टायरों का एक नया सेट 80 हजार किलोमीटर या उससे अधिक तक जीवित रह सकता है, हालांकि, यह आदर्श श्रमिकों पर लागू होता है और सड़क की हालत. लेकिन इनमें से कुछ स्थितियां हम खुद बना सकते हैं। बस एक जेाड़ा सरल नियम, और टायरों की सेवा का जीवन आसानी से 30-40 हजार किलोमीटर तक बढ़ाया जा सकता है।

टायर पहनना

बेशक, ऑपरेशन की अवधि के लिए गाडी का पहियाकई कारकों से प्रभावित। यह ड्राइविंग शैली है, और कार का वर्ग, इसकी तकनीकी स्थिति, टायर का प्रकार स्वयं। और, ज़ाहिर है, एक साफ-सुथरे गर्मियों के निवासी का टायर जीवन, जो साल में दो बार कार चलाता है, और एक आक्रामक स्ट्रीट रेसर जो लगातार शुरुआत में धुआं उड़ाता है, वह पूरी तरह से अलग होगा। रबर के जीवनकाल को प्रभावित करने वाला एक महत्वपूर्ण कारक इसके तत्वों के पहनने की डिग्री है, चाहे वह बॉल बेयरिंग, बुशिंग आदि हो। सही कैमर सेट करना, मेंटेन करना भी जरूरी है इष्टतम दबावटायरों में।

आपको टायर बदलने की आवश्यकता क्यों है

टायरों के जीवन को लम्बा करने का दूसरा तरीका कुछ जगहों पर पहियों को पुनर्व्यवस्थित करना है। पहले, अनुभवी ड्राइवर अक्सर इस तकनीक का इस्तेमाल करते थे, कई लोगों के लिए यह नियम था, लेकिन आज इसे लगभग भुला दिया गया है। टायर बदलने से कैसे मदद मिलती है? काफी सरलता से, एक कार में अलग-अलग पहिये अलग-अलग भार के अधीन होते हैं, जो बदले में, संरचना और टायर पहनने की डिग्री में स्पष्ट अंतर पैदा करता है। उदाहरण के लिए, सामने के टायर कार के अधिकांश द्रव्यमान को ले जाते हैं, क्योंकि अधिकांश कारों में भारी इंजन सामने स्थित होता है। लोड और भी बढ़ जाता है, भारी ब्रेक लगाने के दौरान 80 प्रतिशत तक वजन उन पर पड़ता है। फिर, सामने के पहिये लगातार मुड़ रहे हैं, जो उनके त्वरित पहनने को प्रभावित नहीं कर सकता है।

रोटेशन अवधि

आगे और पीछे के टायरों के पहनने का पैटर्न अलग है, चलने के किनारों को आगे के टायरों पर पहना जाता है, जबकि पीछे के टायरों का मध्य भाग खो जाता है। पहियों के समय पर घूमने से इस पहनने को और अधिक समान बनाना संभव हो जाएगा: पीछे के टायर फुटपाथ पर घिसने लगेंगे, जबकि सामने के टायर सपाट हो जाएंगे। बेशक, यदि आपके पास पर्याप्त पैसा है, तो आप नए फ्रंट टायरों को बदल सकते हैं, लेकिन टायरों को स्वैप करना आसान है, उनके जीवन को डेढ़ गुना बढ़ा देना। इसके अलावा, टायर निर्माता खुद हर छह महीने या हर दस हजार किलोमीटर पर टायरों को फिर से व्यवस्थित करने की सलाह देते हैं। और ऐसा करने के लिए, आपको अलग से अतिरिक्त कार्रवाई करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि हर छह महीने में हम अपनी कारों को गर्मियों से सर्दी के पहियेऔर वापस। आपको बस उन्हें स्वैप करने की जरूरत है।

क्रमपरिवर्तन आदेश

पुनर्व्यवस्था योजना अलग हो सकती है, लेकिन इसे निम्नानुसार करना सही है: हम पीछे के टायरों को उसी क्रम में आगे रखते हैं जैसे वे थे, यानी बाएं से बाएं और दाएं से दाएं। आगे के टायर चालू होने चाहिए पिछला धुराएक क्रॉस में, यानी हम बाएं मोर्चे को दाईं ओर पीछे की ओर रखते हैं, हम दाहिने मोर्चे के साथ भी ऐसा ही करते हैं।

