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तो, खिड़की के बाहर सर्दी है और सब कुछ बर्फ से ढका हुआ है। हालांकि, सड़क पर मुख्य खतरा बर्फ नहीं, बल्कि बर्फ है। यह प्राकृतिक घटना एक अनुभवी ड्राइवर के लिए भी एक समस्या हो सकती है। यह लेख आपको सिखाएगा कि इससे कैसे निपटें।
कदम
- बर्फीले परिस्थितियों का संकेत देने वाले संकेतों के लिए देखें। यदि आपके सामने कार ने अप्रत्याशित और अजीब व्यवहार किया, तो यह बहुत संभव है कि बर्फीले हालात इसका कारण थे।
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कभी-कभी बर्फ को नंगी आंखों से देखा जा सकता है।चूंकि यह पूरी तरह से पारदर्शी है, इसलिए इसे केवल विशेष प्रकाश स्थितियों में ही देखा जा सकता है। लगभग हमेशा यह सड़क के चिकने और चमकदार हिस्से जैसा दिखता है। यदि पहले आप पूरी तरह से काले डामर पर गाड़ी चला रहे थे, और अब आगे एक चमकदार जगह है, तो शायद यह नींद है। चिंता न करें और आगे के निर्देशों का पालन करें।
- यह विधि रात में ड्राइविंग के लिए उपयुक्त नहीं है, लेकिन दिन के उजाले में अच्छी तरह से मदद कर सकती है।
- यदि आप "शानदार" का अर्थ नहीं समझते हैं, तो अपनी कार के ताज़ा पेंट और पॉलिश किए हुए शरीर की कल्पना करें - यह ऐसा दिखता है।
- आप हमेशा सड़क पर नींद नहीं देख पाएंगे, लेकिन ऐसा करने की कोशिश करना समय की बर्बादी नहीं है। यह आपको वाहन चलाते समय सतर्क रहने में मदद करेगा। मुख्य बात यह है कि न केवल सड़क की सतह, बल्कि संपूर्ण यातायात स्थिति को देखना है।
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फिसलन वाली सतहों पर ड्राइविंग का अभ्यास करें।हो सके तो सुरक्षित वातावरण में बर्फ पर गाड़ी चलाने का अभ्यास करें। आपको एक विशाल और खाली पार्किंग स्थल की आवश्यकता होगी, जहां बर्फीले स्थान हों। बर्फ पर ड्राइविंग और ब्रेक लगाने का अभ्यास करें, अपनी कार के व्यवहार को महसूस करना सीखें। अगर आपके पास ABS है, तो महसूस करें कि इसके साथ बर्फ पर कार कैसे धीमी होती है। यह अभ्यास न केवल उपयोगी हो सकता है, बल्कि मजेदार भी हो सकता है!
बर्फ पर कैसे व्यवहार करें।यदि आप बर्फ से टकराते हैं, तो सबसे महत्वपूर्ण बात शांत रहना है। बर्फ मारते समय मुख्य नियम जितना संभव हो उतना करना है कम गतिऔर कार को उस जगह पर अपने आप निकल जाने दें। ब्रेक न लगाएं और स्टीयरिंग व्हील को सीधा रखें। अगर आपको लगता है कि कार का पिछला हिस्सा दाएं या बाएं स्किड होने लगा है, तो स्टीयरिंग व्हील को धीरे से स्किडिंग की दिशा में घुमाएं। यदि आप स्टीयरिंग व्हील को विपरीत दिशा में घुमाते हैं, तो आप स्किड कर सकते हैं और घूम सकते हैं।
ब्रेक पेडल को दबाए बिना ब्रेक लगाएं।ब्रेक पेडल से अपना पैर हटा लें और स्टीयरिंग व्हील की स्थिति को न बदलें। इस तरह आप कार को बेहतर ढंग से नियंत्रित कर पाएंगे और अनावश्यक नुकसान से बच पाएंगे।
- दबाएं नहींब्रेक पर। अन्यथा, आपके बहकावे में आने की संभावना है। बिंदु नियंत्रण खोए बिना बर्फीले पैच के माध्यम से बस ड्राइव करना है। आमतौर पर यह 6 मीटर से अधिक लंबा नहीं होता है।
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यदि आप कर सकते हैं, तो स्विच करें डाउनशिफ्ट. यह आपको धीमा करने और वाहन पर बेहतर नियंत्रण रखने की अनुमति देगा।
ऐसी जगह ढूंढें जहां कर्षण बेहतर होगा।हालाँकि बर्फ अदृश्य है, आप एक ऐसी जगह पा सकते हैं जहाँ यह निश्चित रूप से नहीं होगी। बर्फ, रेत आदि पर गाड़ी चलाने का प्रयास करें।
यदि आप बहक जाते हैं, तो घबराएं नहीं।बर्फ आमतौर पर पैच में आती है, और बहुत जल्द कार फिर से कर्षण पा लेगी। जितना हो सके ब्रेक पेडल का प्रयोग करें। लेकिन, यदि आवश्यक हो, तो इन युक्तियों का पालन करें:
यदि आप सड़क पर गाड़ी चला रहे हैं, तो कार को इस तरह से चलाएँ कि बड़ी क्षति से बचा जा सके।खाली मैदान में ड्राइव करना या नरम स्नोड्रिफ्ट में ड्राइव करना आदर्श होगा। बेशक आपके पास नहीं हो सकता है बड़ा चयनलेकिन एक कोशिश के काबिल।
बर्फ पर काबू पाने के बाद, शांत रहें और घबराएं नहीं, सबसे बुरा समय खत्म हो गया है।अगर आपको गाड़ी चलाते रहना है, तो बहुत धीमी गति से ड्राइव करें। अपनी खतरनाक लाइटों को चालू करके या अपने हेडलाइट्स को फ्लैश करके अपनी कम गति के अन्य ड्राइवरों को चेतावनी दें।
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सड़क से हट जाओ।ऐसी स्थितियों में, आगे बढ़ना जारी रखना खतरनाक हो सकता है। सड़क किनारे कैफे में रुकें और गर्म पेय पीएं। इससे आपको शांत होने और अपने अगले कदमों के बारे में सोचने में मदद मिलेगी।
- बहुत कम ही, बर्फ बड़े पैमाने पर दुर्घटनाओं की ओर ले जाती है। यदि आप अपने आप को ऐसी ही स्थिति में पाते हैं, तो आपको जल्दी से चुनने की आवश्यकता है: कार में रहें (जहां आप सापेक्ष सुरक्षा में हैं) या इसे छोड़ दें (आप आगे टकराव से बच सकते हैं, लेकिन ठंड और जोखिम में रहने के लिए मजबूर होंगे) एक अन्य कार से टकराया जा रहा है जो बर्फ पर फिसल गई है)। अपनी ताकत, मौसम और दूरी का आकलन करें इलाका. इसके आधार पर अपनी पसंद बनाएं।
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स्लीट के साथ भविष्य की मुठभेड़ों को रोकें।सड़क पर बर्फ के साथ अप्रत्याशित मुठभेड़ों को कम करने के कई तरीके हैं। बर्फ पर कैसे व्यवहार करना है यह जानना सर्वोपरि है, लेकिन कुछ अन्य भी हैं:
- यदि आपके पास ABS स्थापित है, तो आपको पता होना चाहिए कि यह कैसे काम करता है। वैसे यह हरकत में आया है, आप स्किडिंग की संभावना को पहचान पाएंगे।
- अगर मौसम बर्फीला है, तो घर पर रहना सबसे अच्छा है और अपनी कार का इस्तेमाल न करें।
- सर्दियों में गाड़ी चलाते समय हमेशा अचानक चलने-फिरने से बचें। तेजी से मुड़ने, उठाने या धीमा करने का प्रयास करने से कर्षण का नुकसान हो सकता है। कल्पना कीजिए कि आपके पैर और पेडल के बीच एक काल्पनिक अंडा है। पेडल को ऐसे दबाएं जैसे कि आप इसे कुचलने से डरते हैं। बहुत जल्द आप देखेंगे कि आप अधिक सावधानी से गाड़ी चलाते हैं।
- से विचलित न हों चल दूरभाषऔर रेडियो। केवल सड़क पर ध्यान लगाओ।
- बर्फ पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के लिए काफी परेशानी का कारण बन सकता है। हमेशा विचार करें कि वे फिसल सकते हैं और आपके पहियों के नीचे आ सकते हैं।
- तापमान जमने से नीचे गिरने से पहले सर्दियों के टायरों को बदलें। यह देश की यात्राओं के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जहां तापमान कम है और सड़कें पूरी तरह से अपरिचित हैं।
चेतावनी
- बर्फीले मौसम में कभी भी क्रूज कंट्रोल का इस्तेमाल न करें।
- एसयूवी, ट्रक और वैन में गुरुत्वाकर्षण का उच्च केंद्र होता है और इसलिए ये बहुत अस्थिर होते हैं। बर्फीली सड़क पर फिसलने से वे आसानी से पलट सकते हैं।
- यदि आपके पास ट्रैक्शन नहीं है तो इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपके पास कौन सा ड्राइव या टायर है। हर समय सावधानी से वाहन चलाएं।
- यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि स्किड के दौरान स्टीयरिंग व्हील को किस दिशा में मोड़ना है, तो "यदि आप देखते हैं कि कार का अगला भाग दाएं या बाएं मुड़ रहा है, तो धीरे से स्टीयरिंग व्हील को विपरीत दिशा में घुमाएं" का अर्थ "यदि आप आपको लगता है कि कार का पिछला हिस्सा फिसल जाता है, फिर स्टीयरिंग व्हील को स्किडिंग की दिशा में धीरे से घुमाएं।
बर्फ सामान्य बर्फ के समान ही होती है।यह बर्फ की एक पतली परत है जो बारिश के पानी के जमने या पिघलने और फिर बर्फ, पानी या बर्फ के जमने के बाद बनी रहती है। इस प्रकार की बर्फ हवा के बुलबुले के बिना बनती है, जिससे यह लगभग अदृश्य हो जाती है और इसे लगभग किसी भी सतह के साथ विलय करने की अनुमति मिलती है। यह विशेषता बर्फीले परिस्थितियों में सड़कों, फुटपाथों और चौराहों की सतहों को विशेष रूप से खतरनाक बनाती है।
जानें कि बर्फीले परिस्थितियों की अपेक्षा कहां करें।यह आमतौर पर लगभग शून्य डिग्री सेल्सियस के हवा के तापमान पर बनता है। सर्दियों के हाईवे पर टायरों की गर्मी के कारण भी ऐसा हो सकता है, जो तेज गति से बर्फ को पिघला देता है और तुरंत जम जाता है। मौसम की स्थिति और यातायात रिपोर्ट पर ध्यान दें।
जानिए कब काली बर्फ की उम्मीद करें।काली बर्फ अक्सर सुबह और शाम के समय बनती है। दिन के समय, सड़क की सतह आमतौर पर गर्म होती है और बर्फ बनने की संभावना कम होती है। हालांकि, याद रखें कि "कम प्रवण" का मतलब यह नहीं है कि वहां बर्फ नहीं बनती है। हमेशा सतर्क रहें।
गाड़ी चलाते समय कई कारक कार के व्यवहार को प्रभावित करते हैं: हवा की दिशा और गति, टायर का दबाव, और कई अन्य। सिद्धांत रूप में, ऐसे कारक केवल पेशेवर रेसर्स को प्रभावित करते हैं। एक साधारण कार में औसत चालक के लिए, पकड़ या फिसलन मुख्य कारक है।
आसंजन का गुणांक कई कारकों पर निर्भर करता है, जिनमें से मुख्य हैं मौसम की स्थिति (कीचड़, बर्फ, बर्फ, सूरज द्वारा गर्म डामर)। निश्चित रूप से सामग्री सड़क की पटरीभी एक भूमिका निभाता है, लेकिन यहाँ सब कुछ इतना जटिल नहीं है। स्लैब से बनी सड़क पर गाड़ी चलाना ट्रेन की तरह है, पत्थरों पर हिलता है, आदि। मेरा मानना है कि मौसम की स्थिति निर्णायक भूमिका निभाती है, क्योंकि अधिकांश यात्राएं डामर सड़कों पर की जाती हैं। इसके अलावा, इसके गुणों के मामले में, एक गंदगी सड़क गुणों के मामले में डामर के समान ही है।
जैसा कि हमें पता चला, सड़क कई कारणों से फिसलन भरी हो जाती है। सबसे पहले, हम उन मामलों पर विचार करेंगे जब कुछ वर्गों में सड़क फिसलन भरी हो।
पोखर
यदि आप पोखर वाली सड़क पर गाड़ी चला रहे हैं, तो "हाइड्रोप्लानिंग" प्रभाव हो सकता है। मुझे लगता है कि यह काफी खतरनाक है, क्योंकि बर्फीले हालात में भी ग्रिप होती है और पहियों को चलाया जा सकता है। पोखर की स्थिति में, यह लगभग शून्य हो जाता है। और नैतिकता के बारे में मत भूलना - पैदल चलने वालों के पास पोखर के माध्यम से ड्राइव न करें। मुझे लगता है कि यहां समझाने की जरूरत नहीं है।
तेल या तेल के दाग
ध्यान रखें कि इस तरह के स्पॉट वाली सड़क बहुत फिसलन भरी और ड्राइव करने के लिए खतरनाक होती है।
बर्फ और रेत का बहाव
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गंदगी सड़क क्रॉसिंग
अक्सर प्रवेश द्वारों के पास सड़क खंडों के बढ़े हुए फिसलन के मामले होते हैं। कारों के पहियों पर गंदगी बनी रहती है, और गर्मी की बारिश के बाद और पिघलना अवधि के दौरान डामर पर खींच लिया जाता है। यह फील्ड वर्क के दौरान भी होता है।
आंशिक बर्फ
कभी-कभी बर्फ चयनात्मक हो सकती है, आपको उसके लिए तैयारी करने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, इमारतों या पेड़ों की छाया में, बर्फ धूप की तुलना में अधिक देर तक पिघलती है। और शाम को यह फिर से जम सकता है। अक्सर, बर्फ ओवरपास और पुलों पर बनती है, जहां यह बहुत बाद में गायब हो जाती है। ऐसे स्थानों में सड़क मार्ग चारों ओर से ठंडा होता है, इसलिए बर्फ पहले दिखाई देती है।
