मिश्र धातु के पहिये किस सामग्री से बने होते हैं? मिश्र धातु के पहिये क्या हैं और उनके फायदे क्या हैं? स्टील के पहियों की कमजोरियां

स्टील और मिश्र धातु के पहियों के बीच चयन की समस्या मोटर चालकों के बीच बहुत विवाद का कारण बनी हुई है। निर्माता हर संभव तरीके से उत्पादों का विज्ञापन करके आग में घी डालते हैं खुद का उत्पादनबिक्री के उद्देश्य से। इसलिए, विभिन्न धातुओं से बने उत्पादों की विशेषताओं के बारे में रूढ़ियाँ बन गई हैं जो वास्तविकता के अनुरूप नहीं हैं। अतः इस सामग्री का उद्देश्य यह बताना है कि किस प्रकार मुद्रांकित, जाली और मिश्रधातु के पहिएउन्हें एक दूसरे से कैसे अलग किया जाए और कौन सी कार की विभिन्न परिचालन स्थितियों के लिए बेहतर अनुकूल हैं।

हल्के मिश्र धातु के पहिये

इन उत्पादों को "प्रकाश-मिश्र धातु" नाम उन सामग्रियों के गुणों के कारण दिया गया था जिनसे वे बनाये जाते हैं। यह हल्की धातुओं का मिश्र धातु है - एल्यूमीनियम और मैग्नीशियम, ताकत और लचीलापन के लिए, टाइटेनियम और तांबे को कम मात्रा में इसमें जोड़ा जाता है। इसलिए ऐसी डिस्क का दूसरा नाम टाइटेनियम है। प्रकाश मिश्र धातु रिम्स 2 प्रकार के होते हैं:

• फेंकना;
• जाली (दबाया हुआ)।

उत्पादों के ये 2 समूह विनिर्माण प्रौद्योगिकी, प्रदर्शन गुणों और लागत में एक दूसरे से भिन्न हैं। यह समझने के लिए कि उनमें से कौन सा बेहतर है, आपको डिस्क के उत्पादन पर अधिक विस्तार से विचार करने की आवश्यकता है।

टिप्पणी। बिक्री प्रतिनिधि अक्सर मोटर चालकों पर यह राय थोपते हैं कि, कास्ट उत्पादों के विपरीत, जाली रिम अविश्वसनीय रूप से मजबूत और महंगी धातुओं से बने होते हैं, लगभग प्लैटिनम से। वास्तव में, यह एक मिथक है, उत्पादों के दोनों समूहों के निर्माण के लिए मिश्र धातु की संरचना बिल्कुल समान है। निर्माता अपने विवेक पर पिघल में बुनियादी और अतिरिक्त धातुओं के अनुपात को थोड़ा बदल सकते हैं।

उत्पादन तकनीक के बारे में

जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, ढलवां धातु को विशेष सांचों (ढलाई) में डालकर कास्ट उत्पाद बनाए जाते हैं। तकनीकी संचालन का क्रम इस तरह दिखता है:

1. धातु - सामग्री को एक भट्टी में रखा जाता है, पिघलाया जाता है और मिश्रित किया जाता है।
2. मिश्र धातु को सांचे में डाला जाता है और एक विशेष करछुल से उसमें डाला जाता है।
3. सख्त होने के बाद, वर्कपीस को मोल्ड से हटा दिया जाता है और मशीनिंग में ले जाया जाता है। इसी समय, रिम और प्रवक्ता की संरचना पहले से ही बनाई गई है, यह केवल किनारों के साथ अतिरिक्त सामग्री को हटाने और बोल्ट के लिए छेद को परिष्कृत करने के साथ-साथ डिस्क को संतुलित करने के लिए बनी हुई है।
4. अंतिम चरण निश्चित गति और शॉक लोड के तहत परीक्षण कर रहा है।

संदर्भ। कारखानों में प्रसिद्ध ब्रांडप्रक्रिया पूरी है स्वचालित मोडसीएनसी मशीनों का उपयोग करते हुए, यहां तक ​​कि एक रोबोट द्वारा कास्टिंग भी की जाती है। मैनुअल श्रम को व्यावहारिक रूप से बाहर रखा गया है।

नाम "जाली" इन डिस्क के उत्पादन की विधि को बिल्कुल सटीक रूप से प्रतिबिंबित नहीं करता है, क्योंकि वे जाली नहीं हैं, लेकिन उच्च शक्ति हाइड्रोलिक प्रेस पर एक गर्म मिश्र धातु से निचोड़ा हुआ है। विनिर्माण एल्गोरिथ्म इस प्रकार है:

1. जैसा कि पिछले मामले में, भट्ठी में एक मिश्र धातु तैयार की जाती है, जिसमें से बेलनाकार रिक्त स्थान डाले जाते हैं।
2. प्रत्येक रिक्त कई दबाने वाले कार्यों से गुजरता है, जहां यह बिना स्पोक और छेद के एक ठोस पहिया रिम में बनता है।
3. उत्पाद 2 गर्मी उपचार संचालन से गुजरते हैं - धातु में आंतरिक तनाव को दूर करने के लिए सख्त (मिश्र धातु को मजबूत करता है) और तड़के।
4. विभिन्न मशीनों पर मशीनिंग की मदद से, डिस्क में छेद किए जाते हैं, स्पोक पैटर्न को काट दिया जाता है, किनारों के साथ अतिरिक्त सामग्री को हटा दिया जाता है और संतुलन किया जाता है।
5. महत्वपूर्ण भार के तहत विशेष उपकरणों पर परीक्षण किया जाता है।

टिप्पणी। तो दूसरा मिथक दूर हो गया है - कि विनिर्माण तकनीक के कारण, जाली वाले पहिये एक विविध डिजाइन का दावा नहीं कर सकते। सीएनसी मिलिंग मशीनों पर, किसी भी, यहां तक ​​​​कि सबसे जटिल पैटर्न को भी वर्कपीस के शरीर में काटा जा सकता है।

कास्ट उत्पादों के पेशेवरों और विपक्ष

कास्ट मिश्र धातु पहियों का मुख्य लाभ आकर्षक है दिखावट, जिसकी बदौलत किसी भी उम्र और ब्रांड की कार ज्यादा सुंदर दिखती है। और विन्यास और प्रवक्ता की संख्या के मामले में उत्पादों की पसंद अविश्वसनीय रूप से विस्तृत है। यही मुख्य कारण है जो कार उत्साही लोगों को स्टील व्हील रिम्स को हल्के मिश्र धातु वाले में बदलने के लिए प्रोत्साहित करता है।