लेकिन यहां एक महत्वपूर्ण बारीकियां है - एक असममित चलने वाला पैटर्न। यदि आपके पास ऐसे टायर हैं, तो बिना साइड बदले पुनर्व्यवस्था की जाती है। शक्तिशाली कारों या स्पोर्ट्स कारों पर, अक्सर विभिन्न आकारों के पहिए लगाए जाते हैं, ऐसे में टायरों को केवल दाएं से बाएं तरफ स्थानांतरित किया जाता है। और प्रत्येक पाली से पहले, अपने टायरों के चिह्नों का ध्यानपूर्वक अध्ययन करें।

टायर स्वैप पैटर्न

जब आपके द्वारा खरीदे गए टायरों के जीवन को बढ़ाने की बात आती है तो व्हील रोटेशन महत्वपूर्ण होता है। विभिन्न ड्राइविंग परिस्थितियों में संचालन के दौरान, आपके टायर असमान पहनने के अधीन हैं। आपकी ड्राइविंग शैली के आधार पर, हर 6,000 मील (9,700 किमी) पर, हर दूसरे तेल परिवर्तन के आसपास अपने टायरों को स्वैप करना बुद्धिमानी है। अपने मैकेनिक शस्त्रागार में पैसे बचाने के इस सस्ते और आसान तरीके को जोड़ने का तरीका जानने के लिए आगे पढ़ें।

कदम

भाग 1

जैक ले लो।आपका वाहन जैक से लैस है ताकि आप एक बार में एक पहिया बदल सकें। लेकिन सभी पहियों को स्वैप करने के लिए, आपको पूरी कार को जमीन से ऊपर उठाना होगा। ऐसा करने का सबसे आसान और सस्ता तरीका प्रॉप्स का एक सेट प्राप्त करना है, जिसकी कीमत लगभग $ 30 है। एकाधिक जैक के साथ ऐसा करने का प्रयास न करें।

• यदि आप समर्थन नहीं खरीदना चाहते हैं, तो आप सिंडर ब्लॉक का उपयोग कर सकते हैं। दूसरी ओर, आप अपने गैरेज में एक बहु-हज़ार डॉलर की हाइड्रोलिक लिफ्ट स्थापित कर सकते हैं।

1. उपयुक्त कार्य स्तर वाली सतह खोजें।जोखिम को रोकने के लिए कि उठा हुआ वाहन अस्थिर होगा, आप एक समतल सतह पर काम कर सकते हैं। काम शुरू करने से पहले पार्किंग ब्रेक लगाएँ, और जिन पहियों को आपने जैक नहीं किया है उन्हें ब्लॉक कर दें ताकि काम करते समय मशीन आगे या पीछे न लुढ़कें।

   • यदि सड़क ढलान वाली है या कोई पहुंच मार्ग नहीं है, तो सुपरमार्केट के सामने खाली पार्किंग स्थान खोजने में बहुत कम समय लग सकता है।

2. कैप निकालें और फिक्सिंग बोल्ट को ढीला करें।जबकि आपकी कार अभी भी जमीन पर है, क्रॉस व्हील रिंच का उपयोग करें और बढ़ते बोल्ट तक पहुंचने के लिए कैप्स को हटा दें। फिर, एक रिंच का उपयोग करके, उन बोल्टों को ढीला करें जिनके साथ पहिया को एक्सल पर बोल्ट किया गया है। बोल्ट को न हटाएं, बस उन्हें थोड़ा ढीला करें ताकि मशीन को ऊपर उठाने पर उन्हें आसानी से हटाया जा सके।

   • एक टोपी निकालें और इसे बोल्ट के भंडारण के लिए एक कंटेनर के रूप में उपयोग करें।

3. कार उठाओ।मशीन के प्रत्येक कोने को ऊपर उठाने के लिए जैक का उपयोग करें और फिर स्टैंड स्थापित करें। उन्हें सही ढंग से स्थापित करने के लिए निर्देश पढ़ें।