बर्फ़
बर्फ अपनी अदृश्यता में फिसलन के अन्य कारणों से अलग है, इसे केवल महसूस किया जा सकता है। यदि आप देखते हैं कि तापमान शून्य डिग्री से अधिक नहीं है, तो नियमित रूप से जांचें कि क्या सड़क पर बर्फ की परत बन गई है।
वर्षा
यह विशेष रूप से हड़ताली है जब निकास गैसों, गैसोलीन और सूक्ष्म टायर अवशेषों से फिल्मों को अभी तक पूरी तरह से सड़क से नहीं धोया गया है।
बर्फ
गीली बर्फ एक विशेष खतरा है: एक लुढ़की हुई सड़क पर, कार सचमुच एक स्लेज में बदल जाती है।
बारिश में कोबलस्टोन रोड
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तपिश
गर्मी के दौरान, डामर के ऊपर एक कसैला दिखाई देता है, और कार सड़क पर तैरती हुई प्रतीत होती है।
पेड़ों से गिरे पत्ते, गीले पत्ते।
बहुत खतरनाक है क्योंकि पकड़ कमजोर हो जाती है।
आप घर्षण के गुणांकों से परिचित हो सकते हैं, जिनकी गणना विभिन्न परिस्थितियों में अनुभवजन्य रूप से की गई थी।
वाहन चलाते समय थोड़ा धीमा करके या गैस को तेजी से दबा कर देखें कि सड़क कितनी फिसलन भरी हो सकती है(बेशक, गति की गति छोटी होनी चाहिए)। यदि ड्राइव के पहिए फिसल रहे हैं, तो इसका मतलब है कि सड़क फिसलन भरी है और ग्रिप खराब है। सड़क की फिसलन की डिग्री को अधिक सटीक रूप से जानने के लिए, आपको गैस पर एक से अधिक बार दबाव डालना होगा, हर बार तेज। पहिए जितनी जल्दी घूमते हैं, सड़क उतनी ही फिसलन भरी होती है।
यह आम तौर पर स्वीकार किया जाता है कि फिसलन भरी सड़क पर आपको अपनी चालन रणनीति और मोड को तुरंत समायोजित करने की आवश्यकता होती है। लेकिन मैं इससे बिल्कुल सहमत नहीं हूं। मैंने पहले ही एक से अधिक बार कहा है कि सड़क पर अत्यधिक सरलता बहुत खतरनाक है, और किसी भी मौसम की स्थिति में आपको कुछ नियमों का पालन करने की आवश्यकता है: हमेशा गियर में रहें, स्टीयरिंग व्हील को बारी-बारी से घुमाएं, क्लच जारी किए बिना ब्रेक करें, शिफ्ट करें। केवल सीधी सड़क पर गियर। फिर उपरोक्त सभी में, आप जोड़ सकते हैं: खतरनाक सड़क परिस्थितियों में, धीमा करें।
इसके अलावा, यह एक से अधिक बार पहिया के पीछे बैठने वाले के सुचारू कार्यों के बारे में था। फिसलन भरी सड़कों पर तो यह और भी महत्वपूर्ण हो जाता है। एक मापा, सावधान आंदोलन अधिक स्थिरता देगा और स्किडिंग की संभावना को बहुत कम कर देगा।
किसी भी स्तर के प्रशिक्षण वाले ड्राइवर के लिए सर्दियों की सड़क हमेशा एक कठिन परीक्षा रही है। कभी-कभी ऐसे मामले होते हैं जब न तो अनुभव होता है और न ही आधुनिक की उपस्थिति एबीएस सिस्टमआदि। यह ध्यान देने योग्य है कि ऐसी "घंटियाँ और सीटी" कभी-कभी वास्तव में मदद करती हैं। हालांकि, हर कोई नवीनतम तकनीक से लैस कार नहीं खरीद सकता। तो, पहले आपको कुछ समझने की जरूरत है महत्वपूर्ण बारीकियां.
आपकी कार में कौन सी ड्राइव है
हर कोई इस तथ्य को जानता है कि सबसे सामान्य मौसम में भी, रियर-व्हील ड्राइव वाली कारों पर कोनों में गैस पर कदम रखने की सिफारिश की जाती है। सर्दियों में, जब सड़क पर बर्फ दिखाई देती है, तो ऐसी कारों के मालिकों (खासकर अगर उन्हें ऐसी परिस्थितियों में ड्राइविंग का कोई अनुभव नहीं है) को बस लेने की सलाह दी जाती है। यदि यह आपको आशावादी नहीं बनाता है, तो आपको बहुत सावधान रहना चाहिए। बर्फ गलतियों को बर्दाश्त नहीं करती है। आपको अपना सारा ध्यान चाहिए। सबसे मुश्किल काम पुरानी कारों के मालिक हैं, जिन्हें "क्लासिक्स" कहा जाता है।
सलाह! फाइव्स, सेवन्स, कोपेक्स - 2107 तक और सहित सभी वीएजेड में रियर-व्हील ड्राइव है। विदेशियों (मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू या ऑडी) के मालिकों के लिए यह थोड़ा आसान होगा, जिनके पास अभी भी एबीएस है।
क्या आपने सर्दियों के लिए अपने जूते बदले हैं?
उपेक्षा करने वाले लोगों की एक निश्चित श्रेणी है सबसे महत्वपूर्ण नियम शीतकालीन ड्राइविंग: टायर बदलना। पर गर्मियों के टायरबर्फ पर बाहर जाना आत्महत्या के समान है। नहीं, निश्चित रूप से, कई ड्राइवर वर्षों से ऐसा कर रहे हैं, क्योंकि अतिरिक्त टायरों को वहन करना मुश्किल है, लेकिन यह एक चरम उपाय है। "ऑल सीज़न" के मालिकों के लिए एक सफल "परिणाम" की थोड़ी अधिक संभावना।
हालांकि, हम असली विंटर टायर्स की बात कर रहे हैं। नुकीला आदर्श होगा। उदाहरण के लिए, ब्रिजस्टोन आइस क्रूजर 7000। ऐसे टायरों में अपनी कार को जूता दें, आप सड़क पर स्थिरता कई गुना बढ़ा देंगे। के बिना अच्छे टायरआप बर्फ पर गाड़ी चलाना भूल सकते हैं।
मुख्य मत भूलना
सड़क पर गाड़ी चलाने से पहले कार को स्टार्ट और वार्मअप करना चाहिए। यह उन लोगों के लिए विशेष रूप से सच है जिनके पास गैरेज नहीं है, और ऐसे बहुत से ड्राइवर हैं। कार्बोरेटर - पुरानी कारों के मालिकों के लिए बड़ी समस्याएँ खड़ी हो सकती हैं।
अगर आपकी बैटरी खत्म हो जाती है, तो शायद यह सबसे कम परेशानी है। बहादुर पड़ोसी और दोस्त हमेशा कार को "खींचने" में मदद करेंगे। बर्फ की कार को साफ करना सुनिश्चित करें, विशेष ध्यान पीछे की खिड़कीऔर दर्पण। यदि आप बार-बार ड्राइव करने की योजना बनाते हैं, तो भी हर तीन दिनों में कम से कम एक बार कार शुरू करने (वार्म अप) करने का प्रयास करें, अन्यथा गर्मियों में यह सभी शिकायतों को याद रखेगा!