अन्य फायदे भी मायने रखते हैं, लेकिन वे प्रकृति में तकनीकी हैं:

• उत्पादों का कम द्रव्यमान ईंधन की कम खपत देता है और कार की नियंत्रणीयता को बढ़ाता है;
• उसी कारण से, कार के त्वरण की गतिशीलता में सुधार होता है, और ब्रेकिंग दूरी- कम किया गया है;
• उत्पाद शुरू में उत्पादन तकनीक के कारण संतुलित होते हैं;
• लंबी सेवा जीवन।

सूचीबद्ध सकारात्मक बिंदुओं में से, केवल स्थायित्व और संतुलन वास्तव में ध्यान देने योग्य है। मिश्रधातु के पहिएजब कार का मालिक टायर की दुकान में टायर बदलता है। हैंडलिंग और त्वरण की गतिशीलता में सुधार केवल एक अनुभवी चालक द्वारा महसूस किया जा सकता है, और ईंधन की खपत में परिवर्तन इतना महत्वहीन है कि यह बिल्कुल भी ध्यान देने योग्य नहीं है (0.1-0.2 लीटर प्रति 100 किलोमीटर)। इसलिए सुंदरता प्राथमिकता है। मिश्रधातु के पहिए, और उसके बाद ही उनके तकनीकी मानकों का मूल्यांकन किया जाता है।

अब नुकसान के लिए:

1. उत्पाद मजबूत और तेज प्रहार से डरते हैं। सबसे पतली जगह पर या जहां धातु के अंदर एक हवा का खोल बन गया है, वहां एक दरार दिखाई देती है। निर्माताओं का दावा है कि कास्टिंग की मरम्मत नहीं की जा सकती।
2. उत्पाद की कीमत मुद्रांकित स्टील डिस्क की तुलना में अधिक है। कीमतों में अंतर के कारण यह अंतर 50 से 200 प्रतिशत तक हो सकता है।
3. वैन और हल्के ट्रकों पर कास्ट रिम का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए क्योंकि वे ऐसे भार के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं।
4. टायर फिटिंग (टायर परिवर्तन, संतुलन) पर ऐसे उत्पादों के रखरखाव के संचालन अधिक महंगे हैं।

संदर्भ। सोवियत अंतरिक्ष के बाद के देशों में, कई कार्यशालाएं हैं जहां विशेषज्ञों को एल्यूमीनियम कास्टिंग में दरारें टांका लगाने की आदत हो गई है। लेकिन इस तरह की मरम्मत को पूर्ण नहीं कहा जा सकता है, और बहाल डिस्क को कार के फ्रंट एक्सल पर नहीं रखा जाना चाहिए।

जाली पहियों के फायदे और नुकसान

जाली रिम्स का आवश्यक और एकमात्र दोष उच्च लागत है, जो निर्माता के आधार पर कास्टिंग से 2-5 गुना अधिक है। लेकिन इस पैसे के लिए आपको ऐसे फायदे मिलेंगे:

• विश्वसनीयता और स्थायित्व;
• स्थायित्व, दबाया हुआ रिम कार के रूप में लंबे समय तक चलेगा;
• उत्पाद का कम वजन (कास्टिंग की तुलना में भी), जो सड़क पर कार के व्यवहार में सुधार करता है और ईंधन की खपत को कम करता है।

ऐसे रिम्स के निर्माण में दबाने और सख्त करने के लिए धन्यवाद, धातु में छिपे हुए गोले नहीं होते हैं और बढ़ी हुई ताकत प्राप्त करते हैं, इसलिए प्रभाव दरारें अत्यंत दुर्लभ हैं। इसके अलावा, उत्पाद के प्रवक्ता को पतले और अधिक ओपनवर्क बनाया जा सकता है, जिससे पहिया डिजाइन को अतिरिक्त हल्कापन और सुंदरता मिलती है। जब आप जाली पहिया खरीदते हैं तो आप इसके लिए पैसे देते हैं।

अलॉय व्हील कैसे बनते हैं - वीडियो

मुद्रांकित स्टील रिम्स - लोकप्रियता का रहस्य

सोवियत के बाद के देशों में सभी कारों में से 60% से अधिक कार्बन स्टील शीट से बने डिस्क से लैस हैं। इन मशीनों में से अधिकांश कारखाने से ऐसे पहियों से सुसज्जित हैं, क्योंकि वे दूसरों की तुलना में सस्ते हैं। अपवाद "लक्जरी" कॉन्फ़िगरेशन या कुलीन ब्रांडों में कारें हैं जिनके लिए "मुद्रांकन" स्पष्ट रूप से दिखने में फिट नहीं होता है।

कम लागत के बावजूद, लोहे की डिस्क के कई फायदे हैं:

• एल्यूमीनियम मिश्र धातु की तुलना में, स्टील में लचीलापन और लोच होता है, इसलिए बड़ी अनियमितताओं पर गाड़ी चलाते समय रिम आंशिक रूप से झटके को अवशोषित करता है;
• उसी कारण से, स्टील उत्पादों की मरम्मत करना आसान है - विकृत स्थानों को सीधा किया जा सकता है, और दरारें वेल्ड की जा सकती हैं;
• दायरा - किसी भी उद्देश्य और वहन क्षमता का परिवहन;
• पहिया रखरखाव के लिए कम कीमत;
• पहियों को बन्धन में कोई समस्या नहीं है, जिसके लिए कारखाने (नियमित) बोल्ट का उपयोग किया जाता है।

हमारी सड़कों पर गाड़ी चलाते समय सबसे मूल्यवान लाभ स्टैम्प्ड डिस्क की उच्च मरम्मत क्षमता और झटके को अवशोषित करने की क्षमता है। कम लागत के साथ, ये सुविधाएँ पारंपरिक लोहे के रिम्स को आम उपयोगकर्ताओं की नज़र में सबसे आकर्षक बनाती हैं। यह समझने के लिए कि उनकी लागत कैसे बनती है, ऐसे उत्पादों की निर्माण तकनीक से परिचित होने में कोई हर्ज नहीं है।