   • चार समर्थनों का उपयोग सबसे आसान है और तेज़ तरीकाकाम खत्म करो, लेकिन जब कार हवा में होती है तो कुछ लोग उचित रूप से घबरा जाते हैं। यदि आपके पास केवल दो आउटरिगर हैं, तो आपको कार को कई बार ऊपर और नीचे जैक करना होगा क्योंकि इस प्रक्रिया में आगे और पीछे के टायरों की अदला-बदली की आवश्यकता होती है।
   • किसी भी मामले में, किसी भी पहिये को हटाने से पहले एक स्वैप चार्ट तैयार करना एक अच्छा विचार है।

   भाग 2

   पहिए की अदला-बदली

   1. टायरों पर चलने के पैटर्न की जाँच करें।पहिए या तो दिशात्मक या गैर-दिशात्मक होते हैं। डायरेक्शनल टायरों में एक सख्त दिशात्मक चलने वाला पैटर्न होता है, आमतौर पर पानी और रेत को बाहर निकालने के लिए डिज़ाइन किए गए खांचे के साथ हैंडलिंग में सुधार होता है। इस कारण से, चालक की तरफ के टायर और यात्री की तरफ के टायरों को आपस में नहीं बदला जाना चाहिए और इसके विपरीत। गैर-दिशात्मक टायर समान दिखते हैं, और यात्री साइड व्हील के लिए ड्राइवर के साइड व्हील को स्वैप करना पूरी तरह से सुरक्षित है।

      • दिशात्मक टायर के लिए, रोटेशन का मतलब है कि आपको स्वैप करने की आवश्यकता है आगे का पहियाचालक की तरफ से पीछे के चालक के पहिये तक और इसके विपरीत।
      • गैर-दिशात्मक टायरों के लिए, सामान्य परिस्थितियों में, रोटेशन का अर्थ है सामने वाले चालक के पहिये को पीछे वाले यात्री के साथ बदलना। चालक की तरफ का पिछला पहिया यात्री की तरफ सामने के पहिये की जगह लेता है, और दोनों पीछे के पहियेऔर कार के सामने ले जाएँ। इस विकल्प के साथ, आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि आप दो सेटों में एक पूर्ण टायर रोटेशन करेंगे और सबसे लंबे समय तक संभव टायर जीवन सुनिश्चित करेंगे।

   2. आपके द्वारा उठाए गए पहले पहिये से बढ़ते बोल्ट को हटा दें और इसे हटा दें।पहिया को एक नए स्थान पर रोल करें। बोल्टों पर नजर रखें और उन्हें उस धुरी के पास रखें जहां से उन्हें हटाया गया था। धागे समान होने चाहिए, लेकिन सामान्य तौर पर उनका स्थान कार से बंधा होना चाहिए न कि पहिए से।

      योजना के अनुसार टायरों को सही ढंग से पुनर्व्यवस्थित करें।यदि आपने कार को पूरी तरह से ऊपर उठा लिया है, तो बस पहियों को पुनर्व्यवस्थित करें, उन्हें हब पर रखें और माउंटिंग बोल्ट को हाथ से कस लें।

      • यदि आपके पास केवल दो समर्थन हैं और वे दोनों कब्जे में हैं, उदाहरण के लिए कार के पिछले हिस्से में, तो आप दो पिछले पहियों को हटाकर शुरू करेंगे। फिर, आपको सामने वाले चालक के पहिये के स्थान पर पीछे के चालक के पहिये को पुनर्व्यवस्थित करना होगा। इस तरफ कार को थोड़ा ऊपर उठाएं, पहिया हटा दें, एक नया स्थापित करें, बोल्ट को कस लें और जैक को कम करें। फिर उस सामने के पहिये को यात्री की तरफ कार के पीछे ले जाएँ, और इसी तरह। कार के चारों ओर घूमना जारी रखें, पहियों को उचित क्रम में स्वैप करें (आरेख के अनुसार)।

   3. कार को नीचे करें।वाहन के प्रत्येक पक्ष को तब तक ऊपर उठाएं जब तक कि समर्थन को सुरक्षित रूप से हटाया न जा सके और फिर वाहन को नीचे कर दें। ऐसा करने से पहले, सुनिश्चित करें कि पहियों को पर्याप्त रूप से बन्धन किया गया है। आपको पहिया को आगे और पीछे हिलाने में सक्षम होना चाहिए।

