टायर के आकार को कैसे समझें। टायर व्यास: विशेषताओं और मुख्य आयाम

क्या आप अपनी कार के लिए एक टायर चुनना चाहते हैं, लेकिन टायर के चिह्नों को अच्छी तरह से नहीं समझते हैं? कोई परेशानी की बात नहीं! इस खंड में, हम आपको यह पता लगाने में मदद करेंगे कि टायर पैरामीटर क्या हैं, उनका क्या मतलब है और आपकी कार के लिए कौन सा टायर सही है।

टायर / टायर कैटलॉग खोजें

टायर के निशान का डिक्रिप्शन।

195/65 R15 91 टी XL

195 मिमी में टायर की चौड़ाई है।

65 - आनुपातिकता, अर्थात्। प्रोफ़ाइल ऊंचाई से चौड़ाई अनुपात। हमारे मामले में, यह 65% के बराबर है। सीधे शब्दों में कहें, समान चौड़ाई के साथ, यह संकेतक जितना बड़ा होगा, टायर उतना ही ऊंचा होगा और इसके विपरीत। आमतौर पर इस मान को बस - "प्रोफ़ाइल" कहा जाता है।

चूंकि टायर प्रोफाइल एक सापेक्ष मूल्य है, इसलिए रबर का चयन करते समय इस बात का ध्यान रखना जरूरी है कि यदि आप टायर को 195/65 R15 के आकार के बजाय 205/65 R15 के आकार के साथ रखना चाहते हैं, तो न केवल इसकी चौड़ाई टायर बढ़ेगा, लेकिन ऊंचाई भी! जो ज्यादातर मामलों में अस्वीकार्य है! (सिवाय इसके कि जब इन दोनों आकारों को कार की ऑपरेटिंग बुक में दर्शाया गया हो)। सटीक परिवर्तन डेटा बाहरी आयामपहियों की गणना आप एक विशेष टायर कैलकुलेटर में कर सकते हैं।

यदि यह अनुपात इंगित नहीं किया गया है (उदाहरण के लिए, 185/R14С), तो यह 80-82% के बराबर है और टायर को पूर्ण प्रोफ़ाइल कहा जाता है। इस अंकन के साथ प्रबलित टायर आमतौर पर मिनीबस और हल्के ट्रकों पर उपयोग किए जाते हैं, जहां एक बड़ा अधिकतम पहिया भार बहुत महत्वपूर्ण होता है।

आर- का अर्थ है रेडियल कॉर्ड वाला टायर (वास्तव में, लगभग सभी टायर अब इस तरह से बनाए जाते हैं)।

कई लोग गलती से मानते हैं कि आर- टायर के त्रिज्या के लिए खड़ा है, लेकिन यह टायर का रेडियल डिज़ाइन है। एक विकर्ण डिजाइन भी है (अक्षर डी द्वारा दर्शाया गया है), लेकिन हाल ही में इसे व्यावहारिक रूप से उत्पादित नहीं किया गया है, क्योंकि यह प्रदर्शन गुणउल्लेखनीय रूप से बदतर।

15 - पहिये का व्यास (डिस्क) इंच में। (यह व्यास है, त्रिज्या नहीं! यह भी एक सामान्य गलती है)। यह डिस्क पर टायर का "लैंडिंग" व्यास है, अर्थात। टायर के अंदर का आकार या रिम के बाहर का आकार है।

91 - भार सूंचकांक। यह एक पहिये पर अधिकतम अनुमेय भार का स्तर है। के लिए कारोंयह आमतौर पर एक मार्जिन के साथ किया जाता है और टायर चुनते समय निर्णायक कारक नहीं होता है (हमारे मामले में, IN - 91 - 670 किग्रा।)। मिनी बसों और छोटे ट्रकों के लिए, यह पैरामीटर बहुत महत्वपूर्ण है और इसे अवश्य देखा जाना चाहिए।

टायर लोड इंडेक्स टेबल:

टी- टायर स्पीड इंडेक्स। यह जितना बड़ा होगा, आप इस टायर पर उतनी ही तेजी से गाड़ी चला सकते हैं (हमारे मामले में, IS - H - 210 किमी / घंटा तक)। टायर स्पीड इंडेक्स के बारे में बोलते हुए, मैं यह नोट करना चाहूंगा कि इस पैरामीटर के साथ टायर निर्माता गारंटी देता है सामान्य कामकई घंटों तक निर्दिष्ट गति से कार की निरंतर गति के साथ रबर।

गति सूचकांक तालिका:

अमेरिकी टायर अंकन:

अमेरिकी टायरों के लिए दो अलग-अलग चिह्न हैं। पहला यूरोपीय के समान है, केवल अक्षर "P" (पैसेंजर - एक यात्री कार के लिए) या "LT" (लाइट ट्रक - छोटा ट्रक) उदाहरण के लिए: पी 195/60 आर 14 या एलटी 235/75 आर15। और एक और टायर अंकन, जो मूल रूप से यूरोपीय से अलग है।

उदाहरण के लिए: 31x10.5 आर15(यूरोपीय आकार 265/75 R15 के अनुरूप)

31 टायर का बाहरी व्यास इंच में है।
10.5 - टायर की चौड़ाई इंच में।
आर- रेडियल डिज़ाइन का एक टायर (टायर के पुराने मॉडल एक विकर्ण डिज़ाइन के साथ थे)।
15 टायर का भीतरी व्यास इंच में है।

आम तौर पर, इंच को छोड़कर जो हमारे लिए असामान्य हैं, अमेरिकी टायर अंकन तार्किक और अधिक समझने योग्य है, यूरोपीय के विपरीत, जहां टायर प्रोफ़ाइल की ऊंचाई स्थिर नहीं है और टायर की चौड़ाई पर निर्भर करती है। और यहां डिकोडिंग के साथ सब कुछ सरल है: मानक आकार का पहला अंक बाहरी व्यास है, दूसरा चौड़ाई है, तीसरा आंतरिक व्यास है।