मुद्रांकन द्वारा उत्पादन

लोहे के रिम के निर्माण के लिए मोटी शीट स्टील का उपयोग किया जाता है। इससे दो प्रकार के वर्कपीस काटे जाते हैं - एक सर्कल और एक पट्टी, जिसे आगे की प्रक्रिया के लिए भेजा जाता है। प्रक्रिया इस तरह दिखती है:

1. हाइड्रोलिक प्रेस पर, बोल्ट छेद और तकनीकी उद्घाटन के साथ भविष्य की डिस्क का कोर स्टील सर्कल से मुद्रित होता है।
2. पट्टी को रोलर्स में भेजा जाता है, जहां इसे एक सिलेंडर के आकार में मोड़ा जाता है। शीट के सिरों को एक साथ वेल्ड किया जाता है, जिसके बाद सीम को साफ किया जाता है।
3. एक हाइड्रोलिक प्रेस सिलेंडर से तैयार रिम को निचोड़ता है, फिर उसमें वाल्व के लिए एक छेद ड्रिल किया जाता है।
4. दोनों तत्वों को वेल्डिंग द्वारा जोड़ा जाता है, फिर प्राइमर के साथ कवर किया जाता है और चित्रित किया जाता है।

मुद्रांकित उत्पादों के निर्माण में, महंगी सीएनसी मशीनों और भट्टियों का उपयोग नहीं किया जाता है, यही वजह है कि ऊर्जा की लागत काफी कम है। इसलिए अंतिम उत्पाद की कम कीमत।

मुद्रांकन विधानसभा प्रक्रिया का वीडियो

स्टील के पहियों की कमजोरियां

आकर्षक हल्के एल्यूमीनियम मिश्र धातु उत्पादों की तुलना में, जाली लोहे के रिम दिखने में खो जाते हैं, जो अक्सर उन्हें बदलने का कारण होता है। प्लास्टिक की सजावटी टोपी, जो हमेशा हमारी सड़कों के गड्ढों पर खो जाती हैं, समस्या का समाधान नहीं करती हैं, और कार के मालिक को नए खरीदना पड़ता है।

संदर्भ के लिए। कैप्स को पहियों से उड़ने से रोकने के लिए, कई ड्राइवर उन्हें प्लास्टिक के तारों वाले क्लैंप के साथ डिस्क पर बांध देते हैं। यह मदद करता है, हालांकि यह कार की उपस्थिति को कुछ हद तक खराब करता है।

"मुद्रांकन" के संचालन में अन्य नकारात्मक पहलू हैं:

• पहियों के बड़े वजन के कारण, मशीन की नियंत्रणीयता खराब होती है, और ईंधन की खपत अधिक होती है;
• रोक दूरी में वृद्धि;
• मुद्रांकित लोहे के उत्पाद अच्छे संतुलन का दावा नहीं कर सकते;
• धातु जंग, और इसलिए देखभाल की आवश्यकता है।

आँकड़ों को देखते हुए, सूचीबद्ध कमियाँ अधिकांश रूसी ड्राइवरों को बहुत अधिक परेशान नहीं करती हैं। फिर से, विक्रेताओं द्वारा कुछ नकारात्मक बिंदुओं की गलत व्याख्या की जाती है। उदाहरण के लिए, यह दावा कि स्टील 2 साल में सड़ सकता है और डिस्क आगे उपयोग के लिए अनुपयुक्त हो जाएगी, निराधार है। धातु को ऐसी स्थिति में लाने के लिए, इसे दो बार लंबा समय लगेगा, और समय पर देखभाल के साथ, उत्पाद हल्के मिश्र धातु से कम नहीं रहेगा।

टिप्पणी। एक मिथक है कि मुद्रांकित रिम्स का पेंट आसानी से खरोंच और जल्दी खराब हो जाता है, और हल्की मिश्र धातु की सतह क्षतिग्रस्त नहीं हो सकती है। कथन का दूसरा भाग गलत है, मिश्र धातु के पहिये भी खरोंचे जा सकते हैं, लेकिन उन्हें पेंट करना कहीं अधिक कठिन है।

चयन प्रकार रिमतीन मानदंडों के अनुसार पूरा करना बेहतर है:

• मशीन की परिचालन स्थितियों के आधार पर;
• कार का वर्ग और ब्रांड;
• ठंड या गर्म मौसम में सक्रिय ड्राइविंग।

सलाह। यदि आप पूरे वर्ष रिम्स के एक सेट का उपयोग करने की उम्मीद करते हैं, तो रूसी को ध्यान में रखते हुए सड़क की हालतपैसे को जोखिम में न डालना और स्टील "स्टैम्पिंग" लगाना बेहतर है।

आदर्श विकल्प यह है कि गर्म और ठंडे मौसम में डिस्क के 2 सेट का उपयोग किया जाए। के लिये गर्मी की सवारीडामर सतहों पर, प्रकाश-मिश्र धातु रिम्स एकदम सही हैं, लेकिन सर्दियों के लिए आपको मुहर लगाने की जरूरत है। समस्या यह है कि फुटपाथ पर बर्फ नहीं हटाई गई बर्फ के कारण दिखाई देती है, यही कारण है कि एक सपाट सड़क लगातार गड्ढों से ढकी हुई है। सड़क के किनारों के साथ एक ही ठंढ आसानी से आपके सुंदर टाइटेनियम पहियों को खरोंच कर देगी जब सड़क के किनारे से बाहर निकलेंगे या कर्ब के करीब पहुंचेंगे।

नए डिस्क का एक सेट चुनते समय, अन्य अनुशंसाओं को ध्यान में रखना दुख नहीं होता है:

1. यदि आप एक एसयूवी में खेतों के माध्यम से ड्राइव कर रहे हैं तो हल्के मिश्र धातु उत्पादों को खोलने और खरीदने के लायक नहीं है। और इसके विपरीत, समतल सड़कों पर चलने वाली कुलीन कारों पर मुहर नहीं लगानी चाहिए, यह निंदनीय लगता है।
2. जाली पहिये किसी के लिए भी उपयुक्त हैं यात्री कारेंऔर विभिन्न ड्राइविंग स्थितियां, एकमुश्त ऑफ-रोड को छोड़कर।
3. एक मिनीबस पर हल्के मिश्र धातु रिम लगाने की कोशिश न करें जो वाणिज्यिक सेवा में है, आप उन्हें जल्दी से बर्बाद करने का जोखिम उठाते हैं।