   4. • टायर रोटेशन रिम्स, व्हील आर्च को साफ करने और छिपे हुए दोषों या पंचर के लिए टायर का निरीक्षण करने का एक शानदार अवसर है। इसके अलावा, पहिया मेहराब का निरीक्षण करने के लिए समय निकालें और किसी भी ब्रेक कूलिंग डिवाइस से मलबे को साफ करें।

      चेतावनी

      • कई बॉडी शॉप आपकी कार में बोल्ट को ढीला या कसने के लिए एक वायवीय उपकरण का उपयोग करते हैं। हालांकि, इन कार्यशालाओं का एक बहुत छोटा प्रतिशत सुझावों को कसते समय सिफारिशों का पालन नहीं करता है, और 200 एनएम से अधिक के टॉर्क का उपयोग करता है। युक्तियों को अत्यधिक कसने से यह तथ्य सामने आता है कि औसत निर्माण और ऊंचाई के व्यक्ति के लिए उन्हें खोलना बेहद मुश्किल है।
      • टायर बदलते समय या पहियों को पुनर्व्यवस्थित करते समय, ऑपरेशन के दौरान वाहन की किसी भी गति को रोकने के लिए उन्हें "लॉक" करना सुनिश्चित करें। ऐसा करने के लिए, आप मध्यम आकार के पत्थर या छोटे का उपयोग कर सकते हैं। लड़की का ब्लॉक(जूता) एक सपाट सतह के साथ, इसे विपरीत टायर के पीछे या सामने रखकर। (यदि आप बाईं ओर बदलते हैं पिछला पहिया, आपको दाहिने मोर्चे को अवरुद्ध करने की आवश्यकता है, आदि)

आप किस कार के मालिक हैं? - फ्रंट-व्हील ड्राइव, रियर-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव। क्या आप एक कार के तंत्र को समझते हैं, क्या आप समझते हैं कि सड़क पर इसकी शक्ति और गतिशीलता का क्या औचित्य है, खासकर अवरोही और चढ़ाई के दौरान? प्राय: मशीनों का संचालन फुर्ती से होता है, केवल मालिकों का एक हिस्सा उनके साथ होता है वाहननो मिस्टर्स"। एक अनुभवी और चौकस चालक स्पष्ट रूप से समझता है कि योजना के अनुसार किस हिस्से को बदलने की आवश्यकता है, क्या पहियों की पुनर्व्यवस्था प्रासंगिक है, इसके लिए कौन सी योजना उपयुक्त है। उदाहरण के लिए, हर कोई परिवार के बजट से वर्ष में दो बार सर्दियों के एक सेट की खरीद के लिए आवंटित करने का जोखिम नहीं उठा सकता है गर्मियों के टायर 20-30 000 रूबल तक। पैसे बचाने के लिए, कार मालिक स्थिति से बाहर निकलने के स्वीकार्य तरीकों की तलाश कर रहे हैं। और कई हो सकते हैं।

स्थिति से बाहर निकलने के कई तरीके हो सकते हैं, लेकिन आइए सबसे सरल और सबसे लोकप्रिय पर ध्यान दें - पहियों को पुनर्व्यवस्थित करना, प्रक्रिया योजना कभी जटिल नहीं रही है, और इससे भी अधिक, इसके लिए कई विविधताएं जिम्मेदार हैं। वस्तुतः असीमित चुनें!