टायर के फुटपाथ पर अंकन में संकेतित अतिरिक्त जानकारी:

एक्स्ट्रा लार्ज या अतिरिक्त लोड- प्रबलित टायर, जिसका भार सूचकांक समान आकार के पारंपरिक टायरों की तुलना में 3 यूनिट अधिक है। दूसरे शब्दों में, यदि किसी दिए गए टायर में 91 चिह्नित XL या अतिरिक्त भार का भार सूचकांक है, तो इसका मतलब है कि इस सूचकांक के साथ, टायर 615 किलोग्राम के बजाय अधिकतम 670 किलोग्राम भार का सामना करने में सक्षम है (टायर की तालिका देखें) लोड इंडेक्स)।

एम+एसया एम एंड एस टायर मार्किंग (मड + स्नो) - मड प्लस स्नो और इसका मतलब है कि टायर ऑल-सीजन या विंटर हैं। कई पर गर्मियों के टायरएसयूवी के लिए, एम एंड एस संकेत दिया गया है। हालाँकि, इन टायरों का उपयोग सर्दियों में नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि सर्दी के पहियेएक पूरी तरह से अलग रबर कंपाउंड और ट्रेड पैटर्न है, और एम एंड एस बैज अच्छे टायर फ्लोटेशन को इंगित करता है।

सभी मौसम या AS सभी मौसम टायर. ओ (कोई भी मौसम) - कोई भी मौसम।

पिक्टोग्राम * (स्नोफ्लेक)- रबर को कठोर सर्दियों की परिस्थितियों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। यदि यह अंकन टायर के किनारे पर नहीं है, तो यह टायर केवल गर्मी की स्थिति में उपयोग के लिए है।

Aquatred, Aquacontact, वर्षा, पानी, एक्वा या चित्रलेख (छाता)- विशेष बारिश टायर।

बाहर और अंदर; असममित टायर, यानी। यह महत्वपूर्ण है कि यह भ्रमित न करें कि कौन सा पक्ष बाहर है और कौन सा अंदर है। स्थापित करते समय, बाहरी शिलालेख कार के बाहर और अंदर की तरफ होना चाहिए।

आरएससी(रनफ्लैट सिस्टम कंपोनेंट) - रनफ्लैट टायर ऐसे टायर होते हैं जिन पर आप टायर में फुल प्रेशर ड्रॉप (पंचर या कट के कारण) के साथ 80 किमी / घंटा से अधिक की गति से कार चलाना जारी रख सकते हैं। इन टायरों पर, निर्माता की सिफारिशों के आधार पर, आप 50 से 150 किमी तक ड्राइव कर सकते हैं। विभिन्न टायर निर्माता आरएससी प्रौद्योगिकी के लिए विभिन्न पदनामों का उपयोग करते हैं। उदाहरण के लिए: ब्रिजस्टोन आरएफटी, कॉन्टिनेंटल एसएसआर, गुडइयर रनऑनफ्लैट, नोकियन रन फ्लैट, मिशेलिन जेडपी, आदि।

रोटेशनया टायर के साइडवॉल पर यह निशान एक दिशात्मक टायर को इंगित करता है। टायर स्थापित करते समय, आपको तीर द्वारा इंगित पहिया के रोटेशन की दिशा का सख्ती से पालन करना चाहिए।

ट्यूबलेस - ट्यूबलेस टायर। इस शिलालेख के अभाव में, टायर का उपयोग केवल कैमरे के साथ किया जा सकता है। ट्यूब प्रकार - इंगित करता है कि इस टायर का उपयोग केवल एक ट्यूब के साथ किया जाना चाहिए।

अधिकतम दबाव; अधिकतम स्वीकार्य टायर दबाव। अधिकतम भार - कार के प्रत्येक पहिये पर अधिकतम अनुमेय भार, किग्रा में।

प्रबलितया आकार में RF अक्षर (उदाहरण के लिए 195/70 R15RF) का अर्थ है कि यह एक प्रबलित टायर (6 परतें) है। आकार के अंत में अक्षर C (उदाहरण के लिए 195/70 R15C) इंगित करता है ट्रक का टायर(8 परतें)।

रेडियल - मानक आकार में रबर पर इस अंकन का अर्थ है कि यह एक रेडियल टायर डिज़ाइन है। स्टील का मतलब है कि टायर की संरचना में धातु की रस्सी है।

पत्र ई(एक सर्कल में) - टायर ईसीई (यूरोप के लिए आर्थिक आयोग) की यूरोपीय आवश्यकताओं को पूरा करता है। डीओटी (परिवहन विभाग - अमेरिकी परिवहन विभाग) एक अमेरिकी गुणवत्ता मानक है।

तापमान ए, बी या सीएक परीक्षण बेंच पर उच्च गति पर टायरों का ताप प्रतिरोध (ए सबसे अच्छा संकेतक है)।

ट्रैक्शन ए, बी या सी- गीली सड़क पर टायर के ब्रेक लगाने की क्षमता।

चलने पहनने; एक विशिष्ट अमेरिकी मानक परीक्षण की तुलना में सापेक्ष अपेक्षित लाभ।

TWI (ट्रेड वियर इंडिकेशन)- टायर ट्रेड वियर इंडिकेटर। TWI व्हील पर मार्किंग एक तीर से भी हो सकती है। पॉइंटर्स टायर की पूरी परिधि के चारों ओर आठ या छह स्थानों पर समान रूप से स्थित होते हैं और न्यूनतम स्वीकार्य चलने की गहराई दिखाते हैं। पहनने का संकेतक 1.6 मिमी (हल्के वाहनों के लिए न्यूनतम चलने का मूल्य) की ऊंचाई के साथ एक फलाव के रूप में बनाया गया है और चलने वाले अवकाश (आमतौर पर जल निकासी खांचे में) में स्थित है।