जाली उत्पादों का चयन करते समय, एक स्वाभाविक प्रश्न उठता है - उन्हें बाहरी समानता के साथ कास्टिंग से कैसे अलग किया जाए। आखिरकार, एक बेईमान विक्रेता आपको जाली पहियों की कीमत पर एक सस्ता उत्पाद दे सकता है। इसके लिए कुछ टिप्स हैं:

1. फोर्जिंग कास्टिंग से आसान है। उदाहरण के लिए, 15 इंच के जाली रिम का वजन 5 किलोग्राम से अधिक नहीं होता है, और कास्ट रिम का वजन 7-8 किलोग्राम होता है।
2. मिलिंग मशीन द्वारा प्रसंस्कृत उत्पादों पर, आपको किनारों के साथ गड़गड़ाहट या छोटा फ्लैश नहीं मिलेगा, जैसा कि कास्टिंग के मामले में होता है।
3. एक नियम के रूप में, मिश्र धातु पहियों पर शिलालेख सतह से ऊपर निकलते हैं, और फोर्जिंग पर उन्हें गहरा कर दिया जाता है, क्योंकि वे बाहर निकालना द्वारा लागू होते हैं।
4. यदि उत्पाद ब्रांडेड है और दस्तावेजों के साथ है, तो जाली रिम विनिर्देश में आपको संबंधित मिलेगा अंग्रेज़ी शब्द- जाली।

सलाह। इन नियमों के कई अपवाद हैं, जो घरेलू या के उत्पादों का अध्ययन करते समय प्रकट होते हैं चीनी निर्माता. सबसे बढ़िया विकल्प- जाली खरीदें रिमएक त्रुटिहीन प्रतिष्ठा के साथ या अधिकृत डीलरों से खुदरा दुकानों पर।

हल्के मिश्र धातु पहियों के कई लाभों के बावजूद, वे आधा भी नहीं जीत सकते रूसी बाजार. इसी तरह की स्थिति पूर्व यूएसएसआर के देशों में देखी जाती है, जहां मुद्रित उत्पाद एल्यूमीनियम की तुलना में अधिक प्रासंगिक और अधिक व्यावहारिक होते हैं। पक्की सड़कों में नाटकीय सुधार होने तक प्रवृत्ति में बदलाव की उम्मीद नहीं की जानी चाहिए।

तो, आप अपनी कार के पहियों को बदलना चाहते हैं और स्टॉक के बजाय नया या इस्तेमाल किया हुआ खरीदना चाहते हैं। लेकिन अगर आपने पहले कभी ऐसा नहीं किया है तो कार के लिए सही अलॉय व्हील कैसे चुनें? आप कैसे सुनिश्चित करते हैं कि वे आपकी कार में बिल्कुल फिट हों? मेरा विश्वास करो, पहियों के चयन की प्रक्रिया केवल आपके पहियों की त्रिज्या जानने से कहीं अधिक जटिल हो सकती है।

और सबसे पहली सलाह यह हो सकती है: यह सच है कि कई प्रतिष्ठित टायर सेल्समैन विशेष रूप से आपकी कार के लिए यह सारी जानकारी जानेंगे और इसमें प्राथमिक भूमिका निभाएंगे। सही पसंदकास्ट डिस्क। लेकिन यहां एक तार्किक निष्कर्ष है: आप कैसे जानते हैं कि विक्रेता डिस्क के चयन में वास्तव में जानकार और सक्षम है, यदि आप स्वयं इस मामले में सक्षम नहीं हैं - आप इसे कैसे जांचेंगे? लेकिन मेरा विश्वास करें, अच्छे विक्रेता को चुनना सीखने से अच्छा विक्रेता चुनना आसान है। उपयुक्त डिस्क. व्हील ऑफ़सेट, व्हील बोल्ट हेड एंगल इत्यादि जैसी चीज़ों पर चर्चा करने में सक्षम होने से यह हमेशा बेहतर होता है। लेकिन एक और समस्या है: विक्रेता रुचि का व्यक्ति है, और उसकी रुचि, एक नियम के रूप में, सबसे महंगी डिस्क की बिक्री और सबसे कम मांग में निहित है। यह अच्छा है अगर खरीदार पर ध्यान और उसकी जरूरतों की आदर्श संतुष्टि विक्रेता के लिए उसके हितों से अधिक हो, लेकिन यह स्थिति हमेशा देखी नहीं जाती है। बेशक, दोस्तों और परिचितों की समीक्षा और राय आपको डिस्क के सही विक्रेता को चुनने में मदद करेगी। और हम अलॉय व्हील्स चुनने के मामले में और आगे बढ़ते हैं और बात करते हैं तकनीकी निर्देशइन।

कास्ट या मुद्रांकित पहिए?

सबसे पहले, सुनिश्चित करें कि आप वास्तव में मिश्र धातु के पहिये चाहते हैं, न कि स्टैम्प वाले स्टील वाले। एल्यूमीनियम मिश्र धातु और स्टील के पहियों के बीच का अंतर बहुत बड़ा है और यह अंततः इस बात पर निर्भर करता है कि आप एक ड्राइवर के रूप में अपने पहियों से क्या चाहते हैं। और स्टील वाले के सामने मिश्र धातु के पहिये के विपक्ष पर्याप्त हैं। हम इस लेख में उनकी पूरी तरह से तुलना नहीं करेंगे, लेकिन हम मिश्र धातु पहियों के मुख्य नुकसानों को सूचीबद्ध करेंगे:

• खरीदते समय मिश्र धातु के पहिये अधिक महंगे होते हैं (लगभग 2-3 गुना)।
• मिश्र धातु के पहिये मरम्मत के लिए अधिक महंगे हैं और, जो हमारी सड़कों की गुणवत्ता के लिए महत्वपूर्ण है।
• स्टील डिस्क की तुलना में कास्ट डिस्क बहुत अधिक कठोर होती है, जो यह निर्धारित करती है कि वास्तव में क्या क्षतिग्रस्त हो सकती है यदि यह किसी गड्ढे, गड्ढे से टकराती है या उच्च उभरी हुई रेल के साथ ड्राइविंग करते समय: यदि स्टील डिस्क अक्सर झटका का खामियाजा उठाती है, तो एक कास्ट डिस्क रबर को काफी काट देती है आसानी से, जबकि यह स्वयं भी झुर्रीदार होता है, केवल स्टील डिस्क से कम ही झुर्रीदार होगा। हालांकि, परिणाम समान है: दोनों ही मामलों में, आपको डिस्क को सीधा करना होगा, और अब ऊपर के पैराग्राफ को देखें।

डिस्क का केंद्रीय (हब) छेद क्या है?

