटिंग स्प्रोकेट निरंतर बेल्ट/ट्रैक चेन (कुंजी 2) को रिवाइंड करता है।
3. कैटरपिलर (स्थिति 2) समर्थन सतह (मिट्टी, ढीली मिट्टी, आदि) के निकट संपर्क में है। इससे प्रभावित होता है:

• बल आर जेड - सहायक सतह की प्रतिक्रिया, जिसे कैटरपिलर वाहन के फ्रेम तक पहुंचाता है;
• मिट्टी के समर्थन की स्पर्शरेखा प्रतिक्रिया पी के।

रिवाइंडेबल ट्रैक बेल्ट/चेन लगातार वाहन के आगे बढ़ने की दिशा में ट्रैक रोलर्स के नीचे ग्राउंड सपोर्ट की सतह पर रखी जाती है, जो मशीन के पहियों के लिए बनाई जाती है। अधिक के साथ रास्ता कम प्रतिरोधआंदोलननरम जमीन की तुलना में।

आंदोलन के दौरान, कैटरपिलर बेल्ट सहायक सतह से उठती है और धक्का देने वाले बल को वाहन के फ्रेम में स्थानांतरित करती है।

कैटरपिलर की लंबाई के साथ समर्थन (जमीन) पर विशिष्ट दबाव असमान है - ड्राइव स्प्रोकेट के क्षेत्र में वृद्धि हुई, कम - आइडलर व्हील के क्षेत्र में सामने के हिस्से में (स्थिति 6)। अधिकतम दबावमुख्य इंजन से जमीन पर - सड़क के पहियों के क्षेत्र में (स्थिति 4)।

एमटीजेड टायर्स से होममेड मुख्य इंजन के फायदे

मशीन के रोलर्स के नीचे लगातार ट्रैक बिछाने के कारण, आवाजाही के दौरान, a जमीन के साथ टेप का बड़ा संपर्क क्षेत्र, जो मिट्टी पर मशीन के औसत दबाव को काफी कम कर देता है।

मुख्य इंजन वाले उपकरणों की मिट्टी पर औसत दबाव की सीमा 11.8 से 118 kN / sq.m (0.12 से 1.2 kgf / sq. सेमी) तक होती है, जो मानव पैर के दबाव से बहुत कम होती है।

इस तरह के कम दबाव यह सुनिश्चित करते हैं कि उपकरण जमीन, दलदली मिट्टी या बर्फ में नहीं डूबे। समर्थन के साथ कैटरपिलर के संपर्क के क्षेत्र में सतह क्षेत्र के आकार को बदलकर, वाहन की क्रॉस-कंट्री क्षमता का एक इष्टतम अनुपात टोइंग कार्गो के लिए कर्षण बल के साथ प्राप्त किया जाता है।

वाहनों को कैटरपिलर ट्रैक से लैस करते समय, होममेड सैमोडेलकिंस ऑटोमोबाइल और ट्रैक्टर पहियों से कन्वेयर बेल्ट या टायर का उपयोग करते हैं।

नीचे दी गई तस्वीर दिखाती है घर का बना ऑल-टेरेन वाहन 250 मिमी चौड़े एक प्रबलित प्रकार के कन्वेयर बेल्ट से कैटरपिलर पर। 25 मिमी ऊंचे ग्राउजर का उपयोग किया जाता है।

एक कन्वेयर बेल्ट से ट्रैक किए गए सभी इलाके के वाहन:

अधिकांश कारीगरों के लिए, मुख्य इंजन के निर्माण के लिए पसंदीदा शुरुआती सामग्री विभिन्न मॉडलों के एमटीजेड ट्रैक्टरों के पुराने टायर हैं।

एमटीजेड टायरों के मुख्य लाभों में, जैसे स्रोत सामग्री, और इन टायरों से बने ट्रैक में निम्नलिखित कारक शामिल हैं:

1. उपलब्धतापुराने एमटीजेड टायर। अक्सर, निराकरण के बाद, वे उद्यमों के उपयोगिता यार्ड की गहराई में संग्रहीत होते हैं, क्षेत्र को अव्यवस्थित करते हैं।
2. टायर एक बंद सतत संरचना है, सिलाई सिरों की आवश्यकता नहीं हैरिबन
3. ट्रैक्टर के टायर से कैटरपिलर प्लेटफॉर्म पर लग्स बनाने की जरूरत नहीं है, चूंकि टायरों में फ़ैक्टरी डिज़ाइन का एक स्पष्ट चलने वाला पैटर्न होता है।
4. एमटीजेड व्हील टायर उच्च शक्ति हैऔर पहनने के प्रतिरोध, तेज पत्थरों वाली मिट्टी पर ट्रैक के विश्वसनीय परेशानी मुक्त संचालन को सुनिश्चित करना।
5. बहुमुखी प्रतिभाअनुप्रयोग - सभी प्रकार के ट्रैक किए गए वाहनों के लिए टायरों का चयन किया जा सकता है, जिसमें उपकरणों के आधुनिकीकरण या पटरियों की चौड़ाई बढ़ाने के उपाय शामिल हैं।
6. प्रयुक्त ट्रैक्टर टायरों का पुनर्चक्रण, विघटित पहियों के निपटान की सबसे महत्वपूर्ण समस्या - उनके पुन: उपयोग की संभावना को हल करता है।

