टायर्स लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस - सर्दियों और गर्मियों के टायर, आकार और दबाव का विकल्प। लाडा वेस्टा के लिए कास्ट और स्टैम्प्ड व्हील, समर टायर - लक्षण और आयाम, कौन सा खरीदना है? r16 वेस्टा रिम्स में कौन से टायर फिट होते हैं

किसी भी कार मालिक के लिए यह जानना महत्वपूर्ण है कि लाडा वेस्टा के लिए सही टायर कैसे चुनें। सड़क पर कार की स्थिरता, हैंडलिंग और यातायात सुरक्षा इस पर निर्भर करेगी। किसी के लिए भी वाहननिर्माता पहियों को चुनने के लिए इष्टतम मापदंडों को इंगित करता है - मिलान टायर और पहिया आकार। सूची में रबर के प्रकार भी शामिल हैं, जो उन स्थितियों पर निर्भर करता है जिनमें कार संचालित की जाएगी।

विशेष विवरण

लाडा वेस्टा के लिए, आर 16 और आर 17 के व्यास के साथ पहियों को स्थापित करने की योजना है। पिछले मॉडल (ग्रांट, कलिना) पर, कारखाने से छोटे टायर लगाए गए थे, R14 से अधिक नहीं। प्रारंभ में, निर्माता ने वेस्टा पर R15 डिस्क लगाई, लेकिन इतने समय पहले कार की स्थिरता और नियंत्रणीयता बढ़ाने के लिए उन्हें छोड़ने का निर्णय नहीं लिया गया था।

नियमित टायरों की विशेषताएं

AvtoVAZ बेलारूसी निर्माता बेलशिना के टायरों का उपयोग करता है, जिसकी ख़ासियत यह है कि वे वेस्टा के लिए विकसित किए गए थे, उन्हें अच्छी गुणवत्ता की विशेषता है। अपनी विविधता से, ये टायर एआरटी मोशन ब्रांड के हैं। इसका मतलब है कि उत्पाद यूरोपीय संघ के मानकों के आधार पर एक अनिवार्य परीक्षण प्रक्रिया से गुजरते हैं। इस रबर ने कई लाभों का प्रदर्शन करते हुए, व्यवहार में अपनी गुणवत्ता साबित की:

1. कोटिंग की स्थिति की परवाह किए बिना उच्च स्तर की नियंत्रणीयता। गीले डामर पर अतिरिक्त जल निकासी को चाप के रूप में खांचे द्वारा सुगम किया जाता है अंदर.
2. टायर के बाहरी तरफ तंग कोनों में स्थिरता बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष ब्लॉक हैं।
3. रक्षक आंदोलन पर न्यूनतम शोर प्रदान करता है।
4. अनुदैर्ध्य दिशा में 3 खांचे दिशात्मक स्थिरता बनाए रखने के लिए जिम्मेदार हैं।
5. प्रदर्शन में सुधार हो रहा है उच्चतम गति, कम रोलिंग प्रतिरोध के कारण ईंधन की खपत कम हो जाती है।
6. कम हो जाती है ब्रेकिंग दूरीबेहतर पकड़ के कारण।
7. विदेशी समकक्षों की तुलना में अपेक्षाकृत कम कीमत पर अच्छी गुणवत्ता।

पर अधिकतम विन्यास"लक्स" वेस्टा, और इन औसत विन्यासऔर वेस्टा क्रॉस, रबर से सुसज्जित जर्मन निर्माताकॉन्टिनेंटल 195/55/R16.

मूल विन्यास में, कार पर 6J 15 ET 50 4 × 100 60.1 मुद्रांकित पहिए लगाए गए हैं। इस सूचकांक को इस प्रकार समझा जाता है:

• 6J - रिम चौड़ाई;
• 15 - इंच में लैंडिंग व्यास;
• ET50 - व्हील ऑफ़सेट - 50 मिमी;
• 4x100 - 4 बढ़ते बोल्ट, उनके स्थान का व्यास 100 मिमी है। यह लाडा वेस्टा पर बोल्ट पैटर्न है। पिछले मॉडल से डिस्क की स्थापना की अनुमति नहीं है, वे 4x98 बोल्ट पैटर्न का उपयोग करते हैं - उबाऊ और फिटिंग से आंदोलन, कंपन के दौरान धड़कन होगी;
• 1 - केंद्र में छेद का व्यास।

इन डिस्क पर 195/55 R16 91H के आकार के टायर लगाए गए हैं। पहियों और डिस्क के आकार का अनुपात तालिका में प्रस्तुत किया गया है:

सूचकांक टी - 190 किमी / घंटा तक की गति, एच - 210 किमी / घंटा तक। 88 से 91 तक की संख्या 560 से 615 किलोग्राम तक भार सूचकांक हैं।

प्रत्येक मोटर चालक को पता होना चाहिए कि टायर के दबाव की जांच कैसे की जाती है। यदि यह कमजोर है, तो पहिया संपर्क में आ जाएगा सड़क की पटरीछोटे क्षेत्र, पकड़, बिगड़ती हैंडलिंग। यदि दबाव बहुत अधिक है, तो टायर बहुत कठोर हो जाता है, गतिशील विशेषताएंगिरना, निलंबन के पुर्जे तेजी से खराब होते हैं।

निर्माता लाडा वेस्टा के टायर के दबाव को 2.1 वायुमंडल के बराबर बनाए रखने की सलाह देता है। अनुभवी ड्राइवर ड्राइविंग शैली के आधार पर संकेतक को स्वयं समायोजित करने का प्रयास करते हैं। दबाव की जांच के लिए, आपको दबाव नापने का यंत्र चाहिए। यह किसी भी ऑटो पार्ट्स स्टोर पर उपलब्ध है। आप एक कार सेवा से संपर्क कर सकते हैं, जहां वे दबाव की जांच करेंगे, यदि आवश्यक हो तो पहियों को पंप करें, और पंचर के लिए उनका परीक्षण करें।

फिटिंग ओवरसाइज़्ड व्हील्स

बड़े व्यास वाले टायर नाटकीय रूप से उपस्थिति को बदल सकते हैं, साथ ही गतिशील प्रदर्शन, हैंडलिंग, स्थिरता को प्रभावित कर सकते हैं। निर्माता द्वारा अनुशंसित की तुलना में बड़े ड्राइव इन आंकड़ों को बेहतर के लिए नहीं बदलते हैं। बड़े रिम्स के लिए लो प्रोफाइल टायर्स की जरूरत होगी। यह इस तथ्य के कारण है कि लाडा वेस्ट पर पहियों का बाहरी व्यास कारखाने द्वारा घोषित से अधिक नहीं हो सकता है, अन्यथा वे केवल मेहराब में फिट नहीं होंगे या धक्कों और मोड़ों पर उनके खिलाफ रगड़ेंगे।

अधिकतम स्वीकार्य व्यास R18 है, जिसमें टायर का बाहरी व्यास 670 मिमी और चौड़ाई 235 मिमी है। ऐसे पहियों का रबर लो-प्रोफाइल होता है और सामान्य से काफी अलग होता है। घरेलू सड़कों की ख़ासियत को देखते हुए, ऐसे पहियों की स्थापना का कोई व्यावहारिक उपयोग नहीं है, उनकी लागत अधिक है, और वे तेजी से खराब हो जाते हैं।