बचाव के लिए शरीर
इस मामले में, कार के आयाम और शरीर के प्रकार का बहुत महत्व है। यह पसंद है या नहीं, यहां तक कि सबसे सरल एसयूवी और यहां तक कि शहरी एसयूवी भी सभी पहिया ड्राइवसर्दियों में हमेशा सुरक्षित रहेंगे, क्योंकि उन्हें स्किड में डालना बहुत मुश्किल है। अगला, सेडान और स्टेशन वैगन (विशेष रूप से फ्रंट-व्हील ड्राइव) हैं, जो "चार" के कार्य का सामना करते हैं।
लेकिन इस संबंध में हैचबैक अपने "भाइयों" को थोड़ा खो रहे हैं। आमतौर पर, ऐसी कारें बहुत हल्की होती हैं और इसलिए दूसरों की तुलना में अधिक बार नियंत्रण खो देती हैं। हालांकि, एक अनुभवी ड्राइवर इस कमी को दूर करने में सक्षम है और यहां तक कि देवू मतिज़बिंदु A से बिंदु B तक पहुंचना आसान है।
ट्रिक्स और बारीकियां
सड़कों की बढ़ी हुई "बर्फबारी" की स्थिति में कार चलाना अच्छा है, निश्चित रूप से, वे ड्राइवर जिन्होंने सर्दियों में गाड़ी चलाना सीखा है, वे सक्षम हैं। प्रशिक्षक हमेशा आपको बताएगा कि किसी स्थिति में सर्वोत्तम तरीके से कैसे कार्य करना है। वहाँ कई हैं सामान्य नियमयाद रखने लायक:
एक स्किड में पीड़ित, क्या करना है
घबराहट को दूर करने के लिए तुरंत करने वाली पहली बात है। यह सबसे अच्छा दोस्त नहीं है चरम स्थितियां. अगला, स्टीयरिंग व्हील को फिसलने की दिशा में घुमाएं (यह मुख्य और बुनियादी नियम है)। कई सहज रूप से "स्टीयरिंग व्हील" को विपरीत दिशा में घुमाते हैं, जिससे केवल स्थिति बिगड़ती है। आगे क्या होगा? हम गैस देते हैं। आप तुरंत धीमा करना शुरू नहीं कर सकते, इससे केवल स्किड बढ़ेगा। त्वरक पेडल को यथासंभव सुचारू रूप से दबाएं। यदि आप सब कुछ ठीक करते हैं, तो कार समतल हो जाएगी और फिर आप गति को कम करना शुरू कर सकते हैं और अपनी सांस को पकड़ने के लिए धीमा कर सकते हैं। यह तुरंत ध्यान देने योग्य है: यह तकनीक फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों के लिए मान्य है।
साथ में रियर व्हील ड्राइवघटनाओं का सेट थोड़ा अलग है। स्टीयरिंग व्हील को स्किडिंग की दिशा में मोड़ने के बाद, गैस पेडल को न दबाएं। स्टीयरिंग व्हील का उपयोग करके कार के पाठ्यक्रम को ठीक करें,पहियों को हमेशा स्किड के समानांतर सही स्थिति में रखना। किसी भी परिस्थिति में ब्रेक न लगाएं।
ऑल-व्हील ड्राइव कारों और जीपों के लिए, व्यावहारिक रूप से कोई विशेष अलग एल्गोरिथ्म नहीं है। इसलिए, स्किड से फ्रंट-व्हील ड्राइव कार को पुनर्प्राप्त करने के लिए कार्रवाई के पाठ्यक्रम का पालन करना संभव है, केवल अंतर यह है कि गैस को बहुत सावधानी से जोड़ा जाता है, धीरे-धीरे इंजन की गति में वृद्धि होती है।
कार को समतल करने के विकल्पों में से एक गैस की तीव्रता को बदलना है। ऐसा करने के लिए, बढ़ते हुए घुमावों के साथ, आपको एक अपशिफ्ट और फिर एक डाउनशिफ्ट को चालू करना होगा। इस तरह के जोड़तोड़ कार को धीरे-धीरे गति कम करने की अनुमति देंगे।
जरूरी! उचित संचालन सफलता की कुंजी है। यह रियर व्हील ड्राइव वाहनों के लिए विशेष रूप से सच है।
ट्रैफिक लाइट पर आपको बहुत सावधान रहना होगा। उतारने में जल्दबाजी न करें। सबसे अच्छा, आपके पहिये घूमेंगे। यह मत भूलो कि आपके सामने खड़ा व्यक्ति बस फंस सकता है। आपको इस पर गुस्सा और गुस्सा नहीं करना चाहिए। सर्दियों की सड़क सभी के लिए समान होती है।
कारों के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनसंचरण, चीजें अधिक जटिल हैं। हालांकि, एक हैंडब्रेक बचाव के लिए आ सकता है। कभी-कभी वह मोड़ में गलत प्रवेश के मामले में बचत कर सकता है। हालांकि, यह केवल अनुभवी ड्राइवरों के लिए अनुशंसित।
सामान्य तौर पर, सभी सिफारिशों का ठीक से पालन करते हुए, सर्दियों में ड्राइविंग करने से आपको कोई परेशानी नहीं होगी। मुख्य बात यह है कि व्यवहार के बुनियादी नियमों को याद रखना: दूरी, कम गति सीमा, साथ ही कार की समय पर पुन: शूइंग। अधिक आत्मविश्वास के लिए सुनसान इलाके में स्किडिंग का अभ्यास करें। यह उन सभी शुरुआती लोगों के लिए अनुशंसित है जो नियमित रूप से अपनी कार का उपयोग करने जा रहे हैं ठंड की अवधिसमय।
नींद के मौसम के दौरान, Ust-Kamenogorsk आपातकालीन विभाग के विशेषज्ञ कार मालिकों और पैदल चलने वालों से बेहद सावधान और चौकस रहने का आग्रह करते हैं।
आंकड़ों के अनुसार, सर्दियों में होने वाली सभी दुर्घटनाओं में से लगभग 40% बर्फ और बर्फ के कारण होती हैं। ड्राइवरों के लिए मुख्य ड्राइविंग शर्त विवेक, कम गति और असाधारण सावधानी है। बर्फ की स्थिति में पैदल चलने वालों के इंतजार में दो खतरे हैं - फिसलना और गिरना या कार से टकरा जाना। ठंड के मौसम की शुरुआत के साथ, सड़क पर चोटों की संख्या बढ़ जाती है: चोट के निशान, अव्यवस्था और फ्रैक्चर। डॉक्टरों के मुताबिक ऐसे दिनों में पीड़ितों की संख्या 2 गुना बढ़ जाती है। गिरने की संभावना को कम करने के लिए, बर्फीले परिस्थितियों में व्यवहार के निम्नलिखित नियमों का पालन किया जाना चाहिए: ध्यान और सावधानी व्यवहार के मुख्य सिद्धांत हैं जिनका बर्फीले परिस्थितियों में सख्ती से पालन किया जाना चाहिए।