दूरसंचार विभाग- एन्कोडेड निर्माता का पता, टायर साइज कोड, सर्टिफिकेट, जारी करने की तारीख (सप्ताह/वर्ष)।

यह ट्यूनिंग के सबसे सरल प्रकारों में से एक है। इसकी आवश्यकता क्यों है? कई विकल्प हैं। सबसे आम कारण नापसंद है उपस्थिति. मान लीजिए कि आप चाहते हैं कि पहिए शानदार दिखें। ऐसा करने के लिए, डिस्क व्यास में बड़ी होनी चाहिए। ठीक है, या उन्होंने एक इस्तेमाल की हुई कार और डिज़ाइन खरीदी है रिमबिल्कुल आपको शोभा नहीं देता। शायद आपको कुछ विशिष्ट पहिए पसंद आए हों, लेकिन उनका आयाम कार निर्माता द्वारा अनुशंसित सूची में शामिल नहीं है। व्यावहारिकता के कारण आप पहियों को भी बदल सकते हैं। लेकिन भविष्य में ऐसे पहियों की स्थापना कैसे हो सकती है? आइए इसका पता लगाते हैं।

आरंभ करने के लिए, आइए याद करें मुख्य पैरामीटरपहिए।

• 185 - मिमी . में टायर प्रोफ़ाइल की चौड़ाई
• 65 - टायर प्रोफाइल की ऊंचाई से चौड़ाई का प्रतिशत
• आर - रेडियल डिज़ाइन के टायर का पदनाम
• 15 - बोर व्यास इंच में

तो, नियमित पहिये के आकार से दूर जाने के कई तरीके हैं।

1. व्यापक टायर

बचत करते समय नियमित आकारऊंचाई से चौड़ाई के प्रतिशत को बनाए रखते हुए टायर प्रोफाइल की चौड़ाई बढ़ाएं। हमारे उदाहरण में, हमें 195/65 R15 मिलता है। यहां यह जानना महत्वपूर्ण है कि सभी कारों को कम से कम 12 मिमी के आकार के साथ बर्फ की जंजीरों की स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया है। दरअसल, कुछ यूरोपीय देशों में, बिना जंजीरों के पहाड़ की सड़कों पर गाड़ी चलाना प्रतिबंधित है, और एक भी स्वाभिमानी निर्माता ऐसी कार नहीं बनाएगा जिससे इसे फ्रांस या स्विट्जरलैंड के पहाड़ों में संचालित नहीं किया जा सके। इसलिए, ज्यादातर मामलों में टायर प्रोफाइल की चौड़ाई में 24 मिमी तक की वृद्धि की अनुमति है। साथ ही, चलते-फिरते कार थोड़ी नरम हो जाएगी, और चौड़े टायर ब्रेकिंग प्रदर्शन में सुधार करेंगे।

2. उच्च टायर प्रोफाइल

हम इसे वही छोड़ देते हैं, और टायर प्रोफाइल की ऊंचाई का प्रतिशत बढ़ाकर 70 कर देते हैं। हमारे उदाहरण में, हमें 185/70 R15 मिलता है। पहिया का बाहरी व्यास 20 मिमी बढ़ जाता है, जो काफी स्वीकार्य है (चेन स्थापित करने के लिए रिजर्व याद रखें)। सब कुछ ठीक हो जाएगा, लेकिन हमारे विशेष उदाहरण में, कारक हस्तक्षेप करता है कि इस आयाम के टायर मुख्य रूप से उत्पादित होते हैं वाणिज्यिक परिवहनऔर वे एक यात्री कार पर स्थापित करने के लिए बहुत कठोर और महंगे हैं। हालांकि, अन्य आयामों में, स्थिति भिन्न हो सकती है।

3. डिस्क का व्यास बदलें

एक दोस्त की कार की कहानी बहुत सांकेतिक है। उन्होंने किआ रियो को 1.6 इंजन और 6-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ खरीदा। कार के नियमित पहियों का आकार 185/65 R15 था। मालिक ने गर्मी के मौसम में गाड़ी चलाई और कार के कड़े सस्पेंशन और अपर्याप्त ग्राउंड क्लीयरेंस से खुश नहीं था। फिर उसने कार के व्यवहार को बदलने का फैसला किया, स्प्रिंग्स को शॉक एब्जॉर्बर से ट्यून करके नहीं, बल्कि पहियों के साथ काम करके। अगले गर्मी के मौसम की तैयारी में, उन्होंने 14 इंच के व्यास वाले जाली पहियों का इस्तेमाल किया, जो पूरी तरह से बढ़ते आयामों से मेल खाते थे।

डिस्क और टायर के बीच काफ़ी अधिक हवा है। पहिये का बाहरी व्यास भी बढ़ गया है (9 मिमी)। नतीजतन, सवारी की चिकनाई शानदार हो गई है। सड़क की खुरदरापन पर काबू पाने के बाद, कार, जो शुरू में अपने ऊर्जा-गहन निलंबन के लिए प्रसिद्ध नहीं थी, अल्ट्रा-आरामदायक जैसी दिखने लगी रूसी सड़केंलोगानॉइड परिवार की आह कारें। नरम, शांत, चिकना। मृत रूसी सड़कों और कठोर कोरियाई निलंबन की सभी समस्याएं गायब हो गई हैं। वह गाड़ी चलाने की योजना नहीं बना रहा है, क्योंकि संभावित गिरावट विनिमय दर स्थिरताबहुत तेज गति से, वह परवाह नहीं करता।

हालांकि, डिस्क के व्यास में कमी एक बहुत ही दुर्लभ घटना है। बहुत अधिक बार ऐसा होता है कि मालिक पहियों को एक या दो आकार बड़ा चुनता है। और उन्हें लो-प्रोफाइल टायरों में "लपेटता" है। साथ ही, पहिया के समग्र आयाम लगभग अपरिवर्तित रहते हैं या स्वीकार्य सीमा के भीतर बढ़ते हैं।