यह संरचनात्मक रूप से खाली छेद सबसे अधिक में से एक है महत्वपूर्ण बिंदुडिस्क पर। जब पहिया कार से जुड़ा होता है तो यह छेद एक्सल के अंत में लगाया जाता है, और इस छेद के साथ डिस्क को एक्सल हब के खिलाफ अच्छी तरह से फिट होना चाहिए - यानी। हब एक्सल का व्यास इस छेद के व्यास के बराबर होना चाहिए। मिश्र धातु के पहिये खरीदते समय, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि केंद्रीय छेदसमान या कम से कम अक्ष से अधिक। अधिकांश मिश्र धातु पहियों को या तो एक विशिष्ट कार मॉडल या ऐसे कई मॉडलों के लिए डिज़ाइन किया गया है, और उनमें से प्रत्येक के लिए उनके पास हब से थोड़ा बड़ा केंद्रीय छेद होगा, लेकिन पहियों में छल्ले के रूप में विशेष प्लास्टिक गास्केट शामिल होंगे, जो आपको इसे हब पर रखना आसान होगा, और मिश्र धातु के पहिये चुनते समय, आपको बस यह जांचना होगा कि किट में सभी 4 (5) रिंग शामिल हैं या नहीं।

अलॉय व्हील बोल्ट/नट कैसे चुनें?

नए मिश्र धातु पहियों को चुनने में एक समान रूप से मौलिक मुद्दा बोल्ट या नट है (आपकी कार पर कौन सा डिज़ाइन है इसके आधार पर)। आप पता लगा सकते हैं कि बोल्ट या नट विभिन्न समस्याओं के लिए उपयुक्त नहीं हैं, और यहाँ मुख्य हैं:

• नट बस डिस्क पर सजावटी छेद में छेद में फिट नहीं होते हैं और इस तरह स्टड तक नहीं पहुंचते हैं।
• बोल्ट के सिर इन छेदों में फिट नहीं होते हैं।
• टोपी का आधार (अखरोट/बोल्ट का तल जो डिस्क के खिलाफ दबाता है, उसे दबाता है) में डिस्क की तुलना में झुकाव का एक अलग कोण होता है। इस मामले में, नट/बोल्ट और डिस्क के विमान समानांतर नहीं होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप कसने के दौरान डिस्क क्षतिग्रस्त हो जाती है।
• मिश्र धातु पहियों के लिए बोल्ट बहुत कम हैं (क्योंकि मिश्र धातु पहियों की दीवारें स्टील की तुलना में मोटी होती हैं)।

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि इन सभी समस्याओं से डिस्क को नुकसान होगा और, संभवतः, सड़क पर एक आपात स्थिति का निर्माण होगा। लेकिन सामान्य तौर पर, बहुत बार रिम्स उनके बन्धन के लिए बोल्ट या नट के साथ आते हैं।

डिस्क के स्पोक (बीम)

अलॉय व्हील्स की संख्या और डिजाइन का चुनाव, निश्चित रूप से खरीदार के पास रहता है। हम केवल नोट करेंगे सामान्य नियम: जितने अधिक स्पोक, ऐसी डिस्क उतनी ही सुरक्षित होगी।

रिम चौड़ाई और ऑफ़सेट (ET) क्या है?

किसी भी डिस्क के सबसे महत्वपूर्ण संकेतकों में से एक 3 सबसे महत्वपूर्ण विशेषताएं हैं: डिस्क का व्यास, इसकी चौड़ाई और ऑफसेट। इन संकेतकों के मूल्यों को डिस्क पर एक दूसरे के बगल में उभार के साथ चिह्नित किया जाता है (इसके अलावा, कास्ट और स्टील दोनों)। एक नियम के रूप में, स्टैम्प्ड डिस्क पर वे अपने बाहरी तरफ, और कास्ट डिस्क पर, किसी एक किरण पर या एक विमान पर जो ब्रेक डिस्क या कार के ड्रम के संपर्क में आते हैं, पर लगाया जाता है।

• व्यास अपने अनुदैर्ध्य तल में डिस्क के दो सबसे दूर के बिंदुओं के बीच की दूरी है, इसके रिम्स की गिनती नहीं। व्यास इंच में मापा जाता है।
• डिस्क की चौड़ाई अनुप्रस्थ तल के साथ डिस्क के दो चरम बिंदुओं के बीच की दूरी है, रिम की गिनती भी नहीं, जिसे इंच में भी मापा जाता है।
• डिस्क ऑफसेट मशीन के ब्रेक डिस्क या ड्रम के साथ डिस्क के संपर्क तल और अनुप्रस्थ तल में डिस्क के मध्य भाग के बीच की दूरी है।

अपने स्टॉक स्टील पहियों के समान आकार के मिश्र धातु पहियों का चयन न करें - अधिकांश समय आपको अपने मॉडल के लिए समान आकार में मिश्र धातु के पहिये नहीं मिलेंगे। कार के ऑपरेटिंग मैनुअल में देखें - कभी-कभी इन विशेषताओं के अनुमेय मूल्य वहां लिखे जाते हैं, बल्कि एक उपयुक्त आयाम के लिए अपने कार मॉडल के लिए फोरम देखें।

PCD डिस्क क्या है?