- फिसलन भरी सड़क पर चलते समय, जल्दबाजी न करें, अचानक हरकतों से बचें, लगातार अपने पैरों को देखें; यदि आपको चारों ओर देखने की आवश्यकता है, तो आपको इसे चलते-फिरते नहीं करना चाहिए - इसे रोकना बेहतर है। पैरों को थोड़ा शिथिल और घुटनों पर झुकना चाहिए, जबकि शरीर थोड़ा आगे की ओर झुका हुआ होना चाहिए। बर्फ पर अपने हाथों को अपनी जेब में रखना खतरनाक है: यदि आप गिर जाते हैं, तो उन्हें बाहर निकालने और किसी चीज़ को हथियाने के लिए शायद ही समय होगा। वृद्ध लोगों को सलाह दी जाती है कि वे रबड़ की नोक से बेंत लें, - Ust-Kamenogorsk के EChS के नागरिक सुरक्षा विभाग के प्रमुख वैलेंटाइन लिट्विनेंको ने नोट किया।बर्फ में कदम एक बड़ा खतरा हैं; लेकिन अगर आपको अभी भी एक फिसलन वाली सीढ़ी से नीचे जाना है, तो आपको अपना पैर कदम के साथ रखने की जरूरत है, संतुलन के नुकसान के मामले में, यह स्थिति आपको सैद्धांतिक रूप से ऐसी स्थिति में यथासंभव सावधानी से नीचे स्लाइड करने की अनुमति देती है।
बचावकर्मी निवासियों को सलाह देते हैं कि वे कम पर्ची वाले जूते तैयार करें, एड़ी पर धातु की एड़ी या फोम रबर लगाएं, और सूखे तलवे और एड़ी पर चिपकने वाला प्लास्टर या इंसुलेटिंग टेप चिपका दें (एक स्टिकर क्रॉसवाइज या सीढ़ी बनाएं), और बाहर जाने से पहले रेत में कदम रखें। बाहर जाने से पहले आप तलवों को सैंडपेपर से रगड़ सकते हैं।
पूरे तलवों पर कदम रखते हुए, बर्फ में सावधानी से चलना आवश्यक है। चलते समय पैरों को थोड़ा आराम, हाथ मुक्त होना चाहिए। यदि आप फिसलते हैं, तो अपने गिरने की ऊंचाई को कम करने के लिए तुरंत नीचे झुकें। पीछे की ओर गिरने से बचने के लिए अपने आप को संभालो, और प्रभाव के बल को नरम करने के लिए जमीन से टकराते ही लुढ़क जाओ।
यदि आपको लगता है कि गिरना आसन्न है, तो हॉकी खिलाड़ियों की तरह झुकें और झुकें। आपकी पीठ पर एक असफल गिरावट रीढ़ की हड्डी की चोट से भरा होता है, और फैली हुई बाहों पर - कंधे या कलाई का एक फ्रैक्चर, इसलिए अपने आप को समूहित करने का प्रयास करें: अपनी कोहनी को अपनी तरफ दबाएं, अपने सिर को अपने कंधों में खींचें, और अपनी मांसपेशियों को कस लें . यदि जमीन के संपर्क के क्षण में, आप लुढ़कने का प्रबंधन करते हैं (ऐसा रोल प्रभाव के बल को काफी कम कर देता है), तो सबसे अधिक संभावना है कि अधिकतम जो आपको धमकी देता है वह एक खरोंच या एक छोटा सा घाव है। इस तरह की क्रियाएं, एक नियम के रूप में, खेल खेलने वालों द्वारा प्राप्त की जाती हैं - नियमित प्रशिक्षण आवश्यक प्रतिक्रिया विकसित करने, आपात स्थिति में संतुलन बनाए रखने में मदद करता है।
सबसे पहला प्राथमिक चिकित्सामौके पर ही उपलब्ध कराया जा सकता है। यदि कोई अंग घायल हो जाता है, तो, सबसे पहले, इसे स्थिर किया जाना चाहिए, एक पट्टी के साथ तय किया जाना चाहिए, हाथ पर एक समर्थन पट्टी बनाई जानी चाहिए; इसके लिए, हमेशा आस-पास रहने वाली वस्तुओं का उपयोग किया जा सकता है: एक बोर्ड, एक स्कार्फ, एक स्कार्फ। सूजन को दूर करने के लिए दर्द को चोट या फ्रैक्चर में कम करने के लिए कुछ ठंडा लगाने की सलाह दी जाती है, इसके लिए बर्फ काफी उपयुक्त है। यदि आप घायल हो गए हैं, स्व-औषधि न करें, तुरंत अस्पताल जाना सुनिश्चित करें।
मोटर चालकों को मेमो: बर्फ में कार कैसे चलाएं
सर्दियों की मुख्य सलाह यह है कि अपने त्वरण, ब्रेकिंग और टर्न की तीव्रता को दो या तीन गुना कम करें, और फिर फिसलन भरी सड़क पर कोई समस्या नहीं होगी।
बर्फ में ब्रेक पेडल दबाते समय आपको विशेष रूप से सावधान रहना चाहिए। एबीएस से लैस कार चलाते समय, कंप्यूटर आपको पहियों को अनलॉक करने के लिए कहेगा यदि वे बर्फ पर गाड़ी चलाते समय लॉक हो जाते हैं। हालांकि, किसी को इलेक्ट्रॉनिक्स पर उच्च उम्मीदें नहीं रखनी चाहिए, बेहतर है कि आप स्वयं इसका सामना करें।
पेडल को रुक-रुक कर दबाना चाहिए, तभी कार को आत्मविश्वास से चलाया जा सकता है। यदि कोई पेशेवर, कार चला रहा है, रुक-रुक कर ब्रेक लगाता है, तो इस पर ध्यान नहीं दिया जा सकता है। पहियों को लॉक करने के कगार पर आपको ब्रेक पेडल को जल्दी से काम करना चाहिए, लेकिन आपको इस तकनीक से बहुत दूर नहीं जाना चाहिए। कुछ ड्राइवर जिन्हें पहले से ही ड्राइविंग का अनुभव है, वे बर्फीले परिस्थितियों में ABS को बंद कर देते हैं। फिर भी, आपको ऐसा नहीं करना चाहिए, ब्रेक लगाते समय आप गलती कर सकते हैं।
बर्फ में, इग्निशन और ट्रांसमिशन को बंद किए बिना इंजन ब्रेक लगाना प्रथागत है। यह इस तरह से किया जाना चाहिए: ए) हम क्लच को बंद किए बिना ईंधन की आपूर्ति को रीसेट करते हैं, बी) हम क्लच को निचोड़ते हैं, निचले गियर को चालू करते हैं, सी) क्लच को वापस चालू करते हैं।
इंजन की गति बढ़ेगी और कार की गति धीरे-धीरे कम होगी। इस मामले में, आप धीरे से ब्रेक पेडल दबा सकते हैं। ऐसी सामान्य ब्रेकिंग काफी सुविधाजनक है।
चार पहिया ड्राइव कार चलाते समय, दोनों तरह से ब्रेक लगाना लगभग समान परिणाम देता है। हालांकि, अगर आप एक ही समय में दोनों तरह से बर्फ पर ब्रेक लगाते हैं, तो कार की गति में ज्यादा कमी नहीं आएगी। अधिकांश ड्राइवर अभी भी बर्फ पर ब्रेक लगाते समय इंजन ब्रेक लगाना पसंद करते हैं।
महत्वपूर्ण: बिना रुके और गियर शिफ्ट किए गहरी बर्फ में गाड़ी चलाना आवश्यक है। यदि आप बर्फ में फंस जाते हैं, तो पहियों को अधिक देर तक फिसलने न दें। बर्फ पर पैंतरेबाज़ी करना संभव है, लेकिन बहुत सावधानी से, बिना अचानक हलचल किए। कोई भी तेज चाल, विशेष रूप से सड़क पर कुचले हुए खड्ड के बाहर, धमकी देती है कि कार मुड़ना शुरू कर सकती है। एक आपातकालीन स्थिति उत्पन्न होगी, जो शहरी यातायात में अक्सर गंभीर दुर्घटनाओं की ओर ले जाती है। नियम कहता है कि बर्फीली सड़क पर कारों के बीच की दूरी कार की गति से दोगुनी होनी चाहिए। अपनी दूरी बनाए रखो!