यह प्रभावशाली दिखता है, लेकिन सवारी की सुगमता सबसे पहले प्रभावित होती है। हां, और खराब सड़क पर पहिया को नुकसान पहुंचाने की बहुत अधिक संभावनाएं हैं, क्योंकि टायर प्रोफाइल की ऊंचाई जितनी कम होगी, ऐसे टायर की सदमे भार को झेलने की क्षमता उतनी ही कम होगी। हर चीज में आपको उपाय जानने की जरूरत है। हमारे उदाहरण पर लौटते हुए, महंगे ट्रिम स्तरों में रियो और सोलारिस कारें 195/55 R16 टायरों के साथ 16-इंच के पहियों को दिखाती हैं। इस मामले में, आप आयामों के साथ थोड़ा खेल सकते हैं। उदाहरण के लिए, एक 195/60 R16 टायर बिना किसी समस्या के व्हील आर्च में फिट हो जाएगा, क्योंकि इसका बाहरी व्यास केवल 19 मिमी बढ़ जाएगा। निकासी एक सभ्य 9.5 मिमी से बढ़ेगी, लेकिन आप मूल संशोधन के 15-इंच पहियों द्वारा प्रदान की गई सवारी की कोमलता के बारे में भूल सकते हैं।

4. डिस्क की चौड़ाई बढ़ाएँ और ऑफ़सेट बदलें

एक अलग कहानी जब कार का मालिक व्यापक डिस्क स्थापित करने का निर्णय लेता है। कुछ लोग इसे पसंद करते हैं जब पहिया मेहराब से थोड़ा आगे निकल जाता है। कृपया ध्यान दें कि पहिया और टायर के आयामों को बदलने से व्हील असेंबली के वजन में काफी वृद्धि हो सकती है। इस तरह का भार निलंबन तत्वों और यहां तक ​​​​कि शरीर के जीवन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा, क्योंकि बड़े अनस्प्रंग द्रव्यमान गुंजयमान कंपन पैदा कर सकते हैं कि निलंबन संरचनात्मक रूप से डिज़ाइन नहीं किया गया है। व्हील ऑफ़सेट जैसे पैरामीटर को याद रखना भी महत्वपूर्ण है।

जो लोग रिम्स के ऑफसेट को बदलना पसंद करते हैं, एक नियम के रूप में, वे पहियों को व्यापक रूप से रखते हैं। ऐसे परिवर्तनों का सौंदर्य घटक विवादास्पद है, लेकिन निलंबन तत्वों का संसाधन निश्चित रूप से कम हो जाएगा।

पहिया के समग्र आयामों को बढ़ाने के परिणाम:

पेशेवरों	माइनस
ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि. हमारी सड़कों पर हर मिलीमीटर धरातलखाते पर। यदि कार का निचला भाग गड्ढों से 5-10 मिमी आगे है, तो खराब सड़क पर इसके क्षतिग्रस्त होने की संभावना कम है।	पहिया शरीर के अंगों को छू सकता है।यदि पहिया की चौड़ाई और व्यास निर्माता द्वारा अनुशंसित अधिकतम पहिया आकार से 24 मिमी से अधिक नहीं बढ़ता है, तो यह समस्या आपके लिए भयानक नहीं है। उसके बाद आप जंजीर नहीं लगा सकते।
अर्थव्यवस्था में सुधार।अर्थव्यवस्था में थोड़ा सुधार गांव की सड़क, विशेष रूप से गियरबॉक्स वाले वाहनों पर जिनमें कुछ कदम (4 या 5) होते हैं।	कार रोल में वृद्धि।हां, रोल थोड़ा बढ़ जाएगा, इस तथ्य के कारण कि द्रव्यमान का केंद्र अब थोड़ा अधिक है। व्यवहार में, इसका अर्थ है थोड़ा कम सीमित पुनर्व्यवस्था गति।
स्पीडोमीटर और ओडोमीटर रीडिंग बदलना।नियमित उपकरण हमेशा रीडिंग को अधिक महत्व देते हैं। जीपीएस से चेक कर सकते हैं। और नए लोगों के साथ, थोड़ा बड़े पहिये, गवाही वास्तविकता के अनुरूप आएगी। प्लस या माइनस आप तय करें। फिर भी, ऐसी विसंगति मुख्य रूप से सुरक्षा कारणों से की जाती है। हम सटीक साधन रीडिंग के लिए हैं।	गतिशील विशेषताओं में कमी।इंजन के लिए नए पहिये थोड़े कठिन होते हैं, और वे स्वयं थोड़े भारी होते हैं।
व्हील ऑफ़सेट को कम करना (जब पहिए व्हील आर्च से अधिक बाहर निकलते हैं) एक व्यापक ट्रैक प्रदान करता है, जो उठाता पार्श्व स्थिरताकारों.	वाइड डिस्क आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाती हैपत्थर को छूते समय। इसके अलावा, यदि डिस्क की चौड़ाई नाममात्र की तुलना में बहुत बड़ी है, तो टायर का शव सही ढंग से काम नहीं करता है। इससे ये होता है बढ़ा हुआ टायर घिसाव.
अधिकतर परिस्थितियों में उपस्थिति अधिक सौंदर्यपूर्ण और आकर्षक हो जाती है।	पहिए के मेहराब से मजबूती से उभरे हुए ओवरलोड व्हील बेयरिंग और ड्राइविंग को मुश्किल बनाते हैं. यह सड़क की खुरदरापन पर आगे का पहिया पाने के लायक है, क्योंकि स्टीयरिंग व्हील सचमुच आपके हाथों से बाहर निकलता है।