फायदे और नुकसान को संक्षेप में निम्नानुसार किया जा सकता है:

• उपस्थिति अधिक शानदार हो जाती है;
• गतिशील विशेषताओं में वृद्धि (प्रोफ़ाइल 55% से कम नहीं);
• स्टीयरिंग की वापसी को मजबूत करना;
• विनिमय दर स्थिरता और एंटी-लॉक सिस्टम की कार्यक्षमता में सुधार;
• रुकने की दूरी में कमी।

ऐसी डिस्क के साथ ड्राइविंग आराम काफी कम है, टायर के दबाव की लगातार निगरानी की जानी चाहिए और ईंधन की खपत बढ़ जाती है।

विभिन्न परिचालन स्थितियों के लिए रबर का विकल्प

मोटर चालकों के लिए सर्दी एक वास्तविक सिरदर्द बन जाती है, कुछ इस अवधि के दौरान कार का उपयोग नहीं करना पसंद करते हैं, जबकि बाकी को सर्दियों के टायर खरीदने पड़ते हैं। ठंड के मौसम में गर्मियों के टायरों पर ड्राइव करना असंभव है - उनकी रचना कम तापमान के लिए डिज़ाइन नहीं की गई है। ब्रेक लगाना, स्टार्ट करना, ड्राइविंग करना असंभव हो जाता है।

सर्दियों के टायरों का चयन

वेस्टा पर बड़े टायर लगाए जा सकते हैं, लेकिन सर्दियों के लिए छोटे पहिए लगाना बेहतर होता है। यदि गर्मियों में R16 का उपयोग किया जाता है, तो सर्दियों के लिए R15 की सिफारिश की जाती है। रबर की चौड़ाई भी कम चुनी जाती है। सर्दियों में, गति की विशेषताएं इतनी महत्वपूर्ण नहीं होती हैं। जड़े हुए टायर और तथाकथित वेल्क्रो बाजार में हैं। यह बड़े शहरों के निवासियों के लिए आदर्श है जो शायद ही कभी ऑफ-रोड जाते हैं। पक्की सड़कों पर स्टड की जरूरत नहीं है। उन लोगों के लिए जो अक्सर बर्फ पर चलते हैं, बर्फीली सड़कउनकी स्पष्ट रूप से आवश्यकता है।

चलने के पैटर्न का विकल्प

तीन प्रकार के चित्र हैं:

टायर चलने का पैटर्न

1. सममित। पैटर्न के दोनों पक्ष समान हैं, एक लहर या कूदने वालों का आकार है। बर्फ और बर्फ पर समान रूप से प्रभावी। वसंत में या अभिकर्मकों के साथ उपचार के बाद बर्फ दलिया पर अपने गुणों को खो देता है।
2. निर्देशित। यह बर्फ, बर्फ से डरता नहीं है, और बर्फ के दलिया पर भी अपने गुणों को नहीं खोता है। बढ़ते शोर के कारण सूखे फुटपाथ पर उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है। इन टायरों की ख़ासियत दिशा में है - उन्हें तीर की दिशा में सख्ती से लगाया जाना चाहिए, जो उत्पाद के पार्श्व बाहरी तरफ शिलालेख "रोटेशन" के साथ इंगित किया गया है।
3. विषम। वर्णित पैटर्न के सभी लाभों के अलावा, शोर में कमी और उच्च गति विशेषताओं को जोड़ा जाता है। यह पक्षों पर शिलालेखों के साथ अंदर और बाहर को इंगित करने वाले चिह्नों के अनुसार स्थापित किया गया है - "अंदर" / "बाहर"। एकमात्र दोष उच्च कीमत है।

पैसे बचाने के लिए, आप दिशात्मक विकल्प का उपयोग कर सकते हैं। यदि बजट अनुमति देता है, तो एक असममित पैटर्न चुनना बेहतर होता है।

स्पाइक आकार का विकल्प

एक साधारण स्पाइक नाखून जैसा दिखता है - यह सबसे आम प्रकार है। अन्य आकृतियाँ भी हैं - एक वर्ग, एक आयत। वहीं 60 किमी/घंटा तक की रफ्तार से ब्रेकिंग दूरी किसी भी तरह से नहीं बदलती और ज्यादा भुगतान करने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि सर्दियों में स्पीड बढ़ाना असुरक्षित है। लोकप्रिय ब्रांडों में से आप निम्नलिखित में से चुन सकते हैं:

• नोकियन हक्कापेलिट्टा 8 - मध्य मूल्य सीमा में है, अनुमानित लागत 4 से 5 हजार रूबल तक है;
• ब्रिजस्टोन ब्लिज़ाक स्पाइक -01 - 3 हजार रूबल से;
• योकोहामा आइस गार्ड F700Z - औसत मूल्य - 2 हजार रूबल;
• DUNLOP आइस टच- औसत मूल्य - 2.7 हजार रूबल;
• मिशेलिन एक्स-आइस नॉर्थ 3 - 3-3.5 हजार रूबल;
• "काम यूरो" 519 और "बेल्शिना" बेल-127 - 2 हजार रूबल तक।

उच्च गुणवत्ता के लिए चुनाव बड़ा है और ब्रांड को पर्याप्त राशि का भुगतान करना होगा। यदि बजट सीमित है, तो आप घरेलू उत्पादन की सर्दियों के लिए टायर खरीद सकते हैं। वे सस्ते हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि उनकी गुणवत्ता और दक्षता खराब है।

गर्मियों के टायरों का चयन

कारों के लिए ग्रीष्मकालीन टायर ठोस यौगिकों से बने होते हैं, जो तापमान और गति की स्थिति से निर्धारित होते हैं। ये टायर अधिक धीरे-धीरे खराब हो जाते हैं, गर्म डामर पर पकड़ न खोएं। इस तरह के पहियों में सर्दियों से अलग पैटर्न और चलने की गहराई होती है।

टायर आकार

निर्माता की आवश्यकताओं के अनुसार आकार चुनें। वैकल्पिक विकल्पों की अनुमति है, लेकिन इस योजना में विभिन्न बिंदुओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए:

1. यदि पहिया का बाहरी व्यास निर्माता की अनुमति से बड़ा है, तो यह धक्कों और कॉर्नरिंग के माध्यम से ड्राइविंग करते समय आर्च से चिपक जाएगा।
2. बड़ी चौड़ाई के टायर स्थापित करते समय, मेहराब के साथ घर्षण भी देखा जाएगा, जो असुरक्षित है और रबर के तेजी से पहनने की ओर जाता है।
3. लो प्रोफाइल टायर लगाने से सस्पेंशन बहुत सख्त हो जाएगा, जिससे अंडर कैरिज फेल हो जाएगा। लेकिन लो-प्रोफाइल टायर स्टीयरिंग सेंसिटिविटी को बढ़ाते हैं, जिससे आप तेज गति से गाड़ी चलाते समय कार को बेहतर तरीके से नियंत्रित कर सकते हैं। घरेलू सड़कों पर ड्राइविंग के लिए यह सबसे अच्छा विकल्प नहीं है।
4. अत्यधिक उच्च प्रोफ़ाइल नियंत्रण की दक्षता को कम कर देता है, उच्च गति पर रिम से टायर खोने का उच्च जोखिम होता है, जिससे दुर्घटना हो सकती है। उचित रूप से चयनित टायर उच्च प्रोफ़ाइलआंदोलन की चिकनाई बढ़ाता है, आसानी से सभी गड्ढों और धक्कों को निगल लेता है, निलंबन संसाधन को बचाने में सक्षम है।