गति चुनते समय, यह न भूलें कि बर्फ पर ब्रेकिंग दूरीलगभग ट्रिपल।
बस स्टॉप के पास सार्वजनिक परिवहनऔर ट्रैफिक लाइट के सामने, बार-बार ब्रेक लगाने से बर्फ बनता है, यहां विशेष रूप से सावधान रहें।
इनका अनुसरण करना सरल सलाह, आप बर्फ में कार द्वारा अपने आंदोलन को सुरक्षित करने में सक्षम होंगे।
अक्सर आप सड़क पर ऐसी स्थिति में आ सकते हैं जब आपको बस नियमों को तोड़ना पड़ता है ट्रैफ़िक. ऐसे में केवल एक ही व्यक्ति को दोषी ठहराया जा सकता है, हालांकि उसके कृत्य का सही कारण समझना चाहिए, क्योंकि आप दुर्घटना से काफी हद तक दुर्घटना में भागीदार बन सकते हैं। सड़क हादसों में सड़क सेवाओं का दोष भी काफी आम है, लेकिन कभी-कभी इसे साबित करना मुश्किल हो सकता है।
हर यातायात दुर्घटना जिसमें शामिल है वाहनसड़कों की गुणवत्ता और सुरक्षित स्थिति के लिए जिम्मेदार संगठन को सौंपे गए कर्तव्यों को पूरा न करने के कारण, बिना किसी असफलता के दर्ज किया जाना चाहिए। सबसे पहले, यह किया जाना चाहिए, जैसा कि कानून द्वारा आवश्यक है। यदि पीड़ित स्थिति पर प्रतिक्रिया नहीं देता है, तो वह नुकसान के लिए किसी मुआवजे की गणना नहीं कर सकता है।
प्रलेखन यातायात दुर्घटना, जिसमें केवल सड़क सेवाओं की गलती है, टक्कर के समय लागू होने वाले सामान्य नियमों से कुछ अलग है। यह माना जाना चाहिए कि इस स्थिति में घटनाओं में कई प्रतिभागी हो सकते हैं, लेकिन अक्सर यह एक व्यक्ति होता है।
दुर्घटना के स्थान पर, तस्वीर आमतौर पर इस तरह दिखती है: एक क्षतिग्रस्त कार एक आपातकालीन-खतरनाक सड़क पर स्थित है। यदि इस वाहन के चालक द्वारा कोई गंभीर परिणाम नहीं देखा गया, तो, एक नियम के रूप में, वह न्याय नहीं चाहता है और बस अपने व्यवसाय के बारे में बताता है। इसे समझे बिना, पहिया के पीछे वाला व्यक्ति किसी तरह उल्लंघनकर्ता बन जाता है, क्योंकि वास्तव में, वह दुर्घटनास्थल से चला गया और इस तरह रूसी संघ के यातायात नियमों के खंड 2.5 का उल्लंघन किया।और इसके लिए, 15 दिनों की अवधि के लिए प्रशासनिक गिरफ्तारी या 1.5 साल तक के अधिकारों से वंचित करने के रूप में जिम्मेदारी प्रदान की जाती है।
यदि, सड़क सेवाओं की गलती के कारण दुर्घटना के परिणामस्वरूप, एक मोटर चालक घायल हो गया था, या उसके जीवन के लिए खतरा था, तो बड़ी सामग्री क्षति की गणना नहीं की गई, तो आपातकाल के क्षण को औपचारिक रूप देना आवश्यक है कानूनी तरीके से। निश्चित रूप से किसी के पास अपने पैसे के लिए सड़क सेवाओं की गलती के कारण क्षतिग्रस्त हुई कार की मरम्मत के लिए अतिरिक्त पैसा नहीं है। इस प्रकार, किसी भी दुर्घटना के लिए, यह पुलिस को कॉल करने के लायक है, केवल अगर यह अपवाद नहीं है जिसे यूरोप्रोटोकॉल के अनुसार जारी किया जा सकता है।
स्थितियां अलग हैं, लेकिन ट्रैफिक पुलिस अधिकारी भी अपने सहयोगियों का बचाव कर सकते हैं और कह सकते हैं कि सब कुछ केवल आपकी गलती है। एक उदाहरण के रूप में, एक सुरक्षित गति का चयन नहीं किया गया था, जिसका सड़क के इस खंड पर पालन किया जाना चाहिए, रूसी संघ के एसडीए के अनुच्छेद 10.1 के तहत नियम का उल्लंघन किया गया था। यदि स्थिति और अन्य पीड़ितों के लिए कोई गवाह नहीं थे, तो यातायात पुलिस इस मामले को जल्द से जल्द बंद करने की कोशिश करेगी, यानी वे दुर्घटना के बारे में एक दस्तावेज तैयार करेंगे और तुरंत कार्यवाही समाप्त करने का निर्णय जारी करेंगे। दुर्घटना प्रतिभागी के अपराध के संबंध में। इस प्रकार, चालक कुछ भी मांग नहीं करेगा, कोई मुआवजा नहीं होगा, क्योंकि इसके लिए कोई कानूनी आधार नहीं है। यदि किसी दुर्घटना के परिणामस्वरूप स्वास्थ्य या मानव जीवन के लिए खतरा था, तो दुर्घटना के अपराधी को प्रशासनिक और आपराधिक दोनों के लिए उत्तरदायी ठहराया जा सकता है। वैसे भी सड़क सेवा कर्मियों की गलतियों के लिए कम ही लोग जिम्मेदार होना चाहते हैं।
हम कह सकते हैं कि सड़क सेवाओं की खराबी के कारण दुर्घटना में शामिल मोटर चालकों के पास इस स्थिति को हल करने के लिए केवल दो विकल्प हैं: या तो जो हो रहा है उसकी जिम्मेदारी खुद लें, या मांग करें कि सड़क संगठन उनके "पंचर" के लिए जिम्मेदार हो। ” और इससे हुई पूरी क्षति के लिए मुआवजे की वसूली करें। अधिकांश लोग निश्चित रूप से सही चुनाव करेंगे।
नियामक ढांचा और निशान का निर्धारण
यदि सड़क सेवाओं की खराबी के कारण कोई दुर्घटना हुई, गड्ढा सड़क पर बहुत गहरा निकला, तो कार मालिक को यह दर्ज करने का अधिकार है कि क्या हुआ और सड़क द्वारा कर्तव्यों के खराब प्रदर्शन के लिए राज्य से मुआवजे की मांग करें। रखरखाव सेवा। उदाहरण के लिए, एक ड्राइवर बस पहियों को पंचर कर सकता है और खाई में उड़ सकता है, और एक साधारण सड़क गड्ढा अपराधी होगा। यही कहानी सर्दियों में भी हो सकती है, जब यह सड़कों पर विशेष रूप से खतरनाक होती है और आपको ध्यान से सड़क की गली में एक बिना हटाए बर्फ के ढेर की तलाश करनी चाहिए। ऐसी सभी स्थितियों में, जहां सड़क सेवाओं की गलती सिद्ध होती है, उन्हें उत्तरदायी ठहराया जाना चाहिए और क्षति की पूरी राशि का भुगतान करना चाहिए। सड़क का काम करने वाले या सड़क के पास काम करने वाले किसी भी संगठन को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। यही बात ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों पर भी लागू होती है। कार की मरम्मत पर खर्च किए गए अपने पैसे को प्राप्त करने के लिए, आपको इस मुद्दे पर सक्षम रूप से संपर्क करने की आवश्यकता है।