से कमियोंट्रैक्टर टायर के साथ काम दो परिस्थितियों पर ध्यान दें:

• खाली टायर के आकार के कारण कैटरपिलर की सीमित निश्चित लंबाई;
• एक खाली टायर की चौड़ाई से अधिक चौड़ाई वाले कैटरपिलर को माउंट करते समय दो टायरों को दोगुना करने की आवश्यकता होती है।

उपकरण को कैटरपिलर में बदलने की आवश्यकताएं

आंकड़ा दिखाता है डिजाइन में सबसे सरलघर का बना - टायरों से बनी कैटरपिलर वाली गाड़ी।

मुख्य इंजन पर उपकरणों का पुन: उपकरण पूरी तरह से पहिएदार वाहनों या मोटर वाहनों के व्यावहारिक मालिकों के उपयोगितावादी विचारों के लिए किया जाता है, जो चाहते थे सभी इलाके के गुणों में सुधारउनके "सहायक"।

क्षेत्र में ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किए गए उपकरणों के सभी मॉडलों के लिए, बाजार औद्योगिक-निर्मित मुख्य इंजनों के सीरियल संस्करण प्रदान करता है।

हालाँकि, इस सब में बहुत पैसा खर्च होता है, और टायर मुफ्त या बहुत सस्ता.

घरेलू कार्यशाला की स्थितियों में, उपकरण के कई उपयोगकर्ता अपने दम पर प्रबंधन करते हैं, ट्रैक्टर के टायरों से कैटरपिलर बनाते हैं, उन्हें अपनी मशीनों पर स्थापित करते हैं और ऑफ-रोड परिस्थितियों में सफलतापूर्वक संचालन.

कार या मोटर वाहन के प्रकार के बावजूद, स्वामी निम्नलिखित कारकों को ध्यान में रखते हैं:

1. मुख्य इंजन के तंत्र को स्थापित करने के लिए, लैस करना आवश्यक है विशेष फ्रेम संरचनाएं बढ़ी हुई ताकत और कठोरता, बढ़े हुए वजन और गतिशील भार का सामना करने में सक्षम।
2. तात्कालिक साधनों का उपयोग करते समय, कई शिल्पकार उपयोग करते हैं टेंशनर के रूप में वायवीय पहिये, साथ ही ड्राइविंग और चालित पहियों की एक जोड़ी। टेप को सपाट टायरों पर लगाया जाता है, जिसे बाद में फुलाया जाता है, जिससे आवश्यक ट्रैक तनाव पैदा होता है।
3. उपकरण के मालिक को चयन करने के लिए मशीन के उद्देश्य को स्पष्ट रूप से परिभाषित करना चाहिए इष्टतम आयामट्रैक की चौड़ाई और लंबाई।
4. मुख्य इंजन की स्थापना के बाद इंजन पर भार और कर्षण भार में वृद्धि को ध्यान में रखते हुए, इंजन की अधिकतम शक्ति और ट्रैक की चौड़ाई के बीच पत्राचार को अनुकूलित करना आवश्यक है। अन्यथा, इंजन जल्दी टूट जाता है.

इंजन की शक्ति का अनुपात और स्व-निर्मित कैटरपिलर स्थापना के बेल्ट की चौड़ाई का चयन करते समय आप मूल्य सूचियों का अनुसरण कर सकते हैंसीरियल ट्रैक से लैस सभी इलाके के वाहनों पर।

नीचे हम उन मशीनों की श्रेणियों पर विचार करेंगे जो कैटरपिलर ट्रैक पर रेट्रोफिटिंग करते समय कारीगरों के बीच सबसे लोकप्रिय हैं।

मुख्य इंजन से लैस लोकप्रिय उपकरणों की मुख्य श्रेणियां

ढीली बर्फ और दलदली मिट्टी पर चलने वाले घरेलू वाहनों और मोटर वाहनों के मॉडल की सूची असामान्य रूप से विस्तृत है।

रोजमर्रा की जिंदगी में अपनाई जाने वाली मशीनों के नाम ही उनके दायरे का संकेत देते हैं।

स्नोमोबाइल

यह एक वाहन है जिसे स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ढीली बर्फ पर.