स्टेशन कर्मचारी रखरखावपहियों की स्थिति पर ध्यान देने की सलाह देते हैं, और यदि डैशबोर्डपहले से ही प्रभावशाली संख्याएँ हैं जो माइलेज का संकेत देती हैं, और यह लगभग 5000-10,000 किलोमीटर है, फिर पहियों की पुनर्व्यवस्था दिखाई जाती है, योजना को इच्छानुसार चुना जाता है। यदि आपने अपने हाथों से एक इस्तेमाल की हुई कार खरीदी है, तो आपको बेहद सावधान रहना चाहिए, क्योंकि तब तेजतर्रार कारीगर माइलेज संकेतकों को मोड़ सकते थे, कार के यांत्रिक "स्टफिंग" के सही पहनने और आंसू को छिपा सकते थे जिसे पहले बिक्री के लिए रखा गया था। यह तब चलने वाले पैटर्न की स्थिति द्वारा निर्देशित होने के लायक है। हमने आगे या पीछे के पहियों पर पहनने पर ध्यान दिया, उनका मूल्यांकन किया गया प्रतिशतऔर योजना के अनुसार टायरों की पुनर्व्यवस्था करने का निर्णय लिया। पहियों को पुनर्व्यवस्थित करने के निम्नलिखित कारण निर्धारित किए गए हैं:

1. असमान टायर पहनना।
2. फ्रंट-व्हील ड्राइव और रियर-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए क्रमशः एक या दूसरे जोड़ी पहियों को मजबूत करने की आवश्यकता है।
3. टायरों के जीवन को बढ़ाने की इच्छा कुछ समय के लिए लोड स्तर को बदलकर उनकी स्थिति में सुधार करती है।
4. अप्रत्याशित यातायात की स्थिति, क्षेत्र में आपातकालीन मरम्मत कार्य।

टायर बदलने के लिए आपको क्या चाहिए

किसी भी कार की डिक्की में उपकरण होते हैं, उनमें से कई के लिए उपयोगी होंगे मरम्मत का काम. एक कार पर पहियों की एक पुनर्व्यवस्था की कल्पना की जाती है, जैसा कि अपेक्षित था, योजना उपलब्ध है, तो निम्नलिखित उपकरणों की आवश्यकता होगी:

इस तरह की श्रमसाध्य प्रक्रिया को स्वयं करते हुए, मित्रों या रिश्तेदारों के समर्थन को प्राप्त करने का प्रयास करें। निस्संदेह, आपको समर्थन, सहायता की आवश्यकता है। कार की मरम्मत करते समय, समर्थन करने, सेवा करने, धूम्रपान करने, प्राप्त करने, स्थानांतरित करने, स्थानापन्न करने आदि के लिए हमेशा कुछ न कुछ होता है। कार्यों की सूची अंतहीन हो सकती है!

व्हील शिफ्ट पैटर्न

पहियों को पुनर्व्यवस्थित किया जा रहा है, इसके लिए योजना पहले से चुनी गई है। सभी सकारात्मक पक्षघुमावों का मूल्यांकन किया जाता है, संभावित गलत गणनाओं की भविष्यवाणी की जाती है। विचार करने वाली मुख्य बात यह है कि फ्रंट-व्हील ड्राइव, रियर-व्हील ड्राइव, ऑल-व्हील ड्राइव कॉम्प्लेक्स में कैसे घूमना है, क्या यह क्रमपरिवर्तन में पेश करने लायक है अतिरिक्त पहिया, आखिरकार, उसे हमेशा एक छोटा भार सौंपा गया था।

गैर-दिशात्मक पैटर्न वाली फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों की योजना

रियर-व्हील ड्राइव कारों के लिए योजना

1. रियर एक्सल की ओर क्रूसिफ़ॉर्म शिफ्ट।

1. क्रॉस शिफ्टिंग, ड्राइव एक्सल से शुरू होकर, जब लेफ्ट फ्रंट एक्सल राइट रियर एक्सल के साथ बदलता है, और राइट फ्रंट एक्सल से लेफ्ट रियर एक्सल के साथ भी।

चौपहिया वाहनों के लिए योजना

स्पेयर टायर के साथ पहिए बदलना

यदि आप एक स्पेयर व्हील को रोटेशन में पेश करते हैं, तो आप पूरे टायर के वियर थ्रेशोल्ड में औसतन 20% की वृद्धि प्राप्त कर सकते हैं। लेकिन सतर्क रहें और अगर यह सही स्थिति में है, और चार पहिये पहले से ही गंजे हैं, तो स्पेयर टायर का उपयोग न करें। कारण - त्रिज्या में अंतर है, इससे संचरण को नुकसान हो सकता है।