डिस्क पीसीडी बोल्ट या नट्स के लिए डिस्क माउंटिंग होल की दूरी और संख्या है। PCD मान, क्रमशः, दो संख्याओं के रूप में प्रस्तुत किया जाता है, जिनमें से पहला बढ़ते छिद्रों की संख्या है, और दूसरा वृत्त का व्यास है जो ये छेद आपस में (और हब छेद के चारों ओर) बनाते हैं, जिसका वृत्त इन बढ़ते छिद्रों के केंद्रों के माध्यम से खींचा जाता है। उदाहरण के लिए, PCD 4 * 98 का ​​अर्थ है कि डिस्क में बोल्ट या नट के लिए 4 छेद हैं, और एक दूसरे के विपरीत दो छेदों के केंद्रों के बीच की दूरी 98 मिलीमीटर है।

चार- और पांच-बोल्ट डिस्क के लिए पीसीडी 100 के बराबर

मिश्र धातु पहियों का कॉस्मेटिक उपचार

मिश्र धातु के पहिये चुनते समय, उनके बाहरी कोटिंग और कुछ कोटिंग्स की देखभाल करने के ज्ञान पर महत्वपूर्ण ध्यान देना चाहिए। तो, सिर्फ एक पेंट किया हुआ कास्ट व्हील क्रोम प्लेटेड वाले की तुलना में अधिक समय तक चलेगा।

मिश्र धातु पहियों का कौन सा निर्माता चुनना है?

एक बहुत ही महत्वपूर्ण कारक मिश्र धातु पहियों का निर्माता है जिसे आप खरीदने जा रहे हैं। उनके उत्पादन की संरचना और तकनीक इस पर निर्भर करती है, जिसका अर्थ है कि डिस्क जंग और अन्य रासायनिक प्रक्रियाओं के अधीन होगी, सदमे के लिए कितना प्रतिरोधी, और इसी तरह। एक साधारण नियम यहां एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है: डिस्क जितनी सस्ती होगी, उनकी गुणवत्ता उतनी ही कम होगी। परंपरागत रूप से, उच्च गुणवत्ता वाली डिस्क कोसी, ओजेड रेसिंग के उत्पाद हैं, और सबसे अधिक बजटीय डिस्क हैं रूसी उत्पादन(स्कड और अन्य), कश्मीर और कश्मीर।

एक कार के लिए उचित और अच्छी तरह से चुने गए पहिए न केवल आपकी सुरक्षा और यात्रियों की देखभाल करते हैं, बल्कि कम ईंधन की खपत के साथ-साथ एक विस्तारित ट्रांसमिशन जीवन और एक स्टाइलिश कार का आकर्षक रूप है।

आइए यह पता लगाने की कोशिश करें कि सही मिश्र धातु पहियों का चयन कैसे करें और उन्हें सही तरीके से कैसे संचालित करें। इस क्षेत्र में बुद्धिमान विशेषज्ञों की राय और प्रकाश-मिश्र धातु उत्पादों के लोकप्रिय निर्माताओं की सिफारिशों को ध्यान में रखा जाएगा।

डिस्क प्रकार

सभी रिम्स को दो समूहों में विभाजित किया जा सकता है - स्टील और लाइट मिश्र धातु (कास्टिंग)। मुद्रांकित पहियों का डिज़ाइन सरल और सरल है। vyshtampovyvayut और अलग-अलग हिस्से स्पॉट वेल्डिंग द्वारा आपस में जुड़े हुए हैं। फिर डिस्क को पेंट किया जाता है और स्टोर या कन्वेयर को भेजा जाता है।

कार को डिस्क से लैस करने का यह तरीका सरल और सस्ता है। असेंबली लाइन से निकलने वाली कारों के एक बड़े समूह में ऐसे ही पहिए होते हैं। कास्टिंग स्थापना पहले से ही है अतिरिक्त विकल्पजिसके लिए आपको अच्छी खासी रकम चुकानी होगी।

स्टील वाले के बजाय मिश्र धातु के पहिये चुनने से पहले, बाद के पक्ष में, हम कह सकते हैं कि उनके पास अधिक है, जिसका अर्थ है कि मजबूत प्रभावों के बाद वे उखड़ते या दरार नहीं करते हैं, बल्कि केवल ख़राब होते हैं। यह सुविधा आपको डिस्क को पुनर्स्थापित करने की अनुमति देती है, भले ही किनारों को भारी रूप से कुचल दिया गया हो।

मुद्रांकित उत्पादों का एक महत्वपूर्ण दोष, जो कई मोटर चालकों के लिए महत्वपूर्ण है, द्रव्यमान है। इसके अलावा, इसे कम नहीं किया जा सकता है, क्योंकि अपर्याप्त दीवार मोटाई पूरे पहिया के ताकत संकेतकों को काफी कम कर देती है। इसके अलावा, स्टील मॉडल जंग के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं यदि सुरक्षात्मक कोटिंग की अखंडता से समझौता किया जाता है। इसमें एक नीरस और उबाऊ उपस्थिति, कठिनाइयों के साथ और त्वरण की गतिशीलता पर नकारात्मक प्रभाव भी शामिल है।

मिश्रधातु के पहिए

मिश्र धातु के पहिये चुनने से पहले, कुछ लाभों को जानना उपयोगी है। मिश्र धातु मॉडल में व्यापक डिज़ाइन विकल्प के साथ-साथ उच्च परिशुद्धताउत्पादन। वे मुख्य नोड्स से अधिकांश गर्मी को दूर करने में सक्षम हैं, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात डिजाइन की हल्कापन है। कुछ मॉडलों के विशिष्ट गुणों का न्याय करना संभव है यदि यह ज्ञात हो कि उन्हें कैसे डाला जाता है और किस मिश्र धातु के साथ। तो इस मामले में पहिया पहिया से अलग है।

साधारण मॉडल स्थिर मिश्र धातुओं से कास्टिंग या फोर्जिंग द्वारा बनाए जाते हैं, जहां आधार एल्यूमीनियम, टाइटेनियम या मैग्नीशियम होता है। मैग्नीशियम और टाइटेनियम मॉडल एल्यूमीनियम पहियों की तुलना में बहुत मजबूत और हल्के होते हैं। मैग्नीशियम-आधारित मिश्र धातु पहियों को चुनने से पहले, इस बात से अवगत रहें कि वे जंग के लिए कम प्रतिरोधी हैं, जिसका अर्थ है कि आपको बहु-परत का लगातार ध्यान रखना होगा। सुरक्षात्मक आवरण. टाइटेनियम के लिए, यह पहले से ही एक कुलीन समूह है, जो बहुत महंगी, खेल और बस प्रतिष्ठित कारों से लैस है। हमारी सड़कों पर रोजमर्रा की ड्राइविंग के लिए, टाइटेनियम मॉडल का उपयोग करने के लिए बस एक दया है। ऐसे उत्पादों की ताकत के बावजूद, वे खरोंच से ग्रस्त हैं।