लाडा वेस्टा पर ग्रीष्मकालीन टायर व्यापक (उचित सीमा के भीतर) होने चाहिए, इससे सड़क की सतह के साथ संपर्क पैच बढ़ता है, गतिशील प्रदर्शन में सुधार होता है। लेकिन इससे ईंधन की खपत में वृद्धि होगी और पोखरों के माध्यम से ड्राइविंग करते समय कम गति पर भी हाइड्रोप्लानिंग का खतरा बढ़ जाएगा। इसके आधार पर, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि टायर के प्रकार का चयन करते समय, कई कारकों को ध्यान में रखा जाना चाहिए। ज्यादातर मामलों में, निर्माता द्वारा अनुशंसित मानक आकार पर रोकना वांछनीय है। शहरी मोड में कार के औसत चालक के लिए, यह पर्याप्त है।

रक्षक चयन

पैटर्न के प्रकार के अनुसार सममित, असममित और दिशात्मक रक्षक होते हैं। एक सस्ता विकल्प एक मानक गैर-दिशात्मक टायर है। इसमें हैंडलिंग, आराम और हाइड्रोप्लानिंग रोकथाम के औसत स्तर हैं। इत्मीनान से यात्राओं के लिए "मूल्य-गुणवत्ता" के संदर्भ में होगा सबसे बढ़िया विकल्प. यदि आवश्यक हो, टायर को अलग-अलग तरफ रखा जा सकता है।

दिशात्मक चलने बेहतर संचालन, आराम और एक्वाप्लानिंग रोकथाम प्रदान करता है। इस पैटर्न के फायदों में से एक यह है कि चलने से पानी का तेजी से निष्कासन होता है। वे यात्रा की दिशा के अनुसार घुड़सवार होते हैं, इसलिए दाएं और बाएं तरफ के पहियों को बदलते समय उन्हें अलग-अलग माउंट नहीं किया जा सकता है। अन्यथा, नियंत्रण की सुरक्षा काफी कम हो जाती है।

असममित ट्रेड पैटर्न के साथ रबर एक बहुमुखी विकल्प है जिसमें विभिन्न सड़क सतहों पर समान रूप से अच्छी हैंडलिंग और आराम है। बाहरी हिस्से में बड़े और सख्त ब्लॉक होते हैं जो कॉर्नरिंग नियंत्रण में सुधार करते हैं। अंदर की ओर चलने वाले पैटर्न में छोटे ब्लॉक होते हैं, जो पानी को प्रभावी ढंग से हटाते हैं, गीले फुटपाथ पर कर्षण बढ़ाते हैं। दिशात्मक स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, बीच में एक अनुदैर्ध्य स्टिफ़नर होता है। ऐसे पहियों को एक तरफ से दूसरी तरफ फिर से व्यवस्थित किया जा सकता है। दिशात्मक और गैर-दिशात्मक टायरों की तुलना में केवल नकारात्मक पक्ष उच्च कीमत है।

से लोकप्रिय ब्रांडलाडा वेस्टा के लिए ग्रीष्मकालीन टायर को प्रतिष्ठित किया जा सकता है:

• त्रिभुज समूह TR928 - लागत 2.5 हजार रूबल से अधिक नहीं है;
• नोकिया नॉर्डमैन एसएक्स 2 - 3 हजार रूबल से;
• मिशेलिन एनर्जी एक्सएम 2 - 3.5 हजार रूबल से;
• योकोहामा जियोलैंडर एसयूवी G055 - 7 हजार रूबल से;
• HANKOOK VENTUS V12 EVO2 K12 - 8 हजार रूबल से।

अधिकांश किफायती विकल्प- ये टायर "कामा यूरो" और "बेल्शिना" हैं, जिनकी लागत आमतौर पर प्रति टायर 2 हजार रूबल से अधिक नहीं होती है।

लाडा वेस्टा कार 2015 में AatoVAZ संयंत्र द्वारा निर्मित एक घरेलू सेडान है। भिन्न मानक टायरऔर डिस्क, जिसका आकार R13-R14 से अधिक नहीं था, इस मॉडल पर पहिए लगाए गए थे, जिसके पैरामीटर R16-R17 तक पहुंच गए थे। यह जानना बहुत जरूरी है, खासकर शौकीनों के लिए। मिश्रधातु के पहिए.

टायर्स लाडा वेस्टा

कार का पहला संशोधन लाडा वेस्ता, R15 पहियों के साथ मिलकर उत्पादित किए गए थे, लेकिन ऑपरेशन के कुछ समय बाद, इस मॉडल के डेवलपर्स ने कारखाने के पहियों और टायरों के आकार को R16-R17 तक थोड़ा बढ़ाने का फैसला किया। यह सीधे सड़क पर कार की स्थिरता को बढ़ाने और इसकी हैंडलिंग में सुधार से संबंधित है। इसके अलावा, लाडा वेस्टा "कॉन्सेप्ट" का एक संस्करण था, जिस पर पहिया का आकार R18 तक पहुंच गया था।

मॉडल के कॉन्फ़िगरेशन के बावजूद, टायरों की गुणवत्ता सबसे अच्छी बनी हुई है, इसलिए लाडा वेस्टा के विभिन्न संशोधनों पर हैंडलिंग में अंतर व्यावहारिक रूप से महत्वपूर्ण नहीं है। इस मॉडल के निर्माण के दौरान, AvtoVAZ इंजीनियरों ने सबसे अधिक प्राप्त करने के लिए मदद के लिए बेलारूसियों की ओर रुख किया गुणवत्ता टायर, प्रसिद्ध नाम "बेलशिना" के तहत।

उस क्षण से, लाडा वेस्टा कार पर बेलारूसी टायर लगाए गए थे, जिसके पैरामीटर इस प्रकार थे: 185/65 / R15। उनके प्रकार के अनुसार, वे संबंधित थे मशहूर ब्रांडएआरटी मोशन। इसका मतलब यह है कि इन टायरों को कार में स्थापित करने से पहले, उन्होंने स्पेनिश डिजाइन इंजीनियरों द्वारा तैयार किए गए परीक्षणों की एक श्रृंखला से गुजरना शुरू कर दिया।

अस्तित्व के लंबे समय के लिए, बेलशिना टायर ने खुद को काफी अच्छी तरह से दिखाया है, और जब लाडा वेस्टा कार पर स्थापित किया जाता है, तो वे निम्नलिखित सकारात्मक विशेषताओं को जोड़ते हैं:

• गीली सतहों पर और पानी की एक छोटी परत पर उच्च स्तर की हैंडलिंग। यह प्रभाव टायरों के अंदर स्थित विशेष चाप खांचे की उपस्थिति के कारण प्राप्त होता है। जब एक पहिया एक पोखर से टकराता है, तो पानी तुरंत उसके नीचे से, इन खांचों के माध्यम से निकल जाएगा।
• टायर के बाहरी हिस्से में कई बड़े बनावट वाले ब्लॉक हैं, जो लाडा वेस्टा कार को तेज गति से तेज मोड़ के दौरान भी नियंत्रण नहीं खोने देता है।
• इन टायरों का एक बहुत बड़ा प्लस विशेष चलने वाले डिज़ाइन द्वारा प्रदान किया गया निम्न शोर स्तर है।
• उच्च पाठ्यक्रम स्थिरता, जो तीन अनुदैर्ध्य खांचे की उपस्थिति के कारण प्राप्त की जाती है।
• उत्कृष्ट गतिशीलता कार लाडावेस्टा, दौरान निष्क्रिय चाल. यह टायरों के साथ स्थित विस्तृत उत्तल खांचे द्वारा प्रदान किया जाता है।
• बेहतर ब्रेकिंग, ब्रेकिंग दूरी में कमी को प्रभावित करता है।
• और बेलशिना टायरों का अंतिम, महत्वपूर्ण प्लस यह है कि अन्य वैश्विक ब्रांडों की तुलना में उनकी लागत कम है, और एक बहुत ही उच्च गुणवत्ता जो बाजार से नीच नहीं है।

बेलशिना टायरों के अलावा, लाडा वेस्टा का लक्स संस्करण कॉन्टिनेंटल से जर्मन निर्मित टायरों से लैस है, जो दुनिया में टायर निर्माताओं के बीच चौथे स्थान पर है।

इन टायरों और पहियों का आकार 195/55/R16 है। वे "इको संपर्क" श्रेणी से संबंधित हैं, और उनके पास समान है अच्छा प्रदर्शन, बेलशिना की तरह।

पहियों लाडा Vesta

कार लाडा वेस्टा के फ़ैक्टरी संस्करण में स्थापित हैं मिश्रधातु के पहिए, जिसका आकार R16 और R17 के बराबर है। ये डिस्क K&K द्वारा निर्मित हैं, जो अब हर चीज में अग्रणी है रूसी बाजार. यह इंजेक्शन मोल्डिंग का उपयोग करते हुए लाडा वेस्टा सहित कारों के लिए मिश्र धातु के पहिये R16 और R17 बनाती है।

"लक्जरी" में लाडा संस्करणवेस्टा, डिस्क के लिए दो विकल्प हैं, जिनका आकार R16 और R17 के बराबर है:

• कश्मीर अन्ना 15 6X15 4X100 डीआईए 60 ईटी 50;
• के एंड के टैलोमी 16 6X16 4X100 डीआईए 60 ईटी 50।

एक अतिरिक्त शुल्क के लिए, डिस्क का तीसरा संस्करण लाडा वेस्टा कार पर भी स्थापित किया जा सकता है: K&K Ptalomey 17 6X17 4X100 DIA 60 ET 50। प्रकार से, वे पिछले विकल्पों के समान हैं - कास्ट। लेकिन उनका आकार थोड़ा अलग है, जो कार की स्थिरता को सकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।

लाडा वेस्टा मॉडल खरीदने के बाद, बहुत से लोग मानक मिश्र धातु पहियों को वैकल्पिक वाले के साथ बदलने की इच्छा रखते हैं जिनका आकार समान है, लेकिन एक पूरी तरह से अलग डिज़ाइन है। इस मामले में, लाडा वेस्टा के पहियों के लिए अनुशंसित पैरामीटर होंगे:

• रिम्स R16, 175/70 और 205/60;
• रिम्स R17 175/55 और 195/50;
• टायर, जिनका आकार विशेष रूप से क्रमशः R16 और R17 के बराबर होगा।

लाडा वेस्टा के अवधारणा संस्करण के लिए पहियों के लिए, उनका आकार R18 235/45 होना चाहिए। ऐसा पहिया अपने बड़े व्यास - 668.7 मिमी के कारण लाडा वेस्टा के अन्य संस्करणों से काफी अलग है। कॉन्सेप्ट वर्जन पर R17 के पहिए फिट नहीं होंगे।

इस लेख में दी गई सभी सिफारिशें गर्मियों के टायरों से संबंधित हैं। लेकिन चुनते समय सर्दी के पहिये, लाडा के मालिकवेस्टा को निश्चित रूप से कई समस्याओं का सामना करना पड़ेगा। उदाहरण के लिए, पर यह मॉडलसंकीर्ण पहिये सबसे अच्छे होते हैं, क्योंकि वे विस्तृत विकल्प की तुलना में फिसलन वाली सतहों पर अधिक स्थिर होते हैं।

कार की मुख्य विशेषताओं की सूची में टायरों का आकार भी शामिल है, क्योंकि यह पैरामीटर न केवल बाहरी का एक तत्व है, बल्कि कार की हैंडलिंग, गतिशीलता और क्रॉस-कंट्री क्षमता को प्रभावित करने वाला कारक भी है। लाडा वेस्टा सेडान के पहियों के आकार पर विचार करें, जो सड़कों पर तेजी से आम हो रहा है।

मानक पहिये

कार का पहिया एक रिम और एक टायर से बना होता है, जिसमें व्यक्तिगत विशेषताएं होती हैं।

AvtoVAZ चिंता मूल विन्यास में लाडा वेस्टा कार के टायरों के नाममात्र आयाम को इंगित करती है - 185/65 / R15 88 N (निर्माता टी के उपयोग की अनुमति देता है)। इसका मतलब:

• चौड़ाई - 185 मिमी;
• प्रोफ़ाइल - 185 मिमी (120.25 मिमी) का 65%;
• टायर को 15 इंच की डिस्क पर लगाया जाना चाहिए;
• 88 - भार क्षमता सूचकांक 560 किग्रा;
• एच - गति सूचकांक, 210 किमी / घंटा तक (टी के लिए - 190 किमी / घंटा तक)।

AvtoVAZ के लिए ArtMotion नाम के ऐसे टायर OAO Belshina में निर्मित होते हैं, उत्पादों को मध्यम कोमलता और रबर के अच्छे पहनने के प्रतिरोध, कम शोर और सड़क के उत्कृष्ट प्रतिधारण की विशेषता है। समान विशेषताओं वाले टायर JSC "बेल्शिना" भी सर्दियों के संस्करण - आर्टमोशन स्नो मॉडल में निर्मित होते हैं।

लाडा वेस्टा के बुनियादी विन्यास में, ये टायर स्टैम्प्ड स्टील पर लगे होते हैं पहिया डिस्कआयाम 6J 15 ET 50 4x100 60.1 (एक विकल्प के रूप में - निर्माता K&K से समान आयामों के प्रकाश मिश्र धातु मॉडल ANNA-15), जिसका अर्थ है:

• 6J - डिस्क रिम चौड़ाई (6 इंच);
• 15 - इंच में बढ़ते व्यास;
• ईटी 50 - ओवरहांग 50 मिमी;
• 4x100 (पीसीडी, बोल्ट पैटर्न) - डिस्क को 100 मिमी के व्यास के साथ एक सर्कल के चारों ओर स्थित 4 बोल्ट के साथ बांधा जाता है;
• 60.1 (डीआईए) - केंद्रीय (हब) छेद का आकार।

सबसे ऊपर विन्यास लाडावेस्टा कारखाना आयाम 195/55 R16 91 H (T की अनुमति है) के साथ पहियों को स्थापित करता है:

• चौड़ाई - 195 मिमी;
• प्रोफ़ाइल की ऊँचाई - 107.25 मिमी (195 का 55%);
• R16 (डिस्क बढ़ते व्यास) - 16 इंच;
• 91 (लोड इंडेक्स) - 615 किग्रा;
• एच (गति सूचकांक) - 210 किमी / घंटा तक (टी- 190 किमी / घंटा तक की अनुमति है)।