एंग्लिसिज़्म "स्नोमोबाइल" के विपरीत, जिसका अर्थ है कि बर्फ पर ड्राइविंग के लिए अनुकूलित कोई भी वाहन (एरोस्ले, कैटरपिलर और वायवीय पहियों पर सभी इलाके के वाहन, आदि), रूस में केवल एक स्नोमोबाइल कहा जाता है स्की-कैटरपिलर आंदोलन के साधन(पिछला मुख्य इंजन, सामने - स्की के बजाय आगे का पहिया) मोटरसाइकिल प्रकार के शासी निकायों के साथ।

उपयोगिता स्नोमोबाइल के लिए, इंजन की शक्ति 30-40 hp है, ट्रैक की चौड़ाई 38 सेमी से 50 सेमी और यहां तक ​​​​कि 60 सेमी तक है।

तदनुसार, यदि मास्टर अपने कार्य के रूप में कुंवारी बर्फ पर भार के साथ चलने के लिए मशीन बनाने के लिए निर्धारित करता है, तो उसे इन संकेतकों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।

तथाकथित बर्फ और दलदली वाहन बनाते समय समान मापदंडों को बनाए रखा जाना चाहिए।

अगर गुरु की जरूरत है एक तेज़ स्नोमोबाइल बनाएं(खेल के प्रकार से), तो टायर से कैटरपिलर की चौड़ाई कम की जा सकती है।

स्पीडस्टर का भार भार कार्गो उपयोगिता की तुलना में बहुत कम है।

तस्वीर में एक मोटरसाइकिल आधारित स्नोमोबाइल दिखाया गया है जिसमें एक खुदाई के टायर से 23 सेंटीमीटर चौड़ा ट्रैक काट दिया गया है।

अन्यथा, स्नोमोबाइल के लिए घर का बना कैटरपिलर मूल सिद्धांत के अनुसार बनाया गया है।

एटीवी

उन्हें आमतौर पर के रूप में संदर्भित किया जाता है ऑफ-रोड चलने में सक्षम कोई भी वाहनऔर यहां तक ​​कि पानी की बाधाओं को दूर करते हैं।

औद्योगिक उत्पादन के लिए बहुत सारे इलाके के वाहन हैं:

• एसयूवी;
• दलदल;
• उभयचर;
• कमला ट्रैक्टर और कन्वेयर;
• ट्रैक्टर बाइक;
• एटीवी श्रेणी की मशीनें, आदि।

उनकी लागत हर कोई बर्दाश्त नहीं कर सकता, इसलिए, घरेलू कार्यशालाओं में, वे अपने स्वयं के विशेष उत्पाद बनाना पसंद करते हैं, अपनी कारों के लिए "चेंजिंग शूज़" एक ऑल-टेरेन वाहन के लिए अपने हाथों से बनाए गए टायर ट्रैक पर।

वाहन की इंजन शक्ति के आधार पर, व्यापक कैनवस की अनुमति दी जा सकती है।

40-70 hp इंजन वाले होममेड ऑल-टेरेन वाहनों के लिए। और छोटा वजन पर्याप्त टेप चौड़ाई लोड करता है 30-40 सेमी.

110-150 hp के इंजन वाले UAZ वाहनों पर आधारित वाहनों के लिए। ट्रैक की चौड़ाई आवश्यक 40 सेमीसमर्थन रोलर्स (6 पीसी।) और सहायक रोलर्स (3 पीसी।) के साथ।

स्वाभाविक रूप से, पानी की बाधा को दूर करने के लिए, ट्रैक्टर के टायर के प्रोफाइल की ऊंचाई पर्याप्त नहीं होगी, उच्च लग्स स्थापित करना आवश्यक है.

यह आंकड़ा टायर ट्रैक के साथ ओका वाहन पर आधारित एक ऑल-टेरेन वाहन दिखाता है।

मोटोब्लॉक

असंख्य द्वारा प्रतिनिधित्व मोबाइल उपकरण सिंगल एक्सल चेसिस पर आधारित. डीजी . में परिवर्तित घर का बना विकल्पग्रामीण निवासियों और देश के घरों या ग्रीष्मकालीन कॉटेज के मालिकों के बीच चलने वाले ट्रैक्टर व्यापक रूप से मांग में हैं।

धारावाहिक पटरियों की खरीद को दरकिनार करते हुए, इकाइयों के स्वतंत्र पुन: उपकरण की प्रेरणा स्पष्ट है।