क्षतिग्रस्त के लिए रूसी संघ के वर्तमान कानून के अनुसार राह-चलतासड़क रखरखाव सेवाएं सड़क की सतह की स्थिति की निगरानी के लिए जिम्मेदार हैं, स्थानीय अधिकारियों के साथ हस्ताक्षरित समझौते के अनुसार इसके पुनर्निर्माण को अंजाम देती हैं।
इंच। रूसी संघ के टैक्स कोड के 28 "परिवहन कर" विधायी मानदंड निर्धारित करते हैं, जिसके अनुसार प्रत्येक कार मालिक को राज्य के पक्ष में परिवहन कर का भुगतान करना होगा। ऐसे में यदि करदाताओं का पैसा सड़क की सतह को सुधारने और नई सड़कों के निर्माण पर खर्च किया जाता है, तो प्रत्येक मोटर चालक को सड़क के एक खंड के लिए उच्च गुणवत्ता वाली डामर की सतह का अधिकार है।
कला में। रूसी संघ के संघीय कानून के 28 उन ड्राइवरों को सड़क सेवाओं की जिम्मेदारी प्रदान करता है जो अपने कर्तव्यों के खराब प्रदर्शन के परिणामस्वरूप पीड़ित हैं। विशेष रूप से उस स्थिति से न चूकें जब मानव स्वास्थ्य को नुकसान पहुँचाया गया हो। ओवरहालसड़क की सतह को समय पर ढंग से किया जाना चाहिए और जो हुआ उसके लिए ड्राइवर को दोष नहीं देना चाहिए, उदाहरण के लिए, सर्दियों की अवधि में सड़क सेवाओं की गलती के कारण एक दुर्घटना, बर्फ दलिया नहीं हटाया गया था।
सड़क की सतह की स्थिति के लिए कुछ आवश्यकताएं हैं, जिन्हें GOST R50597-93 द्वारा ध्यान में रखा गया है। सड़क पर विशेष संकेत लगाए जाने चाहिए, खराब दृश्यता के समय इसे सिग्नल लाइट से रोशन किया जाना चाहिए। नियमों के अनुसार, एक सड़क गड्ढा ऐसे मापदंडों का हो सकता है - 60/15/5, जहां क्रमशः सेंटीमीटर में चौड़ाई, लंबाई और गहराई का संकेत दिया जाता है। यदि अनियमितताएं मानक सीमा से अधिक हैं, तो उन्हें परावर्तक बाधाओं के साथ बंद कर दिया जाना चाहिए, और एक विशेष संकेत पास में स्थापित किया जाना चाहिए।
जरूरी! GOST के अनुसार, सड़क के गड्ढों को खत्म करने के लिए सड़क सेवा में 5-10 दिन हैं। एक संघीय राजमार्ग पर, सड़क सेवाओं को 5 दिनों से अधिक के भीतर गड्ढों को समाप्त करना चाहिए। आवश्यकताओं से कोई भी विचलन कानूनी दायित्व पर जोर देता है।
सड़क सेवाओं की गलती के कारण दुर्घटना होने के बाद, बर्फ कारण या खुली हैच बन गई, आपको तुरंत ट्रैफिक पुलिस को फोन करना चाहिए, जो हो रहा है उसकी तस्वीरें और वीडियो लेना चाहिए, गवाहों को अपने मामले में भाग लेने के लिए आमंत्रित करना चाहिए या प्रत्यक्षदर्शी दुर्घटना। प्रक्रियात्मक दस्तावेजों को भरने और कार्यवाही शुरू करने के लिए कानून के अभिभावकों के आगमन की प्रतीक्षा करना सुनिश्चित करें।
सड़क सेवाओं की खराबी के कारण हुई दुर्घटना को ठीक से कैसे दर्ज करें?
एक व्यक्ति जो सड़क सेवा द्वारा अपने कर्तव्यों के खराब प्रदर्शन के कारण दुर्घटना का शिकार हो गया, उसे पता होना चाहिए कि इसके प्रबंधन को जवाबदेह ठहराने के लिए, अपराधबोध के साक्ष्य एकत्र करना आवश्यक है। एक नियम के रूप में, निम्नलिखित दस्तावेज साक्ष्य के स्रोत हो सकते हैं:
- यातायात दुर्घटना के दृश्य के निरीक्षण का प्रोटोकॉल;
- दुर्घटना के स्थान की योजना;
- क्षेत्र के किसी विशेष क्षेत्र में स्थितियों की जांच करने का एक कार्य;
- दर्ज गवाह के बयान, साथ ही दुर्घटना में भाग लेने वालों की जानकारी;
- अपराध पर प्रोटोकॉल;
- प्रशासनिक दंड पर निर्णय
यदि हम मामले में शामिल प्रत्येक दस्तावेज पर विचार करते हैं, तो दुर्घटना के दृश्य की जांच के लिए प्रोटोकॉल एक दस्तावेज है जो एक अधिकृत व्यक्ति द्वारा चालक और दुर्घटना के चश्मदीदों की उपस्थिति में एक विशेष रूप में तैयार किया जाता है। इसमें आप सड़क के एक हिस्से पर माप के बारे में जानकारी पढ़ सकते हैं, अगर हम गड्ढों और गड्ढों के बारे में बात कर रहे हैं, तो सड़क पर सामान्य स्थिति के बारे में। दुर्घटना स्थल से फोटो साक्ष्य प्रोटोकॉल के साथ संलग्न किया जाना चाहिए।
दुर्घटना के स्थान की योजना एक विशेष रूप में तैयार की जाती है। इसे दुर्घटना स्थल पर ही अधिकारियों द्वारा तैयार किया जा सकता है। वास्तव में, यह घायल अन्य वाहनों के सापेक्ष स्थान के एक स्केच के साथ जमीन पर सड़क की स्थिति का एक चित्रमय प्रदर्शन है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि जो कुछ हो रहा है उससे संबंधित निशान और तृतीय-पक्ष ऑब्जेक्ट आरेख पर लागू किए जा सकते हैं।
प्रत्येक दुर्घटना में, आपको एक निरीक्षण रिपोर्ट भरनी होगी। सड़क की हालत. ट्रैफिक पुलिस में कोई खराबी होने पर ही ट्रैफिक पुलिस अधिकारी उनसे निपटते हैं। वैसे, सड़क सुरक्षा के लिए जिम्मेदार संगठन का एक प्रतिनिधि भी मौजूद होना चाहिए। रूसी संघ की संघीय सड़क सेवा के पास इस दस्तावेज़ को भरने के लिए एक अनुमोदित प्रक्रिया है, जिसे "रूसी संघ के राजमार्गों पर दुर्घटनाओं के लेखांकन और विश्लेषण के नियम" में पाया जा सकता है।