इस प्रकार, पहियों को पुनर्व्यवस्थित करना मुश्किल नहीं है, मुख्य बात यह समझना है कि यह क्यों आवश्यक है और इस घूर्णी प्रक्रिया को कैसे करना है। मोटर चालकों का दावा है कि इस तरह की नियमित क्रियाओं का परिणाम होगा - टायरों के जीवन में वृद्धि।

पहनने को भी सुनिश्चित करने के लिए टायरहर 5-10 हजार किमी दौड़ने की सलाह दी जाती है पहियों की पुनर्व्यवस्थाएक विशिष्ट पैटर्न में:

व्हील शिफ्ट आरेख

इस ऑपरेशन को करने के लिए, एक जैक, एक टायर स्पैटुला, पहियों को बन्धन के लिए एक संयोजन रिंच और पहियों के लिए विशेष स्टॉप तैयार करें।

कृपया ध्यान दें: ऑपरेशन करते समय, याद रखें कि सामने के पहिये को हटाते समय, स्टॉप को विपरीत रियर व्हील के नीचे रखा जाना चाहिए; जब आप पीछे हटाते हैं - विपरीत मोर्चे के नीचे।

यह आवश्यक है ताकि कार हिल न जाए। इसके अलावा, अधिक विश्वसनीयता के लिए, ऑपरेशन शुरू करने से पहले, कार को हैंडब्रेक पर रखें और पहले गियर को संलग्न करें।

एक बार जब आप ऊपर सूचीबद्ध सभी सावधानियां बरत लेते हैं, तो आप आगे बढ़ सकते हैं पहियों की पुनर्व्यवस्था.

इस ऑपरेशन को करने की प्रक्रिया इस प्रकार है:

• ट्रंक से स्पेयर व्हील को हटा दें और इसे दाहिने पीछे के पहिये के पास रखें;
• सामने के बाएं पहिये के नीचे स्टॉप सेट करें;
• बढ़ते टायर के लिए एक स्पैटुला के साथ, सजावटी टोपी को हटा दें;
• व्हील बोल्ट को ढीला करने के लिए संयोजन रिंच का उपयोग करें;
• दाहिने रियर व्हील पर सॉकेट में एक जैक स्थापित करें और इसका उपयोग कार को ऊपर उठाने के लिए करें जब तक कि पहिया जमीन से 20-30 मिमी दूर न हो जाए;
• चार पहिया बोल्ट को हटा दिया और उन्हें टोपी में डाल दिया, जो बोल्ट के संदूषण और धागे के आकस्मिक विरूपण को समाप्त कर देगा;
• दाहिने पीछे के पहिये को हटा दें, और इसके बजाय एक अतिरिक्त स्थापित करें और पहिया बोल्ट को कस लें। यह याद रखना चाहिए कि बोल्ट को एक निश्चित तरीके से लपेटना वांछनीय है।
• पहिया को रेडियल रूप से हिलाते हुए एक बोल्ट को हाथ से कस लें। फिर विपरीत बोल्ट को उसी तरह कस लें, आदि।
• उसी तरह, सभी बोल्टों को एक संयोजन रिंच के साथ कस लें;
• जैक के साथ कार को नीचे करें।

अब आप एक संयोजन रिंच के साथ बोल्ट को विफलता के लिए कस कर सकते हैं।

याद है! व्हील बोल्ट को कसते समय, लीवरेज, लेग फोर्स या अत्यधिक हाथ बल का कभी भी उपयोग न करें।

तथ्य यह है कि बोल्टों का कसने वाला टॉर्क 7 kgf मीटर से अधिक नहीं होना चाहिए। सबसे आसान तरीका है कि टॉर्क रिंच के साथ कसने वाले बल को नियंत्रित किया जाए, लेकिन अगर आपके पास हाथ में ऐसा रिंच नहीं है, तो बोल्ट को हटाते समय, उस प्रयास को महसूस करने और याद रखने की कोशिश करें जिसके साथ वे लिपटे हुए थे।

हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि 7 kgf m से अधिक के बल के साथ बोल्ट को कसने से डिस्क विरूपण हो सकता है, जो बदले में पहिया की धड़कन को जन्म देगा, और, परिणामस्वरूप, असुविधा (कंपन) और तीव्र रबर पहनना।