गणना के लिए, टायर कैलकुलेटर का उपयोग करना सुविधाजनक है।

कानूनी पहलू

कायदे से, गैर-मानक पहिये निषिद्ध हैं। इसलिए, टायर या पहियों के आयामों के साथ कोई भी प्रयोग अवैध है। एक अपवाद तब होता है जब निर्माता द्वारा नए आयाम को स्थापित करने की अनुमति दी जाती है। हालांकि, वास्तव में, सब कुछ इतना डरावना नहीं है: if पहिया डिस्कएक छोटी कार पर, आपने 12 इंच की चौड़ाई तक वेल्ड नहीं किया है, यदि व्यास 19 या अधिक इंच नहीं है, तो ऐसे पहिये यातायात पुलिस अधिकारियों की रुचि नहीं जगाएंगे। लेकिन डायग्नोस्टिक कार्ड प्राप्त करने से पहले ही समस्याएं पैदा हो जाएंगी।

लेकिन क्या होगा अगर आप बड़े पहिये लगाते हैं? - आरएफ . की परीक्षा

अमेरिका में निर्मित टायरों की लेबलिंग यूरोपीय पदनामों से बहुत अलग है। इसलिए ड्राइवरों को लगातार इंच को मिलीमीटर या सेंटीमीटर में बदलना पड़ता है। ऐसी गणना करके ही आप अपनी कार के लिए सही पहिया चुन सकते हैं।

29 इंच

रूसी एसयूवी पहियों के साथ निर्मित होती है, जिसका व्यास पारंपरिक एसयूवी की तुलना में थोड़ा छोटा होता है। मानक आकारविदेशी कारें 29 इंच या 235 / 75R15 से मेल खाती हैं।

घरेलू एसयूवी (निवा) कारखाने में 175/80R15 पहियों से लैस है। ऐसे टायरों पर, कार जल्दी से कीचड़ में दब जाती है, शायद ही हमारी अगम्यता के साथ चलती है।

इस स्थिति को ठीक करने के लिए आपको 29 इंच के टायर लगाने होंगे। यह निकासी को 25 मिमी बढ़ा देगा। अगर आप 31 इंच के टायर लगाते हैं, तो ग्राउंड क्लीयरेंस 50 मिमी बढ़ जाएगा। ऐसे पहियों को स्थापित करने के लिए, आपको केवल पहिया मेहराब बदलने की जरूरत है। उनके आयामों को बढ़ाना आवश्यक होगा।

इंच प्रणाली

अधिकांश जीप 31x10.5R15 चिह्नित टायरों का उपयोग करती हैं।

31 यहाँ पहिया के इंच व्यास को दर्शाता है। एक इंच, जैसा कि आप जानते हैं, ढाई सेंटीमीटर से मेल खाती है, और पूरी तरह से सटीक होने के लिए, 2.54 सेमी। दूसरे शब्दों में, स्थानांतरण के बाद, डी 78.7 सेमी के बराबर हो जाएगा।

ऐसा अंकन काफी मांग में है, क्योंकि यह सुविधाजनक है, क्योंकि यह पहले से ही ध्यान में रखे गए डिस्क मापदंडों के साथ पहिया के आकार को दर्शाता है।

पहिया व्यास 31x10.5R15, पदनाम 31x10.5R16 के साथ टायर के आकार के लगभग बराबर है। एकमात्र अंतर टायर प्रोफाइल में 2.5 सेमी की कमी होगी।

10.5 - इंच में टायर की चौड़ाई। लेकिन यह मान पूरी तरह सटीक नहीं है, क्योंकि जब इंच से पारंपरिक सेंटीमीटर में परिवर्तित किया जाता है, तो आपको 26.5 सेमी मिलता है।

हालांकि, एक पारंपरिक शासक के साथ इस मूल्य को मापने पर, मूल्य 23 सेमी के भीतर उतार-चढ़ाव होगा। केवल अगर टायर की चौड़ाई 12.5 है, तो 26.5 सेमी की चौड़ाई के बारे में बात करना संभव होगा।

यदि आप एक एसयूवी को आर्च में स्थापित करने का निर्णय लेते हैं तो आपको यह बारीकियां हमेशा याद रखनी चाहिए अधिकतम आकारटायर।

मीट्रिक प्रणाली

इस माप प्रणाली का उपयोग करना अधिक कठिन है। 265-75-15 से चिह्नित रबर लें।

265 मिमी - टायर की चौड़ाई। इंच सिस्टम की तरह ही इसकी वास्तविक चौड़ाई लगभग 230-235 मिमी होगी।

75 - मिलीमीटर में प्रोफ़ाइल की ऊंचाई। सही मूल्य प्राप्त करने के लिए, आपको 265 मिमी का 75% लेने की आवश्यकता है। यह 198.75 मिमी होगा। फिर इस संख्या को दो से गुणा किया जाता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि कुल पहिया व्यास रिम का डी प्लस प्रोफ़ाइल ऊंचाई से दोगुना है।

हमारे मामले में, यह 15 इंच के बराबर है। नतीजतन, गणना के बाद, हमें 381 मिमी की डी डिस्क मिलती है। कुल पहिया डी: 397.5 + 381 = 778 मिमी या 77.8 सेंटीमीटर।

R15 - रेडियल रबर। डिस्क व्यास इंच में है। हमेशा एक आश्चर्य। मीट्रिक प्रणाली में इंच का पदनाम क्यों छोड़ा गया है।

यदि आप इन दोनों प्रणालियों को करीब से देखें, तो आपको थोड़ा सा अंतर दिखाई देगा, लगभग 1.1 सेंटीमीटर। यह किसी भी तरह से पहियों के डिजाइन और स्थापना को प्रभावित नहीं करता है।

आज इंटरनेट पर टायर के आकार की सही गणना के लिए बड़ी संख्या में विभिन्न कैलकुलेटर पेश किए जाते हैं। वे सभी पूरी तरह से नि: शुल्क काम करते हैं और सही टायर आकार ढूंढना बहुत आसान बनाते हैं।

आप हमारी वेबसाइट पर समर टायर्स 2019 की रेटिंग से परिचित हो सकते हैं

हमने सबसे सामान्य आकारों की एक तालिका संकलित की है, शायद यह आपको जल्दी से खोजने में मदद करेगी उपयुक्त आकारपहिए।