दुर्घटना के समय सड़क की स्थिति की विशेषताओं को निर्धारित करने के लिए सड़क की स्थिति का सर्वेक्षण करने का कार्य प्राथमिक रूप से आवश्यक है। यह मुख्य प्रमाण माना जाता है कि यह खराब सड़क थी जो दुर्घटना का कारण बनी। यातायात पुलिस सेवा के कर्मचारी और सड़क सेवा के प्रतिनिधि को दस्तावेज़ में अपना डेटा प्रदर्शित करना होगा। यदि कानून प्रवर्तन अधिकारियों द्वारा दस्तावेज के पंजीकरण के समय प्रतिनिधि उपस्थित नहीं हो सकता है, तो क्षेत्र का दूसरा निरीक्षण 24 घंटे के बाद नहीं किया जाना चाहिए। यह नहीं भूलना महत्वपूर्ण है कि यदि बर्फ में सड़क सेवाओं की खराबी के कारण कोई दुर्घटना होती है, तो मध्यस्थता अभ्याससभी पक्षों से मामले पर विचार करने का प्रावधान करता है। चश्मदीद गवाहों, पीड़ित और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की गवाही की आवश्यकता सुनिश्चित करें। कार्यवाही में प्रत्येक प्रतिभागी द्वारा सभी साक्ष्य व्यक्तिगत रूप से दर्ज किए जाने चाहिए। बेशक, इस स्थिति में वकील से संपर्क करना अधिक विवेकपूर्ण होगा।
कला के अनुसार। दुर्घटना पर सीआरएफ के 12.34, उन अधिकारियों के संबंध में एक प्रोटोकॉल आवश्यक रूप से तैयार किया जाता है जिनकी गलती से दुर्घटना हुई। आखिरकार, यह सड़क सेवा का नेतृत्व है जिसे नियंत्रित करना चाहिए सुरक्षित संचालनराजमार्ग कोर्ट में प्रोटोकॉल पर विचार करने के बाद फैसला लिया जाता है। मामले के कानूनी विचार के लिए इस स्थिति में शक्तियां भी यातायात पुलिस विभागों में प्रमुखों और उनके कर्तव्यों में निहित हैं। निर्णय 10 दिनों के बाद लागू होना चाहिए। इसकी अपील की जा सकती है। सड़क सेवाओं की गलती के कारण दुर्घटना के मामले में पीड़ित को निर्णय की एक प्रति प्राप्त करनी होगी।
बर्फ में दुर्घटना, क्या सड़क सेवाओं को दोष देना है?
मोटर चालकों के लिए बर्फ को मौसमी आपदा कहा जा सकता है। लेकिन यहां भी यह सब स्थिति पर निर्भर करता है, क्योंकि दुर्घटना दो मोटर चालकों की भागीदारी से हो सकती थी, जो सड़क खंड पर गति सीमा को पार कर गए थे और बर्फ पर ब्रेक लगाना देरी से हुआ था। ऐसे में जिम्मेदारी सिर्फ चालकों की होती है। यातायात पुलिस निरीक्षक एक या एक से अधिक सड़क उपयोगकर्ताओं की गलती का फैसला जल्दबाजी में करेंगे। उसके साथ बहस करना मुश्किल होगा।
यदि सड़क सुचारू है और दृश्यता अच्छी है तो ड्राइवरों को सुरक्षित गुजरने से क्या रोकता है? यह स्पष्ट है कि इस स्थिति में किसे दोष देना है, लेकिन अगर एक कार ट्रैफिक लाइट में चली जाती है, और दूसरी उसके उदाहरण का अनुसरण करती है, और फिर भी पिछले वाले को धक्का देती है, तो इससे निपटा जाना चाहिए। यातायात नियम कहते हैं कि मोटर चालक को सावधान रहना चाहिए और मौसम संबंधी परिस्थितियों के आधार पर सड़क की सीमा के अनुसार गति सीमा का पालन करना चाहिए। लेकिन अगर यह कहानी सड़क सेवा की गलती है, तो इसे साबित करना होगा। अदालत को अनिवार्य पुष्टि की आवश्यकता होगी कि सड़क का यह खंड दुर्घटना का कारण बना।बेशक, आपको इस बात के लिए किसी को दोष नहीं देना चाहिए कि सड़क 5 मिनट में बर्फ से ढकी हुई थी और किसी ने इसे नहीं हटाया। यह पूरी तरह से अलग कहानी है यदि स्नोबॉल कई घंटों या दिनों से पड़े हैं, और कोई उन्हें हटा नहीं रहा है। हालांकि इस स्थिति में एक अनुभवी वकील के लिए भी कोर्ट में कुछ साबित करना मुश्किल होता है। सर्दियों में दुर्घटना की संभावना को कम करने के लिए, आपको समय पर स्टॉक करना होगा सर्दी के पहियेऔर सड़कों पर अधिक सावधान रहें।
कुछ स्थितियों में, सड़क सेवा कर्मियों की गलती स्पष्ट है। मसलन, बर्फीले इलाके में सड़क निर्माण का काम किया जा रहा है, लेकिन किसी ने वाहन चालकों की सुरक्षा की सुध नहीं ली, इस इलाके में फेंसिंग भी नहीं है. यदि दिन में वाहन चालक समझ सकें कि क्या हो रहा है, तो रात में बर्फ पर धीमी गति से चलना मुश्किल होगा। यदि कोई वाहन खंबे से टकराता है तो सड़क सेवाओं में खराबी के कारण दुर्घटना साबित हो सकती है। सड़क सेवा कर्मियों की कमियों को फोटो या वीडियो कैमरे में ही ठीक करना जरूरी है।
उदाहरण के लिए, अब नोवोसिबिर्स्क की एक अदालत में एक मामले पर विचार किया जा रहा है, जहां चालक ने सड़क के बर्फीले हिस्से पर सड़क से नियंत्रण खो दिया, जहां मरम्मत का कामलेकिन कोई सुरक्षात्मक बाधा नहीं थी। घटना के दौरान चालक का एक रिश्तेदार घायल हो गया और चोट लगने से दुल्हन की मौत हो गई। इस बीच, सड़क का यह नया खंड अभी भी सुरक्षा आवश्यकताओं से सुसज्जित नहीं है। वकीलों की मांग है कि इस स्थिति में कार मालिक किसी भी चीज़ के लिए निर्दोष है, और अन्य लोगों को घटना के लिए जिम्मेदार होना चाहिए। वकीलों ने राजमार्गों के क्षेत्रीय प्रशासन के खिलाफ मुकदमा दायर किया। इस स्थिति में, बर्फ को दुर्घटना का एक अप्रत्यक्ष कारण ही कहा जा सकता है, क्योंकि मुख्य सड़क की सतह की खराब स्थिति थी।