एक पहिएदार वॉक-पीछे ट्रैक्टर NEVA की लागत अधिक नहीं है $1000. संयुक्त राज्य अमेरिका, जबकि अधिकांश साधारण मशीन, बर्फ पर ड्राइविंग के लिए अनुकूलित, अनुमानित हैं 5-10 हजार डॉलर. और उच्चा।

वॉक-बैक ट्रैक्टर (5-8 hp) की ड्राइव पावर एक ऑल वेदर व्हीकल के रूप में सफलतापूर्वक संचालित करने के लिए पर्याप्त है

मोटर चालित कुत्ते

मोटर चालित रस्सा वाहन, रोजमर्रा के भाषण में मोटर चालित कुत्तों का उपनाम, एक मुख्य इंजन पर रस्सा वाहन के साथ स्लेज का एक यांत्रिक युग्मन है। ड्राइवर और कार्गो को बेपहियों की गाड़ी में रखा गया है।

सीरियल मॉडल ड्राइव पावर (6 से 30 hp तक) की एक विस्तृत श्रृंखला में निर्मित होते हैं और 60 सेमी तक चौड़े रबर-मेटल बेल्ट से बने मुख्य इंजन से लैस होते हैं।

घरेलू शिल्पकार आमतौर पर टायर से कैटरपिलर स्थापित करते हुए, तात्कालिक साधनों से 15 hp इंजन के आधार पर टग बनाते हैं 500 मिमी चौड़ा.

ऐसे स्व-निर्मित मोटर चालित कुत्ते 700 किलोग्राम तक के भार के साथ 40-50 किमी / घंटा तक की गति विकसित करने में सक्षम हैं।

अक्सर, एक मोटर चालित कुत्ते के लिए घर का बना कैटरपिलर पैसे बचाने के लिए टायर से बनाया जाता है।

फोटो में वॉक-बैक ट्रैक्टर पर आधारित एक होममेड टोइंग व्हीकल दिखाया गया है।

अपने हाथों से कैटरपिलर बेल्ट बनाने के लिए एल्गोरिदम

ऊपर सूचीबद्ध उपकरणों की श्रेणियों से किसी भी मॉडल के लिए कैटरपिलर टेप चुने हुए डिज़ाइन के अनुरूप विभिन्न आकारों के टायरों से बनाया गया है। हम चरण दर चरण विश्लेषण करेंगे कि टायर से कैटरपिलर कैसे बनाया जाए।

टेप निर्माण कार्य एक एकीकृत प्रकृति के हैं और एक सामान्य एल्गोरिथम के अधीन हैं।

हालांकि, ट्रैक्टर या ऑटोमोबाइल टायर से कैटरपिलर के निर्माण में विशेष ज्ञान की आवश्यकता नहीं है कुछ ताला बनाने वाले कौशल अपरिहार्य हैं.

एमटीजेड टायर से कैटरपिलर ट्रैक बनाने की प्रक्रिया में कई चरण होते हैं:

1. थोड़ा घिसा हुआ चलने वाला पैटर्न वाला टायर चुना जाता है।
2. ट्रैक काटा जा रहा हैतेज धार वाले जूते के चाकू का उपयोग करके कैटरपिलर के लिए। एक तेज चाकू से काम करना दर्दनाक है और इसके लिए अधिक सावधानी और ध्यान देने की आवश्यकता है।
3. रबर कट को बेहतर बनाने के लिए, समय-समय पर चाकू की सिफारिश की जाती है साबुन के पानी में भिगोएँ.
4. चाकू से काटने को सफलतापूर्वक बदला जा सकता है आरासंभावित चोट से बचने के लिए।
5. दोनों तरफ से काट लेंटायर।
6. टायर के अंदर से अतिरिक्त सामग्री हटा दी जाती है।

अच्छी तरह से किए गए कार्य के लिए मानदंड है परिणामी टेप के भुरभुरा किनारों के बिना सीधे कट.

इस प्रकार, कैटरपिलर तत्व उपयोग के लिए तैयार है:

संबंधित वीडियो

आप इस वीडियो में एक टायर से स्नोमोबाइल के लिए घर का बना कैटरपिलर देख सकते हैं:

निष्कर्ष

वाहनों को कैटरपिलर में बदलने के लिए होममेड कैटरपिलर बनाना कम से कम लागत पर मशीनों की कार्यक्षमता का विस्तार करने का एक बहुत ही लोकप्रिय तरीका है।

मुख्य इंजन के लिए पुराने ट्रैक्टर के पुराने टायरों का उपयोग पारंपरिक अपशिष्ट पुनर्चक्रण विधियों - भस्मीकरण, पीसने, रासायनिक उपचार, आदि के उपयोग के बिना पुराने टायरों के पुनर्चक्रण के मुद्दों को हल करने में योगदान देता है।

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