नोटेशन	इंच
235/65R16	28,0
235/75R15	28,9
225/75R16	29,3
245/70R16	29,5
285/60R16	29,5
225/85R15	30,1
245/75R16	30,5
265/65R17	30,6
265/70R16	30,6
305/60R17	31,4
265/70R17	31,6
265/75R16	31,6
235/85R16	31,7
285/70R16	31,7
285/70R17	32,7
285/75R16	32,8
305/70R16	32,8
255/85R16	33,1
305/75R16	34,0

साथ परिचित

अमेरिकी और यूरोपीय उत्पादन के टायर अंकन में भिन्न होते हैं। अक्सर ऐसी स्थिति उत्पन्न हो जाती है जब इंच को सेंटीमीटर में बदलना आवश्यक हो जाता है। इस लेख में, हम वर्णन करेंगे कि सेंटीमीटर में टायर के आकार को कैसे समझा जाए।

मीट्रिक टायर अंकन

टायर के मुख्य आयाम अंकन द्वारा निर्धारित किए जाते हैं, इनमें शामिल हैं:

1. टायर प्रोफ़ाइल की चौड़ाई - ऊंचाई, ट्रिम या बेल्ट को छोड़कर, एक फुले हुए टायर के किनारे के बाहरी किनारों के बीच मिलीमीटर या इंच में व्यक्त की गई दूरी। निर्दिष्ट मान उत्पाद रिम चौड़ाई से अधिक 30% से अधिक नहीं होना चाहिए।
2. टायर श्रृंखला। उत्पाद प्रोफ़ाइल की चौड़ाई और ऊंचाई के अनुपात को निर्दिष्ट करता है। आपको रबर को इस तरह से अलग करने की अनुमति देता है:

• कम प्रोफ़ाइल - 70% से कम श्रृंखला;
• उच्च प्रोफ़ाइल - 70-82% की सीमा में;
• पूर्ण प्रोफ़ाइल - 85% से अधिक।

1. टायर निर्माण। रेडियल और विकर्ण टायर हैं। पहले मामले में, कॉर्ड परत के तंतुओं को पहिया की परिधि के लंबवत रखा जाता है। दूसरे संस्करण में, कॉर्ड थ्रेड्स को ओवरलैप किया जाता है। रेडियल टायर का डिज़ाइन अधिक सामान्य है, ये टायर बेहतर व्हील ट्रैक्शन प्रदान करते हैं। सड़क की पटरीवे संचालन में अधिक विश्वसनीय हैं।
2. पहिया त्रिज्या।

कैसे समझें कि टायर के निशान का क्या मतलब है? ऑटोमोबाइल रबर के किनारे पर पदनाम टायर निर्माताओं द्वारा लागू किए जाते हैं। फैक्ट्री मार्किंग मीट्रिक या इंच सिस्टम में है। उदाहरण के लिए, मीट्रिक सिस्टम 265/75 R15 के साथ चिह्नित टायरों का आकार इंच प्रणाली 31 × 10.5 R15 के पदनाम से मेल खाता है। सेंटीमीटर में इन पदनामों की व्याख्या का अर्थ है:

1. पदनाम 265/75 R15 टायर के आयामों को इंगित करता है:

• 265 - एक आंकड़ा जो टायर की चौड़ाई निर्धारित करता है (एक सेंटीमीटर दस मिलीमीटर के बराबर है, 265 मिमी = 26.5 सेमी);
• 75 प्रतिशत (75%) है जो टायर प्रोफाइल की ऊंचाई और रबर की चौड़ाई (265 * 0.75 \u003d 198.8 मिमी या 19.9 सेमी) के बीच संबंध को निर्धारित करता है, पाया गया नंबर टायर प्रोफाइल की ऊंचाई को इंगित करता है;
• आर - रेडियल प्रकार के टायरों को दर्शाता है;
• 15 - पहिया व्यास, आकार इंच में इंगित किया गया है, आप निर्दिष्ट पैरामीटर को सेंटीमीटर में ब्याज के डिजिटल मूल्य को 2.54 से गुणा करके परिवर्तित कर सकते हैं, क्योंकि 1 इंच 2.54 सेमी है, परिणामस्वरूप हमें 15 * 2.54 = 38.1 मिलता है।

1. पदनाम 31 × 10.5 R15 का अर्थ है:

• 31 - पहिया की ऊंचाई (31 इंच या 31 * 2.54 = 78.7 सेमी);
• 10.5 - टायर की चौड़ाई (10.5 इंच या 10.5 * 2.54 \u003d 26.7 सेमी);
• आर - रेडियल प्रकार के टायरों को इंगित करता है;
• 15 - पहिए का व्यास (15 इंच या 15 * 2.54 = 38.1 सेमी) निर्धारित करता है।

• टायर की कुल ऊंचाई (78.7-38.1 \u003d 40.6 सेमी) से इसकी त्रिज्या घटाएं;
• परिणामी मान को 2 (40.6 / 2 \u003d 20.3 सेमी) से विभाजित करें।

टायरों की मार्किंग में अंतर

इंच प्रणाली के साथ टायर अंकन

टायर के आकार को डिक्रिप्ट करते समय, टायर के आयामों के सामने के अक्षर पर ध्यान दें:

1. "पी" - मिनीवैन, हल्के पिकअप (0.5 टन तक की क्षमता के साथ) के लिए उपयोग की जाने वाली "पी-मीट्रिक" प्रणाली को इंगित करता है। यह प्रणाली बहुत सुविधाजनक है, इसका उपयोग अक्सर टायर निर्माताओं द्वारा किया जाता है।
2. "टी" - "अतिरिक्त" टायर संकेतित पत्र के साथ चिह्नित हैं: रबड़ का उपयोग तब तक किया जा सकता है जब तक कि मुख्य टायर की मरम्मत या प्रतिस्थापित न हो जाए।
3. "एलटी" का अर्थ "लाइट ट्रक-मीट्रिक" प्रणाली है, जिसे बड़े भार के परिवहन में सक्षम ट्रकों और वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। 1 टन तक की भार क्षमता वाले वाहन इस श्रेणी में आते हैं।
4. "एसटी" - "विशेष ट्रेलर सेवा" को इंगित करता है, उत्पादों को ट्रेलरों के लिए डिज़ाइन किया गया है, उनका उपयोग नावों या कारों के परिवहन के लिए भी किया जा सकता है।