EcoContact मॉडल के इन टायरों की आपूर्ति जर्मन द्वारा AvtoVAZ को की जाती है CONTINENTAL. वे K & K, मॉडल Ptalomey-16, आयाम 6Jx16 ET50 4x100 60.1 से मिश्र धातु के पहियों पर लगे होते हैं, जिनमें से ज्यामितीय विशेषताएं केवल बढ़ते व्यास - 16 इंच में भिन्न होती हैं।

लाडा वेस्टा के मूल संस्करणों पर, K&K मिश्र धातु पहियों पर इस तरह के आयामों के पहियों की स्थापना अतिरिक्त विकल्पभी संभव है।

अतिरिक्त शुल्क के लिए लाडा वेस्टा पर लक्स पैकेज एक ही मॉडल के 17-इंच पहियों के साथ भी पहियों की स्थापना के लिए प्रदान करता है - Ptalomey-17।

स्पष्टता के लिए, आइए तालिका में लाडा वेस्टा के टायरों और पहियों के आकार के बीच पत्राचार को कम करें।

लाडा वेस्टा के लिए वैकल्पिक पहिया आकार

एक कार पर एक अलग आयाम के पहियों को स्थापित करना असामान्य नहीं है, और इसके कारण अलग-अलग हो सकते हैं - दुर्घटना के बाद कार को बहाल करने से लेकर ट्यूनिंग तक। लाडा वेस्टा पर गैर-मानक पहियों को स्थापित करने के लिए सामान्य स्वीकार्य विकल्पों पर विचार करें, इस प्रक्रिया के पेशेवरों और विपक्षों के साथ-साथ त्रुटियां जो वाहन के प्रदर्शन में गिरावट से भरी हैं और यहां तक ​​​​कि समयपूर्व निकासकुछ नोड्स की विफलता।

स्थिति जब एक कार उत्साही ने मानक आकार के नए टायरों में अपनी कार पर "जूते बदलने" का फैसला किया, लेकिन डिस्क को बदले बिना किसी अन्य निर्माता द्वारा बनाया गया, विशेष टिप्पणियों की आवश्यकता नहीं है। हालांकि, यहां भी नियम हैं: सभी टायरों में एक ही चलने वाला प्रोफ़ाइल या पहनने की एक समान डिग्री होनी चाहिए (फ्रंट और रियर एक्सल टायर जोड़े के ट्रेड प्रोफाइल में अंतर की अनुमति है)।

लाडा लाइन के अन्य मॉडलों के डिस्क की अनुपयुक्तता

AvtoVAZ ग्रांटा, प्रियोरा और कलिना मॉडल से 185/55/R15 आयामों के व्हील रिम्स लाडा वेस्टा पर स्थापित नहीं किए जा सकते हैं, हालांकि पहली नज़र में वे उपयुक्त लगते हैं। इन कारों के रिम्स के हब के लिए छेद का व्यास 58.5 मिमी, यानी 1.6 मिमी कम है।

लेकिन, भले ही यह छेद ऊब गया हो खरादवांछित आकार के लिए, इन उत्पादों का बोल्ट पैटर्न (PCD) 4x98 है, न कि 4x100, और चार बढ़ते बोल्टों में से 3 क्रमशः बढ़ते छेद के सापेक्ष केंद्रित नहीं होंगे, डिस्क को हब के साथ संरेखित नहीं किया जाएगा, और इसके घूर्णन के साथ एक धड़कन भी होगी।

बड़ी डिस्क स्थापित करना

बड़े पहिये न केवल कार की उपस्थिति को बदलते हैं, बल्कि इसकी गतिशीलता, गतिशीलता, ट्रैक पर स्थिरता को भी प्रभावित करते हैं, और हमेशा बेहतर के लिए नहीं।

उनकी स्थापना पर निर्णय लेते समय, आपको मूल सिद्धांत को जानना चाहिए - डिस्क का व्यास जितना बड़ा होगा, टायर प्रोफाइल की ऊंचाई उतनी ही कम होगी, क्योंकि पहिया का बाहरी व्यास व्हील आर्च के आयामों से बंधा होता है - जब कॉर्नरिंग, टायर को किसी भी चीज को नहीं छूना चाहिए और स्टीयरिंग व्हील रेंज पर किसी भी चीज के खिलाफ आराम करना चाहिए।

वर्ष के दौरान परीक्षण लाडा वेस्टा ने स्वीकार्य पहिया आयाम दिखाया:

• R15 रिम्स के लिए टायर:

• R16 के लिए टायर: 185/60 R16।

• R17 के लिए टायर:

लाडा वेस्टा के कॉन्सेप्ट वर्जन पर 17 इंच के पहिए लगाए गए थे। तकनीकी रूप से, इस सेडान पर R18 पहिए भी लगाए जा सकते हैं, लेकिन इस पहिये का बाहरी व्यास (669 मिमी), साथ ही टायर की चौड़ाई (235 मिमी), कारखाने के मूल्यों और वास्तविक परिस्थितियों में काफी भिन्न होता है। रूसी सड़केंबहुत कम प्रोफ़ाइल के कारण, उन्हें व्यावहारिक नहीं माना जा सकता है - सड़क की सतह में दोष टायर और पहियों दोनों को जल्दी से निष्क्रिय कर देगा, जिसकी कीमत, आयाम के कारण, नियमित लोगों की लागत से कई गुना अधिक है।

एक बड़े व्यास की डिस्क और कम प्रोफ़ाइल टायर के साथ पहियों की कार पर प्रभाव

सकारात्मक:

• कार की शैली में वृद्धि, शानदार बाहरी;
• "ड्राइविंग" गुणों में सुधार - गतिशीलता, सड़क पर स्थिरता, स्टीयरिंग संवेदनशीलता;
• छोटे त्रिज्या की तुलना में गड्ढों का बेहतर "अवशोषण";
• 55 से टायर प्रोफाइल के साथ - निलंबन के स्थायित्व में वृद्धि;
• ब्रेकिंग दूरी की लंबाई में कमी;
• दक्षता में सुधार एबीएस कामऔर ईएसपी.