पसंद की कठिनाइयाँ

कार के लिए मिश्र धातु के पहिये चुनने से पहले, याद रखें कि खरीदारी आपकी आवश्यकताओं और निश्चित रूप से, आपके बटुए की राशि से निर्धारित होनी चाहिए। अगर आपका रास्ता मेगासिटी और बड़े शहरों का है, तो आदर्श विकल्पमैग्नीशियम या एल्यूमीनियम कास्टिंग होगा। क्या आपके पास मुफ्त फंड है? कृपया, टाइटेनियम मॉडल सुंदर, अति-विश्वसनीय हैं और कुलीन परिवेश के लिए एक बढ़िया अतिरिक्त होंगे।

यदि आप विश्वसनीयता को महत्व देते हैं, अक्सर खराब सड़कों पर शहर से बाहर निकलते हैं और अपनी कार में धर्मनिरपेक्ष पार्टियों में शामिल नहीं होते हैं, तो स्टील, मुहर लगी या जाली उत्पादों पर रुकना बेहतर है। इस मामले में, वे न केवल अधिक व्यावहारिक होंगे, बल्कि परिवार के बजट के शेर के हिस्से को भी बचाएंगे।

अपनी कार के लिए सही अलॉय व्हील कैसे चुनें

विशेष रूप से आपकी कार के लिए एक या दूसरे डिस्क मॉडल को सही ढंग से चुनने के लिए, कुछ महत्वपूर्ण मापदंडों को स्पष्ट रूप से स्पष्ट करना आवश्यक है। सबसे पहले, हम डिस्क की चौड़ाई और व्यास का पता लगाते हैं। फिर हम बढ़ते छेद और उनकी संख्या का स्थान निर्दिष्ट करते हैं। इसके बाद, अपनी कार के हब के व्यास और प्रस्थान दर पर ध्यान दें। सभी मुख्य बढ़ते आयाम टायर और पहिया निर्माताओं के कैटलॉग में पाए जा सकते हैं या आप एक विशेष उपकरण का उपयोग करके स्वयं सब कुछ माप सकते हैं। एक कार के लिए मिश्र धातु पहियों को चुनने से पहले, और यदि आपको अचानक कोई संदेह है, तो बेहतर है कि आप एक स्मार्ट टायर की दुकान पर जाएं और वहां सब कुछ पता करें, सभी आयामों और मापदंडों को चित्रित करें जो हमें कागज के एक टुकड़े पर आकर्षित करते हैं।

डिस्क व्यास

यह पैरामीटर आपकी कार के निर्माता की सिफारिशों के अनुसार चुना गया है। यह पहिया के लैंडिंग व्यास से बिल्कुल मेल खाना चाहिए। हाल ही में, अधिक से अधिक चरम लोग हैं जो बढ़ते व्यास को बढ़ाना चाहते हैं। उदाहरण के लिए, 15-इंच फिट को 16, 17 या 18-इंच के पहियों के नीचे रोल किया जाता है।

यह सब स्थापना के लिए किया जाता है, जो एक ओर, बेहतर के लिए ड्राइविंग प्रदर्शन को बढ़ाता है, और दूसरी ओर, मुख्य निलंबन इकाइयों पर भार बढ़ाता है। और ऐसे टायरों पर ड्राइविंग का आराम सबसे अच्छा नहीं है। एक या दूसरे व्यास के मिश्र धातु के पहिये चुनने से पहले, आपको अपने लिए तय करना होगा कि क्या अधिक महत्वपूर्ण है - खेल प्रदर्शनया ड्राइविंग आराम?

रिम की चौड़ाई

यदि बढ़ते व्यास के लिए आपके रिम्स के लिए निर्माता की सिफारिशें 14 इंच से अधिक नहीं हैं, तो रिम की चौड़ाई 0.5-1.0 इंच के बीच उतार-चढ़ाव करेगी। 15 इंच से अधिक बढ़ते व्यास के लिए, चौड़ाई थोड़ी अधिक होगी - 1.1-1.5 "रिम के लिए।

कौन सा मिश्र धातु पहिया चुनना है, यह आप पर निर्भर है, लेकिन फ़ैक्टरी-चौड़ाई वाला एक बेहतर और अधिक व्यावहारिक विकल्प है। आपकी कार के लिए गैर-मानक पहिया मॉडल का संचालन टायर के डिजाइन प्रोफाइल में बदलाव से भरा है, जिसके परिणामस्वरूप बुनियादी ड्राइविंग विशेषताओं (चोरी प्रतिरोध, प्रतिक्रिया की प्रतिक्रिया) चक्रऔर पार्श्व कठोरता)।

पहिया ऑफसेट

पहुंच पहिया के बढ़ते तल और रिम (समरूपता) के अनुदैर्ध्य तल के बीच की दूरी है। व्हील ऑफ़सेट में केवल तीन मान हो सकते हैं: शून्य, धनात्मक और ऋणात्मक। संकेतक एक संख्यात्मक या वर्णानुक्रमिक मान द्वारा इंगित किया जाता है। उदाहरण के लिए, ET40 (मिमी) एक सकारात्मक ऑफसेट है, और ET-40 पहले से ही नकारात्मक है, इसलिए भ्रमित न हों और डैश या हाइफ़न के लिए ऋण चिह्न लें। शाब्दिक मूल्य को आमतौर पर OFFSET और DEPORT शब्दों से दर्शाया जाता है।

अलग-अलग, यह ध्यान देने योग्य है कि ऑफसेट जितना बड़ा होगा, कार पहिया के खांचे में उतनी ही गहरी बैठती है। और यह आंकड़ा जितना छोटा होता है, उतना ही पहिया आला से बाहर निकलता है। ज्यादातर कार मालिक इस आंकड़े को कम करते हैं। सामान्य तौर पर, कारखाने के कन्वेयर पर सेट किए गए मानक मूल्यों से विचलन करना पूरी तरह से सही नहीं है, लेकिन कभी-कभी, कुछ परिस्थितियों (अक्सर ऊबड़-खाबड़ या, इसके विपरीत, पूरी तरह से सपाट सड़कों पर ड्राइविंग) के कारण, आप कर सकते हैं अधिक आरामदायक सवारी के लिए प्रस्थान को सही दिशा में समायोजित करें।

हाल के दशकों में, स्टैम्प्ड स्टील व्हील रिम्स को व्यापक रूप से कास्ट मॉडल द्वारा बदल दिया गया है। कुछ कार उत्साही अपनी कारों की उपस्थिति में सुधार करने के लिए ऐसा करते हैं, लेकिन उनमें से अधिकांश के लिए, न केवल सौंदर्य प्रभाव महत्वपूर्ण है, बल्कि बेहतर प्रदर्शन भी है।

तो, मिश्र धातु के पहिये क्या हैं और मुहर लगी पहियों की तुलना में उनके क्या फायदे हैं?