पत्र मान टायर अंकन के अंत में हो सकते हैं, इस मामले में उनका मतलब है:

1. "एलटी" - टायर शुरुआती अंकन वाले उत्पादों को संदर्भित करता है:

• "संख्यात्मक" - संख्यात्मक, टायर भारी भार, ट्रेलरों को ले जाने वाले वाहनों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं
• "वाइड बेस" - एक विस्तृत आधार वाले टायर, निर्माता 16.5 इंच के रिम व्यास वाले ऐसे उत्पाद बनाते हैं;
• "प्लवनशीलता" - प्लवनशीलता, बड़े आकार के टायर जो कार को रेतीली सतह या कीचड़ पर चलने की अनुमति देते हैं।

1. "सी" एक वाणिज्यिक टायर है जिसका उपयोग बड़े भार के परिवहन में सक्षम वैन और वितरण वाहनों के लिए किया जाता है।

यदि अंकन की शुरुआत में कोई अक्षर पदनाम और तीन अंकों की संख्या नहीं है, उदाहरण के लिए, 45R15, तो यह यूरोपीय निर्माताओं के टायरों पर लागू यूरो-मीट्रिक प्रणाली के मीट्रिक आकार वाला एक टायर है। संकेतित आयाम पी-मीट्रिक प्रणाली के अनुसार डिकोडिंग से मेल खाता है, लेकिन छोटे भार में भिन्न होता है।

• 235 - उत्पाद की चौड़ाई (235 मिमी = 23.5 सेमी);
• 710 - टायर के बाहरी व्यास को दर्शाने वाला एक आंकड़ा (710 मिमी \u003d 71.0 सेमी);
• 460 - टायर रिम व्यास (460 मिमी = 46 सेमी);
• ए - असममित रबर पक्षों का पदनाम, उदाहरण के लिए, 460 ए का अर्थ है कि बाहरी पक्ष का व्यास 45 सेमी है, और आंतरिक - 47 सेमी है।

इस तरह के गैर-मानक अंकन को एक विशिष्ट आकार के पहियों वाले वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो मानक मीट्रिक या इंच उत्पादों से साइड प्रोफाइल में भिन्न होते हैं। गैर-मानक चिह्नों का सामना करते हुए, टायर निर्माता से उनके डिकोडिंग का पता लगाना बेहतर होता है।

परिकलित डेटा की तुलना

गणना करने के लिए टायर कैलकुलेटर द्वारा अनुरोधित आयाम

टायर के आकार के स्वतंत्र डिकोडिंग के लिए गणना की एक निश्चित सटीकता की आवश्यकता होती है। आप जांच सकते हैं कि क्या सेंटीमीटर से इंच तक मूल्यों का रूपांतरण और इसके विपरीत टायर कैलकुलेटर का उपयोग करके सही ढंग से किया गया है। उनकी मदद से, आप यह भी पता लगा सकते हैं कि किसी विशेष कार मॉडल के लिए कितने टायर आकार उपयुक्त हैं।

टायर कैलकुलेटर इंटरनेट पर आसानी से मिल जाते हैं, उनके पास आमतौर पर एक ही समय में अमेरिकी और यूरोपीय आकार के सिस्टम होते हैं। इसलिए, मीट्रिक प्रणाली में कार निर्माता द्वारा अनुशंसित टायर आकारों को दर्ज करके, अमेरिकी और यूरोपीय टायरों की सूची प्राप्त करना संभव है। यह बहुत सुविधाजनक है, यदि आवश्यक हो, रुचि के रबर के ब्रांड का चयन करने के लिए, साथ ही निर्माता द्वारा अनुशंसित टायर के आकार को बदलने की संभावना को देखें। टायर कैलकुलेटर का उपयोग करते समय, गोल करने के परिणामस्वरूप होने वाली त्रुटि को ध्यान में रखना आवश्यक है, इसलिए ब्याज के आयामों का मैन्युअल रूप से अनुवाद करना बेहतर है, फिर उनकी तुलना इंटरनेट संसाधन द्वारा गणना किए गए विकल्पों से करें।

निष्कर्ष

अमेरिकी लेबलिंगरबर, यदि आप हमारे लिए असामान्य इंच को ध्यान में नहीं रखते हैं, तो इसका उपयोग करना बहुत सुविधाजनक है। लेकिन ज्यादातर स्थितियों में, आपको मीट्रिक नोटेशन से निपटना होगा। इंच के आयामों को सेंटीमीटर में परिवर्तित करना मुश्किल नहीं है यदि आप निर्माताओं द्वारा टायर की साइड की सतह पर लागू किए गए पदनामों के डिकोडिंग को समझते हैं। इस मामले में, गणना की त्रुटि को ध्यान में रखना आवश्यक है, जो प्राप्त मूल्यों की असावधानी या गोलाई के कारण उत्पन्न हो सकती है। आयामों की सही गणना करने के लिए, मैन्युअल विधि का उपयोग करना बेहतर है, फिर प्राप्त मापदंडों की तुलना टायर कैलकुलेटर के डेटा से करें। हम केवल एक विधि का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं करते हैं, क्योंकि एम्बेडेड इलेक्ट्रॉनिक कंप्यूटिंग प्रोग्राम में एक निश्चित राउंडिंग त्रुटि भी है।