नकारात्मक:

• सड़क की सतह के दोषों के प्रति संवेदनशीलता के कारण ड्राइविंग असुविधा;
• दोषपूर्ण कवरेज वाली सड़कों पर संचालन पर प्रतिबंध;
• बढ़ते दबाव नियंत्रण की आवश्यकता;
• प्रारंभ में गतिज ऊर्जा की एक बड़ी आवश्यकता - ईंधन की खपत अधिक होती है;
• उच्च लागत।

लो प्रोफाइल टायर प्रेशर

नौसिखिए मोटर चालकों द्वारा अनदेखा किया गया यह पैरामीटर किसी भी टायर के साथ कारों का संचालन करते समय और विशेष रूप से लो प्रोफाइल टायर के साथ बहुत महत्वपूर्ण है। आवश्यक टायर दबाव हमेशा कार निर्माता द्वारा ऑपरेटिंग निर्देशों में और शरीर पर एक सुलभ स्थान पर, लाडा वेस्टा के लिए - चालक की तरफ मध्य स्तंभ पर इंगित किया जाता है।

लो प्रोफाइल टायरों को दबाव पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता होती है, क्योंकि अपर्याप्त दबाव पहियों और निलंबन को सड़क पर गड्ढों और पत्थरों के लिए और भी कमजोर बना देगा।

वर्षों के अनुभव से पता चला है कि लो प्रोफाइल टायरों में दबाव निर्माता द्वारा अनुशंसित आयाम के पहियों के लिए संकेतित दबाव से 15% अधिक बनाए रखा जाना चाहिए।

लाडा वेस्टा के लिए पहियों का चयन कैसे करें

टायर और रिम्स के मुख्य आकारों के अलावा, जो स्पष्ट रूप से लाडा वेस्टा के लिए उनकी उपयुक्तता या अनुपयुक्तता की घोषणा करते हैं, अन्य पैरामीटर और बारीकियां हैं, जिन्हें अनदेखा करते समय बाद में परेशानी से भरा होता है।

डिस्क ऑफ़सेट

यह पैरामीटर (ईटी) एक महत्वपूर्ण विशेषता है, और खरीदते समय, कार निर्माता द्वारा इंगित ईटी मूल्य द्वारा निर्देशित होना बेहतर होता है।

कम ET मान के साथ चौड़े पहियों की स्थापना से कार की स्थिरता बढ़ जाती है, लेकिन साथ ही साथ व्हील बेयरिंग पर भार बढ़ जाता है, जिसके विनाश के परिणाम चलते-फिरते अप्रत्याशित होते हैं।

ओवरहांग को कम करने की अनुमति 5-7 मिमी से अधिक नहीं है।

पैरामीटर पीसीडी

नई डिस्क चुनते समय यह मान (बोल्ट पैटर्न) बिल्कुल देखा जाना चाहिए। यदि पीसीडी मार्किंग मशीन के निर्देश मैनुअल में निर्दिष्ट मूल्य से अलग है, तो आप डिस्क स्थापित नहीं कर पाएंगे।

हब होल व्यास (डी)

कुछ निर्माता एक बड़े आकार के हब होल व्यास के साथ रिम्स का उत्पादन करते हैं - यह परिस्थिति उन्हें विशेष आवेषण का उपयोग करने की अनुमति देती है - कई कार मॉडल पर रिंगों को केंद्रित करना। इसलिए, जब छेद छोटा होता है, तो विपरीत स्थिति के विपरीत, हब के लिए एक बड़ा व्यास छेद आसानी से हल की जाने वाली समस्या है।

और फिर भी, एक स्थिति आम है जब एक मोटर चालक के लिए बोल्टिंग पर्याप्त लगती है, और केंद्र के छल्ले के उपयोग की उपेक्षा की जाती है। इस मामले में, 100 किमी / घंटा से ऊपर की गति से, पहिया की धड़कन शुरू हो जाती है, जिसका निदान करना मुश्किल हो सकता है, और संतुलन के लिए व्यर्थ लागत का पालन करें।

रिम की चौड़ाई

मौजूदा टायरों के लिए डिस्क चुनते समय यह पैरामीटर महत्वपूर्ण है - अत्यधिक संकीर्ण या, इसके विपरीत, विस्तृत डिस्क का उपयोग सड़क की सतह के साथ टायर संपर्क विमान की ज्यामिति को विकृत करता है और कार की गतिशील विशेषताओं को खराब करता है। इसके अलावा, बर्फ या गंदगी पर गाड़ी चलाते समय चौड़े टायरसड़क पर कम विशिष्ट दबाव के कारण फिसल जाता है, इसलिए टायर और पहियों के आकार का चयन करते समय, इस कारक को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

निष्कर्ष

मानक आकार के पहियों को वैकल्पिक पहियों से बदलने के बारे में कार मालिक को अच्छी तरह से सोचना चाहिए। केवल स्टाइल और यहां तक ​​कि कार के प्रदर्शन में सुधार से आगे बढ़ना पर्याप्त नहीं है। नए आयाम के पहियों का चयन करते समय, यह याद रखना चाहिए कि अब मौजूदा पहियों को ध्यान में रखते हुए, आपको सड़कों का भी चयन करना होगा।

प्रत्येक कार मालिक अपनी कार के लिए सही टायर चुनने के महत्व से अच्छी तरह वाकिफ है। यह सीधे स्थिरता को प्रभावित करता है और ड्राइविंग प्रदर्शनवाहन और यातायात सुरक्षा। इसलिए, प्रत्येक ब्रांड के लिए, निर्माता को आवश्यक पहिया मापदंडों को इंगित करना चाहिए, साथ ही सबसे इष्टतम टायर मॉडल की एक सूची और रिम. इस सूची में विभिन्न परिचालन स्थितियों के लिए कई प्रकार के रबर शामिल हैं।

लाडा वेस्टा एक घरेलू रूप से उत्पादित सेडान है, जिसे 2015 से वीएजेड संयंत्र द्वारा उत्पादित किया गया है। एक विशेषता लाडा वेस्टा पहियों का आकार है, जो पहले के मॉडल के विपरीत, R16-R17 मापदंडों के साथ है, जो कि R13-R14 आकार के उपयोग की विशेषता है।

प्रारंभ में, इस मॉडल को 185/65/r15 पहियों के साथ बाजार में उतारा गया था। धीरे-धीरे, निर्माता ने लाडा वेस्टा पर बड़े पहियों पर स्विच करने का फैसला किया, जो 16 - 17 इंच तक पहुंच गया। एक अलग आयाम की डिस्क लगाने के निर्णय ने वेस्टा की हैंडलिंग और सड़क पर स्थिरता को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाना संभव बना दिया।

मानक टायर की विशेषताएं

असेंबली लाइन से दिए गए लाडस बेलशिना कारखाने के बेलारूसी टायरों से लैस हैं, जो विशेष रूप से इस कार के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और काफी उच्च गुणवत्ता के हैं। लाडा वेस्टा के टायर अपने प्रकार में एआरटी मोशन ब्रांड के हैं। यह तथ्य बताता है कि उत्पादन प्रक्रिया के दौरान, रबर स्पेनिश मानकों के अनुसार परीक्षणों की एक श्रृंखला से गुजरता है।

व्यवहार में टायर ने कई फायदे की गारंटी देते हुए उत्कृष्ट पैरामीटर दिखाए:

• पानी से भरे डामर सहित उच्च नियंत्रणीयता। यह प्रत्येक टायर के अंदर स्थित विशेष धनुषाकार खांचे द्वारा सुगम होता है। ये खांचे एक प्रकार की जल निकासी व्यवस्था की भूमिका निभाते हैं जिसके माध्यम से पहिये के नीचे से पानी निकाला जाता है।
• टायर के बाहरी हिस्से में बढ़े हुए रिलीफ ब्लॉक होते हैं जो तेज मोड़ पर मशीन की स्थिरता को बढ़ाते हैं।
• चलने का चयन इस तरह से किया जाता है कि शोर का स्तर जितना संभव हो उतना कम हो।
• तीन अनुदैर्ध्य खांचे किसके लिए जिम्मेदार हैं विनिमय दर स्थिरताकारें;
• कम रोलिंग प्रतिरोध ईंधन की खपत को कम करता है और गति प्रदर्शन में सुधार करता है।
• बढ़ी हुई पकड़ गुण एक छोटी ब्रेकिंग दूरी प्रदान करते हैं और फिसलन को खत्म करते हैं।
• अपेक्षाकृत उच्च गुणवत्ता वाले इस रबर की कम लागत द्वारा एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई जाती है।

"लक्जरी" कॉन्फ़िगरेशन में लाडा वेस्टा जर्मन निर्माता कॉन्टिनेंटल के 195/55 / ​​R16 आकार के टायरों से सुसज्जित है, जो विश्व बाजार में सर्वश्रेष्ठ में से हैं। अधिकांश उपयुक्त आकारटायर और .