मिश्र धातु के पहिये क्या हैं?

जैसा कि नाम से समझना आसान है, मिश्र धातु के पहिये कास्टिंग द्वारा बनाए गए उत्पाद हैं। कई कारणों से स्टील उनके लिए उपयुक्त नहीं है, इसलिए, एल्यूमीनियम मिश्र धातु मुख्य रूप से डिस्क के लिए उपयोग की जाती है, कभी-कभी मैग्नीशियम पर आधारित अधिक विदेशी मिश्र धातु।

तैयार डिस्क एक-टुकड़ा कास्टिंग है, जो अधिक ताकत हासिल करने के लिए, एक सख्त प्रक्रिया से गुजरती है जो अवशिष्ट धातु तनाव से राहत देती है। इन तकनीकी कार्यों के बाद, डिस्क की सतह को पॉलिश किया जाता है और एक स्थिर चमक बनाए रखने के लिए एक विशेष वार्निश के साथ लेपित किया जाता है।

डिस्क का आकार सबसे बड़े के अग्रणी इंजीनियरों की श्रमसाध्य गणना का परिणाम है मोटर वाहन कंपनियां. सबसे प्रसिद्ध निर्माताओं से मिश्र धातु की संरचना और इसकी तैयारी की तकनीक को कॉपी करना लगभग असंभव है। इसीलिए, बाहरी समानता के बावजूद, विश्व ब्रांडों के तहत उत्पादित डिस्क उनकी सस्ती चीनी प्रतियों की तुलना में बहुत अधिक विश्वसनीय और टिकाऊ हैं।

मिश्र धातु पहियों के लाभ

स्टैम्प्ड स्टील व्हील्स को एलॉय कास्ट व्हील्स से बदलने का निर्णय लेते समय, प्रत्येक कार मालिक को यह समझना चाहिए कि वह ऐसा क्यों कर रहा है और प्रतिस्थापन के परिणामस्वरूप उसे क्या मिलेगा।

तो, स्टैम्प वाले की तुलना में अलॉय व्हील्स के क्या फायदे हैं?

1. हल्के वजन।एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पहिये, इसके अलावा, हबकैप की अनुपस्थिति में, मुहर लगी पूर्ववर्तियों की तुलना में बहुत कम वजन होता है - कभी-कभी वजन में कमी पिछले एक के 50% तक पहुंच जाती है। नतीजतन, भार कम हो जाता है, और कार सड़क पर अधिक प्रबंधनीय, स्थिर और आज्ञाकारी हो जाती है। इसके अलावा, सवारी आराम बढ़ जाता है, क्योंकि निलंबन झटके को अवशोषित करता है और अधिक प्रभावी ढंग से प्रभाव डालता है। एक महत्वपूर्ण कारक निलंबन के पहनने में कमी है, जिसके परिणामस्वरूप इसे अच्छी तकनीकी स्थिति में बनाए रखने की लागत कम हो जाती है।

2. खुलापन ब्रेक प्रणाली. टोपी की अनुपस्थिति के कारण, आंदोलन के दौरान पहिया के अंदर खुला रहता है और स्वाभाविक रूप से ठंडा हो जाता है। यह ब्रेक सिस्टम के प्रदर्शन में सुधार करता है, इसे अधिक विश्वसनीयता और विश्वसनीयता प्रदान करता है।

3. संक्षारण प्रतिरोध।स्टील के विपरीत, जो आसानी से जंग खा जाता है, एल्यूमीनियम मिश्र धातुएं जंग के लिए प्रतिरोधी होती हैं, भले ही बाहरी लाह कोटिंग गहरी खरोंच से ढकी हो।

4. सुपीरियर डिजाइन।व्हील हब एक सुंदर पैटर्न बनाते हैं, प्रत्येक मॉडल के लिए अलग-अलग। अच्छी तरह से चुने गए पहिये कार की उपस्थिति में काफी सुधार कर सकते हैं, इसे व्यक्तित्व दे सकते हैं और शरीर के डिजाइन की गरिमा को बढ़ा सकते हैं।

मिश्र धातु पहियों के नुकसान

जैसा कि हर जगह होता है, सॉलिड-कास्ट व्हील्स में निहित नुकसान उनके फायदे का विस्तार हैं। तो, सख्त होने से प्राप्त ताकत भंगुरता में बदल जाती है: एक मजबूत प्रभाव के साथ, कास्ट डिस्क झुकती नहीं है, लेकिन फट जाती है। इस मामले में ड्राइविंग जारी रखना असंभव है, और अगर ट्रंक में कोई अतिरिक्त पहिया नहीं है, तो टो ट्रक को कॉल करने का एकमात्र तरीका है। एक टूटी हुई डिस्क की अब मरम्मत नहीं की जा सकती - इसे केवल एक नए के साथ बदलने की आवश्यकता है।

डिस्क डिज़ाइन की एक किस्म भी समस्याओं में बदल सकती है: यदि आपको एक डिस्क को बदलने की आवश्यकता है, तो आकार और पैटर्न में एक समान डिस्क को ढूंढना मुश्किल हो सकता है। सच है, आज कार्य को इंटरनेट वाणिज्य द्वारा सुगम बनाया गया है, जिसकी बदौलत ग्रह के विपरीत दिशा में भी वांछित आकार के डिस्क मिल सकते हैं और ऑर्डर किए जा सकते हैं।

उजागर प्रवक्ता और रिम जो कार को इस तरह से सजाते हैं, उन्हें लगातार धोने और सफाई की आवश्यकता होती है, क्योंकि सड़क की धूल और गंदगी लगातार खांचे में घुस जाती है। यदि सफाई का ध्यान नहीं रखा जाता है, तो जमा हुई गंदगी पहिया असंतुलन का कारण बन सकती है, जिसके परिणामस्वरूप असमान पहननातथा समयपूर्व निकासनिलंबन तत्वों की विफलता।