टायरों के आकार के निर्धारण को सरल बनाने के लिए, एक विशेष टायर कैलकुलेटर विकसित किया गया है जो उपयोगकर्ता को रबर की साइड सतहों पर संख्यात्मक मानों को समझने की आवश्यकता को बायपास करने की अनुमति देता है। ऐसे कैलकुलेटर की मदद से टायर के आकार, प्रोफाइल की ऊंचाई और अन्य मापदंडों में अंतर निर्धारित किया जाता है। इसके अलावा, ऐसा कैलकुलेटर आपको अन्य संबंधित जानकारी प्राप्त करने की अनुमति देता है, उदाहरण के लिए, स्पीडोमीटर विचलन, सवारी की ऊंचाई में परिवर्तन, और इसी तरह।

दृश्य टायर कैलकुलेटर का उद्देश्य

एक दृश्य कैलकुलेटर प्रत्येक कार मालिक को टायर के आकार और आवश्यक डिस्क की चौड़ाई को आसानी से निर्धारित करने की अनुमति देता है। इसकी मदद से पहियों के व्यास, स्पीडोमीटर की त्रुटि, सड़क के ट्रैक में वृद्धि और कार के तल के नीचे निकासी में परिवर्तन को निर्धारित करना संभव है। टायर कैलकुलेटर का उपयोग करके, यह निर्धारित करना बेहद आसान है इष्टतम आकारएक विशिष्ट कार मॉडल के लिए उपयुक्त। अंतर्निर्मित आकार रूपांतरण प्रणाली आपको इंच से मीटर और इसके विपरीत मूल्यों को तुरंत बदलने की अनुमति देती है।

उन मामलों में कैलकुलेटर की क्षमता का उपयोग करने की सलाह दी जाती है जहां कार मालिक टायर और पहियों का उपयोग करने के लिए स्विच करता है जो मूल आकार से भिन्न होते हैं। यह आपको मुख्य आयामों को नेत्रहीन रूप से निर्धारित करने की अनुमति देता है, और फिर उन्हें चयनित कार के लिए मॉडल करता है। बदले में, इसकी मदद से टायरों का चयन असंभव है, क्योंकि शुरू में यह निर्माता द्वारा विभाजन के लिए प्रदान नहीं करता है।

कैलकुलेटर 2.0 . के अनुसार टायरों का चयन और तुलना

कैलकुलेटर से प्राप्त आंकड़ों के आधार पर एक अलग आकार के नए डिस्क और टायर स्थापित करने के मामले में, इसके अतिरिक्त कई माप करने की सलाह दी जाती है। उचित दूरी निर्धारित करें अंदरपहिया और निलंबन के बीच, और चलने से शॉक कप तक। इसके अलावा, आपको चलने, फेंडर और टाई रॉड के बीच की दूरी को मापने की आवश्यकता होगी।

बदले में, नए टायर चुनते समय, थोड़ा विचलन की समीचीनता से आगे बढ़ना आवश्यक है ज्यामितीय आयामपहले इस्तेमाल किए गए नए टायर। एक महत्वपूर्ण आकार कार की गति में अस्थिरता पैदा करेगा।

प्रत्येक कार शुरू में कुछ मापदंडों और आयामों के लिए बनाई गई है। यह पूरी तरह से उपयोग किए गए डिस्क और रबर के स्वीकार्य आकार पर लागू होता है। तदनुसार, चयनित रबर मॉडल स्थापित सीमाओं के भीतर होने चाहिए। टायर कैलकुलेटर का उपयोग आपको किसी विशेष वाहन के आधार पर चयन प्रक्रिया को यथासंभव सरल बनाने की अनुमति देता है।

रूसियों को नियमित रूप से रबर के प्रतिस्थापन से निपटना पड़ता है, मुख्यतः मौसमी। इस स्थिति में सबसे आसान उपाय एक ही आकार के रबर का उपयोग करना है। रबर के आयामों को बनाए रखते हुए, पहिया अपने मूल आयामों को भी बनाए रखेगा।

ऐसे मामलों में जहां एक अलग आकार के टायरों का चयन किया जाता है, आवश्यक आयामों के साथ एक पहिया प्राप्त करने के लिए उपयुक्त डिस्क के चयन की आवश्यकता होती है। हालाँकि, परिवर्तन के कारण मानक आकारटायर में कार की ड्राइविंग विशेषताओं को नियंत्रित करने की क्षमता होती है, जिससे अतिरिक्त कोमलता या कठोरता मिलती है। प्रोफ़ाइल का उपयोग जितना अधिक होता है, कार सड़क पर उतनी ही नरम महसूस करती है। जैसे-जैसे प्रोफ़ाइल कम होती जाती है, कठोरता बढ़ती जाती है, और संकीर्ण टायरबर्फीली सतहों पर अधिक पकड़ देते हैं, इसलिए वे सर्दियों की सड़कों पर अधिक लाभप्रद दिखते हैं।

उसी समय, टायर और पहियों के आयामों को चुनते समय, स्वीकार्य आकारों का पालन करना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, बहुत चौड़े टायर पहिया मेहराब को गति में स्पर्श करेंगे, उन्हें रगड़ेंगे, और अपने आप ही गहन रूप से खराब हो जाएंगे। यह इस तथ्य पर भी विचार करने योग्य है कि पहियों के आकार को बदलने से स्पीडोमीटर का संचालन प्रभावित होता है, विशेष रूप से, त्रुटि की भयावहता।

बाहर से, ऐसा लग सकता है कि उपलब्ध कॉन्फ़िगरेशन की विविधता गणना को बहुत जटिल बनाती है, लेकिन टायर कैलकुलेटर 3 डी मॉडलिंग का उपयोग करके चयन प्रक्रिया को बहुत सरल करता है। सही चयनटायर, यह केवल नहीं है आवश्यक सुरक्षा, लेकिन अनुकूलन भी सड़क के अवसरकार। उसी समय, एक मीट्रिक और इंच आकार प्रणाली की उपस्थिति आपको अमेरिकी और यूरोपीय दोनों मानक आकारों के साथ समस्याओं के बिना काम करने की अनुमति देती है।