पहियों के कारखाने के उपकरण में 16 या 17-इंच के एंड के मिश्र धातु के पहिये शामिल हैं। रूसी बाजार में यह कंपनी आज एक अग्रणी स्थान पर है।

Vesta . के लिए डिस्क का चुनाव

लाडा वेस्टा के पहिए चाहे कितने भी अच्छे क्यों न हों, उन्हें देर-सबेर बदलना ही होगा। हमारी सड़कों की कठोर परिस्थितियों का किसी भी पहिये के जीवन पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। साथ ही, कुछ कार मालिकों की इच्छा होती है कि वे नई कार के मानक पहियों को अलग डिज़ाइन वाले वैकल्पिक पहियों में बदलें।

• विशेष रूप से 16 या 17 इंच के टायर;
• मिश्र धातु के पहिये 175/70/R16 या 205/60/R16;
• मिश्र धातु के पहिये 175/55/R17 या 195/50/R

वेस्टा के लिए कौन सी डिस्क उपयुक्त हैं? रिम्स के निम्नलिखित मॉडल को सबसे उपयुक्त माना जा सकता है:

• कश्मीर अन्ना 15 6X15 4X100 डीआईए 60 ईटी 50;
• के एंड के टैलोमी 16 6X16 4X100 डीआईए 60 ईटी 50;
• केएंडके टैलोमी 17 6X17 4X100 डीआईए 60 ईटी 50।

नवीनतम मॉडल आकार में भिन्न है, जो बेहतर के लिए कार की स्थिरता को बदलता है।

यदि आवश्यक हुआ सर्दी के पहियेलाडा वेस्टा के लिए, संकरे लोगों को चुनना बेहतर होता है, क्योंकि उनके पास कम तापमान पर उच्च स्थिरता होती है और सर्दियों की स्थिति के लिए फिसलन वाली सड़कें होती हैं।

लाडा वेस्टा के लिए रिम्स खरीदते समय, आपको ध्यान देना चाहिए कि लाडा वेस्टा का बोल्ट पैटर्न पहले इस्तेमाल किए गए से कुछ अलग है। व्हील संगतता इस बात पर निर्भर करती है कि किस बोल्ट पैटर्न का उपयोग किया जाता है। इन रिम्स को चार बोल्ट के साथ माउंट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और उनके आयाम कोरियाई कारों के लिए बोल्ट के आकार के अनुरूप हैं, जो इस मशीन के लिए रिम्स की सीमा का विस्तार करता है। फिक्सिंग छेद का व्यास 100 मिमी है।

यदि प्रकाश मिश्र धातुओं से बने डिस्क को स्थापित करना आवश्यक हो जाता है, तो यहां आप कंपनी पीडीडब्ल्यू के उत्पादों की सिफारिश कर सकते हैं, जो जाली और कास्ट प्रकारों के उत्पादन में माहिर हैं। घरेलू ब्रांडमशीनें। इसलिए, पीडीडब्ल्यू डिस्क के पैरामीटर अधिकतम संभव सीमा तक वीएजेड में अपनाए गए मानकों के अनुरूप हैं।

यह याद रखना चाहिए कि अनुपयुक्त बड़े व्यास के पहियों की स्थापना सवारी आराम को काफी कम कर देती है, खासकर जब गड्ढों और अन्य अनियमितताओं पर ड्राइविंग करते हैं। गीली सड़कों पर स्थिरता को छोड़कर, चौड़ाई बढ़ाने से पहिया के लगभग सभी गुण बढ़ जाते हैं।

18 "पहिए

इस डिस्क आकार का उपयोग लाडा वेस्टा "कॉन्सेप्ट" संशोधन में किया जाता है। कुल पहिया व्यास अन्य संशोधनों की तुलना में बहुत बड़ा है और 668.7 मिलीमीटर है। इस मामले में टायर का आकार 235/45/R18 है। और उन्हें 17 इंच से बदलने से काम नहीं चलेगा।

आज तक, लाडा वेस्टा के लिए विभिन्न डिस्क बाजार में हैं। उनके बीच मुख्य अंतर वे सामग्री हैं जिनसे वे बने हैं, निर्माण के तरीके और बन्धन, आयाम। कार के लिए सही घटकों का चयन करने के लिए, आपको नीचे दी गई तालिका में प्रस्तुत उनके आकार को जानना चाहिए।

	गति और लोड रेटिंग के साथ टायर आयाम	डिस्क के आयाम और पैरामीटर		आगे/पीछे के पहियों पर टायरों में वायु दाब, MPa (kgf/cm 3)
		रिम चौड़ाई (इंच)	रिम ऑफ़सेट ईटी, मिमी
निर्माता के अनुशंसित पैरामीटर	175/70 R15 88H	6जे	50	0,21/0,21	0,2/0,22
	185/60 R16 91H			(2,1/2,1)	(2,1/2,1)
अनुमत पैरामीटर	185/65 R15 88T, एच	5जे, 5 1/2 जे, 6जे	50	0,21/0,21	0,21/0,21
	195/55 R16 87, 91T, एच	5 1/2J, 6J		(2,1/2,1)	(2,1/2,1)

टी - 190 किमी / घंटा के भीतर अनुमेय गति का सूचकांक;

एच - 210 किमी / घंटा के भीतर अनुमेय गति का सूचकांक;

ET - रिम ऑफसेट, डिस्क की संभोग सतह से उसके रिम के मध्य तक की दूरी को दर्शाता है;

आंशिक भार - ट्रंक में कार्गो के बिना केबिन में तीन वयस्कों की उपस्थिति;

पूर्ण भार - केबिन में तीन से अधिक वयस्कों की उपस्थिति, या केबिन में तीन वयस्कों की उपस्थिति और सामान का वजन 50 किलोग्राम या उससे अधिक (सामान डिब्बे की क्षमता के आधार पर)।

डिस्क पर छेद के माध्यम से चार बोल्ट का उपयोग करके पहिया को कार के हब से जोड़ा जाता है। इसमें चार छेद होते हैं, जिनमें से केंद्र 100 मिमी के व्यास पर स्थित होते हैं।

सबसे सरल और सस्ता विकल्पये लाडा वेस्टा के लिए स्टैम्प्ड स्टील व्हील हैं। वे एक सांचे पर मुहर लगाकर बनाए जाते हैं। भागों के बाहरी अंतर स्टाम्प की विशेषताओं पर निर्भर करते हैं, इसके रूपों के अनुसार, उत्पाद अपने अंतिम रूप को प्राप्त करता है। मुद्रांकन का मुख्य लाभ बाहरी प्रभावों की ताकत और प्रतिरोध है: घर्षण, झटके, खरोंच।