यह याद रखना चाहिए कि व्हील स्वैपिंग केवल उन कारों के लिए प्रासंगिक है जिनमें एक ड्राइव है (पीछे, पुराने फूलदान के मामले में)।

ऑल-व्हील ड्राइव कारों, उदाहरण के लिए, लगभग सभी एसयूवी, को पहियों को पुनर्व्यवस्थित करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि सभी चार पहियों पर चलने वाले पहनने लगभग समान हैं (यदि ऑल-व्हील ड्राइव मोड लगातार चालू है)।

पहियों के क्रमपरिवर्तन (रोटेशन) की योजना

लंबे टायर जीवन के साथ-साथ आत्मविश्वास के लिए टायर रोटेशन आवश्यक है सावधानी से चलनाकार।

कारण असमान पहननादोनों पहियों का असंतुलन हो सकता है, और एक सही ढंग से सेट पैर की अंगुली और ऊंट की अनुपस्थिति हो सकती है। ये ऐसे कारक हैं जिन्हें तकनीकी केंद्र में चलाकर ठीक किया जा सकता है। लेकिन, असमान पहिया पहनने के अन्य कारण भी हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, ब्रेकिंग के दौरान, दोनों एक्सल के पहियों पर घर्षण होता है, लेकिन त्वरण के दौरान, ड्राइव एक्सल अधिक खराब हो जाता है। स्टीयरिंग व्हील चलाते समय, फ्रंट एक्सल पहनने के अधीन होता है, और वाहन के वजन, टायर की मुद्रास्फीति, तापमान और अन्य जैसे कारक भी असमान पहनने की भूमिका निभाते हैं।

प्रत्येक निर्माता अलग-अलग क्रमपरिवर्तन की सिफारिश करता है। ब्रिजस्टोन हर 5,000 से 8,000 मील, कॉन्टिनेंटल हर 10,000 से 12,000 मील की सिफारिश करता है, डनलप हर 6,000 मील में बदलने की सिफारिश करता है, और 4डब्ल्यूडी वाहनों पर हर 4,000 मील, गुडइयर हर 8,000 से 10,000 मील की दूरी पर, मिशेलिन 5,000 पर पहले बदलाव और 50% के बाद दूसरे की जोरदार सिफारिश करता है। टायर पहनना।

हम समय-समय पर, अनिवार्य तकनीकी निरीक्षण, या मौसमी परिवर्तन के लिए पहियों के रोटेशन के समय की अनुशंसा करते हैं। गर्मियों के टायरसर्दियों के लिए और इसके विपरीत, इस मामले में, कार से हटाए गए पहियों के स्थान को न भूलें, हम प्रत्येक पहिया को चाक से चिह्नित करने की सलाह देते हैं।

कार पर टायर बदलने की प्रक्रिया को नीचे दिए गए आरेखों में देखा जा सकता है।

4 टायरों की अदला-बदली

सभी प्रकार के वाहनों के लिए उपयुक्त वैकल्पिक पहिया परिवर्तन योजना (ऑल-व्हील ड्राइव के लिए अनुशंसित)

प्रत्यक्ष क्रमपरिवर्तन टायर उद्योग के विकास के प्रारंभिक चरण में उपयोग की जाने वाली पुनर्व्यवस्था की एक सरल और अब अप्रचलित विधि।

आगे और पीछे के एक्सल पर अलग-अलग आकार के टायर वाले वाहनों के लिए स्वैपिंग

5 टायरों की अदला-बदली यदि आपके पास अन्य 4 के समान मेक और मॉडल का पांचवां स्पेयर टायर है, तो उसे भी रोटेशन में शामिल किया जाना चाहिए। पुनर्व्यवस्था प्रक्रिया में पांचवें पहिये को शामिल करने से ट्रेड वियर का अधिक समान वितरण हो सकेगा, और पहियों में से किसी एक के पंचर होने की स्थिति में, स्पेयर टायर अधिक घिस जाएगा, और इसलिए, एक ट्रेड पैटर्न जो कि बाकी टायरों की गहराई में अधिक उपयुक्त है।

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