मूल विन्यास में कार खरीदते समय निर्माता द्वारा स्टील r15 डिस्क प्रदान की जाती है। अनुशंसित टायर का आकार 175/70 R15 है। आप स्टोर की वेबसाइट पर प्री-ऑर्डर करके कई सर्विस सेंटर और स्टोर में स्टैम्पिंग खरीद सकते हैं, जहां तस्वीरें और कीमतें प्रस्तुत की जाती हैं। मॉस्को में खुदरा मूल्य 1,300 रूबल से शुरू होता है और 2,500 रूबल तक पहुंच सकता है।

डिस्क खरीदते समय, आपको पहले स्पष्ट करना चाहिए कि फास्टनरों को खरीद मूल्य में शामिल किया गया है या नहीं। कभी-कभी फास्टनरों को अलग से खरीदना पड़ता है।

लाडा वेस्टा पर लोकप्रिय मिश्र धातु के पहिये डिजाइन और व्यास की एक विस्तृत पसंद द्वारा प्रतिष्ठित हैं। वे एक विशेष मिश्र धातु से बने होते हैं। बेस मेटल एल्यूमीनियम के अलावा, मिश्र धातु में मैग्नीशियम, स्ट्रोंटियम और टाइटेनियम एडिटिव्स होते हैं। कास्टिंग प्रक्रिया उच्च दबाव के प्रभाव में होती है, जो वर्कपीस के तेजी से जमने में योगदान करती है। कंप्यूटर मॉडलिंग और मिलिंग की मदद से भाग को अपना अंतिम आकार मिलता है।

मिश्र धातु पहियों की बहु-स्तरीय निर्माण प्रक्रिया उनकी उच्च लागत की व्याख्या करती है। वे वजन में हल्के होते हैं, लेकिन यांत्रिक क्षति के लिए कम प्रतिरोध करते हैं।

कास्टिंग के लिए लाडा वेस्टा निर्माता द्वारा दो संस्करणों में प्रस्तुत किया गया है:

• 175/70 R15 और 205/60 R15 टायर के लिए r15 रोलर्स की सिफारिश की जाती है;
• r16 रिम्स फिट 185/60 R टायर

एक नोट पर!

लग्जरी पैकेज में कार खरीदते समय लाडा वेस्टा पर अलॉय व्हील्स 15 रेडियस दिए गए हैं। एक शुल्क के रूप में अतिरिक्त उपकरण Lada Vesta पर अलॉय व्हील 16 रेडियस लगाए जा सकते हैं।

आप विशेष केंद्रों और ऑनलाइन स्टोर में लाडा वेस्टा के लिए मिश्र धातु के पहिये खरीद सकते हैं, जिनकी वेबसाइटों पर माल की तस्वीरें प्रस्तुत की जाती हैं। औसत मूल्यनिर्माता और डिजाइन के आधार पर R15 2500 - 4000 रूबल की त्रिज्या के साथ कास्टिंग के लिए। 16 इंच के रोलर्स की कीमत कार के मालिक को अधिक होगी - 3,500 से 6,000 रूबल तक।

वैकल्पिक पहिया आकार

सुंदरता और असामान्य की खोज में दिखावटलाडा वेस्टा के मालिक सत्रहवीं और अठारहवीं त्रिज्या के रोलर्स स्थापित करते हैं। वे लो-प्रोफाइल रबर की उपस्थिति के लिए प्रदान करते हैं, जो सड़क में मामूली धक्कों के प्रति बहुत संवेदनशील है, जिससे कार चलाना कम आरामदायक हो जाता है।

पहिए r17

अक्सर पश्चिमी कारें होती हैं जिनमें R17 के त्रिज्या वाले पहिए होते हैं। वे मानक पंद्रह इंच से काफी बड़े दिखते हैं। इस प्रकार की कास्टिंग के लिए अनुशंसित टायर आकार 175/55 R17, 195/50 R17 हैं। बाहरी रूप - रंगफोटो में प्रस्तुत किया गया लाडा वेस्टा 17 डिस्क पर। आप कारों के लिए ऐसे जूते 5,000 रूबल के लिए खरीद सकते हैं, एक विशेष डिजाइन के साथ विदेशी निर्मित सामान की कीमत 15-17 हजार होगी।

रिम्स r18

पहली बार, इस आकार के रोलर्स को 235/45 टायरों के साथ लाडा वेस्टा अवधारणा में प्रस्तुत किया गया था। फोटो लाडा वेस्टा 18 डिस्क पर कार के स्पोर्टी डिजाइन और गतिशीलता को स्पष्ट रूप से प्रदर्शित करता है। R18 कास्टिंग अपने "छोटे भाइयों" की तुलना में बहुत अधिक महंगा है - 9,000 रूबल से।

हाल ही में, कार डिजाइन में विपरीत रंगों को जोड़ना बहुत लोकप्रिय हो गया है। इस फैशन प्रवृत्ति ने रोलर्स को अलग-अलग रिलीज करने में योगदान दिया रंग योजना. इंटरनेट पर आप कार बॉडी और डिस्क रिम के लिए विभिन्न रंग संयोजनों के साथ कई तस्वीरें पा सकते हैं।

सफेद लाडा वेस्टा पर डिस्क को विपरीत काले रंग में सेट करने की सिफारिश की जाती है। काली कास्टिंग एक सफेद शरीर की पृष्ठभूमि के खिलाफ अनुकूल रूप से दिखती है। उसी सिद्धांत से, आप डिस्क का चयन कर सकते हैं। सफेद रोलर्स चमकीला रूप से बाहर खड़े होंगे और दूसरों का ध्यान आकर्षित करेंगे। क्लासिक सिल्वर मोल्डिंग किसी भी रंग की कारों के लिए उपयुक्त है और एक सार्वभौमिक विकल्प है।

कई डिजाइन नवाचारों के बीच, रिम के किनारे और प्रवक्ता पर चमकदार लाल किनारों के साथ वेस्टा पर पहियों पर ध्यान आकर्षित किया जाता है। वे कार के शरीर के किसी भी रंग के लिए उपयुक्त हैं, लेकिन उन्हें लाल रंग की कार पर रखना बेहतर है। यह संयोजन कार देता है स्पोर्टी लुकऔर अद्वितीय व्यक्तित्व। घने शहर के यातायात में भी, कार सामान्य प्रवाह से अलग होगी और दूसरों के विचारों को आकर्षित करेगी।

टायर और पहियों के आकार को क्या प्रभावित करता है

टायरों और रिम्स के आकार में वृद्धि से लाडा वेस्टा का संचालन निम्न प्रकार से प्रभावित होगा:

• डिस्क के व्यास को बढ़ाने से स्टीयरिंग की गुणवत्ता, रोड होल्डिंग पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है, लेकिन उबड़-खाबड़ सड़कों पर आराम का स्तर कम हो जाता है।
• डिस्क की चौड़ाई बढ़ाने से भी सुधार होगा स्टीयरिंगऔर सड़क प्रतिधारण, लेकिन ईंधन की खपत में वृद्धि होगी।
• टायर की चौड़ाई बढ़ाने से उबड़-खाबड़ सड़कों सहित हैंडलिंग पर भी सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा, और कर्षण (शुष्क मौसम में) में सुधार होगा। उसी समय, गैस का माइलेज और टायर घिसाव बढ़ेगा, और हाइड्रोप्लेनिंग प्रतिरोध को नुकसान होगा। शोर का स्तर बढ़ेगा।